Sport Cars

Hyundai Genesis Coupe 3.8 R-Spec

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 29 Oct 2014 12:15:00 +0000

Model Korea diresmikan di Korea Speed Festival 2011 di Yeongam, Korea.

Model Amerika Utara diresmikan pada tahun 2012 Detroit North American International Auto Show sebagai 2013 model tahun kendaraan. Mesin Lambda MPi digantikan oleh mesin Lambda GDi.

Bumper depan dan kap menerima revisi styling yang menggabungkan Hyundai fluidic bahasa desain perusahaan a la Veloster. Pilihan transmisi termasuk transmisi otomatis 8-speed dengan paddle-shifter atau transmisi manual 6-speed.

Menanggapi kritik tentang bahan-bahan berkualitas dari pengulas dan pemilik, Hyundai secara signifikan meningkatkan kualitas bahan untuk model baru. Fitur baru termasuk pegangan rem tangan kulit, plasmacluster penyaringan udara, pilihan interior kulit merah, aksen LED di atas foglights, dan lampu belakang LED.

luar
The Genesis Coupe pada awalnya tersedia dalam satu dari 8 warna yang berbeda: Keramik putih, Ruang Hitam, Blue Sapphire, Dinamis kuning, Super merah, biru berlian, Slick Silver, dan Titanium Gray sampai revisi 2011. Ada juga edisi terbatas Lime Rock Hijau warna yang tersedia. Model 2012 punya 7 warna yang berbeda: putih, biru pergeseran Creamy, Horizon Blue, Super merah, Crystal cooper, Magnetic abu-abu, dan Timeless Hitam.

Motorsport
RMR Genesis Coupe memasuki 2012 Formula Drift seri.

pemasaran
A 30 detik Genesis Coupe R-Spec ad berjudul "Pikirkan Cepat", adalah perdana pada kuartal keempat Super Bowl XLVI.

Hyundai memiliki kemitraan 3 tahun dengan Pemberitahuan Bakar acara TV dan Genesis Coupe adalah fitur menonjol dalam banyak episode.

Sebagai bagian dari peluncuran pasar Kanada, komersial Sasquatch berjudul 'Country Drive' diproduksi. Selain itu, ada 9 "Sasquatch pada Set" Klip untuk menunjukkan bagaimana rasanya bekerja dengan yeti.

Pada 20 September 2012, pengembang game Gameloft merilis sebuah simulator balap untuk platform ponsel Android, di bawah didirikan seri judul GT Racing mereka, yang menampilkan 2.011 Genesis Coupe serta konsep mereka mobil hybrid I-oniq.

Murciélago LP 670–4 SuperVeloce

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 29 Oct 2014 12:03:00 +0000

Pada 2009 Geneva Motor Show, Lamborghini meluncurkan versi akhir dari Murcielago, LP 670-4 SuperVeloce. SV moniker sebelumnya muncul di Diablo SV, dan Miura. Varian SV yang lebih ekstrim dan lagu-oriented, dan dirilis pada akhir setiap model menjalankan produksi. V12 The SuperVeloce ini menghasilkan 670 PS (493 kW; 661 hp) pada 8000 rpm dan 660 N · m (490 lbf · ft)
dari torsi pada 6500 rpm, berkat revisi valve timing dan sistem asupan ditingkatkan. Berat mobil juga berkurang oleh 100 kg (£ 220) melalui ekstensif menggunakan serat karbon di dalam dan luar. Sebuah sistem pembuangan ringan baru juga digunakan. Sebagai akibat dari penurunan berat badan yang luas, SV menghasilkan rasio power-to-weight dari 429 Bhp / panjang ton. Juga standar adalah LP 640 yang opsional 15-inci karbon-keramik rem cakram dengan 6 kaliper piston. Dalam edisi Juni 2009, Mobil dan Driver majalah memperkirakan bahwa LP 670-4 SV mampu mempercepat sampai 100 km / h (62 mph) dari awal berdiri hanya dalam 2,9 detik dan 200 km / h (120 mph) dalam 7,4 detik. Pengujian berikutnya oleh Road dan Jalur mengungkapkan waktu 0-60 dari 2,8 detik dan seperempat mil waktu 10,9 detik pada 129,4 mil per jam. Lamborghini mengklaim kecepatan tertinggi 341 km / h (212 mph) ketika mobil dilengkapi dengan spoiler lebih kecil opsional, atau 336 km / h (209 mph) dengan sayap Aeropack standar. Menurut Maurizio Reggiani, kepala Lamborghini R & D, kemudi LP 670-4 SV ini disetel untuk sensitivitas kecepatan tinggi. Rencana produksi asli dari Murcielago utama terbatas pada 350 mobil, dan biaya $ 400.000 AS (sebelum opsi) £ 270.038 pada tahun 2009. Namun, hanya 186 LP 670-4s diproduksi sebelum pabrik harus memberikan ruang bagi lini produksi baru Aventador . Nomor mobil 1-350 tidak mewakili urutan mobil yang diproduksi.

Aventador LP 700-4

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 28 Oct 2014 10:07:00 +0000

Produksi akan dibatasi hingga 4.000 unit (4099 Murciélagos dibangun). Cetakan yang digunakan untuk membuat monocoque serat karbon yang diperkirakan berlangsung 500 unit masing-masing dan hanya 8 telah dibuat. Harga dasar dari Aventador adalah
$ 393.695.

Bentuk mobil juga meminjam banyak dari Lamborghini edisi terbatas Reventón dan mobil konsep Estoque mereka.

Kendaraan itu diresmikan di Lummus Park, Miami, diikuti oleh Miami
Bandara Internasional, diikuti oleh Auto China 2014 (dengan konfigurasi Nazionale melalui Program personalisasi Lamborghini perorangan pribadi).

spesifikasi

mesin
Aventador LP 700-4 menggunakan Lamborghini baru 700 PS (510 kW; 690 bhp) 6.5 liter 60 ° V12 mesin berat 235 kg. Dikenal secara internal sebagai L539, [3] mesin baru adalah mesin Lamborghini keempat di rumah dan V12 kedua. Ini adalah pertama V12 semua-baru sejak powerplant 3,5 liter ditemukan di 350GT tersebut.

Pemindahan 6.498 cc (396,5 cu in)
Max. daya 700 PS (510 kW; 690 bhp) @ 8250 rpm
Power to weight 432 PS (318 kW; 426 bhp) per ton
Max. torsi 690 N · m (£ 510 · ft) @ 5.500 rpm
Emisi CO2 398 g / km
Konsumsi bahan bakar gabungan 17,2 L / 100 km (16,4 mpg-imp; 13,7 mpg-US)
prestasi
0-97 km / h (0-60 mph): 2.9 s
400 m (1/4 mi): 10.6 s @ 220 km / h (137 mph)
Top speed: Resmi: 350 km / h (217 mph), yang diukur oleh majalah Sport Auto: 370 km / h (230 mph)
97-0 km / h (60-0 mph): 30 m (100 ft)
Transmisi, satu-clutch tujuh kecepatan semi-otomatis, dibangun oleh Graziano TRASMISSIONI. Meskipun single-clutch, gigi-pergeseran yang dicapai dalam 50 milidetik.

Sistem baru, dikontrol secara elektronik, all-wheel drive dikembangkan dan disediakan oleh perusahaan Swedia Haldex Traksi, menawarkan traksi dan kemampuan penanganan berbasis teknologi generasi ke-4 mereka.

2015 corvette z06 coupe

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 28 Oct 2014 09:55:00 +0000

2015 Chevrolet Corvette Z06 adalah versi dari Chevrolet Corvette Stingray dengan 6.2L supercharged mesin LT4 dengan 1.7L Eaton R1740 TVS supercharger, yang membuat 650 hp dan 650 lb-ft torsi. Ia juga memiliki ROTOCAST A356T6 kepala silinder aluminium, panel atap yang dapat dilepas, tujuh speed manual dengan teknologi rev-matching atau transmisi otomatis delapan
kecepatan Hydra-Matic 8L90 dengan paddle shifter, karbon dilepas panel atap fiber, dikalibrasi unik SLA-jenis depan dan desain suspensi belakang, standar Magnetic Selective Ride Control peredam, standar pintar elektronik terbatas-slip differential (eLSD) terintegrasi dengan Electronic Stability Control dan Kinerja sistem Manajemen Traction, Michelin pilot Sport P285 / 30ZR19 depan dan 335 / 25ZR20 ban belakang. Fender yang diperpanjang oleh 56 mm depan dan 80 mm belakang, 19x10 inci depan dan belakang roda spin-cast aluminium 20x12 inci, rem Brembo (371x33mm depan dan 365x25mm belakang dua potong rem cakram baja, aluminium enam-piston depan dan empat -piston belakang kaliper tetap), splitter depan, pertengkaran di sekitar bukaan roda depan, kap serat karbon yang unik dengan ventilasi yang lebih besar, dan spoiler belakang dari Z51 Performance Package Corvette Stingray ini; pola jala didesain ulang pada fascia depan untuk aliran udara maksimum untuk penukar intercooler panas supercharger ini, berdedikasi rem-pendinginan intake dan outlet grille yang lebih luas di bagian bawah berfungsi sebagai diffusers udara, kap ventilasi yang lebih besar, ventilasi fender depan yang lebih besar dan pisau udara yang unik di tempat masuknya pada fender belakang, lebih besar bukaan belakang fasia daripada Stingray, pilihan kursi frame 2 magnesium (GT kursi atau Kompetisi Sport seat dengan lebih agresif sisi menyarungkan), bar ambil yang diperkuat baja di konsol tengah untuk penumpang, bahan-sentuhan lembut di tepi konsol, interior sepenuhnya dibungkus dengan bahan soft-touch (Napa kulit, aluminium, serat karbon dan mikro-suede tergantung pada tingkat trim).

Paket kinerja Z07 termasuk Michelin Sport Cup P285 / 30ZR19 depan dan 335 / 25ZR20 ban belakang, 394x36mm depan dan karbon 388x33mm belakang rem cakram keramik-matriks, sebuah sayap yang lebih besar untuk splitter depan, sebuah tembus bagian tengah disesuaikan pada spoiler belakang.

Paket aero serat karbon opsional (dalam hitam atau finish serat karbon terlihat) menambahkan splitter depan berbahan serat karbon dengan penerbangan-gaya sayap, panel serat karbon rocker, dan spoiler belakang yang lebih besar dengan wickerbill tetap - a, tab vertikal kecil di tepi spoiler yang secara signifikan meningkatkan downforce.

Kendaraan ini diresmikan pada tahun 2014 North American International Auto Show.

Model AS ditetapkan untuk mulai dijual pada Januari 2015 sebagai model tahun 2015 kendaraan dengan harga dasar $ 78.995.

2015 model tahun juga akan memperkenalkan model convertible Z06. Ini akan menjadi pertama kalinya bahwa tubuh dan bingkai tidak memerlukan kaku tambahan untuk penurunan atas varian.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 28 Oct 2014 09:47:00 +0000

Ini adalah terbatas (150 unit, dengan 50 pertama ini akan secara eksklusif untuk pelanggan terdaftar Bugatti) Targa versi atas Bugatti Veyron EB 16.4. Model ini memiliki bala bantuan yang luas untuk mengkompensasi kurangnya atap standar, dan perubahan kecil untuk kaca depan dan lampu berjalan.
Ada dua puncak dilepas, kedua atap sementara kuno setelah payung. Kecepatan tertinggi dengan Hardtop di tempat yang sama dengan versi coupe standar, tapi dengan atap bawah adalah terbatas pada 369 km / h (229 mph) -dan sampai 130 km / h (81 mph) dengan atap lembut sementara.

Kendaraan ini diresmikan pada 2008 Pebble Beach Concours d'Elegance, diikuti oleh Qatar Motor Show 2012 (dengan warna perpecahan horisontal dengan tubuh kuning cerah dibingkai dalam karbon hitam terlihat (termasuk velg hitam berwarna), kursi di berwarna kuning jok kulit dengan jahitan hitam, konsol tengah karbon hitam, dashboard, setir dan perpindahan gigi yang terbuat dari kulit hitam dengan jahitan kuning).

Produksi dimulai pada kuartal kedua tahun 2009.

Versi standar biaya € 1.400.000 (belum termasuk pajak dan pengiriman), sedangkan biaya Qatar Motor Show 2012 mobil € 1.580.000.

Mc Laren MP4-12C

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 28 Oct 2014 05:34:00 +0000

Tahun lalu kami mengetes McLaren MP4-12C dan terkagum-kagum dengan performanya. Mobil berteknologi F1 ini tak diragukan lagi bisa membuat nama besar seperti Ferrari 458 atau Lamborghini Gallardo kerepotan saat beradu cepat. Namun memang MP4-12C tak memiliki paras semenarik rivalnya, hingga kini. Sambutlah 650S, yang sesungguhnya bisa saja Anda bilang sebagai MP4-12C facelift. Namun kami tak akan menyalahkan Anda yang menyangka ini mobil baru total. Karena sejujurnya paras 650S, yang diinspirasi P1, begitu dramatis dan cantik. Pemakaian bentuk logo McLaren sebagai ciri khas lampu depan di produknya, kami nilai sebagai salah satu terobosan desain terbaik tahun ini. Sayang belakangnya tak berubah banyak sehingga terasa kurang serasi dengan depan.

                Tapi di sisi lain, tenaga yang dipompa dari mesin 3.799 cc twin turbonya melonjak menjadi 641 dk. Tak ayal, akselerasi 0-100 km/jam yang tadinya diklaim 3,3 detik kini terpangkas hanya 3,0 detik. Angka ini artinya sama dengan Lamborghini Aventador Roadster. Kunci dari hebatnya akselerasi McLaren 650S terletak pada launch control canggih yang diadopsi dari mobil F1 mereka. Selain itu, tiap lekuk bodi merupakan rancangan matang aerodinamis dari komputer ketimbang pahatan seni belaka. Alhasil ketika pedal gas diinjak penuh, mobil ini sanggup menyentuh top speed 333 km/jam.

                Di dalamnya aura tak jauh berbeda dari MP4-12C. Desain modern instrumennya tetap bertahan, begitu juga posisi mengemudi fenomenal serta material berkualitas tingginya. Berada di dalam 650S sangat membetahkan dan membuat Anda serasa berada di sesuatu yang sangat spesial. Tak ada drama berlebihan ketika mengemudikannya secara normal, bahkan suspensinya sangat empuk untuk ukuran supercar. Tapi begitu mode berkendara dipindah ke ‘Track’, maka seketika ledakan tenaga menerjang. Pengendalian super-presisi dipadu suara mesin yang berubah lebih keras semakin membuat adrenalin Anda bergerak ke level tinggi. Apalagi 95% dari torsi maksimalnya juga sudah bisa didapat sejak 3.000 rpm.

                Namun ada hal yang hilang dari mobil ini. Berada di dalam 650S Anda tak merasa mengendalikan binatang buas. Semuanya sangat teratur dan terkendali. Bahkan dalam keadaan standar kontrol kestabilan pun tak bisa dimatikan 100%. Suara yang dihasilkan mesinnya juga tidak seberisik dan semerdu Ferrari atau Lamborghini. Meski begitu, tak sedikitpun ada keraguan kalau McLaren adalah yang paling nyaman di jalan raya dan paling hebat di trek. Belum lagi parasnya sangat cantik dan disokong nama besar mereka di F1.

LEXUS LFA

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 28 Oct 2014 05:06:00 +0000

Lexus LF-A bakal memberi kejutan kepada para penggila mobil sport. Tak hanya performanya yang gagah, tapi harganya yang wah juga bikin banyak orang penasaran. Coba bayangkan, di Inggris harga yang dibanderol untuk LF-A adalah 343.000 poundsterling atau setara dengan Rp 5,5 miliar. Itu baru harga di sana, kalau masuk ke Tanah Air sudah pasti mendekati Rp 10 miliar.

Harga segitu melampaui banderol mobil sport kondang Italia semacam Lamborghini Gallardo, yang di Indonesia berada di kisaran Rp 7 miliar. Tapi terlepas dari soal harga dan performanya, ada kejutan lain dari mobil sport bikinan Toyota ini, yaitu soal penampilan yang salah satunya untuk mengakomodasi keinginan kaum wanita. Setelah mobil fenomenal ini lahir ke dunia, pabrikan asal Jepang itu sudah menyiapkan beberapa kit untuk memuaskan para konsumennya yang ingin tampil beda. Ini juga sebagai bentuk kepedulian Lexus kepada konsumennya yang telah rela merogoh kocek amat dalam, sehingga mereka pantas mendapatkan apa yang mereka inginkan sesuai selera.

Tak cuma beragam pernak pernik untuk mempercantik mobil, Lexus juga menyediakan total 28 warna eksterior, plus lima jenis kaliper rem dan tiga model velg. Nah dari seabrek warna yang tersedia itu, muncul warna cewek, yakni Passion Pink, selain Fresh Green, dan Lavender. Untuk melihat lebih jelas warna-warna itu. Namun jangan terus mengira dengan warna pink ini LF-A tampil manis. Sama sekali tidak, karena dengan mesin 4.800cc V10 bertenaga 552bhp, supercar ini hanya butuh 3,7 detik untuk mencapai kecepatan dari 0-100km/jam dan kecepatan puncaknya dapat menyentuh angka lebih dari 330 km/jam.

LAMBORGHINI AVENTADOR

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 28 Oct 2014 04:18:00 +0000

Lamborghini Aventador adalah mobil sport yang diluncurkan oleh Lamborghini di Geneva Motor Show pada tanggal 28 Februari 2011, 5 bulan setelah pengenalan pertamanya di Sant'Agata Bolognese. Dengan kode mobil LB834, mobil ini menggantikan Murciélago sebagai mobil termahal di perusahaan ini. Setelah peluncuran Aventador, Lamborghini mengumumkan bahwa mereka telah menjualnya lebih dari 12 bulan dari kendaraan produksi, dengan pengiriman dimulai pada semester kedua tahun 2011.

Proporsi yang benar-benar mengesankan berasal dari panjang keseluruhan 4,78 meter (188,19 masuk) dicocokkan dengan lebar 2,26 meter mengesankan (88,98 inci) termasuk cermin eksterior, dan selanjutnya ditekankan oleh ketinggian sangat rendah hanya 1,136 mm (44,72 inci). Tak usah dikatakan bahwa kedua pintu monocoque serat karbon terbuka ke atas - sebuah fitur yang pertama kali diperkenalkan pada Countach sekarang legendaris dan kemudian digunakan untuk selanjutnya V12 model seperti Diablo dan Murcielago. Namun, Aventador juga membangkitkan pendahulunya terdekatnya Murcielago - intake udara elektronik berhasil terbuka tergantung pada suhu di luar ruangan dan kebutuhan udara pendingin, memastikan efisiensi aerodinamis maksimum. Dan bagi mereka dengan keinginan untuk memamerkan jantung Lamborghini mereka, opsional kap mesin transparan pameran mesin dua belas silinder seperti pekerjaan teknis seni dalam kasus layar.

Luas interior Aventador menggabungkan eksklusivitas denda bahan premium dan keahlian Italia yang sempurna dengan teknologi state-of-the-art dan peralatan murah hati. Merah saklar penutup di tengah terowongan yang luas membungkus tombol start digunakan untuk membangkitkan dua belas silinder. Interior didominasi oleh dashboard generasi berikutnya - seperti dalam pesawat modern, instrumen disajikan pada layar TFT-LCD menggunakan konsep layar inovatif. Layar kedua didedikasikan untuk multimedia standar-fit dan sistem navigasi.

Lamborghini kapal baru memiliki monocoque penuh. Seluruh sel penghuni, dengan bak mandi dan atap, merupakan salah satu komponen fisik tunggal. Hal ini memastikan kekakuan ekstrim dan dengan demikian presisi berkendara yang luar biasa, serta tingkat yang sangat tinggi keamanan pasif bagi pengemudi dan penumpangnya. Seluruh monocoque beratnya hanya 147,5 kilogram (£ 325,18). Monocoque, bersama dengan frame aluminium depan dan belakang, memiliki kombinasi yang mengesankan kekakuan torsi ekstrim 35.000 Newton meter per derajat dan beratnya hanya 229,5 kilogram (£ 505,9).

Kostum Radikal Terbaru Lamborghini Aventador Roadster!

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 27 Oct 2014 23:59:00 +0000

Sekali lagi tuner spesialis mobil-mobil super, Novitec Torado, mempublikasikan mahakarya terbaru mereka. Sajian anyar dari sang tuner mempersembahkan kostum baru super brutal dari sang 'Banteng' legendaris, Lamborghini Aventador Roadster.
Agar mampu menyemburkan nuansa radikal yang kental,
front bumper-nya kini dipasangi air intakes dan two-piece front spoiler baru supaya kesan garang yang terpancar makin menyilaukan mata.

Tubuh aerodinamis Aventador yang gagah itu pun dibuat makin macho diberi komponen carbon fiber di nyaris setiap sudut, termasuk front spoiler lip, roof air scoops, trunk lid, air intakes, rear wing dan banyak lagi.

Tuntas membungkus sisi dalam kabin dengan gaya sporty clear carbon fiber components, giliran dapur pacu mendapat perhatian khusus.

Mengoprek sisi elektronika mesin, injeksi dan sistem pengapian serta pemasangan new performance exhaust sistem, performa Novitec Torado Aventador LP700-4 Roadster ini mampu melejit hingga menembus angka 728 hp serta letusan torsi puncak mencapai 709 Nm.

7 Mobil Sport buatan Indonesia Yang Memiliki Desain Kelas Dunia

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 27 Oct 2014 23:41:00 +0000

Indonesia memang sudah berhasil membuat banyak prototype mobil nasional yang merupakan hasil karya anak bangsa.

Namun, tidak jarang deretan proyek mobil nasional ini harus terhenti di tengah jalan. Kendala dari tidak adanya investor, pasokan komponen, dan desain yang kurang menarik membuat banyak mobil nasional gagal masuk ke proses produksi masal.

Akan tetapi, ada beberapa mobil nasional buatan anak bangsa yang berhasil dibuat dengan mengusung desain kelas dunia dan menonjolkan kesan futuristik yang sangat kental. Bahkan jika diproduksi masal, mungkin banyak masyarakat yang akan kecantol dengan desain indahnya dan memutuskan membeli.

Berikut tujuh mobil sport nasional buatan Indonesia yang miliki desain futuristik dan tak kalah dengan mobil buatan pabrikan besar di dunia.

1. SKEV-1

SKEV-1 (Signal Kustom Electric Vehicle 1) adalah mobil sport listrik buatan anak bangsa hasil kerjasama dari coachbuilder Signal Kustom dan Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI).

SKEV-1 ini sempat menghebohkan khalayak ramai ketika pertama kali diperkenalkan di Puspitek Serpong bersamaan dengan hari teknologi Nasional 2011.

SKEV-1 sendiri hadir dengan desain sporty bak mobil balap ketahanan Le Mans. Mobil listrik ini juga disokong motor listrik bertenaga 60HP yang mampu melesat hingga 140km/jam.

Sayangnya, karena tujuan utama mobil ini adalah untuk turun di ajang modifikasi, sehingga sulit untuk mewujudkan versi produksi masal dari SKEV-1.

2. SV-1

Mobil nasional kedua yang memiliki desain menawan, sporty, dan futuristik adalah SV-1. Mobil pengembangan dari SKEV-1 hasil kerjasama coachbuilder Signal Kustom dan Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) ini juga hadir dengan motor listrik yang ramah lingkungan. Meski ramah lingkungan, motor listrik SV-1 ini masih bisa diajak lari dengan kecepatan maksimal yang diklaim dapat menyentuh angka 150 km/jam.

Desain SV-1 ini terbukti jempolan karena sukses memenangkan salah satu kontes modifikasi terbesar di Indonesia.

Tuxuci

Mobil nasional selanjutnya yang juga hadir dengan desain futuristik kelas dunia adalah Tuxuci. Mobil listrik ini memang hadir dengan konsep mobil sport mewah yang akan menarik minat setiap orang yang melihatnya. Tak heran jika Menteri BUMN kala itu, Dahlan Iskan sampai kepincut membeli mobil seharga miliaran rupiah ini. Namun sayang keinginan Dahlan untuk memproduksi masal mobil ini harus terhenti karena Tuxuci mengalami kegagalan mekanisme rem ketika diujicoba oleh Dahlan.

E&C

ITS Surabaya juga tak mau kalah memproduksi mobil listrik. Mahasiswa perguruan tinggi tersebut berhasil membuat satu mobil listrik bernama E&C yang dengan desain futuristik dan mewah. Mobil dengan konsep SUV empat penumpang ini memiliki wheelbase 240 cm, sehingga penumpang dipastikan akan mendapatkan ruang yang lega di dalam kabin.

Untuk dapur pacunya sendiri, E&C hadir dengan mengusung motor listrik dengan tenaga maksimal 20kw. Dalam sekali pengisian baterai, mobil ini mampu berjalan sejauh 24 km.

Pindad Piev

Mobil nasional kelima yang hadir dengan desain tak kalah dari pabrikan dunia berasal dari Pindad. Mobil bernama Pindad Piev ini mengusung konsep mobil listrik ramah lingkungan namun tetap miliki kesan sporty. Mobil Hactback dua pintu ini mengusung mesin listrik dengan tenaga maksimal mencapai 25KW yang mampu menghasilkan torsi maksimal hingga menyentuhkan angka 40Nm.

Mobil yang masih dalam tahap pengembangan ini diklaim mampu lari hingga kecepatan 80km/jam dengan jarak tempuh maksimal 80 km untuk sekali isi daya baterai.

Selo

Selo merupakan mobil listrik beraura sport hasil pengembangan dari mobil Tuxuci. Mobil buatan tim Putra Petir ini juga didukung sepenuhnya oleh Dahlan Iskan untuk menjadi mobil listrik nasional pertama yang berhasil dibuat Indonesia.

Semoga saja mobil Selo yang hadir dengan desain mata eagle-eye sipit dan garis bodi tajam ini benar bisa diproduksi masal dan menjadi mobil listrik pertama Indonesia dalam waktu dekat.

Gendhis

Selain Selo, tim Putra Petir juga berhasil membuat mobil SUV berbadan bongsor yang juga memiliki mesin berbasis motor listrik. Jika Selo hadir dengan kesan murni sport, maka Gendhis hadir dengan konsep elegan dan cocok untuk dijadikan mobil keluarga Indonesia.

Gendhis dan Selo sempat dibawa ke Bali pada akhir 2013 lalu guna dipamerkan dalam ajang KTT APEC yang dihadiri banyak negara maju.

NISSAN GTR - 2013

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 26 Oct 2014 06:36:00 +0000

Nissan GT-R menggunakan mesin VR38DETT, 3.799 cc (3.8 L; 231.8 cu in) DOHC V6. Dua turbocharger paralel buatan Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) menambah induksi tenaga.GT-R yang diproduksi tahun 2007 sampai 2010 menghasilkan tenaga 485 PS (357 kW; 478 hp) pada 6400 rpm dengan torsi 434 lb·ft (588 N·m) pada 3200–5200 rpm. Mesin ini juga memenuhi standar Kendaraan dengan Emisi Ultra Rendah dari California Air Resources Board.

Berat kosong 1.730 kg (3,800 lb) atau 1.736 kg (3,830 lb) dengankantong udara samping dapat tercapai berkat penggunaan sasis baja dan aluminium untuk kap mesin, bagasi, dan pintu. Transmisi dual clutch semi otomatis 6 percepatan yang didesain oleh BorgWarner dipasang di belakang.

Transmisi ini dibuat oleh Aichi Machine Industry dan disinergikan dengan sistem ATTESA E-TS untuk menyediakan tenaga bagi seluruh empat roda. Ade tiga mode shiftyang dapat dipilih sesuai situasi dan kondisi. Pada tahun 2010, keluaran tenaga dan torsi mesin ditingkatkan menjadi 390 kW (530 PS; 520 hp) @ 6400 rpm dan 612 N·m (451 lbf·ft) pada 3200–6000 rpm. Model yang diproduksi tahun 2012 ditingkatkan lagi tenaganya menjadi 404 kW (549 PS; 542 hp pada 6400 rpm dan torsi 628 N·m (463 lbf·ft) @ 3200–5800 rpm). Di masa depan, tidak tertutup kemungkinan akan ada versi hibrida dari GT-R.

Shiro Nakamura, kepala desain Nissan, mengatakan bahwa desain Nissan GT-R terinspirasi dari seri robot raksasa Gundam. Nakamura juga menyatakan GT-R adalah mobil unik karena bukan berasal dari salinan mobil sport yang dirancang di Eropa, melainkan benar-benar mencerminkan kebudayaan Jepang. Nakamura mencatat bahwa garis persegi dan ventilasi GT-R dipengaruhi oleh desain robot Gundam. Desainer Nissan Amerika memahat tiga perempat belakang kendaraan, sementara desainer Eropa mereka memahat garis atap. Polyphony Digital, pencipta seri video game balap Gran Turismo, terlibat dalam pengembangan nilai GT-R itu sendiri, yang telah dikontrak untuk merancang tampilan layar dasbor multifungsi GT-R.

FERRARI

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 26 Oct 2014 05:08:00 +0000

Saat pertama kali mendengar kata 458 Speciale, pikiran yang terlintas adalah se-spesial apa Kuda Jingkrak yang satu ini. Betapa tidak, Ferrari sendiri adalah nama yang utopis. Jangankan para car enthusiast, masyarakat luas yang awam tentang mobil pun menyadari bahwa setiap Ferrari adalah spesial.
Kebanyakan dalam benak kita, Ferrari merupakan lambang dari mobil super kencang, sangat mahal, luar biasa keren dan penuh akan ego dan keistimewaan. Lantas jika 458 Speciale sampai berani memakai arti kata spesial, seberapa spesialnya?

Sejatinya 458 Speciale merupakan versi kencang dari si cantik 458 Italia. Para insinyur di Maranello melakukan banyak ubahan untuk meningkatkan kapabilitas Speciale. Selain mesin yang di-tune ulang, sistem aerodinamika turut disempurnakan dan bobot tubuh dibuat lebih ringan. Tujuannya hanya satu, meraih performa terbaik dan hanya performa yang dijadikan orientasi. Unit V8 pada engine bay Speciale mengalami direvisi. Salah satunya adalah desain piston yang kini tahan dengan kompresi 14:1. Ia merengkuh total 606 dk, artinya setiap 1.000 cc menghasilkan 135 dk. Saat kami nyalakan, gemuruhnya terdengar lebih berat dan namun sangat reaktif. Tak heran karena ia memang lebih bertenaga 35 dk dibanding Italia.

Diet bobot juga dilakukan pada Speciale. Hampir tak ada lagi perangkat yang dibuat untuk kenyamanan. Kursi diganti model bucket dan seatbelt menggunakan 4 titik yang erat mendekap tubuh. Aplikasi material ringan dan pencopotan komponen yang tak perlu membuat bobotnya berkurang 90 kg menjadi 1.395 kg. Dipadu tenaga sebesar itu, jadilah ia Kuda liar yang rasio bobot-tenaganya hanya menanggung 2,13 kg untuk setiap dk. Saat kami coba, laju Speciale seperti kikuk jika diajak berjalan pelan. Mesinnya seperti lebih menikmati jika sang tuan menyiksanya hingga redline. Sayang sekali lahan uji kami sangat terbatas sehingga tidak bisa mengeksplorasi maksimal.

Salah satu keistimewaan Speciale adalah sistem aerodinamikanya. Ia menggunakan aerodinamika aktif yaitu flap yang berada di haluan dan buritan. Di bumper depan terdapat 2 jenis sirip. Sirip vertikal dapat terbuka pada kecepatan lebih dari 170 km/jam. Tujuannya untuk mengurangi volume udara ke radiator sehingga mereduksi gaya gesek. Sementara flap horizontal di bawah akan terbuka otomatis pada kecepatan 220 km/jam/. Efeknya mampu mereduksi gaya tekan bagian depan sehingga lebih mudah meraih kecepatan maksimal. Sirip aktif ini juga ada di diffuser belakang. Sudutnya bisa bergerak sebanyak 17 derajat dan tentu pengaruhnya untuk menambah downforce mobil. Begitu spesialnya Speciale, Ferrari sampai mengembangkan ban khusus yang bekerja sama dengan Michelin untuk dipakai Speciale. Karet bundar bernama Michelin Pilot Sport Cup2 ini mengantar Speciale mengitari sirkuit Fiorano hanya dalam 1.23,5 detik. Lebih cepat dari Ferrari 599 GTO. Tak kalah spesial adalah penampilannya. Mirip dengan Ferrari 430 Scuderia yang punya ciri strip membelah tubuh, semua Speciale yang diproduksi akan memiliki strip khas.

Lima Mobil Sport Klasik Diatas Rp 16 Milyar Rupiah

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 25 Oct 2014 11:06:00 +0000

Berikut ini daftar mobil sport klasik yang tercatat sebagai mobil bekas paling mahal di dunia.

Perusahaan lelang kendaraan klasik bernama RM Auctions menetapkan lima mobil klasik yang masing-masing memiliki harga jual lebih dari
1 juta Euro atau sekitar Rp 16 milyaran rupiah. Salah satunya adalah Jaguar D Type produksi ‘1955 yang menempati posisi teratas.

Jaguar D Type model sport klasik ini terjual dengan harga penawaran paling tinggi selama masa lelang (RM Auctions) dengan nominal €3,696,000, atau sekitar Rp 49 milyar rupiah. Hal ini sekaligus memecahkan rekor dunia untuk harga lelang Jaguar D Type.

Di posisi kedua terdapat Porsche ‘1982 Group C Sports-Prototype, mobil sport satu dari 10 unit yang tercipta di dunia ini terjual dengan banderol €2,350,000 atau bila dirupiahkan menjadi Rp 38 milyaran.

Lalu Ferrari 750 ‘1955 Monza Spider menempati urutan ketiga mobil klasik sport termahal versi RM Auctions dengan angka €1,960,000 (Rp 32 milyaran, Red).

Keempat, seri Porsche yang berbeda dari sebelumnya ini juga masuk dalam daftar mobil lelang dengan angka tembus di atas €1,000,000. Porsche yang dimaksud adalah 904 GTS ‘1964 berkelir hijau model coupe lepas dengan harga penawaran final di €1,288,000 (Rp 21 milyar, Red).

Last but not least, Delahaye ‘1936 tipe 135S, satu dari 16 unit total produksinya di dunia ini pada zamannya juga merupakan mobil sport yang digunakan sebagai mobil pacu di lintasan sirkuit. Balai lelang RM melepasnya €1,008,000 (Rp 16 milyar, Red). (Itu)

Generasi Terbaru Honda Hybrid Mobil Honda CR-Z Terbaru

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 25 Oct 2014 11:02:00 +0000

Mobil Honda CR-Z Terbaru Sistem Kemudi 3-Mode

Mobil hybrid terbaru dari honda yaitu Mobil Honda CR-Z Terbaru yang sporti ini menggunakan teknologi kemudi 3 mode sistem yang memungkinkan pengendaranya menyesuaikan tingkat kemudi sesuai pengalamannya sistem kemudi 3 mode dari mobil terbaru ini yang pertama yaitu mode normal yang merupakan mode default yang memungkinkan pengendaranya berkendara dengan menggunakan spesifikasi kemampuan standar dari Mobil Honda CR-Z Terbaru ini, yang ke dua yaitu
mode sport dengan mode ini mobil akan menggunakan kemampuan maksimalnya yang akan memberikan akselerasi yang lebih besar dan lebih agresif, pada mode ini pengemudi akan di temukan sistem kemudi yang responsif untuk menghadapi tikungan yang ada di jalan sehingga pengemudi akan di berikan pengalaman berkendara dengan mobil sport yang menakjubkan, mode terakhir yang ke tiga yaitu mode ECON, dan pada mode ini mobil akan mengoptimalkan kemampuannya dengan efisiensi maksimumnya yang cocok ketika melalui jalan bebas hambatan, dengan teknologi tersebut pengendara akan memiliki kuasa penuh terhadap apa yang harus dilakukan Mobil Honda CR-Z Terbaru ini. Mobil Honda CR-Z Terbaru di rancang dengan kemampuan efisiensi yang optimal sehingga emisi yang di hasilkan sangat rendah bahkan mendekati nol emisi, selain itu untuk meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar Mobil Honda CR-Z Terbaru juga di pasangi dengan Idle-stop sistem yang akan secara otomatis menghentikan mesin sementara ketika mobil tidak berjalan dan dalam keadaan gigi netral, seperti pada lampu merah, mesin akan mati sementara dan untuk menghidupkannya cukup dengan menginjak pedal gas dan melepaskan rem maka mesin Mobil Honda CR-Z Terbaru ini menyala dengan sendirinya. Untuk spesifikasi mesin Mobil Honda CR-Z Terbaru sudah di bekali dengan mesin i-VTEC 1.5 liter 4 silinder 1500 cc dengan motor listrik yang menghasilkan 130 tenaga kuda yang teritegrasi dengan teknologi motor asist yang menggabungkan mesin dengan listrik yang akan memudahkan anda dalam mengendarainya, Mobil Honda CR-Z Terbaru juga di bekali dengan pilihan transmisi manual 6 kecepatan dan transmisi otomatis yang dapat anda pilih, selanjutnya fitur canggih yang juga di terapkan pada mobil honda terbaru lainnya, pada interior Mobil Honda CR-Z Terbaru antara lain, di desain untuk memudahkan pengemudi untuk mengaktifkan fitur yang ada di dalan kabin mulai dari tombol audio, navigasi, panggilan telepon, dan lainnya, semua terpasang pada roda kemudi Mobil Honda CR-Z Terbaru, Layar monitor 7 inch pada dasbor depan Mobil Honda CR-Z Terbaru yang dapat berfungsi sebagai audio sistem display navigasi dan bahkan untuk menulis sms. Untuk daftar harga Mobil Honda CR-Z Terbaru ini akan di pasarkan dengan harga kisaran 480 jutaan, harga yang di anggap sesuai untuk mendapatkan Mobil Honda CR-Z Terbaru yang sporti dan berteknologi tinggi ini, nah itu tadi sekilas review spesifikasi mobil hybrid terbaru dari honda yaitu Mobil Honda CR-Z Terbaru.

10 Sports Car Paling Jos di Indonesia

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 25 Oct 2014 11:01:00 +0000

Di bawah ini merupakan beberapa di antara banyak mobil sport yang tersebar di Indonesia, sebagian merupakan produk yang sudah tangan kedua, namun masih memiliki performa dan kemampuan yang sangat baik, karena memang dari sejak dilahirkan, dibentuk menjadi produk yang ekstra tangguh.

1. Audi TT Sport (dihargai sampai dengan Rp. 600an juta)

2. Mazda RX-8 (dihargai sampai dengan Rp. 490 jutaan)

3. BMW Z4 (dihargai sampai dengan Rp. 520 jutaan)

4. Peugeot RCZ (dihargai sampai dengan Rp. 600 jutaan)

5. Honda CRZ (dihargai sampai dengan Rp. 500an juta)

6. Mercy SLK 200 Kompressor (dihargai sampai dengan Rp. 535 jutaan)

7. Volkswagen Scirocco (dihargai sampai dengan Rp. 575 jutaan)

8. Mini Cooper S (dihargai sampai dengan Rp. 500 jutaan)

9. Volkswagen Golf GTI MK VI (dihargai sampai dengan Rp. 400 jutaan)

10. Renault Megane RS (dihargai sampai dengan Rp 750 jutaan)