<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479</id><updated>2024-11-08T10:36:43.122-05:00</updated><title type='text'>Ingenieria civil</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default?redirect=false'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>11</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-1629887619954230804</id><published>2013-09-03T21:44:00.001-05:00</published><updated>2013-09-03T21:50:26.816-05:00</updated><title type='text'>CONSTRUCCIÓN CON ACERO LIVIANO: 9.0 AISLACIONES</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://consulsteel.com/wp-content/uploads/237-300x264.png&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;background-color: black;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://consulsteel.com/wp-content/uploads/237-300x264.png&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; text-align: left;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;02/09/2013 | Antiguamente, los principios de aislación en las construcciones se basaban en el uso de materiales con gran masa y con grandes espesores. Sin embargo, los avances de la técnica, y la consecuente evolución de los sistemas constructivos, conducen a un inevitable cambio conceptual y tecnológico de las aislaciones en un edificio.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Ante el tradicional concepto de “aislación por masa” aparece ahora un nuevo concepto de “aislación multicapa”, mediante el cual el subsistema de aislación se compone de distintos materiales, y su correcto funcionamiento depende de la disposición y características de los mismos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Otro factor que determina el desarrollo de las aislaciones es la importancia de la actual crisis energética y sus costos, que obligan a considerar seriamente las posibilidades de ahorro de la energía. Sin embargo, no parece posible una reducción drástica e indiscriminada del consumo energético, ya que esto afectaría gravemente la calidad de vida, y el confort de la vivienda. No se trata por tanto de no consumir energía, sino de consumirla mejor, mediante la adopción de técnicas que permitan gastar menos para el mismo fin. El ahorro en costo de mantenimiento, observado en forma anual, muestra claramente la conveniencia de la utilización de estos conceptos. ¿Cómo se puede actuar para conseguir una economía de energía en la vivienda? De varias formas:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; list-style-type: none;&quot;&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Evitando las infiltraciones de viento, lluvia y nieve.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Evitando la penetración y formación de humedad.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Procurando la circulación de aire necesaria dentro de la vivienda.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Reduciendo las pérdidas de calor de la vivienda hacia el exterior (en&amp;nbsp;invierno).&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Reduciendo la entrada de calor del exterior al interior de la vivienda (en&amp;nbsp;verano).&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Para ello se recurrirá a la utilización de los siguientes sistemas de aislación:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; list-style-type: none;&quot;&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Barrera de Agua y Viento&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Aislación Térmica&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Barrera de Vapor&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Acondicionamiento Acústico&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Áticos Ventilados&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Selladores&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Todos estos sistemas serán desarrollados en el siguiente capítulo, en especial en&amp;nbsp;lo que se refiera a la aplicación en estructuras de Steel Framing.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Respecto de las aislaciones hidrófugas en partes del edificio ejecutadas con un&amp;nbsp;sistema constructivo húmedo, por ejemplo en cimientos, la resolución es la misma&amp;nbsp;que para cualquier sistema tradicional, por lo tanto no lo desarrollaremos en este&amp;nbsp;capítulo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;9.1 Barrera de Agua y Viento&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;9.1.1 Conceptos Básicos&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;El flujo de aire es uno de los principales&amp;nbsp;factores que determinan las pérdidas de&amp;nbsp;energía de una vivienda, permitiendo la&amp;nbsp;infiltración de humedad dentro de la&amp;nbsp;cámara de aire del cerramiento perimetral&amp;nbsp;(paredes exteriores y techos) de la misma.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Por lo tanto, si se desea obtener una&amp;nbsp;construcción energéticamente eficiente es&amp;nbsp;esencial la colocación de una membrana&amp;nbsp;que envuelva la vivienda, funcionando&amp;nbsp;como barrera de agua y viento. Dicha&amp;nbsp;membrana debe cumplir las siguientes&amp;nbsp;funciones:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; list-style-type: none;&quot;&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Reducir el flujo de aire a través de la paredes exteriores.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Prevenir la formación de humedad en la cavidad de la pared exterior,&amp;nbsp;dejando “respirar” a la pared desde adentro hacia fuera.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Proveer resistencia a la penetración de agua desde el exterior al interior&amp;nbsp;de la pared.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Proteger la estructura y los otros materiales de las inclemencias del&amp;nbsp;tiempo durante el periodo de construcción.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Control del Aire y la Humedad&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;El aire atrapado en un medio determinado es un excelente aislante, siempre y&amp;nbsp;cuando se encuentre en estado estacionario (“estado ideal”). La aislación térmica&amp;nbsp;de las paredes cumple dicha función al atrapar dentro de si una determinada&amp;nbsp;masa de aire. Mientras que el aire retenido dentro de la aislación permanezca&amp;nbsp;quieto y seco, la aislación trabajará a su valor “R” especificado (“R”=resistencia&amp;nbsp;térmica) y como resultado proveerá una vivienda confortable.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Sin embargo, los materiales aislantes deben ser protegidos de la intemperie,&amp;nbsp;dado que el aire exterior, agresivo por su carga de humedad, puede en&amp;nbsp;determinadas circunstancias condensar sobre la aislación térmica,&amp;nbsp;humedeciéndola y reduciendo su propiedad aislante. Si consideramos que en&amp;nbsp;una casa de 230 m2&amp;nbsp;existen más de 800 metros cuadrados de superficie de&amp;nbsp;paredes y techos con posibles fisuras y hendiduras que permiten la entrada de&amp;nbsp;aire y agua dentro de las paredes, la aislación térmica dentro de las mismas&amp;nbsp;puede verse seriamente afectada. Aunque el viento sople tenuemente (en&amp;nbsp;Argentina el promedio anual es aproximadamente 10 a 25 km/h), el aire exterior&amp;nbsp;es forzado dentro de la vivienda. Por ello, se requiere una barrera de aire que:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; list-style-type: none;&quot;&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Mantenga quieto el aire atrapado en las paredes.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Retenga el agua por fuera de la pared.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Permita escapar los excesos de humedad ambiente hacia el exterior.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Controlar el aire que ingresa en las paredes y en los techos, es mas efectivo que&amp;nbsp;agregar espesores adicionales de aislación, y mas eficiente que aumentar el&amp;nbsp;gasto de calefacción o refrigeración para mantener una vivienda confortable.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;La barrera de agua y viento debe proteger a la aislación térmica de la intemperie,&amp;nbsp;y otorgar al sistema una gran capacidad de secado en caso de producirse puntos&amp;nbsp;de rocío por vapor migrante del ambiente.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Para ello, debe cumplircon las siguientes condiciones:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; list-style-type: none;&quot;&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Resistir la penetración de agua.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Resistir la penetración de aire.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;“Respirar”, permitiendo el escape de humedad (permeable al vapor).&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://consulsteel.com/2013/aislaciones/1-52/&quot; rel=&quot;attachment wp-att-4100&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; class=&quot;size-full wp-image-4100 aligncenter&quot; height=&quot;257&quot; src=&quot;http://consulsteel.com/wp-content/uploads/165.png&quot; style=&quot;border: 1px solid rgb(211, 210, 210); padding: 4px;&quot; width=&quot;300&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Por lo tanto, la barrera de agua y viento, reduce la infiltración de aire externo&amp;nbsp;dentro de la casa y, a su vez, protege la estructura contra el agua que pueda&amp;nbsp;infiltrarse por detrás de la fachada (revestimiento exterior) dentro de las paredes o&amp;nbsp;bajo la cubierta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;La membrana también “respira”; esto significa que si se generase humedad de&amp;nbsp;condensación dentro de las paredes (construidas por el medio seco), la barrera&amp;nbsp;permitirá su eliminación hacia el exterior. Así, evitando la entrada de aire o agua y&amp;nbsp;permitiendo que la humedad ambiente escape al exterior, soluciona el problema&amp;nbsp;de condensación en la estructura (capacidad de secado).&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;9.1.2 Materiales y Características&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;La barrera de viento es una membrana flexible de estructura no tejida, constituida&amp;nbsp;por fibras continuas de polietileno de alta densidad, que se encuentran&amp;nbsp;aglomeradas por presión y calor. La misma cuenta con las siguientes&amp;nbsp;características:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; list-style-type: none;&quot;&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Permeable al vapor.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Alta resistencia mecánica.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Bajo peso.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Alta durabilidad.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Reciclable.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Facilidad y rapidez de instalación.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;No es atacado por insectos ni roedores y no se torna quebradizo una vez&amp;nbsp;protegido de los rayos UV.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;9.1.3 Ubicación habitual&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;La barrera de agua y viento debe&amp;nbsp;envolver la totalidad del exterior de la&amp;nbsp;vivienda en forma continua: tanto&amp;nbsp;paredes de cerramiento exterior como&amp;nbsp;techos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Dependiendo del tipo de terminación&amp;nbsp;exterior, tanto para las paredes como&amp;nbsp;para la cubierta, la barrera se instalará de&amp;nbsp;dos modos distintos:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; list-style-type: none;&quot;&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;strong&gt;sobre el diafragma/ substrato exterior:&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;se instala sobre el emplacado&amp;nbsp;exterior inmediatamente después de la colocación del mismo, de manera de&amp;nbsp;proveer una protección a las inclemencias climáticas durante la construcción.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://consulsteel.com/2013/aislaciones/2-42/&quot; rel=&quot;attachment wp-att-4101&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; class=&quot;size-medium wp-image-4101 aligncenter&quot; height=&quot;264&quot; src=&quot;http://consulsteel.com/wp-content/uploads/237-300x264.png&quot; style=&quot;border: 1px solid rgb(211, 210, 210); padding: 4px;&quot; width=&quot;300&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; list-style-type: none;&quot;&gt;
&lt;li style=&quot;list-style-image: url(http://consulsteel.com/wp-content/themes/csteel-def/images/bullet.gif); margin: 0px 0px 14px 14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;strong&gt;directamente sobre los perfiles de la estructura&lt;/strong&gt;, antes del diafragma o&amp;nbsp;substrato. En algunos casos, deberá colocarse directamente sobre la&amp;nbsp;estructura, por ejemplo cuando no se utilice ningún tipo de substrato para la&amp;nbsp;terminación exterior o en aquellos casos de terminación exterior tipo EIFS en&amp;nbsp;los que la colocación del EPS sea mediante adhesivo.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://consulsteel.com/2013/aislaciones/3-36/&quot; rel=&quot;attachment wp-att-4102&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; class=&quot;size-medium wp-image-4102 aligncenter&quot; height=&quot;285&quot; src=&quot;http://consulsteel.com/wp-content/uploads/331-300x285.png&quot; style=&quot;border: 1px solid rgb(211, 210, 210); padding: 4px;&quot; width=&quot;300&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;Debe solaparse, entre 15 a 30 cm, en todas sus juntas para crear una superficie&amp;nbsp;continua y efectiva que minimice las infiltraciones de aire. Una vez colocada la&amp;nbsp;totalidad de la barrera se encintará en todos los solapes horizontales o verticales,&amp;nbsp;como así también eventuales discontinuidades provocadas por roturas&amp;nbsp;accidentales durante la aplicación.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;En ciertas zonas críticas deberá preverse el solapado y/o prolongación de la&amp;nbsp;barrera de modo de asegurar su correcto funcionamiento. En paredes exteriores&amp;nbsp;orientadas en forma desfavorable al agua y al viento, terminadas en ladrillo&amp;nbsp;común, por ejemplo, podría filtrarse agua dentro de la cámara dada la porosidad&amp;nbsp;del material. En estos casos, la barrera se solapa con la pared, pasando por&amp;nbsp;debajo de la mampostería, como se ve en la siguiente figura:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://consulsteel.com/2013/aislaciones/4-29/&quot; rel=&quot;attachment wp-att-4103&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; class=&quot;size-medium wp-image-4103 aligncenter&quot; height=&quot;237&quot; src=&quot;http://consulsteel.com/wp-content/uploads/425-300x237.png&quot; style=&quot;border: 1px solid rgb(211, 210, 210); padding: 4px;&quot; width=&quot;300&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;span style=&quot;background-color: black; color: white;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;font-family: &#39;Helvetica Neue&#39;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/1629887619954230804/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2013/09/construccion-con-acero-liviano-9.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/1629887619954230804'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/1629887619954230804'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2013/09/construccion-con-acero-liviano-9.html' title='CONSTRUCCIÓN CON ACERO LIVIANO: 9.0 AISLACIONES'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-1638254772322379887</id><published>2013-09-03T21:16:00.001-05:00</published><updated>2013-09-03T21:16:34.616-05:00</updated><title type='text'>¿QUÉ HACER EN OBRAS DE TERRAPLÉN CUÁNDO LA RESISTENCIA DEL  SUELO DE FUNDACIÓN NO ES SUFICIENTE?</title><content type='html'>&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBNB40tr_RmXxtKESduyhTMdpo_uxDd7nM-XDGNLW5CxL-OBx0aDJVRt_5x0DZnrnHzKh0v6ry2DBgAOcDCx9MLU6thSNeWzQKY_i_M2Gu5rHz_U3AkLp5tmLsF7FbyyoIecJAxXoY8pg/s1600/Dica_tecnica_agosto_esp.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;214&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBNB40tr_RmXxtKESduyhTMdpo_uxDd7nM-XDGNLW5CxL-OBx0aDJVRt_5x0DZnrnHzKh0v6ry2DBgAOcDCx9MLU6thSNeWzQKY_i_M2Gu5rHz_U3AkLp5tmLsF7FbyyoIecJAxXoY8pg/s320/Dica_tecnica_agosto_esp.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;La ejecución de terraplenes con alturas elevadas es común en &amp;nbsp;obras de infraestrutura de ingeniería tales como: terraplenes &amp;nbsp;de conquista, diques, y recrecimientos diversos (figura 1). En &amp;nbsp;muchos casos donde la fundación bajo estos terraplenes no &amp;nbsp;tiene capacidad de soporte para recibir las tensiones de carga y &amp;nbsp;compactación de estos materiales, se necesita de una solución &amp;nbsp; alternativa.&lt;br /&gt;
Deben ser hechas investigaciones geotécnicas del lugar para &amp;nbsp;la determinación de los parámetros de resistencia del suelo &amp;nbsp;de fundación, evaluando así las condiciones de estabilidad del &amp;nbsp;conjunto terraplén/fundación.&lt;br /&gt;
Si estas condiciones son críticas, es necesario el uso de soluciones que mejoren las fuerzas estabilizadoras.&lt;br /&gt;
Dentro de estas soluciones se destaca el el refuerzo del relleno &amp;nbsp;de base a través de un elemento de estabilización, esto causará &amp;nbsp;una mayor interacción con el terreno de fundación, interceptando &amp;nbsp;potenciales superficies de rotura por corte, evitando el colapso &amp;nbsp;de la fundación (Figura 2), como es el caso de los refuerzos de &amp;nbsp;geosintéticos.&lt;br /&gt;
Maccaferri en este caso, aconseja la utilización de las geogrillas &amp;nbsp;MacGrid® &amp;nbsp;como elementos de refuerzo. Estas geogrillas están &amp;nbsp;compuestas por filamentos de Poliéster, telas de alta resistencia revestidos en PVC contra daños biológicos, químicos, y/o &amp;nbsp;mecánicos (figura 3), aportando resistencia contra la rotura en&lt;br /&gt;
la base de terraplenes sobre fundaciones con baja capacidad &amp;nbsp;de soporte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq1uWOIuVaarlr9Lcdi7Xtuk8KP91tjlEerZS8dJmxPjF5U3ecNJG8gT_PtWQFf24zxdhTlRcmp_MUlKuuo66hReuxlN8f9VnXZNTMyK1aFaJ1tUUhWk2a1oU76tYBkvxgqCL6iIrBXKM/s1600/2.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;197&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq1uWOIuVaarlr9Lcdi7Xtuk8KP91tjlEerZS8dJmxPjF5U3ecNJG8gT_PtWQFf24zxdhTlRcmp_MUlKuuo66hReuxlN8f9VnXZNTMyK1aFaJ1tUUhWk2a1oU76tYBkvxgqCL6iIrBXKM/s320/2.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO3LWi-2epR0aeKs1yNEGKgyIZK60aWuKCjCmv6xzSVhmK4HVzAdd0BHjnxkZyqtXBA5o4rOyUC051dV0EEswWd3ptuqMxkVagc0ggrxXI1r0tT-RhItGlOSsrlLencUPJg_YYFlI0Xg8/s1600/3.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;210&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO3LWi-2epR0aeKs1yNEGKgyIZK60aWuKCjCmv6xzSVhmK4HVzAdd0BHjnxkZyqtXBA5o4rOyUC051dV0EEswWd3ptuqMxkVagc0ggrxXI1r0tT-RhItGlOSsrlLencUPJg_YYFlI0Xg8/s320/3.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/1638254772322379887/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2013/09/que-hacer-en-obras-de-terraplen-cuando.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/1638254772322379887'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/1638254772322379887'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2013/09/que-hacer-en-obras-de-terraplen-cuando.html' title='¿QUÉ HACER EN OBRAS DE TERRAPLÉN CUÁNDO LA RESISTENCIA DEL  SUELO DE FUNDACIÓN NO ES SUFICIENTE?'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBNB40tr_RmXxtKESduyhTMdpo_uxDd7nM-XDGNLW5CxL-OBx0aDJVRt_5x0DZnrnHzKh0v6ry2DBgAOcDCx9MLU6thSNeWzQKY_i_M2Gu5rHz_U3AkLp5tmLsF7FbyyoIecJAxXoY8pg/s72-c/Dica_tecnica_agosto_esp.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-7859728680617613182</id><published>2010-07-23T23:14:00.001-05:00</published><updated>2010-07-23T23:18:38.527-05:00</updated><title type='text'>libros</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;iframe style=&quot;border-bottom: #dde5e9 1px solid; border-left: #dde5e9 1px solid; padding-bottom: 0px; background-color: #ffffff; margin: 3px; padding-left: 0px; width: 94px; padding-right: 0px; height: 94px; border-top: #dde5e9 1px solid; border-right: #dde5e9 1px solid; padding-top: 0px&quot; marginheight=&quot;0&quot; src=&quot;http://cid-5de4aee02516f7b5.office.live.com/embedgrid.aspx/libros&quot; frameborder=&quot;&amp;quot;0&amp;quot;&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/body&gt;&lt;/html&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;  </content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/7859728680617613182/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/07/libros.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/7859728680617613182'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/7859728680617613182'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/07/libros.html' title='libros'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-3617157898633456034</id><published>2010-07-23T17:43:00.001-05:00</published><updated>2010-07-23T17:43:46.613-05:00</updated><title type='text'>Drenaje de una carretera.</title><content type='html'>&lt;p&gt;Drenaje de una carretera. Drenaje de aguas Superficiales. El drenaje superficial tiene el propósito de alejar las aguas de las carreteras. Esto evitara su influencia negativa, tanto en el aspecto de la estabilidad de su infraestructura, como en sus condiciones de transitabilidad. Las dimensiones de la sobras de drenaje serán determinadas en base a cálculos hidráulicos, tomando como base la información pluviométrica disponible.&lt;/p&gt; &lt;img style=&quot;border-right-width: 0px; margin: 0px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px&quot; title=&quot;drenajecarretera&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;drenajecarretera&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNzEr7Dd0Ay79vReif_PsDlLeGPZZ7Fwv9GcJvFyFLi7glGO9dMCYtVDKn118duFe_idZlMCK7fBhXDlXalAZvepgttQK0Pvgq06gN6IJId7ky8yyl1vp6EY42P7pDN0ZE-JT43loud60/?imgmax=800&quot; width=&quot;268&quot; height=&quot;177&quot; /&gt;  </content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/3617157898633456034/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/07/drenaje-de-una-carretera.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/3617157898633456034'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/3617157898633456034'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/07/drenaje-de-una-carretera.html' title='Drenaje de una carretera.'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNzEr7Dd0Ay79vReif_PsDlLeGPZZ7Fwv9GcJvFyFLi7glGO9dMCYtVDKn118duFe_idZlMCK7fBhXDlXalAZvepgttQK0Pvgq06gN6IJId7ky8yyl1vp6EY42P7pDN0ZE-JT43loud60/s72-c?imgmax=800" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-5174459608961417282</id><published>2010-06-11T11:37:00.006-05:00</published><updated>2010-07-14T14:44:09.024-05:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/5174459608961417282/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/06/fixure-del-mundial-2011.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/5174459608961417282'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/5174459608961417282'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/06/fixure-del-mundial-2011.html' title=''/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-5668681372757101501</id><published>2010-02-10T15:24:00.005-05:00</published><updated>2010-02-10T22:47:00.845-05:00</updated><title type='text'>Extraños diseños de Puentes</title><content type='html'>En Popular Mechanics han realizado una lista de los 18 puentes más extraños y llamativos del mundo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para esta lista han pensado no solo en su diseño geométrico sino también en la innovación respecto a materiales o concepto arquitectónico de los mismos.&lt;br /&gt;
La lista completa en el original en ingles &lt;a href=&quot;http://www.popularmechanics.com/technology/transportation/4335705.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Aqui&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;Henderson Waves and 4. Sundial Bridge &lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcx1tWoRuJCc0T1r43kPF-RxEDuI_a_2khiTIRfJmnw0a_VD_1tdsoVOn7tl-t4s2eJ7uJyE4ZZGE1W889xRnS7A2rLgamblH5ie50sRFFwi7sFEQtp_9G353AssuOP2AV7sV3CZvqiv4/s1600-h/Henderson-Waves-Singapore.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; kt=&quot;true&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcx1tWoRuJCc0T1r43kPF-RxEDuI_a_2khiTIRfJmnw0a_VD_1tdsoVOn7tl-t4s2eJ7uJyE4ZZGE1W889xRnS7A2rLgamblH5ie50sRFFwi7sFEQtp_9G353AssuOP2AV7sV3CZvqiv4/s320/Henderson-Waves-Singapore.jpg&quot; &gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;Langkawi Sky Bridge and 10. Hangzhou Bay Bridge &lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgau7JhkFXqiv4okaF_dzEU1oU-LNwOvkFg6NFyjRLFjRl5KIrCX3CVOOPXzxW97_PKOTFX6ymIC3WPPujCxHnBCCPqaFNDY8lt3P-63GtADWlzDh5VneMZLsimSOyOHRJeFwYon9VPHRk/s1600-h/9.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; kt=&quot;true&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgau7JhkFXqiv4okaF_dzEU1oU-LNwOvkFg6NFyjRLFjRl5KIrCX3CVOOPXzxW97_PKOTFX6ymIC3WPPujCxHnBCCPqaFNDY8lt3P-63GtADWlzDh5VneMZLsimSOyOHRJeFwYon9VPHRk/s320/9.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;Pont Gustave-Flaubert&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-zGrk5SekNrHfiVPqjtw4ejjjeVi7wi7C0SIbFhXRJRprt2qNnU9qNwsAnxCXg3tDalcIt3XzLMbxinyg-qcPjT5C2pVo0QgLCPP-Pszv-6DDPzQiKKMHKNQAjUgvj_fil454Iz3RkKs/s1600-h/3-pont-gustave-flaubert.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; kt=&quot;true&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-zGrk5SekNrHfiVPqjtw4ejjjeVi7wi7C0SIbFhXRJRprt2qNnU9qNwsAnxCXg3tDalcIt3XzLMbxinyg-qcPjT5C2pVo0QgLCPP-Pszv-6DDPzQiKKMHKNQAjUgvj_fil454Iz3RkKs/s320/3-pont-gustave-flaubert.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/5668681372757101501/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/extranos-disenos-de-puentes.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/5668681372757101501'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/5668681372757101501'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/extranos-disenos-de-puentes.html' title='Extraños diseños de Puentes'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcx1tWoRuJCc0T1r43kPF-RxEDuI_a_2khiTIRfJmnw0a_VD_1tdsoVOn7tl-t4s2eJ7uJyE4ZZGE1W889xRnS7A2rLgamblH5ie50sRFFwi7sFEQtp_9G353AssuOP2AV7sV3CZvqiv4/s72-c/Henderson-Waves-Singapore.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-3250481082205917446</id><published>2010-02-10T15:01:00.000-05:00</published><updated>2010-02-10T15:01:27.402-05:00</updated><title type='text'>Megaconstrucciones - proyecto trasvase olmos</title><content type='html'>Megaconstrucciones - Proyecto Trasvase Olmos - Perú 1/6&lt;br /&gt;
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Megaconstrucciones - Proyecto Trasvase Olmos - Perú 2/6&lt;br /&gt;
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&lt;object width=&quot;425&quot; height=&quot;344&quot;&gt;&lt;param name=&quot;movie&quot; value=&quot;http://www.youtube.com/v/bUy0sIxF9ag&amp;hl=en_US&amp;fs=1&amp;&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name=&quot;allowFullScreen&quot; value=&quot;true&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name=&quot;allowscriptaccess&quot; value=&quot;always&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src=&quot;http://www.youtube.com/v/bUy0sIxF9ag&amp;hl=en_US&amp;fs=1&amp;&quot; type=&quot;application/x-shockwave-flash&quot; allowscriptaccess=&quot;always&quot; allowfullscreen=&quot;true&quot; width=&quot;425&quot; height=&quot;344&quot;&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;object width=&quot;425&quot; height=&quot;344&quot;&gt;&lt;param name=&quot;movie&quot; value=&quot;http://www.youtube.com/v/5l96ZBJsliM&amp;hl=en_US&amp;fs=1&amp;&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name=&quot;allowFullScreen&quot; value=&quot;true&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name=&quot;allowscriptaccess&quot; value=&quot;always&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src=&quot;http://www.youtube.com/v/5l96ZBJsliM&amp;hl=en_US&amp;fs=1&amp;&quot; type=&quot;application/x-shockwave-flash&quot; allowscriptaccess=&quot;always&quot; allowfullscreen=&quot;true&quot; width=&quot;425&quot; height=&quot;344&quot;&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/3250481082205917446/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/megaconstrucciones-proyecto-trasvase.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/3250481082205917446'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/3250481082205917446'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/megaconstrucciones-proyecto-trasvase.html' title='Megaconstrucciones - proyecto trasvase olmos'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-5544568529638344302</id><published>2010-02-08T10:35:00.000-05:00</published><updated>2010-02-08T10:35:37.489-05:00</updated><title type='text'>Viga de amarre</title><content type='html'>Las vigas de amarre superior, tendrán un grueso igual al del muro y una altura mínima de 15 cms, con 4 varillas de 3/8” de acero corrugado (4200 Kg/cm2), para un ancho mínimo de 11 cms; para anchos menores, 2 varillas corrugadas de ½” y de 4200 Kgs/cm2; cuando la viga vaya al mismo nivel de la losa, puede ser embebida en ella. (Ver Figura 5c) y con estribos cada 10 cms en los extremos de la viga en un tramo de 50 cms; en el centro se reparten a 20 cms ( ver figura 5d).&lt;br /&gt;
Cuando la viga de amarre cumpla la función de dintel o apoyo para losa, ésta tendrá que tener más hierro, por las cargas adicionales que tiene que soportar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaxJ-a31U8WMS4h4gg9S2htSWFh2vXGj12VtI8K6QG0ErdyYgkgjWqcR_vEWGOXhxljiYRgH5R9RQ1FJ0nz5Lk-2hPynlsR-POsDZFLCAnpEFGoeypXvVeYf3qyxL2E-eUUddcK3L8d4k/s1600-h/fierreria.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; kt=&quot;true&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaxJ-a31U8WMS4h4gg9S2htSWFh2vXGj12VtI8K6QG0ErdyYgkgjWqcR_vEWGOXhxljiYRgH5R9RQ1FJ0nz5Lk-2hPynlsR-POsDZFLCAnpEFGoeypXvVeYf3qyxL2E-eUUddcK3L8d4k/s320/fierreria.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/5544568529638344302/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/viga-de-amarre.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/5544568529638344302'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/5544568529638344302'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/viga-de-amarre.html' title='Viga de amarre'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaxJ-a31U8WMS4h4gg9S2htSWFh2vXGj12VtI8K6QG0ErdyYgkgjWqcR_vEWGOXhxljiYRgH5R9RQ1FJ0nz5Lk-2hPynlsR-POsDZFLCAnpEFGoeypXvVeYf3qyxL2E-eUUddcK3L8d4k/s72-c/fierreria.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-1636284150546315546</id><published>2010-02-08T10:18:00.002-05:00</published><updated>2010-02-08T22:25:18.015-05:00</updated><title type='text'>APLICACIÓN DEL DRYWALL EN LAS EDIFICACIONES MODERNAS</title><content type='html'>&lt;span style=&quot;color: blue; font-size: large;&quot;&gt;APLICACIÓN DEL DRYWALL EN LAS EDIFICACIONES MODERNAS&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;object height=&quot;344&quot; width=&quot;425&quot;&gt;&lt;param name=&quot;movie&quot; value=&quot;http://www.youtube.com/v/atEODhvGbEE&amp;amp;hl=en_US&amp;amp;fs=1&amp;amp;&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name=&quot;allowFullScreen&quot; value=&quot;true&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name=&quot;allowscriptaccess&quot; value=&quot;always&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src=&quot;http://www.youtube.com/v/atEODhvGbEE&amp;amp;hl=en_US&amp;amp;fs=1&amp;amp;&quot; type=&quot;application/x-shockwave-flash&quot; allowscriptaccess=&quot;always&quot; allowfullscreen=&quot;true&quot; width=&quot;425&quot; height=&quot;344&quot;&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;¿QUÉ ES EL SISTEMA DRYWALL?&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Es un sistema constructivo moderno, basado en una estructura de acero galvanizado, revestido con planchas de roca de yeso sumamente dúctil ideal para edificaciones antisísmicas.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Comúnmente conocido como DRYWALL, debido a su origen americano tiene varias denominaciones como “muro seco”, “placa de roca de yeso”, “sistema constructivo en seco”, ya que los materiales que lo componen no requieren mezclas húmedas. Es un sistema multifuncional no convencional de tabiques ligeros compuestos de placas de yeso o Fibrocemento, modulados con ejes de fácil estructuración e instalación que puede ser utilizado tanto para interiores (muros, techos y cielo raso) como exteriores.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;VENTAJAS DE USAR DRYWALL&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Rápido.-Gracias al corto tiempo de instalación, los costos administrativos y financieros se reducen un 40% en comparación con el sistema tradicional.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&amp;nbsp;Liviano.-Por su peso de 25 Kg./m2 aprox. una plancha de DRYWALL equivale a 2.98 m2.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Fácil instalación. Con este sistema, las instalaciones (eléctricas, telefónicas, de cómputo, sanitarias, etc) van empotradas y se arman simultáneamente con las placas.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Transporte.-Por ser un producto liviano, el transporte se facilita empleando el mínimo de operarios.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&amp;nbsp;Versátil. -El producto permite desarrollar cualquier tipo de proyecto arquitectónico, ya sea volúmenes especiales, cielos rasos o tabiquería ligera.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&amp;nbsp;Recuperable. -Por las características en la construcción del DRYWALL se puede recuperar el 80% del material (con el cuidado correspondiente) para ser empleado nuevamente.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Fácil Aplicación.-DRYWALL puede ser aplicado usando clavos, tornillos y adhesivos. También se usan esquineros de metal, molduras para marcos de metal y uniones para expansión&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Económico.-DRYWALL es más económico de usar que los acabados de yeso sobre listones&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Fácil mantenimiento.-Una vez instalado, DRYWALL requiere muy poco o ningún mantenimiento&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Fácil reparación .-Los agujeros en DRYWALL pueden ser fácilmente reparados usando parantes para reforzar el área dañada, una pieza de DRYWALL cortada a la medida del agujero, mezcla y malla o cinta de papel.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Provee de una buena base para aplicar los materiales de acabado.-Se puede aplicar fácilmente pintura o papel sobre DRYWALL. Algunos tipos de DRYWALL incluso vienen PRE-decorados.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;TE MOSTRAMOS ALGUNAS IMAGENES COMO SE ESTA CONSTRUYEDO RIPLEY EN CHICLAYO.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSOkqHY21me6I9DJPVd8Gb684sPGcvRrK13aIsUrhyphenhyphenvkdpsasFHdQoJCSVxSeI13Ajg7VhHepxBhyphenhyphenjA0QSwzjWV9FRquMeE2vDTLgVBgSxrKPC2jHSg72XBC2ecI_FjVsSvFLStR3LFWg/s1600-h/drywall-en-peruacute_db1d983596_31.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; kt=&quot;true&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSOkqHY21me6I9DJPVd8Gb684sPGcvRrK13aIsUrhyphenhyphenvkdpsasFHdQoJCSVxSeI13Ajg7VhHepxBhyphenhyphenjA0QSwzjWV9FRquMeE2vDTLgVBgSxrKPC2jHSg72XBC2ecI_FjVsSvFLStR3LFWg/s320/drywall-en-peruacute_db1d983596_31.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
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&lt;a href=&quot;http://rapidshare.de/files/49108497/Manual_Project_2007_Espa_ol__wWw.TheDanieX.CoM_.zip.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Descargar&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/7278934079344521655/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/manual-de-msprojet-2007.html#comment-form' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/7278934079344521655'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/7278934079344521655'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/manual-de-msprojet-2007.html' title='manual de msprojet 2007'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3300597123133492479.post-6834999078707029894</id><published>2010-02-05T11:47:00.005-05:00</published><updated>2010-02-09T10:50:42.709-05:00</updated><title type='text'>manual s10</title><content type='html'>Videos tutoriales de s10&lt;br /&gt;
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aquie les dejo el manual de s10 2005 en español&lt;br /&gt;
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&lt;a href=&quot;http://rapidshare.de/files/49108117/Manual_de_S10_2005.pdf.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Descargar&lt;/a&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/feeds/6834999078707029894/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/manual-s10.html#comment-form' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/6834999078707029894'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3300597123133492479/posts/default/6834999078707029894'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todoingenieriacivilperu.blogspot.com/2010/02/manual-s10.html' title='manual s10'/><author><name>Unknown</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry></feed>