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2012-01-26T22:53:00.000-02:00

EMBRAER ENTREGA 105 JATOS COMERCIAIS e 99 EXECUTIVOS EM 2011

2012-01-26T22:32:00.003-02:00

A Embraer entregou 32 jatos comerciais e 50 executivos durante o quarto trimestre de 2011 (4T11), encerrando o ano com 105 entregues para o mercado de aviação comercial e 99 para o de aviação executiva. Com relação às entregas futuras, um dos destaques em 2011 foi a venda de 124 jatos comerciais da família de E-Jets, que representa um aumento de 28% em relação ao resultado de 2010. A carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) fechou o ano em USD 15,4 bilhões.

Nos três últimos meses de 2011, a Embraer fechou a venda de 45 E-Jets, dos quais 33 E190
(15 para o BOC Aviation, de Singapura; dez para o CIT Group, dos EUA; e seis para a
GECAS, dos EUA; todas empresas de leasing; e dois jatos para a companhia aérea Hebei
Airlines, da China) e 12 E195 (11 para a Azul, do Brasil; e um para a Jetscape, dos EUA). A
Hebei Airlines tornou-se a mais nova operadora dos E-Jets, com o recebimento de dois E190,
em dezembro.

No segmento de aviação executiva, a Embraer anunciou a venda de 13 jatos executivos
Legacy 650, da categoria large, para a Minsheng Financial Leasing, da China, e a nomeação
do renomado artista e filantropo Jackie Chan para ser embaixador da marca. O mais novo
produto da Empresa – o Legacy 500, da categoria midsize – foi apresentado pela primeira vez
e iniciará em breve os ensaios em solo. Destaque especial no mês de dezembro para a
inauguração do novo centro global de atendimento a clientes e para a entrega do primeiro
Phenom 100, da categoria entry level, produzido nos Estado Unidos. O avião foi recebido pela
Executive AirShare na fábrica de Melbourne, no Estado da Flórida.
A Embraer Defesa e Segurança reforçou a parceria com a indústria brasileira para o programa
do jato de transporte militar e de reabastecimento KC-390, anunciando a seleção da AEL
Sistemas, de Porto Alegre – RS, para fornecer mais três sistemas para a aeronave. O programa
de desenvolvimento do jato de alerta aéreo antecipado e controle EMB 145 AEW&C para o
governo da Índia, que encomendou três plataformas, também avançou, com o primeiro vôo da
aeronave. No final de 2011, a Força Aérea dos Estados Unidos anunciou a seleção do Super
Tucano para o programa LAS (Apoio Aéreo Leve). Fornecida por meio de uma parceria com
a Sierra Nevada Corporation, a aeronave será utilizada para treinamento avançado em vôo,
reconhecimento e operações de apoio aéreo. A assinatura de contrato de USD 355 milhões para o fornecimento de 20 aeronaves, incluindo apoio terrestre para treinamento de pilotos,
manutenção e outros serviços requeridos, foi temporariamente suspensa no início de 2012
pelo governo dos EUA devido à contestação do resultado da licitação por parte da concorrente
não selecionada.
Na esfera institucional, a Embraer anunciou, em parceria com a Boeing e a Fundação de
Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) planos para um programa de
desenvolvimento de longo prazo de um biocombustível para aviação, que poderá resultar na
criação do primeiro centro de pesquisas de biocombustíveis no Brasil. Com o objetivo de
expandir sua atuação para outras atividades e regiões, a Embraer também assinou protocolos
de intenções com a Telebrás (visando criar uma sociedade para o desenvolvimento de satélites
para atender às necessidades do governo brasileiro) e com o Governo do Estado de Minas
Gerais (para estabelecer um escritório de engenharia e desenvolvimento próximo a Belo
Horizonte). No final do ano, a Embraer foi reconhecida como uma das empresas mais
inovadoras do Brasil e recebeu, no Palácio do Planalto, o Prêmio FINEP de Inovação 2011, na
categoria Grande Empresa.

Nota aos editores

A Embraer S.A. (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) é uma empresa líder na
fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras.
Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, mantém escritórios, instalações
industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal
e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves e
sistemas para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa e segurança. A
Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em
31 de dezembro de 2011, a Embraer contava com 17.265 empregados – número que não
inclui funcionários das subsidiárias não-integrais – e possuía uma carteira de pedidos firmes a
entregar de USD 15,4 bilhões.

Aeroportos: homenagens nem sempre reconhecidas

2012-01-26T22:20:00.006-02:00

Brasília (DF) - De um amigo para outro: “Tenho que pegar hoje um voo no André Franco Montoro... Mas fico cansado só de pensar que passarei pelo Marechal Rondon, depois seguirei até o Gilberto Freyre e, de lá, para o Augusto Severo. Só depois vou desembarcar no Pinto Martins...”

Será que todos entenderam que o turista acima estava relatando uma de suas viagens aéreas pelo Brasil? Saindo de São Paulo, com escalas em Cuiabá (MT), Recife (PE) e Natal (RN), ele finalmente desembarcou no Aeroporto Internacional de Fortaleza (CE).

Batizados em homenagem a personagens de nossa História, os 12 aeroportos internacionais existentes nas cidades-sede da Copa do Mundo de 2014 têm nomes próprios. Alguns já caíram na boca do povo, outros nem tanto.

São personagens como o Marechal Rondon que, em 1913, foi atingido por uma flecha envenenada dos índios nhambiquaras - mas salvo pela bandoleira de couro de sua espingarda. Já Afonso Pena, em 1907, ampliou a rede de comunicações do Brasil ao ligar a Amazônia ao Rio de Janeiro - por meio do telégrafo. E o cearense Pinto Martins, o primeiro aviador a cruzar os céus do Brasil vindo dos Estados Unidos? Anos depois, foi encontrado morto em seu quarto com um tiro na cabeça.

Na linha dramática, o pioneiro na criação de balões Augusto Severo, em 1902, morreu a bordo de um de seus inventos, vítima de uma explosão. Sem falar em Salgado Filho, Ministro da Aeronáutica na época da Segunda Guerra, que em 1950 faleceu em um acidente aéreo. Conheça agora quem é quem e suas origens...

BELO HORIZONTE (MG) - Aeroporto Internacional Tancredo Neves.
Rodovia MG 10, Km 39. (31) 3689-2700.
Um dos mineiros contemporâneos mais emblemáticos, Tancredo Neves nasceu em São João Del Rei, em 4 de março de 1910. Advogado, foi eleito vereador em São João del Rei, em 1935. Depois, nomeado primeiro-ministro com a instauração do regime parlamentarista, logo após a renúncia do presidente Jânio Quadros. Ocupou o cargo de 1961 e 1962. No ano seguinte, voltou a ser eleito deputado federal. Tancredo foi senador pelo MDB, em 1978, e fundou o PP, partido pelo qual continuou exercendo o mandato até 1982. No ano seguinte, ingressou no PMDB e foi eleito governador de Minas Gerais (1983-1984). Com o senador José Sarney como vice, foi eleito presidente da República pelo Colégio Eleitoral, em 15 de janeiro de 1985, representando o partido da oposição e derrotando Paulo Maluf. Na véspera de sua posse, em 14 de março de 1985, o político foi internado em estado grave no hospital e o vice-presidente José Sarney assumiu o cargo. Morreu no dia 21 de abril de 1985, em São Paulo.

BRASÍLIA (DF) - Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek
Aeroporto Internacional de Brasília s/nº. (61) 3364-9000.
Criador da cidade cujo aeroporto leva seu nome, Juscelino Kubitschek de Oliveira nasceu em 12 de setembro de 1902, em Diamantina (MG). Começou a trabalhar como capitão-médico da Polícia Militar, quando fez amizade com quem seria o futuro governador de Minas, Benedito Valadares. Foi eleito deputado federal (1934-1937) e nomeado prefeito de Belo Horizonte (1940-1945). Foi eleito governador de Minas Gerais (1950-1954) e venceu a eleição para presidente da República, com o slogan ‘Cinquenta Anos em Cinco’. Na presidência, seu principal feito foi a construção de Brasília e a instituição do Distrito Federal, o que marcou a transferência da capital federal (até então no Rio de janeiro), em 21 de abril de 1960. Quando terminou o mandato, foi eleito senador por Goiás, em 1962, mas teve seu mandato cassado e os direitos políticos suspensos, em 1964, pelo regime militar. Se afastou da política e dedicou-se ao trabalho como empresário. Morreu em um desastre automobilístico no km 165 da Via Dutra, em 22 de agosto de 1976.

CUIABÁ (MT) - Aeroporto Internacional Marechal Rondon
Av. João Ponce de Arruda s/nº - Varzea Grande. (65) 3614-2500.
Esse mato grossense entrou para a História como o patrono das comunicações.
Ainda jovem, Rondon decidiu servir ao Exército e dedicar-se à construção de linhas telegráficas. Percorreu mais de 100 mil km e elaborou as primeiras cartas geográficas de cerca de 500 mil km2. Fundou o ‘Serviço de Proteção ao Índio’. Rondon seguiu sua missão abrindo caminhos, desbravando terras, lançando linhas telegráficas, fazendo mapeamentos e estabelecendo relações com os índios. Em 1906, entregou uma linha telegráfica entre Cuiabá e Corumbá, alcançando as fronteiras do Paraguai e da Bolívia. Em setembro de 1913, foi atingido por uma flecha envenenada dos índios nhambiquaras. Salvo pela bandoleira de couro de sua espingarda, ordenou a seus comandados que não reagissem: "Morrer, se preciso for. Matar, nunca". Em 5 de maio de 1955, seu aniversário de 90 anos, recebeu o título de ‘Marechal do Exército Brasileiro’. Em 1957, foi indicado para o prêmio Nobel da Paz.

CURITIBA (PR) - Aeroporto Internacional Afonso Pena
Avenida Rocha Pombo s/n° - São José dos Pinhais. (41) 3381-1515
Esse político (1847-1909) foi presidente da República, de novembro de 1906 a junho de 1909. Afonso Augusto Moreira Pena nasceu em Santa Bárbara, filho de imigrante português que foi procurar ouro em Minas, no início do século XIX. Estudou direito em São Paulo e entrou na política em 1874, como deputado provincial. Foi eleito deputado por quatro legislaturas sucessivas, de 1878 a 1889. Além de legislador, também atuou no Executivo durante o Império, como chefe dos ministérios da Guerra (1882), da Agricultura (1883) e da Justiça (1885). Foi eleito deputado constituinte (1890), presidente da província de Minas Gerais (1892) e presidente da República (1906). Em 1907, ampliou a rede de comunicações do Brasil ao ligar a Amazônia ao Rio de Janeiro - por meio do telégrafo. Em 1908, perde parte do apoio político e ainda o segundo de seus nove filhos. Os dois episódios abalam sua saúde. Morre de pneumonia no ano seguinte, no Rio de Janeiro, sem terminar o mandato.

FORTALEZA (CE) - Aeroporto Internacional Pinto Martins
Avenida Senador Carlos Jereissati 3.000 - Bairro Serrinha. (85) 3392-1200.
O cearense Euclides Pinto Martins foi o primeiro aviador a cruzar o céu do Brasil vindo dos Estados Unidos. Na verdade, ele era o co-piloto, mas lhe foi cedida a nave ainda no ar. O hidroavião biplano havia sido cedido pela jornal americano ‘The New York Word’. A viagem começou em 4 de setembro de 1922 e terminou em 8 de fevereiro de 1923. Pinto Martins nasceu em Camocim (CE), em 1892. Em 1907, embarcou no navio ‘Maranhão’, mas saiu no ano seguinte para ser segundo piloto do navio ‘Pará’. Um acidente de bordo interrompeu sua carreira naval por problemas na carótida. No mesmo ano, foi aconselhado pelos médicos a abandonar a carreira. Euclides Pinto Martins teve muitas dificuldades ao longo da vida. Após um período de fama e glória, ele sentiu o peso de ser um homem comum, com pouco dinheiro. Estava sendo pressionado para pagar o dinheiro emprestado (U$19.000). Foi neste clima que foi encontrado morto em seu quarto com um tiro na cabeça. Era 12 de abril de 1924.

MANAUS (AM) - Aeroporto Internacional Eduardo Gomes
Avenida Santos Dumont, 1350. Tarumã. (92) 3652-1366.
O ‘Marechal do Ar’ nasceu em Petrópolis (RJ) em setembro de 1896. Sentou praça na Escola Militar de Realengo (1916) e serviu em Curitiba (PR), no 9o Regimento de Artilharia. Interessado por aviação, apresentou-se no Forte Copacabana (RJ), aderindo ao movimento ‘Revolução dos Tenentes’. Participou do episódio que ficou conhecido como ‘os 18 do Forte’, quando foi gravemente ferido. Foi condenado e desterrado para a Ilha de Trindade. Libertado, foi o primeiro comandante do Grupo Misto de Aviação, em maio de 1931. Com a criação do Ministério do Aeronáutica, foi transferido para a Força Aérea Brasileira. Em 12 de dezembro de 1941, assumiu o Comando da 2ª Zona Aérea. Terminada a Segunda Guerra, disputou duas vezes a Presidência da República. E ocupou duas vezes a pasta da Aeronáutica. Foi transferido para a reserva em 13 de setembro de 1960. Faleceu dia 13 de junho de 1981. Foi proclamado ‘Patrono da Força Aérea Brasileira’, em 6 de novembro de 1984.

NATAL (RN) - Aeroporto Internacional Augusto Severo
Aeroporto Int. Augusto Severo s/n°. Emáus – Parnamirim. (84) 3087-1270.
O potiguar Augusto Severo de Albuquerque Maranhão nasceu em Macaíba, em 1864, e é considerado o ‘Mártir da Tecnologia Aeronáutica’. Professor de matemática, abolicionista, líder político, deputado federal e inventor dos balões semi-dirigidos - em especial o ‘PAX’, cujo nome simbolizava sua crença em sua criação, pois achava que ela poderia evitar guerras entre as nações. Depois que Santos Dumont recebeu o prêmio ‘Deustsh de la Meurthe’, Severo desenvolveu suas experiências com o aparelho mais pesado que o ar. Em 1902, viajou para Paris para construir seu balão, com 30m de altura e tecnologia avançada. Em maio de 1902, fez manobras durante 10 minutos com seu balão, realizou círculos fechados apresentando figuras em forma de oito, provando a operacionalidade do invento e sua habilidade em manejá-lo. Subitamente, quando o PAX estava a 400m de altura, o balão foi visto em chamas. Segundos depois, uma explosão. Terminava ali a carreira de Augusto Severo.

PORTO ALEGRE (RS) - Aeroporto Internacional Salgado Filho
Avenida Severo Dulius, 90010. Porto Alegre. (51) 3358-2000.
Nascido em Porto Alegre, em 2 de julho de 1888, Joaquim Pedro Salgado Filho
formou-se em Direito em 1908. Foi escolhido pelo presidente Getúlio Vargas para dirigir a Aeronáutica brasileira durante a II Grande Guerra. Reorganizador do setor aeronáutico, foi durante a sua gestão que a Força Aérea Brasileira se especializou na proteção à navegação costeira. Por seus serviços, recebeu condecorações como: Grã-Cruz da Ordem da Benemerência (Portugal), Grã-Oficial da Ordem Nacional del Mérito (Paraguai), Condecoração Al-Mérito (Chile); Grã-Cruz da Ordem "El Sol del Peru"; Grã-Cruz da Ordem do Mérito Militar (Bolívia); Grã-Oficial da Ordem Nacional "Al Mérito" (Equador); Grande-Oficial da Ordem do Mérito Aeronáutico (1951). Permaneceu à frente do Ministério da Aeronáutica até 30 de outubro de 1945, transmitindo o cargo ao Brigadeiro Armando Figueira Trompowsky de Almeida e retornando à advocacia. Faleceu em 30 de julho de 1950, em um acidente de avião.

RECIFE (PE) - Aeroporto Internacional Gilberto Freyre
Praça Senador Salgado Filho s/nº. Biribeira. (81) 3322-4188.
Publicado em 1933, o livro ‘Casa-Grande & Senzala’ colocou Gilberto Freyre na literatura brasileira de forma definitiva. A partir daí, passou a estudar o cotidiano por meio da história oral, documentos pessoais, manuscritos de arquivos públicos. Usou seus conhecimentos de antropologia e sociologia para interpretar fatos de forma inovadora. Deputado federal pela UDN, em 1946, sua vida política foi marcada pela ação contra o racismo. Em 1942, foi preso no Recife por ter denunciado nazistas e racistas no Brasil. Em 1954, apresentou propostas para eliminar as tensões raciais na Assembléia Geral das Nações Unidas. Freyre recebeu diversas homenagens. Entre elas, em 1962, da escola de samba Mangueira, com o enredo ‘Casa-Grande & Senzala’. Foi doutor pelas universidades de Sorbonne (França), Colúmbia (EUA), Coimbra (Portugal), Sussex (Inglaterra) e Münster (Alemanha). Em 1971, a rainha Elizabeth 2ª lhe conferiu o título de Sir (Cavaleiro do Império Britânico).

RIO DE JANEIRO (RJ) - Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim
Aeroporto Internacional de Brasília s/nº. (61) 3364-9000.
A paixão pelo Rio de Janeiro certamente contribuiu para Tom Jobim fosse homenageado, dando nome ao aeroporto internacional da cidade. Antonio Carlos Brasileiro Jobim nasceu na Tijuca. Aos quatro anos, mudou-se com os pais para a Zona Sul, passando a morar no bairro de Ipanema e, depois, em Copacabana. Suas primeiras composições incluíram parcerias famosas com Newton Mendonça, que seria seu parceiro em ‘Desafinado’, e Billy Blanco, com quem comporia seu primeiro grande sucesso, ‘Tereza da Praia’. Apresentado a Vinícius de Moraes pelo crítico Lucio Rangel, foi convidado a compor as melodias de ‘Orfeu da Conceição’, peça que estreou em 1956. Acometido de problemas circulatórios, foi constatado um câncer na bexiga. Jobim foi operado no ‘Mount Sinai Medical Center’, em Nova York, em 6 de dezembro de 1994. Dois dias depois, teve uma parada respiratória e faleceu. O corpo foi transferido para o Brasil e enterrado no Rio de Janeiro.

SALVADOR (BA) - Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães
Praça Gago Coutinho, s/n. (71) 3204-1010.
Filho do ex-governador da Bahia e senador Antonio Carlos Magalhães, Luís Eduardo Magalhães morreu quando estava no auge da carreira, preparando-se para disputar o Palácio de Ondina (residência oficial do governo baiano). Nascido em 16 de março de 1955, demonstrou logo cedo sua vocação. Após o primeiro governo de Antonio Carlos Magalhães, foi nomeado chefe-de-gabinete da Primeira Secretaria da Assembléia Legislativa da Bahia, permanecendo como funcionário até 1979, quando foi eleito deputado estadual pela extinta Arena, aos 23 anos. Em fevereiro de 1995, assume a Presidência da Câmara dos Deputados, aos 39 anos. Por força do cargo, ocupou por duas vezes a Presidência da República. Foi Líder do Governo, em 1997 e 1998. Luís Eduardo Magalhães morreu de infarto aos 43 anos, em 21 de abril de 1998, quando iniciava a sua campanha para o Governo da Bahia. Era também um nome forte para a sucessão do presidente Fernando Henrique Cardoso, em 2002.

SÃO PAULO (SP) - Aeroporto Internacional André Franco Montoro
Avenida Jamil João Zarif (acesso pela via Dutra). (11) 2445-2945.
André Franco Montoro nasceu em 16 de julho de 1916, em São Paulo. Em 1947, filiou-se ao PDC, elegeu-se vereador por SP e depois deputado estadual. Em junho de 1978, apresentou no Congresso projeto de emenda constitucional que restabeleceria eleições diretas para governador - o que acabou rejeitado. No dia 15 daquele mesmo mês, o Colégio Eleitoral elegeu João Figueiredo à Presidência da República. Com a derrota da ‘Emenda das Diretas’, Montoro apoiou a candidatura de Tancredo Neves e José Sarney, eleitos por grande maioria pelo Colégio Eleitoral, em 15 de janeiro de 1985. Em junho de 1988, junto com alguns dissidentes, Montoro deixou o PMDB e fundou o PSDB. Em outubro de 1990, disputou uma vaga no Senado, mas foi derrotado. Em outubro de 1994, elegeu-se pela quarta vez deputado federal por São Paulo, reelegendo-se quatro anos depois. Faleceu em SP em 16 de julho de 1999.

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EMBRAER APRESENTA JATO EXECUTIVO LEGACY 500 PELA 1ª VEZ

2011-12-26T21:22:00.002-02:00

São José dos Campos – SP, Brasil, 26 de dezembro de 2011 – A Embraer apresentou, pela primeira vez, seu mais novo jato executivo, o Legacy 500, da categoria midsize. O rollout, como o evento é conhecido em inglês, aconteceu dia 23 de dezembro no hangar de produção, localizado na sede Empresa, em São José dos Campos, Estado de São Paulo. A partir de agora, os engenheiros de teste e de desenvolvimento poderão realizar importantes ensaios em solo, antes do primeiro vôo da aeronave, programado para o terceiro trimestre de 2012.

“Este é um dia especial para o programa Legacy 500”, disse Maurício Almeida, Diretor de Programas da Embraer – Aviação Executiva. “A entrega da aeronave pela equipe de produção ao time de ensaios nos permitirá obter informações vitais durante os testes em solo, os quais serão utilizados para acelerar a campanha de testes em vôo.”

Após esta primeira apresentação, este avião realizará testes preliminares de sistemas, que abrirão caminho para a primeira partida de motor e, posteriormente, para os testes de vibração em solo (GVT) e demais ensaios em solo. Esta aeronave é a primeira de três protótipos que serão usados nos testes de desenvolvimento, em solo, em vôo e de certificação.

Mais de 800 engenheiros da Embraer trabalham atualmente no programa de desenvolvimento do Legacy 500, que será certificado pela ANAC (Brasil), FAA (EUA), EASA (Europa) e outras autoridades de aviação em mercados-chave em todo o mundo.

O jato é equipado com dois motores turbofan Honeywell HTF 7500E, cada um com 6.540 libras de empuxo na decolagem. Eles permitirão à aeronave voar em cruzeiro de alta velocidade a Mach 0,82, bem como percorrer 5.600 km (3 mil milhas náuticas) sem escalas, com quatro passageiros. O flight deck integrado Pro Line Fusion®, da Rockwell Collins, bem como o moderno sistema totalmente eletrônico de comandos de vôo (fly-by-wire) com proteção de todo o envelope de vôo, são outros destaques do avião.

O Legacy 500 acomoda confortavelmente 12 passageiros em uma cabine de 1,82 metro (6 pés) de altura e piso plano. A cabine possui quatro pares de assentos totalmente reclináveis, altitude equivalente a 6 mil pés, sistema de gerenciamento Ovation® Select, da Honeywell, e compartimentos de bagagem interna e externa. Assentos premium também estão disponíveis e oferecem descanso para as pernas, abas flexíveis para descanso da cabeça, suporte lombar com atuador elétrico e sistemas de massagem e aquecimento únicos nesta categoria de aeronave.

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2011-12-26T20:59:00.000-02:00

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Presidente Dilma: evite uma catástrofe global!

2011-12-09T20:26:00.003-02:00

Como brasileiros, somos privilegiados de termos algumas das mais belas e importantes florestas do mundo. A nova lei proposta pelo Congresso, porém, resultará na destruição de grande parte de nossa riqueza natural ao reduzir áreas de conservação.

Além disso, a alteração da legislação em tramitação no Congresso prevê a anistia para quem desmatou ilegalmente e destruiu milhares de quilômetros de nossa natureza. Ou seja, vamos premiar a destruição criminosa da floresta, ao invés de forçar a recuperação destas áreas.

As consequências serão sentidas em todo o planeta!

Caso seja implementado, a destruição causada pela nova lei implicará na emissão de 28 milhões de toneladas de gases poluentes (como o CO2)! Isto é equivalente ao que um país do tamanho da Inglaterra emitiria em 57 anos, agravando em muito a questão das mudanças climáticas.

Durante a campanha presidencial, a então candidata Dilma Rousseff assumiu um compromisso público de vetar qualquer iniciativa que beneficiasse desmatamento ilegal e promovesse mais destruição de florestas. Está na hora da presidente cumprir a promessa.

A decisão final está nas mãos da presidente Dilma Rousseff. Apenas ela pode evitar esta catástrofe. Adicione seu nome e email a esta campanha e nos ajude a dizer: "Veta, Dilma"!

Saiba mais sobre os riscos do novo código florestal

WWF-Brasil: Pedido urgente para a Presidente Dilma:

2011-12-09T20:03:00.004-02:00

Físico do CBPF é convidado a integrar Academia Mexicana de Ciências

2011-12-01T22:24:00.000-02:00

01/12/2011 - 17:51

A partir do ano que vem, o físico João dos Anjos, pesquisador do Centro Brasileiro de Pesquisas Físicas (CBPF/MCTI), passa a fazer parte da Academia Mexicana de Ciências como membro correspondente.

Criada em 1959, a AMC tem hoje mais de 2 mil membros e é uma das principais sociedades mexicanas voltadas para a promoção do desenvolvimento científico e para a ampliação da cooperação e comunicação com pesquisadores de outros países.

O nome de João dos Anjos foi proposto e aprovado este mês, durante o último encontro do Comitê de Seleção da Academia, e o convite, transmitido pelo seu vice-diretor, José Franco, ressaltou a expectativa de uma ativa e profícua colaboração entre o pesquisador e os demais membros da Associação.

Universidade de Brasília ganha laboratório de ponta em geociências

2011-11-30T21:13:00.001-02:00

O Instituto de Geociências da Universidade de Brasília (UnB) passa a contar com um conjunto de laboratórios com equipamentos de ponta para o estudo do território brasileiro. O ministro da Ciência, Tecnologia e Inovação, Aloizio Mercadante, participou da cerimônia de inauguração, nesta segunda-feira (28), representando a presidenta da República, Dilma Rousseff.

Os quatro laboratórios estão divididos nas redes temáticas: geoquímica, tectônica, sedimentologia e estratigrafia. No local, pretende-se desenvolver a pesquisa isotópica, que permite, por exemplo, utilizar metodologias diferenciadas para determinar a idade das rochas. Trata-se de um balizador fundamental à atividade exploratória, tanto a petrolífera quanto a de outros bens minerais.

De acordo com o coordenador Roberto Ventura, as articulações para a criação do laboratório se iniciaram em 1995 e tiveram impulso com o lançamento da Rede Nacional de Estudos Geocronológicos, Geodinâmicos e Ambientais (Rede Geochronos) pela então ministra de Minas e Energia, Dilma Rousseff, em 2004.

Ventura explica que o projeto possui investimentos, além da Petrobras, do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), por meio dos fundos setoriais e do Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq), entre outros parceiros. Ele conta que a iniciativa antecipou a criação das redes temáticas pela Petrobras, voltadas para a formação de infraestrutura de pesquisa em todo o país.

Aloizio Mercadante destacou o papel estratégico da Petrobras, na área de gás e petróleo como geradora de ciência, tecnologia e inovação. Ele frisou ainda os desafios impostos ao país com a descoberta da camada pré-sal e a necessidade de desencadear grandes investimentos e equipamentos no Brasil.

Mercadante lembrou a existência de poucas empresas no país com alta capacitação tecnológica nessa cadeia. Ele também sustentou a importância de se aprofundar o debate sobre a distribuição dos royalties do petróleo e a importância do direcionamento desses recursos para pesquisa.

“São os 2% do faturamento da cadeia do petróleo da Petrobras, obrigatoriamente investidos em ciência, tecnologia e inovação, que geram toda essa rede, essas oportunidades, e devolvem à Petrobras descobertas fantásticas como o pré-sal”, ressaltou. “Isso não seria possível se os investimentos não fossem feitos nesta rede de pesquisa em que a geologia tem papel extraordinário.”

O ministro ainda explanou sobre projetos do governo federal que podem contribuir para impulsionar a pesquisa de geociências no país. Entre eles, o Ciência sem Fronteiras, que visa a oferecer 100 mil bolsas para estudantes brasileiros nas melhores instituições do mundo, além de trazer jovens talentos e pesquisadores de alto nível de várias áreas para o Brasil.

Cemaden

Para o diretor do Centro de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais (Cemaden/MCTI), também professor do Instituto de Geociências da Universidade de Brasília (UnB), Reinhardt Adolfo Fuck, o Brasil dá um grande passo para o desenvolvimento na área.

“É o laboratório de geologia isotópica mais eficiente do nosso país, com certeza da América do Sul, e é um dos melhores do mundo. Produz dados com uma velocidade incrível. Dados que são extremamente precisos e preciosos. Não só para a geologia, mas para uma multiplicidade de disciplinas que aufere a vantagem de ter essa grande obra construída aqui no Planalto Central”, disse o diretor, que participou das articulações para a construção do conjunto de laboratórios desde o início.

Na cerimônia, Aloizio Mercadante aproveitou para convidar os geólogos a atuar no Cemaden, diante da necessidade da participação desses profissionais no mapeamento geotécnico em regiões de risco. “Não basta ter a capacidade de ler as imagens dos satélites, radares, pluviômetros e hidrômetros. Nós precisamos que algum geólogo tenha subido aquele morro e saiba o quanto de chuva vai levar ao deslizamento para termos um sistema de alerta eficiente”, disse.

Segundo o ministro, houve falta de candidatos da área de geologia no concurso recentemente realizado para a contratação de pessoal para o centro. O ministério estuda a possibilidade de um novo concurso internacional para atender a demanda.

Participaram ainda da solenidade o reitor da UnB, José Geraldo, o secretário de Políticas e Programas de Pesquisa e Desenvolvimento do MCTI, Carlos Nobre e o chefe de gabinete da presidência da República, o geólogo Giles Azevedo, além de representantes do Ministério de Minas e Energia (MME) e da Companhia de Recursos Minerais e Serviço Geológico, entre outras autoridades, técnicos, estudantes e pesquisadores.

EMBRAER INVESTE NA SUA PRESENÇA GLOBAL

2011-11-30T20:58:00.003-02:00

A história da unidade Faria Lima confunde-se com a história da criação da Embraer. Em 2 de janeiro de 1970, quando a empresa iniciou suas atividades, começaram a ser construídos os prédios administrativos e operacionais, numa área ao lado do campus do então Centro Técnico de Aeronáutica - CTA, hoje Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - CTA. O prédio-sede principal, localizado na Av. Brig. Faria Lima, ganhou o número 2170 em alusão àquela importante data.
Em paralelo à construção das primeiras aeronaves, surgiram instalações e hangares junto à pista de pouso onde hoje se localiza o Aeroporto de São José dos Campos.
Sendo a sede da Embraer, essa unidade projeta, fabrica e dá suporte pós-venda a aeronaves para os mercados de aviação

EMBRAER DEFESA E SEGURANÇA APRESENTA PORTFÓLIO NA LIMA

2011-11-30T20:49:00.001-02:00

Langkawi, Malásia, 29 de novembro de 2011 – A Embraer Defesa e Segurança apresentará seu portfólio de produtos na 11ª edição da Exibição Internacional Marítima e Aeroespacial de Langkawi (LIMA - http://www.lima.com.my) que será realizada na Ilha de Langkawi, na Malásia, de 6 a 10 de dezembro. A Embraer estará localizada no estande #A317 no pavilhão de exibição no Mahsuri International Exhibition Centre.

A Companhia oferece uma ampla gama de soluções e serviços integrados de defesa e segurança, incluindo aviões militares, tecnologias de radar de última geração, veículos aéreos não-tripulados (VANT), e avançados sistemas de informação e comunicação, como as aplicações de Comando, Controle, Comunicações, Computação, Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (C4ISR).

Com uma presença crescente no mercado global de defesa e segurança, a Embraer Defesa e Segurança cumpre um papel estratégico no sistema de defesa do Brasil, fornecendo mais de 70% da frota da Força Aérea Brasileira (FAB). Com mais de 40 anos de experiência, os aviões e as soluções militares da Embraer estão presentes em 48 países, servindo a mais de 50 forças armadas. O mercado da Ásia-Pacífico é muito importante para a Embraer Defesa e Segurança, com grande potencial para o desenvolvimento de novos negócios, e por esta razão a Companhia nomeou João Tolesani Diretor de Novos Negócios, totalmente dedicado à região.

A linha de produtos da Embraer Defesa e Segurança inclui o Super Tucano – turboélice de treinamento avançado e ataque leve; a família de jatos de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR), baseada na bem-sucedida e comprovada plataforma do ERJ 145; jatos comerciais e executivos customizados para o transporte de autoridades governamentais; o jato de transporte militar e reabastecimento KC-390, atualmente em desenvolvimento; modernização de aviões para a Força Aérea Brasileira; soluções logísticas integradas para clientes; e o TOSS (Training and Operation Support System), avançado sistema de treinamento e suporte à operação.

ASSESSORIA DE IMPRENSA

EMBRAER E AEROLÍNEAS ARGENTINAS ASSINAM CONTRATO DE 6 ANOS PARA PROGRAMA POOL

2011-11-26T08:24:00.002-02:00

Acordo reforça ainda mais a parceria entre a fabricante e a companhia aérea

São José dos Campos (SP) – A Embraer e a Aerolíneas Argentinas assinaram recentemente um contrato para o programa Pool de peças de reposição, por meio do qual a Embraer fornecerá suporte para toda a frota de 20 jatos EMBRAER 190 da companhia aérea até 2017. Com este anúncio, a Aerolíneas Argentinas e a Austral se tornam um dos maiores clientes do programa Pool da Embraer para os E-Jets.

A frota comercial de E-Jets da Embraer na América Latina e Caribe cresceu significativamente desde o início das operações na região em 2005. A participação de mercado no segmento de 60 a 120 assentos ultrapassou 79%, com a maioria das companhias aéreas escolhendo o programa Pool da Embraer para apoiar suas necessidades em termos de fornecimento de componentes para aeronaves, demonstrando a confiabilidade e a robustez do programa.

“É uma satisfação receber este voto de confiança da Aerolíneas Argentinas para prestarmos suporte à nova frota de E190 da empresa”, disse John Linn, Diretor de Serviços e Suporte da Embraer para a América do Norte, Aviação Comercial. “O programa Pool permite à Austral focar na operação de suas aeronaves para obter os mais elevados níveis de confiabilidade e disponibilidade, enquanto a Embraer gerencia a cadeia de suprimentos de componentes rotativos de alto custo.”

O programa Pool de peças de reposição da Embraer, que atualmente apóia mais de 30 companhias aéreas em todo o mundo, é concebido para permitir aos clientes minimizarem seus investimentos em recursos e estoques de alto custo e contar com a expertise técnica e ampla rede de provedores de serviços para reparo de componentes da Embraer. Os resultados são significativa economia nos custos de reparo e estoque, redução no espaço necessário para armazenamento e eliminação de recursos necessários para gerenciamento de reparos, além da garantia dos níveis de desempenho.

“A Aerolíneas Argentinas e a Austral Líneas Aéreas estão empolgadas em reforçarem o relacionamento existente com a Embraer por meio da adesão ao programa Pool de peças de reposição da empresa brasileira”, disse Mariano Recalde, Presidente da Aerolíneas Argentinas. “A aceitação dos nossos novos E-Jets pelos clientes tem sido fenomenal. Sermos capazes de oferecer aos clientes altos níveis de confiabilidade nos permitirá focar continuamente na melhoria da experiência geral dos clientes.”

O acordo abrange mais de 400 peças e inclui componentes do motor e da unidade auxiliar de potência (APU) para a frota de E190 da Austral.

Sobre a Aerolíneas Argentinas

A Aerolíneas Argentinas, companhia aérea estatal da Argentina, é uma das empresas de transporte aéreo líderes na América do Sul. A partir das suas bases de operação no Aeroparque Jorge Newbery e no Aeroporto Internacional Ezeiza, em Buenos Aires, voa para 18 destinos internacionais nas Américas, Europa e Pacífico Sul. Juntamente com a Austral Líneas Aéreas, atende a 34 destinos na Argentina, sendo a empresa aérea que voa para o maior número de cidades no país. Desde 2010, a Aerolíneas tem disponibilizado conexões dinâmicas entre a Argentina e outros países, por meio de seu modernizado centro de operações no Aeroparque, e está atualmente implementando um ambicioso programa de renovação da frota, que inclui a aquisição de jatos EMBRAER 190. Além disso, a empresa trabalha no alinhamento dos processos de entregas para clientes e plataformas de tecnologia da informação (TI) para se tornar membro da aliança global SkyTeam no segundo semestre de 2012. Para mais informações, visite: www.aerolineas.com.

ASSESSORIA DE IMPRENSA

EMBRAER REFORÇA PRESENÇA DA AVIAÇÃO COMERCIAL NO ORIENTE MÉDIO

2011-11-15T22:08:00.000-02:00

Empresa aprimora marketing, vendas e suporte aos clientes de jatos comerciais

Dubai, Emirados Árabes Unidos, 15 de novembro de 2011 – A Embraer continua expandindo a atuação dos negócios e estrutura de suporte ao cliente da aviação comercial no Oriente Médio por meio da instalação de um escritório em Dubai, Emirados Árabes Unidos (EAU). Uma nova equipe regional de marketing e vendas dedicada foi designada, comandada por Mathieu Duquesnoy, Diretor para o Oriente Médio e África – Aviação Comercial, para estreitar o relacionamento da Embraer com clientes em uma região com crescente número de E-Jets em operação. Esta nomeação também aumenta a influência local dos profissionais de gestão estratégica e operacional, de modo a melhor atender às necessidades dos operadores por meio de uma infraestrutura regional e autoridade.

“Vemos claras oportunidades de crescimento no mercado do Oriente Médio e estamos investindo para expandir nossa presença por meio de uma equipe dedicada de vendas e marketing”, disse Paulo Cesar de Souza e Silva, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “A família de E-Jets da Embraer foi bem recebida na região e vemos um grande potencial para estas aeronaves de 70 a 120 assentos. O compromisso da Embraer é oferecer não somente aeronaves mais modernas, mas também um forte e mais próximo suporte ao cliente.”

A Empresa também está expandindo os serviços ao cliente na região e estabeleceu uma parceria com a Kuehne + Nagel, grupo de logística de atuação mundial, para oferecer aos clientes de E-Jets um novo centro de distribuição de peças em Dubai, que estará disponível no segundo semestre de 2012. Localizado próximo ao Aeroporto Internacional Al Maktoum (DWC), na Cidade Logística de Dubai, esta instalação fornece peças de reposição para a crescente frota de aeronaves comerciais da Embraer no Oriente Médio e também apóia os clientes na África.

“Para apoiar a crescente frota de E-Jets no Oriente Médio, parcerias locais foram fechadas, como por exemplo com a Egyptair, no Egito, nomeada centro autorizado de serviços. Com esta nova base de apoio para os clientes, disponibilizaremos peças de reposição mais próximas aos centros de operação e melhoraremos o atendimento”, disse Johann Bordais, Diretor de Serviços e Suporte da Embraer para a Europa, Oriente Médio, África e Ásia Central – Aviação Comercial. “O centro de distribuição em Dubai nos permitirá aumentar a disponibilidade das peças e componentes, bem como agilizar o processo de entrega aos clientes nesta importante região, conforme compromisso anunciado durante a Conferência de Operadores Embraer realizada em Amã, Jordânia, em outubro.”

Quando estiver em operação, o centro de distribuição em Dubai, 16 mil metros quadrados (172 mil pés quadrados), aumentará a capacidade de estocagem para o mercado da Europa, Oriente Médio e África (EMEA), somando-se ao atual centro de distribuição em Villepinte, França. Será beneficiado pela plataforma de logística única do novo aeroporto de Dubai e viabilizará a disponibilidade imediata de peças, especialmente em situações de aeronave inoperante em solo (AOG), para clientes no Oriente Médio e África.

A Embraer realizou a 12ª edição da sua Conferência de Operadores (EOC) mundial em Paris, França, de 26 de setembro a 1º de outubro. O evento abordou as famílias ERJ 145 e de E-Jets e incluiu workshops informativos, painéis de discussão e sessões de avaliação dos comentários recebidos de clientes e parceiros de negócios.

ASSESSORIA DE IMPRENSA

EMBRAER NOMEIA AIR ALLIANCE REPRESENTANTE DE VENDAS DE JATOS EXECUTIVOS NA ALEMANHA

2011-11-15T22:01:00.004-02:00

Empresa alemã comercializará a família Phenom

Dubai, Emirados Árabes Unidos, 13 de novembro de 2011 – A Embraer nomeou a Air Alliance GmbH (www.air-alliance.de) representante autorizado de vendas (ASR) dos jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300, das categorias entry level e light, na Alemanha. Com isso, a Air Alliance se torna o quarto ASR da Embraer na Europa, juntando-se à ABS Jets, na República Tcheca; Avcon Jets, na Áustria; e Vnukovo-3 Group, na Rússia.

“Com excelente reputação e consolidado posicionamento no mercado de aviação executiva alemão, a Air Alliance é o parceiro perfeito para a Embraer expandir ainda mais a presença da destacada família Phenom”, disse Colin Steven, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para a Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva. “As expectativas das duas empresas para o mercado alemão são otimistas e temos a confiança que a Air Alliance nos ajudará a expandir ainda mais nossa presença nesta dinâmica região da Europa.”

A Air Alliance GmbH tem sede no Aeroporto Siegerland (SGE), localizado entre Frankfurt e Colônia. Wolfgang Krombach, CEO e proprietário da Air Alliance, disse: “Estou muito feliz com a escolha da nossa empresa, pela Embraer, para ser um representante de vendas dos jatos Phenom na Alemanha. Também tenho a confiança que nossa infraestrutura e dedicação para servir aos clientes nos ajudarão a aumentar a participação de mercado da família Phenom nesta região e nos tornarão um parceiro inestimável da Embraer na Alemanha.”

Sobre a Air Alliance

A Air Alliance GmbH foi fundada em 1993. Inicialmente contando apenas com um pequeno hangar de manutenção, hoje é um dos mais modernos e completos provedores de serviços para a aviação geral e executiva. Para chegar e manter esta posição de destaque, a Air Alliance criou uma estrutura de holding, com vários departamentos, para se beneficiar da sinergia potencial, incluindo áreas de vendas e manutenção de aeronaves, vôos de fretamento, ambulância aérea e centro de treinamento de pilotos.

ASSESSORIA DE IMPRENSA

Negocie de forma segura com Ouro

2011-11-13T15:02:00.002-02:00

Embraer-Telebrás Memorando de Entendimento

2011-11-06T01:38:00.001-02:00

COMUNICADO

Embraer S.A. ("Embraer") e Telecomunicações Brasileiras S.A. – TELEBRÁS ("Telebrás") informam que concordaram em celebrar um memorando de entendimento visando a constituição de sociedade, na qual a Embraer terá participação de 51% e a Telebrás de 49%, para atuar no atendimento das necessidades do Governo Federal relativas ao plano de desenvolvimento satelital para o Brasil, incluindo o Programa Nacional de Banda Larga e comunicações estratégicas de defesa e governamentais.

A Embraer e a Telebras informarão o mercado sobre a evolução dos eventos relevantes relacionados ao assunto em questão.

Brasília, 3 de novembro de 2011.

ASSESSORIA DE IMPRENSA

EMBRAER VENDE MAIS 11 JATOS À AZUL: Entrega das novas aeronaves começa em 2013

2011-11-02T19:06:00.003-02:00

A Embraer e a Azul Linhas Aéreas Brasileiras assinaram hoje um contrato para a venda de 11 jatos EMBRAER 195. O negócio aumenta o total de pedidos da companhia aérea para 52 E-Jets da Embraer. O valor total desta última aquisição, a preço de lista, é de USD 497,2 milhões. As entregas estão previstas para começarem em 2013.

Adicionalmente aos 23 aviões E195 que já estão em operação, com configuração de 118 assentos, a Azul também opera dez E190 com 106 assentos. Ambos os modelos são a base da frota da Azul, que iniciou operações em 2008 e em poucos anos alcançou a respeitável marca de 12 milhões de passageiros transportados. Com este novo pedido, a Azul se tornará o operador com a maior frota de E-Jets na América do Sul. Todos os aviões são equipados com sistema de entretenimento a bordo individual.

“Este novo pedido da Azul é mais um exemplo do sucesso do E195 no modelo de negócios de empresas de baixo custo”, disse Paulo César de Souza e Silva, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Estou particularmente satisfeito por ter um cliente brasileiro demonstrando a versatilidade do E195 aqui em nosso país.”

David Neeleman, Presidente do Conselho de Administração da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, explicou a necessidade de aumentar o tamanho da frota da companhia: “Este pedido enfatiza nossa crença de que o E190 e o E195 são os aviões certos para a crescente frota da Azul no Brasil. Esta capacidade adicional suportará o crescimento lucrativo, bem como a nossa missão principal de oferecer transporte aéreo seguro, confortável e acessível à crescente malha aérea da empresa no país.”

O sucesso comprovado do E195 com empresas de baixo custo é atribuído a sua excepcional confiabilidade operacional e a alta utilização. Atualmente, cada E190 e E195 da frota da Azul voa uma média de 13 horas por dia, a mais alta entre os operadores de E-Jets. O E195 e o E190 também estão em serviço com outras empresas aéreas de baixo custo, incluindo a Flybe, do Reino Unido, a JetBlue, dos Estados Unidos, a nasair, da Arábia Saudita e a Virgin Australia.

Sobre a Azul Linhas Aéreas Brasileiras

Com quase três anos de operações, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras conecta 40 destinos – 39 cidades, com 300 vôos diários. Somando-se às oito linhas de ônibus, são 45 cidades brasileiras conectadas pela companhia. A Azul já ultrapassou a marca de mais 12 milhões de clientes transportados desde sua fundação.

Atualmente opera uma frota de 33 jatos EMBRAER 190 e EMBRAER 195. O papel da empresa é estimular o tráfego aéreo e dinamizar a economia brasileira por meio de uma equação tão simples de entender quanto difícil de imitar: preços baixos com alta qualidade de serviços.

O sucesso da companhia é atestado por diversos prêmios conquistados: “Melhor Empresa Aérea do Brasil”, pelas revistas Viagem e Turismo e Avião Revue; “Destaque do Ano de 2009”, do XII Prêmio Aero Magazine de Aviação; “One of the 30 World’s Hottest Brands”, pela Advertising Age de Nova York; e melhor companhia aérea de baixo custo da América Latina pela Skytrax World Airline Awards, premiação reconhecida como referencial de excelência no setor aéreo.

ASSESSORIA DE IMPRENSA

Construção Civil: Tubos para Pressurização

2011-11-02T18:34:00.003-02:00

Um tipo especial de tubo é aquele utilizado para pressurização. Estes tubos facilitam e garantem com maior segurança a fixação da mangueira de pressurização. Vamos conhecer, neste artigo, alguns tipos de materiais utilizados para forjar tubos para pressurização. O alumínio é o tipo metálico mais utilizado.

Esta tubulação é muito resistente à corrosão e pode suportar elevadas pressões e temperaturas, quando recebe revestimentos. A baixa dilatação, quando exposto a altas temperaturas, faz deste tubo excelente para aplicações onde há acúmulo de calor. Por conta da sua maleabilidade, o alumínio é facilmente moldável, tornando o seu uso mais versátil. Ostubos de alumínio são extremamente fáceis de instalar, comparados com outros materiais, além de leves e muito confiáveis contra vazamentos.

O PVC é outra boa escolha de tubo para pressurização. Este material plástico se destaca por suas inúmeras propriedades. O material é proveniente da composição de cloreto de sódio (60%) e etileno (40%), derivado do petróleo. É resistente a quase tudo: não deteriora com facilidade contra a ação do tempo, de agentes corrosivos e bactérias, de agentes químicos ou de fungos. É resistente a choques e bom isolante contra o calor.

O PVC é produzido a partir de uma resina unida a estabilizantes e pigmentos e misturada sobre elevadas temperaturas. Quando resfriada, sofre extrusão, que lhe dá o formato cilíndrico. Por último, mas também muito usado, está o aço inoxidável.

Este tubo metálico tem reconhecida longevidade por conta de sua imunidade à corrosão do ar, um agente nocivo para este tipo de material. Esta tubulação tem grande resistência a temperaturas elevadas. Há três tipos de aço inoxidável, segundo sua composição: os austeníticos (cromo, níquel e ferro), martensíticos (cromo, carbono e ferro) e ferríticos (cromo e ferro). Os tubos sem costura são a melhor escolha, pois dão maior segurança contra vazamentos.

Tubos para pressurização vêm com juntas, permitindo boa vedação e a pressão necessária para o trabalho.

Colégio da Embraer se mantém como um dos melhores no Estado de São Paulo Instituição também conquista posições no ranking nacional

2011-10-18T22:19:00.001-02:00

São José dos Campos, 12 de setembro de 2011 – O Colégio Embraer - Unidade Juarez Wanderley, mantido pelo Instituto Embraer de Educação e Pesquisa, conquistou o quarto lugar do Estado de São Paulo no Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) de 2010, avançando quatro posições em relação a 2009, quando se posicionou em oitavo lugar. No ranking nacional, o Colégio aparece como a 30ª melhor escola do País, subindo cinco posições em relação ao ano anterior.

“Os bons resultados obtidos pelos alunos do Colégio, ano após ano, demonstram como os investimentos em educação geram benefícios certos para a sociedade, inclusive em prazo mais curto do que em geral se imagina”, disse Frederico Fleury Curado, Diretor Presidente da Embraer. “O Colégio Embraer - Unidade Juarez Wanderley é um verdadeiro modelo educacional e social, onde crianças que não teriam a oportunidade de cursar uma instituição de ponta no ensino médio e, portanto, enfrentariam grandes dificuldades para ingressar nas melhores universidades do País, passam a ter perspectivas reais de competir por essas vagas e de crescer profissional e pessoalmente.”

Os alunos do Colégio Embraer - Unidade Juarez Wanderley são admitidos por concurso e, para serem elegíveis, devem ter cursado as últimas quatro séries do ensino fundamental na rede pública. Localizada adjacente à Unidade Eugênio de Melo da Embraer, em São José dos Campos, a instituição oferece jornada escolar diária de 10 horas a 600 alunos distribuídos nas três séries do ensino médio, com um total de 6 mil horas-aula ministradas durante o curso. Todos recebem, gratuitamente, ensino, alimentação no local, transporte, uniforme e material didático.

Desde que foi criado, em 2002, os alunos do Colégio têm consistentemente mantido o nível de 100% de aprovação nos vestibulares, e de 80% de aprovação nas universidades públicas.

Além do currículo acadêmico de qualidade e das atividades ambientais, sociais e culturais extracurriculares, o Colégio oferece aos alunos o Programa de Preparação para a Universidade (PPU), que compreende 800 horas-aula divididas em três áreas: Exatas (Pré-Engenharia), Humanas (Pré-Administração) e Biomédicas (Pré-Biomédicas). Os parceiros do PPU são o Center of Occupational Research and Development – CORD, dos Estados Unidos, a Rede Pitágoras e o Hospital Sírio-Libanês, respectivamente.

O Enem (www.enem.inep.gov.br) foi criado em 1998 pelo Ministério da Educação com o objetivo de avaliar o desempenho dos estudantes brasileiros da rede pública e particular no último ano do ensino médio. Os resultados começaram a ser divulgados em 2006 e o Colégio sempre esteve entre os dez melhores do Estado de São Paulo. A avaliação leva em conta as notas obtidas pelos alunos na prova objetiva e na redação, além de um coeficiente de correção de participação relativo a cada escola.

Nexus S is the next generation of Nexus devices co-developed by Google and Samsung.

2011-10-18T21:54:00.004-02:00

Nexus S comes pre-installed with the latest Google apps and has features like true multi-tasking, Wi-Fi hotspot, Internet Calling, Near-Field Communication (NFC) support, and full web browsing.

With this device, users will be the first to receive software upgrades and new Google mobile apps as soon as they become available.

Samsung Nexus Prime será apresentado nesta quarta (19)

2011-10-18T21:37:00.003-02:00

A apresentação do Samsung Nexus Prime estava agendada para o dia 11, mas a morte de Steve Jobs, no dia 5, levou a que as empresas adiassem o evento. A apresentação terá agora lugar em Hong Kong, às 10h, hora local (3h em Lisboa).

O novo telemóvel será o primeiro equipado com a versão 4.0 do sistema Android (também conhecida por Ice Cream Sandwich). O sistema é impulsionado pelo Google, mas é de código aberto e pode ser usado livremente por qualquer empresa.

Esta nova versão junta num único sistema as variantes de Android destinadas a smartphones e a tablets. A medida pretende facilitar o desenvolvimento de aplicações para os dois tipos de aparelhos.

O Android 4.0 chega numa altura em que muitos aparelhos no mercado estão ainda equipados com versões antigas da plataforma – os fabricantes e operadores de comunicações tendem a demorar a dar aos respectivos clientes uma actualização do sistema (e, em alguns casos, não há sequer uma actualização oficial). O fenómeno de coexistência de várias versões (contrariamente ao que acontece com o iPhone) levou ao fenómeno que tem sido designado por fragmentação do ecossistema Android.

A Samsung é dos fabricantes que mais tem apostado em telemóveis com esta plataforma, mas os aparelhos da linha Nexus (é já o segundo que a Samsung fabrica) são feitos em estreita parceria com o Google e têm algumas diferenças em relação aos restantes telemóveis da fabricante coreana – por exemplo, o sistema operativo não tem as alterações de interface que a Samsung acrescenta aos seus restantes Android.

Tal como o antecessor Nexus S, o Prime será um dispositivo topo de gama, desenhado para concorrer com o topo de gama da Apple (actualmente, o iPhone 4S), bem como para demonstrar as potencialidades do Android 4.0 e para servir de referência aos fabricantes.

Informação não oficial publicada na internet aponta para um aparelho com um ecrã de alta definição e de grandes dimensões (4,65 polegadas), processador de 1.2Ghz de dois núcleos, câmara de cinco megapixels, 1GB de RAM e 32GB de capacidade de armazenamento.

Este será o terceiro modelo com a marca Google. O primeiro foi o Nexus One, fabricado pela HTC.

Recentemente, o Google anunciou a intenção de comprar a Motorola Mobility, que também fabrica telemóveis Android (o negócio precisa ainda de obter a aprovação de reguladores). O Google afirmou que a Motorola continuará a ser mais um dos muitos parceiros a trabalhar com a plataforma, mas muitos analistas já notaram que o mais provável é que se estabeleça uma relação de acesso priviligiado da Motorola a novas versões do Android.

Um documento interno do Google, revelado no mês passado na sequência de um processo judicial entre esta empresa e a Oracle, contém instruções para que seja dado acesso privilegiado a alguns parceiros – e a Motorola e a operadora americana Verizon são dados como exemplos.

EMBRAER REALIZA CONFERÊNCIA DE OPERADORES PHENOM EM LAS VEGAS

2011-10-15T23:54:00.001-03:00

Terceiro encontro anual entre a Empresa e proprietários de Phenom começa após a NBAA

Las Vegas, Nevada, EUA, 13 de outubro de 2011 – A Embraer deu início hoje à Conferência de Operadores de Jatos Executivos (EEOC) para clientes do Phenom em Las Vegas, Estado de Nevada, EUA, que acontecerá entre os dias 13 e 15 de outubro.

A equipe organizadora do evento preparou uma agenda diversificada, incluindo tempo para que operadores, centros de serviços e equipes de suporte dos clientes possam trocar informações e contatos. Esta é uma oportunidade para ter as mais recentes informações técnicas e atualização sobre o programa dos jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300.

“Com uma frota de 140 jatos Phenom em operação na América do Norte, nos tornamos uma verdadeira comunidade de proprietários, operadores, centros de serviços, fornecedores e equipes de suporte”, disse Scott Kalister, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer para os EUA, Canadá, México e Caribe – Aviação Executiva. “Estas conferências são realizadas para agregar valor às atividades diárias dos nossos clientes.”

No último mês de setembro, a Embraer realizou a EEOC para operadores do Legacy em Colorado Springs, Estado do Colorado, EUA, onde, pela primeira vez, os particpantes contaram com um seminário de 5,5 horas válido para renovação da Autorização de Inspetor emitida pela Administração Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos. A EEOC Phenom EUA oferecerá 8 horas do mesmo seminário para os participantes.

A Embraer possui uma rede mundial de suporte para atender seus jatos executivos, com mais de 50 centros próprios e autorizados de serviços. Esta rede é complementada por um Centro de Serviços ao Cliente, que funciona 24 horas por dia, na sede da Empresa em São José dos Campos, Brasil, e oferece assistência aos clientes de jatos executivos em todo o mundo.
ASSESSORIA DE IMPRENSA