tag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.comments2012-02-22T17:28:35.431+01:00pfjallhttp://www.blogger.com/profile/03544012432884328883noreply@blogger.comBlogger40125tag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-72495919381856947492012-02-22T17:28:35.431+01:002012-02-22T17:28:35.431+01:00<b>Gold Cup 2012 News</b><br /><br />Dear Folkboat sailors, <br />Here is an update for the Gold Cup event in Sandhamn this summer. The preparations are coming along fine and we are looking forward to welcome you all in July.<br /><br /><a href="http://folkbat.com/goldcupnews20120217.pdf" rel="nofollow">Newsletter (pdf 1.8 MB)</a><br /><br /><a href="http://folkbat.com/onionisletmap.pdf" rel="nofollow">Map of Lökholmen (pdf 0.3 MB)</a><br /><br />For more information, please go to the website, <a href="www.ksss.se/goldcup/" rel="nofollow">www.ksss.se/goldcup</a> or contact:<br /> <br />Anna Klange <br />Racing Manager <br />The Royal Swedish Yacht Club <br />E-mail: <a href="mailto:anna@ksss.se" rel="nofollow">anna@ksss.se</a> <br />Phone: +46 (0)8 556 166 83 <br />Adress: KSSS, Box 118, <br />SE-133 22 Saltsjöbaden, Sweden <br />Visit: Hotellvägen 9, SaltsjöbadenPär Bhttps://www.blogger.com/profile/04714432678409854504noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-3638138074275847332011-08-22T13:34:19.116+02:002011-08-22T13:34:19.116+02:00Hej Anders!<br /><br />Du glömde Rolf Uppström med besättning från Ljungkile med F 1386. Kom på egen lastbil med uppsågat tak för att få plats. Det var länge sedan Rolf seglade i sammanhang med kappsegling och en stor del av sveriges elit ändå kom han på 5:e plats! 1974 kom han 2:a i Grisslehamn.<br /><br />JörgenAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-60276210532309649612011-08-14T20:29:25.620+02:002011-08-14T20:29:25.620+02:00Men va f-n...... Gå på grund och ändå slå oss ;) Men vi tar in på dig!!!! http://luvansseglarblogg.wordpress.comEwa Luvöhttps://www.blogger.com/profile/17495055642909935532noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-75455619193234888822011-06-17T09:05:18.117+02:002011-06-17T09:05:18.117+02:00Bra jobbat Per !Torstenhttp://ceder.blad@telia.comnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-60416276775428496552011-03-08T07:17:33.823+01:002011-03-08T07:17:33.823+01:00<b>OBS!</b> <br />Två olika tider har angivits för VIP-kvällen på VikingYachting, men endast kl. <b>18.30</b> är rätt.Pär Bhttps://www.blogger.com/profile/04714432678409854504noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-20957744715283208592010-12-15T19:16:35.862+01:002010-12-15T19:16:35.862+01:00Viktigt att alla anmälningar är väl synliga på hemsidan. Inte bara inför SM utan även till andra seglingarStaffanhttps://www.blogger.com/profile/00506427611239186207noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-23813829046529410792010-05-28T14:11:39.438+02:002010-05-28T14:11:39.438+02:00Tack!<br />Det var roligt att se och höra!<br />Ni kan gå in på KSS hemsida för att titta lite mera på vad vi gör!<br /><br />http://www.karlshamnssegelsallskap.com/viewer/?page=5<br /><br />Tyvärr så ligger min egen folka på land ännu, botten skall renslipas, man är en sån tidsoptimist.....<br /><br />Tack än en gång!<br />Tävlingsansvarig//F-1273Michael Strömberg F-1273noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-15434088885391228432010-05-17T12:02:51.590+02:002010-05-17T12:02:51.590+02:00Jag som trodde att reglen skulle tolkas ungefär så här...<br /><br />8.50 Elektroniska hjälpmedel att <b>mäta</b>(inte samma sak som visa) djup(ekolod), fart(logg), position(GPS) och kurs(kompass) är tillåtna, men får ej kopplas samman(men respektive indata får ej samköras i någon(svindyr!)apparat som kan lotsa dig runt banan).<br /><br />Så tror jag också att de som skrev regeln tänkte sig att den skulle tolkas.<br /><br />Faktum är att en GPS inte mäter något annat än positionen, den är också begåvad med en klocka och ett minne vilket gör att den kan ange t.ex fart och kurs över grund (något som förövrigt även ekolodet skulle kunna klara av), men det gör den inte &quot;sammankopplad&quot;, om du nu skulle samköra GPS:ens indata med loggens och kompassens så har du emellertid en &quot;sammankoppling&quot; som inte bara ger dig strömriktning och styrka som bonus, den är dessutom otillåten.<br /><br />Jag tycker att nuvarande regel är helt rätt om den kan tolkas enligt ovan, kanske en smärre omformulering kan behövas för att förtydliga.<br /><br />Pär B<br />SWE1299Pär Bhttps://www.blogger.com/profile/04714432678409854504noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-24647704018171646092009-12-27T14:56:58.056+01:002009-12-27T14:56:58.056+01:00Följande information har nått Folkbåtsförbundet i december -09:<br /><br />Folkebådcentralen, som så framgångsrikt drivits av Erik Andreassen i Kerteminde, Danmark, sedan 1976 har sålts till ny ägare i Tyskland. Erik har ju en tid velat pensionera sig, och det har rått viss ovisshet om Folkebådcentralens framtid. Sedan 1976 har man tillverkat över 1000 plastfolkbåtar, och det är påfallande vilken hög kvalite´och finish man lyckats få fram på båtarna. På senare år har ca 20 båtar per år producerats, men en kraftig minskning inträdde förra året i och med lågkonjunkturen.<br /><br />Vi följer med intresse utvecklingen och önskar såväl Erik, som de nya tyska ägarna ett stort LYCKA TILL. Vi ser fram mot mer information av de nya ägarna under vintern och våren.Pär Bhttps://www.blogger.com/profile/04714432678409854504noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-48691642177533431052009-07-21T17:32:05.124+02:002009-07-21T17:32:05.124+02:00#msr09<br />You will allways find the latest info regarding this &quot;Marstrand Event&quot; at <a href="http://folkbat.com/" rel="nofollow">Svenska Folkbåtsförbundet&#39;s website</a>.<br />In fact, that&#39;s the only place you can relay on in this matter.Pär Bhttps://www.blogger.com/profile/04714432678409854504noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-38115380764392183832009-05-31T23:46:55.126+02:002009-05-31T23:46:55.126+02:00Jag vet, men jag är inte säker på att jag har nån lust, <br />den metan är ju till för att fixa gamla sidor som inte fungerar i moderna webbläsare, i det här fallet är det precis tvärtom, IE8 som inte klarar av att visa en modern hemsida... den kan gott få skämmas en liten stund först.Pär Bhttps://www.blogger.com/profile/04714432678409854504noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-42753278148621233502009-05-30T14:15:59.688+02:002009-05-30T14:15:59.688+02:00Hej!<br />Om det funkar med ie7 kan man göra så att sidan ritas på samma sätt som ie7 i ie8. Genom att lägga in denna meta tag på sidan<br /><br />meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=EmulateIE7" /<br /><br />Det som är lite pinsamt är att www.microsoft.com visas på detta sätt. Så deras egen webbplats verkar inte ens klara att visas med ie8Martinhttp://www.ifboat.comnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-38420935865472846782009-05-11T19:12:00.000+02:002009-05-11T19:12:00.000+02:00Starten för Lidingö Runt är också starten för en ny säsong för nära nog ett par tusen seglare på ostkusten. Detta år gav det även bra fysisk träning för oss i mindre båtar.<br /><br />Vi tog starten i Folkbåtsklassen om man räknar vem som var först över startlinjen. Men i en tät duell med F 1358 strax innan startskottet, så förlorade vi fart och man måste nog säga att F 1305 startade bäst i och med att de ledde efter 100 seglade meter!<br /><br />Alla 14 Folkbåtarna rundade märket efter halva seglingen inom en minut. Jämnt så det förslår i den friska vinden. Men kryssen över Askrikefjärden skulle skingra agnarna från vetet. Det blåste då 12 m/s och minst 15 i de kraftigaste byarna.<br /><br />Vi hängde så att magsyran sprutade väl medvetna om att det gedigna västkustbygget skulle segla upp oss i fältet i den byiga vinden. Vi mötte båtar i tidigare starter med brutna master eller andra haverier. Själva seglade vi in en hel del vatten i båten. Mest beroende på ett misslyckat slag där fockskotet kom i beknip och bräckte ned den arma båten i brygga...<br /><br />Efter en bra start och bra segling på undanvinden hade vi hållit en andraplats tills det var en halv sjömil kvar till rundningen. Där valde jag fel spår och blev passerad både i lovart och lä. Vi rundade sist ut till kryssen. Men som sagt, det var tajt. Och nu började uppryckningen. Vi plockade båt för båt och gick i mål som fyra.<br /><br />I en rafflande sekundstrid med många luffningsdueller, kunde segelmakaren Janne Björnberg med dotter och fästman (typ) i F 1305 vinna mycket rättvist. Det är bra för sporten och för klassen när det bara skilde fem sekunder till Lars Gunnar Lindberg med trofasta gastar.<br /><br />Efter målgång är det bara att vända och segla tillbaka runt ön då Lidingöbron inte öppnas längre. <br /><br />Eftersnacket var avslappnat och glatt där i sittbrunnen som nu badade i sol. Med spirade segel forsade vi fram i båtens maxfart så att det sprutade fränt om bogen. Speciell känsla det där att sitta bekvämt tillbakalutad med en kall ö i sina skönt slitna händer efter allt skotande. Segling kan onekligen te sig olika i med och motvind!<br /><br />Per Hörberg Torben Cederberg Anders Berg, F 1269Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-22947884561084999122009-05-06T17:02:00.000+02:002009-05-06T17:02:00.000+02:00Hoppas de rider ut stormen och kan fortsätta att bygga båtar trots dåliga tider. Vore trist om Folkebådcentralen gick i putten efter så många år. Kanske dags att passa på att köpa på sig lite reservdelar man gått och skjutit på att införskaffa.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-83102838904217946162009-04-25T23:53:00.000+02:002009-04-25T23:53:00.000+02:00May i add that there is a very well stocked grocery store at Resö as well as one of the best restaurants of the northern coast - "Panget". The guest harbour can be crowded at times but there is usually space for a Folkboat. And there is a temporary mooring for the guests of the restaurant and the shop.<br /><br />Jan CSAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-2226088798987419082009-03-23T21:59:00.000+01:002009-03-23T21:59:00.000+01:00Varför denna aggressivitet?<BR/>Vi körde Guldpokalen i folkbåt för inte så många år sedan i klubben. <BR/>Jag blev bara förvånad över att klassen inte körde VM.Anders Nilssonhttps://www.blogger.com/profile/08593391762839398792noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-90610400491521500782009-03-23T10:33:00.000+01:002009-03-23T10:33:00.000+01:00Patrick L: Jag skrev faktiskt...<BR/><BR/>"Vi skulle behöva en liten smidig kölbåt, säker för nybörjaren, utmanande för experten, billig i drift, övernattningsbar, kunna kappseglas på två samt vara internationellt etablerad … vänta lite nu, det låter ju precis som en Folkbåt, ja det gör det faktisk, Folkbåten samlar större internationella startfält än någon av <A HREF="http://www.regatta.nu/?p=1813#comment-95272" REL="nofollow">ovannämnda klasser</A>, segelkostnaderna är låga, andrahandsvärdet stabilt och båtar finns det gott om, som kan användas både till cruising och racing, Folkbåten som kanske är norra Europas största och mest kappseglade kölbåtsklass måste väl ändå vara ett bättre alternativ än någon lokal svensk klass!? … om man nu måste välja."<BR/><BR/>... i den här sansade och konstruktiva <A HREF="http://www.regatta.nu/?p=1813" REL="nofollow">diskusionen</A> med många vettiga resonemang, där ingen ens antyder att man borde ta godiset från vissa klasser för att gynna andra.<BR/> <BR/>Observera sista raden... "om man nu måste välja"<BR/>som är en kortform av... <BR/>"Jag tycker det är fel att försöka välja ut några båttyper “där folk kan samlas”. Varför skulle SSF ge sig in och gynna vissa båtar på andras bekostnad? Är det respektive klassförbunds eller båttillverkares relationer med SSF som skall avgöra vilka båtar som skall seglas i Sverige? Nej, låt marknaden avgöra detta precis som idag!" <BR/>...som du själv skrev i samma tråd.<BR/><BR/>Anders Nilsson:<BR/>Enda anledningen till att Folkbåten inte finns med på ISAF´s lista är att alla inom Folkbåtsvärlden ännu inte förstått att det kan vara en bra idé att finnas med där, och det beror framförallt på att man är rädd att ett VM skulle kunna ta visst fokus från <A HREF="http://folkbat.blogspot.com/search/label/gold%20cup%20-%202009" REL="nofollow">Guldpokalen</A> ... men den är som sagt kvalificerad och kommer att finnas på listan den dag det anses motiverat.Pär Bhttps://www.blogger.com/profile/04714432678409854504noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-16650525624202294672009-03-06T22:03:00.000+01:002009-03-06T22:03:00.000+01:00Jag hittar faktiskt inte Folkbåten i ISAF´s lista.Anders Nilssonhttps://www.blogger.com/profile/08593391762839398792noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-75305963287896266382009-03-06T18:42:00.000+01:002009-03-06T18:42:00.000+01:00Nej...<BR/><BR/>"Folkbåten som kanske är norra Europas största och mest kappseglade kölbåtsklass måste väl ändå vara ett bättre alternativ än någon lokal svensk klass!?"<BR/><BR/>Detta skrev du i den förra debatten om detta (på regatta.nu). Vilka klasser tryckte du ned då?<BR/><BR/><BR/>Nä...jag tycker faktiskt inte att Anders "trycker ned" någon. Han tar upp ett förslag om hur vi kan öka nivån på SM-seglingarna genom att endast ge SM-status till internationella ISAF-klasser. Det ligger väl inte så där fasligt långt bort att åtminstone kunna diskutera detta utan att gå till personliga påhopp?<BR/><BR/>Att jag sedan inte alls tror det är rätt väg att gå, det är en annan sak. Trevlig helg!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-7087684918633844612009-03-06T17:22:00.000+01:002009-03-06T17:22:00.000+01:00Patrick L:<BR/>Att försöka trycka ner andra för att själv få sin vilja igenom kan aldrig vara ok.<BR/><BR/>Obs!<BR/>Detta har inget med Folkbåtsförbundet eller ens Folkbåt att göra, Folkbåten är faktiskt en av de få klasser som uppfyller Nilssons kriterier för att få SM-status, den har allt som krävs för ISAF-behörighet och skulle förmodligen få ett lyft om Anders ideér blev verklighet, så det är inte det saken gäller.Pär Bhttps://www.blogger.com/profile/04714432678409854504noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-17875276570913040832009-03-06T11:30:00.000+01:002009-03-06T11:30:00.000+01:00Nejdå, tonen var inte alls för hård. Dom som vill "utveckla" seglingssporten kan ju alltid försöka vinna SM eller t.o.m. Guldpokalen, det kallar jag utveckling ! Men det är väl enklare att nå'n gång vinna i LYS med/utan peke, en eller tre man, fock och propeller, eller röd bottenfärg och korvmackor. Då vill man såklart att media står på bryggan, för det lotteriet vinner man ju bara en gång.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-79508720807838942102009-03-06T11:15:00.000+01:002009-03-06T11:15:00.000+01:00Konstigt att ni inte blev lika upprörda när 606-förbundets ordförande föreslog motsatsen, nämligen att SM-statusen endast skall få vara kvar för de som får mer än 30 båtar till start. Kan jag tycka.<BR/><BR/>Båda aspekterna borde kunna vara tillåtna att debattera utan att kallas "vettlösa"?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-12704056065645881722009-03-05T20:10:00.000+01:002009-03-05T20:10:00.000+01:00Du ska absolut inte tolka det som ett angrepp på klassbåtsseglingen. Tvärtom. Vi satsar hårt på H-båt, J-24 och Melges 24 i malmö Segel Sällskap. <BR/>Det är en idé till att få fokus på klasser som är internationellt erkända. Öka möjligheten för våra seglare att så småningom möta internationell konkurrens.<BR/>Vi jobbar hårt för klassbåtsseglingen vad gäller både H-båt, J-24 och Melges 24. Alla erkända ISAF klasser. <BR/>H-båtsseglingen har ökat från 3 besättningar till nu i vår 12 i MSS från 2007 till 2009. Folkbåtsseglingen är lika stor.<BR/>Min blogg är min och inte Malmö Segel Sällskaps åsikt. Blanda inte ihop detta.Anders Nilssonhttps://www.blogger.com/profile/08593391762839398792noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-6069966918835716292008-11-28T20:42:00.000+01:002008-11-28T20:42:00.000+01:00Skönt "old school"-stuk på protokollet, handskrivet och allt.Estebanhttps://www.blogger.com/profile/05423077561807248076noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-507782521024552648.post-4683117000296013012008-11-24T19:31:00.000+01:002008-11-24T19:31:00.000+01:00Vi hoppas alltså att detta ska gälla i sommar i Marstrand.<BR/> Anders OAnonymousnoreply@blogger.com