American life

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 10 Feb 2015 04:47:00 -0800

картинками списком

Эдмонтон Зарплата кассира Макдональдса — $14/час. Больше двух тысяч в месяц. Потому, что холодно.	Калгари Громадные прямоугольные блоки из металла и стекла стоят вплотную друг к другу. В таком окружении чувствуешь себя конденсатором в огромной микросхеме.
Квебек Кассир-продавец не говорил на английском. А я не говорил на французском. Вопрос был быстро решен, но удивление осталось.	Оттава 25% жителей Оттавы — не канадцы, то есть каждый четвертый откуда-то приехал. Национальных бойнь и каких либо признаков вражды не наблюдается.
Монреаль Все очень просто. Засовываешь кредитную карту, на ней замораживается пятьсот канадских баксов залога, и пять баксов за полчаса.	Миннеаполис Впечатление, что после глобальной индустриализации Америки о Минеаполисе просто забыли и не спешат вспоминать.
Лос-Анджелес ... Весь Лос-Анджелес напоминает одну большую съемочную площадку — все предметы вокруг кажутся декорациями, а люди — актерами ...	Тусон ... Сюда можно приехать только для того, чтобы посмотреть закат и уехать с полным осознанием того, что приезжал не зря ...
Вашингтон ... Все строго, все чисто, все соблюдают правила, везде порядок. Можно подумать что введен военный режим...	Ниагарский водопад ... Вода падает с территории Америки, но видно ее из Канады. То есть, зарабатывают на зрелище канадцы ...
Торонто ... Метро в Торонто стильное и простое — ничего лишнего, только удобство. Колеса поездов прорезинены для уменьшения шума — его там практически нет ...	Осень ... Весь ноябрь по всему кампусу то в одном, то в другом месте вспыхивает настоящий пожар цветов ...
Индианаполис ... На всех деревьях висят светящиеся гирлянды, по улицам гуляют люди, сверкают фонарики, где-то играет музыка. Так же выглядит Москва во время новогодних праздников ...	Нью-Йорк ... Огромное количество рекламы, она почти везде и в громадном количестве. Большие экраны, бегущие строки, яркие вспышки — это Нью-Йорк ...
Чикаго ... Чикаго — отличный пример того, когда ужасное и знаковое событие прошлого, при правильном подходе и восприятии, стало началом абсолютно нового и гораздо более лучшего этапа жизни ...

Подписаться на новые сообщения по e-mail

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 1 Oct 2014 11:09:00 -0700

картинками списком

2011

Бостон июнь

Дурхам июнь

Питтсбург, Колумбус, Цинцинати май

Кливленд, Толедо, Акрон май

Детройт май

Мичиган Сити апрель

Энн Арбор апрель

Калгари февраль

Монреаль февраль

Квебек февраль

Оттава февраль

Коллингвуд январь

Торонто январь

Москва январь

2010

Эдмонтон декабрь

Банф, Джаспин декабрь

Калгари декабрь

Нью-Йорк октябрь

Финикс октябрь

Большой каньон октябрь

Плотина Гувера октябрь

Лас-Вегас октябрь

Лос-Анджелес октябрь

Колумбус сентябрь

Дейтон сентябрь

Цинциннати сентябрь

Индианаполис сентябрь

Мемфис, Сэйнт-Луис август

Хоуп, Литл Рок август

Даллас август

Ванкувер, Вистлер июль

Сиэтл июль

Рыбинск июнь

Москва июнь

Монреаль май

Детройт апрель

Миннеаполис март

Лос-Анджелес март

Тусон март

2009

Москва, декабрь-январь

Вашингтон декабрь

Ниагарский водопад ноябрь

Торонто ноябрь

Индианаполис ноябрь

Москва октябрь

Нью-Йорк октябрь

Чикаго сентябрь

Калгари

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 15 Feb 2011 19:38:00 -0800

Декабрь, 2010

Здесь добывают нефть.

Дальше »

Квебек

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 14 Feb 2011 05:11:00 -0800

Февраль, 2011

Граница провинции Квебек находится в километре от Оттавы. Оттава потому и была выбрана столицей, что две провинции — английская и французская — спорили между собой, на чьей территории должна находится столица и решили выбрать граничный между провинциями город.

Сразу после въезда в провинцию, было ощущение, что попал в другую страну, а именно во Францию. Дело даже не в указателях и надписях которые только на французском.

Дальше »

Оттава

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 10 Feb 2011 17:28:00 -0800

Февраль, 2011

— Оттава — столица Канады.
— Садись «пять».
На уроке географии в четвертом классе.

Остановки полностью закрыты с внешней стороны. Отличная защита от автомобильной грязи. Вход со стороны тротуара. Слева тропинка к автобусу.

Кстати, Оттава занимает четвертое место в мире по чистоте города.

Символом правосудия в Канаде служит молоток с символикой доллара.

С собаками не гулять.

На дороге не мусорить.

Кирпичные жилые дома в штатах не встретишь. С точки зрения американца это дорого и не практично. В Канаде их на удивление много, люди готовы вкладывать деньги в кирпич. Но и здесь это не особо практично. Наличие громадных сосулек свидетельствует о плохой термоизоляции дома.

Оттава находится на берегу реки Оттава. В большинстве случаев, если город разделен рекой, то на другой стороне стороне реки уже другой город. В этом случае, это город Хулл.

На берегу реки выстроены английские постройки времен европейской колонизации Канады.

В центре город обставлен монументальными постройками и административными зданиями бежево-серого цвета, точно как в американской столице.

Чуть поодаль — трехэтажные домики, уличная торговля, бутики.

В центре города реализовано односторонне движение. Светофоры загораются по очереди, чтобы "продавить" вперед группу в десяток машин, наподобие того, как ползет червяк. Поперечным же улицам "зеленый" включают в одно время. Таким образом если одна улица стоит, то все перпендикулярные едут. Очень схожая система светофоров в Нью-Йорке.

Кроме одностороннего движения, светофоров, огромного количества городских стоянок и пешеходных переходов великолепно реализована автобусная система. Для автобусов и такси в часы пик выделяется своя полоса.

Стоимость одной поездки от $3.25. Оплата при входе — в некое утройство нужно закинуть монеты, количество и номинал которых отобразится на дисплее у водителя. Сдачи нет. Проездной же нужно просто показать.

Расписание, маршруты можно посмотерть в интернете.

Вообще перевозка людей и система общественного траспорта в Канаде реализована великолепно. Продумана каждая деталь для всех участников движения — от ивалидов-калясочников до скоростных гонщиков (есть специальные экспресс полосы). В целом, вероятность пробки сокращена до минимума.

В час пик, количество автобусов на улицах увеличивается в десятки раз...

... пропорционально количеству ожидающих на остановках.

Это мне напомнило Миннеаполис, где ровно в пять вечера за несколько минут улицы наполнились офисными работниками, желающими скорее включить дома телевизор.

Автобусы даже не умещаются на одной стороне улицы.

Интеграция французского в городскую жизнь ощущается еще больше чем в Монреале.

Чтобы сохранить историческую ценность города, высоченные небоскребы в Оттаве не строят. Строят маленькие небоскребики.

Февраль — не сезон.

Открытым же оказался завод по изготовлению монет.

Экскурсию мне провели индивидуальную, так как больше никого не было, что, очевидно, плюс. Минусом было то, что фотографировать не разрешается. Вдруг я продам секрет изготовления монет русским шпионам.

Каждая изготовленная монета проходит ручную проверку на наличие дефектов, после чего, также вручную, взвешивается на весах. То есть сначала монетку берут в руки, крутят, смотрят на нее, кладут на весы, и если на каком-то этапе окажется что-то не так, ее безаппеляционно бросают в мешок на переплавку. И так с каждой монетой.

Оказывается, именно здесь изготавливали медали для олимпиады в Ванкувере. Если сложить все золотые медали на большой пласт, то получится какой-то рисунок. Какой, никто не знает. А золотая медаль олимпиады совсем не золотая, а серебряная, и только покрыта золотом. На месте олимпийца, мне было бы жуть как обидно такое узнать.

Бегают в Канаде во всех городах, в любую погоду и в любое время года.

Так выглядят местные омоновцы.

Гидранты стоят с уже прикрепленными ключами.

А в ограждениях вокруг деревьев находится розетка для их ночной подсветки.

В городе размещены специальные бочки для афиш и реклам, чтобы увеличить рекламную площадь.

Светофоры здесь самые разные. Главное отличие, что все горизонтальные имеют два красных сигнала.

Секции со стрелками находятся в одном ряду с основными секциями. Сделано для того, чтобы не преуменьшать значимость поворачивающего. В России стрелки прилеплены к светофору справа и слева, при этом даже если едешь на стрелку должен пропустить тех, кто едет по главной дороге, а если горит стрелка налево, то сначала нужно пропустить встречный поток. Здесь такой путаницы нет, горит стрелка — езжай.

Кнопка вызова зеленого света для пешехода на удивление детально прорисована.

В Оттаве 50% людей говорят на английском, 50% людей моложе тридцати пяти, 25% жителей Оттавы — не канадцы, то есть каждый четвертый откуда-то приехал. Национальных бойнь и каких либо признаков вражды не наблюдается.

60% людей в Оттаве обладают высшим образованием — самый образованный город в Канаде.

Впервые за все время пребываниях в штатах и Канаде я встретил одетую в шубу женщину. Шубы здесь просто не носят. Не удобно, не практично, тяжело. Не исключено, что мадам из России.

На улице, то и дело можно встретить людей, с перекинутыми через плечо коньками. Причем не около какого-то определенного места, а по всему городу.

А дело оказывается вот в чем. Зимой, канал превращается в восьмикилометровый каток через центральную часть города.

Многие на работу ездят на коньках.

Подписаться на новые сообщения по e-mail

Зима и снег

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 3 Feb 2011 04:25:00 -0800

Еще будучи в России, когда слышал по новостям о том, что в штатах начался какой-то снегопад, и машины скользят, и снега много и снегоуборочные работают во всю, я думал про себя примерно так: "Вот глупые америкашки, выпало чуток снега, сразу панику подняли, пусть знают как нам тут зимой". Так я думал до первой, а скорее до второй зимы в штатах. Вчера, 2 февраля 2011 за сутки выпало снега 70 см высотой.

Так выглядит дорога ведущая в Чикаго.

Когда метель началась, водители поняли, что дальше они уже не продвинутся и оставили как есть.

Откопать машину — подвиг.

Занятия в школах и в университете отменили. Магазины, офисы — все закрыто. Последний раз занятия из-за снега отменяли десять лет назад, в 2000г.

Назвать это снегопадом — не поворачивается язык, это настоящий снежный шторм. Снега так много, что невозможно ходить.

Новости на CBC news (видео)

Это не всю зиму стоит нетронутая машина, а всего лишь пару дней.

Машины откапывают часами.

Много снега, много.

Скачет температура. Все тает и заледеневает.

Результат налицо.

В среднем, и без штормов, снега гораздо больше чем в Москве и области.

За день до бури.

Убирают снег круглосуточно.

К своим пикапам цепляют уборочный апгрейд и вперед.

У каждого второго своя снегоуборочная машина.

Что бы такое поделать, пока в университет все равно не нужно идти.

Можно кинуть негра в снег.

Постоять и оттаивать феном заледеневшую машину.

Покупаться в джакузи.

Поиграть с собакой.

Построить снеговика-акулу.

Поездить не велосипеде.

Я рад, что в Москве не бывает таких снегопадов. Так как у нас и зима-то всегда наступает внезапно, то с таким снегом у нас точно не справились бы.

Эдмонтон

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 27 Dec 2010 20:44:00 -0800

Декабрь, 2010

Эдмонтон — индустриальная, суровая, рабочая зона. Здесь все в производстве. Склады, заводы, предприятия, промышленные объекты — на это все отведена бо́льшая часть той площади, которая называется Эдмонтоном. Дальше »

Финикс

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 28 Oct 2010 19:48:00 -0700

Октябрь, 2010

Лента выдачи багажа здесь называется каруселью.

Дороги в городе не самые лучшие, но из-за климата долговечные.

Дальше »

Голливуд и $200

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 26 Sep 2010 17:48:00 -0700

В апреле получаю письмо, краткое содержание: Мы нашли ваше видео на Ютубе и хотим его купить для нашего шоу на тв.

Письмо выглядело как глупый развод, по строке о предложении денег оно было мною отфильтровано как спам и безжалостно удалено. Я не понимал зачем они мне пишут, если могут спокойно скачать это видео и использовать где хотят, я об этом вряд ли когда-то узнаю, а если и узнаю, то ... порадуюсь, наверное.

На следующий день в офис звонок — "Добрый день, я представитель голливудской телевизионной компании.." и дальше один в один дублирование письма. На вопрос как он меня нашел, был ответ: Гугл — великая вещь.

Контракт я получил FedEx'ом на следующий день.

То что у них получилось выглядит так.

Видео снятое мною.

Взяли совсем немного. Видео показали по каналу TruTv в мае, после чего выслали чек.

Фантастика.

Наверх

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 16 Sep 2010 10:49:00 -0700

Провинциальные города

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 16 Sep 2010 01:35:00 -0700

Типичности небольших американских городов.

Статья была написана по результату поездки во время которой целенаправленно были посещены несколько не крупных городов.

Американский стиль постройки офисных зданий — прямые линии, правильные пропорции, правильные геометрические фигуры. Чем проще, тем лучше.

Американцы не стремятся все здания построить в одном месте, все очень сильно раскидано по городу, по любому городу. Эти два момента — прямолинейность зданий и отсутствие кучности — первое что сильно бросается в глаза в Америке, к этому тяжело привыкнуть. Как результат, все перемещаются на машинах, по улицам никто не ходит, в большинстве случаев, за пределами центральной части города, отсутствуют тротуары, подразумевается, что пешком сюда человек не придет, а общественный транспорт по таким местам просто не ездит. Поэтому туристы, в большинстве случаев видят выставочную Америку. Нужно сказать, что Американцам удается хорошо и красиво преподнести все что угодно, даже в городе в котором абсолютно ничего интересного нет, получаются вот такие фотографии.

Дейтон, Огайо

И кажется что это один из современных городов мира и здесь стоит пожить. Американцы умеют обустраивать города. В этом у них определенно стоит поучиться. Такой будет судьба любого города у реки — несколько небоскребов на берегу и красивый мост. Фотографии с противоположного берега делают город привлекательным и презентабельным для раздела гугла Картинки и обложек журналов.

Колумбус, Огайо

Это положительно сказывается на инфраструктуре города, любой кто захочет открыть здесь фирму/офис/дополнительное отделение или провести конференцию/семинар так или иначе с большей вероятностью сделает это в красивом городе, что принесет городу не столько деньги, сколько репутацию. Без сомнения, это не главный параметр, он субъективный и действует скорее на подсознание. Но очевидно, что количество презентаций, конференций, выставок, открытых филиалов фирм и магазинов положительно сказывается на развитии города в целом, его инфраструктуре, привлечении спонсоров, инвесторов, интересных проектов, и вероятность, что большие деньги придут в красивый город, и как следствие известный, гораздо больше.

Главная достопримечательность небольшого американского города — здания из красного кирпича. Смотрится эффектно, производит глубокое впечатление, турист доволен. Чем дальше вглубь, тем мрачнее и интереснее.

Состояние домов обычно соответствует их внешнему фабрично-тюремному виду. Разбитые окна придают им неповторимый и незабываемый облик. Совсем нередко, вместо вставки новых окон, их также закладывают кирпичом.

Иногда это еще и чей-то дом.

Особенный колорит ночью. У-У-У-У страшно? )))

Предназначение этих зданий самое разное, это может быть склад, завод, церковь, а иногда все это стоит в одном месте.

Что творится внутри здания — загадка. Думаю, там может твориться что угодно.

Удивляет даже не столько их наличие, а тот факт, что если их перекрашивают, то в тот же цвет.

А если рядом строят новый дом или здание, то в такой же архитектуре.

Миннеаполис, Миннесота

Цинциннати, Огайо

Мусоропровод, аплодирую лежа.

Американцы ленивые. Так выглядит банкомат. Должен признать, это экономит время, но размяться всегда полезно.

Угловые магазинчики распространены в городах лучше чем заправки. Идет ряд домов, а в конце ряда, на перекрестке магазин. Очень редко он продовольственный. Продовольтсвенные магазины находятся в больших супермаркетах. В основном здесь предоставляют услуги, вида, постирать, заменить, продают ткани или шины для авто, иногда одежду, в целом всякую мелочь. При чем цены — высокие. Потому что низкие цены может позволить себе только крупная фирма. Владелец такого заведения частное лицо и это его небольшой бизнес.

Встретились две типичности, таверна в угловом красном здании.

Нотр-Дам находится в еще более скучном и менее населенном городе чем перечисленные выше. Но географически и фактически Нотр-Дам является отдельным городом и огражден от внешнего мира большим забором. Вход конечно свободный, забор — историческая формальность, но граница высокого уровня жизни и очень не высокого, проходит по границе кампуса. Когда ее пересекаешь, выходишь из университета и попадаешь в другой мир, точнее в мир реальный, в настоящий провинциальный американский город, со своими законами и порядками.

В каждом городе есть районы куда лучше не ходить. Чем более провинциальный город, тем больше таких мест. В такие районы не заходит полиция, не вмешивается в их разборки, а они не выходят за "свои" границы. Все довольны.

Висят ли светофоры и дорожные знаки на перетяжках или на мачтах является одним из первых показателей того, насколько город богат. Второй показатель — это провода. Закопать их под землю конечно дороже чем повесить на столбы.

Дейтон, Колумбус. Огайо.

Аварийные пожарные лестницы. Это характерно не только для маленького города, например в Чикаго все небоскребы в этих лестницах. В основном, они всегда черные, но попадаются ценители гармонии.

В каждом городе обязательно есть три вещи — крупный футбольный стадион, театр и центральная остановка для автобусов. Со стадионом понятно, американцы любят спорт, а свой футбол для них является общей национальной радостью и гордостью.

Также есть бейсбольные стадионы, порой не меньших размеров.

Сейнт-Луис, Миссури

Удивительно, но театры по всей стране имеют очень схожий друг другом главный вход.

Саус бенд, Индиана
Колумбус, Огайо
Мемфис, Теннесси

В некоторых городах есть центральные остановки, на которых останавливаются все автобусы. То есть отсюда можно попасть в любую точку города, куда ездят автобусы.

Дейтон, Цинциннати. Огайо.

Самой распространенной типичностью для всех городов, является сервис и обслуживание. Оно одинаковое не зависимо от того, где ты находишься. Американский сервис является таковым в любом городе.

Сижу в кафе, смотрю почту, обедаю. Заходит в кафе бездомный и заказывает чай. Когда продавщица спрашивает какой чай, он очень долго выбирает, о чем-то спрашивает, потом показывает на один пакетик, когда она его вытащила из коробки, он сказал что хочет другой, она абсолютно спокойно отложила пакетик, достала другой, положила его в стакан, начала заливать кипятком. Он стоял, о чем-то рассуждал, и говорит: "Я передумал, пойду-ка я лучше в Старбакс", и ушел. Она спокойно все убрала, выкинула испорченный пакет и села за свой столик. На мой вопрос что, собственно произошло, ответ был простым: "Это даунтаун Цинциннати". Она с первой секунды знала, что он ничего не купит, она знала что он заставит ее испортить пакет чая, не важно что он стоит копейки. Она спокойно реагировала на все его пожелания. Это называется сервис. Не важно кто ты и откуда, не важно как ты выглядишь, не важно какой ты национальности и на каком языке ты говоришь, это сервис. Она должна была его обслужить по всем законам. Она это сделала независимо от ее личного субъективного мнения, ее желания, независимо от того, что она якобы знала как он поступит, это все не важно. Сервис — на первом месте.

Пост на улитке.

Провинциальные города 2

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 15 Sep 2010 00:57:00 -0700

За один день, я проехал порядка 1000 км, побывал в четырех городах, в каждом проводил по два-три часа. Этому способствовали идеальные дороги на которых со скоростью 120 км/ч едут по правой полосе.

Поездка оставила неизгладимый след в моем сознании. Всегда задавался вопросом, где же те города которые мы видим в типичных гангстерских фильмах, вот это они. Мемфис и Сейн-Луис к ним же. Убежден подобных городов гораздо больше, но они утолили мою жажду увидеть прямолинейную Америку, голую, раздетую, неподготовленную, не выставочную. Это было настолько интересно, что Цинциннати и Мемфис будут мною посещены еще раз, в некоем будущем.

Привлекает больше всего — архитектура и градостроение. Почему здесь сделали именно так, а не иначе. К примеру, почему окна в этом здании расположены таким образом.

Или почему в этой подворотне стоит автобусная остановка.

И зачем здесь две мусорки на десять метров.

Почему у этих зданий так много перепадов высот?

В целом все эти детали характеризуют город как что-то цельное. Если взять человека из Цинциннати и поместить в российский город, он скорее всего спросит, почему здесь так много общежитий. Потому что дома, в которых мы живем, в сознании любого американца кроме как общежитием, ничем не являются. Потом он спросит, что у нас с дорогами. Потом он наверное захочет домой в привычные темно-красные стены. Почти уверен, что в его сознании любой провинциальный город России будет не менее мрачным, только по своим, американским причинам.

Дороги заслуживают отдельного упоминания.

Все магистрали сделаны так, что ты никогда не увидишь города мимо которого проезжаешь, потому что проезжаешь мимо, а чтобы куда-то заехать, например на заправку, в магазин или в город, нужно съехать с трассы на ближайшем "выходе", так здесь называются съезды. Уже во время поездки из Далласа вверх по стране, я заметил, что сама дорога никаким образом не меняется. Заехав на трассу в Далласе и съехав в Чикаго, можно было подумать, что проехал километров десять. То же количество полос, те же знаки, то же покрытие, те же ограждения, дорожные стандарты одинаковые по стране, это делает поездки комфортными и очень скоростными.

В штатах очень распространены водонапорные башни, они обычно стоят до или после города, на возвышенностях.

Везде есть свои плюсы и минусы. Большинство систем в штатах вводится одновременно во всей стране. К примеру я везде мог заплатить кредиткой. Система, которая определяет проезд автомобиля на красный свет (см. Колумбус) появилась в 2008г., она уже распространена по всем штатам и стремительно развивается. Несмотря на всю мрачность картины провинциальных городов, на улицах мало мусора. В Дейтоне его вообще нет.

И последнее, я очень разочаровался в дорожных полицейских. Размеры штрафов за превышение скорости, неправильную парковку, нарушение ПДД в целом и случай в Ванкувере заставили меня соблюдать правила. Нарушители здесь выявляются очень быстро, практически мгновенно. Однажды остановившись в неположенном месте, через минуту ко мне подошел, даже не полицейский, а какой-то мужик, и сказал что здесь парковаться не следует, будто бы я не знал. Он был бы наверное расстроен если бы я вышел из машины и пошел по своим делам, но в этот момент на противоположной стороне улицы проезжала полицейская машина, увидев меня она остановилась. Не дожидаясь начала лекции о хорошем поведении на дорогах я уехал. В длительной поездке соблюдение правил наиболее важно, так как не хочется получить проблему в виде эвакуированной машины находясь в другом городе, поэтому я парковался только там где можно и исправно платил за парковку от доллара до двух за час.

На одной из парковок, прочитав внимательно правила я обнаружил что плачу я зря — воскресенье, это как раз тот день, когда платить не нужно.

В Колумбусе, было перекрыто громадное количество дорог и перекрестков, не то чтобы запарковаться, проехать было негде. Причина — глобальный ремонт дорог, к слову, они того действительно требовали. В итоге, после метания по городу я остановился у такого же знака, у перекрытой дороги.

То есть встал я так, чтобы никому при этом не мешать и стал ждать. Не прошло двух минут как я увидел полицейскую машину, она ехала в мою сторону и.. проехала дальше. Гораздо большее удивление я испытал, когда следом, мимо меня на велосипеде проехал еще один полицейский, а через пару минут еще один. После такого нахального отношения, я вышел из машины и пошел по городу.

Все, следующим автомобильным городом станет Питтсбург через Кливленд.

Наверх

Колумбус

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 14 Sep 2010 17:40:00 -0700

Сентябрь, 2010

В штатах повсеместно вводят систему, которая определяет проехал ты на красный цвет светофора или на зеленый. По закону, фотографировать водителя не оповестив его об этом нельзя, поэтому висит знак.

Система работает так. На перекрестке, под асфальтом, до линии стоп стоят датчики веса. Если вес изменился в то время как горел красный свет, через секунду сработают две камеры, одна сзади фотографирует номер, вторая спереди лицо. Штраф $100-200.

Светофоры висят на мачтах, провода закопаны, все нормально.

Колумбус, наряду с Мемфисом, Дейтоном, Цинциннати стал очередным городом у реки.

Почему на знаке изображен молящийся человечек для меня осталось загадкой.

В городе преобладает чернокожее население.

И такие названия бывают у улиц.

Буквы слева на названиях улиц обозначают географическое расположение улицы E-east, N-north и т.д..

Многие здания как будто слеплены из заплаток. Надпись "Live united" на здании сзади я еще не заметил.

На знаках интересно разделяют типы двухколесного транспорта — мопед, скутер, мотоцикл, велосипед.

Для того чтобы регулировать движение широко используются знаки вида "поворот запрещен в будни в рабочее время", по центральным дорогам города можно ехать только прямо и поворачивать направо, это действенный метод борьбы с пробками. Красный цвет светофора здесь в два раза больше обычного. Что за рожица попала в кадр, понятия не имею.

Часто на знаках пишут много слов, особенно это касается парковок.

Верхний знак все понятно, нечего тут делать по вторникам ночью, идет уборка улицы. Второй интереснее и не понятнее. Парковка запрещена с понедельника по субботу с 8 утра до 5 вечера, кроме случая, когда есть разрешение для двухколесного транспорта (TW — two wheel), в остальное время двухколесный транспорт паркуется от начала улицы до этого знака. Нижняя плашка обозначает, что знак работает только для мопедов, мотоциклов и скутеров. То есть нормальные машины паркуются когда захотят и где захотят кроме ночи вторника, и стоило так морочить голову из-за каких-то мопедов.

Что за манера клонировать Нью-Йоркский таймс сквер.

Колумбус не стал исключением из городов с постройками из темно красного кирпича.

У таких зданий, приводят в порядок только фасад здания, придав ему рекламный вид. Иногда получается еще хуже.

Лайв Юнайтед это местная футбольная арена.

На этом поездка закончилась. Но остались впечатления.

Наверх

Цинциннати

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 14 Sep 2010 17:40:00 -0700

Сентябрь, 2010

Город у реки, значит есть мост и не один. В каждом городе — футбольная арена, иногда еще и бейсбольная.

В городе более шестидесяти процентов населения составляют негры.

Статистика показывает, что все они живут одни.

Начиная с Миннеаполиса, города типа Мемфиса, Сейнт Луиса, и все четыре города этой поездки можно назвать экскурсией в начало двадцатого века. Улицы, дома, здания все говорит само за себя.

В основном это все частные магазинчики, рестораны, кафе, небольшие офисы, они стоят в таком виде уже более шестидесяти лет. Это придает городу незабываемый колорит.

Когда у меня будет кафе, оно будет выглядеть так.

или так...

Это другой подход к вещам, открыв ресторан или магазин здесь человек не стремиться открыть еще один и еще один, а потом повесить вывеску — "Сеть магазинов" или "Сеть ресторанов". Он здесь работает всю жизнь, старается сделать это кафе лучшим в городе, о нем все знают, для него сервис и ассортимент — лучшая реклама. У нас же не имеет значения что внутри, главное что много. Погоня за количеством, страшно бьют по сервису, виду услуг и их качеству, как результат мы имеем все то, с чем каждый день сталкиваемся в нашей стране.

Мрачные здания по всему городу ни сколько не портят вид этих ресторанов. Я бы сказал, гармонично дополняют.

Фабрично-тюремный вид этих зданий делает улицы сценическими, здесь можно спокойно снимать фильмы про гангстеров двадцатых годов, не вкладываясь в декорации.

Здесь проводится гораздо более масштабная кампания по избавлению города от таких видов не вкладываясь в ремонт и реставрацию. Весь город украшен рисунками на стенах. Все работы выполнены студентами в летнее время, на волонтерской основе. Просто шик.

Окошки.

Не отстают и предприниматели.

На мачты, как в Колумбусе, у Цинциннати денег не хватило, поэтому для крепления знаков и светофоров здесь используют такие конструкции.

Это в центре. А в двух минутах к окраине светофоры все равно висят на перетяжках, но так как у Цинциннати денег побольше чем у Дейтона, то они висят еще и на таких палках. Город сильно продувается, постоянно дует сильный ветер, от чего все знаки и светофоры все время болтаются.

Здесь какое-то невообразимое количество знаков и светофоров.

Воскресенье, а значит играет любимая команда. Чтобы посмотреть матч люди собираются в центре города. Такое возможно только в небольшом городе.

Здесь разделяют только два типа двухколесного транспорта, а в Колумбусе все четыре. Вообще, парковку для мотоциклов встречаю впервые. А люки здесь квадратные, с выпиленным внутри кругом.

Названия улиц на черном фоне.

Чтобы рекламные вывески не уносило ветром используют пружинные конструкции.

Здесь тоже используют переходы между зданиями, как в Миннеаполисе. Если нужно снести здание, здание сносят, а переход остается.

Так поливают деревья.

Случай в кафе или типичный американский сервис.

Едем дальше, Дейтон.

Наверх

Дейтон

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 14 Sep 2010 17:40:00 -0700

Сентябрь, 2010

Ни-

-ко-

-го.

За всю прогулку я встретил порядка десяти человек. Большинство из них были черными и сидели на скамейках в центре города. Просто сидели.

Для каждого пешеходного перехода отдельный светофор, даже если другой светофор находится в двадцати метрах.

Также как в Мемфисе и Цинцинати, в центре города находится главная автобусная остановка. Здесь можно сесть на любой автобус в любом направлении.

Остановки в городе красивы, и удобны. Много места для сидения, есть часы и свет под крышей. Что еще нужно остановке?

Остановке нужно ограждение от ветра и снега как в Монреале и Сиэтле.

На столбах развешаны самолеты с проработанными деталями.

А все потому, что здесь, [да да именно здесь], изобрели самолет братья Райт и совершили на нем первый управляемый полет, вот это гордость. Как следствие, в десяти километрах находится военно-воздушная база.

По всему городу висят провода и перетяжки для знаков и светофоров. Например в Индианаполисе светофоры висят на мачтах (см. выше), это говорит о том что у Индианаполиса больше денег. Хороший город не может себе позволить, что бы на его улицах болтались светофоры и знаки. Провода, не закопанные под землю — второй признак маленького городского бюджета.

И здесь пытаются украсить стены домов.

Забавная иллюстрация к шлагбауму.

Человечек на светофоре здесь синего цвета.

Последним городом стал...

Наверх

Индианаполис

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 14 Sep 2010 17:39:00 -0700

Ноябрь, 2009
→ Сентябрь, 2010

Отсюда начался мой второй, марш-бросок по "штатским" городам, организованный в одно из сентябрьских воскресений. На этот раз в поле моего зрения попали города с населением меньше миллиона человек в пределах 500 км — Индианаполис, Цинциннати, Дейтон, Колумбус.

Индианаполис

В прошлый раз не удалось многого разглядеть, например, что город четко разделен на три части. "Северная", красивая. "Центральная", офисная. "Южная", обычная.

Я заехал с севера, поэтому сначала увидел красоту, в виде парков, посаженных вдоль улиц деревьев, и интересных исторических зданий.

Улицы как в Сиэтле.

Кондоминимумы.

Американцы умеют облагораживать территорию.

"Не плавать" выгравировано в бетоне, чтобы не ставить портящих весь вид, табличек.

В "центральной" части высотки и монумент, елочные гирлянды с прошлого раза сняли.

В обычной части все как положено в провинциальном городе — ничего интересного.

По деталям.

Пешеходный переход.

Непонятно какую роль играет ориентация картинки, т.е. инвалиды могут идти только с той стороны, пешеходы только с этой, а велосипедистам повезло, им разрешено заезжать с обеих сторон.
Цвет человечка на светофоре разных цветов со счетчком.

Над пешеходными переходами висят светофоры, которые мигают желтым если нажать кнопку на столбе около перехода.

Счетчик скорости [также] питается от солнечных батарей.

Начиная с Миннеаполиса, я не перестаю удивляться наличию громаднейшего количества домов из красного кирпича, они везде, в любом городе в невероятном количестве. У нас из такого кирпича строили тюрьмы (см. Кресты) и заводы.

Страшные и некрасивые стены таких домов, иногда просто перекрашивают. Становится легче. А иногда зовут художников и их работы появляются на стенах, смотрится неплохо. Лидером по количеству таких картин на единицу дома, определенно Цинциннати.

Здесь я первый раз увидел светофор, который смотрит во все четыре стороны. Почему их два? Потому что здесь для каждой полосы должен быть свой светофор.

Далее, Цинциннати.

Наверх

Мемфис, Сейнт Луис

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 29 Aug 2010 23:20:00 -0700

Август, 2010

Мемфис

Дальше »

Хоуп, Литл Рок

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 26 Aug 2010 16:56:00 -0700

Август, 2010

Хоуп

Бил Клинтон родился в малюсеньком городке с названием "Надежда".

Дальше »

Даллас

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 20 Aug 2010 23:36:00 -0700

Август, 2010

В Даллас я поехал за машиной. Причин на то было две. Первая — из-за южного климата, автомобили в Далласе определенно лучше, на них нет ржавчины и они не подвергаются насилию в виде "заведись-ка при минус тридцати". Вторая, очевидно, гораздо более важная чем первая. С первого дня пребывания в штатах меня не оставляла идея совершить марш-бросок на авто через несколько штатов, что подразумевала обратная поездка из Далласа.

Дальше »

Монреаль

noreply@blogger.com (Unknown) — Sun, 9 May 2010 15:56:00 -0700

9 мая, 2010

Монреаль встретил меня шквальным ветром, дождем со снегом, и температурой минус ноль.

Как я уже писал в рассказе о Торонто, Канада — самая спортивная страна. Что должно заставить человека в воскресенье утром выйти на пробежку в такую погоду?

Весь народ в основном перемещается по подземному городу, так же как и в Торонто, построенному по причине невероятного холодного климата.

А на заправках, вовсю продают незамерзайку до -40. Неудивительно. Месяц-то май.

Из теплого Чикаго я прилетел в холодный Торонто, откуда на машине поехал в еще более холодный Монреаль. Даже предположить не мог что там идет снег, впервые в жизни купил себе шапку и шарф в мае.

Все знаки почему-то на черном фоне.

А стрелочки так элегантно по-французски не доворачивают до девяноста градусов.

Автобусные остановки сконструированы с учетом особенностей местного климата.

В эти дни проходил плей-офф кубка Стенли, и за местную команду Монреаль Канадинанс болеет весь город. На автобусах электронные табло сменяли Канадинас Гоу!

А по всему Монреалю ездят автомобили с флагами. Думал, напишу, за день я встретил столько-то автомобилей с флагами, но в начале второго десятка я перестал их считать.

Символика клуба, где только можно.

Официальный язык города — французский. Поэтому, реклама здесь на французском.

Названия улиц, на французском.

И знак стоп, сначала написан на французском, а потом на английском.

А где-то и вовсе без английского.

В 1976 году здесь проходила зимняя олимпиада. Вопрос: Что делать с зимним катком после олимпиады?

Ответ: Разбить весь комплекс на несколько блоков, в каждом поддерживать свою температуру, влажность и соответствующие климатические условия, посадить всевозможные растения, запустить животных и птиц и впускать туристов за двадцать баксов.

Причем абсолютно никаких ограждений от животных. Никому и в голову не приходит, что кто-то может взять в руки животного и положить в сумку.

Или кинуть что нибудь в чайку.

Нет, не только в Миннеаполисе остались такие надписи.

В Монреале реализовали удивительную вещь. По всему городу стоят велосипедные автоматические стоянки, где можно взять напрокат велосипед и вернуть на любой другой такой же станции. Причем располагаются они все чуть ли не на соседних улицах.

Все очень просто. Засовываешь кредитную карту, на ней замораживается пятьсот канадских баксов залога, и пять баксов за полчаса. Когда возвращаешь, снимается сумма по тарифу и происходит разблокировка залога.

Нужно сказать, что они не просто везде поставили автоматы с велосипедами, а еще нарисовали по всему городу велосипедные дорожки.

А где-то им даже выделена целая дорога, с разметкой, знаками и направлениями движения.

А свои велосипеды заносят домой...

и хранят на балконах.

Сверху Монреаль похож на большую большую деревню.

С великолепнейшими парками.

В целом, видно что город старый. В отличие от Торонто здесь не выстроены все дома ровной сеткой. Интересная особенность, по всему городу стоят телефонные будки с внутренним освещением, которое горит всю ночь.

Именно такой, я себе всегда представлял Францию.

С таким двориками,

выложенными камнем улочками,

на которых невозможно разъехаться,

низкими фонарными столбами с привязанными к ним велосипедами,

и магазинчиками на первых этажах домов.

Ах да, и каретой с лошадью.

В Монреале много уличных лестниц.

И настенных рисунков.

Иногда попадаются произведения искусства.

Монреаль украл шрифт у Майкрософта.

А еще Монреаль бывает таким —

страшным и мрачным.

Наверх

Миннеаполис

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 30 Mar 2010 21:11:00 -0700

Март, 2010

Первое впечатление — дыра.

Второе — точно дыра.

Город построили, но забыли населить. Улицы наипустейшие.

— Лука Браззи приставил пистолет к его виску, и мой отец сказал, что либо его мозги, либо его подпись лягут на контракт. Он вышел, сел на скамейку и не знал, насколько правильным было его решение. В любом случае, оттого, что он сделает с этим пакетом, зависела вся его жизнь.

Все тихо, спокойно, размерено.

Впечатление, что после глобальной индустриализации Америки о Минеаполисе просто забыли и не спешат вспоминать. Большинство построек — годов сороковых. Кирпичные старые здания не перестраивают, а новые строят в тех же цветах, в такой же архитектуре.

На четверть здания, видимо не хватило средств.

Центр города украшают небоскребы.

Все небоскребы соединены вторыми этажами, образуя надземный город.

В каждом коридоре имеется карта переходов. При необходимости, можно рассчитать, каким образом быстрее добраться из одного небоскреба в другой. Структура небоскребов стандартная — на нижних этажах торговые центры, офисы на верхних.

Попадаются также двухэтажные переходы. Белая пергородка наверху — автоматические двери. Сделано для того, чтобы тепло из одного небоскреба не уходило в другой. Ставят или одну пару дверей по центру перехода, или две по концам.

В противовес Торонто и Монреалю, где выкопаны "подземные города", здесь использовали другой способ связать высотки. В Канаде это оправдано ужасно холодным климатом. В холод, люди, в прямом смысле слова, спускаются под Землю.

Главный принцип подхода к вещам в Америке — простота и удобство. В Торонто и Монреале под городами выстроены целые подземные системы коридоров, преследуя такую же цель — соединить небоскребы. Но гораздо дешевле построить надземные переходы и поставить обогреватель в каждый корридор, чем выкопать подземный город. Но по этой же самой причине, Торонто остается в памяти как интересный современный город, а Миннеаполис нет. Такая разница подхода к вещам.

Здесь тоже холодные зимы, температура опускается до -40. В результате дороги становятся российскими.

Тротуары делаются из плиток.

Велосипедная дорожка прижата к центру дороги.

Попытка украсить скучное убранство города.

И еще одна, в виде деревьев вдоль дороги.

На деревьях висят розетки, как в Индианаполисе.

Американское искусство — простое и прямолинейное. Наклонили четыре швеллера, соединили шариком, вот и памятник архитектуры.

Электронные знаки и табло.

В пяти минутах от центра города посреди парка находится завод.

Не покидало ощущение того, что самолет который меня сюда привез, оказался машиной времени и сработал лет на сто назад. Таких надписей уже нигде нет. А в Миннеаполисе есть.

Каменный арочный мост 1883 года.

Вид на гидроэлектростанцию.

В 1865 году это выглядело так. Но все водопады рано или поздно превращаются в ГЭС.

Миннеаполис был маленьким поселком. Вокруг этого поселка находилось много озер и через город проходила река Мисиссипи, которая разделяла селение на две части. Однажды в село приехал человек с деньгами и начал наводить порядок. Построил мосты, начал развивать торговлю и поднимать экономику. В это время, на этом месте была построена первая в штатах ГЭС. Как следствие, вокруг ГЭС стали строится заводы, один из которых производил муку, и в девятнадцатом веке был крупнейшим в мире заводом по ее изготовлению. Главный цех завода в начале двадцатого века сгорел, из него сделали музей, а из района — историческую часть города.

В черте города редко открывается такой вид, но здесь развалины превосходно вписываются в архитектуру города.

Март — месяц паводков.

По течению вверх, до гидроэлектростанции идет искусственное разделение потоков — в ГЭС и в шлюз. Желтые буи поставлены для того, чтобы судно не унесло течением. Между желтыми буями натянуты веревки, чтобы дать шанс утопающему.

Вид сверху.

В 2007 году мост магистрали W35 (справа на карте) разрушился в час пик, машины падали прямо в реку.

Воздух в городе удивительно чистый, город здорово продувается.

Внезапно, отовсюду откуда можно, стали вылезать люди.

Абсолютно пустые улицы стали наполняться толпами людей.

На улицах моментально начали образовываться пробки.

Время: 17-03. Из всех небоскребов как по трубкам вываливался народ с лицами "ну наконец-то это закончилось". Люди спешили домой, к детям. Но больше это было похоже на эвакуацию населения.

Это был первый город, из которого я уезжал без мысли "Сюда я еще обязательно вернусь".

Наверх

Лос-Анджелес

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 29 Mar 2010 01:45:00 -0700

Март, 2010

Часть 1 Часть 2

Почему в российских зоопарках розовые фламинго всегда белые?

Одна из самых развитых транспортных систем мира находится в Лос-Анджелесе. Автодорожная система любого города в штатах построена так. Есть город, со своими улицами, перекрестками, светофорами и переходами. И над всем городом проходит несколько больших магистралей, с которых есть съезды и соответственно заезды. То есть чтобы попасть из одного конца города в другой, нужно заехать на нужный хайвей и съехать в нужном месте. Это существенно снижает количество пробок, и облегчает перемещение автомобилей по городу. Более того, это делает возможным проезд через город, фактически не заезжая в него. В Лос-Анджелесе ширина магистралей достигает двадцати шести полос.

Во всех городах, у всех автобусов впереди есть место для велосипеда. Перевозка бесплатная, нужно только научится его туда ставить и не забыть снять при выходе.

Здесь есть абсолютно все природные зоны. Пляжи, горы, холмы, реки, дюны... Что создаёт условия для невероятного многообразия растений и животных. Улицы, сады и скверы засажены многочисленными редкими и экзотическими декоративными растениями.

А зоопарк похож на джунгли.

В год полтора миллиона посетителей, то есть около четырех тысяч в день.

На торговые центры никогда денег не жалели.

Вообще в штатах очень много бомжей, именно в крупных городах, особенно в центре. Но нужно понимать, что американский центр города это не эпицентр его жизни, как у нас. В даунтауне обычно никто не живет, в центре города в основном стоят одни офисные здания и жилая недвижимость здесь значительно дешевле чем в спальных районах. Как следствие, здесь живут бомжи, а уровень преступности значительно выше чем в среднестатистическом районе. Хотя, и в Лос-Анджелесе есть районы, куда белому лучше не ходить.

Даунтаун Лос-Анжелеса — самое скучно место. Здесь абсолютно ничего нет и делать тут нечего. Суббота, восемь часов вечера. Безлюдно, скучно, уныло...

В центре очень много дорогих ювелирных магазинов, после рабочего дня, содержание всех витрин подчистую убирается под прилавок, чтобы у многочисленных бомжей не возникло навязчивого желания.

В это же время на Вествуд бульваре кипела жизнь, но у меня сели обе батарейки на фотоаппарате.

Калифорнийский университет, ЛА

Удивило, что многие здания университета построены в готическом стиле, точно как в Нотр-Даме.

Еще нигде не встречал, чтобы что-то было сделано кое-как. Американцы если что-то делают, то до конца, до хорошего результата или не делают вовсе. Вообще американцы иногда поражают нестандартностью мышления. Для них каждый объект — это решение задачи. Автомобильная стоянка под футбольным полем.

В Америке есть два самых крутых технических университета. Это MIT и Caltech. Они оба стабильно входят в пятерку лучших университетов и с давних времен студенты этих университетов ведут между собой борьбу. Нужно сказать, что оба университета находятся на противоположных концах страны, Калтех в Лос-Анджелесе, а МИТ в Бостоне. Но это их не останавливает.
Например, студенты из Калтеха приехали в МИТ и стали бесплатно раздавать майки с крупной надписью MIT. Студенты конечно все быстро растаскали, но не все сразу заметили надпись сзади: Потому что не все могут учиться в Калтехе.

Однажды, студенты МИТа приехали на грузовике в Калтех, прошли через охранные системы и утащили пушку весом полторы тонны — символ Калтеха и увезли его в Бостон. После чего калтеховцы снарядили целую экспедицию с целью вернуть украденное.

В год юбилея Голливуду, калтеховцы накинули на знаменитый знак какие-то простыни таким образом, что знак превратился из "Hollywood" в "Caltech".

Кстати после этого, вокруг знака поставили сигнализацию, и если кто-то подойдет к знаку ближе чем на сто метров, сработает сирена и приедет полиция.

Молодежь пришла посмотреть на закат. Через пять секунд придет мент, скажет что в целях безопасности они должны находиться на этой части крыши и заставит всех слезть. Порядок, с одной стороны хорошо, но иногда он многое обламывает.

По пляжу ездит машина сборки мусора, при этом сглаживает все неровности.

Место, о котором хочется рассказать побольше.

Лос-Анджелес состоит из большого количества городов, одним из которых называют Беверли Хиллз. Если так, то Беверли Хиллз это город радиусом в два километра с населением тридцать тысяч человек.

Я бы назвал это тихим, спальным районом Лос-Анджелеса. Стоимость дома от миллиона и выше.

Невероятно высокие пальмы.

Кстати, никаким общественным транспортом сюда не добраться, только на машине... На белой...

А вход в метро, также как и в Вашингтоне, под открытыми небесами.

Но здесь это более оправдано — круглый год тепло.

Даже в метро все белое.

Люди живут в горах...

Пятница, пляж, восемь утра, народу не много, занимается кто чем. Кто-то отдыхает.

Кто-то ловит рыбу.

Кто-то занимается йогой.

Чем-то напомнило озеро Онтарио, в Торонто.

Вообще, общественный транспорт развит очень слабо для крупного города. Когда я дал таксисту сумму указанную на счетчике, он повернулся и сказал: "Принято давать сверху несколько баксов", на что я ответил, что наличных больше нет. Он очень разозлился, тронулся с места, проехал двадцать метров и остановился. Я вышел, он уехал.

Парки, по которым хочется гулять.

Улицы, по которым хочется ходить.

Город, который хочется увидеть снова.

Подписаться на новые сообщения по e-mail

Наверх

Лос-Анджелес

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 26 Mar 2010 01:22:00 -0700

Март, 2010

Часть 1 Часть 2

Лос-Анджелес гораздо круче чем о нем можно подумать. Здесь все самое красивое и самое удобное. Здесь все очень дорого, здесь круглый год +24С, здесь ездят на белых велосипедах.

Город поразительно чистый, красивый, богатый и очень ухоженный. Такое впечатление, что весь мир работает только для того чтобы на Земле было такое место как Лос-Анджелес. Все знают о нем, но здесь это особо никого не заботит.

Голубое небо и отличная погода весь год.

В отличие от других американских городов здесь прослеживается некая изысканность во всем. Улицы совсем не американские.

Все здания преимущественно белого цвета. Но это совсем другой, не вашингтонский белый. Чистые, красивые, стоят себе и радуют прохожих.

Весь Лос-Анджелес напоминает одну большую съемочную площадку — все предметы вокруг кажутся декорациями, а люди — актерами.

Растительность самая разнообразная, здесь есть все, что может расти и выглядит красиво. Обилие ярко цветущих растений поражает.

Вдоль каждой улицы растут "свои" деревья.

Закон — в Калифорнии нельзя крепить GPS на лобовое стекло, так как "мешает обзору". На многих магистралях, левая полоса предназначена для автомобилей с количеством пассажиров больше двух. Это позволяет в часы пик перевозить больше людей: едешь один — стой в пробке, кого-то везешь — переходи в левый ряд. Конечно же, от российского менталитета никуда не уйдешь, первое, что пришло в голову — посадить манекена, но американцы тоже не глупый народ, и таких "умников" ловят только так. Первый вопрос — как за этим следят, второй — какой штраф. Везде стоят камеры, штраф $400.

Дело в том, что в штатах изначально все основано на доверии. То есть подразумевается, что все люди — законопослушные граждане, а нарушают закон преступники. Поэтому везде человеческое отношение, а проход в метро ограничивается покупкой билета в автомате.

И табличкой, что с этого места уже нужен билет.

При этом, за порядком очень тщательно следят, и если кого-то ловят на чем-то серьезном, (невыплата кредита, где-то что-то унес, попытался дать взятку, проехал пьяным за рулем), то для этого человека понятие "доверие" перестает существовать — его будут проверять где только можно, при любом обращении к системе, к любой инстанции, при получении любого документа, и главное, при получении работы, у него возникнет огромное количество проблем. И поэтому эту микроволновку, для разогрева бутербродов из автомата, никто с собой не унесет.

Дневная температура одинаковая весь год, но из-за разницы длительности дня, теплых часов зимой меньше. Это единственное различие зимнего и летнего сезона.

Мужик поймал краба и пытался продать его за "Ну сколько дашь?"

Способ увеличения парковочного пространства на подземной стоянке. Ширина стандартного стояночного места уменьшается на полметра. Проблемы с посадкой/высадкой, безусловно, возникают, дверь-то особо не откроешь, но экономит очень много пространства.

Во всех городах, все чайнатауны напоминают ярмарку.

Китайцы, они и Калифорнию в черкизовский рынок превратят.

Для такого большого города как Лос-Анжелес, метро очень маленькое. Но при этом не забитое, все перемещаются на машинах. Станции метро в основном называются по пересечениям улиц, что очень облегчает поиск станций .

Совсем не американский подход к архитектуре метро.

На станциях висят телевизоры с разной информацией, как и в Торонто, да собственно как и везде.

Удивительное дело заправки. Как удобно оплачивать карточкой, а бензин выбирать нажатием на кнопку. А у нас как — приехал, вышел, закрыл машину, идешь оплачивать и все время палишь, никто ли там тебе зеркало не откручивает.

Первое что я увидел в Голливуде — ресторан "Ереванская ночь", похожий кинотеатр советских времен.

Кстати, надписи на звездах расположены не в одном направлении, чтобы прохожим идущим в обе стороны было удобно читать. Всегда думал, что эта дорожка состоит из порядка 50-60 звезд, и попасть туда считается очень крутым достижением. На самом деле она длиной около двух километров.

На Голливуд бульваре находятся магазины с театральной одеждой, костюмами для съемок, разный макияж, маски, а также магазин с муляжами громадного количества пистолетов, автоматов, мин, гранат, боеприпасов и разного рода военных причиндалов. В этом магазине на входе висела табличка "Фотографировать нельзя!" и правда, в тот момент когда я достал фотоаппарат, ко мне подбежал продавец и с акцентом сказал что мол написано же нельзя снимать, а из-за прилавка, другой продавец, на чисто русском пробурчал "Надо еще сто табличек повесить".

Раньше знак был сделан он из пластика и дерева, и лет тридцать назад его постоянно сносило ветром, а буквы быстро изнашивались. Сейчас его переделали из металла.

Было забавно наблюдать за неграми, которые пытались каждому прохожему впихнуть свой диск с записью, но все пугались и ускоряли шаг, со стороны это выглядело как раздача листовок при выходе из метро. А в общественных туалетах плитки выполнены в стиле древних афиш.

Здесь я узнал великую тайну цифр 90210.

Зип код, почтовый индекс, это как штаты в штате.

Как и все остальное, дома здесь фантастически дорогие.

Над Лос-Анжелесом постоянно висит большое невидимое облако паров поднимающихся вверх от города. Проходя через это облако, лучи солнца много раз преломляются и поэтому все цвета спектра на горизонте смешиваются, и в зависимости от времени суток дают оттенки какого одного цвета. В результате, каждый вечер на несколько минут над городом нависает облако апокалипсиса.

Город, в котором обязательно нужно пожить.

Часть 1 Часть 2

Подписаться на новые сообщения по e-mail

Наверх

Тусон

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 10 Mar 2010 20:58:00 -0800

Март, 2010

Ту́сон — это горы, кактусы, пустыня...

И двадцать роз за тринадцать баксов.

В Нью-Йорке и Чикаго, я узнал для себя праздничную или, так сказать, выставочную Америку. Нью-Йорк и Чикаго есть не что иное, как достижения в производственном искусстве. На пути в Тусон, я летел над территорией штатов по диагонали, и впервые подметил для себя бескрайние просторы, которых в штатах не мало. Чем дальше вглубь, к Калифорнии, впечатление громоздкости исчезает: перед глазами бегут равнины и маленькие жиденькие леса.

Тут же я впервые увидел самую длинную реку в Северной Америке — Миссисипи. С гораздо более близкого расстояния, я на нее посмотрю на обратном пути, в Миннеаполисе.

--!> Для любого города в штатах очень типичным является наличие нескольких многоэтажных домов в центре города, и большое количество одно- двух- этажных на всей остальной площади. Ну и конечно же стадион.

Из холодного весеннего Чикаго я прилетел в теплейший Тусон, где +15С является одной из самых низких температур в году.

Что в Тусоне интересно, так это природа.
Сюда можно приехать только для того, чтобы посмотреть закат и уехать с полным осознанием того, что приезжал не зря.

В двадцати минутах от города. Ежедневно сюда приезжает народ чтобы посмотреть на закат.

Сам Тусон, напоминает провинциальный российский город — невысокие постройки, немного людей на улицах, немного машин.

Что касается построек, то стиль зданий и домов называется Adobe, дословно обозначающий "строительный материал из глинистого грунта, высушенного на открытом воздухе". Казалось бы, совсем не современный способ строительства, но используется повсеместно, скажем, кирпичные или бетонные жилые дома встречаются крайне редко.

Кактусы, кактусы и горы... везде.

Вообще, Аризона фактически не является пустыней (пустыня определяется по количеству выпавших за год осадков, а не по количеству песка и кактусов), но формально позиционирует себя именно так, потому что получает с этого какие-то дополнительные средства из федерального бюджета.

Тут самые большие кактусы в мире. Два-три человеческих роста.

Университет Аризоны

Все здания университета построены из красного кирпича — четко вписывается в климатический пояс.

Конечно же стадион.

Университет занимает достаточно большую площадь и находится полностью в черте города, то есть, городские улицы проходят по территории университета. В основном, при таком подходе, город только выигрывает, так как облагораживание территории, обеспечение безопасности, разного рода ремонтные работы производится за счет университета.

Это я думал, что в Нотр-Даме много велосипедов...

Место "свободы слова", сюда каждый может прийти и сказать что Обама — черный лузер, а Кондолиза Райс — заядлая феминистка, при этом его выслушают и еще похлопают. Он пришел, высказался и успокоился. Никакого бунта не будет и все довольны. В целом, с хорошей регулярностью, во всех университетах проходят различного рода активные мероприятия, спортивные или развлекательные, не столько чтобы развлечь студентов, сколько чтобы отвлечь их от политики. Никто не хочет восстаний студентов образца 80х.

Да, движение феминисток в штатах очень развито, и даже можно подумать, что они представляют какую-то силу. В принципе они никому не мешают и никого особо не трогают, а иногда всех забавляют своей глупостью. Например, на третий день моего пребывания в университете, по корридорам слышалось объявление: "Поддержите феминисток! Сделайте гипсовый отпечаток своего бюста!". Это даже стало новостью в местной газете. Их песочница, они там собираются и играют в свои игры.

Был очень удивлен, двум пролетевшим истребителям. Оказывается, в десяти километрах от города находится крупнейшая военно воздушная база Соединенных Штатов.

C карт гугл, это выглядит впечатляюще. Аризона спокойно выиграет войну у Америки.

На каждой скамейке выгравированы имена людей, которые когда-то оказали университету материальную помощь. Дал денег — поставили скамейку.

Филолог Джон.

Отсюда прямиком в Лос-Анджелес...

Подписаться на новые сообщения по e-mail

Наверх

Вашингтон

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 25 Dec 2009 04:33:00 -0800

Декабрь, 2009

Вашингтон — столица США, здесь находится Пентагон, Белый дом и снимаются фильмы. Это, пожалуй, все что я знал о Вашингтоне.

Оказывается Вашингтон не входит в состав ни одного штата, это отдельная административная единица, при этом люди, которые там живут не имеют права голосовать.

К названию столицы добавляется D.C. (District Columbia) — округ Колумбия. Американцы, чтобы не путать город с одноименным штатом, который находится на другой стороне Америки, просто говорят "ди си" подразумевая столицу.

Вашингтон очень маленький город, я находился в нем восемь часов и если бы у меня было еще столько же времени, то обошел бы его весь. Население — пол миллиона человек, в тридцать раз меньше населения Москвы. В целом тут все очень спокойно, размерено, и фантастически чисто. После Чикаго, я думал чище быть не может. Может.

В Вашингтоне доминирует три цвета — белый, черный и бежевый. Все строго, все чисто, все соблюдают правила, везде порядок. Можно подумать что введен военный режим. Люди ходят с ног до головы в черном; вокруг преимущественно новые, до блеска натертые, черные и белые машины. Даже Макдональдс не подкачал.

Бежевая дорожка, черные мусорные баки, белый автобус с черными окнами за которым стоит белая машина.

Бежевые здания, черные машины, черные люди в черном.

Это такой фирменный стиль Вашингтона: по улицам ходят крутые дядьки, на улицах стоят крутые тачки.

Больше половины населения — афроамериканцы. Спустившись в метро, обнаружил, что в вагоне я один белый. Это был уже второй раз. Первый был в Нью-Йорке. Но там дело было ночью, а здесь они видимо под землей прячутся пока день.

Сразу после прилета, чтобы спокойно погулять по городу, я начал искать камеру хранения, чтобы оставить сумку. К моему изумлению камеры хранения в аэропорту не оказалось, как мне сообщили за столом информации, из-за событий одиннадцатого сентября камеру хранения закрыли. Что меня поразило, в Нью-Йорке, собственно где "11 сентября" и произошло, я спокойно оставил свой чемодан в аэропорту на всю ночь заплатив пять долларов. Когда я объяснил, что мне следующего самолета ждать более восьми часов и я бы хотел посмотреть город, то за следующие десять минут нашего разговора, человек за столом информации сэкономил мне не меньше полутора часов пребывания в аэропорту в поисках интернета и нужной информации.

Во-первых, он мне рассказал, что я могу зарегистрировать свой багаж на самолет сейчас, но официально сделать это можно за четыре часа до вылета. Он мне показал куда нужно идти и у кого попросить чтобы зарегистрировали багаж вручную.

Во-вторых, он объяснил, что до города на такси будет не дешево стоить, после чего достал расписание автобусов, обвел ручкой время ближайшего отправления, уточнил время вылета моего самолета и обвел в расписании время отправления того автобуса на который мне нужно сесть чтобы успеть на самолет. Сказал, что проезд стоит $3.5 и нужно где-нибудь разменять купюры, потому, что сдачу с пяти долларов не дадут. Выдал мне две карты города, подробную и крупную. На подробной обозначил где находится Пентагон, Белый дом, и куда мне стоит сходить. Потом спросил есть ли какие-то вопросы, я, стоя с открытым ртом, сказал "Спасибо", после чего он еще раз вкратце все повторил начиная с багажа.

Где-то в середине своих объяснений, он обнаружил что за мной выстроилась очередь, поднял телефон и через двадцать секунд пришел еще один сотрудник.

Определенно, это был самый лучший стол информации который я когда-либо встречал.

В аэропорту, из терминала в терминал переходов нет, и поездов как в Чикаго тоже нет. Но между терминалами ездят такие штуки, называются шатлы.

На дорогах не делают "горлышек". Количество полос увеличивается по мере вливания второстепенных дорог. С googlemaps это выглядит так.

Это вообще во всех штатах так, я по хайвеям редко езжу.. обычно самолетами )

Министерство образования слева, музей космонавтики справа.

Вообще в Вашингтоне не встретишь высотных стеклянных офисных зданий. Здесь очень много культурных ценностей, и чтобы не нарушить стиль города новые здания возводят преимущественно из бетона.

Центральная часть города называется Mall, здесь находятся все основные исторические здания и архитектурные сооружения.

Это самая грязная машина, которую я видел в Вашингтоне. Был только один вопрос, где он эту грязь вообще нашел.

Жилые дома. Это была частная собственность. Я увидел как человек зашел за ограждение, не закрыв за собой дверь. Конечно я пошел за ним, пройти мимо было выше моих сил. Это жилой комплекс в центре Вашингтона, где так все вылизано что если бы я в белой майке упал на землю и стал кататься, то скорее асфальт бы стал белым чем майка грязной.

Канадское посольство считает дни до олимпиады в Ванкувере.

Здание ФБР.

Монумент Вашингтона

Вот здесь они по полной оторвались со своими флагами, а то везде по три да по четыре.

Это очередь к зданию Министерства финансов США. Здание находится недалеко от Белого дома, возможно очередь на экскурсию. Как в Кремль.

И все в черном. Хорошо хоть ребенка одели в розовое.

В метро, оплата производится за проезд до определенной станции. За проезд одной станции я заплатил полтора бакса. Вход в метро абсолютно открытый, в смысле без крыши.

Лифт в метро как в крематорий.

Старое почтовое отделение, так и называется Old Post Office.

Немного открыток.

* * *

Киоск самообслуживания. Набираешь что тебе нужно, подходишь, оплачиваешь.

По всему городу стоят длинные ряды газетных автоматов.

Пентагон я видел дважды, когда ехал из аэропорта и с монумента в центре города.

Здесь даже лестница на мостовую белая.

По городу ездит большое количество школьных автобусов. Большинство из них приехали из соседних штатов на экскурсии, в Вашингтоне огромное количество музеев. Это мне напомнило Торонто, где рядом с центральным музеем выстроилась очередь порядка тридцати школьных автобусов.

На дороге был нарисован какой-то человечек, тоже желтый, как и все вокруг. Он очень сильно выделялся, потому что дороги идеально чистые.

Это очень символично. Это как если бы на Никольской улице рядом с Красной площадью разложился бы бездомный, со всеми своими вещами.

А Москву в это время просто накрыло холодом. —28С в тени.

Подписаться на новые сообщения по e-mail

Наверх