само за мъже

Пушенето – полезно. Ако пушим правилно и с мярка

2011-08-13T02:41:00.000-07:00

Трябва да разбием остарелите стериотипи за пушенето.
Веднага правя уговорката, че всичко написано по долу е истина при пушене с мярка и на хубав тютюн .
Представете си колко вредно би било кафето, ако пиете по двадесет чаши на ден, така и със цигарите, но понеже винаги когато си купуваме цигари ни продават по двадесет къса в кутийка, ние злоупотребяваме. Ако беше прието да се продават цигари на бройка може би щяхме да пушим по малко.
Кой ни говори най-много за вредата от пушенето? Рзбира се лекарите и фармацефтите понеже парите от продажба на цигари не са в техни ръце. Ако можеха да регистрират тютюна като

лекарство или хранителна добавка и печелеха от него навярно щяха да го рекламират като полезен. И понеже е обявен за вредна стока, е обложен с голям акциз и бърка дълбоко в бюджета на обикновения пушач.
Но целта на тази статия не е за иследване на историческата и финансова страна на въпроса.
Ние ще поговорим за ползите които се премълчават и за митовете за вредата на никотина.

Мит първи – : Почваш да пушиш от глупост, а не можеш да ги откажеш поради липса на воля.
Новите дани от молякулярната генетика свидитилстват за това че привичката на тютюнопушене е обусловена генетически. Има такъв ген на пушенето който предпазва пушачите от рак. Получава се така че пушенето не е вредно за всички. Особеностите на организма и генетичната постройка позволават да се игнорират предупрежденията на министерството на здравеопазването. Да се захвърлят цигарите – това подлага организма на стрес който е аналогичен на остри възпалителни процеси. Това не е метафора. По дани и иследвания на унивирситета в Пенсилвания при отказващите се от цигари започва депресия,мускулни болки, повишаване на температурата, изменения в апетита и обостряния на всички хронични заболиявания. Били са направени убедителни опити които да проследят какво става по време на така нареченатаабсистенция : образците кръв предоставени от доброволци показали че нивото наинтерлекин-1бета и интерлекин-6, предизвикващи депресивно състояние, рязко се повишава. По мнение на учените да се устои на тези симптоми може само с противовъзпалителна терапия.

Мит втори – пушачите за да запълнят дефицита от полезни вещиства са им нужни допълнителни витамини, които представляват естествена противоотрова на тютюневия дим.

Пушачът е човек с особенабиохимия която не се подчинява на средностатистическите канони. Не отдавна са били проведени изследвания които показват че чистия бета каротин провокира в организма на пушача възникване на ракови тумори. Както е казано в публикацията New England Journal Of Medicine рискът у пушачите за възникване на рак при прием на бета каротин се повишава с осемнадесет процента. Иследванията са проведени едновремено във Финландия и САЩ . По американски дани у пушещия американец който е приемал чист бета каротин(не от моркови), рискът за заболяване от рак е бил 28 процента по висок. Това практически е всеки трети пушач който е използвал витамини и хранителни добавки.

Мит трети. Ако по време на приемане на алкохол, пушите вие нанасяте двоен удар по организма.

У пушача и любителя на виното вероятноста за възникване на чревни полипи е почти на 20 процента по-малка отколкото у непушача и трезвеника. При пушача който изпива чаша вино на ден вероятноста да умре от рак на червата е по-малка. Аналогична връзка се наблюдава и в случаите на язвен колит.

Мит четвърти. Няма болест при която пушенето да е полезно.

Има! В Ню-Йорк провели много любопитно изледване на близнаци. Учените приблизително преди 30 години забелязали странна зависимост между генетическото разположение за пушене и болеста Паркинсон. За да разберат тази противоречаща на здравия разум връзка, доктор Каролайн Танер(Caroline M. Tanner) и нейните колеги от Калифорнийския институт, са наблюдавали еднояйчни близнаци с един набор от гени . В иследванията са участвали 113 двойки близнаци, на които един от братята е страдал болезнено от Паркинсон, оказало се че здравите братя са пушили много повече от болните. Основния извод който следва е че по някакъв начин пушенето забавя развитието на болеста.
Специално внимание заслужават и даните за връзка между психическото здраве и пушенето. В някой случай човек несъзнателно използва никотина за регулиране на химическия баланс в организма с цел да хармонизира психическото си състояние. Най-очевидния пример са шизофрениците, по американски дани те пушат по често от здрав човек практически цигара от цигара. Това е самолегулиращо лечение, никотина задейства химически механизми в мозъка които изправят дефекта на шизофреника. Естествено от това не следва че всички върли пушачи са шизофреници
Пушенето може да повлияе положително върху умсвената дейност при здравите хора, да подобри обработката на информация, да ускори някой моторни реакции и да увеличи памета.

Мит пети . Да имаме ден без цигари. Ако имаме дни без цигари това намалява вредата от пушене.

Всяко прекъсване за ден, за два, за седмица или месец и после отново пропушване носи повече вреди отколкото равномерното пушене. За това ако искате да откажете цигарите трябва да го направите по-умно. Екип от учини и иследователи под ръководството на британския учен Бо Ланбейк анализирали белодробната фунскция на 1116 мъже и жени от 35 до 68 годишна възраст. Доброволците разделили на на три групи : постояни пушачи , такива които се опитват да ги откажат и такива които никога не са пушили. Оказало се че тия които са прекъсвали и са пропушили след година функцията на белите дробове е намаляла с пет процента а на тези които не са прекъсвали само с три процента.

Мит шести. Спортът и пушенето са несъвместими. Ако пушиш няма да бягяш добре.

Може би на екрана на телевизията няма да видите публично спортист с цигара, но в живота може би. Указанията на треньорите са такиве, че има много наказания и глоби за шампионите които пушат, което не им е попречило да станат шампиони, а може би са станали благодарение на пушенето. Работата е в това че благодарение на пушенето се включва компенсаторен механизъм в човека и хемаглобина започва да присъединява повече кислород от колкото у не пушача. Във всекидневния живот това не се вижда, но при натоварване на границите на възможното преимушествата ще бъдат очевидни. Трябва да се каже, че в профисионалния спорт, например в леката атлетика одавна е достигнат предела на нормалните човешки възможности и никакви тренировки не могат да ги разширят. Може да видите това на състезания за маратонци, камерите рядко го показват трябва да присъствате лично, спортистите на финала чакат реанимация. Защо? Повечето маратонци, са инвалиди с бронхиална астма, благодарение на което могат официално да използват допинг-лекарства с които организма понася по големи натоварвания макар и с риск за живота. Такова действие може да окаже и тютюна, но придълга употреба тези качества се губят поради вредните катрани и смоли съдържащи се в него.

Мит седми . Всеки който пуши получава стеснетие на кръвоносните съдове.
Да това е вярно ако пуши много повече от една кутия на ден.
Джейм Джанг, изледвал полезните свойства на никотина и по специално върху кръвоносната система на човека още като студент в Оксфорд и получил разбиващи традиционата престава за никотина резултати.
До началото на експеримента Джанг предполагал, че нарушенията на кръвообращението и стеснението на кръвоносните съдове у пушачите се дължи на никотина, но резултатите показали обратното, че никотина стимулира кръвообрашението.
За да провери своята хипотеза иследователя започнал да експириментира върху опитни мишки. Той използвал мишки болни от рак и страдащи от нарушено кръвообращение. Експирементаторът открил, че никотина стимулира притока на кръвообращение и като цяло мишките имали приток на енергия.
Предполага се, че никотина може да се използва, за заздравяване на рани и лечение на болести свързани с нарушено кръвообращение и диабет.

Мит осми. Разговорите, за това че пушенето помага, за намаляването на наднорменото тегло са измислица.

Никотина е ефекно средство за нормализиране на телесното тегло. При хората които пушат умерено съдържанието на излишни мазнини в телата им е 1,5 пъти по малко от на тези които не пушат. При отделянето на ендорфини в кръвта се потиска чуството за глад и съчетано с физически натоварвания се намалява излишното тегло.

Мит девети . Пасивните пушачи се тровят повече от активните.
В течение на 15 години химици от Тексаския университед, не само са провеждали експерименти но и иследвали колко атома тютюнев дим получава един активен пушач и един пасивен , изчислено било че ако в помещение 6 квадратни метра има 6 човека постояно пушещи и един непушещ, той трябва да стои сто часа за да погълне димът от една цигара.
Пасивните пушачи имат един аргумент, че дрехите им се умирисвали на цигари. Аз пък имам непоносимост към някой ефтини парфюми ментета и мисля че трябва да ги забранят.

Ако пушите, пушете хубав тютюн и с мярка

Ако не пушите, не пречете на тези които пушат хубав тютюн

Упражнения за очи

2010-07-19T11:41:00.000-07:00

Първите упражнения за съхранение и подобрение на зрението са възникнали в дълбока древност. Индийските йоги, като създавали комплекс от упражнения за цялото тяло, не забравили и за очите. Те много добре знаели, че за най-добри резултати, не били нужни само тренировки а и пълноценен отдих. Големия обем от информация, който ние поглъщаме всеки ден с очи, предизвиква голяма умора и напрежение. Много проблеми със зрението възникват именно поради умора и напрежение. Трябва да даваме почивка на очите си, в противен случай могат да се появят симптоми, като сухота в очите, зачервяване и замъглено виждане на разстояние а какво да кажем за тези които имат нарушено зрение, в такъв случай почивката е задължителна.

Системата на Уйлям Хорацио Бейтс за подобрение на зрението се опира на тези факти. Упражненията за релаксация на очите които са дадени по-долу са йогистки комплекс разработен от Уйлям Хорацио Бейтс , те са прости и не изискват много време. Но всяко гениално нещо е много просто и сложно едновременно, затова като начало внимателно прочетете описанието на упражнението. Ако е написано че упражнението трябва да се изпълнява бавно това е много важно, ако е указано как да се диша обърнете и на това внимание. Упражненията ще са най-ефективни, ако обръщате внимание на тези подробности.

Упражнения за почивка на очите

Палминг

Палмингът (от англ. palm - длан) представлява успокояване на очите със собствените длани.

Седнете и се отпуснете. Прикрийте очите по такъв начин: дланта на дясната ръка да закрие дясното око, посъщия начин направете и с лявата ръка и лявото око. Дланите трябва да лежат меко и да не притискат очите
Сега поставете лактите на масата или бюрото така че шията и гърба да са изправени. Проверете вашето тяло да не е напрегнато, ръцете, гърба и шията трябва да бъдат отпуснати, дишането трябва да е спокойно.
Сега се опитайте да си спомните нещо приятно например: как почивате на морето, как ви поздравяват за рождения ден или звездното небе.....Може да правите това и като си пуснете музика. Съзнателно да отпуснете очите си е много трудно, както не можете и да управлявате и сърцето си. Затова не е нужно да се опитвате да контролирате своето състояние, това би попречило на целите на занятието а вместо това помислете за нещо приятно.
Упражнението може да се изпълнява и на работа правейки си кратки почивки. Даже и за 10-15 секунди вашите очи ще могат да си починат малко. Но разбира се по-добре, ако оделите за това няколко минути.
След изпълнение на упражнението особено, ако сте го изпълнявали по дълго, бавно махнете дланите си и дайте на очите си да привикнат отново към светлината, затова бавно отворете клепачите като гледате през пръстите си.

Това упражнение е замислено да отпуснете мускулите на очите и да раздвижи мускулите на вашата шия. Напрежението в тази област нарушава кръвообращението в очите.
Упражнението може да се изпълнява легнал, седнал или прав но най-добре седнал.
Затворете очи и се отпуснете. Представете си, че края на вашия нос е молив с който може да се пише, важното е вашите очи да не се напрягат, сега пишете или рисувайтевъв въздуха със своя молив, каво не е важно. Можете да пишете най различни букви, имена на градове и държави, малко писмо на любим човек или да нарисувате къщичка с коминче, както в дедството.

Отпускането на очите може да бъде постигнато, като гледате и не се концентрирате в нищо. За да снемете напрежението се предлага следното упражнение. То може да се изпълнява седейки лежейки или стоейки прав.
Сгънете ръцете в лактите така че дланите да се намират малко под нивото на очите и разперете пръсти. Правете плавни движения на главата и гледайте през пръстите а не в тях. Нека погледът се пързаля без да се спира на нищо. Ако го направите правилно ще ви се стори че ръцете ви се движат. Правете примерно три движения с отворени очи и три със затворени, направете това упражнение 20-30 пъти като дишате свободно и не се напрягате.

А ако през деня можете да направите няколко пъти палминг, в обедната почивка повече а през останолото време, през 1-2 часа за 10-15 секунди и напишете н ещо с носа си вие ще почуствате че с времето вашите очи ще престанат да се уморяват както по рано. Можете да направите тези упражнения вечер преди лягане особено ако сте стоели дълго време пред телевизора, компютъра или четете.

Упражнение за вежди

Повдигнете веждите си колкото може по нагоре трябва ушите ви да мръднат. Вашата задача е с времето ушите ви да мърдат без да повдигате вежди. Възможно е първия път вдигайки вежди да не почуствате нищо на ушите си , не бързайте с времето ще се получи. Упражнението за вежди не само ще снеме напрежението от вашите очи, но и ще ви помогне да изглеждате по млад.

Утринен комплекс

За тези които сутрин трудно отварят очи този комплекс ще бъде истинско спасение.

1. Обърнете се няколко пъти от едната страна на другата, дишайте дълбоко и спокойно.
2. Няколко пъти широко отворете очи и уста.
3. Силно зажумете 6 пъти, след това направете 12 леки мигвания.
4. Направете упражнението "писане с нос"
5. Направете "упражнение за вежди"
6. Направете упражнението " гледане през пръсти"
7. Направете "палминг"

С палминг трябва да се занимавате около 5 минути Толкова време трябва да се занимавате и с останалите 5 упражнения

Упражнения за съхранение и подобрение на зрението

По принцип далекогледството или късогледството се дължат на постоянната промяна на формата на окото поради напрежението и липсата на еластичност в околоочните мускули, които не могат да се управляват волево. Целта на упражненията е да върнат нормалното състояние, при което окото автоматично реагира и се настройва правилно, за да даде ясен образ на мозъка.

Основен комлекс

Този комплекс упражнения от йога се препоръчва за подържане зрението в добро състояние.Както твърдят самите йоги, ако ги правите ежедневно, сутрин и вечер започвайки от младоста, може да се съхрани доброто зрение до дълбока старост и да не носите очила.

Преди да пристъпите към упражненията седнете в удобна поза, добре е ако можете да седнете директно на пода, ако е послан с нещо удобно, но може и на стол. Изправете гърба и изпъчете гърдите. Постарайте се да отпуснете всички мускули включително и на лицето. Погледнете напред, постарайте се да се съсредоточите в очите си, но без излишно напрежение.

Упражнение 1

Дълбоко и бавно вдишайте, погледнете между вежди те си, задръжте в това положение няколко секунди, Бавно издишайте и върнете погледа в изходно положение, затворете очи няколко секунди. С времето постепено, не по-рано от две три седмици, задържането на погледа между веждите може да се увеличи. След половин година задържането може да трае няколко минути.

Упражнение 2

Вдишайте дълбоко погледнете края на носа си, задръжте няколко секунди, издишайте и върнете очите в изходно положение.Затворете очи за няколко секунди.

Упражнение 3

Вдишайте бавно, насочете погледа в дясно, възможно най много, но без да усещате напрежение, задръжте няколко секунди, при издишването върнете погледа в изходно положение По същия начин направете упражнението като насочите погледа на ляво.
Като начало ипълнявайте по един цикъл, след две три седмици по два а по нататък по три.

При вдишване погледнете нагоре в дясно под ъгъл 45° , не задържате , върнете очите в изходно положение. На следващото вдишване насочете погледа в долния ляв ъгъл и при издишване върнете очите в изходно положение.
Като начало езпълнявайте по един цикъл, след две три седмици по два ,а по нататък по три.
Повторете упражнението като почнете от горния ляв ъгъл.

Упражнение 5

Вдишайте, отпуснете поглед надоло и започнете бавно да завъртате очите по часовниковата стрелка, спрете в най горна точка на 12 часа, започнете да издишвате, продължете да да въртите очите докато стигнат до най ниска точка на 6 часа. В началото е достатъчен един кръг, постепено мжжете да увеличите кръговете на три след две три седмици. След упражнението закрийте очи за няколко секунди. След първия кръг веднага повторете упражнението само че в обратна посока. След упражнението трябва да направите палминг за около 3-5 минути.

За постигане на най добри резултати трябва да се грижим за нашето здраве като цяло. По мнение на специалистите, доброто зрение много зависи от правилното хранене и наличието на достатъчно количество витамини. Помнете че най- полезна е натуралната прясна храна, подложена на минимална топлинна обработка. Именно тя съхранява най-много полезни вещества.

Историята на Харлей Дейвидсън 2000-2009

2010-07-12T08:24:00.000-07:00

2000 На публиката е представен новия модел FXSTD Softail® Deuce™

На мотоциклетите от серията Softail® през 2000 година се моттира двигател Twin Cam 88B™, отличителна черта на който е наличието на балансиращи валове.

Започва производството на леки едноцилиндрови мотоциклети, които получават добри одзиви и стават основни за обучаване и курсове на бъдещи мотоциклетисти чрез дилърския център Harley-Davidson и Buell (Rider's Edge® Academy of Motorcycling).

2001 Представен е модел VRSCA V-Rod® -потомък на знаменития състезателен VR-1000. V-Rod - първия мотоциклет на Harley-Davidson снабден със система за впръскване на горивото, двигател с горно разположение на клапаните и водно охлаждане.

2002 Започва производството на новия Buell® Firebolt®

В чест 100-годишния юбилей на Harley-Davidson през юли от Атланта стартира мотопробег Open Road Tour.

2003 Buell Motorcycle Company представя новия Lightning® XB9S.

Повече от 250 000 мотоциклетисти посетили Милуоки като крайна спирка на мотопробега «Open Road Tour» и празнували 100- годишния юбилей на Harley-Davidson.

2004 В 2004 моделите от серията Sportster получават подобрение, безшумен двигател, нова рама, резервоар и широко задно колелело.

Представен е FLHRSI Road King Custom — мотоциклет с ниско окачване и широко кормило, завръща се класическия мотоциклет H-D.

2005 Представен е Sportster 883 Low — мотоциклет с много ниско окачване..

Новият FLSTNI Softail Deluxe с добавен лукс и разкош в серията Softail, а схемата на дизайна напомня моделите от 30 те години

2006 Първата 6- степенна скоростна кутия е поставена на мотоциклет FXDB/I Street Bob от серията Dyna.

Представен е модел FLHX/I Street Glide — с тунинг и ниска конструкция

Harley-Davidson утвърждава проект за строителство на нов музей на компанията, откритието е запланувано през 2008 гоина

2007 представен е модел Softail FXSTC

2008 Представен е модел FXDF Dyna Fat Bob който се отличава с двоен преден фар.

2009 Представен е триколесен модел Tri Glide Ultra Classic

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

Историята на Харлей Дейвидсън 1950-1959

Историята на Харлей Дейвидсън 1960-1969

Историята на Харлей Дейвидсън 1970-1979

Историята на Харлей Дейвидсън 1980-1989

Мотоциклети БМВ 1931- 1940

2010-06-29T23:31:00.000-07:00

Световната икономическа криза през 1931година, компания БМВ посреща с новия икономичен модел с едноцилиндров 200 кобиков двигател R2, който успешно се продава на пазара

1933 Отборът BMW спечелва първото състезание International Six Days.

BMW R11

В 1935 година се появяват моделите R12 и R17, снабдени с телескопични вилки с хидравлични амортисьори.

1935 BMW представя първата телескопична вилка с хидравлични амортисьори на моделите R 12 и R 17.

1936 е пуснат модел R5 с тръбна рамка съединена с електро заварка с 500 кобиков мотор и регулируеми предни амортисьори които му осигурявали превъзходни ходови качества

В 1937 г. на апарат с тъкъв двигател но снабден с компресор, Ернст Хене подобрява световния рекорд за – 279,5 км/час. Този рекорд останал недостигнат цели 14 години.

1937 Ернст Хане се опитва на пистата във Франкфурт да постави световен рекорд.

В 1938 година компанията продава своя 100 хиляден мотоциклет.

1939 Георг Маер, който тогава в кинохрониките го наричат Чугунения Маер спечелва състезанието "Senior Tourist Trophy" на остров Ман с мотоциклет BMW.

1940 По заповед на Вермахта е създаден военен мотоциклет R 75. Стандартната версия на машината е разполагала с двигател 750 см3, четири предни и една задна скорост.

Мотоциклети БМВ 1920- 1930

2010-06-26T14:58:00.000-07:00

БМВ— е компания която първо се е занимавала с производство на авио двигатели.Създадената тогава бяло-синя кръгла емблема на BMW се използва и до днес, представлява стилизирано изображение на въртящо се самолетно витло. На втората година от своето съществуване през юни 1919г. Версайския мерен договор забранява тяхното производство в Германия.

Съответно сменили производството на авиациони двигатели и започнали да произвеждат мотори с обем 500 см3, известни като «боксери» с два взаимно противоположни цилиндри.

Тези двигатели ги комплектували на мотоциклети сглобявани в завода «Виктория» в Нюрнберг през 1921 г. Поради това, че мотоциклетите произведени във «Виктория» имали някой недостатъци, генералния директор БМВ Франц-Иосиф Поп и неговите колеги решили че най-добрия начин да подържат добра репутация на двигателите е сами да конструират мотоциклети. Компанията БМВ сама започнала да произвежда мотоциклети през 1922 г.

Макс Фриц постъпил на работа в компанията през 1917 г. проектирал мотор тип Ша, най - добрия за него врем. Идеята се състояля в това, да се установи вече съществуващото в двигателите направление перпендикулярно движение, скоростната кутия се привеждала в действие непосредствено след фрикционното сцепление посредством водещ вал кардан предаващ усилието от кутията на задното колело. Тогава на пазара имало няколко модела на хоризонтално противоположни двигатели а мотоциклетите FN и Пирс имали карданни валове. Макс Фриц е първия инженер комбинирал тези черти в BMB-R32.

Мотоциклетът «Байерише Моторен Верке» (BMW) разработен от Макс Фриц; R32 е представен на автосалона в Берлин през 1923 г.

Компания БМВ представя своя пръв мотоциклет на 28 септември 1923 г. на немския автосалон в Кайзердам Фейр Хол в Берлин. В края на тази година започнало серийно производство на мотоциклет BMW-R32 .Новия мотоциклет се отличавал не само заради гладкия си корпус на двигателя и скоростната кутия,но и заради конструкцията на рамата която се състояла от два напълно закрити стоманени обръча разположени паралелно един срещу друг и монтиран ниско плоския двигател боксер с противоположни цилиндри, който удържал центъра на тежеста и гарантирал лекота на управление.

1926 BMW R42

BMW 1927 R47

1928 BMW R52

1929 BMW R63

1930 R11

Черния цвят с изящни бели орнаменти установил висок стандарт в детайлите и дизайна на мотоциклети.
Успеха на състезателното трасе се явява най добрата реклама на новия мотоциклет . Знаейки за важноста на това младия инженер , Рудолф Шлайхер, започва да мисли за кариера на състезателите. Той доработва конструкцията на R32 и на състезанията за изкачване на склон се сдобива с нов рекорд и става първия победител в дългата история на
«Байерише Моторен Верке».

Мотоциклети БМВ 1931- 1940

Историята на Харлей Дейвидсън 1990-1999

2010-06-23T07:48:00.000-07:00

1990 От момента на представянето си модел Fat Boy® веднага става легенда.

1991 Представен е модел FXDB Dyna Glide Sturgis®, открива се серията Dyna.

1993 Harley-Davidson празнува 90-годишнина. Мероприятието е посетено от около 100000 мотоциклетисти

Harley-Davidson придобива акциите на Buell Motorcycle Company - производител на американски спорти мотоциклети снабдени с двигателпроизводите Harley-Davidson® XL 883 и 1200.

1994 Harley-Davidson започва да участва в състезанията Superbike с мотоциклетиVR1000, снабдени с двигатели с водно охлаждане.
Започват да пускат модели FLHR Road King®.

1995 За 30 годишния си юбилей модел Ultra Classic® Electra Glide® - получава електроно впръскване.

1996 Започва работа дистрибуторски център за резервни части и аксесуари в град Франклин, щата Уисконсин.

1997 Започва работа нов производствен център с площ 20000 кв.м. Сградата носи името Вили Джи (Willie G. Davidson).

Първия Sportster излиза от конвейра на новия завод с площ 30000кв.м в Kansas City.

1998 На празненствата по случай 95 годишнината на Harley-Davidson в Милоуки присъстват повече от 140000 .

В Бразилия започва работа завод за сглобяване на мотоциклети - първият зад пределите на САЩ.
Harley-Davidson придобива останалите 49% акции на Buell Motorcycle Company.

1999 Нови двигатели Twin Cam 88® се поставят на мотоциклетите от серията Touring и Dyna.

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

Историята на Харлей Дейвидсън 1950-1959

Историята на Харлей Дейвидсън 1960-1969

Историята на Харлей Дейвидсън 1970-1979

Историята на Харлей Дейвидсън 1980-1989

Историята на Харлей Дейвидсън 1980-1989

2010-06-21T02:51:00.000-07:00

1980 Harley-Davidson представя новия н FLT с окачване на гумени втулки, нова предна вилка и двигател съединен с петстепенна скоростна кутия.

Предаването се осъществява посредством ремък от кевлар.

Harley-Davidson пускат FXB Sturgis, снабден с ремъчна предавка и черен двигател с обем (1311 куб.см)

Представен е модел FXWG Wide Glide .

1981 Скот Паркър(Scott Parker) започва спортна кариера в отбора Harley-Davidson. Той спечелва 93 етапа от Националния шампионат и 9 пъти за 10 години става шампион.

1982 Представен е модел FXR/FXRS Super Glide® II с окачване на гумени втулки и нова рама

Встъпва в сила схема The Materials As Needed (MAN) - детайлите и материалите се изготвят в такова количество което е необходимо за производство, това довежда до намаляване на цената и повишаване на качеството.

1983 Започва дейност Harley Owners Group®(HOG). За шест години членовете му нарастват до 90000, а към 2000 та година ще бъдат половин милион.

1984 Harley-Davidson представя двигател V2® Evolution® с обем 1340 куб.см, с който се оборудват пет модела, включително Softail®, отличителна черта на който е конструкцията имитираща твърда рамка и скрити амортисьоори за задно окачване.

1986 Започва производство на Softail®.

Акции Harley-Davidson се продават на Американската борса за пръв път от 1969г насам.

Моделите Sportster получават нов двигател Evolution V-twin.

Harley-Davidson придобива акциите на Holiday Rambler Corporation -производител на каравани.

Моделите Sportster получават нов двигател Evolution V-twin.

1987 Акции на Harley-Davidson се появяват на борсата в Ню-Йорк.

Harley-Davidson открива програма "Buy Back" , която предлага обратно изкупуване на моделите XLH 883 Sportster срещу обмен на FL или FX.

1988 Harley-Davidson празнува 85-годишнина . Мероприятието е посетено от 60000 поклоника на марката .

1989 Подвижен музей Harley-Davidson започва пътешествие из Америка. В експозицията има класически мотоциклети паметни вещи и факти от богатата история на компанията.

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

Историята на Харлей Дейвидсън 1950-1959

Историята на Харлей Дейвидсън 1960-1969

Историята на Харлей Дейвидсън 1970-1979

Историята на Харлей Дейвидсън 1970-1979

2010-06-20T02:27:00.000-07:00

1970 Представен е новия състезателен мотоциклет в клас С В XR 750, направен на базата на Sportster.

На соленото езеро в Боневил, Кал Райборн(Cal Rayborn) поставя световен рекорд за скорост с резултат (426.5км/час). Мотоциклетът има овална форма и дължина 4.9 метра и оборудван с двигател от Sportster.

1971 В отговор на манията за персонализиране Harley-Davidson представя новия FX 1200 Super Glide®, конструкция която обединява в себе си ниско предно колело от серията FX и ходова част от серията FL. Появява се нов клас мотоциклети - крайцер.

Започва производството на снегоход Harley-Davidson.

1972 Нов по-мощен и надежден, направен с алуминиеви сплави е XR-750. Марк Брелсфорд(Mark Brelsford) с XR-750 спечелва шампионата за тази година.

1973 В Йорк, Пенсилвания е построен съвременен завод, където се правят всички операции по сглобяването на мотоциклети, останалото производство остава в Милуоки, където започва и производство на двигатели.

1977 В Дайтона-Бич Harley-Davidson представя новияп FXS Low Rider®. Мотоциклетът има предница драгстерен тип и нов вариант на оформление.

По късно Уили Джи Дейвидсън(Willie G. Davidson) представя Cafe Racer - по-динамична версия на Sportster.

1979 Harley-Davidson представя FXEF Fat Bob.

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

Историята на Харлей Дейвидсън 1950-1959

Историята на Харлей Дейвидсън 1960-1969

Историята на Харлей Дейвидсън 1960-1969

2010-06-19T14:36:00.000-07:00

1960 Представен е единствения Harley-Davidson модел скутер "Topper".
Harley-Davidson придобива половината от акциите на Aeronatica-Macchi, преобразувано в Aermacchi Harley-Davidson - европейско отделение за производство но леки едноцилиндрови мотоциклети.

Брад Андрес заема 1-ево място в Daytona 200 с мотоциклет Harley-Davidson 750 KR.

1961 Представен е модел Sprint

1962 Harley-Davidson придобива 60 процента от акциите на компанията Tomahawk Boat Manufacturing Company. Предвид увеличаващата се роля на стъкловлакната в мотостроенето, Harley-Davidson започва производство на собствени компоненти.

1963 Ралф Уайт(Ralph White) отново спечелва Daytona 200 с мотоциклет Harley-Davidson 750 KR

1964 Роджер Рейман(Roger Reiman) спечелва Националния шампионат с мотоциклет 750 KR

Триколесния Servi-Car пръв от мотоциклетите Harley-Davidson получава електрически стартер.

1965 Модел Electra-Glide®, е оборудван с електрически стартер, по-късно електрически стартер е сложен и на Sportster.

Джордж Родер(George Roeder) с мотоциклет Streamliner с двигател с обем 250 куб.см поставя рекорд за скорост за клас А и С (285 км/час)

1966 Първият "Shovelhead" сменя "Panhead" на модела Electra-Glide.

1968 Кал Райборн(Cal Rayborn) побеждава на всички етапи на Daytona 200 с мотоциклет 750 KR.

1969 Harley-Davidson се обединяв с компания American Machine and Foundry Company (AMF), .

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

Историята на Харлей Дейвидсън 19500-1959

Историята на Харлей Дейвидсън 1950-1959

2010-06-19T04:21:00.001-07:00

1950 Лари Хедрик(Larry Headrick) спечелва националния шампионат на писта.

Състезателите на Harley-Davidson спечелват 18 от 24 национални състезания и поставят 6 рекорда.

1952 Представен е модел К - лек мотоциклет с двигател и трансмисия в един блок, в послесдствие станал основен за моделите Sportster.

1953 Harley-Davidson празнуват 50 годишнина, създадено е юбилейно лого с изписани думи "50 years--American made", които украсяват предницете на моделите от 1954-от година.

Hendee Manufacturing, създателят на Indian прекратява своята дейност. Harley-Davidson остава единствения производител на американски мотоциклети в продължение на 46 години.

1954 Джо Леонард(Joe Leonard) спечелва Националния шампионат на писта, следващите 8 години победители ще бъдат Harley-Davidson.

1955 Този година започва 7 годишен период на победи в състезанията Daytona 200. Състезатели за отбора са : Брад Андрес(Brad Andres), Джонни Гибсън(Johnny Gibson), Джо Леонард(Joe Leonard) и Роджер Рейман(Roger Reiman).

1956 Елвис Пресли се снима на корицата на списание "Enthusiast" с мотоциклет модел КН 1956 г.

1957 Представен е нов модел мотоциклет с името Sportster®. Снабден с мотор с обем (900 куб.см) и горно разположение на клапаните, наречен е първия супербайк.

1958 Задна спирачка и хидравлично окачване са монтирани на мотоциклет модел Duo-Glide.

Карл Ресвебер(Carroll Resweber) спечелва първата от четирите си победи в националния шампионат

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

2010-06-13T08:59:00.000-07:00

1940 Бейб Танкрид (Babe Tancrede) спечелва състезанието Daytona 200 с мотоциклет Harley-Davidson WLDR.

1941 Америка влиза във Втората световна война. Производството на мотоциклети почти напълно е преорентирано към нуждите на армията.
Започнато е производство на мотоциклети от серията FL

1942 В серията мотоциклети за армията, Harley-Davidson пуска уникалния ХА 750 - мотоциклет с двигател предназначен за пустинята .Били са пуснати 1011 бройки ХА 750 -
участвали в сраженията в северна Африка.

1943 Harley-Davidson получава първите от четирите награди за пускане на продукция във военни времена.

1945 Завършва Втората световна война време през което Harley-Davidson пуска около 90000 мотоциклета WLA за нуждите на армията. През ноември е възстановено и производството за граждански цели.

1946 Harley-Davidson представя състезателния WR с мотор с обем (737куб.см), оказал се един от най успешните състезателни мотоциклети в това време.

1947 Открит е нов завод Harley-Davidson на Capitol Drive. Вминалото заводът е предналежал A.O. Smith Propeller, . Завода е преоборудван за производство на детайли за мотоциклети които се доставят Juneau Ave., за окончателно сглобяване.

Harley-Davidson започва продажбата на мотоциклетно кожено яке, което в подследствие става класическо.

Състезателя на Harley-Davidson Джимми Чанн (Jimmy Chann) спечелва победа на Националния шампионат на писта.

1948 Появява се нов двигател с алуминиев блок, хидравлични клапани и хромирани капаци на цилиндрите, които приличат на тигани за което му се появява прозвището "Panhead".

Производството на американски леки мотопеди започва с моделите S, модификации на които се пускат до 1966 г.

1949 Хидравлична предна вилка за първи път е монтирана на модел Hydra-Glide.

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

2010-06-13T03:29:00.000-07:00

1930 Бил Дейвидсън младши побеждава в състезанието за издържливост Jack Pine

1931 На състезанията проведени в Америка има само две марки мотоциклети - HD и Indian

1932 Пускат триколесния Servi-car. Популярно полицейско транспорто средство, Servi-car се произвежда в продължение на 41 години

В състезанията на писта състезателят на Harley-Davidson Джо Петрали започва серия от победи в продължение на пет години в Американския национален шампионат. Петрали също печели и състезанията за изкачване на хълм. от 1932 до 1935 г.

1933 Орел в стил арт-декор е нарисуван на резервоара за гориво на всички мотоциклети. Това е началото на графичния дизайн в Harley-Davidson. Това решение било взето за вдигане на продажбите, нивото на които било падноло поради настъпването на Великата Депресия.

1936 Harley-Davidson представя модел EL, снабден с двигател с обем (1000куб.см) с горно разположение на клапаните получил прозвището "Knucklehead". Представен е и двигател с обем (1310 куб.см)

1937 Пуснат е първия мотоциклет от серията WL. Джо Петрали прави нов рекорд за скорост (219.12км в час)
с модифициран мотоциклет с обем на двигателя(1000куб.см) .

1938 The Jack Pine Gypsies Motorcycle Club провеждат първото Black Hills Rally в град Стургис, Сан-Диего

На писта с дължина 3.2 мили в Дайтона, Флорида Бен Кампанала (Ben Campanale) взема две победи с мотоциклет Harley-Davidson WLDR.

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

2010-06-11T00:38:00.000-07:00

1920 През тази година Harley-Davidson става най крупния производител на мотоциклети в света с около 2000 дилъри в 67 страни.

Лесли Паркхърст по прякор "Рижия"(Leslie "Red" Parkhurst) поставя 23 рекорда за скорост със спортни мотоциклети Harley-Davidson с двигател с обем (1000 куб.см).
Талисман на феновете става едно прасенце, което все по- често се появява на пистата преди всеки старт.

1922 Първия V-образен двигател (V-Twin)с обем (1213 куб.см) е представен на моделите JD и FD.
Състезателите на Harley-Davidson побеждават на всичките девет етапа на Националния шампионат по мотоциклетизъм.

1925 Резервоара за гориво приема формата на сълза, това става особеност но всички следващи модели.
Джо Петрали(Joe Petrali) започва да се състезава за Harley-Davidson и става един от най успешните състезатели.

1926 Мотоциклети с едноцилиндров двигател отново се появяват в продажба след осем годишно прекъсване. Моделите А, АА, В и ВА се комлектуват с два типа мотори, със странично и горно разположение на клапаните.

1928 Първия мотор с с два клапана на цилиндър е монтиран на мотоциклет от серията JD . Максималната скорост пораства на 100 мили в час.

На мотоциклетите поставят и предна спирачка.

1929 Двигателите с обем куб.(737 куб.см), по-късно известен като"Flathead", е монтиран на мотоциклети от серията D, двигателя се оказва толкова ефективен,че се използва до 1973 година.

1929 Нови двигатели Twin Cam 88® се поставят на мотоциклетите от серията Touring и Dyna.

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

Историята на Харлей Дейвидсън 1950-1959

Историята на Харлей Дейвидсън 1960-1969

Историята на Харлей Дейвидсън 1970-1979

Историята на Харлей Дейвидсън 1980-1989

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

2010-06-09T23:43:00.000-07:00

1910 Знаменития "Bar & Shield" за първи път е използван като лого, година по късно е ригистриран като търговска марка.

7 първи места заемат мотоциклетите на Harley-Davidson в различни състезания

1911 Двигателят "F-head" става основен за мотоциклетите Harley-Davidson до 1929 година.

1912 Започва строителството на шест нови сгради на завода на Juneau Ave. в Милуоки. Започва производството на резервни части и аксесуари.

Първите продажби зад пределите на Съединените щати са били направени в резултат на износ за Япония. Количеството на дилъри нараства на 200.

1913 Създадено е спортно дружество Harley-Davidson , оглавено от Уйлям Оттавей(William Ottaway) и Уйлям Харли.

1914 На мотоциклетите с двигатели F-Head, са сложени специални педали за спирачки.

Компанията участва в много официални мотоциклетни състезания. За кратко време отборът на Harley-Davidson получава прозвището "Разрушителите" за превъзходството си на спортната арена.
Двустепенна скоростна кутия е монтирана на модел 10F. Патентована от Уйлям Харли и е доста ефективна, но се произвежда само две години - до въвеждането на тристепенна.

1915 Мотоциклетите Harley-Davidson са оборудвани с тристпенни скоростни кутии

1916 Излиза първия брой на списание "Enthusiast".

1917 През тази година започва производство на мотоциклети за военните. Компанията открива център за обучение на военни механици обслужващи мотоциклети Harley-Davidson.

Започва продажба на велосипеди Harley-Davidson.

1918 Почти половината от произведените мотоциклети Harley-Davidson се изпоилзват от военните в Първата световна война. След края на войната, ефрейтор Рой Холц е първия американец влязъл на територията на Германия с мотоциклет Harley-Davidson.

1919 Представен е новия модел "Sport" с двуцилиндров двигател (606 куб. см). Особеното на този мотор станало необичайно безшумната му работа..

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

Историята на Харлей Дейвидсън 1950-1959

Историята на Харлей Дейвидсън 1960-1969

Историята на Харлей Дейвидсън 1970-1979

Историята на Харлей Дейвидсън 1980-1989

Историята на Харлей Дейвидсън 1901-1909

2010-06-08T13:16:00.000-07:00

1901 Уйлям Харли (William S. Harley) на 21 годишна възраст създава чертеж на двигател предназначен за монтиране на велосипед.

1903 Уйлям Харли(William S. Harley) и 20 годишния Артур Дейвидсън (Arthur Davidson) представят на публиката първият направен Harley-Davidson® мотоциклет, предназначен за състезания. Заводът в който са работили представлявал дървена барака 3 на 4,5 квадратни метра с исписани на вратата инициали "Harley-Davidson Motor Company". По късно към предприятието се присъединил и Уолтър Дейвидсън - брат на
Артур.

Хенри Майер(Henry Meyer) от Милуоки, приятел от училище на Уиляма Харли купува един от първите мотоциклети от основателите на компанията.
Първия дилър на Harley-Davidson "C.H. Lang of Chicago" открива своя фирма и продава един от трите произведени мотоциклета

1905 4 юли мотоциклет Harley-Davidson спечелва състезанието "15 mile race in Chicago" с резултат 19 минути 02 секунди в Милуоки. На постоянна работа приемат първия сътрудник.
1906 Новия завод с размери 8,5 х 24 метра е построен на Chestnut St., по късно преименувана на Juneau Avenue. Постояните сътрудници се увеличават на шест човека. Пускат първия каталог с производството на компанията.
1907 Уильям Девидсън (William A. Davidson), брат на Артур и Уолтър, оставя работата си в железниците и се присъединява към компанията.

Harley-Davidson Motor Company става акционерно дружество. Акциите на компанията се разпределят между четиримата основатели. Щатът се увеличава до 18 човека, площа на завода се увеличава. Създават дилърска мрежа в Нова Англия (североисточната част на САЩ).

1908 Уолтър Дейвидсън спечелва 7-то ежегодно състезание на Федерацията на американските мотоциклетисти. Три дни по късно Уолтър поставя рекорд за икономичност с прабег (1,25л/100км)
Купен е първия мотоциклет от департамента за полицията в Детройт.

1909 Harley-Davidson Motor Company представя първия мотоциклет снабден V образен двигател с обем обем 49,5 куб. Цилиндрите са разположени под ъгъл 45 градуса което става символ на компанията за дълги години

Историята на Харлей Дейвидсън 1910-1919

Историята на Харлей Дейвидсън 1920-1929

Историята на Харлей Дейвидсън 1930-1939

Историята на Харлей Дейвидсън 1940-1949

Историята на Харлей Дейвидсън 1950-1959

Историята на Харлей Дейвидсън 1960-1969

Историята на Харлей Дейвидсън 1970-1979

Историята на Харлей Дейвидсън 1980-1989

Татуировки с орел

2010-06-05T15:33:00.000-07:00

Татуировки с орел са израз на свободата от векове. Орелът е символ на гордост, патриотизъм, цартвеност, величие, олицетворение на въздушната и огнена стихия.
Орелът се счита за цар на птиците както лъвът цар на животните
Татуировките с орел понякога отражават войствения дух на своя притежател.

Голяма част от татуировките, са с американския плешив орел той е с широки кафяви крила, бяла глава и жълт клюн.Тези орли често се изобразяват на фона на американския флаг.

Друг вид често изобразяван е Харпия орел известен с фантастичната си скорост и способността му да забелязва от далечни разстояния дребните бозайници, той е кръстен на харпиите от древногръцката митология които са богини на вихъра и смъртта.

Орел – най-добрият талисман от сектора на славата, подходящ и действащ на амбициозни хора, които поставят пред себе си големи задачи и искат да постигнат много в живота си. Хералдически символ на властта, господството и великодушието. Добър подарък за военни, свещенослужители, чиновници, преподаватели и учени.

Татуировки с тигър

Татуировки с дракон

Татуировки със скорпион

Как да вържем кукичка за риба

2010-05-01T10:21:00.000-07:00

В риболова не можете да минете без практикуването на различни видове възли. Без възел е невъзможно да прикрепите дори и обикновена рибарска кукичка или тежест. За своята история човечеството е разработило огромно количество разнообразни възли, но в съвремената практика ги използваме много рядко.

Много риболовни възли се отнасят към така наречените морски възли и имат своето оригинално наименование. Да разгредаме някой от тях които се използват най често за риболов.

Глух възел

Това е най лесния възел, сгъвате влакното на две промушвате го през ухото на кукичката, завъртате прокарвате кукичката от другата страна и издърпвате. Този начин може да го използвате само ако разполагате с канап или капрон, ако разполагате със корда той не е подходящ.

Възел Костенурка

Защо са го нарекли така е трудно да се каже. Много морски костенурки ги ловят с мрежи и харпуни. Този възел се върже много лесно. Направен от синтетична корда той не може да се развързва.

Калифорнийски възел

Този възел са го измислили преди четирдесет години любители рибари от Калифорния. Той е прост и надежден, но не е много компактен.

Брониран възел

Много рибари предпочитат да ползват кукички без уши, такива кукички като правило са ковани и по тяхно мнение са по здрави, но възелът за такава кукичка е по сложен. Най-надежден за тези кукички е Бронирания възел. Той напомня за затягяща се хватка.

Захватен възел

Този възел се увива като змия. предназначен за свързване на две синтетични кордди. Той е пригоден за всякакви корди и емного надежден.

Възел Акула

При направата на този възел преди да вкараме в петелката ходовия край на кордата е нужно да приближим и да завъртим в кръг около основния конец да го вкараме в петелката и да затегнем.

Възел Сьомга

Преди да го затегнем е нужно да завъртим края около цевта на кукичката. Този възел е един от най здравите.

Възел Риба тон

От предните се отличава по това че ухото на кукичката обхваща едновремено две петелки. Тази връзка е сложна и се смята за една от най добрите сред всички риболовни възли предназначена за синтетична корда.

Канадска осморка

Така наречената Канадска осморка здраво захваща кукичката, а при желание може да се развърже лесно.

Рибарска осморка

Това е още по-надежден начин за прикрепяне на кордата към кукичка с ухо той дава пълна гаранция,че кукичката няма да се отвърже.

Упражнения в офиса

2010-03-28T10:10:00.000-07:00

Хората, които прекарват много време седнали зад бюро, пред компютъра , често имат чувство на скованост и болки в мускулите, При нарушена стойка се развива прегърбване. Освен това не всички офис столове са достатъчно ергономични, удобни и полезни за нашето здраве. При дълго стоене пред монитора се натрупва отрицателно въздействие върху кръвообращението. Появявят се болки в кръста, в мускулите и в различни части на гърба. Само редовните прекъсвания с леки упражнения могат да нормализират това състояние.

Разтягане на ръцете и гърба
Изпънете ръцете си напред кръстосайте пръсти и обърнете дланите навън, останете в това положение няколко секунди. После се отпуснете и повторете.

Разтягане мускулите на ръцете и гърдите

Съберете ръцете си зад облегалката на стола, повдигнете леко и задръжте в това положение наколко секунди. После отпуснете и повторете

Разтягане на предмишниците

Повдигнете си ръцете в страни и ги изпънете, правете плавни движения на дланите нагоре надолу. Почуствайте напрежение върху долната и горната част на предмишниците.

Разтягане мускулите на гърба и раменете

Вдитнете ръцете си над главата, изпънете гърба вдишвайте бавно зъдръжте няколко секунди после бавно отпуснете ръцете като издишвате. Повторете упражнението няколко пъти.

Поза Замък

Поставете си ръцете зад гърба, едната от долу, а другата отгоре опитайте се се да си хванете пръстите, останете в тази поза няколко секунти после сменете ръцете.

Поза котка в седнало положение

Навадете се напред, ръцете да хванат кокълчетата на краката опитайте се с брадичката да опрете колената след това отпуснете и повторете отново.

Разтягане на ахилеса

Повтигнете десния крак хоризонтално, свийте стъпалото навътре така че да усетите напражение в мускулите. Повторете упражнението с левия кряк.

Завъртане на главата

Бавно зъвъртете главата си на едната страна така че да усетите напрежение в мускулите на врата и шиятя. Повторете движението в обратна посока.

Релаксация

Вкрая на комплекса от упражнения вдигнете ръце нъгоре скръстете пръсти и се протегнете.

Как да вържем вратовръзка

2010-03-24T07:52:00.001-07:00

Вратовръзка се нарича дълго парче плат, носено на шията, под яката, със специален възел на гърлото, като покрива копчетата на ризата. Използва се като украшение и аксесоар.

Мъжете носят вратовръзки като всекидневно офис облекло, по официални поводи или като униформа.

"Как да вържем вратовръзка ?" - пред този въпрос рано или късно е изправен всеки човек , а понякога дори и жените.

Има много различни начини за връзване на вратовръзка.

Татуировки със скорпион

2010-03-14T00:59:00.000-08:00

Татуировки със скорпион изпълняват ролята на силни амулети и талисмани които предпазват от зли духове, така както скорпиона е способен да изплаши всеки който го срещне, в това е неговата сила.Това смъртоносно пустино същество представлявя нещо средно между паяк и рак и има изящни извити части на тялото, които са прекрасни елементи за татуировки.

Скорпионът дълго време се е считал за символ на предателството, смърта, опасноста, болката, разврата, ненависта, и зависта, всичко това е заради неговото жило, което може да се окаже фатално за хора и животни.

Скорпионът също е и символ на самопожертвованието , тези които имат такива татуировки са хора бойци.

Татуировки с тигър

Татуировки с орел

Татуировки с дракон

Модни тенденции пролет-лято 2010. Мъжка мода Versace

2010-03-04T03:17:00.000-08:00

През седмицата на модата в Милано беше представена мъжката колекция на модна къща Версаче за сезона пролет лято 2010. Донатела Версаче заложи на етно мотивите, ретро, милитари и на дифузния стил.

Вижте част от колекцията на Versace мъжка мода пролет-лято 2010.

Колекцията е в светли и пастелни тонове. Основния акцент е на охра и цветове с пастелни нюанси.

Татуировки с дракон

2010-03-01T09:52:00.000-08:00

Татуировки с дракони и змейове се използват като символ на сила и мощ. Те също могат да бъдат емблема на духовни и магически качества.

Има два вида изобразявани дракони: европейски и азиатски.
Европейските дракони представляват огромни гущероподобни същества (въпреки че думата дракон идва от латинското dráco и означава змия), почти винаги зелени на цвят, покрити с люспи и притежаващи мощни крила. Имат способността да бълват огън.

Азиатските дракони също бълват огън, някои могат и да летят, но са по-издължени в тялото от европейските си събратя и в по-голяма степен биха могли да бъдат оприличени на змии. Също така често се изобразяват с рога и мустаци.

Татуировки с дракони изразяват власт, благородство, магия и превъзходство. Те често са израз на това какъв иска да е нейния притежател – смел силен и свободен.

Татуировки с тигър

Татуировки със скорпион

Татуировки с орел

Татуировки с тигър

2010-02-28T08:02:00.000-08:00

Тигърът символизира ,свирепост, жестокост, сила и страст, гняв, красота и скорост. В повечето азиатски страни тигърът се смята за крал на зверовете и се възприема като символ на власта. Татуировките с тигри показват илюстрирана версия на тези значения.

Много татуировки с тигър се изобразяват по реалистичен начин, те често изглеждат така, сякаш е снимка на животното в естествената му среда. Те могат да бъдат в няколко позиции дебнене, препичащи се на слънце а понякога и в по-мудно положение като си облизват големите лапи.

В китайската астрология тигърът е третия зодиакален знак, той е изобразяван с големи, диви, кръгли очи с кръгла глава и големи зъби. Може да бъде изобразяван в различни цветове най-честов червено. Може да се комбинира в позиция с дракон и с ин ян символ като показват силата на небето и земята.

Вашата татуировка с тигър може да бъде символ на собствената ви страст или просто знак на уважение към това почитано създание. Така или иначе ще откриете, че това е смел символ и ще направи силна декларация за силата на вашата личност.

Татуировки с дракон

Татуировки със скорпион

Татуировки с тигър

Модни тенденции пролет-лято 210. Мъжки костюми Gucci.

2010-02-26T04:14:00.000-08:00

Мъжките костюми, са предназначени за създаване на стил и индивидуалност в силната половина на човечеството. Мъжът в костюм винаги ще се чуства уверен, както в личния живот така и в бизнеса, а дейноста му ще бъде успешна.

В колекцията на Gucci за мъжки костюми пролет-лято 2010 преобладава белия цвят също и лъскавите материи от тъмно синьо до електриково червено.

Вижте част от колекцията на мъжки костюми Gucci пролет-лято 2010.

Саката са силно вталени с тесни ревери, а панталоните са със скъсени крачоли почти до кокълчетата прилепнали по краката с по висока талия.

Модни тенденции пролет-лято 2010. Мъжки костюми Giorgio Armani

2010-02-23T08:20:00.000-08:00

Настъпващия сезон пролет-лято 2010 обещава да бъде в по-светли тонове. Новите тенденции, са за популяризиране на спортните елементи в мъжкия костюм, напомнящи за ретро епохата на Холивуд

Завръщане на костюма

Една от най-видимите тенденции на световната модна сцена е завръщането на мъжкия костюм. Най важната дреха за съвремениямодерен мъж мъж е обект на много модни къщи.

Ето и част от колекцията мъжки костюми на Giorgio Armani за сезона пролет-лято 2010 представена на модния подиум в Милано.

Джорджо Армани показа на модния подиум Милано по-стилена вариация на тема спортен стил, много елегантни костюми с по-демократичен вид, комбиниращи се със спортни фанелки с дълги ръкави. Общия стил с такива комбинации е по-разхлабен, небрежен и свободен.

Тази година се завръщат по ярките цветове: ярко синьо, червено, лилаво, бежево, и небесно синьо.