中年いきなりハーレー大型自動二輪免許

ハーレー　フォーティーエイト　フロントマスターシリンダー不具合の原因

2019-02-20T19:30:00.001+09:00

今日は、先日の車検で指摘、オーバーホールを行った、フロントブレーキのマスターシリンダーオーバーホールについてです。

車検が終了し、ディーラーへ引き取りに行ったとき、メカニックの担当者に詳しく話を聞きました。
本当は、交換した部品をみせてくれたのですが、参考にもらってくるのを忘れてしまったので、ディーラーが行ったとされる参考動画として、あとで、youtube動画で説明します。

原因としては、マスターシリンダーの内部に、何らかの原因で錆びが発生し、シリンダー内部の可動部であるピストンに、ブレーキオイルが外に漏れてこないようにOリングを入れてあるのですが、
この錆がOリングとシリンダーに挟まり、Oリングに傷がつき、外に漏れ出ていたと考えられるそうです。

錆びの発生の原因としては、ブレーキ系統のどこからか水分がしみ込んできたものかどうなのかもわかりませんが、
長年乗っていると、よくあることのようです。

いずれにしても早めに気が付いてよかったです。

最初に心配していた、3年ほど前の立ちごけによるブレーキレバーへの衝撃でなったのでは？とメカニックの方に聞いて見ましたが、
それはあまり関係が無いようでした。

下記で紹介するこの動画は、youtubeで見つけたHONDA　CB1300のフロントマスターシリンダーのOH動画ですが、基本的に構造は同じだと思います。
すごく参考になりますね。

最初のディーラーからの電話では、マスターシリンダー全交換的に言われていたのですが、実際は、ここまでばらしてオーバーホールをしてくれていました。
部品代は安いのですが、それでも手間賃はかかります。
でも、当初の値段より、1万円安くなりました。

こんな細かい作業を車検の間にしてくれていたんだ、と思うと頭が下がりますね。

自分でOHしてみたい人は、ebayで販売されているようです。
XL1200Xの物があるかどうかわかりませんが、販売サイトのリンクを貼って置きます。
画像参照元　ebay

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Front+Brake+Master+Cylinder+Rebuild+Kit+XL1200X&_sacat=0

※国内のサイトを検索してみましたが、リビルトパーツとしては、ほとんど販売されていないようです。

ここは、やはりディーラーに頼るしか無いようですね。
保安上のパーツや、回転物関係、ブレーキ、クラッチ駆動関係の整備は、
よほど自信がない限り、プロに任せたほうがいいですね。

カスタム（いわゆる飾りやデザイン）にかぎっては、自分でこだわって楽しむのが安全だなあと感じました。

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ハーレー　フォーティーエイト　立ちごけならぬ、押しごけ！

2019-02-19T21:42:00.000+09:00

黙っていたのですが、いいます・・。

先週の土曜日。
車検から帰ってきた整備済みの車輌を、その日のうちにこかしてしまいました！
転倒したのです！

しかもガレージに収納するために押している途中で（笑泣）^^;

我が家のハーレー小屋はスロープ状になっていて、ハーレーを止めるところは平坦なのだけれど、長方形になっていて、スロープのところに家内の軽自動車を置き、
奥のお庭に、洗濯物干し場と兼用で、ハーレー置き場があるんです。

〈いつもこんな感じでおいてあります。〉

車検を受けて引き取ってきた車両を、一旦道路に止めて、家内の軽自動車をどけてもらい、奥へハーレーを収納しようとするのですが、いつもはマフラー音を考えて近所の迷惑にならないようにエンジンを切った状態で押して移動しているのですが、
昨日は流石に体力が衰えていたのか、お腹が空いていたのか、あららら・・という感じで、見事に左側にバランスを崩してこかしてしまいました！！！
＝＝

げ～～っ！最悪！！

3箇所傷だらけ！7年も大事にしてきたのに！！

3年前は、2車線道路をUターンしていて、右側にこけたので、これで左右1回ずつの転倒経験者になってしまいました。

まあ、最近寒いし、すっかり運動もしていないので体力が衰え、筋肉も退化していたのでしょう。

これではハーレー乗り失格ですね。
きっちり体を鍛えないといけません。
流石に自分でも情けないです。

もう、起こってしまったことはくやんでもしかたがないので、すぐに気分を切り替えて、
ダメージ部分をチェックしました。

まずは、左側ステップ下の擦り傷！！

左側クラッチレバー先端部擦り傷！！

そして、サイドナンバーの擦り傷！！

不幸中の幸いは、ずっと前からつけているサイドバッグが緩衝材になって、

クランクケースやステップ、サイドカバー、ショックアブソーバーなどは一切無傷でした。

ありがたやありがたや～～。

実はこの中には、保険としてパンク修理剤や電動空気入れなど、結構硬いものを収納していたので、潰れてしまわずに済んでクッションの代わりになったみたい。

早速、3年前に点灯した時にタッチアップした塗料を倉庫から引っ張り出して、

蓋を開けようとしましたが、蓋がカチカチで開かない。

ラジオペンチを使ってグリグリはずすと、中はまだ塗料が生きていました。

早速、サビが発生しないように塗り塗り。

突貫塗装でも、割と目立たなくなりました。これで一安心。

よくよく考えてみると、寒い中を走って帰ってきて、少し休憩でもすればいいのに、

寒すぎて早く家の中に入りたいので、急いで片付けようとした自分が悪い。

体が固くなっている上にお腹ペコペコで運動不足なら、コケても仕方がありません。

家内曰く、「お家でコケたから良かったじゃない。もし道路上だったら大変なことになってたわよ。」

もう、まさにそのとおりでございます。

いやはや、ありがたやありがたや。

春のツーリングに向けてバイクだけでなく、自分も整備しないとね！！

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バンス＆ハインズ　フューエルパック3　取り付け　車検は通るのか。

2019-02-17T20:17:00.001+09:00

皆さんこんばんは。

バンス＆ハインズ　フューエルパック3　DIYで取り付けた車両の車検は通るのか。

私は、2012年式　XL1200X　フォーティーエイト乗りで、2016年に、パインバレーさんの通販でバンス＆ハインズ　フューエルパック3　を自分で取り付けて、自分で燃調して、
2年後の車検で自分で燃調を、バンス＆ハインズのサーバーからダウンロードした自分のオリジナル個体番号のチップをもとに戻して車検を受けてみました。

しかも、S&S製ハイフローエアークリーナー付きそのままで、マフラーと燃調をオリジナルに戻した状態です。

S&S製ハイフローはそのまま。

マフラーはノーマル

バンス＆ハインズFP3は携帯電話を使って、バンス＆ハインズサーバーより、

保存しておいた自分の個体車両ノーマルデータをダウンロードして、書き換え。

果たして、ディーラーで受けた車検は通るのか。

本当はディーラーにいろいろ相談してするのが筋かもしれませんが、
何しろ私はめんどくさがり屋です。

できる限り自分でやりたいし、ある程度は人に任せたいなど、そのバランスは人によって様々ですよね。
なので、私のスタイルに近い人が共感していただければ、それだけでこのブログは意味があると思います。

気ままなので、返事が数カ月後なんてことはよくありますので、気長によろしくお願いします。

さてさて、実際はいかが相成りましたか？

先日のフロントブレーキマスターシリンダーの不具合は、オーバーホールで済んだので、
1万円安い2万円。全部コミコミで車検代9万円ジャストで無事終了。

マスターシリンダーの件については、後日ブログで詳しく書きたいと思います。

車検は、自分でロム書き換えてもとに戻しても全く問題なし。

と言いたいところですが・・。

燃調はオリジナルに戻したので、当然合格して当たり前かもしれませんが、ロム上には下記書き換えの証拠が残ってしまうようです。
あとあとバイクを下取りに出したり、値打ちが下がるのが嫌な方は、あまり触らない方が良いかもしれません。

実際、馬力が上がった感はありますが、ダイナモなどで計測したわけではありませんから、素人が行うと、自己満足だけで終わっているかもしれませんしね。

気分の問題だと思います。
どうしても馬力を上げたい、パワーアップを確認したい方は、ディーラーなどで相談する方が良いと思います。
車検の際の対応もしてくれると思います。

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ハーレー　フォーティーエイト　フロントマスターシリンダー破損！？

2019-02-06T20:09:00.002+09:00

仕事でパソコンをカタカタやっていると、車検に出しているディーラーから電話がかかってきた。

D:あ、ハーレーダビッドソンです。
車検の途中で故障部分が見つかったのでお電話させていただきました。

私：えっ？？どこですか・・

D:フロントのマスターシリンダーが壊れているみたいで・・。3万円追加になりますね。

私：ま、まじですか・・。では、あの・・修理お願いします。

D：わかりましたー。現在の合計で10万2000円になっています。
完了したらまた電話します～～。

え＝＝汗；；；まだ1万キロも走っていないのに・・
あまりのショックで、詳しく詳細を聞くどころではなく、そのまま電話を切ってしまったのでした。

それにしても何が悪いのだろう・・。特に乱暴な運転をしたわけでもなく・・
仕事が手につかず、しばらく考えていたらふと思い出した。

そういえば、3年前にフロントブレーキのレバーを打ち付けた、立ちごけをしたことがあった。
ひょっとしてそのときの傷がもとに？！

↓その時の様子2015年5月の出来事です。

ハーレーツーリング　初めての立ちごけ！

ひょっとして立ちごけのときにブレーキレバーを打ち付けたのが行けなかったのか？？
しかし、その間に1回車検をしているはずなんですが。

とにかくマスターシリンダーってどこの部分？？確かフロントブレーキのレバー近くにリザーブタンクのようなものがあったが、あれか？？はたまたキャリパー部分の不具合なのか。。

当時の写真が残っていた。。

フロントブレーキの傷。

ミラー取り付け部傷。

真相は、車検から帰ってくるまでわからない。

ああ、もうこれ以上、不具合がありませんように（^^;）

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ハーレー　フォーティーエイト　3度目車検のためディーラーお預け中

2019-02-04T22:11:00.002+09:00

我が愛車、ハーレー　フォーティーエイトは、1/27～現在車検のため、ディーラーお預け中なのでございます。

購入が2012年2月だったので今回で3回目。
ユーザー車検も考えたけど、なんだか面倒くさくなって、やっぱりディーラーに頼んでしまった。
機械メーカー勤務だから、そこそこメカ知識はあるので自身はあるのだけれど、
仕事が忙しくて、今回もそこまで考えが行きませんでした。
今度は計画的にユーザー車検にしたい。

と、いうわけでなので、ハーレーがしばらく無くなって、家のガレージは空っぽ。
奥さんが邪魔がなくなったので、気持ちよさそうに毎日洗濯物を干しておりますです。

しかし、あまり乗らないでガレージにカバーを被せっぱなしでも、
あると無いとでは大違いですね。＾＾；

毎日カバーをかぶせて何ヶ月も乗らない時期があるけれど、
よく考えてみると、毎日そこにあるハーレーを通勤の行き帰りで、ガレージを横目に、
仕事の疲労で乗ってあげられないバイクに、申し訳ないと思いながら、暑い日も寒い日もそこにバイクが有ることを確認していた自分が思い起こされます。

乗ってないけど毎日そこに存在する嬉しさ。

車検に預けて1週間立ったけど、寒い日にディーラーに預けに行ったその寒さと、
久しぶりに乗る緊張感が、やはり大型車に乗る醍醐味というか責任感というか、
ドキドキ感が、初めて免許を取ったときからずっと続いているというのは、
すごいですね。

もうかれこれフォーティエイトを買ってから7年以上も経つけれど、未だに大部分は、ピカピカ。

預けたら預けたで、まだかなあ・・明日ぐらいディーラーから、「車検終わりましたよ。〇〇取りに来てくださいね～」っていう電話があるんじゃ、なんて、完成をそこそこ早めに待ち望んでる自分がいます。

なんて言いながら、すぐには取りに行かず、寒いので、陽気のいい日に万全で引き取りに行こうとしているんですね。勝手だわ。
早く暖かくならないかな。

厳しい冬ももう少しで終わり。
春に向けて、ツーリンググッズを揃える準備をしないとね！

しかし、毎年2000ｋｍも乗らないんじゃ、全然運転技術も上達せず、いつまでも中年初心者ライダーのままです。
あおり運転の的にならないように、体も鍛えて反射神経も敏感にしなくてはね！

まあ、相変わらずぼちぼち行きますわ。（笑

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ハーレー　整備用椅子　シートクリーパー　丈夫で格安おすすめ品

2019-01-30T22:46:00.001+09:00

ハーレーをお持ちも皆さんは、大事なバイクをそれなりに大切なガレージや、
倉庫、あるいはガレージに保管していることと思います。

我が家でも、先日のマフラー交換のみならず、ハーレーの洗車や、拭き取り、ワックスがけなど、吹きざらしとはいえ、一応屋根付きのコンクリート打ちっぱなしの
自宅のガレージで行っていますが、お家の洗濯もの干し場と共用している事情もあり、
なかなか、いろいろな私の私物だけで専有するわけに行かず、
極力ものを買わずに整備を頑張ってきました。

しかし、流石に５０歳を過ぎると、体のあちこちにガタが来るもので、
ずっとしゃがんで作業するのが辛くなってきました。

この我慢でせっかくの楽しみが奪われてしまうのは嫌だ！
そこで思い切って家内に相談して、かれこれこういう理由で整備の椅子（キャスター付き）が欲しいんだが・・と相談したところ、なんと家内も同じ悩みで辛かったそうなんです。

というのも、ガレージ以外は砂利のお庭があって、毎年草抜きをするのにしゃがんで作業するのが、億劫だったそうで、
それならちょうどよいやつ買えばいいじゃん！ということに相成り、
これを買いました。じゃじゃーん！

amazonで、3,280円でございます。
使用感ですが、まずこの製品は組み立て式となっていて、
上から椅子部、2本の骨組み部、下段のトレイとフレーム、キャスターの4部に分かれていて、平たいダンボールで搬送されます。
写真を取ればよかったですね。
最近のyoutuberさんは動画でものすごくわかりやすく説明をされていますが、
そこまでは必要ないかと・・。

ちなみに六角レンチは付属されていますが、締め付けの際に空回りをするので、
モンキーか、スパナ、あるいはプライヤーがあればしっかり締め付けができたと思います。

組み立ている途中で家内が「早く座ってみたい♥」などと子供のようにいうものですから、よほど気になっている様子（笑）

途中で座らしてあげると、めちゃくちゃテンション上がっていましたよ！
安いのに、かなり満足感があったので、みなさんもいかがですか。

ちなみに昨日アップしたマフラー取り外し動画で早速使用していますので、
合わせてご確認してみてくださいね！

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ハーレー　フォーティーエイト　3度めの車検　マフラー取り外し動画

2019-01-28T21:53:00.001+09:00

皆さん、ごぶさたしてます。

すっかりブログもサボっておりますが、相変わらずちょこちょこフォーティーエイトを楽しんでますよ。

乗りたい気持ちはあるけど、大きなバイクってこの年齢になるとなかなか体調と相談なければならず、
よっしゃ！明日は久しぶりに乗ろうかな！と思っても、
急に腰痛が始まったり、用事が入ったりで、なかなか日帰りツーリングもままならぬ今日このごろを送っております。

最近になって、会社の同僚が大型免許を取ったらしく、確かkawasakiのGPZ900だったと思いますが、買ったそうで、一緒にツーリングが行きたくなって、お誘いをしておりますが、なかなか初心者なんでということで、躊躇されておりますが、
こちらは７年先輩になりますが、ほとんど乗っていないのでペーパーライダーのようなもんです。

そして、7000ｋｍ走行そこそこで早くも3度めの車検となり、
先日早速、北米マフラーをノーマルに戻す作業を行いました。

かれこれ、マフラー交換はもう幾度となく行ってきましたが、最近流行りのYOUTUBEや、
TOPBUZZで動画を乗せると、たくさんの方にお役に立てるようなので、
iphoneで早速撮影してみました。

ハーレーマフラー用ガスケット　１個８００円程度です。

角度など、分かりづらいかもしれませんが、ご自分でマフラーを取り外してみたいという方がおられましたら、なにかとお役に立つかもしれないので、フル動画ノンストップで約３０分ですが、ご覧いただければ幸いです。

交換している細かな説明は、下記のリンクから参考にしていただければ尚わかりやすいかと思います。

ハーレー４８　マフラー交換（スクリーミンイーグルスラッシュダウン）

https://harleynoruzo-potman.blogspot.com/2012/09/blog-post_22.html

寒い中、マフラー交換しましたが、久しぶりに我が愛車をじっくり眺めながら整備も兼ねてマフラーを交換しました。
なんだかものすごく充実した一日でしたよ。

そしてそして、昨日久しぶりに革ジャンを羽織って、愛車を預けるためにディーラーまで運転しましたが、
革ジャンってこんなに重かったのか！、って改めて実感し、モノすご～く新鮮な一日でした！
いやー、大型自動二輪って本当にいいものですね！

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煽り運転をスピルバーグ監督が映画化していた！

2018-08-01T23:13:00.000+09:00

最近やたらにニュースになっている煽り運転。
規制が始まってからも全然マシになっていないようです。
逆にひどくなっているとか。

私もハーレーでツーリングしていてあおり運転を食らったことが多々あります。
直前に切り込まれたり、クラクション鳴らされたり。
こちらはのんびり走りたいけれど、4輪は2輪を邪魔と思っているようで怖いです。

マスツーならそんな経験は少ないかもしれませんが、私はソロツーが多いので少し不安になります。ドライブレコーダーを買おうか悩んでいます。

あおり運転で思い出しましたが、私が好きな映画に「DUEL」という映画があります。

実は40年以上も前に、あのスピルバーグ監督があおり運転をテーマにしたDUELという映画で大ヒットし、これで有名になったのはあまり知られていません。
いわゆる出世作というやつです。

ストーリーはものすごくシンプルですが、広いアメリカでも日常をかけ離れているような状況でトラック運転手が、すごく普通の赤いセダンの乗用車をあおりまくるという、非常に印象深い映画です。
暴走トラックと普通のセダン乗りのおじさんがあおり運転をしながらバトルするのですが、最後に至るまでの展開が、まさに現代の日本の問題を表しているようで、今見てもすごく真剣味があり、引き込まれます。
どちらが悪いのかわかりませんでした。

まず冒頭のシーンを少しだけ見てください。

どうでしたか？

このあと、だんだんエスカレートして、最後は史上最悪のあおり運転の結末となります。

しかし、なにか考えさせられるような、現在の車社会の問題点を露呈していた先見性は見事だと思います。

全編見てみたい人はこちらから見られます。

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雨で乗れないときは、ハーレー映画で楽しむ。

2018-07-03T22:31:00.000+09:00

関東地方は梅雨明けしたらしいけど、台風で天気がぐずついてますね。

こんなときは、ハーレーが登場する映画でも見て楽しみましょう。

前にWILD HOGSというジョン・トラボルタ主演の映画を紹介しました。

ハーレー　おすすめ映画（1）　wild hogs/団塊ボーイズ

今回はもっと渋いハーレーが出没する映画をまたまた紹介します。
クリント・イーストウッドのガントレットです。

ハーレーが登場するシーンがこちら。

ストーリーはアメリカ映画でよくある正義の味方のお話。
明快単純で、悪にまみれた汚職組織が犯罪を証明しようとする女性証人をクリント・イーストウッド扮するアウトロー警官がこの証人を守り抜くというストーリー。

ハーレーが出てくるシーンでは、スプリンガーフォークやチョッパー仕様のハーレーがたくさん出てきます。70年台の古き良きアメリカのファッションも参考になります。
帽子、サングラス革ジャン、Gジャンも様々で現代のはやりの先駆けとなったと思われるちょいワルの要素が垣間見れますよ。

途中クリント・イーストウッド扮する主人公「ショックリー」がハーレー軍団のリーダー格のオイルタンクを銃で撃ち抜くシーンがあったり、ハーレーを蹴飛ばして倒してしまったりしますが、最後は1台のチョッパーを言葉巧みに奪って、女性証人とタンデムで去っていきます。

このとき、女性証人があんたは凄い！的なことをいわれて、ショックリーは少しにやけ気味でバイクに跨りますが、このときのノーヘル、サングラスがまた渋い！
白いワイシャツとハーレーも意外と似合うんですねという感じです。

この映画に出てくる証人はサンドラ・ロックという小柄な白人女性。
この映画がきっかけで2人はプライベートで結婚しますが、いずれ離婚します。

ハーレーに乗るとき、この映画を見ていれば、少し気分が上がるかもしれませんよ（笑）
梅雨時で時間があれば是非ご覧になって下さい。
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今が買い時？！ハーレー購入が35％高くなる！？

2018-06-24T22:26:00.000+09:00

欧州連合（ＥＵ）は２２日、トランプ米政権によるＥＵ製の鉄鋼やアルミニウムの輸入制限への対抗策として、ハーレーダビッドソンの二輪車など２８億ユーロ（約３６００億円）相当の米国製品に対し、２５％の関税をかける報復措置を発動した。
引用（yomiurionline)より

2日前の読売新聞の記事ですが、トランプ政権の鉄鋼関係の輸入に対しEUが対抗措置を発動していますが、日本は？？

今の所傍観しているみたい。いわゆる様子見ですかね。

もしこれがまかり通ると、世界的にも現在約150万円のフォーティーエイトは来年2019年輸入関税25％が上乗せされて単純計算で、25％の税金がかかり、187万超えになります。

輸入関税をEUと同じように対抗措置を取り、日本が掛けたとすれば、187万+メンテナンスパックで200万超えで、2019年10月移行に消費税が導入されると、35％の税金がかかり、270万前後になってしまいます。

もう、こうなってくると庶民が買えるバイクではありません。

ハイグレードモデルとなると、500万超えとなってしまいます。
会社社長ぐらいのレベルでないと買えない^^;
バイクですよ、バイク！

おそらく、政治的なすり合わせで、徐々に落ち着いてくると思いますが、不安を煽るのもいい加減にしてほしいです。

私は少なくとも古き良きアメリカのバイクに憧れて単純に乗りたいと思って買っただけなのに、これから購買したいと思っている人の意欲を削がないでほしいです。
ハーレーはVツインを貫いて存続しているのだから希少価値に近いメーカーだと思います。
メーカーさんやメーカーに勤めている人たち、職人さんも同じ考えだと思います。

もちろん日本人ですから、日本メーカーのバイクも大好きです。自動車メーカーも大打撃を受けている。
自動車も、バイクも庶民の生活を支える大切なものなのでは？

はたらく人、消費する人、の意見を無視した世界情勢は全くを持って遺憾ですね。
ミニマリストが増えているのがわかる気がします。

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モンキー125がほしい。

2018-06-23T21:48:00.002+09:00

皆さん、こんにちは。

梅雨時にもかかわらず、明日はいいお天気みたいです。

5～6月は紫外線がものすごく強いのでお気をつけ下さい。
私も先日のプチツーで、油断したため、っていうかほんの4時間程度の山間ツーリングだったのですが、腕まくりをしていた部分だけ真っ赤に日焼けしてしまいました。
ほんで、今週一皮剥けたところです。

さて、5月の自動車税で、私の自家用車も13年以上立つので、税金が上がったようです。もう嫌になりますね。51000円です。

これじゃ毎年中古のバイク買えるんじゃない？
もう子供も大きくなったし、大きな車はいらないなあ。通勤もバイクに変えようかな。

と思いいろいろネットで検索してみると、やはり50ccならたくさんありそうですが、さすがに30kmしか出せないバイクには乗りたくないな、せめて125ccではどうだろ、と調べているうちに思い出した。

わっ！そうだモンキー発売されるんだっけ！

モンキーの発売は7月。
だんだん欲しくなってきた。

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ハーレーフォーティエイト　徳島ラーメン白系　柚子味噌プチツーリング

2018-05-14T22:32:00.001+09:00

5/5は、こどもの日にバッテリー上がりのためツーリングがパーになったので、
5/12にリベンジプチツーに行ってきました。

もうかれこれ半年以上乗ってなかったので、しばらくは慣れるために距離を押さえて走ることにします。

以前もそうでしたが乗り出したらとことん乗って楽しいのですが、一度ブランクが有ると、年齢的に感覚や、運動神経が鈍り、危ない目に会います。
多分大勢で走っているとそうでもないのかもしれませんが、一人で走っていると煽られたり、幅寄せを食らったり・・。

これはほとんど自分が悪くて、準備不足だったり、交通法規を忘れていたり（あれだけ教習所で教えてもらっているのに！）他車への合図不足というか配慮が足りないんでしょうね。余裕がなくなって周りへの配慮が足りないんですね。

最近あおり運転がどうのこうのありますが、煽る方悪いですけど、煽られる側も悪い場合がありますよね。
まあ、お互いに譲り合いが肝心。
バイク乗りの方は皆さんそうと思いますが、車ももちろん運転すると思います。
乗り物が好きなだから、自動車もバイクも乗るのでしょうと思います。
だから両方の気持ちがわかる。

自動車しか乗っていない人はバイクや自転車の人の行動や気持ちは分かりづらいもんですね。
なので自分で防衛するしかないと思います。

さてさて前置きはこれぐらいにして、とりあえずバッテリーは交換したし、早速出発！
まずは腹ごしらえです。

私は徳島県出身なので、もちろん徳島ラーメン大好きですが、中でも10代の頃から食べている白系と呼ばれる豚骨ラーメンが好きです。

今は3代目の主人が継いでいるようですが、もともとは徳島県でも南の小松島市が発祥の地で、現在は２店舗で運営しています。

めちゃおいしいですよ！

ご覧の写真は、中華そば小とごはん小です。

鴨島店になるのですが、場所はここ。

さて、おなかもおきたし、早速嫁さんのリクエストの柚子味噌を買いに、神山町へレッツゴー！

爽やかな風が吹く並木道を超えて、

約30分程で道の駅神山へ到着。

柚子味噌を2個ゲットです。

柚子味噌というのはゆずの皮を砂糖と味噌で煮込んで佃煮にしたようなもので、

お茶漬けとか、奴の薬味とか、その他いろいろなものに合います。

ゆずの爽やかな柑橘の香りと味噌の塩味、砂糖の甘さが程よくマッチして、おいしい。

我が家であれば1個が2週間で無くなります。毎日食べても飽きません。

ここは、もう何度もプチツーで来ていますが、私の家からだと往復で丁度50km程度のプチツーに最適コースで、季節が暑くなると県外からもたくさんバイカーが訪れています。

うどんや軽食も食べられるし、少し先に確か日曜も営業しているGSもあったと思います。

またこの上にコットンフィールドという有名なキャンプ場もありますよ。

一度旧友と真冬に泊まりましたが、山なので寒いのなんの！

でも誰もいないので、キャンプ場まるごと貸切状態で面白かったです。

コットンフィールドキャンプ場

さて、用事も終わったし、少し早いけど変えることにします。

山の天気は変わりやすい。みるみるうちに雲が立ち込めてきました。

今日は買い物があったし、気候の変化がわからないので、上着とジャンパー、ユニクロのダウンもサイドバッグに詰め込んだため、雨合羽を下ろしてきました。

雨に降られたら大変。

PM2：30頃だけど山はやはり少し寒く感じます。気温は22℃ぐらいかな。

走ると体感温度はかなり下がる。

トンネルに突入した途端、体感温度10℃！

めちゃ寒い。夏ならすごく気持ちがいいのですが。

山を降りて、平地の土手沿いを走るとかなり温かい。

標高でこうも温度が違うとは。

やはりこの辺がバイクは体感できて感動がありますね！山もヤマツツジの花などのいい匂いがしてたのに、へいちじゃ全然香ってきません。

そういえば、半年前に北米マフラーに変えてみました。

かなり落ち着いたいい音がするので、一度録音してアップしてみたいと思っていましたので、土手沿いの空き地で録音することにしました。

ノーマルの純正北米マフラー（バロニーカット）です。

エアクリはS&Sのハイフロに、バンスアンドハインズのフューエルパックで燃調してます。

密閉型のヘッドホンで聞くと音質がよくわかりますよ。

ちなみにiphone7での開放録音ですが、かなり音質はよく分かると思います。

マフラーでお悩みの方はご参考まで。

スクリーミンイーグル音量（110db）もやんちゃな音で好きですが、こちらのほうがジェントルかも。

音量は99dbで少しおとなしめです。

ではでは本日はこのへんで！

【おまけ】
今回はバッテリーあがりで残念な目にあったので、早速バッテリー上がりの必需品として購入しマイフォーティエイトのサイドバッグに常備しました。
便利なものがあるんですな！最近になって知ったのです（^^;)

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XL1200X ハーレー　フォーティエイト　バッテリー交換

2018-05-13T22:46:00.001+09:00

ある晴れたゴールデンウィークのこどもの日、
一人の中年おじさんがひさしぶりに相棒のハーレーに跨って、颯爽とエンジンをかけ、
走り出しました。

その中年は、エンジンスタート時に、スターターにちょっとした違和感を覚えましたが、
晴れた青空に気持ちを囚われ、その瞬間はあまり意識していませんでした。
エンジンは快調。USA純正マフラーから奏でられる、重低音の心地よい1200ccV2気筒の排気音に完全に酔いしれていたのです。

5分ほど走ってから、落ち着きを取り戻したとき、やはり嫌な予感が脳裏をよぎったのです。

「もしかして、到着地でエンジンが掛からなかったりして。・・・・
まさかバッテリーは大丈夫だよね・・・」忌野清志郎の曲がなぜか頭を駆け巡る～～
～どうしたんだ！hey hey babe!～バッテリーはビンビンだぜ♪

嫌な予感が消えません。
一抹の不安感を確かめるべく、廃墟となったコンビニの駐車場へ・・

エンジンOFF。

そして再びキーをひねる。

キュルキュル・・グオ、グオ、カチカチ・・
キュキュルキュル・・グオ、グオ、カチカチ・・ルキュル・・グオ、、カチカチ・・

カリカリ・・カリ。
うおおお！！最悪。まだ時間も早いし、ディーラーでバッテリー交換してもらって、
ツーリング再開とするか！
早速HPで営業時間を検索。
↓
～～GW期間中のお休みのお知らせ。5/3～5/5まで誠に勝手ながらお休みさせて頂きます。～～・・・・・。

はい。今日のツーリング5分で終了^^；

嫁さんに電話。

「あの、バッテリーケーブル持ってきて。」
嫁「何やってんの？」

「はは。ははは・・。」

というわけで、GWソロツーリングは一瞬で終わってしまいましたとさ。

XL1200Xバッテリー交換の巻

そういうわけで、初心者の皆さん。
長期間乗らないときはマメにバッテリーチェックをしましょう。

私の場合、昨年は仕事が忙しすぎて年に数回しか乗っていませんでした。
でも、ディーラーの言う通り、バッテリーテンダーで繋ぎっぱなしにしていましたけど、それでも使用年数には限度があります。

大体、2～3年で交換するのが良いらしいです。
私はハーレー購入後、1年目でバッテリー不具合で無償で交換していただきましたが、
それが2013年だったのでほぼ5年交換していませんでした。
それでもエンジンは掛かりましたが、さすがに弱っていたんでしょう。

楽しみにしていたツーリングがあっという間に青天の霹靂と言うやつです。
もう何度もありましたけど。パンクとか（笑）

今回はディーラーにお願いせず、自分でバッテリーを交換することにしました。
最近はネットでもバッテリーを買うと回収サービスをやっていて、送り状を貼り付けて送付すれば処分していただけます。
今回は横浜のパインバレーさんで購入。バッテリー回収は600円必要ですが、自宅の倉庫に置きっぱなしになってあとで悩むよりは、とっととお金払って回収してもらったほうがいい。安いもんです。自宅で硫酸が漏れたりすると厄介ですからね。

左側のサイドカバーを外すとバッテリーがあります。手前の小さなBOXはメインヒューズです。その下にも白いヒューズBOXがありますが、画面に右側に水平に引っ張ると外れます。ダルマ穴で引っ掛けているだけですので簡単に外れますよ。

こんな感じでバッテリー押さえのポッチに引っ掛けられているのでこれを外します。

バッテリーを固定しているブラケットはコの字型になっていて、上はゴムバンドのようなものに引っ掛けてあり、下は頭が10mmのボルトで固定されているのでこれを外します。

+側の端子を外します。

工具がボディーの金属部分に接触するとショートするので慎重に！

外れたら、バッテリーを引き出します。

マイナス側のケーブルはこのあたりまで引っ張り出すといっぱいで、これ以上は出てきません。ここでマイナス側端子を外します。

外れました。さすがコンパクトにおさめられています。バッテリースペースのみで隙間なし！（笑）

取り出した古いバッテリー　型式：ハーレー純正■H-D・AGM標準装備バッテリー (65958-04A)

購入した新しいバッテリー　型式：ハーレー純正■H-D・AGM標準装備バッテリー '15以降XG、'04以降XL、'09～'11XR用 (65958-04B)

型式が65958-04A　→　65958-04Bに変更されていましたが、寸法などは特に変わりありません。

問題なく取付でできます。

1つ注意点ですが、この写真を見ると、新しいやつは赤いカバー付きでしかも2つの端子付に見えますが、実は・・

ただのカバーでした。しかも取付に一切関係ありません。新しいボルトを付属させるためのものでした。

取付は上記の逆を行えばいいだけです。

今回、バッテリー交換にあたり、いろいろネットで検索しているとハーレー純正品を含め、AGM型と呼ばれるメンテナンスフリー密閉型バッテリーが主流を占めているようですね。

今回は純正品（やっぱり高いけど）を購入しました。

理由ですが、6000円程度の同じ性能を謳われているものも存在しているので、純正品の1/3の価格だし、そっちにしようかなと思いましたが、購入した人の口コミなどを見ていると、1年持たなかっただの、火を吹いただの書かれていたので、バッテリー代ケチってバイクがおしゃかになってはたまらないと思い、やはり純正品にしました。

参考まで！

ハーレーダビッドソン [ HARLEY DAVIDSON ] シールド型バイク用バッテリー [ 液入充電済 ]HD65958-04B

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ハーレー　サドルバッグ（サイドバッグ）サポート取付

2018-05-06T19:50:00.000+09:00

皆さん、こんにちは。

連休はいかがお過ごしだったでしょうか。
私もやっと、連休がとれたのでいろいろ用事を片付けて、長いことほったらかしにしていたブログの更新をしてみました。

もちろん、ツーリングも・・と言いたいところですが、長い間ほったらかしにしていた私の48がご機嫌を損ねていたようで・・とてもとても残念な結果に。

この写真で、連休中に何があったか、大体想像がつくと思いますが(^^;)
このお話はまた後日公開したいと思います。

今日は、初歩の初歩、サドルバッグ（サイドバッグ）のサポートの取付をやります。
なにを今更な感じではありますが、、

じつは私、ハーレー購入当初にサドルバッグ取付け用のサポートがある、なんて知らなくて、
2012年にフォーティーエイトを購入後、ネットにて即サイドバッグを購入して取り付けておりましたが、ある日洗車をしようとして、サイドバッグを外して愕然としました。

なんと、リアショックの干渉、及びマフラーへの接触で大事なサイドバッグに穴が空いてしまったのでありました。

そこで初めて、サポートなるものが必要とわかり取り付けねば！と思った次第であります。
と、既に購入しなければと思いつつ、早5年。←遅いわっ！（笑）

この間、買うタイミングがあったのでようやく購入。
もう、バッグはやぶれかぶれになっていたのでどうでも良かったんですが・・。（^^;)
まあ、これから新車を購入する方にとったら大事な情報だとは思いますのでね。
ご参考になれば幸いでやんす。

※ブログのタイトルがタイトルだけに、検索でハーレー購入希望者、免許取得中の方、
ある日、神様お告げがあり、「ハーレーに乗りたい。→ディーラーに見に行く→勢いで買ってしまう。→ハーレー病」になった方がたくさん訪れているようですので。

ところで、サイドバッグとサドルバッグってどっちが正しいの？
馬の鞍につけるカバン、サドルバッグから来ているらしい。バイクやちゃりんこの横につけるのでサイドバッグとも言うんだとさ。

では、早速いってみよう！

今回購入したのは、キジマ製　2004年以降スポーツスター用のサイドバッグサポート【右側です】

この右側マフラー上部に、

こんな感じで取り付けてみます。

横からみるとこんな感じになってます。

ボルト1本で止めるので、グラグラするのとちゃう？と思いますが、このL型に突き出した部分が奥に入り込み、既に下側に両面テープでゴムシートを貼っていますが、この部分がリアのフレームに入り込み、サポートになって、前後に動かなくなります。

ネットで売られている製品を見てもここまで解説してくれていないので、いまいちわかりづらく、購入を躊躇してしまいますが、ここで私が証明したので問題ありません。

キジマさん、もうちょっと説明頑張って欲しいなあ。

だって、これを買う前に左側を間違って注文してしまったんだもん。

ここでいう右、左とは自分がバイクに乗った状態での右左です。

私が間違った理由：写真は左側の商品なのに、右と書いてあったので、逆がほしいんだから左を買ったら、やはり左だった。（ネット通販あるある）

ボルトはこんな感じ。

取り付けた状態。取り付け方は、前に　ハーレー48　デグナーサイドバッグ取付　

でボルトの外し方など紹介してますので、こちらをご参考に！

サポートがなかったときに比べて、やはりかなり外側へ張り出した気がします。

でも、これで、ショックアブソーバーとの干渉がなくなったので、これ以上サドルバッグの穴が広がることはないでしょう。

ああ、それにしてもまた明日から平常通りのお仕事ですね。

次の土日は晴れるといいですね。

では今日はこのへんで！

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ハーレー　ライディングブーツが破けちゃった！

2017-07-25T19:00:00.001+09:00

皆さんこんにちは。

週末はどのようにお過ごしになられましたでしょうか。

私は、暑さゆえ、少々ダウン気味でしたが、会社の同僚が焼肉大会をするというので、
誘われ参加しました。

炎天下の中、同僚の実家（たんぼの真ん中）でタープで日陰を作って10人ほどで焼肉大会。
もう、暑いのなんの。

熱中症になりかけで大変でしたけど、夏を満喫しました。

せっかくなので、愛車（ハーレー48）で、20分ほどかけて到着。
会社の同僚たちは興味津々。さすがに従業員50人程度の中小企業ですが、ハーレーに乗ってるのは私一人。

バイク通勤の方は3名ほどいるけれど、みなさんハーレーってどんなん？？って食い入るように見つめていました。

私→ご満悦(^^)
特に男性は、羨ましそうにフォーティーエイトの低くて長いスタイリング、Vツインエンジンや、ミラーがハンドルバーの下に配置されている部分など、かなり質問攻めにでした（笑）

しかし、帰りは運転しなきゃならないからにビールはおあずけで、ノンアルコールビールを初めて飲みました。

正直、ノンアルコールは酔えないのであまりうまくないですね。（＾＾；）

ところで帰ってきてブーツを脱いでいたらびっくり！
ついにブーツが破れました。

実はこのブーツ、大型自動二輪の教習が始まったときに買ったもの。

もう5年ぐらいになりますが、ハーレーに乗るときは必ず履いていたものです。

教習所に入校するときにくるぶしまであったほうがよろしい、と何処かのサイトに書いてあったんで、真面目に買いに行きました。

確か2万円ちょっとだったと思いますが、ベルトも足首まできちんと締まって結構ピッタリしている割には、割りと上下に動かしやすく、クラッチを入れやすいし、ピッタリしているので走るぞ！って気合が入ります。

クラッチ操作する右足部分だけ破れちゃっていますのでもったいないですが、

合皮なので修理はできないと思います。

底の方も全然ダメージがなく、まだまだ履こうと思えば履けそうですが・・

中も良くできていて生地がメッシュなので通気性が良くて夏でもそんなに蒸れませんでした。冬も温かいし・・。

でもまあ、そろそろ2足目が必要ですね。

試しに、普段履いている、ニューバランスのウォーキングシューズで乗ってみたら、

クラッチ操作がやり辛くてしょうがない。

今履いているXpdのは、クラッチが当たる部分は補強が付いていたので、特になんともなってません。

やっぱり専用シューズやブーツはよく考えられていますね！

5年以上もったんだから、十分です。

次はどんなやつを買おうか楽しみができました。

でも、これが修理できれば一番いいんですけどね。

今度は、せっかく買うんだから長年使えるような耐久性のいいやつがいいですね。

できれば革のブーツ。

夏場はちょっと暑いかもしれないけど、冬場限定で履くとか、とにかく丈夫なやつがいいですね。

バイクブーツは見た感じがどうしても重苦しいカンジがするのですが、最近ではワーキングブーツもハーレー乗りに人気らしいですね。

皆さんはどんなの履いてるんでしょうか？

私の理想はこんな感じ。

派手目のやつは欲しかったんでいろいろ見ていたら、SWL(Slowwear Lion)がいいみたい。経年劣化が超かっこいいと思いました。

このブーツが履き込んだらこんなふうになるらしい↓

なかなか良いではないですか！

ではでは、今日はこのへんで＝3

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ハーレー　XL1200X　バンス＆ハインズ　FP3　インジェクションチューンマフラー音

2017-07-02T18:54:00.002+09:00

皆さんこんにちは。

今週は、北米マフラー交換、S&Sエアクリ取付と忙しかったですが、やっとバンス＆ハインズのフュエールパック3の取付が完了しました。

取付と行ってもカプラーに差し込むだけなので、超簡単。
しくみがわかっていれば、スマホを持っている方であれば誰でもできます。
どういう順序でインジェクションチューニングをするのか、かんたんに書いてみます。

FP3（フューエルパック3）インジェクションチューニングの順序

1.　自分のバイクのノーマルのインジェクションロムデータをFP3が吸い出して、
バンス＆ハインズのサーバーへ保存。（ノーマル時に戻すときに必要。）

2.　自分のバイクのセッティング情報（ベースマップ）を選択（ハイフローエアクリーナーが取り付いて　いることが条件。アメリカのバンス＆ハインズやRSD等の種類の中から自分のマフラーを選択。（該当しない場合は、構造が近いものでもOK）
　　例）マフラー：Stock Exhaust（北米マフラー純正）

3.　予めセッティングされた2のベースマップをダウンロードして、FP3から自分のハーレーのインジェクションシステムへマップを書き込む。（終了）

4.　オートチューン機能を使って実際に走り、微調整をする。

5.　その他、アイドリング回転数を変更したり、進角を変えたりもできる。ほかにも色々できるようです。

FP3（フューエルパック3）取り付け方法

スポーツスターの場合は、左側のサイドカバー内に、チェック用の空カプラ（白いやつ）がありますので、キャップを取って、FP3（4ピンタイプ）を差し込むだけです。

FP3（フューエルパック3）インジェクションデータ書き換え

アプリをダウンロードしてBluetoothでFP3と接続します。バイクのキーをONにするとFP3と接続されます。接続されるとFP3の左から2番めのランプが点滅。

アプリを開きます。

自分のバイクの種類と年式を選び、

エギジーストメーカー（マフラーメーカー）を選び、自分のマフラーの種類を選択。

マップが選択できました。（0）はバンス＆ハインズのサーバーへアップロードされた、ストックデータ（ノーマルデータ）、（1）が今回選択したデータマップになります

あとはアプリの指示する通りにバイクのキーのON/OFFを繰り返して、インジェクションロムに書き換えを行います。

たったこれだけで終了。これで走れます。

また、センサーデータ表示機を使うと、バイクのリアルタイムデータが表示されます。

エンジン回転数、バッテリーボルト数、エンジン温度や吸気温度など、様々なデータを確認できるので、自分のバイクの状態が一目瞭然です。

また、オートチューンで微調整を行う場合は、一番上にあるAutoTuneをタップし、スタンバイ状態にしてからできるだけいろんな条件で走行して、データを取ると良いそうです。

このあたりは今後いろいろ走ってみて変更してみたいと思います。

FP3を導入後の変化は？

まず、音質が変化しました。燃料が濃くなったせいか、音質が少し太く音量も大きくなった気がします。

トルクが出ていて、走っていてもかなり体感できて非常に楽しい。

例えば、フルノーマル時は60ｋｍ/ｈ、5速でノッキングが酷かったですが、現在はなんともないです。55ｋｍ/ｈでも感じませんでした。

低速で走っていてもかなりのドコドコ感があり、あまりアクセルを開けなくても、ドドドー！と走り出します。加速も改善されているようです。

北米マフラーでここまで変わるのであれば、スクリーミンイーグルスリップオンマフラーだと、もっと効果があると思います。

めちゃめちゃ面白くなってきました！

これなら、次のお休みが楽しみでしょうがありませんね！

早く梅雨が開けないかな～。

回転数を下げる（三拍子は可能？）

アイドリングも回転数を設定して、ロムを書き換えするだけでかんたんに変更できます。

例えば三拍子風にしたい場合、結論から言えば近い感じにはできるようです。

私は三拍子にはあまり興味がないですが、実際にやってみるとどんな感じなのか試してみました。

結果、回転数は800回転以下までは落ちません。本来は1000回転以下まで落とす場合は自己責任という警告が出てきます。

あまり回転数を落とすと、オイルなどの潤滑がうまく行かなくなり、エンジンが故障することがあるそうですので、メーカー側はお薦めしていないようです。

実際には800回転まで落とせるので、試しに落として走行してみましたが、街乗りの渋滞だとアイドリングが低すぎて、アクセルを徐々に開けないとエンストしそうになりました。

また、電流値が低下してしまうので、バッテリーダメージのもとになるかもしれません。それで、現在は900回転まで上げています。（1000回転ぐらいが丁度よいかも。）

実際の音を録音してみましたので参考にしていただければ幸いです。

XL1200X　北米マフラー+FP3インジェクションチューン+S＆Sハイフローエアクリーナー

もし購入をお考えならば、日本正規品がおすすめです。
私はパインバレーで買いました。amazonでも購入できます。
サポートがついているので、安心です。日本語対応。IOS,アンドロイド設定ガイド付。

【即納・日本正規品】バンス&ハインズ■フューエルパック FUELPAK FP3 2007-2013 【4ピン】 [1020-2538]

ではでは今日はこのへんで～～。

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ハーレー　スポーツスター　S&S　ハイフローエアークリーナー交換

2017-07-01T17:31:00.001+09:00

皆さんこんにちは。

一昨日に引き続き、ノーマルエアクリーナーから、ハイフローエアクリーナーに交換したいと思います。

ハイフローエアークリーナーに交換する理由ですが、ノーマルのエアクリーナーは紙のフィルターで出来ていて使い捨てで、汚れたら交換が必要ですが、ハイフローエアフィルターは吸気効率が高く、しかも洗浄して繰返し使えるそうです。

S&S CYCLE　17-0448 ティアドロップエアクリーナーキット 91年-14年XL ハーレーダビッドソン用

今回のバンス＆ハインズのFP3（フュエールパック3）インジェクションチューンでは、
吸気効率が高いハイフローエアクリーナー取付が前提となっているために、
わざわざ交換しました。

ただかっこいいからだけではなくちゃんとした意味があったんですね。
まあ、実際にハーレーに乗っているとだんだんノーマルの癖がわかってきていろいろと不満も出てくるし、そもそも日本の車検に適合するためにかなりパフォーマンスが悪くなった状態でセッティングされているようですので、本来のハーレーのパワーを体感したいという理由があったから交換に踏み切ったというわけです。

で、早く走って体感したいのですが、同じ考えを持っている方のために交換の方法をアップしておきます。
大した工具はいりません。
必要工具：インチサイズボールポイント六角レンチセット、星型頭用工具、モンキー中など。
ちなみにインチサイズ工具セットは、ネット通販でかなり安価で手に入りますヨ。

【即納】 HD-08316 キジマインチ工具セット 150PCS BOX付き

まず、ノーマルのエアクリーナーカバーを外します。
真ん中の2本の化粧ビスを外します。

これがノーマルのエアクリ。3本の星型頭付ボルトで止まっています。↓こんなやつで外します。

ここは、14mmか9/16inchのボックスレンチで外せます。ボックスレンチでないと外せません。

また、特殊な形状のボルトを使っているのでボックスレンチによっては、飛び出しているOリング挿入パイプに干渉して外せないかもしれません。

下の写真を見てください。

左のソケットは国産で、ソケットの奥の穴が広いので飛び出しているOリング挿入部分へ干渉しませんが、右のソケットは干渉して奥まで届きません。

　○OK

✗NG

実際に私が使っているものはネットで買った台湾製で、ボックスレンチの奥が浅過ぎてナットにかからず滑って外せませんでした。ソケットの差し込み角の大きさにもよると思います。

このサイズだけ国産メーカーのものを買いに行きました。

一応持っている工具を確認して見てください。

ちなみに私が使用している工具セットは下記のものですが、現在は売り切れです。

インチ工具　ミリ工具　セット AC-23117 Genius Tools社 117P インチ工具・ミリ工具　セット

ここからは六角穴付ボルト用棒レンチ（インチサイズ）＜ヘックスレンチ＞が必要です。

これも冒頭で紹介したようなセット工具を買っておくとたいていついています。単独で買っても数千円ですので、いじるのが好きな人は買っておくべきですね。

あっという間にいろいろ付いてますが、写真とるの忘れました。(^^;）でもまあ見ればわかると思います。

真ん中のアルミのアタッチメントとインテークマニホールドの間にパッキンを噛ませてあります。USAの説明書では向きがわかりにくいですが、1方向しか穴は合わなくなっています。もしくは裏返し。

ブローバイホースって言ってたと思いますが、太い側をエンジン側へつないで、付属しているクランプで止めます。ペンチなどで摘んで広げれば大丈夫です。

ここも説明書ではわかりづらい。説明書では、右から固定用ステー、パッキン（黒）エンジン側取付ボルト、ブローバイホース用ブラケット、シムの順番になってたと思います。

不安であれば購入先に問い合わせてみてください。

↓次にエアクリ取付部のパッキンをあわせます。

これもこの方向しかつかなかったので、穴が合うところへ持っていけばOKです。

真ん中の3本、六角穴付きボルトで仮止めします。

左側の固定用ステーのボルトは六角穴付皿ボルトになっています。この上にハイフローエアクリーナのゴムパッキン部分が接触するので、フラットでないといけません。

が、しかし！

固定用ステーとアルミのエアクリ用ブラケットの間にはスペースが空いているのでスペーサーをかます事になっているようですが、入っているスペーサーの穴が10.5mm程度しかなく、突き出した六角穴付皿ボルトのテーパ部分が飛び出し、うまくスペースを埋めることができませんでした。

ここには別途内径がΦ13～14mm程度の別のスペーサーを用意したほうがいいかもしれません。

M12用かM14用の平座金があればいいと思います。

私はガレージに転がっていたアルミの座金を利用しました。

アルミなので変形してしまいました。

近いうちにホームセンターで買って交換します。↓

いよいよハイフローエアクリーナーの装着です。

カバーを取り付けて完了！

おお、いいではないですか。時間も忘れて熱中してしまいました。

約1時間ってところでしょうか。

残るは、フエールパック3のセッティングのみとなりました！

それでは今日はこのへんで！

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ハーレー　リアサスペンション交換工賃無料イベント！

2017-06-30T20:57:00.001+09:00

皆さんこんにちは。

明日はお休みなので、S＆Sティアドロップエアクリーナーと、いよいよバンス＆ハインズのFP3（フエールパック3）の取付を行う予定です。楽しみ～～。

ところで、最近リアサスも交換したいなと思っています。
高速を飛ばしてるとときどき予想外の段差があったりして、お尻が飛び上がって非常に危険です。
体験された方も多いと思いますが、スポーツスターのリアサスってがちがちじゃないですか。
最近のモデルは改善されているのでしょうか。
それはともかく、リアサスの交換は非常にやりたいです。

有名なオーリンズに交換したいところですが、やはり値段がね・・。
しばらくヤフオクで出ないか毎日見てたら、先日50,000円（即決55,000円）で中古で出ていましたので、どうしようか悩んでいたら、あっという間に落札されてしまいました。

HD207 オーリンズ OHLINS リアショック 12年以降 XL1200X Forty-Eight S36E 黒

で、他にも性能が良くて、安いのはないかなと探していたらありました！
しかもMade in japan！

ワールドウォークというメーカーさんで、過去にもバージンハーレーで特集されてたということで、早速サイトに行ってみたのですが、これ、いいんじゃないでしょうか。
なんと価格は新品で49800円！

スポーツスター用アジャスタブルサスペンション　WXL-10

スポーツスターサスペンションの問題はダンパーでした

何がいいのかというと、オーリンズのように1流メーカーでなくても、私の場合は特に走りを追求しているわけではありませんし、ただ、乗り心地が改善してくれればいい。

なので、値段も安い方がいいし、オーリンズのようにオーバーホールも可能です。
しかも日本製だし安心。

サイトに行くと、様々なバイクパーツも販売されているし、コツコツと職人の手作り感を感じられでとてもいいのではないかと思いました。

しかも、朗報です！
7/17　ナップス足立店　8/6　ラフ＆ロード川崎店で無料取付キャンペーンがあるようです！【画像をクリックすると詳細ページへ】

予約制となっているようですので欲しい方はお早めに。
私は四国なのでとても無理ですが、自分で買って取付する予定です。

また交換するときはここでもアップしたいと思います。
ではでは、今日はこのへんで！

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ハーレー　スマホでインジェクションチューン　北米マフラーへ交換（バロニーカット）

2017-06-29T21:44:00.001+09:00

皆さん、こんにちは。

昨日に引き続き、XL1200Xのインジェクションチューンで、ヤフオクで競り落とした北米マフラー（パンチアウト無し）が本日届きました。

そして、S&S　エアクリーナーも！

あまり、一発に購入したもんだから、頭がパニクってます。

とりあえず、慣れている作業である、マフラー交換からしたいと思います。

マフラー交換は、2012年に納車されてから、すぐにスクリーミンイーグルに交換したんで、車検の時にもとに戻したり、冬には静かに走りたい時など、結構交換回数は多いです。もう5，6回は交換したと思います。

毎回思うのですが、ここが外しにくい！！↓

車検でディーラーが増し締めをするんで、全体的にかなりボルトが締め加減になっているので、右に見えるクランプを緩めてもマフラーががっちりエキパイに密着していて外れない。

外し方は、以前にアップ済みのスクリーミンイーグルスラッシュダウンマフラーへの交換記事を参照ください。

↓

ハーレー４８　マフラー交換（スクリーミンイーグルスラッシュダウン）

ボルトはあまりバカ力で締め過ぎると、ネジ山が応力変形をおこし、ネジの表面の組織が破壊されて、焼付きが発生し最悪ボルトの頭をガス切断しなければならず、大事となっていまうので、注意が必要です。

なんとか交換できました。

音をアップしたかったのですが、時間的に帰宅されている時間帯で、近所迷惑になるので、YOUTUBEの2014-15年モデルのアップ動画でご確認ください。

北米マフラー　バロニーカット（パンチアウト無し）

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ハーレー　フォーティーエイト　XL1200X　スマホでインジェクションチューン

2017-06-27T18:44:00.001+09:00

皆さんこんにちは。

6月から少し仕事が落ち着いたので、忙しかった反動なのか、やたらカスタム欲がわいてきて、ワクワクしております。

実は、今年2月の車検に備えて、マフラーをスクリーミンイーグルから純正へ戻してから、最近低速パワーというか回転数というか信号待ちや、回転の低いときのギヤチェンジがガクガクしたり、なんだかギクシャクして乗りにくいなあと、久しぶりに乗ると感じます。
こんなんだったっけ？

それで、ここ1週間ほどいろいろ調べていると、やはり日本仕様は排ガス規制の関係でかなり燃料を薄くしたセッティングというか調整になっているようですね。

私は田舎道ばかり走っていたし、かなり早い段階、購入後すぐにスクリーミンイーグルスラッシュダウンマフラーに変えて抜けが良くなっていたせいか、あまり気にならなかったのかもしれません。

ただ、最近はノーマルのなのでやたら鈍臭く感じます。
音もスーパーカブのような音だし、ギヤを入れ替える音のほうがやたら大きい（笑）

で、ここで皆さんご存知のインジェクションチューンとなるわけですが、詳しい知識もなく、近くに相談できるようなショップもないし、ディーラーではマフラーを交換するとなると対応は難しいだろうし、どうしたもんか探っていたところ、あるではないですか！
素晴らしいものが！

バンス＆ハインズのFP3（フュエールパック3）

なにができるのかといいますと、これがあれば、自分のスマホを使って自分のハーレーのインジェクションチューンができるというスグレモノです！
こんなんあるの、知らなかったわい。時代は進んどるの～～。

説明書きをかいつまんでピックアップすると、
スマートフォン用アプリ(iOS、アンドロイド対応)を使い、フラッシュチューニングによってECMを再調整正確なチューニングのための自動調整機能ライヴセンサーデータを表示可能。

アイドリングは800回転まで調整が可能。
BluetoothによりiPhoneやAndroidスマホとワイヤレス接続、
バンス&ハインズによって再調整されたパラメーターやマッピングデータをアップグレードすることが可能。

またライブセンサーデータでは、速度、回転数、シリンダヘッド温度、電圧、ギアの選択やその他の重要な情報をスマートフォンに表示することが可能。

アイドリングは800回転まで落とすことが可能です。
アプリは日本語対応。
※パインバレーオリジナル日本語説明書付き
詳しくは写真をクリックしてamazonのパインバレー特設コーナーを見てください。
それかパインバレーのサイトで！

もともとはハイフローエアクリーナーを取り付けているという前提で、バンス＆ハインズのマフラーを購入した場合にマフラーの種類と、自分の車体の組み合わせをあらかじめマッピングされているバンス＆ハインズのサーバーからダウンロードして自分のインジェクションコンピュータロムへ書き換えができるということらしいです。

でも他社のマフラーでも似たような構造であれば十分対応可能ということで、私のフォーティーエイトで、試してみることにしました。
もう、これは買うしかありません。
というかもう既に購入してしまいました。

そしてそしてどの方の感想も自分のバイクが別物になったという感想がかなりありました。
YOUTUBEでもFP3で検索してみてください。
かなり欲しくなるはずです。

一応、どこまでできるか検証のためにいろいろなサイトを見回ってみると、かなり有名なショップでも、時間をかければかなりいいデータまでになるらしいです。
実際はシャーシダイナモで測定しないとわかりませんが、体感はかなりインパクトがあるようです。

と、ここまでは良かったのですが、私のフォーティーエイトはどノーマルなので、ハイフローエアクリーナーではないので、早速これも購入。前々から欲しかった、S&Sのティアドロップのやつです。

S&S CYCLE　17-0448 ティアドロップエアクリーナーキット 91年-14年XL ハーレーダビッドソン用

あと、北米マフラーとの組み合わせが非常に良い、とありましたのでこれもヤフオクで入手してしまいました。

あー、この1週間で10万ぐらい使っちゃった～～。

でもそれ以上に得るものがあるはず。
今週中にすべてが到着予定なので、この週末は非常に非常に楽しみなのであ＝る33！

取り付け方など、随時アップしていきますのでお楽しみに～～！！！

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ハーレー　ロッカーカバー　磨き（鏡面仕上げ？）

2017-06-26T18:00:00.000+09:00

皆さん、こんにちは。
相変わらず、雨が多いし、いかがお過ごしですか。

休みになっても走ることができずに悶々としていて、ついにこんなことを考え出しました。
ロッカーカバーが新車のようにピカピカにならないだろうか・・。

2012年製XL1200X（5年経過）

まだきれいな方とは思いますが、なんとなくアルミのサビのようなくすみのような濁った感じです。

で、いろいろ調べていると、鏡面仕上げができることがわかりました。

でも、本格的にやろうと思えば全バラしてロッカーカバーを外して・・なんてとてもできそうにないので、これを買いました。

ワコーズ MTC メタルコンパウンド万能金属用磨き剤 120g V300 [HTRC3]

最初に布に少しだけつけて30回ほど磨いてみた状態。

ちょっときれいになっている。

なら本格的にリューターで磨いてみようっと。

わお！かなりきれいになった！特に角はピカピカです。

夢中になってやってたら、湿度が高いので汗だくになりました。

今日はこのへんでやめときます。

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ハーレー　XL1200X　USB充電スマートフォンホルダー取付

2017-06-25T17:35:00.000+09:00

みなさん、こんにちは。

梅雨時で、なかなかバイクに乗れずにつまらないですね。
私もこんなときはネットやスマホで、ハーレー部品やカスタムの構想をねったりしています。

で、早速というか、何を今更・・とお思いになるかもしれませんが、
スマートフォンホルダーを取り付けることにしました。
USB充電機能付きのやつなので、バイクのバッテリーから電源がとれますんで、
安心なんです。スマホ充電に困らない。って、今更ですが、これから取り付ける方もいらっしゃると思いますので、できるだけわかりやすくいってみましょう！

今回は、横浜本牧にある有名なパインバレーさんで購入しました。
これです。↓

なんでこれを選んだかというと、このあと続々とカスタムする予定があるからです。
その内容は続々更新しますので、お待ちくださーい。

それでは、USB充電ポート一体型Xグリップスマートフォンホルダー（バイク用）の取り付け方です。

【画像をクリック】↑実はamazonでそっくりなの売ってました。こっちが安いかも。

但し、パインバレーのやつは延長ケーブルの先端がきちんと端子になっていますが、

これは記載がありません。

取り付け方と言っても、見たらすぐわかります。

ハンドルバーにUボルトでブラケットを固定するだけです。

ハンドルバーの固定以外にも下の写真のようなミラーのボルト等に固定できるブラケットも付属されているので、どちらでも取付可能です。

ブラケットを好きな位置に取り付けたら、配線をします。

配線側を下向きにしておくと雨の侵入を少しでも防げます。USBケーブル差込口の上の小さなボタンは電源のON,OFF切り替えスイッチです。

配線はバッテリーがある左側に回しこみますが、この時、ウィンカーなどの純正ケーブルと一緒に這わすとやりやすいです。今はハンドルを左いっぱいに切っていますが、

右いっぱいに来たときも考慮に入れて、取り付け位置や配線を這わさないとなにかに引っかかったりして、トラブルの元になります。最悪ケーブルが切れてしまうとか。

左側のサイドカバーを外すとバッテリーの赤いプラス側端子があります。

ここに赤い線をつなぎます。

配線は2本ありますが、赤い配線はパッテリーの+側、黒い配線はバッテリーの-（マイナス）端子へつなぎます。私はバッテリーを取り出すのが面倒くさいので、マイナス側は、クランクケースのボルトにアースしました。（写真中央下付近のクランクケースの裏側。）

7/16インチの延長ソケットを使って反対側から回すと外しやすかったです。

途中の配線の処理を撮影するのを忘れましたが、タンクの下の配線と一緒に結束バンド（タイロック、インシュロック）で固定します。

結束バンドは安物を使用すると、紫外線ですぐもろくなってしまうので、耐候性タイプがおすすめです。

TRUSCO ナイロン結束バンド(耐候性タイプ) 3.6×203 100本入

取り付けた、の図（縦でも横でもOK！）

手で揺らしてみましたが、結構なホールド感です。

まだ走ってないのでなんとも言えませんが、また使用感などをアップしたいと思います。

それにしても、ガーミンのナビと2つ並べると仕事をしているような気がしてきました。

私の仕事場のデスクには同じようにモニターを2台並べているので、なんとも複雑。

スマホがあればナビは要らないような気がしますが、このナビってガソリンが少なくなると教えてくれる機能があるので、これが便利で近場のツーリングでも頼っちゃってます。

慣れてきたら外すつもりです。

では今日はこのへんで！

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ハーレー　ソロツーリング　海は広いな大きいな

2017-06-25T15:50:00.002+09:00

皆さんご無沙汰をしております。

この5月までは仕事が忙しすぎて、更新できておりませんでしたが、
今月から少し時間ができそうなので更新して行きたいと思っています。

先月、久しぶりにソロツーリングに出かけました。

かなり更新をサボっていましたが、ハーレーにはちょこちょこ乗っています。

私、サラリーマンをやっておりまして、50歳を過ぎると会社内のことはだいたいわかっているために、たくさん雑用を押し付けられて、休みがあまり取れません。

新入社員に戻りたい気分ですな。「えー、わかんな～い。」とか、言ってみたい（笑）

ま、それはさておき、自由な時間はやっぱりハーレーで疾走すると最高の気分ですね。
近場で、隣県のいつものツーリングコースを回るだけでも最高に楽しい。

ハーレーのドコドコ感と、気ままなソロツーリングは最高です。

先日は四国徳島の南岸海岸線、南阿波サンラインをツーリング、といっても、地元の見慣れた景色ですが、やはりこの土地に生まれてよかったと思います。

バイクに乗るきっかけになったのもこの道があったからですね。

山、川、海の三拍子が揃ったツーリングコースは私のお気に入りです。

しかも、昼食は徳島県食べログ人気No.1の魚介、動物系のWスープラーメン、皆さんも一度ぜひツーリングにお越しの際は寄ってみてちょんまげ！

google　mapを貼っておきます。
麺屋　藤

休日のお昼はお客さんでいっぱいです。

この日も20分は待ちました。バイカーも多いです。

本日のルート

お昼ご飯を食べたら、山へ進むこと数キロで川口ダムがあります。

美波方面へ向かうと、山から海へ向かうことになります。

早速レッツらゴー。

このあとあまりにも気持ちが良すぎて写真のことなどすっかり忘れてツーリングを楽しんでしましました。

阿波サンラインの第一展望台に到着すると、私をまっていたかのように野良猫ちゃんがニャアニャアないておりまして、猫ちゃん大好きな私はそれだけで来た甲斐があったようなきがします。

暑いので日陰で寝ちゃいました。

私のあとからやってきたチャリンコおじさんや、ドライブ中の若い人も興味深げにねこちゃんを見ていました。

今日はこのへんで！

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自分のハーレーが愛おしくなる、ハーレーダビッドソンの作り方動画

2016-11-17T18:49:00.000+09:00

久しぶりにツーリングに行って、乗りたい病が始まってしまいました。

今年はあと何度乗れるかなあ。

ネットでハーレー動画をいろいろ見ているうちに、自分のハーレーが愛おしくなる動画を発見！

How It's made Harley Davidson（ハーレーダビッドソンの作り方）！

どの業界も当たり前ですが、バイクや自動車は素材を削ったりプレスしたり切り取ったり溶接したりして、1から作り出します。

ハーレー・ダビッドソンも同じ。

フレームは鉄パイプから、フェンダーや、タンクは鉄板から、金型プレス、レーザーカット、溶接工や溶接ロボットによる溶接、水漏れテストなど、様々な工程から組み立てられます。

マッチョ兄ちゃんによるフレーム曲げ工程。

溶接後のタンクの漏れテスト。

タンクデカールの貼付け工程。

エンジン組立工程。

フレームへタンク取り付け。

動作チェック。走行テスト。

荷造り・出荷。

こうやって、船で日本まで運ばれてくるのですね。

一連の生産工程を観てみると、作業工程は別れているけれど、それぞれのスタッフによる丁寧な作業が、かなり手作り感が感じられ、自分が持っているハーレーにすごく愛着がわきませんか。

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2016年　ハーレーフォーティーエイト紅葉ツーリング2

2016-11-14T21:20:00.003+09:00

昨日の続き・・。

なんやかん屋で9ヶ月ぶりのソロツーリングでしたが、ほんの100km程度のピチツーでいろいろ学びましたよ。

まずは、ハーレー4年目にして9ヶ月のブランクとなると、段取りの悪さはツーリングの楽しさを半減させるってことを痛切に感じました。

仕事ではきちんとできていることでも、遊びだからって準備を怠っては怪我の元です。
特に2輪でツーリングとなればなおさら。

しかも年齢が５０歳の大台に乗る年齢ですから、体力もそれなりに衰えているわけで、
日頃から鍛えておくことが肝心。

今回のツーリングで身にしみました。

ある程度昨日のツーリングは先週から考えていたのですが、当日になってからいろいろ準備して、時間を惜しんで出発したもんだから、

1.　ヘルメットのシールドが汚れっぱなし。
2.　サングラスはそこいらへんにほったらかしにしてあったのでホコリまみれ。
3．　ガソリンも中途半端な量。
4.　カメラを忘れる。
5.　防寒対策が中途半端。

まあ、こんな感じで出かけたところ、バイクでは転倒しなかったものの、現地に到着してバイクを降りるやいなや、フラフラの足取りでとりあえずカメラを忘れたので、携帯のカメラで紅葉の写真を撮影すべく、あるきまわっていたところ、坂道ですってんころりん！

右肩から地面へ叩きつけられるように転んでしまって、手足に何箇所も怪我をしてしまいました。

多分寒くて筋肉が硬直していたのでしょうが、少し休憩すればよかったのに、これまた早く次の目的地へ行くために焦っていたんでしょうね。

これはかなり落ち込みました。

しばらく反省してから、再び走り出しましたところ途中ですれ違った国産ソロツーリングライダーが、ヤエーしてくれたので思わず返しましたが、これでちょっと気分が晴れました。

やっぱ、ツーリング中のヤエーは嬉しい。
※ごくごく最近になって昔のピースサインなどのことを最近はヤエーって言うことを知ったのである。（＾＾；）

それにしても山の空気は新鮮で、気持ちがいいですね。
天気が良かったし空気が澄み切っていたので、本当に気持ちよく走れました。

ラジオで聞いたのですが紅葉は気温が８℃以下になると葉っぱの水分や糖分がストップして黄色く変色するらしいです。
その後お天気のいい日が続くと葉っぱの糖分が赤く変色するらしいので、
ぐんと気温が下がったあとの、お天気のいい日に出かけるときれいな紅葉が見られるようです。

40km位走っていると、ガソリンが少なくなったことに気づき、スタンドを探して停車。
デニムのポケットから財布を取り出して料金を払ったあと、小銭をポケットに突っ込もうとすると、
先程転倒して怪我した手が痛いのなんの。

ポケットの端っこで擦れて思わず小銭がぽろりと転げていって、スタンドの側溝に落っこちてしまいました。

スタンドのおねいさんが、「あー、どうしましょう。溝に落っこちて取れないですよ。」

私：いいです、いいです。数円しかこぼれてないですから大丈夫ですよ。

ってこのまま立ち去ったものの、かなり恥ずかしかったです。

手足がままならない中年爺がカッコつけて大型バイクに乗るから～って思われたんじゃ・・。
と思いつつも、怪我で痛くてそれどころじゃないわいっ！っと自分に言い聞かせるのであった。

まあ、このあと、家内に頼まれてた、道の駅にしか売ってない柚子味噌を買って、おとなしく帰りました。

ころんだ昨日よりこのブログを書いている今日のほうが痛いです。
来週も連続ツーリングに行きたいところですが、お天気はどうですかねえ。。

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