Formula 1

2012 ХЕРЕЗ: АНАЛИЗА НА ПРВАТА ТЕСТ СЕСИЈА

2012-02-13T14:32:00.002+01:00

Накратко, Роман Грожан го постави најдоброто време со болид за сезоната 2012 т.е. Лотус E20, на четири дневната тест сесија во Херез. Најбрзото време, кога во игра ќе ги земеме и болидите од 2011, го забележа Нико Розберг со Мерцедес W02. Бруно Сена извозе најмногу кругови во Херез со Вилијамс FW34, а Марусија беа единствениот Ф1 тим кој не присуствуваше на оваа тест сесија. Ова се единствените работи кои може да ги потврдиме со сигурност, а се останатото се шпекулации.

Првите денови од Фебруари започнаа со презeнтација на новите болиди, најпрво не израдува Мекларен со изгледот на новиот свој болид МП4-27, и кога се понадевавме дека ќе имаме болиди што добро изгледаат, следуваше Ферари да не демантира, т.е. да ги потврди зборовите на Доменикали дека следува ера на грди болиди. На прв поглед Ферари заличе на копија од се по нешто, но оригинален "степеница" нос. Прво што помислив е дека додека Стефано е шеф на овој тим никогаш нема да биде меѓу освојувачите на Титули, и дека за брзо време ќе треба да го бркаат. Дали сум во право времето ќе покаже. По Ферари следните болиди се веќе видено, само Ред Бул малку поиновативни во предниот дел на болидот.

Помина и првата тест сесија, која го одбележа враќањето на уште еден Светски Шампион во овој спорт, и тоа на убедлив начин, поставувајќи го најдоброто време на првиот ден од тест сесијата. Весниците имаа што да пишуваат. Според мене хит на оваа сесија беа од Лотус, а најголемо разочарување тимот на Ферари. Мекларен и Ред Бул премногу резервирани, што е нормално за Мекларен, но невообичаено за Ред Бул. Следува подетална анализа за секој тим посебно, преку изјавите на членови на тимот кои најверодостојно го изразуваат нивните моментални задоволства, т.е. незадоволства од оваа тест сесија:

Да почнеме со најбрзите, ЛОТУС:
Атмосфера во тимот, многу позитивна. Раиконен по поставувањето на резултатот на денот смирено во негов стил одговори: "Немав намера да бидам најбрз, ништо не значи да се биде најбрз тука, ќе атакувам на најбрзото време на квалификациите за првата трка. Тука сум за повторно учење и повторно поврзување со спортот што најмногу го сакам." Како да и самите членови на овој тим беа изненадени од поставените времиња. Клубскиот колега на Раиконен ги потврди резултатите на Лотус поставувајќи го најбрзото време(ги отфрламе времињата на 2011 болидите како ирелевантни) на тест сесијата во Херез.

Грожан изјави: "Сигурнo дека е подобро да се биде прв одколку последен, тоа е јасно. Но, главната работа е дека болидот е доста добар, и се управува подобро отколку минатата година. Јас би сакал да бидеме на оваа позиција и на првата трка, тоа е сигурно. Но ние мора сме претпазливи во врска со нашето темпо. Имаме добра појдовна точка, собравме голем број на податоци за следната тест сесија. Останува да ги потврдиме нашите резултати и во Барселона."

РЕД БУЛ

Атмосфера во тимот, позитивна, претерано самоуверени. Марк Вебер по првите два дена задоволен од постигнатото и покрај проблемите со транспортот на делови за болидот, што предизвика застој во нивната тест програма. Тој многу самоуверено (само многу рано за такво нешто) изјави: "Ние секогаш доаѓаме во Херез со болиди во "бебешка" фаза на развој, а тие се најдобри на последната трка во Бразил. Правилата за оваа сезона не одеа во наша корист, но ние сме многу силен тим. Ние имаме многу добри луѓе тука, и ние постојано се прилагодуваме, уште од 2009 кога за првпат почнавме да сме конкурентни. Ние целосно ги почитуваме нашите ривали, знаеме дека во Мелбурн ќе има некои брзи болиди, но јас не се сомневам дека ние ќе бидеме најбрзи."

Светскиот Шампион, Себастијан Ветел, многу порезервиран од својот колега, и со право бидејќи многу помалку го возеше својот болид, поради за неговиот тим, несекојдневни проблеми со електрониката, која дури предизвика и промена на неговиот мотор. "Премногу е рано за прогнози, но ние само се фокусираме на нашиот болид. По пауза од два месеци без Ф1, оваа сесија ја искористив да се запознаам и навикнам на нашиот нов болид, и ми беа потребни само неколку круга за да се вратам во ритам. Во болидот се чувствувам добро. Досега мислам дека можеме да бидеме сосема задоволни, но не смееме да се опуштиме, ни претстои многу работа и ако се развиваме во вистинската насока, повторно ќе бидеме во борба за Титулите." Нема да е се така лесно за овој тим и оваа сезона, ако биде спротивното тогаш Ф1 и понатака ќе губи од атрактивноста.

МЕКЛАРЕН

Атмосфера во тимот тешко може да се прочита, како да се рамнодушни на првата тест сесија. Комси-комса. По промашената 2011г., тимот на Мекларен и нивниот шеф, Мартин Витмарш, беа под притисок да се обезбеди основа за подобар болид веќе на тестовите во Херез(за разлика од минатата година). По завршувањето на сесијата како да се заменија таквите чувства со чуство на олеснување дека имаат добра база за понатамошен развој. Џенсон Батон краток: "Нема многу проблеми со нашиот болид, како минатата година, што е добро нешто. Тој е сосема различен од минатата година, а јас сум среќен во него. Никогаш не може да ја започнете сезоната со совршен болид, ние не испробувавме никакви подесувања на истиот, туку само сакавме со него да поминеме одредена километража."

За Луис Хамилтон болидот е сосема непредвидлив: "Овој болид дефинитивно не е предвидлив во моментов, тој е сосема нов. Треба да поминеме уште многу различни тест програми. Го чувствувам како еволуција на минатогодишниот болид, но, постојат некои работи кои не се толку добри. На пример downforce-от на задните тркала не е толку добар како што беше минатата година, но јас сум сигурен дека ние ќе го вратиме назад. Болидот оваа година пак е подобар при сопирање. Дефинитивно имаме добра основа за работа." Ако ништо друго од Мекларен оваа сезона ќе го имаат најубавиот болид, да се надеваме и брз.

ФЕРАРИ:

Атмосферата во тимот не е баш позитивна и среќна. Ако пред почетокот на сезоната беа под огромен притисок да направат конкурентен болид, сега тој притисок двојно се зголеми. Од првиот ден стана јасно дека радикалниот и агресивен, но мора да се каже и грд, F2012, не работеше за своите возачи на начинот на RB8, MP4-27 и E20. Ова е само прв тест, но во Ферари премногу ја употребуваа фразатa, "времињата не значат ништо".

Но, и по четири дена тестирања како во овој Италијански тим да не можат да заклучат како ќе изгледа основното подесување на болидот. F2012, оваа сезона има pullrod предна суспензија со која се обидуваат да ја подобрат предната Аеродинамика и да се најде начин за поефикасно загревање на гумите на Пирели, голем проблем од минатата година, кој како уште да не е решен. F2012 не изгледаше толку лошо на патеката, но не делуваше ниту пак како болид кој работи особено добро.

На тест сесиите никогаш не знаеш кој е најбрз, но се знае кој не е среќен. Минатата година тоа беше Мекларен, а оваа сега засега е Ферари. Влоговите се високи за Ферари. Тие си поставија амбициозни цели да се вратат на шампионските патеки оваа година. Со возач од калибарот на Фернандо Алонсо, кога инвестирате огромни пари во него, мора да направите шампионски болид, да не бидат толку многу залудно потрошени пари, а од друга страна кочење на квалитетите на Алонсо.

Но не е завршена сезоната, таа не е ни започната како треба. Често пати сме биле сведоци кога болид започнал слабо, и бил победник на првата трка. Мекларен стана господар на тоа, а и Ферари имаат зад себе слични подвизи. На крајот видовме брз круг на Алонсо за да се олесни притисокот на медиумите, но и на нивниот претседател Лука ди Монтеѕемоло. Да завршиме со цитат на Алонсо: "Во Барселона ќе имаме еден нов Ферари." Сите го очекуваме тоа.

ТОРО РОСО

Позитивно изненадија и во моментов како да се најбрзи од тимовите на средината. Но и минатата година беше така, па имаа слаб почеток на сезоната. Рукито во Ф1 и нов возач на овој тим Жан-Ерик Верн задоволен од постигнатото во Херез: "Кога имате добар болид и добар баланс, а плус се чуствувате добро во него, па јас сум убеден дека имаме добра основа."

ФОРС ИНДИЈА И ЗАУБЕР

Два просечни тимови кои се стопија во просечноста и на Херез. Некако никој не обрнуваше многу внимание кон овие тимови. Возачите на Форс Индија немаат посебни коментари околу новиот болид, а Бјанки дури успеа и да го "уништи" единствениот нивни болид во Херез. Кога сте повеќе време надвор од патеката отколку на неа тоа кажува дека немате добар болид. Заубер, по промашената 2011 сезона за нив, се надеваат дека овој пат ќе успеат да дознаат во кој правец треба да го развиваат болидот, со цел освојување поени на секоја трка.

ВИЛИЈАМС И КАТЕРАМ

Вилијамс тим со два платени возачи, а кога немате пари не може да имате и резултати во Формула 1 спортот, плус возачи кои немаат квалитети, еднакво на пропаст и тонење назад во поредокот. За разлика од нив тимот на Катерам има многу причини за оптимизам, нивниот возач Јарно Трули отиде толку далеку и изјави дека ова е најдобар нов болид што го тестирал во својата кариера. Ниту со ХРТ, ниту со Марусија на оваа тест сесија, Катерам покажа дека е подготвен да се одлепи од најслабата тројка и да почне борбата со тимови од рангот на Вилијамс.

МЕРЦЕДЕС ГП, ХРТ, МАРУСИЈА ќе чекаме да ни ги покажат и докажат на дело своите 2012 болиди.

 П.     ВОЗАЧ               ТИМ          ВРЕМЕ    РАЗЛИКА КРУГОВИ
 1.  НИКО РОЗБЕРГ        МЕРЦЕДЕС ГП    1:17.613            174
 2.  РОМАН ГРОЖАН        ЛОТУС          1:18.419  +0.806    212

 3.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР      МЕРЦЕДЕС ГП    1:18.561  +0.948    174

 4.  ФЕРНАНДО АЛОНСО     ФЕРАРИ         1:18.877  +1.264    106

 5.  МАРК ВЕБЕР          РЕД БУЛ        1:19.184  +1.571    150

 6.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ    РЕД БУЛ        1:19.297  +1.684    145 
 7.  ЛУИС ХАМИЛТОН       МЕКЛАРЕН       1:19.464  +1.851    166

 8.  ДАНИЕЛ РИКАРДО      ТОРО РОСО      1:19.587  +1.974    157
 9.  ЖАН-ЕРИК ВЕРН       ТОРО РОСО      1:19.597  +1.984    159

10.  КИМИ РАИКОНЕН       ЛОТУС          1:19.670  +2.057    192
11.  СЕРЏО ПЕРЕЗ         ЗАУБЕР         1:19.770  +2.157    116
12.  ПОЛ ДИ РЕСТА        ФОРС ИНДИЈА    1:19.772  +2.159    170
13.  КАМУИ КОБАЈАШИ      ЗАУБЕР         1:19.834  +2.221    181

14.  НИКО ХУЛКЕНБЕРГ     ФОРС ИНДИЈА    1:19.977  +2.364     90
15.  БРУНО СЕНА          ВИЛИЈАМС       1:20.132  +2.519    249

16.  ЖИЛ БЈАНКИ          ФОРС ИНДИЈА    1:20.221  +2.608     46

17.  ФЕЛИПЕ МАСА         ФЕРАРИ         1:20.454  +2.841    164

18.  ЏЕНСОН БАТОН        МЕКЛАРЕН       1:20.688  +3.075    147

19.  ПАСТОР МАЛДОНАДО    ВИЛИЈАМС       1:21.197  +3.584    122

20.  ХЕЈКИ КОВАЛАИНЕН    КАТЕРАМ        1:21.518  +3.905    167

21.  ПЕДРО ДЕ ЛА РОСА    ХРТ            1:22.128  +4.515    108

22.  ЈАРНО ТРУЛИ         КАТЕРАМ        1:22.198  +4.585    117 
23.  ГИДО ВАН ДЕР ГАРД   КАТЕРАМ        1:23.324  +5.711     74

ПИРЕЛИ

Пред почетокот на минатата сезона имаше огромна неизвесност во врска со гумите на Пирели. Сега, со цела година искуство, од Пирели изјавија дека имаат повеќе разбирања за потребите на Формула 1. Персоналот на Пирели замина од Херез прилично оптимистички расположен со нивните наоди од овој тест. Нивната помека генерација на гуми се чини дека го испорача токму она што беше побарано, постабилен заден крај и разлика меѓу компонентите во опсегот од 0.8 секунди, а според нив тоа е потребно да се зачинат стратегиите за 2012 година. Исто така, гумите многу полесно ќе се загреваат, што треба да им помогне на оние тимови, како Ферари, кои често пати имаа проблеми со загревањето на гумите.

ИЗДУВНИОТ СИСТЕМ

Една од областите која се истакна како вистинско бојно поле меѓу дизајнерите на Ф1 тимовите, фасцинантни аспекти на неговиот дизајн до степен на апсолутна граница на правилата во обид да се пронајдат само неколку десетинки од секундата кои што може да направат голема разлика. Херез ни го даде првиот поглед на она што ќе се случува на ова поле во 2012 година. Решенијата на Мекларен и Ферари, кои ги канализираат издувните гасови, беа разгледувани од ФИА, но Чарли Вајтинг ги одобри како исправни. Нивните дизајни може да бидат насока за развој на сите тимови. Па нормално е да се очекуваат прилично агресивни решенија, со кои тимовите ќе ги поместуваат границите на прописите.

2012 ХЕРЕЗ ТЕСТ СЕСИЈА, 4 ДЕН, АЛОНСО ЗА РАДОСТ НА ДОМАШНИТЕ НАВИВАЧИ!!!

2012-02-10T17:43:00.002+01:00

Конечно, Алонсо ги израдува домашните навивачи !!!

Фернандо Алонсо го постави најбрзото време на 4-от ден од тест сесијата во Херез. Шпанецот го постави најдоброто време како по обичај во утринскиот дел од денот, но поголемиот дел од попладнево го помина во боксот на Ферари, поради повторни проблеми со хидрауликата на неговиот болид. Од Ферари и покрај брзиот круг на Алонсо се уште се фрустрирани поради недостигот на кругови, а и Пат Фрај призна дека болидот не е со перформансите каде што тие би сакале да биде.

Жан-Ерик Верн беше на второто место во Торо Росо, тој предводи седум болиди во разлика од само половина секунда. Ред Бул, исто така изгуби драгоцено време утрината поради проблеми со електричната инсталација на RB8, но Себастијан Ветел успеа да заврши 50 круга и го постави третото најбрзо време само 0.009 побавно од Верн, додека Луис Хамилтон беше четврти во MP4-27.

Следната сесија за тестирање на новите болиди ќе биде во Барселона од 21-24 Фебруари 2012.

 П.      ВОЗАЧ             ТИМ            ВРЕМЕ    РАЗЛИКА  КРУГОВИ
 1.  ФЕРНАНДО АЛОНСО     ФЕРАРИ          1:18.877              39
 2.  ЖАН-ЕРИК ВЕРН       ТОРО РОСО       1:19.597  + 0.720     80
 3.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ    РЕД БУЛ         1:19.606  + 0.729     50
 4.  ЛУИС ХАМИЛТОН       МЕКЛАРЕН        1:19.640  + 0.763     86
 5.  РОМАН ГРОЖАН        ЛОТУС           1:19.729  + 0.852     95
 6.  КАМУИ КОБАЈАШИ      ЗАУБЕР          1:19.834  + 0.957     76
 7.  НИКО ХУЛКЕНБЕРГ     ФОРС ИНДИЈА     1:19.977  + 1.100     90
 8.  БРУНО СЕНА          ВИЛИЈАМС        1:20.132  + 1.255    125
 9.  ЈАРНО ТРУЛИ         КЕТЕРАМ         1:22.198  + 3.321    117

2012 ХЕРЕЗ ТЕСТ СЕСИЈА, 3 ДЕН, МЕРЦЕДЕС ГП W02 ПОВТОРНО НАЈБРЗ

2012-02-09T17:26:00.001+01:00

Шпанските Ф1 фанови очекуваа многу повеќе од Алонсо и Ферари!!!

Нико Розберг го задржа Мерцедес ГП најбрз на патеката Херез и на третиот ден од тест сесијата. Роман Грожан со Лотус овој пат беше најбрз од 2012 болидите. Грожан ги импресионираше неговите шефови, па по поставување на најбрзо време со нов сет на гуми, еден од шефовите, Алан Перман на Твитер објави: "RG 1st set new tyres 18.9.... Sweet". По неколку круга неговото најдобро време беше 1:18.419, најбрзо време досега поставено од 2012 болид.

Себастијан Ветел беше трет најбрз на првиот ден во RB8. Водеше блиска борба со Луис Хамилтон, кој изгледаше многу расположен за брзи времиња, но го постави само четвртото најбрзо време.

Публиката на Херез очекуваше од Алонсо и Ферари Ф2012 да покажат што знаат, но од Италијанскиот тим смирено одговараат: "Што повеќе кругови за аеродинамички мерења. Ова е многу важна работа, со цел да се добие повеќе разбирање за однесувањето на болидот." Ако и утре не покажат брзина, Ферари најверојатно го очекува уште една сезона каде тешко ќе стигнува до Победи на трките. Денес Шпанецот имаше проблеми со хидрауликата на својот Ф2012.

Првото црвено знаме денес го предизвика Бјанки, кога со болидот на Форс Индија излета веќе во својот трет круг и го оштети својот болид, па до крајот на тест сесијата не успеа да постави време. Од Форс Индија се надеваат дека навреме ќе им стигнат деловите од Англија, за утрешниот ден. Ван дер Гард беше причината за второто и последно црвено знаме во попладневните часови, кога неговиот Кетерам заврши покрај патеката, но не го оштети болидот.

 П.     ВОЗАЧ               ТИМ          ВРЕМЕ    РАЗЛИКА КРУГОВИ
 1.  НИКО РОЗБЕРГ        МЕРЦЕДЕС ГП    1:17.613             74
 2.  РОМАН ГРОЖАН        ЛОТУС          1:18.419  +0.806     53
 3.  ЛУИС ХАМИЛТОН       МЕКЛАРЕН       1:19.464  +1.851     38
 4.  ЖАН-ЕРИК ВЕРН       ТОРО РОСО      1:19.734  +2.121     41
 5.  СЕРЏО ПЕРЕЗ         ЗАУБЕР         1:19.770  +2.157     31
 6.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ    РЕД БУЛ        1:20.154  +2.541     28
 7.  ФЕРНАНДО АЛОНСО     ФЕРАРИ         1:20.412  +2.799     29
 8.  БРУНО СЕНА          ВИЛИЈАМС       1:21.293  +3.680     61
 9.  ГИДО ВАН ДЕР ГАРД   КЕТЕРАМ        1:23.505  +5.892     40

2012 ХЕРЕЗ ТЕСТ СЕСИЈА, 2 ДЕН, ШУМИ ЗА ИНАЕТ НА КИМИ НАЈБРЗ!!!

2012-02-08T18:35:00.002+01:00

Шумахер инспириран од Кими денес беше најбрз, но со стариот болид !!!

Михаел Шумахер го постави најдоброто време на вториот ден од првата тест сесија во Херез. Времето на Шумахер од 1:18.561, поставено во утринските часови, успеа да остане недостижно за сите останати. Но, Мерцедес ГП го користи својот минатогодишен болид за да ги анализира новите гуми на Пирели. Неговото време беше забележано на меки гуми.

Марк Вебер со РБ8 беше најбрз од 2012 болидите. Австралијанецот, исто така, најбрзото свое време го постави во утринските часови, а веќе во попладневните часови тие се фокусираа на подолги стинтови. Времето што го забележа, 1:19.184, e најбрзото време што некој го има поставено во еден од новите болиди донесени во Шпанија оваа недела.

 П.     ВОЗАЧ               ТИМ          ВРЕМЕ    РАЗЛИКА КРУГОВИ
 1.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР      МЕРЦЕДЕС ГП    1:18.561            132
 2.  МАРК ВЕБЕР          РЕД БУЛ        1:19.184  + 0.623    97
 3.  ДАНИЕЛ РИКАРДО      ТОРО РОСО      1:19.587  + 1.026   100
 4.  ЖИЛ БЈАНКИ          ФОРС ИНДИЈА    1:20.221  + 1.660    46
 5.  КИМИ РАИКОНЕН       ЛОТУС          1:20.239  + 1.678   117
 6.  ПОЛ ДИ РЕСТА        ФОРС ИНДИЈА    1:20.272  + 1.711    69
 7.  ФЕЛИПЕ МАСА         ФЕРАРИ         1:20.454  + 1.893    95
 8.  ЏЕНСОН БАТОН        МЕКЛАРЕН       1:20.688  + 2.127    85
 9.  СЕРЏО ПЕРЕЗ         ЗАУБЕР         1:20.711  + 2.150    68
10.  ПАСТОР МАЛДОНАДО    ВИЛИЈАМС       1:21.197  + 2.636    97
11.  ХЕЈКИ КОВАЛАИНЕН    КЕТЕРАМ        1:21.518  + 2.957   139
12.  ПЕДРО ДЕ ЛА РОСА    ХРТ            1:22.128  + 3.567    64

2012 ХЕРЕЗ ТЕСТ СЕСИЈА, 1 ДЕН, КИМИ РАИКОНЕН НАЈБРЗ!!!

2012-02-07T17:44:00.003+01:00

Iceman потсети на најдобрите денови!!!

Кими Раиконен го обележа своето официјално враќање во Формула 1 во висок стил. На првиот ден од тест сесијата во Херез, Финецот го забележа најбрзото време. Второто најбрзо време го забележа Пол ди Реста со Форс Индија, трет беше Нико Розберг, кој го возеше стариот болид на Мерцедес ГП, бидејќи новиот ќе биде презентиран на 21 Фебруари. Марк Вебер го забележа 4-тото најдобро време, додека Џенсон Батон и Фелипе Маса беа скромни со осмо т.е. деветто најбрзо време.

Во тимот на Лотус беа задоволни од текот на првиот ден, но и го изразија своето разочарување од одлуката на ФИА да го забрани нивниот систем за стабилност при кочење и забрзување за оваа сезона, но не веруваат дека овој потег ќе наштети на нивните перформанси.

"Ние потрошивме многу време и енергија, плус пари, во развој на овој систем. Очигледно не сме глупави, секој пат кога ние имаме нешто ново, ние одиме во ФИА, и ФИА ни даде подршка. Сега, кога ќе почневме да го користиме, тој се забранува, а тоа секогаш е фрустрирачки. Ние ќе го почитуваме правилото, но тоа е фрустрирачки."-изјави Ерик Булие шефот на Лотус...

Како што кажавме рано е за прогнози, па овие времиња не треба да се земаат како веродостоен одраз кој е најбрзиот во моментов, а кој е најспор. На пример, ХРТ со болидот од минатата година беа само 5% побавни од најбрзото време. Со девет нови болиди во акција на првиот ден на тестот имавме релативно тивок ден.

Марк Вебер со новиот болид на Ред Бул, тест сесијата ја започна со задоцнување од неколку часа, поради проблеми со транспортот на задното крило на болидот. (поради густа магла на аеродромот во Херез).

Хеики Ковалаинен извозе 28 круга во новиот Кетерам CT01, имаше забележително време, само 4 десетинки побавно од Ферарито на Фелипе Маса, но неговата програма заврши предвреме по проблемите со стартерот на болидот.

Денес имавме две црвени знамиња, за првото причина беше Даниел Рикардо, кога поради пад на притисокот на маслото, неговиот Торо Росо STR7 запре на патеката. За второто "виновник" беше Камуи Кобајаши, кој по поминати 105 круга, најмногу од сите, половина час пред финишот имаше проблем со својот C31.

 П.     ВОЗАЧ             ТИМ            ВРЕМЕ    РАЗЛИКА КРУГОВИ
 1.  КИМИ РАИКОНЕН       ЛОТУС          1:19.670            73
 2.  ПОЛ ДИ РЕСТА        ФОРС ИНДИЈА    1:19.772  + 0.102  101
 3.  НИКО РОЗБЕРГ        МЕРЦЕДЕС ГП    1:20.219  + 0.549   56
 4.  МАРК ВЕБЕР          РЕД БУЛ        1:20.496  + 0.826   53
 5.  ДАНИЕЛ РИКАРДО      ТОРО РОСО      1:20.694  + 1.024   57
 6.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР      МЕРЦЕДЕС ГП    1:20.794  + 1.124   41
 7.  КАМУИ КОБАЈАШИ      ЗАУБЕР         1:21.353  + 1.683  106
 8.  ЏЕНСОН БАТОН        МЕКЛАРЕН       1:21.530  + 1.860   60
 9.  ФЕЛИПЕ МАСА         ФЕРАРИ         1:22.815  + 3.145   69
10.  ХЕЈКИ КОВАЛАИНЕН    КЕТЕРАМ        1:23.178  + 3.508   28
11.  ПАСТОР МАЛДОНАДО    ВИЛИЈАМС       1:23.371  + 3.701   25
11.  ПЕДРО ДЕ ЛА РОСА    ХРТ            1:23.676  + 4.006   44

2012 ХЕРЕЗ: РАСПОРЕД НА ТЕСТ СЕСИЈАТА

2012-02-07T00:38:00.003+01:00

Акцијата започнува во Херез, Формула 1 Тест Сесија, 7-10 Фебруари

  ТИМ       БОЛИД      ВТОРНИК, 7 ФЕБ.  СРЕДА, 8 ФЕБ.    ЧЕТВРТОК, 9 ФЕБ.   ПЕТОК, 10 ФЕБ.  
РЕД БУЛ       RB8      МАРК ВЕБЕР       МАРК ВЕБЕР       СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ   СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ
МЕКЛАРЕН      MP4-27   ЏЕНСОН БАТОН     ЏЕНСОН БАТОН     ЛУИС ХАМИЛТОН      ЛУИС ХАМИЛТОН
ФЕРАРИ        F2012    ФЕЛИПЕ МАСА      ФЕЛИПЕ МАСА      ФЕРНАНДО АЛОНСО    ФЕРНАНДО АЛОНСО
*МЕРЦЕДЕС ГП  W02      РОЗБЕРГ/ШУМАХЕР  М.ШУМАХЕР        Н.РОЗБЕРГ              /
ЛОТУС         E20      КИМИ РАИКОНЕН    КИМИ РАИКОНЕН    РОМАН ГРОЖАН       РОМАН ГРОЖАН
ФОРС ИНДИЈА   VJM05    ПОЛ ДИ РЕСТА     ПОЛ ДИ РЕСТА     БЈАНКИ/ХУЛКЕНБЕРГ  НИКО ХУЛКЕНБЕРГ
ЗАУБЕР        C31      КАМУИ КОБАЈАШИ   СЕРЏО ПЕРЕЗ      СЕРЏО ПЕРЕЗ        КАМУИ КОБАЈАШИ
ТОРО РОСО     STR7     ДАНИЕЛ РИКАРДО   ДАНИЕЛ РИКАРДО   ЖАН-ЕРИК ВЕРН      ЖАН-ЕРИК ВЕРН
ВИЛИЈАМС      FW34     ПАСТОР МАЛДОНАДО ПАСТОР МАЛДОНАДО БРУНО СЕНА         БРУНО СЕНА
КЕТЕРАМ       CT01     ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН ГИДО ВАН ДЕР ГАРД  ЈАРНО ТРУЛИ
*ХРТ          F111     ПЕДРО ДЕ ЛА РОСА ПЕДРО ДЕ ЛА РОСА        /               /
МАРУСИЈА      не учествуваат на првата тест сесија

* 2011 болид

ЗАУБЕР Ц31

2012-02-06T17:48:00.002+01:00

Денес на патеката во Херез, Заубер беше првиот тим кој го презентираше својот нов болид со ознака Ц31. Возачката постава останува истата од минатата година, т.е. Камуи Кобајаши и Серџо Перез.

Петер Заубер, шефот на овој тим ги објасни нивните цели:

"Очекуваме да ја започнеме и оваа сезона силно како и претходната, но и да го одржиме тоа ниво низ целата сезона, а не како минатата до Силверстон. Нашата цел е постојано да освојуваме поени и да се обезбеди најдобра можна позиција во шампионатот. Со нетрпение очекувам успешно да соработуваме со нашите млади возачи. На Камуи ова ќе му биде трета сезона во Формула 1, а минатата година тој беше лидер на тимот, улога која одлично ја одработи. Серџо лани ја имаше својата деби сезона, која обично е најтешката за еден возач. И двајцата имаат огромен потенцијал и нивната соработка со инженерите ќе биде клучна за постигнување на нашите цели."

Камуи Кобајаши:

"Минатата година имавме многу проблеми со мапирањето на моторот и дифузерите. Застанавме да го развиваме нашиот болид веќе по трката во Силверстоун. Оваа година имаме подобри шанси со промената на правилата, кои се во наша корист, како и промените направени од страна на Пирели. За што поуспешна година ние треба правилно да оцениме на што треба да го фокусираме нашиот развој. Ако успееме во тоа ќе имаме многу подобри перформанси во текот на сезоната."

Серџо Перез:

"Мојата руки сезона во Формула 1 ми изгледаше како три, имаше толку многу нови работи и случувања. Една од тие работи е судирот во Монако, поради која отсуствував на две трки. Сега повторно се чувствувам како да сум новак во Формула 1 и јас сум решен да направам уште еден чекор напред оваа година и да постигнам што подобри резултати за тимот"

РЕД БУЛ ГО ПРЕТСТАВИ РБ8

2012-02-06T17:09:00.003+01:00

Светскиот шампион, тимот на Ред Бул го презентираше својот болид, РБ8, со кој ќе се обидат ја одбранат титулата во конструктори. Адријан Њуи, човекот кој се смета како клучен за доминацијата на Ред бул, повторно е одговорен за дизајнот на болидот. Болидот е сличен на минатогодишниот, но располага со ревидиран нос, со степеница, и издувен систем приспособен на правилата од оваа сезона. На прв поглед изгледа како и од Ред Бул да не се снашле баш со новите правила, па како да не очекува возбудлива сезона во која не би требало да има некој многу доминантен тим.

Дали е така ќе дознаеме веќе утре, кога болидите ќе излезат на патеката Херез, Шпанија.

Себастијан Ветел:

"Ние секогаш ќе гледаме со гордост кон 2011 година, затоа што мислам дека таа беше нешто посебно. Но, да бидам искрен, не се почнува сезона со очекувања за иста или слична година како и минатата. Би било погрешно ако очекуваме да се повтори 2011 година, каде што првично имавме голема предност во однос на нашите конкуренти. Гледајќи ги болидите, не постои многу простор за експерименти на дизајнерите. Последните две сезони имавме две големи работи на болидите, двојниот дифузор и системот на издувни гасови, кои се забранети оваа сезона. Мислам дека ќе биде многу тешко да се направи голема разлика на почетокот во однос на другите тимови. Очигледно ние се надеваме дека нашиот болид ќе биде подобрар од другите, но тоа ќе биде тешко. Мислам дека ќе биде многу, многу тесно оваа сезона, а се останато би било големо изненадување."

Адриан Њуи:

"Изградбата на болидот оваа година помина фантастично добро, и мислам дека е олицетворение на континуитет... Континуитет во сите области. Мислам дека ние го дизајниравме и изградивме овој болид во рекордно време, во смешно краток временски период. Ние ја постигнавме нашата цел да бидеме на првиот тест, па, и покрај снегот минатата недела, мислам дека ние сме во одлична форма за првиот тест."

"Мислам дека ние еволуиравме како тим, како единка. Мислам дека имаме огромна сила и длабочина и мислам дека ние одржуваме силен континуитет во текот на последните неколку години. Мислам дека ние сме добро подготвени за сезоната што следува. Ние, секако, не го потценуваме квалитетот на нашите противници, но ние ја стартуваме 2012 година со многу решеност да ги задржиме двата трофеи во своите витрини."

ЛОТУС ГО ПРЕЗЕНТИРА НОВИОТ БОЛИД Е20

2012-02-06T01:38:00.002+01:00

САХАРА ФОРС ИНДИЈА VJM05

2012-02-06T01:02:00.003+01:00

ФЕРАРИ ГО ПОКАЖА СВОЈОТ Ф2012, АТАКУВА НА ПОБЕДИ!!!

2012-02-03T17:15:00.000+01:00

Ферари го прeзентираше својот нов болид, F2012 преку онлајн презентација од својата база во Маранело. Од Ферари ја дадоа следната изјава.

"Главните промени во споредба со 2011 се однесуваат на висината на предниот дел на шасијата, позицијата на ауспусите и мапирањето т.е. електронското управување со моторот. Практично секоја област на болидот е фундаментално ревидирана, почнувајќи со распоредот на амортизацијата, која сега и назад и напред е Pull-Rod, со цел фаворизирање на аеродинамичните перформанси и намалување на центарот на гравитацијата. Предното крило е изградено врз основа на крилото од Ф 150 ° Италија во завршниот дел на минатата сезона, и е чекор понапред. Понатаму до почетокот на сезоната се планираат нови ревизии во оваа област на болдот."

"Носот има степеница, која естетски не е префинета, но тоа го бараат прописите за намалување на предниот дел, а се со цел подигање на долниот дел на шасијата колку што е можно повеќе за аеродинамички цели. Страниците на болидот се комплетно редизајнирани, извршивме репозиционирање на ладилниците и ги ревидиравме сите аеродинамички елементи."

"Задниот долен дел на болидот е многу потесен и повеќе заострен, карактеристика постигнато делумно поради новиот облик на менувачот и релокација на некои механички компоненти. Во последниве години, областа околу ауспусите е од клучно значење за перформансите на болидот и тука направивме најголеми напори да биде се во согласност со промените на прописите воведени оваа година. Задното крило е концептуално слично на она што се користеше во 2011 година, но секој детал од него е ревидиран и сега е поефикасен. Се разбира, тоа се уште е опремено со DRS-системот кој е управуван хидраулички. Предните и задните отвори зa довод на воздух кон сопирачките се редизајнирани во соработка со Brembo, за да се оптимизира системот за сопирање."

Обилните снежни врнежи во Маранело го принудија Италијанскиот тим да ја откажете церемонијата на презентација и плановите за снимање на болидот на патеката во Маранело.

Дали Ферари ќе има добра година со F2012?!?

ПРЕЗЕНТАЦИЈАТА НА НОВИОТ БОЛИД НА ФЕРАРИ ОДЛОЖЕНА!!!

2012-02-02T18:12:00.003+01:00

Патеката Фиорано покриена со снег!!!

Поради обилни врнежи од снег, од Ферари донесоа одлука да се одложи церемонијата за презентацијата на новиот болид, која требаше да стартува утре во 10.30 часот. Одлуката била донесена поради временските услови и поради тешкотиите со кои ќе се соочаат повеќе од 300 поканети гости за да стигнат до Маранело. Фотографии и сите технички информации во врска со болидот, заедно со ексклузивни интервјуа, ќе бидат достапни за сите на сајтот на Ферари.

МЕКЛАРЕН ГО ПРОМОВИРАШЕ СВОЈОТ АДУТ ЗА ОВАА СЕЗОНА

2012-02-01T15:39:00.002+01:00

Мекларен во својата база Вокинг, Англија, денес точно на пладне го презентираше својот болид за 2012 година со ознака MP4-27. На презентацијата говореа сите инволвирани во неговиот развој, Тимскиот шеф и возачите, а заедничко им беше тоа што сите почекуваат дека болидот ќе биде победнички на Ф1 патеките. Со МП4-27 тимот има цел да се стави крај победничката серија на Ред бул, тимот кој ги обезбеди сите титули во последниве две години. Дали тоа ќе му успее времето ќе покаже, само се надеваме дека ќе гледаме добра и возбудлива борба и решавање на титулите на последната трка од сезоната.

Џенсон Батон:
"Како што може да видите, ова е прекрасен болид. Многу што ќе ги видите нема да бидат."

Мартин Витмарш:
"Болидите изгледаат убаво ако победуваат на трки. Но, убавината е повеќе од површинскиот изглед. Ние имаме "убав" инженеринг под шасијата."

Луис Хамилтон:
"Јас го следев развојот на MP4-27 во текот на зимата и сум навистина охрабрен од резултатите и податоците што инженерите ми ги покажуваа."

ДАЛИ ЛОТУС ЈА ИМААТ НАЈГОЛЕМАТА ИНОВАЦИЈА ЗА 2012 ?!?

2012-01-12T17:14:00.001+01:00

Во 2010 година беше F-duct системот, минатата година мапирањето на моторот за помош на дифузорот, а на почетокот на оваа година имаме нова тема за разговор, т.е. Системот за стабилизирање на болидот при сопирање и забрзување, развиен од тимот на Лотус.

Овие денови овој систем на Лотус Рено стана тема на зголемено внимание во Ф1 циркусот. Додека техничарите на Enstone кои го развиле овој систем не се јавија со никаква изјава, дури ни некаков демант, Стефано Доменикали прозборе на оваа тема на прес-конференција во Madona di Campiglio.

"Знаеме дека тоа е уред поврзан со стабилноста на болидот под сопирање. Знам за фактот дека имало писмена комуникација помеѓу ФИА и тимовите и сега се очекува Федерацијата да ни каже дали ова е во согласност или не. Треба да се види дали ова решение ќе даде подобри перформанси.

Очигледно Ферари, според тоа, знаел за она што се подготвува од страна на техничарите во Enstone, систем коректор кој треба да одржи постојана висина на болидот на Лотус Рено и покрај промените при оптоварување поради сопирање и забрзување.

Системот е откриен најверојатно благодарение на сликите од тест сесиите на патеката Yas Marina, каде бил тестиран од страна на Лотус, но најверојатно тој не бил тајна помеѓу Ф1 тимовите.

ФИА има воспоставено вообичаена практика на одлучување и комуникација со Ф1 тимовите: Ф1 Тим кој има нова идеја, а не е сигурен дали е во согласност со техничките правила, ја доставува до Чарли Вајтинг, кој заедно со својот тим проценува дали системот е безбеден и дали ги исполнува правилата. Ако ФИА ја одобри идејата, писмено му одговора на тимот што го поднесол барањето. Во овој случај тимот може да се повика на најстрога доверливост и да добие голема предност во согласност со скриената техничка иновација што е можно подолго пред да бидат откриени и копирани од ривалите.

Ако пак одговорот е негативен, ФИА писмено ги известува сите Ф1 тимови за дека е поднесената идеја, за да се спречат другите тимови од развивање на слични концепти.

Бидејќи болидите се речиси во завршна фаза на развој, а штом инженерите во Enstone инвестирале во овој систем, јасно е дека тие веќе имаат добиено одговор од страна на ФИА, а според Британскиот аутоспорт одговорот им бил даден веќе на крајот на 2010 година, а монтираниот систем во Абу Даби не бил во експериментална, туку во финална фаза.

Тоа е убавината на Формула 1 и покрај тоа што постојат голем број правила, но ако се прочитаат внимателно и со малку имагинација од страна на некој инженер, доаѓа до темелно менување на концепти и вредности. Не очекуваат многу контраверзности на оваа тема, во меѓувреме сите ќе настојуваат да го копираат овој систем... т.е. ако се одреди дека носи значајна предност(според некои проценки ќе носи 1-2 десетинки по круг, што во трка е значајна предност!!!)

СРЕЌНА НОВА 2012 ГОДИНА

2011-12-31T14:02:00.001+01:00

СРЕЌНА НОВА 2012 ГОДИНА ДО СИТЕ Ф1 ФАНОВИ!!!

2011 БРАЗИЛ ГП: РЕД БУЛ СО ДОМИНАНТНА 1-2 ПОБЕДА, ВЕБЕР ПРЕД ВЕТЕЛ

2011-11-27T18:46:00.001+01:00

Денес Ред Бул доминираше на патеката Интерлагос. Марк Вебер ја освои својата прва победа во оваа сезона на Бразилското ГП, по проблемите на својот тимски колега Себастијан Ветел со менувач на својот болид.

Ветел ја поведе трката на почетокот, а Вебер и покрај слабиот старт успеа да ги задржи останатите болиди зад себе. Ветел во неколку круга направи стабилна разлика од три секунди пред Вебер, а двајцата само ја зголемуваа предноста од остатокот, понекогаш и до една секунда по круг.

Но, кога сите очекуваа уште една победа на Германецот, тој доби радио порака за предупредување на проблеми со менувачот, и доби инструкции да намали малку за безбедно да го донесе болидот до целта. Тоа беше доволно за Вебер да го превзеде водството во 29-от круг. На крајот Австралиецот ја освои неговата прва победа по 2010 Унгарија ГП-то, а Ветел го задржа второто место.

Голема награда на Бразил, Интерлагос, Сао Пауло.
71 круга, 305.909км, Време: Сончево.

ПЛАСМАН:
 П.     ВОЗАЧ               ТИМ              ВРЕМЕ   
 1.  МАРК ВЕБЕР           РЕД БУЛ         1h32:17.434
 2.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ     РЕД БУЛ         +    16.983
 3.  ЏЕНСОН БАТОН         МЕКЛАРЕН        +    27.638
 4.  ФЕРНАНДО АЛОНСО      ФЕРАРИ          +    35.048
 5.  ФЕЛИПЕ МАСА          ФЕРАРИ          +  1:06.733
 6.  АДРИАН СУТИЛ         ФОРС ИНДИЈА     +    1 круг
 7.  НИКО РОЗБЕРГ         МЕРЦЕДЕС ГП     +    1 круг
 8.  ПОЛ ДИ РЕСТА         ФОРС ИНДИЈА     +    1 круг
 9.  КАМУИ КОБАЈШИ        ЗАУБЕР          +    1 круг
10.  ВИТАЛИЈ ПЕТРОВ       РЕНО            +    1 круг
11.  ЏЕЈМИ АЛГУЕРСУАРИ    ТОРО РОСО       +    1 круг
12.  СЕБАСТИЕН БУЕМИ      ТОРО РОСО       +    1 круг
13.  СЕРЏО ПЕРЕЗ          ЗАУБЕР          +    1 круг
14.  РУБЕНС БАРИЧЕЛО      ВИЛИЈАМС        +    1 круг
15.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР       МЕРЦЕДЕС ГП     +    1 круг
16.  ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН     ЛОТУС           +   2 круга
17.  БРУНО СЕНА           РЕНО            +   2 круга
18.  ЈАРНО ТРУЛИ          ЛОТУС           +   2 круга
19.  ЖЕРОМ Д`АМБРОЗИО     ВИРЏИН          +   3 круга
20.  ДАНИЕЛ РИКАРДО       ХРТ             +   3 круга

НАЈБРЗ КРУГ: МАРК ВЕБЕР, 1:15.324

БЕЗ ПЛАСМАН:
ВОЗАЧ                    ТИМ          При Круг
ВИТАНТОНИО ЛУИЦИ         ХРТ            62
ЛУИС ХАМИЛТОН            МЕКЛАРЕН       37
ПАСТОР МАЛДОНАДО         ВИЛИЈАМС       27
ТИМО ГЛОК                ВИРЏИН         22

КОНЕЧЕН ПЛАСМАН ПО 19 ТРКИ:                
ВОЗАЧИ:                     КОНСТРУКТОРИ:             
 1.  С.ВЕТЕЛ        392     1.  РЕД БУЛ          650
 2.  Џ.БАТОН        270     2.  МЕКЛАРЕН         497
 3.  М.ВЕБЕР        258     3.  ФЕРАРИ           375
 4.  Ф.АЛОНСО       257     4.  МЕРЦЕДЕС ГП      165
 5.  Л.ХАМИЛТОН     227     5.  РЕНО              73
 6.  Ф.МАСА         118     6.  ФОРС ИНДИЈА       69
 7.  Н.РОЗБЕРГ       89     7.  ЗАУБЕР            44
 8.  М.ШУМАХЕР       76     8.  ТОРО РОСО         41
 9.  А.СУТИЛ         42     9.  ВИЛИЈАМС           5
10.  В.ПЕТРОВ        37       
11.  Н.ХАЈДФЕЛД      34       
12.  К.КОБАЈАШИ      30       
13.  П.ДИ РЕСТА      27       
14.  Џ.АЛГУЕРСУАРИ   26       
15.  С.БУЕМИ         15       
16.  С.ПЕРЕЗ         14       
17.  Р.БАРИЧЕЛО       4       
18.  Б.СЕНА           2       
19.  П.МАЛДОНАДО      1

2011 БРАЗИЛ ГП: ВЕТЕЛ СО РЕКОРДНА 15-ТА ПОЛ ПОЗИЦИЈА

2011-11-26T19:37:00.001+01:00

Не е големо изненадување ако кажеме дека повторно најбрз на денешните Квалификации беше Себастијан Ветел. Ова е негова 15-та Пол позиција оваа сезона, со која постави рекорд за најмногу Пол позиции во една сезона. Денес уште по првата минута се виде дека нема кој да го запре Ред Бул. Втората стартна позиција е за Марк Вебер и нов 1-2 за Ред Бул. Вториот ред резервиран за Мекларен, со тоа што третата стартна позиција ја освои Џенсон Батон, а четвртата Хамилтон.

На третиот стартен ред се пласираа Фернандо Алонсо со Ферари и Нико Розберг со Мерцедес ГП, кој имаше второ најбрзо време во Q2, потег кој не упеа да го повтори во третата сесија. Последните четворица од најдобрите десет ги предводи Фелипе Маса, а по него следуваат Сутил, Сена, Шумахер. Добар настап на Сена пред домашната публика.

 П.      ВОЗАЧ               ТИМ          ВРЕМЕ      РАЗЛИКА   
 1.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ      РЕД БУЛ       1:11.918
 2.  МАРК ВЕБЕР            РЕД БУЛ       1:12.099    + 0.181
 3.  ЏЕНСОН БАТОН          МЕКЛАРЕН      1:12.283    + 0.365
 4.  ЛУИС ХАМИЛТОН         МЕКЛАРЕН      1:12.480    + 0.562
 5.  ФЕРНАНДО АЛОНСО       ФЕРАРИ        1:12.591    + 0.673
 6.  НИКО РОЗБЕРГ          МЕРЦЕДЕС ГП   1:13.050    + 1.132
 7.  ФЕЛИПЕ МАСА           ФЕРАРИ        1:13.068    + 1.150
 8.  АДРИАН СУТИЛ          ФОРС ИНДИЈА   1:13.298    + 1.380
 9.  БРУНО СЕНА            РЕНО          1:13.761    + 1.843
10.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР        МЕРЦЕДЕС ГП   без поставено време
Q2 Најбрзо време:С.Ветел 1:12.446                    Разлика
11.  ПОЛ ДИ РЕСТА          ФОРС ИНДИЈА   1:13.584    + 1.138
12.  РУБЕНС БАРИЧЕЛО       ВИЛИЈАМС      1:13.801    + 1.355
13.  ЏЕЈМИ АЛГУЕРСУАРИ     ТОРО РОСО     1:13.804    + 1.358
14.  СЕБАСТИЕН БУЕМИ       ТОРО РОСО     1:13.919    + 1.473
15.  ВИТАЛИЈ ПЕТРОВ        РЕНО          1:14.053    + 1.607
16.  КАМУИ КОБАЈАШИ        ЗАУБЕР        1:14.129    + 1.683
17.  СЕРЏО ПЕРЕЗ           ЗАУБЕР        1:14.182    + 1.736
Q1 Најбрзо време:Џ.Батон 1:13.281                    Разлика
18.  ПАСТОР МАЛДОНАДО      ВИЛИЈАМС      1:14.625    + 1.344
19.  ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН      ЛОТУС         1:15.068    + 1.787
20.  ЈАРНО ТРУЛИ           ЛОТУС         1:15.358    + 2.077
21.  ВИТАНТОНИО ЛИУЦИ      ХРТ           1:16.631    + 3.350
22.  ДАНИЕЛ РИКАРДО        ХРТ           1:16.890    + 3.609
23.  ЖЕРОМ Д`АМБРОЗИО      ВИРЏИН        1:17.019    + 3.738
24.  ТИМО ГЛОК             ВИРЏИН        1:17.060    + 3.779
107% време: 1:18.410

2011 БРАЗИЛ ГП: РЕЗУЛТАТИ ОД ПЕТОЧНИТЕ ТРЕНИНЗИ

2011-11-25T14:49:00.001+01:00

Mарк Вебер најбрз на првиот тренинг за Бразилското Гран При

Марк Вебер го забележа најбрзото време на првиот тренинг за последното Гран При оваа година. Веднаш зад него се наредија двата возачи на Мекларен, и повторно Џенсон Батон пред Луис Хамилтон. Проблеми најверојатно со моторот имаше Фернандо Алонсо, во последните минути на сесијата. Најинтересен момент на овој тренинг беше погледот од камерата поставена на кацигата на Ветел, агол кој за прв пат се воведува во пренос. Но не е баш погоден за гледачите бидејќи камерата имаше големи вибрации.
ПРВ СЛОБОДЕН ТРЕНИНГ

 П.     ВОЗАЧ                ТИМ            ВРЕМЕ    РАЗЛИКА КРУГОВИ
 1.  МАРК ВЕБЕР            РЕД БУЛ         1:13.811            26
 2.  ЏЕНСОН БАТОН          МЕКЛАРЕН        1:13.825  + 0.014   25
 3.  ЛУИС ХАМИЛТОН         МЕКЛАРЕН        1:13.961  + 0.150   20
 4.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ      РЕД БУЛ         1:14.025  + 0.214   28
 5.  ФЕЛИПЕ МАСА           ФЕРАРИ          1:14.507  + 0.696   34
 6.  ФЕРНАНДО АЛОНСО       ФЕРАРИ          1:14.541  + 0.730   26
 7.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР        МЕРЦЕДЕС ГП     1:15.162  + 1.351   28
 8.  НИКО ХУЛКЕНБЕРГ       ФОРС ИНДИЈА     1:15.178  + 1.367   28
 9.  ПОЛ ДИ РЕСТА          ФОРС ИНДИЈА     1:15.241  + 1.430   31
10.  НИКО РОЗБЕРГ          МЕРЦЕДЕС ГП     1:15.321  + 1.510   29
11.  ЏЕЈМИ АЛГУЕРСУАРИ     ТОРО РОСО       1:15.468  + 1.657   29
12.  РОМАН ГРОЖАН          РЕНО            1:15.547  + 1.736   18
13.  РУБЕНС БАРИЧЕЛО       ВИЛИЈАМС        1:15.663  + 1.852   27
14.  БРУНО СЕНА            РЕНО            1:15.732  + 1.921   32
15.  КАМУИ КОБАЈАШИ        ЗАУБЕР          1:15.747  + 1.936   31
16.  ПАСТОР МАЛДОНАДО      ВИЛИЈАМС        1:15.836  + 2.025   27
17.  СЕРЏО ПЕРЕЗ           ЗАУБЕР          1:15.979  + 2.168   35
18.  ЖАН-ЕРИК ВЕРН         ТОРО РОСО       1:16.052  + 2.241   33
19.  ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН      ЛОТУС           1:16.514  + 2.703   33
20.  ЛУИЗ РАЦИА            ЛОТУС           1:17.595  + 3.784   31
21.  ТИМО ГЛОК             ВИРЏИН          1:18.140  + 4.329   29
22.  ЖЕРОМ Д`АМБРОЗИО      ВИРЏИН          1:18.653  + 4.842   29
23.  ДАНИЕЛ РИКАРДО        ХРТ             1:18.952  + 5.141   33
24.  ЈАН ШАРУЗ             ХРТ             1:19.577  + 5.766   37

Хамилтон најбрз денес на слободните тренинзи

Луис Хамилтон го постави најбрзото време на денешните слободни тренинзи во Бразил. Спротивно на првиот тренинг, сега ведаш зад него беа возачите на Ред Бул Себастијан Ветел и Марк Вебер. Вториот тренинг помина без проблеми за Алонсо, кој го забележа четвртото најбрзо време.

Невообичаено брзо време за Михаел Шумахер, кој забележа 5-то најбрзо време и се пласираше пред Маса и Батон. Најдобрите десет ги заокружија Розберг, Сутил, ди Реста.
ВТОР СЛОБОДЕН ТРЕНИНГ

 П.    ВОЗАЧ                ТИМ           ВРЕМЕ   РАЗЛИКА   КРУГОВИ
 1.  ЛУИС ХАМИЛТОН         МЕКЛАРЕН        1:13.392            35
 2.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ      РЕД БУЛ         1:13.559  + 0.167   41
 3.  МАРК ВЕБЕР            РЕД БУЛ         1:13.587  + 0.195   41
 4.  ФЕРНАНДО АЛОНСО       ФЕРАРИ          1:13.598  + 0.206   35
 5.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР        МЕРЦЕДЕС ГП     1:13.723  + 0.331   38
 6.  ФЕЛИПЕ МАСА           ФЕРАРИ          1:13.750  + 0.358   39
 7.  ЏЕНСОН БАТОН          МЕКЛАРЕН        1:13.787  + 0.395   36
 8.  НИКО РОЗБЕРГ          МЕРЦЕДЕС ГП     1:13.872  + 0.480   42
 9.  АДРИАН СУТИЛ          ФОРС ИНДИЈА     1:14.144  + 0.752   41
10.  ПОЛ ДИ РЕСТА          ФОРС ИНДИЈА     1:14.807  + 1.415   48
11.  ВИТАЛИЈ ПЕТРОВ        РЕНО            1:14.856  + 1.464   38
12.  БРУНО СЕНА            РЕНО            1:14.931  + 1.539   37
13.  СЕРЏО ПЕРЕЗ           ЗАУБЕР          1:14.970  + 1.578   32
14.  КАМУИ КОБАЈАШИ        ЗАУБЕР          1:15.019  + 1.627   45
15.  СЕБАСТИЈАН БУЕМИ      ТОРО РОСО       1:15.264  + 1.872   44
16.  ЏЕЈМИ АЛГУЕРСУАРИ     ТОРО РОСО       1:15.388  + 1.996   41
17.  ПАСТОР МАЛДОНАДО      ВИЛИЈАМС        1:15.679  + 2.287   43
18.  РУБЕНС БАРИЧЕЛО       ВИЛИЈАМС        1:15.903  + 2.511   40
19.  ЈАРНО ТРУЛИ           ЛОТУС           1:16.298  + 2.906   36
20.  ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН      ЛОТУС           1:16.338  + 2.946   48
21.  ЖЕРОМ Д`АМБРОЗИО      ВИРЏИН          1:18.031  + 4.639   39
22.  ТИМО ГЛОК             ВИРЏИН          1:18.051  + 4.659   45
23.  ДАНИЕЛ РИКАРДО        ХРТ             1:18.367  + 4.975   42
24.  ВИТАНТОНИО ЛИУЦИ      ХРТ             1:18.476  + 5.084   42

2011 БРАЗИЛ ГП: СТАТИСТИЧКИ СЕМАФОР

2011-11-24T22:05:00.001+01:00

ВОЗАЧИ

• Себастијан Ветел минатата година со старт од втората позиција доминантно го освои Бразилското ГП. Тој е во потера да го постигне својот 17-ти подиум оваа сезона, за изедначување на рекордот на Михаел Шумахер од 2002 година, а може да го надмине рекордот што сега го дели со Најџел Менсел по број на освоени Пол позиции во една сезона. Уште еден рекорд дели со Михаел Шумахер и Најџел Менсел, Победи од Пол позицијата во една сезона, девет.
• Марк Вебер е Победник тука во 2009 година, но до оваа негова победа пред две години, тој немаше забележано поени во Интерлагос. Тој има одличен квалификациите рекорд во Бразил, 8-1 против своите тимски колеги, победен беше само од страна на Ветел и тоа минатата година.
• Луис Хамилтон има само еден Пласман на подиумот во Интерлагос, третото место во 2009 година, со стерт од 17-тата позиција. Британецот тука во 2008 година ја завери Титулата Светски Шампион, но никогаш не водел ни еден круг во Бразил.
• Џенсон Батон исто така има само еден Пласман на подиумот во Бразил, третото место пред пет години. Тој беше петти на двете последни трки. Исто како и неговиот тимски колега, тој ја завери својата Титула Светски Шампион во 2009 година, но никогаш не бил во водство тука.
• Фернандо Алонсо има шест пласмани на подиумот од девет стартувани трки, но никогаш не победил. Еднаш беше 4-ти, а двапати не ја завршувал трката, на своето деби во 2001 година со Минарди поради проблеми со педалата за гас, и пред две години поради судир на стартот со Сутил и Трули. Како Хамилтон и Батон, тој тука ги завери неговите две Титули Светски Шампион во 2005 и 2006 година.
• Фелипе Маса тука ја забележа својата последна Победа и Пол позиција во 2008 година, кога ја загуби титулата од Луис Хамилтон. Тоа како да делуваше многу разочарувачко за него, бидејќи оттогаш тој освои само шест пласмани на подиумот и забележа три најбрзи кругови во две и пол сезони. Тој победи во Бразил и во 2006 година и беше на Пол позицијата три години по ред од 2006-2008. Само еднаш не се квалификувал во топ 10 во Интерлагос, на своето деби во 2002 година. Ова ќе биде негова 100 трка зад воланот на Ферари, но ако не се пласира на подиумот и во Бразил, тој ќе биде првиот возач на Ферари од Иван Капели во 1992 година, кој не успеал да освои нити еден подиум во цела сезона.
• Михаел Шумахер е еден од најуспешните возачи на Интерлагос. Тој има четири Победи, но има само една Пол Позиција во 2001 година, а завршил на подиумот 10 пати и само еднаш не освоил поени, во 2003 година, кога се изврте на влажната патека и не ја заврши трката.Тој секогаш се квалификувал во најдобрите десет, освен еднаш во 2004 год. кога беше на 18-тата стартна позиција.
• Нико Розберг во Интерлагос слаба точка му се квалификациите, бидејќи се пласирал во Топ 10 само двапати, од пет настапи. Негов најдобар резултат е четвртото место во 2007 година. Минатата година ја заврши трката на шесто место.
• Бруно Сена минатата сезона немаше добар настап со болидот на ХРТ, започна како 24-ти, а трката ја заврши на 21-то место. Се надева на подобар резултат со Рено пред домашната публика.
• Виталиј Петров минатата година трката ја започна од 10-тата стартна позиција, но трката ја заврши на 16-то место по очајниот прв круг во кој тој падна на 22-ро место, само пред неговиот сегашен тимски колега Бруно Сена.
• Рубенс Баричело има многу лоши настапи пред домашната публика. Има 11 откажувања од 18 започнати трки, иако има само само едно откажување во изминатите седум сезони. Неговиот најдобар резултат тука е третото место со Ферари во 2004 година. Три пати ја освојува Пол позицијата тука, но никогаш не успеа да победи.
• Адријан Сутил нема освоено поени овде, има две откажувања во четири трки. Најдобар резултат му е третата стартна позиција во 2009 година, но за жал тој не беше во можност да заврши трката по судир со Јарно Трули во првиот круг.
• Камуи Кобајаши остана забележан по дуелот со Џенсон Батон на почетокот на трката на неговото деби пред две години. Трката ја заврши на деветто место.
• Себастијан Буеми беше шести во квалификациите и седми во трката пред две години, што е неговиот најдобар резултат во Формула 1 до денес.
• Џејми Алгуерсуари досега нема започнато или завршено трка во најдобрите десет.
• Хеики Ковалаинен заврши во поени само еднаш од четири започнати трки. Тој беше седми во 2008 година, стартувајќи од петтата стартна позиција.
• Јарно Трули има добри настапи овде во квалификациите, но не и во трките. Тој има осум пласмани во топ-10 на квалификациите, но има освоено само осум поени од 14 трки во Бразил.
• Витантонио Лиуци нема освоено поени во Бразил. Негов најдобар резултат во квалификациите е 14-тата позиција во 2007 година, а во трка 11-тото место во 2009 година.
• Тимо Глок има три настапи на Бразилското ГП, со три различни тимови, Џордан(2004), Тојота(2008) и минатата година со Вирџин. Најдобар настап имаше со Тојота, кога трката ја започна од 10-тата стартна позиција, а трката ја заврши на 6-тото место.
• Пастор Малдонадо, Пол ди Реста, Серџо Перез, Жером д`Амброзио, Даниел Рикардо се дебитанти на оваа патека.

ТИМОВИ

• Ферари е најуспешниот тим во Бразил со осум победи наспроти седум на Мекларен. Имаат три Победи по ред во периодот 2006-2008год. и во изминатите пет години само еднаш немаа пласман на подиумот (2009 година).

• Мекларен е втор тим по победи веднаш зад Ферари во Интерлагос, но нивниот последен успех тука датира од 2005 година, со Хуан Пабло Монтоја. Во изминатите пет години Мекларен бил на подиумот само во 2007 и 2009 година. Исто така, како што сомнавме, Батон и Хамилтон никогаш не биле во водство на Бразилското ГП.
• Ред Бул е тимот победник на двете последни трки тука, и покрај што не беа пласирани на Пол позицијата.
• Рено тука ќе ја има последна своја трка. Овој Француски Ф1 тим ќе го има својот 300-ти старт овој викенд. Во изминатите три години имаат само еден подиум, Алонсо беше втор во 2008 година, и само уште еден пласман во поени со Роберт Кубица, кој беше деветти минатата година.
• Вилијамс тука ја забележа својата последна победа, во 2004 година со Монтоја, и својата последна Пол Позиција, минатата сезона со Нико Хулкенберг. Во изминатите пет Бразилски Гран При-ја, забележаа поени само два пати, со Розберг во 2007 година со четвртото место и Хулкенберг минатата година со осмото место. Моментално го имаат најлошиот пласман во конструктори од деветтото место во 1975 година и 1978 година.
• Форс Индија овде нема освоено поени, нивниот најдобар резултат е 11-тото место на Лиуци од пред две години.
• Заубер немаат овоено поени само два пати во последните пет трки, во 2006 и 2008год. Во 2009 година завршија на второто место со Кубица.
• Торо Росо има два пласмани во поени, едниот со Ветел во 2008 година, четврто место и Буеми пред две години, седмо место. Имаат само едно откажување од 10 започнати трки.
• Лотус, исто како и Рено ќе ја има својата последна трка под ова име. Од своето враќање на патеките во почетокот на 2010 година немаат освоени нити еден поен.

2012 АМЕРИКА ГП-то ДОВЕДЕНО ВО ПРАШАЊЕ?!?

2011-11-16T13:18:00.001+01:00

Градежните работи на патеката во Остин, Америка, се запрени, што фрла сомнеж околу враќањето на Америка Гран При-то во 2012 година. Настанот е закажан на 18 ноември следната година на наменски изградена патека близу Остин, но изјавите од клучните претставници на фирмата задолжена за градба на патеката откриваат дека таков договор се уште не е постигнат?!?

Во соопштението од фирмата се вели дека градежните работи се суспендирани додека не биде постигнат договор дека 2012 Америка Гран при-то со сигурност ќе се одржи.

Целата работа се искомпликува кога Берни "Алчниот" Екелстоун договори уште една трка во Њујорк, Америка со што државата Тексас реши да ја откаже планираната финасиска помош на градбата на патеката во Остин, бидејќи договорот бил дека ќе има само една трка во Америка, а вака во ситуација кога имаме две планирани трки, не биле сигурни дека тоа ќе бидат добро вложени пари на даночните обврзници.

Помошта може сега може да се добие ако се одржи трка, т.е. организаторите ќе може да се надеваат на државни пари само по завршување на 2012 Америка ГП. Друга работа е што договорот за изградба на патеката и договорот за трката им го продал на две фирми, кои некако не си веруваат една на друга.

Нека продолжи вака Берни и Формула 1 наскоро ќе го гледа еден мал круг на луѓе. Во последно време се повеќе и повеќе го руши угледот на Формула 1 спортотот.

2011 АБУ ДАБИ ГП: ХАМИЛТОН ПОБЕДНИК, ВЕТЕЛ АУТ ВО ПРВИОТ КРУГ

2011-11-13T15:39:00.000+01:00

Хамилтон победник по киксот на Ветел со дупнатата гума!!!

Луис Хамилтон e победик на 2011 Абу Даби Грран При, искористувајќи го излетувањето на Себастијан Ветел веднаш по стартот на трката поради дупната гума. Од тимот на Ред Бул не знаат што е точната причина за тоа но гумата на Пирели излегла од бандажот на задното тркало на болидот на Ред Бул. Додека се враќаше во боксот ја уништи амортизацијата на тоа тркало, така што мораше да се повлече од трката. Ова беше првата незавршена трка за младиот Германец оваа сезона.

Фернандо Алонсо исто така го искористи откажувањето на Себастијан Ветел за да заврши на второто место, при тоа помогнат и со КЕРС проблемите на Џенсон Батон кој заврши на третото место.

Марк Вебер беше во борба со Фелипе Маса за четвртото место, а Бразилецот во еден момент попушти под притисокот, се изврте на патеката и му дозволи на Австралиецот да го обезбеди 4-тото место преку боксовите. Нико Розберг заврши на 5-ти, пред Михаел Шумахер, Адријан Сутил, Пол ди Реста и Камуи Кобајаши.

АБУ ДАБИ ГРАН ПРИ, ЏАС МАРИНА, ОАЕ;
55 круга, 305.355км, Време: Суво, ноќна трка.

ПЛАСМАН:
 П.     ВОЗАЧ                ТИМ                ВРЕМЕ   
 1.  ЛУИС ХАМИЛТОН         МЕКЛАРЕН          1ч37:11.886
 2.  ФЕРНАНДО АЛОНСО       ФЕРАРИ            +     8.457
 3.  ЏЕНСОН БАТОН          МЕКЛАРЕН          +    25.881
 4.  МАРК ВЕБЕР            РЕД БУЛ           +    35.784
 5.  ФЕЛИПЕ МАСА           ФЕРАРИ            +    50.578
 6.  НИКО РОЗБЕРГ          МЕРЦЕДЕС ГП       +    52.317
 7.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР        МЕРЦЕДЕС ГП       +  1:15.900
 8.  АДРИАН СУТИЛ          ФОРС ИНДИЈА       +  1:17.100
 9.  ПОЛ ДИ РЕСТА          ФОРС ИНДИЈА       +  1:40.000
10.  КАМУИ КОБАЈАШИ        ЗАУБЕР            +    1 круг
11.  СЕРЏО ПЕРЕЗ           ЗАУБЕР            +    1 круг
12.  РУБЕНС БАРИЧЕЛО       ВИЛИЈАМС          +    1 круг
13.  ВИТАЛИЈ ПЕТРОВ        РЕНО              +    1 круг
14.  ПАСТОР МАЛДОНАДО      ВИЛИЈАМС          +    1 круг
15.  ЏЕЈМИ АЛГУЕРСУАРИ     ТОРО РОСО         +    1 круг
16.  БРУНО СЕНА            РЕНО              +    1 круг
17.  ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН      ЛОТУС             +    1 круг
18.  ЈАРНО ТРУЛИ           ЛОТУС             +   2 круга
19.  ТИМО ГЛОК             ВИРЏИН            +   2 круга
20.  ВИТАНТОНИО ЛУИЦИ      ХРТ               +   2 круга

НАЈБРЗ КРУГ: МАРК ВЕБЕР, 1:42.612

БЕЗ ПЛАСМАН:
ВОЗАЧ                ТИМ              При круг
ДАНИЕЛ РИКАРДО       ХРТ                 49
СЕБАСТИЕН БУЕМИ      ТОРО РОСО           19
ЖЕРОМ Д`АМБРОЗИО     ВИРЏИН              18
СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ     РЕД БУЛ             1


ПО ПОМИНАТИ 18 ТРКИ:                
ВОЗАЧИ:                    КОНСТРУКТОРИ:             
 1.  С.ВЕТЕЛ       374     1.  РЕД БУЛ        607
 2.  Џ.БАТОН       255     2.  МЕКЛАРЕН       482
 3.  Ф.АЛОНСО      245     3.  ФЕРАРИ         353
 4.  М.ВЕБЕР       233     4.  МЕРЦЕДЕС ГП    159
 5.  Л.ХАМИЛТОН    227     5.  РЕНО            72
 6.  Ф.МАСА        108     6.  ФОРС ИНДИЈА     57
 7.  Н.РОЗБЕРГ      83     7.  ЗАУБЕР          42
 8.  М.ШУМАХЕР      76     8.  ТОРО РОСО       41
 9.  В.ПЕТРОВ       36     9.  ВИЛИЈАМС         5
10.  А.СУТИЛ        34       
11.  Н.ХАЈДФЕЛД     34       
12.  К.КОБАЈАШИ     28       
13.  Џ.АЛУЕРСУАРИ   26       
14.  ПОЛ ДИ РЕСТА   23       
15.  С.БУЕМИ        15       
16.  С.ПЕРЕЗ        14       
17.  Р.БАРИЧЕЛО      4       
18.  Б.СЕНА          2       
19.  П.МАЛДОНАДО     1

2011 АБУ ДАБИ ГП: ВЕТЕЛ ЈА ОСВОИ 14-ТАТА ПОЛ ПОЗИЦИЈА

2011-11-12T14:16:00.001+01:00

Себастијан Ветел руши рекорди!!!

Себастијан Ветел ја освои својата 14-та Пол позиција оваа сезона, победувајќи го Луис Хамилтон во последниот круг на квалификациите за Абу Даби Гран При. Хамитон пак пред тоа го помина својот тимски колега, Џенсон Батон, за само 0.009с. Заедно со Батон од вториот ред ќе стартува Марк Вебер, а по нив следува двоецот на Ферари, Фернандо Алонсо и Фелипе Маса.Исто така, зад нив по еден ред резервиран за Мерцедес ГП, со Нико Розберг пред Михаел Шумахер и Форс Индија, каде Адријан Сутил е деветти и Пол ди Реста десетти.

Пастор Малдонадо има 10 места назад на стартот поради промена на моторот, тоа беше неговиот деветти мотор оваа сезона, а денес беше 17-ти најбрз значи дека тој ќе започне од последната позиција. Рубенс Баричело не беше во можност да забележи време во првиот дел од квалификациите поради течење на масло од неговиот болид.

Очекуваме интересна трка утре со почеток од 14:00 CET

 П.     ВОЗАЧ                ТИМ              ВРЕМЕ      РАЗЛИКA
 1.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ      РЕД БУЛ           1:38.481
 2.  ЛУИС ХАМИЛТОН         МЕКЛАРЕН          1:38.622   +  0.141
 3.  ЏЕНСОН БАТОН          МЕКЛАРЕН          1:38.631   +  0.150
 4.  МАРК ВЕБЕР            РЕД БУЛ           1:38.858   +  0.341
 5.  ФЕРНАНДО АЛОНСО       ФЕРАРИ            1:39.058   +  0.577
 6.  ФЕЛИПЕ МАСА           ФЕРАРИ            1:39.695   +  1.214
 7.  НИКО РОЗБЕРГ          МЕРЦЕДЕС ГП       1:39.773   +  1.292
 8.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР        МЕРЦЕДЕС ГП       1:40.662   +  2.181
 9.  АДРИАН СУТИЛ          ФОРС ИНДИЈА       1:40.768   +  2.287
10.  ПОЛ ДИ РЕСТА          ФОРС ИНДИЈА       без поставено време
Q2 Најбрзо време: Л.Хамилтон 1:38.434                    Разлика
11.  СЕРЏО ПЕРЕЗ           ЗАУБЕР            1:40.874   +  2.440
12.  ВИТАЛИЈ ПЕТРОВ        РЕНО              1:40.919   +  2.485
13.  СЕБАСТИЕН БУЕМИ       ТОРО РОСО         1:41.009   +  2.575
14.  БРУНО СЕНА            РЕНО              1:41.079   +  2.645
15.  ЏЕЈМИ АЛГУЕРСУАРИ     ТОРО РОСО         1:41.162   +  2.728
16.  КАМУИ КОБАЈАШИ        ЗАУБЕР            1:41.240   +  2.806
17.  ПАСТОР МАЛДОНАДО      ВИЛИЈАМС          1:41.760   +  3.326
Q1 Најбрзо време: Л.Хамилтон 1:39.782                    Разлика
18.  ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН      ЛОТУС             1:42.979   +  3.197
19.  ЈАРНО ТРУЛИ           ЛОТУС             1:43.884   +  4.102
20.  ТИМО ГЛОК             ВИРЏИН            1:44.515   +  4.773
21.  ДАНИЕЛ РИКАРДО        ХРТ               1:44.641   +  4.899
22.  ЖЕРОМ Д`АМБРОЗИО      ВИРЏИН            1:44.699   +  4.957
23.  ВИТАНТОНИО ЛИУЦИ      ХРТ               1:45.159   +  5.377
24.  РУБЕНС БАРИЧЕЛО       ВИЛИЈАМС          без поставено време

107% време: 1:46.766

2011 АБУ ДАБИ ГП: РЕЗУЛТАТИ ОД ПЕТОЧНИТЕ ТРЕНИНЗИ

2011-11-11T13:10:00.001+01:00

Џенсон Батон решен да го освои вицешампионското место!!!

ПРВ СЛОБОДЕН ТРЕНИНГ

Џенсон Батон беше најбрз возач на првиoт слободeн тгренинг за Абу Даби ГП, следен од Марк Вебер и Луис Хамилтон. Не толку изненадувачки резултати, но поради употребата на многу новини не ни дозволува да извадиме некои релеванти заклучоци од оваа утринска сесија. Новините се експерименталните меки гуми на Пирели, во Ферари продолжија да ги тестираат деловите за следната сезона и тоа е веројатно причината за можеби најинтересните моменти, излетувањата на Фелипе Маса и малку подоцна на неговиот тимски колега Фернандо Алонсо. Видовме тројца "нови" возачи на патеката, 11-ти место за Жан-Ерик Верн, Роман Грожан беше 12-ти, а 23 време забележа Роберт Викенс. Единствен возачот кој не забележа време беше Баричело и тоа поради проблеми со моторот.

 П.     ВОЗАЧ                ТИМ            ВРЕМЕ     РАЗЛИКА КРУГОВИ
 1.  ЏЕНСОН БАТОН          МЕКЛАРЕН        1:40.263             21
 2.  МАРК ВЕБЕР            РЕД БУЛ         1:40.389   + 0.126   26
 3.  ЛУИС ХАМИЛТОН         МЕКЛАРЕН        1:40.403   + 0.140   27
 4.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ      РЕД БУЛ         1:40.755   + 0.492   27
 5.  ФЕРНАНДО АЛОНСО       ФЕРАРИ          1:40.801   + 0.538   25
 6.  ФЕЛИПЕ МАСА           ФЕРАРИ          1:41.260   + 0.997   17
 7.  АДРИАН СУТИЛ          ФОРС ИНДИЈА     1:41.340   + 1.077   23
 8.  НИКО РОЗБЕРГ          МЕРЦЕДЕС ГП     1:42.130   + 1.867   26
 9.  ПОЛ ДИ РЕСТА          ФОРС ИНДИЈА     1:42.151   + 1.888   28
10.  ЏЕЈМИ АЛГУЕРСУАРИ     ТОРО РОСО       1:42.377   + 2.114   26
11.  ЖАН-ЕРИК ВЕРН         ТОРО РОСО       1:42.633   + 2.370   26
12.  РОМАН ГРОЖАН          РЕНО            1:42.685   + 2.422   29
13.  ВИТАЛИЈ ПЕТРОВ        РЕНО            1:43.118   + 2.855   13
14.  ПАСТОР МАЛДОНАДО      ВИЛИЈАМС        1:43.255   + 2.992   29
15.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР        МЕРЦЕДЕС ГП     1:43.389   + 3.126   24
16.  СЕРЏО ПЕРЕЗ           ЗАУБЕР          1:44.412   + 4.149   28
17.  КАМУИ КОБАЈАШИ        ЗАУБЕР          1:44.484   + 4.221   18
18.  ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН      ЛОТУС           1:44.565   + 4.302   27
19.  ЈАРНО ТРУЛИ           ЛОТУС           1:44.898   + 4.635   25
20.  ВИТАНТОНИО ЛИУЦИ      ХРТ             1:46.385   + 6.122   28
21.  ДАНИЕЛ РИКАРДО        ХРТ             1:46.532   + 6.269   27
22.  ТИМО ГЛОК             ВИРЏИН          1:48.024   + 7.761   20
23.  РОБЕРТ ВИКЕНС         ВИРЏИН          1:48.551   + 8.288   23
24.  РУБЕНС БАРИЧЕЛО       ВИЛИЈАМС        проблеми со моторот   3

Повторно Мекларен најбрз!!!

ВТОР СЛОБОДЕН ТРЕНИНГ

Повторно болидите на Мекларен беа едни од најбрзите и на вториот слободeн тренинг за Абу Даби ГП-то, но сега најбрз беше Луис Хамилтон, следен од Џенсон Батон и Марк Вебер. Повторно во употреба беа експерименталните меки гуми на Пирели. Ништо позначајно не се случуваше и на оваа тренинг сесија,а најинтересни беа излетувањата на Себастијан Ветел и Фернандо Алонсо речиси на идентичен начин и при тоа удирајќи во истата бариера покрај патеката.

 П.     ВОЗАЧ                ТИМ            ВРЕМЕ     РАЗЛИКА КРУГОВИ
 1.  ЛУИС ХАМИЛТОН         МЕКЛАРЕН        1:39.586             30
 2.  ЏЕНСОН БАТОН          МЕКЛАРЕН        1:39.785   + 0.199   29
 3.  ФЕРНАНДО АЛОНСО       ФЕРАРИ          1:39.971   + 0.385   20
 4.  ФЕЛИПЕ МАСА           ФЕРАРИ          1:39.980   + 0.394   33
 5.  МАРК ВЕБЕР            РЕД БУЛ         1:40.104   + 0.518   35
 6.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ      РЕД БУЛ         1:40.132   + 0.546   26
 7.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР        МЕРЦЕДЕС ГП     1:40.553   + 0.967   34
 8.  АДРИАН СУТИЛ          ФОРС ИНДИЈА     1:40.951   + 1.365   34
 9.  ПОЛ ДИ РЕСТА          ФОРС ИНДИЈА     1:41.021   + 1.435   37
10.  КАМУИ КОБАЈАШИ        ЗАУБЕР          1:41.490   + 1.904   34
11.  СЕРЏО ПЕРЕЗ           ЗАУБЕР          1:41.565   + 1.979   34
12.  СЕБАСТИЕН БУЕМИ       ТОРО РОСО       1:41.680   + 2.094   33
13.  ВИТАЛИЈ ПЕТРОВ        РЕНО            1:41.947   + 2.361   31
14.  ЏЕЈМИ АЛГУЕРСУАРИ     ТОРО РОСО       1:41.983   + 2.397   34
15.  БРУНО СЕНА            РЕНО            1:42.369   + 2.783   36
16.  РУБЕНС БАРИЧЕЛО       ВИЛИЈАМС        1:42.798   + 3.212   35
17.  ПАСТОР МАЛДОНАДО      ВИЛИЈАМС        1:42.910   + 3.324   34
18.  ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН      ЛОТУС           1:43.562   + 3.976   36
19.  ЈАРНО ТРУЛИ           ЛОТУС           1:44.050   + 4.464   38
20.  НИКО РОЗБЕРГ          МЕРЦЕДЕС ГП     1:44.265   + 4.679   41
21.  ТИМО ГЛОК             ВИРЏИН          1:45.486   + 5.900   34
22.  ЖЕРОМ Д`АМБРОЗИО      ВИРЏИН          1:46.142   + 6.556   32
23.  ВИТАНТОНИО ЛИУЦИ      ХРТ             1:46.249   + 6.663   21
24.  ДАНИЕЛ РИКАРДО        ХРТ             1:46.328   + 6.742   34

2011 АБУ ДАБИ: СТАТИСТИЧКИ СЕМАФОР

2011-11-10T00:53:00.002+01:00

Yas Marina, Aby Dhabi

Се наближува 3-тата трка во Абу Даби, па така нема некоја историја за посериозна анализа од статистичка гледна точка. Ова ќе биде трка која најверојатно ќе мине незабележано од многу Ф1 фанови, бидејќи нема ама баш ништо што би не привлекло од тркачи аспект. Се е решено оваа сезона, па сите разговори, шпекулации се свртени кон следната сезона, кој? кога? каде? како? Но статистичкиот семафор не би бил тоа, ако не спомнеме некои податоци

ВОЗАЧИ:

• Себастијан Ветел е без пораз во Абу Даби и е Победник на двете одржани трки, со таква доминација што водеше во 79 од 110 извозени круга на оваа патека и никогаш не бил пласиран под второто место во текот на двете трки. На оваа трка ќе атакува кон нови рекорди, а тоа се: изедначување со рекордните 17 пласмани на подиум во една сезона на Михаел Шумахер од 2002 година, како и изедначување со познатиот рекорд од 14 Пол Позиции во една сезона поставен од страна на Најџел Менсел во 1992 година.
• Марк Вебер минатата година со 8-то место ги загуби шансите за шампионската титула, а пред две години беше втор зад Ветел. За разлика од својот тимски колега, тој никогаш не водел ни во еден круг тука.
• Луис Хамилтон беше на Пол позицијата пред две години, но не ја заврши трката поради механички дефект на болид, т.е. откажаа кочниците на неговиот Мекларен. Британецот има само три механички дефекти во 88 трки досега. Минатата година тој заврши на второто место, стартувајќи од втората позиција
• Џенсон Батон има Пласман на Подиумот и во двете трки во Абу Даби, но и во двата случаи на најниското скалило. Во моментов тој има најголеми изгледи за вицешампионското место во конечниот пласман.
• Фернандо Алонсо има само лоши спомени од Абу Даби, минатата година го загуби шампионатот тука(остана заробен зад Реното на Виталиј Петров, завршувајќи само на седмото место), а на трката пред две години тој беше само 13-ти.
• Фелипе Маса во следните две трки ќе атакува на пласман на Подиумот, бидејќи во спротивно тој ќе стане првиот возач на Ферари без пласман на подиумот во една сезона, од Иван Капели во 1992 година.
• Михаел Шумахер ќе стартува по втор пат на оваа патека, но нема завршено ни еден круг во трка, а тоа се должи на судирот со Витантонио Лиуци веќе по половина поминат круг по стартот минатата година.
• Нико Розберг беше двапати деветти во квалификациите во Абу Даби. Во 2009 година ја заврши трката на истото место, а минатата година тој беше еден од возачите кои го искористија тајмингот на безбедносното возило и успеа да го освои четвртото место.
• Бруно Сена минатата година беше претпоследен и во квалификациите и во трката, и во двата случаи пред неговиот тимски колега Кристијан Клиен во ХРТ.
• Виталиј Петров минатата година беше одлучувачки фактор за Титулата, кога успеа да го задржи Алонсо зад себе цели 40 круга, со што ги уништи шампионските амбиции на Шпанецот. Стартуваше од десеттата позиција, а трката ја заврши на шестото место.
• Рубенс Баричело е секогаш се квалификувал во Најдобрите 10 на оваа патека. Најдобар резултат имаше на инаугуративното Абу Даби Гран При, со пласман на четвртото место, со старт од четвртата позиција. Оваа година тој се уште е во потрага по својот прв Q3 пласман.
• Адријан Сутил нема некои позначајни постигнувања на оваа патека, а неговите најдобри резултати се 13-тото стартно место и во трката минатата година.
• Камуи Кобајаши беше шести пред две години со Тојота стартувајќи од 12-тата позиција, а минатата година стартувајќи од истата позиција заврши на 14-тото место.
• Себастијан Буеми беше во можност да освои поени со 8-то место пред две години.
• Џејми Алгуерсуари минатата година беше во можност да заврши на деветтото место, а стартуваше од 17-тата стартна позиција. Тој остана запаметен по неговиот гаф во 2009 година, кога поради проблемите со менувачот, место во својот бокс застана во гаражата на Ред Бул.
• Хеики Ковалаинен учествуваше на двете трки во Абу Даби. На првата трка во 2009 година возеше болид на Мекларен, стартуваше од 18-тата позиција, а трката ја заврши на 11-тото место. Втората со болид на Лотус, и имаше скор 20 стартна позиција, 17-то место во трката.
• Јарно Трули најдобриот резултат го постави со болидот на Тојота во 2009 година, кога стартуваше од 6-тата позиција, а трката ја заврши на 7-мо место.
• Витантонио Лиуци на двете трки во Абу Даби со болидот на Форс Индија се квалификуваше на 16-тата стартна позиција, во 2009 трката ја заврши на 15-то место, додека минатата година не ја заврши поради судирот со Шумахер.
• Тимо Глок минатата сезона со Вирџин се квалификуваше на 20-тата стартна позиција, но поради проблеми со менувачот не ја заврши трката.
• Пастор Малдонадо, Пол ди Реста, Серџо Перез, Жером д`Амброзио се дебитанти на оваа патека.

ТИМОВИ

• Ред Бул е најуспешниот тим на оваа патека со две Победи од две одржани трки и секогаш е на врвот на ранг листите во Абу Даби. Им побегнаа само најбрзиот круг минатата година и Пол Позицијата пред две години, кои и во двата случаи им ги одзеде Хамилтон со Мекларен.
• Мекларен најдобрите резултати во Абу Даби ги има со Хамилтон, Пол Позицијата во првото издание на ова Гран При и второто место зад Ветел минатата година.
• Ферари има кошмарни настапи на своето второ домашно Гран При, место каде го изградија својот Тематски луна парк.
• Торо Росо за разлика од Ферари може да биде многу задоволен од своите настапи тука, за разлика од мометалниот нивни главен ривал во борба за подобар пласман во конструктори, тимот на Форс Индија.

СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ ПОБЕДНИК НА ИНАУГУРАТИВНОТО ИНДИСКО ГРАН ПРИ

2011-10-30T22:40:00.002+01:00

Победничкиот подиум на првото Индиско Гран При!!!

Себастијан Ветел имаше идеален викенд во Индија освојувајќи ја Победата, Пол Позицијата и Најбрзиот круг. Перфектен Хет-трик незагрозен во ниту еден момент. Добар стар на почетокот и водеше до крајот на трката. Повторно борбата беше само за второто место до кое дојде Џенсон Батон, а последното место на подиумот за Фернандо Алонсо. Очекувањата за интересна трка не се исполнија, а повеќето престигнувања беа при застанувањата во боксовите и со помош на подвижното задно крило. Можеби расположението не беше на потребното ниво и поради трагичните инциденти на Ден Велдон и Марко Симончели.

На стартот Џенсон Батон успеа да го помине Марк Вебер за второ место, а потоа се случи инцидент во задниот дел на колоната по која Кобајаши не успеа да ја продолжи трката. Фелипе Маса на стартот успеа да се справи со Хамилтон а потоа следуваше интересна борба, а Хамилтон се обидуваше да го помине Маса, сите очекуваа дека никој од двајцата возачи при близок дуел нема да попушти, и така бидна нов судир меѓу нив. Британецот сакаше да го помине Маса од внатрешната страна, Маса нагло затвори и предното крило на Луис Хамилтон се скрши. Маса излезе надвор од патеката, но успеа да се врати.

Хамилтон помина низ боксовите по ново предно крило, а Маса по заработената казна за овој инцидент. Но денес Маса како да беше решен да не ја заврши трката, па повторно мина низ рабниците и повторно го скрши предниот амортизер, но овој пат настрада десното предно тркало. Марк Вебер никако да се навикне на новите гуми на Пирели, повторно влезе прв во боксот по тврдите гуми кај вторите смени, а тоа му овозможи на Фернандо Алонсо да остане малку подолго на патеката и при промената да се најде пред Австралиецот.

Интересна тактичка борба имаше и во тимот на Мерцедес ГП, каде Михаел Шумахер успеа да го помине тимскиот колега по влегувањето во боксовите. Поени освоија уште Хамилтон, Алгуерсуари, Сутил и Перез.

Индиско Гран При, Нојда, Њу Делхи, Индија.

60 круга, 308.220км, Време: Сончево, но патеката со многу прав.

ПЛАСМАН:
 П.         ВОЗАЧ           ТИМ                ВРЕМЕ  
 1.  СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ    РЕД БУЛ           1ч30:35.002
 2.  ЏЕНСОН БАТОН        МЕКЛАРЕН          +     8.433
 3.  ФЕРНАНДО АЛОНСО     ФЕРАРИ            +    24.301
 4.  МАРК ВЕБЕР          РЕД БУЛ           +    25.529
 5.  МИХАЕЛ ШУМАХЕР      МЕРЦЕДЕС ГП       +  1:05.421
 6.  НИКО РОЗБЕРГ        МЕРЦЕДЕС ГП       +  1:06.851
 7.  ЛУИС ХАМИЛТОН       МЕКЛАРЕН          +  1:24.183
 8.  ЏЕЈМИ АЛГУЕРСУАРИ   ТОРО РОСО         +    1 круг
 9.  АДРИАН СУТИЛ        ФОРС ИНДИЈА       +    1 круг
10.  СЕРЏО ПЕРЕЗ         ЗАУБЕР            +    1 круг
11.  ВИТАЛИЈ ПЕТРОВ      РЕНО              +    1 круг
12.  БРУНО СЕНА          РЕНО              +    1 круг
13.  ПОЛ ДИ РЕСТА        ФОРС ИНДИЈА       +    1 круг
14.  ХЕИКИ КОВАЛАИНЕН    ЛОТУС             +   2 круга
15.  РУБЕНС БАРИЧЕЛО     ВИЛИЈАМС          +   2 круга
16.  ЖЕРОМ Д`АМБРОЗИО    ВИРЏИН            +   2 круга
17.  НАРАИН КАРТИКЕЈАН   ХРТ               +   3 круга
18.  ДАНИЕЛ РИКАРДО      ХРТ               +   3 круга
19.  ЈАРНО ТРУЛИ         ЛОТУС             +   4 круга

НАЈБРЗ КРУГ: СЕБАСТИЈАН ВЕТЕЛ, 1:27.457

БЕЗ ПЛАСМАН:
ВОЗАЧ                  ТИМ               При круг
ФЕЛИПЕ МАСА            ФЕРАРИ              33
СЕБАСТИЕН БУЕМИ        ТОРО РОСО           25
ПАСТОР МАЛДОНАДО       ВИЛИЈАМС            13
ТИМО ГЛОК              ВИРЏИН               3
КАМУИ КОБАЈАШИ         ЗАУБЕР               1


 ГЕНЕРАЛЕН ПЛАСМАН ПО 17 ТРКИ:                
 ВОЗАЧИ:                    КОНСТРУКТОРИ:             
 1. С.ВЕТЕЛ        374      1. РЕД БУЛ         595
 2. Џ.БАТОН        240      2. МЕКЛАРЕН        442
 3. Ф.АЛОНСО       227      3. ФЕРАРИ          325
 4. М.ВЕБЕР        221      4. МЕРЦЕДЕС ГП     145
 5. Л.ХАМИЛТОН     202      5. РЕНО             72
 6. Ф.МАСА          98      6. ФОРС ИНДИЈА      51
 7. Н.РОЗБЕРГ       75      7. ТОРО РОСО        41
 8. М.ШУМАХЕР       70      8. ЗАУБЕР           41
 9. В.ПЕТРОВ        36      9. ВИЛИЈАМС          5
10. Н.ХАЈДФЕЛД      34       
11. А.СУТИЛ         30       
12. К.КОБАЈАШИ      27       
13. Џ.АЛГУЕРСУАРИ   26       
14. П.ДИ РЕСТА      21       
15. С.БУЕМИ         15       
16. С.ПЕРЕЗ         14       
17. Р.БАРИЧЕЛО       4       
18. Б.СЕНА           2       
19. П.МАЛДОНАДО      1