Мысли вслух (мои и не только)

Жена ушла к другому

2013-08-24T22:21:00.004-07:00

Если жена ушла к другому, значит она решила похоронить ваш брак. Разбить сердце вам и вашим детям. И нет прощения ни ей, ни тому мужчине, который решил сломать ваш брак. Как настоящий мужчина, вы должны встретить эту ситуацию с гордо поднятой головой. Это не ваша вина, но эта рана, которая поразила вас прямо в сердце.

Отпустите её. Она была любима вами, но она выбрала другого. Она больше никогда не сможет войти во врата рая. Это её выбор, вы же достойны большего. Идите вперед, и знайте что впереди только свет. Только счастье, которое ждет вас. Это ваша судьба быть счастливым. Быть сильным и победить в войне. Будьте мужчиной.

Про Сталина...

2013-07-23T03:29:00.000-07:00

Блики солнца на трехцветном флаге,

Так говорил и делал Сталин.
Сейчас тоже говорят, но делают наоборот!

Тянет микрофон корреспондент,
О кровавом сталинском ГУЛАГе
Вспомнил россиянский президент
Он напомнил нам как жили-были
В тоталитаризме дураки
ПрисовокупИв, что победили -
Душегубу с трубкой вопреки.
Только странно...
Вот уже полвека,
Как в могиле он, но до сих пор
Часто вспоминают человека,
Что курил "Герцеговину-Флор".
Через полстолетья актуален
Среди водопада пошлых слов,
Почему-то актуален Сталин,
В двадцать первом веке вновь и вновь.
Снова актуально имя - СТАЛИН.
Имя, выигравшее войну,
Имя, что сумело из развалин
В сверхдержавы вывести страну.
Но несутся как секунды годы,
И теперь другие времена,
Изменились климат и народы -
Умерла великая страна.
И теперь уже на все вопросы
Все ответы точно разъяснит
Седенько-очкасто-горбоносый
Самый главный тележурналист.
Может, так и нужно, я не знаю...
Только мог бы быть другой расклад -
Жил бы он в бараке в Биркенау
Если бы не слово СТАЛИНГРАД.
Был бы он тогда не популярен,
Был бы он тогда своей судьбе
Каждый вечер очень благодарен,
Не попав в подвал с "циклоном Б".
И не постесняется однако
Говорить на том же языке
Хлопчик с Ленинградского юрфака
В синем адвокатском пиджаке.
Из каких же он соображений
Бойко плещет остротой ума?
Собственных побед и достижений -
С кучку воробьиного дерьма.
Не нужны мышатам этим даром
Ни Олимпиада, ни Артек,
Ни Мосфильм, ни Чкалов, ни Гагарин, -
Им вобще не нужен человек!
В Куршевельских гульбищах позорных
<<цензура>> плевать - тут ясен пень
На глаза детишек беспризорных
И кошмар безлюдных деревень.
Им плевать на банды наркоманов,
На больных старух и стариков,
На законы. И на нас - Иванов
Потерявших память <<цензура>>
И уже заканчивает школы
Вскормленное новою лапшой
Поколенье с банкой "Пепси-колы"
И пакетом чипсов за душой.
Ну а ОН?
А он лежит в могиле
В красной крепко сложеной стене,
Но его как видно не забыли
В нашей разворованной стране.
Знаю я - они его не даром
Поливают с головы до ног -
Легендарным десяти ударам
Противостоять никто не смог!
Знаю я, чего боятся черти,
И какой их мучает кошмар -
Он ведь может даже после смерти
Сделать сокрушительный удар!

(к сожалению, автор не известен)

Просто запись, или делюсь сокровенным.

2013-04-03T10:05:00.001-07:00

Вот пошел 4 месяц, моего безуспешного "бодания" с чудовищем, по имени ИНТЕРНЕТ. В поисках лучшей доли, а скорее от временного (я так считаю) безделья, я осваиваю веб-строительство, сео и все что с этим связано. Цель одна, научиться зарабатывать в интернете. И хотя, за экраном своего ноутбука я провел не одну бессонную ночь, я все так же далек от заветной цели, как и 4 месяца назад. Хотя есть и положительные моменты.
1. Я научился не плохо создавать сайты на вордпресс.
2. Освоил парочку платежных систем.
3. Завел твиттер и сейчас пытаюсь его монетизировать.
4. Заинтересовался буржунетом.
5. ...... Да еще много чего по мелочам. Так что, опыт, это не так плохо. Может что нибудь из этого и пригодиться. К сожалению, на реализацию всех моих прожектов, нет самого главного, денег. А оно всегда так, есть деньги - нет времени, времени вал, но нет денег. В мае платить за хостинг и продлять пару доменов, а денег нет. Пока вот думаю, где их взять. Ладно, не буду о грустном.
Пойду лучше статейку допишу, для своего нового автомобильного блога. Если найду деньги, на очереди создание англоязычного сплога. Но пока об этом еще рано говорить. Завтра надо будет своим первым сайтом заняться. Хочу его тоже на вордпресс перевести. А то сегодня только 700 рублей перевели. А когда то 3000 в месяц платили....
Ну, все. На этом и закончим. До свидания.

А чем еще заняться?...

2013-03-03T00:20:00.000-08:00

В период временного, как я думаю), безделья и безденежья, выкраиваю (хотя, громко сказано, времени у меня сейчас вагон и маленькая тележка) для своего сайта ollivie.ru. Пытаюсь его расскрутить и наполнить. Действую по всем правилам науки, благо материала в интернете навалом. Попутно стараюсь заработать на партнерках. Но дела пока ни как.... Или выбрал не ту тему, или партнер из меня ни какой. Да ладно, поживем, увидим.

2013-02-28T23:05:00.001-08:00

Сидят два алкоголика, выпили всё, что в доме есть.
Один другому говорит:
- У меня есть ракетное топливо, пошли выпьем!
- Хорошо!!!
На следующий день один звонит другому.
- "Ты в туалет по большому ходил?"
- нет!
- Не ходи, я тебе из Токио звоню!!!

Пытаюсь сам себя поддержать). Хотя, если честно сказать, хреново. Ни работы, ни друзей, ни денег.... А что делать.... хз!!!

Уже не зебра или что такое не везет.

2013-02-23T15:15:00.000-08:00

Рабинович встречает Абрамовича и жалуется:
- Не жизнь, а кошмар какой-то, с работы уволили, жена ушла, сына посадили...
- Ничего, ничего, - успокаивает его Абрамович, - жизнь, она, как зебра, полоса черная, полоса белая, полоса черная, полоса белая. Так что не расстраивайся.
Через месяц они встречаются снова, и Рабинович говорит:
- Послушай, ты, когда говорил про зебру, был действительно прав - тогда у меня была белая полоса.

Так о чем это я? Да, когда я писал предыдущий пост, у меня оказывается, была белая полоса. Сегодня ночью, из-за какого то пьяного мужичка, разбил свою машину(((. Повреждения: разбита правая фара, помято крыло, сломан бампер. Мужик, который был за рулем, вызвонил брата, хозяина машины, а сам слинял. И хотя ДПСники сказали, что я свободен, чувствую, что продолжение сей истории следует.

P.S. И снова, перед этим злополучным инцидентом, дорогу перебежала черная кошка. Совпадение? Но уже начинаю верить и в эту чертовщину.

Вот я и дожился

2013-02-12T20:27:00.001-08:00

Вот я и дожился. Нахожусь во внутренней, так сказать, изоляции. После декабрьских-январских событий, а именно уход с работы плюс подзатянувшаяся пьянка... Да, теперь я точно знаю, что жизнь, она как зебра: полоса белая, полоса черная, а потом хвост и полная ж...па. Да и белые полоски становятся все уже и уже, а черные уже идут сплошной полосой. Хорошо что есть интернет. При полном отсутствии друзей, и игнорировании моего существования со стороны близких, только он выручает в эти трудные минуты. Ну да ладно, думаю прорвемся. Хотя сейчас мне совсем не весело. В настоящий момент, таксую. Но на моем звере, много не заработаешь. Хорошо хоть имею 500-700 рублей. Пока этим и живу.

Mopar Dodge Dart является означает, глядя специальное издание

2013-02-09T06:39:00.000-08:00

Новый Mopar 13? Dart является четвертый автомобиль Крайслер для получения лечения Mopar специального издания, и он только что был открыт сегодня в Чикаго Auto Show.

Dodge говорит что Mopar Dart вдохновлен «тюнер сцена» и дает машине некоторые дополнительные возможности для укрепления этой претензии. Mopar дает Dart пересмотренных рулевых устройств калибровки, опустил подвеска и низкий профиль 40 аспект производительности шины, наряду с премиум тормозные комплект с шлицевой роторов и производительность выхлопных газов.

Предоставление зловещим выглядит блестящая черная краска работу закончил с двух автомобилей длина Mopar синий гоночные полосы. Экстерьер также получает Mopar значки вписываются в центре колеса и в решетку. После через интерьер является цвет темы с черно кожаные сиденья с голубой шить. Сиденье водителя все синий, чтобы дать автомобиля водитель сосредоточены внешний вид. Координационным центром интерьера является большой знак Mopar установлены только под экран центр стека, окруженный света черный хром и черный глянец элементов.

ПРОСМОТР ПОЛНОГО 2013 ЧИКАГО АВТО ШОУ ОХВАТА

Mopar обеспечивает Dart с несколько новых технологий, включая беспроводного мобильного телефона зарядки и навигации 8,4 дюймовый экран.

Чтобы отличать покупки опыт Mopar Dart, каждый покупатель получит уникальный владелец комплект, доставлены в заказной черный корпус, содержащий персонализированной пластины с спецификации транспортного средства, дата, которую автомобиль был построен и уникальный идентификационный номер.

2014 Corvette кабриолет официально подтвердил для 2013 Женеве автосалоне дебют

2013-02-09T02:14:00.000-08:00

Там были шепчет в Corvette кабриолет перед, но теперь Chevrolet официально объявила, что новый Corvette кабриолет будет делает свой мировой дебют на 5 марта в 2013 году на Женевском автосалоне.

Новый Corvette кабриолет будет постоянный плечом к плечу с набором некоторых впечатляющих европейских автомобилей для дебюта в Женеве, как Alfa Romeo 4 C, а также с новейшими моделями от Lamborghini и Ferrari.

Смотрите также: Смотрите первый 2014 Корвет коммерческие

«Уместно представить новый Stingray кабриолет на глобальной сцене в Женеве потому что Corvette лицо Chevrolet во всем мире,» сказал Сьюзен Дохерти, Chevrolet Europe. «Это значок, который давно признал и восхищался даже в тех странах, где официально никогда не была она предлагается».

Ожидаете автомобиль похожи на купе, что было показано в Детройте.

«Каждый Корвет конструировано в начале как открытый автомобиль,» сказал Tadge Juechter, главный инженер Corvette. «Новый Stingray ничем не отличается, с купе и кабриолет, предназначенных для excel в любой ситуации-будь то ваш ежедневный коммутируют, проехать через континент или зарядки через скручивание проселочных дорог.»

Chevrolet также объявил, что первый Corvette кабриолет будет продана на Barrett Джексон Палм-Бич в интересах института рака Барбара Энн Karmanos.

2014 Toyota Tundra видео, первый взгляд: 2013 Чикаго авто шоу

2013-02-08T21:36:00.000-08:00

Toyota упала новейшую версию Tundra полтонны на нас сегодня в 2013 Чикаго Auto Show.

Хотя листового металла все новые, под капотом живет же три силовых агрегатов как предыдущей модели. Новое издание 1794 был также введен, в комплекте с роскошным интерьером, которая будет бороться Форда короля ранчо и барана длинный Рог издание.

Смотрите также: 2014 Toyota Tundra получает сексуальные новый интерьер, те же старые двигатели

Качество езды также была улучшена в новом тундре, благодаря новым амортизатором запорной арматуры и изменение рулевого чувствовать.

Volkswagen Golf R кабриолет является топлес красоты

2013-02-08T17:04:00.000-08:00

Больше фотографий Volkswagen Golf R кабриолет всплыли впереди его официальный дебют на Женевском автосалоне 2013.

Кабриолет Golf R будет первая капля top R модель немецкого автопроизводителя и будет также быстрый производство кабриолет Golf, когда он делает его официальный дебют. Работает на 2,0 литровый, 4 цилиндровый двигатель, кабриолет Golf R имеет 261 hp и ускоряет до 62 mph в 6,4 секунды.

Смотрите также: Volkswagen Golf R обзор

Он также имеет максимальную скорость мощностью 155 mph и будет сбивать через шестерни с шести ступенчатая АКПП DSG. Внешний дизайн кабриолет Golf R похож на своего купе коллегой, с более агрессивный передний конец, черный глянец решетку и светодиодные дневные ходовые огни. По сравнению с стандартным гольф кабриолет, Golf R почти 1 дюйм ниже к земле и поставляется с либо 18 или 19-дюймовые колеса.

Четыре отдельных видов спорта места украшают интерьер, а водитель получает наслаждаться кожаным покрытием, многофункциональный руль.

Volkswagen еще не сказал, если кабриолет Golf R будет доступна в Северной Америке, хотя если это, ожидать, что она прийти на премию выше уже дорогостоящий модели хэтчбек $33,990.

2014 Kia Forte 5-дверный предлагает 201-HP Turbo двигатель

2013-02-08T14:03:00.000-08:00

Kia просто показали его совершенно новый форте 5-Door на Чикагской автомобильной выставке сегодня, включая мощным 201 ЛС турбонаддувная OPC версия.

Модель SX питается от Спанки маленький 1,6 литровый двигатель. Это может звучать как довольно небольшой моторной для хэтчбек C-сегмент, но не бойся; Это загружается с гостинцами. Эти дополнения включают турбокомпрессора, прямого впрыска топлива и переменная газораспределения. Глядя на нижней строке он выдавливает 201 лошадиных сил и 195 фунт фут крутящего момента. Это достаточно бобов, чтобы сделать его наиболее мощных когда-либо предлагаемых Kia Forte.

Эти цифры являются толчок над базового автомобиля 2,0 литровый четырех цилиндровый двигатель. EX версия форте 5-дверный обеспечивает 173 лошадиных сил с плебейская 154 lb фут крутящего момента.

ПРОСМОТР ПОЛНОГО 2013 ЧИКАГО АВТО ШОУ ОХВАТА

Вернуться к SX. Она приходит стандарт с sporty перспективных 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и двойной хромированной выхлопных советы, которые намекают на производительность, скрывается за его усовершенствованный «тигр нос решетка.» Автомобиль также имеет большие передние тормоза и рестайлингового фасций.

Интерьер загружается с функциями, как хорошо. Навигационная система с HD радио является необязательным, как Люк в крыше, подогревом рулевого колеса и мощности 10-way сиденья водителя.

Цены на форте 5-дверный не было объявлено на данный момент; Kia будет релиз эту информацию ближе к запуску, который снова должен быть этой осенью.

2013 Ford Fiesta ST GRC, Focus ST TrackSTer, первый взгляд видео: 2013 Чикаго авто шоу

2013-02-08T09:30:00.000-08:00

Ford показал два новых ориентированных на гонке автомобилей на 2013 Чикаго Auto Show, Fiesta ST GRC и Focus ST TrackSTer.

Что мало hp делает 550 Fiesta ST и 590 фунт фут крутящего момента из его 2,0 литровый четырех цилиндровый двигатель, хотя это не стрит правовой. Таннер Фоаст будет пилотирования автомобиля в следующем месяце на гонке в Англии.

Смотрите также: Кен Блок Focus ST, Тэннер гонщик Фоаст Fiesta ST, показали на автосалоне в Чикаго

Focus ST TrackSTer не имел его мощность чисел выпущен, но он использует части почти полностью доступны через Ford Racing, означает, что почти каждый может положить это вместе сами.

Генеральный Motors соединения солнечной энергии промышленная ассоциация

2013-02-08T05:54:00.000-08:00

General Motors объявила, что она присоединилась к солнечной энергии ассоциацией производителей (ЗВОС), присоединение других возобновляемых источников энергии выступает в поддержку сильной солнечной индустрии США.

В прошлом году американский автопроизводитель был оценен как топ автомобильной солнечной пользователя в Соединенных Штатах и 13 место среди других компаний, которые делают значительные использования солнечной энергии в их повседневной деятельности. Солнечной развертывания был неотъемлемой частью глобальной устойчивости практики ГМ и имеет несколько солнечных установок на всей территории США

На заводе Огайо передачи Толедо, 1.8MW на крыше солнечных батарей, как ожидается, генерировать 3 процентов от завода потребление электроэнергии. Массив на крыше ГМ белый Марш завода вблизи Балтимор генерирует около 6 процентов от завода потребление электроэнергии. В прошлом году ГМ солнечных батарей генерируется достаточно электроэнергии для питания 800 домов и это число будет в два раза в этом году.

«Часть нашей цели возобновляемых источников энергии как компания предполагает, помогая другу организаций научиться успешно осуществлять стратегии использования возобновляемых источников энергии,» сказал Роб Трелкелда, менеджер возобновляемых источников энергии для мирабели «присоединение ЗВОС позволяет нам достичь пул единомышленников компаний стремится сделать солнечной энергии является источником значительной энергии.»

2013 Dodge Challenger R/T Redline Tweaks HEMI мощности

2013-02-08T01:44:00.000-08:00

Ветра, снега и льда может дует в Чикаго в истинной моде февраля, но это бизнес как обычно для Dodge в 2013 Чикаго Auto Show.

Как каждый год, что означает целый ряд новых автомобилей, включая высокий исполняющая вариант HEMI-powered Challenger R/T мышцы автомобиль. Это же performance package maker, впервые представлена во время 2012 года Нью-Йорк Авто шоу для модели V6.

В этом случае автомобиль фактически получил более агрессивным ось соотношение, означает ускорение будет чувствовать себя сильнее. К сожалению это не так здесь, но учитывая hp V8?s 375 и 410 фунт фут крутящего момента, Dodge вероятно подумал он лучше оставить достаточно хорошо в одиночку.

ПРОСМОТР ПОЛНОГО 2013 ЧИКАГО АВТО ШОУ ОХВАТА

В противном случае пакеты улучшений остаются теми же. Это означает, что покупатели могут выглядеть вперед к более жесткой подвеской, 20-дюймовые колеса, больший тормоза и стабилизационные руля. Эти большие колеса оснащены красный штифт чередование — то, что продолжается вдоль стороны автомобиля.

Сила направлена на задние колеса через шесть ступенчатая механическая или 5 ступенчатая автоматическая с весло рулевое колесо монтируется сдвига.

Выбирая пакет Redline стоить V6 покупателей 3750 долл. США, но это на самом деле будет дешевле для V8. Dodge просят $1995 в данном случае — возможно из-за менее обширные механические изменения.

Заинтересованные стороны могут начать беспокоит их местные дилеры этой весной, но если все, что вы хотите это пристальный взгляд на автомобиль, который сидит на Чикаго Показать этаж и скорее всего будет в других местах, ведущих к дата на продажи.

КАК СКОРО МЕДИЦИНА В БЕЛАРУСИ БУДЕТ ПЛАТНОЙ

2013-02-07T13:43:00.000-08:00

Правительство тратит гигантские денежные средства на здоровье белорусов. Хотя сами белорусы часто к собственному здоровью относятся безответственно – курят, употребляют спиртное, пренебрегают спортивными упражнениями, хотя лечатся после этого за счёт государства. Вполне вероятно, ситуацию может поменять внедрение коммерческой медицины…

В Беларуси возводятся новейшие больницы, производят замену оборудования, модернизируют всю отрасль экономики здравоохранения. Часть затрат окупается за счет экспорта медицинских услуг, хотя большая доля – это бюджетные деньги республики. Это было отмечено Президентом А.Лукашенко в период отчета руководителя Министерства здравоохранения В. Жарко.

По мнению руководителя страны, белорусы абсолютно не беспокоятся о личном здоровье. Можно болеть вдвое реже, если немного прислушаться к советам медицинских работников и вести здоровый стиль жизни. Что все-таки происходит в действительности? Каждый имеет возможность позволить себе употребить спиртное, в этом состоянии получить травму и лечится за государственные деньги.

Это, учитывая мнение А. Лукашенко, неприемлимо. На Западе похожую делему решили просто – ввели коммерческую медицину. Общественность Беларуси для этого шага не созрело. Хотя с подъемом уровня заработной платы и платёжеспособности данный вопрос вновь будет поднят, убежден Президент.

Здравоохранение Беларуси ожидают дальнейшие перемены. Они нашли отражение в новом законопроекте, который готовит Министерство здравоохранения. Из числа нововведений, например, рассматривается вероятность возмещения цены медицинских услуг теми больными, которые нанесли урон собственному здоровью, будучи в нетрезвом виде либо в наркотическом дурмане. Проект обсудят депутаты. Особенное внимание намечается уделить профилактике заболеваний и сохранению репродуктивного здоровья.

Источник

О вреде голодной диеты.

2013-02-07T13:26:00.001-08:00

О ВРЕДЕ ГОЛОДНОЙ ДИЕТЫ.
Голодная диета – лучший способ набрать лишний вес.

Голод, как это не странно звучит, способствует набору веса. И все диеты, основанные на ущемлении вашего рациона, также ведут к лишним килограммам. А все потому, что набор веса зависит напрямую от корректной работы вашего обмена веществ в организме. Если ваш метаболизм находится не в лучшей форме, то и не удивляйтесь лишним килограммам. А голод – это самое настоящее орудие убийства вашего обмена веществ. Читать далее »

2013-02-06T11:36:00.000-08:00

ДИЕТА НА КАШЕ.
Данная диета хороша не только тем, что позволяет сбросить несколько лишних килограмм, но и позволяет очистить организм от токсинов. Да и мало у кого каши вызывают аллергию: пищеварительный тракт очень хорошо принимает данный продукт. Чувство голода вряд ли будет посещать человека, решившего попробовать эту диету, так как каши сытны и питательны. Подробности о этой диете, вы можете прочитать на сайте »

2012-07-03T06:31:00.000-07:00

Немного юмора...
- А я - вишенка...
- А я - яблочко...
- А я - томат...
- А я - долб@еб...
Режиссёр:
- Мальчик !!! !! Повторяю, ты - баклажан !!!
Дети:
- А я - вишенка...
- А я - яблочко...
- А я - баклажан !!!
Режиссёр:
- Мальчик !!! Ты - д@лбоеб !!! Сначала идет - томат !!!
Дети:
- А я слива лиловая, спелая, садовая!
- А я абрикос, на юге рос!
- А я томат! Вместе мы фруктовый сад!
Вбегает девочка:
- фруктов нету ни х@я, пейте сок "моя семья".
Режиссёр:
- Девочка, сколько можно повторять? "А я фейх@я, пейте сок "моя семья".
Девочка вбегает снова:
- А я фея без ***, пейте сок "моя семья".
Режиссёр:
- Девочка, не без х@я, а просто - фейх@я!
Вбегает ещё раз:
- А я просто без х@я, пейте сок "моя семья".

На утро маленькая Маша выпила две бутылочки йогурта, съела два яблочка и тарелку манной каши. Но ее памперс был бы не полный без шоколадных конфет «Россия».
Улыбнуло!

Как определить качество бензина?

2012-03-04T02:17:00.005-08:00

Всех без исключения автовладельцев беспокоит проблема качества бензина. Ведь многие моторы, особенно современные, крайне чувствительны к качеству топлива, а доверять отечественным заправкам, увы, страшно. Последствия заправки плохим топливом известны большинству автолюбителей - это потеря мощности, нестабильная работа двигателя (особенно на холостых оборотах), а в худшем случае - полный отказ топливной системы, что делает невозможным дальнейшее движение без посещения автосервиса. Понять, насколько то или иное топливо отвечает требуемым стандартам, довольно сложно. Рассмотрим, для начала, по порядку все характеристики хорошего бензина.
Сначала определимся с цветом. Помните, что на самом деле, топливо бесцветно. Единственная марка - А-76 менее прозрачна за счёт большего, чем у АИ-95 и АИ-98, содержания примесей.
Многих интересует, можно ли самостоятельно распознать качество бензина? Все мы понимаем, что в ситуации, когда появляется детонация двигателя, отсутствует тяга, топливо было приобретено некачественное. В современных автомобилях (не только премиум-класса, касается, например, популярного Hyundai Tucson), кроме того, на некачественное топливо мгновенно реагирует компьютер, управляющий впрыском. Водитель сразу видит на приборной доске сигнал "Check engine" Чтобы избежать таких последствий, попробуйте нижеприведёнными способами определить, насколько бензин соответствует стандартам качества.
1. Намочите лист бумаги небольшим количеством бензина. Для того, чтобы жидкость испарилась, немного подуйте. Оцените результат. В случае, если лист остался белоснежным – такому топливу можно доверять. Если же появился жирный след или нежелательный оттенок - бензин лучше не покупать. В нём содержаться различные примеси.
2. Количество содержащихся в топливе смол определяется следующим образом. Зажгите каплю бензина, размещённую на стекле. Если вы увидите пятна белого цвета, напоминающие круги, то смол либо нет вообще, либо концентрация незначительна. Если же цвет коричневый или жёлтый – будьте осторожны, содержание смол довольно велико, что может нанести существенный вред двигателю. Этот способ поможет вам также понять, содержаться ли в бензине другие вещества. Например, остатки небольших капель на стекле говорят о том, что в топливе присутствуют дизельные масла.
Обратите внимание, норма количества смол зависит от марки бензина и составляет 7 - 15 мг на 100мл. Учтите, что в случае повышенной концентрации смол в два раза, двигатель вашего автомобиля будет изнашиваться на 20% быстрее. Поэтому настоятельно рекомендуем относиться серьёзно к выбору заправки, также, как и к выбору моторного масла.
3. Наполните бензином прозрачную тару и поднесите к свету. Нужно, чтобы на просвет был желтоватый оттенок. Затем долейте раствор марганцовки. Определяем цвет теперь. Если раствор розовый, значит, в нём содержится вода.
4. Другой способ: нанесите небольшое количество бензина на кожу. Топливо хорошего качества оставит на руке сухой участок. Если же остался жирный след, можете даже не сомневаться, примеси непременно присутствуют.
5. И последний, самый лёгкий метод проверки, - определить на запах. Если пахнет серой, то вполне вероятно содержание сероводорода, нафталина и других ненужных веществ.
Самое главное при проведении таких опытов – будьте осторожны! Сочетание бензина с огнём опасно!

По материалам avtomaslo.info

Каталоги статей - провереный перечень каталогов статей.

2011-09-23T03:54:00.000-07:00

Отыскать хороший каталог статей с огромными показателями ТИЦ и PAGE RANK , в коем возможно размещать свои статьи, для получения с них индексируемых, бесплатных обратных ссылок не просто.
Многие из старых трастовых каталогов уже заспамлены не уникальным контентом, попали под фильтры поисковых систем и многие их страницы были исключены из индекса вместе с обратными ссылками.
В иных каталогах, с жестким модерированием и проверкой текста на уникальность, стали брать денежные средства за размещение материалов.
Естественно возникает и немало новых, однако нередко даже не успев развиться они уже пессимизируются поисковиками, из-за не уникального контента, которым его заваливают для получения обратных ссылок, если администратор каталога недостаточно опытен или ленив и плохо модерирует процесс добавления материалов.

Думаю в сети вы найдете еще немало достаточно крупных списков с каталогами в которых возможно размещать статьи, однако 1/2 а то и более ресурсов в таких списках будет под фильтром поисковых систем или даже в бане. Я же предлагаю вам хоть не огромной, однако постоянно проверенный и актуальный перечень с каталогами для продвижения статьями, беклинки с которых неплохо держатся в индексе.

Перечень каталогов статей

Проверенные мной ресурсы для получения бесплатных обратных ссылок при помощи публикации материалов:

URL Каталога PAGE RANK /тИЦ

http://www.rusarticles.com/publish-articles.php 2/ 300
http://sila-znaniya.ru/ 0/ 0
http://novatex.ru/pubs/add/ 0 /30
http://bizwiz.com.ua/addstat 0/ 20
http://stabedit.ru/coded/addstat/?id_cat=0 0 /10
http://searchtoday.ru/search-add-articles.html 3/ 275
http://rubc.biz/add/stat 0 20
http://rgk-sapfir.com/kramatorsk/submit/ 3/ 180
http://master-class-realty.ru/catalog/addstat 0/ 70
http://good-article.ru/submit_article/ 2/ 30
http://gazetaua.com/addstat?white=1 0/ 210
http://garlem.net/zayavka.shtml 2 /10
http://bloglink.ru/adart 4 /40
http://alexeus.ru/addstat 0/ 0
http://softholm.com/link/modules.php?name=Submit_News 5 10
http://contenter.info/add.php 2/ 0
http://www.partia.net/statti/addurl.html 2 /0
http://www.alltoday.ru/best-articles-add-free/ 2 /180
http://vasheslovo.com/ 1 /30
http://kata-log.ru/ 4 /150
http://www.addstaty.ru/ 0/ 0
http://free-route.com/index.php?id=1&mode=2&lang=ru&page_sites=1 3/ 50
http://trilime.com/public.php 0/ 0
http://ourpets.com.ua/ 0 /0
http://pisali.ru/ 3/ 250
http://tech-diary.ru 0/ 0
http://for24.ru/dir 2/ 10
http://stroipubl.ru/add/ 1/ 0
http://seostatya.ru/ 0/ 0
http://fb.ru/ 2 /190
http://www.newstar.su 1 /0
http://www.pospelov.org 2/ 30
http://www.pro-facebook.ru 3/ 0
http://www.pro-facebook.ru 3 /0
http://cat-all.ru/ 1/ 0
http://articleland.ru 1 /10

Этот перечень с каталогами статей будет время от времени обновляться. Будут добавляться новые и безжалостно удаляться из списка все прекратившие свое существование, заспамленные и попавшие под фильтр (или в бан), а так же перешедшие на платное добавление материалов каталоги.

В отдельном списке, у меня располагаются те, которые в данный миг располагаются под фильтром у Яндекса, беклинки с них будут оказывать влияние лишь на увеличение Гугл PAGE RANK. Я не стал его опубликовывать из-за того, что сам не размещаю там статьи.

Размещая свои статьи в публичных каталогах возможно получить приличное число индексируемых обратных ссылок на ваш интернет-сайт совершенно бесплатно.

Тут и без слов все ясно....

2011-08-18T01:34:00.000-07:00

Высказывание У. Черчилля о И. В. Сталине.

"Он был выдающейся личностью, импонирующей нашему жестокому времени того периода, в которое протекала его жизнь. Сталин был человеком необычайной энергии, эрудиции и несгибаемой силы воли, резким, жестким, беспощадным как в деле, так и в беседе, которому даже я, воспитанный в английском парламенте, не мог ничего противопоставить... В его произведениях звучала исполинская сила. Эта сила настолько велика в Сталине, что казался он неповторимым среди руководителей всех времен и народов... Его влияние на людей неотразимо.

Когда он входил в зал Ялтинской конференции, все мы, словно по команде, вставали.И странное дело - держали руки по швам. Сталин обладал глубокой, лишенной всякой паники, логической и осмысленной мудростью. Он был непревзойденным мастером находить в трудную минуту путь выхода из самого безвыходного положения... Это был человек, который своего врага уничтожал руками своих врагов, заставлял и нас, которых открыто называл империалистами, воевать против империалистов... Он принял Россию с сохой, а оставил оснащенной атомным оружием". Притворством или политической конъюнктурой не объяснишь такую оценку-признание со стороны верного стража Британской империи.

Вывод: в отличии от И. В. Сталина, Ельцин, Путин, Медведев (эти люди-позор России) приняли страну с атомным оружием, но благодаря их предательской политике к своему народу и стране, мы скоро вновь окажемся у сохи. Есть о чем подумать...

НЕ ХОЧУ!

2011-04-01T19:27:00.000-07:00

Пусть мой голос с огромной силой

Прогремит, словно гром, по стране:

Не хочу быть с «Единой Россией»,

С той, где совесть и честь не в цене!

Не хочу я такого единства,

Где жирует чиновников рать,

Процветает нахальство и свинство,

Где в привычке народам врать.

Не хочу быть единым с партией,

Чья эмблема медведь-людоед,

Где в едином строю с бюрократией

Умножают количество бед.

Прикрывая дела словоблудием,

Жрут, грызут бюрократы страну.

Не хочу быть партийным орудием Тем,

кто с нами затеял войну!

Мне не надо такого права,

Чтобы в каждом законе был вор.

Что ни день над народом расправа,

А России развал в приговор.

Где в едином порыве чинуши,

За коварством «конкретных» дел,

Раздавая лапшу нам на уши,

Совершают в стране передел

Прикрываясь единством с народом,

Благо дел разбавляя жульём,

Нас в единстве равняют со сбродом,

С наркоманами, пьянью, ворьём.

Чтобы все мы в единстве порыва,

В пропасть шли как покорное стадо,

Добровольно бросались с обрыва,

И считали при этом так надо!

Чтобы были едино безумны,

И крича, как в бреду «Одобрям-с!»,

Стали зомби покорны, бездумны,

А вокруг процветал лоботряс.

Каждый день торжества бюрократии

В спину нож любимой стране,

Как услуга медвежьей партии

Нет, такие дела не по мне!

Я ведь помню подобную партию,

Развалившую нашу страну.

Помню чванство и спесь, бюрократию,

У которой мы были в плену.

Не хочу быть в плену бюрократа,

Я встаю во весь рост на дыбы!

Я ведь с азбуки, в школе, когда-то

Выводил гордо: «Мы не рабы»!

Были мы и мишени, и тени,

Были немы, покорны, глупы.

Гнули спины, стирали колени,

И орали в безумстве толпы.

Не хочу идти на заклание,

Мне противно покорственным слыть.

У меня есть одно лишь желание:

ЖИЗНЬ В СВОБОДНОЙ РОССИИ ПРОЖИТЬ!

Так, чтоб было потомкам не стыдно.

Чтоб страною гордиться могли!

А в сегодняшнем дне не обидно,

Что мы лучшее не сберегли.

Что в единстве сравнялись с ничтожеством,

Что на шею позволили сесть,

И с покорным лакейством, с убожеством,

Мы отторгли и Совесть и Честь.

поэт Юрий Кумыков

2011-02-18T05:53:00.001-08:00

Сегодня прочитал на mail.ru новость, что наш презик Дима, купил яхту-стоимостью 41 млн. долларов. Читая такие новости, все больше укрепляется понимание того, что по большому счету, Вова с Димой и со своей "карманной" партией Едроссией, плевать хотели на народ, гарантами которого они должны являться. Живут ребята для себя. Повышают налоги, покупают яхты и постоянно вбивают нам в головы, как хорошо в стране России жить. А на ум почему то приходят строки: "Очнись (читай-вставай) не мытая Россия, страна голодных и рабов..."

Может в самом деле пора очнуться!? Ведь так жить дальше нельзя... Миллионы живут на грани нищеты, а эти ... не знаю как их назвать, упыри, делают себе такие подарки за счет нас, налогоплательщиков. Может все дело в нас? Мы просто не замечаем как хорошо мы живем? У нас высокие зарплаты, дешевый бензин, низкая преступность, нет коррупции.... можно до бесконечности продолжать этот список.

Задать бы все эти вопросы медвепутам, но нет, не услышат или не захотят услышать. А между тем страна все больше и больше становится похожей на полицейское государство. Кого же так бояться власть имущие? Не нас ли с вами?

Как получают американские права (водительские удостоверения).

2011-01-07T19:20:00.000-08:00

Американское ГАИ – первое знакомство

Штат Колорадо. При мне – российские «международные» права. Ездить тут с ними можно. Но знающие люди рекомендуют мне получить права американские. Этому есть два резона:

1) Охота была каждому встречному американскому копу объяснять, что это у тебя за документ такой странный. А американские права – они и есть американские. Копам все понятно.

2) В Америке права – вообще самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Очень удобно. Хоть в баре показывай (если нужно доказать, что тебе уже есть 21 год, и ты имеешь право покупать спиртное), хоть билеты на самолет покупай, хоть в банке предъявляй, да хоть что делай. В 99.9% случаев прав достаточно.

И вот отправляемся в колорадское ГАИ, то бишь DMV - Division of Motor Vehicles.

Попутно вспоминаем нашу действительность. Брр! Все, как известно, познается в сравнении. Сейчас, стало быть, сравним.

Вот и офис «ДиЭмВи». Стоечка открытая. Как в баре почти. За стоечкой – офицеры тамошние.

Очередь из посетителей. Человек 15, наверное. Но идет быстро. Шустро работают «диэмвишники», не в пример гаишникам. Вот и моя очередь подошла.

- Hello! – говорю. - Так и так, сэр, я приехал из России, хочу получить права.

- Ок, - говорят, - вот Вам книжица (бесплатно) – Правила Дорожного Движения называется. Учите. Будете готовы – приходите сдавать теорию.

- Э, - говорю, вспоминая наш российский опыт, - а что, и все?

- Ну да, говорят, пока все. Потом, как сдадите теорию, выдадим Вам временные права. Так сказать, ученические. С ними можно ездить два месяца. (Тут могу чуть наврать насчет сроков, забыл уже). А как будете готовы – хоть на следующий день – приходите сдавать вождение. Сдадите – дадим Вам права полноценные.

- Ну что ж, - говорю, - Ок. Тогда до встречи.

И пошел я учить американские правила.

Правила

И вот читаю я колорадские ПДД. Сравниваю с нашими. Заодно и две системы сравниваю. И выводы совершенно не в пользу российской получаются.

Правила их в целом такие же, как у нас. Но проще и доступнее.

У нас одних знаков хренова туча. И еще новые выдумывают. У них знаков совсем мало. Надо что-то донести до водителя – просто надписи пишут. Например, «с этого момента штрафы за превышение скорости удваиваются». Все сразу понятно. Но здесь, правда, нужно и то обстоятельство учесть, что по-английски эта фраза намного короче пишется: «Fines double for speeding».

Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.

Ну, а в остальном все, в принципе, как у нас. О нюансах говорить здесь не буду.

Главное в другом. В России власти и ГИБДД относятся к водителю если не как к врагу, то, по крайней мере, как к Иванушке-дурачку из сказки. Пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что. На пути к своей цели ты должен пройти массу всяких испытаний и преодолеть кучу трудностей.

Американцы наоборот, стараются всячески жизнь водителя упростить. А заодно и свою. Ведь чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться. Но все по порядку.

Медицинская справка

В России каждые три года ты должен проходить медосмотр. Чтобы его пройти, нужно съездить в три места: в больницу, в наркодиспансер и в психоневрологический диспансер. Только на езду уйдет не меньше получаса. Я уже не говорю собственно об осмотре. Кому и зачем это надо? Спросите что-нибудь полегче.

Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.

В СЩА у тебя проверяют только одну вещь – зрение. Прямо в тамошнем ГАИ. Стоит специальный аппарат. Труба такая. Глядишь в нее и говоришь, что видишь. Если все, что нужно видишь – Ок. Прямо на месте «гаишник» ставит галочку.

Оценили?

И уж само собой, никому в США не придет в голову требовать медицинскую справку владельца при техническом осмотре автомобиля.

Не знаю, требуют ли в Америке справку из психдиспансера у кандидатов на работу в тамошнее ГАИ, но идиотов, плодящих идиотские инструкции, у них работает явно меньше.

Страховка

В США, как и у нас (точнее, это у нас теперь, как у них) на машине нельзя ездить без страховки. И бумажку соответствующую нужно всегда иметь в машине. Только в отличие от нашей бумажки, что размером с простыню, их бумажка – размером с визитку. Это, мягко говоря, значительно удобнее.

Само собой, никого вписывать туда не нужно. Хочешь дать машину кому-то попользоваться, отдаешь ключи, «страховку» - и все. Никаких доверенностей, никаких вписываний кого-либо куда-либо. Бери и езди.

Интересно, сколько времени понадобится российским бюрократам и законотворцам, чтобы и у нас стало также?

Теоретический экзамен

Изучив колорадские правила, отправляюсь на теоретический экзамен.

- Hello, sir.

- Hi. Я вот насчет экзамена пришел.

- Ок. Тяните билетик.

«ДиЭмВишник» протягивает мне пачку бумажек. Я вытаскиваю одну.

- Вот Вам карандаш, проходите вон туда, к стойке, отвечайте на вопросы. Как будете готовы – подойдете ко мне.

Обычная бумажка А4. На ней порядка 20 вопросов с вариантами ответов. Все как у нас. Только никаких компьютерных систем и прочих дорогостоящих игрушек. Карандашиком отмечаешь ответы, которые считаешь правильными.

Норма для сдачи, кстати, мягче. Допускается 25% ошибок, а не 10%, как у нас. Ставлю галочки. Отношу офицеру. Он быстро проверяет.

- Поздравляю, сэр, экзамен по Правилам Вы сдали. Теперь прошу сюда – сейчас мы сделаем Вам «ученические» права.

Ученические права

Прямо здесь же, что называется, не отходя от кассы, плачу порядка 20 баксов, отвечаю на пару «анкетных» вопросов. Тут же меня фотографируют. И вот уже через 10 минут мне вручают «ученическое» водительское удостоверение.

С ним я могу ездить, кажется, 2 месяца (точно уже не помню). В течение этого времени я должен сдать практический экзамен по вождению. Если сдам, то мне вместо «ученических» выдадут полноценные водительские права.

Обучение езде. Автошколы

В очередной раз завидую простоте, разумности и эффективности американской системы.

Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше. Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.

Нет, я, конечно, помню, как это сформулировано в наших ПДД. Обучать можно. Сколько угодно. Только для этого нужен сущий пустяк – оборудовать в машине дополнительные органы управления для обучающего и зарегистрировать ее как учебную. Присобачить пару дополнительных педалей, само собой, может каждый. Но каждый ли захочет? Таким образом, в России всех «добровольно-принудительно» загнали в автошколы.

Наверняка, кто-то на этом очень неплохо заработал.

А вот качество подготовки начинающих водителей упало. По старым, еще советским, правилам, можно было учиться самому. Достаточно было просто, чтобы рядом сидел в качестве инструктора человек с водительским стажем более трех лет. Теперь же начинающий водитель ограничен лишь теми «часами» вождения, что дают в автошколе. А уж сколько их там дают, как и на чем, и сколько это стоит – это отдельная история.

В Америке даже инструктора рядом не нужно. Если у тебя есть «учебные» права, ты уже имеешь право ездить самостоятельно. И, представьте себе, ничего ужасного не происходит. Наоборот, уровень подготовки их водителей в среднем куда выше нашего.

Автошколы в США тоже есть. Но обучение в них не является ни обязательным, ни «добровольно-обязательным». Правда, в отдельных штатах тебя могут направить на обучение в автошколу в качестве расплаты за нарушение Правил. Но это, на мой взгляд, как раз очень резонно. Что до обучения, то политика тут простая: езди, дорогой, езди как можно больше. Никто тебя ни в чем не ограничивает. Ученические права при тебе – вперед. Дальше практика, практика и еще раз практика.

Тем более, что практический экзамен по вождению очень суров.

Практический экзамен

И вот, покатавшись пару недель с ученическими правами, я записываюсь на практический экзамен по вождению. К слову, на данный момент только мой официальный водительский стаж составлял уже лет пятнадцать.

Но такого испытания я не ожидал. Экзамен по вождению в Америке воистину драконовский. Несмотря даже на то, что нет такой штуки как «площадка».

Все по городу. И не пару кругов вокруг квартала. Мы с полчаса полноценно колесим по улицам, а инструктор дает задания и отслеживает каждую мелочь. Приходится буквально «попотеть». Кстати, одна из вещей, за которыми очень жестко следят инструкторы – это то, проверяешь ли ты «мертвые зоны» перед совершением маневра. Просто глянуть в зеркала недостаточно. Ты должен повернуть голову и посмотреть. Оценивается и то, как ты ведешь себя за рулем, насколько уверенно держишься. Лишняя осторожность тоже идет в минус, на дороге ты должен вести себя полностью органично. В машине только ты и экзаменатор. Все это время – только тебе. Далеко не все сдают с первого раза.

Вот это да! Опять полная противоположность российской системе. У нас тебя гоняют по всяким инстанциям, полгода «мурыжат» в автошколе с мизерным количеством часов вождения, фактически запрещая при этом учиться частным образом. Зато сам экзамен превращен в чистую профанацию.

У американцев наоборот: рубль за вход, два – за выход. Начать ездить на машине просто, и вся система нацелена на то, чтобы не было никакой лишней бюрократии и вытягивания денег. Но когда речь заходит о получении полноценных прав – будь добр, покажи все, на что ты способен. И если ездишь пока не очень – вперед, учись дальше. От этого зависит безопасность и твоя, и окружающих.

На «большой дороге»

Права я получил. На все про все у меня ушло меньше месяца и примерно 50 долларов. Времени на все бюрократические процедуры я затратил на порядок меньше, чем России.

Я очень хорошо почувствовал, что на американских патрульных машинах совсем не зря пишут «To care and to protect» - «Заботиться и защищать». Мое уважение к американским «диэмвишникам» неизмеримо выше, чем к моим соотечественникам «гибедедешникам».

За все время жизни в Америке, а это, в общей сложности, несколько лет, я ни разу не видел их притаившимися в кустах возле одинокого знака 20 mph. где-нибудь на пустой трассе. Я также ни разу не видел их тормозящими всех подряд на тему «а Ваши документики». Я не видел их на улицах городов, проверяющими тонировку стекол или еще что-нибудь в этом роде. Честно говоря, я их вообще почти не видел.

И это показатель классности их работы. Когда все нормально, их не видно. Даже если поток по шоссе идет 80 миль в час вместо положенных 75. Быстрее пробка на выезде из города рассосется. Американский полицейский – думающий полицейский. Его задачи, прежде всего: профилактическая работа и обеспечение комфортного движения на дороге.

При этом, замечу, нарушителей ловят. И штрафуют. И хотя самих «американских гаишников» не видно, порядок на дорогах не чета нашему. И можете быть уверены, когда будет действительно нужно – они появятся.

Интересная деталь. На критически важных для обеспечения движения участках трасс висят знаки «Ограничение минимальной скорости». (Вы у нас где-нибудь видели такие, кроме как на картинке?

А еще «move accidents from traffic», в переводе на русский «если вдруг случилась авария, убирайте немедленно свои драндулеты с трассы, не мешайте движению». Ситуация, когда пара машин столкнулась, за ними стоит огромная пробка, потому что те перегородили дорогу и ждут гаишников, а сами гаишники при этом стоят в этой же пробке, там исключается.

Техосмотр. И еще про законы и их соблюдение

Техосмотр. Редкий российский автолюбитель не помянет крепким матерным словом данную процедуру. Чего стоит одно только заполнение бланков на оплату в сберкассе, напоминающих шифровки Штирлица в Центр – столько в них длинных строчек, состоящих целиком из цифр. Чего стоит одно только стояние в многочасовых очередях. Последний раз я управился «всего лишь» за 4 часа.

А вот вам ситуация – вы ездите по доверенности, а владелец попал в больницу. Американцу, само собой, не понять, в чем тут проблема. Причем, для него это загадка «многоярусная».

Мало того, что он вообще не знает, что такое доверенность, если речь идет о езде на машине. Американца в полный ступор вгонит придуманная кем-то мудрым норма, согласно которой ездить на машине Вы можете, а вот представить ее на ТО – нет. Вы должны «предъявить» на станции ТО собственника машины.

Для него это очередной рассказ из серии «медведи на улицах столицы». Увы, эти дремучие «медведи», похоже, прочно окопались в наших «органах» и во власти.

Да, еще ремарка. В Америке полно автомобилей с красными «поворотниками». Помните, у нас их запретить хотели. Так вот, представьте себе, там ездят с красными. И ничего.

Так вот, техосмотр по-американски – это простейшая процедура. Никаких очередей. Никакой нервотрепки.

Да оно и понятно. Ибо в США технический осмотр транспортного средства – это технический осмотр транспортного средства. А не проверка Вашей медицинской справки или того, состоит ли Ваш мотоцикл на учете в военкомате. Американцы в очередной раз помирали со смеху, слушая мой рассказ о том, как я ставил на учет в военкомате мотоцикл «Урал-Волк». Кто не знает, это этакий «русский Харлей».

Лейтенант в ГАИ мне тогда так и сказал: да, я понимаю, что требование идиотское, что оно осталось еще с тех древних времен, когда вся автотехника, включая тяжелые мотоциклы, подлежала мобилизации на случай войны. (Тогда у нас вообще все было на случай войны). Но сделать ничего не могу.

Если ты, дорогой читатель, думаешь, что в Америке нет идиотских или устаревших законов, то ты заблуждаешься. Их там более, чем достаточно. Наберите в любом поисковике. Например, в Техасе запрещено ходить босиком без специального разрешения, которое стоит $5. А еще там запрещено стоя делать более трех глотков пива.

Эти законы тоже из серии «мотоциклы надо регистрировать в военкомате» и «для проверки технического состояния машины нужна медсправка владельца». Проблема в том, что там (замечу, в законопослушнейшей по сравнению с нами стране) у людей достаточно ума посмеяться над такими законами и не требовать их исполнения. Или отменить. А у нас «дорожные дураки» не только требуют соблюдения дурацких законов, но и плодят новые.

Ах, ну да, про техосмотр. Ты просто звонишь в сервис-центр. Тебе назначают время. Ты приезжаешь. У тебя забирают машину. Ты полчасика гуляешь. Я в магазинчики пошел близлежащие, но и внутри есть место, чтобы кофе попить. Потом тебе отдают машину обратно, ты платишь в кассу некоторую сумму. И все. Машина не только прошла техосмотр, но и, если в ней были неисправности, они уже устранены. На стекле красуется наклеечка.

Ничего страшного

Вообще, поездив по США, оценивая их опыт, легко увидеть, что очень многие вещи в Российских законах и правилах давно себя изжили. Их спокойно можно отменить. И ничего страшного не будет. Можно отменить и многие нововведения. Тоже ничего страшного не будет. А многие вещи не нужно и вводить. И ничего страшного не случится. Просто будет меньше бюрократии. Меньше нервотрепки. Меньше поводов для взяток.

Пора, наконец, ликвидировать все эти доверенности, вписывания и записывания кого-то куда-то, если речь идет просто о пользовании машиной. В Америке ничего этого нет. И ничего страшного.

Отмените, наконец, медицинскую справку для водителей. Ездят без них в Америке. И подростки, и 90-летние бабушки, которые и ходят-то с трудом. И ничего страшного.

Верните обратно советскую норму в ПДД, когда вождению можно было учиться ездить на обыкновенной машине под присмотром опытного водителя. В Америке новички ездят даже без присмотра. И ничего страшного.

Забудьте про красные поворотники. С ними ездит пол-Америки. И ничего страшного.

Отмените, наконец, требование регистрировать тяжелые мотоциклы в военкомате. Ничего страшного не будет. Даже если завтра война. На чопперах и спортбайках воюют только в кино. В комедиях.

Отдайте техосмотр туда, где не только осмотрят, но и тут же обязаны будут исправить, если что-то не так. Ничего страшного не будет. Будет только лучше. Безопасность только повысится, а взятки давать будет просто не за что.

Сделайте это. Возьмите у Америки то лучшее, чему у нее действительно стоит учиться. Миллионы людей скажут вам спасибо.

На этом я свою историю закончу.

Очень надеюсь, что ее прочтут не только мои собратья автомотолюбители, но и кто-нибудь, кто в нашей стране отвечает за законы в области дорожного движения. И сделает их, наконец-то хоть чуточку разумнее, удобнее и лучше.

Начало хорошее, давно пора выходить на международный уровень.

После новых прав пора уже и ГАИ ГИБДД реорганизовывать по образу и подобию DMV - Division of Motor Vehicles (американское ГАИ).

Вот точно, что преобразившись в подобие DMV - Division of Motor Vehicles и наши гаишники начнут получать нормальные деньги за свою службу (за счёт гигантского сокращения своих непомерных штатов), навсегда уйдут очереди за получением водительского удостоверения, уйдут в прошлое некому не понятные изуверские медицинские справки, техосмотры за деньги, пригретые кармушные около гаишные автошколы, а главное раз и навсегда исчезнут люди греющие руки на всех этих выдуманных гаишниками поборах на каждом углу.

Руководству давно надо было реорганизовать своё ведомство, которое по предназначению должно помогать и оказывать помощь водителям нашей страны, а не служить службой по незаконным поборам и одним и способов отъёма денег у водителей (не путать с добросовестными сотрудниками ГАИ, коих к большому сожалению так мало, что мамонтов в музеях на одну голову наверное больше)

автор-Арчаков Владимир