О здоровом образе жизни, путешествиях и не только

Новый год в Ruka

2011-10-19T13:49:00.000-07:00

К зиме 2010 года я окончательно и бесповоротно решила провести новогодний отпуск с пользой. Каждый год я мечтала поехать зимой кататься. Из Питера без дорогих новогодних перелетов легче всего поехать в Финляндию поэтому решено было кататься там.

В Финляндии нормальные курорты начинаются с Центральной Финляндии( порядка 500 км от Санкт-Петербурга ) - это Химос/Тахко/Коли, и на севере - Рука/Леви/Юллас. Подробно описано это тут http://ski.spb.ru/sklons/finland/. Чем дальше от границе - тем выше холмы. Юллас и Леви находятся уж очень далеко - за один день доехать из Санкт-Петербурга тяжеловато а Рука в принципе не так уж и далеко (980 километров от Санкт-Петербурга). Там порядка 30 склонов, много хороших кресельных подъемников (манна небесная для начинающих досочников), развитая инфраструктура. Самый длинный склон 1300 метров, перепад 200 метров. Мало, но при этом по выбору жилья, разнообразием склонов и самой жизнью Рука повеселее других будет.

Итак, Новый Год успешно прожит и вместо бездарного ничегонеделания мы поехали в Лапландию - где олени, Санта Клаус, северное сияние и огромные заснеженные елки.

Дорога в Руку.

Итак, путь предстоял неблизкий. Заселение было 2 января, на прохождение границы отвели часов 5, поэтому выезжали 1 января днем. Для отслеживания очередей на границе существует прекрасный сайт http://nagranitse.ru/. В Светогорске мы были в 8 часов вечера, заправились бензином на допотопной заправке и приготовились дремать полночи в очереди. План-то был отличной но очереди не оказалось. Вообще. На границе таких идиотов было немного и в 8 часов вечера мы были уже в Финляндии. Перспектива ехать на север всю ночь в кромешной тьме не радовала. Да и в 4 утра нас явно никто не ждал. Решено было тянуть время, заезжать в каждую заправку ABC и гулять там, пить кофе из термосов, сидеть в интернетах.

Дороги в Финляндии отличные, движения нет. Мы ехали туда по маршруту 5 трассы - Imatra - Puumala - Kuopio - Kajaani - Kuusamo. К слову, этот маршрут мне кажется более легким и быстрым чем тот которые предлагает навигатор через петляющую 6 трассу. Большая часть его проходит по прямой 5 трассе с допустимой скоростью 100 км/ч, которая в некоторых местах освещенна и двухполосная. 6 трасса уже, петляет, и тут уже - только 80 км/ч. Маршрут

В целом, дорога от Питера до Руки занимает полдня, порядка 12 часов. С учетом остановок и границы. Скоростной режим лучше сильно не нарушать - везде камеры.

А утром мы были в Куусамо, в кафе на заправке ABC. Я как будто попала в другой мир - тут в 6 утра жизнь бурлила. После уединения, тиши и глуши тут сновало куча финнов, русских и фиг знает еще кого. Все разодетые в сумасшедшую яркую одежду, половина уже бухие в стельку в 6 утра. Мы обложились путеводителями по Руке и начали изучать склоны. Это было полнейшее счастье!

А потом мы приехали в Руку.

Рука. Катание.

В Руке отстроен достаточно большой центр. Есть магазины, рестораны, бары, пиццерия. Все построено в едином стиле - уютный небольшой городок. Мы засели в кафе Piste - отличный бар в Руке, с красивым видом на черный склон.

Единственное стоит заметить что цены на выпивку в Piste зашкаливают - 5 евро за неполных поллитра пива. Вообще выпивку нужно везти из России.

Из полюбившхся нам кафе - Wings Bar, находится между регионом saarua и vuoselli. Там очень уютно, этакий маленький паб в лесу. Фирменное блюдо - острые куриные крылышки. А чашка горячего ароматного какао тут 1.5 евро. Можно сделать паузу, отогреться, залезть в Интернет и поболтать.

В самой Руке есть S-Market, в нем есть все необходимое. Алкоголя крепче пива нет - поэтому еще раз повторю что весь алкоголь берется с собой. В Куусамо есть большие магазины - есть спортивный Intersport и Prisma.

Склонов тут много - Карта .

Склон Kelo рядом с Ruka Village намного более страшный и отвесный. Трассы - черные и красные. Тут я не каталась.

Склоны для простых смертных находятся с другой стороны Рукосопки. Центральный и самый длинный склон находится в Vuoselli. Тут же - шестиместная креселка с закрывающимся куполом. Наверху как ни странно всегда теплее, поэтому если по сводкам в Куусамо -25, то наверху может быть -15-20. Вообще из 7 дней 3 дня было как раз -25, но не было ощущения суперхолода. Как-то там холод не чувствуется (или это адреналин? ). Пухляк тут тоже был, почти каждую ночь выпадало немного снега. Сами трассы ухоженные, единственное что на центральном склоне ко второй половине дня обнаруживались неприятно соскобленные ледяные участки. Все склоны работали до 7 часов, уже в 3 часа включали свет и весь склон освещался розово-желтым светом. Было и ночное катание - в пятницу некоторые подъемники работали до 11 вечера. Это кстати безусловно плюс, по сравнению например с Швецией или Норвегией, где каталка может закончиться часа в 4.

Есть тут и заряженный сноуборд парк BatteryPark - с несколькими линиями, трамплинами и прочим. Народ там зажигал.

Бронирование коттеджа.
Коттедж в Руку бронировали на сайте http://www.lomarengas.fi/, на компанию 6-8 человек разброс цен 700 - 1500 евро за новогоднюю неделю. Бронировать лучше заранее, конец-лета начало осени крайний срок. В Руку приезжает много народу, москвичей тоже много (и охота им переться в такую даль? ). Но я бы не сказала то одни русские кругом. Финнов тоже до фига.
Коттедж был огромный, с огромным холлом с камином, нашпигованный техникой, с двумя спальными и лофт этажем. Отдельный блок с сауной, душем и сушильным шкафом. У коттеджа оказалась неприятная особенность - при включении сауны вырубалась большая часть отопления в доме.

А в целом, это был отличный, демократичный, веселый и позитивный отдых. Я влюбилась в это место.

Траты на поездку (новогодняя неделя):
Проживание в коттедже - 6 тыс с человека.
Дорога - 3 тыс на человека (по 3 в машине - бензин + гринкарта).
Еда - 3 тыс на человека.
Ски-пасс 6 тыс на 6 дней.
Итого - 18 тыс.

Лирическое. Дню без автомобиля посвещается.

2011-09-21T13:08:00.000-07:00

Я решила отойти немного от повествования и написать чуть более эмоциональный пост чем обычно.

Итак все лето я старалась передвигаться на велосипеде. Машина стояла во дворе, а я куролесила с работы, через парки, на танцы, в суши, с друзьями и просто так. За это время я накатала 1000 километров, загорела, сбросила 2 кг ну а если отойти от количественных показателей - чувствовала себя просто отлично. Каждый день. Каждую минуту. Проведенную на велосипеде.

Вы наверняка бывали в Европе и замечали, что там не такое уж сильно загруженное движение, хотя улицы тоже достаточно узки. Одна из причин - европейцы считают велосипед полноценным видом транспорта. Они не только выбираются в ближайший парк раз в сезон - они ездят на работу, совершают покупки, возят детей, короче живут на нем.

Вы можете сказать - "Ну, там же тепло". Но есть же Скандинавия с таким же климатом. "Там у них велодорожки". Да, а у нас много улиц с широкими тротуарами и много парков(в Выборгском и Калининском районе точно есть). "Ну, все на машине - а я чем хуже".

Вот, это странно. Приведу пример. Я встречаюсь с подругами в пиццерии, им идти до нее не больше 1 остановки. И они приезжают на машине. На улице + 25 и солнце, середина лета, 3 минуты пешком. Моя мысль такова, что когда люди будут задумываться а есть ли смысл ехать на машине, а нету ли других вариантов, то жизнь наша обязательно улучшится.

Многие считаю мол ну что я могу сделать, мол все все равно ездят на машинах, и поэтому воздух такой плохой и эти гребаные пробки достали, и снова эти обезьяны с гранатой и тд и тп.

Все можно сделать

Я написала об этом пару заметок и рассказывала друзьям как это здорово. Могу сказать что человек 5 точно написали или рассказали что они тоже купили или ездят на велосипедах. Мне было очень приятно - приятно делать наш город чуть лучше(а он и так прекрасен). Это вроде мелочь конечно но я стала понимать что при должном усилии мы все можем все изменить. Да, у нас нет велодорожек. Но, черт возьми, по законам экономики спрос ведь рождает предложении, а значит главное создать велокультуру и велодвижение а там может и будут изменения. Честно говоря, больше всего не люблю кухонных интеллектуалов которые могильным голосом говорят мол у нас все плохо, мол ничего не изменить, и страна разваливается и ничего не выйдет. Я целиком и полностью убеждена что это не так. Пора уже сменить этот депрессивный настрой на что-то более оригинальное, право.

А пока я хочу обозначить несколько тезисов.

Велосипед - это модно

Это также модно как супер заряженный автомобиль. Есть удивительно необычные, есть красивые велосипеды, глядя на которые у меня замирает сердце. Не сочтите за рекламу, я пожалуй приложу свой вишлист:

И проверьте своего любимого голливудского актера или актрису- наверняка у него или нее есть велик и они удовольствием позируют с ним.

ВЕЛОСИПЕД - ЭТО СПОРТИВНО

Кажется ерунда - ездить 20 минут до работы и обратно на велосипеде, но за лето мы с мужем нормально так подсхуднули. Так что пожалуй легкий и приятный способ подтянуть фигуру и подкачать попу существует.

ВЕЛОСИПЕД - ЭТО КЛАССНО

Я называю это легкостью бытия. Я заряжаюсь позитивом по дороге на работу и обратно. Торчание в пробке, подкрашивание ресниц и свирепое осматривание номеров соседей - No More!

Статья написана в предверии массового велопробега в Москве который по-видимому не состоится. А жаль.
Пара ссылок - http://mobilityweek.ru/index.html про велопробег
И мой любимый блог - http://letsbikeit.ru/

Валь де Нурия. Испанские Пиренеи.

2011-09-13T14:14:00.000-07:00

Я безумно влюблена в горы. Мне, равнинному человеку, нравятся все эти холмики, перевалы, хребты, скалы и горы. Отдыхая на побережье Косты-Бравы я загорелась поехать в Пиренеи, которые находятся неподалеку. Первоначально я хотела поехать в Андорру, так как слышала хорошие отзывы. Но прокатная компания почему-то при упоминании Андорры заявила что тогда страховка увеличивается, я не поняла этой логики, и мы решили остаться в Испанских Пиренеях. И поехали в Валь де Нурию.

Долина Валь де Нурия находится в предгорьях Пиренейских гор в окружении вершин достигающих 3000 метров. Самая "фишка" курорта - это поезд который подходит к нему. Никаким другим транспортом сюда не добраться, только поезд на зубчатом ходу который за 40 минут с несколькими остановками преодолевает перепад высот в 1000 метров. Приезжаешь как будто в совершенно другое место.

Машину мы взяли прямо на побережье, в Льорет-де-Мар. Стоила она 68 евро за день (автомат) + 17 евро страховка. От Льорет-де-Мара до Рибес-де-Фресер(откуда и ходит поезд) где-то 130 километров. Дорога проходит через Жирону с красивым старинным центром и совсем другим Фигейросом с беспредельной СальвадороДалией.

Дорога при приближении к Франции стала серпантинной и далее вдоль границы она превратилась в Серпантинную-Дальше-Некуда.

Горы - горы. При приближении к Рибес-де-Фресер городков становится все меньше, а те что встречаются - необычна красивы в своем гордом одиночестве. Ну наконец протащившись километров 50 по серпантину мы в Рибес-де-Фресер. Тут надо сказать что мы лоханулись, были там часов в 5, а последний поезд как оказалось спускается в 7-30. Так что к большому сожалению у нас был только час чтобы погулять там.

Поезд кремальера.

Итак, внизу где-то +25, солнце, буйная зелень, вокруг холмы и даже не верится, что где-то тут таятся трехтысячники. А мы садимся в этот синий поезд "кремальера" который должен проехать 12 километров а подняться на километр. Билеты стоят 21 евро но это черт возьми того стоит.

У него пара остановок по пути, на всех - отметки с высотой.

Ну а потом начинается самое интересно. Поезд медленно но верно набирает высоту, в середине пути становится прохладно и все достают свитера и куртки, ну а виды на скалы, цепочки гор и водопады такие что вагон охает. На всех языках. Ну и мы поохали на славу.

Вдоль всего пути вьется ручей с водопадами и тут и там встречаются прогуливающиеся люди. Эта скандинавская ходьба похоже популярна уже далеко за пределами Скандинавии. Если честно я подумала что это офигенно круто - гулять по такому ущелью. Ну а про полезность я уже молчу.

Долина Святой Нурии

Приехали в совсем другой мир - зелени нет, жары нет, а есть те самые Альпийские Луга (то есть Пиренейские). Прохладно, тишина, умиротворение и вокруг коровки пасутся. Неподалеку озеро и ручей переливается. Вообщем, картинка с шоколадной упаковки. Сам курорт в каком-то мрачноватом стиле но этот стиль ему идет.

А мы побежали на подъемник.

Мы на крыше неба - оглянись

Полупустые сонные кабинки потащили наверх.

Перепад высот тут 300 метров, где то с 1900-2200. Дышать заметно тяжелее. Эмоции захлестывают. Хочется срочно бегать прыгать и кататься.

Вокруг спортсмены разминаются. Любо-дорого смотреть.

Ну и красота вокруг.

...

Мы подурились и побрели обратно. Надо было возвращаться вниз, на землю.

Велопробег Светогорск - Пуумала. Кемпинг Koskenselka

2011-08-17T22:25:00.000-07:00

Однажды в студеную зимнюю пору я ехала через всю Финляндию на север. От Иматры путь держали по извилистой 62 трассе и даже зимой я пообещала обязательно съездить сюда летом. Естественно ехать я собралась на велосипеде и планировала заночевать где-нибудь в районе Пуумалы. Во-первых, это самое оптимальное (как мне казалось) расстояние для преодоления, во-вторых в Пуумале находится один из самых длинных и красивых мостов в Финляндию, в-третьих, там есть самый настоящий веломост для велосипедистов и бар над мостом с панорамным видом. Ну и наконец мне просто нравится название городка - Пуумала. А услышав восторженные отзывы на кемпинг koskenselka в Пуумале было окончательно решено разведать 62 велотрассу и кемпинговую жизнь в Пуумале. Погнали?

План был примерно такой же. На машине до границы, там платная парковка, пересаживаемся на велики и через Руколахти едем в Пуумалу. В Питере был проливной противный дождь и даже не верилось что на границе будет так солнечно как обещал Accuweather. В целом путь от границы Гугл оценил как 72 км, получилось естественно больше - 90 км в одну сторону и могу сказать что это было сложно.
Велодорожка показанная на картах Fillary оказалась только до Руколахти а дальше пришлось ехать по трассе а она была не так пустынна как хотелось бы. Постоянно проносились финские дома-дачи, машины с прицепами, мотоциклы. То есть половину пути пришлось маяться по трассе. А вот и трек. На нем например видно что путь идет скорее в гору все время, поэтому дорога туда была намного более изматывающей чем обратно. По дороге была сплошь и рядом красота, жаль что фотографии с мобильника этого особо не передают.

Пуумала
К вечеру мы приехали в Пуумалу. На набережной в Пуумале была обнаружена Пума.

Мы пофоткали мост в лучах вечернего солнца.

Перекусили в кафешке над мостом (кофе с пиццей),

спустились на велолифте

и побежали скорей закупаться пивом! Но у суровых финнов в 9 часов магазины закрываются поэтому мы грустные поехали заселяться в кемпинг.
Кемпинг koskenselka.
Про него я услышала от знакомой и после непродолжительной переписки был забронирован домик на двоих стоимостью 40 евро. 7 евро стоил комплект белья, 6 - он же но без полотенца. Есть совсем бюджетный вариант приехать туда с палаткой но тащить с собой вещи желания не было.
Ну что сказать - это удивительно очаровательное место. Находится все в лесу, на холме, на самом берегу озера. Выйдешь - и вокруг все в розовом свете от заката над водой. Тишина. Комарья почему-то нет. А домик-то крошечный совсем, но внутри хитренькие финны умудрились впихнуть двухэтажную кровать, холодильник, стол, стулья, и мойку. Дом в 10 метрах от пляжа. На территории гриль, кухня, душ, минигольф, бар до 12 ночи. Вообщем очень очень хорошо там.

В целом, поездка понравилась, но 180 км за два дня - это перебор! В следующий раз буду более скромна в своих расчетах.

GoPro с гитары

2011-08-11T00:43:00.000-07:00

Друзья поют. Снято на хорошую видеокамеру и на гопро на гитаре.

Программы на Android для отслеживания спортивных тренировок.

2011-08-07T22:48:00.000-07:00

Немногие знают, что даже самый простой мобильный девайс с Android на борту может заменить велокомпьютер, счетчик калорий, шагомер и прочие спортивные акссесуары. Главное чтобы у него был Gps, остальное - подсчет калорий, скоростей,подъемов, вычерчивание треков он сделает сам. Все описанные ниже программы бесплатны хотя безусловно заслуживают покупки платных версий.

Cardio Trainer for Android.

Одно из первых приложений для отслеживания физических тренировок. Тут есть педометер(счетчик шагов), голосовые подсказки(расстояние, время), виджет для отслеживания интенсивности тренировок, нотификация - всегда в статусной строке можно видеть потраченную энергию за неделю. Внешний вид приложения на старте:

Cardio Traner for android

Честно говоря, интерфейс кажется немного перегруженным. Не всегда можно понять что является каким элементом управления. Жать надо на Start Workout и далее выбираем из до кучи видов тренировок. Да, и надо не забыть включить GPS для большинства из них.

Основные параметры отслеживаемые программой - это дистанция, средняя-максимальная скорость, сожженные калории. Настройки для разных типов тренировок отличаются. Так для ходьбы и бега помимо всего будут подсчитываться шаги, для велоспорта - подьемы (по высоте), а например всяческие танцы, аэробики йоги подсчитают только затраченную энергию. Помимо чисто полезного отслеживания физической активности можно придумать пару интересных применений - например соревнование кто быстрее спустится со склона. Или кто разовьет максимальную скорость на сноуборде. Для справки мои рекорды - максимальный спуск на сноуборде 47 км-ч, а на велосипеде 51.5 км-ч.
После того как трек записан он сохраняется в историю со всеми отслеживаемыми параметрами.

Кстати программка считает все достаточно точно да и батарею жрет не страшно - может хватить на часов 6 точно. Каждую тренировку можно просмотреть более детально. Статистика, график и история - это тоже кнопки как ни странно.

Ну и наконец самое интересное тут что всегда в уведомлениях есть напоминания о текущих результатах - пишется сколько было потрачено калорий и когда были тренировки. Очень информативно, в других приложениях такого нету.

Теперь о веб-интерфейсе. Всегда же интересно посмотреть записанный трек и успехи. В данном случае он более чем скромен, видно что разработчики сосредоточилиь на мобильном приложении. Карту особо не расшарить, ссылочку не дать. Сплошной тоталитаризм.

Достоинства программы:
- Точность
- Большой выбор тренировок
- Голосовые статусы
- Множество настроек
- Два виджета, иконка в статусе и уведомления с текущими успехами.
- Можно задавать цель - дистанцию или время тренировки
- Можно запускать музыкальный плеер прямо из главного окна.
Недостатки программы.
- Перегруженный неинтуитивный интерфейс.
- Урезанный интерфейс веб-приложения.
- Отсутствие социализации.
- Pro версия стоит 10 долларов. Не мало. Отличается например интересными функциями интервальной тренировки, возможности постоянного улучшение своих результатов. И чуть видоизменен дизайн.

В целом я использовала ее больше полутора лет, нареканий не было.

О том, на что я ее променяла а также о самых настоящих интервальные тренировках с тренером я поговорю чуть позже. Stay tuned!

Игора летом

2011-08-01T11:46:00.000-07:00

Не скрою, что мой самый любимый зимний курорт под Питером - это Игора. Подготовка трасс, подъемники, оборудование в прокат тут несравненно лучше чем в остальных местах. Проезжая мимо я решила заглянуть и посмотреть что там творится летом.

Непривычно выглядят эти места летом, без толпы пестроцветного народу с досками и палками. Этакое межсезонье. Затишье перед бурей.

Народу почти нет, кафе полузакрыты. Люди ходят чинно и кажется я не узнаю это место. Креселка кстати работает. На ней тоже особо никого нету. Я тут же начинаю грузиться по поводу эффективности ее работы летом - махина как никак мощная.

Я спускаюсь к подножью, вот тут кажется теплится жизнь. Здесь есть небольшое озеро, вокруг шезлонги, все очень так мило, опрятно - вообщем как оно и должно быть в Игоре. Мне кажется, прекрасное мест для спокойного отдыха - есть уверенность что вода чистая, что твои соседи не будут какие-нибудь пьяные в доску школьники, что тебе в голову не угодят волейбольным мячом ну или еще какой треш. Тут есть огромная ледовая арена и везде велопарковки, укоплектованные GT avalanche, а еще бассейн и минигольф!

Вход по идее платный, но мы прошли совершенно свободно. В стороне стоят беседки для шашлыков - простенько и со вкусом

Что еще можно там делать можно найти тут http://igora.biz/service/lake-of-fun/ . Из интересного - там можно покататься на вейкборде по цене 400 рублей за 10 минут (скучающие досочники, ау! ).

Я лично получила огромное удовольствие гуляя по склонам. А вы уже напарафинили свои доски?

Велофинляндия на выходные - Иматра и Лаппеенранта

2011-07-30T05:20:00.000-07:00

В Финляндию на велосипеде.

У питерцев весьма популярный способ времяпрепровождения - съездить на денек-два в Финляндию - погулять, пошопиться, да и просто так - посмотреть на европейский размеренный уклад жизни. Одноименная группа "Финляндия на выходные" весьма популярна в известной социальной сети. Но не менее интересный способ путешествия по Финляндии - на велосипеде. Мчась по велодорожкам вдоль финских поселков и городков наслаждаешься красотой и очарованием поездки. Велодорожки весьма живописны, повсюду много озер с чистейшей водой и практически полным отсутствие людей, там что на остановке можно запросто искупаться.

Как доехать?

Доехать удобнее всего либо до Светогорска - он находится к 1 километре от границы либо от Выборга по Сайменскому каналу. Мы доезжали до Светогорска на машине, ставили на платную стоянку вот тут . Платная стоянка вполне ничего, стоит 100 рублей за сутки. Кстати говоря два велосипеда со снятым передним колесом запросто влезают в средний хэтчбек. Второй вариант - можно доехать на электричке до Выборга а там пересаживаться на поезд, автобус, либо на частника. Третий вариант - ехать прямо от Выборга в Лапеенранту по Сайменскому каналу - говоря тоже очень красивая дорога, с велопаромчиком и прочими радостями жизни.

А границы ключ переломлен пополам

Переход границы - дело приятное и что немаловажно быстрое. Велосипедисты встают в начало очереди в полосе для машин и при включении зеленого светофора тут же едут. Очень доставляет проехать мимо километровой очереди и встать в начало. Никаких досмотров, деклараций, разговоров. Необходимо упомянуть что едете на байке, так как суровые российские пограничники по запаре могут прописать вас в машину - по умолчанию.

Шлем вроде как нужен, но мы ехали в 30 градусов и одевать его не хотелось - так что мы были без него. Мы переходили границу в компании около 20 байкеров, при этом со шлемами была дай бог половина. Штраф за безшлемность не положен, но правилами регламентируется что он необходим. Он действительно необходим как поняли мы позже. Разгон на местных холмах значительный, съезды с тротуаров сделаны незаметными, поэтому скорость движения там значительно превышала привычные значения. Можно и убиться ненароком.

Куда ехать?

Да куда угодно! Почти везде есть велодорожки, пыли нет, движения значительного нет, виды завораживают. Сказка, да и только. Мы въезжали в Иматру и оттуда поколесив и покупавшись направлялись в сторону Лаппеенранты. Необходимо ознакомиться с картой велодорожек, так как они пролегают далеко не всегда вдоль главной трассы. Если планируете кататься не один раз - рекомендую карту велодорожек, Fillary GT, раскладка 4. Продается в центре иматры в книжном магазине, рядом с пиццерией Rosso. Стоит 18 евро, но время будет сэкономлено наверняка. Также можно смотреть на google streetview, каждая финская дорожка давно уже там, так что можно повыбирать дорогу поживописнее там. Fillary GT отсканированная есть и на известном торрент трекере. Дорога Иматра-Лапеенранта занимает 45 км по трассе, но у нас получилось более 80 км - велодорожка значительно уходит от трассы и спускается к озерам. Ну и конечно плутануть там без проблем так как велодорожки везде и петляют иногда значительно. Так что советую не переусердствовать с планируемым расстоянием, рельеф Финляндии не такой уж равнинный, можно и подустать.

Иматра

Самая главная развлекуха в Иматре - это безусловно гидроэлектростанция и сброс воды в Вуоксу . Сброс воды в 2011 году происходит в субботу и воскресенье в 18-00, под музыку.

В иматре приятный центр, где можно перекусить в уличных кафешках, красивый парк вокруг гидроэлектростанции Круунунпуйсто (Kruununpuisto) - с каменными угрымыми изрезанными берегами. Далее мы направились на мыс с кемпингом и известным аквапарком Imatran Kylpyla spa, где как я узнала находится неплохой пляж. Кстати, пляжи можно посмотреть тут

Мы заехали на предпоследний , встретили ребят которые ездят сюда кататься на велике. Врда чистая, народу немного, по температуре - чуть прохладней чем у нас. Но в +30 это не имело значения.

Лаппеенранта.

Лаппеенранта летом - уютный веселый городок с красивой набережной, на котором множество кафешек, ресторанов прямо на пароходах, шикарной береговой линией. При подъезде к лаппеенранте порадовал мост через Сайму, он очень высокий а смотреть вниз было признаться страшновато

В центре жизнь кипит, на главной улице большая парковка для велосипедов и бары вокруг. После длительной поездки так приятно пропустить кружечку холодного пива. Кружка Guinnes в баре Old Cock - 6.5 евро. Перекусить можно прямо на набережной с прекрасным видом, цены примерно такие - сэндвич - 4 евро, кофе - 2 евро. Дешево и совсем не сердито.

Финны очень приветливы к велосипедистам, все норовят помочь - даже при полном отсутствии знания английского языка.

Где остановиться?

Пожалуй, это самый сложный вопрос. Все знают и это правда что в Финляндии цены в гостиницах чрезмерно высоки. Особенно грустно становится когда знаешь цены в других городах Европы. Поэтому варианты тут такие:

Гостиница. Плюс тут - уют, нормальный санузел, мыло-полотенце-постельное белье в номере (не надо с собой тащить). Ну и то что с утра можно нормально так поесть перед дорогой (а аппетит во время велопоездки надо сказать просыпается волчий ) ). Цены на номер на двоих в Иматре-Лапе начинаются от 60 евро. Если едете с большим количеством, то можно забронировать повыгоднее, да и коттеджей в финлндии много. Наш отель в принципе был неплох, комнаты большие, есть кухня-микроволновка-холодильник, стоил 69 евро, завтрак был хорош, но отель явно является студенческим общежитием - чистым опрятным но общежитием. Есть парковка для машин и закрытая для велов. Вид из окон

Кемпинг. Самый логичный вариант. Кемпингов в Финляндии множество. В основном находятся на побережьях озер, с собственным пляжем. В кемпинге есть кухня, посуда-микроолновка, душ-туалет, место для барбекю, возможно сауны, бассейны, минигольфы и прочие радости жизни. Стоит удовольствие - в пределах10 евро за место для палатки, 40 евро за двухместный домик, 50 за домик на 4-ых. В палатку за небольшую плату можно подключить электричество, за белье в домиках тоже придется доплатить. Кемпинги нанесены на велокарты. Неплохой список кемпингов есть тут http://www.campingo.com/finland-camping.htm.

Список кемпингов недалеко от границы:

В Иматре

В Микелли

Недалеко от Лаппенранты

В Лапеенранта

В Пуумала

Хостелы.
Вариант бесплатный но немного суровый - в финляндии есть так называемые Laavu и Kota. Laavu - навес на лесных стоянках, состоит из крыши и трёх стенок. Под ним обычно вмещаются 5-8 человек лёжа (деревянный пол тоже есть). Рядом навес для барбекю. Переночевать можно и там, для этого конечно надо взять что-нибудь утепляющее. Выглядит это так( взято с велопитера )

Вот, как описывают свои постройки сами аборигены:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Laavu
http://fi.wikipedia.org/wiki/Maja
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kota

Вообщем варианты на разный вкус и цвет. Главное - собраться и рвануть покататься, потому что удовольствие получаемое от такой поездки несравненно больше от простого шоппинг заброса до границы и обратно.