ASOCIACION DE ESCALADA DE ALANGE

Los escaladores se movilizan para evitar la prohibición de la escalada en Mallorca y el cobro de tasas por escalar

2013-12-13T16:13:00.001+00:00

A raíz de que en el municipio de Cala Varques se ha prohibido la práctica del psicobloc y en la comuna de Bunyola se ha empezado a cobrar 10€ por escalar en la zona de Fraguels, un grupo de escaladores mallorquines ha escrito este manifiesto en el que explican los motivos por los que "los escaladores no estamos dispuestos a pagar por disfrutar de la libertad de escalar en la naturaleza".
CONTRA LAS PROHIBICIONES Y EL PAGO DE TASAS POR ESCALAR EN MALLORCA

Caroline Ciavaldini en Mallorca (Jaume Oliveras)

Caroline Ciavaldini en Mallorca(Jaume Oliveras)
Chris Sharma en una vía de 6c de Cala Serena.(Darío Rodríguez/Desnivelpress.com)
Sean McColl y Sasha DiGiulian, psicobloc en Mallorca(Toni Marcelo)

Guntram Jörg, psicobloc en Mallorca(Toni Marcelo)
Dani Andrada escalando en Fraguel. Mallorca.(Darío Rodríguez)
Caroline Ciavaldini en Comandomadrid 8b Mallorca(James Pearson)

La isla de Mallorca es un destino vacacional reconocido mundialmente por la comunidad internacional de escaladores por la calidad de sus entornos naturales apropiados para la práctica de este deporte.
La isla de Mallorca es referencia mundial para la práctica de la modalidad de escalada conocida como Psicobloc, también denominada Deep Water Solo. Modalidad que ha sido prohibida en el Municipio de Manacor durante el verano 2013, especialmente en la playa de Cala Varques, mundialmente conocida como lugar de referencia para la práctica de esta modalidad deportiva.
Menos conocida internacional y nacionalmente es la calidad de la sierra de Tramontana para la práctica de la escalada deportiva pues, dada la problemática que surge alrededor de la titularidad privada de las fincas donde se localizan las zonas apropiadas para su práctica, no se ha hecho difusión de ellas.
Desde el colectivo de escaladores locales somos plenamente conscientes de las dificultades que entraña esta situación y en la medida de lo posible evitamos divulgar las localizaciones de los entornos útiles para la práctica de la escalada deportiva, en un intento de eludir su prohibición. A pesar del secretismo, anualmente centenares de escaladores vienen de todas las partes del planeta a disfrutar de la escalada en las costas y sierras mallorquinas.
Desde el colectivo de escaladores locales no entendemos la situación que estamos empezando a vivir el la isla. Y la perspectiva de futuro no es muy alentadora.
Como consecuencia de la declaración de la sierra de Tramontana Patrimonio Mundial de la Unesco en 2010 estamos viviendo una fiebre que tiene como síntoma principal el ansia recaudatoria y ofrece como remedio la imposición de tasas a la práctica de actividades deportivas.
El medicamento parece que tiene que salir de los bolsillos de un raro y vulnerable colectivo: los escaladores. Un colectivo completamente desconocido e invisible para las administraciones. Pues no nos conocen, porque solemos andar por los terrenos más inaccesibles de montañas y costas marinas, siempre buscando terrenos verticales, escarpados y alejados de la civilización. Estamos acostumbrados a vivir en la montaña, frontera que en este momento de la historia supone el último reducto para respirar la libertad. La montaña es nuestro refugio.
Aquí y ahora en la isla de Mallorca quieren iniciar un procedimiento para hacernos pagar por su avaricia, quieren que paguemos por ejercer un derecho fundamental del hombre: respirar en los espacios de montaña. Algo que hasta ahora no se había producido en ningún lugar de Europa.

Digámosles en masa a los políticos y burócratas de Mallorca que los escaladores no estamos dispuestos a pagar por disfrutar de la libertad de escalar en la naturaleza.

Por lo tanto, queremos decir:

Los escaladores no estamos dispuestos a tener que solicitar una autorización a la administración publica, para la practica de la escalada en Mallorca. Autorización que supone que se nos incluya en un censo, con el objetivo de valorar el potencial económico que surgiría, de cobrarnos una tasa por ejercer el derecho a escalar libremente en la montaña.
Los escaladores no estamos dispuestos a tener que pagar hasta 10 euros por persona y día por escalar en algunas zonas de la isla de Mallorca. Tarifa que únicamente nos da derecho a respirar en las zonas de escalada. Zonas que históricamente han sido acondicionadas y financiadas únicamente por acciones individuales del colectivo de los escaladores.
Los escaladores nos oponemos a la prohibición indiscriminada y al cierre de zonas de escalada cuando su cierre no haya surgido de una negociación consensuada entre la federación de montaña y la administración.
Los escaladores sí estamos a favor de la regulación de la escalada de manera pactada para garantizar la protección de los usos compartidos entre escaladores, flora y fauna, de manera que se garantice la protección de las especies animales y vegetales junto a la práctica de la escalada deportiva. Bajo criterios medioambientales no especulativos y de seguridad.
Los escaladores solicitamos a la administración pública que favorezca a los propietarios de las fincas privadas donde se pueda practicar la escalada deportiva, concediéndoles el privilegio de poder acondicionar algún tipo de camping, refugio o albergue de montaña. Con el objetivo de que el colectivo internacional de escaladores pueda viajar hasta la isla de Mallorca de manera ordenada, a disfrutar del enorme potencial que ofrece la isla para la práctica de este deporte. Tal y como se realiza en otros sitios de España y de Europa, así como en el resto del mundo, de manera que podamos simplemente pagar por servicios tales como pernoctar y comer, como el resto de personas que viajan y viven en Mallorca.
Solicitamos dar fin a la actual situación en la que los propietarios de fincas privadas se encuentren con la imposibilidad de desarrollar un negocio ligado al turismo de montaña como consecuencia de las trabas administrativas. La solución que nos proponen en algunas zonas de escalada de Mallorca, debido a la afluencia de escaladores y excursionistas, es la de pagar entre 4 y 6 euros por persona y día, dependiendo de la residencia balear o foránea. Simplemente por el derecho a acceder y respirar dentro de su propiedad, algo que precisamente sirve más como una medida disuasoria hacia los visitantes que como una medida atractiva para el desarrollo del turismo de montaña y deporte.

Si estás a favor de esta iniciativa puedes firmar la petición en:http://www.change.org/petitions/sierra-de-tramuntana-libre-de-impuestos

También puedes copiar el texto que viene a continuación y reenviarlo a esta dirección:

Serradetramuntana@conselldemallorca.net

Y retweetearlo a estas direcciones:

Conselleria de Turisme i Esports del Govern de les Illes Balears
@TurismeEsportIB

Agencia de Turismo de las Islas Baleares
@ATBIllesBalears

Conseller de Turismo y Deportes del Govern de les Illes Balears
Palma de Mallorca
@carlosjdtruyols

Pon tu nombre:
Apellidos:
Lugar de residencia:
Y este texto (o similar):
Hace años que conozco Mallorca como destino atractivo para la práctica de la Escalada. Tenía planeado viajar hasta la isla para disfrutar de unas vacaciones en las que practicar Psicobloc en sus acantilados marítimos. Y en la forma de Escalada Deportiva, en las zonas localizadas dentro de la sierra de Tramontana.
Al enterarme de la reciente prohibición de la práctica del Psicobloc y de que tendré que solicitar una autorización y pagar por escalar en las mejores zonas de la isla, he decidido cancelar mi plan de vacaciones.
Espero sean capaces de solucionar esta desagradable situación para nuestro deporte.

Colin Haley y Sarah Hart realizan la primera ascensión completa de la Aguja Volonqui

2013-12-13T16:08:00.002+00:00

El alpinista estadounidense y su pareja canadiense aprovecharon una de las escasas y breves ventanas de buen tiempo de esta temporada en Patagonia para abrir una nueva ruta con hielo y terreno mixto a la izquierda de la arista este de la Aguja Volonqui (unos 2.200 m).

Colin Haley y Sarah Hart realizan la primera ascensión completa de la Aguja Volonqui

Un año más Colin Haley no ha fallado a su cita con la temporada de alpinismo en las cumbres patagónicas. El alpinista estadounidense, que ha viajado una vez más con su pareja, la canadiense Sarah Hart, es un buen conocedor de aquellas latitudes y lo ha ido demostrando un año tras otro, dejando tras de sí interesantes escaladas y varias primeras ascensiones.

La más reciente de ellas ha llegado este mismo mes de diciembre. Colin Haley y Sarah Hart escalaron la poco concurrida Aguja Volonqui a través de una nueva ruta que transcurre inmediatamente a la izquierda de la arista este. Una vez en la cumbre, fueron los primeros en subirse al hongo somital, realizando así también la primera ascensión completa de este pico de unos 2.200 metros de altura situado en el macizo Marconi.

Una meteorología variable

Según destaca el montañero norteamericano, la meteorología patagónica no ha sido especialmente benévola hasta ahora con los alpinistas que tienen pretensiones de realizar empresas serias (todavía queda mucha estación por delante), aunque tampoco ha sido especialmente mala. Ha habido algunos períodos de buen tiempo, aunque bastante breves como para pensar en una actividad de envergadura.

Así pues, Colin Haley y Sarah Hart realizaron primero una ascensión sencilla al Cerro Techado Negro a través de su cara sureste, una escalada poco atractiva pero un objetivo cercano y asequible en las condiciones de finales de noviembre y principios de diciembre. Roca mala y poco más que contar.

Aguja Volonqui

Unos días más tarde, con una previsión algo mejor para intentar un objetivo sensiblemente más comprometido, la pareja partió del Chaltén a través del valle Marconi con la Aguja Volonqui en mente. “La Aguja Volonqui es la cumbre más alta entre el Cerro Rincón y el Cerro Marconi”, explica el propio Colin Haley en su blog, añadiendo el apunte histórico: “Fue escalada por primera vez en 1976 por Rab Carrington y Alan Rouse, quienes ascendieron pendientes de nieve hasta el collado sur y después terreno mixto en el lado este de la arista sur… Cuando escalé el Cerro Domo Blanco el pasado mes de septiembre, localicé un corredor de hielo que parecía intrigante en el pilar este, así que Sarah y yo planeamos intentarlo”.

La mañana del 5 de diciembre se levantó ventosa, aunque el viento fue encalmando a lo largo de la jornada. La meteorología les amenazaba también con unas nubes que cubrían obstinadamente el cielo. “La escalada resultó ser una ruta divertida de hielo y terreno mixto. Hubo alguna pendiente pronunciada de nieve, algo de escalada mixta de dificultad moderada, un largo de hielo vertical, un puñado de hielo suave y un largo de hielo delgado y delicado. La parte más dura fue quizás el último largo (alrededor de M5), que incluía un movimiento de A0 tirando de un cam, y luego un mantel sobre la arista justo a 10 metros horizontales del bloque somital”.

Una vez escalado también el hongo somital, llevaron a cabo el descenso a través de la ruta Carrington-Rouse, en una combinación de rápeles y destrepes. La nueva ruta de Colin Haley y Sarah Hart ha sido bautizada como El lobito (400 m, AI4+, M5, A0), “y la recomendaría para una escalada divertida en hielo y terreno mixto”, apostilla el estadounidense.

David Martínez Lorden se sube al noveno grado con ‘Monster’ 9a en Alquézar

2013-12-13T16:06:00.001+00:00

David Martínez Lorden

No es nada habitual de las noticias de escalada. Apenas una pequeña nota en una noticia de Desnivel.com en 2009 ponía la atención en su nombre, debido a una evolución que prometía un futuro interesante en la escalada deportiva. David Martínez Lorden tiene 29 años, nació en Ponferrada (León) pero a los 15 años se trasladó con su familia a Mallorca, donde pasó su adolescencia y descubrió el mundo de la escalada. Allí mismo logró su primer 8b, sólo un año después de haber comenzado a escalar. Actualmente, reside en Zaragoza, donde trabaja de electromecánico para el Ejército de Tierra.

Su evolución como escalador no se ha resentido por el cambio de aires. Si acaso, en lugar de escalar en Mallorca ahora lo hace más en las escuelas aragonesas y catalanas, pero tampoco le ha ido mal… De hecho, unos días atrás daba un nuevo importante salto en su máximo grado encadenado al hacerse con Monster 9a en Alquézar. Es su primer noveno, un logro que no ha hecho más que reforzar su motivación y sus ganas de mejorar todavía más. Como a partir de ahora sospechamos que será más fácil verle por estas noticias, hablamos con él para conocerle un poco más de cerca.

¿Cuándo comenzaste a escalar y con quién?Comencé a escalar en 2007. Descubrí la escalada gracias a los videos de Dan Osman. Empecé a hacer un poco de psicobloc y a conocer a mucha gente maravillosa, escaladores que me enseñaron lo grande que es esta forma de vida.

¿Dónde acostumbras a escalar?
Ahora escalo mucho por Alquézar. Rodellar y algo de Cataluña, ya que es lo que más cerca me queda.

¿Cómo te definirías como escalador?Me considero un escalador de codeo, ¡con los codos siempre arriba! No tengo mucha fuerza, pero sí que tengo bastante continuidad y, sobre todo, considero que siempre se puede luchar y sufrir un poco más.

¿Cuánto tiempo le dedicas a la escalada?
Normalmente, voy al rocódromo los martes, los miércoles y los jueves, y me dedico a la roca los fines de semana.

¿Sigues un entrenamiento planificado?
Nunca he entrenado planificado. Voy al roco a pasármelo bien con la gente y, por supuesto, a entrenar. Este año voy a probar a entrenar ‘con el reloj’, a ver si no me rompo.

¿Cuál ha sido tu evolución como escalador? ¿Cuáles han sido tus principales logros/vías que te han llevado hasta aquí?El primer año, hubo una evolucion en mi escalada bastante importante. Mi primer octavo fue la Comando Madrid 8b (Las Perchas) en 2008. Después de conseguir batir la barrera del octavo, mi evolución siempre ha ido pareja a mi motivación. Todas las vías que he hecho me han llevado a donde estoy, no importa el grado, sino lo que te enseña cada una de ellas.

Hablemos de Monster. ¿Cuándo decidiste probarla y cuál fue la razón de elegir esta vía?Al realizar Desarrollo Insostenible 8c+ (el pasado mes de febrero), que es por donde comienza Monster, siempre me picó el gusanillo de seguir por ese desplomaco.

¿Cuánto tiempo o intentos te ha costado llegar a encadenarla?
Me ha costado 4 o 5 días volver a recordar otra vez la Desarrollo insostenible y la conexión.

¿Cómo describirías la vía?
Es una vía muy desplomada de unos 50 metros de recorrido. Haces casi por completo un 8c+ y luego te queda una última parte bastante psicológica con algun paso aleatorio.

¿Qué ha sido lo más difícil para ti?
Lo más difícil creo que ha sido desgranar los movimientos de la Desarrollo insostenible.

¿Qué significa para ti haber dado el salto al noveno grado?Lo curioso es que me siento igual que antes, contento de haber hecho una gran ruta y feliz de haberme superado un poquito más.

¿Cómo ves la escalada actualmente?Aquí quería referirme a lo que está pasando en Mallorca. No se me pasa por la cabeza que en aquellos lugares en los que he tenido tan buenas experiencias, llegue a prohibirse la escalada. Tenemos que luchar entre todos para que esto no suceda. Si nos unimos, no podran con nosotros.

¿Objetivos? ¿Planes? ¿Cómo te ves como escalador en los próximos tiempos?De momento, mi primer objetivo es el entrenamiento planificado, a ver qué tal lo asimilo. Seguir probando vías bonitas y quizás competir.

Alquezar 2012

8c+, Ricardo Lapuente "Canibal" 7c+, yGuillermo Lairla "Tsunami" 8a+

2013-12-12T00:01:00.000+00:00

Ya hemos solucionado el problema del Reproductor.
¡¡¡GRACIAS POR SU ESPERA!!

¡PD: Si suena una canción titulada Sutter´s Mill o se repite la misma música es porque la linea se esta restableciendo perdone las molestia!

Si te gusta la musica escucha nuestra Radio Online

2013-12-07T17:10:00.000+00:00

Escucha la mejor música electro, techno..y mucho mas en http://extremadj.blogspot.com.es/
Estamos en Online Ahora en Directo

Videos del accidente de tren de Santiago

2013-07-25T17:04:00.001+01:00

Fuente: http://www.youtube.com

El accidente de tren de Santiago, el segundo más grave de la historia de España

2013-07-25T16:15:00.002+01:00

El descarrilamiento de un tren donde han muerto más de medio centenar de personas es ya parte de la historia negra ferroviaria de España. Solo el accidente del expreso 421 en 1944 en el túnel número 20 de la línea Palencia-La Coruña. Otro siniestro ocurrido en 1972, en el que murieron 77 personas tras descarrilar el ferrobús Cádiz-Sevilla, iguala la gravedad al ocurrido en Santiago de Compostela.

Más vídeos en Antena3

El accidente ferroviario del Alvia Madrid-Ferrol ocurrido esta noche en las inmediaciones de [[LINK:EXTERNO|||http://www.antena3.com/noticias/sociedad/todas-imagenes-accidente-tren-santiago-compostela_2013072400295.html|||Santiago de Compostela]] es el tercero más grave ocurrido en la historia de España. Dentro de un tren que se dirigía a Galicia desde la capital protagonizó en 1944 el mayor siniestro ocurrido hasta ahora; en el accidente del correo expreso 421, que cubría la línea Madrid-La Coruña, pudieron morir unas 500 personas.

Este accidente ferroviario tuvo lugar el 3 de enero de 1944 en el túnel número 20 de la línea Palencia-La Coruña, cerca de la estación leonesa de Torre del Bierzo, cuando el correo expreso, repleto de viajeros, chocó contra una locomotora en maniobras.

La censura del régimen franquista silenció el grave accidente que causó centenares de muertos -alrededor de 500, según cálculos estimativos- aunque la cifra oficial facilitada poco después por Renfe fue de 78 muertos y 75 heridos. No obstante, hasta 1972 el registro de sucesos ferroviarios lo consideró como el más grave del mundo y cifró entre 800 y 500 el número de personas muertas.

A este siniestro le siguió en 1972 otro de gran importancia, en el que murieron 77 personas tras descarrilar el ferrobús Cádiz-Sevilla. Algunos medios locales elevaron la cifra de muertos a 86.

El ferrobús que hacía el trayecto Cádiz-Sevilla con 200 pasajeros y cuatro vagones, salió de la estación de El Cuervo (Sevilla), a pesar de que las señales se lo prohibían, chocando a los pocos minutos de manera frontal con el tren expreso Madrid-Cádiz, con 500 pasajeros, un convoy con 14 coches tirados por una máquina diesel.

La relación cronológica de los accidentes ferroviarios más graves registrados en España desde 1980 es la siguiente:

15 julio 1980.- Diecisiete muertos y veintidós heridos, a consecuencia del choque frontal del Talgo Barcelona-Madrid con un mercancías que estaba parado en la entrada del estación Torralba del Moral (Soria).

24 septiembre 1980.- Veintisiete muertos y cuarenta heridos al arrollar el tren Madrid-Valencia a un autobús de transporte regular en un paso a nivel, que tenía las barreras levantadas, de la localidad valenciana de Chirivella. Todas las víctimas mortales eran pasajeros del vehículo rodado, saliendo ilesas las que iban en el tren.

5 enero 1981.- Siete muertos y veinte heridos al colisionar frontalmente un tren TER, procedente de Burgos, y una locomotora entre las estaciones de Miraflores y Soto del Real, en la provincia de Madrid.

8 junio 1981.- Seis muertos al arrollar un tren a una furgoneta en un paso a nivel con barreras, situado a siete kilómetros de Segovia.

9 noviembre 1981.- Once muertos y treinta y cinco heridos al colisionar un ferrobús contra la parte trasera de un camión remolque, que quedó parado en la vía, a unos diez kilómetros de Huesca capital.

20 septiembre 1984.- Nueve muertos y 28 heridos, dos de ellas graves, al chocar frontalmente, en el término de Villajoyosa (Alicante), un tren FEVE en pruebas y un automotor con viajeros.

3 marzo 1988.- Ocho muertos y treinta heridos al chocar en la estación vallisoletana los expresos "Cantabria" y "Costa Vasca" que, procedentes de Madrid, se dirigían a Santander y Bilbao, respectivamente.

25 marzo 1988.- Quince muertos (diez niños de 3 a 5 años, cuatro maestras -una embarazada- y un conductor) al ser arrollado el autocar en el que viajaban por un tren que cubría la línea Zaragoza-Barcelona, en un paso a nivel sin barrera en Juneda (Lérida).

6 septiembre 1989.- Cinco muertos y 44 heridos al chocar el Talgo Madrid-Gijón con un mercancías en la estación de Arévalo (Ávila). El accidente se produjo al entrar el Talgo, en el que viajaban 118 personas, por una vía equivocada estrellándose contra el mercancías que estaba parado. La conclusión del informe atribuyó el accidente a la inadecuada posición del cambio de agujas.

3 julio 1990.- Seis muertos y ocho heridos al chocar el Intercity Zaragoza-Madrid, a la altura de las localidades madrileñas de Alcalá de Henares y Torrejón, contra una viga suelta de un mercancías que circulaba en sentido contrario.

2 agosto 1993.- Doce muertos y siete heridos de diversa consideración al colisionar, y posteriormente incendiarse, dos trenes de FEVE (uno de mercancías que cubría la línea San Esteban de Pravia-Oviedo y el otro de pasajeros que cubría el trayecto Soto de Luiña-Oviedo) en un túnel próximo a la localidad asturiana de Vega de Anzo.

17 noviembre 1994.- Mueren los siete ocupantes de una ambulancia -entre ellos dos bebés- al ser arrollado el vehículo por una locomotora en un paso a nivel con semi-barrera cerca de la localidad de Gador (Almería).

27 febrero 1995.- Cinco muertos y 33 heridos al descarrilar un convoy de la compañía Ferrocarriles Vascos en las proximidades del cauce del río Ego, a su paso por Eibar (Guipúzcoa).

31 marzo 1997.- Dieciocho muertos y cien heridos, cinco de ellos muy graves, al descarrilar el Intercity "Miguel de Unamuno" en Uharte-Arakil (Navarra), cuando cubría, con 248 pasajeros, la línea Barcelona-Hendaya. La causa del descarrilamiento fue la gran velocidad con la que circulaba al llegar a un cambio de agujas próximo a dicha estación.

3 enero 2001.- Doce inmigrantes ecuatorianos muertos al arrollar un tren la furgoneta en la que viajaban, en un paso a nivel situado en el municipio murciano de Lorca.

3 junio 2003.- Diecinueve muertos y 38 heridos al colisionar frontalmente, en el término municipal de Chinchilla (Albacete), un tren Talgo con 86 personas a bordo y un mercancías que circulaban por un tramo de vía única.

9 marzo 2004.- Seis jóvenes muertos y otros tres heridos graves al ser arrollado el vehículo en el que circulaban en un paso a nivel sin barrera de la localidad de Martín de Yeltes, en Salamanca.

7 mayo 2004.- Cinco bolivianos muertos al ser arrollado el vehículo en el que viajaban por un tren cerca de la estación de ferrocarril de Hellín (Albacete). - 21 agosto 2006.- Siete muertos y 36 heridos al descarrilar un Intercity que cubría la línea La Coruña-Hendaya, en la localidad de Villada (Palencia).

24 junio 2010.- Doce personas, en su mayoría jóvenes, mueren y catorce resultan heridas al ser arrolladas por un tren en la estación de Castelldefels (Barcelona), cuando descendían de otro para participar en la verbena de la Noche de San Juan que tenía lugar en la playa.

Fuente:Antena3

Accidente de tren en Santiago (Fotos Actualizanda al Minuto)

2013-07-25T15:39:00.002+01:00

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26/07/13 16:39 Actualizado

Mas imágenes en Mas Información

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25/07/19 15:39 Actualizado

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Por Favor deje su comentario

Fuente de las Fotos : Antena3

PD:cualquier imagen que se desee quitar comente y dija cual es.

Más vídeos en Antena3

La Policía de Santiago y Renfe ponen un teléfono de información a disposición de los familiare

2013-07-25T15:26:00.003+01:00

La Policía de Santiago de Compostela ha puesto un teléfono de información a disposición de los familiares de las personas afectadas que viajaban en el tren que ha descarrilado en las proximidades de la capital gallega. Dicho número es el 981.551.100. Por su parte Renfe ha facilitado otro dos número: 900.444.222 y 900.101.660.

Vagones descarrilados | Foto: EFE

antena3.com | Madrid | Actualizado el 25/07/2013 a las 01:03 horas

Los familiares de las personas que se han visto afectadas en el descarrilamiento del tren que se encontraba entrando en la ciudad de Santiago podrán pedir cualquier información en este teléfono que ha proporcionado la policía de la ciudad.

Dicho teléfono de atención a los familiares, en el que se facilitará la información que vayan recibiendo los servicios de emergencias sobre el accidente, es el 981.551.100.

Renfe ha facilitado otros dos números de teléfono: 900 444 222 y 900 101 660.

Fuente:Antena3
PD: Cualquier problema comente

Al menos 79 muertos tras descarrilar un tren de pasajeros en Santiago de Compostela

2013-07-25T15:23:00.000+01:00

El tren de alta velocidad que cubría la ruta entre Madrid y Ferrol ha descarrilado muy cerca de Santiago de Compostela con 220 pasajeros a bordo de los que 79 han fallecido y 95 siguen hospitalizadas, de las cuales 32 están en estado crítico y 15 en la UCI pediátrica. El resto ya ha sido dado de alta. El exceso de velocidadpodría se la causa del trágico accidente.

El Delegado de Gobierno gallego, Samuel Juárez, ha informado de que son 79 las víctimas mortales del accidente ferroviario ocurrido este miércoles en las cercanías deSantiago de Compostela. El número de heridos hospitalizados es de 95 personas, de las cuales 32 están en estado crítico y 15 en la UCI pediátrica.

El número de fallecidos ha ascendido a 80 personas después de levantar uno de los últimos vagones que quedaban por registrar. Anteriormente el delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez, había indicado que el número de fallecidos podría aumentar. De las 80 víctimas mortales, 73 fallecieron en el lugar del accidente.

El siniestro se registró a las 20.41 horas, cuando trece vagones de un tren Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Ferrol descarrilaron, en un accidente cuyas causas se está investigando y en el que el ministerio del Interior Interior ya ha descartado que se trate de un atentado.

Renfe ha informado de que en el tren, en el que viajaban al menos 220 pasajeros,descarriló en una curva a tres kilómetros de la estación de Santiago, en el tramo Ourense-Santiago de la ruta del Alta Velocidad que cubre el tren Alvia.

Testigos presenciales han precisado que el convoy se partió en dos, y la máquina y los cuatro primeros vagones descarrilaron, otro intermedio voló sobre un terraplén hasta caer muy cerca de unas viviendas, y el resto volcó.

Vecinos de la zona también han indicado que el tren iba a una velocidad más elevada de lo normal para entrar en la estación y que llegaron a escuchar un ruido, previo al descarrilamiento, y acto seguido ya se produjo una gran humareda.

Un equipo de Policías y forenses trabajan en la identificación de los cuerpos en elMultiusos Fontes do Sar, donde se ha habilitado un tanatorio provisional.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, el secretario de Estado de Fomento, Rafael Catalá, y miembros de la comisión de investigación de accidentes ferroviarios se han desplazado hasta el lugar de la tragedia, mientras que el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, que sigue "al minuto" los datos del siniestro, viaja este jueves a primera hora a la capital de Galicia.

Asimismo, el Rey se ha puesto en contacto telefónico con el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y con Ana Pastor para interesarse por el accidente. Renfe ha habilitado un número de teléfono para atender y dar información a los familiares de los pasajeros del tren Alvia: 900.101.660.

El Ayuntamiento de Santiago de Compostela ha suspendido todos los actos de la festividad del Apóstol, incluso el tradicional espectáculo de pirotecnia y luces que estaba previsto celebrar esta noche en la Plaza del Obradoiro, en la víspera de esta festividad del 25 de julio.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ya ha abierto una investigación para determinar las causas del descarrilamiento. Fuentes de Adif han informado de que técnicos y especialistas de esta empresa pública que gestiona la red se han desplazado a Galicia para analizar 'in situ' las causas del accidente.

Accidente de tren en Santiago

Así han captado algunos usuarios de Twitter el accidente de tren que se ha producido en Santiago de Compostela.

Tren descarrilado en Santiago pic.twitter.com/oXYUNX5BQp

ALBERTO BELLO @ALBERTO_RM10

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IL Y A 20 HEURES

A las 12 de la noche en Santiago,colas de héroes para donar sangre tras la tragedia de tren.¡¡¡ eso es España !!! pic.twitter.com/fXQPG6CY7U

AGUSTIN CASTELLOTE @AGCASTELLOTE

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IL Y A 17 HEURES

#Santiago Accidente tren. pic.twitter.com/ufkwN6GhZO

ALBERTO SXENICK @ALBERTOSXENICK

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IL Y A 18 HEURES

Tremendo el vagón saltó el muro... Tela pic.twitter.com/rFkDxLU7Wg

CRISTÓBAL NOVO @NOVOGONZALVO

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IL Y A 20 HEURES

Descarrila el AVE a la entrada de Santiago pic.twitter.com/rG3HYqdRz8

JACOBO VIEITES PÉREZ @JACOBOVIEITES

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IL Y A 20 HEURES

...descarrilamiento de tren en Santiago de Compostela...pic.twitter.com/E6SuQAVgOo

XABIER MARTINEZ @XABIERM

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IL Y A 19 HEURES

Foto que acabo de hacer con mi cámara del accidente de #Santiago. Se ve el tren bajo el puente. Es terrible :-( pic.twitter.com/muJ3uo9IDf

ELENTIR @ELENTIRVIGO

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IL Y A 18 HEURES

Visto desde la AP-9, accidente de tren en Santiago, tren descarrilado O_O Espero que no haya habido víctimas... pic.twitter.com/voUvZ1uh1q

RU, VEN @JUST_RU

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IL Y A 20 HEURES

Un tren descarrila en Santiago. Foto desde la autovía (AP9 Km 73)pic.twitter.com/JjmCi3mGTj

DELIO DÍAZ @DELIODIAZ

·
IL Y A 20 HEURES

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Gracias

Firma: Asociación de escalada de Alange

Fuente:Antena 3

2013-07-24T01:37:00.002+01:00

Excursiones otoñales

Para ver mas lugares del mapa clica Aquí

Carrera por Montaña (CarrerasPorMontaña App)

2013-07-24T01:28:00.004+01:00

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Kilian Jornet vence el segundo oro en el Campeonato de Europa de Skyrunning

2013-07-24T01:19:00.003+01:00

CAMPEONATO DE EUROPA

El español consigue vencer en la prueba de Sky, de 22 kilómetros de longitud, logrando el segundo oro en otras tantas carreras. Nuria Domínguez ha finalizado en tercera posición de las féminas.

AVANCE. El corredor español Kilian Jornet ha vencido la Dolomites Skyrace, segunda carrera perteneciente al Campeonato de Europa de Skyrunning, con lo que se alza con su segunda medalla de oro en estos campeonatos tras la lograda el pasado viernes en la categoría de Kilómetro Vertical.

En una carrera que el catalán ya había vencido en la edición de 2012, el principal rival de Kilian ha sido el italiano Marco de Gasperi, que ha acabado en segunda posición, dando una nueva medalla a Italia, que está siendo la gran dominadora del medallero en esta Europeo, tras lograr tres metales en el día de la inauguración. El podio lo ha completado el también italiano Tadei Pivk, que ha finalizado en tercera posición.

La carrera, una de las más técnicas del continente, ha estado muy apretada, viviendo una lucha ajustadísima entre Kilian y De Gasperi. Y es que el catalán ha completado los 22 kilómetros y 1.750 metros de desnivel positivo en 2h00'11", mientras que De Gasperi ha llegado justo después, con apenas tres segundos de retraso.

“Ha sido una carrera muy dura, con Marco que ha salido muy fuerte desde el inicio y no ha sido hasta el sprint final que he conseguido pasarle, creo que es la carrera en la que hemos llegado con menos diferencia con Marco. Son pruebas en las que hay que luchar mucho, y eso es también lo que me motiva”, declaraba Jornet después de la carrera tras mostrarse muy satisfecho en el balance global de su actuación en los europeos.

“Estoy muy contento con los resultados que he conseguido este fin de semana, sobretodo por el altísimo nivel que se ha demostrado. En mi caso estoy teniendo buenas sensaciones después del récord del Mont Blanc y la Ice Trail, y espero poder llegar fresco la semana que viene para la larga distancia”.

La campeona en categoría femenina ha sido la sueca Emelie Forsberg, que hace apenas dos días lograba la medalla de plata en la modalidad de Kilómetro Vertical. El tiempo de la sueca ha sido de 2h26’52”. En segundo lugar ha llegado la italiana Silvia Serafini, y en tercera plaza ha llegado la primera española, Nuria Domínguez. La vasca Maite Maiora se quedó a un paso del podio al finalizar en cuarto lugar.

Adam Ondra: “He escalado toda la vida para hacer 9a a vista”

2013-07-24T01:16:00.004+01:00

El escalador checo muestra su satisfacción por haber conseguido el ansiado objetivo de encadenar su primer 9a a vista con La cabane au Canada, en Rawyl. También cuenta su receta: hacer una vía durísima –esta vez Torture physique integrale 9a+/b en Gastlosen– para afrontar más tranquilo un pegue duro a vista.

Adam Ondra es un tipo extraordinario. Hace un año explicaba que había comenzado a aprender castellano y ya decía algunas palabras en nuestro idioma. Un año más tarde, no sólo es capaz de mantener una conversación normal, sino que toda esta entrevista se desarrolla en nuestro idioma y ya ha comenzado con el francés. Por supuesto, también es extraordinario en cuanto a la escalada: hace unos meses se anotaba la línea más difícil del planeta con La dura dura 9b+ en Oliana, y pocos días atrás encadenabasu primer 9a a vista con La cabane au Canada en Rawyl (Suiza).

En la conversación que mantuvimos con él nos transmite la enorme satisfacción que siente por haber conseguido su ansiado objetivo después de tanto tiempo y tantos pegues. Además, desveló la receta de su éxito: antes de intentar seriamente un 9a a vista, lo mejor es prepararse mentalmente encadenando una vía durísima que te deje bien tranquilo y con la máxima confianza en tu estado de forma. Trató de hacerlo después de encadenar Change 9b+ de Flatanger (Noruega), cuando se fue a porlos supuestos 9a de Red River Gorge; y también la semana después de hacerse con La dura dura, en un muy buen pegue a vista a Palestina 9ade Cuenca.

Finalmente, ha conseguido el 9a a vista en Suiza, con La cabane au Canada 9a de Rawyl, que realizó a vista sólo dos días después de haber encadenado Torture physique integrale 9a+/b en Gastlosen. Necesitó cinco intentos repartidos en dos días para realizar la primera ascensión de la versión completa de esta exigente línea, que cuenta con una versión básica (Torture physique 8c) y una extensión que era en realidad su versión original de 1987 aunque no encadenada hasta 2010 (Torture physique 2.0 9a).

Cabe reseñar que Adam Ondra realizó Torture physique 2.0 a vista, aunque expresa sus dudas sobre la validez de ese encadenamiento debido a que chapó la reunión saltándose los dos últimos movimientos. De todos modos, también opinó que sería más bien 8c+ en lugar de 9a.

En lo que no hay duda ni decotación es en La cabane au Canada 9a de Rawyl, finalmente el primer 9a a vista de Adam Ondra y segundo de la historia tras Estado crítico de Siurana, a cargo de Alex Megos.

¿Cómo ha sido para ti hacer finalmente 9a a vista? Han sido muchos años intentándolo…Han sido muchos años pensando en el 9a a vista. He dado muchos pegues intentándolo. Algunas veces estuve muy cerca y otras muy lejos y, honestamente, en este caso no me lo creía demasiado, porque esta vía está en las montañas y no se escala muy a menudo. Pensé que, después de un invierno muy largo, estaría totalmente sucia y sin magnesio, pero esta pared no se moja jamás y estaba perfectamente preparada para hacerla. Y fue una gran satisfacción, no solo por este momento, sino por todo el proceso hasta llegar aquí: con todas las vías de 8c+ a vista que había hecho antes... Muy emocionante. Sabía que el viaje hasta llegar a este momento sería muy largo.

¿Cómo ha sido este “viaje” hasta conseguir el primer 9a a vista?Puedo decir que al inicio de mi carrera siempre estuve muy interesado en hacer las vías a vista. Al principio era lo más importante para mí. Toda la vida he escalado para hacer 9a a vista. Ya llevo 15 años escalando; son quince años de escalar cuatro o cinco días a la semana.

¿Cuántos 9a a vista has intentado?Creo que los que he intentado seriamente son seis o siete, pero sólo en tres me he quedado bastante cerca.

¿Sólo has probado seis o siete 9a a vista?Tengo en mente las vías que he probado seriamente. Probé otras, aunque mentalmente en realidad no fue así. Probar de verdad, sólo alrededor de siete.

¿Cuáles son las vías en las que has estado más cerca de conseguirlo?El primero fue en Oliana el año pasado, Duele la realidad, que tiene un primer largo de 8c+ donde me caí en uno de los últimos movimiento. Al día siguiente me hice toda la vía, o sea que la segunda parte fue ya a vista. Después, Palestina, en Cuenca, el pasado mes de febrero, y en abril fueHakuna matata en el Valle de Aost, Italia, un 9a picado pero muy bueno para hacer a vista. Me sentí muy fuerte allí, pero cometí un error por no ver bien un agarre, me fui a otra presa muy dinámico y, a pesar de que no estaba petado del todo, me caí. Pero ese es el juego de hacer vías a vista: si cometes un error te caes, si no haces ningún error y tienes suerte, la satisfacción es más grande. Hay mucha presión porque solo puedes intentar una vez una vía a vista.

¿Cuál fue tu sentimiento al hacer La cabane au Canada?Fue muy especial, porque la hice muy temprano. Me levanté a las 7, pensaba que iba a ser un día nublado y sin embargo hacía sol; desayuné rápidamente, corrí a calentar un poco a una vía que solo hice hasta la mitad y en veinte minutos ya lo estaba intentado. Me sentí muy bien, las condiciones eran perfectas, todo estaba muy tranquilo, sólo había un poquito de viento. Podía concentrarme sólo en la escalada. Al final de la vía tuve que luchar mucho aunque era un movimiento que se adapta mucho a mi estilo: dos presas pequeñas con un movimiento muy largo de hombro y levantar todo el cuerpo para poner los pies cerca de la mano.

¿Cómo es la vía?La cabane au Canada tiene 40 metros, es impresionante. Está en un lugar desde el que tienes una vista magnífica a muchas montañas de cuatromil metros. La pared está como cortada por un cuchillo, con presas pequeñas perfectas y algunos reposos que combinan muy bien con mi estilo. Los tramos clave están abajo y arriba, el tramo que se encuentra en su mitad no es tan difícil aunque tienes que escalar muy concentrado. En los reposos puedes descansar muy bien y esto es muy bueno para mí.

¿Qué piensas acerca de Estado crítico, la vía de Siurana que Alex Megos hizo a vista? Tú ya la habías hecho antes, ¿es más o menos dura?Creo que no es tan importante que sea un 9a muy duro o que quizás pueda ser 8c+. Lo que es obvio es que la vía que ha hecho Alex es dura y la que he hecho yo también. No importa si esta es más dura o menos. A lo mejor las dos son un poco fáciles para ser 9a, pero ambas son 9a de verdad, aunque seguro que existen otros 9a más difíciles.

¿El siguiente objetivo es 9a+ a vista?Creo que para mí un 9a+ a vista no es posible todavía… quizás al flash. Pero ahora ese no es mi objetivo. Tengo proyectos en Noruega y ahora eso es lo importante.

¿Qué proyecto tienes en Noruega? ¿Se puede hablar de él?En mayo estuve dos semanas en Noruega y equipé diez vías. De estas diez he hecho cinco, por lo que todavía me quedan otros cinco proyectos por terminar. Son todos más de 9b, con lo que tengo mucho trabajo estos próximos dos meses allí.

¿Sigues con tu objetivo de combinar el año que viene los estudios y la competición?Sí, a partir de septiembre empezaré otra vez con mis estudios –estudiaré economía– y también competiré.

¿Qué piensas del accidente de Tito Traversa que tanto ha dolido a la comunidad de escaladores?Es un accidente muy triste, sobre todo porque es una cosa que se hubiera podido evitar. Es importante que todo el mundo de la escalada aprenda lo que ha sucedido para que estas cosas no se repitan.

¿Cuando tú eras niño te pasaron cosas así durante el proceso de aprendizaje?Sí, tuve un error que podría haber sido fatal. Obviamente, la escalada es un deporte peligroso porque estás en altura, pero tienes que hacer todo lo posible para hacerlo lo más seguro que puedas.

Ahora hay un debate con gente que dice que todos los escaladores deberían utilizar casco. ¿Qué piensas?A mí, en la escalada me gusta la libertad. Yo me siento mucho mejor escalando sin casco en la escalada deportiva. En las montañas siempre uso el casco, pero no me gustaría que se pusiese una regla por la que todo el mundo tuviera que escalar en rocódromo, por ejemplo, con el casco. Creo que puedes hacerte menos daño cuando llevas un casco, pero en sitios donde no hay peligro de que caigan piedras no creo que sea necesario.

Ahora que ha pasado el tiempo, ¿cómo ves tu proyecto de Otiñar?El proyecto en Otiñar es motivante y creo que cuando vuelva lo podré hacer rápidamente, pero tengo que volver con mucha fuerza, seguramente en octubre.

¿Cómo lo ves de dificultad?Creo que es 9b o 9b+.

¿Cómo han sido tus escaladas desde que saliste de España, desde que dejaste Otiñar?Cuando salí de España pasé dos semanas descansando y me fui a Noruega, donde sobre todo equipé las vías, hice algunas pero no estaba muy en forma. Estuve tres o cuatro semanas entrenando mucho y ahora me siento muy bien. Tengo muchas ganas de volver a Noruega para ver cómo saldrán todos los proyectos que equipé. Alguno podría incluso ser 9c, no lo sé.

Para hacer La cabane au Canada 9a a vista, ¿has tenido que aprender algo especial como escalador?No creo que pueda aprender algo sólo de este momento especial, porque en este momento especial ya he usado muchas cosas que he aprendido en experiencias anteriores. Simplemente, me gusta escalar a vista y creo que he perfeccionado este estilo.

¿Tienes en la cabeza hacer más 9a a vista?Claro, obviamente sería mucho mejor que hacer solo una vía. Probaré más, seguro.

Ha sido una búsqueda importante desde que hiciste La dura dura, ¿no?Sí. Para mí, probar una vía tras otra y no hacerlas me deprime y me pone nervioso. Cuando tengo un proyecto, me centro en ello, como en La dura dura y luego me pareció lógico ir hacer Palestina. Mi mente está más tranquila porque sé que estoy en buena forma, con mucha fuerza. Lo mismo ha ocurrido ahora, he hecho la primera ascensión de una vía de 9a+/b en Gastlosen y luego me fui directamente a Rawyl para probar La cabane au Canada, y la hice porque mi mente no estaba nada nerviosa. Tenía muchas ganas de probarla y escalé muy bien.

Es importante no obsesionarse demasiado.Sí. Sobre todo cuando no tengo muchas posibilidades de probar una vía de 9a a vista.

Ahora que estás tan fuerte, ponerte a estudiar después del verano, quizás te haga bajar el nivel.No, no creo que estudiar me haga bajar el nivel, porque tendré mucho más tiempo para entrenar y con el entrenamiento se escala siempre muy bien. Escalar en la roca durante mucho tiempo acaba con mis fuerzas. Es mejor entrenar y luego ir a escalar fuera.

O sea que lo que haces ahora de escalar en roca todo el tiempo no es lo mejor…Me gustaría escalar sólo al aire libre, en roca, pero sólo escalando en roca no estaría tan fuerte. Y me gusta escalar también vías duras… Y luego también me gusta entrenar, y cuanto más entreno, más me gusta entrenar.

Y el regreso a la competición, ¿cómo lo esperas? Porque hay una nueva generación. Sigue Ramonet, que ya lleva muchos años, pero hay muchos escaladores jóvenes…Sí, sé que el año que viene no será fácil, pero estoy preparado para entrenar muy bien y tengo ganas de hacerlo. ¡Tampoco me siento un viejo! Me motiva volver a la competición; han sido casi dos años sin participar en ninguna y tengo muchas ganas de volver.

¿Qué te aporta la competición?En la roca, no puedes nunca decir que eres el más fuerte. En las competiciones, cuando ganas sí puedes decir que ese día fuiste el más fuerte. No necesito sentir eso todos los días, pero también es motivante algunas veces comparar tu fuerza con la de los otros.

Eres bastante competitivo, ¿no?Sí, soy bastante competitivo, pero creo que la mayoría de la gente es competitiva. No tengo que ser competitivo todos los días, me gusta también divertirme, pero se podría decir que sí lo soy.

Un rasgo de tu carácter es que antes de comenzar escalar te muestras bastante tranquilo, ¿no?Sí, soy bastante tranquilo. Antes de escalar suelo estar más tranquilo en comparación con otras personas. No obstante, son bastante interesantes los pensamientos previos a la competición. Es una cosa muy mental. Escalar en roca es también muy psicológico, pero la competición lo es mucho más.

¿Qué es más estresante una competición o un 9a a vista?Para mí, lo más estresante han sido los pegues a La dura dura. Un 9a a vista y una competición es casi lo mismo.

¿Lo que más te ha estresado han sido los pegues a La dura dura?Porque conocía la vía muy bien. Sabía que había algunos movimientos muy duros y tenía miedo de caerme en esos movimientos otra vez. Sobre todo cuando tienes sólo un pegue al día, todo tiene que ser perfecto. En las compes y en la escalada a vista también juegan los detalles, que son muy importantes, pero cuando trabajas un proyecto los detalles que son importantes son aún más pequeños.

¿Imaginas que algún día se haga La dura dura a vista?Honestamente, no lo puedo imaginar, pero quizá algún día se haga. Hace 20 años no era posible imaginar hacer un 9a a vista… ¿Por qué no? Quizás dentro de treinta años hacer un 9b+ a vista sea posible.

Y ahora ¿cuál es tu ilusión? Porque ya lo has hecho todo en la roca, ya no te queda nada.Todavía me queda mucho espacio en la roca en todo el mundo. No hay límites.

Cima rumana 'antiterrorista' en el Nanga Parbat

2013-07-24T01:14:00.001+01:00

Mientras las expediciones españolas progresan en G-I y K2, la expedición rumana que se quedó en el Nanga Parbat después del atentado terrorista ha logrado la cumbre. En el Broad Peak, entierran el cuerpo de Tomasz Kowalski, fallecido en marzo tras la primera invernal.

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La vertiente Rupal del Nanga Parbat en invierno de 2013(Col. J. Wischnewski)
Maciej Berbeka durante la expedición invernal al Broad Peak 2013(Tomasz Kowalski)
Tomasz Kowalski durante la expedición invernal al Broad Peak(Polishwinterhimalaism.pl)

Las grandes montañas de Pakistán han vivido durante las dos últimas jornadas momentos emotivos en el Nanga Parbat y el Broad Peak. Todo ello mientras las expediciones españolas progresan en pos de sus respectivos objetivos en el Gasherbrum I y el K2, y la comunidad alpinística tiene su foco de atención puesto en los problemas durante el descenso de los alpinistas iraníes que han abierto una nueva ruta en el Broad Peak.

Cumbre en el Nanga Parbat

El Nanga Parbat es habitualmente una montaña que presenta complicaciones. Pero las dificultades que ha ofrecido este año no son comparables con las de otras temporadas. En el seno del mundo montañero han quedado grabadas con horror las informaciones con las que comenzó el verano pakistaní, según las cuales un grupo terrorista de talibanes de Pakistán acabaron con la vida de once personas en el campo base del Nanga Parbat, en su vertiente Diamir. Una tragedia que podría haber sido mucho mayor de no haberse encontrado la mayoría de alpinistas extranjeros en los campos de altura de la montaña. Precisamente en una temporada en la que el Nanga Parbat había concentrado un mayor número de montañeros que los ochomiles del Karakórum.

Después de aquel suceso, todas las expediciones que pretendían el Nanga Parbat por la pared del Diamir se retiraron o fueron evacuadas por las autoridades. Sin embargo, en la opuesta vertiente del Rupal, una expedición rumana desafió a los lógicos tempores y permaneció en la montaña, ganando altura lentamente a través de la ruta Schell, en una especie de homenaje a las víctimas de la masacre. Unos días más tarde, las autoridades pakistaníes confirmaban que su permiso seguía vigente a pesar de la prohibición imperante de llevar a cabo expediciones en esa región.

Finalmente, sus esfuerzos se han visto recompensados el 19 de julio con la cumbre, según anunciaba la cuenta de Twitter del equipo. El definitivo ataque a cumbre (el segundo que emprendían) comenzó el 12 de julio, con la idea de llegar a la cima entre el 17 y el 19 de julio, según las condiciones. Finalmente, y después de montar un último campamento de altura a 7.500 metros, Marius Gane, Teo Vlad, Zsolt Torok y Aurel Salasan habrían hecho cumbre.

Entierro en el Broad Peak

La emotividad ha tenido también su espacio en el Broad Peak, aunque en este caso no ha habido cima de por medio. “Nuestra cima será encontrar sus cuerpos”, había expresado Jacek Berbeka, el hermano de Maciej Berbeka, al inicio de su expedición al Broad Peak, cuyo objetivo era localizar los cuerpos desaparecidos de Maciej Berbeka y Tomasz Kowalski y enterrarlos en algún lugar apropiado fuera de la ruta de ascensión. Los dos alpinistas polacos fallecieron en marzo cuando descendían de haber logrado la primera ascensión invernal de la montaña.

El cuerpo de Kowalski fue avistado por una expedición alemana a unos 7.900 metros de altura unos días atrás. Finalmente, el equipo formado por Jacek Berbeka, Jacek Jawien y Krzysztof Tarasiewicz ha logrado su objetivo de alcanzar la altura de su compatriota y darle sepultura. “Trasladamos su cuerpo unos 30 metros abajo. Más transporte hubiera sido muy difícil. Después de hablar con sus padres, se acordó que lo enterraríamos en el lugar más adecuado para ello. Encontramos ese lugar, en el que nadie lo molestará”, ha señalado Jacek Berbeka.

Por otro lado, no han podido localizar el cuerpo de Maciej Berbeka, aunque todo permite suponer que cayó en una enorme grieta situada a unos 7.700 metros de altura, bajo el collado del Broad Peak. “Si Maciej está allí, no hay mejor lugar”, ha asegurado su hermano, quien ha dado por concluida la expedición.

Alberto Iñurrategui, Mikel Zabalza y Juan Vallejo "Queremos volver a intentar el Paiju Peak"

2013-07-24T01:07:00.002+01:00

A su regreso del Paiju Peak cuentan con sinceridad lo ocurrido: "Está claro que no acertamos con la estrategia. Es un proyecto de gran envergadura y quizás hubiéramos necesitado intentarlo en un estilo algo menos ligero. Asumimos el riesgo de adentrarnos por terreno inexplorado y no nos salió bien".

Alberto Iñurrategui: “Las cosas no nos han salido como queríamos”.

Alberto Iñurrategi abría la Rueda de Prensa de esta mañana con un ejercicio de autocrítica. “El 3 de julio con todo el equipo a cuestas y la comida para 14 días entramos en la pared Sur del Paiju Peak con intención de escalarla, más bien de abrirla, y día a día las condiciones en la montaña iban empeorando; avalanchas, la pared cada vez más blanca y los partes de tiempo no nos daban esperanzas. Se alejaba la posibilidad de hacer cima en la montaña (6.610 metros), y empezamos a conformarnos con alcanzar la cima del pilar. Pero la pared se puso imposible. Está claro que no acertamos con la estrategia. Es un proyecto de una gran envergadura y quizás hubiéramos necesitado intentarlo en un estilo algo menos ligero, con algunos metros más de cuerda fija para hacerlo con más rapidez. Solo teníamos una foto, asumimos el riesgo de adentrarnos por terreno inexplorado y no nos salió bien. Las condiciones de la primera parte de la pared, siempre mojada, ahora por nevadas ahora por la nieve que cae de los neveros cuando el sol calienta, la enormidad de la montaña, los riesgos que hemos corrido ante continuas avalanchas… El objetivo, sin embargo, es bonito y merece la pena intentarlo de nuevo. Así que hemos dejado parte del material en Skardu porque queremos volver el año que viene”.  

Mikel Zabalza: "Es un Capitán metido en el Karakorum, una escalada artificial de Big Wall mezclada con escalada libre".

Mikel Zabalza confirma las palabras de Alberto, “tenemos buena parte del camino adelantado. La pared es enormemente atractiva con un pilar muy bien defendido. Caen dos o tres avalanchas diarias a la derecha del pilar, que es es la purga natural de la montaña; la verdad es que nos caían muy cerca. Y a la izquierda una inminente cascada de seracs. Esto da una idea de lo intimidante del entorno. Es un Capitán metido en el Karakorum, una escalada artificial de Big Wall mezclada con escalada libre y eso sumado al hecho de que no teníamos nada de información y de que íbamos abriendo la vía dificultaba el avance”.   

Juan Vallejo: "Atacamos la pared en un estilo demasiado ligero".

“Quizás fuimos demasiado optimistas”, dice Juan Vallejo “y atacamos la pared en un estilo demasiado ligero. Algo más de cuerda para hacerlo más rápido y ganar días habría sido más acertado pero cuando vas a lo desconocido a veces aciertas y otras no. Me quedo con que es un objetivo de gran envergadura y merece la pena volver a intentarlo”.  

Sanos y salvos, los tres integrantes de la Expedición al Paiju Peak están de vuelta en casa. Esta mañana, Alberto Iñurrategi, Juan Vallejo y Mikel Zabalza, los tres integrantes del equipo Basque Team, han comparecido en Bilbao ante los medios de comunicación para narrar su experiencia: un novedoso intento de conquistar una montaña de 6.610 metros, que se ha visto finalmente frustrado por la imposibilidad de mantenerse más de dos días colgados de una pared vertical, soportando ventiscas y nevadas ininterrumpidas.  

Sexto proyecto conjunto de Iñurrategi, Vallejo y Zabalza

En el que ha constituido su sexto proyecto conjunto, Iñurrategi, Vallejo y Zabalza se proponían coronar la inexplorada cara Sur del Paiju Peak, un coloso de 6.610 metros con un enorme desnivel de más de 3.000 metros desde su base, con un pilar vertical de más de 1.000 metros que implica vivaquear en la misma pared a medida que se asciende, en el llamado “estilo cápsula” (instalación de campamentos colgantes a medida que se progresa en altura).  

Así fue la expedición al Paiju Peak

El pasado 19 de junio alcanzaron su Campamento Base, a 3.300 metros de altura, para iniciar al día siguiente las marchas de aproximación a la base del Paiju. El terreno accidentado dificultó el transporte del equipo necesario para la escalada.   Conscientes de la dificultad añadida que plantea una vía nunca antes explorada, los tres expedicionarios partieron de nuevo desde su campamento base el 22 de junio para tomar una decisión en cuanto a la vía de acceso en la pared y pernoctar en altura para completar su aclimatación.

Esta segunda aproximación a la base del Paiju representó un primer aviso sobre la peligrosidad del terreno, ya que tuvieron que soportar varias avalanchas. El día 29 repitieron la operación, dando un rodeo que evitó el peligro de las avalanchas, y logrando transportar parte del equipo de escalada.   Finalmente, fue el 10 de julio la fecha señalada para dejar el campamento base e iniciar el ataque, cargados con el resto del equipo y las provisiones. Al día siguiente iniciaron el ascenso, y a lo largo de tres jornadas lograron escalar unos 500 metros de pared. A partir del domingo 14 de julio, literalmente colgados en una mini-tienda en la cara Sur del Paiju, los tres montañeros afrontaron 48 horas casi ininterrumpidas de ventiscas y nevadas, que dejaron la pared cubierta con un manto blanco que hizo inviable cualquier intento de progresar hacia la cumbre.

Un descenso extremendo las precauciones que duró ocho horas de rápeles y travesías

De este modo, siete días después de iniciar la escalada, el equipo Basque Team optó por iniciar el descenso con todas las precauciones posibles, dada la peligrosidad del terreno. Fueron ocho horas de rápeles y complicadas travesías con un frío intenso hasta alcanzar el glaciar, y emprender el retorno a la seguridad del campo base en medio de peligrosas avalanchas.   El pilar sur del Paiju Peak ha quedado pendiente como un gran desafío para el futuro. Pero el intento no ha sido en vano, puesto que buena parte de sus secretos han quedado desvelados para un nuevo intento ante este imponente reto. 

Javier Cano encadena ‘Niño Pony’ (8a de autoprotección) en Gredos

2013-07-24T01:01:00.003+01:00

El escalador extremeño consiguió la línea en la zona de Solana de Ávila (Ávila) este fin de semana. Ya la había encadenado a comienzos de julio, pero esta vez la ha hecho emplazando las protecciones durante la ascensión. Se trata de una de las vías de autoprotección más duras de la sierra de Gredos.

Este fin de semana, el escalador extremeño Javier Cano se ha hecho con la primera repetición de la vía Niño Pony. Se trata de una estética fisura desplomada, y cotada como 8a, situada en el sector Perlas Rojas de Solana de Ávila. Ya la encadenó hace un par de semanas con los seguros previamente emplazados; esta vez lo ha hecho colocando los Aliens desde abajo, “ante la expectación de un buen puñado de amigos”, no comenta Juanjo Cano, su hermano y compañero de cordado de Javi en muchas de sus escaladas.

La línea, de unos 25 metros de recorrido, fue abierta desde abajo por los dos hermanos Cano hace unos cuatro años. “Un bonito proyecto para el futuro”, pensaron en aquel momento y decidieron dejarla sin anclajes fijos.

“Y así, tras estos años cargados de experiencias, Javi ha resuelto la línea con el estilo limpio que una ruta de estas características merece”, concluye Juanjo.

Primera escalada en El Capitan de un parapléjico como primero de cordada

2013-07-24T00:59:00.001+01:00

Sean O’Neill da un paso más en pos de la igualdad de las personas discapacitadas en el terreno de la escalada. Es el primer escalador parapléjico que asciende una vía en el Capitán como primero de cordada, con la ayuda de un ingenioso sistema de trinquete mejorado.

Contaba el blog de Patagonia The Cleanest Line unas semanas atrás que unos escaladores del Central Valley de California poasaron por el lugar donde Sean O’Neill escalaba unas empinadas fisuras en las paredes del Capitán, sin darse cuenta de que era parapléjico. “Los escaladores del Central Valley éramos yo y mi amigo Mitchell”, apunta Benjamín Flores en el primer comentario a dicha entrada del blog, “el artículo es exactamente correcto, pasamos y todo lo que percibimos fue a un escalador disfrutando del día, escalando la ruta en artificial de una forma creativa”.

Su testimonio habla bien a las claras de lo integrador que puede llegar a ser el deporte de la escalada para alguien que, antes, tuvo que ser cargado a la espalda de un compañero para llegar a pie de vía, después de recorrer en silla de ruedas el tramo de sendero adaptado. Sean O’Neill perdió la movilidad de sus piernas en un accidente ocurrido hace más de veinte años.

“Conscientemente o no, aquellos escaladores lo vieron primero como un ser humano, después como un escalador, después quizás apreciaron su forma de vestir, y después de eso vieron que no estaba usando las piernas. Demasiado a menudo, vemos primero las discapacidades de alguien y entonces intentamos, de la mejor manera que podemos, encajarlo en el los terrenos habituales que compartimos. Durante esa primera ascensión de un escalador parapléjico como primero, parece que Sean tuvo éxito de más modos que simplemente llevar una cuerda hasta laparte alta de un muro de roca”, reflexiona su compañero de aventura Dave N. Campbell.

Un proceso largo

Los escaladores parapléjicos ya habían protagonizado antes otras muchas ascensiones remarcables, y hasta el propio Sean O’Neill había escalado El Capitan un numerosas ocasiones. Incluso había realizado una ascensión del tirón en 26 horas, con su hermano Timmy. Sin embargo, hasta ahora siempre lo habían hecho de segundos, en top rope sobre cuerdas ya fijadas, mediante un sistema adaptado de jumareo.

El año pasado, Sean O’Neill comenzó a hacer pruebas en las que escalar colocando él mismo los seguros, tirando de técnicas de escalada artificial y no sólo jumareando una cuerda fija. Para ello, empezó utilizando un sencillo sistema de trinquete atado a su arnés para poder progresar. Ese sistema, sin embargo, resultaba tremendamente exigente físicamente, con lo que no le permitía escalar demasiado.

Con la ayuda del citado Dave N. Campbell y del escalador Amon McNeely, y gracias al material donado por Petzl, diseñaron un sistema más refinado con algunas ventajas mecánicas gracias al uso de poleas, al que llamaron “sistema de tentáculos para escalada”

Con este nuevo equipo, Sean O’Neill y sus compañeros se dirigieron aJamcrack, una vía de dos largos y unos 50 metros de recorrido donde probar el material. El escalador parapléjico realizó un esfuerzo intenso en su primera ascensión como primero de cordada, pero la llegada del sol y las dificultades de escalar sin utilizar las piernas lo vencieron y tuvo que ser descendido.

Una siesta de una hora, tensa para sus compañeros llenos de dudas, terminó de repente y dio como resultado un Sean O’Neill renovado. Con seguridad, buscó una vía más a la izquierda para escalar a la sombra y demostró que el sistema funcionaba.

La historia se terminó de escribir una semana más tarde, después de que Sean O’Neill hubiera tenido tiempo de practicar con el nuevo sistema. De regreso a Yosemite de madrugada, se volvió a enfrentar a Jamcrack y, en esta ocasión, el resultado fue la ascensión de los dos largos de la vía como primero de cordada.

Fuente: Patagonia 'The cleanest line'

Continúa la operación de rescate de los 3 alpinistas iraníes que abrieron ruta en el Broad Peak

2013-07-24T00:57:00.006+01:00

ACTUALIZADA (23/07 - 11.00 h).- El mal tiempo ha detenido la operación de rescate y seguramente impida al helicóptero volar hoy, tal y como se había previsto. El equipo iraní ha consultado a Denis Urubko y Simone Moro; su opinión es que no hay ninguna esperanza.

Actualización 23/07/13 11.00h)

Altitudepakistan publica que las condiciones meteorológicas han detenido la operación de rescate que iba a ponerse en marcha ayer. También va a afectar al vuelo en helicóptero que estaba previsto para hoy. El plan es sobrevolar una zona de la montaña acotada mediante la comparación de datos GPS, imágenes de satélite y fotografías tomadas por Thomas Laemmle durante la anterior búsqueda aérea.

El equipo iraní ha solicitado información a Denis Urubko y Simone Moro. Urubko abrió una vía en esta misma vertiente del Broad. La opinión de los himalayistas es que, lamentablemente, las posibilidades de supervivencia de Aidin, Pouya y Mojtaba son inexistentes.

Actualización 22/07/13 (08.30h)

Hacía pocas horas anunciábamos que se daba por muertos a los tres alpinistas iraníes, pues después de tantos días en altura (pidieron ayuda el pasado día 18, tras alcanzar la cima el 16, y explicaron que se habían desorientado en el descenso y se encontraban sin agua ni comida) la agencía pakistaní que organiza la expedición -Adventure Tours Pakistan (ATP)- no tenía esperanzas ninguna de encontrarles vivos. Sin embargo, los compañeros de los alpinistas que se encuentran en el campo base, no están de acuerdo con abandonar el rescate y este sigue. El sábado fué la última comunicación con uno de sus miembros (Aidin Bozorgi). Las últimas noticias hablaban de varios equipos (sherpas, pakistaníes y suizos) que se encontraban en el C3 y habían rastreado -sin resultado- la parte superior de la montaña. La búsqueda visual desde el helicóptero, que se llevó a cabo ayer no dio ningun resultado.

Actualización 22/07/13 (04.00h)

Esta es la noticia que publicábamos hace pocas horas. Sin embargo, la operación de rescate continua:

Dan por muertos a los 3 alpinistas iraníes que abrieron nueva ruta en el Broad Peak

Se ha dado por desaparecidos a los 3 alpinistas iraníes que el pasado 16 julio hicieron cima en el Broad Peak por una nueva ruta. La última comunicación por radio fue el sábado 20. Varios grupos de rescate han buscado por encima del C3 sin encontrarlos. Tampoco se les ha visto en un vuelo de reconocimiento en helicóptero. Las autoridades iraníes aún tienen que confirmar el cese de la operación de rescate.

No se había perdido la esperanza de rescatarles desde que el pasado 18 de julio los tres alpinistas iranies, que habían alcanzado la cima del Broad Peak el día 16 por una nueva ruta, pidieran ayuda al haberse desorientado en el descenso y encontrarse sin agua ni comida. Finalmente se han confirmado las peores expectativas y se da por desaparecidos aAidin Bozorgi, Pouya Keivan y Mojtaba Jarahi.

En cualquier caso, aunque la agencia pakistaní que organizó la expedición-Adventure Tours Pakistan (ATP)- no tiene esperanzas de que estén vivos, sin embargo las autoridades iranies no decidirán el abandono definitivo de la operación de rescate hasta no acordarlo con los miembros de la expedición que se encuentra en el campo base.

Habrían pasado (aunque para dar este dato con exactitud habría que saber la fecha exacta de su muerte) nueve noches por encima de sietemil metros, la mayoría por encima de los 7.800. Tres grupos de rescate (sherpas, pakistaníes y suizos) habían alcanzado el C3, superando esta altura y buscando -sin encontrarlos- en los alrededores del Broad Peak Pass (7.800 metros) lugar donde se pensó podrían estar.

Los helicópteros militares pakistaníes (los únicos existentes en este país) solo vuelan hasta los 6.500 metros y los alpinistas estaban atrapados mil metros por encima. En cualquier caso no les vió el experto guía alemán Thomas Laemmle en los vuelos que hizo de reconocimiento en helicóptero.

En Twitter algunos mensajes ~~de @~~negarmortazavi hablan de que aún no se ha perdido la esperanza y de que la búsqueda continúa.

Fuente: altitudepakistan y koohnews.ir

Actualización 21/07/13 (21.30h)

Situación crítica para los alpinistas iraníes que abrieron nueva ruta en suroeste del Broad Peak

Las esperanzas de encontrar vivos a los tres alpinistas iraníes se van desvaneciendo. Hoy no ha habido ningún contacto con Aidin Bozorgi, el único de los tres iraníes con los que se había hablado por radio ayer. Además el punto en el que se estima se encuentran es un lugar de difícil acceso. Varios grupos de rescate (sherpas, pakistanies y suizos) han realizado búsquedas en los alrededores del Broad Peak Pass (7.800 m.) sin resultado.

Las esperanzas de encontrar vivos a los tres alpinistas iraníes se van desvaneciendo. Hoy no ha habido ningún contacto con Aidin Bozorgi, el único de los tres iraníes con los que se había hablado por radio ayer. Además el punto en el que se estima se encuentran es un lugar de difícil acceso.
Hoy han continuado las tareas de recate. Un helicóptero ha recogido en Concordia al guía de montaña alemán Thomas Laemmle y a un porteador. Thomas había coordinada la operación de rescate los alpinistas polacos en el G1 (cuando se produjo el trágico fallecimiento de Artur Hajzer). Desde el helicóptero se ha intentado localizar visualmente a los alpinistas iraníes y, también, se han realizado fotos para estudiarlas con más tranquilidad en el campo base. Todo ello sin resultado.
Varios grupos de rescate (sherpas, pakistaníes y suizos) se encuentran en el C3 y han estando buscando en los alrededores del Broad Peak Pass (7.800 m.), donde se pensaba podían encontrarse, sin localizar a los tres alpinistas que se estima se encuentran fuera de la ruta normal en un lugar (como comentábamos antes) de acceso complicado. (En la foto, tomada de la web iraní koohnews.ir se puede ver el lugar donde se cree se encuentran los tres alpinistas)

Actualización 20/07/13 (20.30h)

La situación de los tres alpinistas iraníes es muy crítica. Solo ha habido contacto por radio con uno de ellos, Aidin Bozorgi, quien se encuentra en un punto desde el que no puede descender. Dos sherpas y dos porteadores de altura pakistaníes se encuentran por encima del C3. Se está organizando un helicóptero para que lleve alpinistas desde el K2 para ayudar en el rescate.

La situación de los tres alpinistas iraníes es crítica. Han pasado más de una semana por encima de los 7.000 metros, cuatro días por encima de los 7.700 metros y llevan tres días sin agua ni comida, por lo que su deterioro físico es obvio. Solo ha habido contacto con uno de ellos, Aidin Bozorgi, quien –parece- no ha podido explicar la situación de sus compañeros.

En una de las primeras comunicaciones sí que contó que se encontraban cerca del Broad Peak Pass (alrededor de los 7.800 metros), que su tienda había quedado destruida, y que uno de sus compañeros se encontraba muy mal.

Desde el campo base han podido hablar en varias ocasiones con Aidin (la última esta misma tarde, a las 19,00 hora pakistaní) quien está en un lugar desde el que no puede descender.

El equipo que se haya en el campo base está intentando averiguar donde se encuentra a partir de los datos de que disponen.

Parece también que se ha organizado un helicóptero para que transporte alpinistas desde el campo base del K2 al Broad Peak para ayudar en el rescate.

Ayer los dos porteadores pakistaníes que intentaron llegar al punto donde se supone se encuentran los iraníes no lo consiguieron y estaban de regreso a la 1 de la tarde en el C3. Por su parte, dos alpinistas suizos (Mike Horn & Fred Roux) que han acudido en su ayuda desde el K2 habian llegado a las 9 de la mañana de ayer al C1, hoy parece que se encontraban en el C2 (¿quizás ya en el C3?).

Hoy dos sherpas han ascendido por encima del C3, han estado buscando en los alrededores del Broad Peak Pass. Han visto un cuerpo, pero es casi seguro se trata de un alpinista fallecido en una temporada anterior. Parece que dos porteadores pakistanís se encuentran también por encima del C3 muy cerca del Broad Peak Pass.

Fuente: altitudepakistan y koohnews.ir

Actualización 19/07/13 (19.30h)

La situación de los alpinistas iraníes en el Broad Peak es crítica y se ha puesto en marcha una operación de rescate para intentar ayudarles a descender desde los 7.700 metros. Los primeros efectivos de dicha operación que han intentado llegar hasta ellos han sido dos porteadores pakistaníes que se encontraban en el C3. Sin embargo, no pudieron alcanzar su altura y tuvieron que darse la vuelta. Mientras tanto, desde el campo base del K2 se desplazaron hasta el Broad Peak los alpinistas suizos Mike Horn y Fred Roux, que a primera hora de la tarde estaban ya cerca de alcanzar el C2.

Los alpinistas iraníes que salieron del C3 (a unos 7.000 metros) el pasado sábado, llevan ya seis noches vivaqueando por encima de dicha altitud y dos días sin comida ni agua.

Actualización 18/07/13 (18h)

Las últimas informaciones acerca de la expedición iraní que conseguía el martes 16 de julio hacer cumbre en el Broad Peak a través de una nueva ruta por su cara suroeste son preocupantes. Después de cuatro vivacs a más de 7.000 metros y de desorientarse en el descenso, su última comunicación con el campo base se produjo este jueves a las siete de la mañana. En ella informaban que se encontraban necesitados de agua y comida. Un grupo de porteadores de altura pakistaníes y otros alpinistas que se encontraban en la montaña han salido ya a su encuentro para intentar ayudarles en el descenso. Se da la circunstancia de que otras expediciones han hecho cumbre estos días en el Broad Peak, con lo que hay un buen número de montañeros aclimatados en la propia montaña.

Actualización 18/07/13 (16h)

Con el paso de las horas, se van conociendo más detalles acerca de la nueva ruta abierta en la cara suroeste del Broad Peak. Según publica el blog Altitude Pakistan, los tres alpinistas iraníes partieron desde los 7.000 metros del C3 con dirección a la cumbre el pasado sábado 13 de julio. Esos últimos mil metros de desnivel hasta la cima (8.051 m) se desarrollaron por terreno virgen, en el que tuvieron que superar dificultades que los retrasaron sensiblemente. De hecho, no sólo vivaquearon a unos 8.000 metros la noche del lunes 15 al martes 16, sino que lo hicieron las dos noches anteriores, a 7.350 m y 7.450 m respectivamente.

Además, han tenido problemas durante el descenso, debidos al hecho de haberse desorientado del camino correcto de bajada, lo que los forzó a realizar un nuevo vivac a 7.700 metros después de la cumbre. El cuarto vivac seguido a más de 7.000 metros. En cualquier caso, todas las informaciones hablan de su buen estado de salud, sin trazos de congelaciones o edemas. Para hoy, se esperaba que remontaran unos 100 metros de desnivel hasta la línea normal de descenso al C3.

Noticia publicada 16/07/13

Una expedición iraní ha conseguido hacer cumbre en el Broad Peak (8.051 m) este 16 de julio a través de una nueva ruta por la cara suroeste de la montaña, según informa la página web Kooh News. Según las informaciones previas, los alpinistas Adian Buzurgi, Kewan Poya y Mujtaba Jarahi vivaquearon la noche anterior a unos 8.000 metros de altura y recorrieron los escasos 50 metros de desnivel que los separaban de la cima con las primeras luces del día.

Todavía existe poca información contrastada sobre la nueva ruta y, de hecho, los tres alpinistas citados no habrían alcanzado aún la seguridad del campo base. De todos modos, sí se sabe que los iraníes comenzaron a trabajar en este itinerario en 2009. Aquel verano instalaron dos campamentos de altura a unos 5.400 m y 6.200 m en la cara sur del Broad Peak. A unos 6.800 metros, la ruta coincidía con la normal y en aquella ocasión los alpinistas abortaron su intento en el C3 (a unos 7.000 m).

En esta ocasión, una vez llegados al C3 común con la ruta normal, la nueva línea se desviaría a su derecha para recorrer el camino hasta la cumbre por terreno nuevo entre dicha ruta normal y la ruta abierta por los kazajos Denis Urubko y Sergei Samoilov, también por la cara suroeste, en 2005.

Situación muy difícil para los cuatro españoles que descienden del G1

2013-07-24T00:56:00.000+01:00

Patxi Goñi durante el descenso del Gasherbrum

Oscar Cadiach y Patxi Goñi informan desde el campo base del Gasherbrum 1 que la situación de los españoles que descienden es muy complicada. David López ha sido el único que ha conseguido llegar al base, mientras que Alfredo García continúa en el C3, por encima del Corredor de los Japoneses. No hay noticias de Xevi Gómez, Álvaro Paredes y Abel Alonso.

El blog de Oscar Cadiach continúa enviando información precisa y de primera mano de la situación en el Gasherbrum 1. Sabemos que dos helicópteros tienen autorización para volar en cuanto llegue una ventana de buen tiempo.

Hace una hora se ha hablado con Alfredo García: está bien, en campo III, con comida, y ha decidido esperar a que el tiempo mejore para descender el Corredor de los Japoneses.

Han salido dos porters de altura llevando oxígeno, junto a David Polo, Arkaitz Mendia, Álex y un alpinista argentino hacia el campo II. Tienen previsto ascender el Corredor de los Japoneses.

Corregido 23/7 (14.30 h): David Polo, Arkaitz Mendia, Álex Galiano y el argentino Mariano Galván se encuentran en el C2 (adonde llegaron por la noche) esperando una mejoría del tiempo para atacar el Corredor de los Japoneses. El rescate está siendo coordinado desde el campo base por Akbar Syed, director de la agencia Laila Peak Expedition.

Reproducimos la última entrada del blog de Oscar:

Un lugar entre los sueños y la desesperación

El día ha amanecido triste y plomizo; las banderas de oraciones que los sherpas han colocado sobre este campo base se balancean lentamente y el silencio lo invade todo a esta primera hora de la mañana en la que permanezco de pie, delante de mi tienda, mirando hacia el G1, oculto tras un impenetrable muro de compactas nubes.

Hace dos días que la tristeza se ha instalado en el campo base. Un grupo de cuatro alpinistas españoles está luchando en estos momentos por escapar de una montaña que parece se quiere quedar con ellos.

El día 20, después de un esfuerzo descomunal en el que no hemos descansado ni un solo día desde que llegamos aquí, Oscar y yo ascendemos por el Corredor de los Japoneses.

Nuestros cinco compañeros, con sus dos porteadores de altura hace una hora que han entrado en el corredor. Oscar y yo salimos vestidos ya con nuestros monos de plumas y les alcanzamos al final del embudo de nieve que da inicio a este mítico corredor.

Este año el corredor está muy pelado de nieve y ascendemos por un complicado muro mixto en el que nuestros crampones apenas consiguen aferrarse a las blancas placas de roca sobre las que penden las cuerdas fijas.

Ascendemos todos juntos ahora, como si de una misma cordada se tratase. Nos filmamos, nos sacamos fotos y, muy lentamente, nos acercamos al estrangulamiento del corredor.

Una brillante placa de hielo se descuelga por este tramo y hace que la escalada se interrumpa por un tiempo que se nos antoja eterno. El trabajo de colocar cuerda y asegurar la zona se vuelve peligroso pues continuos cascotes de hielo y piedras nos golpean en los cascos con una velocidad endiablada.

Escalar en estas condiciones a cualquier altitud resulta una difícil tarea pero, a 7.000 m el esfuerzo no solo es de carácter físico.

Oscar y yo hablamos: llevamos siete días seguidos de trabajo en la montaña ininterrumpidos y necesitamos que, para continuar, todo sea perfecto y ninguna interrupción se nos cruce en el camino.

Estamos cansados, nuestra aclimatación no ha alcanzado el nivel que se requiere para funcionar por donde nos encontramos, se está haciendo muy tarde, así que decidimos descender y regresar a dormir al C2.

Hace días ascendimos directamente del base al C2 en un esfuerzo tremendo que acabó bien estrada la noche, ahora hacemos el camino inverso castigados por el calor, absolutamente demoledor, que soportamos en el descenso por la cascada de hielo.

Gran cantidad de puentes de hielo sobre los que hemos pasado en estos días se han hundido. Vamos buscando pasos alternativos mientras caemos continuamente en agujeros y grietas que ya no soportan nuestro peso.

Ahora, en la seguridad del campo base, tranquilizo a Oscar, quien tenía sus reservas sobre si la decisión tomada allá arriba, a 7.000, fue la correcta. ¡Claro que fue la correcta! El esfuerzo realizado para llegar a esa altitud fue muy grande y no cabe duda de que el día de cumbre hubiésemos pagado la osadía de querer ascender este gigante sin apenas aclimatación. Pero la racionalidad se ha impuesto a la ambición y Oscar ha demostrado por qué sigue siendo una leyenda viva del alpinismo después de más de 60 expediciones a la espalda.

Ahora, después de tres días de angustia, sufrimos por nuestros compañeros que decidieron continuar hacia la cima de esta montaña. Tan solo uno de ellos ha regresado al base y, hablando con él, apreciamos su angustia y desesperación al no saber el paradero de sus amigos.

No podemos, ni debemos, inmiscuirnos en las decisiones de cada cual a la hora de avanzar hacia la cumbre de una de estas montañas tan atrayentes; eso son decisiones totalmente personales que cada cual siente en su interior de manera única y personal.

Deseamos de todo corazón que la montaña nos muestre su lado amable y que nos devuelva a nuestros amigos, pues es con nosotros y con sus familias con quien deben estar. Aquí solamente han venido a lo mismo que todos nosotros: a vivir un sueño, breve, como lo son todos los sueños.

IFSC Climbing World Cup Vail 2013 - Bouldering - Replay Finals

2013-06-16T16:56:00.001+01:00

La victoria de Dmitry Sharafutdinov en la séptima prueba de la Copa del Mundo de Búlder 2013 disputada el pasado fin de semana en Vail (Colorado, Estados Unidos) ha significado finalmente el primer título de Copa del Mundo para el escalador ruso. Después de hacer los cálculos pertinentes la Federación Internacional de Escalada Deportiva IFSC ha hecho público hoy un título que Sharafutdinov suma a los tres Campeonatos del Mundo que ya contenía su palmarés (2007, 2011 y 2012).

Anna Stöhr, campeona de la Copa del Mundo de Búlder por cuarta vez

El cálculo por parte de la IFSC se ha demorado debido a la extrema igualdad entre Dmitry Sharafutdinov y el austriaco Jakob Schubert. El sistema de puntuaciones de la Copa del Mundo de escalada contempla que todos los competidores pueden eliminar su peor resultado de la temporada, en el caso de Sharafutdinov su no participación en la prueba anterior en Toronto (Canadá). Por su parte, Schubert sólo tenía que restar los escasos puntos que sumó por su 13ª posición en la prueba de Millau (Francia). Tras este cálculo, la diferencia entre Sharafutdinov y Schubert supera los 100 puntos, que son los que se adjudicaría el vencedor en la única prueba que resta, la de Munich en el mes de agosto. Así pues, aunque Schubert lograra el primer puesto en Munich y Sharafutdinov no puntuara, sería imposible para el austriaco superarle en la clasificación general.

El más regular

Dmitry Sharafutdinov ha cimentado su éxito en la excelente regularidad que ha acreditado durante toda la competición. El escalador ruso de 26 años comenzó la temporada con una victoria en la primera prueba disputada en Chongqing (China). En la segunda compe, la citada de Millau, cosechó su peor resultado, una quinta posición. Desde entonces, enlazó podios en Kitzbühel, Log-Dragomer (en ambas 3º) e Innsbruck (2º) antes de faltar en Toronto y lograr la victoria definitiva en Vail.

Sharafutdinov ha sido el más regular en un año marcado por la igualdad, en que la Copa del Mundo de Búlder en categoría masculina registró cinco vencedores diferentes en las cinco primeras pruebas del año (Sharafutdinov, Kilian Fischhuber, Schubert, Sean McColl y Jan Hojer). De este modo ha conseguido cerrar un capítulo siempre abierto de su carrera, la falta de éxito en la competición de la regularidad, a diferencia del gran acierto que siempre ha acreditado en los Campeonatos del Mundo.

Dominio ruso

Otra lectura de la victoria de Smitry Sharafutdinov en la Copa del Mundo de Búlder 2013 radica en el análisis del dominio ruso en las competiciones internacionales de bloque en los últimos años. Y es que la suya no ha sido una victoria aislada. De hecho, su nombre sucede al de su compatriota Rustam Gelmanov en la Copa del Mundo, después de cinco títulos del austriaco Kilian Fischhuber (2005, 2007, 2008, 2009, 2011) alternados con sendas victorias del francés Jérôme Meyer (2006) y del checo Adam Ondra (2010).

A esta relación de vencedores en Copa del Mundo hay que sumar el sorprendente hecho de que los Campeonatos del Mundo de Búlder han tenido vencedor ruso en las cinco últimas ediciones: Salavat Rakhmetov inauguró la serie en 2005, seguido por Dmitry Sharafutdinov (2007, 20011 y 2012), con la victoria intercalada de Alexey Rubtsov (2009). En los últimos tres, además, Rustam Gelmanov siempre se ha subido al podio

Marco Jubes y Maud Ansade ganan la segunda prueba de la Copa catalana de bloque

2013-06-16T16:52:00.002+01:00

EN LA SALA INGRAVITA

Marco Jubes en categoría masculina y Maud Ansade en femenina fueron los ganadores en la clasificación absoluta de la segunda prueba de la Copa catalana en bloque, celebrada en la sala Ingravita el pasado fin de semana.

Copa catalana de escalada Ingravita

El sábado 8 de junio se disputó en la sala Ingravita la segunda prueba de la Copa catalana de escalada en bloque y Campeonato de Cataluña. Con un gran éxito de participacion y de público durante todo el día, los competidores pudieron escalar en la nueva zona de búlder de la sala.

Unos bloque inmejorables, gracias a los equipadores de la FEEC Helena Alemán y Felix Obradó, quienes pusieron a prueba la fuerza y la destreza de los competidores.

Hubo 61 inscritos, entre los cuales escaladores de renombre como Marco Jubes, Marieta Cartró, Sara Aicart, Tino Lois y Pol Roca.

Fue en las finales donde pudimos ver el escalador venezolano Marco Jubes casi flotando por los bloques más duros, donde el resto de participantes les costava moverse.

Los resultados fueron:

En categoría sub 12 Femenina:

1a Maria Benach
2a Ruth Montsec
3a Maria Selfa

En categoría sub 12 Masculina:

1r Héctor Bazán Martín
2r Climent Tuset Parejo
3r Lluc Macià Llobet

En categoría sub 15 Femenina:

1a Ruth Casas Mur
2a Olivia Marsella Barbeiro
3a Fiona Romero Granados

En categoría sub 15 Masculina:

1r Guillem Monsech Gasca
2n Abel Selfa Abellán
3r Guillem Orriols Teixidor

En categoría sub 18 Masculina:

1r Adrià Placer Garrido
2n Guillem Colell Armadans
3r Eudald Garcia López

En categoría Absoluta Femenina:

1a Maud Ansade
2a Francis Guillen Guillen
3a Sara Aicart Ortiz

En categoría Absoluta Masculina:

1r Marco Jubes Angarita
2n Tino Lois Castro
3r Pol Roca Lopez

En categoría Veterans:

1r Toti Valés Vila
2n Xavi Andreu Casas

Al finalizar la prueba se hizo la entrega de premios y un sorteo de material en el que todos los participantes se llevaron un obsequio gracias a la colaboracion de las marcas
.

Dmitry Sharafutdinov, campeón de la Copa del Mundo de Búlder 2013

2013-06-16T16:50:00.003+01:00

A FALTA DE UNA PRUEBA

El escalador ruso consigue su primer título de Copa del Mundo, que suma a sus tres títulos de Campeonato del Mundo. Se amplía un poco más el creciente dominio de los escaladores de Rusia en las competiciones internacionales de búlder.

Anna Stöhr, campeona de la Copa del Mundo de Búlder por cuarta vez

El más regular

Dominio ruso

Wilderness reclama una recuperación menos agresiva de los senderos

2013-06-16T16:40:00.003+01:00

CARTA ABIERTA A LA FEDME

Reproducimos una carta abierta de Alfredo del Campo vicepresidente de Mountain Wilderness dirigida a la Federación Española de deporte de Montaña y Escalada (FEDME) en la que solicita que se actúe con más sensatez y cuidado en la señalización y recuperación de caminos en la montaña.

El popular camino Schmid fue "acondicionado" hace unos años por Tragsa

Alfredo del Campo vicepresidente de Wilderness España nos ha remitido una carta abierta en la que denuncia la excesiva intervención de caminos y sendas de la sierra, que pasamos a reproducir íntegramente.

Estimados amigos:

Somos conscientes de los esfuerzos y del interés que esa Federación ha tenido en los últimos años en lo que respecta a la señalización de caminos y sendas, así como en la recuperación o rehabilitación de las mismas. También somos conscientes de que no todas las señalizaciones o recuperaciones de caminos son competencias de esa federación y nos consta que cuando sí lo son, suelen actuar sus técnicos y voluntarios con criterios muy regulados, rigurosos y con cierta sensibilidad sobre su impacto ambiental.

Efectivamente, es prolija la documentación y la normativa legal que regula mediante decretos en cada comunidad autónoma el marcaje de senderos, así como los criterios para su promoción, homologación e incluso la ordenación del senderismo. Los esfuerzos de la FEDME, en este sentido han llegado a redactar un Modelo básico para una propuesta de homologación autonómica de los senderos1 que evite la dispersión de criterios y conceptos en 17 comunidades autónomas. Las federaciones de montaña, se han dotado de un “Reglamento de homologación de senderos” (2008) y adoptan el “Cuaderno técnico de señalización de senderos” de la FEDME (2009) en los que se establecen de forma detallada hasta los procedimientos para la poda de árboles y arbustos o el pintado en la señalización. Realmente hay que agradecer este esfuerzo e implicación.

Al margen de pequeñas diferencias de criterio, estos documentos nos parecen en general correctos desde el punto de vista técnico-ambiental, sin embargo queremos expresar nuestra preocupación ante dos hechos relacionados con la señalización y recuperación de caminos de media y alta montaña:

A) Una intervención excesiva en las montañas. Esta cultura intervencionista (propiciada desde las administraciones autonómicas fundamentalmente) tiende a sobrepasar el concepto de rehabilitación o recuperación de caminos degradados para insertarse en el marco del desarrollo turístico. Bajo la excusa de mejorar los accesos, se convierten sendas en caminos, caminos en pistas, pistas en carreteras… con el fin de “explotar” los recursos de una zona. (Hay múltiples ejemplos en Suiza, Austria, Francia o Italia, con sendas alpinas excelentemente conservadas y trazadas, en las que no cabe mucho más que la bota de un montañero).

B) Una intervención, que en ocasiones es técnicamente muy agresiva, a pesar de todas las reglamentaciones para la señalización y la rehabilitación que hemos citado anteriormente. Así observamos que la señalización vertical es excesiva con un gran número de paneles interpretativos, postes, piquetas o estacas, flechas direccionales, etc. (en ocasiones con escaso o nulo mantenimiento), pero también señalización horizontal (pinturas) en puntos no recomendados en los manuales (p.ej. en arboles en
los que se corta la corteza, o a muy corta distancia unos de otros, cuando el camino resulta evidente incluso con nieve).

Como consecuencia, se producen algunos efectos negativos que se deben considerar:

Masificación de territorios muy frágiles y sensibles ambientalmente.

Devaluación de la actividad montañera (esfuerzo requerido disminuido artificialmente).

Impacto estético en el paisaje.

Efectivamente -y siempre según nuestro criterio-, se debería actuar en menos ocasiones, con menor intensidad y con más calidad, estrechando y no ensanchando los caminos, rellenando suelos erosionados, cerrando “atajos”, desbrozando y roturando el suelo sólo el mínimo imprescindible, dotando recursos para el mantenimiento anual, señalizando de forma estricta, y desde luego prescindiendo de infraestructuras a veces incomprensibles como puentecitos de madera para vadear arroyos, vallas a los costados del camino u otros elementos similares.

Estamos seguros que la mayoría de los montañeros y alpinistas del país, así como las federaciones y clubes de montaña comparten la idea de mantener agreste el frágil entorno de la media y alta montaña, mantenerlo en su estado más natural posible y que la actividad del montañismo suponga, como siempre ha sido, esfuerzo y aventura. Rehabilitemos y señalicemos lo que haga falta, pero no más por favor, nos lo agradecerá el planeta y las generaciones futuras.

En consecuencia solicitamos de esa federación que siga manteniendo el rigor en las señalizaciones que de ella dependan y la vigilancia sobre aquellas rehabilitaciones que competen a otras instancias y que transcurren por entornos de madia y alta montaña.

Vídeo: Alizée Dufraise y su reto en Siurana

2013-06-16T16:36:00.001+01:00

LA RAMBLA ORIGINAL 9A+

Interesante vídeo en el que Alizée Dufraise comenta sus impresiones sobre la escalada en Siurana donde trata de conseguir su objetivo de encadenar La Rambla original 9a+, además de disfrutar de la naturaleza de este impresionanate paisaje tarragonés.

Alizée Dufraisse, en 'La reina mora' en el muro de La Rambla (Francisco Taranto JR)

Hace ya unos años que la conocida escaladora francesa Alizée Dufraise se centró en las vías de algo nivel y en las que como ella misma comenta "es una lucha desde el principio hasta el final". Este vídeo nos muestra en particular el tiempo que ha estado en Siurana, donde su principal objetivo es hacer la primera repetición femenina de La Rambla original, 9a+.

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Entierro en el Broad Peak

Alberto Iñurrategui, Mikel Zabalza y Juan Vallejo "Queremos volver a intentar el Paiju Peak"

Alberto Iñurrategui: “Las cosas no nos han salido como queríamos”.

Mikel Zabalza: "Es un Capitán metido en el Karakorum, una escalada artificial de Big Wall mezclada con escalada libre".

Juan Vallejo: "Atacamos la pared en un estilo demasiado ligero".

Sexto proyecto conjunto de Iñurrategi, Vallejo y Zabalza

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Actualización 20/07/13 (20.30h)

Actualización 19/07/13 (19.30h)

Actualización 18/07/13 (18h)

Actualización 18/07/13 (16h)

Noticia publicada 16/07/13

Situación muy difícil para los cuatro españoles que descienden del G1

IFSC Climbing World Cup Vail 2013 - Bouldering - Replay Finals

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Dmitry Sharafutdinov, campeón de la Copa del Mundo de Búlder 2013

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