autos

Mercedes-Benz Clase S

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 16 Dec 2013 16:37:00 +0000

Mercedes-Benz ha proclamado hace tiempo la Clase S como el mejor coche del mundo. Ahora, con todo un nuevo estilo, importantes mejoras de seguridad y de espacio, la comodidad y el lujo y lo último en conectividad. En el siguiente enlace podrá encontrar una gran selección de recambios para Mercedes-Benz.

En este momento Mercedes-Benz agregará modelos de gasolina de doble turbo V12 y V6, más el diesel-eléctrico S 300 BlueTEC Hybrid. Por el momento, sin embargo, la elección del sistema de propulsión se limita al V6 turbo-diesel y modelos V8 con doble turbo de gasolina.

Mercedes-Benz dice que la nueva gama Clase S ha sido creada a partir de tres pilares: el concepto de la marca Intelligent Drive, tecnología eficiente y la esencia del lujo. En su última generación, la Clase S se demanda para ofrecer mejoras de consumo de combustible de más del 20 por ciento y los niveles sin precedentes de la integración tecnológica.

Las estadísticas de aceleración muestran un tiempo de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, mientras que el consumo combinado de combustible se encuentra en 6.0L/100km. Ambas cifras son impresionantes.

Otras características clave incluyen asistencia en conducción Plus Package, aparcamiento asistido alertas y un monitor de 360 grados de visión, techo solar panorámico de doble panel, entrada y arranque sin llave y tapicería de cuero y madera.

La integración de la tecnología en el nuevo S -Class es alucinante. Mercedes afirma que el nuevo coche tiene un máximo de 83 equipos (incluyendo 10 procesadores de alta velocidad FlexRay), 61 controladores más simples y alrededor de 5000m de cableado. También hay una red de fibra óptica separada de la telemática a bordo.

El sistema de Mercedes-Benz ofrece una funcionalidad completa a través de iPhone, algo que para otras marcas de coches no se hace. Dicho esto, a diferencia de otros (Audi, por ejemplo) no hay ninguna disposición para equipar el coche con su propia tarjeta SIM de datos. Este es un descuido para un coche que a menudo se utiliza como una oficina móvil.

Lanzamientos Audi en 2013

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 02 Dec 2013 04:11:00 +0000

A4/S4: Acercándose a la edad media, el A4 sufre un pequeño cambio cosmético, con nuevas rejillas y faros, una capota rediseñada y un interior ligeramente disfrazado. Audi Connect, el sistema telemático introducido en el A8 y A6/A7, se incorpora al A4/S4. Más información clickar aquí.

A5/S5/RS5: Los coupés y convertibles consiguen nuevos faros, parachoques y rejillas similares a los de la A4/S4, así como Audi Connect. El coupé S5 pierde el 4.2 litros en V-8 a favor de un nuevo motor sobrealimentado de 330 caballos de fuerza V-6 que comparten con los convertibles S4 y S5. Después de una larga espera, el coupé RS5 llegue a los concesionarios con 450 caballos de potencia, 4.2 litros en V-8 y doble embrague de siete velocidades automático.

A6/S6: La tracción Quattro (en las cuatro ruedas) y la automática de ocho velocidades son nuevas en el 2.0T A6. El S6 con doble-turbo de 420 caballos de potencia y 4.0 litros en V-8 bajo su capó. Un doble embrague de siete velocidades realiza los cambios de marcha automáticos a la velocidad del rayo y se conecta a Quattro con un diferencial trasero controlado electrónicamente. Un híbrido del A6, así como un modelo de turbo-diesel estarán disponibles antes de finales de año.

A8/S8: El 372 caballos de potencia A8 4.2 se reduce progresivamente, dando paso al nueva sobrealimentado V-6 doble turbo V-8. El modelo 3.0T adquiere V-6 y se convierte en el A8. Un nuevo modelo 4.0T toma prestado el biturbo de 420 caballos de fuerza, 4.0 litros en V-8 del S6/S7. Contará con desactivación de cilindros y uso automático de ocho velocidades. El S8 con 520 caballos de potencia alimentado por una versión de mayor rendimiento de doble-turbo de 4.0 litros, el S8 tiene algunas mejoras y un acabado interior mejorado. A principios del próximo año, el A8 TDI debuta con un 3.0 litros turbo-diesel mejorado V-6 que comparte con el Q7 TDI.

Q5: Audi Q5 2013 tiene una nueva parrilla, faros y luces traseras. El 2.0T mecánicamente viene sin cambios. El 3.2 será suplantado por el 3.0T con un motor sobrealimentado de 3.0 litros V-6, lo más probable en una versión de 310 caballos de fuerza.

Q7: versiones TDI consiguen un turbo-diesel mejorado en un 12 por ciento.

R8: Todos los R8s (incluyendo los Spyders) son ligeramente resdiseñados. No cambiará el V-8 y el V-10, pero la transmisión manual automatizada finalmente da paso a una de siete velocidades de doble embrague automático con cambios más rápidos y suaves. Afortunadamente, continuará el cambio manual de 6 velocidades.

S7: Se diferencia del A7 por su parachoques, ruedas y volante, el S7 utiliza el mismo motor que el S6.

Si está interesado, podrá encontrar gran variedad de repuestos para su AUDI en este enlace.

Mitsubishi. De Japón al resto del mundo

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 22 Nov 2013 02:53:00 +0000

Mitsubishi instaló su marca en los Estados Unidos con una selección de automóviles y vehículos utilitarios deportivos que tienden a ofrecer un rendimiento y estilo superior a la media, aunque la empresa tiene su origen en Japón.

Más información online solo aquí.

Mitsubishi es una palabra japonesa que significa "tres diamantes”, fue fundada por Yataro Iwasaki, descendiente de samuráis, a principios de 1870. El enfoque inicial de la compañía se basaba en coches de envío o reparto, pero rápidamente se diversificó en áreas como la minería y la reparación de buques. En 1917, Mitsubishi presentó el Modelo A, la primera producción en serie de automóviles de pasajeros de Japón.

No fue hasta 1960, con el lanzamiento del Mitsubishi compacto 500, cuando la compañía comenzó a producir vehículos de pasajeros a gran escala. Esa década también vio el lanzamiento de otros vehículos ligeros de pasajeros como el Mitsubishi 360 Van y 360 Pickup. La compañía también se distinguió en la pista durante esta década, teniendo los máximos honores en el Gran Premio de Japón.

En 1970, se renueva como Mitsubishi Motors Corporation. En 1971 , Chrysler adquirió una participación del 15 por ciento en la nueva compañía. Sin embargo, el Colt no se vende bajo el nombre de Mitsubishi, sino bajo la marca Dodge, que refleja el interés de Chrysler en la empresa. A finales de la década, Mitsubishi estaba produciendo más de 1 millón de vehículos al año.

En 1982, Mitsubishi comenzó a vender automóviles en los EE.UU. bajo su propio nombre. A través de los años 80 ofrece una gran variedad de coches, incluyendo el Mirage, el turbo deportivo Starion y el sedán Galant. Mitsubishi se lució en los años 90 gracias a la popularidad del deportivo Eclipse coupé y el 3000GT en los EE.UU. y el Lancer Evolution turbo en otras partes del mundo.

El Eclipse, fue un vehículo esencial producido por la asociación con Diamond Star Motors. En 1998, Chrysler se fusionó con Daimler-Benz para convertirse en DaimlerChrysler. La asociación de Mitsubishi con DaimlerChrysler continuó durante algunos años, pero se terminó en2003.

El nuevo milenio ha presentado una lucha constante para Mitsubishi debido a que la empresa se ha visto obligada a admitir que había encubierto sistemáticamente defectos de vehículos en Japón. En el futuro, Mitsubishi planea revitalizar su marca mediante el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente.

Esperamos que hayas disfrutado con nuestro artículo, si necesitas recambios para tu MITSUBISHI te recomendamos este enlace donde puedes encontrar repuestos originales a buen precio.

Mazda: Rendimiento, diversión y asequibilidad

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 19 Nov 2013 18:49:00 +0000

Hay coches asequibles, y luego están los coches que ofrecen un rendimiento emocionante. Es raro encontrar estas características juntas, pero la japonesa Mazda tiene tradición de dar con los vehículos que combinan ambos rasgos deseados por los conductores. Más información aquí.

El Toyo Cork KogyoCompany, fundada en 1920 en Hiroshima, Japón, utilizó el nombre de "Mazda", para su primer camión de tres ruedas, construido en 1931. El fundador de la compañía, JujiroMatsuda, fue quien eligió la palabra "Mazda", ya que era el nombre del dios de Zoroastro del bien y la luz. A finales de 1930 comenzó a trabajar en un pequeño sedán, pero el desarrollo se detuvo debido a la guerra de Japón. Tras la Segunda Guerra Mundial, la empresa reorientó sus esfuerzos en el desarrollo del coche y la fabricación.

En 1960, el primer automóvil de Mazda,elcoupe R360, fue desarrollado. En 1961, la empresa entró en una asociación técnica con NSU Wankel para desarrollar y producir motores rotativos, una unión que llevó a Mazda a distinguirse como el único fabricante que ofrecía tres configuraciones de motor: de pistones de gasolina convencional, diésel y rotativos. Los años 60 también vieron la introducción de la primera camioneta de la empresa, el B -Series 1500, así como su primer vehículo con motor rotativo, el Cosmo 110S Deporte.

Mazda comenzó a vender automóviles en los EE.UU. en 1970. En la primera parte de la década, el fabricante de automóviles lanzó el RX- 2, era un coche asequible y divertido de conducir. Esta década también vio la introducción del RX- 3, RX -4 y el RX- 7.

La década de 1980 fue una década de renacimiento para Mazda. Tuvo un alza en las ventas por sus nuevos productos de éxito como el 323 y 626. En 1990 se produjo el lanzamiento de un coche que resultaría ser un gran éxito de Mazda, el MX- 5 Miata. Alabado por su manejo ultra- sensible y ser asequible.

En el nuevo milenio, Mazda invierte en la fabricación de automóviles con un nuevo desarrollo. Modelos como el Mazda 2 y CX- 9 han ampliado la gama y han ganado más de una nueva generación de fans, Los más entusiastas se orientaron por el MX – 8, que definía toda una trayectoria de avances. Más recientemente, Mazda se ha centrado en el diseño de sus coches para ser tan eficientes en combustible como sea posible, divertidos y asequibles.

Esperamos que le haya gustado nuestro artículo, si necesita repuestos le recomendamos el siguiente enlace donde podrá encontrar todas las piezas de recambio para su Mazda originales a precios económicos ya que trabajan directamente con el fabricante.

Consejos para Limpiar el Radiador de tu auto

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 04 Jun 2011 21:47:00 +0000

Paso 1 - Empezando ante todo, asegúrese que su motor este frío.

Un motor caliente significa un refrigerante bajo mucha presión atrapada en el radiador - una posible quemada por agua hirviendo le puede suceder al destapar la tapa del radiador. El agua fría también puede dañar a un motor caliente.

Paso 2- Limpie el Radiador

Levante y sujete seguramente el cofre de su motor para evitar cualquier accidente entonces use su cepillo de nylon y el agua espumosa para lavar los insectos muertos y los restos que se hayan acumulado en el radiador, asegúrese de tallar en la dirección de las rejillas, no en contra, ya que el metal es frágil y fácilmente puede perder su forma. una vez que la parrilla está limpia, dirija un ligero chorro de agua con la manguera para asegurarse que todos los residuos han desaparecido completamente.

Sin embargo, usted solo tiene que desaguar su radiador una vez cada dos años, y es buena idea limpiar la parrilla de su radiador más o menos cada 20,000 kilómetros.

Paso 3- Coloque la cubeta de Drenado

El drenado apropiado de los refrigerantes usados es muy importante. Los refrigerantes son altamente tóxicos pero tienen un olor "dulzòn" que puede resultar atractivos para niños y animales. No se debe dejar drenar los fluidos si uno no está al pendiente y nunca hacer el drenado directo al suelo. Asegúrese que la charola que use no se utice en la cocina- una charola desechable es lo ideal-.Además debe tener el tamaño adecuado para que quepa fácilmente debajo del coche.

Una vez que ha encontrado la cubeta adecuada, deslícela debajo de su coche y centréela justo debajo de la válvula de drenado..

Paso 4- Revise la tapa del Radiador

La tapa del radiador actúa como una tapadera, sellando y presurizando el refrigerante dentro del motor para mantenerlo fresco. La presión del refrigerante varía de motor a motor, y la medición de la presión está indicada en la parte superior de la misma tapa en algunos casos.

Una tapa del radiador consiste en un resorte en espiral, oprimiéndose entre una ancha y plana tapa metálica y un pequeño empaque de hule en el fondo. La tensión entre el resorte y el sello de hule permite a la tapa mantener la presión, así que si se comprime fácilmente, la tapa está muy usada y debe ser reemplazada. En general la tapa debe ser reemplazada cada dos años, así que lo puede volver parte de su rutina cuando cambie los fluidos del radiador. Recuerde hay innumerables tipos de tapas, con diferentes clasificaciones de presión, así que mantenga el número de clasificación en las anotaciones acerca de su coche.

Paso 5- Revise las Abrazaderas y las Mangueras.

El siguiente paso es revisar las abrazaderas y las mangueras del radiador.. Hay dos mangueras: una en la parte superior del radiador que drena el refrigerante caliente del motor y otra en el fondo que lava el motor con refrigerante fresco. El radiador debe estar drenado para poder cambiar las mangueras, así que revisarlas antes del proceso es una buena idea. Así que, si usted encuentra rastros de que las mangueras tienen fugas o resquebrajamiento o las abrazaderas se ven oxidadas, las puede cambiar antes de iniciar el proceso de rellenado del radiador. Una consistencia suave, blandita es una buena indicación de que necesita mangueras nuevas y si solo descubre estas señales en solo una manguera, sigue siendo una buena idea cambiar ambas.

Paso 6- Drene el refrigerante Viejo

La válvula de drenaje debería tener una manija que facilite el abrir el radiador. Simplemente desenrosque la válvula (usando sus guantes de trabajo-recuerde que el refrigerante es tóxico) y permita que el anticongelante fluya hacia la charola de drenado que usted puso debajo del coche en el Paso-4. Una vez que se ha drenado todo el fluido vuelva a poner la válvula y usando un embudo rellene un contenedor que se pueda posteriormente sellar, con el fluido usado. Entonces vuelva a poner la cubeta debajo de la válvula de drenado de su coche.

Paso- 7 Enjuague el Radiador.

Ahora usted ya está listo, para enjuagar el radiador. Simplemente tome su manguera de jardín, inserte la boquilla rociadora en el orificio del radiador y déjela fluir hasta llenarlo. Entonces abra la válvula de drenado y deje salir todo el contenido a la charola. Repita el procedimiento hasta que el agua corra limpia, y asegúrese de que el agua usada sea guardada una vez mas en recipientes que posteriormente puedan sellarse, así como lo hizo con el refrigerante usado. En este momento debe reemplazar cualquier abrazadera o manguera usada, si así se requiere.

Paso 8- Agregue Refrigerante

La mezcla ideal de refrigerante está compuesta por 50% anticongelante y 50% agua. Agua destilada debe ser usada en esta fórmula ya que está libre de minerales que podrían degradar esta mezcla y prevenirla de hacer su trabajo apropiadamente. Usted puede mezclar los ingredientes con antelación en un recipiente limpio o vaciarlos directamente. La mayoría de los radiadores pueden contener alrededor de dos galones de fluido, así será mas fácil calcular la cantidad que necesitará.

Paso 9- Libere el Aire de su Sistema de Enfriamiento

Finalmente, será necesario liberar las bolsas de aire que se pudieron formar en su sistema de enfriamiento. Prenda su motor sin tener puesta la tapa del radiador (para evitar formaciones de presión) y déjelo andando por unos 15 minutos. Entonces prenda su calentador y póngalo en caliente. Esto circulará el refrigerante y permitirá cualquier aire atrapado pueda disiparse. Una vez que el aire se ha liberado, deja espacio para un poco más de refrigerante, el cual hay que llenar ahora. Sea cuidadoso, sin embargo, el aire liberado puede hacer burbujas y estar algo caliente.

Ahora, simplemente vuelva a poner la tapa y limpie el exceso de fluido con un trapo.

Paso 10- Limpie y Deseche.

Revise buscando cualquier fuga o goteo de la válvula de drenado, deshagase de los trapos, abrazaderas y mangueras viejas y de su cubeta de drenado desechable. Ahora ya está casi listo para arrancar.

Es igualmente importante deshacerse adecuadamente de los desperdicios de anticongelante como lo es de los del aceite usado.

fuente: psicofxp

Conducir y enviar SMS, una combinación que deberá ser prohibitiba

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 02 Jun 2011 19:36:00 +0000

Un nuevo estudio de la aseguradora State Farm, realizado por la firma Harris Interactive, reveló que menos adolescentes consideran que enviar mensajes de textos mientras conducen un vehículo resultará en consecuencias mortales a que si manejan en estado de ebriedad. Esto, a pesar de que más de 200 mil accidentes ocurren cada año en Estados Unidos por manejar y 'textear'.Solo 36% de los adolescentes entre los 14 y los 17 años de edad, quienes pretenden tener o ya tienen su licencia de conducir, están muy de acuerdo con la afirmación de que un día se matarán si habitualmente conducen un vehículo mientras envían mensajes de texto. Mientras que 55% , están muy de acuerdo con la idea de que manejar en estado de ebriedad sí podría ser letal.

El sondeo también mostró que los adolescentes creen que las probabilidades de estar involucrados en un accidente si manejan en estado de ebriedad son más altas que si conducen un vehículo mientras envían mensajes de textos.

En la encuesta, de estos mismos adolescentes, 63% estuvo muy de acuerdo con la afirmación de que podrían verse involucrados en un accidente si envían mensajes de texto mientras conducen. Esto se contrasta con 78% de quienes está muy de acuerdo con la aserción de que podrían tener un accidente si manejan y consumen alcohol. El sondeo se llevó a cabo en julio, entre 697 adolescentes estadounidenses entre los 14 y los 17 años de edad.La brecha de conciencia se vuelve más pronunciada entre los adolescentes que admiten haber enviado mensajes de texto mientras conducen un vehículo y los que se abstienen de esta práctica.

Entre los adolescentes quienes nunca han enviado mensajes de texto mientras manejan, 73% está muy de acuerdo con la afirmación de que se verán involucrados en un accidente si envían mensajes de texto cuando están manejando. Sin embargo, entre los adolescentes que admiten que envían mensajes de texto mientras conducen, sólo 52% está muy de acuerdo con que esta conducta los llevará a tener un accidente.

"Algunos adolescentes todavía piensan que las consecuencias que puede tener agarrar un teléfono celular son menos severas que las de agarrar una botella de cerveza", dijo Laurette Stiles, vicepresidente del departamento de Strategic Resources en State Farm. "Tenemos mucho por hacer cuando se trata de ayudar a los adolescentes a comprender que enviar mensajes de texto mientras manejan puede ser tan peligroso como tomar alcohol mientras manejan. Es una brecha de conciencia que tiene que ser abordada."

fuente: univision / autos

Totoya Friend, la red social para tu auto

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 31 May 2011 00:59:00 +0000

PressRoom Toyota
Traducción: SocialMaster

Toyota se ha asociado con Salesforce.com para crear Toyota Friend, una red social privada para los propietarios de los autos marca Toyota.

La red será accesible a través de PC, las tabletas y los teléfonos inteligentes, dando a los clientes de Toyota la capacidad deconectarse con sus concesionarios, los autos y la propia Toyota.

Por ejemplo, el auto podría enviar una alerta cuando la batería necesita recargarse, y usted sería capaz de conectarse a su concesionario para obtener consejos de mantenimiento y servicios de información.

Toyota Friend será principalmente una red privada para los propietarios de autos Toyota, pero los clientes podrán conectar y ampliar la experiencia a través de las redes pública ssociales como Facebook y Twitter.

La red tendrá su plataforma tecnológica con SalesForce y el contenido será generado por Toyota. Los primeros autos que se suministra con funciones de redsocial serán los autos de Toyota de la línea eléctrica y el plug-in de automóviles híbridos, que viene el próximo año.

La inversión de esta red proviene de 2,7 millones de usd por SalesFarce y 5,4 millones de usd por Toyota, hay que recordar que Toyota también inviertió 4,3 millones de usd en una plataforma tipo Cloud Computing en conjunto con Microsoft y TMC.

Autos.cr y Cloud Computing en Costa Rica

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 28 May 2011 06:07:00 +0000

En nuestra empresa Autos.cr estamos muy satisfechos con todos nuestros clientes por su excelente trato hacia nosotros y desde luego nos alegra que esta plataforma de comercio digital para venta y compra de autos este siendo un canal de promoción efectivo.

También nos es grato informarles que hemos sido escogidos como "Caso de Estudio" por parte del programa de la Sociedad de la Información y el Conocimiento de la Universidad de Costa Rica (PROSIC) para formar parte de su informe 2010.

Este reconocimiento se hace por el uso de nuestra plataforma soportada en ambiente de Cloud Computing, l cual nos convierte en un servicio innovador para el mercado de Costa Rica. Este diseño de servicio se pensó siempre del lado del cliente, para darle una herramienta de promoción de venta confiable, fácil de usar, con baja incidencia de salida de servicio, y con las comodidades que hoy Internet faculta.

Seguidamente presentamos un extracto del Cap.5 que trata sobre la experiencia de empresas que usan en Costa Rica la tecnología Cloud Computing, dentro de las cuales Autos.cr figura.

5.5.2 Autos.cr

La empresa Autos.cr tiene desde hace 8 meses una plataforma de ventas de autos, motos, náutica y maquinaria en Costa Rica, publicando en el portal web de la empresa anuncios de venta en tiempo real gracias a un conglomerado de servidores que trabajan en conjunto.

Esta plataforma está diseñada bajo la concepción de Web 2.0 y Sharing, por lo que cualquier persona puede publicar gratuitamente sus anuncios de ventas con solo estar registrado.

El portal de esta compañía utiliza desde su inicio la modalidad de cómputo en la nube, sobre todo con el uso de sistemas de hosting a través de Gogrid, Godaddy y Google. Actualmente utilizan una nube pública pero usando cuentas tipo plus o de empresa.

En esta nube utilizan las tres modalidades de servicio. Infraestructura como servicio en el tema de alojamiento, plataforma como servicio con Google App Engine y software como servicio para las aplicaciones de procesamiento tales como imágenes, las cuales son editadas por el programa SumoPaint. Algunas otras aplicaciones que utilizan son Meebo para los canales de comunicación entre el equipo de trabajo, Yahoo Zimbra para el servicio de mails y Online Visual Programming para aplicaciones de seguridad.

El almacenamiento de la información fue una de las principales razones para usar Cloud Computing. Como menciona el Ingeniero Randall Solano (fundador e ingeniero de desarrollo de la empresa) esto trae consigo una gran ventaja ya que al usar servidores de última generación los fallos de servicio disminuyen con respecto a si se hace una inversión en servidores normales o al menos no tan nuevos. Además considera que el ahorro que se obtiene en hosting de última generación es total, ya que aunque se tenga que pagar una tarifa se gana además redundancia y atención a los problemas de servicio.

Otra de las razones que los motivó fue la ubicuidad que ofrece la nube, con lo que pueden trabajar donde quieran, siempre y cuando se tenga un buen ancho de banda para trabajar con velocidad de procesamiento si se hace con software instalado localmente. Además consideran interesante la facilidad con que se pueden instalar aplicaciones en los servidores directamente sin tener que instalar el software en la PC.

En cuanto a los riesgos que se pueden dar con el uso cómputo en la nube, Solano señaló el posible problema de entregar parte del negocio a un tercero, en el hecho de que se dé por ejemplo la caída de un servidor y que la atención o respuesta del proveedor pueda durar más de lo normal. Sin embargo, considera que las empresas proveedoras trabajan cada vez con mayor eficiencia, incluso dando la posibilidad a los clientes de usar parte del procesamiento para resolver este tipo de fallas. Para él es más importante asegurarse un buen ancho de banda tanto de donde se extraen las aplicaciones como desde el propio acceso para bajar y subir la información de procesamiento de las mismas aplicaciones.

Enlace al Capítulo 5

Enlace al Informae 2010 Sociedad de Información y Conocimiento

Qué es un Overhaul para el motor del auto?

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 26 May 2011 03:03:00 +0000

Si un auto tiene problemas al encender, cuando el arranque del auto no es efectivo y este tiene mas de 8 años, los expertos recomiendan hacerle un examen para detectar su enfermedad..

El auto requiere un mantenimiento de cada una de sus partes, debido a que con los años de uso las piezas se desgastan y necesitan ser cambiadas. Es aquí donde sale a relucir la palabra “overhaul”, que consiste en la reconstrucción completa de un motor, y que en nuestro medio quiere decir, dejarlo como nuevo.

“Overhaul” significa: Completa revisión y restauración de un bien hasta llevarlo a una condición aceptable.

Pero, cuando el auto lo necesita?. La respuesta es sencilla y puede ser palpable: el consumo de aceite no es el mismo, el motor pierde potencia y visualmente se aprecia humo en el sistema de escape, en los carros de gasolina el ruido interno en el motor es persistente.

El cambio de piezas depende del tipo de motor, si es de gasolina o diesel. Las piezas comunes de desgaste so los pistones, anillos, casquillos, cigüeñal, bombas de aceite y de agua, sellos de válvula y motor (depende de cómo se encuentren las piezas) .

El promedio de vida de un motor es de 200,000 a 300,000 kilómetros y depende en gran medida del dueño del automóvil, ya que este es el responsable de darle el mantenimiento a tiempo.

Hay motores diesel que podrían llegar a miles de kilómetros con mucho cuidado, autos de gasolina que llegan a los 500,000 kilómetros y un auto con mal servicio no llega ni a los 100,000 km.

De acuerdo a los expertos hay autos que su periodo de vida solo ha llegado a los 40,000 km debido a múltiples causas: falta del cambio de aceite, lo que provoca que se queme el motor.

Todo depende del clima en el cual te encuentres, si estas en un clima muy frío puede que la vida del motor se extienda ya que el frío ayuda y evita el sobrecalentamiento del motor. Pero si estas en un clima muy calido y tropical puede que el periodo de vida de tu auto sea mucho mas corto.

Recomendaciones:

Cuando hay desgaste de anillos, el consumo de aceite es tan grande que va a parecer que estuviera fumigando. El motor pierde compresión y llega el momento en que no arranca.

También la fata de lubricación o mal cambio de aceite hace que se tranque la bomba de aceite y se atasque el motor, causando el daño completo al motor, el cigüeñal y las vielas.

Guía para interconectar los cables de la batería entre autos

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 24 May 2011 03:27:00 +0000

AutoCosmos.com

Escrito por Jorge Blancarte
Titulo"La manera correcta de pasar corriente"

Seguramente vos o algún conocido tuyo ha pasado por el clásico problema que la batería del auto está baja y por ello no enciende. O por otro lado alguien te ha solicitado que lo ayudes pasándole corriente y muchas no deseamos hacerlo, sobre todo si nuestro auto es nuevo, por miedo a estropear la computadora o algún sistema de la unidad.

Lo primero que tienes que hacer es colocar ambos vehículos bastante cerca uno del otro, dado que la mayoría de los cables que pasan corriente, son muy cortos. Ahora si tienes de cable extendido haz caso omiso de esto.

Después conecta el cable rojo (o positivo) a la batería que se encuentra baja y luego a la batería en buen estado.

Ahora toma el cable negro o negativo, conectalo a la batería en buen estado y después coloca el otro extremo en alguna parte metálica del vehículo con la batería baja, no es recomendable que lo conectes a la terminal negativa -se pueden generar chispas y si el acumulador que está descargado ya no sirve, el ácido ocasionaría vapores que en altas concentraciones son inflamables y peligrosos.

Una vez conectados los cables es momento de encender el vehículo con la batería en buen estado; y luego acelerarlo uno o dos minutos para que se cargue.

Después arranca el auto en malas condiciones. Una vez que haya arrancado, quita los cables de la batería evitando que hagan contacto entre sí.

Pequeñas recomendaciones:

Aunque suene obvio no apagues inmediatamente el auto que tenía la batería baja. Debes mantenerlo prendido todo el tiempo ya que desconoces qué tan baja estaba la batería o cuánto tiempo estuvo sin carga. Al apagarlo unos minutos después, nada te asegura que volverá a prender.

Evita fumar mientras pasas corriente

Nota importante:

Al accionar la llave del interruptor de arranque del motor del coche, normalmente en el panel de instrumentos del salpicadero se enciende la figura de una pequeña batería entre otras señales más, que se debe apagar una vez que el motor arranca. Si esa señal lumínica no se apaga cuando el motor ya ha arrancado, significa que el alternador no le está proporcionando corriente de carga a la batería.

La función principal de la batería es proporcionar, inicialmente, toda la energía eléctrica necesaria para que el motor eléctrico de arranque pueda poner en marcha el motor principal del coche y, esporádicamente, suministrar también energía eléctrica al resto de los equipos y dispositivos eléctricos del propio coche. Por su parte, una de las funciones del alternador es continuar suministrando la energía que requieren todos esos equipos y dispositivos, incluyendo las bujías con la que se mantiene funcionando el motor principal de gasolina después de su puesta en marcha.

La otra función del alternador es reponer la carga que va perdiendo la batería; por tanto, si el alternador no funciona de forma correcta o existe algún problema en el circuito eléctrico que impida cargar la batería, toda la demanda de energía recaerá sobre esta última. De ocurrir así y continuar circulando con el coche, la batería perderá su carga en muy breve período de tiempo y tanto el motor principal como el resto de los equipos eléctricos dejarán de funcionar.

En el caso de los coches dotados con motor diésel, como no utilizan bujías sólo requieren energía eléctrica para ponerlos en funcionamiento con la ayuda del motor eléctrico de arranque. Después continúan funcionando sin emplear corriente eléctrica, aunque la bomba de su sistema de refresco sí necesita un suministro continuo de energía eléctrica con el fin de evitar que dicho motor se funda por recalentamiento. El resto de los equipos y dispositivos eléctricos, así como el sistema de alumbrado de estos coches, al igual que los dotados con motor de gasolina, también requieren de un continuo suministro de energía eléctrica para que puedan funcionar.

Conocimientos básicos sobre los Amortiguadores del auto

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 19 May 2011 06:39:00 +0000

La configuración del conjunto de la suspensión de los autos por parte de los constructores, implica una serie de ajustes, pruebas y ensayos de validación, para garantizar la correcta puesta a punto del comportamiento dinámico del automóvil en sus aspectos de estabilidad y confort.

Los resultados de estas pruebas y ensayos, peso y potencial dinámico de cada modelo de automóvil, determinan la selección de los amortiguadores más adecuados, en función de las curvas características de amortiguación.

Debe tenerse en cuenta que una amortiguación reducida mejora el confort, pero reduce la estabilidad, y una amortiguación muy rígida asegura la estabilidad de la marcha, pero es muy poco confortable.

Ante esta contraposición de objetivos, queda claro que el diseño de un amortiguador para cualquier automóvil es complejo, ya que el confort es incompatible con la estabilidad, y es lógico pensar que la elección del amortiguador apropiado para cada automóvil, sea una “solución de compromiso” por parte de los constructores que trabajan en equipo con los fabricantes de los amortiguadores.

La especificación de diseño fundamental significa que el conjunto de la suspensión de un automóvil debe mantener de forma constante el contacto de los neumáticos con la superficie del asfalto, a fin de asegurar en todo instante que la denominada fuerza de rozamiento o adherencia se aproxime permanentemente a su valor máximo y en ningún caso se anule, condición indispensable para el desplazamiento, frenado y estabilidad del automóvil.

La fuerza de rozamiento se obtiene al multiplicar las fuerzas de contacto de las ruedas con la vía por el coeficiente de adherencia. Por lo tanto, la fuerza de rozamiento es variable y aunque en gran parte depende del coeficiente de adherencia del contacto neumático-vía de rodadura, también es función del peso sobre las ruedas del auto.

Si debido a las irregularidades de la carretera y las oscilaciones provocadas en el conjunto de la suspensión, el neumático pierde el contacto con la vía de rodadura, el valor de la fuerza de adherencia será nulo, resultando que las condiciones de seguridad y estabilidad en la marcha del automóvil se verán notablemente modificadas.

Este es el aspecto fundamental, los amortiguadores deben reducir de forma instantánea las oscilaciones de las ruedas y de la carrocería en cualquier situación, pero sin perder el nivel de confort de los ocupantes del auto.

Por lo general, los conductores adaptan inconscientemente su forma de conducción al estado del automóvil y al grado de desgaste de los amortiguadores.

Una consecuencia directa de unos amortiguadores desgastados es la perdida de la seguridad en la conducción: !!El contacto entre el neumático y la vía de rodadura se reduce considerablemente y puede llegar a ser nulo!!

Obviamente, el mayor o menor desgaste de los amortiguadores depende de diversos factores, como son la calidad de la fabricación, la forma de conducción, el estado de las carreteras, el número de kilómetros y las condiciones de carga y peso del automóvil, entre otros factores. Lo que ocurre es que dicho desgaste no es visible ni medible por el usuario.

Según la calidad del amortiguador y en condiciones normales de funcionamiento, la vida media útil podría establecerse de 80.000 a 100.000 kilómetros.

Por ello cuando se comprueba el estado de la suspensión, un aspecto muy importante es verificar la eficacia o adherencia residual mínima.

Experimentalmente se ha comprobado que durante el desplazamiento de un automóvil, la pérdida del confort para los ocupantes se alcanza cuando se supera una frecuencia de 1 a 2 oscilaciones por segundo, y la pérdida instantánea de adhesión o contacto neumáticos-asfalto se localiza en un rango entre 10 a 20 oscilaciones por segundo, debido al efecto de resonancia en el conjunto de la suspensión.

Por lo general, los amortiguadores no presentan averías de funcionamiento, y las posibles deficiencias suelen manifestarse por desgaste o rotura de los componentes.

No obstante, a nivel de mantenimiento para los usuarios, se recomienda una inspección visual cada 20.000 kilómetros o, al menos, una vez al año.

Salvo en casos muy excepcionales, los amortiguadores se pueden considerar como un recambio puro, es decir, en la actualidad su reparación no es factible, y por lo general, se procede a la sustitución de dicho componente. En la operación de sustitución de los amortiguadores, es necesario tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

• Utilizar la pistola neumática exclusivamente para desmontar los amortiguadores a sustituir, nunca para apretar.

• No sujetar ni dañar el vástago cromado del pistón con las herramientas utilizadas, ya que si se raya o daña dicha superficie, la consecuencia posterior a medio plazo será que estas marcas deterioran al retén y provocaran pérdidas de aceite, siendo esta avería una de las causas más habituales de defectos en los amortiguadores.

• Utilizar siempre el compresor o compresímetro de muelles adecuado, observando previamente su correcto funcionamiento. No utilizar ningún otro tipo de herramienta o utensilio para comprimir el muelle de la suspensión. Recordar que un muelle mal comprimido con un elemento inadecuado puede originar graves heridas.

• En el caso de columnas Mac Pherson que permitan la sustitución del cartucho, se debe tener en cuenta que después de sustituir el cartucho gastado y antes de colocar el nuevo, es necesario verter un poco de aceite de motor en la columna vacía. Este aceite permitirá la disipación del calor del cartucho.

• Cebar el amortiguador nuevo varias veces antes de su instalación, para favorecer el correcto funcionamiento del mismo.

• La fijación superior e inferior de los amortiguadores, deberá apretarse al valor establecido, después que el automóvil asiente sobre las ruedas. De esta forma la suspensión se comprime hasta su posición estática normal, evitando una compresión excesiva en las gomas de montaje al apretar las tuercas.

• En el montaje de los nuevos amortiguadores, utilizar siempre una llave dinamométrica para apretar las tuercas y tornillos al par de apriete especificado.

• Una vez sustituidos los amortiguadores, comprobar el correcto reglaje de las cotas direccionales: convergencia o divergencia, avance y caída.

fuente:autocity.com

montaje y adaptación: autos.cr

Su auto podría ser hackeado?

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 14 May 2011 19:16:00 +0000

Escrito por Frank Markus/ Motortrend

Traducido: Blog de Autos

Mientras escribo esto, el mundo de la seguridad informática sigue haciendo la disección del virus Stuxnet que penetró en el programa nuclear de Irán. Este pedazo de malware ha sido tan sofisticada y selectiva, que se las arregló para saltar a través de ordenadores no conectados a través de unidades de flash en la búsqueda de sistemas de control nuclear de la planta que se aislaron por completo de la web. Realmente te hace preguntarte: ¿Hay algún equipo de seguridad? ¿Qué pasa con todos los mini-ordenadores que hacen que posible el auto moderno?

Para averiguarlo, he hablado con Yoshi Kono en la Universidad de Washington y Savage Stefan en la Universidad de California en San Diego. Se trabajó en un equipo que desarrolló CarShark, un virus de software diseñado para explorar y exponer la vulnerabilidad de los controles electrónicos del auto.

Hay buenas y malas noticias? Su respuesta: Sí, los autos puede ser fácilmente hackeado, pero sus sistemas de control y las redes son tan diferentes a los de los ordenadores tradicionales, y la programación que los ejecuta que son muy específicos del fabricante, se necesitaron muchas horas-hombre de programación de alto nivel para atacar el auto GM que utilizó esta investigaciones, y el código sofisticado podría no ser útil en otro modelo de GM. Además, la mayoría de los autos son todavía bastante aislado de la Web. Todo esto hace que los autos no sean todavía un blanco atractivo para los piratas cibernéticos de hoy.

Pero es probablemente que sea sólo una cuestión de tiempo, hasta que los sindicatos del crimen decidan aprovechar la ciencia informática para frustrar los sofisticados circuitos anti-robo, y cuando lo hagan, van a encontrar un montón de vías digitales en un auto moderno. El código malicioso puede ser insertado a través del puerto de diagnóstico a bordo, sistema inalámbrico de monitoreo de presión de neumáticos, enlace Bluetooth, CD / DVD / vía satélite o radio digital a la radiodifusión, puerto USB, entrada sin llave, o en sistemas telemáticos tipo OnStar o Sync. También por medio de la conexión directa a la red interna de auto, conocida como LIN -local interconnection-.

Imagínese esto: Vas a cenar a un restaurante de lujo. El chico del valet parking cuando estaciona tu auto inserta un dispositivo en el puerto OBDII y sube un virus al sistema. Posiblemente tu auto se detendrá más adelante y no podrá ser detectado por el sistema de rastreo GPS para recuperar el auto.

EL programa de hakers de la Universidad de Washington llamado CarShark, aprovecha la falta de cortafuegos de seguridad entre las redes del auto y el controlador de diversos protocolos de autenticación y cifrado de datos suficientes para insertar y ejecutar comandos capaz de desactivar el motor del auto y los frenos y el control de la iluminación, y el módulo de lecturas de camino , etc, todo mientras au auto se conduce.

La Sociedad de Ingenieros Automotrices recomienda actualmente protocolos de contraseña, y algunos de los sistemas del auto lo hacen pero no muy eficientemente con algoritmos descifrables. Mientras Jack SAE Pokrzywa señala: "Nuestros ingenieros de prueba hacen cosas que crees que va a suceder, pero no someten pruebas de hackers" Ahora que CarShark ha identificado este problema alarmante, los del comités de SAE han comenzado a trabajar para el desarrollo integral, soluciones de sistemas a nivel de participación para este tipo de defensas con mejores algoritmos y firewalls. Esperemos que al comite se una un par de hackers.

Auto-Braking, la tecnología para evitar colisionar

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 12 May 2011 03:59:00 +0000

Volvo cree que en el futuro se puede dejar de estrellarse entre autos. Están desarrollando la tecnología de auto-frenado para asegurar coches se detenga cuando sienten otro coche acercándose a ellos - tanto desde el frente y de perfil.

Científico Erik Coelingh ha estado probando su tecnología de prevención de accidentes en su pista de pruebas en Suecia.

"El auto tiene un sistema de sensores que se trata de detectar en los objetos alrededor del auto.

"Hay una unidad de medición GPS, un sensor en el techo y se mide la ubicación. Y lo que realmente queremos saber es la posición relativa de este auto en comparación con el otro auto"

Las primeras pruebas son buenas, el auto se detiene automáticamente antes de golpear el auto de la prueba, a pesar de que los pies Sr. Coelingh están en el acelerador.

Él tiene grandes esperanzas en la investigación que se llevó a cabo en Volvo: "Creemos que los accidentes no son inevitables.

"Y tenemos una visión que en - en el futuro no habrá colisiones, ni habrá accidentes mortales con los autos."

Por parte de Ford esta empresa ya desarrollo su sistema "Auto Braking", que viene en el nuevo FORD FOCUS.

Más información de la tecnología que incorpora el nuevo FORD FOCUS en este "enlace"

Google + Ford, te ayudan a predecir tu ruta

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 11 May 2011 05:49:00 +0000

Los desarrolladores de Android han estado en San Francisco esta semana para las conferencias de Google I / O d, y Ford se está en la acción con su anuncio de utilizar la nueva API de Google de predicción para aumentar la eficiencia y disminuir los tiempos de viaje.

La API de predicción tiene una serie de usos basados en la localización, pero el plan de Ford incluye el aprovechamiento del sus hábitos de manejo, recolección de viaje y los datos históricos misión, y luego optimizar su ruta, dependiendo del tráfico, el clima y una gran cantidad de otra información.

Reducir tiempos de viaje y aumentar la eficiencia de combustible están en la parte superior de la lista, pero es obvio que Ford está principalmente vaya a utilizar la tecnología para su futuro "todo eléctrico y plug-in de vehículos híbridos-". Al determinar las rutas de la unidad antes de tiempo, almacenar esa información en la nube y dirigir a los conductores las vías más eficientes, Ford puede eliminar algo de la ansiedad en su gama EV que los conductores tienen que lidiar.

Un grupo de investigadores de Ford estará mostrando la versión concepto del sistema en Google I / O, con un caso de uso prototipo que incluye el controlador de optar por el servicio (Ford está convencido de que la seguridad de la información personal es de suma importancia ) y luego utilizar el servicio de predicción de Google para determinar la ruta más eficiente. El vehículo que pedir al conductor, "Buenos días. ¿Vas a trabajar?" y si el conductor responde: "Sí," el sistema se elige una ruta que se optimiza para el tren motriz. Esto también podría incluir zonas de EV-solamente, algo que se está experimentado con toda Europa.

Press Release de Ford respecto a como es este nuevo concepto: Ford+Google

Google y Chevrolet juntos al sector de autos

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 09 May 2011 18:31:00 +0000

Será una edición limitada del Chevrolet Agile que tendrá acceso a Internet mediante tecnología WiFi, bajo una alianza firmada entre esta empresa y Google.

El primer país de América Latina donde se implementa este acuerdo es Argentina, donde la empresa de móviles "Movistar" usa un Router 3G como acceso, con este servicio de Internet Móvil 3GB gratuito por un año. Esto le permitirá al cliente y a sus acompañantes acceder a internet con cualquier dispositivo WiFi desde el interior del vehículo o en sus cercanías.

"En General Motors estamos muy entusiasmados por este acuerdo con Google y nos sentimos honrados de que sea en Argentina el primer país donde logramos esta alianza que llevará la conectividad y la movilidad a una nueva etapa", comentó Sergio Rocha, Presidente y Director Ejecutivo de General Motors.

Los clientes que adquieran esta edición limitada recibirán además un kit exclusivo de Google, que consiste en un bolso porta notebook y un llavero de la marca. Los dueños de este auto podrán acceder a todos los servicios que brinda Google - Gmail, Youtube, Google Maps, y Blogger, entre otros.

Las redes sociales se suben a los autos !

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 06 May 2011 03:36:00 +0000

CheckMyRide.com, es una página web gratuita! que usa medios de comunicación social para los entusiastas de los autos.

Los miembros del sitio pueden construir su propia línea de tiempo personal de la historia de su auto, la pista sobre el paradero de los autos que han tenido en el pasado, y compartir fácilmente sus recuerdos favoritos sobre los autos, motos, etc que les gusta a través de Facebook y Twitter.

"Todo el mundo tiene una historia para compartir sobre su auto. Tal vez se trata del primer auto que ha comprado, el que conducía a la universidad o el nuevo convertible en su garaje, "dijo Scott Waldron, presidente de Experian Automotive. "Ahora, con CheckMyRide.com, la gente tiene una comunidad donde puedan compartir historias acerca de los autos que han querido con los entusiastas de otros autos."

CheckMyRide.com es libre de unirse y fácil para empezar. El sitio web permite a los miembros para crear un perfil para cada auto que ha tenido, así como agregar imágenes y comentarios a construir su línea de tiempo.

A los miembros CheckMyRide.com puede:

Construir la línea de tiempo la historia de su auto
Usar la herramienta de búsqueda de autos antiguos
Buscar y comentar sobre los vehículos de otros miembros
Compartir y promover sus autos favoritos con Facebook y Twitter

autos.cr un sitio verde [carbon neutral]

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 30 Apr 2011 20:08:00 +0000

En nuestro cierre de la SEMANA VERDE queremos agradecer el gran apoyo recibido, tanto por nuestros clientes como también por las empresas que nos han dado una mano, para hacer posible este esfuerzo que busca estar en lineamiento con principios ecológicos que ayuden a mantener y mejorar el medio ambiente.

Nos hemos dado cuenta a través de los reportajes de esta semana que existen empresarios que han logrado unificar su estrategia de negocio con principios ecológicos, dando como resultado generar ambientes productivos que desde luego generan dividendos económicos, pero a su vez hacen posible generar un medio ambiente mucho más limpio !

Recordemos estas empresas; Reva ® con su auto eléctrico es sin duda una alternativa fundamental para el parque motor del país, puede que estos chicos estén adelantados en el tiempo pero sin duda sus autos tendrán una demanda importante de compra a corto plazo.

Florex ®, esta empresa esta en la línea ideal de como debe ser el sector productivo del país, ellos han logrado hacer productos ecológicos, pero también lograron desarrollar su entorno de producción usando normativas ecológicas. También uno de los puntos medulares del éxito de esta empresa es estar innovando con constancia, esto hace que su ecuación de "innovación + ecología" sea su fortaleza de competitividad.

SigoCar ®, el servicio que esta empresa introduce al país es de cambio de paradigmas, el primero sobre los sistemas tradicionales de renta de autos y el otro de optar por soluciones temporales de movilidad basadas en compartir. Esto último sobre compartir es clave para el desarrollo ecológico del país, tenemos que cambiar nuestro modelo de transporte y optar por el car-pooling o car-sharing.

Z5 ®, dentro de las soluciones para evitar contaminar mucho más nuestro medio ambiente esta empresa esta dando una alternativa de cambio sostenido, es decir cambiar todo el parquemotor a un sistema ecológico es algo que nos llevará decadas, pero si podemos hacer uso de medios tecnológicos para que la flotilla de autos actuales haga esfuerzos para contaminar menos el medio ambiente.

Y finalmente hemos querido dar a conocer nuestro compromiso como empresa en estar de lado con esta tendencia ecológica, por eso podemos decir que Autos.cr es un sitio en Internet ecológico.

Y como Autos.cr es un sitio verde?

En primera instancia investigamos dentro de muchas soluciones de hosting tanto en Costa Rica como en otros países y hoy hemos cambiado nuestros servidores a la empresa DremHost la cual esta reconocida como una Empresa de Carbón Neutral. [ ver certificación por The Green Office ]

Compañia:	DREAMHOST
Total GHG Neutralized:	11582.95 Tons
Electricity Related:	9065.59 Tons
Non-Electricity Related:	2517.36 Tons
Certificate Status:	Valid
Start Date:	April 1, 2007
End Date:	June 30, 2011

Es así que los servidores donde se hospeda Autos.cr son carbón neutral, hay que recordar que ser "carbono neutral" significa remover de la atmósfera tanto bióxido de carbono como el que agregamos.

Por esto también el compromiso es establecer a Autos.cr como un sitio verde y se puede constatar por nuestros clientes en el siguiente enlace [ certificación sitio verde ]

También hemos hecho un reajuste de nuestros procesos internos para ser carbón neutral, esto más en acciones concretas dentro de nuestro ambiente laboral:

1. Uso de luz natural todo lo que se pueda

2. Actualizaciones y BackUps de Software/Memoria calendarizadas para efectuarse 1:00 a.m. [ es cuando los sistemas de alimentación de energía estén descongestionados ]

3. Uso de Home-Work todo lo que se pueda, para evitar desplazamientos y uso de transporte.

4. Uso mínimo de papel, se trata de usar los sistema digitales al máximo

5. Uso de e-mail y sistema de redes sociales para comunicarse, eliminando el sistema telefónico para no uso duplicado de infocomunicaciones, lo cual disminye el uso de energías.

Actualmente estamos diseñando nuevos procesos internos para ser más eficientes donde exista uso de energía.

Para corroborar nuestro sitio como carbon neutral; certificación

FLOREX, la empresa que logra éxitos con su formula "innovación + ecología"

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 29 Apr 2011 04:22:00 +0000

En esta SEMANA VERDE continuamos presentando casos de empresas costarricenses con visión ecológica dentro de su core estratégico.

Es por esto que FLOREX es el exponente "a seguir" como modelo de empresa que logró y reformula constantemente la generación de dividendos económicos y la sostenibilidad con el medio ambiente, donde su producción esta regida por principios ecológicos.

Los premios que esta empresa ha ido recolectando han sido innumerables, pero cabe resaltar que FLOREX fué elogiada como Caso de Éxito por el CONICIT [Consejo Nacional para Investigaciones Científicas y Tecnológicas] con su programa GITEC [Programa de Gestorías de Innovación Tecnológica], también ser el ganador del CRInnova [Primer Congreso Nacional de Innovación,2010], y obtener la Bandera Azul Ecológica del AyA [Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados] con la más alta distinción.

Es así que Blog de Autos contactó a la flamante fundadora de FLOREX, Sra. Silvia Chaves -actual VP- para que nos detallará más acerca su exitosa empresa nacional y también sobre productos ecológicos para el sector automotriz.

[BdA] Cuál ha sido el impacto de Florex en el mercado nacional al optar por productos ecológicos?

[FX]Parte de nuestra gran preocupación siempre ha sido predicar con el ejemplo. Por eso, no solo estamos rompiendo esquemas y paradigmas del consumo de productos de limpieza tradicional al ofrecer productos amigables con el ambiente 100% nacionales, si no también invertimos grandes cantidades de recursos en todo el proceso que está antes y después de la venta del producto.

Todo empieza desde adentro, donde nuestros colaboradores comparten y viven la experiencia de trabajar por el futuro de sus familias y del planeta. Creer en el producto y darle la importancia que se merece el hecho de estar protegiendo el medio ambiente es básico.

Sumado a esto, hemos realizado una fuerte inversión en la construcción de una nueva fábrica “verde” con condiciones ambientales destacables en el ámbito centroamericano, generando una industria completamente sostenible y amigable con el ambiente. Esto nos ha permitido mejorar el proceso de producción y por supuesto, hacerlo mucho más ambiental, agregándole más valor a nuestros productos.

Por otro lado, nuestra labor va más allá de la parte comercial, ya que nos preocupamos por que nuestros clientes se enteren de la importancia y urgencia que tiene el tema ambiental actualmente. Por esa razón, tratamos de educarlos sobre el impacto que los productos de limpieza que consumen, generan sobre el medio ambiente y sobre cuáles son las características más importantes a la hora de escoger un producto amigable con el ambiente.

También se trata de educar al consumidor sobre cómo la inversión en investigación y desarrollo de nuestros productos, les beneficia en el campo de la limpieza y en la protección del medio ambiente. Un jabón no tiene que oler rico o hacer mucha espuma para que sea efectivo. Más bien, esas características pueden jugar contra el medio ambiente y es ahí donde entra nuestra labor de educación hacia el consumidor.

Además, ofrecemos capacitaciones regulares a nuestros clientes institucionales en donde les enseñamos la mejor forma de uso de nuestros productos para así optimizar su desempeño y disminuir el desperdicio.

Desde un inicio, hemos tenido claro la necesidad que existe en el mercado costarricense de una serie de productos de limpieza que estén en armonía con el ambiente. Por esta razón, hemos mantenido un proceso de investigación constante, que nos ayuda a mejorar nuestro proceso productivo y el diseño de nuevos productos cada vez más amigables con el ambiente.

Definitivamente estamos contribuyendo con un desarrollo sostenible del país, pues nuestro negocio tiene concepto integral ecológico desde la formulación química y el nacimiento del producto hasta su desecho. Todo en la planta de producción tiene una razón de ser “ambientalmente sostenible”.

Nuestros productos, tienen características muy interesantes que definitivamente

contribuyen a la conservación del medio ambiente. Una de las características más importantes es que son productos concentrados, lo que significa que colaboran con el carbono neutral, generando menos emisiones, ahorrando combustible y reduciendo desechos entre muchos otros beneficios, además de generar ahorro significativo de agua en el proceso productivo.

La empresa es modelo porque cuenta con una estrategia de sostenibilidad que constituye la estrategia completa empresarial:ha sustituido las materias primas dañinas para el medio ambiente y la salud en sus productos de limpieza y cuenta con una fábrica completamente sostenible (un edificio “verde”). Ahorra en gastos de empaque, consumo de agua, energía y transporte con sus prácticas empresariales. Genera menos CO2 al medio ambiente a través de la optimización de los procesos administrativos, productivos y de transporte. Implementa un programa de recolección de envases para reutilizarlos o reciclarlos.

Y es una empresa de capital completamente costarricense, en proceso de mejora continua.

[BdA] Han existido barreras -gubernamentales,comerciales, etc- para > desarrollar productos ecológicos?

[FX]Costa Rica, a pesar de presentarse como un país con avances notables en materia ambiental, también es un país con problemas estructurales dentro de sus esquemas de gestión ambiental cuya consecuencia es la falta de aplicación de la normativa ambiental vigente. Gran parte de representantes de las empresas aducen que carecen de conocimientos y de recursos financieros y humanos para desarrollar una gestión ambiental adecuada, que minimice el impacto de sus actividades en el medio ambiente. Por su parte, funcionarios de las entidades gubernamentales relacionadas con la temática ambiental alegan que sus recursos son limitados y que carecen de vías expeditas para asesorar y aplicar los controles necesarios para un adecuado desempeño ambiental por parte de las PYMES

Frente a esta situación, en un mercado global y local que cambia a una velocidad acelerada, la innovación de productos es el arma más fuerte para nadar encima de la piscina de la competencia. La innovación de productos es una herramienta para que se pueda aplicar en sectores de servicios públicos y privados, industriales y otros tipos de negocios. En un escenario donde existe una inminente contaminación ambiental, cambio climático, incremento en los precios de energía, agua y materia prima, la estrategia económica debe ser también una estrategia ecológica y de responsabilidad humana, mediante una estrategia social.

FLOREX fue elegido como CASO de EXITO por el CONICIT mediante el GITEC

Pero para una pequeña empresa como Distribuidora Florex, es difícil acceder a tecnología, información y asesoría adecuada para este desarrollo, dado los altos costos y dificultades para contar con asesoría técnica especializada. Por ejemplo, un claro obstáculo es la carencia de laboratorios accesibles que brinden el espacio y la guía para continuar con las investigaciones y pruebas requeridas.

[BdA] Cómo han logrado realizar una estrategia de marca [Florex] de un > producto de limpieza, etc con el tema de la contaminación ambiental?

[FX]Florex inició el proceso de sostenibilidad con la evaluación e implementación de una serie de planes y acciones bajo la asesoría del Centro de Producción más Limpia de Costa Rica. Luego de la experiencia, la gerencia decidió evolucionar e innovar con productos de características ambientales, mediante la aplicación conjunta de metodologías de diseño para la sostenibilidad y la calidad. Actualmente, todo el proceso de desarrollo de productos químicos de limpieza, así como la innovación de la empresa se basa en dicha metodología.

Según Silvia Chaves, la empresa avanza y se someterá a certificaciones tales como ISO-14001 y 9001.

La Sra.Silvia Chavez VP de FLOREX y su Esposo /
Ganadores nacionales del Premio Pioneros de la Prosperidad 2009

La decisión de diferenciarse y dar valor agregado a sus productos bajo el concepto de sostenibilidad se tomó en 2005; desde entonces, la empresa dio un giro hacia nichos de mercado más especializados.

El Diseño para la Sostenibilidad (D4S) se basó en un procedimiento para países en desarrollo realizado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) que incluye el Ecodiseño como base general y las experiencias obtenidas después de la implementación del mismo. Esta metodología aporta, además, beneficios en el área social, tales como un trato más económico de los recursos y nuevos conocimientos sobre clientes y consumidores.

Por el compromiso con el que fue creada desde un principio, los planes diarios de la empresa cuentan ahora con el sello biodegradable que certifica el compromiso con la protección del medio ambiente.

Sus más de 300 clientes hacen que la empresa se mantenga en constante innovación.

Recientemente, la compañía puso al mercado el kit Florex para uso doméstico; este se compone de 6 diferentes productos de limpieza de mayor consumo nacional que pronto estarán disponibles en los principales supermercados del país.

Como parte de sus servicios, Florex también brinda asesoría para la identificación de las necesidades reales de las empresas en materia de limpieza; esto se complementa con recomendaciones para la implementación de las prácticas que causan el menor impacto ambiental.

“Muchas empresas argumentan que carecen de conocimientos y de recursos financieros para desarrollar una gestión ambiental adecuada, pero la verdad es que ya estamos hablando de un tema de supervivencia: o aplicamos prácticas ambientales o ya para el año 2050 vamos a tener que buscar otro planeta”, señala Silvia Chaves, Vicepresidenta de Florex.

Con miras al futuro, FLOREX definió un plan de estrategia social empresarial para los próximos cinco años.

La empresa se encuentra en un proceso fuerte de investigación para llegar a sustituir materias primas de los productos, por compuestos cada vez más naturales

Con todo esto FLOREX demuestra con acciones concretas que es una empresa comprometida con el desarrollo del país.

[BdA]Existen proyectos a futuro sobre productos ecológicos para el sector automotríz?

[FX]Definitivamente. Actualmente contamos con un kit automotriz, el cual estamos por lanzar al

mercado final de consumo de los dueños de vehículos, para que los mismos puedan accesar a productos de cuidado de sus vehículos sin dañar el ambiente. (más información).

[BdA]Politicas o normas a lo interno para mantener y corregir los procesos de producción que nos permiten ser una empresa ecológica

[FX]El compromiso de la empresa va más allá de la composición de sus productos y se extiende al plan operativo de su industria pues la infraestructura de la planta de producción está diseñada bajo un concepto totalmente “verde”; esto quiere decir que su construcción y funcionamiento involucra técnicas de desarrollo sostenido con el ambiente.

Según Silvia Chaves, Vicepresidenta de la compañía, idearon una planta “diferente a las comunes” y para ello incorporaron técnicas propias que si bien es cierto no son desconocidas tampoco son comúnmente aplicadas.

La estructura contempla abundante iluminación natural, las aguas utilizadas para la manufactura de los productos son reutilizables y el material con que fue hecha la edificación permite conservar una buena temperatura en su interior lo que elimina la necesidad de aire acondicionado. “Buscamos el aprovechamiento de los recursos naturales y así ahorrar en insumos como agua y electricidad”, agregan sus propietarios.

Las instalaciones aprovechan desde la luz solar hasta el agua de lluvia, reutilizan las aguas residuales del proceso industrial, cuentan con plantas de tratamiento para aguas negras, controlan la temperatura y la humedad sin necesidad de aire acondicionado y hasta monitorean –en forma diaria- las emisiones de CO2- de sus vehículos, antes de definir la ruta que seguirán para la distribución de los productos.

El programa Bandera Azul Ecológica, ha entregado a FLOREX la calificación más alta posible en la categoría de "Organizaciones que enfrentan el cambio climático"

Es un concepto integral de limpieza, ecológico desde la formulación química y el nacimiento del producto hasta su desecho. Todo en la planta de producción tiene una razón de ser “ambientalmente sostenible”.

Para Florex, el concepto de limpieza es tan integral que su proceso de diferenciación en el mercado incluye también los procesos de envasado. La empresa utiliza materiales reciclables y tintas biodegradables.

Una de las innovaciones es precisamente la producción de concentrados que se comprimen en envases de 60 ml.; estos se disuelven en un galón de agua y están dirigidos principalmente a los clientes industriales. Con esta estrategia, la empresa no solo garantiza la menor utilización de plástico sino que también utiliza vehículos más pequeños para su distribución comercial, lo que reduce, a la vez, la cantidad de CO2 (dióxido de carbono) en el ambiente.

El proceso se complementa con el programa de recolección de envases reutilizables o reciclados que Florex realiza, entre sus propios clientes. La compañía le da mucha importancia a la reutilización y al reciclado, por lo que recoge los envases vacíos de los clientes ya sea para volverlos a llenar o para reciclarlos. Además, implementaron la posibilidad de realizar encargos, pagos de facturas y otros trámites vía electrónica, para eliminar la necesidad de realizar muchos viajes en vehículo y, por ende, las emisiones de CO2 que contaminan el ambiente.
Más sobre FLOREX en: http://florexcr.com

FLOREX a donado muy gentilmente para los lectores de Blog de Autos un KIT de Limpieza para Autos. Para concursar solamente inscribirse en este link [ http://autos.cr/concursos ]

SigoCar, el primer servicio de car-sharing en Costa Rica

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 28 Apr 2011 01:56:00 +0000

Continuando con las publicaciones de esta SEMANA VERDE, hemos contactado a la Srta. Debbie Aizenman, CEO de SigoCar ®, para que nos brinde detalles del flamante servicio de car-sharing que su empresa esta introduciendo exitosamente en el mercado costarrincense.

Como breve introducción sobre el tema de car-sharing es un modelo de alquiler de autos en el que el usuario alquila el auto por cortos períodos de tiempo, habitualmente por una hora o un día. Es atractivo para aquellos clientes que quieran hacer uso ocasional de un auto tanto como para aquellas otras que quieran un acceso puntual a un tipo de coche diferente al que usan día a día. La organización del car-sharing puede ser llevada a cabo por una empresa o por un conjunto de usuarios que conformen una asociación democráticamente controlada. Hoy en día existen más de seiscientas ciudades en el mundo donde la gente puede utilizar estos servicios.

En un anterior post de Blog de Autos ® publicamos sobre las nuevas políticas de restricción vehícular del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) donde el car-pooling esta siendo admitido como una tendencia de ayuda al medio ambiente y para disminuir la densidad vehícular de la ciudad.[ "Car-Pooling una nueva opcion para viajar en Costa Rica"]

Desde luego el car-sharing es toda una tendencia que debería apoyarse desde las organizaciones gubernamentales y privadas como una alternativa para preservar y mantener un medio ambiente más libre de contaminación. Sin lugar a dudas este emprendimiento de SigoCar esta insertando a Costa Rica dentro de la ciudades de primer mundo que tienen este tipo de servicios como una alternativa de transporte, ahorro monetario, y desde luego una gran ayuda a la ecología del país.

Seguidamente la entrevista de Blog de Autos a la empresa SigoCar.

[BdA]Cuál ha sido el impacto en el mercado nacional de SigoCar? (Según expectativas de sus estudios de mercado)
[SC]Como recién estamos introduciendo el concepto en el mercado nacional, solo podemos decir lo que esperamos que el impacto sea: Esperamos poder disminuir la cantidad de autos en las calles, en especial aquellos más viejos que son los que emiten la mayor cantidad de emisiones. En otras ciudades donde CarSharing se ha implementado se han reducido hasta 7 autos privados por cada auto compartido introducido en el mercado. A un mediano plazo, esperamos aliviar las presas en las áreas urbanas, e incentivar el uso del transporte público como complemento. A largo plazo, nos gustaría que CarSharing sea parte del día a día del costarricense, como un medio de transporte básico.

[BdA]Han encontrado barreras, de cualquier tipo, para introducir su producto en el mercado nacional?
[SC]Lo más difícil ha sido y será concientizar a los costarricenses en la tendencia de recursos compartidos. Ya no somos lo que tenemos sino lo que compartimos. Sin embargo en Costa Rica estamos acostumbrados a un modelo más individual, el cual se puede ejemplificar con un Rent-a-Car tradicional, en donde las personas alquilan un auto, se pueden atrasar, dejarlo sucio, sin gasolina, etc. y al final solamente se paga por estas "extras". Con SigoCar, como no tenemos una flotilla de autos en cada parqueo, sino que tan solo 1 o 2 autos, alguien puede estar esperando el auto justo después de la reservación de uno, por lo que hay que preocuparse por devolver a tiempo e igual o más limpio de lo que se recibió. De lo contrario, nos veríamos en un aprieto tanto la compañía, como el usuario. Suena difícil, pero es posible!

[BdA]SigoCar es una solución que ayuda disminuir la contaminación ambiental, dentro de su parquemotor tienen autos eléctricos?
[SC]No por el momento. No hay la infraestructura necesaria en el país.

[BdA]Cómo están contemplados los seguros, tanto de accidente, robo, colisiones, etc ?
[SC]Las personas están completamente cubiertas por nuestro seguro, sin tener que pagar ningún adicional. Las tarifas incluyen la gasolina, el seguro y el mantenimiento. El seguro cubre todo tipo de accidente, siempre y cuando la culpa no sea del conductor. De ser culpa del conductor, se transfiere el costo del deducible al responsable, como en cualquier compañía de alquiler de autos.

[BdA]Se puede obtener una cuenta corporativa, en el sentido de que se brinden una serie de SigoCards de una misma cuenta?
[SC]Si. De hecho es una opción muy beneficiosa para las compañías. La compañía se registra con nosotros (escoge el plan que más le convenga), y después los empleados se asocian a esa cuenta. Se puede escoger una facturación directa, controlando toda la cuenta junta, y es la opción que recomendamos para poder eliminar los reembolsos de dinero por transporte corporativo, y evitar una doble facturación. La compañía tiene el control en todo momento de quien se puede asociar o no a la cuenta. La membresía corporativa se puede ofrecer como un beneficio adicional a los empleados. Se le entrega una tarjeta a cada empleado, que sirve tanto como para abrir y cerrar los autos, como también para disfrutar de descuentos en comercios afiliados. Asociarse a SigoCar aumentaría la capacidad de salir de la oficina, y permitiría un control del tiempo de los empleados fuera de la oficina, pues al final del mes se le emite un reporte a la compañía con el desglose de uso de los SigoCars (quien lo uso, cuando, por cuánto tiempo y porqué).

[BdA]Pensando en otro tipo de perfil de cliente, tal como los que necesitan motocicletas o bicicletas, piensan ustedes habilitar alguna línea de producto en este sentido.
[SC]No por el momento.

[BdA]El car-sharing más famoso en San Francisco,U.S. es ZipCar, ellos están habilitando las recepciones por medio de Twitter, en este caso SigoCar preveé a futuro usarlo también para esta función.
[SC]De hecho el CarSharing más famoso en San Francisco se podría decir que es City CarShare! Pero definitivamente ZipCar es el más famoso en Estados Unidos. Nosotros con SigoCar tenemos grandes planes para mezclar la compañía con las redes sociales, así que definitivamente podemos decir que si, es una opción para el futuro cercano. Por el momento ya contamos con perfiles tanto en facebook (http://www.facebook.com/sigocar) como en twitter (http://twitter.com/#!/SigoCar). Bienvenidos a seguirnos por ahí.

[BdA]Hay habilitados sistemas de mapas virtuales [BingMaps, GoogleMaps, etc] donde se pueden localizar los autos de SigoCar ?
[SC]Si. Utilizamos Google Maps para colocar los autos. También incluimos una foto del auto que hay en cada parqueo y una breve descripción de las características del mismo. Por el momento tenemos 6 autos colocados en 6 ubicaciones (San Pedro, Sabana, Curridabat, Lindora, y Escazu). Pueden ver las ubicaciones en el mapa en www.sigocar.com/ubicaciones

[BdA]Existe algúna aplicación de SigoCar para dispositivos móviles ?
[SC]Existirá pronto. Garantizado! Estamos en esas.

Para detallar más este excelente y novedoso servicio para el mercado nacional, adherimos unas cuantas preguntas frecuentes que ayudan a entender mejor como funciona SigoCar; más información de las FAQs

¿Cuáles son las tarifas para los autos?
Nuestras tarifas varían dependiendo del plan que escojás. Pero todas incluyen gasolina, seguro, mantenimiento y 100 Km de manejo por persona al día. Las tarifas oscilan entre $8 y $9.5 por hora. Para información sobre todas nuestras opciones, click aquí.
Si tenés una reserva por horas que termina costando más que la tarifa del día para el vehículo, automáticamente se te cobra el precio más bajo. ¡Otro detalle de SIGO!

¿Cómo puedo pagar por los servicios de SIGO?
Como parte de proceso de registro, tenés que ingresar la información de una tarjeta de crédito. Aceptamos la mayoría de las tarjetas. Inicialmente cargaremos a tu tarjeta los montos correspondientes a la afiliación según el plan que elijas.
Una vez que te conviertás en miembro, tus cargos de manejo se cargarán una vez hayas reservado el vehículo. Todo esto se hace automática y electronicamente.

¿Dónde están los autos ubicados?
Estamos en varios puntos del Gran Área Metropolitana. Los parqueos son fijos, lo que significa que siempre sabrás donde localizarlos y dónde regresarlos. Ver ubicación de parqueos.

¿Con cuánta anticipación puedo reservar un auto?
Si te gusta planificar con anticipación podés reservarlo, hasta con un año de antelación. Si sos más de “todo a última hora”, siempre podés reservar minutos antes de que desees manejar. Sugerimos, sin embargo, que intentés reservar el SigoCar con antelación siempre que sea posible.
Por ejemplo, si sabés que vas a la ferretería el fin de semana, reservá tu auto durante la semana.

¿Qué tipo de autos tienen?
Contamos con una flota de vehículos último modelo, que serán renovados cada 2 a 3 años. Por el momento, nuestra flota está conformada por Nissan Tiidas 2011, e iremos agrandándola con más modelos Nissan y de diferentes marcas, para satisfacer todos sus gustos y necesidades.
Nuestros vehículos se caracterizan por sus bajas emisiones y sus altos niveles de kilómetros por galón de gasolina

También SigoCar nos hizo llegar un resumen de las ventajas de aplicar el car-sharing, ya sea a nivel personal como también al medio empresarial;

Algunos de los efectos de car sharing, ya comprobados en las otras ciudades donde se utiliza este método de transporte, son:

Menos autos en la calle: Cada auto compartido significa menos autos en las calles y más espacio público. Menos kilómetros: Después de unirse a la comunidad de carsharing, los usuarios generalmente recorren menos kilómetros, ya que usan el auto solo cuando lo necesitan. Menos kilómetros = menos contaminación. Más ahorro:Al consumir menos galones de combustible, se refleja en los ahorros de las personas. El mayor flujo de efectivo es reinvertido en las ecnonías locales. SigoCar lo apoya al ofrecer descuentos en comercios afiliados al presentar la SigoCard, tarjeta de membresía, que también es la llave para abrir y cerrar el auto. Menos consumo y emisiones por Km.:Nuestros autos son más eficientes y producen menos emisiones contaminantes porque son nuevos, y son renovados constantemente, por tanto tienen todas las mejoras medio-ambientales que un vehículo con más añitos no dispone.

Incentiva alternativas de transporte: Alienta las prácticas como carpool, y el uso de medios de transporte público.

Los autos de SigoCar que tienen hoy a disposición son los siguientes;

Reva, la movilidad urbana ecológica ya en Costa Rica

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 27 Apr 2011 02:54:00 +0000

Es indiscutible los beneficios que trae consigo la adquisición de un auto eléctrico, por ejemplo el aporte a proteger al medio ambiente de la contaminación con gases nocivos y desde luego la disminución de la contaminación sónica de la ciudad.

Hoy los gobiernos de países desarrollados apoyan iniciativas que promuevan la fabricación y uso de los autos eléctricos, por estas ventajas expuestas anteriores, pero también este apoyo se da para librarse de la dependencia de la importación de combustibles fósiles. Dicha dependencia no es un tema menor, de hecho es prioridad en sus agendas parlamentarias ya que causa variables negativas para los índices de crecimiento económico de sus respectivos países.

En Blog de Autos estamos en nuestra "Semana Verde", donde el enfoque primario es dar a conocer instrumentos, nuevos servicios, autos nuevos, los cuales están siendo diseñados y desarrollados para proteger el medio ambiente.

Es por esto que Blog de Autos realizó una entrevista con el Ing.Sergio Gutiérrez, Service Manager de la empresa REVA Costa Rica , parte del grupo Innova Verde, para que nos explicará más a fondo el producto que ellos están importando, el auto eléctrico Reva.

[BdA]Cuál ha sido el impacto en el mercado nacional de los Autos Eléctricos?

[Reva]Costa Rica siempre se ha caracterizado por ser un país líder en cuestiones ambientales, tanto así que fuimos la primera marca en aterrizar en todo Centroamérica con esta iniciativa, el mercado percibe a los autos eléctricos como una solución novedosa y sobre todo eficiente, debido a lo barata que es la electricidad en nuestro país. El proceso de adaptación y familiarizacion de la gente con los autos eléctricos ha sido lento debido a que existen diversidad de mitos o tabúes. Con el aumento en las ventas, la gente empieza a verlo mas en la calle, lo que les genera mas confianza, ademas las empresas empezaron a ver los autos eléctricos como un instrumento para sus flotillas que les ofrecía economía y mas importante; una respuesta al cambio climático, y a su conciencia social.

[BdA]Han encontrado barreras, de cualquier tipo, para vender sus autos?

[Reva]Si, Costa Rica por desgracia es un país muy burocrático, al inicio muchos sectores del gobierno y candidatos presidenciales se comprometieron con el impulso a los autos limpios, sin embargo no se llego a un compromiso real, puesto que no se ha podido firmar un decreto de ley que permita exonerar por completo a las tecnologías limpias. En otros países se les ofrece un plan de incentivos a las personas que adquieran un vehículo eléctrico, se les exonera del pago de impuestos, entre otros.

[BdA]Existe algún proyecto de instalación de Electrolineras en el país?

[Reva]El proyecto de electrogasolineras en si es muy complejo, esto porque todos los fabricantes no se han comprometido con un estándar en cuanto a ubicación de baterías, lo que dificulta el proceso de cambios estándares, lo que si se ha establecido son los puestos de carga en diferentes parqueos o zonas del área metropolitana. La Compañía Nacional de Fuerza y Luz tiene actualmente un proyecto que pretende instalar puestos de carga para vehículos eléctricos. Con esto existe una gran controversia ya que no ha sido posible ni siquiera para el gobierno eliminar la restricción vehicular para los autos eléctricos.

[BdA]Tienen cálculos del ahorro en usar autos eléctricos?

[Reva]Si, el consumo de los nuestros autos por carga es de 900Watts es decir que haciendo la conversión a la tarifa actual de la CNFL, representa un cargo 234 colones por carga, en el periodo nocturno el cual se supone la gente cargaría al auto.

[BdA]Sobre los repuestos y taller de reparación su empresa lo realiza o hay talleres autorizados o

capacitados?

[Reva]Si, tenemos el taller de servicio autorizado por la casa fabricante, el stock que manejamos supera la cantidad de autos que tenemos en la calle, esto con el fin de ofrecer un servicio rápido y ágil a nuestros clientes. El servicio y reparación de los REVAS debe hacerse únicamente en nuestro taller de servicio debido a que es una plataforma completamente distinta a la de un auto de combustión.

[BdA]Qué consideraciones hay que analizar a la hora de cambiarse a un auto eléctrico?

[Reva]Lo primero y mas importante, es el recorrido diario o habitual que se haga diariamente, si se trata de una persona que viaja mas del rango de vehículo diariamente como decir un vendedor o alguien que vive fuera del GAM, no estaría dentro del alcance del auto. Nuestros estudios han demostrado que mas del 80% de las personas no cumplen mas de 50 km diariamente, por lo que en el caso de nuestro país muchas personas entrarían dentro de este rango.

Continuando sobre el detalle de este auto eléctrico Reva hacemos mención a algunos aspectos muy interezantes que vale la pena de resaltar y considerar para invertir en un nuevo auto.

¿Cuánto consume en electricidad un Reva?

El Reva consume menos de ¢5000.00 (Colones Costarricenses) mensuales con un uso promedio de hasta 50 Kms. diarios, 6 días a la semana en uso regular dentro del Gran Area Metropolitana. Para ver detalle preciso de consumo Ver también: Costo de consumo eléctrico del Reva.

¿Cómo se cargan las baterías del Reva?

El sistema de carga es simple, fiable y seguro. Tiene el cargador incorporado a bordo del vehículo, de modo que lo único que hay que hacer es enchufar el cable que lleva, por un lado al vehículo, y por el otro a una toma de corriente de 110 o 220 V.

¿Cuánto tiempo tarda en cargarse el Reva?

Para cargarlo por completo, partiendo de baterías completamente descargadas, el Reva necesitará 8 horas. No obstante, obtenemos el 80% de la carga al cabo de 2,5 h.

¿Cuál es la vida de las baterías del Reva?

Las baterías del Reva son de plomo ácido, las cuales tienen una vida estimada de 1000 ciclos o 3 años, dependiendo del uso que se les dé, siempre que se respeten los requisitos de mantenimiento del fabricante.

Sobre las especificaciones técnicas de los REVAS; más información.

Reva en Costa Rica: http://www.revacr.com

Z5,el producto que nos ahorra combustible y ayuda a la ecología

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 25 Apr 2011 22:53:00 +0000

La Compañía Bea Z Cinco Internacional S.A., ha introducido al mercado nacional el producto denominado "Z5", el cual convierte tu auto en un "AUTO VERDE". Es decir tu auto con Z5 hace que el proceso de combustión sea mucho más eficiente, liberando menos gases tóxicos como el HXCY, NO y CO a la atmósfera.

El gerente de esta empresa, el Lic. Luis Rodriguez, accedió a una entrevista a nuestro "Blog de Autos" para explicar más a fondo este increíble producto que ayuda al ambiente.

[BdA]Hace cuanto están en el mercado?

[LR] 4 meses aproximados con este negocio, pero tenemos otros negocios desde hace unos 20 años.
--------------

[BdA]Como han sido sus expectativas de entrada al mercado nacional?

[LR] Excelentes, las empresas y las personas en Costa Rica tienen mucha conciencia en ayudar al ambiente y reducir la contaminación, cuidando su Auto y convirtiéndolo en un Auto o una maquina verde (ecológica), además ahorrando en dinero en combustible y su mantenimiento.

--------------

[BdA]Cual es el beneficio inmediato de utilizar el producto Z5?

[LR]

1.REDUCE LAS EMISIONES DE UN 30 A UN 80% INMEDIATO

2.AHORRA DE UN 10 A UN 40% COMBUSTIBLE

3.AUMENTA LA POTENCIA DEL MOTOR ENTRE UN 10 Y UN 15%

4.MEJORA LA LUBRICIDAD 5. DA MAS VIDA A SU MOTOR MEJORANDO LA COMBUSTION O EL QUEMADO DEL COMBUSTIBLE.

[BdA] Cuál es costo de instalación?

[LR] El dispositivo cuesta 98.000 colones (i.v.i.), e instalado y algunas medidas un 15% más hasta llegar a unos 200.000 colones el de mayor costo.

--------------

[BdA] Cuánto tiempo se tarda la instalación?

[LR] Entre 1 a 2 horas, depende del auto, trabajamos con citas para dar mejor servicio.

[BdA]Hay datos del ahorro que produce utilizar Z5 en nuestro auto?

[LR] Z5 es un producto con patente en Israel, y es certificado por la Universidad de Tallin Estonia, bajo el ISO 17025. Tiene muchas pruebas de laboratorio dando resultados de 33% de ahorro en combustible, un 14% de aumento de potencia, y una reducción de emisiones del 30% hasta el 80% o más.

--------------

[BdA]Existen diversas versiones de Z5 para los diferentes modelos de autos?

[LR] Sí, cada Auto es diferente por que importamos todas las medidas necesarias y en caso de no tenerla se hace el pedido a Israel con una duración de entre de 15 a 22 días, pero para todos los modelos básicos del parque automotor nacional tenemos los tipos necesarios.

--------------

[BdA] Qué consideraciones hay que tomar en cuenta a la hora de instalar su producto?

[LR] Que el Auto sea de inyección de combustible, que la manguera que proviene del filtro de aire a la admisión este en buen estado y que en general el Auto este en condiciones normales de mantenimiento, si esta muy malo ayuda pero no hará milagros.

--------------

[BdA]Existe algún lugar recomendado para realizar su instalación?

[LR] Tenemos un local en Calle Blancos, en donde nosotros mismos instalamos el dispositivo, esto con el fín de dar más seguridad al cliente y esta seguros nosotros del trabajo que hacemos.

[BdA] Existe en el mercado nacional algún dispositivo similar a Z5?

[LR] No, Z5 es un producto certificado y patentado por su aleación de Cobre, Oro y Plata. Ioniza el aire, mejorando la combustión y no hay ningún dispositivo que tenga las certificaciones y las pruebas de laboratorio del Z5. Además es un producto a nivel mundial que esta en los países más desarrollados donde esta funcionando en la reducción de emisiones y de ahorro.

Si algún producto empresario busca una herramienta para reducir la huella de carbono neutro, aquí tiene la disición en sus manos.

Para mayor información sobre este producto (Z5) pueden visitarlos en: http://www.z55555.com y en http://www.z5costarica.com

Fiat, No.1 en el ranking de autos con menos emisiones contaminantes

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 25 Apr 2011 16:00:00 +0000

La consultora Jato Dynamics, uno de los mayores proveedores del mundo de información del sector del automóvil, realiza cada año una evaluación ponderada por modelos de las emisiones de CO2 de los distintos fabricantes y, desde hace cuatro años, hay una marca que repite posición en el primer lugar : Fiat

Fiat Group Automobiles confirmó su título de “marca automovilística con menores emisiones medias”, teniendo en cuenta su gama de vehículos comercializados en Europa en el primer semestre de 2010. Según el último informe de la consultora británica Jato Dynamics, Fiat ha registrado valores medios de 123,5 g/km.

Un impulso fundamental para la obtención de estos resultados por parte de Fiat viene dado por el extraordinario crecimiento del uso de los gases licuados del petróleo (GLP) en el sector, que el grupo italiano inició hace más de diez años convirtiéndose en el líder europeo indiscutible con más 400.000 unidades vendidas.

Además, Fiat ofrece a sus clientes el eco:Drive, una aplicación informática basada en el sistema Blue-Me de Microsoft que permite a los conductores conocer en tiempo real en qué medida sus hábitos de conducción afectan a su consumo y a la emisión de elementos contaminantes. El sistema puntúa el estilo de conducción, ofrece un plan de mejora y prácticos consejos sobre cómo ser más ecológico en la forma de utilizar el coche, pudiendo ahorrar hasta un 15% de combustible.

Por países, Portugal, Francia e Italia son los primeros a la hora de adquirir vehículos nuevos conmenor grado de emisiones de CO2; en cuanto al resto de marcas evaluadas, la clasificación de los cinco primeros fabricantes con menos emisiones queda como sigue según el informe de Jato Dynamics:

Resultados del Ranking Emisiones:

Según la citada compañía Jato Dynamics, los italianos de Fiat han registrado unos valores medios de 123,1 g/km (4,7 g/km menos que la media de 2009). En los últimos cuatro años, además, Fiat ha reducido sus emisiones medias en un 10%, pasando de 137,3 a 123,1 g/km de CO2, resultado significativamente inferior al objetivo fijado por la Unión Europea para 2015: 130 g/km.

Las posiciones son las siguientes;

Fiat: 123,1 g/km CO2

Toyota: 130,1 g/km CO2

Peugeot: 133,6 g/km CO2

Renault: 137,5 g/km CO2

Citroën: 137,9 g/km CO2

MonoTracer, la motocicleta del siglo 21 !

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 23 Apr 2011 08:18:00 +0000

Y ahora algo completamente diferente. El MonoTracer es una motocicleta BMW estirada con una jaula de aluminio y un cuerpo de Kevlar. Este viaje en motocicleta es apoyándose en las curvas en sus dos ruedas principales, pero usted está completamente encapsulado, mientras que lo hace - aislado de la lluvia, el frío y el calor en un capullo de clima controlado que es amplio, agradable y divertido.

La mayoría de los chicos que participan en el desarrollo de la MonoTracer son pilotos de líneas aéreas, y que dice algo sobre el vehículo allí mismo. Estos tipos utilizan para dejar el tren de aterrizaje cada vez que quieren parar, y no caer en la conducción casual, sin sentido, como muchos de nuestros compañeros conductores. Y, por supuesto, la experiencia de estar en una cabina cerrada mientras que la banquina es completamente natural para ellos.

La MonoTracer es como una moto de muy larga distancia entre ejes. Lo que significa que necesita una gran cantidad de ángulo de inclinación para girar. No es un problema, ya que el MonoTracer tiene 52 grados de ángulo de inclinación lateral disponible. Una vez en marcha, se puede ver las ventajas. Estar completamente cerrado, un piloto MonoTracer puede viajar cómodamente en el frío y la lluvia. Hay aire acondicionado y calefacción, así como un sistema de navegación y equipo de música. Los fabricantes han modificado la transmisión de BMW K-serie para dar una marcha atrás en el quinto por lo general está en la caja de valores, por lo que incluso puede volver a plazas de aparcamiento.

Precio: 86.640 dólares (60.000 euros)

Tren Motriz: 116 caballos de fuerza, de 86 libras-pie-en línea refrigerado por líquido y cuatro de una motocicleta BMW K1200LT; Peraves de ingeniería de velocidad de transmisión manual y cuatro, tracción trasera con revés

0-60 MPH: 5 segundos (MFR)

La economía de combustible: 65 millas por galón (MFR)

La innovación en el China Auto Show 2011

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 21 Apr 2011 15:28:00 +0000

Suzuki Swift Range Extender Hybrid

Auto show Spyker C8 Aileron

Lamborghini LP 700-4

Citroen Survolt

Renault DeZir

Porsche 918 RSR

Problemas para usar Etanol en Autos en Costa Rica

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 20 Apr 2011 05:37:00 +0000

[nacion.com 19/04/11] Los vehículos fabricados antes de 1994 necesitarán ajustes en los sistemas de inyección, encendido y escape en caso de que Recope cumpla la promesa de masificar el uso de etanol a partir de junio del 2012.

Un estudio que realizó el Instituto Nacional de Aprendizaje (INA) en el 2009 determinó que el rendimiento de los automotores puede afectarse si no se hacen cambios.

Esto se debe a los materiales con que están hechos algunos componentes de esos vehículos, explicó Javier Bonilla, encargado de mecánica de vehículos del Instituto.

“Antes se utilizaba metales para los tanques (de combustible) de los automotores, pero ahora son de algún tipo de plástico”, afirmó.

Como el alcohol (base del etanol) tiene un efecto detergente, puede despegar impurezas que obstruyen los filtros.

Bonilla aclaró que, de ocurrir eso, el vehículo no quedará varado ni perderá potencia en los ascensos, sino que las partes que estén en contacto con el etanol se deteriorarán más rápido. Además, señaló que los autos modernos soportan hasta un 7% de esa sustancia.

La Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope), por su parte, insiste en que esa combinación no provocará daños en los autos.

“Un vehículo bien afinado, al que se le dé el mantenimiento periódico normal, no tiene problemas. En caso de vehículos que no hayan tenido un buen mantenimiento periódico, será necesario vigilar los filtros y cambiarlos con mayor regularidad”, respondió Jorge Villalobos, presidente ejecutivo de la Refinadora.

El jerarca agregó que luego de tres cambios de filtro, ya no habrá más problemas.

“La mezcla no tiene por qué generar ningún problema, ya que el combustible no pierde ninguna de sus cualidades, más bien, mejora en algunos aspectos como el octanaje y la combustión”, dijo.

Costos. Las mejoras a los autos dependerá del tipo y marca.

El mecánico Pedro José Ramírez estimó en unos ¢60.000 el costo de los repuestos para un auto al que tengan que mejorarles los filtros, canister (recoge los vapores de gasolina generados en el proceso de combustión) e inyectores.

Entre tanto, el mecánico Álvaro Morera recomienda hacer el afinamiento cada 6.000 kilómetros de circulación a los autos más viejos que usen etanol, en vez de esperar a los 12.000 kilómetros. Esto vale entre ¢35.000 y ¢60.000.