思いつくまま四方山話

インテリジェント・タイヤセンサー　（Intelligent Tire Sensors）

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 24 Mar 2013 01:06:00 +0900

　タイヤメーカーのコンチネンタルが新しいセンサー技術を開発した。現在高級車を中心にタイヤに空気圧センサーを装着するのがトレンドになっているが、今回発表された技術は、そのもう一歩先を行く。コンチネンタルの発表資料はこちら。

それはどういう仕組みか？

新しいセンサーはタイヤ内部に設けられ、常時タイヤの変形を感知することによって「タイヤの荷重状態」を判定するというもの。トレッド下に埋め込まれたセンサーがトレッドの変形を感知し、それによってタイヤの接地面の大きさを推定するという仕組みだ。
　タイヤの空気圧は既存の空気圧センサーで測定されているから、そこに接地面サイズの情報が加われば、そのタイヤに掛かっている実荷重が演算できるというわけだ。

その御利益は…

実荷重がリアルタイムに判ると何が良いのか？まず、積載状態が変わった場合に、適正空気圧に調整する目安になる。これは安全面でもエコ性能でも有益。
　さらに各輪の実荷重が判るということは、ABSやESCをより性格に制御するための情報にもなる。例えばABSの1機能であるEBDは、前後輪のホイールスピードセンサー情報によってブレーキ配分を変えるのだが、実はコレには制約がある。それは通常のEBDは「ブレーキを掛け、減速が始まってからブレーキ配分を加減する」もので、最初からその時の前後荷重に合わせた配分でブレーキを掛けるわけではない。それがこの新しいセンサーを活用すれば、最初から最適なブレーキ配分で制動開始できることになる。これは制動距離短縮におおいに貢献することが期待される。
　また従来、ESCは基本的に規定の積載状態（定員乗車）を前提にチューニングされているが、この新型センサーを活用すれば、多様な積載状態に応じた制御も可能になるので、安全性の向上が見込まれる。

オフロードでも活躍しそうだ

オフローダーにとっても御利益はありそうだ。タイヤの実荷重が判るということは、トラコンや可変駆動力配分の電子制御がより緻密できる。例えばこのセンサーによって「接地荷重ゼロ」や「急激な荷重の減少」を判定し、それを加味したブレーキ・トラコンの制御を行えばトラクションコントロールはより効果的になる。
　今のところ庶民のクルマには空気圧センサーすら付いてないわけだけど、夢は膨らむ。まあ、空気圧チェックはマメにやりましょう。こういう技術が開発されるほど、空気圧というものはクルマの走行性能に大きく影響するものだから。

OTCはブライドルの活用を推進します

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 21 Mar 2013 22:24:00 +0900

　OTCのレスキュー講座には、リギングにブライドルを活用する手法も含まれます。なぜならブライドルは、より困難な状況を克服し、スムースかつ安全なレスキューを実践するのに欠かせない技術だからです。
　先日ブライドルについての記事をポストしましたが、ほとんどのオフローダーにとってブライドルとは耳慣れない言葉だったと思います。というのも私も数々のオフロード雑誌にレスキュー関連の記事を書いてきたわけですが、雑誌記事というのは初心者向けの内容が望まれるのが常で、より高度なテクニックについて書く機会はなかったのです。
　ブライドルの力学自体は、職業的にクレーンやウインチを使う人はよくご存知のものです。ただしOTCで教えるブライドルのテクニックは、そういう基礎知識だけでなく、現実のオフロード・レスキューで遭遇する諸問題を解決するためのノウハウを盛り込んだ極めて実戦的なものなのです。
　ブライドルはその名のとおり、まさに手綱でウマを駆るように、自在に力の向きを操るものです。ブライドルをマスターすれば、リギングを組んでのレスキューは遙かにスムースなります。またアンカーを取れるポイントと引きたい方向がマッチしないという問題も解消できます。さらにウインチを使う場合には、ケーブルの乱巻きやジャムを起こさない安全な作業が可能になります。
　当ブログでは「ブライドルの力学」「アンカーとブライドルの関係」そして「ブライドルのリギング」というようなテーマでの連載を予定していますのでお楽しみに。

オーガ(Auger)ってなんだ？

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 19 Mar 2013 09:54:00 +0900

この前Lan-carの話をポストしたら、その中に出てくるオーガって何？と聞かれたので、簡単に説明しておきたい。

オーガ(Auger)というのは、穴を穿つものという語源を持ち、一般に木工用のキリや土木用のドリルの呼び名として使われる言葉だ。

Lan-carはもともと農業分野での道具として生まれたグラウンドアンカーをオフロード用にモディファイしたものだから、オーガという言い方になっている。

ただグラウンドアンカーでは、その先端のスクリュー部分は穴を穿つ形状ではなくて、木ネジのように「ねじ込んで支持力を得る」ための形になっている。

だからオーガというよりは、立て込みネジもしくはスクリュー(Screw)と表現する方が科学的だとは思う。

ドリルやキリがその先端が対象物を削り取る構造であるのに対し、立て込みネジでは先端が対象物を出来るだけ破壊せずに食い込むことを目的に設計される。

だからこういうタイプのグラウンドアンカーは分類上の呼び名も、オーガ式というよりスクリュー式とかヘリカル式、あるいは簡単にネジ式という方が合理的かなとも思う。

まあ、用語というものは、慣例に習うべきものだから、とりあえず今のところは先人に敬意を表してオーガ式でいいかというような判断にしている。

Bridle(ブライドル)ってなに？

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 17 Mar 2013 15:31:00 +0900

先日インプス店長のブログを見ていたら、何やらブライドルと名の付く新製品が入荷するという話題があった。この件については店長のブログにコメントをいれて置いた。

少し気になったので、今回はそのブライドルとは一体何か？という話をしたい。

ブライドルというのは乗馬用の馬具で、馬の頭部に装着する「おもがい」「くつわ」「手綱」などを合わせた総称。つまり手綱で馬の進む方向を定めるための装具のことだ。

四駆に関係のある分野では、ロープワークやリギングでブライドルという言葉が登場する。こちらでは「ロープの両端を対象物に繋ぎ、ロープの中間部を使って力を加える」という取り回し方をブライドルという。

実際の例としては、牽引の際に大きな力を分散する目的で、左右の牽引フックを短いロープやチョーカーチェーンで繋ぎ、そこに牽引ロープを装着するY字状のリギングを作ったりするが、これをブライドルというのだ。

注意しなくてはならないのは、ブライドルは確かに力を分散してクルマのフレームなどを守効果はあるが、適切なリギングをしないと逆にフレームや牽引フック周りに深刻なダメージを与えてしまうこともある。

OTC受講者ならブライドルの3点に掛かる力とそのベクトルは三角関数で計算できることに既にお気づきのはず。そうです、短過ぎるブライドルはフレームエンドを締め付ける方向に大きなストレスを生むのだ。

困ったことに、どんなスタックもキネティックロープで思いっきり勢いをつけて引っ張ればレスキューできると思い込んでるような初心者にかぎって、ブライドルで左右のフックに荷重を分散してやれば安心だと考えていることが多い。

本当にヘビーなスタックでは、キネティックリカバリーはクルマにも人にもとても危険。ヘビーなリカバリーはスナッチブロックを使って減速リギングをすべきだ。ゆっくり、必要最小限の力で引くことが何より重要だ。そういう場合にもブライドルは長いものを使用し、フレームエンドを守らなくてはならない。

OTCのリカバリー講習ではブライドルはこれとは違った用途に使用することを教えることにしている。実はブライドルはアンカー配置を自在に設定するという非常に役に立つ使い方があるのだ。こちらは是非講習で体験して欲しい。

Lan-car 最強のグラウンドアンカー

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 16 Mar 2013 23:21:00 +0900

Lan-carは僅か9kg、コンパクトに収納できる

　IMPSにLan-carが入荷した。Lan-carというのはオーガ式のグラウンドアンカーで、地面にねじ込むことでアンカーの役目を果たすもの。オーガ式のグラウンドアンカーは路面を問わず設置しやすく、かつ支持力が強いという優れた特徴があるのだが、あまりその仕組みや効能が紹介されてこなかったせいで、オフローダーにはまだあまり知られてない製品だ。

使用時はこのようなカタチ

　私は仕事柄色々なタイプのグラウンドアンカーを使ってきたが、最も信頼しているのがオーガ式のアンカーだ。これまで草木の生えていない荒野や広大な砂地など様々な悪条件下で、オーガ式のアンカーには何度も助けられた。

　ウインチ好きなマニア（とりわけウインチ競技の参加者）はPull-Palなどのディグイン型（スコップ式）アンカーの信奉者が多いが、実はアンカーとしての支持力ではオーガ式の方がやや優れている。ディグイン型でオーガ式と同等の支持力を得ようとすると、そのサイズはかなり巨大なものが必要なのだ。

　ウインチ競技者にディグイン型アンカーが好まれている理由は、アンカー設置がスピーディに行えるから。ディグイン型では、スペード（スコップ状の部分）を地面に刺し、後はウインチで引く力で地面に食い込んでいって支持力を得る。この単純さがスピード重視のウインチ競技で好まれる理由だ。ただしウインチで引くことによってアンカーがうまく食い込んでくれるかどうかは、ある意味運任せなのだ。

　このタイプも過去に何度もテストしたが、多くの場合スペードは地面を浅く引っ掻くばかりで、なかなか潜り込んではくれない。スコップのように足で踏み込んだり、アシスタントが体重を掛けたりして補助しても、路面が固かったり、地中に石の多い状況だとまず役に立たない。また地面に上手く潜ってくれても、アンカーとしての支持力は不十分なことも多い。ヘビーなウインチングでは、スペードが完全に地中に入っていてもなお、ウインチによってアンカーがずるずると引きずられてしまうこともある。

　その点オーガ式は地面にねじ込むという作業に時間は掛かるが、少々石混じりな路面であっても、確実に設置できる。さらにその支持力は非常に大きく、ヘビーなウインチングでもアンカーが引きずられるような事態はまず起きない。

　こう書くと、なんとなく釈然としないな、と思う人もいるだろう。なにせディグイン型は広いスペードの面で地面を捉えるのに対し、オーガ式ではそれほど太くないシャフトで力を受けるのだから、荷重の分散という点でディグイン型が有利だと感じるのも無理ない話。でもオーガ式アンカーが強いことは科学的に証明できる。実は土そのものの物理的な特性に秘密があるのだ。

　ほとんどの場合、土は均質ではない。色々なサイズの粒子（シルトや砂粒、小石）が混ざり合い凝集した状態なのだ。そのためスコップで掘るような外力を加えると凝集している構造（これが支持力の元なのだ）が破壊されて脆くなってしまう。ディグイン型アンカーを引っ張って地面に食い込ませることは、畑を農機で耕すようなものであり、土の支持力を奪ってしまうわけだ。

　これに対し、オーガ式アンカーはシャフト先端のオーガ（スクリュー部分）で土に食い込んでいくので、ほとんど土の構造を破壊せずに地中に埋設される。つまり土の構造強度を損なうことなくアンカーを埋めることができるわけだ。

　さらに詳細な仕組みについてはいずれ改めて解説しようと思うが、論より証拠、当ブログではIMPSさんの協力のもと、実際にLan-carの使い勝手を検証し、その支持力の実測値も計測するというテストを予定しているので、そちらのレポートもお楽しみに。

スナッチブロックの語源

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 1 Sep 2012 02:32:00 +0900

　用語の話。普段使ってる用語でも、なぜそういう名前なのか知らないことって、意外に多くないですか？例えばウインチングに使うスナッチブロック（Snatch block）って、なぜスナッチブロックというのか？

　スナッチブロックは日本語だと滑車なわけで、逆に滑車を英訳するとプーリーブロック（Pulley block）となる。じゃあ、スナッチってどういうこと？
　It's snatch ! （そりゃ簡単だ！）っていう言い回しがある。そうスナッチというのは手早く簡単な、という意味。だからスナッチブロックとはプーリーブロックの中でも、簡単便利に使えるタイプのものを指しているわけだ。

　何が簡単便利か？大昔は滑車と言えば木製で、木をくり貫いた枠に軸ところ車を組み込んだ構造だった。だから滑車にロープをセットするには、端からロープを通してやらなくてはならず、手間の掛かるものだったのだ。

　スナッチブロックは大航海時代に広く使われるようになった。帆船は帆を張るのに沢山のロープと滑車を使う。帆船で使用されるロープはとても長いので、途中にいくつもの滑車を使う場合、それをセットするのは大変な作業になる。そこで滑車本体の一部が開いて、ロープの中間部にも素早く簡単にセットできる構造の滑車が使われるようになった。これがスナッチブロックの始まり。

　スナッチブロックは当初、ロープを掛けやすいように本体の一部が開く構造だから、金属製滑車の時代になっても、強度を保つために頑丈な鋳物でできていた。オフロードでのウインチングにもそういう滑車が使われてきたが、80年代にプレス成形された板材で滑車を挟むというシンプルで強度のある構造（シザースタイプという）のものが登場。これがお馴染みのスナッチブロックのカタチの定番になった。

iPhoneアプリ「パノラマ」の撮影テスト

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 6 Jun 2012 17:47:00 +0900

お気に入りのiPhoneアプリ「パノラマ」だが、このアプリは手持ちでもそこそこ使える画像を撮れるので、これまで三脚に乗せて撮影したことがなかった。
で、思い立って三脚撮影をトライしてみた。

純正マップアプリの一歩先行くマイマッププラス

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 29 Apr 2012 23:12:00 +0900

マイマッププラスはWEBベースのサービスMy Map PlusとiOSアプリグーグルマイマップ＋で構成される統合環境。My Map Plusはグーグルマップのマイマップ機能を拡張するもので、マイマップ登録した場所やルートをグループ化したり再編集できる。アプリのグーグルマイマップ＋はマイマップをiOS上で使用できるようにするもの。

マイマップがiPhoneで使える！
　iPhoneユーザーならご承知のとおり、純正マップアプリはマイマップに対応していない。だからPCのグーグルマップで場所やルートをマイマップに保存していても、残念なことに出先でiPhoneから活用することができない。このアプリ、グーグルマイマップ＋はそれを可能にしてくれるのだ。

高機能なルート検索
　純正マップアプリのルート検索は、経由地が指定できないとか、高速道路使用の可否を条件設定できないなど、不便な点が山ほどある。条件指定でルート検索するときはブラウザでグーグルマップを開いて、iPhoneの小さな画面と闘いながら設定しなくてはならない。その苦労をマイマップ＋は解消してくれる。複数経由地を指定できるのはもちろん、地図上をクリックして経由地登録できたりと、痒いところに手が届く出来映え。

NaviConとも連携する！
　さらにマイマップ＋は、先に紹介したカーナビ連携アプリのNaviConとも連動する機能を備えている。マイマップ＋で作成した目的地やルートをNaviCon経由でカーナビに送ることもできるわけだ。もちろん、いつも使うルートならマイマップに登録しているだろう。その場合には、マイマップに登録されたルートをカーナビに送ることができるわけだ。

高度な地図機能
　マイマップ＋は純正マップアプリよりも優れた地図表示インターフェイスを備えている。地図を見るときにいつも使う、ズームや回転の操作が純正よりも断然使いやすい。特にズームの使いやすさは、ちょうどいい倍率にするのに苦労する純正と比べて、圧倒的に便利。
　スマートフォン用のグーグルマップでは、アンドロイド用のアプリだとストリートビューを使った道案内ができるようになったのだが、iOSバージョンにはその機能はない。マイマップ＋はこの部分でも純正アプリの一歩先を行く。実はマイマップ＋は地図とストリートビューを同時表示できるのだ。アンドロイド用アプリのようにストリートビューでウォークスルー・ナビはできないが、マイマップ＋はそれとほぼ互角の使い勝手を実現している。実際問題として、現実の通信速度を考えれば、マイマップ＋の表示方法の方が便利だとすら思う。

デンソーのNaviConはとても便利

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 29 Apr 2012 22:12:00 +0900

NaviConはデンソーが造ったスマートフォン用の無料アプリで、スマートフォンとカーナビを連携させる機能を持っている。iOSとアンドロイドの両方に対応している。BluetoothやUSBを介してスマートフォンとカーナビを接続する。現時点でBluetooth接続可能なのはデンソー製のカーナビの一部、USB接続できるのがケンウッド製カーナビの一部とされているが、オープンな規格なので、今後接続可能機種は増えていくだろう。
　私はiPhoneのナビアプリで十分という人なので、クルマにカーナビがなくても平気なのだが、職業柄試乗するクルマにはカーナビが付いてるのが常識なので、そこで活用させていただいている。　

iPhoneで検索した場所の位置情報をカーナビに転送
　iPhoneのブラウザでインターネット検索し、そのサイトにある位置情報をクリックするとNaviConアプリが起動するので、アプリからBluetoothまたはUSB経由でその位置をカーナビに転送できる。Google mapなどの地図アプリでは、ドロップしたピンの位置をカーナビに転送できる。また多くのナビアプリでは、ルート検索した「ルート」自体をカーナビに送ることも可能。
　BluetoothもUSBも無いカーナビでは使えないのか？というと、実はそうじゃない。NaviConアプリは検索した位置情報に対応するマップコード（これもデンソーの発明品なのだが）を表示できる。ほぼ全てのカーナビはマップコードに対応してるので、これを入力すれば目的地設定できるわけだ。

ソフトカーロープは便利だけど

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 16 Mar 2012 22:49:00 +0900

　いつも役に立つソフトカーロープだけど、ついその手軽さに慣れてしまって、ソフトカーロープ一本槍になってませんか?スタック車のボディが路面に干渉してても、深い溝の中に落ち込んでいても、構わずソフトカーロープで引っ張ったりしてませんか?

ソフトカーロープはワイヤーで牽引することのに比べると遥かにショックが小さい点が優れているのですが、この効果を過信すると手痛い目に逢います。

　ソフトカーロープはごく僅かに与えられた弾性を利用して、引き始めのショックが掛かる時間を、ワイヤーの10倍から100倍くらいの時間に分散してくれます。だからとてもショックが少ないのですが、それが10倍から100倍といってもごく短時間に大きな力を加えることに変わりはありません。ワイヤーとソフトカーロープの特性を例えるなら、鉄ハンマーとカケヤのようなのようなものです。どちらも短時間に大きなエネルギーを対象物に与えます。

　ソフトカーロープ牽引の基本は、最初はソロリと引き、様子を見てから強い力で引くということ。注意しなくてはならないのは、様子を見たあと2回目に引いてみて、スタック車がビクともしないような状況です。この状態はそのまま引くとボディに大きなダメージを与える可能性があることを示しているので、もう少し楽に引き出す方法は無いか、一度再考してみるベキなのです。

　ソフトカーロープで勢いよく引くというのは、とても大きな力を掛けるということです。もともと作業車だった昔の4輪駆動車のラダーフレームは頑丈で、牽引フックも強度がありました。しかし最近は軽量化が重視されていて、フレーム構造も牽引ポイントも昔ほど強くできてはいない場合が多いのです。徐々に力を増して牽引しようとする場合、本当にもっと勢いをつけて引いても大丈夫か？ということを毎回再考することをお忘れなく。

　スタックしてる人は助けてもらうという立場なので、何となく言い出しにくいものですが、このソフトカーロープでのレスキュー中にボディがダメージを受けることは想像以上に多いのです。具体的にはフックが壊れたり、フックの取り付け部周りが変形してしまったりします。

　ソフトカーロープでのレスキューは手軽ですが、あくまでも瞬間的に大きな力がかかるものなので、悪条件下ではデメリットも多いのです。まず引っ張る方向に制約がある。さらに真っ直ぐ引かないと効率が悪いだけで無く、スタック車にダメージを与えやすくなります。またレスキュー車は足場の良いところに陣取っていなければなりませんが、現実的にはそう都合よくは行きません。だからレスキュー車までスタックするというパターンも少なくありません。

　そういうわけで中級クラスのOTCではロープとスナッチブロックを使い、リギングでレスキューする方法を学びます。巧みなリギングを駆使すれば、難所のスタックレスキューもより安全・確実になります。人類が発明した最古の道具のひとつである「滑車」は、難所に挑むオフローダーが是非使い方を知っておくべきものなのです。

ウニモグU500シリーズに4輪操舵登場

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 29 Jan 2012 23:05:00 +0900

メルセデスベンツ広報写真より

1月20日付けの広報資料によれば、ウニモグU500（ウニモグの小型モデル）シリーズに工場オプションで4輪操舵システムが導入されたという。
除雪
道路の除雪はスピーディに作業が行えることが非常に重要。つまり道路を塞いでの作業ができるだけ短時間に済まされることが求められる。ウニモグの美点は自走で現場に向かえること。作業機を積車で運ぶことに比べて、人手も時間も節約できる。さらには積車を駐車するスペースを考慮しなくてよいし、道路封鎖も最小限で済む。
4輪操舵
４輪操舵は作業車の機動力を大幅に向上する。特にフロントに作業機を装着している場合には効果絶大。まず内輪差無しの旋回で小回りが効くし、フロントマウントのアタッチメントを押す場合にはトラクション効率も高い。そのため日本でもよく見かける除雪に使用されるホイールローダーや専用重機では、車体中央が折れ曲がる操舵方式であるアーティキュレート・ステアリング（関節操舵）が採用されている。
ただ関節操舵では前後逆位相の操舵に特化しており、前後の舵角に差を付けて独立操舵したり、前後同位相（カニ走り）操舵はできない。今回U500に設定されたのは完全な4輪操舵なので、前後独立操舵も同位相操舵も可能になっている。この点が除雪専用の重機などと比べても大きなメリットになっている。
なにがそんなに優れてるのか？
除雪などの作業では「ガードレール一杯に作業機を寄せる」ことが容易であることが大事。特にフロントオーバーハングに大きなアタッチメントを装着している場合には、通常の操舵方式では何度も切り返して良い位置を取らねばならず、これがなかなか手間取る作業なのだ。カニ走り可能な4輪操舵では、これが全く簡単になるので、作業が断然スピーディになる。
さらに「大きな抵抗に打ち勝って進む」ためにも4輪操舵の御利益は大きい。前後のタイヤは常に進行方向に対して駆動力を発揮できるので、操舵によるグリップ力の横滑りロスが最小限になるからだ。またアタッチメントの向きを微調整する上で、後輪独立操舵が有効なのだ。
日本でももっと普及して欲しい
　日本は世界でも有数のウニモグ保有国だ。ただしそのほとんどのウニモグは特定の特殊作業にしか使用されておらず、宝の持ち腐れ状態になっている。ウニモグがあるのに積車で除雪重機を運んで、しかも長時間道路を塞いで、無用に多くの人員を投入してノロノロと作業を進めていることが多い。こういう非効率は政治がらみの事情があるから。例えば除雪は除雪を効率良く行うことよりも、地元土建業者に「お金を落とす」事の方が重視されているから。これは本当に社会の効率を妨げる悪習だ。もっと作業の監督者はウニモグの多用途性を生かした運用を学んで、効率良く作業を進めるようにしてほしいものだ。

IMPS STUDY FIELDがオープン！

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 23 Jan 2012 13:32:00 +0900

2012年1月22日、インプスさんの会員制オフロードコースであるインプス・スタディーフィールドが正式にオープンした。スタディーフィールドはミニ・オフロードコースなのだが、その特徴はOTCなどのようなオフロードスクール開催が容易なように工夫されていること。コースはオフロードドライビングの基本をマスターするための要素が網羅されている。
オープニングイベントにお邪魔して完成したコースを拝見した印象としては、比較的フラットな地形（もとは棚田だった）ながら、よく考えられたコースレイアウトで、小さなヒルクライム、段差、Ｖ字溝、モーグルなどがうまく配置されている。モーグルは随分広範囲に配置されていて、オープニング当日は造成間もないことや、前日の雨のためにぬかるんでいたが、いずれ路面が固まれば初心者でも楽しめる手頃なモーグルになるだろう。
このコースはインプス関根社長の長年の夢であったもの。オフロードという趣味を楽しむ上でいろいろな「体験学習」ということが欠かせないという考えのもと、多様なオフロードを楽しむ技術やアウトドアスキルを身につけるトレーニングが可能な場所を造るという目標を掲げて発足に至った。
私も及ばずながらOTCという教習システムを通じて、このインプス・スタディーフィールドに関わっていきたいと考えています。初心者にとっては楽しいオフロードのエッセンスを体験する場所、既にオフロード趣味が昂じている人にとっては「より深く面白くオフロードを楽しむ」ためのスキルを学ぶ場所として、このスタディーフィールドが発展していくことを願ってやまない。

スイスアーミーナイフのハサミ

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 19 Jan 2012 18:39:00 +0900

スイスアーミーナイフのハサミって、とても優れものだ。あんなに小さいのに本当に使いやすい。ことハサミに関しては数あるマルチツールの中でもピカイチ、他の追従を許さないレベルといっても過言ではない。
割れ爪のファーストエイド

乾燥した冬場は、ちょっとした作業中によく爪が欠けてしまいますよね。直ぐに処置しないと、割れ目が広がってしまって不快な思いをするし、指先に力を入れる作業が出来なくなる。アウトドアのベテラン諸氏ならファーストエイドキットに瞬間接着剤やら付け爪などを用意して対処してると思いますが、ちょっぴり欠けたくらいなら、きれいにトリミングしてヤスリ掛けすれば大丈夫。
こういう時、ポケットにスイスアーミーナイフがあれば安心。なにせスイスアーミーナイフのハサミはとてもよく切れるので、利き手でない（僕の場合、左手）手で操っても、ちゃんときれいにカット作業ができる。もちろんスイスアーミーナイフにはヤスリも付いてるし。

素晴らしいエルゴノミック・デザイン

数あるマルチツールの中でもスイスアーミーナイフのハサミは最良のデザインだと思う。
こんなに小さなサイズなのに、刃の開口部は充分に大きいし、手に持ったときのバランスも素晴らしい。

上がレザーマン、下がスイスアーミー、こんなにサイズが違う

レザーマンのハサミは、釣り用のリーダーやラインをカットする程度の用途には良いけれど、小さいのでオールマイティには使えない。かたやスイスアーミーナイフのハサミは、刃が長くてぐっと汎用性がある。形状的にも非常によく考えられていて、あまり刃の角度を開かなくても充分なカット長さを確保できるので、狭い隙間に押し込んでのカット作業も楽。だからスイスアーミーナイフのハサミは、鼻毛も切れます。

左がレザーマン、右がスイスアーミー

ハサミの性能を左右する「刃の噛み合わせ」いわゆる「せり」の違いも明らか。ハサミは両方の刃の合わせ目で剪断する仕組みだから、切れ味の滑らかさは、この噛み合わせ部分の精度で決まる。
左のレザーマンが糸状のものをカットすることしか考えていないのに対し、右のスイスアーミーナイフのハサミは、「何でも切れる」汎用設計になっていて、お世辞抜きで本当に高級な設計だ。

クラフト用のハサミとの比較

写真下は愛用のクラフトバサミ。切れ味鋭く、細い刃先なので非常に細かな作業でも使いやすい逸品。スイスアーミーナイフのハサミは、ナイフの中に折り畳まれるという制約があるにもかかわらず、ほぼこのクラフトバサミと互角の使い勝手を持つ。
こうしてみると、刃の開き方でも本格的なクラフトバサミに近いのだなぁ、と改めて感心してしまう。スイスアーミーの「伝説」は伊達じゃない。

Skypeで出来ること

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 17 Jan 2012 23:03:00 +0900

今年はブログに力入れるぞと宣言したので、画像を用意するのが面倒とか、文章の体裁を整えるとかはあんまり気にせずにポストしてみることにします。ま、本じゃないのだから、画像なんて後からでも追加できるし…。

先日TwitterにSkype for iOSのアップデートについて書き込んだ。そこでいろいろ思い出したこと事を書いておくことにしました。

皆さんは普段電話で３者通話って使ってますか？私は仕事柄打ち合わせという作業が多いので、これをよく利用します。いわゆるConference callとかParty callとかいうヤツですね。そこで会話のメンバーが海外や遠隔地にいる場合はSkypeが活躍するわけです。Skypeも進化してファイルや画面のシェアが可能ですし、いまや複数メンバーとも同時ビデオ通話ができますので、まさにバーチャルな会議だってできるわけです。

ただ自分が出先にいて手元にはiOSディバイスしか無い状況だと制約もあります。iOSディバイスのSkypeは「ホスト」になれないんです。複数の人が参加するオンライン会議に「参加する」ことはもちろんできますが、その会議を主催したり仕切ったりはできません。

それはどういうことかというと…
PCやMacのSkypeでは、自分のところからAさんBさんにSkype callして、自分とAさんBさんを含む会議を開始できます。ところが自分の手元にiOSディバイス（アンドロイドでも同様）しかないと、自分から通話を開始できるのはひとつの相手先（例えばAさん）だけですから、複数の人との会議のホストにはなれないわけです。

なので自分がiOSの時は、誰か他の人にホストになってもらって会議を始めなくてはなりません。ホスト経由でいったん３者が繋がれば、iOSでもAさんBさんとの３者通話が可能です。

寒い季節のためのTips

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 17 Jan 2012 23:00:00 +0900

毎日寒いですね。今回は寒い季節にはドライビンググローブと膝掛け毛布が便利ですよ、というお話。
　この時期、冷えたクルマに乗り込むとホントに寒く感じます。クルマは放射冷却でとてもよく冷えるからです。最近のエコ仕様なクルマだと、ほとんどウォームアップタイムを取らずにスタートできますが、辛いのは乗員の方です。なししろエンジンが暖まらないとヒーターが効かない。シートヒーターが装備されてれば、状況は随分改善されますが、それでも足腰やハンドルを握る手先が冷えてしまう。
　体の冷えは健康に悪いだけでなく、安全運転の観点からも好ましくないので、ここは対策が必要です。お薦めは薄い断熱インサートの入ったドライビンググローブとフリースの膝掛け毛布をクルマに常備しておくこと。グローブは運転操作に支障の無い、よくフィットして滑らない素材であれば、特にドライビング用でなくてもＯＫ。膝掛け毛布はマイクロフリース素材だと嵩張らないので、ドアポケットなどに常備するのに都合が良い。
　僕の仕事だと、インプレ取材などでは撮影などの都合のため、クルマを止めている時間がかなり長くて、この季節はクルマに乗り込むと「すごく冷えてる」ことが多い。直ぐにドライビングに集中するためにも、体を暖かくしておくことがとても重要なのだ。また仕事中は結構頻繁に冷えたクルマに触れるので、断熱の効いたグローブはそのためにも必須なのです。
　オフローダーの皆さんはカーゴスペースにブランケットの1枚くらいは常備してると思うけど、それとは別にこのグローブと膝掛けを常備しておくと、乗り降りの多いトレイルでも快適です。ちなみに、ある知り合い編集者は、最近「エネループ膝掛け」というバッテリー式電熱膝掛けを買い込んで「こりゃ〜快適だゾ」と言っておりました。エコなライフスタイルの皆さん、ウォームアップのためにエンジン掛けっぱなしを止めて、これからは「グローブと膝掛け」で安全運転しましょうね。
　＊蛇足ながら、高級車に装備されてるステアリングヒーターって、ホントに快適です。最近レンジローバーで雪道取材に出掛けて再確認しました。こういうのってアフターマーケットでも製品が販売されればいいのに、といつも思います。

新年のご挨拶

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 1 Jan 2012 12:51:00 +0900

いつもご愛読いただきありがとうございます。
昨年後半は諸般の事情によりブログの更新を怠っておりましたが、今年はもう少しブログにも力を注いでいく所存です。

SketchUp & Skitchで簡単イラスト

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 24 Aug 2011 12:02:00 +0900

時短お絵かきのススメ

皆さん、お絵かきしてますか？私は仕事柄、なにかの仕組みを説明することが多くて、打ち合わせの時などによくぽんち画（絵、イラスト）を描きます。「百聞は一見にしかず」で、絵を描くといろんな説明が簡単になりますよね。

ただ、絵心のない私にはキレイなイラストは描けません。打ち合わせ中の走り書きなら下手な絵でも、意味さえ伝われば良いので問題ありません。でもその説明図を不特定多数の人に見せなくてはならない場合、あまり下手なイラストでは気が引けます。だからそういう場合には、コンピュータの力を借りて、上手でなくても「きちんとした」判りやすい絵を造るようにしています。今回はその手法をご紹介します。

といってもIllustratorを使って…なんていう話じゃありません。そういう高度なテクニックの話でなく、ここで紹介しようとしてるのは、私同様に絵心がないのにイラストを描かなくちゃならない、という素人が「ちゃちゃっと簡単な図を描く」ための裏技のようなものです。あくまで初心者向けで、ドロー系ソフトの達人にとっては無用の話題ですので、ベテランの皆様はスルーしてください。

Google SketchUp と Skitch の組み合わせ

こういうお絵かきに、私はGoogle SketchUpとSkitchというソフトをよく使います。このSketchUpはPCにもMacにも対応してますし、SkitchはMac用ですがPCにも同種のソフトは多いですね。使いやすく、しかも無料！なのでお勧めです。ダウンロードリンクはこちら。

Google SketchUp

Skitch

SketchUpは高機能なので、本格的に使うには少しトレーニングが必要ですが、私の場合は「とても単純な3D図形」（SketchUpはこういう作業ならとても簡単！）を描いて、それを2Dの.pngファイルに書き出してイラストとして使うだけですから、特に「テクニックをマスターする」ようなお勉強はせずに使えています。使い方の解説はこちら

SkitchはPCの画面キャプチャー、写真の上へのイラスト・文字などの書き込みをするためのソフトで、ごく簡単な線や図形をベクターグラフィックで描くことができます。このソフトは予備知識無しでも直感的に使えるくらい操作が簡単です。使い方の解説（ムービー）はこちら。

Google SketchUp

Skitch

さて、タイトルの中に「時短」と書きましたが、これが今回一番お話ししたいポイントなのです。時は金なり。私のように絵心のない人にとっては、きちんとした絵を描くのはとても時間を食う作業です。ちょっとした説明図を書くのに長い時間を掛けるのは非効率です。気軽に簡単イラストを活用するには、「時短のための合わせ技」が必要になります。

つい先日、このブログの記事「続々・ケーブルが乱巻きにならないウインチ」のために簡単なイラストを描いたので、それを例に私的「時短のための合わせ技」を紹介しようと思います。

時短イラストを描くための手順

①何を説明するイラストか？を再確認する。

これは文字で書き出しておけばOK。書き出してみると「これとこれはひとつのイラストでいいか」など、時短に役立つ計画が立てられます。

②イラストのサイズと縦横比はどの程度にするか？中の各要素は、どういう配置（構図）で、どの程度の見栄えが必要かを考える。（ラフ・プラン）

サイズと縦横比を考えずに描き始めると、どんなにうまく描けても、後で文書の中にレイアウトする時に困ることになります。

見栄えは人によって要求レベルが違うと思うが、コンピュータで描くイラストは「きちんとした線」なので、精細なイラストでなくとも、割合ちゃんとしたものに見える。→まあ私は手を抜きすぎかも知れないけど。

イラストA

③2D的表現が良いのか、3D的表現が良いのかを考える。

3Dは見栄えがするが、3D的表現をする必然性がないのなら、2Dで済ませれば確実に時短になる。イラストAは平面的表現でも説明になるので迷わず2Dとして時短。逆にイラストBでは、ドラムとケーブルの3次元的な向きの関係を説明するために、3D風な表現のイラストが必要でした。

これは見栄えの上でも必要と思ったのだけれど、それ以前の問題としてSkitchは図形の回転ができないため、同じドラムを「傾けたカタチ」では描けないという事情もありました。

④3Dを使う場合でも、全ての要素を3Dで描く必要があるのか？を考えてみる。

3Dは見栄えがいいので、描き始めると複雑な形状も3Dで、と思ってしまうけれど、それは非常に時間を食うので割り切りが必要。

イラストB

実は人間はイラスト内に3Dオブジェクトがあると、そのオブジェクト以外の要素を見ても「同じ3次元空間にある」と認識する傾向にある。実際このイラストでは「ドラム」は3Dだが、「ケーブル」は2Dで描いている。（ま、ズルしてるわけです）だから、必ずしもイラストの全要素を3Dで描かなくてもOKなのです。3Dで描く要素が減れば随分と時短になるのです。なお、もっと3D的に見せたいなら、イラストの背景にオブジェクトとパースを合わせたXYZの3軸を描いておくのも手です。これもまた、人間の脳により3Dを感じさせる効果があります。

イラスト C

⑤3D要素をSketchUpで描き、.png形式で保存。pngは描画がクリアに見えるのでWEBなどに使いやすいです。SketchUpで作成するオブジェクトには、より見栄えを重視するなら着色（テクスチャを貼る）したり、ライティングして影を与えたりできますが、後から2Dで描き足すことを考えると、あまり手の込んだものにすると違和感が出るのでご注意を。

⑥png画像をSkitchで開き、2D要素を描き足す。イラストBでは3Dで描くとものすごく時間の掛かる「ケーブル」部分を、Skitchを使って2Dで描くという割り切りが、随分時短に貢献しました。

文字や引き出し線などもここで書き込む。Skitchのお絵かき機能は非常に限定的で本格ドローソフトの足元にも及ばないのだが、それでも描画データは全てベクターなので、全ての描いた線は後からいつでも選択・編集（移動も消去も）できます。なお読み込んだ画像と作業中の描画はSkitch内部では別のレイヤーとして扱われているので、描いた線を消しても元画像に影響はありません。

無制限にundoとredoができるのも有り難い。Skitchで一番便利だと思うのはベクター描画なのに消しゴムツールで線を消したり、図形を分割できること。これであと図形の「回転」ができたらいいのですが、残念ながらその機能はまだありません。それもあってイラストCのように、同じオブジェクト（ドラム）を傾けた図を造るのはSketchUpで作業しているわけです。

⑦Skitchのデータを無償のクラウドサービス（Skitchに付属）に保存した後、データを.png形式でデスクトップに保存する。元データをクラウドに保存するのは、「後の使い回しに役立つかも知れないが自分のHDに整理保存するほどではない」データとしての扱いだから。また同じ名前のファイルでデスクトップが散らかるのを避けるためです。こうしておけばSkitchを終了した後で「ありゃ、これ修正しなきゃ」と思ったときには、クラウドからデータを読み込めます。当然な話ですが、pngで保存した方のデータでは「書き足し」は出来ますが、元の描画は修正できません。念のため。

以上がちゃっちゃと描くポンチ絵イラストのコツ。本格ドロー系ソフトを使いこなす方から見れば、笑っちゃうレベルのノウハウですが、ちょっとした図を描くことにも尻込みしてる方への「背中押し」になれば幸いです。私もホントは他に色々なドロー系ソフトを持っているのですが、個人的にはこれが一番手軽に素早くポンチ絵を描く手法かなと思っています。

続々・ケーブルが乱巻きにならないウインチ Intelligent Winch

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 23 Aug 2011 05:19:00 +0900

インテリジェントウインチのテスト風景 IntelligentWinch.com

ウインチケーブルの乱巻き・片巻はいつもオフローダーを悩ませる問題ですね。以前「ケーブルが乱巻きにならないウインチ」というタイトルでAlliedpower社のAuto-advanceを紹介しましたが、最近新手のケーブルが乱巻きにならないウインチ Intelligent Winch を発見したので、その技術について解説しようと思います。既にTwitter上にこのインテリジェントウインチの話題を書いたのですが、それだけでは判りにくいと思うので、こちらに記事を載せることにしました。

ケーブルが乱巻きにならないためには、ウインチドラムの回転軸と使用中のケーブルの向きが直交していることがポイントです。そのためにこのインテリジェントウインチは、ウインチを縦位置にして作動します。この点では「続・ケーブルが乱巻きにならないウインチ」で紹介したワイス・ミッドスパンウインチのアイデアと同じです。

決定的な違いは、インテリジェントウインチは電制によってドラムの向きを最適化するという点です。まずはYouTubeにポストされたインテリジェントウインチの動画を見て下さい。

ケーブルが正面からは随分オフセットした状態で使用されているにもかかわらず、キレイにドラムに巻かれていく様子が判りますね。でもなぜウインチマウントは終始回転してるのだろう？あのケーブルが通ってる弓形のガイドは何の役目を果たしてるのか？動画を見ただけでは釈然としませんね。インテリジェントウインチのサイトに飛んで情報を探しましたが、イマイチ詳細が見えてきません。そこでパテント情報を検索して、ようやく仕組みが判りました。

インテリジェントウインチの概要

①インテリジェントウインチのウインチマウントは電動（ベッド内に別のモーター）回転式で、その向き（回転）ドラムの巻き取り軸と引き出されたケーブルの角度が直交するように制御されます。

②制御のための情報は2種類のセンサーから得ています。

ケーブルの引き出された向きはじめに光学式センサーで判定されます。光学式センサーが弓形のケーブルガイドに配置されています。これと協調して働くもう1種類のセンサーはピエゾ式センサーです。これは力（圧力）の大きさを検出するもので、回転式ウインチマウントの軸受け部とウインチドラムの両端部に複数配置されます。

③この2種類のセンサー情報によって、コントローラー（コンピュータ）がラインの向き、牽引中のウインチマウントに掛かる力のベクトルを判定・演算し、それによって「ウインチドラムとラインが最適な角度（直交）になるように、電動ウインチマウントを回転させます。またドラム両端部のセンサーは、ドラムの端までケーブルが巻かれたときに、ウインチマウントの傾きを変えて「巻きの折り返し」を行うための信号を出します。

パテントを調べた結果、正直言ってこのインテリジェントウインチは事前予想よりもずっとハイテクなものだということが判りました。これはかなり画期的ですね。

インテリジェントウインチの仕組みと機能

さてここまで読んで「う～ん、なんかまだ仕組みが理解できない」という方もいることでしょう。そこでインテリジェントウインチの基本機能を簡単なイラストに描いてみました。

ウインチドラムへのケーブル巻き取りは、引き出されたケーブルの向きとウインチドラムの回転軸が直交（直角に交差する）時には、整然と行われる。横引きのようにケーブルとドラム回転軸が直交しない場合には乱巻きになる。

ウインチドラムが縦置き配置になっている時には、ケーブルが左右に大きく振れた角度であっても、乱巻きにはならない。

反面、ケーブルが天地方向に振れている場合には、縦配置のままでは乱巻きになってしまう。

そこで、インテリジェントウインチでは、センサー情報によってラインの向きを判定し、ウインチマウントを最適な角度に回転させる。これによりウインチドラム回転軸とケーブルは直交し、乱巻きは起こらない。

多分これで判ったゾという方も多いかと思いますが、いかがでしょう？

インテリジェントウインチの長所と短所

このインテリジェントウインチのハイテクがもたらすメリットは以下のとおり。

①ウインチの使用条件に関わらずケーブルは乱巻きされない

だからマスター巻きをする必要が無いし、ジャム（ケーブル噛み込み）の可能性も限りなくゼロにちかい確率に抑えられる。

②斜め引きの際のパワーロスが無い

従来のフェアリードでは急な斜め引きを行うと、ラインはフェアリード部分で屈折して大きなパワーロスになる。

③ケーブルがドラム上で片巻になるリスクが回避できる

片巻はケーブルがドラムから脱線するなど、ウインチ損傷に繋がる深刻なトラブルの元凶。

④延々と斜め引きを続けることが可能

乱巻きにならないので、ラインを使い切る長いウインチングでも、途中でマスター巻きのためウインチング中断の必要が無い。

⑤ケーブルへのダメージが非常に小さい

普通のフェアリードを使わないことと、ケーブルが常に整然とドラム上に巻き取られるためにケーブル間の摩擦も非常に小さいため、ケーブルが長持ちする。

⑥ウインチのパワーを最大限に使える

フェアリード部での屈折による牽引効率低下や、ケーブルの摩擦によるロスが排除されているので、ウインチの出力を最大限に利用できる。

このように画期的な機能を持つインテリジェントウインチですが、もちろん弱点もあると想像されます。まだプロトの段階ですから、現時点で結論を出すのは早計でしょうが、一応書き出してみます。

①構造が複雑

電制ということでセンサーやコントローラーがあるので、それらがオフロードの苛酷な環境で大丈夫なのか？という危惧はある。

②コストは嵩みそう

マウントを回転させるモーター、専用のウインチベット、電制パーツなどコストを押し上げる要素が多い。

③対障害性能は心許ない

使用してないときはすっきりバンパーに収まるので問題無いが、なにせ基本縦位置でウインチを使うし、ウインチマウントが回転するので、使用中には車体フロント部のアゴの下にウインチが出っ張ってしまう点が気になる。

まだ書き足りないところもあるのですが、現時点ではこんなところです。インテリジェントウインチを造ったYair Bartal氏は、このシステムを生産するために協力者（企業）を求めています。興味のあるかたはコンタクトしてみて下さい。ユニークな製品ですから、なんとか市販にこぎ着けるといいですね。

Twitter Timeline of m_takehira（7月8日〜8月13日分）

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 16 Aug 2011 23:38:00 +0900

このひと月もいろんなことをつぶやいたなぁ。Twitterで見逃した方は、是非こちらでご覧下さい。

Fri, Jul 08

23:01 小生のBog「思いつくまま四方山話」にここ1ヶ月のツイートまとめをアップしました。 http://t.co/25inQWY

20:59 @shim89 昔はレイアウトをしてくれてたデザイナーさんが、一杯ボタンの付いたトラックボールをよく使ってました。もちろんボタンにはショートカットを登録してあって、そりゃもうその素早い仕事ぶりに驚かされたものです。 [in reply to shim89]

20:41 @4x4IMPS TVCMはケーブルだけかも知れません。広告費安いからね。 [in reply to 4x4IMPS]

20:17 @shim89 以前、といっても随分前だけど、私もトラックボールにハマった時がありました。今は純正のイカ寿司と3Dコネクションの2刀流です。3Dコネクションはgoogle earthが楽しいので。 http://t.co/Tla60K3

20:09 @dacha4x4 古いVWですか？そういえば最近また見かけるようになりましたね。あれはハーネス全取っ替えしないと、そういう心配ありますね。バイクなんかもそうだけど、近頃のオーナーは旧車乗りとしての知識ない人が多いからなぁ。 [in reply to dacha4x4]

20:04 @4x4IMPS 表情ですか、なるほど緻密な描写が必要なのですね。 [in reply to 4x4IMPS]

16:46 あれね、昨日TVCMで見ました。最初新作アニメ映画のプロモかと思った。ゲームだったんだね。→@4x4IMPS 昨日、発売ロックスターLAノワール。 [in reply to 4x4IMPS]

16:11 路線航空機への燃料電池システム搭載は、船舶の陸電、自動車のアイドリングストップ装置のようなものだ。航空燃料のバイオ化と合わせ、商用航空のもたらす環境負荷の低減におおいに役立つ。

16:05 もひとついい仕事：スペインの太陽熱発電プラントGemasolarが24時間稼働を達成。これは溶融塩を蓄熱媒体に使う太陽熱タービン発電だが、好天に恵まれて昼夜24時間の連続発電に成功した。今後実用レベルで20時間／日程度の稼働を目指すという。 http://t.co/jvihDeu

15:59 エアバス社とDLR（ドイツ航空局）の共同で、A320に搭載した燃料電池システム＋インホイールモーターによるタクシング実験が行われた。エコ性能評価は優秀で、今後はAPU（エンジン停止時の補助動力）全般に利用拡大される模様。いい仕事してるね。 http://t.co/6XgVS9n

15:52 朝から良い風が吹いてたので、シュラフを洗濯した。バックパック用には軽量な今風のものを使うが、これは汚れやすいオフロードなんかで使ってる安物の米軍放出品。80年代後半にジャンボリー会場で「死体袋下さい」といって買ったヤツがまだ現役。汚れを気にせず使えるところがお気に入りの理由。

14:38 Car2goに近いシェアリングは国内でもコインパーキング業者との協業で実現しつつある。この協業にSobiのような自転車が加われば、置き場問題はかなり解消できるはず。その方法ならSobiと比べメンテナンス問題でも有利。ニッポンの街の現状を逆手に取るいいアイデアじゃないだろうか。

14:29 SobiとCar2goとの違いは、SobiはよりLast 1 mile mobilityとしての色彩が強いこと。東京だとその役目は、どこでも拾えるタクシーが果たしている。タクシーは便利だが、それが混雑や公害をまき散らしているのも事実。

14:21 Sobiって東京だと千代田区や中央区くらいならアリかもしれないけど、自転車の置き場に窮する一般的な密集生活圏では到底無理だな。悲しいけど、ほとんどの都市生活者は馬鹿げた密集から、いつまでたっても抜け出せないのがこの国の現実。

14:17 新しい自転車シェアリングのSobiは、あのCar2goの自転車版。Bicycle-sharing system incorporates app and GPS http://t.co/fMVRYZD

02:22 おっとでかタイヤMTBのことをつぶやいてたから、今晩は仕事あんまり捌けなかったなぁ。ま、そろそろ寝るか。

02:20 ちなみにこのぶっといタイヤのMTBに興味を持った人のために書いておくと、Pugsleyは基本29erサイズなのだけど、Pugsleyのフレームセットは平均的（小柄な人は無理か？）日本人にも合う18インチサイズから用意されている。

02:20 リムサイズは一般的な26だが、外径では29インチにもなるビッグサイズなので、装着できるフレームセットには制約があり29erなら履けるというものではない。やはり基本的にはPugsleyフレームの専用タイヤだといえそう。

02:19 まあEndomorphはオフロード用テラタイヤのセオリーどおりのタイヤだといえる。ハイスピードで跳んだり跳ねたりするタイプのタイヤではないが、走破性については当代最強といっても過言ではない。

02:19 Endomorphの効能は、その低圧と大きな空気容量から生まれる。非常に乗り上げ抵抗が小さいため、凸凹路面、砂、泥などでのフローティングがよく小さな労力で進むことができる。これには浅いトレッドも大きく貢献している。またハイトが高いためホップやダニエルも容易。

02:19 でかいサイズにしては重量は軽い。ダウンヒル用の3インチタイヤよりも3~400gも軽い。これは走行抵抗を低減するための浅めのトレッドパターン設計による。空気圧はテラタイヤ並みの0.35kgf/cm2から2kgf/cm2までコンディションに合わせて使用できる。

02:19 さて、さっき書きかけたPugsleyのEndomorph tireだがMTB用のタイヤとしてはとてもユニークな存在。まずMTBマニアでない人のためにそのサイズをオフロードタイヤ風に表現すると29x3.7-26、つまり外径29インチ、全幅3.7インチで26インチリム用というもの。

00:04 @shim89 残念ながら、ですね。もう随分経つと思います。 [in reply to shim89]

Sat, Jul 09

07:03 さあ、今日は暑くなるゾ。気合い入れなきゃ。

Sun, Jul 10

19:13 なぜマウスピースとグローブが大事かっていうのは前にも書いたよね。血まみれ泥まみれの他人が目の前で呼吸停止してるとき、ひるまず蘇生するには「まず自分を守る」装備が必要ってこと。

19:10 ディスポーザブルグローブは持ってるよね。あれを小さいジップロックに入れておく。蘇生用マウスピースはブランドものならなんでも大丈夫だけど、救急教会認定のレサコRTってのを買っておけばOK→@4x4IMPS ドラッグストアー行く機会にどんなものが自分でも正しく使えるのか選定したいです [in reply to 4x4IMPS]

18:57 そうなんです。オフロードの場合、救援を受けられまでの時間が長いという前提の準備が必要ですし、アウトドアでは衛生環境の悪い条件を考慮しなくてはなりません。→@4x4IMPS なるほどです。オフロードに行く際にはオリジナルエマージェンシーキットということですね。 [in reply to 4x4IMPS]

18:50 最近は自動車教習所でも講習を受けられます。有償ですし消防総監の救命技能認定証はもらえませんが、ちゃんとした設備の元で有資格者による講習です。→@shim89 @4x4IMPS 僕は震災以前に受けましたが予約取るのに苦労しました [in reply to shim89]

18:44 車載エマージェンシーキットですが、基本的にはバンデージ関係だけしか入ってない市販品でOK。小型キットなら、中味を見てCPRマスクやグローブ、小型ライトが入ってなければ、それを追加すれば良いと思います。僕の場合、後者3点点セットはEDC（日常持ち歩き）としていつも携行してます。

18:36 カタログに純正用品として出てることも多いですよ。自動車のトランクは保管環境としては厳しいのと、薬事法の規制によって、やはりバンデージ類が多いですが、最近はCPR用マスクなども含まれていることもあります。→@4x4IMPS 日本新車ではほとんどない？デーラーオプションでしょうかね [in reply to 4x4IMPS]

18:32 そうですね。内容的にはトラウマ（外傷）キットが入っています。主な内容物は救援が到着するまでの応急処置を想定した、止血や固定用のバンデージです。→@4x4IMPS エマージェンシーキット、外車にはよく付録されていますよね。 [in reply to 4x4IMPS]

18:00 @4x4IMPS おっ、いいこと書いてるね。 [in reply to 4x4IMPS]

17:50 @shim89 イメージとしては、コアの広い面積で冷却風の風速・風量が増すようなカタチだな、と見えるヤツがいい製品です。乗用車はエンジンルームが狭いことが多くて難しいのですが、4駆の場合はある程度スペースがあるので、出来るだけ「プル」構造を選んだ方が低速域でよく冷えます。 [in reply to shim89]

17:37 @shim89 アルミの方がかっこいいしね！ところで渋滞やオフロードなど低速時の冷却にはファン＋シュラウドが大きな意味を持ちます。アルミでも空気の流速を増してやれば銅に近い能力が出ると思います。プルタイプのファン＋流体設計の良いシュラウドと組み合わせた製品がいいと思います。 [in reply to shim89]

17:22 @shim89 えっと、もうツイート読んでいただいてると思いますが、真鍮の熱伝導率はアルミよりも悪いです。で、もちろんチャンプは銅です。 [in reply to shim89]

17:20 @shim89 水漏れにに関しては全溶接のオールアルミが信頼性高いですね。ラジエターで水が入って重いので、ブラケットの構造が良くないと振動で傷みますよね。 [in reply to shim89]

17:02 @shim89 一般的なラジエターはタンクとコアを繋ぐカシメやパッキンが傷みやすいですね。コストダウンされた製品だとそれが顕著。本体のほとんどが銅製のものはよ～く冷えるので4駆にはいいですよね。市販品なら3層銅コアのものが、性能的にはオフロード向きだと思います。エコじゃないけど。 [in reply to shim89]

16:58 @shim89 真面目に熱伝導率を見ると、真鍮は問題外なのですが、銅はアルミより格段に優れています。最近使われなくなったのはコストが高いこと、製造段階で鉛（ハンダなど）を使うことからです。一部のメーカーでは新しい製造プロセスによって鉛フリーの銅ラジエターが造られています。 [in reply to shim89]

16:55 @shim89 真鍮と書きましたが、正しくは銅です。コアに銅を使った旧式なラジエターのことです。銅は高価だし素材が柔らかいため、タンクやフィッティング部などに加工性の良い真鍮を組み合わせて造られてますよね。で、上等でないものを皮肉屋たちが真鍮と呼んでた。 [in reply to shim89]

15:17 おーっと身体が冷えてきた。そろそろ戻って原稿書こうっと。強冷喫茶店は長っちりにならないからイイね。

15:13 @shim89 チェロキーにはいいラジエター必要ですよね。ちなみにややエコじゃない面もあるけど、昔ながらの真鍮ラジエターもよく冷えてイイですよ。修理も楽ですしね。 [in reply to shim89]

15:03 いやなんかちょっとタイムスリップしたような感じ。喫茶店でタバコをふかし漫画を読むなんて、もう10年くらい経験してなかったような気がする。

14:59 まだ気合が入らないので、喫茶店へ。キンとエアコンが効いてて、全面喫煙。昔ながらのスタイルで、これはこれでイイなと思う。

14:55 遅く起きた日曜。まー暑いこと。気合が入らんなぁ。近所の蕎麦屋でざる蕎麦と野菜天の昼メシ。店内はじじばばばかり。ケータイもメールもワンセグもダメの全面禁煙。でもそれもいいか、と思うユルーい空気感がいいな、と思ったりする。

Mon, Jul 11

17:49 そういえば、エアコン使用と渋滞で、御苑トンネルあたりから暫くアイドルストップが一時無効になったが、渋滞抜けたら復帰した。結構やりくりするなぁ、アクティブハイブリッド7。

17:43 明日の試乗車受け取って、鍛治橋からの帰り道、西新宿寄り道中。ヨドバシ行って、ねぎしで牛タンのワンパターン。

Tue, Jul 12

22:54 TrapsterはGPSベースのスピードカメラ警報を行ってくれるapp。カメラだけじゃなくいろいろな警報が設定できて面白い。例えば「ブッシュファイヤー多発地帯」など…日本離れしたモードもあるけど、なかなか便利 - http://t.co/MwHhJtn #iTunes

22:44 iPhone app 、Trapsterお仕事中の図。スピードカメラのありかを知らせてくれる便利なapp。 http://flic.kr/p/a33ccQ

18:57 でも、今日乗ったX6はステアリングとサスが随分ヤれてたなぁ。Fタイヤも偏摩耗気味だったし…。この辺は割り引いて評価しないといかんだろうな。広報車だって普通のクルマだから、いつまでも絶好調ではないから、こりゃ仕方ない。

18:50 なんどか乗ってるのだけど、BMWの2台のハイブリッドってほんとにパワフル。さらりと走っていても、麦草峠ってこんなに勾配緩かったっけ？なんて思うほどでした。

18:44 日帰りの佐久→麦草峠周遊コースから帰還。カンカン照りでも、さすがに麦草はちっとも暑くない。ノロノロ運転から山岳路まで、しっかりハイブリッドのパワーマネージメントをチェックしてきました。

18:38 @4x4IMPS 人間年を取るとやさしくなる。気むずかしかった人も丸くなる。色々人に教えるのなんかイヤだった人も、年を取ると知識を人に教えてあげようという気になるもんです。貴方の回りにもそういう人いるでしょ！若いうちに何でも聞いてみるのは、後々役に立ちますよ。 [in reply to 4x4IMPS]

18:32 @4x4IMPS おっ山下さんの話ですね。でも貴方の場合は、知らぬ仲でなし、記事もいいけど、茶菓子持って直接訪ねて話を聞けばいいのに。 [in reply to 4x4IMPS]

Wed, Jul 13

23:57 BMWアクティブハイブリッド7がキーリモコンでエアコンをONできるって話、わざわざクルマの近くに行ってエアコンだけ動かす暇人っているのかね？あんなものは屋内にいて操作出来なきゃ値打ち無しだと思う。コンバーチブルトップがキーリモコンで開くのは素敵だけどね。

23:52 @CJ3BJ52 ハワイ50のコノもBSGのときより可愛く見えるよね。テレビっこだな、俺も。 [in reply to CJ3BJ52]

23:50 ま、本当はメカものもストーリーのある展開ができる構成になると楽しいよね。ダイジェスト的に、っていうのは大変。紙媒体は文字スペースやらの制約厳しいから仕方ないのかな。

23:46 「ふん、メカもの書いてるヤツはいいよな。名称書いてるだけで文字数の半分が埋まる。」っていう同業者の弁。は～なるほど、そういう風に考えれば楽なのか、そんなアホな！でもまあ何事も楽じゃないよ、ってことだね。

23:42 @CJ3BJ52 おお、そういえば、あれは食欲減退中の「戦闘食」として最強ですよね。冬場だとお茶漬けのもとなんかも。 [in reply to CJ3BJ52]

23:40 さらに言うと、メーカー発表には誤解を生む表現もちらほらある。それを発表どおりに書くのははばかられるが、「適切に」書くってのも楽な作業ではない。短い文章で「これを解説して下さい」ってのは難問だ。ま、それをなんとかするのが解説稼業か。

23:36 メカ記事を書く者にとって、新メカにつけられるネーミングの長さは頭が痛い。かといって一般名称だってそう短くはないし、略語だと読者には判らんと編集者からクレームがつく。もっと困るのは間違った言葉が一般化してる場合。正しく書こうとすると「えっ？」って言われちゃう。短い原稿も辛いものだ。

23:22 @CJ3BJ52 あのハーフ＆ハーフとか合いがけとかいうのって、なんか馴染めない。そういうのって若い世代の文化なのかなぁ。年寄りはフツーがいいです。ところで、鰻丼なんてメニューがあるんですね。そういえば見たような気がする。今度食ってみよっと。 [in reply to CJ3BJ52]

17:14 EVだと陸電時にエアコンを動かすテレマティクスやリモコンの導入は盛んだけど、エアコンが電化されてるHEVにも是非搭載を推進して欲しい。それもコールセンターなんかじゃなく、スマートフォンからのリモコンで。

17:07 そういえば昨日試乗したBMWのハイブリッド、高電圧系の電動エアコンが良い仕事をして快適だったが、あれって欧米じゃ既にコールセンターに電話することで、駐車中のクルマのエアコンを起動できる。日本でも早く対応して欲しいナ。まあでも、僕には買えない価格帯のクルマだけどね…

13:39 気温33℃、湿度52％。日本の夏だな。風通しの良い日陰の部屋で大の字昼寝してみたいな。

01:11 @Ysplanning うわ！「ユニバーサル社会」とはまた意味不明な…。内容読んでみると、また弱者をダシにして役人の「仕事」を創出しようとしてる匂いがプンプン。こういうのは既存の部署が持つ情報を民間の業者に渡し「既存サービスの中に組み込んで下さい」と働きかけるのが先じゃない？ [in reply to Ysplanning]

00:07 @shim89 今のバージョンはバックグラウンドでも機能します。でも電池食いますので、DC繋ぐのがいいですよ。僕は仕事柄始終クルマを乗り換えるので、常時紐付きは不便なので、必要に応じてエネループブースターを使ってます。1日の取材ならこのエネループでもOKです。 [in reply to shim89]

00:03 @shim89 これほんとに愛用してます。対向車線側のスピードカメラも知らせちゃうってところはアレですけど、ちゃんと設定しておけば期待どおり仕事してくれてます。一部のナビアプリだとルートガイド中には走行してる車線側だけの警報出すのもありますけど、僕はこれで充分だと思ってます。 [in reply to shim89]

Thu, Jul 14

15:29 @gaw86 河は流れてるし風も吹くから涼しいよね。もしボート乗ったのが洗足池だったら、暑かったろうねぇ。 [in reply to gaw86]

00:09 プレミアムカーはハイテクのショーケースみたいなもの。だからオイラはプレミアムカーの試乗が好き。でも1000万クラスのお値段の試乗車に期待のオプション装備が付いてないときはガックリ。仕事には関係ないけど。クリープを入れないコーヒーみたい、といったら笑っちゃいますかね、同年配の皆様。

Fri, Jul 15

23:39 Tシャツの季節は、屋外活動からの帰り道の車内で、うっかりエアコンで首回りを冷やしてしまいやすい。BUFFを持ってると、そんなときにも役立つ。

23:35 熱中症への備え：水分と塩分補給を怠らないこと。発汗による体温調節機能を最大限に生かすには、吸水性の高い高機能なアンダーウエア、Tシャツなどが有効。良いウエアは肌表面の濡れを防ぐので、エアコン風による局所的な冷えも防ぐ。

23:30 熱中症への備え：夏場に使うファーストエイドキットには、薬局やスポーツ用品店で売ってるコールドパックを加えておきたい。特に単独行動の場合は「すぐに対処」が肝心なので、コールドパックのすぐに冷える機能がものをいう。

23:28 熱中症への備え：「あれ？なんか調子悪いゾ」と思ったら大事に至る前に対処する。日陰で風通しの良い場所で安静にし、額や後頭部、首回り、腋の下などを冷やしてやること。クーラーボックス持参なら中にアイスノンを冷やしておくと良い。

21:36 @dacha4x4 @4x4IMPS 気化熱使うヤツは、アウトドアブランドのキャップにもありますよね。ところでそのゲルテクノロジーがオムツで開発されたものだと思うと、何となく頭に載せたくない…なんちゃって（笑） [in reply to dacha4x4]

19:06 2日ぶりにTVを見ようと電源を入れたら、CATVが信号を受信しない。STVをリセットし各接続をチェックしたが、「信号を受信できません」表示のまま変わらず。おやまあ、地デジ・ディバイドの疑似体験だなこりゃ。修理呼ばなきゃ。

15:10 @4x4IMPS BTヘッドセットのいいところは、助手席に人が乗ってるときでも、自分だけナビアプリの案内音声とか警告音を聞けること。あれって車内に音声流しっぱなしにしてると、会話の邪魔だよね。だからマナーとしてもBTがいいです。 [in reply to 4x4IMPS]

15:02 ヘッドセットで音楽聞くのが主体でないなら、片耳の小型ヘッドセットでいいです。最近はこういうモノラル用でもA2DP対応してるので、そういうヤツだとアプリが出す音を全て聞くことが出来ます。→@4x4IMPS まだ持ってないので、用意します。 [in reply to 4x4IMPS]

14:58 次のiOSではBTのサポートもまた少し改善されていて、近くにあるiOSディバイスを探して接続もするので、そのうちこれを使ってiPhone探しできるアプリが出るかもね。少なくとも電話圏外でも近くのiPhoneに信号送れるので、アラーム鳴らすくらいは簡単だから。

14:54 電話圏外で落としたiPhone探すのは難しい。電話は圏外でもいつも電波出してるから、技術的には探せるはずだけど、そういう電波に使い方は規制されてる。これって、ひところはやりかけたPush-t-Talk技術を応用すれば簡単だけど、そのPush-to-Talk自体が使われなくなった…

14:49 @4x4IMPS 近くにいる人のiPhoneからでも遠隔操作できますよ。 [in reply to 4x4IMPS]

14:46 電話の電波がこない草むらなんかでiPhoneを落とした場合に備えるには、BT使うといいです。例えばBTヘッドセットを接続してるときは、iPhoneから離れると警告音を出すので、落としたことに気づく。また再度BT圏内に入るとまた音で知らせるので、視界の悪い草むらでも探しやすい。

14:42 で、Motion-X GPSを使うと「自動的に位置を送信する」モードがあるので、それを使うと、他のiPhoneのMotion-Xのマップ上に表示して探すことが出来ますよ。@4x4IMPS

14:39 あれ音出せるから探しやすいよね。でも電波ある状態で音を出してもオフロードじゃ場所を特定できない→@4x4IMPS オフロードで電波は期待出来ないが、落っことして無くした時のために。 Apple? - iPhoneを探す - http://t.co/D5IFHMn #iTunes [in reply to 4x4IMPS]

Sat, Jul 16

11:47 @4x4IMPS クーラントの話にはエチレングリコールの引火点がかなり低いこと、相当有毒であることを加えて欲しいな。安全上大事なことだから。 [in reply to 4x4IMPS]

11:12 @shim89 水温計の表示数値、華氏なのですね。 [in reply to shim89]

07:00 @shim89 順調でなによりです。作業の甲斐がありましたね。 [in reply to shim89]

Sun, Jul 17

23:25 三宿のバーからの帰り、少し涼しくなったと思って徒歩で帰路に。でもやっぱり暑くて、途中で寄り道、タコス食ってる。タクシー乗った方がよかったか？だいたい節電で暗い道、歩いてると気が滅入る。こういうの早く止めて欲しいな。

22:46 暑ーい。ホルモン屋で一杯やってたら暑くてすぐに脱落、涼しいバーに直行です。

Mon, Jul 18

21:51 @shim89 ちゃっちゃと上手に造りますねぇ。プッシュをプルにコンバートしたのですね。お見事！ [in reply to shim89]

20:29 @Nishimachi いやいや御意でございますな。経口摂取ってしっかりウンチになる分が多いんだそうですしね。私なんざ昨晩も産地の判らんモツをたんまり食いましたぜ。でもね、だからといって汚染産物の出荷が悪質な犯罪であることに変わりはないよね。 [in reply to Nishimachi]

17:57 @Biz_Sakuma みんなで渡れば怖くない、あるいはこんなに大勢でやれば手続きが複雑になって犯罪も立件できないだろう、という悪質な確信に基づく犯罪ですね。しかも皆「補償と補助金寄こせ」で共闘してきた組織ですからね。少なくとも彼らに金を渡すのくらいは止められないものか… [in reply to Biz_Sakuma]

17:37 福島放射能汚染牛出荷事件：注目は、犯人である生産者がどのような詭弁を弄するか、そしておそらく平気な顔をして「原発被害補償」を受け取るであろうということ。彼らは加害者であって被害者ではない。汚染牛は出荷され、我々の腹の中。そして税というカタチで「被害補償」まで支払う泥棒に追い銭…

17:31 福島放射能汚染牛出荷事件：これは本来なら犯罪ですね。でも原発事故後一貫して「自粛をお願いする」という愚劣な政策に徹してきたから、これを犯罪として立件できないだろうな。汚染牛生産者はまたも「知らなかった。俺は被害者だ」と言い逃れようとするのだろう。

01:01 夏場のオフロードを快適にしてくれるのは水と石鹸（生分解性のヤツ）。手足を洗えると断然快適です。ポリタンの水を持って行かないときは、厚手のウエットティッシュを用意する。顔・腕はもちろん足も膝まわりや足裏を拭くと快適さが違う。

00:55 オフロードで虫さされはイヤなもの。蚊に刺されたくらいでもイライラする。かゆみ止めは野外活動の必需品。私の場合は、かゆみで集中力を失うのが嫌なので、かゆみ止め以外に、エキストラクター（虫さされなどのための吸引具）と消毒用アルコールスプレーもファーストエイドキットに入れてます。

00:49 @4x4IMPS バイスプライヤーにムヒですか。メンバーにベテランさんがいるのですね。確かに必須装備です。 [in reply to 4x4IMPS]

Tue, Jul 19

16:13 久しぶりにMac、いやこの店内の蒸暑さは何？食ったらすぐに店を出て、駐車場の車で涼む。コレじゃエコにもならんでしょ。もうお茶する時は15%節電だのと言ってる店を使うの止めよっと。

11:04 @Nishimachi リアルな知人だから言うけど、補償が届かないから汚染産物を出荷するのは仕方が無い、と言ってるように聞こえますよ。困ってる人は犯罪を犯しても許されるなんていう論理でしょそれは。 [in reply to Nishimachi]

Wed, Jul 20

18:01 あと何時間かでOS X Lionがリリースされるけど、私は今回残念ながら即アップデートはできない。愛用のSmart pen のDeskTopアプリが互換性に問題ありと表明してるから。まあLion云々言う以前に、現在のバージョンの出来映えはイマイチ。早くバグフィックスして欲しい。

15:25 Victorinox Slim Flash：遂に一切刃物無しの薄型USBメモリ登場。これで飛行機に乗るときも、またあのマークのグッズと一緒…ってただのメモリだからマクガイバーにはなれないけど。 http://t.co/GsTKP54

14:40 ニッポンの通勤電車事情は悪名高い。なにせシートに座れることはまず期待できない。30分もすし詰め状態で立ってるなんて、通勤のための努力というより、まるで何か罰せられてるようにすら見える。せめてオフピーク通勤可能な人くらいは、もう少し着席確率が上がるといいのにね。

14:34 よく乗る電車の乗客をデータベース化して降車駅を予測するアプリ『電車で座る』-良くできてるけど…なんかため息が出る。電車通勤の皆様、毎日ご苦労様です。 http://t.co/Nrm97qf

Thu, Jul 21

23:42 @dacha4x4 「人間、額に汗して」とは含蓄のあるお言葉。私も明日は表で仕事です。頑張らなくちゃ。 [in reply to dacha4x4]

23:40 @4x4IMPS ブログ読みましたよ。楽しいレポートですね。ところで最初のFlicker画像が「非公開」になってて表示されないです。 [in reply to 4x4IMPS]

22:03 英国人の悪ふざけは、ある種伝統文化だな。ウソもマコトもとりまぜて、まあ熱心なこと。Penguins - BBC? - YouTube http://t.co/uAWWzrc

21:54 1回転つながりということで、こちらも。いやはや英国人の悪ふざけときたら…Fifth Gear Loop the Loop? - YouTube http://t.co/HFHQGOH

21:52 先週から今週にかけて自宅のCATVが視聴不能だったので、YouTube三昧だった。で、こういうアホなものを見た。 - Top Gear - Series 14 Ep 4 Highlight - BBC Two? - YouTube http://t.co/bWfTFGd

Fri, Jul 22

21:45 @dacha4x4 涼しいじゃん！寝るときに夏掛けを忘れると風邪引きそうですね。 [in reply to dacha4x4]

21:43 @silver_fox_23 趣味が昂じると、バカさ加減を競ったりするでしょ。要するに、その世界向けの商品ですよね、 [in reply to silver_fox_23]

01:05 @4x4IMPS いや～、最近文章書くのうまくなったね。なにかを伝えようとする姿勢で書き続けている、っていうの判りますよ。 [in reply to 4x4IMPS]

01:03 気筒休止は新しいアイデアではないし、市販メルセデスにとっても初物ではない。でもピエゾインジェクターを使う直噴、オンディマンド可変制御の油圧ポンプを用いたコントロール系、そして最新の電子制御となると、その御利益も格段に進化しているってことだな。

00:45 次期SLK55AMGに新型自然吸気V8が搭載されるのですね。2-3-5-8の気筒休止（つまりV型4気筒になる）付きで、もちろんスタート／ストップ装置も。軽量車に大排気量V8という魅力的なキャラクターを存続させつつエコ性能を向上というアプローチ、こういう方法も悪くないと思うなぁ。

Sat, Jul 23

23:17 いつも使ってるiPhoneのお天気app、CelsiusとWeather+が、いつの間にか地域メッシュを更新しており、（これまでは仕方なく品川区にしてたのですが）ようやく世田谷区を表示できるようになった。私と同じ悩みのあった方は、地域の設定をもう一度やり直すといいですよ。

16:01 駐輪場って凄くスペースが狭い。簡単にハンドルバーが車体と並行になれば、とても楽だろうね。ついでにペダルも折りたたみだと、さらにいいよね。

15:59 自転車to電車なパーク＆ライド生活を送るアナタにグッドアイデアです。ハンドルバーを90度回転して折りたためるステム。 http://t.co/UKAlrxe

Mon, Jul 25

18:59 @Ysplanning 胡散臭いまで言わなくても、やや歯切れが悪い立ち位置の解説ってあるよね。いわゆる「酸っぱいブドウ」的な。でも、先行開発は別にして、量産車に載せる技術となると、コストと効果を計って現実的技術を選ぶ必要があるから…。 [in reply to Ysplanning]

18:53 @Ysplanning RCCI技術自体の解説ならメカ好きに喜ばれると思うけど、この記事自体を流してもねぇ。 [in reply to Ysplanning]

18:45 ここ暫くATOKをアップデートしてなっかたが、SAFARIブラウザとの食い合わせが悪くて、JAVAベースの入力窓に書き込めなくなった。で、アップデータを探してインストールしたら解決。多分この件はニュースレターで配信されてたのだろうなぁ。ちゃんと読んどかないとね、というお話。

16:18 フィアットの技術説明会に行ってみた。内容の99.9%は既知の事実に過ぎなかったのだが、まあ人間の口から出た言葉で聴くことにも値打ちはある。また技術説明会とはいうものの、技術的に突っ込んだ話題が無かったのも、「いまどきの」輸入ブランドらしかった。そういうご時世なのだな。

Tue, Jul 26

19:12 シトロエンが帝人のポリカーボネイトウインドーを採用。これは軽量化時代に対応するもの。なお帝人は2004年にポリカーボネイトのフル（ケミカル）リサイクル技術も開発済み。　http://t.co/BtpXQ3k

18:52 世界に1台だけの試作車が、47年の時を越えて蘇ったというお話。このEタイプ、文句なしに美しい！ http://t.co/oIPwxG7

14:26 さらにおまけ：そういう訳でDIY修理する人は、クーラント、ブレーキフルード、オイルなどを扱うときにはラテックスなどのグローブを使いましょう。ファブリックのメカグローブでは浸みちゃいますから。今時はサービス工場のメカニックさん達は皆そうしてます。

14:13 甘い毒：オフロードで不凍液やブレーキ液を大量にこぼしてしまうと、野生動物に中毒の危険が及ぶ。そういうリスクの多いオフロードイベントではオイルキャッチタンクを持参したいものだ。救いはエチレングリコールは生分解性だということ。時間が経てば無害になるので、僅かなこぼれは許容範囲。

14:09 甘い毒：遠征などでは、路外修理に備え密封携行できるオイルキャッチタンクを持参するものだが、不凍液などもこれに受ける。混ざっていてもオイル処理に出せるということも知っておきたい。

14:06 甘い毒：エチレングリコールは今流行のアイスパックにも溶剤として含まれていることがあり、アイスパックの破れにも注意したい。いやそれ以前に、子供のいる家庭では、購入前に成分を確認して選ぶのが賢明だろう。

14:03 甘い毒：不凍液やブレーキ液に含まれるエチレングリコールはかなり強い毒性がある。やっかいなことにコイツは甘い味で、味覚から毒性を推測できない。そのためガレージに零れたものをペットが誤飲して中毒になることも多い。

13:36 @shim89 そりゃ災難でした。混だ場所でお茶してるのですね。好きじゃない臭いって辛い。僕は多くのコロンや香水がダメです。だから混雑したカフェには入らないようにしてる。ま、暑さにゃ負けるので、選択の余地無いときも多いけど。 [in reply to shim89]

12:42 私個人はネット上のハンドルネームは本名ベースで決めて使っている。そのかわり自分自身の責任でプライバシーのコントロールをしている。Google+が主張してきたカタチはそのような発想に根ざすものだが、世の多くの人はネットの匿名性に依存しているのが現実。これは変えられない。

12:37 試験運用中のGoogle+が個人プロフィールに本名を推奨する方針と、匿名性の自由さの間で苦悩している。本名を使う公正さと、良くも悪くもネット社会の基盤のひとつとなっている匿名性の間に、うまく折り合いを付ける場所を見つけなくてはならない。

02:43 @CJ3BJ52 そうですよねぇ。ナッツはカロリー消費の多い冬場の行動食にしとかないと。酒のツマミとかお茶うけに食ってると大変。僕も節制しなきゃ。 [in reply to CJ3BJ52]

01:00 おっと書き忘れるところだった。そのYouTubeの拡張CCはまだBETAだから、一部の動画にしか対応していない。まだどの動画でも使える機能というわけじゃない。動画の下にCCマークを見つけたら、試してみて下さい。

00:44 ただし、これからYouTubeに動画を公開する人は、「世界中の人が拡張CCで見てるよ」って意識が大事だな。日本語でハウツー物の動画を造ると、それで世界中の人にノウハウが伝わる…なんてSFチックな楽しい未来。

00:41 日本語への翻訳は正規CC（この場合はかなりちゃんと翻訳する）が入ってない場合には、まだまだ使い物にならないけど、英語で使うのなら、ニュースなんかは結構いける。この拡張CCは聴覚障害者には嬉しいニュースに違いない。現状このくらいイケるのなら、意外に進化は早いかも知れない。

00:35 YouTubeの翻訳キャプション機能の実力は、現状でもかなり潜在力を感じる。ナレーションとしてきちんと喋ってる場合だけでなく、動画内の日常会話もなかなかよく頑張って拾う。なによりもほぼ翻訳をあきらめることなく、似た音の単語（擬音みたいになる）を当ててくるしたたかさがいいね。

00:30 Google translateのエンジンを使ったYouTubeの拡張CC機能は、今後の進化が楽しみ。音声をキャプション化する（さらに複数の外国語に翻訳する）なんて凄い。既得権にしがみつくメディアが地デジがどうの、なんて言ってる内に、ネット動画は遙か先に向かって着実に進化してる。

00:24 知ってました？YouTubeのクローズドキャプションが面白いんです。 http://flic.kr/p/a6WWLq

00:14 @CJ3BJ52 おやそれは恐縮です。 [in reply to CJ3BJ52]

00:06 @CJ3BJ52 血　生　って何ですか？ご存じのように、随分昔には干しぶどうなんて食べませんでした。ナッツ類も大嫌いだった。いや、厳密に言うと20代には食べてました。30位から食べなくなった。そして今またたまに食するように…人間、好みって変わるのですね。 [in reply to CJ3BJ52]

Wed, Jul 27

16:28 さきほどのNASAのappですが、iPad専用です。

16:02 Evernoteユーザーの皆さん、Bampするだけで他のユーザーとノートを交換できるapp、FastEver Shareが只今48時間限定で無料でダウンロードできます。便利ですよ！ - FastEver Share - http://t.co/q3RlUUz #iTunes

15:47 DLCコーティングは建設分野で使われる縦杭埋設用ドリルなど有効な用途は広い。それはさておき、趣味的に言うと、DLCコーティングして欲しいのはオーガ式のグラウンドアンカーだね。これはいわゆる「ねじ式」アンカー、オフロードじゃとても便利なんだけど、ねじ込む作業が大変だから…。

15:28 このDLCコーティングをプラウに使うってのは結構な革新だ。ないしろ畑を耕すエネルギーを大幅に減らせるのだ。実は農業セクターのCO2排出は非常に大きいにも関わらず、削減努力が充分とはいえない現状だから。

15:24 DLC（ダイアモンドライク・カーボン）コーティングは、クルマの世界ではシリンダー内壁などの摩擦低減手法として知られる新技術だが、それを農地を耕すプラウに使うと、とてもエコという記事。 http://t.co/KlMWjxC

Thu, Jul 28

22:57 @Nishimachi うむ、ということは仮にお久しぶり再会となると、ガシガシiPhoneぶつけ合って旧交を温める事になるわけか。頑丈なケース買っとかなきゃいかんな。 [in reply to Nishimachi]

Sat, Jul 30

16:56 @ryuzoryuzo @nishimachi 当初はBT使ってるだろう？くらいに思って書いてましたが、今はご指摘のお陰で、それは元祖Bump使ってるらしいと思うようになりました。調べると、Bumpってよく工夫されてて、1対1しか接続を許さない。横恋慕な三角関係は理屈上ない模様。 [in reply to ryuzoryuzo]

16:25 @ryuzoryuzo @nishimachi いやしかし、ケチな私的にはBT使ってやりとりする方がイイなぁ。僕のノートって数メガあるの多いし。WiFiと3Gじゃなくて、WiFiとBTの両刀使いのappだと嬉しいな。でも常時オンラインの環境あってこそBumpは高速なのでしょうね。 [in reply to ryuzoryuzo]

16:14 @ryuzoryuzo @nishimachi しかし、ご指摘の様に彼らがBumpエンジンをOEMされてるとすると、FastEver Shereを造った会社は、Bumpのエンジンに整形したテキストを渡すだけのプログラミング作業をしてapp販売してるんだ！商売ってそういうものか。 [in reply to ryuzoryuzo]

16:11 @ryuzoryuzo @nishimachi そうですね。商標マーク関係を書いてないから断定は出来ないけど、先頭大文字でBumpと書いてるから、そのような気がしますね。なお、さっきポストした認証方法は本家Bumpも使ってる方式ですので、さみしい人におこぼれは期待薄だと思います。 [in reply to ryuzoryuzo]

13:21 @ryuzoryuzo @nishimachi で、本題ですが、このappが加速度センサーのイベントタイムを参照してるとすると、通信しようとしてる仲良し2人の間に潜り込むには、コツンの瞬間をを本当に共有するしかないでしょう。部屋の隅じゃ無理じゃないかな？ [in reply to ryuzoryuzo]

13:16 @ryuzoryuzo @nishimachi ま通信費はともかくBTの方が「飛ばない」からセキュリティ高いかという印象もあるけど。加速度センサーのイベント時に同一NETWORK内(WiFiもしくはセル)にいるとか、GPSの位置とタイムスタンプを確認するとかいう都合なのでしょう。 [in reply to ryuzoryuzo]

13:02 @ryuzoryuzo @nishimachi だから通信方式は公開してませんけど、EvernoteShereもBTは使ってないのでしょうね。昔なら、このappは3G通信しますよ、とかを説明に必ず書いたものですが、近頃はそういう事は書かなくてOKなんだね。 [in reply to ryuzoryuzo]

12:55 @ryuzoryuzo @nishimachi で、Evernote shereは通信方式が公開されてないけど、機内モードを試したら、ネットワークに接続されていないというメッセージが表示されたので、これもBump同様に3GやWiFiネットワークで通信するようですね。 [in reply to ryuzoryuzo]

12:43 @ryuzoryuzo @nishimachi なんかマニアックな展開になってきたなぁ。話の始まりはEvernote shereのbumpだったのだけど、何時の間にかBump(これは以前からある)の話になっちゃいましたね。 [in reply to ryuzoryuzo]

Sun, Jul 31

19:55 @dacha4x4 いいな～、カブトムシがやってくるなんて！ところで蝉鳴いてます？ウチは例年になく蝉の声少ないです。つい最近まで鳴いてなかったし、今でも昼間ホンの短い時間だけしか聞こえないんです。 [in reply to dacha4x4]

19:08 ちなみに地図検索サービスで交差点名検索が優秀なのはMapFun Webですね。検索項目で「スポット」をチェックしてやると、簡単に交差点をピンポイント出来る。カーナビはみんなこれくらいの機能を実装して欲しいね。　MapFan Web http://t.co/Cs905zl

18:57 東京のような都市部だと、交差点に地名表示のある場所くらいは全部検索できるようになると便利だと思うんだけど。

18:55 地図検索サービスは便利だけど、交差点名での検索ってどれもうまくいかない。カーナビ系ですら本当に限られた交差点くらいしか探せない。人に場所を伝えるのに「○○交差点からこの方向に何メートルくらいのところ」っていうのはよく使う表現だけど、そういう場合に検索はかなり難しい。

15:36 @Nishimachi @ryuzoryuzo 意見は一応まとめて書いたつもりです。もし事実として三角関係が成立したというのなら、「可能」なのでしょう。事実に理屈は敵わない。制作者から公開されてる限られた情報を見る限りは、充分なセキュリティがあるように見えますけど…。 [in reply to Nishimachi]

Mon, Aug 01

22:46 なるほど。私は山ではベタベタする虫除け使ってます。これが不快なんだ…だから状況に応じて現場で、ってことなんだけど、よく手遅れになる（笑）→@shim89 ブラブラよりも周る事を防止するのが目的です。煙の出る側が体側に来ちゃってズボンが燻製になっちゃうんです [in reply to shim89]

22:03 ブラブラが解消されるのですね！→@shim89 蚊取り線香ホルダー改良しました。これでクルクル回らんもんね [in reply to shim89]

20:32 おっ、リギングのデモするのかな？1台より2台、2台より3台がいいけど…誰か他にも買う人がいるといいね。ま、面白くて遊んじゃうだろうなぁ。→@4x4IMPS でももうじきハイラックスRCがいるので掟を破ってしまうのか？ [in reply to 4x4IMPS]

19:54 ただ、音声コマンドによる車載機器操作は、フォードに限らずだまだ改善の余地が大きい。主な不満はマン／マシン・インターフェイスの洗練が不十分であること。つまり、反応が遅いとか、対話式に深い階層のコマンドに進むとか、そういう部分はもっと進化して欲しいものだ。

19:50 運転中のケータイ使用やテキストメッセージングに対する規制が全米各州で進んできたこと、さらにSYNCユーザーの音声コマンドによる車載システムの利用度が近年高まってきていることを受けての措置。

19:46 フォードが車載コミュニケーションシステムSYNCのオプション価格を下げたようだ。Green Car Congress: Ford drops price of SYNC by $100, expands availability http://t.co/GgjnfTb

18:10 ははは、そうだよね。ま、どちらにせよ買う前によく考える、ということだなぁ。→@4x4IMPS 掟は結構早い段階で破られるのが問題 [in reply to 4x4IMPS]

17:59 うん、それがいいねぇ。ただし実店舗にいくと、お目当ての商品以外にも目がいって、ついつい余計な物まで…なんてこともあるのでは？→@4x4IMPS お店で買える物は実際に行って買う基本スタイルに戻しました [in reply to 4x4IMPS]

17:56 こりゃどうも。どうやれば実現できるかと模索はしています。→@4x4IMPS m_takehiraさんの自主出版は？まだまだご期待致しております。 [in reply to 4x4IMPS]

17:51 まあ、大人には預金口座も与信もあるから、道歩いてるときに読みたくなってもOKだよね。逆になんでも「ポチッ」とできちゃう方が問題だよなぁ。（笑）→@4x4IMPS まあ道歩いていて突発的に電子ブック読みたくなることはまだまだありませんが [in reply to 4x4IMPS]

17:43 プリペイドのいいとことは「安売り」でお得になることがあるってことだね。あと海外サイトで米国iTunesカードを買って、米国アカウントオンリーのアルバムやapp買うとか。→@4x4IMPS コンビニにiTunesのプリペイドカード [in reply to 4x4IMPS]

17:39 @4x4IMPS 日本で零細ながら小規模出版を続けてるのは、トライアルのメディア「自然山通信」くらいじゃないかなぁ。零細といっては失礼だけど、自前エコシステムで出版してる4x4マガジンもあるよね。あとその昔、良い版元に助けられてきたCCVとかね。最近も何か自主制作本あったよね？ [in reply to 4x4IMPS]

17:34 @4x4IMPS でもひょっとすると、これから自主制作本って増えるかも知れない。小規模出版を志す企業相手に、紙、印刷、流通を提供してきた業者が、すぐに潰れちゃう零細業者を相手にするよりも、金持ちが道楽でやる自主出版の方が取りっぱぐれないと思ってるから。 [in reply to 4x4IMPS]

17:27 @4x4IMPS 日本で小規模出版が少ないのは商業的に成立しにくいからでしょう。紙、印刷、流通とも既得権益企業がバッチリ上前をはねてくれますからね。で、小規模出版を考える人は、権益を持った企業の傘に入って本を出そうとする。これもまた採算を悪くします。 [in reply to 4x4IMPS]

17:22 趣味の本は楽しさが伝わる内容なら既に半分は成功だと思います。見た目のデザイン的美しさは、ページスペースを自由に使ってるからでしょうね。→@4x4IMPS OVERLAND誌は内容はどうなのかな？かと思いますが、ヴィジュアルはまあまあ良い視点かもしれない [in reply to 4x4IMPS]

16:59 製品を提供してもらうのでなく、購入してテストというのは硬派だね。歯に衣着せぬコメントができるよね。でもテスト自体は、やはり家内制手工業で造ってるという制約を感じる。→@4x4IMPS いろいろなオフロードラダーのテストだそうです。 [in reply to 4x4IMPS]

16:55 たしか夫婦2人で造ってる本だよね。それでもアメリカは大きいので、日本の4駆専門誌よりは部数が多かったりして…。→@4x4IMPS こんなオフロード雑誌があるのですね～ [in reply to 4x4IMPS]

01:36 いつの間にか都営バスもバス接近情報を提供してるのですね、知らなかった。おっiPhone appまである…と思ったら、まだバス情報はPCページへのリンクだけだった。担当者様、頑張って接近情報もお願いします。って言っても年1回くらい乗るか？というユーザーなのだけど。

Fri, Aug 05

22:55 Garmin Rinoシリーズがアップデートされた。まあ他のモデルで採用されている新世代のハードへの移行とソフトのアップグレードというところ。GPSアンテナの角がちょっと長くなったように見えるな。ま、欲しくても日本じゃご禁制品だけどね。

22:46 @Nishimachi 夜汽車ですか。ロマンチックだなぁ。じゃ、暗い場所探して、そこで食い物を思い浮かべてマッチを摺るしかないんじゃない。 [in reply to Nishimachi]

22:38 @Nishimachi 意外とシャイなんですねぇ。私なら全然平気。 [in reply to Nishimachi]

22:36 今更ながらだけど、常用ソフトってほとんど英語版だなぁ。

22:30 常用しているアプリがLionに対応したので、おっとり刀でOSアップデート中。でも明日は朝早いので、テストなんかせずに寝なくちゃいけない。

22:24 @Nishimachi 牛丼屋見つけるのが早道でしょう。 [in reply to Nishimachi]

18:29 近年シンセティックフューエルの世界では、カーボンリサイクルが重要なテーマとなってきたが、この技術はCOから炭化水素構造を造る新しい手法。研究の進捗に期待したい。 http://t.co/k674f4a

18:18 JXホールディングスが韓国SKのグループ企業と石油化学製品製造の対等合弁設立、化繊やプラスチック原料の生産へ。同じく潤滑油のベースオイル生産でも合弁。「ニッポンリスク」回避の動きはここまで来た。

18:06 これは大変興味深い技術。書かれている熱効率が本当に可能なら、シリーズハイブリッド車用の内燃機関の決定版となり得る可能性があるね。The revolutionary wave disc generator combustion engine http://t.co/CVAX2gO

17:49 RT @kafusanjin: ＮＨＫ：「周恩来」……よかった。「思い込み原理主義」と命を賭けて戦い抜いた人物だった。?小平を後継者に選び死ぬ。?小平は「下方された科学者がトマト栽培の方が物理学より奥深い」と言っているのを聞き、この男はウソをついていると喝破した。いまのニ ...

17:49 RT @kafusanjin: ＮＨＫ「学力ガラパゴス」：宋文洲の「ゆとり教育は先生のゆとり」という発言が面白かった。あとはゴミ。ＮＨＫなどのマスコミを最大限に活用する「紋切り型国民洗脳プログラム」のおかげで、国民（親たち）が自分で考えられなくなっていることが一番の問題だ ...

17:49 RT @kafusanjin: ホントに腹が立つ。国の補償金とは我々勤労者の税金。被害者（消費者）がなぜ加害者（農家）にカネを払わねばならないのか。RT @kafusanjin: 汚染稲わらを牛に食わせていた北海道や島根の畜産農家が「風評被害」を被ったと言ってクニからおカ ...

Mon, Aug 08

00:51 最近はなにかクリップしたりするのに、EverNoteばかり使っているが、もともとクラウドに置きたくない種類のデータも少なくない。NoteLifeはそのギャップを埋めてくれる。データの暗号化も強力だし。またカバーフロー・アクションが使えるので、パラパラと記憶を辿れるのが良い。

00:33 Lion対応のため、MacにSOHOnote9をインストール。SOHOnoteはVer.8でトラブルがあって暫くあまり使わない時期があったが、新バージョンで正常に稼働するようになった。iPhoneのNoteLifeとWiFiでシンク、クラウドじゃないので使う場所を選ばない。

Tue, Aug 09

19:41 あれいいよね。ただあまり多くのクリップからトレーラーを造るとイマイチな結果も。長いリールからダイジェストを抜き出す能力は優れてると思う。→@4x4IMPS iMovie11'の予告編を作るが物凄い面白い使い勝手ですね！ [in reply to 4x4IMPS]

19:26 @4x4IMPS 元データが高速度撮影された物でないとダメですね。普通の動画だと、せいぜい60fpsくらいなので…分析には役者不足。 [in reply to 4x4IMPS]

19:20 @4x4IMPS 高速度撮影できるカメラなら、ホイールにローテーションマーカーを付けておけば、ホイール回転数もわかるので、滑り率を推定したりもできますね。色々と実験計測してみると楽しいと思いますよ。 [in reply to 4x4IMPS]

19:10 モーグル動画：タイムコードを参照して動画から一定間隔のフレームデータを取りだして、これをPhotoshopで重ねる。画像の中に補助線を引いてやれば、補助線の間隔から車速変化を計算することもできる。つまり、どの時点で、大きく車速を失うのか？が特定できる。

19:06 モーグル動画：これが高速度撮影なら、さらに精密に車速変化が判る。モーグルだと「実はタイヤが浮いてしまう前に、既に大きく失速する」ということも、目で確認できる。この事実を知らない人は多いけどね。

19:03 モーグル動画：動画にはタイムコードが埋め込まれている。これと車両の移動距離を照合すると、車速変化が判る。目安になる物差し（例えばドアの長さとかね）が画像内にあれば、小さな実車速の変化も判定できる。つまりどこで（どのタイミングで）車がストールするのかも判るわけ。

18:21 ははは、そういう楽しみ方もあるかもね。でも、もっと面白い使い方もあるんですよ。例えばモーグルで足が浮いて止まっちゃうでしょ、アレを画像分析すると興味深いことが判るんです。@4x4IMPS →下手っぴな走行でも、上手く見えるになるのかな？ [in reply to 4x4IMPS]

17:36 @Nishimachi 1メートル!?そりゃちょっとアレですな。僕なんかシャワー中に、アレッなんか尻に付いてるゾってことはあるけど、どうやれば１メートルも・・・ [in reply to Nishimachi]

17:31 @4x4IMPS スローモーション動画は、私にとっては重要な可視化技術のひとつ。肉眼では気づかなかったこともスローなら見えてくる。おかげでこれまで色々なことを考えるきっかけができた。でも「もっとスローで」と考え始めると、コスト掛かるんだよねぇ～、これが。 [in reply to 4x4IMPS]

16:33 @Nishimachi @yukky_rt 想像力や創造性も違うのでしょうが、なにせ日本は「密集」という大問題があるので、そこを解消する社会政策がなくては、交通インフラも改善は難しいですよね。 [in reply to Nishimachi]

16:20 iOS5bata5のキーボードにマイクボタンがある件、多分音声認識テキスト化が採用されるのだろうね。SMS(MMS)が使いやすくなりそう。今もサードパーティappで可能なんだけど、システムに組み込まれれば、操作が簡略化されて断然使いやすいよね。

15:19 @Nishimachi @yukky_rt 山手トンネルの高温注意は、逃げ場のない場所だけに怖いと感じますね。なんか都市伝説生まれそう。いやその前に、ホントの事故が起きるかもね。トンネル渋滞情報に注意しなくちゃ。 [in reply to Nishimachi]

Wed, Aug 10

11:55 @dacha4x4 えっ、海なの？いいな～。 [in reply to dacha4x4]

04:38 LUMI Mask :日本語での紹介記事を読みたい方は、Lifehacking.jp で。私もこのサイトの記事からリンクを辿りました。 http://t.co/BkdgxxN

04:34 LUMI Mask :これ欲しいな、目覚ましマスク。光で目覚ましというベッドサイド照明器具はパナソニックも出してるけど、部屋が明るくなってから起床したいとか、出張先でもOKとか、この製品はもっといいように思う。 http://t.co/4wGP4a5

03:48 ということでiVariometerのバリオ（昇降計）のテストは、今度屋外でGPSベースの設定で試してみます。GPSは位置精度そのものよりも、移動ベクトルの検出測定に長けているので、こちらは上手くいくかも知れませんので…。

03:37 もともとiPhoneのＧセンサーは「どっちが上を向いてるか」を知るのが基本で、そこに「どちらに傾いてるか」を判定する能力を足したくらいのレベルなので、上下の動きを細かく計測することを期待する方が無理ってことだな。何度補正してもバリオは「下降してるゾ」ってアラームを鳴らす（笑）

03:31 先日つぶやいたiVariometerを動かしてみました。結論から言うと、Ｇセンサーを使ったバリオ（昇降計）は、何度キャリブレーションしてもうまく機能しなかった。もっともiPhoneのＧセンサーは静止というかニュートラルな状態を検出する能力が知れてるので、やっぱり無理かという感じ。

00:32 トヨタがInternational Journal of Engine Researchに高オクタン合成燃料＋過給希薄混合気のスパーク点火エンジンで44%の熱効率を達成できると発表。斬新な知見ではないが、ひとつの方向性を示していると思う。 http://t.co/9FRzU0L

00:15 柳の下の2匹目のドジョウ：「ちょろい」市場があるなら、儲けなきゃ損ってことか。→コクヨ、スマートフォンに取り込めるノート「CamiApp」http://t.co/2WKhX2D via @ktai_watch

Thu, Aug 11

17:28 @4x4IMPS 確かに便利ですね。それがクラウド時代のeコマースです。まあいいことばかりじゃないけどね。取りあえずappleなら信用できる。 [in reply to 4x4IMPS]

15:00 @4x4IMPS アプリ、app sore で買ったものなら、購入記録が保存されています。App Storeを起動して「購入済み」項目を表示させて、そこから再ダウンロードできますよ。 [in reply to 4x4IMPS]

14:51 @4x4IMPS 勉強代って、シリアルナンバーがあれば無償でダウンロードできるんじゃないの？ [in reply to 4x4IMPS]

14:49 @4x4IMPS 直後は「ゴミ箱」に入ってるでしょ。見ましたか？消去されてても、普通のバックアップツールで回復できる。それからapp storeでダウンロードしたのなら、再ダウンロードすれば良いだけじゃないの？ [in reply to 4x4IMPS]

14:44 @silver_fox_23 どこか近くに落ちば、当然影響受けるけど、落ちなくても活発な雷雲のしたではサージが起きるものだと言われてますね。そういう状態のときに「よく落ちる」らしいですよ。 [in reply to silver_fox_23]

14:40 @4x4IMPS 注意しようかと思ってるうちに、もうやってしまったんだね。Time machineで元に戻せば大丈夫。 [in reply to 4x4IMPS]

Fri, Aug 12

20:54 @dacha4x4 そのようですね。でも僕は、スマートフォンなんて、壊れたり使いにくくなったと感じたら新しいのにしようかな、ってくらいに考えるようにしてます。 [in reply to dacha4x4]

20:49 @gaw86 でも、老眼という現実を受け入れたくない心境？な私は、画面が大きいって魅力には抗しがたいって部分もあるのですけど… [in reply to gaw86]

20:47 @gaw86 パッドな人になったのですね。パッド系はPCに向かっていない時には便利だなと感じてるのですが、それでなくてもPCに向かってる時間の長い私は、「これ以上Always onな環境にすべきなのか？」という面で躊躇してたります。 [in reply to gaw86]

20:40 @dacha4x4 新しいのが欲しくなる頃に壊れる…パソコンも新機種が出る頃には、妙に動きが悪くなったりして…。物欲万歳ですナ（笑） [in reply to dacha4x4]

16:24 英国 Autocar.co.ukが次期レンジローバーのSpy shotを掲載。Evouqueの流れを汲むデザインで、ルーフラインおよびリアゲートは傾斜を強め、現代的なカタチになっているようだ。そして待望の大幅軽量化も… http://t.co/IT2Si9H

Sat, Aug 13

23:47 ホンダがWeb上で公開している市販車のオーナーズマニュアルPDFをiOSディバイス上で閲覧できるappを出してる。これってオーナーには喜ばれるね。他社も追従して欲しい。 - http://t.co/7PyrAg1 #iTunes

23:37 Mac OS X Lionの裏技！：縁をドラッグしてウインドーサイズを変更するときにshiftキーを押してると縦横比を維持して拡大縮小、optionキーを押しながらだとあら不思議、真ん中を中心にして対象に拡大縮小できる！意外と便利かも。 http://t.co/WuwqANm

15:31 @4x4IMPS 昔は物がなかったからなぁ。少なくとも庶民はそうだった。だから子供でも魚撮りのヤスとかタモ網なんかまで自分たちで造ったもんです。それとさっきの話、鋳掛け屋さんは戦後仕事にあぶれた鍛冶屋さん（戦中は軍刀で稼いでた）たちが、事業再興の資金稼ぎで行商してた。 [in reply to 4x4IMPS]

15:21 @4x4IMPS 私が子供の頃大好きだったプロは鋳掛け屋さんです。穴明き鍋を修理する技は、そりゃもう錬金術師のようで。あと傘の修理と刃物研ぎの行商人にも、よくついて歩いたなぁ。 [in reply to 4x4IMPS]

15:15 実は砂地でちょっとジャンプしてる絵が撮りたくて、しっかり下見して轍マークをつけて遠くから助走したのですが、助走付けに行ってるときに他のクルマが通って横に別の轍を残して・・・マンガのような話なんです。→@shim89 市販車で前転って。。。。ハードな試乗記ですね（笑。 [in reply to shim89]

15:08 @shim89 後転は木馬じゃなくて、スポーツランド主催のKing of Kingsで、2.5m近い「絶対登れない」ステアケースです。登れないのは判っていましたが、みんなで張り合って「誰が一番上にタイヤの跡をつけるか？」っていう不毛な争いをした結果です。若気の至りってことですね。 [in reply to shim89]

15:05 @shim89 で、幸運にもどちらのときも空中で270度くらい回っていたので、少しアザができたくらいで、人間はほぼ無傷で済みました。クルマは前転の方は市販車でしたので全損になりましたが、後転の方はORSジムニーだったので、ほぼダメージ無しでした。 [in reply to shim89]

14:57 私はその昔某トライアル大会にて後方宙返りもやってしまいました。なので実は恥ずかしながら全方向制覇です。→@shim89 あのジャンプ台はそうですよね。幸か不幸か僕は前転バック転は未経験です。前も後ろも立った事は有りますが。。。 [in reply to shim89]

14:09 @shim89 前転する条件がきちんと揃ってますから、これは意図的にやったんでしょうね。僕も一度前転したことありますけど、一瞬のことだったのでその時は怖くはなかった。でも、わざとやろうなんて微塵も思わないな。そりゃ怖いもん。 [in reply to shim89]

14:02 @shim89 道の真ん中でエンコしたクルマをプッシュバーで路肩まで押すって話はよく聞きますが、裏返ってる事故車を押すとは、「臨機応変な対応」も極まれり、って感じですねぇ。 [in reply to shim89]

12:28 どうもATOKとSAFARIの相性が悪くて困る。ATOKを最新版にすれば良いのだろうが、SAFARI以外（毎日使うエディタなど）では問題ないので放置している。だからLionにして以来、SAFARIではことえりで入力している。これがなんというか昔を思い出す「懐かしい」使い勝手。

12:11 VoIPソフトではプロフィール画像を相手に表示する、もしくはビデオコール時に静止画像として表示する機能があるわけだが、横顔とかアバターの画像を登録してる人と会話するのは気持ちよくない。だって横向いてるヤツとか漫画を相手に喋らなきゃならんわけで…。ええ、私は正面画像つかってます。

11:53 知人と電話で話したら「SOHOだっていきなりビデオコールは困るぞ！」と言われた。「だって夏場はパンツ一丁で仕事してるからな」だと。そんな格好でよくかみさんが文句言わないなぁ。ま、確かに人様に見せたくない状況ってこともあるな。少なくともデフォルトはビデオオフにしとかないとね。

11:33 ビデオ会議ってよくやるのだけれど、あれってなかなか日本のビジネス環境に合わない面が多い。だって世間では同僚と肩付き合わせるオフィスで仕事してる人が多い。SOHOな当方は良くても、相手には居心地が悪いことも多いから、無理強いはできない。

11:30 多くの打ち合わせ事項はビデオ会議で済ませられるようなものだが、月イチ以下の頻度の打ち合わせは、やはりリアルなミーティングの方がいいなと思う。先方で他の関係者とも挨拶できるし、打ち合わせ後に飯でも、っていう交流もあるしね。

11:23 これまたiDeskに限らないけど、今のところ、打ち合わせではDropBoxでパブリックフォルダを使うなど、クラウド経由でしかデータ共有できない。PCならそういうことも可能だけど、ちょっとした打ち合わせにPCは大げさだし、PCを広げると相手を見て話しがしずらいからねぇ。

11:16 iDeskに限らないけど、この手のドローツールは近くにある他のディバイスと画面共有（できればコラボ）できるようにして欲しいものだ。そうすれば打ち合わせはグンとスピーディになる。今時は誰もがスマートフォンやタブレット持ってるのだから。

11:12 iDeskのどこがいいかというと、4角や丸などをフリーハンドで描くとオートシェイプ（正しいカタチに描画）されること、これはOmmni Graffleよりも時短に役立つ。ちょっとした思いつきを整理してみる時に、このスピード感が嬉しい。ぐずぐずしてるとアイデアを忘れちゃうから…。

10:44 ベクターでフローチャートを描けるiPhone app: ドイツ生まれのapp、iDeskがなかなか優秀。Ommniファンの私的には使い慣れたGraffleがいいのだけど、まだiPad用しかないので当面これがいいかと…。 http://t.co/XtoFLtn #iTunes

08:13 そういえば子供の頃、蕎麦屋の岡持さんが片手運転でサッとブレーキターンを決めたりする姿に憧れたなぁ。もっと凄いのは大工さんが角材を片手で担いで走ってた。畳屋さんやガラス屋さんは自転車にサイドカー、豆腐屋さんはトレーラー（リアカー）だった。Good old days…。

08:08 Duplex leverという製品。1個のレバーを操作して前後のブレーキを掛ける。別に新しいアイデアじゃないけど、用途は限られるなぁ。バイシクル・ポロに使うのだそうで。 http://t.co/oRTcnYq

07:30 Macで作業中に、ちょっとiPhoneのスクリーンショットを使いたいと思う時、 DropBoxはとても重宝する。iPhoneのDropBoxにカメラロール内の画像を入れるだけで瞬時にMacのDropboxに送られるから。こういう時短に役立つ機能はホントにお値打ちだと思う。

07:24 OmmniFocusの話の続き：「予測」ページでの「カレンダーのイベント」というのは、標準アプリの「カレンダー」内のスケジュールをLook upして表示する仕組みです。OmmniFocus側から「カレンダー」を入力する機能は今のところ無し。これも出来るともっと便利なんだけど。

07:17 iPhone5に期待すること：リーク情報ではホームボタンが横長になってて、ここをスワイプすることで起動中のアプリが切り替えられるのでは？と言われてる。これ、是非実装して欲しいナ。現状だとマルチタスクとはいいつつも、アプリ間の移動はかなり面倒だから…。

07:11 さっきのポストはTwiiterサイトの入力ウインドーに新しく追加された「写真追加」ボタンを使ってみました。入力ウインドーの表示処理に少しバグが残ってるみたいですが、一応便利に使えるし、そのうちバグフィックスもされるでしょう。

07:07 OmmniFocus for iPhoneがアップデートされ、「予測」表示ページが追加された。優れたGTDアプリとして愛用しているが、この「予測」ページは多くの「プロジェクト」を管理してる人にはかなり便利な機能だと思う。 http://t.co/n6R5TRN

06:50 @gaw86 7インチなんですね。それくらいなら両手でもって親指入力もできるのかな。ちょっと調べ物というときに「机に置いて」では不便ですものね。片手入力でも両手塞がるんだから、やっぱり両手がいいと思う。そういえばWEBで調べたら3Dとか書いてありましたね。どんな感じなんだろう。 [in reply to gaw86]

Twitter Timeline of m_takehira（6月３日〜7月7日分）

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 8 Jul 2011 22:59:00 +0900

前回、次回から「今後は古い記事から新しい記事という順番のTL」に変えると書いたけど、ツイートを転送してくれる無料サービスのサーバが、そういう具合に機能してくれないので、記事の順番は従来どおり、ということでご勘弁を。

Fri, Jun 03

17:21 もひとつ定位置はサイドテーブルの上。Griffinのアコースティックスピーカー（要はホーンだね）に載せているのは、これでRadiko聞いたりするから。私はBGMは小音量派なので、大げさなスピーカーは不要。 http://flic.kr/p/9PRWsK

17:19 我が家ではキッチンに立つとTVは背中側の遙か後方。そこで冷蔵庫にRAMマウントでiPhoneを固定。これならSling playerでTV見ることができる。もちろんキッチンタイマーとしても都合の良い置き場だね。

17:18 皆さんは家でiPhoneどこに置いてるだろう？私はサイドテーブルの上が定位置だけど、それ以外で割合よく置くのはキッチンだ。最近キッチンではスタンドに立てるより、RAMで固定する方がいいってことに気づいた。http://flic.kr/p/9PRWpT

15:17 私のブログ「思いつくまま四方山話」に最近のTwitter Timeline（4月22日～6月2日）のまとめ、を公開しました。リアルタイムのつぶやきを見逃した方、お暇な方は、どうぞこちらでご覧になって下さい。 http://t.co/Jeb28y4

02:18 散歩がてらコンビニへ。歩いていると、ひと頃よりも点いてる街路灯の数が増えたように思う。建物の常夜灯も再び点灯している。ふむ、これくらいが丁度いいかな、という感じ。コンビニの看板も「行灯だけ」の休業中みたいな状況から、「明るすぎない程度に」点灯してる。これが正常だな、と思う。

01:00 ま、このエコ時代だから2ストが自動車に搭載されることは無いだろうけど、大きな重量比出力（軽量パワフルということ）が求められる世界では、まだまだ2ストは生き残る場所があるように思う。

00:59 なかには過給＋吸気バルブ付き2ストなんていうヤツまで考えられていて、この場合クランクケース内は4スト同様ウエットサンプにできる。まあ市場に出てる直噴2ストエンジンを見ると、フツーにポートで吸（掃）排気するタイプでも、結構クリーンになるようだ。

00:28 2ストがエコでない大きな理由は、構造上未燃混合気が排気ポートへ吹き抜けることと、クランクケース内の圧力変化を利用して混合気をシリンダーに充填する構造のために、潤滑油分も一緒に燃焼室に入ってしまうこと。これが直噴になると吹き抜けは空気だけになるし、潤滑油分も混合気に溶け込まない。

00:18 2ストはエコ時代に生き残れないと思っていたのだが、調べてみると意外や多くのメーカーが新技術で存続させている。一番のカナメは直噴。2ストではエアアシスト直噴と高圧直噴（こちらが普通の自動車と同じタイプ）のふたとおりの方式が使われている。

00:14 個人的経験からも2ストの驚くべきタフさには一目置いている。氷点下30℃を下回る環境でリコイルスタートできるエンジンなんてめったにないからね。機械を擬人化して愛でる趣味は無いが、これくらい頼りになれば「愛着」が湧くというもの。

00:08 小排気量エンジンにおける2ストの強さは機械好きならずとも知れた話。自動車やストリートバイクの世界からは姿を消した今も、軽量パワフルさを求められる世界（オフロードバイク、スノーモビル、ウルトラライトプレーン、船外機など）では依然マニアの熱烈支持を集めてる。

00:02 今日は、というかもう昨日なんだけど、米軍向け2スト直噴エンジンのニュースがなぜか印象に残った。2ストで青春時代を謳歌した世代だからか？そういう原体験のせいで、いまだにスノーモビルや船外機だと「4ストなんて屁みたいなもんだ」と思ってしまう。

Sun, Jun 05

23:57 また、近頃は電話で打ち合わせということも多くなった。この場合には会話録音ができないと使えない。その点でも、スマートペンだと付属のバイノーラルマイクが電話録音に対応してるので圧倒的に便利。

23:53 多くの人にとってAudioNoteは便利だと思うけど、僕的には不満もある。なにせ使うのにiPhoneやiPadが必要だから、結局メーカーなどの管理エリア内の打ち合わせには持ち込めないのだ。これと機能的には同じようなモノだが、その点スマートペンだと、今のところ持ち込み許可されてる。

23:48 録音とメモ、図形などの手書きを同時進行でき、テキスト入力にはタイムスタンプが入る。テキストとその時の録音はシンクロしており、文字をタップしてその部分を再生できるという、スマートペン並のapp。 AudioNote http://t.co/RHaGlKD #iTunes

23:19 良くできた乗り換え案内appを使えば経路検索すれば、乗り換えに便利な乗車位置や出口番号まで教えてくれる。でも予め検索しないで乗車したときには、最適な出口が判らない。そんな時に役立つappがメトロタッチ、無料です。 - http://t.co/C3LJa6s #iTunes

23:12 これちょっと散歩が楽しくなるappです。現在・明治・江戸と3つの時代の地図を切り替えて見ることが出来る地図app。ランドマークの解説も興味深い。もっと細かく10年単位くらいで昔に遡れると面白いだろうなぁ。今昔散歩 - http://t.co/9plEuKo #iTunes

20:08 おっ、スマートフォンでNHKラジオが聴けるようになるゾ。僕的にはNHKラジオというと、たまの落語や講談番組とか深夜のオールディズ放送が気に入ってる。→NHKラジオがネット配信、Androidアプリから順次展開 - ケータイ Watch http://t.co/Kvubzv7

19:37 道具をうまく使うのは難しいものですよね。操作に習熟が必要なのは当然だけど、それ以前に「その道具でなにができるか？」を知ってないと、道具だけ与えられても使えないですよね。 RT@silver_fox_23 道具を使い手が使いこなせなければ…

Mon, Jun 06

22:30 第2次大戦の戦後処理の一環として、連合国から4輪駆動車製造を禁じられてたメルセデスは、別会社を起こしそこに自前のエンジニアを投入してウニモグを誕生させた。ほとぼりが冷め、その会社をめでたく傘下に入れてウニモグにスリーポインテッドスターが付くようになってからが、60年ということ。

22:26 さっきレゴ話でウニモグ60周年と書いた。当のメルセデスがそう言ってるのだからいいんだけど、自動車史的には最初のプロトは1947年に製造されているし、その後一応量産も始められた。なんで今が60周年かというと、そこにはちょっと事情があったのだ。

19:59 レゴ好き、ウニモグ好きのマニアならこれは見逃せないアイテム。ウニモグ誕生60周年を記念し、レゴとメルセデスが組んで、12.5分の1サイズのレゴ・ウニモグを発表。この8月に発売される模様。 http://t.co/683cAQx

00:05 我々の職業では、スマートペンにしろAudioNoteにしろ、こういう録音モノで一番大切なポイントは「録音とメモがシンクロしてる」こと。昔の録音機だとキューマーカーを使った場面だ。このおかげで、だらだらと録音を聞かなくても、ワンクリックで目的の内容を確認できるのだ。

00:01 というわけで私的用途だと、先に紹介したAudioNoteの使い道は少し限定される。でも編集者と打ち合わせるような場面だとなかなか便利。AudioNoteはバックグラウンドでも動くので、ブラウザで広報資料や図版を確認しつつ打ち合わせが出来たりする。

Wed, Jun 08

23:53 あっと、そのiPhone の持ち方だけど、「フツーにコンデジ持つようにグリップ」した場合の話。右手でOKサイン（って古い！）を造るカタチの持ち方（ちょっとカマっぽいけど）だとレンズは隠れない。う～ん、そんな気色悪い持ち方したくない…。

23:44 するって～と、次期iPhoneはカメラのレンズ位置を大幅に変更するのかな？

23:42 iOS5ではカメラappで「ボリュームアップ」ボタンをシャッターボタンにできるようですね。そのレイアウトだと確かに手振れは減少できる。これはサードパーティappでも使えるようになるでしょうね。でもさっき試したら、なんだか右手でレンズを隠しちゃいそうになるなぁ…。

18:28 デベロッパー以外はiCloudもiOS5もLionもまだ入手できないけど、iTunes10.3でappの「自動ダウンロード」だけはもう使えるようになってる。ってiPhone、iPad、iPod touch複数持ちの人にしかメリット薄いけど…。

18:23 iTunesを10.3にアップデートすると、iOSディバイスの設定でStoreを開くと、自動ダウンロードが利用できる(デフォルトはオフ)ようになってるね。 http://twitpic.com/58llnm

17:48 これってオルマナック（天体の運行表）とGPSの自位置情報、レンズ方位・仰角（磁気センサーとGセンサーによる）によって、長時間露光中の天体の動きを計算し、それにあわせてレンズをシフト（手ぶれ補正装置を利用）させて被写体追尾させる、という本格的天体撮影機能なのだ。ニッチ狙ってるねぇ。

17:43 おお、これは新機軸だな。ペンタックスのDSLR用のGPSアクセサリーPentax O-GPS1が面白い。撮影地の緯度経度レンズ方位の記録だけじゃなく、長時間露光での天体撮影時に光学系を追尾シフトさせる。こりゃ凄い。 http://t.co/etiXCbA

15:07 ウニモグねた続き：60周年を記念してウニモグ・カブリオ・コンセプトが発表された。もちろんマジじゃなくて（公式には7月3日の）誕生日の賑わかしで、量産の予定のない「洒落」モデル。 http://gizm.ag/mO7xw8

14:55 ジャガーランドローバージャパンから日本赤十字社に、災害支援車両としてランドローバー車3台寄贈。でも正直言って、本当にそれらしい車両というか、ディフェンダー（現在正規輸入されていない）が含まれてないのは残念。 http://t.co/0escUej

Fri, Jun 10

17:07 ああまだ仕事残ってるけど、蒸し暑さに負けてちょいと一杯。 http://t.co/1BvWe8I

Sat, Jun 11

21:05 iOS5でもFlashムービーはサポートされないだろうけど、CPUパワーアップとブラウザ強化でアニメーションの入ったPDFの表示くらいは可能になるといいな。そうなればブログにも気楽にPencast使えるのだけれど…。

20:56 それはLivescribe純正のPencastビューワーappで名前は Pencast Player。残念ながらエンベッドされたPencastは表示できないのだけれど、iOSディバイス上でPencastを再生できるもの。 http://t.co/c3sd8G9 #iTunes

20:52 IMPS店長がスマートペンのPencastをブログにアップしてるhttp://t.co/T4occIs。でもiPhoneやiPadだと肝心のPencastが表示できない。で、そういうディバイスをご利用の方に、ひとつappをご紹介。

03:53 東急バスに限らず、東京の路線バスの運転マナーは酷い。規制当局はバス会社にドライブレコーダー装備の義務づけと、装置の記録を活用して運転手の運転態度を改善するよう命ずるべきだろう。

03:49 東急バスには公式Twitterアカウントはないのですね。ま、当然か。あったら連日苦情ツイートだらけになるだけだもんね。東急バスでは傍若無人な交通妨害運転、乱暴運転がデフォルト。こういう評判が定着してるのに、東急バスは何も改善努力をしていない。こりゃもう国交省に告発しましょう。

Sun, Jun 12

02:36 ちなみに作業手順は、Skitchでキャプチャ後にお絵かきしながら喋ってるのをJingで録画する。終わったら「ｔ」ボタンを押して（すると動画がサーバーにアップロードされ、そのリンクの書かれた新規ツイート作成画面になる）ツイートを書き込むだけ。だからほんの数分です。

02:26 さっきのScreencast付きツイートは、JingというScreencast用のアプリと、Skitchという画面キャプチャーアプリの合わせ技で作成しました。お聞き苦しい私の喋りはご容赦を！でも、これって離れた場所にいる人に何かを説明するのには、手軽で効果的なやり方だと思います。

02:20 RT@4x4IMPS こんな具合に元画像を見ながら、ビジュアル付きでコメントをするビデオを使って「つぶやく」のはどうですか？面白くないですか？

? http://bit.ly/lTQJnf

01:56 それはお気の毒。ま、慰めにはならないでしょうけど、私もこの週末お休み無しです。→ RT@shim89 ジープ機能美展もJOAもどっちも行けない。。。。イベント沢山なのにつまんないなぁ。明日も仕事するさ。。。

Mon, Jun 13

22:02 そのLooxcieだけど、10時間録画！大抵のイベントはalways onで連続撮影できる。BTヘッドセットみたいなカタチと書いたけど、ほんとにBTヘッドセットとしても機能する。データ形式はWEBフレンドリーなMPEG4。iOSとAndroid用のコンパニオンapp付属。

21:54 BTヘッドセット型のウェアラブル・カムコーダー Looxcie がスリムなLooxcie2にバージョンアップ。BT経由でiOSディバイスをモニターに出来るほか、ショートクリップをアップロードも可能。 http://t.co/eVO3q5F

15:40 ありゃ、知らなかった。いつの間にかAR Drone用のサードパーティappで、「録画機能」まで付いたのが出たんだ！ - Drone Ace - http://t.co/aLFm3Bm #iTunes

14:29 エンベッド上手くいってますね→@4x4IMPS 。こういうビジュアルが入ると。ブログ記事としての面白さも倍増ですね。しかし使ってもらうなら、もっとキレイなScreencastにしておけば良かった…。

12:57 @4x4IMPS 先日来、私がテストしてたのは、こういうPencastやScreencastをエンベッドしたブログの使い勝手と、それらのリンクを貼ったツイートの扱い方をアレコレ試行錯誤してたわけです。 [in reply to 4x4IMPS]

12:49 Skyfireのデモをスクリーンショットにしました。 http://flic.kr/s/aHsjv8g6nu

12:37 @4x4IMPS そのとおり。iOSは今後もFlashをサポートしないと思います。でも今はSkyfireがあるし、将来はFlash動画の半分くらいはHTML5に置き換えられるだろうし、Adobeは最近Flashを扱うソフトにHTTPストリーミングというiOSで読める技術を発表。 [in reply to 4x4IMPS]

12:27 そのSkyfireは日本のApp storeでも入手できるようになりました。これでPencastはもちろん、ScreencastもiOSで表示できますよ。 - http://t.co/roCgjBh #iTunes

12:24 ちなみにSkyfireは、ブラウザでFlash動画が埋め込まれたHTMLを読み込むと、専用のサーバ側でFlash動画（.swfや.flv )をMPEG4に変換したデータに置き換えて表示する仕組みです。去年登場したappですが、そのサーバ容量に配慮して限定数販売だったものです。

12:19 あれ？ブログからPencast記事を削除したのですね@4x4IMPS 。iOSから見られないからですか？「見ることが出来ない」と言ったのは、iOS純正のブラウザでは無理という意味で、不可能じゃないんですよ。Skyfireというブラウザを使えばFlash動画を閲覧できます。 [in reply to 4x4IMPS]

11:37 もちろん使えます。ブログならScreencastを記事内にエンベッドできますよ。有償のJing proだとiOSでも表示できるMPEG画像も使えます。→ RT@4x4IMPS 物凄い面白いです！これをブログの記事内でも使えるのですね？

00:29 ルマン、アウディ2連覇ですね。ファンの皆様おめでとう。上位独占くらいの勢いだったが、イケイケが祟ったか、クラッシュで2台失うことになった。プジョーが2、3位なので「からくも2連覇」と言うべきかな？

Tue, Jun 14

16:48 iOS5のボリュームボタンをシャッターにできる話の続き。なんと、純正品など有線のヘッドセットのボリュームボタンも使えるんだと。なんか延長レリーズみたいで面白いですね。こうなるとBTヘッドセットだとどうなるのか無性に気になるゾ。

00:42 @4x4IMPS 面白い製品だと思うし、だんだん進化してきてる。とくに短いクリップをその場でWEBにアップできたり、現場からストリーミングもできるというスマホ＆クラウド時代に対応してきてるね。でも、作業手順ならContourをヘッドバンドに装着して撮ればいいよね。 [in reply to 4x4IMPS]

Wed, Jun 15

21:20 ちなみにHALは一応市販（レンタルだけだが）されている。ただし現状どれくらい高コストかはリンク先の価格表を見て欲しい。→ロボットスーツHAL?福祉用レンタルについて - CYBERDYNE http://t.co/bxctDQI

21:12 国産介護ロボットの中で、個人的に注目しているのはサーバーダインのHAL。HALは筋力アシストすることで歩行能力などを助ける装置。現状は屋内専用だし、脱着もやや手間が掛かるものの、今後の改良次第で将来有望な技術だ。 http://t.co/m9l1MHC

21:06 その神奈川県の事業は、介護機関に対して試験的に介護ロボットなどを無償貸与するというもの。とかく予算不足で新技術を試す余裕のない介護施設には良い機会になるだろう。同時に現状高コストから普及が足踏みしている介護ロボットの普及機会を造る上でも助けになると考えられる。

21:02 ちょっと気になったニュース→神奈川県，介護ロボット普及・推進に向けた実証事業を開始 #techon http://t.co/JXU0pM5

20:44 @shim89 お、いいなぁ。 [in reply to shim89]

17:34 小型トラック「日野デュトロ」がフルモデルチェンジした。注目はハイブリッドも新型となり大幅燃費改善がはかられたこと。HVのエンジンはアトキンソンサイクル・ディーゼル！http://t.co/SmB4Iyl

15:27 Tips:出先でちょっとした空き時間にキャプション書いたりすることがある。レイアウトPDFを見て書くが、デザイナーが文字数を書いてないと面倒。あらかじめSkitchで文字数を大きく書き込んでおけば、いちいちズームしないでも文字数が判る。 http://t.co/ttATc4e

14:39 籠もってるので家で昼飯。お持たせの浅草今半の牛肉佃煮と茶漬け。へ～今半の佃煮って常温保存できるパウチに小分けされてるのか。これっておにぎり持ってアウトドアに行くとき手頃だなあ。メモメモっと。

13:25 この14日のアップデートで、Googleは同じくモバイル用で先行採用していたマイク入力での音声検索も実装したが、日本語ではまだ機能しないようだ。いつもiOSディバイスではお世話になってる機能なので、早くこれが使えるようになるといいな。

13:20 そのGoogle検索だけど、モバイル用に先行採用されてきたGoogle Gogglesの機能がデスクトップの「画像検索」でも使えるようになった。検索窓のカメラアイコンをクリックして調べる画像を指定するか、そのまま画像をドラッグ＆ドロップしてやれば画像検索できる。こりゃ便利。

13:13 このところGoogle検索の機能強化が続いてる。検索窓入力途中から候補を表示する「インスタント検索」は英語入力の時だと、ほんとに素早く検索できて助かる。日本語で入力してるときは、言語の構造上の制約であんまり速くないけど。

Thu, Jun 16

21:06 GoPanoですけど、ああいう装置を使う場合、絞りとピントが大切。iPhoneのちびっ子カメラにはなかなかキツイ。

20:59 リンクエラー訂正です：以下のリンクはGoPano storeでして、このトップページ内の「Sign up」をクリックしてアドレス登録すれば、価格や発売日もニュースレターで知らせてくれるようです。GoPano | Home http://t.co/cwkOXzS

20:57 彼らの会社は5月にKickStarterでうまく資金を調達でき、無事生産に入ったようです。そちらは最初のサンプルロットが一部モニターに出荷済み。Storeの方は正式にオンライン販売するためのもののようです。@shim89 [in reply to shim89]

20:52 ハードが発売にならないと断言はできないけど、iPhoneに今時の画素数と新しい世代の背面照射を使ったカメラが載らないと、画質的にはこんなものかなぁ？という印象。ま、面白いのでいいですけど。

20:47 GoPano appですが、サンプル映像を見るとiPhoneカメラの能力のためやや制約があるのを感じます。三脚撮影したものは「まあまあ」ですが、手持ちウォークスルーはちょっとアレです。ステディカムに載せるか光量の充分な場所でないとキツイかな？

19:59 以下のリンクはGoPano storeでして、このトップページ内の「Sign up」をクリックしてアドレス登録すれば、価格や発売日もニュースレターで知らせてくれるようです。 http://t.co/BCMf　@shim89 興味ありあり… [in reply to shim89]

19:50 @shim89 そのとおりです。 [in reply to shim89]

19:40 で、ハードウエアの方ですが、7月には発売になる模様です。

19:36 知ってる人にしか判らないapp。日本のapp storeでもダウンロードできるようになってます。→ VideoWarp - http://t.co/7a2lbyZ #iTunes

15:26 以前「Kickstarterは良いサービスだが、愚か者から金を巻き上げるための下らない商品企画を持ち込む悪党によって腐ってしまいそうな気がする」というようなことを書いた。これなんかそうだなぁ→ http://t.co/BQLUIHu

15:13 まだ開発中の技術だからzinc-plastic batteryが、どのような性能になるのかは未知数だけれど、欧州の有力企業も参画しているようだから「画に描いた餅」ではないだろう。

15:11 高性能、軽量、低コストの亜鉛プラスチック・バッテリーだって！まだ情報は少ないけど、こりゃ今後の動勢に注目だな。→PolyZion project developing zinc-plastic battery http://t.co/LtTcWZK

14:59 @gaw86 あ、行ってらっしゃ～い。今回は〆切抱えてるので顔見に行けないなぁ。 [in reply to gaw86]

Fri, Jun 17

22:42 そういえば、この番組は全編を通してステディカムを使ったウォークスルー映像が使われ、一人称視点で自分が街を歩いているような臨場感がうまく造り込まれている。低予算でも面白い番組は創れるという良い見本。

22:33 ふとTVを点けたら、NHKの「世界ふれあい街歩き」でスイス、ルガーノの街を紹介してた。電気自動車が道端のパーキングスペースで充電してるシーンがあった。そうだよね、やっぱり電気自動車は街中の道端パーキングで充電出来るインフラがなきゃね。

17:49 @4x4IMPS おっ、iPhoneからのツイートに位置情報が付いてますね。 [in reply to 4x4IMPS]

Sat, Jun 18

23:19 @zodiac_F106A @Biz_Sakuma あはは、小生のつぶやき読んでいただいてる方の「傾向」は興味深いですねぇ。流行のモレスキンじゃなくて測量野帳って話が出る…。 [in reply to zodiac_F106A]

23:13 @Biz_Sakuma 鉛筆はいいよね。でも小生はシャープペンシルでした。頻繁にスケッチやぽんち画を描いてたころにはステッドラーに2Bでしたね。デジカメ登場で「記録用の画」を描かなくなってから、あまり持ち歩かなくなった。 [in reply to Biz_Sakuma]

23:03 メモの話：なので小生的にメモというと、自分自身のアイデアを整理・記録しておくもの。決して「人が言ったこと」を書きとめ再利用するための一時記録じゃあないのだ。前者はどんどん書くことをお勧めし、後者は「できるだけ書かないように活用」するのを推奨しておきたい。

22:58 メモの話：そういうわけで個人的にメモ魔の私だが、人が話してるときにメモばかり書く人（普通みんなそうなのだが）のことは好ましく思っていないのだ。ちゃんと話を聞けよ！そして、21世紀なんだから「メモ書きに気を取られずに済むディバイス」を手に入れなさいよ、と言いたくなる。

22:52 メモの話続き：「ここ」と書いておくと、Smart penは自動的に「ここ」という文字と、それが書かれた時点の録音に紐付けをする。だからそこの見出しは後でその部分の録音を聞いて書けばいい。現場では現場でしかできないことに集中する。メモなんか気にしてちゃいけないわけだ。

22:49 メモの話：Smart penの使い方だが、インタビューやレクチャーでは録音中に書く文字は「見出しになる」内容だけ。大事なのは話を理解することだから、文字を書くのに気を取られてはいけない。見出しが急に思いつかなければ、メモには「ここ！」と書いておけばよい。

22:42 メモの話：メモ魔の小生だが、インタビューやレクチャーでは、極力テキストを書かないようにしている。人の話をよく聞くことに集中する方がずっと有益だから。だからこういう場面でSmart penを使うのは、むしろ「書かない」ためってこと。

22:34 メモの話：スキャナ登場以前はどうしてたか？もちろんメモはファイルキャビネットに入れてた。二つ折りのエンベロープに入れ、ポストイット付箋で中味に応じたタグをエンベロープの肩に並べて貼った。いつも空き時間に見てたのは「アイデア」と書いた赤いポストイットが貼られたエンベロープだった。

22:19 メモの話：「いつでもメモ」な人には、悪条件への備えを忘れずに、と言っておきたい。雨だと紙はボロボロ、インクは滲む（水性）か載らない（油性）か。ベッドで仰向け状態でメモを書き続けると、ボールペンのインクは途切れる。で、Write in the rainのメモ帳とスペースペンは必携。

22:15 メモの話：いつもメモできるもの持って歩いてるのか？ほとんどはyes、でも油断して道具を持ってないことだってある。でもカフェなら紙ナプキンだってあるし、ペン忘れてもウエイトレスに借りれば済む。紙ナプキンに描くとScanSnapは通らないので、フラットベッドかカメラで後処理する。

22:08 メモの話：今のようにデジタル・ガジェットの溢れる時代以前はどうしてたかって？ちょっと前には紙のメモ帳→ScanSnapでした。で、PDF化してファイルメーカーに。そういえば最近はメモの行き先はほぼEvernoteに集約されてる。

20:54 メモの方法はまだある。iPhoneなどのディバイスだと録音、手書き、キー入力のコンビネーションが使えるノートappがある。これはノートパソコンではお馴染みの手法だが、あまりタッチスクリーンが狭いと実用的ではない。ま、iPad+ スタイラスならいいけど。

20:50 SHOT NOTEとSmart penを比較すると、ビジュアルが一目瞭然の説得力を持つ内容なら、紙の上の手書きイラストを撮影するという方法のSHOT NOTEの方が段取りが良い。一方、説明すべき内容が多いと、文字より音声の方が情報量を詰め込み易いのでSmart penが有利。

20:42 メモ話の続き：さっきと同じ内容でずが、Pulse smart penを使って音声付きメモでやってみた。こちらは音声で説明できるおかげで、複雑な内容もあまりイラストのお世話にならなくとも意図が伝えられる。http://t.co/pdAWHth

19:59 SHOT NOTEのテスト２ http://flic.kr/s/aHsjvbM1qA

19:24 SHOT NOTEのいいとことは、リアルのメモ帳に書くこと。なので筆記具を選ばない。カラーペンも鉛筆も使える。精細なイラストを描くときは、消しゴムのお世話になれる鉛筆を使えるのは有り難い。

19:20 アイデアを忘れないうちに記録したい、といつも思っている。なので、様々な方法でメモをする日々を送っている。数あるメモ手段のひとつ、SHOT NOTEとツイートの連携を試してみた。 http://t.co/MmYnML1

19:15 SHOT NOTEのテスト http://flic.kr/s/aHsjuZL7Kk

16:14 @silver_fox_23 ビデオ始めるんだ。楽しみにしてますよ。ところでFOX装着ですか…銀色のヤツ…ははは。 [in reply to silver_fox_23]

16:12 @4x4IMPS JB23ギアリングは早く試してみたいですねぇ。 [in reply to 4x4IMPS]

Mon, Jun 20

17:57 さっきの傘の話、この年になって今頃気づくか？ってなもの。で、よ～く考えてみたら、小生は最近までほとんど傘を持ち歩く習慣が無かった！「ライフスタイルなんて人それぞれ」なんだよなぁ、と今更ながら思うね。

16:51 時折雨の降る梅雨空。外出に傘は欠かせないが、持ち歩くと片手が塞がるのが嫌い。で小生は服の何処かに引っ掛けておく。今日はベストを羽織ってるので、袖ぐりに傘の柄を引っ掛ける。これ邪魔にならなくていいナ。

15:17 「EVを家に繋ぐ」という話が各所で熱心に議論されている。確かにそれは「高価なバッテリーを遊ばせない」という意味で合理的だが、自動車を家に繋ぎっぱなしという状況をメインにした発想ってどうなんだろ？「エコなEV買ってね。あまり走らせないで家に繋いでおくと、もっとエコですよ」なんてね。

15:12 「EVはまず街中移動手段として」というのが合理的だと思っている。社会効率的にはカーシェアリングが合理的だが、個人所有も含めてキーになるインセンティブは道端専用駐車（充電）スペースだと思う。

15:04 car2goがカナダ、バンクーバーにも。細かな時間課金、路上専用駐車スペースの確保など、car2goは今最も進歩的カーシェアリング提案。とりわけ路上の専用スペースという戦略は、将来主役になるEVにとっても合理的。MBの先を見据えた戦略だな。

Wed, Jun 22

14:47 大昔の想い出。電車で向かいの席に乳児を抱いたご婦人。網棚には大きな風呂敷荷物。乳児が眠るまに降車駅に到着。するとご婦人は懐から風呂敷を取り出し、さっと襷掛けにして乳児を入れた。そして網棚の風呂敷荷物を背負ってテキパキと降りていった。大人って段取りがいいのだなぁと感心したのだった。

14:36 で、そんなことを考えてるときに、昔の人の知恵を思いだしたのだ。昔は大きな荷物を持つときには風呂敷を用意したものだ。八百屋でスイカ買うとき、菓子折を運ぶときなど、気の利いた人はさっと懐から風呂敷を出したもんだ。それが今時は風呂敷ひとつ使えないのが普通になってしまった。

14:31 昼飯を食べてるときに思いだした。さっきのSビナの話の補足。もっと重い物や紐掛けしてあるものの場合は、普通のO型カラビナを使うと凄く持ち運びしやすくなる。

12:29 野暮用で（見てのとおり）ドラッグストアへ。ああ、こういうものは当然袋なしだよね。でも運ぶのに指が痛い。で、いつも携帯しているSビナで細工する。これならもう指は痛くない。 http://t.co/nh2xxYX

11:20 幹線道路脇ではエコ生活は難しい。窓を開けてると騒音で落ち着かないのだ。もちろんエアコン＋2重窓だとなんでもないのだが…。移転するのが手っ取り早いか？でも、どのみち知的作業をするにはエコ室温ってイマイチ。高効率エアコンに替えて締め切ってエコ、室温は知的生産スペックで…かなぁ。

10:51 気温28℃、湿度60％、微風、雲量は多いが薄い晴れ。表の体感気温は30℃ほどだから、活動しやすいお天気だな。昼飯時には自転車で出掛けてみようっと。

10:41 いや～よく寝た！生活時間帯修正のために、昨日は完徹後に無理矢理日中活動してたので、帰宅後は爆睡。今朝は空腹で目覚めるくらい長時間寝ていた。

Thu, Jun 23

17:06 そういうわけで、打ち合わせに出発です。

17:03 家でiPhoneどこに置いてますか？part2 http://flic.kr/p/9W2udx

16:47 @4x4IMPS チェロキーにしたんだ。前後リーフのハイラックスかと思ってた。完成したら見せてね。 [in reply to 4x4IMPS]

16:42 @shim89 自動音量調整はいいですね。ただ私はヘッドセットはBT派なので、はたしてこのappが働いてくれるか？ってところが問題。 [in reply to shim89]

16:29 @shim89 このフェンダーはいいですね。リア用ふた組でチェロキーに装着ですか。 [in reply to shim89]

14:55 iPhone app（対応appのみ）がヘッドユニット側で操作できるんだと。CESで話題になったMotion-Xも動くゾ。カーオーディオのヘッドユニットは、これからはこういうのがいいね！Pioneer AppRadio http://t.co/ke4YXtn

14:24 RCはこういうのが面白いかと…ははは。YouTube - Best Rc Pulling Video @4x4IMPS http://t.co/3KiQWlG

13:20 あれね、僕個人的にはRCカーでなくてもリギング説明にはいいかな、と思ってるんです。例えば木製の玩具でもいいかなと。電動ウインチやスナッチブロック、シャックルなんかは例の実働スケールモデルにして。@4x4IMPS スケールモデルの電動RCカーで… [in reply to 4x4IMPS]

13:04 @4x4IMPS NIKEが命名権を行使しなかったのは、あまりに執拗な反対運動家の動きに業を煮やし、いざとなったら投資分さえ見切れば、それ以上際限なくダメージが拡大しないように「名前を使わない」という判断をしたから。 [in reply to 4x4IMPS]

10:14 この Exomount っていう製品、吸盤がべらぼうによく貼り付く！これちょっと欲しいナ。 http://t.co/qJu1fgw

09:09 @dacha4x4 蒸し暑いのイヤですね。体調気をつけてください。 [in reply to dacha4x4]

00:16 私のブログ「思いつくまま四方山話」に「知っておくと便利な小ネタ」を公開しました。tagは「アウトドア」です。 http://t.co/3ouPUs6

Sat, Jun 25

19:43 どうやって油圧駆動してるか？それはディフェンダーのトランスファーが2カ所のPTOアパチャーを持ってるのを利用してます。一方のPTOで油圧ポンプを動かし、もう一方に繋いだ油圧モーターでギアボックスを駆動するわけ。やるなぁ、相変わらずイケイケなアイスランド人。

19:39 このディフェンダー、いわゆるアイスランド・スタイルに仕立てられてますが、実はそれだけじゃない。これ、油圧モーター駆動でクローリングしてるのです！ http://t.co/EY57gaR

19:04 遅ればせながら、BTヘッドセットだとどうなるか？ソニーのDR-BT21Gで試してみました。結果はアウト！音量調整以前というか、BTヘッドセットに音を送れないようです。残念。→@shim89 ＢＴでもってのは別の話ですね。

17:43 @4x4IMPS いいね。内心僕もあのハイラックスがいいなと思ってました。小物を装着した姿を早くみたいですね。 [in reply to 4x4IMPS]

17:23 @onitaiji55 夜型ですか。当業界では、そんなのは時候の挨拶代わり使われるネタみたいなものですねぇ。いつ寝ていつ仕事しようが睡眠が足りてれば気にしなくて大丈夫でしょ。ただし睡眠不足となると、安全上、健康上とも良くないので、その場合はマメに対処が必要ですけどね。 [in reply to onitaiji55]

Sun, Jun 26

08:09 @shim89 他のアプリで先に、というひと手入れても結果は同じでした。 [in reply to shim89]

Mon, Jun 27

19:28 @shim89 只今待合せでCafe、ひさしぶりに有線ヘッドフォンで音楽鑑賞中。例のappの音量調節ですが、凄くレスポンスいいのですねぇ、驚きました。時々お世話になりそうです。 [in reply to shim89]

19:16 打ち合わせも終わりましたので、フラフラしてみよっと。 http://maps.google.com/maps?q=35.625788,139.722193

19:12 割と知らない人には解らないというネタをつぶやいたりしているのだが、知らない人がそれを見て誤解することは無いように気をつけている。こりゃ物書きとして身についた習慣だなぁ。

19:06 @4x4IMPS ジジイの繰り言ですけどね。世間でそれなりに知られた名前の人は、発言に注意をしなくちゃならないのです。この前「素人のテキトーな能書き」のことを書いてたでしょ。油断してると、アレと同じように見られてしまう可能性だって、ないとは言えないしね。 [in reply to 4x4IMPS]

14:57 @4x4IMPS 「フォードDanaのアクスル」ってなに？読む人が混乱するよ。「Danaはアクスルの製造メーカーで多くの自動車メーカーにOEMしている。これは何年頃のフォード純正のDana製アクスル用にサイズを合わせたブラケット」と書かなきゃ、ほとんどの人は意味が判らない。 [in reply to 4x4IMPS]

Tue, Jun 28

22:39 おやおや、まだ表は気温が28℃もある。おまけに湿度は69％だから、かなり不快な条件だ。比較的過ごしやすかった昨晩とは大違い。これじゃ出掛ける気にはならないね。

21:03 こういうトレーラー事故を防ぐため、最新の上等なSUVのESCはトレーラースタビリティ・プログラムというものを実装している。ESCがブレーキトルクベクタリング式の当て舵、および自動減速をやってくれる。ちなみに、人間の反応速度ではトレーラーのオシレーティングに対する当て舵は不可能。

20:59 トレーラーのオシレーティング（連続したヨー振幅）が起きるとどうなるか？という事故を捉えた映像。最終的にドライバーの当て舵操作が破綻の引き金になっている。Flash動画ですご注意を→iOSユーザー。 http://t.co/8Tv2DrC

20:39 @dacha4x4 そういう趣向もいいですねぇ。是非行ってきて下さい。私は残念なことに、当日あいにくの野暮用があるのです。 [in reply to dacha4x4]

11:13 そうそう、遅ればせながらですが、モンスター田嶋氏のパイクスピーク優勝おめでとうございます。6年連続、そしてついに10分を切るレコードタイム（こちらはコース改修のせいもあるけど）お見事でした。

10:20 流行に乗っかっていて、見た目もかっこいい。でも実は機能的には全然しょぼい。そういうもの作りって世界中に蔓延してるようです。この製品、これひとつでステディカムにもカメラ・リグにもなると謳うが、ちょっと科学の目で見れば素性が見透かされるもの。 http://t.co/XX8uPZ6

10:14 まあ、別にNFCを使わなくても可能なことだが、NFCという広く普及しそうな技術に乗っかって商売のネタを考えようという流れであるわけ。ま、確かにユーザーが意識しなくとも「勝手にやってくれる」サービスは便利ではある。もちろん便利には見返りがあるわけだが…

10:11 そのスマートキーだが、NFCで何をやるか？例えば駐車場でのGPS位置情報、給油・走行距離情報、メンテナンス記録などを自動的にキーに記録（クルマからキーへ）、次にキーをPCやスマートフォンなどに近づけることでデータ転送（キーから端末へ）する。そのデータをアプリケーションで利用する。

10:06 NFCはタッチ方式とも呼ばれるくらいの極至近距離通信。デジタル世界では「支払手段」として手軽でセキュアな取引ができることから普及してきた。近頃は巨人GoogleなどがNFCに積極的なので、日本以外の先進国でも普及が進みそう。

10:02 NFCスマートキー：クルマのキーに何らかのデータ転送させるアイデアは新しくはないが、これはSuicaなどでお馴染みのNFC方式のデータ転送によるギミックの提案。 http://t.co/lnPLCcP

Wed, Jun 29

10:35 @dacha4x4 ほんと随分と夏らしいですね。 [in reply to dacha4x4]

Thu, Jun 30

15:12 @shim89 先ほどから、世田谷も降ってきました。雷もゴロゴロ。 [in reply to shim89]

Sat, Jul 02

22:20 @shim89 Motion X使ってみましたか。いきなり喋りだしてビックリしませんでしたか？ [in reply to shim89]

14:48 @shim89 「私だってたまには…」てな感じのお休みですけどね。 [in reply to shim89]

14:45 ソフトウエアアップデートの促すままに、Java for mac OS-Xアップデート5導入。確かにこれまでかなり不備が多かった。だいたいMacはJava系のアップデートが遅い。これでLivescribe desktop（これってJavaベースなんで）の設定表示エラー直るかな？

14:24 愛用のapp、MotionX GPS がバージョンアップ。in-appメールで、複数トラックやWPを一気にやりとり可能。GPXファイルをドラグ＆ドロップ操作でiTunes経由で出し入れできる。- http://t.co/i30q8f9 #iTunes

14:05 少し頑張って仕事を進めたから、週末は休もうっと。

13:49 @silver_fox_23 蝉ですか。家の近所じゃまだ声を聞いてないですけど、そろそろでしょうね。 [in reply to silver_fox_23]

Sun, Jul 03

12:04 しっかし、ビデオチャットとかグループチャットなんてベタな名前、まるでマイクロソフト並みのダサさだね。どんなに高機能でも使う気にならんほど。サービス開始時には日本語インターフェースを表示しない設定が欲しい！グーグルらしいクールさが感じられないね。

11:58 Google+ の日本語解説ページはこちら。なんてダサイんだ！こんなことじゃまたWaveの二の舞だね。Hangoutsがビデオチャットルーム、Huddleがグループチャットだって。これじゃ新しい使い勝手を全然訴求できないネーミング！ http://t.co/1WD3aRD

11:52 Google+、早くみんなが使えるようになるといいなぁ。イマイチ信用ならんFacebookよりも断然使いやすそうだし。Facebookなんてもはやプライバシー公開告知板に過ぎない感があるから、　Google+にはかなり期待してる。 http://t.co/61bXutJ

10:43 @shim89 誰もが最初は精度が気になるものですが、実際は「案ずるよりも産むが易し」です。Motion-Xの精度って私が類似ソフト数本と比較した結果ではナンバー1でした。また、大変高機能なので、少し使い慣れてくるとアウトドア活動全般でとても重宝するのは請け合いです。

10:33 @shim89 徒歩ならWalkingモードを選び、ポジションフィックスしてから「ポケットに入れずに」使うと、家の近所ではかなり高精度で、裏道や遊歩道でもきちんと道に沿ったトラックデータになりますので、是非お試しください。胸ポケット内だとやや精度に難があるところも出るかも… [in reply to shim89]

10:20 @shim89 ちなみに、通勤電車はGPSをテストするには割と厳しい条件ですよ。街じゃ電車はビルの谷間走るし、電車の窓って垂直だし…。電車の運転席のフロントウインドー際ならまあクルマ並の条件になるけど。 [in reply to shim89]

09:35 @shim89 トラックがズレるのは、おそらく起動時のポジションフィックスが終了しないまま記録を始めたか、Mode設定（Modeに合わせた精度フィルターが設定されます）の影響かと思います。地球儀が緑になってから記録すれば、かなりキレイなデータを残してくれますよ。 [in reply to shim89]

02:30 @silver_fox_23 えっ、ああいうのって季節もの？確かにこの頃見かけますけど、なにか夏と関係あるの？ [in reply to silver_fox_23]

00:00 @shim89 あれま、そうでしたか。まずはmenuからrecord trackを選んでStartして見て下さい。えっと、電車で使うなら最初にsetupからVoice coachingを選び音声関係スイッチをoffにしておいた方が…あ、でもヘッドセットしてるのなら大丈夫。 [in reply to shim89]

Mon, Jul 04

17:35 @TRACTIONSweb 貴重なマシンの動いている姿を楽しませてもらいました。未来永劫動態保存されることを祈りたいですね。ただこのクリップに「圧巻な咆哮」が含まれてたかというと…、う～む、きっと一般公開の時には観客の前を全開で駆け抜けてくれたのでしょうね…ハイ。 [in reply to TRACTIONSweb]

Tue, Jul 05

11:46 DSLRでムービーを撮る面白さのひとつがフォローフォーカスだけど、これを使いこなすにはコントローラーが必要。これはかなりお求めやすい価格の製品。http://t.co/q4lEKrW

Wed, Jul 06

23:52 もうすぐ発売ですね、KTMの電動バイク。この映像だとちゃんとした保安部品もついて公道への備えも万全。ただけっこうイケテル出力だから、日本での登録は軽２輪だろうなぁ。どうせ高速向きじゃないから原付２種登録だといいよねぇ。 http://t.co/I9jq4PP

11:36 EV普及には、まだまだブレークスルーが必要だという現実：IEAの発表によれば、各国の策定したEV普及目標の合算と、各OEMのEV生産計画（予測）の合算には極めて大きな開きがある。 http://t.co/l3ENJYe

11:24 そのトルコ企業の話のソースはこちら。Green Car Congress: Turkey-based BD Otomotiv in talks to rescue THINK brand from bankruptcy http://t.co/bZn8AKB

11:22 ただ高コスト体質という点をクリアすれば、THINKのリソースが生かされる可能性も残っている。トルコのEVコンバージョン企業BV Otomotivが救済出資（買収）に乗り出しているという。

11:17 Autoblog GreenがTHINKの破産にまつわる記事で興味深いデータを披露している。それはTHINKのお膝元ノルウェーでの直近のEVシェアだ。ま、車両価格や機能・性能を考慮すれば、これはもう「自然淘汰」ともいえる。http://t.co/PxCdqgH

11:14 自動車産業の弱肉強食ルールはEVでも同じ：欧州における量産EVの先駆者THINKが去る6月23日に破産申請した。経営破綻の元凶は高コスト体質と、時代の変化の相応できなかったスローな開発体勢だと考えられる。そしてそれを決定的にした引き金は、LeafおよびiMiEV３兄弟との競合。

Thu, Jul 07

23:26 一連の話は、オフロードタイヤの特性について言いたかったのだけれど、あんまり気に入ったので、ついでにKevin MacLeodのアルバムをひとつ紹介しときます。 - Springwell - http://t.co/oIuOvH9 #iTunes

23:22 Surlyはアメリカ製だけど、さっきの動画は英国のもの。「どこでもポタリング」仕様に改造されて「いい年の」ユーザーが乗ってるところが、いかにも英国趣味で我々年寄りのハートを鷲掴み。（笑）BGMにKevin Macleodを使ってるのも泣かせる。

23:18 MTBのオフロードタイヤと言えば、やはりEndomorph（エンドモーフ）3.7だね。それを履かせた有名なMTBがSurly Pugsley（サーリー・パグスレー）?。スピードは出ないが走破性は凄い！ http://t.co/1kQDQA9

22:57 少し前にTLで29erの話が出たけど、29erどころか36erなんてオバケで楽しんでる人もいるみたい。オフロード好きが乗り上げ抵抗ってものを考えるには面白い映像。YouTube - 36er stair ride? http://t.co/ntTl9lR

22:30 ほんとですねぇ。雑誌に載せてもいいくらい。良く書けてる。→@shim89 凄く判りやすいです！！@4x4IMPS FOXダンパーアップグレードに関して: [in reply to shim89]

22:24 夜風の心地よいうたた寝から起きて、帰り道買った冷え頃の桃を食す。うまい！さてしばし執筆だな。

19:46 家に帰って窓を開け放ち、アイスを1本食す。あれ？もう汗ひいてきた。気温28℃、湿度67％だからまあ普段通りの宵の口。日中の日照が少なかったことと、昼間から続く南の風のおかげで随分涼しいってことだな。

16:52 Timenote：運動不足な小生にとっては、週あたりの運動時間の目標と達成度を管理するのが健康増進に欠かせない。「試してがってん」によれば、毎週積算で140分くらい自転車に乗ると良い、って言ってたよなぁ…。それはともかく、徒歩を含め運動時間が判ると消費カロリーも計算しやすい。

16:46 Timenote：私的には請求書のためより、「時間の無駄使いを発見し、効率改善するための道具」という色彩が強い。週・月などで積算集計された時間を見ると、悲しいかな、時間を有効活用してない事実を直視することになる。

16:43 外資系企業などの業務委託契約などで働く人には、請求書の明細には「○○時間をこの作業に使いましたから請求しますよ」という表記が求められるので、Timenoteのような機能は便利。

16:39 Timenoteは時間をどう使ったかを記録するapp。また時間をどう使うかを計画し、達成度合いを確認も可能。Timenote - http://t.co/mrn8COB #iTunes

知っておくと便利な小ネタ

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 23 Jun 2011 00:12:00 +0900

エコバッグもちょっとした工夫で自転車仕様になるぞ！

実は今日MTBで近所に出掛けた。私は「MTBは山で乗るもの」派なのだが、でもたまに思いついて買い物の足に使ったりする。そういうとき困るのが、買い物した荷物をどうするか？ということ。

MTBにはキャリアもカゴも付いてはいないから、買い物なら空のデイパックを背負うのが定石だけど、空のデイパックってのは何か間が抜けてるような気がして好きではない。そこで普段から使ってる、小さく折りたたんでポケットに収まる買い物袋（今風に言うとエコバッグ）を使う方法を考えた。

そのエコバッグって、いざ使おうと思って中にものを詰めてしまうと、全くMTBと相性が悪い。（もともと手提げ用にできてるから仕方ないけど）ハンドルバーに引っ掛けるとグラグラして具合が悪いし、かといって持ち手を肩に掛けてショルダーバッグ風に使っても、MTBの前傾姿勢だと、ブラリと体の前に落ちてきて邪魔だ。なにせ足がバッグに当たってまともにペダリングできない。

使うのはパラコード、Sビナ、ボールヒッチの3点

そこでEDC（Every day carry）としていつも持ち歩いてる小物を使って、ソリューションを考えてみた。EDCの中から使うのはパラコード（5mm径の細引き紐）、NiteIze製のSビナ、ボールヒッチ（タープに使うアクセサリー）の3点。これを使って何をするかというと、肩から提げたエコバッグに「振れ止め」の簡易スリングを追加するのだ。

やり方は簡単、百聞は一見にしかずなので写真を見て欲しい。ちょうどワンショルダー式のデイパックに装着するスタビライザースリングみたいなものを造るわけだ。パラコードで繋ぐのは肩に提げたエコバッグの一方の持ち手の付け根と、バッグの底の片側。

スタビ効果はなかなか優秀で、パラコードを軽く締め付ければ、乗車中肩から提げたエコバッグは前方にぶら下がってこない。当然ペダリングの邪魔にもならない。

こうすれば持ち運びも簡単

　今回使った小物の中であまり世間で見かけないもの、ボールヒッチ（またはボールソケット）について少し補足しておこう。これはタープを張る際に、布の端にあるグロメット以外の場所にガイラインを繋ぐためのもの。例えば雨天でタープに雨水が溜まるようなとき、布の真ん中にボールヒッチを付けてガイラインを追加、木の上などから引っ張るようにラインを貼れば、水たまり問題は解消できる。

ボールヒッチは、だるま型（大小ふたつのループが繋がっている）に成形された鉄線とゴムボール（大きなループはくぐるが、小さなループは通らないというサイズ）の組み合わせ。布の内側にボールを入れ、布を被せた状態で大ループを通しておいて小ループの方にスライドさせると、生地のどの部分にでもラインを繋ぐヒッチポイントが造れるわけだ。

これはグロメットの無いエマージェンシー・ブランケットなどにラインを繋ぐのにとても便利なので、小生はアウトドア用EDCキットに含めている。ちなみにここで使った小物を用意しておけば、大きな袋を即席ナップザックにしたりも出来る。

Amazon.co.jp ウィジェット

Twitter Timeline of m_takehira （4月22日〜6月2日）

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 3 Jun 2011 15:03:00 +0900

またもやタイムラインのまとめ、長期間更新してなかったなぁ。
そういえば、このまとめの書式は古い日付から新しい日付という流れにしてるけど、1日の流れは新しい記事から古い記事になってる。これは整合性が悪いので、次回からは古い記事から新しい記事という順番に直します。

Fri, Apr 22
5:06 @4x4IMPS プエルトリコのレースですね。グアム同様にアメリカの信託統治領なのに、クルマもライフスタイルも微妙に違う。 [in reply to 4x4IMPS]
14:35 3.11以降更新をサボってましたが、ブログに新記事「 GPSを使ってみようその2」をポストしました。 http://t.co/KIukqDT
12:40 妥当なコストで運用できる目処を確認できたようなので、今後の展開に期待したい。三菱重工｜稲わらなどから国産バイオ燃料を低コストで製造できる技術を確立 http://t.co/ytJ9KvV
00:19 この方法は、フォローしてる人のつぶやきはそのまま見られ、その人の公式RTだけを表示しないための方法です。 http://flic.kr/p/9ApVWz
00:06 @CJ3BJ52 そういえば方法を聞かれましたよね？こうすればOKです。Twitter _ 邪魔なRTを自分のタイムラインに表示しないようにするのは、こうです。 http://flic.kr/p/9ApVWz

Sun, Apr 24
21:16 カメラマンI氏と一杯。1件目の某焼き肉屋チェーン点は大失敗、即退散して魚を食わせる店へ。こちらはまずまず。近頃チェーン展開してるような店は、コストダウン対応のせいか品質低下が目立つ。これもご時世か。
12:58 快晴、湿度37％。たまにはタオルをベランダに干すか…日なたの匂いは乾燥機じゃ味わえないしね。おっ、歩道のサツキがもう見頃…と思ったら、日当たりのいい場所だけ早咲きってことか。

Mon, Apr 25
15:13 お茶しながら外を見てると、立派な楠。ムラムラと登ってみたくなる。ま、東京じゃ無闇に登ると罰っせられちゃうな。今度木登りOKの遊び場探してみようっと。
06:00 @dacha4x4 BBQ、いいですねぇ！ [in reply to dacha4x4]

Tue, Apr 26
14:07 クラウド型のメモ・サービス。物欲旺盛でいつもウィッシュリストの整理に窮してるような方にオススメ。でもEvernoteやDropboxを使いこなしてないタイプの人には、多分「使い分け」できないと思う。Springpad - http://itun.es/i6R6dJ #iTunes

Wed, Apr 27
20:00 そうでしたか。私はデジイチ持ってないのですが、Kaidanの24デントホイールの上で撮ったポジをスキャナでPhotoshopに読み込んでCubicVRパノラマ…なんて試したときには広角レンズのお世話になりました。 RT@shim89 元はフルサイズの一眼レフで撮った画像なんです。
19:13 @shim89 そうそう、iPhoneのカメラロール内にJPEG画像は保存されてますよ。母艦のiTunesと同期すれば、元の解像度のままMacに取り込めますね。iPhoneからメールで送っちゃうと自動的に低解像度になっちゃうけど… [in reply to shim89]
19:10 @shim89 おっとこの前ポスト、っていうのはFacebookのアカウントの方でした。MacでもWindows Live IDかHotmailアカウント持ってる人なら、サイトで指示されるとおりに、ブラウザにプラグイン入れれば、見ることは出来ますね。 [in reply to shim89]
18:50 @shim89 「とりあえず撮ってみた駐車場パノラマ」ですね。拝見いたしました。なんか楽しいですよね。でもMacユーザーは普通、こういうプラグインはインストールしてないですよね。私もこの前自分でポストしたとき、それでちょっと抵抗ありました…。 [in reply to shim89]
12:53 @4x4IMPS ムービー見ましたよ。なかなかよく撮れてるじゃないですか。 [in reply to 4x4IMPS]
12:47 @shim89 ありゃ〜、「自分磨き」ってそれなのか！お大事に。 [in reply to shim89]
12:43 iPhone appでパノラマ撮影。PanoramaもPhotosynthも360度パノラマ撮影できるのだが、普段使 http://flic.kr/s/aHsjuzpU9b

Thu, Apr 28
18:15 @CJ3BJ52 いやはや怪しい名前ですねぇ。大丈夫なの？ [in reply to CJ3BJ52]

Fri, Apr 29
21:57 以前紹介したiPhone用twitter app のSOICHA/j for Twitter ですけど、最近ドイツの人をフォローし始めた私めは、TLの翻訳機能の便利さを痛感！これはいい。 http://itun.es/i673yz #iTunes
16:05 短い言葉で説明したり、短文にまとめるのって難しいでしょ？ RT@4x4IMPS A: 空転している時。
15:15 iPhone appの fringがアップデートし、ベータだったグループ（複数）ビデオコールが正規版になった。もちろんAndroid版Fringユーザーもビデオコールに参加できる。Fring Video Calls - http://itun.es/i6t7dh #iTunes

Sat, Apr 30
18:00 @taronyann そうですね。お気遣いありがとうございます。 [in reply to taronyann]
16:51 気温22℃、湿度36％。運動の後でもさっと汗の引く快適な環境。運動しなかった私はなんか損をした様な気分。天気の良い日は表で遊べってことだね。
09:35 気温は15℃だが、湿度は67％。動くと汗ばむ。風は微風だから散歩は上着なし、Tシャツで快適。ランニングする人も、もうタイツは要らんね。

Sun, May 01
20:16 リブ食ってたら…オニオンフリッターも食べたくなった。ちぇ、最初から誰か誘って出掛けりゃよかった。
19:29 雨降ってるし、今晩はカウチポテトだな。というわけでスーパーで仕入れたスペアリブをオーブンに入れてタイマーとにらめっこ。リブなんて家で食うとつい作りすぎるんだよなぁ。ま、明日も食えばいいか。次回はアウトドアで…ということで。
13:51 @CJ3BJ52 @silver_fox_23 しかし、確かに同じようなもんだよねぇ、ははは。 [in reply to CJ3BJ52]
13:05 AdobeのIOS向けお絵かきツール Ideas は確かに優れものだと思うけど、Adobeの企業力、appとしてのコストパフォーマンスの両面から見て、700円は少々高いでしょ。無償版ユーザーだった方は、ほんとにこのappでないとダメか？をアップグレードする前に考えましょう。
12:59 AdobeのIOS向けお絵かきツール Ideas が、無償提供を止めて、700円の有償appになった。シャブ漬けにしておいてシャブを売る、これなら価格はつり上げ放題っていう構図…といったら言い過ぎかなぁ？- http://itun.es/i6c3mV #iTunes

Mon, May 02
09:55 ただまあ、放射性物質を含む汚泥から溶融スラグを造るのはいけませんね。そのプロセスから放射性物質が放出される可能性がある。 @silver_fox_23 放射性物質：溶融スラグから通常の１０００倍超のセシウム [in reply to silver_fox_23]
09:51 下水処理場からは当然出るでしょう。それが処理施設の正常機能だから。なので出たものの処分施設を用意しなくちゃいけませんね。 @silver_fox_23 放射性物質：溶融スラグから通常の１０００倍超のセシウム [in reply to silver_fox_23]

Tue, May 03
16:42 風邪引いた。リンパ節腫れてるし、鼻水いっぱい。こういうときは大人しくしてるに限るな。

Fri, May 06
19:10 @gaw86 お気遣いどうも。お察しのとおり、ただいま諸症状と闘っております。 [in reply to gaw86]

Mon, May 09
15:54 まだ完調ではないけれど、髭を剃って友人とお茶。いつもの「年寄り病気系自虐ネタ」で爆笑し、ちょっと調子が戻ってきた。

Tue, May 10
10:42 @sukomarucat イヤお恥ずかしい。元気が取り柄と言われては来ましたが、やはり健康管理に気を遣わなくてはならない歳になってしまったようです。 [in reply to sukomarucat]

Wed, May 11
17:44 @shim89 装着しちゃったのですねぇ。一目惚れってやつですね。セッティングには結構大変な労力が必要になるのですけど、そのお勉強も楽しい趣味の一環と思えば…、なせばなる、ってことで。 [in reply to shim89]

Thu, May 12
13:40 @4x4IMPS スマートフォンユーザーから映像をもらうのなら、DropBoxだと簡単ですよ。 [in reply to 4x4IMPS]
13:11 @4x4IMPS iDiscでPublicフォルダを公開していれば、ムービーのやりとりには困らないと思いますよ。なおWindowsユーザーもiDiscのPublicフォルダにアクセスできます。 [in reply to 4x4IMPS]

Fri, May 13
20:22 App storeにTwitter 2.1が公開された。別にわざわざアプリでツイッターすることもないけどね。私の場合は時々使う、ってくらいかな。http://t.co/MGJtmC4
01:42 そんなわけで都内のクルマ移動は、目的地に「確実に駐車できるスペース」が存在する場合に限って最速。合理的駐車スペースが期待できない場合には、タクシーを使うことだ。
01:36 では都内のクルマ移動は快適でスピーディか？というと、残念ながらそうではない。目的地付近に適切な駐車スペースを見つけるのが困難なのだ。今時なITを駆使しても、駐車にともなう時間のロスは「クルマ移動は到底実用的とはいえない」と思えるほど大きい。
01:31 地方に住む人は「東京じゃ街中の移動は、電車に乗るのが一番速い」と思い込んでいるが、実は23区内では、ほとんどの場合AtoBの移動はクルマの方が速い。電車は駅利用に伴う徒歩移動の時間を食うからだ。
01:18 人口の密集する大都市には、交通環境の再構築が吃緊の課題。東京は鉄道網が発達していると自慢するが、実体は立ったまますし詰めで移動したり、駅構内移動や乗り換えに膨大な時間を浪費するという、非文明的側面はこの30年全く改善されていない。
01:08 VWがハノーバーでカーシェアリングを開始するというニュース。http://bit.ly/lDNBQi　欧州の一部大都市では、このところカーシェアリングの普及に力が入っているなぁ。

Sat, May 14
23:06 青柳は千葉じゃ「なめろう」のネタにもなるが、女子供にはサンガで食わせたい。だいたい寿司だって湯をくぐったネタなのだ。鮮度も取り扱いも不明な食物を生で食おうというのは蛮勇だね。
22:57 湯上がりにスイカを食いながら、ふと田舎を思い出した。といっても想い出すのは食い物ばかり。今時分だと「姫貝を炙ってビールを飲む」ってパターンかな。姫貝はバカガイ（青柳）の干物で、旬を過ぎ夏も近づく今頃からは干物で流通することが多い。首都圏では千葉の露店で売られていたのを見た。
22:41 「船清」も墜ちたもんだ。おとーさん達が不景気で自粛なら、子供をダシにおばさんを釣ろうというビジネスモデル。なんとも胡散臭いねぇ。:asahi.com 屋形船乗って親子で学ぼうＮＰＯと共同で企画 - http://t.co/miMTzq2
18:42 @4x4IMPS なかなかいいギア比だね。5型以降はリダクション部はギアセットに戻ったので、こういうギアを造れる、ってことだね。
18:13 @4x4IMPS そのクラシックなMTBです。震災後、わがガタクタ部屋を片付けるため一時部屋の外に出してあったのです。車体を拭いて空気を入れたら、ちゃんと動きました。三茶で買い物してから…コイツには荷物が積めないって事に気づいた。ふ〜む、オルトリーブのショッパーでも買おうかな。
16:59 公共駐輪場は2時間まで無料なのね、知らなかった。なんか得した気分になってたら、にわかに空模様が・・・、好事魔多しか。
16:56 偶然ですが、只今自転車で外出中。事の始めは、若林のコジマにインクカートリッジを買いに行くのに、自転車向きの行程だと思い立ったから。ついでにタコ焼き食って日用品も買おうなんて、三軒茶屋まできちゃった。
16:49 @4x4IMPS 29er、いいねぇ。私なんざ背が低いので、29erだと2輪に跨ってるというより、2輪の間にめり込んでるみたいな微妙な姿になっちゃいそう(笑) [in reply to 4x4IMPS]
05:06 e-gasプロジェクトは優れたアイデアだが、自動車の全量をまかなえるエコシステムではない。今e-gasプロジェクトのアイデアがよいと思う最大の理由は、未来を担うといわれつつ、なかなか普及の足取りを読めないEVやFCV達に、無理なくエネルギーインフラを与える助けにもなるということ。
04:54 フレキシブルな仕組みは実現可能性が高い。バイオガス（これもメタン）とも相互乗り入れできるし、他の水素製造法とも共存できる。風力などの電気エネルギーの一部を貯蔵可能なカタチに変え、エネルギーを貯蔵するインフラにも既存のガスインフラのキャパシティを活用できる点も優れている。
04:45 e-gasプロジェクトで使用される個々の技術については、特に目新しくはない。しかしe-gasプロジェクトの切り口の面白さは、メタンガスが中核にあること。つまりエネルギーは都市ガスインフラ内に「貯蔵」可能だし、電気エネルギーとも可逆性を保てるフレキシブルさを保つわけだ。
04:37 e-gasプロジェクトは、「カーボンニュートラルな手法で自動車を走らせる」という壮大な計画。このプロジェクトの各パートは、電気でEVを走らせ、電気エネルギーで造った水素でFCVを動かし、水素と炭酸ガスとからメタン（合成天然ガス）を造ってTCNG車を走らせるというもの。
04:30 アウディがe-gasプロジェクトを提唱。2013年からTCNGエンジンを量産し、合成天然ガスを核とする「自然エネルギー電力、電気分解による水素製造、水素と2酸化炭素からの合成天然ガス製造」によって完結するエコシステムを目指すという。 http://t.co/acuPRze

Sun, May 15
11:24 @taronyann いや全く仰る通り。このko好機を逃さないように、急いで入稿終わらせなくては。 [in reply to taronyann]
08:50 日差しが強い。樹々も一斉に葉を増やしたようで、濃い影を作ってるなぁ。

Mon, May 16
19:17 自動車で街を走ると、数分に一度は「ならず者」の自転車乗りに出くわします。信号無視は常識、左側通行など頭の片隅にもない「勝手気まま、本能の赴くまま」走行するもののいかに多いことか。社会的判断というなら、彼らに何かを与えるなどもってのほか、むしろ排除すべきとさえ感じる。
19:09 私の場合、近年は道路で自転車に乗るというと、最低限「目的地に駐輪できるか？経路はスムースに走行できるか？」という要素を考えます。辺り構わず道を塞いで駐めてある自転車を見る度に、「ああ、私はこういう人と同じであってはならないのだ」という思いをあらたにします。
19:03 商業地とも住宅地ともつかぬ「駅前ごった煮市街地」周辺に住む私にとっての自転車インフラ問題とは、集合住宅や商業施設・店舗への自転車置き場設置義務付けで放置自転車を無くして欲しい、というようなささいな話です。
18:58 私が書いたインフラ問題というのは、都市計画などよりももう少し「小さな一歩」についての話です。バス・ベイやパーキング・ベイの拡充とか道路から電柱を排除するとかいうような「稀少な社会資本」を有効活用する、というようなこと。
18:51 都心部からの自動車締め出し案は世界中で試されていますが、住宅地、商業地、オフィスエリア、工業地の分離や過度な密集の排除というような基本的都市計画でなされるべきことで、歴史的に失敗してしまった日本では、そのエリア分けさえ困難なのが現実です。
18:49 自転車道の整備などは到底密集市街地には望めないと思います。そのような方策は、新興サテライト都市などのように、道路の稀少社会資本化が酷くないエリアまでかなと思います。
18:42 都市部における道路はもはや「稀少な社会資本」ですね。歩行者、公共交通、自動車、そして自転車がこのほとんど拡大の余地すらない絶望的に稀少なインフラを利用してるわけです。なので今、自転車が増え始めたからといって、他の交通を阻害してまで優遇とはいかないと思います。
18:30 自転車って、普段使ってる人と使わない人の間で評価の分かれるものなんですね。私はスポーツとしての自転車は好き、でも私の住んでる市街地での足としては「よく考えないと使えないモノ」というようなポジション。だからインフラ問題とは、必ずしもインフラを整備せよ、という立場ではありません。
16:45 そういえば鍛冶橋の某オフィスビルには立派な駐輪場とシャワー設備がある。これならチャリツーも快適かな？と思うけど、チャリツーって「寄り道」の自由度がない。カフェに寄るとか、ちょっと買い物って時に（他者にも自分にも）合理的な駐輪スペースがないのだ。ま、これもインフラ問題かな。
16:35 コメントいただいてたのですね、見逃してました。確かに自転車もスピーディですね。ただこの自転車についてもインフラ再構築が必要ですよね。 RT@ohisamadaisuki @m_takehira 都市の中の移動で最も早いのは、自転車なのでは？電動アシストが付いてればさらに快適。
15:32 @shim89 あっはっは、なるほど。そう簡単にはいきませんよね。すっかりチェロキーの形状忘れて素人目になってました…。こりゃまだコツコツ工夫しないとね。 [in reply to shim89]
15:21 @shim89 いいね！すっきりした外観が、いかにも大人っぽくていい。やはり2ドアボディが効いてるなぁ。 [in reply to shim89]
15:16 ま、そのCNG車の比較はアイオワの研究者の発表だから、パイプラインベースでの天然ガス供給が前提。世界中どこでも「ディーゼルハイブリッドよりも有利」という結果になるわけじゃない。ただ、エネルギー問題への最適解は、このような適材適所的多様性抜きには考えられないと思う。
15:04 天然ガス車のウエル・トゥ・ホイールでの温暖化ガス排出は、他のソリューションに比べてアドバンテージがある、という研究発表を知らせる記事。興味深い話題だ。 http://t.co/s6g73NB

Tue, May 17
22:22 交差点での右直事故は多く、しかも重大事故になりがち。その原因は人間に備わる認識能力の仕組みと深く関わっている。周到に意識した安全確認を行っていないと、人間は簡単に接近してくる対向車などを見落としてしまうものだ。この種のアシスト装置の登場には多いに期待が掛かる。
22:17 BMWが右直事故（ハンドルが逆の地域だと左直事故ですね）のリスクを低減するアシスト装置を開発中。3個のレーザースキャナで右折（左折）レーンに差し掛かった時に100m前方までを監視、ドライバーに警告と自動ブレーキを行うそうだ。 http://t.co/mQkNwzb
21:32 @4x4IMPS へ〜新規Blog始めたんだ。読者になっときますね。 [in reply to 4x4IMPS]
21:23 @shim89 災難でしたね。タイヤ以外は無事でしたか？変わった痕跡のようですけど、予兆はありましたか？外観が変形してたとか。 [in reply to shim89]
14:23 しっかりした雨が降ってきた。降り始めてから湿度も77％まで上がったので、気温17℃にしては、ちょっと蒸すな。ま、今日は原稿書きで屋内に籠もってるので、屋外作業のように湿度を気にする必要は無いのだけれど。
13:58 潮干狩りや磯遊びのシーズンになりましたね。ということで、このappは潮の満ち干を教えてくれます。GPSで今いる場所の、アルファベット入力で目的地の情報が1週間先まで判ります。 Clam Tide - http://itun.es/i6C7Cv #iTunes
13:34 日本気象協会のお天気アプリ、tenki.jp 。お天気アプリに加えてやって下さい。オフローダー的にこのappが便利なのは、雨上がりのオフロードコースに入るとき「何時頃まで雨降ってたのかな？」という情報を確認できること。- http://itun.es/i6C75v #iTunes
11:47 産業基盤である物流を考えるとき、燃料コストの上昇は深刻な課題だ。日本のインフラを考えるとエタノールは難しいかも知れないが、トラック輸送分野ではバイフューエル・CNGディーゼルなどは、もっと積極的に開発が進められるといいなと思う。
11:43 ブラジルの話だけど、Ivecoがバイフューエルのエタノール・ディーゼルの開発を進めている。現時点の性能として40-60%エタノールで運転でき、燃料コストを6％改善するという。 http://t.co/PP0Na5F
01:36 うまく出来てますねぇ。ここでも2ドアだからっていうデザイン上のメリットあるみたいですね。私なんかハイリフトの試乗車には「高齢テスター対策ステップ」付けてくれないかなぁ、と思うことが…いや、ウソですけど。@shim89 嫁対策ステップ！ [in reply to shim89]
00:55 誤解の無いよう言っておきたいのだけれど、心情的には「たらたら走るクルマなんてブチ抜いてやる」っていう威勢の良いサイクリストは大好きです。でも街を野放図に駆けるってことは別問題だと思っているわけです。
00:49 まあ皆が皆とは言わないが、咎められないことは好き勝手してよいという幼稚な発想の自転車乗りによって、交通の安全と円滑は多いに損なわれているってことは確かだと思う。愛好家の皆さんには「俺は違うよ」ってところを見せてもらいたいものだね。
00:42 今の自転車ブームって、エコを免罪符に、人の迷惑も顧みず無頼に振る舞っていい気になる文化だと思う。 RT@silver_fox_23 @m_takehira エコがブームになって自転車が見直されたのは良い事なんですが、取り締まっても減点も罰金も無いからって、あまりにも野放し過ぎる。
00:29 @silver_fox_23 免許を提示しない違反者は、他の法令違反同様に身元確認できるまで拘束すれば良いわけだし…。本当に免許のない子供などの場合は、減点はないが、当然保護者が反則金納付義務を負うってことで。 [in reply to silver_fox_23]
00:26 @silver_fox_23 そうですよね。法規はちゃんとあるのだから、自転車にも減点と反則金を課すのがいいと思う。減点は自動車の運転免許に、クルマの半分、0.5点と1点の体系でどうだろう。反則金も当面原付の5割くらいで。防犯登録があるから「放置駐車」だって取り締まれるよね。 [in reply to silver_fox_23]

Thu, May 19
23:02 ココイチのカレーを食う。口に合わない。なぜだろう？大昔、それなりに旨かった記憶があって、年に1度くらい食べるのだが、その体験以降2度と旨いとは感じたことがない。なのに1年に1度くらい「ひょっとしたら美味しいかも？」と思って、また行ってしまう。アホだな。
15:29 只今西新宿。牛タンと麦とろの「ねぎし」が30周年なんだね。バブルの頃からかぁ、長くお世話になってるなぁ。 http://t.co/R5jaN4P
13:27 @shim89 お〜、僕はもう44だと「奴隷もしくはボランティア」を探しちゃいますね。あのクラスはホイールナットレンチも困るし。もしも44履いたクルマで遠征するなら、僕は大型トラック乗りみたいにホイールナットレンチのサポートスタンドも買っちゃいますよ、きっと。 [in reply to shim89]
13:18 @shim89 大きいタイヤの交換作業は大変ですよね。今後寄る年波に備えてエアジャッキマット購入を考えては？まあそういう道具がなければ、ホイールにスタッドを通すときには「つま先とかかとのテコ」を使うしかないですよね〜。 [in reply to shim89]
13:13 @shim89 WJのアクスルは他にもいいことありますすしね！ [in reply to shim89]
13:11 @gaw86 了解です。出先から向かうかも、です。 [in reply to gaw86]
12:53 @shim89 タイヤ使えなかったのは残念でしたが、ブレーキとの関係の件については、私もそういう印象を持っています。まあしかし、やってみたいことは試す、っていうshim89さんの心意気にはいつも感心してます。しかもDIYだしね。 [in reply to shim89]
12:50 @gaw86 あ、今日行くんですね。僕も行こうかな？でも今日は他所に出掛ける用事あるしなぁ。 [in reply to gaw86]
00:32 @CJ3BJ52 こりゃイケイケですよねぇ。アラブ人って男らしいってスタイルが好きなのですね。それにしてもトルク反力と荷重移動でコケる人が多いのは、カリカリのチューンナップに加えて、ぶっつけ本番一発勝負なんでしょうね。 [in reply to CJ3BJ52]

Fri, May 20
18:21 @gaw86 多分そのうち表示されるようになるのではないかと思います。 [in reply to gaw86]
18:20 RT @gaw86: @m_takehira PCもipodもついっぷるっていうのを使ってますが、竹平さんのアイコンだけ表示されないもので。
10:39 @gaw86 例えば今このTLをTwitter純正appで表示するとgawさんのアイコンは例の「タマゴ型」のヤツで表示されますね。Soichaだとちゃんと茶坊主イラストです。 [in reply to gaw86]
10:35 @gaw86 @gaw86 Twitter純正app使ってますか？アレはサーバが混んでると勝手にデータを間引いて表示して済ませちゃうようですよ。Soichaなんかは、そういうのもマトモに表示します。 [in reply to gaw86]
00:05 @gaw86 ココイチの宅配って自転車で運ぶんだってさ。 [in reply to gaw86]
00:04 @gaw86 そうだよね。その手のトッピングは鉄板ですね。僕の「美味くない」は、ゴハンの味がカレーとイマイチあってないような印象から来るような感じです。 [in reply to gaw86]

Sat, May 21
2:52 @Nishimachi 僕も聞いた話ですけど、アレって症状は様々のようですよ。痛みが少ないとか、すぐ直るとかもね。ま、体が老化していく過程で生じる症状だから、一度じゃ済まなかったり、次はもっと痛いとか、逆側に症状出るとかイロイロ。年とったら体調に合わせて体を使え、ってことだね。 [in reply to Nishimachi]
22:22 @Charlesmurasaki ゴム紐は少々アレな雰囲気が…（笑）。僕の場合、短い紐の両端にクリップのついた「キャップキーパー」なるものを使ったりします。モンベルのヤツを愛用中です。ブリムの広いレインハットやサンハットなんかだと、ゴム紐じゃないけどドローコード付き使ってます。 [in reply to Charlesmurasaki]
22:17 @Nishimachi あれねぇ、フツーはほっときゃ何ヶ月とかで直るそうです。痛くない程度に大人しくしておくように、ってことみたい。あんまり痛い場合には痛みを緩和する治療をするんですって。痛みが小康状態になったら、痛くない範囲で動かして、可動範囲のリハビリするのだと。 [in reply to Nishimachi]
20:10 なんでピザ屋の写真なんか撮ったかというと、先ほどの「突風50肩事件」のときに、「痛てて…」と座り込んだベンチの横にこの店があるのだ。
20:07 NightCameraで撮影：…貧弱な内蔵カメラは暗所の撮影が苦手。黄昏時の日陰なんかじゃまともに写らない。NightCameraはiPhoneの内蔵センサーを使って「その場で必要な低速シャッターに見合うカメラ保持」を補助するアプリ。重宝というほどの機能じゃないけど役には立つ。
20:00 NightCameraで撮影：iPhoneは気楽にスナップショットを残すのに便利だけど、貧弱な内蔵カ http://flic.kr/p/9KsWQ3
18:04 ああ痛かった。次第に50肩から回復しつつある左肩に無理させてしまった。いきなり突風で帽子が飛びそうになったのを素早く反応して押さえ込んだ。まだこういう激しい動きは無理だな。激痛が走った。(苦笑です)

Sun, May 22
18:52 傘を持ち歩くアイデア：さっき雨の中出掛けたときに、愛用のジャケットの「隠れ機?http://flic.kr/p/9KKRXQ
03:05 中国の研究者がリチウムイオンバッテリーの負極に使用するグラフェンの複合材を製造というニュース。この技術はバッテリーの大容量化・高性能化に有力とされ、実現が期待されてきた。 http://t.co/wdm0Ulu
02:44 湯上がりにチリ産イチジクを食す。お馴染みのイチジクとは違う種で、小振りであり、味も同じではない。でもまあ大衆的価格だし、裏シーズンの果物としてはいいか、と思う。
00:11 @gaw86 いや、だって痛くてうずくまるのはかっこ悪いから、手近なベンチに座ったのよ。それでも肩抑えて座ってちゃ、もしも誰かに「大丈夫？」なんて声かけられたりしたら恥ずかしい。でバッグからiPhone取り出して、なんかしてようと…。年寄りにも見栄はある。 [in reply to gaw86]

Mon, May 23
17:59 @Ysplanning スピリットサイクルなんて書いちゃダメよ。SpiritじゃなくてSplitだよね。あまりポピュラーじゃない用語を書くときにはご用心ください。 [in reply to Ysplanning]
15:07 ふらふらと上町方面まで歩き、小雨が降り始めたので、雨宿りがてら場末の鰻屋で遅い昼飯。
15:04 我が家では頭上でUQ WIMAXの基地局工事が始まり、滅茶苦茶喧しいので仕事にならない。こんなでかい音を出すなら事前に住人に了承を得るのが常識だろう。工事代人を叱りつけたが、まあ仕方ないので2時間程散歩に。

Tue, May 24
23:09 @4x4IMPS Livescribe connectですが、ちょっとバグがあってうまく設定できません。使用は少し待った方がいいと思います。 [in reply to 4x4IMPS]
16:25 とか書いてるうちに打ち合わせの時刻になった。Pulse smart pen持ってイザ企画打ち合わせだな。
16:21 スマートペンの話を書いたが、アレって仲間うち以外で使ってる人を見たことがない。海外だと同業者を始め結構見かけるのだけど。私的にはイチオシなので、興味ある方はLivescribeでググってみてください。
16:07 スマートペンのLivescribeがサービスをアップデート。PencastをEvernoteやFacebookにも転送できるようになった。今度はノートを書いてるときにページの隅に下線を引いて「Evernote」などと書くだけで同期時に転送される。
12:50 サンファイアの提唱するシンセティックフューエル技術は高効率であり、電気は風力や太陽電池スタックなどから得るとされているが、揚水発電のリプレースとしても有力と考えられる。ここでは液体の合成燃料を想定しているが、もちろんe-gasのようにメタンということも可能だろう。
12:44 サンファイアは再生可能エネルギー（電気）と水、炭酸ガスから燃料（ガソリン、軽油、灯油など）を合成する技術を推進する企業。今回のスタクセラ買収は、スタクセラの持つ固体酸化物型燃料電池技術を獲得し、燃料電池の逆プロセスである水の電気分解（水素と酸素を得る）の効率を高める狙い。
12:38 先日のe-gasなど、このところシンセティックフューエル技術の話題が続くドイツで、またひとつ関連の話題。ブレーメンの企業サンファイアが燃料電池技術を持つ企業スタクセラを買収。 http://t.co/OL7W2Hd

Wed, May 25
06:42 あらたなiPhone用360°パノラマ動画を撮影できるレンズ「Kogeto Dot」 - この秋くらいから360°動画が流行りそうな予感。でもこちらの製品は三脚に装着できないみたいだけど、大丈夫か？ http://t.co/W5VEGiD

Thu, May 26
23:04 ボルボの試算によれば、この方式のフライホイールハイブリッドにより欧州複合走行モードにおいて、実走行時間の半分ほどもエンジンを停止できるというから、市販への期待は高い。低価格帯のクルマに搭載しやすい低コストと相まって、コモンマンズ・ハイブリッドの本命になるか！？
22:57 ボルボがフライホイールハイブリッドに力を入れてる模様。試されているのはFF車のリアアクスルにKERSを備える方式。高価な電池を搭載するバッテリーハイブリッドよりも低コストであるのが大きな魅力。 http://t.co/o0gOPUk
20:03 で、最近思うのだけれど「評論家、知ってるようなウソを書き」っていう表現は、さっきの講釈士の場合とは、ややニュアンスが違う。こっちの場合、俎上にあがってる評論家は「優れているとは思えない人」として揶揄されている。いやご同輩、人のふんどし借りてばかりじゃタムシになっちゃうぜ。
19:55 「講釈士、見てきたようなウソをつき」とは、講談の演者が巧みな話術で聴衆を魅了する様を見て、「ああその話は面白いけどフィクションなんだよね」と思いだした、てな状況いう台詞。やや皮肉口調だが、演者が優れていると認めてはいる表現。
19:42 民主党部門会議が自然エネルギーを「２０３０年に４０％」と緊急提言。そりゃ結構だが、「こういうのが世間じゃ流行みたいだから、訳知り顔でこのくらいに言っておけば、民間がやってくれるだろう」的厚顔無恥モロ出しは何とかならんものですかねぇ。 http://t.co/29u6jQj
19:17 GEの新型発電プラント、フレックスエフィシェンシー。ガスタービンと蒸気タービンを組み合わせるお馴染みのコンバインドサイクルだが、新型のウリは出力調整レスポンスが速いことで、これにより他のリニューワブル発電との親和性を高めている点に注目。 http://t.co/kXbGTmX

Fri, May 27
17:07 @4x4IMPS トラックデータは元々レシーバーが受信している「時刻、座標と付帯データ」をほぼそのまま記録してるものです。つまり時刻と座標が紐付けられたもの。これに対しウエイポイントは名前と座標が紐付けられたものです。 [in reply to 4x4IMPS]
16:56 @4x4IMPS iPhoneのGPSアプリは、ほとんどの場合、トラックデータを記録出来ます。アプリによってはデータ量を減らすためにデータを間引いて記録する仕組みもありますね。間引くタイプではデータに連番を(これも名前です)振ってウエイポイントのように管理することもあるようです。 [in reply to 4x4IMPS]
16:44 @4x4IMPS こんがらがってるようですね。大雑把に言うとウエイポイントもトラックデータも元は同じ測定データを使ってます。ウエイポイントというのは、そのデータの中から、ひとつの緯度経度で現された場所に任意の名前を与えたものです。トラックデータは連続した測位データを言います。 [in reply to 4x4IMPS]
12:34 @4x4IMPS GPS楽しんでますね。ということで、ブログの方にコメントしときました。 [in reply to 4x4IMPS]
12:32 @TRACTIONSweb 発電用の定格出力型エンジンだから、圧縮比と膨張比を非対称固定だね。もし自動車に使うなら、やはり固定じゃなく可変系の技術をバルブトレーンかクランクに使うところでしょうね。 [in reply to TRACTIONSweb]

Sat, May 28
21:46 便利でも斬新でもない、ただのヘンテコな組み合わせ製品。こんなしょーもないモノまでKick startで金集めてるのか。Kick startは良い仕組みだと思うけど、サポートする人に見る目がないと、くだらない商品を世に送り出すようになりそうで心配。
21:38 どこにでもくっつけられて、立てられて、時には三脚にもなる超便利そうなiPhoneスタンドだって。こういう紹介記事ってテキトーだよね。 http://t.co/1y3BGUH
15:22 昨日梅雨入りだそうで。平年より早いが、前線の位置や台風の影響を受けているので、もう「梅雨だよ」と言っておいても大丈夫ってことだね。ま、毎日雨が降るわけじゃないし、恒例の年中行事として楽しみましょう。

Mon, May 30
11:25 気温17℃で湿度88%。風もあり暑くはないが、動いて汗をかくと体を冷やしてしまいそう。今日は屋内が吉か。

Tue, May 31
23:46 LNG（液化天然ガス）はCNG（圧縮天然ガス）よりも燃料として容積効率が良い。ただし液体であるためには極低温でなくてはならないという制約もある。さらには燃料充填インフラ拡大もCNGと比べて困難。よって大型長距離フレート向きだといえる。
23:40 Volvo Trucksが他社に先駆けて、トラクターヘッドなどに大型メタンディーゼルエンジン搭載車を市販ラインナップ。メタン（天然ガス等）ディーゼルは中小型ではCNGが多いが、今回はより大排気量長距離アプリケーションに適したLNG仕様だ。 http://t.co/w5sTk7X
23:29 CVTはトロトラック、フライホイールはフライブリッドということで、どうやらこのあたりの企業の製品が、乗用車向けのフライホイール式ハイブリッドでも主流となりそうな気配。
23:25 先週のボルボのフライホイール式ハイブリッドの件、そのCVTの開発はトロトラックが担っている。 http://t.co/jYGnBq2 QT@m_takehira ボルボがフライホイールハイブリッドに力を入れてる模様。試されているのはFF車のリアアクスルにKERSを備える方式。
21:53 試作部品プレゼン現場では「3種の神器」といえばコレなわけです。（笑） http://flic.kr/p/9NPJnT
21:17 @4x4IMPS CSIシリーズですか。当時まだ日本ではオンエアされてなかったなぁ。当時仕事には3種の神器というか、いつも持ってくモノがありました。ゴム手とレザーマンツール、そしてファイバーオプティック付きのミニマグライト。仮組してある部品の中味の詳細を見せるための必需品でした。 [in reply to 4x4IMPS]
20:23 光触媒を使ってエタノールから水素を得る：燃料電池を活用するには水素の低コスト生産が重要。この方法は触媒が比較的安価であり、かつ水素生成に必要なエネルギーが小さい。実用化研究の進捗に注目したい。 http://t.co/wFNdB41
18:31 @4x4IMPS 昔、プロトタイプ部品を持参してメーカーにプレゼンする機会多かったので、私はそれ以来ゴム手ユーザーになりました。保護もさることながら、油の付いたモノに触れたあと直ぐに書類とペンに持ち替えるという作業に必須でした。いつも小さなベルトポウチにグローブ2セット、でした。 [in reply to 4x4IMPS]
17:57 そのギアコンポーネンツは誕生した頃には「ユニーク」でしたが、いまとなってはDHの世界では「並」のメカというか…アレです。 RT@4x4IMPS 気になるのはギアコンポーネンツ。漕がなくても変速できる…
17:52 グローブですが私の経験から言うと、黒でないほうが、オイルの汚れや極小さな異物にも気づきやすいですよ。 RT@4x4IMPS 薄手の二トリルグローブを薦められ…

Wed, Jun 01
23:34 近頃の良くできた電動インパクトの実力は、ライトディーティなエアインパクト並。ちゃんとトルクレンチで締められたラグナットなら、ごくフツーに緩められる。でもオーバートルクだったり経時変化を受けてたりすると、結局はブレーカーのお世話になるってこと。
23:27 インパクトで思いだした。最近は高電圧系の充電インパクトが流行ってる。アレは確かに便利だし近頃のは力も強いけど、それでも巨大なオフロードタイヤを履いたホイールのラグナットには歯が立たない。結局、おヤマではでかいブレーカーバーを持ってるヤツが神様だったりする。
23:03 これ、なんか面白いゾ。手動のインパクトレンチだって…YouTube - Impact Wrench Prototype-2 http://t.co/nUxmEvE
19:27 こりゃまたガラパゴスなガジェットだなぁ。こんなの使うより同社製のSHOT MEMO（これは私も使ってます）の方がはるかにいいでしょ！→文具のKINGJIMがハンディメモ「マメモ」TM2 を発売。 http://t.co/Omy61If
19:03 ようやくケータイ各社のSMSが相互乗り入れ：来る7月13日からキャリアをまたいだSMSのやりとりが可能になる。日本じゃSMS利用は多くないなんていう人もいるが、それはこれまで「日本のSMSはキャリア縛りのせいで使い物にならなかった」だけのこと。
18:34 Hasbro My3Dだが、こういうゴーグル型（とういか覗き眼鏡スタイル）は360°パノラマ、や3Dを体験する上でヒューマン・インターフェース的に優れてると思う。双眼鏡を使うように自分の意志によって、視野内に意識を集中したり、外界へ戻ったりできるので意識の混乱を起こしにくいから。
18:28 これ面白そう！ゲームや知育玩具でお馴染みのHasbroがIOSディバイスに装着する3Dゴーグルアタッチメント My3D と関連appを発売。IOSで360°全周3D表示という新体験を実現。 http://t.co/Gwon1nM
16:24 やんちゃ＝横紙破り？Audi A1 ClubSport Quattroは流れに棹さして、「大人になりたくない男心を鷲掴み」ってことか。
11:44 @silver_fox_23 あはは、半身焼けですか。漫画みたいな話ですね。1泊2日にして往復すれば「両面焼き」可能になる？ [in reply to silver_fox_23]
00:22 私の場合、お財布に救命技能認定証を入れてあるし、ラテックスグローブは小さなポウチに蘇生用マウスピースやバンドエイドと一緒に入れてある。ポウチに十字マークでも貼っておけば、職質でも誤解は受けないだろう。いや、私は見るからに善良な年寄りだから、まず職質なんてされませんけどね…。
00:17 ゴム手の話をつぶやいたので…。実は私、普段もラテックスグローブを持ち歩いてる。これは救命救急シーンに遭遇することへの備え。意識のない人の気道確保や出血部位への接触など、感染リスクのある状況でひるまないための防御。ただグローブを普段持ちする場合、職質であらぬ誤解を受けるかも。

Thu, Jun 02
18:34 @4x4IMPS タレントは年を取ったり、稼ぎが良くなると、仕事で根性を見せなくなりますよね。Jackassもたけし軍団も同じ。それに反して視聴者は「もっともっと」刺激を求めるから飽きる。「ささいな事が面白い」という達観は、ある意味「大人になった」ということですね。 [in reply to 4x4IMPS]
13:44 @4x4IMPS Jackass ですか。そりゃ笑えたでしょう。お馬鹿ムービーも最近は「エクストリーム系」が台頭してきてますねぇ。 [in reply to 4x4IMPS]
13:26 衣替えついでに古い衣料を捨てようと思い、さっそくネットで古布回収を検索。今月もほぼ毎週末回収イベントがあるみたい…さっそくカレンダーに入力。ただもう梅雨なので持ち込み先に屋根がある会場でないと「雨天中止」もあるだろうから注意しておかないと。
11:51 XRDiなんてベンチャーが凄いエンジン開発力持ってるな、と思ってたら最近のニュースで裏が判った。自動車および軍用技術業界で定評あるRecardoが仕事してたわけだ。それなら判る。 http://t.co/k8gpB9b
11:46 開発してるXRDiという会社は、主に小型無人偵察機向けのエンジンを開発製造する会社。2ストのスパーク点火エンジンで、軽油などの重質燃料が使える秘密はMCDI（機械式予圧縮直噴インジェクション）という技術。先のビデオでシリンダーヘッドについてる謎のピストンがそれ。
11:38 メカ好きを泣かせるビデオ。空冷水平対向2気筒2ストロークエンジンなのだが、只者でないところは特殊な直噴によりガソリン、軽油、ジェット燃料、アルコールなど「なんでも動く」マルチフューエルだということ。Video http://t.co/ZlaMNg1

GPSを使ってみようその2

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 22 Apr 2011 14:32:00 +0900

＊今回はその１からの続きです。

「GPSを使ってみよう」なんてタイトルをつけてるのに、いっこうにレシーバーの電源を入れる話に進まないのには訳がある。確かに今時のハンディGPSは家電製品のように買って直ぐ使い始めることが出来る。スイッチオンで衛星を捉えたら、画面の地図に現在地が出て、動き出せば地図の上に軌跡が描かれる、というくらい簡単。

しかし当ブログではオフローダーやアウトドアズマンが実用的にGPSを使うという前提で記事を書いているので、「いったいどのくらいGPSは信用できるのか？」や「どのように使えば実用的ナビゲーションとして役立つのか？」という内容を紹介したいと思っている。そういう話をするためには、GPSとはどういうものかという予備知識が欠かせない。ということで、もう少し基礎知識編にお付き合いいだだきたいと思う。

GPS衛星からの電波はとても微弱だけど

GPS衛星が発信している電波は随分弱いものだ。なにせGPS衛星は20200kmもの上空にあり、電源はわずか数百ワットという出力の太陽電池パネルに依存してるから、もともと強力な電波を送出する能力はないのだ。だからGPSレシーバーは良いアンテナを持つことが大切なんだけど、ここではそういう話じゃなくて、GPSにはそういう弱い電波でも信号を正しく伝えるための仕組みがあるということを紹介したい。

弱肉強食の法則

無線信号は、同じ周波数で複数の信号が発信されていると、アンテナはどちらの電波も捉えるけど、弱い電波に載せられた信号は強い電波に載せられた信号にかき消されてしまう。これがアマチュア無線をやる人がよく言う「弱肉強食の法則」だ。我々がお世話になっている民生用のGPS信号は1.5GHz帯の電波で送出されている。だからGPSレシーバーが1.5GHzあたりの他のノイズ電波を受けると、出力の弱いGPS信号はかき消されてしまうことになる。

それでは都合が悪いので、GPS衛星から発信される信号はひと工夫されている。さきほどGPS信号は1.5GHz帯と書いたが、この「帯」がノイズの影響を回避する鍵。要するに信号データを広い周波数＝周波数帯に分散して送出している。だからその周波数帯の中の特定の周波数がノイズによってかき消されても、残りは影響を受けないのだ。

でもノイズによって失われたデータはどうなるの？と思うことだろう。ご心配なく。そういうことを考えて元データが造られているのだ。それはこういうこと。GPSが送出する信号はかなり小さなデータ量だ。そこに人工的に生成された乱数を加えながらデータを膨らませるという方法で、信号を広い周波数帯に拡散させている。だから、一部がノイズによってかき消されても、消失するデータは少なくて済むのだ。また、コンピュータの通信と同様にデータの冗長化（つまり繰り返し）と誤り補正のアルゴリズムも利用しているので、仮に一部を失っても機能が損なわれないようになっている。

あれ？GPS衛星って皆同じ周波数帯だけど…

さっき弱肉強食の法則と書いた。ならGPS信号が全部同じ周波数帯で送出されてるのなら、電波がレシーバーに届いても一番近い（信号の強い）衛星からの信号だけしかキャッチできないんじゃないの？ごもっとも。でも大丈夫です。GPSの電波は一部の携帯電話などと同様CDMAという方式を使っています。CDMAは同じ周波数帯の中に複数の信号セットを載せるための方法で、さきほど「人工的に生成された乱数」と書いたものはそのための仕組み。この乱数生成のパターンが衛星ごとに異なっているのがミソ。

GPSレシーバーは聖徳太子？

GPSレシーバーは受信したデータから、乱数で膨らまされた余分な情報をそぎ落として、本来のデータを取り出すため、それぞれの衛星が生成する信号を解読する鍵を持っている。この鍵を順番に使ってデータを取り出すので、その間それぞれの鍵に合わない情報はノイズとして無視できる。だから多くの衛星からの電波を同時に受信しても、個々の衛星からの信号を区別して取り出すことができるというわけ。

現代のデジタル携帯電話サービスの交換器は、同じ周波数帯の電波で沢山の端末からの通信を同時処理していますよね。それでいて特定の端末を選んで通信できるし、混信することもない。GPSはそれと同じ方法で、同じ周波数帯の複数の信号を処理できるわけです。子供の頃に偉人伝として、聖徳太子は一度に大勢の人の話を聞くことができた、とよく聞かされました。いわばGPSレシーバーは科学の力を借りて、そういうことを可能にしてるわけです。

精度を確保するあの手この手

精度を上げるには、なんといっても多くの衛星を捉えるのが一番。現在GPS衛星は24基フル稼働＋スペア衛星という最適環境で機能している。軌道の話は省くが、衛星の配置と軌道が最適状態にあるおかげで、地上にあるレシーバーは障害物のない環境では24時間いつでも、常時6個以上の衛星が捉えられるようになっている。

Twitter Timeline of m_takehira （3月27日〜4月21日）

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 22 Apr 2011 13:41:00 +0900

Mon, Mar 28

18:18 原発：汚染水問題は深刻さを増している。新事実がふたつ。原発の放射線管理区域外に高濃度汚染水が漏洩している。汚染水の量は非常に大量で、汚染水を移す場所が無い！早急に汚染水を移す構造物（放射性物質運搬用の台船など）を用意しなくてはならない。
17:47 原発：自衛隊ヘリからの空撮を見ると、あちこちで上がる水蒸気が相変わらず多いのが気になる。水を入れても沸騰が続いている部分が少なからずあるのだろう。冷却のため水を張るのは当然だが、対流させないとしっかり冷やすのは難しいのではないだろうか。
17:37 原発：ちょっと前に東電がポンプの「オール電化」を目指してると書いたが、現在１～３号機への注水はディーゼル発電＋電動ポンプで行われている模様。なんだ、最初に「まずこの体制に持ち込むのを急げ」と書いたとおりやってるのか。系統電力復旧という話ばかり先行してたので、できてないと思ってた。
17:06 原発：相変わらず、時計のチクタクが気になって仕方がない。緊急処置とで海水を注入してから随分時間が経過した。沸騰した海水が燃料棒表面に塩の結晶を形成し、より熱が籠もりやすい状況になっているのだろうから、そのままでは「小康」が続くとは考えにくい。真水への入れ替えも早く完了して欲しい。
16:59 原発：しかし炉内の燃料棒が大きくダメージを受けているわけだから、「穴」がどういうものか特定できないと「健全性は失ってない」は不適切に思える。穴埋めが可能とは考えにくいが、部位形状によっては「摘んでしまう」とか「頑丈なパンツを履かせる」という対抗策があるのかな。そこが気になる。
16:52 原発：「圧力容器が破損して核物質の流出が続いているが、容器の健全性は保たれている」との発表は、なんとも表現に苦慮しているのが判る。要は、「ダダ漏れですが、内圧に対する強度はさほど損なわれず維持されているし、「穴」を除外すれば放射線を閉じ込める機能も、一応有効ではある」ってことか。
16:32 原発：朝日の記事／東電、核燃料の圧力容器損傷に言及 http://t.co/ZjQVAN1　大方の予想を追認する発表に過ぎないが、「圧力容器の底の方」と破損部位に言及している点が新情報。
14:27 原発：相変わらず政府公報は安心・安全路線を変えてはいないが、国民世論にも、「不都合なこともある程度受け入れる」覚悟が見え始めたのだから、そろそろ情報統制のベースラインを動かしても良い時期だと思う。
14:14 原発：世論の厳しい目に曝されて、大本営発表も僅かながら正常化に向かってきたようだ。冷めた目で見れば「もはやかなり肝が据わってきた」世論を見て、情報にバイアスを掛ける度合いを低減した、ということか。それに原子炉が小康状態にある今をおいて、市民に事実を伝えておく機会はないだろう。
14:05 茨城県産レタス、千葉県産トマトのサラダを食した。旨いね。被災地の野菜は、市場に流通している限り、バリバリ食ってやろうと思っている。
14:00 原発：混乱の17日間が過ぎ、事態収束に向けた努力は続いているものの、現状は緊急対症療法によって「悪化」を食い止める時間稼ぎという面では一定の成果を出しているものの、収束に向かっているとは言えない。収束に向かうかどうかという目処をつけるまでにも、まだまだ忍耐が求められる状況だ。
13:43 原発：当面の最大課題。既に漏洩している汚染水、炉内にある冷却用海水、燃料プールを満たしている海水という、3つの強汚染水をどう処理するのかについて具体案が示されてない。短期的には何らかのタンク、あるいは台船などを手配するのだろうが、最終処理はどうするのか？
13:35 原発：給水や冷却に必要なポンプは「オール電化」完了が目前。燃料補給が不要で力加減が効くオール電化復旧は好ましい。ただし消防ポンプからオール電化の間に、繋ぎ期間に強力なハイブリッドポンプを導入しなかったことの功罪は、いずれ検証されなくてはならないだろう。
13:30 原発：良い話題から。暴れてた原子炉はここ数日少し落ち着いており、放射性物質の排出量は続いているものの、大放出を起こしてない。そして悪い話題。事態好転を計るには、汚染水の除去が必須であり、排出した汚染水を格納する場所は1号機を除いて目処がついてない。
12:46 原発：WSJの記事。発表された事実を書いているだけだが、現状のまとめが上手くできてる。福島原発、高放射線量で復旧作業困難 / The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com http://t.co/lnfC4Pu
01:31 @Biz_Sakuma どうも、こちらこそご無沙汰です。フォローいただいたのは知っていましたので、時々TLを覗かせていただいてます。 [in reply to Biz_Sakuma]

Tue, Mar 29

23:19 @dacha4x4 @silver_fox_23 えらい！そうでなきゃ。私も、といいたいところだけど、私の場合、低脂肪乳じゃないとお腹が緩くなっちゃうんで、かなり銘柄限定になってしまう。 [in reply to dacha4x4]
19:31 @onitaiji55 納豆ですか…それはなによりでした。 [in reply to onitaiji55]
15:00 原発：手詰まりになっている事を放置してはいけないと思う。例えば汚染水を一時的に貯蔵するスペース（台船など）の確保や、その後の処理廃棄を行うプールを現場近くに緊急建設すること。
14:16 原発：「圧力容器は傷ついているが、健全性は保っている」という発表の表現は、あまり論理的ではないが、確かにもはやそこ以外に心のよりどころが無い。苛酷な負け戦になったが、それでも敗戦処理は続けなくてはならない。
14:10 原発：「この事故対策にハッピーエンドは無い、ただマシな被害に抑え込む努力が必要」と以前も書いたが、今は「マシ」に抑え込むための、時計との競争にも負けた、と見るべきだろう。予想はしていたが、我々は土俵を割ってしまった。ここからは最善の敗戦処理を実現するための茨の道を進むことになる。
13:20 本家ステディカムがiPhoneやFlipカメラ用ステディカムを発売。兄貴分と同様に操作性が極めて洗練されているのだろうなぁ。Steadicam Smoothee Home Page http://t.co/3HmdVvP

Wed, Mar 30

14:34 原発：ようやく「案」が示されるようになったのは良し。ただし、どんな妙案も時間が掛かる。だからこそ速やかに実行に移さなくてはならない。いかにコストが嵩もうと、いかに実現困難であろうとだ。
14:22 @gaw86 面白いですね。私もこういうの好きですけど、最近とりわけ注目してるのは「小さいカメラを無理矢理載せて録画」というペイロードの限界に挑んでる人達です。自分でもやってみたいなぁ。 [in reply to gaw86]
04:46 ロシアの強引なやり方には主権国として抗議すべき。しかし放射性物質の航空観測は本来日本が行って近隣諸国に情報提供すべきもの。日本国内だってそのデータが必要なのだ。asahi.com：ロシア戦闘機、放射性物質採取か　防空識別圏侵入 - 国際 http://t.co/G1mRba4
04:07 原発：手詰まりな状況を抜け出すために、ようやく政府が腰を上げたようだ。やっと外部の専門家のアイデアを聞き始めたようだ。asahi.com（朝日新聞社） - 社会 http://t.co/zrFtNlC

Thu, Mar 31

15:32 原発:万策つきて一時的に汚染水を海洋廃棄する場合にも、土フィルターじゃなくて除染処理して薄めなければならない。
15:28 原発:全く暗鬱たる気持ちになるが、皮肉にもこの漏れは、溢れた汚染水が地表を流れるよりはマシということ。ともかく可能な限り早く、汚染水の処理と排水先の手だてが必要。
15:22 原発:海洋汚染が拡大している。トレンチがドレーンになってるのでしょうね。あれは通常の構造物だろうから、地震で壊れていると考える方が自然。漏れてる傍証は水位の変動が既に報告されてること。
11:39 原発:政府が敷地内に汚染水貯蔵処理プールの建設を発注という報道。以前から言っているように、時間は掛かるが、絶対に必要な措置だ。

Sat, Apr 02

22:31 自粛。服喪や憐憫の気持ちは我々の健全な共同体意識。しかし震災後少なからぬ人々がストレスによって気力が萎え日常生活を取り戻せないでいる「空白」を自粛という言葉に置き換えてはいないか。
22:26 自粛。公園の管理人（公務員だ）は庶民に花見の自粛を強要し、自らは花見時期の仕事量を減らして、自粛をエンジョイする。それを管理する自治体は「現場の判断」といい、棚ぼたの支出カットをエンジョイする。本当に支出カットを望むなら、多くの管理人の浮世離れした高給をカットすべきでしょ。
22:20 自粛。庶民にとってその実体は、忍び寄る不況に怯えて身を守る行動。そしてそれを「自粛」と呼んで不安な気持ちを紛らわせようという行為。
02:37 @onitaiji55 まあ東電の財務状況を考えればそうとも言えますが、電力業界は「東電が悪かった」というセンで防衛線を敷きたいだろうから、メディアの収益も最小限のダメージで済むともいえますね。それに娯楽報道の本質は「弱ったヤツを叩いて大衆の溜飲を下げる」ってことですから。 [in reply to onitaiji55]

Mon, Apr 04

22:24 iPhoneカメラのアタッチメントといえば、個人的に欲しいナと思うのは、狭いところを覗くファイバースコープとか、さらにはシュノーケル撮影用の光学系ですねぇ。特にシュノーケル撮影の持つ「ミクロの決死圏」みたいな不思議な映像世界に惹かれてます。誰か造ってくれないかなぁ。
22:13 こんなの出ました。iPhoneカメラ用の顕微鏡アタッチメント。超近接撮影だから当然ながらLED照明付きです。ちょっと出先で顕微鏡使いたいなぁと思うことのある方は是非。でもお仕事に使うならProScope mobileの方が高性能ですよ。 http://t.co/RiZYzSA
17:47 原発：膠着状態を小康と言い、手をこまねいていることを安全配慮と言い、不作為にもたらされた窮地を「究極の選択」で時間稼ぎすることを適切な対処であるかのように言う。そうやって時間を稼いで、全てを忘却の彼方に消し去ることだけを究極のゴールに据えているようだ。
17:39 原発：人間、喉元にナイフを突きつけられていたら生きた心地はしないし、緊張で身動きできない。しかしその状態が何日も続けば…喉元にナイフがあるのに、人間は眠ってしまう。例え眠りに落ちて喉が切り裂かれてしまおうともだ。それが人間の限界。
17:27 原発：既に現場の状況を考えれば、低レベル汚染水の海洋廃棄は究極の選択なのだと言えるが、まさか新規貯蔵除染プール着工宣言も無く、簡単に究極の選択を発動するとは。この無神経さ傲慢さこそ、今回の原子炉事故を引き起こした原因そのものであることを痛感する。
17:16 原発：高濃度汚染水を収容するスペースが無いという現状に対して、東電は低レベル汚染水用プールの汚染水を海洋投棄して「空きスペース」を設けると発表。他に手段がないのだから「汚染度が低い方を海に捨てる」という理屈。
05:15 原発：ゼネコンに今依頼すべきなのは、風呂敷を被せることでなく、汚染水の一時貯蔵と除染が可能な施設の建設。そして原子炉が「底抜け」になった場合に備えるコンクリートの「おむつ」の建造だ。
05:01 原発：再度確認しておきたい。偶然大気中への放射性物質放出が小康状態になっているのは、穴あき原子炉に注入している水が、大量の汚染水として海洋投棄されているから。そしてこのまま冷却が手詰まりのままでは、「穴あき」は「底抜け」になる可能性すらあるのではないのか？
04:41 原発：原子炉は正しくいえば小康状態にはない。なぜなら現時点では安定冷却に向かっているはずがないのだ。暴走する燃料棒は水たまりに浸かってるくらいでは冷えない。対流と熱交換が可能な冷却システムを動かさない限り、本当の意味での小康すら得られないという現実から目を逸らしてはならない。
04:32 原発：風呂敷よりもともかくバケツが先。汚染水を入れるバケツが無くては、冷却すら出来ない。まさか現在の大量の放射性物質垂れ流しの「小康」を良しとしているのではないだろうね。

Tue, Apr 05

22:22 @onitaiji55 もうひとつイヤな予感がするのは、もう圧力容器が加圧を維持出来ないようであること。つまりいかれたラジエターキャップ状態ですから、その点でも冷却性能はとても低下してるわけです。 [in reply to onitaiji55]
22:15 @onitaiji55 でもそもそも修理してもうまく冷やせるかは微妙なところにあると思います。「後付け」も設けないと能力が足りないような気がするのです。なにせ今は湧いちゃってるわけですから。 [in reply to onitaiji55]
22:08 @onitaiji55 そうですねぇ、汚染水抜かないと何とも出来ないということでしょう。抜かないと循環系などの修理も出来ない。水入れると汚染水がもっと出るという追い詰められた状態ですね。 [in reply to onitaiji55]
20:05 @onitaiji55 冷却？グラグラ湧いてるところに水差してるだけですよ。冷やすには大量の水を対流させないとね。 [in reply to onitaiji55]
20:00 @onitaiji55 れいky [in reply to onitaiji55]
12:36 @shim89 そうですね。ブログページを開いてもエントリが表示されないですね。 [in reply to shim89]
00:34 シュノーケルは、最初は単純に対物レンズをチューブの先に配置できるようにした光学系から始まりました。それに90°の屈折系を追加したりして、最近では回転やパンまで可能になりました。映画やCMなどで広く使用されるようになりましたね。
00:27 さっきのツイートですが、シュノーケルって何よ？と聞かれたので、百聞は一見にしかず、ってことで映像リンクを紹介しときます。要は物理的にカメラを置けないような場所にカメラが存在するような画が撮れるんです。HD Scope http://t.co/8EWK5Sy

Wed, Apr 06

23:07 @TRACTIONSweb へ～、Dio110なんて出るんだ。SH売ればいいのに。今度は中国製ですか。PCXよりも随分コストダウンされてるように見えますね。ある意味今のご時世にぴったりかも。品質感あるけどややのろいと言われてきたリード100からの乗り換え需要がありそうですね。 [in reply to TRACTIONSweb]
13:59 原発：汚染水流出でドタバタしている最中だが、他の課題も切迫しているようだ。東電が「窒素ガス注入」を言い始めた。つまり炉内で発生している水素を「処理」しなくてはならない期限が迫ってるということだろう。こちらは爆発と大気中への汚染物質放出という大きなリスクへのチャレンジになるだろう。
13:23 原発：汚染水流出問題について、「今後はセメントも使う」と言っているようだが、どこかを詰めれば別のどこかから漏る、というイタチごっこの愚を犯さないようにするなら、根本的には地下ダム並に汚染水を封じ込める構造物を用意しないといけないと思う。
12:55 原発：ピットへの高濃度汚染水の流出を止めることに成功。そりゃ止まった方がいいけど、もともと「水を排出する構造の」礫層の一部に詰め物しても、他の場所から流出するだけなのは自明の理ですよね。
05:36 @onitaiji55 まあジュッの方は熱交換器付きの循環ポンプシステムが動けば、マシになるでしょう。そうなれば掛け流しの方も量を減らすくらいはできるでしょうね。それが今望みうるベストな結果です。掛け流し汚染水を「貯めて除染」という作業をいかに上手に実現させるかは問題ですけど。 [in reply to onitaiji55]
04:38 @onitaiji55 「かけ流し」とは上手い表現ですねぇ。「ラドン温泉掛け流し」って言ったら、もっと決まりかな？ [in reply to onitaiji55]
00:38 @onitaiji55 結局、底抜け原子炉は、ダダ漏れ状態で冷却するしかないと思われます。だから汚染水を廃棄すると決定したのでしょうね。トレンチからの漏洩だって、施設の構造上最初からわかり切った話で、穴が空いた時から予想されてたはずです。秘密にしてきたのは駆け引きでしょう。 [in reply to onitaiji55]
00:29 @onitaiji55 修理というのは、人が近づける部分だけの話でして、せいぜい冷却ポンプを再起動する程度だと思います。圧力容器には近づけないので、水漏れ対策といっても、冷却水と一緒に流し込める物に限られますし、冷却水の流路を塞ぐ物では困るわけです。なので、無理かなと思います。 [in reply to onitaiji55]

Thu, Apr 07

16:02 そう？なかなかいい感じだと思うよ。RT @4x4IMPS: 謎めいたムービーになってしまいましたね、、、社内でも話題になっています。なんなんだコレ？だよね～撮影前からノープラン。編集も目的意識薄かった、、、極めつけはBGM。画と合っとらん！
15:55 SOICHA/j for TwitterはTL上に画像サムネイルもインライン表示する。小さな事だけど快適に感じるなぁ。ただ機能満載なので初心者にはやや取っつきにくいともいえる。初心者は慣れるまで他のTwitterクライアントappと併用するのが無難かも知れない。
15:49 iPhone用twitter app のSOICHA/j for Twitter が使いやすい！非公式RT対応、Evernoteにクリップ、TLの翻訳機能、音声入力など、出先で使うのに便利な機能満載で、無料！ http://itun.es/i673yz #iTunes
14:56 さっきのVimeo appですが、iPhone4でなくてもOKなのですが、どのiPhoneでも、ってことではなくて、3GS+ iOS4.0でないと動きません。念のため。
14:23 iPhoneで撮影したビデオを簡易編集してVimeoサイトに公開できる無料appが登場。機能的にはiMovieに敵わないけど、無料！しかもiPhone4じゃなくてもOK。Vimeo, LLC - Vimeo - http://itun.es/i673rj #iTunes
11:42 いいね。VoIPアプリのFringが複数の相手とビデオコール可能なベータ版をテスト中。FringはいつもAppleやSkypeに先駆けて新機能を導入してるなぁ。fring ? Now in Limited Beta http://t.co/DijP6M8
11:19 この人のゴールは議員という特権階級の地位だったのでしょう。だからお茶の間受けのいい印象をせっせと造って議員になった。われわれがそれを見抜けなかったということかな。 RT@silver_fox_23 この人も議員になる前はもう少し賢いと思っていたんだけど…

Fri, Apr 08

23:46 責任逃れ不況：経済指標となる統計データは遅れて発表されるものだが、どう楽観的に考えたとしても、大きな景気後退が起きていることは明らか。原因は未曾有の災害のせいだと言うのだろうが、私にはむしろ災害後の未曾有の失策の影響の方が大きいように感じられる。
00:28 原発：私たちの政府はいつになったら断固たる決意を表明するのか？誰の失敗、誰の責任であろうとも、これを終結させるための行動力は政府にしかないのは明らかなのに。決意を語らなければ責任を免れるとでも思っているのか。
00:15 お出かけついでに、シャランにちょいノリ。大きな車体を1.4リッターTSIが軽々と動かす様はとてもスマートだ。
00:08 友人と食事に出かけた。夜の街は30年以上前と同じくらいしか照明が点いていない。エコといえばエコなんだろうけど、この活気のなさには参るなぁ。

Sat, Apr 09

16:01 イマイチな気分をお天気のせいにしたりする午後。しばし気分だけでも晴れにしてくれる音楽。青空、潮騒、そよ風、木陰のバー…。Sweet Steel - Steel Drum Sounds of the Caribbean - http://itun.es/i6d5Mp #iTunes
12:55 @4x4IMPS 次期ジムニーに携わる人達の中に、そういう夢を持った人がいると面白いでしょうね。クルマは楽しくなくちゃ。もちろん公道を走る車ですからポラリスみたいにはできないでしょうけど。 [in reply to 4x4IMPS]
00:41 計画停電：日本の経済基盤がどこにあるのかを無視した失策。充分な電力の供給と「歴史的な過ち」を是正することに注力することが、今最も重要な復興政策。
00:32 計画停電：「当面基本的に計画停電は行わない方針」とまるで手柄のように語る政府。「一層の節電政策を推進するのでご理解を」とも。いいですよ、それで未曾有の不況を回避できるのならね。
00:23 計画停電：われわれはとかくニッポン方式の非合理性を認めない傾向がある。私たちの国が、実は多くの後進性や非合理性を放置してきたということを、そろそろ真剣に反省し改善しなくてはならないと思う。
00:20 計画停電：「周波数が違うので電力は融通できない」と「専門家」が言ってるのだからしかたない、と思い込む人が多い。でも科学的に見れば、時間は掛かるが、発電および送電設備を両対応に改変すれば問題ないこと。現在の非常事態に対応するのみならず、合理的な電力インフラ構築のためにもそれが必須。
00:13 計画停電：電力は西に余力があり、東は壊滅的に不足。これを技術史的必然としたり顔で言ってのける「専門家」と、それを「しかたがない」と受け止めるナイーブな市民。こんな小さな国土なのに、電力を効率良く使う施策がとられないまま放置されてきたことこそおかしいという声があがらないのは不思議。

Sun, Apr 10

16:43 @taronyann ご丁寧にありがとうございます。 QT: @m_takehira 長い間、原発のツィートをありがとうございました。仕事が終わりましたら、思い切り手足を伸ばしてじっくりリフレッシュしてください。 [in reply to taronyann]
11:20 良いお天気。縮こまっていた手足を伸ばして、少し活発に動こうかという気分。といっても机に向かわなくてはならない仕事が山積みだから、外に出るという楽しみはお預けだけど。

Mon, Apr 11

18:46 夕方の雨はちょっと粒が大きめでしたね。久しぶりに傘を持たない人が大勢バタバタ走る様子を見ました。これってやはり雨と一緒に降ってくるものを気にしてる？私は出がけにSuuntoがピーピー騒いだので、ちゃんと傘を持って出掛けましたから濡れずでした。

Tue, Apr 12

23:43 今のEVはというと、自宅や会社の駐車場に「繋いでおく」ことが前提であり、稼働率を稼げない運用方法しか提案されていない。個人ユーザー市場に対して「自動車は所有し、そしてあんまり乗らないもの」という消極的価値観の提案だけでは、EVは「勝ち組のエコ・ステータス商品」の域を出ない。
23:33 大都市でEVのカーシェアリングが本格普及するためには、やっぱり「道端」で駐車・急速充電できるインフラが欠かせないと思う。既存パーキングメーターのスペースの一部などに「特区」としてインフラを設けるなどが可能になるといいのだけれど。
23:24 着実に前進しているなぁ。カーシェアリングのcar2goは次のフェーズに進み始めた。いよいよ人口の密集する大都会に進出。まずはハンブルグ、そして年内に「自転車の王国」アムステルダムへ（こちらは300台のSmart ed）。 http://t.co/VqLrafm
21:16 @4x4IMPS Rhinoが走ってる場所はDumontですね。昔走ったことがあります。それほど広くないのですが、LAから日帰りで遊びに行けるサンドデューンとして人気があります。結構高い砂丘もあるんですよ。次回の研修では是非行ってみて下さい。 [in reply to 4x4IMPS]
21:11 @4x4IMPS Contourですね。GoProと人気を2分するミニカムですね。従来はレーザーで撮影の軸調整するタイプだけでしたが、GPS+Bluetoothモデルが追加されて、ジオタグ付き撮影やiPhoneをビューファインダーにできるなど、商品力を増してますね。 [in reply to 4x4IMPS]
18:04 雪崩状態の棚から落ちた本の山から、家電の取説が出てきた。探すときは見つからないのに…。さっそくScanSnapでPDF化してEverNoteへ。こういうことは本来家電買ったときにやっとくべきなんだけどね。
17:26 執筆の合間に気分転換がてら仕事場の「瓦礫」撤去に着手。日頃掃除を怠けていたせいで、いろんなものに大量の埃が載っている。結局ちびちび掃除機を掛けながらゴミ出し。こりゃ我が家も震災復旧には時間掛かるなぁ。
15:13 KindleのWiFiモデルに「広告付き」の特価版が$114で登場。広告は壁紙とブラウズ面下部の小さな帯。今のところ洒落た広告ばかりなので、これはお得か。http://t.co/jRT6C4J

Wed, Apr 13

22:08 SlingBoxとBroadway 2Tとどっちがいいのかな？迷うところだな。どっちもキッチンTV、お風呂TV、ベッドサイドTV出来るし…。コスト的にはSlingBoxがちょっと割高な印象になったね。
22:05 これいいね。我が家は各部屋TV1台っていう邸宅じゃないので、こういうのが有り難い。Hauppauge PCTV Broadway 2T - wireless TV transmission to iPhone, iPad, Mac & PC http://t.co/60ZqsI3
21:48 ま、試乗ったって第3走って晩飯食ってきただけだけど。でもこういうのって市街地の印象がよく判る。誘ってくれた小野ちゃん、ありがとう。さあ、せっせと原稿書きに励まなくちゃ。
21:44 トゥアレグ・ハイブリッドは良くできてる。でも日本仕様の中から選ぶなら個人的に惹かれるのは、V6にエアサスオプションの組み合わせ。こちらはローレンジもデフロックも付いてるから、「根っこがオフロードな人」も満足（笑）
21:40 執筆の合間にトゥアレグ・ハイブリッドにちょいノリ試乗。市街地走行での車内ムービーを撮りました。時間がないので無編集の1カットだけアップ。 | Flickr - Photo Sharing! http://t.co/NmTeOCD
02:33 @4x4IMPS コーナリングをインカーで撮るときは、フロントウインドー中央にカメラをセット。Contourは広角なので、編集する時に画像をクロップ（切り取り）してやれば、編集で「カメラワーク」できますよ。コーナー入り口では画像中央、旋回中は画像の端の方を使うというような具合に。
02:18 @4x4IMPS アングルは尺（撮影時間）が短いカットだとビジュアル効果を考えて色々試して見ればいいと思いますよ。尺の長いインカー画像だと、内外を映すのならOTS（肩越し、オーバー・ザ・ショルダー）、クロカン画像ならOH（オーバーヘッド、オープン車なら）ショットが基本かな。
02:04 @4x4IMPS はいOTCですね。やりましょう！ [in reply to 4x4IMPS]
02:03 @4x4IMPS この前お邪魔したときにMacBookの横にRAMマウントが転がってたので、何か車載撮影したのかな、とは思ってましたよ。ま、もうバレたことだし、色々撮ってみましょう。 [in reply to 4x4IMPS]
01:59 @4x4IMPS あそこはね、いすゞの最後のビッグホーン、UBS92で走りました。「古い本」に記事を載せたような覚えがあります。 [in reply to 4x4IMPS]
01:53 @4x4IMPS へ～買ったんだ。防水防塵で広角とくれば、怖いもんなしだね。面白い動画が撮れますねぇ。 [in reply to 4x4IMPS]
01:40 原発：単純に足し算引き算しても汚染水の収納スペースが足りないのだから、この問題にも抜本的なプランを早く出して欲しいものだ。大規模な汚染水の貯蔵・除染施設を建設すべき、という状況は変わっていないと思う。
01:36 原発：プランBだが、外付けの追加冷却システムは必須。圧力容器水没プランは、これ以上のベントを避けるためには、例えば「水を満たした空の圧力容器」と繋ぐサイフォン方式などが可能だといいなぁ。
00:51 原発：ようやくプランBの概要が語られ始めた。なんとも遅い対応だが、マシなプランが出るようになったのは良しとしよう。asahi.com（朝日新聞社）：原子炉冷却へ新システム検討　圧力容器丸ごと水没案も - サイエンス http://t.co/pL9SRrj

Thu, Apr 14

01:12 電話機に繋いでダイアル・インで電源on offできるテーブルタップってもう売ってないのかなぁ。昔はアキバで買えたけど。今時はインターネット経由のリモコンばやりだから、そういうシンプルな製品は消えちゃったのだろうか？

Fri, Apr 15

11:35 最近タイムラインに現れるRTに、激しい口調で怒りを露わにする発言が多く出てき始めた。怒る気持ちはわかるけど、散歩中に道端で怒鳴ってる奴に出くわした様な気分になってしまう。
11:28 ルノーが新しいディーゼル、energy dCiのラインナップを発表。日産車にも早く搭載されるといいね。アウディQ3のSトロニックは、コースティング時にクラッチを切る。自動クラッチのDCTの新しい使い方。
11:08 @CJ3BJ52 おっ食指が動きましたか。アレいい車ですよ。 [in reply to CJ3BJ52]

Sat, Apr 16

19:32 さっき紹介したモレスキンappですが、送信できるのは、まだテキストだけですね。しかもTwitterにポストしようとすると落ちる。インサート画像のテキスト回り込みも日本語だと無効です。テスト使用では、イマイチというかまだまだな結果でした。導入はまだ先の方がいいでしょうね。
17:14 お馴染みの手帳、モレスキンからiPhone app出ました。普通のメモappと比べて、すこし洒落た体裁のメモが作れる。Moleskine Srl - Moleskine - http://itun.es/i6p749 #iTunes

Sat, Apr 16

19:32 さっき紹介したモレスキンappですが、送信できるのは、まだテキストだけですね。しかもTwitterにポストしようとすると落ちる。インサート画像のテキスト回り込みも日本語だと無効です。テスト使用では、イマイチというかまだまだな結果でした。導入はまだ先の方がいいでしょうね。
17:14 お馴染みの手帳、モレスキンからiPhone app出ました。普通のメモappと比べて、すこし洒落た体裁のメモが作れる。Moleskine Srl - Moleskine - http://itun.es/i6p749 #iTunes

Mon, Apr 18

20:31 @4x4IMPS BTモデルじゃないから、ルーフマウントの場合、セッティングするときのために脚立を持って行かないとね。レーザーだけだと微妙な画角の設定ができないので、MacBook繋いで画角みてから本番というのがいいかもね。それも本格っぽくていいよね！ [in reply to 4x4IMPS]
18:31 @4x4IMPS デジイチ＋マーリンいっちゃいますか！そりゃスゴイ。その趣味は強烈に出費が嵩むのじゃないかなぁ…。趣味はそういうものかも知れないけど。 [in reply to 4x4IMPS]
02:08 @shim89 いですねぇ。僕は一番最初のサルティンバンコの時に、一度だけ見に行く機会がありました。今はもっとスゴイのでしょうね。また見たいなぁ。
01:57 ステディカムの原理はホールド位置よりも少し下に重心を置くことと、ピッチ・ロールに対してのニュートラルなバランス。だからこの程度のことでも画像は安定する。バランス点を軽くホールドする持ち方だと、パンやチルトも操作しやすいですよ。
01:53 コンデジにゴリラポット＋ウエイト（いつも持って歩いてるエネループです）で簡易ステディカムにするアイデア。こうすると歩きながら動画撮ってもブレないんです。お試しあれ！ http://flic.kr/p/9zhP7X
01:49 Poorman's steadycam http://flic.kr/p/9zhP7X
00:07 @4x4IMPS なお先ほどの動画は、トヨタ製のセグウェイもどき、Wingletに乗って私のCanon Ixyで撮影したものです。 [in reply to 4x4IMPS]
00:04 @4x4IMPS 今日は面白いガジェットを見せていただきました。ところでステディカムに慣れると、こんな映像が撮れます。SteadyCam walk around | Flickr - Photo Sharing! http://t.co/C9aPFvJ [in reply to 4x4IMPS]

Tue, Apr 19

18:35 メシを食おうと外に出たら、表は冷たい雨。集合住宅住まいじゃ表の様子もわからない。さっき紹介したappじゃないけど天気は予想だけでなく、リアルタイム情報も大事ってことだな。、
17:28 なおこのappは風向風力はリアルタイム表示（iPhoneの磁気センサーを利用）するし、表示項目には湿度や露点温度、体感温度もあるのでワードローブ選びに最適だと思う。 - http://itun.es/i6s3Vn #iTunes
17:24 このお天気appいいね！位置情報を使って現在地の気温をホーム画面のアイコンに表示。ワードローブ選択に迷う季節、特にライダーには便利。 Celsius - http://itun.es/i6s3Pk #iTunes
16:03 Flipの良いところは、まるで指差すように簡単に撮れるということだった。一口羊羹みたいなカタチだから、身の回りに起きたことを、さっと取り出して数秒間撮るというクリップに最適だった。iPhoneなどではホールドに難があるので、Flipほどうまくビデオ撮影はできない。
15:58 そういえば去る12日、Cisco Systemsが小型ビデオカメラFlipの部門を閉鎖した。とても上質なショートビデオクリップを沢山世に輩出してきたプラットフォームだけに、個人的にはとても残念。iPhoneのような「その場でアップロード」できる機材の台頭に押しやられた格好。
15:35 @4x4IMPS Contourなどのアクションカムの隠れたメリットは、撮影の際にひどい目に遭う使い捨てカメラマン（ははは、冗談です）を用意しなくていいってことですねぇ。 [in reply to 4x4IMPS]
15:30 @4x4IMPS 砂利が飛んでくるシーンでは、アクリル板でレンズ前にシールドを造り、それにラバー製のレンズフードをピッタリくっつけて撮影したりもしました。迫力ある映像ってのは、なかなか手間が掛かるのです。 [in reply to 4x4IMPS]
15:25 @4x4IMPS 防水ケースは便利でしょうね。昔、発進するリアタイヤの直ぐ後ろから撮影するときには、レンズに合わせて穴を開けたビニール袋を輪ゴムでレンズに装着し、カメラマンがそれをすっぽり被って撮影しました。もちろんレンズには使い捨てフィルターを付けて。 [in reply to 4x4IMPS]
15:13 @4x4IMPS フィルターは汎用のものも使えますので、逆光気味の撮影なら偏光フィルターがあるとハレーションを低減できます。またCoutourは雨や埃に強いそうですが、じゃぶじゃぶ水や泥が掛かる状況ではオプションの防水ケースを使った方がいいと思います。 [in reply to 4x4IMPS]
15:09 @4x4IMPS 撮影上の注意として、レンズ回りを傷つけないようにフィルターを忘れず装着して下さい。走行中に当たる埃はスピードがあるのでレンズ類は直ぐに傷が付きます。 [in reply to 4x4IMPS]
14:59 @4x4IMPS Contourのようなアクションカムでのビデオ撮影は、本番前のカメラセッティングが大切。Contourだと付属のStorytellerソフトウエアで、風音低減、露出、エッジ強調などの設定ができますよね。これがいい映像を撮る決め手だと思います。 [in reply to 4x4IMPS]
14:39 @4x4IMPS 近くIOSがカメラダイレクト機能を持つようですが、これが.mov H.264ファイルのUSB転送を受け付けるようなら、MacBook持って行かなくて済むようになるかもしれませんね。もちろんアクセサリーのUSBアダプターは必要でしょうけど。 [in reply to 4x4IMPS]
14:34 @4x4IMPS プレビューできないということは、おっしゃるとおり、短時間録画してそれで画角確認する方法しかないですね。それでいいじゃない。 [in reply to 4x4IMPS]

Wed, Apr 20

11:46 @silver_fox_23 千葉ちゃんのアレですね。懐かしい。 [in reply to silver_fox_23]
00:35 @silver_fox_23 う～ん確かにそこはちょっとアレかも… [in reply to silver_fox_23]

Thu, Apr 21

22:04 @dacha4x4 そうですよねぇ。なにせ世の中「空気を読む」風潮が蔓延してるし、電気自動車売ってるメーカーも、少なからず「原発のエコで安い電気」っていう大本営発表にのっかって宣伝してましたから。本当は電気自動車って未来を担う大切な製品なんですが、しばらくはやりにくいでしょうね。 [in reply to dacha4x4]
21:56 @shim89 大変ですね。寸法が正しくても、そういう症状になってしまうことは割とよくあるようです。原因はたくさん考えられるのですけど、リーフって少し傾けるだけでも縮みかたが変わってしまうということもよくありますよね。コツコツ対策するしかないのでは…。 [in reply to shim89]
18:58 この前紹介したお天気appのCelsiusについて、Flickerで一口インプレしてみました。 http://flic.kr/s/aHsjuvz7EN
18:00 Eye-Fiカードをお使いの皆さん、IOS用appのEye-Fiを使って、カメラからIOSディバイスへダイレクトに画像転送できるようになりましたね！待ってました。 - http://itun.es/i6b2rs #iTunes
16:32 やはりMCはメカメカしい部分を美しく見せるデザインがいいね。これはリア回りとCVT部分でその手法が生きてる。The Lito Sora http://t.co/4EzSKML
16:28 これデザインが斬新！電動モーターサイクルでカタチがいいと思ったのはこれが初めて。The Lito Sora - the biggest, baddest electric motorcycle in Montreal http://t.co/4EzSKML
07:02 いいね！オットーサイクルの内燃機関の点火に、スパークプラグじゃなくてレーザーを使う！長年研究されてきた技術だが、どうやら実用化の目処がついたようだ。 http://t.co/P5Rh2BK

Twitter Timeline of m_takehira （3月13日〜3月27日）

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 28 Mar 2011 22:35:00 +0900

3.11以降の震災および原発関係のツイートまとめです。
Sat, Mar 12

21:55 冷却できない状態で、制御棒はいつまで高温に耐え続けられるのか？同じく冷却槽（リアクターの外殻）はいつまで耐えるのか？冷却槽は防護シェル内への海水注入によるサーマルショックに耐えるのか？会見に臨む記者だって科学知識はあるだろうに、誰もこれを質問しない…
21:43 原子炉建屋の外壁は非常に厚く緊急密閉措置を行う際の最後の砦。それが、これから、という時に最初に破壊されてしまったのは痛い。高温蒸気と酸化しやすい金属がある場所では、水素爆発の危険は最も考慮されるべき作業手順。なのにこうも簡単に爆発するようでは「対策」自体の信頼性が問われる。
21:34 約160ミリ厚といわれる鋼鉄製防護シェルは、高い技術で造られているのだろうが、今日世界的レベルで見ると充分厚いとは言えないようだが、緊急措置に耐えるのだろうか？また既に非常に高い放射能レベルにあるところに注入する海水は、まさか海に排出されるのではないよね？
21:25 失礼しました。フィルター軽油じゃなく経由、です。
20:58 爆発は緊急放出ダクト系からの高温蒸気リークによる水素爆発だという。フィルター軽油での正規の放出手順が成功したかについて言及してない。冷却槽の外側に海水を入れて冷やすと言っているが、外側防護シェルは冷却水を保持する構造なの？冷却槽でコアを冷やさなければメルトダウンは防げないのでは？
20:18 先程来友人達から「どうなるの？」という問い合わせが多い。友人には率直に説明しているが、その意見をツイートするのは今のところ不適切だと考えている。でもひとつ言えることは「メルトダウンが起きている」という事実が重大なことだということ。
20:13 経済産業省がメルトダウンを認めた模様。燃料棒は露出している！これまでのツイートでは使わないようにしてきた表現ですが、この先の対策は極めて困難で危険なものになります。
19:34 @kinositahironob そうですか。ヒラリーが事故直後に言ってましたからね。米国政府は、日本は原発事故への対処策を持ってないことを知ってますからね。道具より先に危機対策チームを送って欲しいですね。 [in reply to kinositahironob]
19:30 @dacha4x4 そうですね。僕の見解は…ダイレクトメールで送ります。 [in reply to dacha4x4]
19:00 原発人災：根本的なことだが、対策責任者は、どうやってリアクターの冷却と密閉を行うのか、というプランを直ちに提示しなくてはならない。メディアは「現在調査中、対策を討議中」などというお経を唱えるような会見を許していてはいけない。
18:53 原発人災：破壊された箇所の現状確認はもちろん急務。また設備の構造上、破損した建屋の内の設備には密閉充填を想定した充填型枠がない可能性がある。その場合、現状確認と並行して密閉充填のための作業も進める必要があるのではないか？
18:46 原発人災：冷却と密閉の問題をどう進めるのか？最も重要なこの点について、始めから一切説明していないのは、まさか対処策が無い、最初からワーストケースシナリオを考えてない、ってことじゃないよね？
18:42 現場へのモニター装置の設置は終わっているのか？被爆防護した専門家は現場に向かって検証しているのか？まさかいつものように科学者でもない協力会社社員を現場「近く」に送り込んでるだけってことはないよね？
18:38 原発人災：8時間前に「対策」に対する懸念をつぶやいたが、まさに懸念どおりと思われる事態になった模様。しかも会見では「どのような状態なのか確認できない」「どのくらい危険なのか把握してない」「現在専門家が現状把握作業をしている」という、これまた予想どおりの発表。
10:01 バックアッププランはあるのだよね。「偶然」機能不全を起こしたポンプを直してます、ってだけでなく、同時進行で別の冷却装置の設置も行ってるよね？
09:56 バルブ開けたら「予想外に」放射線レベルが高くて、結果としてその後リアクターに近づいて作業できなくなるなんてことはないよね？まさか大量に放射能汚染を振りまいておいて、密閉シールドのなかでリアクターが「自然に」冷えるのを待つなんていう「裏」があったりしないよね？
09:51 だいたいこの作業は誰が指揮してるの？まさか事故を引き起こした東電じゃないよね。こんな重要なことは、政府の専門家による緊急対応チームが責任を持って指揮してるよね？まさか責任も取れないヤツが、先も考えず時間稼ぎしてるんじゃないよね？
09:45 あ〜密閉シールド内の圧抜きを開始しちゃう…。抜いても「放射性物質の放出は少ないはず」と言うだけで、その後どうするのかを全く説明もしない。高温になっているリアクターの冷却槽はどうするの？また冷却されてないから現在は蒸気圧が掛かってるんじゃないの？外側の圧力を簡単に下げて大丈夫なの？
08:14 またしても東京電力と御用学者の無責任さが重大な人災をもたらした。また御用学者にコメントを求めるメディアは、スクラム後緊急冷却できない状況の深刻さを正しく報道していない。ヒラリークリントンが事故後直ちに米軍を通じて緊急冷却装置とエマージェンシーチームの提供を申し出たのに…
05:59 被災者の皆様を思うと心が重いが、一応皆様にお知らせ。遅ればせながら、私は無事です。我が家のガラクタの散乱ぶりは、かたづけるのに数日掛かりそう。なんでもものを積み上げておく悪習の報いか。永年無事だった本棚が倒れたので、こいつの片付けが大変か。

Mon, Mar 14

3:33 震災：米軍の野戦キャンプ用のパワーサプライ装置は、小さな役場くらいの規模で、空調、電気を供給できるようなものもある。供与を依頼してはどうだろう。
23:29 震災：電気、水、暖房のない避難者数のおおい避難所には米軍海兵隊の野戦用営舎のパワーサプライ装置を搬入してもらってはどうか。自衛隊もそういうシステムを持っているが、今回はあまりに大規模な災害なので、救援にあたっている隊員自体のサポートで手一杯のはずだから。
23:12 震災：BV206はスマトラの津波被災地でも他の車両が使えない悪条件下での物資輸送に活躍した。手配できないものか。
23:07 震災：人が徒歩で現場に入れる場所なら、適切な機材を使えば輸送手段を確立できるはず。被災者支援には全ての可能性を試して欲しい。
23:03 震災：被災地の病院の燃料油が不足だという。また道路交通が遮断されている場所へはトラックによる補給ができない。米軍海兵隊のBV206などで補給活動できないだろうか。救援は考え得る全てのリソースを使って欲しい。
22:57 震災：輸送機からの投下を行うには、地上要員の配備や被災地域での航空管制を要するが、自衛隊や米軍にはそういう能力があると思う。
22:53 震災：余震と道路状況の問題から、被災者への物資輸送が不足しているようだ。物資不足が深刻な場所には輸送機からの投下も行ってはどうだろう。ヘリコプターはいまだ捜索救助がメインだと思うので、ヘリ輸送のキャパシティはにわかには増えないはず。
22:04 原発事故：再度確認しておきたい。土俵際の攻防は現場における作業者の献身的活動に依存している。また現在の深刻な状況下でゴシップねたを求めるような愚をおかしてはいけないと思う。
21:58 原発事故：先の「燃料切れ」問題について、広報発表。作業員がパトロールに出掛けて燃料切れに気づかなかった、と発表。まるで作業員に責任があるような表現。これは「後方」のミスだ。ストレス下の作業では、作業手順やロジスティクスは後方で管理しているのが常識だし、そうなっていたはず。
21:52 原発事故：われわれの姿勢として今大切なこと。まず政府発表は信頼すべきものだと信じること。現在原子炉は危機的状況にあり、土俵際で攻防しているを忘れずに。「最悪」の可能性は、圧力と冷却水位が制御不能になったときに起きるので、それに注目していきたい。
21:42 原発事故：政府発表は「不安を煽らない配慮」というバイアスは少々かかっている部分もあるだろうが、当初から事実を伝えてはいる。ワイドショー的な扇動質問を行うような記者は、この深刻な事態にふさわしくない。そのメディアは猛省し別の記者を送るべきと思う。
21:37 原発事故：一部メディアの会見場での質問「2号機は大丈夫だと言ってたじゃないですか」は不適切で大衆の不安をあおるもの。スクラム停止したした原子炉はその後の冷却が確保されていなければならない。当初から2号機は高圧注水系だけで、かろうじて冷却されていたわけで、小康状態にあっただけ。
21:17 いや、最前線の人が気づかなかったわけではないでしょう。補給計画やバックアップの準備が間に合っていなかったという、「後方」の作業の問題かと思います。 RT@dacha4x4 燃料切れに気づかない?人がやる事だからミスもあるでしょう、でも此処では.......
21:13 原発事故：現場で作業している人々には頭が下がる。彼らは度重なる水素爆発や深刻な被爆リスクにもかかわらず、困難に立ち向かっているのだ。
21:03 原発事故：だからニュースを見る我々は、事故炉の圧力と冷却水位に注意を払いたい。土俵際の攻防を繰り返している複数の原子炉は互いに隣接している。1基でも土俵を割ってしまえば、他の炉に対する工作も非常に困難な事態になる。
20:58 原発事故：2号機ベント開始。放射性物質も気になるが、まずは圧力開放の方が重要。今、原発で行われている作業は瀬戸際の攻防だ。われわれは事故直後からずっと土俵際に追い込まれれていることも忘れてはならない。もし緊急冷却手段を失えば、土俵の外に出てしまうのだ。
20:41 原発2号機：炉内の高圧蒸気は放射線レベルが高いとともに、先に起きた燃料露出の被害程度によっては、ダメージを受けた燃料棒の構成要素の一部も圧力排出に伴って放出される可能性がある。また高温高圧の蒸気がフィルター装置に影響を及ぼす可能性も心配。
20:35 原発2号機：もうひとつ、燃料全露出となっていた時間はどのくらいだったのか？これも気になる。再注水の進捗は？炉内の圧力は下がり始めているのか、もし圧力が上昇中ならば、炉内の水蒸気を外部放出しなくてはならなくなる。
20:30 原発2号機：今知りたい情報は、水位はどの程度のレベルまで回復しているのかということ。
20:28 原発：2号機、さきほど冷却水ポンプの燃料切れで燃料棒全露出状態になった。その後注水再開し水位は上がりつつあるという。が、現状は極めて深刻。炉内は高温蒸気の影響で圧力上昇中。格納容器の仕様上の耐圧上限に近い状態。東電は炉内からの圧力排出の可能性に言及。
12:43 @silver_fox_23 @shim89 さすが濃いもん持ってますね。機会があったら見せてください。 [in reply to silver_fox_23]
12:12 @shim89 昔のっていうと僕はカーバイドランプに惹かれる。懐かしい臭い、夜店の想い出・・・ [in reply to shim89]
12:03 @shim89 あはは、なるほど。では確信犯で愛でられるものを。 [in reply to shim89]
11:53 @shim89 ビンテージいっちゃいますか。僕は乾電池式（エネループ使ってるけど）LEDランタンです。停電向けだと屋内使用考えなきゃいけないので電気がいいのでは。 [in reply to shim89]
10:42 原発事故：気になるのは3号機をどう取り扱うかですね。MOX燃料だからプルトニウムがね。なにせ沸騰してるところへの注入だからなあ。ガス抜き時の大気放出がどういうことになるのか？また冷却に成功しても、それは小康に過ぎないはず。処理には大変長い期間放置しないとならないと思う。
10:26 原子炉事故：仕事が一段落したので配付資料からのデータと思われるものを探して見た。あるじゃん、時系列粗いけど…計測器が壊れてるものを除いた各基の温度、圧力の推移。これだと確かに許容限度内。
09:24 原子炉事故：でも相変わらず詳細データの推移も「この先どうなる」も発表されないね。
09:15 原子炉事故：薄氷を踏む試みだったし、現場作業の詳細（どう試し、どう失敗し、今度はこうした、生データの推移はこう、など）を見せず、フィルター付き伝言ゲームのような会見を繰り返してきたが、ひとつだけ光明をみた。最後の奥の手だけは、どうやら有効だということ。
09:07 先週末は帰宅難民、土日でやっと一息ついたら、週が開けたら通勤難民。皆さんご苦労様です。頭が下がります。先週末の悪夢は始まりに過ぎなかった？
09:01 「やります。とりあえず中止しました。いや、やっぱりやるかもしれない。」　まあモニタリングしながら、可能な限り停電を回避してるのだろうけどね。
08:50 いや、これは単なる想像ですよ。でも大臣達までが東電社長に対して「妙に敬語」だったのは、ただ社長さんの人徳のなせる業ですかね？事故炉はタイミング的に切羽詰まった状態だった。そういう修羅場の交渉で有利な合意を引き出したとしたら…確かに大物だわね。いや、もちろんこの話は想像ですよ。
08:45 「天災＋廃炉」というセット合意があったとすれば、東電社長の「全然事故の件で謝罪しない」姿勢もうなずける。天災なんだから謝罪の必要は無いものね。で、電力供給が不足するのだから、グリッドを守るための計画停電やるのは当然の結果でしょというような、政府をさしおいた高飛車な印象での会見に。
08:39 もしかしてメルトダウン対策の時に東電はリアクター延命策に固執していていて、廃炉もやむなしという方向（海水とボロン漬け）での作業を求める政府との間で「取引」が行われたのではないだろうか。例えば「今回の件は天災という見解を取るから、廃炉の方向でまず決着を急ごう」というような。
08:33 なぜ東京電力は「計画停電」に発表で高飛車に見えたのだろうか？あの社長がそういう人間性ということもあるのだろうが、本当は政府から「今回のことでは責めませんよ」という言葉質をとってたのではないだろうか？我々の感覚では原爆事故の責任を追及されるか、半歩譲っても謝罪くらい求められるはず。
07:30 昨日僕もそういう光景見ました。トイレットペーパーの棚が空なのを見て、遠い昔の集団ヒステリーを思い出しました。 RT@shim89 乾麺・シリアル・レトルトご飯・水など全てのラックが空っぽ
07:27 え〜、停電中固定電話使えないの！？電話って停電中もつかえるものじゃなかったっけ？NTTがそういってる。ああそうか停電エリアが広いと交換局もダウンする可能性があるのか。ということはネットも、だな。逆に携帯はOKとも言ってたので、こちらは少しほっとした。どうせ輻輳するのだろうけど。
07:17 日本は停電が少ないのが裏目に出て、多くの電気を遣う設備が停電時に「適切な」フェールセーフが働かない可能性があるようだ。身の回りの設備が、どういう仕組みになってるのかを確認しておく必要があるな。
07:07 多方面に渡る危機的状況が積み重なって、当局の対応は泥縄状態。でもこの際しかたない。早く縄泥になるよう頑張っていただくしかない。
07:01 昨晩早寝したカタギな人達は、寝耳に水の計画停電でパニックみたい。
06:59 これまた今時のマンションは衛生上もコスト上も高架水槽より有利なポンプ給水が普及してるので厳しいですよね。 RT@shim89 水道が止まって、
06:57 今時はPOSを活用して半自動仕入れ管理してるから、急に顧客の消費性向が変わると在庫が切れやすい。加えてトラック物流に依存してるので、先週の交通障害のせいで中間在庫も減少してる。徐々に解消するとは思うけど。 RT@shim89 スーパーの食品は何も残ってない。
06:53 @onitaiji55 いや、そこまでは…。でも今後監査なんかで発電再開を遅らせたらエライ事になるよ、くらいのジャブか…。いや今はブラックジョークは止めておきましょ。真面目に書いてることまで「ただの皮肉」に見えても困るし。 [in reply to onitaiji55]
06:46 でもなあ…まずお上の強制力を行使して「ここをこうすれば、需要はこう変わる」というコントロールされたテストを重ねないと、本当の計画のためのデータは集めにくいのではないのかなぁ。「みんなで節電」は絶対に必要、でも「どのくらいの節電」という目安を早く示すためにもこのプロセスが大事では？
06:36 「やばくなったら電気止めるぞ」ではもっと困るから「計画停電」なんだろうし…「計画」って言った方が気休めにもなるよね。でも賽は投げられたわけだし、当事者はそれこそ大変な緊張状態にあると思うので、始まった以上なりゆきを見守らないと…
06:30 計画停電は、需給バランスの破綻による送電網のダウンを防ぐための防御計画。いやおうない処置だと思うけど、「需給バランスが破綻すると送電網が壊れてしまうという重大事になる」って事をよく説明してないよね。これまた、このところ続く対症療法ですね。
06:21 え〜と、停電してるときは給油所は休みだよな。コンビニも。ウチは水出るのかな？火災報知器も鳴らない。信号も多くは停止か。無停止電源がないとルーター経由でも接続できないのか、モデムダイレクトはOKだな。携帯の基地局は停電時間中バッテリーバックアップ状態を維持できるのかな？
06:14 今日は計画停電時間帯はウチで寝ていよう。それがデータ収集の役に立つなら、そうするしかない。でも自分が今後通常どおりのパターンで仕事できるのか？という検証はどうすればよいのだろう？先が読めないのはキツイな。
05:55 今は誰もが無力感と焦燥感に苛まれていると思います。私などはついつい自分の意見をつぶやいてきましたから、無力感もひとしおです。政府はリーダーシップを見せて欲しい。求心力、どこかから湧いてきませんかね。
05:47 実需動向を探り、それによって計画するのでしょう。 RT@onitaiji55 @m_takehira 計画停電と言っておきながら、「停電しない可能性もありますよ。でもアナタの住んでいるところは停電予定に入っていますからね」ってそんなものは「計画」とは言いませんよね。
05:29 間違った方向とはいえ賽は投げられた。まずは「お願い」を聞き入れて、データ収集の機会を与えてやらねば、インフラ崩壊のリスクは更に大きくなる。皆さん節電を！
05:25 責任を持って全権行使すべき政府が「国民にお願い」を連呼している。我々は誰を頼ればよいというのか。今行うべきは非常事態宣言とそれを根拠とする大規模需要家に対する電力需要抑制の断行。その上で今後の合理的計画停電の方策を練るということではないのか。
05:16 東電のグリッド管理能力はおおいに疑わしい。先頃多摩地区の大規模停電事故の際にも書いたが、そもそも監督官庁によるグリッドシステムの信頼性検証さえ行われていない。多摩大停電の後に監査さえ入らなかった。政府管理下にない「計画停電」がどれほどの混沌をもたらすか。恐ろしい1日が始まる。
04:48 手に余るから、責任を回避したいから、などという理由で政府が困難な仕事を放棄したらどうなるか？今こそ「本当は」有能な官僚を総動員して使うべき。この期に及んでまだサボタージュを決め込むものがあれば、国家公務員法を改善してでも厳罰を。
04:40 停電によるインフラへの甚大な影響が懸念される。何度も書くが、非常事態宣言し、政府監視の下でしか事態は収拾できないと思う。インフラ全体像を知らない一民間企業に「どのように停電させるか」を委ねるなど正気の沙汰とは思えない。
04:32 @onitaiji55 そうだと思います。東電本体に加え東電のロビイ請負代理店ブレーン、子飼い役人、無力な（しかも現在本当に忙殺されている）政権中枢の合わせ技、といったら言い過ぎかなぁ。 [in reply to onitaiji55]

Tue, Mar 15

22:15 @kinositahironob あと食のライフライン確保といいますが、各行政地域の卸売市場で水際対策も必要になるかもしれませんね。入場トラックの除染や食品の放射線測定など。これも長い目で見たときの経口被爆リスクを低減する方法だと思います。 [in reply to kinositahironob]
22:00 @kinositahironob 放射性物質の飛来に対する行政の備えとして、街の排水設備への蓄積への対応も検討しておくと良いのではないでしょうか。長い目で見た健康被害を考慮して、場合によっては舗装道路や街路周辺のルーティーン除染というサービスが必要になるかも知れないと思うので。 [in reply to kinositahironob]
21:49 原発：現場から離れた各地の放射線データがぼつぼつ出始めましたね。中には予想よりやや大きな値であったりするものもあるようですが、なにせ風が運ぶものですから、まだらな影響分布はあるのが当然でしょう。東京あたりの人は、それよりも原発の状態のニュースに注目しておきましょう。
21:42 @kinositahironob 依頼済みですか。それは良いことですね。 [in reply to kinositahironob]
21:42 RT @kinositahironob: @m_takehira 先日の竹平さんの「震災：米軍の野戦キャンプ用のパワーサプライ装置は、小さな役場くらいの規模で、空調、電気を供給できるようなものもある。供与を依頼してはどうだろう。」のツイート。その通りだと思って、確認しまし ...
15:09 原発：航空機による放射性物質モニタリングはまだ始めないのか。今日の風向きだと、多分極微弱（拡散効果による）ではあるだろうが、夕方あたりには東京にも届く可能性はあるだろう。（風向風速からの概算）どのみち夜になれば発表されるのだろうから、それを見て今後の心構えをしないと。
14:15 冷静に行動できるうちに、それが可能な方が疎開をすることは、東京に残ることを選択する人にとってもメリットがあると思います。少しでも密集状態が緩和されれば、イザという時の移動や、万が一の救援活動遂行の上でも有益だからです。
14:02 可能な方は、念のため休暇を取って疎開を考えてはいかがでしょう。仮に高レベル放射性物質が降り注ぐことになると、移動は非常に困難になりますので。
13:37 原発：私はこれまで使用済み燃料プールの件に気づいていなかったのだが、これは最大の被害をもたらすリスクだ。対処に時間的余裕のないメルトダウン対策に先に着手したのは良いとしても、並行してこの使用済み燃料問題も着手しなくてはならないはず。
13:20 原発：使用済み核燃料プールで冷却水が沸騰蒸発、もしくは漏洩によって失われれば燃料が暴露し、完全メルトダウンと比べてさえ、さらにに大きな被害をもたらすダーティボムになってしまう。ここで対応を誤ってはいけない。直ちに人員を送って使用済み核燃料を守らなくてはならないと思う。
12:41 原発：火災、放射線レベルの上昇と、次々メルトダウン回避処置の作業は困難になってきている。しかし作業は継続せねばならない。なんと苛酷な試練なのだろう。
10:03 原発：どうやら放射線被害拡大は避けがたい状況だな。どのレベルになるのか？冷静に自己防衛の方法を考えなくては。
09:57 原発：さらに大きな懸念が増えた。3号機上空に水蒸気の雲。そこにある使用済み核燃料の一時貯蔵プールが青天井状態。冷却水も循環できてないという。
09:40 @onitaiji55 でもクールダウン後の廃炉プロセスよりも、今は2号機で直面してるピンチを被害の小さい形でいかに切り抜けるのか、が最大の焦点です。 [in reply to onitaiji55]
09:34 @onitaiji55 クールダウン後の処理プロセスは知りません。でも3号以外は燃料棒を含めてうまく取り出す方法があるのだと思います。3号はMOXだから危険性が一段高いので、どうなんだろう？ともかく燃料は発熱を続けるので、まずはクールダウン状態を確実に維持できなくてはなりません。 [in reply to onitaiji55]
09:27 @onitaiji55 どの程度の放射性物質の放出・漏洩に収められるか？という範囲が、これからの成り行きで決まるということになるのではないでしょうか。最悪の事態についての予想はコメントできません。 [in reply to onitaiji55]
09:23 @onitaiji55 2号機ですが、一応燃料の下半分は水に浸ってますから、大量の燃料が溶けてデブリを造る心配だけは、「まだない」だろうということ以外朗報はないですね。この先運良く注水とクールダウンができるとしても、もはや格納容器が損傷してますからハッピーエンドにはなり得ない。 [in reply to onitaiji55]
09:15 @onitaiji55 この時間経過ですから、スクラム後最初から冷却できてたものは水の沸点以下になってるでしょう。今問題の2号機だと、温度は部分により違いがあるはずですが、数百度から千度でしょうね。一部燃料の外皮が溶けてる可能性のある温度なのだと想像しています。 [in reply to onitaiji55]
08:20 原発：これで格納容器（密閉外壁）の一部が損傷を受けたのは確実視される。現時点でのリアクター内の燃料露出は全長の半分ほどの2.7ｍと報告されている。
08:13 原発：2号機で爆発。朝6時過ぎの爆発音確認を今頃発表。事実確認の時間は必要だろうが、これは遅い。サプレッションプールに損傷があった模様。その根拠はサプレッションプールの圧力が大気圧まで下がったというもの。多少なりとも放射性物質の漏洩は避けられない。
07:39 @silver_fox_23 うぐいすですか。ほっと一息って話題ですね。私の眉間の皺が一瞬緩みました。ありがとう。 [in reply to silver_fox_23]
07:29 原発：2号機の状態はこれまでのケースの中で最も深刻になった。サプレッションプール損傷の件への対処と注水作業の進捗情報に注意していましょう。
07:24 原発：注水が時間との戦いというのは、燃料の外皮が溶けているくらいならよいが、暴露時間が長く長くなり溶融物がリアクター容器の底に溜まってしまっている段階になると、そこへの注水は水蒸気爆発を誘発する可能性が高いといわれる。容器はそのエネルギーには耐えられないと設計者は考えている模様。
07:14 原発：誰もが放射能レベルに関心を持っているようだ。政府も「まだ大丈夫」というデータ分析を広報している。ただ現状はベントを行っている以上、継続的に放射性廃棄物が放出されている。徐々に深刻さを増していくのは当然。看過できない問題ではあるが、最悪の事態を回避するための代償でもある。
07:05 いえ、自体がよりハイレベルな意志決定を行わなくてはならない展開もあり得るからという認識が政府内に広まったのでしょう。 RT@onitaiji55 ようやく、という感じですね。
06:50 原発：2号機の水位が上がらないのは、リアクター容器に付属する循環冷却用のサプレッションプールの損傷である模様。これでまた時間との厳しい戦いが強いられるな。
06:43 最悪のケースまで想定した第7艦隊の動きを非難するのは全く見当違い。この世界情勢の中で、あえて原発事故のあった地域近くまで救援出動していることを忘れてはいけない。
06:35 第7艦隊の船舶が移動。これは当然の処置。デッキに放射性物質が載ると、物資の積み替えや、被爆者を収容する病院船として使いにくくなるから。位置を変えて支援活動は継続。第一、ロナルドリーガンは航行中にさえ自動除染できるし内部空調も核汚染地域でも活動できる性能。逃げたわけじゃない。
06:21 原発：政府が東電と共同の対策組織を造って対応すると発表。このTLで当初から書いていたとおり、現場ノウハウは東電にあるのだろうが、高度な意志決定、つまり指揮権は政府が持つべきなのだ。これはいまのところ緊急停止後プロセスが小康状態にある他の炉が急変した場合などへの備えだろう。
06:13 原発：2号機はまだ燃料露出状態なのだが、とにもかくにも排気と注水は続いている。早期に水位が上がることを願う。
06:10 原発：2号機の排気は可能な状態になった。それに伴い注水も始まっているが、開始後かなり時間が経過しているのにもかかわらず水位が上がってきていない。当然大量に水蒸気化していて吸熱して排気されているという面もあるのだが、多数の配管等の一部から水がリークしていないか検証中。
00:17 原発：2号機作業要約。リアクター内は水蒸気で満たされている。これは冷却水が沸騰を続けているため。そのため蒸気圧が上がれば圧力を逃がすため排気を行う。今この排気バルブが開かないという故障中。また圧力を下げないと冷却水の注水もできない。つまり今悪循環に陥っている。
00:02 原発：2号機、圧力弁故障で減圧できない状況。早期の回復を願う。現在再び冷却水位は全露出レベルに下がっているという。バルブ復旧は時間との戦いだ。土俵際から徳俵に足が掛かった状態にきた。バルブ復旧でまず俵から足が離れるところまで戻すのを待ちたい。

Wed, Mar 16

13:47 U2高高度偵察機とGlobal Hawk多目的偵察機が被災地上空で観測活動を行うようだ。主に被災状況の分析用の画像記録任務とされている。そしておそらくは原発事故の分析用データも収集するのだろう。
13:38 原発：前にも書いたが、この種の深刻な現場では画像による監視システムは必須だと思う。設置されているものが使用不能というのは想像できるが、事故後に再設置してないという対応が事実なら、驚きだ。
13:30 原発：先ほどのニュースで昨日東電職員が撮ったいう原子炉画像2点が使われた。今回初めての内部映像だと思う。手持ち撮影のピンぼけ。公開は良いが、同時にこの画像を公開するということは、事故後にも現場をモニターできる機器を設置してないということが想像できる。
12:42 @shim89 ほんと風強いよね。花粉が…効く〜。 [in reply to shim89]
12:27 原発：先ほどの白煙は3号機のあたりから、と発表されています。どういう状況かは不明という説明。どちらにせよ4号機のプールに対して手の打ちようの無い状況であることは変わりない。
10:24 原発：完全暴露となると燃料棒のタイプや状態にもよるが、崩壊が進んで微細な放射性物質の急激な放出という状態になるといわれる。その放射性物質は強放射性。
10:08 原発：4号機から大量の白煙。まだNHK画像があるだけで、何も発表はない。僕の目には大量の水蒸気に見える。仮に沢山の燃料棒が高温に達してプールが激しく沸騰してるのだとすれば、完全暴露がそう遠くないことになるのではないか？続報を待ちたい。
09:31 原発：ああ資料見ました。燃料棒大量ですね。最近抜いたヤツもあるのですね。これがまず高温になってるのだろうな。残りの燃料棒とは時間差がありそう。しかし冷却できなければ残りも同じ道をたどるのだろう。
09:10 原発：プールにある燃料棒の種類、総量、それらが空気中に暴露したら何が起こるのか？もう当事者の口から真実を語る時ではないのか？これから起きる可能性のあることを、起きてから「知らなかった」ということは許されない。
09:06 原発：プール冷却ができなかったら、何が起こるのか？そろそろ明確に語るべき時ではないか？
09:02 原発：対応策が示されない。これはまずい兆候だな。今行うべき作業が「命令できない」状態なのではないか？民間企業では決断を下せない内容の作業命令しか手がないのではないか？タイムアウトまであとどのくらいの時間が残っているのだろう。
08:44 原発：燃料保管プールの保全は、今回の事故対策における最終防衛ラインだと思う。ここを守れなければ、福島第一の対策作業全ても放棄しなくてはならなくなる可能性もあるのではないか？
08:37 原発：原子炉と違って燃料保管プールにはなにも遮蔽物がない。燃料棒が大気中に暴露した状態で崩壊すれば、強毒性の放射性物質が大量のダストとなって放出されることになると言われている。放射線被害の規模は炉内メルトダウンよりも大きくなるというのが多くの科学者の見解であるようだ。
07:42 原発：使用済み燃料保管プールへの冷却水注入は、手遅れになると原子炉内でのメルトダウンとは比べものにならない規模の放射線被害が予想されるもの。また空気中に暴露された状態で燃料棒の崩壊が始まれば、その放射線の規模のため、他の原子炉で行われている作業も不可能になると考えられる。
07:03 原発：使用済み燃料保管プールの冷却作業は、もはや指揮権者がその責任と権限に基づく作業命令を出すという、究極の状況を迎えたかも知れない。
06:45 原発：4号機でまた出火。
06:26 原発：その作業機だけど、作業環境には水素があると思うので防爆規格も満たしてないといけないな。果たして、ホースの筒先を持って、階段を上って、そんな機材はあるか？しかし機材が無ければ人命をかけたミッションしか選択肢が無いことになるのではないでしょうか。
06:19 原発：リモコン作業機を投入するとしても、現場は地上階ではないので階段を上る必要があるだろう。その種の作業機の開発メーカーの方は、対応可能な機種があるか検証して欲しいと思う。
06:14 原発：クールダウンしているはずの5号機で冷却水位の変動。6号機のポンプを使って対応可能と言っているが…。
06:10 原発：第1、第2の燃料棒の損傷程度の推定値が公開された。予想どおりだが状況は非常に悪い。これだともし再び圧力容器内の水を全喪失したら、容器下に崩壊燃料のデブリが生じて、次に注水すると水蒸気爆発の可能性があるのではないだろうか？発表データに基づく専門家の見解が知りたい。
05:58 原発：第7艦隊には複数の無人観測ヘリが配備されてるのではないかと思うけど、そういうのは借りられないのかな。無人なのでかなり接近したビジュアルが得られると思う。軍用なのでおそらくかなりの放射線に耐えるだろうし、被爆後も米軍は除染・連続運用可能だと思う。間に合うなら検討してはどうか。
05:49 原発：しかし今回の対策作業だが、近接映像ソースを得られるような方策は確立してあるのだろうか？ただメディアに公開してないだけで、ちゃんと機材は配備済みなら良いけど。センサーと並んでビジュアルは非常に重要な情報ソースだから。やってますよね？
05:27 原発：プール注水冷却は温度だけでなく水位も確実にモニターしなくてはならないはず。その意味でも、離れた場所からのホース放水は、あくまでも暫定処置のはずだ。
05:20 原発：作業者の被爆リスクは加速度的に増している。注水は長時間の作業だし、その後も長期間注水が継続できる仕組みも構築しなくてはならない。リモコン建機やモニター搭載ロボット作業車の投入が必要ではないか。直ぐには無理でもバックアッププランとして緊急調達してはどうか。
05:14 原発：4号機脇の使用済み燃料補完プールへの注水だが、放射線量が非常に高く作業者が接近作業することが困難。建屋崩壊箇所からの消防車放水の場合でも、目標は数十メートル以上先になる。もちろんその場所からの作業でも被爆リスクは大きい模様。

Thu, Mar 17

23:26 @onitaiji55 いま一番気がかりなのは、この混沌の中「殺人装置」発言の御仁が閣内復帰という人事。そりゃ役所とのやりとりで苦労してるから実務に強い人材を、と思ってるんでしょうけど、野党や自衛隊は気分悪いでしょうね。 [in reply to onitaiji55]
23:05 @onitaiji55 いや使わないとか使えないんじゃなくて、「後方」支援してるチームが「なんとかしよう」と思えば、使えるものを仕立て上げられると思います。なぜやらない？それとも着々やってる？ [in reply to onitaiji55]
23:01 今はほとんどの人がストレス性障害になってると思います。お互い頑張りましょう。頑張れないときは気晴らしを考えましょう。 RT@onitaiji55 要は、集中できないだけの話なのですが……。
22:58 @onitaiji55 こういう非常事態だし、そういうリモコン作業機メーカーに依頼すれば、大急ぎで仕立ててくれるに違いないと思うのですけど。あと原子炉建屋の通路構造にもよりますが、米軍もリモコン作業機配備してますね。 [in reply to onitaiji55]
22:53 東京消防庁にリモコン放水車はありますが、プールの近くまでいける能力があるかは不明。いけるのなら現場までホース繋いでしまえばいいのでしょうけど。 RT@onitaiji55 リモート操作の放水車とかを速攻で仕立てられないものですかね。
22:48 全くです。竹槍で爆撃機落とせっていってたイヤな時代と変わらない。 RT@onitaiji55 そうですね。写真を見たときは「あんなモノで放射線出している原発に近づくの？」と思いました。
22:41 原発：徳俵からは足を戻したが、まだ我々は土俵際にいる。ここからなんとか押し戻していけることを信じたい。
22:35 原発：今日はヒーローの日だった。でも冷静に考えれば、目前に迫った危機に対してすこし時間稼ぎができただけ。明日以降の活躍に期待したい。
22:33 原発：自衛隊消防車は「安全配慮」でオンボードタンク分の放水だけ、連続放水はしないと発表されたときには、これはダメかもと思ったが、非常に短時間で鮮やかな手際を見せたようだ。昼間だったらこれも世界に見てもらいたいシーンだったことだろう。
22:24 原発：もうひとつ陰のヒーローは警視庁の放水車。結果は的に届かずだったけど、プロテクションも不十分なタダの暴徒鎮圧用車両で最前線に立って初矢を放ったわけだから。
22:18 原発：でも幕僚はともかく、現場の士気は高いと思う。例えばヘリ放水の先鋒を務めたのは隊長機だと思うけど、フライバイとは思えぬ低速かつ低高度で接近して見事に命中だから。実効はともかくとして、断固たる決意を世界に示してくれたものね。
22:11 原発：そういえば自衛隊の幕僚は、やたら安全配慮を連呼して、いかにもいやいやって感じだった。やらなきゃ仕方がない証拠を見せられて、渋ってた作戦を実行したのかな。
21:58 原発：NHKニュースの解説者が「今日の防衛相の発言は、政府は3号機プールの水が空だったということを事前に知っていたということではないか」と発言。私も確かにそう解釈できる言い回しだったと思う。米軍の無人偵察機が展開していたし、同日、米国は米国市民への避難勧告を出したわけだし。
21:46 原発：自衛隊の消防車の放水は届いたようだ。すこしいい話。
20:47 原発：始めたと思って、固唾をのんで発表を待ってたら、「放水を終わりました」それ以外のことは「検証してから」だって。水が多少なりとも入ったのか入らなかったのかくらい言って下さい。
20:03 原発：自衛隊が放水始めたようだ。
17:11 原発：安全配慮といわれれば誰も文句は言えない。しかしここで手をこまねいてタイムアウトすることの結果は…。
17:00 原発：自衛隊消防車は車両5台で合計30トンの放水という計画。水源まで車両を複数繋いで連続放水するとしていた体制はできないようだ。またも安全配慮とのこと。しかも判断は現場に任せているという。
16:45 原発：警視庁の放水車、放水まだ始まらない。崩壊した建物の瓦礫が車両位置決めを難しくしているのかなぁ。それじゃあ「真打ち」の自衛隊消防車だって設置できないのでは？と心配になる。
15:22 原発：機材の調達など、ロジスティクス体制は充分なのか？必要とする機材を常に考え、現場に送る後方支援をもっと強化して欲しい。
15:14 原発：安全確認等の準備作業に時間が掛かってなかなか放水が始まらない。現地には文科省から貸与されたリモコン自走式の線量計測機は届いていないのか？今回は地上面の作戦だから、それを使っていればリアルタイムで線量は判っているのではないのか？
14:59 原発：無人観測ヘリで、より接近して高解像度撮影すれば、プールの水位はかなり正確に把握できるはず。
14:51 原発：先ほどの自衛隊ヘリの観測によって燃料貯蔵プールの情報が得られた。前にも書いたが、ビジュアルの情報収集はとても重要。米海兵隊の無人観測ヘリを借りて、より詳細な画像データを収集してはどうか。
13:35 原発：防衛大臣談話について。成果を正しく語らないのは良くない。客観的に見れば、今日のヘリからの放水は注水という目的では失敗だった。ただ3号4号機の燃料貯蔵プールの状態を間近で観測できたという情報収集上の収穫があったということ。
13:24 原発：ニュースを見てると、ヘリからちょっぴり水を掛けてジュッといっただけなのに、「注水に成功したら、いつごろ危機は収束に向かいますか」なんて解説者に聞いたりする。あのね、放水はまだ始まってもいないんですよ。今は注水に失敗したら事態は非常に悪くなる、としか言えない状態です。
13:02 原発：今日午後からの作業スケジュールが発表された。なんと悠長な！放水開始は一刻を争うはずなのに…。せめて昨日から準備してきた警視庁の放水車くらいはすぐ動かせないのか。
12:35 原発：同じくヘリから観測で3号機のプール内に水蒸気が充満していたという。つまり底には僅かながら水がある。燃料棒は全露出していても、底に水かあるうちは注水（放水）してもまだ水蒸気爆発の危険はないということ。この機会を失う前に放水を急げ。
12:23 原発：さきほどのヘリからの観測で4号機のプールには水が残っていると言う情報。今日唯一の朗報。画像を分析できれば「残り時間」が推定できる。3号については不明。不明なのか発表しないのかは？まあ、随分前から空だと予想されているようだが…。
12:10 原発：現場で必死の作業を行っている方には頭が下がるが、貯蔵プールの問題は、対処が遅れたために起きた問題。水を失ってからの作業が極めて困難なことは最初から判っていたこと。そして手遅れになれば放射性物質の放出が避けられないものだということも判っていた。なぜいつまでも後手なのか。
11:54 原発：いろいろ手順確認や検証があるのだろうが、次の手をはやく開始して欲しいな。頑張れ警視庁。
11:27 原発：自衛隊ヘリは観測用ビデオ搭載してたはずなので、一番機はひよっとしたら貯蔵プールの状態を撮影してるかも知れない。燃料棒が全露出なのかどうかが気になる。
11:13 @onitaiji55 う〜ん、しかも4回で止めちゃった。できないってことなんだろうな。警視庁の放水車は満タン4トンで連続放水時間は1分だというし、これは厳しい状況ですね。ともかく今はちょっぴりでも水掛けてやることが大事なんだと思うし。 [in reply to onitaiji55]
10:33 原発：命中と書いたが、あの高度からでは一瞬土砂降りの雨が降った程度だろう。短時間周囲の温度を下げるだけで、到底注水にはならないだろう。仮に接近してホバリング投下できないとするなら、ヘリからの注水作戦は決め手にはならないだろう。
10:28 原発：ヘリからの注水がトライされた。放射線量などの制約が厳しいのだろう。ホバリング投下でなくフライバイ（移動しながら）での投下。試行錯誤しながらの投下が4度ためされたが、いまのところ命中に見えたのは1機目の投下だけ。その後ヘリは帰還した模様。
09:04 原発：自衛隊の消防車も多数原発に向かっているようだ。
06:19 チヌーク・ヘリコプターからの注水：この機体大きな積載量と優れたホバリング制御性を持つので、理屈上は有望な手段。しかしプールと機体の間に遮蔽物がない作業だから、乗員の被爆や予期せぬ水蒸気の発生などリスクは多い。期待はしたいのだが、最終判断は慎重に、無理はしないで欲しい。
05:44 しかし、機動隊の放水車だけでいいのかなぁ。放水の筒先がターレット（砲塔）に装着されてて狙いを決めやすい、ってことなんだろうけど、ポンプの能力は新鋭消防車の方が上だと思う。連続放水できるかなぁ。ともかく、頑張って欲しい。
05:33 原発：失敗すると、汚染拡大はすぐ目の前。それほど重要な今日の注水作戦の成功を祈りたいが、うまくいかない場合のプランBは準備されているのか？
05:30 原発：今日予定されている4号機核燃料保管プールへの注水の成否は、この事故が制圧される方向に向かうか、従来よりも格段に放射能汚染を拡散してしまうかという分かれ道。
05:22 原発：今のうちに重度な被爆者を搬送できる装備を救急車に架装することも必要じゃないかな。また患者を除染搬出できる設備を発電所に架設しておかないと、現場の作業者は安心して仕事できないと思う。
05:19 原発：発電所周辺地域の放射線量が小さいうちに、適切な場所に緊急車両や作業車両の待機設備を作っておいた方がいいのではないかなぁ。線量が増した後の作業は交代人員や医療搬送などの出入りが増すだろうから。
03:58 原発：ともかく、原発近くの最前線はどんなサポート体制が構築されているのか（いないのか）が知りたい。またサポートのロジスティクスがどういうレベルで確立されているのか（いないのか）が知りたい。
03:54 原発：大手メディアへの要望：安全な高度から地上を空撮できる機材（与圧出来る航空機）を調達して、原発付近の現状をレポートして欲しい。ともかく1次情報が少なすぎる。時間遅れの悠長な広報発表に基づく報道しかしていないようでは、大手の名が泣きますよ。
03:31 原発：今はまず、リソース不足で全てが後手に回っている状況を解消して欲しいと思う。
03:28 原発：緊急事態はどう転んでも長期間継続する。人材・資金両面でベストな体制を構築するのが急務だと思う。「鮮やかな対応ぶり」を披露できるハッピーエンドはもうない。しかし、全力で被害を小さくする努力を急がなくてはならないというのが現実。
03:19 原発：政府は「専門家の東電に対応をまかせてる」「最大限の助力をしている」という立場はもう止めて欲しい。現時点で現場体制は変えられないだろうが、まずはもっとリソースをさいてバックアップチームを造るべきだろう。
03:15 原発：たらればの批判はしない。しかしこの一見最終局面とも見える今となっても、この正しい手順を構築する努力をしなくてはならない。なぜなら、不幸にして最悪の事態に至った場合にも、そこで非常事態が終わる訳ではない。それはより困難な事態への対応の始まりなのだから。
03:11 原発：先に書いた方法は非常事態の標準的な対処の仕組みだが、今だにこれがうまくできていないように見える。どこができていないか？一番最初の状況把握手段の構築で、既に不十分な対応であり、いまだに解消されていない。複数プランの並行進行もご承知のようにできていない。
03:06 原発：分析・対策立案チームは、立案された対策の各要素が同時（多重に）進行できるよう、それぞれのプランごとにユニットを形成する。指揮責任者は、各プランが競合する場合には優先順をつけるが、基本的に必要なプランは同時進行させる。分析チームは常時新しい現場データを各ユニットに知らせる。
03:01 原発：これらがちゃんとできているのかが重要。大規模事故への対応の原則。最初に状況把握手段（映像やテレメトリー）を確保、次にヒューマンリソースのを確保し分析・対策チームを造る。そして必要な物資リソースのリストアップとロジスティクス・チームを置く。事故が重大であれば予算は青天井で。

Fri, Mar 18

23:10 原発：東電の電源復旧作業、いつのまにか320人もの技術者、作業員を投入した総力戦になってる。
22:57 あれま、さっきのツイートで「日本初の経済危機」なんて書いちゃった。もちろん「日本発」です。失礼しました。
20:45 G7による為替協調介入の宣言。いつもの玉虫色合意でなく、完全な協調が初めて行われ、為替レートは信じられないほど戻した。先進国にフェアプレーと人道主義という理念が残っていたことにも驚くが、冷めた目で見れば、日本初の経済危機を回避するということの重要性こそがG7の共通認識なのだ。
19:58 @sukomarucat まあ、なにせ今は高レベル放射を続ける燃料保管プールに水を入れないと、建屋内作業は難しいので、まずそれからですね。ところで、地震は大丈夫でしたか？ウチはまだ本棚のあった部屋は片付けが終わってないです。ストレス性無気力症かなぁ。 [in reply to sukomarucat]
19:50 @sukomarucat 恒久的な冷却システムの再構築はず〜っと先の話です。電源復旧後に冷却システムが起動しない場合は修理や交換が必要です。またバックアッププランとして可搬型高出力発電機と高出力ポンプ（米国から既に供与されています）を搬入架設すると思います。 [in reply to sukomarucat]
18:25 原発：連続送水可能な作戦を実施すると言うことは、作業者は高放射線環境下での車外活動も避けられないと思う。支援装備を用意してそれに備えているようだが、初めての試み。祈るような気持ちだ。
17:56 原発：東京消防庁はこの後予定されている3号機への放水作業に、屈折放水塔を備えた高所放水可能な車両を投入する模様。また最大2km先から放水車に連続給水可能な送水車を接続する予定。成功すれば大量の注水が可能になり、事態好転につながることが期待される。
16:19 原発：在日米軍から供与された消防車で、東電関連職員も放水を行った。
16:15 原発：観測ヘリは飛ばす模様。そうでなくちゃ。
16:02 原発：NHKが「このあと東京消防庁が放水の予定」と報じる。頑張れ！消防庁。
15:19 原発：原発事故対策だが、これまでより現場に近い場所に、現地調整所と命名された前線指揮所が設置された模様。これで現場作業の調整や、補給なども機動力を増すと考えられる。これも合理的処置だ。
15:11 原発：航空幕僚長会見：防衛相、陸幕と比べると随分と話がわかりやすい。
15:02 原発：今朝の対応計画を見て、「放水は混成チームで継続的に」と意見を書いたが、現在その方向で進んでいるようだ。合理的判断だと思う。少し安心した。
14:46 原発：防衛相「本日ヘリ放水は行わない」と発表。現時点ではあまり効果的でないのは昨日判ったが、放射線レベルを観測するヘリは飛ばして欲しい。プール内のビジュアルを捉えれば貴重な情報にもなるのではないか。
14:19 原発：放水開始。NHK凄いなあ画像鮮明化処理して、30km先のヘリから「とりあえず見られる画像」を提供している。
14:12 原発：米国から提供されたガスタービン発電機と高圧ポンプが自衛隊のトラックで横田基地から現地へ向かった模様。まずは現在進行中の注水作業が成功しなくてならないが、その後の冷却機能回復のためのバックアップになるだろう。
11:41 原発：事故から随分時間が経過したので、対策チームはシーケンシャルな作業だけではなくパラレル（同時進行）な作業を求められる段階になったのではないだろうか。同時進行には人材も数が頼み、対策チームの増強を。
11:38 原発：そろそろバックアップで動いている他の炉の冷却システムの復旧にもリソースを投入しないと。エンジニアによる検証はできているのか？故障箇所は把握できているのか？そのためのエンジニアリングチームも別働隊が組織されているのでしょうか。
11:33 原発：放射線防護装備が同レベルなら、機材的には消防庁のものが優れているようだ。やはりいまはこれを3号機に展開すべきではないか。「上」が判断して早く対処して欲しい。今はなによりスピードが必要なのだ。
11:25 原発：動力電源のリカバリーに時間が掛かっている。こちらも時間が掛かるほど、極めて対処の難しい次の緊急事態につながる。進捗に注目したい。
11:22 原発：3号機だが、隊員の連続被爆をさけつつ最大限の注水を行うには、多くの消防車による交代連続作業が良いのではないか。自衛隊と消防庁の混成作戦は可能だと思う。まず緊急性では3号機なのだから。
11:17 原発：懸案の3号機に対する連続放水体制を敷くのは放射線状況的に困難な状況なのだから、自衛隊と消防庁の混成でヒット＆ランの連続・シーケンシャルな放水も考慮に値する作戦だと思う。
11:12 原発：1、2号機は建屋が健在なので、プールへの放水アクセスが困難だと思う。建屋がある以上、高レベル放射を受ける内部に入らなくてはならないし。果たして屈曲高所放水車は建屋内に配備できるのか？
11:01 原発：東京消防庁は1号炉2号炉のプールへの注水が当面の任務のようだ。これも後手にならないために重要な任務。
10:48 原発：東京消防庁の装備は4号機プールへの放水も可能な屈折放水車もあるようだ。問題はやはり隊員の被爆対策。先に書いたとおり現場の放射線量をよりスピーディに測定できる仕組みと、隊員を支える放射線医療体制を早急に！
10:36 原発：現場への人員投入が増えれば、反復作業のためには除染と放射線被曝医療処置のための前線基地が必要。準備は進んでいるか。非常時の航空搬送は当然手配されていると思うが、反復作業に臨む隊員のための設備が気になる。
10:31 原発：ともかくまず燃料保管プール内の燃料棒を水没させて小康状態に持ち込むのが目標。
10:26 原発：東京消防庁の部隊が現場近郊でスタンバイ。放水能力では期待できる新鋭装備。ただ前述のように隊員の被爆対策装備を追加投入してあげないといけないのは変わりない。保護という意味では、今回の機材だと航空火災用消防車など、昨日の自衛隊消防車レベルのものもあるようだが。
10:18 原発：屋外作業者の蓄積被爆低減のために、移動用の放射線防護車両を投入して欲しい。少しでも作業環境を改善することが作業の効率を上げる。車両は米軍にもあるし、空輸可能だと思う。
10:11 原発：現場の作業をスピーディに進めるために、リモコン自走式の放射線量観測機を投入すべき。現場ではあらゆる作業において、まず作業者の被爆レベル予測が必要なのだから。今最も大切なのは作業をスピードアップすること。あらんかぎりのディバイス投入を。

Sat, Mar 19

19:02 原発:何度もいうが、われわれの足元はまだ土俵際なのだ。押し返すためのリソースは全て投入していかなくてはいけないと思う。
18:58 原発:高圧系主電源の復旧に注力しているのが早く実を結ぶことを願っているが、こうしている間に格納容器ベントによって放射性物質の放出は続いている。可搬型高出力ポンプ設置というプランBも同時進行出来ないか？
16:13 原発:現状は相変わらず土俵際に追い詰められている点こそ変わってないが、渾身の力で押し戻し始めたということ。
16:04 原発:一方で、外部電源接続成功により、まだ高圧系のポンプは復旧をしていないものの、一部ディーゼル発電機の再起動を果たしており、5、6号機のプール冷却システムの一部が稼働。
16:01 原発:東京消防庁7時間連続放水作戦開始！実現すれば大きな成果が上がるだろう。人と機材両面で究極の挑戦だと思う。
12:21 原発:外部電源接続成功と毎日新聞が第一報。一部機能は復旧。更に復旧を進めている模様。詳報を待ちたい。
00:50 原発：放水は連続30分ほどになるという。
00:43 原発：東京消防庁0:30に放水開始。頼むぞ！

Sun, Mar 20

23:49 @dacha4x4 見ましたよ！街が暗いからよけいにくっきりしてる。 [in reply to dacha4x4]
23:44 原発：現場作業の障害となっている瓦礫除去に戦車投入と発表された。戦車の作業性は限定的だが、本格的な除去作業は難しいだろうが、ともかく通路を確保できれば、作業者の安全性も作業効率も上がるだろう。ところで政府は放射線防御型の作業機の調達はかけているのだろうか。
23:18 原発：自衛隊ヘリによる2回目のサーモスキャンで、「3号4号ともプール付近は100℃以下」と発表。100℃以下というのは水が入っていることの傍証となる朗報とも言えるが、同時にこのサーモスキャンの分解能が限定的（粗いデータ）であることも想像できる内容。ともかく観測は継続して欲しい。
22:24 原発：真実がいかに不都合であろうとも、可能な限りの事実を観測し、それを対策に活用しなくてはならないのは自明。
22:17 原発：無人偵察機だが、より低速低空任務に適した機種も存在するので、最寄りの任地から現場に持ち込むことを検討してはどうだろう。
22:10 原発：空中からの観測はとても重要。自衛隊ヘリが行えないというなら、米軍無人偵察機による、より低空からの情報収集を依頼すべきじゃないだろうか。無人偵察機はグアムがベースだから、短時間で展開できるはず。いや多分現在も連続任務に就いてるような気がするので、低空運用をすればよいだけかも。
21:56 原発：できるだけはやく4号機プールに対しても連続注水に入ることが望まれる。
21:54 原発：サーモスキャン画像分析などから4号機の外側に熱源が探知されたという情報だが、それは当然あり得る話。休止中の4号機のプールには休止のため抜き取った使用途中の燃料棒があり、もともと他の燃料棒より温度が高いし、暴露した場合の崩壊熱の放出も大きいからだ。
21:23 原発：作業員の放射線防護服って、もちろん放射性危険物処理作業レベルの高規格品も導入されているのですよね？映像で見たものは通常のタイプしか写ってないけど…。
21:18 原発：ところで現場には作業者の移動の足として放射線防御車両が導入されているのですよね？せめて移動中だけでも被曝量を下げる意味で、より高規格なものを調達・投入して欲しい。できれば瓦礫の上も問題無く進めるBV206のNBC仕様のようなものを緊急調達、または米軍に供与を求めてはどうか。
20:20 原発：必死で作業していることが成功して欲しいと願うが、対策チームは「今の作業が成功したら」というシナリオだけでなく、プランBを同時進行しなくては時間との戦いに負けてしまう。
20:15 原発：放射性物質放出は皆が恐れていることだが、対策作業を進める過程で今以上の放射性物質が放出されることは避けられないのだという認識は持っておきたい。その避けられない放出を少なめに抑えるというのが現時点で望みうる最良の結果なのだ。
20:11 原発：計測機能の回復を、外部電源作戦だけに頼っていてはいけないと思う。可能な限りバックアップ用のテレメトリー機器を設置しなくてはならない。なぜなら事故で設置されている計器が破損してる可能性だけでなく、計器が復活・動作しても数値エラーを起こす可能性だって大問題だから。
20:07 原発：また再度書くが、現場での作業の効果を観測するための空中からの観測体制を敷かなければならない点は今も変わらない。
20:03 原発：外部からの観測態勢が不十分なのは誰の目にも明らか。現地に近い空中での放射線測定は、今後の作業で予想されるさらなる放射性物質の放出に対する政府の対応を適切なものにする上で欠かせない。
19:59 原発：非常システム稼働のため電力の回復が待たれるが、それでもポンプ稼働が可能かどうかは判らない。制御室からコントロールできるポンプ等の復活が最善なのは確かだが、そのための作業しかやってないのは、目下の危機の大きさにたいして不十分。さらにプランBを同時進行しなくてはならないと思う。
06:58 原発：固唾をのんで対策の進捗を見守るわれわれ一般人もまたストレスに晒されている。だからこそヒーロー達の活躍にほっと一息つくわけだが、いまだ土壇場にいる状況は変わってないということも忘れないようにしたい。われわれがちょっと気を許せば、直ぐに大本営が増長し判断を誤ってしまいかねない。
06:50 原発：高圧電源系の「決死の」復旧作業は重要だが、刻々拡大する放射線汚染の拡大を抑え込むことの重要性を考えれば、さらにプランBを策定し同時進行して欲しい。「頑張ってるけど、まだ結果が出ない」という説明を繰り返していてはならないのだ。
06:45 原発：牛乳とホウレンソウの放射線汚染が発見された件は誰もが気がかりな大問題だが、これは建屋が壊れた時、炉内のベントを開始したとき、燃料棒がプールで全露出したときという一連の負け戦からすれば、当然の避けられない結果。じたばたしても仕方がない。早く放射性物質の放出を抑え込むしかない。
06:36 原発：ここまでの電源工作作業で、高圧系は今日から検証と言っているが、手順からいって、原子炉回りの各種センサーに使う低電圧系はもう復旧できてるだろうと思う。テレメトリーの最新データはどうなってるのだろう。
06:27 原発：さらにいえば「そのあたりの温度を測れる」計測機持ってるなら、なぜ放水前の燃料棒付近の温度を測らなかったのか。燃料棒が危機的温度であるというということに、数値という証拠がついてしまうことを回避したかったのだろうと思えてしょうがないね。
06:19 原発：だいたい昨日今日の最大関心事は「燃料棒を水没できたのか」というだろう。精度イマイチの温度計測であっても、使用前、使用後、時間をおいた後の変化量を計測すれば、この肝心なことの推定に役立つはず。「陸自が飛んでくれたときに計ってみたらこうでした」なんてのは役に立たないのだ。
06:13 原発：昨日のヘリによる観測は、単に信頼性が低く、補正もできない単一データの絶対値を得るものであり、100℃以下という、なんとなく沸点以下で、それを知らされて安心気分になる数値を「計測結果」というのはどうかと思う。
06:08 原発：観測ヘリを飛ばすなら、昨日になってからじゃなくて、放水を始めた一昨日から始めるべきだったことは、ちょっと考えれば誰でもわかること。つまり各工程での「使用前使用後」を計測することが有益なデータを得るための常識。
06:03 原発：防衛相の会見でヘリによる温度観測成果の発表にはあきれた。「各号機はいずれも100℃以下」だって。あのね、離れた場所からの温度観測は「絶対値」での計測結果は精度を期待できず、大ハズレだってある。温度分布のような相対値によるデータとしてなら、それなりに有益なデータだけど。
05:55 原発：東京消防庁による3号機プールへの2000ｔ放水完遂は良いニュース。この量なら燃料棒を水没させることができた可能性は高い。次は4号機だが、こんどはプールに命中させるのが難しい。筒先を建屋の中に突っ込める機材（手配済みのようだが）が必要。

Wed, Mar 23

23:21 原発：いずれにせよ、建屋を失った炉から放出される放射性物質は、想定よりも遠くまで高濃度で運ばれると考えなくてはならないだろう。これまた何度も書くが、空中での放射線監視が為されていないため予見できなかったことだ。なぜ無人機なり与圧キャビン航空機なりで観測をしていないのか。
23:12 原発：土壌汚染の問題。これは必ず起きることは判っていたが、政府が引いたラインの外側である40km先というのが物議の種。放射性物質が大量に遠方まで届くのは、放出された高度が高かったと思われる建屋の水素爆発が原因か？あるいはドライベントで高濃度のフュームが放出されたか？
18:10 放射性物質の問題だが、ちょっと気安めを書いておこう。我々の世代（つまりまあ年寄りってこと）は核実験の相次いだ時代に育った。当時今の東京以上にたっぷり放射性物質を浴びてきたわけだが、どっこいまだ無事に生きてる。
17:25 当時私が執筆依頼されてた編集長が辞めたからです。その後その人物が作った本では、被らないように別の内容から連載記事を書いたので、尻切れトンボなんです。その本もなくなっちゃいましたけどね。@shim89 書くのを止めた理由は何かあるのでしょうか？ [in reply to shim89]
17:13 @shim89 おや、どこかで見た覚えのある本ですな。私の連載記事（途中で記事書くの止めたから、ほんのサワリだけですけど）も「転用」されてるようです。字が小さくて読みにくいみたいだけれど。 [in reply to shim89]
17:04 原発：TVの街頭インタビューで市民の話、「もっと情報を出してくれないと安心できない」。ごもっとも。でも実際には情報がでるようになっても安心は出来ないと思う。なにしろこの事故は始まったときから土壇場土俵際のまま膠着状態なのだから、市民が期待する良い情報は今のところ無いのだ。
17:03 原発：これはこの事故の初期段階でも書いたのだが、少しでも安心が欲しいのなら、できるだけ子供達を疎開させることだ。私はいい年なので、この程度の放射線データなど平気だと考えている。
16:51 原発：3号機でまた黒煙。また「何か不明なものが燃えたのだろう」と発表するのだろうな。私の意見は前回と同じ。検証しなくては判らないことだが、検証しないのだから「何か不明なものの煙」と言い続けたいのだろう。
16:26 水道水汚染の件：クリーンな水を大量に必要とする医療機関には逆浸透膜フィルターシステムの配備を。自治体にも乳児保護のための配備を。私はいい年だから、まあ水は沸かして使うとしよう。
13:24 原発：この事故への対応はどんなに首尾良くいってもハッピーエンドはない。どの程度まで被害を小さく押さえ込めるか、という努力が行われているのだ。悪人捜しをしてつるし上げるという行為は、今は少し抑制しよう。なぜなら今は、それすらガス抜きにはならず、ストレスを増すだけだから。
13:13 原発：毒性の強いプルトニウムは気がかり。関係者が観測情報をコントロールしている可能性はある。しかしプルトニウムの同位体は重く、遠くまで飛散することはないし、必要な情報を抑え続けることもあるまい。むしろ現場作業員の防護服のグレードやレスピレーター着装、高レベル除染は充分か気がかり。
13:02 原発：放射性物質の拡散が進み、あちこちでヒステリックな叫びが見られるようになった。でも、これはベントや施設の破損が始まったときから予想された事態。冷静に数値と向き合いつつ、放出封じ込め努力の行方に注目しておこう。問題は封じ込め努力にプランBがなく「全力」とは見えないことだ。
09:59 運転にご用心：集中力不足というリスクを低減するには、まず安全運転の方法を自問してからハンドルを握ること。安全確認は小声でいいので声を出して行う。厳格に制限速度や信号、一時停止を守る。普段窓を閉め切って運転している人も、少し窓を開けて周囲の音が聞こえるようにする。
09:52 運転にご用心：現在運転中の多くのドライバーは、普段よりもずっと「脇見運転」している。横を向いてるという意味ではない。つまり注意力が極めて散漫な状態だということ。考え事をしたりストレス状態にあると、注意力は非常に低下している。危険を認知できない、認知しても正しい判断ができない。
09:37 アップデート依存症から抜けだそう：人は自分で対処できない問題に遭遇すると、窮地を抜け出す情報を必死で求める。これは自然な本能行動だけれど、それが過ぎれば、自分を大きなストレス状態に導く危険が大きい。精神と肉体を守るために、情報アップデート依存症から抜け出しましょう。
09:29 アップデート依存症から抜けだそう：「考える」という行為は大切ですが、考えるのは「どう行動するか」を決めるためのもの。日常行っていることを消化しないまま考えてばかりいると、考えると言う行為自体がストレスにつながる。今日何をするかをリストアップし、少しずつ消化していくことが必要。
09:22 アップデート依存症から抜けだそう：多くの人が不安に駆られてネットやテレビに釘付けの非生産的な生活をしているように見える。これは健康面での深刻なリスク。せめて毎正時のニュースチェックくらいに抑えるよう努力した方がよいと思います。可能な限り平常時の生活を再現することを意識したい。
02:33 出荷禁止、補償、流通価格高止まり、の3点セットに向けた流れでしょうね。@onitaiji55 「仮に食べたとしても問題はないけれど特定地域からの農産物出荷は禁止します」って、そんな対応は何の役にも立ちませんよね？　不安を煽って便乗値上げを容認していると思われても仕方ないでしょう。 [in reply to onitaiji55]
02:31 農業ロビイストにとっては「安全安心国産農産物」という神話が命ですから。@onitaiji55 「仮に食べたとしても問題はないけれど特定地域からの農産物出荷は禁止します」って、そんな対応は何の役にも立ちませんよね？　不安を煽って便乗値上げを容認していると思われても仕方ないでしょう。 [in reply to onitaiji55]
02:27 こういう言い方もなんですが、ガソリン全需が縮小傾向にある石油業界にとっては利益率を高める好機になってる（してる？）でしょうね。それが続けられはしないでしょうけど。@onitaiji55 ガソリン価格も暴騰中の模様。こんなの便乗値上げ以外の何者でもない。 [in reply to onitaiji55]

Thu, Mar 24

14:28 「日なた水」って書いたら、若い友人からそれって何？といわれた。昔、災害の後などに、通常より濃い塩素消毒された水道水などを、そのまま使わずに太陽光に晒して時間を置いてから使うことをそう呼んでました。今回の事態とは直接関係ありませんが、ご参考まで。
13:04 フィルターについて質問されたので：逆浸透膜フィルターと中空糸フィルターとは機能が異なります。逆浸透膜フィルターは救命ボートで海水から真水を得る装置などに使われているもので、中空糸フィルターよりも格段に濾過能力が高いものです。
12:27 本質的に水に溶けた放射性物質を除去するのは極めて難しいのだそうで、万全を求めるなら、汚染されてない水を求めるしかない。ただ我々はまだ「マシな水」が水道から供給されているのだから、それを少しでも安全に使う工夫をするしかない。それが弱者により安全な水を提供することにもつながる。
12:01 小さな子供のいる方は大変心配でしょうが、たとえペットボトル水が入手できなくても、慌てず工夫してピンチを乗り切りましょう。また託児施設で「離乳食のうどんを煮るのにもペットボトル水を使うので、安全な水が大量に必要だ」などという報道を見ると、「なぜ調理に工夫しないのだろ」と不思議です。
11:54 私は気にしてませんが、どうしても水道水から安全な水を得たいのなら蒸留すればよいのです。フレキシブルなホース（パイプ）を用意すれば、あとは台所にある道具で簡単に作れますよね。簡易な装置なので、鍋ややかんの水は最後まで沸騰させず、少し残っている状態で廃棄するのが良いかなと思います。
11:48 貯め置いて時間を経過させれば、多少なりともリスクが減るという、誰でも思いつくことを書いただけです。要は「私は気にせず水道水を飲みますよ」「ただ、出来る工夫はしますけど」という意味です。
11:45 昨日逆浸透膜フィルターの話を書いたとき、「私はいい年だから、まあ水は沸かして使うとしよう」ともいったが、煮沸にはヨウ素131を抜く効果は期待できない。正確には水道水は貯め置いて（昔日なた水なんてやったでしょ）使う。貯め置きの水を安全に使うために煮沸する、ということ。念のため。

Fri, Mar 25

19:50 @shim89 僕も原稿書いてるときタバコが手放せないんですが、まあ1ヶ月ぶっ通しで飛行機の中で原稿書いてると思えば…とやせ我慢です。 [in reply to shim89]
19:43 @shim89 タバコの件、僕も喫煙者なのであれまあ、って思ってますが、こりゃ仕方ないですね。しばらく禁煙だな。これを機にやめちゃうって人はさらに増えるでしょうね。「緊急輸入措置を！」なんて言うのははばかられるし、ここはまあ神様の言うとおりに、ってあきらめます。 [in reply to shim89]
17:22 原発：米軍が大量の真水を事故原発に提供というニュース：「真水の方が腐食が抑えられて良い」からというのが表向きの理由。本音は「既に日本政府に引き渡し済みのポンプを、これでちゃんと使えよ」という、日本側に配慮しつつ、成果を出せない対策チームの背中を押した、ということだろう。
17:05 電気料金を見直すのなら、大口需要家に累進料金を課すべき。これも最終的には物価上昇という形で、消費者である市民が負担することになるだろうが、直接消費者の電気料金を引き上げるよりは、コスト低減の工夫やエネルギー利用効率向上の努力が強化されるという意味で、よりよい手法だと思う。
16:47 節電のため電気料金を値上げするという議論：すでに停電に耐え、家庭での節電意識も高い市民に対していうことではない。電気料金値上げは「電気使用格差」を生むだけ。高額を支払う者は節電意識が低下し、低所得者は電気難民になる。政府は災害を契機とするスタグフレーションが見えてないのか。
13:54 原発：それが今望みうる最善だから、東電が原子炉の冷温停止を目指しているという事情はわかる。しかし同時に、それが叶わぬ場合に行うべき「次善策」も準備作業を進めなければ、貴重な時間を失ってしまう。
13:44 @shim89 @4x4IMPS 僕もとっても懐かしい。なぜなら当時ショップさんには輸入の手立てがなかったので、私の会社が輸入元としてお世話させていただいていたから。 [in reply to shim89]
12:08 原発：必要資材のリストアップや補給を行う部門が機能してないように見える。不十分な放射線防護装備、足元の水のある環境で作業するのに絶縁足場さえ持ち込んでいないなどロジスティクス体制が弱い。早急な強化が望まれる。
12:00 原発：長期戦になっている現場に、食事・衛生環境・休息のための施設架設と十二分な補給が必要。それなしには労災は防げないし、作業効率にだって影響が大きいはず。
11:53 原発：作業者のためのサプライ強化を！遅々として進まぬ作業の原因が放射線環境の問題であるのは理解できる。しかし基本的な安全管理手順を怠って労災が起きるのはそればかりが、理由ではあるまい。作業員の食事、衛生環境、休息など継続的作業に欠かせない環境整備にもっと注力しなくてはならない。

Sat, Mar 26

11:11 原発:動かせない設備の復旧を図っているが、動く機器の設置というプランBはどうなっているのか？
11:06 原発:プランBがいつまでたっても準備されない。充分な冷温停止が出来ない場合のコンクリート打設と密閉構造物の提案くらいはゼネコン等の研究者に依頼済なのでしょうね。

Sun, Mar 27

23:29 原発：「命がけで闘う現場」という誰もがシンパシーを感じる状況を、免責を狙う不作為犯罪隠蔽の隠れ蓑にしているとしか思えない。
23:23 原発：事故対応の流れは最初から意図を強く感じるものだった。まず事故後ダウンしたモニタリングシステムを再構築するという、イロハのイがずっと行われてこなかった。次に対症療法を開始してからも「起こりうるシナリオとそれに対応する複数の対抗策」が示されていない。これらは不作為犯罪だ。
23:13 原発：次第に明らかになる甚大な被害に対して「天災だから仕方ない」という「空気」を醸成しようという悪意の広報戦略を看過してはならない。
23:08 原発：「安全配慮のため調べていない」「現時点では判断できない」「直ちに問題とはならない」という馬鹿げた発表で国民を辟易させ、次第に関心を削ぐという周到な広報戦略が、次第に功を奏しつつあるという恐るべき事態。
23:03 原発：「全力の努力」にも関わらず次々と生じる「新たな障害」によって一向に対策は進展しない。作業員を危険に晒しておいて「安全配慮」のため、情報も得られないし作業も進まないという演出は、ほとぼりを冷まし免責獲得を有利に導く戦略としか見えない。
22:55 原発：今行われていること。東電：最大限の免責を得るための情報操作。　政府：官民一体癒着の原子力行政の過ちを露呈させず、かつ「天災」に対して最大限の努力を行っているという体裁づくり。被害拡大を防ぐ努力などということには、プライオリティを置いていない。
20:08 原発：ジャーナリストの皆さん、その仕事を志したときの誓いを思い出して下さい。「情報がでないから仕方ない」とか「あいつらが不誠実だから」という言い訳で、善意の第3者であろうとするのを止めて下さい。社会におけるあなた方の責務を思い出して下さい。不作為の犯罪者と呼ばれぬ為にも。
19:34 @4x4IMPS おっと、エアジャッキからのガス放出は、安全のため基本的にホース中間の接続部分で行うようにしましょう。 [in reply to 4x4IMPS]
19:26 原発：先に書いたロボットに期待したい。高放射線環境での連続計測や、これまで人が立ち入れないため「判断できない」とされてきた燃料プールの現場映像の入手なども可能になるはず。そもそも、こういうものの投入は最初の段階で行うべきだった。それは事故当初のツイートにも書いたとおり。
19:21 原発：昨日の朝日のニュースだが、ようやく役に立ちそうなロボット技術が現場に向かうようだ。過去のツイートにも書いたように、この2種類のロボットは非常に走破性が高いことで知られるので、放射線測定やビデオモニタリングに役立つだろう。 http://t.co/xIlRDLr
16:23 原発：今回の事故には世界が注目している。事故の原因が「想定外の」災害にあるという主張は、いまのところ世界も信じてくれている。しかし事故のあとの「優秀な技術」「倫理観のある大企業」「断固たる決意を持った政府」が行っている対応のまずさは、世界を落胆させ、未来に黒い影を落としている。
16:04 原発：「優秀な技術」「倫理観のある大企業」「断固たる決意を持った政府」が、この困難な状況を克服するに違いない、と思っていたら大間違い。なぜなら、それこそが今ここに存在しない３つのものだから。
15:55 原発：「新たに発見された」数値は、あいかわらず「〜可能性がある」だのという責任回避のための周到な台詞で語られ、「検証されないことは事実とは断定できない」という論法によって、新たな対策を準備してないことの正当化が行われている。
15:50 原発：相変わらず進捗無し。プランAが破綻しているのにプランBが用意されないのだから、当然進捗しない。ニュースは「新たに発見された」ショッキングな数値を伝えるのみ。少しでも科学的に物事を見る力があれば、炉内の圧力、注水量、設備の破壊というプロセスから、そういう数値が出るのは必然。