EVERGREEN Blog

DNA Racingアバルト用リア直巻き式車高調整サスペンションキット

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Thu, 08 Oct 2026 06:50:44 +0000

ABARTH500,595,695用DNA Racing製「WRSショックアブソーバーキット」は、ストリートでの快適性を損なうことなく、サーキットにおいて妥協のない最高峰のパフォーマンスを発揮するために開発されたサスペンションシステムです。

DNA Racingの製品全てに共通した姿勢ですが、ハードウェアは徹底したこだわりを持って設計されています。

46mmピストンと53.5mmの堅牢なボディを採用し、多くのコンポーネントにはアルミ削り出し（ビレット）パーツを贅沢に使用。

亜鉛ニッケル処理による優れた耐食性も確保しています。

また、出荷前にはすべての製品がダイナモメーター（性能測定器）による厳密なテストを受けており、高い信頼性を誇ります。

機能面の最大の特徴は、前後ともに内径60mmの競技用直巻きスプリング（フロント50N/mm、リア60N/mm）を採用している点です。

フロントのみならずリア側にも直巻きスプリングと専用の車高調整アジャスターを採用しているので、ミリ単位の車高調整やコーナーウェイトの最適化が可能となります。

また、汎用の直巻きスプリングを使用できるため、サーキットの特性やドライビングスタイルに合わせてバネレートの変更が容易に行え、自分好みのシビアな足回りセッティングを追求できます。

これにより、リアを含む精密な車高調整やスプリングの変更が容易に行え、走行ステージに合わせた最適なセッティングが可能になります。

さらに、リバウンドとコンプレッションを統合した1WAYの減衰力調整機構を備え、偏心ブッシュによるキャンバー調整（ノーマルまたは-2°）や、別売りのオプションでピロボール（ユニボール）式キャンバー調整式アッパーマウントの選択も可能です。

優れたトラクション、スタビリティ、そして圧倒的なドライビングプレジャーをもたらすWRSショックアブソーバーキットは、日々の快適なドライブとサーキットでのタイムアタックを高い次元で両立させたいアバルトオーナーには待望のサスペンションキットです。

専用ピロボールアッパーマウント

WRSショックアブソーバーキット専用のピロボールトップマウント（フロント）もご用意しております。
特にモータースポーツを楽しまれる方にとっては、必須のアイテムとなるでしょう。

純正のゴム製ブッシュをピロボール（ユニボール）に変更することで、ステアリングの応答性や正確性が向上し、スプリング・ダンパーの性能を最大限に引き出します。

また、ハードなスプリングレートを設定した際の構造的な強度も高めます。

キャンバー調整機能

キャンバー角を約-3°まで調整可能

タイヤの接地面積を最適化し、ハンドリングやコーナリング時のスタビリティを向上させます。

主な仕様・構造

WRSシリーズ専用設計

エルガル材（超々ジュラルミン）の削り出し（ビレット）で製造。

ステアリング操作時の異音を防止し、ピロボールを保護するアクスルベアリング一体型のスプリングプラットフォームを内蔵。

キット内容：アッパースプリングプラットフォーム、調整式キャンバープレート、ピロボールシート、モータースポーツ用ピロボール、ショックナット。

DNA Racing正規日本代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション

アウトレットパーツのご紹介

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Wed, 23 Sep 2026 00:24:47 +0000

エバーグリーンコーポレーションの在庫リストから、アウトレットパーツのご紹介です。
輸送時や保管中に傷が付いてしまった商品、長期在庫商品をアウトレットパーツとしてお安く販売いたします。

アウトレット商品は基本的に一点のみのですから、早いもの勝ちとなります。
新品で販売している通常商品とはコンディションが異なるものもありますので、ご理解いただいたうえでご購入ください。

アウトレット商品のラインナップは随時更新されます。

アウトレット商品一覧

・RAGAZZON製アルファロメオ・ミト用リアサイレンサー

バフが消してある部分にキズあり

リアサイレンサーフルセット
純正センターパイプ接続用スリーブ付

90mmラウンドテールパイプフィニッシュ

Eマーク＆証明書付

マフラー上面にキズあり

[商品詳細]

RAGAZZON製アルファロメオ・ミト用リアサイレンサー

90mmラウンドテールパイプフィニッシュ

センターパイプ接続用55mm→60mmリデューサーパイプ付

車検対応品（eマーク、証明書付）

数量：1本

バフがけしてあるリアテールパイプフィニッシュ部分に不注意で傷をつけてしまいました。

新品・未使用ですが、テールパイプ上面に傷がついています。

詳細は画像でご確認ください。

通常価格：188,000円（税込）

アウトレット価格：140,000円（税込）

送料：無料

ご希望の方はメール、問い合わせフォーム、各種SNSメッセージにてご連絡ください。

数量１本のみですから、先着１名様とさせていただきます。

アルファロメオジュリア（952）用車高調整式サスペンション入荷いたしました！！

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Thu, 20 Aug 2026 18:33:07 +0000

アルファロメオジュリア（952）用車高調整式サスペンションシステムが入荷いたしました！

アルファロメオジュリア用サスペンションは選択肢が少なく、本格的なサーキット走行はしないけど、
・ノーマルよりももう少し引き締まった乗り心地にしたい。
・もう少し車高を落としたい。
・出来るだけリーズナブルな商品が良い
という使い方にちょうど良い、ストリートスポーツタイプを設定いたしました。

32段階の減衰力調整式全長調整式サスペンションシステムで、出来る限りリーズナブルなお値段での販売を実現いたしました。

Alfa Romeo Giulia（2WD）用 Type952 My2016~

[車高調整式サスペンション製品詳細]
　ストリートスポーツタイプ全長調整式
　1Way 32段減衰力調整
　Frバネレート：14kg/mm
　Rrバネレート：9kg/mm
　Frアッパーマウント：ラバーマウント
　Rrアッパーマウント：純正マウントをご利用ください
　ダンパー径：50.0mm

Alfa Romeo Giulia（4WD）用 Type952 My2016~

[車高調整式サスペンション製品詳細]

　ストリートスポーツタイプ全長調整式

　1Way 32段減衰力調整
　Frバネレート：16kg/mm
　Rrバネレート：9kg/mm
　Frアッパーマウント：ラバーマウント
　Rrアッパーマウント：純正マウントをご利用ください
　ダンパー径：50.0mm

　※ジュリアの電子制御ダンパー付き車両については、別途EDCキャンセラーが必要になります。

EDCキャンセラーキット

車高調整することでより引き締まったスタイルに

@wake_tomoo 様より

装着画像は、いち早く装着いただいた@wake_tomoo 様からお送りいただきました。
@wake_tomoo 様、いつもありがとうございます！

製品画像詳細

フロント減衰調整ダイヤル

リア減衰調整ダイヤル

ダンパーはカーボンスチール製

アウターケースを回転させる事で車高を調整します

SAE 9254鋼スプリング

また、ご注文時にオプションでスプリングレートを変更することも可能です。
ジュリア2WD標準仕様フロント14kg/mm→6/7/8/10/12/16/18/20kg

ジュリア2WD標準仕様リア9kg/mm→5/6kg

有限会社エバーグリーンコーポレーション

RAGAZZONサイレンサー for Alfa Romeo Junior

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Sat, 06 Jun 2026 10:10:55 +0000

イタリアのマフラー名門ブランド「RAGAZZON（ラガツォン）」から、待望のアルファロメオ・ジュニア専用リアサイレンサー（リアマフラー）が登場しました。

拘りのイタリアンサウンドと選べる2つのスタイル

RAGAZZONは、イタリア車らしい乾いたスポーティなサウンドと、優れた排気効率に定評がある老舗メーカーです。

今回のアルファロメオ・ジュニア用マフラーでは、オーナー様の好みに合わせて「2本出し」と「左右4本出し」の2種類のテールエンドから選択が可能となっています。

スタイリッシュに決める「2本出し」

純正のイメージを崩さず、よりスポーティで引き締まったリアビューを演出したい方には「2本出し」がおすすめ。

左右のバランスが美しく、アルファロメオらしい気品ある大人のカスタムに仕上がります。

2本出しタイプ

50.1197.57 2本出しスポーツラインテールパイプ 2x80 mm　

50.1197.57B 2本出しスポーツラインブラックテールパイプ 2x80 mm　

圧倒的な存在感を放つ「4本出し」

迫力あるリックスと、ハイパフォーマンスカーのようなアグレッシブさを求めるなら「4本出し」で決まりです。

※ご注意点：4本出しを装着する際は、左右のテールエンドを綺麗に収めるためにリアバンパーのカット（加工）が必要となります。

4本出しタイプ

50.1199.26 4本出しラウンドテールパイプ 2x80 mm　

50.1199.57 4本出しスポーツラインテールパイプ 2x80 mm　

50.1199.57B 4本出しスポーツラインブラックテールパイプ 2x80 mm　

欧州の厳しい基準をクリアした「車検対応品」

社外マフラーを選ぶ上で、最も気になるのが「車検に通るかどうか」ですだと思います。

このRAGAZZON製マフラーは、欧州の厳しい保安基準をクリアした証である「eマーク（欧州連合指令適合品）」付きの車検対応品となっています。

日本の道路運送車両法においても、eマーク付きのマフラーは「新制度適合品（加速走行騒音規制適合）」として認められているため、ディーラーへの入庫や車検時も安心。

音量・音質ともに、上品でありながらもしっかりと鼓動を感じられる、絶妙なジェントルサウンドを愉しむことができます。

商品詳細・ご購入はこちらから

愛車のリアビューを劇的に変え、ドライブのたびに高鳴るエキゾーストノートを手に入れませんか？

気になった方は、ぜひ以下のオンラインショップ（エバーグリーンウェブショップ）をチェックしてみてください！

【2本出し仕様】の商品ページはこちら

[RAGAZZON アルファロメオ・ジュニア 2本出し]

【4本出し仕様】の商品ページはこちら

[RAGAZZON アルファロメオ・ジュニア 4本出し]

（※4本出しのバンパー加工や、具体的な工賃等については専門のプロショップへご相談されることをお勧めいたします。）

RAGAZZON日本総代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション

【MINIメンテナンス】MIN R50系の高額なパワステポンプ故障をリビルド品で賢く修理する方法

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Mon, 25 May 2026 09:20:47 +0000

今回はまだまだ人気の高いMINI R50系の非常に重要なメンテナンス事例をご紹介します。

長年MINIに乗っていると遭遇する可能性があるトラブルの一つに、パワーステアリングポンプの故障があります。
ある日突然ハンドルが重くなり、警告灯が点灯する。
これはドライバーにとって非常に不安な状態ですよね。

実は私もMINIコンバーチブルを所有しており、山道をドライブ中に急にパワステが効かなくなるトラブルを経験しました。

パワステポンプ交換、驚きの見積もりに困っていませんか？

MINIのパワステポンプは、ユニットとしての交換が基本となります。
ディーラーなどで見積もりを取られた方は驚かれるかもしれませんが、新品交換となると部品代だけで20万円前後という高額なケースが珍しくありません。

さらに深刻なのは、現在この純正新品パーツが国内にほとんど在庫を持っていないという現状です。

本国手配となれば、修理完了までかなりの時間を要することになり、足車を失うオーナー様にとっては死活問題です。

今回の修理：信頼できるリビルド品での対応

そこで今回、当店では「リビルド品（再生品）」を使用した修理をご提案しました。

しかし、リビルド品であっても市場では品薄状態が続いています。
そこで当店は、独自のネットワークを駆使し、品質管理が徹底された信頼性の高いリビルドユニットを確保しました。

一部非常に安い海外製商品を見かけることがありますが、大手通販サイトであっても販売元が怪しかったり保証が付いていなかったりと後々のトラブルへのリスクと品質問題から、オススメいたしません。

作業風景：熟練の技術で確実に交換

実際の作業は小山自動車さんにお願いいたしました。
NHKプロフェッショナル仕事の流儀でも紹介された大変頼りになる小山自動車さん。
車検やメンテナンスでは長い経験から得られた知識と正確で丁寧な高い技術力でいつもお世話になっています。

パワステポンプはエンジンルームの奥深く、サブフレーム周辺に配置されています。
正確な位置調整と、配管接続部の確実な締め付けが肝心です。

単に交換するだけでなく、周辺のホース類の状態や、ポンプ作動に関わる電気系統のチェックも同時並行で行います。
また、今回のケースでは問題ありませんでしたが、パワステポンプ冷却用ファンのトラブルも多く聞かれますので同時に交換しておくことをオススメいたします。

MINIに限らず車を知り尽くした小山さんだからこそ、関連トラブルを未然に防ぐプラスアルファの点検が可能です。

MINIのパワステ故障でお困りの方は、当店へご相談ください

「ハンドルが重い」「異音がする」といった症状は、パワステポンプ寿命のサインかもしれません。

ディーラーで高額な修理見積もりを出されて諦めてしまう前に、一度当店にご相談ください。

当店では、今回のような高品質なリビルド品の手配から、確実な交換作業までを一貫してサポートいたします。
もちろん遠方の方はパワステポンプのみのお取り寄せも可能です。

流通量の少ないパーツでも、独自ルートでスピーディーに調達いたします。

MINIを長く、大切に乗り続けたいと願うオーナー様のお力になります。まずはお気軽にお問い合わせください。

【お問い合わせ先】有限会社エバーグリーンコーポレーション

【重要】LENSOホイール価格改定（10％値上げ）のお知らせ

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Thu, 26 Mar 2026 08:52:00 +0000

いつも当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。

LENSOホイール日本総代理店有限会社エバーグリーンコーポレーションです。

本日は、LENSOホイールをご検討中の皆様へ、非常に重要なお知らせがございます。

誠に不本意ながら、2026年4月1日受注分より、LENSOホイール全製品の価格を「10％」改定（値上げ）させていただくこととなりました。
これは現在ご予約受付中のRTC各モデルも含みます。

3月31日までにご予約をいただいたお客様につきましては、値上げ前の価格にてご予約を承ります。

何故このタイミングでの値上げなのか、そしてなぜ「3月中の予約」を強くおすすめするのか。

単なる告知にとどまらず、現在の輸入現場で起きている「リアルな状況」を含めてお伝えします。

2026年4月1日より、全製品10％の価格改定を実施いたします

今回の価格改定は、一律10％の値上げとなります。

例えば、1本あたり50,000円のホイールであれば55,000円に、4本セットで200,000円の商品であれば220,000円となります。

春のカスタムシーズンを控え、タイヤの新調と共にホイール交換を計画されていた方にとっては、決して小さくない差額となるはずです。

私たちは輸入総代理店として、可能な限り現行価格を維持できるよう努めてまいりました。しかし、個別の企業努力では到底吸収できないほどのコスト増に直面しており、品質と供給体制を維持するために、今回の決断に至りました。

なぜ今、値上げなのか？輸入現場を直撃する「3つの逆風」

「なぜ10％も上がるのか？」という疑問を持たれるのは当然のことです。

現在、輸入車業界・パーツ業界は、過去に類を見ないほどのトリプルパンチに見舞われています。

1. 不安定な中東情勢と「航路」の激変

現在、中東情勢の緊迫化により、海上輸送の要所であるスエズ運河の通航が困難な状況が続いています。

多くの貨物船は、安全確保のためにアフリカ南端の「喜望峰」を大きく迂回するルートを選択せざるを得ません。

これにより、輸送日数が大幅に伸びるだけでなく、船便の運賃そのものが跳ね上がっています。

2. 燃料サーチャージの高騰

輸送ルートの延長と原油価格の高止まりにより、航空便・船便ともに「燃料サーチャージ」が極めて高い水準で推移しています。

ホイールのような「重く、かさばる」荷物にとって、この燃油付加運賃の増額は、仕入れ原価をダイレクトに押し上げる要因となっています。

3. 為替変動（歴史的な円安）の長期化

そして、最も深刻なのが為替の影響です。

海外メーカーとの取引は外貨ベースで行われるため、続く円安傾向は実質的な仕入れコストを増大させ続けています。

「昨日と同じものを仕入れるのに、今日はもっと多くの円が必要になる」という状況が、現在進行形で続いています。

それでもLENSOを選んでほしい。私たちが「RTC」に惚れ込む理由

コストの話ばかりをしてしまいましたが、私たちがこれほどの逆風の中でもLENSOを扱い続けるのは、その製品に「代えがたい魅力」があるからです。

特に、以前のブログでもご紹介した「LENSO RTC 」などのシリーズを検品＆撮影するたび、その完成度の高さに驚かされます。

独自の分析: LENSOの魅力は、単なるデザインの良さだけではありません。例えばリムの剛性感や、過酷な走行にも耐えうる塗装の質。これらは、実際に製品を手に取り、多くのお客様の車両に装着してきたからこそ断言できる「信頼の証」です。
筆者の気づき: 軽量化と強度のバランスが非常に高く、ハイエースや4x4車両に装着した際の「足元の引き締まり方」は、他メーカーの同価格帯ホイールとは一線を画します。

「良いものを、長く使っていただきたい」。その想いがあるからこそ、安易なコストダウンで品質を落とすのではなく、適切な価格改定を行い、最高品質の製品を安定してお届けすることを選びました。

3月中の「予約」が、最も賢い選択と言える理由

4月1日の値上げ直前は、全国的に注文が集中することが予想されます。

在庫の枯渇リスク: 駆け込み需要により、国内在庫が一時的に欠品する可能性があります。
バックオーダーの重要性: もし現在「在庫なし」となっているモデルでも、3月31日までに「予約（バックオーダー）」をいただければ、現行価格での販売が適用されます。

「4月になってから、10％高い値段で買い、さらに数ヶ月入荷を待つ」という状況を避けるためにも、少しでも購入を検討されている方は、今すぐの意思決定をおすすめいたします。

最高の足元で、新しい季節を走り出すために

価格改定という心苦しいお知らせとなりましたが、LENSOホイールがあなたの愛車にもたらす価値は、10％の価格差を補って余りあるものだと確信しています。

「あの時、買っておけばよかった」と後悔してほしくありません。

春のドライブ、キャンプ、そしてイベントシーズン。最高のホイールで愛車を彩るために、ぜひこの機会に、お早めのご相談・ご予約をお待ちしております。

適合確認や在庫状況、納期に関するお問い合わせは、下記リンクよりお気軽にご連絡ください。

お問い合わせ・ご予約はこちら：

[LENSOホイールお問い合わせフォーム]

【編集後記】

輸入パーツの価格高騰は非常に厳しい状況ですが、私たちはこれからも「本物」を求める日本のオーナー様の味方であり続けたいと考えています。

今後とも変わらぬご愛顧を賜りますよう、お願い申し上げます。

最強のセミレーシングタイヤKUMHO V70Aのサイズラインナップとセッティングについて

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Wed, 18 Mar 2026 05:21:19 +0000

ラジアルタイヤ最強のグリップとも言われ、サーキット走行を楽しまれるお客様から多くお問い合わせを頂いていたKUMHO V70A（V700）

現行のV70AがV700の正式な後継モデルです。

しばらく入手困難となっていましたが、ようやくお取り寄せが可能となりました。

KUMHO V70Aサイズラインナップ

リム径 (inch)	タイヤサイズ	セクション幅 (mm)	扁平率 (%)	ロードインデックス	速度記号
13	175/60R13	175	60	77	V
	215/50R13	215	50	85	V
	235/45R13	235	45	87	V
15	185/55R15	185	55	82	V
	185/70R15	185	70	89	V
	195/50R15	195	50	82	V
	205/50R15	205	50	-	-
	225/45R15	225	45	87	W
	225/50R15	225	50	91	W
16	205/45R16	205	45	83	V
	225/45R16	225	45	89	W
	225/50R16	225	50	92	W
	245/45R16	245	45	94	W
	265/45R16	265	45	99	W
17	205/40R17	205	40	80	W
	215/45R17	215	45	87	W
	225/45R17	225	45	90	W
	235/40R17	235	40	90	W
	245/40R17	245	40	91	W
	255/40R17	255	40	94	W
18	225/40R18	225	40	88	W
	265/35R18	265	35	93	W
	285/30R18	285	30	93	W

※コンパウンドはスーパーソフト、ソフト、ミディアム、ハードの4種類の設定
　サイズによりお選びいただけるコンパウンドが異なる場合がございます。

在庫確認・お問い合せ

KUMHO ECSTA V70A - サーキットを制する、競技直系のハイグリップ・セミレーシングタイヤ

クムホ「ECSTA V70A」は、フォーミュラ3、スポーツカーレース、ラリークロス、そしてラリーといった、クムホが長年モータースポーツの第一線で培ってきた膨大なデータと経験を注ぎ込み開発されました。

常に進化を続けるR&D部門により、最新のコンパウンドとサイズラインナップが供給されています。

🏎 あらゆる競技シーンに対応

走行会はもちろん、サーキットレース、スプリント、ヒルクライムまで幅広く対応。

すでに「Kumho BMW Challenge」や「TVR Tasmin Challenge」といった名だたるワンメイクレースのコントロールタイヤ（指定タイヤ）として採用されており、その圧倒的なポテンシャルはサーキットの現場で証明済みです。

🏁 テクノロジーのハイライト

多彩な専用コンパウンド:
先進のシリカ配合トレッドコンパウンドを採用。路面状況や気温、競技種目に応じて「スーパーソフト・ソフト・ミディアム・ハード」の4種類から選択可能。ドライ・ウェットを問わず、卓越したトラクションとハンドリングを提供します。

計算されたディレクショナル・パターン:
優れた加速、ブレーキング、コーナリング性能を引き出す方向性パターンを採用。中央とサイドに配置されたワイドな溝が、ハーフウェットや水たまりのある路面でも効率的に排水を行い、グリップを維持します。

高剛性構造による安定した設置面:
内部構造には2枚のワイドスチールベルトを採用。コーナリング時の剛性を高め、タイヤの設置面（フットプリント）を安定させます。さらに2層のナイロンプライが、超高速走行時の遠心力による変形を抑え、抜群の安定性を誇ります。

📜 規格・認証

DOT認証済み: 公道走行可能な基準をクリア。
E-Mark取得: 欧州の公道走行基準に適合。
MSA List 1C 承認: 英国モータースポーツ協会の公認リスト1Cに登録されており、多くの競技での使用が認められています。

【重要】コンパウンド選択ガイド

KUMHO ECSTA V70Aは、路面温度や競技の性質に合わせて4種類のコンパウンドから選択可能です。

最適なパフォーマンスを発揮させるために、以下の推奨路面温度と用途をご参考ください。

コンパウンド	推奨路面温度（目安）	特徴・主な用途
K12 (Super Soft)	0℃ 〜 15℃	極低温・ウェット路面用。ヒルクライム、ジムカーナの1本目、または極寒時の予選など、即座にグリップが立ち上がる必要があるシーンに最適。
K22 (Soft)	10℃ 〜 30℃	春・秋のタイムアタック用。比較的低温から中温域でベストを発揮。短い周回数で最高タイムを狙うスプリントレースや予選向き。
K61 (Medium)	25℃ 〜 50℃	オールラウンド・耐久用。夏場のサーキット走行や、連続周回を重ねるトラックデイ、耐久レースに最適。熱ダレに強く、安定したラップを刻めます。
K91 (Hard)	45℃ 以上	酷暑・超高負荷用。真夏の炎天下での長時間走行や、路面攻撃性の高いコース、超重量級ハイパワー車での過酷な使用に対応。

🛠 「使いこなし」のポイント

「迷ったらミディアム」が鉄則：
日本のサーキット走行（走行会など）では、連続走行による温度上昇を考慮し、年間を通してK61（ミディアム）が最も汎用性が高く、タイヤライフも長いため推奨されます。
ウォームアップの重要性：
セミスリックタイヤであるV70Aは、適正温度域に入って初めて本来の粘り強さを発揮します。特にK61やK91を使用する場合、最初の1〜2周は丁寧に熱を入れ、内圧を安定させてからアタックに入ってください。
保管上の注意：
競技用コンパウンドは低温下でゴムが硬化し、衝撃で亀裂（クラック）が入ることがあります。冬季の保管は、なるべく0℃を下回らない室内での保管を推奨します。

🏁 適合確認・お見積りについて

車両の重量、駆動方式（FF/FR/4WD）、および主な走行ステージをお伝えいただければ、最適なコンパウンドと空気圧の設定をご提案いたします。お気軽にお問い合わせください。

【ECSTA V70A】車種別・推奨空気圧（目安）

以下の数値は、サーキット走行時の「温間（走行直後）」を基準としたターゲット数値です。

車両タイプ	重量目安	温間ターゲット (HOT)	冷間スタート (COLD)
軽自動車 / 軽量コンパクト	700kg〜1000kg	2.0 〜 2.2 bar	1.6 〜 1.8 bar
ミドルクラス (FR/4WD)	1100kg〜1400kg	2.2 〜 2.4 bar	1.8 〜 2.0 bar
重量級 / ハイパワー車	1500kg以上	2.4 〜 2.6 bar	2.0 〜 2.2 bar

🛠 セッティングのアドバイス

1. 「冷間」はあくまで予測値

サーキット走行では、摩擦熱で空気が膨張し、内圧が 0.4〜0.6 bar程度上昇 します。

まずは冷間で低めにセットし、3〜5周走行した直後の「温間」をピットで測定・調整するのが鉄則です。

2. V70A特有の「低圧運用」

V70Aは構造が非常に強固なため、他社製のハイグリップラジアル（AD09やRE-71RS等）よりも 0.1〜0.2 bar程度低め の設定で接地面積を稼ぐセッティングが好まれる傾向にあります。

3. 駆動方式による微調整

FF車（アバルト500等）: フロントタイヤに負荷が集中するため、フロントの内圧上昇が早い傾向にあります。フロントをリアよりわずかに低め（冷間時）に設定し、温間で前後バランスを整えるのがコツです。
FR/4WD: 4輪均等に熱が入りやすいため、基本は4輪同圧のターゲットからスタートし、アンダーステアやオーバーステアの具合で0.1刻みの調整を行います。

※上記数値はあくまで目安です。路面温度、コースレイアウト、ドライバーのスタイルにより最適値は変動します。

特に初めて装着される際は、走行毎にこまめな内圧チェックを行い、ご自身のベストな設定を見つけてください。

KUMHO V70Aは、単なるハイグリップタイヤの枠を超えた「勝つためのタイヤ」です。

特に熱ダレに強く、連続周回でも安定したタイムを刻めるのが強み。

走行会ユーザーから本格的な競技者まで、タイヤに妥協したくないドライバーへ自信を持っておすすめします。

有限会社エバーグリーンコーポレーション

在庫確認・お問い合せ

ABARTH用DNA Racing WRS ショックアブソーバーキット

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Fri, 06 Mar 2026 10:28:00 +0000

イタリアのサスペンションスペシャリスト「DNA Racing」より、アバルト500/595/695シリーズの走行性能を本質から引き上げるサスペンションキット、およびサーキット走行向けオプションのトラックデイスプリングキットをご紹介いたします。

DNA Racing WRS ショックアブソーバーキット

この「WRS（World Rally Series）」キットは、モータースポーツで培われた技術をストリートからサーキット走行まで適応させた、高性能1ウェイ車高調整式サスペンションキットです。
特筆すべきポイントは何と言ってもリアも直巻き式の車高調整式となること。
ノーマル形状のアブソーバーとスプリングがセパレート（別体式）タイプよりも、より細かな車高とプリロードのセッティングが可能となります。

アバルト特有の短いホイールベースと高い重心バランスを最適化し、路面からのインフォメーションをより鮮明に伝えます。

製品の主な特徴

高品質な素材: ショック本体には高強度な航空宇宙グレードのアルミ合金「Ergal 7075」を採用し、ハードアルマイト処理を施すことで、軽量化と高い耐久性を両立しています。
大径ピストン: 40mmピストンを採用。微低速域から正確な減衰力を発生させ、車両の挙動を安定させます。
1ウェイ調整機構: 伸側（リバウンド）と縮側（コンプレッション）の減衰力を、ダイヤル一つでバランス良く同時に調整可能です。

オンラインショップへ

セッティングとインストールについて

本キットの性能を最大限に発揮させるため、DNA Racingが推奨する基本的な考え方をまとめました。

1. セッティングの方向性

WRSキットは、トップ部分にあるダイヤルで減衰力を調整します。

ストリート: 最もソフトな状態（時計反対回りに全戻し）から数クリック締める設定から始めてください。突き上げを抑えつつ、純正よりも格段にフラットな乗り心地を実現します。
サーキット/スポーツ走行: コースの路面状況に合わせて徐々に締め込んでいきます（時計回りにダイヤルを回すと固くなります）。リバウンドとコンプレッションが連動して変化するため、セッティングに迷いが生じにくく、初心者から上級者まで扱いやすい設計です。

2. インストール方法の注意点

アバルトへの取り付けはボルトオン設計ですが、以下の点にご注意ください。

フロント（マクファーソンストラット）: 純正のアッパーマウント、またはDNA Racing製のアジャスタブルトップマウントと組み合わせて装着します。ナックル取り付け部のボルトは、メーカー指定の規定トルクで確実に締め付けてください。
リア: ショックアブソーバーとスプリングが別体の構成です。車高調整はスプリング下のシムまたはアジャスターで行います。
アライメント調整: インストール後は必ず4輪アライメントの測定・調整を行ってください。特にフロントのキャンバー角とトー角の最適化は、本キットの旋回性能を引き出すために不可欠です。

DNA Racing Track Day スプリング

（WRS ショックアブソーバーキット専用オプション）

標準キットに付属するスプリングよりも高いレート設定を求めるオーナー様向けに、専用の「Track Day スプリング」もご用意しております。

目的: ハイグリップタイヤ（セミレーシングタイヤ等）の使用を前提とした、ロールの抑制とレスポンスの向上。
特性: 直巻（リニア）レートを採用しており、荷重がかかった際のスプリングの動きが予測しやすく、限界域でのコントロール性が飛躍的に高まります。
推奨環境: サーキット走行がメインで、よりダイレクトなハンドリングを追求される方に推奨いたします。
スプリングレート: 8.0kgf/mm、9.0kgf/mm + ヘルパースプリング

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DNA Racing WRSショックアブソーバー用トップマウント

（WRS ショックアブソーバーキット専用オプション）

ステアリングの精度と強度を向上させるために、特にリジッドスプリングセットアップの場合は、モータースポーツタイプのトップマウントに交換することをお勧めします。

ラバーマウントをボールジョイントに交換すると、ステアリングの精度が向上し、ラバーでは機能しなくなるスプリングダンパーの機能が向上します。

DNA Racingのキットでは、キャンバー角を最大約-3°まで調整することもできます。

キャンバー角度を増やすことで、コーナリング時の接地面積が向上します。

これにより、ハンドリング、ステアリングレスポンス、サスペンションの精度が向上します。

キットには、トップスプリングプラットフォーム、調整キャンバープレートとユニボールシート、モータースポーツユニボール、ショックナットが含まれています。

エルガルビレットから製作されたキットには、ステアリング操作時のノイズを排除し、ユニボールの耐久性を保護するためにアキシャルベアリングが組み込まれた特別なスプリングプラットフォームが含まれています。

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【技術解説】DNA Racing WRS ショックアブソーバーキットの詳細

本キットは、単なる車高調整式サスペンションではなく、モータースポーツの知見をフィードバックした「高精度な減衰制御」を目的として設計されています。

1. 構造と素材

モノチューブ構造: 放熱性に優れ、長時間の負荷でも減衰力が安定する単筒式を採用しています。
40mm大径ピストン: 内部ピストンを大径化することで、微低速域から正確な減衰力を発生させます。
Ergal 7075アルミ合金: ショック本体と主要パーツに航空宇宙グレードのアルミを採用。軽量化によりバネ下重量を軽減し、路面追従性を高めています。

2. インストール時の重要事項

資料に基づいた、確実な組み付けのためのポイントです。

フロントの取り付け:
- 専用のアジャスタブル・キャンバープレート（トップマウント）との併用が推奨されます。これにより、純正では不可能なキャンバー角の微調整が可能になります。
- 組み立て時には、各ボルト・ナット類に適切なトルク管理を行うことが不可欠です。特にトップナットの締め付けは、ピストンロッドを傷めないよう専用工具の使用が求められます。
リアの取り付け:
- リアショックおよびスプリングの装着時、車高調整用のアジャスターを正しい位置に固定してください。
- リアの減衰力調整ダイヤルはアクセスしやすい位置に配置されていますが、泥や汚れが付着しやすいため、定期的な清掃が推奨されます。
最終調整:
- インストール後は、必ず「コーナーウェイトの測定（1G状態での荷重バランス）」と「4輪ホイールアライメント」を行ってください。本製品の真価を発揮させるためには、数値の適正化が前提となります。

3. セッティングガイド（減衰力調整）

WRSキットは、伸側・縮側の減衰力を同時に変化させる1ウェイ調整式です。

調整範囲: ダイヤルを時計回りに回し切った状態が「最も硬い（Max Hard）」設定です。そこから反時計回りにクリックを数えることで調整を行います。
推奨設定の目安:
- ストリート/ワインディング: 全閉（Max Hard）から15～20クリック戻しを基準に、乗り心地と収束性のバランスを探ってください。
- サーキット（Track Day）: 全閉から5～10クリック戻しを基準とし、タイヤのグリップ力やコースの起伏に合わせて微調整を行います。
Track Dayスプリングとの併用: オプションのハイレートスプリング（Track Day用）を装着する場合、スプリングの反発力に合わせて減衰力を強め（クリック数を締め気味）に設定することで、よりダイレクトな挙動を得られます。

4. メンテナンスについて

本製品は競技用パーツに近い精度で製作されているため、性能を維持するためには日常的なケアが必要です。

ショックアブソーバーのロッド部分を常に清潔に保ち、砂利や融雪剤による損傷を防いでください。
定期的に各部のボルトに緩みがないか、オイル漏れが発生していないかの点検を推奨いたします。

■ 品質保証

DNA Racingのショックアブソーバーは、全ての個体が出荷前にダイナモメーターでテストされ、設計通りの減衰特性（ピストンスピード 150mm/s時にフロント縮み 80kg / 伸び 178kg）が出ていることを確認済みです。

DNA Racingの製品は、過度な装飾よりも「機能が形を作る」という機能美を体現しています。取り付けやセッティングには一定の知識と技術が必要となります。

セッティングに関する疑問や、具体的な取り付けショップのご相談などがございましたら、お気軽にお問い合わせください。

誠意を持ってサポートさせていただきます。

DNA Racingオンラインショップ

有限会社エバーグリーンコーポレーション

HOOSIER TRACK ATTACK RACE A8販売開始！！

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Tue, 10 Feb 2026 09:51:00 +0000

サーキットでのタイム更新を狙う全てのドライバーへ、Hoosier（フージャー）から新しく登場した「Track Attack Race A8」。
サイズラインナップも増え、お取り扱いを開始いたしました。

長年、スリックタイヤやレーシングタイヤの世界で圧倒的な実績を誇るHoosierが、タイムアタックやスプリントレースを愛する現代のレーサーに向けて開発され、従来のR7、A7から進化した新世代のサーキット専用タイヤです。

伝説の系譜を継ぐ、公道走行可能な競技用タイヤ

Hoosier Track Attack Raceは、サーキット専用タイヤの最高峰である「A7」のテクノロジーをベースに、DOT基準（公道走行規格）をクリアしながら、現代のサーキット走行に最適化されたモデルです。

1. 「A8」コンパウンド：最大の特徴は瞬時の立ち上がり

A8コンパウンドの最大の特徴は、作動温度域への到達の早さにあります。

タイムアタックの1本目： 走り出しから強力なグリップを発揮し、タイヤが温まるのを待つロスタイムを最小限に抑えます。
スプリントレース・ジムカーナ： 短いコースや低い速度域でも、1コーナー目から確かな手応えを感じることができます。

2. 緻密に計算されたトレッドパターン

対称かつ方向性のあるトレッドデザインを採用。

これは単なる見た目ではなく、路面との接地面積を最大化し、極限のコーナリング中でも安定した接地形状を維持するための設計です。

3. ドライバーの意思を伝える剛性感

サイドウォールの剛性は、過酷なサーキット走行でのヨレを抑制。

ステアリング操作に対するレスポンスが極めてダイレクトなため、クリッピングポイントを狙う際の微細なコントロールを可能にします。

スペック詳細

一部未発売のサイズも含まれています
UTQG：40 C A（驚異的なグリップ力を示すウェアレート40を採用しています）

A8とR8、どちらを選ぶべきか？

Track Attack Raceには、今回紹介したA8（スプリントレース/タイムアタック向け）の他に、R8（ロードレース/耐久向け）が存在します。

A8を選ぶべき方：
- 数周の「ベストタイム」に全てをかけるタイムアタッカー。
- タイヤを温める時間の短いジムカーナやスプリントレース。
R8を選ぶべき方：

30分以上の連続周回でも垂れにくい安定性を求める方。
走行会で一日中コンスタントに走り込みたい方。

結論：タイムを「削る」ための道具として

Hoosier Track Attack Race A8は、決して「長持ちするタイヤ」ではありません。

しかし、コンマ1秒を削るために必要な「最初の一歩からの絶対的なグリップ」においては、他を寄せ付けない性能を持っています。

次の走行会、あるいはシーズン最後のアタックに向けて、足元をHoosierに変えてみませんか？その一歩が、自己ベスト更新への最短距離になるかもしれません。

適合確認や在庫状況について

あなたのマシンのリム幅に最適なサイズ選びをサポートいたします。

お気軽にお問い合わせください。

有限会社エバーグリーンコーポレーション

【プロ向け解説】Hoosier Track Attack Race（A8/R8）の真価を引き出す管理術

Hoosierの次世代モデル「A8/R8」は、従来の性能を維持しつつ、摩耗耐性とコンスタントなグリップ性能を向上させた競技専用タイヤです。

そのポテンシャルを100%発揮させるためには、適切な「慣らし（ヒートサイクル）」と「空気圧管理」が不可欠です。

1. ヒートサイクル（慣らし走行）の重要性

タイヤの寿命と安定性を高めるため、以下の手順を推奨します。

R8（ロードレース用）：
- 最初のセッションは10〜15分程度に留めます。
- 4〜7周かけて徐々にペースを上げ、最終ラップで最大温度に達するように走行します。
- 走行後は車両から外し、最低24時間（理想は1週間）寝かせる（キュアタイム）ことで、ゴムの結合が安定し寿命が延びます。
A8（タイムアタック用）：
- 本格的な走行前に、トレッド表面の「テカリ」が取れる程度の軽い転がしを行ってください。。

2. 推奨空気圧と車両重量（ロードレース/サーキット走行時）

Hoosierは他社製タイヤよりも高い空気圧を必要とする傾向があります。

車両重量	推奨冷間（始動時）空気圧	推奨温間（走行直後）空気圧
〜998 kg	152 〜 165 kPa	193 〜 207+ kPa
998 〜 1,179 kg	165 〜 179 kPa	221 〜 234+ kPa
1,179 〜 1,361 kg	172 〜 179 kPa	241 〜 255+ kPa
1,361 kg超	207 〜 221 kPa	276 〜 290+ kPa

注意： 温間時の空気圧が上がったからといって、走行直後に冷間時の設定値まで空気を抜かないでください。深刻な低空気圧を招き、トラブルの原因となります。
FF車の場合： フロントへの負荷が大きいため、過酷な条件下では温間で331〜358 kPa程度まで高める必要があるケースもあります。

3. 適正作動温度域

正確なタイヤ温度計測には表面温度計ではなく、針状のプローブ式温度計の使用を推奨します。

R8 (Roadrace): 82 〜 93 ℃
A8 (Autocross): 43 〜 60 ℃

4. 足回りのセットアップ（キャンバー角）

推奨値： 負キャンバー（ネガティブ） -3.0度 を基準としてください。
摩耗対策： 性能と寿命のバランスを取る場合でも、最低 -2.5度 は確保してください。これより少ないと外側の肩部分が極端に摩耗します。

5. ドライビングのコツと注意点

スムーズな操作： このタイヤは低いスリップアングルで最大の力を発揮します。「こじり」を抑えたスムーズな運転がタイムアップと摩耗抑制に繋がります。
フラットスポット注意： 非常に軽量な構造のため回転慣性が低いですが、その分ロックしやすく、ABS無しの車両ではフラットスポットができやすい傾向があります。
保管上の注意： 競技専用のため、公道走行は厳禁です。また、凍結するような極低温下での保管や移動は、トレッドのひび割れを招く恐れがあるため避けてください。

販売店より一言：

Hoosier A8/R8は、適切な管理を行うことでその真価を発揮する「勝つための道具」です。

セッティングに迷われた際は、ぜひ車両重量とあわせてご相談ください。

有限会社エバーグリーンコーポレーション

Stile Italiaが提案するアルファロメオのための「至高のドライカーボンパーツ」

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Fri, 23 Jan 2026 09:26:00 +0000

イタリアの情熱を纏う
Stile Italiaが提案するアルファロメオのための

「至高のドライカーボン」

アルファロメオの官能的なデザインに、さらなる躍動感と気品を。

イタリアの職人魂が息づくブランド「Stile Italia（スティーレ・イタリア）」より、アルファ・ロメオに向けたカーボンラインナップをご紹介します。

■ Alfa Romeo Giulietta

〜ハッチバックに、さらなるスパイスと洗練を〜

コンパクトながら力強いジュリエッタのフォルムを、Stile Italiaはよりアグレッシブに描き変えます。

ドライカーボン製フロントリップスポイラー
ドライカーボン製リアブートリップスポイラー
ドライカーボン製サイドスカートキャップ
ドライカーボン製サイドリップ
ドライカーボン製サイドスカートフラップ

日常のドライブを、特別なステージへと昇華させるラインナップです。

■ Alfa Romeo Giulia

〜美しきセダンを、究極のスポーツへと導く〜

ジュリアの持つエレガンスを損なうことなく、そのポテンシャルを視覚的に表現するのがStile Italiaの流儀です。

ドライカーボン製フロントリップスポイラー（Super専用、Veloce専用）
ドライカーボン製サイドリップ
ドライカーボン製ブートリップスポイラー

■ Alfa Romeo Stelvio

〜SUVの常識を覆す、カーボン・ダイナミズム〜

力強いステルヴィオに、軽量かつ硬質なカーボンの質感を加えることで、SUVとは思えないほどスポーティーな印象を与えます。

ドライカーボン製フロントリップスポイラー
ドライカーボン製ブートリップスポイラー

「走れるSUV」としての個性を、最大限に引き立てるアイテムが揃っています。

■ Alfa Romeo Brera

〜時代を超越するアイコンを、より完璧な姿へ〜

今なお色褪せないデザインを持つブレラ。

Stile Italiaは、この名車の魅力を再定義するパーツをラインナップしています。

ドライカーボン製フロントリップスポイラー
ドライカーボン製サイドリップ
ドライカーボン製リアディフューザー

ブレラの造形美を愛するオーナー様にこそ、手に取っていただきたい逸品です。

なぜ、Stile Italiaなのか

Stile Italiaの製品が特別な理由、それは「フィッティングの精度」と「カーボンの織り目の美しさ」にあります。

イタリア現地で設計・製造されるパーツは、まるで純正オプションかのように愛車と調和します。

単なるドレスアップパーツではなく、アルファロメオの「魂」をより深く理解するためのスパイスと言えるでしょう。

正規販売店として、最高の状態でお届けします

有限会社エバーグリーンコーポレーションでは、イタリアの職人が作り上げたパーツを、日本のオーナー様が安心して装着できるようサポートしております。

「このパーツは自分のモデルに適合するか？」
「取付の相談をしたい」
など、どんな些細なことでもお気軽にお問い合わせください。
あなたのアルファロメオを、世界で一台の特別な存在にするお手伝いをいたします。

Stile Italia正規日本代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション

【ABARTH用】シフト操作を劇的に変える～DNA Racing製アジャスタブル・ショートシフターキットの魅力

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Sat, 08 Nov 2025 02:18:00 +0000

アバルト500/595/695のオーナーにとって、マニュアルトランスミッションの操作感はドライビングプレジャーの核心です。
しかし、純正のシフトフィールに「もう少しダイレクト感が欲しい」「ストロークを詰めたい」と感じている方も多いのではないでしょうか。

今回入荷したイタリアのDNA Racing製「アジャスタブル・ショートシフターキット」は、その悩みを一気に解決し、愛車をよりレーシーな一台へと進化させるオススメのパーツです。

ショートシフターキットは、ナチュラルアノダイズドまたはブラックアノダイズドの2色展開となっています。

ナチュラルアノダイズド

ブラックアノダイズド

このキットの最大のメリットは、シフトレバーの位置がステアリングホイールに近づき、かつストローク量を自分好みに調整できる点にあります。

人間工学に基づいた設計により、サーキット走行やワインディングでの素早いシフトワークを可能にし、コンマ数秒を争う場面でもミスシフトを激減させます。

今回の入荷分は、ナチュラルアノダイズドの本体に「695スタイルレッドシフトノブ」を組み合わせた仕様です。

常に手に触れるシフトノブの質感は、運転中の満足度に直結します。

ストロークを最短に設定すれば、手首の返しだけでギアが決まるような、ソリッドなフィーリングに変化。

重厚感のある操作感は、まさに「レーシングマシンを操っている」という実感をドライバーに与えてくれます。

ABARTH500/595/695において、シフトレバーがステアリングホイールにかなり近くなるため、シフト操作がさらに高速になり、人間工学に基づきモータースポーツやスポーツドライビングに最適な素早い操作を実現します。

ストローク量は調整可能で、ストロークが短いほど操作力は強くなります。

操作感は非常に剛性が高く正確で、ABARTHのマニュアルシフト操作が一層楽しくなるほど。
常に手に触れる部分のアップグレードは、きっと満足度が高いでしょう。

DNA Racingの品質

DNA Racingは、欧州のモータースポーツシーンで培った技術を市販車にフィードバックしているブランドです。

このシフターには、単なるドレスアップパーツとは一線を画す素材が採用されています。

高強度エルガル（超々ジュラルミン）＆アンチコーダル: 軽量ながら圧倒的な剛性を誇り、シフト操作時の「たわみ」を排除します。
316ステンレス鋼: 腐食に強く、長期間の使用でも滑らかな動きを維持します。高精度なビレット（削り出し）加工によるパーツの美しさは、装着してしまうのが惜しくなるほど。この素材の選択こそが、純正の樹脂製パーツでは決して味わえない「金属的なカチッとした操作感」を生み出す根拠です。

カーボン製カバーキットもご用意

ショートシフターを装着すると、シフト台座部分が剥き出しになりますが、これをレーシーに演出するのが専用の「カーボンファイバー・アジャスタブルショートシフターカバーキット」です。

機能だけでなく、コックピットの視覚的なアップグレードも同時に叶えることができます。

カーボンファイバーカバーキット

DNA Racing製品は、単なるパーツの交換ではなく、クルマとの対話の質を変えてくれます。「自分のアバルトには、信頼できる本物のパーツを組みたい」そう願うオーナー様にこそ、手に取っていただきたい製品です。

当店はDNA RACINGの日本正規代理店として、最新の在庫状況や適合確認、他車種（GRヤリス、AUDI、MINI等）のご相談も承っております。

本場イタリアのレーシング・スピリットを、ぜひあなたの愛車で体感してください。

DNA RACING正規日本代理店有限会社エバーグリーンコーポレーション

LENSOホイール最新メーカー在庫状況 2025.09.22

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Tue, 23 Sep 2025 06:35:00 +0000

LENSOホイールから2025年9月22日現在の最新在庫状況が届きました。

特にお問い合わせの多い、PCD:6H139.7の17インチ、18インチ、20インチサイズについてご紹介いたします。

在庫状況は日々更新されますので、詳細はお気軽にお問い合わせください。

LENSOホイール在庫リスト2025.09.22

17インチサイズ

・VENOM 8
　VENOM 8 17 × 8.5J 6H139.7 ET +20 BKW

18インチサイズ

・PROJECT D 96M

　PROJECT D 96M 18 × 10.5J 6H139.7 ET +30 MK

・PROJECT D 96V

　PROJECT D 96V 18 × 9.5 J 6H139.7 ET +25 BK

・BLACK ANGEL V9

　BLACK ANGEL V9　 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +20 BKWA

・JAGER ASTRA

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BZ

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HB

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HD

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MKWA

・JAGER BLAZE
　JAGER BLAZE 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HB

　JAGER BLAZE 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HS

　JAGER BLAZE 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MK

・JAGER DYNA

　JAGER DYNA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +20 MK

・JAGER VENTUS
　JAGER VENTUS 18 × 8.5 J 6H139.7 ET +40 BK

　JAGER VENTUS 18 × 8.5 J 6H139.7 ET +40 HB

　JAGER VENTUS 18 × 8.5 J 6H139.7 ET +40 MK
　JAGER VENTUS 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 LBKF

　JAGER VENTUS 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MK

・MX CARTEL

　MX CARTEL 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +12 BK

・MX CEZAR

　MX CEZAR 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +12 GLW

　MX CEZAR 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +12 MKW

・MX ESCOBAR

　MX ESCOBAR 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +12 MK 　MX ESCOBAR 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +12 PBKF 　MX ESCOBAR 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +30MK

・MX IMPACT

　MX IMPACT 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +20 BKDS

・MX MARVEL

　MX MARVEL 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +12 MKWS

　MX MARVEL 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +18MKW

・MX VALOR

　MX VALOR 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +12 GLMK 　MX VALOR 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +12 MK

・VENOM VT1

　VENOM VT1 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 BKPW

　VENOM VT1 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 HBPW

・VENOM VT3

　VENOM VT3 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

　VENOM VT3 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MK

・VENOM VT5

　VENOM VT5 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

・VENOM VT7

　VENOM VT7 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 BKT

　VENOM VT7 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 BZTM

　VENOM VT7 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 HBTTM

　VENOM VT7 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 MKTTM

20インチサイズ

・BLACK ANGEL V9

　BLACK ANGEL V9　 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +20 BKWA

・JAGER BAROX

　JAGER BAROX 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MK

・JAGER CROWN

　JAGER DYNA 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

・JAGER DYNA

　JAGER DYNA 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +20 MK

・JAGER VAMOS6
　JAGER VAMOS6 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

　JAGER VAMOS6 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BZ

　JAGER VAMOS6 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BZTM

　JAGER VAMOS6 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HB

　JAGER VAMOS6 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HD

・JAGER VENTUS
　JAGER VENTUS 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HBTM

　JAGER VENTUS 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BKF

　JAGER VENTUS 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MK

　JAGER VENTUS 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MKTM

・MX CEZAR

　MX CEZAR 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +18 GLW

・RG2

　RG2 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +12 BKWA

・VENOM VT3

　VENOM VT3 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +15 BK
　VENOM VT3 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +15 HB

・VENOM VT5
　VENOM VT5 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +15 BK
　VENOM VT5 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +15 MK

・VENOM VT7

　VENOM VT7 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +30 MKT

LENSOホイール日本代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション
http://evergreen-corporation.com/lenso/

積載車によるロードサービスを開始いたしました！！

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Tue, 05 Aug 2025 22:12:00 +0000

この度有限会社エバーグリーンコーポレーションでは、MINIを中心に車両販売・ロードサービス事業を展開するアルファ・プラスモータース様（岡山県笠岡市小平井450）と業務提携し、最新の積載車によるロードサービスを開始いたしました。

バッテリーあがり、チェックランプ点灯、走行不能等の故障時や事故の際のお車の引取に対応いたします。

ロードサービスで使用する積載車はフルフラットになる三菱ふそうキャンター。
荷台がフルフラットになるので、車高の低いお車にも対応可能です。

自動車保険ロードサービス特約・代車提供特約対応

アルファ・プラスモータースとしてロードサービス事業者登録をしていますので、自動車保険に付帯しているロードサービス特約・代車提供特約条件適用の場合は、自動車保険の範囲内でご利用いただくことが可能です。
自動車保険のロードサービス特約は、利用しても次年度の等級が下がる事はありませんので安心です。

代車はMINIをご用意

ロードサービスでお預かりしたお車の修理の間、代車をご用意いたします。
MINIの販売店であることを最大限に活かし、代車は基本的にMINIをご用意しております。

可愛らしいMINIの代車はお客様から大変喜んでいただいております。
また、自動車保険の代車費用特約でのご対応も可能です。
自動車保険の代車費用特約の範囲内であれば、お客様の費用のご負担はありません。

ロードサービス対応エリアについて

基本的には中国・四国・関西エリアを中心に出動いたします。
また、お客様が遠方へお出かけ時にトラブルに合われた際は、適宜対応いたします。
詳細はお気軽にお問い合わせください。

有限会社エバーグリーンコーポレーション

LENSOホイール最新在庫状況 2025.07.04

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Fri, 04 Jul 2025 23:12:00 +0000

LENSOホイールから2025年7月4日現在の最新在庫状況が届きました。

特にお問い合わせの多い、PCD:6H139.7の18インチ、20インチサイズについてご紹介いたします。

在庫状況は日々更新されますので、詳細はお気軽にお問い合わせください。

LENSOホイール在庫リスト2025.07.04

18インチサイズ

・PROJECT D 96M

　PROJECT D 96M 18 × 10.5 J 6H139.7 ET +30 MKWA

　PROJECT D 96M 18 × 9.5 J 6H139.7 ET +25 MKWA

・PROJECT D 96V

　PROJECT D 96V 18 × 9.5 J 6H139.7 ET +25 BK

・BLACK ANGEL V9

　BLACK ANGEL V9　 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +20 BKWA

・JAGER ASTRA

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BZ

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HB

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HD

　JAGER ASTRA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MKWA

・JAGER BAROX

　JAGER BAROZ 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MKWA

・JAGER DYNA

　JAGER DYNA 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +20 MKWA

・JAGER VENTUS
　JAGER VENTUS 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 LBKF7

　JAGER VENTUS 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MKWA

・MX IMPACT

　MX IMPACT 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +20 BKDS

・MX CEZAR

　MX CEZAR 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 MKWA

　MX CEZAR 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +12 MKWA

・PROJECT D SPEC S

・VENOM 5

　VENOM 5　 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 HDWWG

・VENOM VT1

　VENOM VT1 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 BKPW

・VENOM VT3

　VENOM VT3 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

　VENOM VT3 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MKWA

・JAGER VAMOS6

　JAGER VAMOS6 18 × 8.5 J 6H139.7 ET +40 HB

　JAGER VAMOS6 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

　JAGER VAMOS6 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BZ

　JAGER VAMOS6 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HB

　JAGER VAMOS6 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MKWA

・VENOM VT7

　VENOM VT7 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 BK

　VENOM VT7 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 GLT

　VENOM VT7 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 HBT

　VENOM VT7 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 HDT

　VENOM VT7 18 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 MKT

20インチサイズ

・JAGER ASTRA

　JAGER ASTRA 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

　JAGER ASTRA 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BZ

　JAGER ASTRA 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HB

　JAGER ASTRA 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 HD

　JAGER ASTRA 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MK

・JAGER BAROX

　JAGER BAROX 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MK

・JAGER VENTUS
　JAGER VENTUS 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BKF

・MX MARVEL

　MX MARVEL 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +18 MKWA

・MX CEZAR
　MX CEZAR 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +18 MKWA

・MX DALLAS

　MX DALLAS 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +00 SNMS

・MX GRANDIZ

　MX GRANDIZ 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +18 GLW

・RG2

　RG2 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +12 BKWA

・VENOM 7

　VENOM 7　 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

　VENOM 7　 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MK

・VENOM VT3
　VENOM VT3 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +15 BK

・VENOM VT4
　VENOM VT4 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +15 BKWA

　VENOM VT4 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +15 HBW

・VENOM VT5
　VENOM VT5 20 × 9.5 J 6H139.7 ET +15 MK

・JAGER VAMOS6

　JAGER VAMOS6 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BK

　JAGER VAMOS6 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 BZ

　JAGER VAMOS6 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +15 MK

・VENOM VT7

　VENOM VT7 20 × 9.0 J 6H139.7 ET +30 HBT

LENSOホイール日本代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション
http://evergreen-corporation.com/lenso/

アルファロメオジュリエッタ用車高調整式サスペンション入荷しました！！

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Wed, 25 Jun 2025 06:39:00 +0000

アルファロメオらしいスポーティなハンドリングとデザインで人気の高いアルファロメオジュリエッタ（940）待望の車高調整式サスペンションが入荷いたしました！

今まで意外と選択肢が少なかったアルファロメオジュリエッタ用のサスペンションキット。
特に車高調整タイプは限られていました。
RAGAZZONマフラーやStile Italia製ドライカーボンパーツをお買い上げ頂いたお客様からも問い合わせが多かった車高調整式サスペンションが入荷いたしました！

オンラインショップでは、只今セール開催中！！

EVERGREEN車高調正式サスペンションアルファロメオ・ジュリエッタ用（ストリートスポーツ） (1)

¥178,000

今すぐ購入する

[車高調整式サスペンション製品詳細]

　アルファロメオジュリエッタ（タイプ940）用
　ストリートスポーツタイプ全長調整式

　1Way 32段減衰力調整

　Frバネレート：8.3kg

　Rrバネレート：5.3kg

　トップマウントは前後とも純正トップマウントをご使用ください。

　ダンパー径：50.0mm　カーボンスチール製

　ロッキングリング：鍛造アルミ製

本格的なサーキット走行はしないけど、

・ノーマルよりももう少し引き締まった乗り心地にしたい。

・もう少し車高を落としたい。

・出来るだけリーズナブルな商品が良い

という使い方にちょうど良い、ストリートスポーツタイプを設定いたしました。

また、好みのスプリングレートをお選びいただける
・サーキットスペックネジ式車高調
・サーキットスペックをベースに更にガスシリンダーの容量を増やしたネジ式車高調整別タンクモデル
の設定もございます。
サーキットスペックにつきましては、お問い合わせください。

ストリートスポーツ車高調問い合わせフォーム

LENSO RTC ハイパーブラック＆マットブラック予約受付開始

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Fri, 14 Mar 2025 09:17:00 +0000

先月再販売が決定し、多くのご予約注文を頂いていますLENSO RTC 18インチハイパーシルバーですが、ブラック系のカラーもぜひ販売して欲しいとのお客様からのリクエストにお応えし、この度ハイパーブラックとマットブラックの予約受付を開始いたしました！

[LENSO RTC ハイパーブラック]

RTCの全モデルRTAの頃から設定されているカラーで、ハイパーブラックは一度シルバーを塗装した上からブラックを吹き付けるので、深みのある艶と独特の輝きが特徴のカラーです。
ブラックカラー（BK）の様な真っ黒ではなく、艶のある薄いブラックでシルバーとブラックの中間の明るさです。

再販売はメーカーへのオーダーがまとまった時点で生産開始となりますので、お届けまで少々お時間を頂戴いたしますが、お待ちいただいたお客様には待望の再販売となるかと思います。

RTC ハイパーブラック

※RTF ハイパーブラック

[LENSO RTC マットブラック]

ブラックの塗装の上にグロスクリアを吹かず、光を吸収するような艶消しのマットな風合いが特徴のマットブラック。
引き締まった黒いホイールをお探しのお客様に人気のカラーです。

RTC マットブラック

[ブラック系カラーについて]

LENSOホイールでは、ブラック系のカラーが幾つかありますが、黒が濃い順から

マットブラック（MB）

ブラック（BK）

ハイパーダーク（HD）

ハイパーブラック（HB）

となっております。

[ご予約方法について]

今回の再販売は先着順限定15セットとなりますので、ご希望のお客様は下記予約受付フォームからご予約の登録をお願いいたします。

ご予約時点では特にお支払いの必要がございません。
ご予約数が発注数量に達した時点で個別にご連絡を差し上げますので、お支払い手続き完了後に正式なご注文となります。

ご予約特典として、1セット10%オフとなっております。
個人のお客様の他、ショップ様からのご予約も承っております。

LENSO RTC ハイパーブラック

18インチ x 9.0J ET+20mm 6H139.7 CB106mm
ハイパーブラック
4本1セット
販売価格：244,800円（税込：269,280円）

（通常価格：272,000円　税込：299,200円）
通常価格の10%オフ

[ご予約特典]
通常価格から10％オフ＆送料無料

予約フォームハイパーブラック専用

LENSO RTC マットブラック

18インチ x 9.0J ET+20mm 6H139.7 CB106mm
マットブラック
4本1セット
販売価格：244,800円（税込：269,280円）

（通常価格：272,000円　税込：299,200円）
通常価格の10%オフ

[ご予約特典]
通常価格から10％オフ＆送料無料

予約フォームマットブラック専用

ご予約ご希望のお客様は、上記「予約注文受付中」ボタンから予約登録をお願いいたします。
なにかご不明な点がございましたらご遠慮なくお問い合わせください。

LENSOホイール正規日本代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション

アルファロメオジュリア用カーボンリアディフューザー

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Tue, 11 Mar 2025 05:42:00 +0000

お客様からのご要望の多かったアルファロメオ・ジュリア用カーボン製リアディフューザーの販売を開始いたしました！
正規販売店としてお取り扱いのあるKOSHI製リアディフューザーはジュリアQVモデル用のみで、Veloce他のモデル用はラインナップがありませんでした。

カーボン製リアディフューザーはジュリアにお乗りのお客様からのリクエストも多く、いくつかのメーカーの商品を検討し、デザインや品質、信頼性を吟味した結果FEROCE Carbon製リアディフューザーを販売することとなりました。

・メーカー：FEROCE Carbon
・原産国：アメリカ

・ハンドメイドカーボンファイバー製
・オリジナルデザイン
・クリアコート仕上げ

アルファロメオジュリア用カーボンリアディフューザーは、オンラインショップからご注文いただけます。

メーカーに在庫がある場合、納期は２～３週間程度を予定しております。

非常に大きなパッケージの為個人様宅への配送が難しいため、お送り先はお取付される業者様へ直送となります。

FEROCE Carbon製カーボンリアディフューザーアルファロメオ・ジュリア用

¥250,000

今すぐ購入する

商品に関するご質問や適合につきましてはお気軽にお問い合わせください。

有限会社エバーグリーンコーポレーション

DNA Racng ABARTH用アジャスタブルショートシフターキットが入荷しました！

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Fri, 07 Mar 2025 06:20:00 +0000

高品質で精度の高いサーキット用パーツをリリースしているDNA Racing Compornentsから、この度ABARTH500/595/695用アジャスタブルショートシフターキットが入荷いたしました！

ショートシフターキットは、ナチュラルアノダイズドまたはブラックアノダイズドの2色展開となっています。

ナチュラルアノダイズド

ブラックアノダイズド

今回お選び頂いた仕様は下記の組み合わせです。

・ナチュラルアノダイズドショートシフターキット

・695スタイルチタニウムシフトノブ

お選び頂いたシフトノブは695スタイルチタニウム

非常に精密な作り

アルミ合金とステンレスビレットから加工

摩擦を可能な限り低減するよう設計されたボールベアリングで構成

アルミニウム合金のエルガルおよびアンチコロダール、そしてステンレス鋼316をビレットから加工したコンポーネントを使用して構築されています。
このシステムは、摩擦を可能な限り低減するよう設計されたボールベアリングで構成される革新的なシステムに搭載されています。

シフトノブは、3種類からお選びいただけます。
・ラウンドグレイ
・695スタイルレッド

・695スタイルチタニウム

ラウンドグレイシフトノブ

695スタイルレッドシフトノブ

695スタイルチタニウムシフトノブ

また、ショートシフターキットを装着することによりむき出しとなったシフト台座部分のカバーDNA Racing製カーボンファイバーアジャスタブルショートシフターカバーキットもラインナップされています。

カーボンファイバーカバーキット

DNA Racing製品はレーシングコンポーネンツを中心に、ボディ補強とサスペンションセッティングの自由度を増す為の精度の高い製品を多くリリースしています。

ABARTHだけではなくTOYOTA GR YARIS、AUDI、MINI用製品もラインナップされておりますので、適合や在庫確認などお気軽にお問い合わせください。 DNA RACING正規日本代理店有限会社エバーグリーンコーポレーション

TAROXブレーキシステムの販売を開始いたしました！

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Sat, 18 Jan 2025 06:48:00 +0000

1976年にイタリアで誕生しモータースポーツ＆アフターマーケット用ブレーキシステムをリリースしているTAROX社。
この度有限会社エバーグリーンコーポレーションでは、日本の正規代理店としてTAROX製品すべてのお取り扱いを開始いたしました！

ブレーキパッド、ブレーキローター、ビッグブレーキキット等数多くのラインナップを取り揃えております。

・純正よりも更に安心したブレーキを手に入れたい。
・本格的なモータースポーツに取り組みたい。
・ホイール内での存在感の高い大経でカラフルなブレーキシステムを手に入れたい。

ブレーキパッドからビッグブレーキキットまで、様々なニーズにお応えできるのは、長年ブレーキシステムを販売してきたTAROXの強みでもあります。

TAROX製品適合検索

TAROX BIGブレーキキット

TAROX の大型ブレーキキットは常に車両に合わせて調整されており、ペダルの使い心地をしっかり保ちながら、運転のあらゆる面でブレーキ性能が向上します。

TAROX キットは、重要なバネ下重量の軽減を実現し、キャリパーのスリムな形状により、純正ホイール内に収まることも少なくありません。

キットの開発には、最先端のライブブレーキ「マッピング」ECU プラグインとペダル圧力センサーを使用します。

これにより、自動車の標準性能を正確に測定できます。

これらの手順により、パフォーマンス、ペダルの感触、耐久性を実際に向上させるためのデータを収集できます。

TAROX は、すべてのアプリケーションに合わせてピストンのサイズと数を個別に調整し、ブレーキペダルの感触に悪影響を与えることなく、車両のマスターシリンダーとブレーキサーボから得られるブレーキ性能を最大限に引き出します。

TAROXブレーキキャリパー

TAROX ビッグブレーキキットはすべて、最高品質のビレット合金から CNC 加工されたキャリパーを備えており、各ユニットはイタリアの工場で手作業で製造およびテストされています。

2 ピース設計は、モノブロックキャリパーよりもシャーシ全体の剛性が高くなることが実証されている複数の高張力鋼ボルトで固定されています。

この剛性により、ブレーキ力のレベルが上がってもペダルの応答性が向上します。

陽極酸化処理されたビレットピストンには複数の内部シールが備わっており、焦げ付きのリスクが軽減され、風化がなくなり、定期的なメンテナンスが不要になります。

キャリパーは、標準のハード陽極酸化処理された黒仕上げ (450 ウィッカー) または陽極酸化処理された色から選択できます。現在、当社のキャリパーは黒、赤、青、金で提供されており、すべて美しいサテン仕上げです。

TAROXブレーキディスク

ほとんどのキットでは、キャリパーは、最高品質のヨーロッパ産鋼ビレットのスライスから CNC 加工されたローターを備えた左右 2 ピースディスクと組み合わされています。
これらのローターは熱処理され、面取りされ、その後手作業で仕上げられ、完全に平らなブレーキ面が作られます。
ディスクのベルハウジングは、キャリパーと同じ高品質の合金から機械加工され、要素から保護するために硬質アルマイト処理されています。

ディスクは、下記仕様を指定できます:

・F2000 – 長い曲線のスリット入り
・Sport Japan – ドリルドとスリット入り
・C83 – 短いストレート直線のスリット入り
・D95 – ドリルドのみ (一般道道路での使用は推奨されません)
・ZERO – プレーンディスクブレーキ面

・TAROX Sport Compactブレーキキット

TAROX Sport Compactブレーキキット

TAROX スポーツコンパクトブレーキキットは、40 年の歴史で学んだすべてのことを取り入れ、それをさらにコンパクトで使いやすいものに縮小して設計しています。
スポーツコンパクトキットでは、TAROX の完全なエクスペリエンスをより経済的な方法で設計することを目指しました。

全ての TAROX キットと同様に、スポーツコンパクトカテゴリは、ABS、ESP、ACC、EV 回生ドライブトレインなどのすべての最新の運転アシスタントと完全に統合されます。

最高品質のヨーロッパ製ビレット合金から個別に CNC 加工された、手作業で組み立てられた軽量キャリパーです。

・さまざまなスタイルの熱処理済み高炭素ワンピース鋳造ディスク

・必要なすべてのハードウェアが付属する機械加工された合金取り付けブラケット

・ステンレススチールの編組およびコーティングされたブレーキライン

特注のタッチ: すべての TAROX ブレーキキットは、車とお客様のためにオーダーメイドで作られています。

キャリパーの色、ロータースタイル、パッドコンパウンドから選択して、キットがどのようなシナリオでも完璧に機能するようにします。

超強力なビレットアルミニウム - 鋳造されていません

CNC機械を使用して形成 2ピース構造で、一部のモノブロック設計よりも剛性が高いことが証明されています。

ラジアルマウント重量: 1.8kg

モータースポーツパッドの形状 - ほとんどのパフォーマンスパッドメーカーから入手可能

各アプリケーションに合わせて調整されたシャーシ幅

ハンドメイド in イタリア

・TAROX B28ブレーキキット
　キャリパーモデルの表示: B280-6
　通常、直径 275 mm から 295 mm のディスクのキットで使用されます。

・TAROX B30ブレーキキット

　表示されているキャリパーモデル: B30-6
　通常、直径 290 mm から 325 mm のディスクを備えたキットで使用されます。

当社のスポーツキットのように完全に特注のフローティングディスクアセンブリを使用するのではなく、当社のコンパクトキットは、OEM シリーズの既存のシングルピースキャストディスクを中心に構築されています。
キットのその他のすべてのコンポーネントは、他の TAROX BBK シリーズと同じ完璧な基準で構築され、同じ高品質のビレット材料から作られています。

TAROX製品適合検索

・TAROX Sportブレーキキット

TAROX Sport ブレーキキット

「スポーツ」ブレーキキットは、TAROX ブレーキキットのすべてはここから始まりました。

ほとんどのスポーツキットには、1994 年に BMW E30 M3 用に開発された初の TAROX ブレーキキットで使用された 6 ピストンキャリパーの直系である B32 6 ピストンキャリパーが付属しています。

キャリパーの製造には高級合金が使用され、2 ピースディスクが組み込まれていますが、これはレースサーキットでしか見られなかったものです。

TAROX の創設者であるジャンニ・タローニが、慣習を無視して 4 ピストンではなく 6 ピストンキャリパーを開発するという決断を下し、このような高品質の原材料を使用することで、TAROX が高性能ブレーキの先駆者として確固たる地位を築く革命的な一歩となりました。

スポーツキットには、300 mm から 330 mm のディスクサイズを備えた B32 または B33 キャリパーが搭載されます。
ディスクは 2 ピース構成で、左右に分かれています。
TAROX スポーツキットの焦点は、しっかりと調整されたブレーキペダルを使用して、ストリートとトラックの両方の条件下でシステムのパフォーマンスレベルを向上させることであり、同時に、車の純正ホイールでほとんどの状況で使用できるキットを開発しています。

すべての TAROX キットと同様に、スポーツオプションは ECS、ABS、ダイナミックドライビングエイドなどのすべての最新のドライビングアシスタントと統合されています。

・最高品質のビレット合金から機械加工された手作業で組み立てられたキャリパー

・F2000、Sport Japan、C83、または ZERO のいずれかの熱処理された 2 ピースディスク

・ボルト付きの機械加工された合金製取り付けブラケット

・メッシュ構造でコーティングされたブレーキライン

TAROX製品適合検索

・TAROX Super Sportブレーキキット

Super Sportは、オリジナルのSport キットの進化版です。

M3 や S4 などのセダンの性能が最近急上昇し、VW Golf R や Ford Focus RS などの強力な「ホットハッチ」が登場しました。

当社の B360 および B34GT キャリパーを使用することで、一般道路やサーキットトラックで使用できる非常に強力なキットを提供できます。
スーパースポーツシリーズのキットは、340 mm から 370 mm のディスクサイズを特徴としていますが、可能な場合は純正ホイールにもフィットします。

ほとんどのSuper Sportキットには、8ピストンキャリパーが付属しています。
B360とB34GTのキャリパーは、8つのシーケンシャルサイズの方向性ピストンを使用しており、全天候型シールが完備されているため、何千マイルもの走行であらゆる道路状況から保護します。
小さなピストンを使用して大きなピストン面積を構成することで、TAROXキャリパーはペダルを通じてドライバーにより多くの感触を提供し、利用可能な膨大な量の制動力をより適切に制御します。

・TAROX Grande Sportブレーキキット

もともと高出力 SUV や高級スポーツカーの市場拡大に合わせて設計された Grande Sport キットは、通常直径が 370 mm を超え、印象的な B400RT および B40R 12 ピストンキャリパーを備えています。
Grande Sport キットのアプリケーション開発は、RS6、RS4、M5、C63 AMG などの新世代の「スーパーサルーン」に集中しています。
見た目が美しく、それに見合った制動力を備えたこのキットは、少なくとも 19 インチのホイールを装備したすべての高性能車に最適です。

各キットには、個々の車両に合わせて慎重に調整されたピストンセットが使用されているため、これらのキャリパーは大型であるにもかかわらず、常に優れた純正ペダルフィーリングを維持します。

ディスクは 2 ピース構成で、全体の重量を最小限に抑えます。

ディスクは最高品質のヨーロッパ製スチールビレットから機械加工され、熱処理、面取り、手仕上げが施されて、完全に平らなブレーキ面が実現します。

ディスクのベルハウジングは、キャリパーと同じ高品質の合金から機械加工され、雨風から保護するために硬質アルマイト処理されています。

すべての TAROX キットと同様に、Grande Sport は ECS、ABS、ダイナミックドライビングエイドなどの最新の運転支援機能と統合されています。

・最高品質のビレット合金から機械加工された手作業で組み立てられたキャリパー

・Sport Japan、F2000、または D95 のいずれかで熱処理された 2 ピースディスク

・ボルト付きの機械加工された合金製取り付けブラケット

・メッシュ構造でコーティングされたブレーキライン

TAROX製品適合検索

・TAROXリアアップグレードキット

リアブレーキディスクのアップグレードは、お車の外観と性能を向上させる優れた方法です。
フロントにビッグブレーキキットを装着した場合は、リアのブレーキバランスも高めるのが非常に効果的です。
これらのキットでは、ほとんどの場合、スペーサーブラケット付きの 2 ピースディスクを使用して、元のキャリパーの位置を変更し、より大きなディスクに対応します。

すべての TAROX キットと同様に、リアディスクアップグレードは、ECS、ABS、ダイナミックドライビングエイドなどのすべての最新のドライビングアシスタントと統合されています。

・最高品質のビレット合金とスチールから手作業で組み立てられています
・Sport Japan、F2000、または D95 のいずれかの熱処理済み 2 ピースディスク
・機械加工された合金製取り付けブラケット

TAROX製品適合検索

TAROXブレーキディスク

TAROX ディスク

・F2000ブレーキディスク

TAROX F2000ブレーキディスク

F2000は、元々レースのために開発されたローターで、スポーツサルーンカーからホットハッチまで幅広く対応するブレーキローターです。

TAROXのアップグレードキットに標準装備のローターで耐久性が高く、またスパイラル状のグルーブは放熱効果をより高めています。

F2000はTUV認可の高品質カーボンキャストから作られ、熱処理された後、手作業による研磨が行われます。

・G88ブレーキディスク

TAROX G88ブレーキディスク

表面に４０本のグルーブの入ったハイ･パフォーマンスブレーキディスク。

グルーブがタービン効果を生み、パッドとの摩擦で生まれるガスを逃がすことで、ブレーキのフェードを抑えると共に、ローターの温度上昇・下降時の伸縮を調整、熱溜りを作らないことと、効果的に放熱を行うことで振動やクラックの原因となるローターの変形を抑え、スムースかつ安定した制動力を発揮します。

・Sprots Japanブレーキディスク

TAROX Sports Japanブレーキディスク

タフな外見とハイ・パフォーマンス性が重要視される日本のマーケット向けに開発されたディスク。
６本のグルーブとドリル･ホールのコンビネーションが、フェードの原因となるガスやブレーキ滓の除去・放熱を効率的に行います。
Ｇ８８同様スムーズで安定したブレーキングを得るため、剛性アップのための熱処理、ＣＮＣ加工、そして手作業による研磨により仕上げられます。

・C83ブレーキディスク

TAROX C83ブレーキディスク

C83 は 80 年代初頭に開発され、公道走行車用に製造された最初のスロットディスクでした。
等間隔の短い直線の溝がパッドを拭き取り、パッドの表面がきれいで、あらゆるペダル操作に最適化されていることを確認します。
パッドからほこり、ごみ、水がすべて除去されるため、食いつきが向上し、ドライバーの入力に対する応答がより速くなります。
すべての TAROX ディスクと同様に、現代の C83 は最高品質の高炭素 ECE R90 認定鋳物のみを使用して製造されており、強度と耐久性のために独自の TAROX 熱処理が施されています。
最終的なバランス調整と独自の研磨プロセスにより、最も滑らかな仕上がりになり、完璧な接触と素早いベッディングインプロセスが保証されます。
TAROX C83 ローターは、熱がすでに適切に管理されているシステムで食いつきを改善したい方に最適です。

・D95ブレーキディスク

TAROX D95ブレーキディスク

TAROX D95 ブレーキディスクは、高性能車にいくつかの利点を提供しますが、主に放熱によるブレーキ性能の向上です。

ドリル穴により空気の流れが良くなり、急ブレーキ時の熱の蓄積が軽減され、ブレーキのフェードを防ぎ、安定した制動力を維持できます。

また、穴はガスと水の排出経路となり、ブレーキパッドの接触が強化され、雨天時の性能が向上します。

溝付きディスクやプレーンディスクに比べて寿命が若干短くなる場合がありますが、冷却と性能が向上するため、ドリルディスクは高性能車やトラック走行車で最大のブレーキ効率を求める人にとって魅力的な選択肢です。

多くの競合他社のディスクとは異なり、当社の D95 パターンは完全にドリル穴が開けられており、皿穴になっているため、表面の破損を防止できます。

すべての TAROX ディスクと同様に、D95 は最高品質の高炭素 ECE R90 認定鋳造品のみを使用して製造されており、強度と耐久性のための独自の TAROX 熱処理、完璧な接触と素早いベッディングインプロセスを保証する最も滑らかな仕上がりのための最終的な手作業によるバランス調整、および最終的な防錆処理が特徴です。

・ZEROブレーキディスク

TAROX ZEROブレーキディスク

ZEROディスクは、いくつかのレベルの熱処理にかけられた特殊な高品位キャストから作られています。
高温に対する顕著な耐性は、反りおよび亀裂を防止します。
最終的な手仕上げは、それらを非常に滑らかにして、パッドと効率的に交わるようにし、ディスクとパッドの寿命を延ばします。

・２ピースディスク

TAROX 2Pieceブレーキディスク

クラシックブランド向けの TAROX 特注ディスクは、車両のオリジナルの美観を維持するために、従来の 1 ピース構成で製造されることが多いです。
さらに、ディスクのフェーシングに溝や穴を指定しなくても、コンクール車両に最適な真のオリジナル外観を実現できます。
より現代的な車両や、パフォーマンスレベルが向上した車両には、TAROX 設計のオリジナルメーカー製ブレーキディスクの 2 ピースバージョンが提供されます。
固定、セミフローティング、フルフローティングの構成はすべて、設計プロセス中に慎重に検討され、各アプリケーションへの適合性とパフォーマンスが最大限に高められます。
ディスクのハブセクションにビレットアルミニウムを使用することで、オリジナル同等品よりも強度が高く、軽量な製品が実現します。
これは、ブレーキングだけでなく、コーナリング、加速、燃費にも役立ちます。

TAROX製品適合検索

TAROXブレーキパッド

TAROX製ハイパフォーマンスブレーキパッド
一般道、サーキット、レース用

ブレーキパッドに何を求めているかに関わらず、TAROX はお客様のニーズに合ったものを提供します。
ハードなサーキット走行での使用でも、日常の運転用に高品質のパッドが必要な場合でも。TAROX パッドは、欧州の規制を満たし、それを上回るように開発された最高品質の素材で作られています。

3 種類の異なる化合物が用意されており、さまざまなレベルのパフォーマンスと快適性を提供します。
一般的に、パッドの性能が高いほど、日常の運転条件での快適性は低下すると考えられています。

・TAROX Stradaブレーキパッド

Strada パッドは、高速道路での使用や毎日の運転に最適です。
冷えた状態から優れた性能を発揮し、予熱なしでも即座に反応します。
また、摩擦係数が高く、ブレーキ力が向上し、高温耐性が向上し、純正素材よりも耐用年数が長くなります。
ペダルの感触が優れており、ドライバーはブレーキを完全に制御できます。

600°C までの温度に耐えることができ、このパッドの最適温度範囲は 150°C ～ 350°C です。

摩擦係数:

冷時 0.37 μ

温時 0.42 μ

TAROX製品適合検索

・TAROX Corsaブレーキパッド

Corsa パッドは万能パッドです。
主にサーキットでの使用を目的としていますが、よりパワフルな車での高速道路での使用にも効果的に使用できます。
Corsa パッドは冷間時でも効果を発揮するため、あらゆる温度で最高のパフォーマンスを発揮します。
高い摩擦係数により、ペダルの感触が驚くほど良くなり、大きな食いつきが得られますが、一部のトラックタイプのパッドのようにディスクに負担がかかりません。

650°C までの温度に耐えられるこのパッドの最適温度範囲は 200°C ～ 600°C です。

摩擦係数:

冷間時 0.47 μ

温間時 0.49 μ

TAROX製品適合検索

・TAROX Enduroブレーキパッド

GT レース、ツーリングカー、フォーミュラ、ラリーイベントに適しています。

Enduro 118 の技術的目標は、高い摩擦出力を提供し、パッドとディスクの寿命を延ばし、ブレーキイベント全体にわたって優れたモジュレーションを提供することでした。

モジュレーションが大きいということは、同じ高い公称摩擦係数を持つ他のパッドに比べて、ホイールロックのリスクが大幅に減少することを意味します。

Enduro 118 は出力を一切損なうことなくこれを実現し、究極のオールラウンドパッドコンパウンドを表しています。

900°C を超える温度に耐えることができ、このパッドの最適温度範囲は 400°C ～ 800°C です。

摩擦係数

高温 = 0.50 μ

通常 = 0.47 μ

TAROX製品適合検索

TAROX製品のお問い合せご注文はお気軽にご連絡ください。

TAROX正規代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション

アルファロメオ・ジュリエッタ用RAGAZZON H2 ラインリアサイレンサー

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Fri, 10 Jan 2025 08:46:00 +0000

アルファロメオ・ジュリエッタ用RAGAZZON製H2ラインリアサイレンサーが入荷いたしました！

RAGAZZON製リアサイレンサーはノーマルよりもパイプ径の太いオーバーサイズ仕様の為、ターボエンジンのパワーアップも期待できます。
H2ラインはサイレンサー部分を小さくし、通常モデルよりもディープなサウンドを奏でることを実現しました。

サイレンサーを左右分割しよりディープなサウンドを奏でる仕様に

サイレンサー、パイプ、テールフィニッシュと分割式

テールパイプフィニッシュはお好みの仕様をお選びいただけます

102mmクラシックテールパイプフィニッシュ

RAGAZZON製リアサイレンサーは分割構造となっていますので、お好みのテールパイプフィニッシュをお選びいただけます。

今回は102mmクラシックテールパイプフィニッシュをご注文いただきました。

eマーク取得済み車検対応品

また、RAGAZZON製リアサイレンサーは、競技用モデルを除き車検対応品（eマーク付き）となっております。
このH2ラインも車検対応品です。

ノーマルよりももう少しマフラーサウンドを楽しみたい、もう少しパワーある走りを求めるオーナー様にはオススメのマフラーです。

RAGAZZON日本総代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション

LENSO RTC 20インチハイパーシルバー再販売決定＆予約受付開始

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Sat, 07 Dec 2024 02:14:00 +0000

先月再販売が決定し、多くのご予約注文を頂いていますLENSO RTC 18インチハイパーシルバーですが、この度20インチ 9.0J ハイパーシルバーも再販売が決定いたしました！

再販売はオーダーがまとまった時点で生産開始となりますので、お届けまで少々お時間を頂戴いたしますが長らくお待ちいただいたお客様には待望の再販売となるかと思います。

今回の再販売は先着順限定15セットとなりますので、ご希望のお客様は下記予約受付フォームからご予約の登録をお願いいたします。

ご予約時点では特にお支払いの必要がございません。
ご予約数が発注数量に達した時点で個別にご連絡を差し上げます。
ご予約特典として、1セット10%オフとなっております。
個人のお客様の他、ショップ様からのご予約も承っております。

[LENSO RTC]

20インチ x 9.0J ET+10mm 6H139.7 CB106mm センターキャップなしモデル
ハイパーシルバー
4本1セット
販売価格：300,000円（税込：330,000円）（通常価格：336,000円　税込：369,600円）

[ご予約特典]
通常価格から10％オフ＆送料無料

ご予約ご希望のお客様は、上記「予約受付中」ボタンから予約登録をお願いいたします。
なにかご不明な点がございましたらご遠慮なくお問い合わせください。

LENSOホイール正規日本代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション

RAGAZZONバルブコントロールサイレンサー Alfa Romeo Stelvio

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Wed, 04 Dec 2024 04:57:00 +0000

Alfa Romeo Stelvio用RAGAZZON製バルブコントロール付リアサイレンサーが入荷いたしました！

RAGAZZONリアサイレンサー Alfa Romeo Stelvio

バルブコントロールシステムの内蔵されたリアサイレンサーにより、バルブの開閉で音量のコントロールが出来る仕様となっております。
バルブコントロールは付属のリモコンまたはRagazzon EVCアプリを使用しスマートフォン経由で行う事も可能です。

付属のバルブ開閉用リモコン

RAGAZZON製リアサイレンサーはノーマルよりもパイプ径の太いオーバーサイズ仕様の為、ターボエンジンのパワーアップも期待できます。

パイプ径は76mmのオーバーサイズ

・純正センターパイプ接続用コネクティングスリーブ（66mm→76mm）
・RAGAZZON製オーバーサイズセンターパイプ接続用コネクティングスリーブ（76mm→76mm）
の設定がございますので、ご注文の際にご指定ください。

コネクティングスリーブ(66mm→76mm)

純正センターパイプ接続用コネクティングスリーブ

バルブコントロールはリアサイレンサー本体左右に設置されたバルブを電気的に開閉することにより行います。

バルブコントロールユニット

EVCユニットとの接続用ハーネス

エグゾーストバルブコントローラー（EVC）

また、ステルビオ用にはバルブの付いていない通常タイプのリアサイレンサーの設定もございます。

・Alfa Romeo Stelvio用RAGAZZON製リアサイレンサー（ガソリンエンジンモデル）
・Alfa Romeo Stelvio用RAGAZZON製リアサイレンサー（ディーゼルエンジンモデル）
・Alfa Romeo Stelvio用RAGAZZON製リアサイレンサー（ディーゼルエンジンAd Blueモデル）

こちらもパイプ径の太いオーバーサイズでありながら、車検対応品（eマーク付）となっております。

RAGAZZONリアサイレンサーはお好みによりテールパイプフィニッシュをお選びいただくことが可能です。

ラウンドテールパイプ129mm

スポーツラインテールパイプ129mm

スポーツラインブラックテールパイプ129mm

カーボンショットテールパイプ118mm

今回はカーボンショットテールパイプ118mmをお選びいただきました。

カーボンショットテールパイプ118mm

カーボンショットテールパイプは外径118mmもありますから、非常に迫力があります。

Eマーク証明書

Eマーク付

バルブを閉じた状態で、EU諸国の排気規制に対応した製品（Eマーク付）となっております。

Eマーク付きのため基本的には車検対応品となりますが、日本とEUの音量計測方法の違い、バルブコントロールシステムの適合の相違から、車検適合との断言は出来かねます。

ご不安な場合は車検を受けられる管轄の陸運局等へご確認ください。

RAGAZZON製バルブコントロール付サイレンサーは現在メーカー在庫がございますので、納期は2～3週間程度を予定しております。

仕様やお見積りにつきましては、お気軽にお問い合わせください。

お問合せフォームへ

 有限会社エバーグリーンコーポレーション

DNA Racing ABARTH用カーボンリアストラットバータイロッドキット入荷しました！

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Mon, 07 Oct 2024 05:34:00 +0000

高品質で精度の高いサーキット用パーツをリリースしているDNA Racing製品のお取り扱いを開始いたしましたが、この度ABARTH500/595/695用リアストラットバータイロッドキットが入荷いたしました！リアストラットバータイロッドキットは、リアストラットアッパー部分と結ぶボディ補強パーツのストラットーバーに加えて、X形状でタイロッド部分も接合し更にボディ剛性を高めるパーツです。バリエーションはストラットバー部分がアルミ製とドライカーボン製の2種類ございます。箱状の大きな空間のあるハッチバックスタイルのABARTHには効果絶大で、リアサスペンションの動きをより正確にスムーズにし、ハンドリングの正確性と安定性を高める効果があります。

DNA Racingカーボンリアストラットバータイロッドキット

この度ABARTH595 Series.4に装着されたお客様から、お喜びのコメントと合わせて装着された画像をお送りいただきましたのでご紹介いたします。

DNA Racingカーボンリアストラットバータイロッドキット

DNA Racing

[お客様からのコメント]

以前は突っ張り棒的なバーを入れていましたが、効果はハッキリと感じられます。
COXのボディダンパーも当方は装着しております。
見た目もカーボンバーですし、少しお値段が張りますが満足度が高いと思います。購入に当たって迅速な対応をしてくださり、有難う御座いました。

早速装着され、ボディ補強の効果も感じられたそうです。この度はご丁寧なご連絡と共に装着後のお写真もお送りいただきまして誠にありがとうございました。 DNA Racing製品はレーシングコンポーネンツを中心に、ボディ補強とサスペンションセッティングの自由度を増す為の精度の高い製品を多くリリースしています。

LENSO RTC 18インチ再販売決定＆予約受付開始

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Wed, 11 Sep 2024 00:52:00 +0000

多くのお問い合わせを頂いていますLENSO RTC 18インチハイパーシルバーですが、長らくLENSOホイールの販売計画から外れ、欠品が続いていました。

この度お客様からのご要望にお応えし、再販売と予約受付を開始いたしました！
再販売はオーダーがまとまった時点で生産開始となりますので、少々お時間を頂戴いたしますが長らくお待ちいただいたお客様には待望の再販売となるかと思います。

また、LENSO RTC 20インチハイパーシルバーにつきましても、再販売が決定し予約受付を開始いたしました！

今回の再販売は先着順限定10セットとなりますので、ご希望のお客様は下記予約受付フォームからご予約の登録をお願いいたします。

ご予約時点では特にお支払いの必要がございません。
ご予約数が発注数量に達した時点で個別にご連絡を差し上げます。
ご予約特典として、1セット10%オフとなっております。
個人のお客様の他、ショップ様からのご予約も承っております。

LENSO RTC
18インチ x 9.0J ET+20mm 6H139.7 CB106mm
ハイパーシルバー
4本1セット
販売価格：270,000円（税込：297,000円）（通常価格：300,000円　税込：330,000円）
通常価格の10%オフ

ご予約ご希望のお客様は、上記「予約受付中」ボタンから予約登録をお願いいたします。
なにかご不明な点がございましたらご遠慮なくお問い合わせください。

LENSOホイール正規日本代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション

ルノー・メガーヌRSトロフィ用オリジナル車高調整式サスペンション装着

noreply@blogger.com (EVERGREEN CORPORATION) — Thu, 25 Jul 2024 09:19:00 +0000

Original Coil Overs for Renault Megane RS TROPHY

ルノー・メガーヌRSトロフィ用オリジナル車高調整式サスペンションを装着いたしました！

RS Trophyは純正でオーリンズ製ショックアブソーバーが装着されていますが、こちらがそろそろヘタってきていたため、Bilstein、Aragostaと比較検討していただいた結果、EVERGREEN CORPORATIONオリジナルの32段階減衰調整機能付き車高調整式サスペンションをご注文いただきました。

実は純正の減衰力調整式オーリンズ製ショックアブソーバーは、オーバーホールは出来ず価格は１台分で1,090,448円（税込）とビックリするような価格でした。

RS TROPHY純正ショックアブソーバー

その他の選択肢としてBILSTEIN B14、Aragosta Type-Eもございますが、今回はEVERGREEN CORPORATIONオリジナルの32段階減衰調整機能付き車高調整式サスペンションストリートスポーツタイプをご注文いただきました。

ストリートスポーツタイプ

メガーヌのリアスプリングはダンパーと別置き式

グリーンのロッキングリングは鍛造アルミ製

フロント減衰力調整ダイヤル

リア減衰力調整ダイヤル

車高調整式サスペンションの取り付けは、メンテナンス＆車検でいつもお世話になっている小山自動車さん。小山さんにお任せすれば間違いないと、多くのご依頼を頂いています。ルノー・メガーヌはその凝った作りから、ショックアブソーバーの交換もなかなか大変そうでした。エンジンバルクヘッド側のカバーを外し、ワイパーを外し、ブレーキも外して最後はフロアメンバーまで・・・そこまでバラさないとショックアブソーバーが抜けない構造となっているようです。

ワイパーまで外さないといけないようです

メガーヌRSのサスペンションはかなり凝った作りでした

エキゾーストシステムはAKRAPOVIC製

車高の調整はボディに組んでから一旦降ろし、計測してはもう一度上げて調整の繰り返し。最終的にフロントが純正比マイナス6cm、リアを純正比マイナス8mmとし、純正に比べてややリアを下げたセッティングにしました。

取り付けが終わったらアライメント調整

いつも綺麗に整理されているガレージ

フロントは直巻タイプの車高調

リアはダンパーとスプリング別置きタイプ

HUNTER製ホイールアライメントシステム

取り付けが終わったらアライメント調整、そして減衰力セッティングをしてようやく完成です。ストリートスポーツタイプの減衰力は32段階調整式ですが、今回は何度か試走と調整を繰り返した結果、

　フロント：27/32（32段階中硬い方から5クリック戻し）　リア：22/32（32段階中硬い方から10クリック戻し）

のセットで落ち着きました。

ガチガチだった純正と比べてスポーツモデルらしいコシがありつつ、しなやかな乗り味となり、オーナー様にも大変喜んでいただきました。この度はご用命頂きましてありがとうございました！ EVERGREEN CORPORATIONオリジナルの32段階減衰調整機能付き車高調整式サスペンションは国産車、ヨーロッパ車、アメリカ車含めて多くの車種設定がございます。また、ストリートスポーツ、サーキット、別体タンク式（ストリートまたはサーキット）の設定がございます。ご注文は適合確認を含めて専用のストリートスポーツ車高調問い合わせフォーム
からお願いいたします。 有限会社エバーグリーンコーポレーション

EVERGREEN Blog

DNA Racingアバルト用リア直巻き式車高調整サスペンションキット

専用ピロボールアッパーマウント

主な仕様・構造

アウトレットパーツのご紹介

アウトレット商品一覧

・RAGAZZON製アルファロメオ・ミト用リアサイレンサー

アルファロメオジュリア（952）用車高調整式サスペンション入荷いたしました！！

RAGAZZONサイレンサー for Alfa Romeo Junior

拘りのイタリアンサウンドと選べる2つのスタイル

スタイリッシュに決める「2本出し」

圧倒的な存在感を放つ「4本出し」

欧州の厳しい基準をクリアした「車検対応品」

商品詳細・ご購入はこちらから

【2本出し仕様】の商品ページはこちら

【4本出し仕様】の商品ページはこちら

【MINIメンテナンス】MIN R50系の高額なパワステポンプ故障をリビルド品で賢く修理する方法

パワステポンプ交換、驚きの見積もりに困っていませんか？

今回の修理：信頼できるリビルド品での対応

作業風景：熟練の技術で確実に交換

MINIのパワステ故障でお困りの方は、当店へご相談ください

【重要】LENSOホイール価格改定（10％値上げ）のお知らせ

2026年4月1日より、全製品10％の価格改定を実施いたします

なぜ今、値上げなのか？輸入現場を直撃する「3つの逆風」

1. 不安定な中東情勢と「航路」の激変

2. 燃料サーチャージの高騰

3. 為替変動（歴史的な円安）の長期化

それでもLENSOを選んでほしい。私たちが「RTC」に惚れ込む理由

3月中の「予約」が、最も賢い選択と言える理由

最高の足元で、新しい季節を走り出すために

最強のセミレーシングタイヤKUMHO V70Aのサイズラインナップとセッティングについて

KUMHO ECSTA V70A - サーキットを制する、競技直系のハイグリップ・セミレーシングタイヤ

🏎 あらゆる競技シーンに対応

🏁 テクノロジーのハイライト

📜 規格・認証

【重要】コンパウンド選択ガイド

🛠 「使いこなし」のポイント

🏁 適合確認・お見積りについて

【ECSTA V70A】 車種別・推奨空気圧（目安）

🛠 セッティングのアドバイス

1. 「冷間」はあくまで予測値

2. V70A特有の「低圧運用」

3. 駆動方式による微調整

ABARTH用DNA Racing WRS ショックアブソーバーキット

DNA Racing WRS ショックアブソーバーキット

製品の主な特徴

セッティングとインストールについて

1. セッティングの方向性

2. インストール方法の注意点

DNA Racing Track Day スプリング

DNA Racing WRSショックアブソーバー用トップマウント

【技術解説】DNA Racing WRS ショックアブソーバーキットの詳細

1. 構造と素材

2. インストール時の重要事項

3. セッティングガイド（減衰力調整）

4. メンテナンスについて

■ 品質保証

DNA Racingのショックアブソーバーは、全ての個体が出荷前にダイナモメーターでテストされ、設計通りの減衰特性（ピストンスピード 150mm/s時にフロント縮み 80kg / 伸び 178kg）が出ていることを確認済みです 。

HOOSIER TRACK ATTACK RACE A8販売開始！！

伝説の系譜を継ぐ、公道走行可能な競技用タイヤ

1. 「A8」コンパウンド：最大の特徴は瞬時の立ち上がり

2. 緻密に計算されたトレッドパターン

3. ドライバーの意思を伝える剛性感

スペック詳細

A8とR8、どちらを選ぶべきか？

結論：タイムを「削る」ための道具として

【プロ向け解説】Hoosier Track Attack Race（A8/R8）の真価を引き出す管理術

1. ヒートサイクル（慣らし走行）の重要性

2. 推奨空気圧と車両重量（ロードレース/サーキット走行時）

3. 適正作動温度域

4. 足回りのセットアップ（キャンバー角）

5. ドライビングのコツと注意点

Stile Italiaが提案するアルファロメオのための「至高のドライカーボンパーツ」

イタリアの情熱を纏うStile Italiaが提案するアルファロメオのための

「至高のドライカーボン」

■ Alfa Romeo Giulietta

■ Alfa Romeo Giulia

■ Alfa Romeo Stelvio

■ Alfa Romeo Brera

なぜ、Stile Italiaなのか

【ECSTA V70A】車種別・推奨空気圧（目安）

DNA Racingのショックアブソーバーは、全ての個体が出荷前にダイナモメーターでテストされ、設計通りの減衰特性（ピストンスピード 150mm/s時にフロント縮み 80kg / 伸び 178kg）が出ていることを確認済みです。

イタリアの情熱を纏う
Stile Italiaが提案するアルファロメオのための

・VENOM 8
　VENOM 8 17 × 8.5J 6H139.7 ET +20 BKW

LENSO RTC 20インチハイパーシルバー再販売決定＆予約受付開始

LENSO RTC 18インチ再販売決定＆予約受付開始