阿莫囉嗦的不若歌

[車車] 首次機車環島記事

2023-07-24T15:06:00.004+08:00

長這麼大，已經算是步入中年的我，在2023年第一次機車環島。

時間是7月14日到7月16日，一共三天兩夜，走一小圈。

受惠於資訊發達，網友熱心經驗分享，以及導航輔助，順利完成。

基於紀念與回饋，我也用一篇記事給有需要的人參考。

使用車款是2022/7出廠的SYM DUKE三陽全新迪爵125，簡稱胖迪。

主題是參加今年三陽機車的環島任務，要到各地的SBC店面蓋章。

實際行程分配

7/14騎乘367.7km，耗時12小時29分

台北、新北、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、南投、雲林、嘉義、台南

7/15騎乘368.7km，耗時11小時35分

台南、高雄、屏東、台東、花蓮

7/16騎乘223.9km，耗時6小時47分

花蓮、宜蘭、新北、台北

實際花費金額為3116元

95無鉛汽油579元/19.11公升

7/14。19:31中油南投站150元/4.90L

7/15。10:43中油里港站134元/4.37L

7/15。12:56中油梅蘭站 45元/1.47L

7/16。08:43花蓮中山站 127元/4.25L

7/16。15:32中油大直站123元/4.12L

依GPS里程960.3km計算平均油耗為50.25km/L

依碼表里程1030.3km計算平均油耗為53.91km/L

住宿費用1617元。台南住漫畫網咖540元，花蓮住旅社1077元。
飲食費用920元。大部分在便利商店解決，沒什麼時間吃正餐。

再來聊一下個人作為環島新手，認為可以分享的心得。

西濱公路：我是從苗栗竹南到台中清水這一段走西濱公路，覺得西濱即便是走外側車道，也算是趕路的好選擇，沒有什麼紅綠燈，車流比市區道路少得多。但是在後龍的死亡彎道，實地走一次感覺它的設計真的很扯，車友要注意安全，到這邊只能減速慢行。
南橫公路：我想看高山美景，所以選擇走南橫到台東。可惜過了六龜就陰晴不定，到天池就開始下大雨，在埡口時都沒人，只能冒雨照相後繼續騎，直到摩天嶺才放晴。南橫多少有落石，雨天令人緊張，只能專注儘速通過。雖然沒看到高山美景，但途經霧鹿峽谷不輸太魯閣。
蘇花公路：白牌只能走一小段蘇花改，其他全程都是舊蘇花，車流量少，風景壯麗，路面偶有落石，但整體而言騎起來輕鬆無壓力，記得只有一處路基坍方，必須短暫單線通行，希望能早日修復。
北宜公路：這是最討厭的路，雖然九彎十八拐可以鳥瞰蘭陽平原跟龜山島好幾次，但整路區間測速，沒完沒了，就算是白牌車也只能龜速行駛，看時速錶的時間比注意路況還多，沒有辦法很專心騎車，真是太糟糕了；快到坪林之前會遇到各種殺彎車輛，也須注意。下次可能繞福隆走北部濱海公路，可能比較好騎些。

其他補充

裝備：我帶了一個40L的後座防水包裝行李，三天兩夜的衣物、盥洗用具、輕量睡袋、防風外套、替換的防曬袖套等完全夠裝。另外帶了一個小型後背包，放皮夾、鑰匙、行動電源、充電器、線材、水壺。多帶一隻手機當導航機。兩截式雨衣放在坐墊下。上衣是抗UV的排汗衫，下身是牛仔長褲。安全帽是有內墨片的汽水帽，停紅綠燈打開下巴補水分快速方便。
心情：台灣很小，但真的騎起來又覺得很大。從北到南，路過城鄉之間會聞到各種味道，像是交通工具的排氣、化工廠的刺鼻與食品工廠的香、翻土過與割過草或施過肥的田、雞舍與豬舍，還有濺起浪花的大海等等都是很熟悉的味道。我就這麼一個人邊騎邊聞，邊看邊感動，這是跟開車環島完全不一樣的感受。另外在路上也看到了一些正在進行徒步、單車環島的人，我對他們感到敬佩。
結語：這次到三陽各地SBC店蓋章，老闆或技師都蠻熱情招呼。有店家老闆自己也有環島，就特別會多聊幾句，感受到同溫層的人情味。騎車真的很過癮，只怕沒時間；我很珍惜能出門環島的機會，下次還要再騎看看別的路線，希望大家都快樂出門、平安回家。

Nikon EM 英文介紹網頁

2022-01-17T14:24:00.002+08:00

http://www.mir.com.my/rb/photography/hardwares/classics/emfgfg20/em/index.htm

https://www.mir.com.my/rb/photography/hardwares/classics/nikonf3ver2/flash/sb1tosb21/index5.htm

Nikon EM 各部介紹

2022-01-17T14:22:00.003+08:00

Nikon EM manual introduction

Nikon EM 詳細規格表

2022-01-17T13:56:00.002+08:00

Nikon EM specification

Type of camera:35mm single-lens reflex (SLR), aperture-priority automatic

Picture format:35mm (24mm x 36mm frame size)

Lens mount:Nikon bayonet type

Lenses usable:Nikon Series E 50mm f/1.8 as standard; other Series E lenses; most Nikkor lenses including AI-types. Warning: Non-AI lenses cannot be used.

Film advance:Electronically controlled, vertical-travel, metal focal-plane shutter; stepless speeds from 1 sec. to 1/1000 sec. when shutter operation mode selector is set to AUTO; 1/90 sec. mechanical shutter speed when set to M90; B setting also provided for long exposures. Film winding lever provided; completed stroke of 144°; choice of one continuous stroke or series of shorter strokes

Viewfinder:Fixed eye-level pentaprism full-aperture viewing type with built-in TTL exposure meter; shutter speed scale and exposure needle visible inside; ready-light lights up when Speedlight SB-E, SB-15, or SB-16B is in use; center of scales's bracket indicates 1/90 sec.; finder coverage approx. 92 % of picture field; 0.86X magnification with 50mm lens set at infinity.

Focusing screen:Fixed-type Nikon "K" screen; comprises matte fresnel field with central split-image rangefinder spot surrounded by microprism ring and 12mm-dia. reference circle which denotes area of center-weighted metering

Reflex mirror:Instant-return, non-lockable type

Self-timer:Lever provided can be set for approx. 10-sec. exposure delay; setting cancelable before shutter release button is pressed.

Exposure measurement:TTL center-weighted exposure metering at full aperture; meter incorporates one silicon photodiode (SPD).

Metering range:EV 2 to EV 18 (i.e., f/2 at 1 sec. to f/16 at 1/1000 sec. at ASA/ISO 100 and with 50mm f/1.8 lens)

Exposure signal:"Beep-beep" warning sound activated when shutter release button is pressed to finger guard position if matching shutter speed for lens aperture set is below approx. 1/30 sec. or above 1/1000 sec.

Exposure compensation:+ 2 EV when exposure compensation button is kept depressed as shutter release button is pressed

Meter power source:One 3V lithium battery or two 1.55V silver-oxide batteries *

Meter ON/OFF switch:Meter switched on when shutter release button is pressed; stays switched on for several seconds after finger is lifted off button.

Battery power checker:LED lamp lights up to indicate sufficient power availability when power check button is pressed

Film speed range:ASA/ISO 25-1600

Frame counter:Shows number of frames exposed, automatically resets to "S" when camera back is opened; automatic operation starts from frame 1

Film rewind:Manual; film rewind crank rotated after film rewind button is depressed

Flash synchronization:Built-in ISO-type hot-shoe, automatic flash sync at 1/90 sec. with SB-E, SB-15, or SB-16B or any dedicated Nikon flash units; activates camera's ready-light when flash is ready; with SB-E, ready-light "blinks" to signal incorrect ASA/ISO aperture combination; M90 shutter mode-selector setting used with other electronic flash units, providing flash sync at 1/90 sec

Motor drive coupling:Electrical contact and coupler built-in for operation with Motor Drive MD-E

Camera back:Swings open when film rewind knob is pulled up; memo holder provided

Body finish:Black

Dimensions:135mm(W) x 86mm(H) x 54mm(D)

Weight:460g

[車車] 2013酷龍150街跑車納車紀錄

2021-04-26T19:29:00.007+08:00

2021年4月22日訂了一台酷龍150，隔天4月23日過戶，寫一下納車紀錄。

出廠年月：2013年7月
發照日期：2013年8月19日
廠牌型式：光陽 RT30AA
行照顏色：橙黃黑 (原廠代號YR177MA亮晶橘)
排氣量：149立方公分

維基百科規格

引擎：149.4cc 4V SOHC 四行程油冷單缸

缸徑：62.0 x 49.5mm

壓縮比：10.8：1

最大馬力：14 ps / 9,000 rpm

最大扭力：1.3 kg / 7,000 rpm

點火系統：電子啟動/Nikki噴射系統/

火星塞：NGK CR8E (光陽)

變速系統：濕式離合器/國際五檔

一檔:2.846
二檔:2.063
三檔:1.40
四檔:1.130
五檔:0.923
一次減速比:4.056
二次減速比:2.800(42/15)

車架：雙翼樑式車架
前懸吊：33mm 潛望鏡式前叉 (街跑版)
後懸吊：中置單槍

制動系統
前：278mm單向雙活塞卡鉗
後：220mm單向雙活塞卡鉗

輪胎
前輪：110/80/17 2.5J
後輪：140/70/17 3.75J

軸距：1,355mm
尺寸

L 2,057mm
W 725mm
H 1,174mm

座椅高度：800mm
重量：136Kg (街跑版)

汽油容積：14 公升 (吃95)
機油容積：1.2 公升 (交換量0.9L)

==========

前車主保養紀錄
維修時間：2020年7月10日
維修里程：25229km
維修品項：

MOTORS-日都機油10W/40 1L (料錢約250)
前輪胎正新-931 (料錢約1350元)
後輪胎瑪吉斯 R1 (料錢約2200元)
光陽後煞卡鉗 (料錢約2100元)
啟動盤組、啟動大齒輪 (料錢約1500元)

*料錢合計7400元，加工錢概算是8000元

==========

本次納車保養紀錄

維修時間：2021年4月24日

維修里程：25335km

維修品項：

光陽空濾海綿 (連工帶料650元)
力豹仕機油10W/40 1L (連工帶料350元)
鍊條上油

*合計1000元

再次維修保養紀錄

維修時間：2021年7月17日

維修品項

前叉螺栓蓋(45元直接塞上去)
全車鎖頭組(主電源、油箱蓋、安全帽、座墊蓋連工帶料1500元)

*合計1545元

[記事] 理光 RICOH AUTO HALF S 入手

2021-03-27T14:29:00.005+08:00

前日入手一台理光 Ricoh Auto Half S 半格相機

自動光圈時，快門固定為1/125

手動光圈時，快門固定為1/30

底片感光值ASA調整最高400，最低25。

光圈檔位有A、2.8、5.8、11、22。

我的這台自動測光已經不行，只好以手動光圈來調整。

拍攝距離為1.5m至無限遠，也是泛焦的設定。

但官網說是從2.5m固定焦點。

http://www.ricoh-imaging.co.jp/japan/products/ricoh-filmcamera/cameralist/AH_S.html

官網還有它的簡介

発売年月	1965年3月
フィルムシステム	35mmパトローネ入りフィルム（135）
画面サイズ	24×17mm
レンズ	リコー　　　25mm　F2.8　3群4枚構成（設計理研光学、製造富岡光学）
フォーカス	2.5mに固定焦点
シャッター	セイコーシャ BS 11-2　 1/125（AE時） 1/30（フラッシュ時）
露出計	セレンメーター、針押さえ式AE
特徴	ユニークなデザイン、調節不要のオートカメラ
大きさ	巾 89mm　高さ67mm　奥行き 34.5mm
質量	350ｇ
価格	13,800円　ケース・ストラップつき
見分けかた	シャッターボタンカメラ上に突出、前面にセルフタイマーレバー。

可惜沒有說明書可以下載，只能從其他人分享的文章內容去查看。

https://w.atwiki.jp/saltysugar/pages/28.html

https://www.butkus.org/chinon/ricoh/ricoh_half/ricoh_half.htm

這台從回收場入手600元，修理1400元。

[研究] 中國2020年新公務員法職級並行規定討論 (轉)

2021-03-22T14:30:00.004+08:00

新公務員法裡的四級調研員是什麼級別？

2019-06-23 18:33

今年六月新公務員法實施後，公務員正式迎來職級並行。公務員原來非領導職務8個層級（巡視員、副巡視員、調研員、副調研員、主任科員、副主任科員、科員、辦事員），被12個職級替代，分別為一級巡視員、二級巡視員、一級調研員、二級調研員、三級調研員、四級調研員、一級主任科員、二級主任科員、三級主任科員、四級主任科員、一級科員、二級科員。

根據公務員職級並行實施方案，本次職級並行首先在非領導職務中套改，各層級非領導職務按照對應職級最低可套改：巡視員套轉為一級巡視員，副巡視員套轉為二級巡視員，調研員套轉為二級調研員，副調研員套轉為四級調研員，主任科員套轉為二級主任科員，副主任科員套轉為四級主任科員，科員套轉為一級科員，辦事員套轉為二級科員。

副調研員即原來的副處級非領導職務，副調研員套改四級調研員，意味著四級調研員等同於副處級。在職級並行前，原來從正科提拔到副調研員，至少在正科領導職務上任滿三年，在主任科員上任滿四年。職級並行後，正科主任科員套改二級主任科員，之後每滿兩年理論上可以晉升下一個職級，從二級主任科員晉升一級主任科員兩年，從一級主任科員晉升四級調研員兩年，也就是說從正科的二級主任科員晉升四級調研員，滿四年即可晉升四級調研員。

這只是理論上的晉升。實際上，由於有職數限制，首次套改後，很多單位的一至四級調研員基本上已經滿員，原來正科任職滿四年並不一定能晉升四級調研員。要想晉升，只能等佔職人員調離或退休，騰出名額後才有機會。

一級調研員和二級調研員區別和聯繫有哪些？

紅綾女花恨水

長期從事公務員職級管理工作，從工資待遇、工作待遇、發展前景幾個方面來解讀一下兩者之間的區別：

首先看職級排序。現行的職級是2019年6月1日起，修訂後的《公務員法》實施後新設的一種公務員晉升通道。調研員分為四個等級，其中由高到低依次是一級、二級、三級、四級。所以一級調研員和二級調研員是相鄰的兩個職級，一級調研員級別和待遇都要高於二級調研員。

其次看工資待遇。一二級調研員都是對應縣處級正職領導職務的，總體待遇是這樣的關係：一級調研員>正處實職>二級調研員。一級調研員和二級調研員基本工資差距不大，在300元以內，加上津補貼的話，總體差距大概是600元-700元。獎金、車補之類的全部執行正處實職標準，所以是一樣的。這樣算下來，一二級調研員之間總體工資差距，全年在1萬元左右。

第三看工作待遇。一級調研員一般都是由正處級領導幹部晉升而來，大部分是兼任正處級幹部的，所以都會享受相應的辦公面積，閱文、出差等政治待遇和工作待遇。二級調研員兩個來源，調研員套轉和副處晉升，一般兼任實職的不是太多，按照規定只有職級的干部不能享受相應的政治待遇和工作待遇，但是實際工作中，一般還是按照領導去對待的。

第四看發展前景。一級調研員可以晉升副廳級領導幹部，也可以晉升二級巡視員，享受副廳待遇。二級調研員也可以在滿足年限會後晉升副廳級領導幹部，但是這個只是理論可能，實際操作性幾乎沒有，二級調研員只能先晉升一級調研員之後，才能晉升二級巡視員。

三級調研員與四級調研員的級差是多少？

2020-02-03 08:23:00 來源: 公務員筆記

三級調研員與四級調研員在很多方面存在著明顯區別。

第一是層級的區別。按照新公務員法，綜合管理類公務員職務有固定的對應職級，四級調研員對應原來的副處，包括副調研員和副處級領導幹部；二級調研員對應原來的正處，即調研員和正處級領導職務。三級調研員介於二級調研員和四級調研員之間，在級別上比原來的副處要高，實際上又低於正處，相當於一個中間層。我們經常看到”副處級領導職務晉升三級調研員”，其中的”晉升”二字可以印證三級調研員層級實際上是高於原來的副處實職的，更遑論副處虛職。概括來說，原來副處到正處只有一個層級的差別，現在相當於拉成了兩個層級。

第二是待遇的區別。實行公務員職務與職級並行後，三級調研員對應的級別是十九級至十三級，四級調研員對應的是二十級至十四級。四級調研員比三級調研員工資待遇要差一個檔次，大約是四到五百元的工資差，視工齡、任職年限等不同上下浮動，地方財政情況不同存在較大差異。

第三是晉升的區別。公務員實行職務與職級並行後，要晉升正處待遇的二級調研員，必須先取得三級調研員，並任職滿兩年以上，而不能從四級調研員直接晉升二級調研員。三級調研員首先有職級晉升上的優勢，相當於一個門檻，這是四級調研員不具備的。其次，四級調研員可以由科級領導幹部兼任，但不能由副處級幹部兼任，條件合適可以轉任副處實職，或者提拔正處級領導職務；而三級調研員一般都是由副處級的四級調研員晉升，或由副處級實職領導兼任，如果要晉升，一般是晉升二級調研員，或者直接提拔為正處級領導幹部。理論上，四級調研員和三級調研員都有直接提拔正處的機會，但從實際情況來看，三級調研員無論是晉升職級、轉任實職還是提拔正處級領導職務的概率都要遠遠高於四級調研員。

----公務員職級層次在廳局級以下的設置----

綜合管理類公務員職級層次分為四等十二級：

綜合管理類公務員職級對應的級別是：

　　（一）一級巡視員：十三級至八級；

　　（二）二級巡視員：十五級至十級；

　　（三）一級調研員：十七級至十一級；

　　（四）二級調研員：十八級至十二級；

　　（五）三級調研員：十九級至十三級；

　　（六）四級調研員：二十級至十四級；

　　（七）一級主任科員：二十一級至十五級；

　　（八）二級主任科員：二十二級至十六級；

　　（九）三級主任科員：二十三級至十七級；

　　（十）四級主任科員：二十四級至十八級；

　　（十一）一級科員：二十六級至十八級；

　　（十二）二級科員：二十七級至十九級。

廳局級以下領導職務對應的綜合管理類公務員最低職級是：

　　（一）廳局級正職：一級巡視員；

　　（二）廳局級副職：二級巡視員；

　　（三）縣處級正職：二級調研員；

　　（四）縣處級副職：四級調研員；

　　（五）鄉科級正職：二級主任科員；

　　（六）鄉科級副職：四級主任科員。

由上可知，實行公務員職務與職級並行以後，三級調研員對應十九級至十三級；四級調研員對應二十級至十四級；廳局級以下領導職務對應的綜合管理類公務員最低職級是：縣處級正職需要二級調研員以上；縣處級副職需要四級調研員以上。

晉升條件：

　　晉升二級調研員，應當任三級調研員2年以上；

　　晉升三級調研員，應當任縣處級副職或者四級調研員2年以上；

　　晉升四級調研員，應當任一級主任科員2年以上；

　　晉升一級主任科員，應當任鄉科級正職或者二級主任科員2年以上。

[記事] OLYMPUS PEN EE3 CLOSEUP LENS 近攝鏡焦距

2021-03-22T13:01:00.003+08:00

PEN EE3 對焦距離是3.2m，(但EE2是1.5m)。裝近攝鏡可以縮短。

NO.1=75cm

NO.2=43cm

NO.3=30cm

NO.4=23cm

https://nobiann-hdri.com/?p=8193

ここにEE-3の焦点距離3.2mとクローズアップレンズNo.4の焦点距離25cmを代入すると・・・1/(1/3.2+1/0.25)=0.23

http://blog.livedoor.jp/mini_storage/archives/51630170.html

攝鏡片有No.1(+1)、No.2(+2)、No.3(+3)、No.4(+4)、No.5(+5)、No.10(+10)等編號之分，以備需要不同的放大倍率選用。一般都是近攝鏡片的編號越大，拍攝的距離也就越近。不同的廠家有不同的編號方法，B+W 使用NL標示NL1( 等於+1 )、NL2( 等於+2 )、NL3( 等於+3 )、NL4( 等於+4 )、NL5( 等於+5 )、NL10( 等於+10 )，CANON 使用250D(相當於+4)標示，要根據實際需要來選用。另外放大倍率和所用鏡頭的焦距有關，鏡頭的焦距越長，放大倍率也就越大。

http://www.fuji.com.tw/posts/1052

大阪相機店介紹評測

https://www.cameranonaniwa.co.jp/blogs/2220551067/

製品名:オリンパスペンEE-3

形式:ハーフサイズカメラ

シャッター:1/30秒、1/250秒

プログラムシャッター

レンズ:D.Zuiko 28mm F3.5（3群4枚）

ピント合わせ:固定焦点

露出計:外光式セレン受光素子

露出:プログラム露出のみ

発売年 1973年

[記事] OLYMPUS PEN EE3 配備選用

2021-03-22T11:41:00.002+08:00

MARUMI UVフィルター 43.5mm MC-UV 43.5mm 紫外線吸収用

価格:￥945

Kenko レンズフィルター MC クローズアップレンズ No.1 43.5mm 近接撮影用 344712

価格:￥1,172

Kenko レンズフィルター MC クローズアップレンズ No.2 43.5mm 近接撮影用 344729

価格:￥935

（パシュﾎﾟ）Pixco 43.5mm-52mm ステップアップリングフィルターアダプター

価格:￥499

OLYMPUS ミラーレス一眼薄型レンズキャップ φ52mm LC-52C

価格:￥739

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120%オートハーフを楽しむ本 (エイ文庫)

価格:￥1083

小計 (8 個の商品) (税込) : ￥6,872

[車車] All New Mazda 5 autonet 影音主機 JCE-62 影片格式

2020-03-16T10:02:00.005+08:00

以下是原廠大吉國際的教學文說明

WIN CE系統的主機能讀取的影片格是為MPEG 1、MPEG 2

自己試過是遇到很多問題

爬了小惡魔01的文、elantra club的文有一些車友說明

解析度只支援 640*480 (上下會有黑邊是正常)

檔案格式支援 .mpg.AVI.WMV

(MP4 要載360p轉成vcd的mpg)

轉檔時音源選128kb

sd card的儲存格式要FAT32

如果sd card會lag，燒成NTSC的dvd就沒問題

補充一下格式工廠測試的心得，就是轉檔的fps不要亂改，用預設就可以。

[車車]野狼傳奇125保修記錄20200307

2020-03-07T20:00:00.000+08:00

原廠化油器 NT 2,700
火星塞(R級 NT 150
缸頭維修包 NT 950
氫氧除碳 NT 500
泡沫除碳 NT 450
鍊條保養
洗車

合計 4,750

里程 45,667km
日期 2020.03.07

[記事] Nikon DX 35mm F1.8g 星芒表現

2020-02-29T19:30:00.000+08:00

日期：2020.02.29
地點：淡水漁人碼頭情人橋

記事：
這顆 Nikon DX 35mm F1.8g 的鏡頭，平常拿來粗粗用，沒想到拍星芒的表現真的還不錯，我原本以為尼康的G鏡能拍出這樣的銳角並不多，看來35mm真的是便宜又好用，想當初買的時候貴得要命，現在可是青菜蘿蔔價錢了。

[車車]野狼傳奇125保修記錄20191212

2019-12-12T20:00:00.000+08:00

原廠老狼座墊 NT 1,450
速馬力機油 NT 150

合計 NT 1,600

里程 45,575km

日期2019.12.12

[車車] 野狼傳奇125保修記錄20190315

2019-03-15T20:00:00.000+08:00

大小齒盤加鍊條 NT 2250

主配線 NT 1900

後輪軸承 NT 550

福士引擎機油劑 NT 350

吸入線 NT 250

空氣濾清器 NT 200

速馬力機油 NT 150

合計 NT 5650

里程 45,484 km

日期 2019.3.15

[車車] Mazda 5 好事多換米其林輪胎

2017-03-31T16:30:00.000+08:00

2017.3.31，這一天到好事多來換輪胎，選的是米其林的ENERGY SAVER+，四顆一起換，花了一萬多塊。好事多換胎是打氮氣，營業時間隨時可以去補氣。

[記事] 試圖跟女兒解釋黑洞

2017-03-09T12:07:00.001+08:00

昨晚在女兒睡前，本來跟她們講到太空的事情，不知為何就講到黑洞。

話題應該是我起的頭，晚上我給Peggy和Violet蓋好綿被之後，告訴她們未來可能有機會搭太空船上太空，太空沒有空氣可以吸，所以要穿太空衣、戴太空帽，裡面有空氣。

我大概是因為近期美國Space X成功以垂直的方式回收火箭，還有付費太空旅行的新聞，才會浮現有關太空的話題。當然，這些事情我沒跟女兒說，而且，未來她們有沒有那個錢進行太空旅行，也是未知。

後來講到太空望遠鏡，可以看到人類眼睛看不到、很遠的地方。不知不覺講到黑洞，我告訴她們黑洞會把附近所有的東西都吸進去，連光也逃不掉，沒有人知道吸過去會怎樣，小朋友不太能理解但直覺感到害怕。

小朋友問為什麼會有黑洞？我嘗試以中學水準的地科與天文知識來解釋，雖然大部分都已經還給老師了，即便對相關學說不甚明白，但總是得想辦法回答，我後來硬著頭皮拿太陽來當例子，正確性我沒把握。

我講太陽是一顆恆星，像火球一樣，可是裡面的東西有燒完的時候，它可能會膨脹然後收縮，縮到最小可能就變成黑洞。當時我想到的是引力塌陷的理論，因為不知怎樣比喻，我用吹氣球吹到爆掉來形容脹縮，改天有機會再想辦法講引力，自己挖洞來跳真傷腦筋。

小朋友聽到太陽居然可能變成這樣，臉色就很驚嚇。我就一再強調，我們的太陽很年輕，因為太陽是用億年來算的，等到你們的小孩、孫子的小孩都死掉之後，太陽都會在，免除她們的擔憂，小朋友好像得救一樣，哈哈！

我也跟小朋友講，我們地球附近沒有黑洞，太陽系與沒有黑洞，所以不用害怕。今天早上，沒想到Violet還在思考黑洞的事情，問我為什麼有黑洞，不知她出於擔心，還是出於好奇。

等到她們上中學，老師教到相關議題之時，我也再學習一回吧。

[車車] 吉普 JEEP GRAND CHEROKEE

2017-03-02T06:00:00.000+08:00

2017.03.02

吉普 JEEP GRAND CHEROKEE 3rd

攝於台北市中山區大直街

[記事] 水剌韓國料理

2017-02-27T21:00:00.000+08:00

水剌韓式料理大直總店

地址：台北市中山區北安路595巷28號

電話：02-2533-8883

營業時間：11:00 - 14:30 、 17:00 - 21:30

服務費10%

這間店就開在家附近，但是自從開幕以來，我們都沒去光顧過，前一陣子本來想去吃，結果發現生意很好，在用餐時間沒訂位的基本都要等。這次趁著連假，實踐大學學生返鄉，社區裡人比較少的時候，先打電話訂位，再過去吃。

韓式料理一定會附的小菜碟，水剌一次給五種小菜，吃完可以免費續，我們續了一次。左上是甜不辣、左中是高麗菜、下面是蘿蔔、右上是牛蒡絲、右中是黃豆牙。這些小菜吃起來都很好吃，就算看起來紅紅的也不會太辣。

這個部隊鍋一個要580元，裡面有培根、火腿、臘腸、豆腐、年糕、黃豆芽、泡菜、洋蔥、大蔥、泡菜、辣醬，以及半塊麵。我們另外加點了一整塊麵，要價80元，沒有拍到。這個鍋子看起來看大，但因為它很淺，所以份量不算太多，還是吃得完。

因為假日有低消的規定，每人要達350元，所以我另外點了一份海鮮煎餅，要價280元，這個份量算多，裡面有章魚塊、蝦仁等，醬汁屬於清爽口味，但因為我們吃部隊鍋比較鹹辣，所以煎餅吃起來無味，只好另外要了辣醬沾來吃。

最後結帳總計1034元，只吃了這兩道菜，覺得小貴。不過這家店的味道不差，如果四個人來吃的話，一人出500就能點個四、五樣菜，可以吃到比較多樣，平均消費金額也比較能負擔。

[車車] 光陽 KYMCO GOING

2017-02-23T21:50:00.000+08:00

光陽 KYMCO GOING 100cc

攝於新北市土城區永寧捷運站

※這台是我在當外交替代役時的坐騎，當時我天天從北投的宿舍飆承德路到外交部上班，二行程的車子騎起來特別爽，後來有小縮缸，在土城塘了缸之後，還騎了一陣才處理掉

[車車] 斯柯達 SKODA FABIA

2017-02-23T08:45:00.001+08:00

2017.02.23

斯柯達 SKODA FABIA mk3

攝於台北市中正區徐州路

[車車] 豐田 TOYOTA YAIRS

2017-02-21T17:30:00.000+08:00

2017.02.21

豐田 TOYOTA YAIRS 2nd

攝於台北市中山區北安路458巷

※排氣管改中出，裝了後下拉桿，車標改日規Vitz，可惜後保桿沒有換

[家庭] 女兒Peggy第一次到國家音樂廳看表演

2017-02-20T19:30:00.000+08:00

2017.2.20，這天是Peggy第一次到國家音樂廳看表演。

上個星期偶然有機會可以索取國防部示範樂隊年度例行演出的公關票，我申請了四張，本來想讓兩個妹妹帶朋友一起去看。我自己是很想去，但是演出時間在平日晚上，我下班後得回家顧小孩。

我在念國中的時候參加學校的管樂隊，暑假集訓的時候，校方聘請替我們小號分部進行個別指導的老師，就是從示範樂隊出來的，當時我就知道有這個單位，也曾經想過長大服役時要加入示範樂隊。

後來我年紀漸長，才瞭解到能進到示範樂隊的大部份都是音樂系科班出身，一般社團玩票性質的人通常擠不進去。反而我弟弟服役時進了陸戰隊的樂隊，而我大學以後就沒再碰樂器了。

既然沒能參加示範樂隊，能欣賞他們的表演也不錯。不過妹妹說剛好沒辦法帶朋友，我轉念一想，不如請阿媽帶Peggy一起去。國家音樂廳一般節目的限制是110公分以下小朋友不能觀賞，而Peggy身高已經過關。結果阿媽也是第一次去國家音樂廳，祖孫可以一同體驗。

在Peggy去之前我先給她「勤前教育」，就是不可以吵鬧、在座位上不要動來動去，然後找了YouTube的影片讓她見習一下演奏會大概是怎樣，順便講解一些樂器的名字。我一邊講，一邊心裡惋惜沒辦法帶她去。

演奏會七點半開場，等到結束時回到家已經十點半。我接到Peggy時，她已經一臉睡意。沒辦法，家裡小朋友通常就寢時間是八點半，今晚已經超時太多。我問她感想如何，她告訴我好無聊，比較想看演唱會。😓

我頓時感到音樂美少女的養成計劃破滅！究其原因，她先前跟小姨奶奶一起去聽過蔡琴的演唱會，在桃園又經常聽電視跟網路裡面的民歌表演，該不會是被定型了。後來我開玩笑的想，Peggy還是去聽紅包場算了...Orz

[記事] 我名字很菜市場

2017-02-18T16:06:00.001+08:00

以下為擁有碩士學歷的黃彥穎，全台灣共有6個人，一共查到7筆資料，但是第3筆和第4筆的資料是重複的，所以是6人，這是從國家圖書館的學位論文檢索所得到的結果。查完感覺自己的名字很菜市場，但是我靈機一動，查一下叫「淑芬」的，姓氏不限，只看名字，結果有675筆資料，也就是說有675個碩博士都叫「淑芬」。不過依照網路上找到的菜市場名的排名，第1名是「怡君」，我就打進去查看看，結果果然比「淑芬」還要多，一共查到733筆，「怡君」勝過「淑芬」。相較之下，我也沒有那麼菜市場了吧，可以寬慰一下了。

1. 應用於Serial ATA 6Gb/s 之展頻時脈產生器
國立交通大學/電子工程系所/96/碩士/096NCTU5428071
研究生：黃彥穎指導教授：周世傑

2. 中共對台學生統戰活動之研析
臺灣大學/國家發展研究所/95/碩士/095NTU05011086
研究生：黃彥穎指導教授：陳明通

3. 台灣都會地區包裝即飲咖啡市場消費者品牌轉換行為之研究─以「左岸咖啡館」為例
長榮大學/經營管理研究所/94/碩士/094CJU00457062
研究生：黃彥穎指導教授：曾信超;何嘉惠

4. 台灣都會地區包裝即飲咖啡市場消費者品牌轉換行為之研究---以「左岸咖啡館」為例
長榮大學/經營管理研究所/94/碩士/094CJU05457055
研究生：黃彥穎指導教授：曾信超

5. 藉由二元向量到排列的對映之排列碼建構法
國立交通大學/資訊工程系所/93/碩士/093NCTU5392093
研究生：黃彥穎指導教授：蔡錫鈞

6. 資訊系統整合廠商評量模式之研究-以核心銀行系統為例
國立政治大學/資訊管理學系/87/碩士/087NCCU0396022
研究生：黃彥穎指導教授：曾淑峰

7. Lactococcus lactis DY11212 所產細菌素於不同條件下抑制食品病原菌之探討
國立中興大學/食品科學系/85/碩士/085NCHU0253018
研究生：黃彥穎指導教授：方繼

[車車] 福斯 VW GOLF MK3 Cabriolet

2017-01-03T09:31:00.000+08:00

2017.01.03

福斯 VW GOLF MK3 Cabriolet

攝於日本東京都中央區東日本橋

[車車] 道奇 DODGE CHALLENGER

2016-11-26T01:00:00.000+08:00

2016.11.26

道奇 DODGE CHALLENGER 四代

攝於台北市國道一號濱江匝道

2015.10.18

道奇 DODGE CHALLENGER 四代

攝於桃園市桃園區南平路

2011.03.16

道奇 DODGE CHALLENGER 四代

攝於加拿大魁北克省蒙特婁市