YANDANESIA

KAWAH PUTIH, DANAU BELERANG MENAKJUBKAN DI PUNCAK PATUHA

noreply@blogger.com (Abdinst) — Sun, 13 May 2012 06:21:13 PDT

Kawah Putih terletak di puncak Gunung Patuha di daerah Ciwidey, Jawa Barat. Kawah Putih terbentuk sebagai akibat dari letusan gunung tersebut pada abad XII. Suhu udara di kawasan itu lumayan dingin, suhu rata-rata berkisar 5-15 derajat Celcius setiap harinya. Rasa dingin tersebut makin terasa ketika menyentuh air yang mengucur dari keran saat membasuh tangan dan wajah, serasa menyentuh air dingin di kulkas. Perjalanan panjang yang ditempuh sekitar 6,5 jam dari Jakarta pun tak akan terasa melelahkan bila sudah sampai di Kawah Putih. Rasa kagum dan takjub akan melupakan semua lelah itu. Begitulah yang saya rasakan ketika tiba di sana. Warna danau yang putih kehijauan membuat mata saya terasa teduh meski panas begitu terik di siang itu.

Perjalanan ke Kawah Putih dari Jakarta dapat ditempuh selama 4,5 jam, dengan rincian 2,5 jam perjalanan Jakarta - Bandung dan sekitar 2 jam untuk perjalanan Bandung - Kawah Putih. Waktu tempuh perjalanan tersebut merupakan waktu tempuh melalui rute tol Cipularang menuju Bandung. Sesampai di Bandung, keluar pintu tol Kopo menuju Soreang, langsung Ciwidey, ikuti petunjuk jalan yang ada. Jalanan yang dilalui lumayan bagus. Sesampai di kawasan Ciwidey, jalanan mulai menanjak dan menyempit. Namun jangan khawatir, jalanan masih bisa dilalui oleh dua kendaraan roda empat, bis, maupun truk. Pemandangan alamnya pun cukup indah dengan hamparan bukit dan kebun-kebun strawberry. Namun di musim liburan atau di hari-hari libur dan weekend, jalan menuju Kawah Putih akan tersendat alias macet karena banyaknya pengunjung ke tempat wisata tersebut.

Sesampai di pertigaan Resort Patuha, jalanan mulai mulus dan lebar. Tapi pengendara harus berhati-hati, jalanan di kawasan ini lumayan berkelok-kelok. Sayangnya, di sepanjang jalan yang berbatasan dengan jurang, jalan raya yang mulus tadi tak difasilitasi dengan pagar pengaman yang memadai. Jadi, laju kendaraan harus dipacu dengan hati-hati. Jarak antara pertigaan Resort Patuha dengan gerbang masuk Kawah Putih sudah tak begitu jauh lagi.

Kawasan wisata Kawah Putih menyediakan dua lapangan parkir, parkir atas dan bawah. Parkir atas letaknya tak begitu jauh dengan lokasi Kawah Putih, dari situ kita bisa langsung berjalan kaki ke kawah. Sedang parkir bawah jaraknya masih sekitar 5,6 km lagi dari parkir atas. Bagi kendaraan yang besar seperti bis dan kendaraan yang ber-cc kecil sebaiknya parkir di bawah saja karena jalanan menuju parkir atas jalanannya cukup menanjak dan sempit. Banyak mobil yang mogok gara-gara kerusakan kopling karena tak sanggup menerjang jalanan yang menanjak sepanjang 5,6 km tersebut.

Lokasi parkiran atas Kawah Putih

Untuk pengendara yang memarkirkan kendaraannya di parkir bawah tak perlu khawatir karena pihak pengelola sudah menyediakan angkutan umum yang disebut ontang anting, yang bisa membawa kita langsung menuju parkiran atas Kawah Putih. Malah ongkosnya jadi lebih murah, kita cukup bayar tiket masuk per orang sebesar Rp12.000 ditambah ongkos ontang anting PP (Pergi-Pulang) sebesar Rp10.000, totalnya jadi cuma Rp22.000. Kalau bawa mobil langsung ke area parkir atas maka tiket per orang tadi ditambah lagi dengan biaya masuk per mobil sebesar Rp150.000, mahal jadinya kan.

Lokasi parkiran bawah Kawah Putih

Naik ontang anting memang seru, angkutan Kawah Putih ini melaju kencang menembus tanjakan. Suara deru mesinnya jadi hiburan tersendiri, meraung memecah kesunyian hutan Gunung Patuha. Sang sopir sempat bercerita kalau jalanan sepanjang 5,6 km menuju Kawah Putih itu akan diperlebar lagi agar mudah dilalui oleh mobil saat berpapasan dengan mobil lainnya. Naik ontang-anting harus berpegangan kuat, rasanya seperti ikut lomba balap mobil off road dan memicu adrenalin. Kalau sopir salah perhitungan, ontang anting bisa nyungsep ke jurang yang dalam. Tapi jangan khawatir, sopir-sopir ontang anting cukup lihai, mereka paham betul dengan lokasi jalanan di sana. Tak sampai setengah jam, kita pun tiba di parkir atas, tak jauh lagi dengan Kawah Putih.

Ontang anting, kendaraan ke Kawah Putih

Bagi yang tak suka dengan bau belerang yang menusuk hidung, Anda bisa menggunakan masker. Beberapa pedagang ada yang menjajakan masker penutup hidup dengan harga jual Rp5000 per dua lembar. Di sekitar lokasi Kawah Putih terdapat pula sebuah Goa peninggalan Belanda, namanya Goa Belanda. Goa ini tertutup dan dipasang tanda, “Dilarang berdiri lama di depan pintu goa”. Entah apa alasannya, tak ada penjelasan, petugas yang mau ditanya juga tidak ada. Saya hanya mereka-reka sendiri, mungkin dari dalam goa sering keluar gas-gas beracun yang berbahaya.

Gua/Goa Belanda

Kawasan wisata Kawah Putih cukup dilengkapi dengan berbagai petunjuk arah, peta, termasuk penjelasan tentang sejarah Kawah Putih itu sendiri. Selain Kawah Putih, kawasan wisata Gunung Patuha juga memiliki satu kawasan wisata kawah lagi, yaitu Kawah Saat. Sayangnya, tak ada informasi tentang Kawah Saat. Perlu diketahui bahwa Kawah Putih berada di ketinggian sekitar 2222 mdpl, sedang Kawah Saat berada di ketinggian 2343 mdpl dengan suhu 5°-10°C.

Kawah Putih memang menakjubkan

Secara umum, Kawah Putih merupakan kawasan wisata yang menarik dan menakjubkan. Salah satu kebesaran Tuhan bisa dilihat di situ. Kawah Putih bisa dijadikan alternatif perjalanan wisata ketika hari libur. Namun di hari-hari libur biasanya pengunjung cukup padat sehingga memacetkan jalan-jalan menuju kawasan tersebut. Sangat disarankan melakukan perjalanan di hari biasa atau bukan hari libur, jalanan cukup lengang, dan pengunjung juga tak padat, sehingga kita bisa menikmati Kawah Putih, danau belerang yang menakjubkan dengan penuh hikmat dan tenang.

Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana

SUATU PAGI DI FRANKFURT AM MAIN

noreply@blogger.com (Abdinst) — Sun, 15 Jan 2012 06:49:52 PST

Pagi subuh itu, udara dingin langsung menusuk kulitku, menembus celah-celah pori hingga menyentuh daging di bawahnya, dingin sekali. Sepasang sarung tangan yang telah kukenakan tak mampu menghalau dingin itu. Dingin yang tak biasa dan membuatku seperti berada dalam sebuah lemari pendingin. Berbeda dengan dingin di negeriku, yang terletak nun jauh di ujung timur bumi ini. Negeri pulau yang bertanah subur, yang penduduknya dikata ramah. Aku pun langsung tersenyum mengingat itu.

Baru beberapa saat lalu, roda-roda dari sang burung besi menjejakkan kakinya di negeri sang kanselir. Inilah kali pertama aku berada di negeri si Tuan Hitler. Sungguh tak bisa dipercaya, anganku yang menghantui keinginanku selama ini bisa terwujud. Tadinya, aku hanya bisa menyaksikan negeri maju itu lewat layar kaca, lewat majalah, atau lewat kartu pos yang pernah dikirim oleh teman kakakku.

Kini, aku benar-benar menjejakkan kaki di tanahnya, mencium aroma udaranya, dan merasakan hawa dinginnya yang sangat menusuk.

Bandar Udara Frankfurt am Main masih terlihat sepi, tak banyak aktivitas di pagi buta itu. Hanya para penumpang saja yang membuat suara gaduh saat mengambil tas-tas mereka di baggage claim. Usai pemeriksaan keimigrasian, aku benar-benar menghirup udara asing, yang lebih dingin dari biasanya.

Deretan toko-toko di dalam bandara masih menutup gerainya. Ada sebuah sex shop yang menarik perhatianku. Wajar memang bisa menarik perhatianku, toko semacam itu tak bakal bisa kutemukan di negeriku yang katanya serba santun itu. Sayangnya, masih tutup. Kalau tidak, aku sudah masuk ke dalamnya, membuka-buka majalah Playboy, Penthouse, atau mencoba-coba peralatan sex yang dijajakan. Pikiranku rasanya seperti seekor burung yang lepas dari sangkarnya. “Dasar otak ngeres”, kata teman seperjalananku sambil senyum-senyum saat melihatku memelototi etalase toko sex tersebut tanpa berkedip.

Tak lama, seorang pemandu menghampiri kami. Dialah yang akan membawa kami keliling Frankfurt dan kota-kota lainnya di Jerman. Dia menyapa kami dengan ramah, berbicara sebentar dengan bos saya, dan menyapa kami satu per satu. Ternyata, keramahan itu tak hanya milik negeriku. Sang pemandu pun membawa kami menuju sebuah bis, yang sudah menunggu di luar bandara. Kulihat deretan taxi bermerk Merci berwarna putih diparkir di sekitar bandara. Kaget? Tentu saja kaget. Taxi di negeriku lebih banyak bermerk Jepang atau Korea.

Kami pun sudah berada dalam bis yang mewah, sebuah big bus yang hanya berisi kami bertujuh. Kota Frankfurt masih sepi, geliat penduduknya belum terlihat di pagi subuh itu. Bis pun membawa kami ke arah pusat kota, menuju gedung opera, rumah Goethe, dan Romerplatz. Pagi itu memang menyenangkan dan tak pernah kulupa hingga kini. Dan itu baru sebuah awal perjalanan.

Tulisan ini sudah saya posting di Kompasiana

CHANGI DAN SOETTA

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 16 Apr 2012 19:49:21 PDT

Bagi yang pernah bertandang ke Singapura, tentu tak asing lagi dengan bandaranya, Changi Airport. Interior bandara di negeri Singa itu ditata apik sehingga menyamankan mata pengunjungnya. Sebagai pintu gerbang masuknya masyarakat mancanegara ke negeri itu, Changi sudah memenuhi syarat sebagai bandara internasional yang lengkap. Segala fasilitas bagi para pengunjung tersedia lengkap dan cukup memudahkan. Petunjuk arah tak membuat pengunjung bingung, mulai dari turun dari tangga pesawat, ambil bagasi di baggage claim, hingga pemeriksaan keimigrasian bisa dilakukan dengan mudah tanpa nyasar, asal Anda cermat membaca petunjuknya.

Selesai paspor dicap petugas imigrasi dan mendapat sapaan, "Welcome to Singapore", Anda akan menemukan berbagai toko menarik di dalam bandara. Bandara Changi bisa dikatakan sebagai sebuah mall besar. Apa saja ada, mulai dari toko makanan, foodcourt, fashion branded, parfume, gadget, buku, entertainment store, music store, electronic store, hingga toko mainan.

Kalau Anda tak sempat belanja oleh-oleh di Orchard Road karena urusan bisnis yang sibuk, Changi bisa dijadikan alternatif yang lengkap untuk belanja oleh-oleh. Bagi yang shopoholic, keadaan ini tentu tak dapat dilewatkan begitu saja. Jejeran toko berinterior menarik, mampu menarik si penggila belanja, dan akhirnya shop till drop sebelum mencapai Orchard Road, surga belanja sebenarnya.

Satu lagi yang membuat saya salut dengan program pariwisata Singapore, di setiap sudut bandara Changi pasti tersedia brosur. Brosur-brosur yang berisi informasi tentang singapore dan tempat-tempat wisata di negeri itu dipajang sedemikian rupa agar mudah dilihat dan diambil oleh para pengunjung. Jumlahnya pun banyak, jadi tak perlu khawatir kehabisan. Belajar singkat tentang Singapore pun cukup dilakukan lewat brosur-brosur tersebut.

Segala informasi yang disajikan dalam brosur tak melulu tentang tempat wisata, ada juga yang menyajikan peta dan moda transportasi yang bisa digunakan selama berada di Singapura (Singapore). Bahkan segala tawaran menarik dari berbagai produk bisa ditemukan dalam brosur, termasuk promo berbagai mall dan toko yang terdapat di pusat perbelanjaan. Anda pun tak perlu khawatir ketemu potter bandara yang mengganggu, semuanya berjalan dengan baik dan tertib.

Tiba di bandara Soekarno-Hatta (Soetta), keadaan berbalik 180 derajat. Jangankan kenyamanan, ketenangan pun susah didapat. Terminal 1 hampir tak ubahnya dengan Pulo Gadung maupun Kampung Rambutan. Interior bangunan tak pernah menyentuh mata pengunjung setiap kali melihatnya. Segala informasi tentang berbagai tempat wisata pun hampir-hampir tidak ada.

Demikian pula dengan Terminal 2 yang khusus melayani penerbangan internasional. Di terminal kedatangan maupun keberangkatan luar negeri di bandara Soetta tersebut jangan harap bisa mendapatkan fasilitas sama seperti di Changi. Tak ada surga belanja di situ, toko-toko yang ada tampil seadanya. Saya juga tak menemukan brosur yang bisa menjelaskan tentang Jakarta pada khususnya, dan Indonesia pada umumnya. Semuanya serba abu-abu. Setiba di luar, para calo taksi sudah menyambut dengan ramahnya walau sedikit memaksa.

Selain kedua terminal tadi, Soetta juga masih punya terminal lain, yaitu Terminal 3. Konsep Terminal 3 ini ramah lingkungan dan dekat dengan alam. Dulunya, Terminal 3 khusus dibuat untuk pemberangkatan para TKI. Kini, Terminal 3 didarati oleh penerbangan-penerbangan bertarif murah, seperti Indonesia Air Asia. Dulu Terminal 3 Soekarno Hatta Airport ditempati bersama oleh Mandala Airlines dan Indonesia Air Asia. Namun, sejak tutupnya Mandala praktis terminal ini hanya digunakan oleh Air Asia saja. Terminal 3 tak sepadat Terminal 1 dan 2. Padahal terminal 3 cukup punya potensial.

Sungguh disayangkan memang, bandara Soetta yang demikian luasnya tak memiliki kelebihan seperti yang dimiliki Changi, padahal kedua bandara memiliki potensi yang sama. Hanya saja, Changi lebih cerdas menjual pariwisata Singapore ketimbang Soetta. Ironis memang.

DISPOSABLE UNDERWEAR

noreply@blogger.com (Abdinst) — Thu, 27 Oct 2011 09:25:30 PDT

Disposable underwear merupakan celana dalam sekali pakai. Bahannya terbuat dari cotton (sejenis tissue seperti popok bayi instan) sehingga menyerap keringat. Bagusnya lagi, celana dalam cotton ini tak mudah robek (kecuali disengaja). Celana dalam jenis ini sangat cocok untuk para petualang atau backpacker yang suka bepergian jauh dalam jangka waktu yang lama. Selain tak merepotkan karena tak perlu dicuci, sekali pakai langsung buang, celana dalam disposable juga menyehatkan. Organ intim akan terhindar dari bakteri pengganggu akibat sisa keringat yang tak terserap oleh celana dalam.

Setiap bepergian, saya selalu menyediakan disposible underwear. Cukup praktis bila ditaruh dalam tas karena tak membutuhkan ruang yang besar. Bisa ditaruh di setiap sudut tas, bahkan bisa diselipi di tas toiletris juga. Setelah pakai, bisa langsung dibuang sehingga mengurangi bawaan pakaian kotor dan menghindari pencucian celana yang terlalu banyak.

Namun harus diingat juga, disposible underwear maksimal hanya bisa digunakan selama sehari, pagi hingga sore. Sepanjang waktu itu tubuh banyak mengeluarkan keringat hingga disposible underwear banyak menyerap keringat di sekitar organ intim. Bisa dibayangkan, berapa besar jumlah bakteri atau kuman yang nempel di underwear sekali pakai tersebut.

Bandingkan dengan underwear berbahan kain cotton yang cukup merepotkan karena harus dicuci dan dikeringkan. Kalau mau dibuang pun bisa tapi jadi lebih boros karena harganya mahal. Harga satu underwear berbahan kain cotton yang paling murah setara dengan setengah lusin disposible underwear. Harga disposible underwear sekitar 15 ribu hingga 25 ribu untuk setengah lusin (6 pieces), tergantung merek. Namun, kalau Anda ingin tetap irit, disposible underwear juga bisa dicuci, gampang kering dan bisa dipakai kembali hingga beberapa kali.

NAIK BUSWAY DI AKHIR PEKAN

noreply@blogger.com (Abdinst) — Wed, 19 Oct 2011 22:38:11 PDT

Naik busway di akhir pekan memang mengasyikkan, apalagi kalau kantong lagi kering, modal Rp 3500 bisa keliling Jakarta, mulai Kalideres, Harmoni lewat Istiqlal dan Monas, sampai Pulogadung, enggak cuma sampai di situ, bisa juga terus lanjut Blok M-Glodok-Kota, atau Kampung Melayu-Kampung Rambutan. Semua terminal itu bisa dilalui dengan Busway, tapi syaratnya jangan pernah keluar dari halte Busway, kalau keluar kita harus bayar lagi.

Bagi yang ingin keliling Jakarta dalam satu hari, menggunakan Busway sangat efisien, tapi jangan harap bisa dapat tempat duduk ketika di akhir pekan.

Banyak orang dari segala penjuru kota Jakarta hingga luar Jakarta yang senang naik Busway atau sekadar ingin mencoba, selain untuk tujuan di atas, ditujukan juga untuk merasakan bis ber-AC dengan tarif murah. Coba bandingkan dengan bis sejenis seperti Patas AC (nama gak perlu disebut, ntar ada yang sakit hati lagi), bayar sekitar Rp 3500-4000 tapi cuma dapat satu rute, mau lanjut harus bayar lagi, capee deh, boros ...

Jadi, tak heran kenapa orang-orang tadi berbondong-bondong naik busway, apalagi pas di akhir pekan, rameee .... sekalian buat piknik dalam bis karena halte Busway melewati tempat-tempat strategis Ibukota Jakarta seperti Monas, Istiqlal, Bunderan HI, Semanggi, Glodok, hingga Senen. Ada yang bawa anak, kakek, nenek, adik, kakak, paman, bibi, sampai pacar, pokoknya asyik buat jalan-jalan untuk satu keluarga.

Namun sayang, Akhir-akhir ini layanan Busway mulai menurun, halte-haltenya banyak yang rusak, pintu halte banyak yang gak ketutup jadi bisa membahayakan penumpang, bis-bisnya masih belum banyak, bahkan ada beberapa koridor yang belum beroperasi, padahal kalau koridor-koridor baru ini dibuka, Busway akan menjelajahi seluruh pelosok Jakarta. Untungnya, AC Busway masih dingin, jadi masih nyaman ketika berada di dalamnya meski harus berdesakan pas jam pulang kantor, weekend, dan hari libur. Seandainya semua kekurangan itu bisa ditutupi atau dibenahi pasti orang-orang Jakarta makin menikmati Busway dan meninggalkan mobil-mobil pribadi mereka di rumah. Akhirnya, Jakarta pun gak macet lagi ....

OBERAMMERGAU, KOTA KECIL BAGAI NEGERI DONGENG

noreply@blogger.com (Abdinst) — Wed, 19 Oct 2011 09:03:21 PDT

Julukan di atas sangat pantas diucapkan untuk kota kecil Oberammergau. Pertama kali menjejakkan kaki di kota ini, saya langsung merasakan seperti berada dalam negeri dongeng. Bentuk arsitektur rumah-rumah penduduknya unik dan meriah, tapi tidak berkesan norak.

Hawa kota Oberammergau sangat sejuk, udaranya bersih, dan penduduknya lumayan ramah, meski ada juga yang jutek. Nuansa resto dan hotelnya pun sangat unik dan penuh kekeluargaan, begitu juga dengan toko-toko cenderamata dan supermarketnya. Namun yang saya ingat, saya tak membeli cenderamata. Di kota itu saya cuma membeli DVD Der Herr der Ringe - Die zwei Türme atawa The Lord of The Rings-Two Towers (jauh-jauh ke sana cuma cari DVD, twew-wew).

Secara geografis, kota kecil Oberammergau terletak di sebuah lembah, tepatnya di tepi Sungai Ammer dan Pegunungan Alpen, daerah Bavaria-Jerman. Sepuluh tahun sekali, kota kecil ini mengadakan hajatan besar yang dikenal dengan Passion Play. Hajatan ini sudah dimulai sejak tahun 1634.

Passion Play merupakan pementasan drama kesengsaraan Kristus yang paling terkenal di dunia. Drama kesengsaraan Kristus berasal dari janji yang diucapkan pada tahun 1633 oleh penduduk desa Oberammergau untuk mengusir wabah yang melanda pada saat itu.

Tradisi mementaskan drama tentang penderitaan, wafatnya, dan kebangkitan Kristus setiap sepuluh tahun ini, yang dipelihara dan dialami hampir tanpa gangguan selama lebih dari 370 tahun, dan akan dilanjutkan untuk yang ke-41 kalinya pada tahun 2010. Hajatan besar ini dianggap sebagai acara keagamaan dan kebudayaan terpenting di Jerman.

Membandingkan Oberramergau dengan kota-kota kecil maupun desa-desa yang ada di Indonesia tentu tak adil, tapi saya pikir perlu sebagai sumber pembelajaran bagaimana merawat dan menata sebuah kota kecil hingga menjadi apik dan unik seperti Oberramergau.

Kita perlu mencontoh kota kecil itu, penataan ruang dan kebersihan selalu melibatkan semua penduduk, mereka sadar kalau pendapatan atau penghasilannya (salah-satunya) tergantung dari sektor wisata.

Oleh karena itu, mereka semua harus bertanggung jawab membuat kota itu selalu nyaman dikunjungi dan tak mudah dilupakan.

Alangkah senangnya jika di Indonesia ada kota kecil seperti Oberramergau, apalagi lingkungan alam Indonesia banyak yang mirip Oberramergau, berhawa sejuk, dikelilingi pegunungan, dan penduduk yang ramah. Namun itu masih dalam angan-angan, saya cuma bisa berdoa dan berdoa.

MAU JELAJAHI YOGYA, NAIKLAH TRANSJOGJA

noreply@blogger.com (Abdinst) — Tue, 18 Oct 2011 19:48:06 PDT

Kalau Anda ingin menjelajahi Yogyakarta dengan murah dan meriah, naiklah TransJogja. Bis kota ini mirip Busway di Jakarta. Bedanya, dia lebih kecil ketimbang busway. Namun, wilayah jelajahnya hampir merambah semua sudut Yogya, terutama daerah-daerah wisata yang ada di Kota Pelajar tersebut. Rute-rute utama TransJogja melewati tempat-tempat wisata dan pusat keramaian, seperti Malioboro, Keraton, Gembira Loka, Bandara, hingga Prambanan.

Anda tak perlu takut nyasar, petugas TransJogja siap membantu Anda untuk memberi petunjuk. Yang penting, Anda tak malu bertanya. Kalau Anda malu bertanya maka Anda akan jalan-jalan bukan lagi nyasar. Kecuali, kalau Anda memang ogah bertanya atau lagi malas bertanya karena sakit gigi atau sariawan. Untuk kasus yang tak biasa ini, Anda bisa membaca buku "TransJogja". Buku ini bisa Anda dapatkan di toko-toko buku terdekat di seputaran Yogya. Kebetulan, saya mendapatkan buku tersebut di toko buku Gramedia Malioboro Mall.

Isinya lengkap, menjelaskan semua rute yang dilewati TransJogja. Mulai dari prosedur naik bis ber-AC tersebut hingga informasi tempat-tempat yang akan dilewatinya. Di buku itu dijelaskan pula halte-halte mana saja yang terdekat dengan tempat wisata, tempat-tempat umum, sekolah, perguruan tinggi, pusat keramaian, pusat perbelanjaan, hingga pasar tradisional. Jadi, tak heran kalau dalam judul kecilnya, buku "TransJogja" berani menyebut "Menikmati JogJa dengan Bus Sejuk Tanpa Gangguan Pengamen dan Copet".

Dalam Wikipedia.com, saya juga mendapat informasi kalau TransJogja merupakan sistem transportasi bus cepat dan murah. Harga tiketnya cuma 3000 rupiah. TransJogja disebut sebagai salah satu bagian dari program penerapan Bus Rapid Transit (BRT) yang dicanangkan Departemen Perhubungan. Sistem ini mulai dioperasikan pada awal bulan Maret 2008 oleh Dinas Perhubungan, Pemerintah Provinsi DIY. Motto pelayanannya adalah "Aman, Nyaman, Andal, Terjangkau, dan Ramah lingkungan".

Sistem yang menggunakan bus (berukuran sedang) ini menerapkan sistem tertutup, dalam arti penumpang tidak dapat memasuki bus tanpa melewati gerbang pemeriksaan, seperti juga TransJakarta atau busway. Penerapan sistem pembayarannya pun berbeda-beda. Ada tiga macam tiket yang dapat dibeli oleh penumpang, yaitu tiket sekali jalan (single trip) tiket berlangganan pelajar, dan tiket berlangganan umum. Tiketnya berupa kartu pintar (smart card) sehingga berbeda dengan karcis bus biasa. Karcis akan diperiksa secara otomatis melalui suatu mesin yang akan membuka pintu secara otomatis. Penumpang dapat berganti bus tanpa harus membayar biaya tambahan, asalkan masih dalam satu tujuan.

Sebagai komponen dari sistem transportasi terpadu bagi Kota Yogyakarta dan daerah-daerah pendukungnya, sistem ini menghubungkan enam titik penting moda perhubungan di sekitar kota, yaitu: Stasiun KA Jogjakarta, Terminal Bus Giwangan sebagai pusat perhubungan jalur bis antarpropinsi dan juga regional,Terminal Angkutan Desa, Terminal Condong Catur, Terminal Regional Jombor di sebelah utara kota, Bandar Udara Adisucipto, dan Terminal Prambanan.

So, tunggu apalagi, ayo jelajahi Yogya ....

AWAS! FROTERISME DALAM KRL

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:29:44 PDT

Seorang rekan kerja saya pernah bercerita kalau dia pernah mengalami pelecehan sexual di atas kereta listrik (KRL) Jakarta-Bogor. Waktu itu, sepulang dari kerja, seperti biasa dia menggunakan jasa KRL ekonomi tersebut. Teman saya itu naik dari Bogor menuju Stasiun UP (Universitas Pancasila) di daerah Depok. Entah kenapa, sore itu KRL lumayan penuh meski tak sepadat di pagi hari. Tanpa ada prasangka dan berpikiran buruk, dia pun mengambil salah satu tempat duduk yang masih kosong.

Tak berapa lama datanglah seorang pria separuh baya, karena tak mendapat tempat duduk, pria itu pun berdiri di hadapan rekan saya itu. Awalnya dia tak mencurigai pria tersebut, namun tatkala kereta sudah berjalan, pria itu pun mulai gelisah. Rekan saya itu tak menaruh curiga sedikit pun, dia tetap melanjutkan bacaannya. Tanpa disadari, tiba-tiba pria itu mengeluarkan kemaluannya dan menempelkannya di lengan rekan saya tersebut sambil ditutupi dengan koran yang dia bawa. Rekan saya itu kaget dan langsung menepisnya dengan perasaan jijik. Si pria langsung berlalu dan pindah tempat diiringi tatapan tajam rekan saya itu. Dia tak berani teriak karena khawatir sang pria dikeroyok oleh penumpang lainnya. Ternyata dia tak sekali mengalami kejadian seperti itu, sebelumnya dia pernah dipertontonkan kemaluan dari seorang pria yang eksibis.

Para perempuan memang sangat rentan dan tak luput dari kejahatan sexual di atas KRL. Pelecehan sexual tersebut makin kerap terjadi kalau KRL khususnya KRL Ekonomi dalam keadaan sangat padat. Biasanya sering terjadi di KRL Jurusan Bogor-Jakarta. Kejadian yang dialami oleh rekan saya itu mungkin masih dianggap tak seberapa, malah ada yang lebih parah dari itu.

Para penjahat sexual itu adakalanya sudah mengintai korbannya sebelum naik kereta. Saat kereta datang, dia pun naik di gerbong yang sama. Setelah itu, dia pun sebisa mungkin berdiri di belakang si perempuan yang menjadi incarannya. Saat kereta sudah penuh dan padat, si pria pun mulai menjalankan aksinya. Dia mendempetkan dan menggesek-gesekkan selangkangannya di bokong si perempuan, bahkan tak jarang ada yang langsung mengeluarkan kemaluannya. Si perempuan terkadang tak merasakan aksi tersebut karena padatnya kereta. Kepadatan tersebut pun membuat penumpang lainnya sulit melihat perbuatan si pria tadi. Tak jarang pula si pria memuncratkan (maaf) spermanya di celana/rok si korban sampai basah. That’s so disgusting.

Selain itu, aksi-aksi kejahatan sexual di atas kereta pun banyak macamnya. Ada yang meraba-raba organ vital si perempuan, mulai dada, bokong, sampai kemaluannya. Salah seorang korban pernah mengatakan bahwa si pelaku sampai memasukkan tangannya ke dalam kantong celana jeansnya disaat kereta penuh sesak, dan dia tak bisa berkutik karena padatnya kereta tersebut hingga sulit bergerak.

Kejahatan sexual yang dilakukan oleh seorang pria dengan cara menggosokkan penis pada bokong atau badan wanita yang berpakaian, di tempat yang penuh sesak manusia untuk mencapai orgasme disebut froterisme atau friksionisme. Tujuannya untuk memperoleh kepuasan sexual. Tragisnya, perempuan sangat rentan menjadi korban perbuatan para penjahat sexual tersebut.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://lifestyle.kompasiana.com/urban/2011/02/17/awas-froterisme-dalam-krl/

TOILET ... TOILETTE ... TOILETTEN

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:30:12 PDT

Toilet di Indonesia, toilette di Jerman, maupun toiletten di Austria sama saja, sama-sama berarti kakus atau wc (water closet). Kalau berkunjung ke tiga negara itu, taklah susah mencarinya, dan jangan khawatir kalau sampai nyecer di celana bila sudah sesak dan tak tertahankan. Yang paling penting selalu sedia uang receh barang 1000 rupiah atau 20 cent uang uero kalau sedang berada di dua negara terakhir, Jerman dan Austria.

Walau sama-sama berarti kakus, namun memiliki perbedaan dalam perlakuan. Kalau di Indonesia, biasanya toilet diperlakukan semena-mena. Mengapa saya sebut semena-mena? Toilet di Indonesia selalu diperlakukan tak adil, suka dibiarkan jorok dan basah, mentang-mentang selalu didentikkan dengan tempat kotoran dan najis. Meski sudah bayar upeti 1000 rupiah setiap masuk toilet, tetap saja bau dan kotor. Kalaupun bersih, selalu dibiarkan basah dan kumuh. Dudukan kloset maupun urinoirnya pun dibiarkan kuning pekat dan berlumut, seperti tak pernah disikat ratusan tahun. Yang paling ironis, toilet-toilet di tempat ibadah pun tak jauh berbeda. Lama-lama, karena terbiasa melihat kloset yang demikian, kita pun jadi maklum.

Ciri lain yang menonjol dari toilet di negeri ini adalah basah, tak pernah dibiarkan kering. Andaipun ada tulisan peringatan “Jangan sampai basah, apalagi banjir”, tetap saja tak peduli. Air selalu bertebaran di lantai kloset. Petugas cleaning service pun sibuk mengeringkannya. Barangkali, cuma di Indonesia toilet-toilet umum selalu dihadiri oleh petugas cleaning service, setia setiap saat kayak Rexona. Bandingkan dengan di Jerman dan Austria seperti yang akan saya ceritakan kelak.

Di antara semua toilet umum yang pernah saya kunjungi, hanya Pondok Indah Mall, Plaza Senayan, Grand Indonesia, dan Plaza Indonesia (semuanya di Jakarta, ada yang mau menambahkan, silahkan) yang punya toilet sangat apik, bersih, kering, mengkilap, dan harum. Mesin pengering tangan dan tissu pun selalu tersedia. Wajar memang keempat tempat yang saya sebutkan tadi punya toilet yang oke punya, mereka tempat para borjuis, kaum kelas menengah atas Jakarta hang-out, belanja, kongkow-kongkow, dan menghabiskan waktunya kalau lagi iseng dan bete. Bandingkan dengan toilet umum di Stasiun Kereta Bogor, Terminal Senen dan Pulo Gadung, di Pasar Minggu, atau di Pasar Induk Kramat Jati, semuanya bertolak belakang. Di lima tempat yang saya sebutkan itu, yang namanya toilet tak lebih dari sekadar tempat buang hajat, tempat melepas kotoran yang sesak untuk dibuang oleh tubuh. Nilai lebihnya, jangan harap bisa didapat.

Di Jerman, lain lagi ceritanya, toilet umum di negara maju itu bisa dikatakan apik dan bersih, tergantung kesadaran masyarakatnya untuk merawat toilet publik tersebut. Memang tak semuanya seperti itu, karena saat mendarat di Bandara Frankfurt, toiletnya pun ada yang bermasalah, mampet, hingga tissu bekas dan kotoran para bule itupun meluap. Tak ada petugas cleaning service, yang ada cuma tulisan “out of order”. Dasar udik, saya masih sempat melongok ke dalam. Satu lagi yang perlu Anda perhatikan kalau sedang berada di negeri maju seperti Jerman, setiap kloset selalu disediakan tissu yang lumayan banyak, tahu sendirikan gunanya untuk apa. Jangan harap bisa nemu air apalagi ember buat cebok. Semuanya serba otomatis, saat Anda selesai buang hajat dan bangun dari dudukan kloset, air dengan sendirinya akan mengalir deras, menghanyutkan hajat Anda yang baru dikeluarkan. Kalaupun pengen pakai air, Anda harus ambil air dulu di wastafel, pakai botol minuman atau sejenisnya.

Austria pun demikian, tak jauh berbedalah dengan Jerman, di kedua negeri ini toilet dibiarkan kering. Mereka tak suka basah-basahan dalam toilet. Toilet basah dianggap jorok oleh mereka. Bayangkan, karena tak ingin toilet yang mereka gunakan basah, mereka rela bersih-bersih cuma pakai tissu. Saya pun jadi heran, kok para bule itu bisa betah ya bersih-bersih cara demikian, cuma modal tissu doang, hiiii. Kalau sempat, coba deh iseng longok tempat sampah di dalam toilet mereka, isinya semua tissu bekas yang sudah berwarna kuning-kekuningan, iiiich, hwuekkk.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://lifestyle.kompasiana.com/urban/2011/03/03/toilettoilettetoiletten/

GARA-GARA BATIK SAYA DIKENAL SEBAGAI ORANG INDONESIA

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:31:54 PDT

Batik, siapa yang tak kenal dengan batik. Hampir seluruh rakyat Indonesia pasti mengenal batik. Batik tak hanya dikenakan oleh orang-orang yang bersuku Jawa semata, tapi ia telah dipakai oleh hampir seluruh suku bangsa yang tersebar di seluruh Kepulauan Indonesia ini, mulai dari Aceh hingga Papua. Batik merupakan pemersatu rakyat Indonesia yang sangat multikultural. Semua tampak bangga mengenakan batik dalam aktivitas kesehariannya.

Sangat pantas rasanya kalau batik menjadi identitas nasional atau bangsa, simbol pemersatu, dan warisan budaya bangsa. Untuk kategori terakhir, UNESCO telah menetapkan batik sebagai Warisan Kemanusiaan untuk Budaya Lisan dan Nonbendawi (Masterpieces of the Oral and Intangible Heritage of Humanity) sejak 2 Oktober 2009. Pengakuan ini sungguh penting karena banyak negara yang mengklaim batik sebagai warisan budaya mereka, seperti negeri serumpun kita Malaysia.

Kini, batik tak hanya dikenal di kalangan masyarakat Indonesia saja, namun dikenal pula oleh masyarakat mancanegara. Masih ingat dalam benak saya, saat melakukan perjalanan ke Wina-Austria beberapa tahun yang lampau, ketika berada di Kärntner Strasse, pusat belanja dan jalan-jalan yang terbentang dari alun-alun Stephenplatz di depan Katedral Stephansdom di pusat kota Wina, seorang anak muda Austria menegur kami dari kejauhan, “Hello Indonesia, terima kasih”, teriaknya sambil menunjuk kemeja batik yang dikenakan oleh seorang teman saya. Biasanya, orang-orang asing di Eropa itu selalu menyangka kami berasal dari Filipina atau Thailand bahkan Vietnam.

Ada rasa bangga ditegur demikian, apalagi dalam teguran itu terucap kata “Indonesia” dan ungkapan kata “Terima kasih” walau saya tahu cuma kata itu saja yang paling dikenal oleh mereka. Paling tidak, gara-gara batik tadi, mereka sudah memberi respek yang positif terhadap bangsa kita, dan itu sudah buat saya bangganya setengah mati. Bayangkan, di tengah kerumunan berbagai bangsa dunia di alun-alun Stephenplatz yang kebanyakan didominasi oleh orang-orang berkulit putih, seorang asing tiba-tiba berteriak di tengah kerumunan itu dengan ucapan “Hello Indonesia, terima kasih”. Jadi, tak salah kan kalau batik telah menjadi identitas bangsa seperti yang saya sebut tadi. Dan saya patut berbangga karenanya. Gara-gara batik, saya dikenal sebagai orang Indonesia.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://lifestyle.kompasiana.com/urban/2011/04/28/gara-gara-batik-saya-dikenal-sebagai-orang-indonesia/

SEKS DALAM KERETA

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:33:34 PDT

Dalam kereta ekonomi rute Bogor-Jakarta, penumpang selalu padat di hari-hari kerja, terutama di setiap kepergian dan kepulangan kerja. Suatu hari, saya pernah mencoba naik kereta rakyat tersebut pas di jam-jam sibuk. Naik dari stasiun UI (Universitas Indonesia) dengan tujuan Tanjung Barat, jarak yang pendek memang. Di dalam kereta, penumpang begitu padatnya. Kaki saya cuma satu yang bisa dijejak di lantai. Badan kejepit di antara tubuh penumpang yang lain hingga susah bernapas. Tangan pun tak bisa menggapai pegangan di kereta, terjepit. Untung pagi itu semua penumpang masih harum semerbak karena pada mau berangkat kerja.

Penumpang makin bertambah padat di setiap stasiun, mulai dari UI, Pancasila, hingga Lenteng Agung. Keluar satu masuk 20 penumpang. Belum sampai di Tanjung Barat, saya pun menyerah, tak kuat. Saya langsung ambil keputusan untuk turun di Lenteng Agung. Badan saya tak kuat lagi menahan arus penumpang yang masuk dan terus mendorong saya di antara penumpang-penumpang lain. Mereka sepertinya tak peduli dengan kepadatan kereta yang makin parah. Mereka terus memaksa masuk ke dalam kereta. Tak heran kalau banyak calon penumpang yang langsung naik ke atas gerbong kereta tanpa memikirkan keselamatannya.

Biar bisa keluar dari kepadatan kereta tersebut, saya pun mendorong paksa penumpang lain yang terus memaksa masuk agar saya bisa segera keluar. Akhirnya, perjuangan itu berhasil. Saya langsung menghirup udara dalam-dalam sesampai di luar. Saya membayangkan, di dalam kepadatan tersebut tentu setiap penumpang tak lagi memperhatikan aktivitas penumpang lainnya. Masing-masing sibuk dengan diri dan pikirannya. Para pencopet sangat mengharapkan kepadatan semacam itu biar mereka bebas merogoh kantong dan tas-tas penumpang lain.

Selain aksi copet mencopet, aktivitas seks pun bisa dilakukan di dalam kereta yang super padat tersebut. Namun, aktivitas seks tersebut cenderung melecehkan penumpang lainnya, khususnya wanita. Para penjahat seks di kereta ini biasanya melakukan aksinya di tengah kepadatan penumpang. Banyak cara yang mereka lakukan, mulai dari menggesek-gesek alat kelaminnya di bokong penumpang (wanita) lainnya hingga merancap tepat di belakang penumpang (yang lagi-lagi) wanita. Ironisnya, si korban adakalanya tak menyadari kejahatan seks tersebut. Parahnya, kejahatan seks di dalam kereta sudah pula dilakukan oleh segerombolan orang yang berkomplot untuk melakukan aktivitas seksnya.

Korban biasanya tak berani bertindak, mungkin karena takut atau malu. Seorang rekan Dina, demikian namanya dipanggil, pernah menjadi korban gerombolan tersebut. Seperti yang dituturkan Dina pada VIVAnews.com (Selasa, 26 April 2011), rekannya tersebut naik KRL Ekonomi jurusan Tanah Abang, sekitar pukul 08.00 WIB. Dia naik dari Stasiun Universitas Pancasila. Kondisi kereta saat itu memang sangat padat. Aksi saling dorong saat penumpang masuk pada setiap stasiun terjadi. Hal ini sudah biasa dirasakan penumpang kereta. Ketika berada di dalam kereta, korban tidak mencurigai apapun saat melihat sekitar 10 orang pria bergerombol. Menurut rekannya itu, usia pelaku berkisar antara 30 tahun ke atas. Rekan Dina tak curiga karena tampang mereka baik-baik semua.

Ketika sampai di Stasiun Lenteng Agung, desakan penumpang memaksa rekan Dina masuk lebih jauh ke dalam gerbong. Naas, dia dikelilingi oleh gerombolan pria tadi. Tanpa dia duga, salah seorang pria yang berada di belakangnya mulai menurunkan tangan dan membuka celana panjangnya. Setelah itu si pria mengeluarkan alat vitalnya dan menggesek di bagian belakang rekan Dina. Tragisnya, sejumlah pria lain dalam gerombolan itu seperti menutupi aksi yang sedang terjadi. Walau korban berteriak minta tolong, tapi tak satupun orang yang bisa membantu karena kondisi kereta sangat padat.

Itulah sebabnya, kenapa kepadatan kereta paling didambakan oleh para pelaku kejahatan. Kejahatan yang mereka lakukan ditutupi oleh tubuh-tubuh penumpang lain yang berdesakan. Tak hanya kejahatan, aktivitas seks atas dasar suka sama suka pun dapat juga terjadi. Saya pernah melihat dari sela-sela penumpang lainnya, sepasang kekasih sedang saling mencumbu, sang pria memeluk sang kekasih dari belakang dengan mesranya, sesekali sang pria mencium tengkuk kekasihnya dengan hasrat yang menggelora.

Rekan saya juga pernah bercerita tentang aktivitas seks yang dilakukan oleh pria homoseksual dalam kereta. Di tengah kepadatan penumpang, biasanya mereka saling berpegangan dan meraba daerah sensitifnya. Bahkan, mereka juga melakukan aksi gesekan terhadap daerah sensitifnya tersebut, mulai dari area selangkangan hingga bagian bokong. Dan aktivitas itu mereka lakukan tanpa disadari oleh penumpang lainnya. Jangan heran pula kalau aktivitas tersebut bisa membuat mereka orgasme. Andaipun penumpang lain tahu, biasanya mereka tak memedulikan aktivitas itu.

Itulah sekelumit cerita tentang aktivitas seks di dalam kereta. Adakah yang mau menambahkan aktivitas seks lainnya? Siapa tahu ada yang pernah melihat, melakukan, hingga mengalaminya sendiri?

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://lifestyle.kompasiana.com/urban/2011/05/26/seks-di-dalam-kereta/

GUDEG BU ATMO MEMANG ENAK

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:33:51 PDT

Saya sebenarnya tak suka gudeg (makanan khas Yogya). Makanan itu terlalu manis di lidah Batak saya. Namun pas berkunjung ke Yogya beberapa waktu lalu, saya ingin mencicipinya kembali. Semua itu terjadi tanpa sengaja gara-gara melewati warung gudeg “Bu Atmo” yang ramai pengunjung di hari Kamis malam. Saya tak tahu pasti apakah warung gudeg yang terletak di sebuah pertigaan Jalan Malioboro arah keraton itu selalu ramai setiap malamnya atau tidak, entahlah. Gara-gara melewati warung gudeg Bu Atmo malam tersebut saya jadi penasaran. Langkah kaki pun saya hentikan sejenak sambil melihat wajah-wajah oriental yang begitu lahapnya makan gudegnya Bu Atmo.

Rasa ingin pun menyeruak dalam lidah saya. Tapi tak ada kursi kosong yang memberi saya peluang untuk mencicipi gudeg Bu Atmo. Bukan apa-apa, ada satu pameo yang pernah saya dengar, andai sebuah warung makan ramai dikunjungi oleh wajah-wajah oriental berarti warung itu memiliki cita rasa yang enak. Agaknya, saya perlu membuktikan pameo tersebut. Namun tak terlaksana malam itu karena ramai pelanggan, Bu Atmo-nya pun sibuk melayani pelanggan. Ya sudahlah, langkah pun saya ayun kembali, besok malam masih ada kesempatan, begitu pikir saya. Dan makan malam di malam itu saya habiskan melahap paket Super Puas-nya KFC di Malioboro Mall. Kata teman saya, “Kalo cuma makan KFC, ngapain jauh-jauh ke Yogya Mas, hehehe”.

Besok malamnya, saya tak langsung merealisasikan keinginan saya atas gudegnya Bu Atmo, langkah saya tetap ke Malioboro Mall untuk makan malam. Pilihan saya awalnya Hokben, namun karena hampir jam 9 menu paket di fastfood Jepang itu sudah pada ludes semua. Langkah pun saya ayun ke McDee, tapi saat melihat antrian panjang pemesan di resto ayam goreng dari Amerika itu, saya pun langsung mengurungkan niat. Sekali lagi, ya sudahlah, kaki pun saya ayun ke warung gudeg Bu Atmo. Dalam hati saya berdoa, “Semoga warung Bu Atmo tak ramai”.

Tak lama, saya pun sampai di warungnya Bu Atmo. Syukurlah, pengunjung tak ada, sepi, barangkali orang-orang sudah pada pulang, jam sudah menunjuk pukul 9 malam lewat. Bu Atmo sedang duduk menunggui gudegnya. Saya pun langsung duduk di sisi warungnya sambil memesan gudeg satu porsi pada Bu Atmo. Dalam paket gudeg itu, ada krecek pedasnya, dan sepotong paha ayam kampung. Sebenarnya ada beberapa pilihan lauk pendamping gudeg, selain ayam kampung gulai tadi, ada juga telur dan tahu yang digulai juga. Bu Atmo melayani saya dalam bahasa Jawa Yogya yang medog, dan sudah dipastikan saya pun bingung menanggapinya, cuma angguk-angguk kepala saja, pura-pura ngerti.

Tak sabar saya mencicipi gudeg Bu Atmo, rasanya memang enak, tak terlalu manis, pas di lidah. Lauknya pun lezat, daging ayamnya gurih dan empuk. Meski kreceknya tak begitu pedas namun tak mengurangi kenikmatan. Saat saya makan, beberapa pengunjung masih berdatangan, rata-rata berwajah oriental. Harapan saya untuk makan enak terkabul malam itu meski harus mengeluarkan kocek Rp. 18.000 plus teh manis panas. Mahal memang untuk sekelas warung pinggir jalan. Apalagi kalau dibanding dengan seporsi "Nasi Kucing". Tapi tak apalah, yang penting sepadan dengan rasa.

Barangkali, kelezatan gudeg Bu Atmo di Malioboro itu sudah terkenal ke mana-mana, dan tersebar dari mulut ke mulut. Untuk membuktikannya saya coba googling di internet. Hasilnya, nama “Gudeg Bu Atmo Song Dji” yang muncul, ini bukan nama gudeg Bu Atmo yang saya maksud di atas. Tapi saya tak peduli, gudeg Bu Atmo di Malioboro itu tetaplah gudeg yang paling enak menurut saya, dan pas di lidah saya. Ada yang mau mencoba?

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://wisata.kompasiana.com/kuliner/2011/05/23/gudeg-bu-atmo-memang-enak/

SAYA PIKIR DIA TKW, TERNYATA ....

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:34:58 PDT

Kejadian ini terjadi sekitar lima tahun silam, sudah cukup lama memang, tapi masih membekas dan menjadi bahan pelajaran buat saya sendiri. Anda pernah dengar kan sebuah pepatah yang mengatakan, “Don’t judge a book by its cover”, arti bebasnya: jangan menilai sebuah buku itu dari sampul(cover)nya. Kalau diartikan lebih jauh lagi, maknanya bisa menjadi seperti ini, “Jangan pernah menilai seseorang dari rupa atau penampilannya”. Demikianlah yang saya alami waktu itu, saya terlalu menilai seseorang itu dari penampilannya.

Waktu itu, saat menunggu penerbangan dari Kuala Lumpur ke Singapura. Di ruang tunggu sebelum boarding saya melihat seorang perempuan muda. Penampilannya lumayan modern dan up-to-date, cukup modis saya lihat. Dari sosoknya saya yakin dia itu orang Indonesia. Saya perhatikan lebih detail dari kursi saya, sepertinya perempuan itu orang Jawa. Dasar otak saya yang terlalu berprasangka dan out of order, tanpa menilai lebih saksama dan bijak lagi, saya langsung nebak kalau perempuan itu “TKW” atau Tenaga Kerja Wanita.

“Pasti dia TKW yang sukses”, kata hati saya. Kemudian hati saya berkata lagi, “Alah, paling dia cuma mau pamer doang di kampung, biar orang sekampung pada tau kalau dia sukses jadi TKW, padahal ….”, saya tak melanjutkan kalimat terakhir ini, cos nadanya sangat negatif dan sangat sinis. Entah setan apa yang hinggap di otak saya ini hingga saya berpikir sumbang seperti itu.

Rasa penasaran pun tak terbendung, untung pikiran waras saya masih bekerja. Tak ada salahnya kalau menegur perempuan tersebut. Sekalian berkenalan dan membuktikan pikiran kotor saya tadi. Mungkin saya bisa belajar dari dia bagaimana menjadi TKI yang sukses. Pikiran saya tetap berprasangka kalau perempuan itu salah seorang TKI atau TKW.

“Excuse me, are you Indonesian”, tanya saya.
“Ya”, jawab perempuan itu singkat. Saya pun langsung ngomong pakai bahasa Indonesia.
“Mbak kerja di Malaysia ya”, tanya saya
“Bukan”, jawab perempuan itu.

Sebelum saya melanjutkan pertanyaan berikutnya, perempuan itu sudah melanjutkan jawabannya lagi, “Saya baru pulang dari Jerman, pesawat saya transit di sini sekitar delapan jam, saya harus segera mengambil penerbangan lain biar sampai di Yogya secepat mungkin, saya mau bertemu keluarga saya”, kata perempuan itu dengan logat Jawa yang masih kental.

“Saya pikir Mbak TKW”, jawab saya dengan nada bodoh. Perempuan itu menggeleng kepalanya sambil tersenyum.

“Enggak, saya sedang studi di Jerman, S2 saya baru saja selesai, sekarang saya lanjut S3 di bidang marketing dan finance, karena lagi libur musim panas, saya ambil kesempatan untuk pulang, sudah enam tahun saya di Jerman dan belum pernah pulang”, cerita perempuan itu.

Mendengar cerita perempuan itu buat saya terpana sebentar, dan berpikir betapa stupid-nya saya. Biar tak kelihatan seperti orang stupid, saya lanjut nanya dia lagi, “Biaya sendiri Mbak studi di Jerman”. Dia menggeleng kepalanya lagi, “Enggak, saya dapat beasiswa dari pemerintah Jerman”.

“Hebat ya Mbak”, puji saya, dia hanya tersenyum.
“Bareng siapa Mbak dari Jerman”, tanya saya.
“Saya sendirian dari Jerman”, jawabnya lagi.
“Berani ya Mbak”, kata saya lagi dengan nada stupid. Dia tersenyum lagi mendengar perkataan saya.

Percakapan kami pun terhenti karena petugas sudah memanggil kami lewat microphone untuk segera boarding. Dalam pesawat yang sama si Mbak akan melanjutkan perjalanannya kembali ke Indonesia setelah transit lagi di Singapura tempat saya melanjutkan perjalanan bersama si Bos.

Saya belum sempat bertanya nama si Mbak itu. Andai percakapan tersebut terus berlanjut pasti banyak pelajaran yang bisa saya dapat dari pengalaman perempuan itu. Tapi saya sudah cukup mengambil hikmah dari peristiwa tersebut. Saya tak boleh menilai seseorang itu dari fisik dan penampilannya semata. “Don’t judge a book by its cover”, hati saya berkata lagi pada diri saya sendiri.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://sosbud.kompasiana.com/2011/07/19/saya-pikir-dia-tkw-ternyata/

MALIOBORO, MENYENANGKAN DAN TAK TERLUPAKAN

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:34:19 PDT

Mengunjungi Malioboro hingga berkali-kali memang tak membuat saya bosan. Tempat yang ramai dan padat itu memiliki daya tarik sendiri bagi saya. Banyak hal menarik yang sering saya temukan ketika mengunjungi Malioboro. Mulai pedagang kaki lima, pengamen, kuliner yang terbentang sepanjang jalan Malioboro, hingga andong dan becak yang siap mengantar saya keliling Yogya.

Kadang saya suka gerah sendiri saat para penarik becak menawari saya ke tempat-tempat souvenir dan Bakpia Pathok. Di antara mereka ada yang memaksa namun lama-lama saya jadi terbiasa setelah berkali-kali ke Malioboro. Pas ke Yogya dua bulan kemarin, intensitas mereka menawari jasa becaknya sudah berkurang, entah karena mereka lagi puasa atau sudah ogah nawarin ke saya. Lagian, saya juga sudah pasang tampang cuek.

Saya lebih suka berjalan kaki menelusuri Jalan Malioboro, lebih banyak yang bisa saya lihat. Saya akan berhenti sejenak di tempat-tempat yang menurut saya menarik. Kalau ada barang dagangan yang unik saya akan berhenti, mengamati dengan penuh minat, meski akhirnya belum tentu saya beli. Saya juga selalu berharap akan bertemu Pak Gubernur, Sultan Hamengkubuwono X yang katanya suka bersepeda dari keratonnya hingga kantor gubernuran yang terletak di Jalan Malioboro juga. Walau harapan itu tak pernah terwujud, namun Malioboro tetap punya magnet yang tak bisa saya lepaskan.

Saat berkunjung sekitar dua bulan lalu itu (16/08/2011), Malioboro makin terlihat semarak, turis-turis berwajah eropa sering saya temukan. Mereka juga sangat menikmati Malioboro. Agaknya mereka sudah menganggap Indonesia sebagai tempat yang aman dikunjungi, terutama Yogyakarta. Letak Malioboro pun sangat strategis, tak jauh dari Stasiun Tugu (sebelah Utara) dan dekat dengan kawasan wisata keraton (sebelah Selatan).

Setiap malam, setelah para pedagang kaki lima mengepak barangnya, Jalan Malioboro pun berubah menjadi kawasan kuliner. Banyak pedagang makan lesehan yang menggelar berbagai menu khas Yogya. Tak jauh dari Malioboro, kawasan Vredeburg dan Monumen Serangan Oemoem 1 Maret, setiap malam ramai dikunjungi anak muda atau remaja, mulai dari pelajar hingga mahasiswa, bahkan para punk juga turut memeriahkan kawasan tersebut. Berbagai komunitas pun turut ambil bagian seperti komunitas fotografi dan sepeda.

Malioboro memang banyak menawarkan hal menarik bagi saya, walau semrawut di kala siang, namun tetap menyenangkan, bahkan tak terlupakan. Saya tak pernah merasa jemu berkunjung ke Malioboro. Magnet Malioboro memang begitu kuat. Walau sudah berkali-kali berkunjung ke sana, selalu saja punya keinginan untuk kembali. Saya pun tak heran kalau Katon Bagaskara menciptakan lagu khusus tentang Yogya dengan suasana khas Malioboro. Barangkali, dia pun punya perasaan yang sama seperti yang saya rasakan tentang Yogya, khususnya Malioboro.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://muda.kompasiana.com/2011/08/19/perempuan-perempuan-hebat-di-negeri-orang/

PEREMPUAN-PEREMPUAN HEBAT DI NEGERI ORANG

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:24:43 PDT

Beberapa tahun lalu ketika mampir dan bermalam di Mannheim City, Jerman. Saya sempat berkenalan dengan seorang perempuan, namanya Nissa. Nissa adalah anak dari ponakan pemilik perusahaan tempat saya bekerja. Penampilan Nissa sama seperti perempuan-perempuan Indonesia lainnya, sederhana, berkerudung, dengan busana keseharian yang santai. Nissa sedang melanjutkan studi S3-nya di sebuah universitas di Bochum-Jerman, jurusan Elektro. Usianya waktu itu baru 24 tahun.

Jarak antara Bochum dengan Mannheim City lumayan jauh, sekitar 147 miles atau 236.52 km. Nissa menempuhnya dengan menggunakan kereta. Pagi itu, ketika breakfast di Holiday Inn - Mannheim City, Nissa sudah nongol di tempat saya menginap tersebut. Dia mendapat titipan rendang dari orang tuanya di Bandung. Maklum saja, selama di Jerman, Nissa kesulitan mendapatkan makanan khas Sumatra Barat itu.

Selama breakfast, saya belum punya kesempatan ngobrol dengan Nissa. Dia masih asyik melepas rindu dengan neneknya, pemilik perusahaan tempat saya bekerja tadi. Kesempatan ngobrol dengan Nissa baru kesampaian siang harinya, saat berada di International Book Fair di Frankfurt. Kebetulan, Nissa diajak ikut serta pula mengunjungi pameran buku terbesar sedunia tersebut.

Hal pertama yang saya tanyakan adalah tentang kerudungnya, apakah dia pernah bermasalah dengan busana muslimnya selama berada di Jerman. Nissa menjawabnya dengan gamblang, dia tak pernah menemukan kesulitan, teman-teman maupun dosennya bisa memaklumi dan lebih toleran terhadap apa yang dia pakai. Kemudian saya pun bertanya-tanya tentang proses mendapatkan beasiswa, kiat-kiat mendapatkannya, hingga pengalamannya ketika berada di Jerman.

Sebagai staf pengajar di almamaternya ITB, Nissa dapat melanjutkan pendidikannya ke jenjang S3 atas beasiswa dari pemerintah Jerman (DAAD). Nissa juga termasuk lulusan termuda dan terbaik di kampusnya, ITB. Jenjang S2 pun langsung ditempuhnya di kampus yang sama. Jadi tak heran, kalau di usia 24 Nissa sudah mampu melanjutkan S3-nya. Dalam waktu enam bulan, Nissa sudah mampu menguasai bahasa Jerman dengan pasih.

Bertemu dan berdiskusi dengan Nissa membuat saya makin kagum dengan perempuan-perempuan Indonesia. Nissa saya anggap sebagai representasi perempuan-perempuan hebat yang dimiliki negeri ini. Selain Nissa, tentu masih banyak lagi perempuan hebat lain, yang berjuang di negeri orang. Mereka berjuang tak hanya demi pendidikan dan karir mereka, mereka juga berjuang demi menghidupi keluarga mereka di tanah air. Mereka rela jadi tenaga kerja di negeri orang demi upah yang tak bisa mereka dapatkan di negeri sendiri. Bahkan di antara mereka seringkali mendapat perlakuan tak manusiawi dari majikan mereka.

Saat ini, saya tak lagi pernah mendengar kabar tentang Nissa, apakah dia masih mengajar di almamaternya, atau telah berada di tempat lain. Pertemuan yang terjadi di Jerman itu merupakan pertemuan pertama sekaligus yang terakhir. Nissa pamit hari itu juga untuk kembali ke Bochum. Saya sangat berharap, Indonesia banyak melahirkan perempuan-perempuan seperti Nissa, yang mandiri, cerdas, dan mampu bertarung di negeri orang, demi kemajuan Indonesia di masa depan.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://muda.kompasiana.com/2011/08/19/perempuan-perempuan-hebat-di-negeri-orang/

RUMAH TUA PONDOK CINA

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:35:14 PDT

Rumah Tua Pondok Cina atau The Old House of Pondok Cina terdapat di kawasan pusat perbelanjaan Margo City Depok, di Jalan Margonda Raya. Kalau Anda berkunjung ke Depok dan menyempatkan diri main ke pusat perbelanjaan termodern di kota itu maka Anda akan menemukan rumah peninggalan zaman kolonial Belanda tersebut. Letaknya tepat di depan gedung Margo City. Saya jamin, Anda pasti melintas di depannya ketika memasuki Margo City dan bakal tak terlewatkan.

Rumah Tua Pondok Cina didirikan dan dimiliki oleh seorang arsitek Belanda tempo dulu. Sekitar pertengahan abad ke-19 dibeli oleh Leuw Tek Lock, seorang saudagar keturunan Cina. Kemudian, dia mewariskan rumah itu pada putranya yang menjabat sebagai seorang kapiten, yaitu Kapiten Der Chinezen Lauw Tjeng Shiang.

Saat ini, Rumah Tua Pondok Cina sudah berubah menjadi sebuah kafe modern bergaya indies, namanya The Old House Coffee.

WALAU MACET, MARGONDA TETAP PUNYA MAGNET

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:35:29 PDT

Margonda memang biangnya macet. Saban hari, jalan utama di Kota Depok itu selalu macet, apalagi kalau jam-jam pergi kerja dan pulang kerja. Maklum saja, warga Depok kebanyakan ngantor di Jakarta. Apalagi jalan tersebut menjadi lintasan utama ke daerah-daerah lain seperti Citayam, Sawangan, Parung, hingga Cinere. Namun, walau suka macet dan menjengkelkan, Jalan Margonda Depok banyak menyajikan hal-hal menarik, terutama sajian kuliner yang tak ada habisnya. Itulah yang membuat Margonda punya magnet sendiri untuk mengajak orang kembali berkunjung ke tempat itu.

Secara geografis, letak Kota Depok memang tak jauh dari pusat Jakarta. Hampir semua sarana transportasi bisa digunakan, kecuali pesawat tentunya. Rute angkutan umum dari Jakarta menuju Depok pun banyak, demikian pula kereta. Kalau Anda tak mau terjebak macet di Jalan Margonda Raya, Anda bisa menggunakan kereta kalau ingin berkunjung ke Depok. Ada empat stasiun kereta yang bisa Anda gunakan untuk pelesiran ke Depok, yaitu Stasiun UI (Universitas Indonesia), Pondok Cina (Pocin), Depok Baru, dan Stasiun Depok Lama. Keempat stasiun itu bisa menghubungkan Anda ke berbagai tempat menarik di Kota Depok.

Jalan Margonda Raya banyak menyajikan sajian khas berselera, ibaratnya seperti Malioboro Yogyakarta. Bedanya, Malioboro tetap ramah terhadap pejalan kaki. Kalau di Margonda, pejalan kaki dianaktirikan. Jujur saja, berjalan kaki di sepanjang jalan selebar 25 meter dan panjang 5,2 km tersebut memang kurang asyik karena minim trotoar dan tak nyaman dilalui, malah beberapa bagian jalan tak punya trotoar. Apalagi kalau mau menyeberang, susahnya minta ampun, banyak kendaraan yang lalu lalang. Jembatan penyeberangan orang (JPO) yang tersedia di Jalan Margonda cuma ada dua, di depan Margo City atau Detos (Depok Town Square) dan di depan terminal atau Depok Plaza. Jarak antara dua jembatan tersebut pun jauh, sekitar hampir 3 kilo. Mau tak mau, orang-orang pun ambil jalan pintas, nyebrang di sembarang tempat, meski risiko tertabrak siap menghadang.

Walau Jalan Margonda banyak kekurangan, namun kawasan itu tetaplah punya magnet, terutama bagi mereka yang suka makan. Bayangkan, di sepanjang Margonda, mulai warung-warung kaki lima, resto-resto menengah, hingga cafe-cafe kelas atas banyak menyajikan berbagai jenis makanan. Beberapa di antara mereka layak dikunjungi.

Pertama, WARUNG ES POCONG, warung ini punya menu yang aneh-aneh, semuanya serba nama hantu, biar berkesan mistis gitu, ada Green Goblin (es jeruk limau), Kuntilanak (es Kopyor dan soda susu), Vodoo (mangga Gedong dan soda susu), Kolor Ijo (melon dan soda susu), dan lainnya. Menu andalan warung es itu ya Es Pocong, rasanya lumayanlah, dan cukup murah. Letaknya tepat di depan Gang Sawo, jalan kecil menuju Stasiun Kereta UI, daerah Margonda juga. Kalau Anda naik kereta, turun saja di Stasiun UI, tanya saja nama warung tersebut, pasti banyak yang tau. Kalau naik Angkot atau bis umum, pastikan angkot atau bis umum tersebut lewat Margonda, sama bang supir atau kondektur minta diturunkan di Kober atau UI. Kalau masih bingung, tanya saja pada orang-orang sekitar.

Kedua, BAKSO MALANG CITRA, ini dia tempat favorit saya kalau mau nge-bakso (ala Malang). Tempat ini pernah direkomen oleh majalah Jakarta Jakarta (majalah jadul) juga. Tempatnya kecil, tapi gak berkesan sempit, letaknya di jalan Margonda dekat Gang Sawo, anak-anak UI banyak yang nge-bakso di sini. Namanya juga Bakso Malang Citra, baksonya pasti punya citra eh cita rasa sendiri, mau yang komplit ada, yang gak komplit juga ada, silakan pilih mau yang mana. Bagi yang tak suka bakso, Anda pun bisa pesan menu lain, seperti nasi goreng, mie goreng, dan lain-lain.

Ketiga, ZOE CAFE, letaknya tak jauh dari apartemen Margonda Residence, tempat si Ryan menghabisi korban-korbannya. Tempatnya sih lumayan bagus, pelayan-pelayannya masih fresh n' cakep-cakep, dan terlalu ramah menurut saya. Ada banyak jenis makanan yang ditawarkan di cafe ini, mulai dari steak, pisang keju, hingga nasi goreng dan sop buntut bakar, tapi itu mah biasa, ada beberapa jenis makanan atau masakan yang menjadi kekhasan dari cafe ini juga, yang bakalan tak ditemukan di tempat lain. Kalaupun Anda tak doyan sama menu mereka, Anda bakalan tetap betah tinggal di situ, kenapa? Cafe ini tempat asyik buat nongkrong. Tak heran kalau banyak anak-anak muda atau mahasiswa yang betah berjam-jam nongkrong di situ, meski cuma minum doang.

Zoe Cafe juga mengombinasikan antara tempat makan dan toko buku atau perpustakaan. Jadi, Anda bisa baca buku koleksi mereka sambil makan atau minum. Anda juga bisa beli buku jika berminat. Yang penting, Anda harus siap-siap bawa hepeng (duit maksudnya) yang cukup, karena harga makanan di situ lumayan mahal untuk ukuran kantong mahasiswa. Tapi perlu diingat, Zoe Cafe tak cocok buat keluarga, karena yang kongkow-kongkow di sana kebanyakan anak-anak mahasiswa yang sedang gaul. Tapi kalau penasaran, tak salah juga bawa keluarga, tak dilarang kok.

Keempat, Aceh Jezz Bubur. Tempat ini khusus menyajikan hidangan bubur jagung, semuanya serba jagung, namun punya cita rasa yang berbeda-beda. Tampilan warna tempat ini pun cenderung mencolok karena didominasi oleh warna kuning cerah sehingga memudahkan orang-orang yang berlalu-lalang untuk meliriknya. Anda pun jangan berharap akan dilayani oleh wanita-wanita sexy. Di Aceh Jezz Bubur, semua pegawainya laki-laki, mereka diseragamkan baju koko dan kopiah sehingga nuansa Islamnya begitu terasa. Perlu saya ingatkan pula, kalau Anda ingin berkunjung ke tempat ini jangan pas di jam waktu sholat, semua pegawai dan pemiliknya pasti sudah berangkat ke masjid. Untuk ibadah, mereka memang cukup disiplin.

Sistem yang dijalankan Chaidil, sang pemilik Aceh Jezz Bubur pun berbeda dengan penjual bubur lainnya. Kalau penjual bubur lain menerapkan konsep makan di tempat ataupun dibungkus, Chaidil lebih suka menerapkan sistem take a way (dibawa pulang). Hal ini dimaksudkan untuk menghindari tercampurnya pria dan wanita yang bukan muhrimnya. Selain itu, di tengah kondisi lalu lintas Depok yang rawan macet, sistem tersebut membuat pelayanan jadi lebih cepat dan efisien, apalagi lokasi kiosnya yang berada di pinggir Jalan Margonda yang macet. Lokasi Aceh Jezz Bubur tak jauh dari kawasan Pondok Cina.

Kelima, Bebek Goreng H. Slamet, bebek goreng di sini termasuk favorit saya. Daging bebeknya empuk dengan rasa mantap. Sambalnya juga oke. Harganya pun masih terjangkau walau sedikit mahal. Tapi tak apalah yang penting enak. Letak Bebek Goreng ala Solo ini tak jauh dari Hotel Bumi Wiyata, masih di Jalan Margonda. Dari arah Jakarta letaknya di sebelah kanan jalan bersisian dengan Hotel Bumi Wiyata, sebelum perumahan Pesona Khayangan Depok.

Sebenarnya masih banyak lagi kuliner yang ada di Margonda, ada Burger and Grill; The Old House Coffee, rumah tua Pondok Cina yang dijadikan sebuah kafe di depan Margo City; dan sebagainya. Perlu diketahui, rumah tua Pondok Cina tersebut diperkirakan sudah ada sejak abad ke-16 sebelum komunitas Belanda-Depok, yakni budak-budak Castelein dimerdekakan (1741). Versi sejarah lainnya menyebutkan bahwa rumah tua Pondok Cina dibangun pada 1841. Bangunannya didirikan dan dimiliki oleh seorang arsitek Belanda. Pada pertengahan abad ke-19 dibeli saudagar China Lauw Tek Lock dan diwariskan kepada putranya, Kapitan Der Chineezen Lauw Tjeng Shiang. Disebutkan pula bahwa rumah tersebut sempat menjadi tempat persinggahan Cornelis Castelein. Sebelum menjadi kafe, bangunan tersebut sempat diperuntukkan menjadi sekolah SDN Pondok Cina 1, sekitar 1970-an ke belakang. Kemudian kosong selama puluhan tahun karena sekolah pindah ke gedung baru.

“WHITE WATER, PLEASE ….”

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:35:49 PDT

Kalau Anda berada dalam sebuah penerbangan panjang biasanya Anda akan banyak disuguhi dengan berbagai makanan dan minuman. Namun ini berlaku untuk penerbangan yang full service lho, bukan yang low budget seperti Air Asia. Kalau penerbangan low budget, semua makanan yang Anda inginkan harus beli, atau dipesan saat booking tiket secara online, kemudian langsung bayar. Pas di atas pesawat, Anda tinggal menikmati semua makanan yang telah dipesan. Berbeda dengan penerbangan yang full service seperti yang dilakukan Garuda, Lufthansa, Singapore Airlines, Qatar, KLM, dan sebagainya, Anda akan disuguhi banyak makanan dan minuman. Apalagi kalau duduk di kelas bisnis atau first class, bakal dilayani bak raja.

Demikianlah yang pernah saya alami dalam sebuah penerbangan dari Jakarta ke Frankfurt. Meski cuma duduk di kelas ekonomi, namun tetap mendapat layanan yang full untuk penerbangan full service yang saya maksud tadi. Saat mulai masuk pesawat, Anda akan mendapat senyuman dan sapaan yang paling ramah (ini memang standar penerbangan). Walau saya tahu senyum itu senyum terpaksa, bukan senyum yang tulus. Apalagi senyuman dari pramugari bule, kelihatan sekali dipaksakan.

Untungnya, wajah-wajah Asia masih mendominasi penerbangan Lufthansa tersebut. Senyum orang Asia itu lebih ramah dan tulus. Saya pikir mereka akan tetap menemani penerbangan saya hingga Frankfurt. Ternyata tidak, saat transit di Singapore, semua kru pesawat berubah, terutama pramugari dan pramugaranya. Semua berwajah bule, orang asli Jerman. Wajah-wajah kaku pun mulai terasa. Mereka tetap menyapa dan tersenyum ramah pada setiap penumpang, terutama penumpang bule. Kalau penumpangnya berwajah Asia seperti saya, tetap ramah juga sih, tapi hawanya berbeda. Berarti, merekalah yang akan melayani kami selama 12 jam berikutnya hingga Frankfurt.

Sempat juga bertanya-tanya dalam hati, “Pada kemana nih kru-kru berwajah Asia tadi. Apa mereka belum bisa dipercaya ya untuk penerbangan sampai Eropa?”. Tapi sudahlah, “Kapan lagi bisa dilayani para bule itu, kapan lagi bisa nyuruh-nyuruh bule itu”, demikian pikir saya. Saat mencari nomor kursi seperti yang tertera di boarding pass, seorang penumpang Asia tak menutup rapat kabin penyimpanan tas di atas kursinya hingga tas tersebut jatuh, untung tak mengenai yang lain. Seorang pramugari langsung menegur penumpang Asia itu sambil melotot, “Kamu bisa hati-hati gak, jangan sembarangan dong”, kata sang pramugari, dengan bahasa Inggris campur aksen Jerman, itu cuma terjemahan bebasnya. “Galak juga nih pramugari”, kata saya dalam hati.

Tak lama, pesawat pun take off, dan layanan yang benar-benar full service itu pun dimulai. Pramugari mulai menawarkan minuman dan menu makanan, bisa pilih lagi, mau menu Asia atau Eropa. Wine atau champagne juga ada. Kalau gak doyan kedua minuman itu, susu dan teh juga ada. Kalau mau begadang, kopi juga tersedia. Air putih dan sirup juga ada. Softdrink apalagi, dari yang beralkohol sampai tidak juga ada. Semua tinggal pilih sesuai selera. Cemilan-cemilan juga ditawari. Mau hiburan juga ada, movie, berbagai jenis musik semua ada, tinggal pilih. Maklum, pesawat Boeing 747-400 itu dilengkapi semua fasilitas hiburan. Kita tinggal berpindah-pindah channel, sesuai selera. Kalau Anda tertidur, pramugari pasti tak bakal mengganggu. Kalau terbangun, kita langsung ditawari minuman atau makanan.

“Would you like some coffee or tea”, tawar seorang pramugari saat sampai di samping kursi saya.

“White water, please”, jawab saya tanpa canggung.

Si pramugari tampak bingung, dan mengulangi permintaan saya, “What? White wine?”, tanya si pramugari lagi.

Saya jawab lagi, “No, no, white water please”.

Si pramugari masih tampak bingung, dan saya baru menyadari kesalahan saya, akhirnya saya langsung jawab lagi, “Water, please ….”. Si pramugari pun langsung paham.

“Ooooo, water ….”, jawab si pramugari setengah jengkel.

Ternyata kalau mau pesan air putih, cukup bilang “water” saja, jangan pake “white water”, ntar dikira mau pesan “white wine” atau anggur putih. Maklum, Inggris saya masih Indonesia sekali. Kalau diingat-ingat, kejadian itu sering buat saya senyum sendiri, malu.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2011/03/17/white-water-please/

YANG TERCECER DI KASTIL NEUSCHWANSTEIN

noreply@blogger.com (Abdinst) — Wed, 19 Oct 2011 09:00:38 PDT

Delapan tahun lalu saya sempat mampir di Kastil Neuschwanstein, tahun 2003. Udara yang sejuk dan dingin pun menerpa. Dinginnya serasa di dalam freezer. Walau tangan dan tubuh sudah dibalut sarung tangan dan jacket, tetap saja dinginnya tembus. Maklum saja, menjelang musim gugur tiba suhu udara memang mulai turun. Nggak kebayang kan kalau winter tiba, suhu udara bisa di bawah titik nol, brrrrrr, dingin pastinya.

Menjelang musim gugur (autumn) tersebut, banyak pohon-pohon Maple yang daunnya mulai menguning. Itulah sebagai pertanda kalau musim gugur akan tiba. Warna pohon itu membuat hutan-hutan sekitar Kastil Neuschwanstein jadi terlihat lebih indah.

Dalam berbagai paket wisata ke Eropa, Kastil Neuschwanstein pasti tak pernah terlewatkan. Berada di kastil tersebut seperti terdampar dalam dunia dongeng. Memang bangunannya seperti bangunan dalam dongeng-dongeng kerajaan yang pernah saya baca waktu masih kecil. Namun saya yakin, si penulis cerita dongeng dan ilustratornya pasti mendapat inspirasi dari bangunan-bangunan tua yang banyak terdapat di Eropa tersebut.

Secara geografis, Kastil Neuschwanstein berada di desa Hohenschwangau atau Schwangau, tak jauh dari kota kecil Füssen di lereng Pegunungan Alpen, tepatnya di sebelah barat daya Bayern. Kastil ini dibangun atas perintah Raja Ludwig II atau Otto Friedrich Wilhelm von Bayern. Dialah pencetus pembangunan istana-istana indah di abad 19.

Menyaksikan secara langsung kemegahan dan keindahan Kastil Neuschwanstein tersebut membuat saya percaya bahwa kemajuan seni arsitektur di Eropa telah berlangsung sejak lama. Karena keindahannya itu pula Kastil Neuschwanstein sering dijadikan lokasi syuting untuk film-film dongeng atau film-film bertema kerajaan.

Ada satu kejanggalan yang membuat saya tak habis pikir dan heran. Dalam panduan wisatanya, pemotretan interior kastil tidak diperbolehkan, entah apa maksudnya. Namun, meski tak diperbolehkan motret interior di dalamnya, tapi motret bangunan fisiknya tetap diperbolehkan. Tak heran kalau Kastil Neuschwanstein itu termasuk bangunan yang paling banyak difoto oleh para wisatawan di Jerman.

Sayangnya, saat itu kami tak diperbolehkan masuk waktu kunjungan ke kastil tersebut. Larangan itu terjadi karena Kastil Neuschwanstein sedang dalam proses renovasi. Tak hanya kami, para wisatawan ataupun pelancong lain pun tak diizinkan pula. Ya udah, kami hanya bisa foto-foto di luar kastil.

Banyak pelancong yang kecewa karena tertahan di gerbang masuk kastil tersebut, tanpa ada pemberitahuan. Saya dan rombongan pun demikian, kecewa karena tak jadi lihat interior kastil secara langsung. Untungnya, di sekitar kastil tersebut banyak pedagang kaki lima yang menjual berbagai souvenir yang khas, termasuk berbagai foto atau kartu pos yang menggambarkan interior dan isi dalam Kastil Neuschwanstein. Namun, seperti yang saya duga, hasil pemotretan interior Kastil tersebut pasti dilakukan oleh pihak kerajaan sendiri atau atas izin mereka.

Untuk mencapai Kastil Neuschwanstein yang terletak di atas ketinggian bukit atau gunung itu, kami memilih kereta kuda sebagai sarana transportasinya. Meski terdapat sarana transportasi lainnya seperti bis dan mobil, namun kami lebih memilih kereta kuda biar kelihatan ndeso dan akrab dengan alam. Padahal ongkos kereta kuda ini lebih mahal ketimbang naik bis. Pulangnya, kami tak lagi naik kereta kuda, tapi jalan kaki menuruni bukit tersebut, dan kembali ke Desa Schwangau untuk melanjutkan perjalanan kembali, menuju Wina (Vienna) - Austria.

Catatan:

Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2011/03/14/yang-tercecer-di-neuschwanstein/

DANAU TITISEE TAK LEBIH INDAH DARI DANAU TOBA

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:36:32 PDT

Titisee merupakan sebuah danau yang terdapat di selatan pegunungan Black Forest di Jerman. Black Forest memiliki hutan cemara yang terluas di Jerman. Secara geografis, Danau Titisee terletak di Baden-Württemberg, di tepian kota Titisee-Neustadt, sebuah kota kecil yang asri dan sejuk. Danau itu berada di ketinggian 840 m dengan luas wilayah sebesar 1,3 km ² dan mempunyai kedalaman rata-rata 20 m, sedang kedalaman maksimumnya bisa mencapai 40 m. Demikian yang pernah saya baca di bagian informasi pariwisata danau tersebut sekitar 7 tahun yang lalu. Waktu yang lama untuk mengingat perjalanan yang sudah sangat kadaluarsa itu. Namun kesan yang didapat masih belum juga hilang dari ingatan.

Menurut sejarahnya nama Danau Titisee diambil dari nama seorang Kaisar Roma, Titus. Kaisar Roma itu menemukan Danau Titisee sekitar tahun 41 Masehi. Dialah Kaisar Roma yang memulai konstruksi pembangunan Colosseum yang megah di Roma-Italia.

Danau Titisee terkenal pula sebagai tempat pembuatan jam kuk-kuk (cuckoo clock) dan tempat asal mula Black Forest Cake, seperti nama pegunungan cemara yang mengelilingi danau tersebut. Sepanjang musim dingin, Danau Titisee akan ditutupi oleh es sehingga kita dapat berjalan atau bermain ski di atasnya. Untuk yang ingin berperahu dan bersepeda, di kawasan danau tersebut tersedia pula penyewaan perahu dan sepeda. Pada musim panas banyak bar dan restoran yang buka. Demikian pula toko-toko souvenir.

Berkunjung ke Titisee memang mengasyikkan, namun keindahannya masih kalah dengan Danau Toba. Danau yang terletak di Provinsi Sumatera Utara - Indonesia ini merupakan danau vulkanik yang memiliki panjang 100 kilometer dan lebar 30 kilometer. Di tengah danau itu terdapat sebuah pulau vulkanik bernama Samosir. Danau toba menjadi danau terbesar di Indonesia dan Asia Tenggara, serta termasuk salah satu danau terbesar di dunia. Seperti halnya Danau Titisee, Danau Toba pun menjadi daerah tujuan wisata penting, terutama di Sumatera Utara.
Dari segi keindahan dan luas, Danau Toba memang lebih unggul ketimbang Danau Titisee. Hanya dalam pengelolaan yang masih kalah jauh. Danau Titisee yang memiliki sedikit potensi bisa mendatangkan berjuta-juta wisatawan dari seluruh mancanegara setiap tahunnya. Objek wisata itu dikelola dengan demikian profesionalnya. Pemerintah setempat mampu memberikan imej yang baik tentang Titisee sehingga menjadi incaran para wisatawan. Mereka meramu Titisee menjadi objek wisata yang layak dijual. Akses ke tempat itu pun mudah dan bagus, semua perangkat pendukungnya tersedia. Transportasi, komunikasi, informasi, dan sarana rekreasi semuanya ada dan tersedia. Masyarakatnya pun turut mendukung pengembangan objek wisata tersebut. Keramahan mereka dalam menyambut wisatawan cukup bagus. Kebersihan kawasan sangat mereka jaga. Orang-orang akan senang menghabiskan liburan musim panasnya di Titisee.

Sayangnya, pengelolaan Titisee yang sangat profesional itu tak diikuti oleh Danau Toba. Padahal dari segi potensi dan kekayaan alam, Danau Toba jauh lebih unggul. Belum lagi atraksi kesenian dan budayanya, semuanya serba unik dan kaya. Kalau ke Titisee, kita cuma disuguhi sama souvenir, rumah makan yang beragam, dan danau yang tak seberapa indahnya. Herannya, magnet tempat itu lebih kuat menarik wisatawan mancanegara ketimbang Danau Doba. Andai Danau Toba dikelola lebih profesional lagi, diramu sedemikian rupa, dan fasilitas pendukung diperbaiki maka pamornya bisa mengalahkan Titisee. Agaknya pemerintah perlu serius menangani hal ini. Sungguh ironis memang, pemerintah lebih sibuk ngurusin koalisi yang tak begitu penting ketimbang ngurusin objek wisata yang bisa mendatangkan jutaan dollar. That’s my poor country.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2011/03/09/titisee-tak-lebih-indah-dari-danau-toba/

TRANSPORTASI DI NEGERI TETANGGA

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:36:29 PDT

Berjalan-jalan menggunakan transportasi di negeri Singa sungguh menyenangkan. Tak perlu bingung atau takut nyasar, semua informasi rute ke berbagai tempat sudah tersedia. Bagi yang tak bisa cas-cis-cus dalam bahasa Inggris bisa cari petugas keamanan buat memberi petunjuk, sebagian dari mereka juga paham bahasa Melayu, pakai bahasa Tarzan pun mereka sudah ngerti.

Sarana transportasi di Singapura didominasi oleh MRT atau Mass Rapid Transit. Hampir semua rute dapat dijangkau oleh MRT, terutama tempat-tempat wisata dan pusat-pusat perbelanjaan terkenal di negeri tersebut. Orchard Road, Little India, China Town, Marina Bay, Jurong East, Changi Airport hingga Patung Merlion dapat dijangkau dengan mudah. Bahkan kalau mau nyebrang ke Sentosa Island pun taklah susah, pakai cable car dijamin sampai ke pulau itu.

Untuk naik MRT, Anda cukup mengisi ulang kartu/tiket MRT minimal S$10, maksimal isi kartu adalah S$100. Untuk tiket perjalanan standar sekali jalan, dibutuhkan simpanan S$1 dan dapat diuangkan kembali di GTM atau Passenger Service Centre di stasiun tempat Anda turun. Kalau mau yang lebih simple lagi Anda bisa beli tiket terusan untuk transportasi MRT dan Bus. Tiket ini punya nama resmi yaitu Singapore Tourist Pass. Dengan tiket ini Anda bisa kemana saja tanpa harus bayar apa-apa lagi. Harganya S$8/hari, tiketnya ada yang untuk 1, 2 atau 3 hari, dengan uang jaminan (yang dapat dikembalikan) sebesar S$10 saja.

Selain MRT, taxi pun bisa jadi pilihan buat keliling Singapura. Tak perlu khawatir ada taxi tembak yang doyan nipu penumpang. Semua supir taxi berlisensi, kalau mereka meyalahgunakan lisensi tersebut jangan harap mereka bisa beroperasi lagi, izin taxi pun bakal dicabut. Sanksi di sana cukup jelas. Dan jangan harap Anda akan dilayani oleh taxi apabila menyerobot antrian taxi di pusat-pusat perbelanjaan, hotel, atau pusat-pusat keramaian lainnya. Mereka akan berkata ketus pada Anda, “Tahu aturan gak sih, antrilah” atau “Keep queue” . Biasanya, orang-orang yang suka nyerobot antrian taxi lebih banyak orang-orang Indonesia. Tak di negeri sendiri, di negeri orang pun kebiasaan buruk itu tetap dibawa-bawa.

Begitu pula kalau mau memberhentikan taxi, kalau tak pada tempatnya jangan harap ada taxi yang mau berhenti. Ini saya alami sendiri bersama dua teman lain. Sepulang dari Sentosa Island, inginnya sih naik taxi biar cepat sampai di hotel. Pas tiba di pinggrir jalan raya, seorang teman saya coba memberhentikan sebuah taxi dengan cara melambaikan tangannya. Taxi tak mau berhenti, taxi tetap melaju kencang tanpa mau berhenti padahal penumpangnya tak ada. Demikian seterusnya, tak ada satu pun taxi yang mau berhenti. Untungnya tak jauh dari tempat kami menunggu taxi ada pangkalan bis kota menuju pusat kota Singapura, naiklah kami ke salah satu bis.

Untuk bisa keliling Singapura dengan biaya murah, Anda sebaiknya naik taxi kalau lebih dari dua orang. Logikanya, naik taxi berempat tentu akan lebih murah ketimbang naik MRT. Ongkos taxi bisa dibagi empat. Berbeda dengan MRT, tiap orang dihitung satu tiket, jadi lebih mahal. Kalau pun Anda ingin naik MRT, belilah tiket terusan, tentu harganya lebih murah. Apabila Anda bukan seorang avonturir, apalagi bukan backpacker, Anda bisa memilih paket wisata yang banyak tersedia di tempat-tempat penginapan. Cukup bayar salah satu paket sekitar S$50 atau sekitar 300ribuan rupiah, Anda sudah bisa keliling Singapura dalam sehari. Bahkan tak sedikit pula yang menawarkan paket seharga S$30 untuk keliling Singapura.

Demikian pula kalau Anda berkunjung ke Kuala Lumpur, Malaysia. Transportasi andalan bagi para turis di negeri Melayu itu adalah monorail atau yang dikenal dengan KL Monorail. KL Monorail melayani 11 stasiun yang membentang sepanjang 8.6 km dengan dua jembatan kereta paralel. Harga tiketnya pun tak mahal sekitar RM5 atau sekitar 15ribu rupiah, tergantung jauhnya rute. KL Monorail menghubungkan hub angkutan Kuala Lumpur Sentral dengan “Golden Triangle” atau pusat bisnis, belanja, dan hiburan.

Rute KL Monorail dapat menjangkau tempat wisata, pusat belanja, bisnis, dan hiburan di ibukota Malaysia tersebut. Daerah Bukit Bintang merupakan salah satu rute yang dilewati oleh KL Monorail. Bukit Bintang merupakan salah satu pusat perbelanjaan termasyhur di Kuala Lumpur, mirip Orchard Road di Singapura. Selain Bukit Bintang, daerah Petaling Street pun dilalui oleh KL Monorail. Petaling Street merupakan pusat perbelanjaan mirip Pasar Baru di Jakarta, jadi harga-harga barang di tempat itu bisa ditawar.

Selain KL Monorail, taxi dan bis juga bisa dijadikan pilihan untuk keliling Kuala Lumpur. Sayangnya, taxi-taxi di kota itu masih ada yang nakal meski tak separah di Jakarta. Lebih aman naik KL Monorail, karena stasiun-stasiun pemberhentian KL Monorail hampir menjangkau semua tempat wisata dan pusat-pusat perbelanjaan di Kuala Lumpur. Dari setiap stasiun, Anda tinggal berjalan kaki sedikit ke tempat-tempat tersebut. Bahkan dari daerah Bukit Bintang Anda bisa berjalan kaki ke Menara KL (Menara Telekomunikasi Kuala Lumpur) dan Menara Kembar Petronas.

Tiba kembali di Jakarta, perubahan drastis pun terjadi. Kalau Anda tak familiar dengan transportasi di Jakarta, siap-siaplah dikadali para supir taxi yang nakal. Pilihan transportasi di Jakarta pun taklah banyak, monorail pun tak ada. Dan jangan harap bisa beli tiket terusan seperti di Singapura. Jakarta tak menyediakan fasilitas itu. Untuk menuju pusat kota dari bandara, yang ada cuma taxi dan bis. Kenyamanan bertransportasi pun sangat susah didapat, jalanan pada macet dan membuat sengsara semua orang. Tak heran kalau di Jakarta sangat langka turis asing. Jakarta bukan lagi destinasi yang menarik bagi para turis asing. Mereka lebih suka ke Bali, Bunaken, atau Lombok ketimbang Jakarta yang semrawut dan tak terurus. Sungguh salah kalau ada yang menyebut “Enjoy Jakarta”, bohong itu!

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2011/02/01/transportasi-di-negeri-tetangga/

MENELUSURI HAUPTSTRASSE, MULAI DARI BISMARKTPLATZ SAMPAI HEIDELBERG SCHLOSS

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:36:47 PDT

Berkunjung ke Heidelberg membuat kita seperti hidup di zaman abad pertengahan. Di kota itu masih banyak kita temukan bangunan-bangunan kuno semacam kastil, bahkan kita masih bisa menemukan istana di kota itu. Meski kelihatan kuno, tapi semua bangunan itu sangat terawat, kuat, dan kokoh. Seni arsitekturnya pun membuat saya terkesan, sungguh indah.

Ada kejadian lucu yang membuat saya tak bisa lupa. Saat itu, saya dan teman-teman masuk ke dalam sebuah toko yang menjual segala pernak-pernik tentang Heidelberg, banyak benda-benda unik dan lucu namun mudah pecah. Pemilik/penjaga toko memandang penuh was-was ke arah kami, mungkin khawatir dagangannya pecah berantakan kami buat atau mungkin karena kami berasal dari Timur yang tak tahu aturan (diskriminasi sekali kalo ini benar). Setelah puas melihat-lihat tanpa jadi membeli kami pun keluar, sampai di luar, sang pemilik toko langsung menutup pintu tokonya, takut kami masuk lagi (barangkali pikir saya). Terlepas dari pengalaman itu, Heidelberg tetaplah kota tua yang indah, berhawa sejuk, dan mengesankan, bahkan membuat saya ingin kembali (meski gak tahu kapan lagi bisa ke sana).

Heidelberg adalah sebuah kota tua kecil di Baden-Württemberg, Jerman. Heidelberg merupakan kota otonom (Kreisfreie Stadt) yang terletak di tepi sungai Neckar. Heidelberg termasuk bagian dari wilayah padat penduduk yang dikenal sebagai Rhein-Neckar-Triangle. Heidelberg terkenal dengan kastil, kota tua (Altstadt), dan universitas tua yang sangat terkenal di dunia (University of Heidelberg).

Jalan panjang yang terkenal di Heidelberg bernama Hauptstrasse yang terbentang dari bismarktplatz sampai ke daerah Heidelberg Schloss (Kastil Heidelberg). Kawasan ini merupakan kawasan teramai dan sebagai pusat perbelanjaan di Heidelberg. Di kedua sisi sepanjang jalan tersebut berjajar toko-toko, mulai dari toko cokelat, perabotan, baju dan sepatu, kosmetik, cafe, perhiasan, meubel , dan sebagainya. Jika menelurusi jalan panjang ini, kita akan melihat sebuah kastil di atas gunung yang berwarna cokelat kemerahan, itulah Heidelberg Schloss, dari kastil ini kita bisa melihat indahnya kota Heidelberg kemudian bisa menikmati Sungai Neckar dan Alter Brüke (old bridge) dari kejauhan.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana: http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2010/08/21/menelusuri-hauptstrasse-mulai-dari-bismarktplatz-sampai-heidelberg-schloss/

RAJA CHULAN DAN SOEDIRMAN

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:36:58 PDT

Raja Chulan adalah salah seorang tokoh kebanggaan Malaysia. Menurut situs sejarah Malaysia di internet, Raja Chulan termasuk tokoh founders. Demikian pula dengan Jenderal Soedirman, tokoh pejuang nasional yang tak kalah besarnya seperti Raja Chulan. Nama Raja Chulan dan Jenderal Soedirman diabadikan menjadi sebuah nama jalan di jantung kota Kuala Lumpur dan Jakarta. Apa yang menarik dari Jalan Raja Chulan ini bila dibandingkan dengan Jalan Jenderal Soedirman?

Seperti halnya Jalan Soedirman di Jakarta, Jalan Raja Chulan termasuk pusat bisnis yang dipenuhi gedung-gedung perkantoran yang mencakar langit. Asyiknya, trotoar di bahu jalan tersebut dibuat untuk kenyamanan para pejalan kaki. Kalau berjalan tak perlu khawatir diseruduk mobil atau angkot dari belakang. Sepanjang jalan disediakan pula tempat-tempat sampah sehingga memungkinkan kita untuk membuang sampah pada tempatnya, dan tak perlu bersusah payah mencarinya.

Selain tempat sampah, bagi yang tak punya hape, telepon umum pun siap sedia untuk menghubungkan kita dengan dunia luar. Cukup dengan koin lima ringgit Malaysia, saya bisa kirim kabar dengan kerabat di Medan dan Jakarta. Tarif teleponnya cukup hemat, bayangkan waktu itu saya cuma beli kartu telepon umum seharga 50 ringgit (setara dengan 125 ribu rupiah) dengan tambahan pulsa gratis 20 ringgit, saya bisa ngobrol dengan ibu saya di medan hampir 30 menit, ngobrol dengan teman di Jakarta untuk waktu yang sama. Sisa pulsa kartu saya masih bisa dipakai lagi untuk telepon ke beberapa tempat lainnya, baik lokal maupun sambungan langsung internasional. Murah, begitu pikir saya.

Malam hari, di sekitar Jalan Raja Chulan, seperti Jalan Sultan Ismail dan daerah Bukit Bintang, saya merasakan malam hari yang romantis. Gerai-gerai makanan yang kelihatan sepi di siang hari terasa hidup di malam hari, terutama di daerah Bukit Bintang. Di sepanjang jalan daerah itu terdapat gerai-gerai makanan yang menawarkan begitu banyak jenis makanan, mulai khas Melayu, India, China, hingga Eropa, kita tinggal pilih sesuai selera. Herannya, mereka tak membuat jalan-jalan raya di daerah itu jadi macet. Turis-turis mancanegara dengan aman dan damai menikmati semua itu, termasuk saya.

Masalah transportasi di negeri jiran itu tak perlu kita risaukan pula. Di Kuala Lumpur, kita bisa memilih sarana transportasi yang kita inginkan, mau bis, taxi, atau KL Monorail. Kalau pengen hemat dan bisa keliling-keliling kota, kita bisa memilih bis. Naik bis di kota itu tak perlu khawatir ada jambret atau copet, apalagi pengemis atau pengamen, kita bisa menikmati suasana kota dengan tenang. Kalau mau pilih yang lebih unik, kita tinggal pilih KL Monorail (monorel). Monorel di Kuala Lumpur menghubungkan berbagai titik wilayah yang sangat dekat dengan pusat bisnis/perkantoran, pusat perbelanjaan, hotel, dan tempat wisata, ongkosnya juga tidak terlalu mahal. Tiga hari di negeri itu rasanya masih belum cukup dan belum puas, ingin rasanya tinggal di negeri itu lebih lama lagi.

Berbeda dengan Jalan Jenderal Soedirman, meski sama-sama sebagai pusat bisnis/perkantoran, kenyamanan hampir tak ditemukan di jalan kebanggaan itu. Jalan Jenderal Soedirman tak membuat hati nyaman dan tenteram seperti halnya Jalan Raja Chulan. Jangankan untuk refreshing, membuang sampah saja sangat sulit dilakukan. Untuk mendapatkan tempat sampah, saya harus mengantongi sampah terlebih dahulu untuk beberapa waktu lamanya, sampai menemukan tempat sampah.

Andai saya tak bawa hape, mau telepon kerabat atau teman yang berada di luar kota pun saya harus mencari-cari wartel dulu, dan jangan harap telepon umum terdapat di Jalan Jenderal Soedirman. Andaipun ada tak bisa saya pakai untuk interlokal apalagi sambungan langsung internasional, dan kalaupun bisa, tarifnya bisa gila-gilaan, padahal katanya daerah itu sentral bisnis. Pernah saya dengar kabar, Jalan Jenderal Soedirman akan diperlebar untuk mengurangi kemacetan dan memperlancar arus lalu lintas, demikian alasannya. Saya bingung harus jalan di sebelah mana lagi nantinya.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:
http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2010/08/20/raja-chulan-dan-soedirman/

LAMBORGHINI HIJAU MENEMBUS KEMACETAN PUNCAK

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:39:56 PDT

Tadi sore, sepulang acara gawean Puskurbuk di daerah Taman Safari, ke arah Bogor, sebuah Lamborghini hijau menembus kemacetan jalan raya puncak. Mulai dari Pasar Cisarua hingga Gadok, jalanan ke arah Bogor memang tersendat. Begitulah keadaan Jalan Raya Puncak menjelang libur weekend.

Di tengah kemacetan itu, tiba-tiba dari arah Puncak terdengar suara sirine polisi, tanda seorang penting mau lewat. Saya pikir, mobil dinas seorang pejabat negara akan lewat sehingga perlu diberi keleluasaan di jalan macet tersebut meski kesannya jadi maksa. Maksa orang di jalan agar minggir. Padahal, seharusnya mereka tahu, jalanan yang sudah macet itu sudah sulit dilalui. Seandainya pejabat negara bisa merasakan penderitaan di jalan yang macet, tentu dia akan tergerak untuk mencari solusinya, biar jalanan tak macet lagi.

Bujubune, jangankan mikirin solusi macet, mikirin nasib orang yang terjebak macet pun kagak. Bayangin ye, bila jalanan macet di dua arah, sekonyong-konyong datang serombongan pejabat negara di kemacetan tersebut, maka Anda akan dipaksa menyingkir dari jalan bukan, alias disuruh minggir. Kalau jalanannya besar dan lebar tentu tak menjadi masalah. Yang menjadi masalah, kalau jalanannya sempit dan hanya cukup dilalui oleh dua buah mobil saja. Hal inilah yang saya alami di Jalan Raya Puncak tadi sore itu. Suara sirine motor polisi terus menggema, menguing-nguing dari belakang kendaraan saya. Dalam hati saya cuma berkata, "Enak bener ye jadi pejabat".

Tadinya, saya ingin tetap bertahan tak mau menyingkir. Mau menyingkir kemana coba, maju kena mundur kena, mau ke samping juga susah. Namun, karena Pak Polisi nekad membelah jalanan macet tersebut demi seorang penting lewat, mau tak mau saya pun terpaksa harus menyingkir ke pinggir juga meski jalanan sudah sangat sempit. Iring-iringan kendaraan orang penting itu pun tiba di dekat saya, pas di sebelah saya.

Ternyata, sebuah Lamborghini hijau dan rombongannya akan melintas. Saya hanya berpikir, seseorang yang mempunyai mobil semahal itu tentu mempunyai harta kekayaan yang cukup dan berlimpah, atau bisa juga seseorang yang punya kedudukan tinggi, pejabat penting, atau orang penting, sehingga membuat Pak Polisi harus mengawal mereka. Lagian, tak bisa sembarang orang kan bisa memiliki mobil super mewah tersebut. Di pasaran, harga satu unit mobil Lamborghini saja bisa mencapai 10 milyar rupiah. Wuih, duit sebanyak itu bisa dibuat rumah kontrakan berapa ya?

Yang menjadi pertanyaan saya, siapakah pemilik Lamborghini hijau tersebut? Saya hanya mengira-ngira saja, mungkin pejabat negara, pengusaha kaya, atau orang-orang yang punya kekayaan berlimpah.

KAWASAN KOTA TUA DI WINA, PEMBELAJARAN UNTUK JAKARTA

noreply@blogger.com (Abdinst) — Mon, 17 Oct 2011 20:37:29 PDT

Kota Vienna (Wien) atau Wina di Austria dapat disebut sebagai kota yang sangat menghargai arti sebuah sejarah. Terutama sejarah tentang perkembangan kota itu hingga menjadi seperti sekarang. Salah satu upaya untuk memperkenalkan sejarah kota itu pada generasi selanjutnya, pihak penguasa setempat tetap mempertahankan dan merawat bangunan-bangunan lama yang menjadi penanda sejarah perkembangan kota tersebut, seperti istana Hofburg, istana Schonnbrunn, Wiener Staatsoper, Weihnachten, Vienna’s Parliament, Vienna City Hall, dan sebagainya. Dari bangunan-bangunan kuno inilah tertulis sejarah kota itu, dan menjadi saksi bisu berkembangnya kota tersebut menjadi kota yang sangat modern seperti sekarang.

Kawasan kota tua di Wina terdapat di sekitar Stephansdom atau Gereja Katedral St. Stephen. Di kawasan itu banyak ditemukan bangunan-bangunan kuno. Stephansdom dapat juga disebut sebagai titik nol atau poros tempat kota Wina didirikan. Di gereja tua itulah yang dijadikan sebagai titik atau tempat untuk mengukur jarak dari dan menuju Wina. Menelusuri kawasan kota tua di Wina membuat kita terpana kalau sejak awal berdirinya, kota itu memang sudah dirancang sedemikian rupa.

Uniknya, perpaduan antara kawasan kota tua yang artistik dan kawasan kota modern yang futuristik bisa bersatu padu tanpa meninggalkan kesemrawutan. Menurut travel guide yang setia menemani kami selama tour keliling kota itu, pihak penguasa setempat punya aturan sendiri untuk mempertahankan kawasan kota tua di Wina tanpa harus membelenggu perkembangan kawasan kota yang lebih modern.

Caranya, pihak penguasa setempat mensyaratkan bagi para pengembang untuk tetap mengikuti arsitektur bangunan kuno apabila bangunan yang mereka bangun itu berdempetan atau berhimpitan dengan bangunan yang lama atau kuno tersebut. Hal itu dimaksudkan agar bangunan baru tak menghilangkan kekhasan dari banguan kuno yang punya nilai sejarah. Di luar itu, mereka bebas membangun dengan gaya arsitektur yang lebih modern. Tak heran kalau kawasan kota tua dan modern di kota Wina bisa hidup berdampingan tanpa harus membinasakan bangunan-bangunan kuno yang bernilai sejarah tadi.

Bagaimana dengan Jakarta?

Daerah Pelabuhan Sunda Kelapa hingga kawasan Kota di Jakarta dapat disebut sebagai kawasan kota tuanya ibukota Republik Indonesia itu. Bangunan-bangunan lama banyak mendominasi kawasan tersebut. Museum Fatahillah, Pasar Ikan Jakarta Barat dan Jakarta Utara, Hotel Batavia, Glodok, Trotoar Kali Besar, dan Jembatan Gantung Kota Intan merupakan tempat-tempat yang menjadi bagian kawasan kota tua di Jakarta. Di kawasan itulah pertama kali terjadinya perkembangan daerah urban hingga menjadi seperti sekarang.

Seperti halnya daerah-daerah kepulauan lainnya, perkembangan kota selalu dimulai di daerah pinggiran pantai atau pesisir, karena tempat-tempat itulah yang paling mudah dijangkau oleh para pendatang dari pulau dan benua lain. Dan untuk pertama kalinya, mereka pun berlabuh di kawasan pesisir tersebut.

Demikian pula dengan Jakarta, di tempat itu pulalah para pendatang pertama kali bertemu dan berinteraksi dengan penduduk setempat atau penduduk lokal. Dari hasil interaksi tersebut, lambat laun bisnis perdagangan pun mulai dikenal dan berkembang, karena salah satu tujuan kedatangan para pelayar dari pulau dan benua lain ke tempat baru itu antara lain mencari kebutuhan pokok yang makin sulit ditemukan di tempat asal mereka. Hingga akhirnya mereka memutuskan untuk mencarinya ke daerah lain.

Untuk mempermudah perdagangan antarmereka, penduduk setempat dengan dibantu oleh para pendatang tadi membangun pelabuhan untuk mempermudah mereka dan para pelayar atau pendatang lain untuk bersandar di tempat itu. Lama-lama kawasan pelabuhan itu pun berkembang menjadi kota kecil, hingga akhirnya menjadi kota metropolitan. Itulah sebabnya kenapa kawasan kota tua Jakarta memiliki banyak bangunan kuno bernilai sejarah dan artistik.

Sayangnya, pihak penguasa Jakarta tak mencontoh kebijakan penguasa di kota Wina. Di Jakarta, banyak bangunan kuno yang tak terawat dan digantikan dengan bangunan-bangunan yang lebih modern. Mereka membiarkan banyak bangunan kuno terbengkalai, tak terawat, hingga roboh dengan sendirinya.

Bahkan hari Kamis (17/3/2011), bangunan bekas gedung West Java NV yang dibangun tahun 1912 itu roboh di beberapa bagian. Bermula dari atap yang ambrol, dinding penahan ikut roboh. Tak jauh dari gedung milik Jasindo itu, berdiri gedung Dasaat Musin Concorn yang telah roboh atapnya dan dindingnya keropos. Kondisi yang sama juga terjadi pada gedung Djakarta Lloyd, Cipta Niaga, Bank Artico, dan sejumlah gedung di sekitarnya (Kompas, 20/3/2011).

Keadaan itu menjadi suatu ironi, kawasan kota tua di manapun berada selalu menarik para turis asing untuk berkunjung, dan itu berarti mendatangkan fulus, alias duit, alias rupiah, yang ujung-ujungnya akan mendatangkan visa bagi negara yang bersangkutan. Melalui kawasan itulah para turis dan warganya bisa belajar tentang sejarah dan memahami kota itu. Nyatanya, pihak penguasa tak berpikir ke arah itu. Mereka seperti membiarkan kehancuran kota tua itu secara perlahan-lahan (namun pasti). Dan itu sudah mulai terbukti. Datanglah ke kawasan kota tua Jakarta, lihatlah apa yang terjadi di sana, cuma kesemrawutan yang didapat. Dan jangan harap bisa mendapatkan kenyamanan, seperti yang pernah saya dapatkan saat berkunjung ke Wina. Bless You.

Catatan:
Tulisan ini pernah saya posting di Kompasiana:

http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2011/03/22/kawasan-kota-tua-di-vienna-pembelajaran-untuk-jakarta/