AYRTON SENNA CLUB

Senna e Matheus Schnaider

2024-04-09T00:45:00.003+01:00

"Quando ainda era jovem, procurava uma oportunidade de mostrar seu potencial ao mundo, mas as portas não se abriam. Tudo mudou quando Ayrton conheceu um jovem executivo, presidente do banco carioca Banerj. Matheus Schnaider foi o primeiro patrocinador da vida profissional de Senna, Matheus Schnaider era meu pai. Na ocasião desta foto, Ayrton Senna pediu esta foto ao meu pai, e este respondeu "Algo me diz que um dia serei eu que vou querer uma foto com você"

"When he was still young, he was looking for an opportunity to show his potential to the world, but the doors wouldn't open. Everything changed when Ayrton met a young executive, president of the Rio de Janeiro bank Banerj. Matheus Schnaider was the first sponsor of Senna's professional life, Matheus Schnaider was my father. On the occasion of this photo, Ayrton Senna asked my father for this picture, and my father replied "Something tells me that one day I'll be the one who wants a photo with you".

Best of Rivals

2016-03-15T17:52:00.002+00:00

Only Bernie Ecclestone could organise this unique photo opportunity: the four dominant drivers of F1 in the 1980?s, all fighting for the 1986 World Championship Crown (L to R): Ayrton Senna (BRA) Lotus, Alain Prost (FRA) McLaren and Williams team mates Nigel Mansell (GBR) and Nelson Piquet (BRA).

Portuguese Grand Prix, Estoril, 21 September 1986.

Portuguese Grand Prix, Estoril 1986, signed photo by Prost, Mansell and Piquet, limited edition.

Ref. TSC025
EUR 595,00

How to Order

Motor Racing Royalty

2015-11-03T23:16:00.003+00:00

Looking back, motor racing royalty..... Ayrton Senna, Juan Manuel Fangio and Sir Jack Brabham.

Marlboro Team Mclaren F1 Donington Collection 2007

2014-08-05T11:37:00.001+01:00

1988 McLaren Honda MP4/4 "Marlboro Team Mclaren F1" Donington Collection 2007.
Canon EOS40D Sigma 17-70mm, Effects created with Topaz adjust and Photoshop.
Copyright Anthony Fosh.

Ayrton Senna Quotes

2013-12-09T20:15:00.001+00:00

"Wealthy men can't live in an island that is encircled by poverty. We all breathe the same air.
We must give a chance to everyone, at least a basic chance."

O Poder da sua Mente

2012-12-15T13:46:00.003+00:00

O PODER DA SUA MENTE

O cérebro ocupa a função primordial de regular a capacidade metabólica do organismo. É responsável por desenvolver bilhiões de mecanismos na busca incessante de manter a vida. Ele é tão poderoso que pode nos fazer ficar doentes e possui condições de promover a nossa cura. Nada o atinge sem antes passar pela audição, pela visão, pelo olfacto, pelo paladar ou pelo tacto. O seu estado emocional influi diretamente no funcionamento do organismo, mostrando a enorme importância de se "direcionar" as emoções para viver em equilíbrio.

Por isso deve-se ter muito cuidado com a alimentação mental e com a força negativa dos nossos próprios pensamentos. Se a pessoa não acredita em sua capacidade de se modificar, não conseguirá se ver superando os próprios medos para alcançar seus objectivos. Com isso reforça em sua mente a incapacidade de vencer a si própria.

Acaba por criar um bloqueio que entrará em acção assim que se aproximar de algo que deseja muito, fazendo a mente reagir, opondo-se a tal realização, dada a informação anterior de que é incapaz de se transformar. Ao agir assim, a pessoa envia comandos ao cérebro para que suas conquistas não se materializem.

Temos de estar ligados na vigilância dos pensamentos. Não podemos esquecer que somos o que pensamos.
Se você se pensa vitorioso, você se faz vitorioso. Se, por outro lado, você se pensa derrotado, já se fez um derrotado. Há que adoptar, sempre, uma atitude mental positiva para ser sempre positivo.

Também é importante saber escolher nossas amizades, aproximar-nos de pessoas positivas, com uma energia boa. Evitar as pessoas negativistas sempre com uma visão horrível da vida, que nos passam insegurança em tudo.

Alimentemo-nos de coisas saudáveis, porque, assim como nosso corpo físico, o corpo mental necessita de qualidade para alcançar uma vida longa de realizações. Além de ser a base de sua vida emocional e espiritual.

Os atletas, assim como as pessoas no seu dia-a-dia, devem sempre enxergar a vitória. Temos de acreditar sempre! Cabe lembrar aqui uma antiga fala grega: "Nem sempre o mais forte mais longe o disco lança." Eu completo: "Mas, sim, aquele que acredita."

Você só chega até onde acha que pode chegar. Está em nossas mãos. Podemos vencer ou perder. E o mais incrível é que não depende de ninguém, além de nós mesmos – e das nossas emoções. A atitude mental positiva é contagiante.

A emoção tem que ser duramente trabalhada por muito tempo. Não adianta dizer: "Eu vou vencer." O desenvolvimento do corpo emocional virá por meio de um esforço contínuo e depois de muito trabalho.
Corpo fraco e debilitado é igual a cabeça fraca e sem poder. Ninguém acorda um vencedor. Faz-se, constrói-se um vencedor alicerçado num corpo desenvolvido e evoluído.

Quanto maior controle sobre o movimento você tiver, maior será sua inteligência do movimento. E maior sua vitória sobre o próprio corpo, com uma contribuição mais substancial para o desenvolvimento de seu corpo emocional.

Um atleta inspirado e com domínio completo dessa incrível força consegue atingir o seu ápice, assombrando o mundo. Assim foi com todos aqueles que nos momentos-chave souberam fazer valer essa extraordinária força que vem do mais profundo do seu ser.

Nuno Cobra - A semente da Vitória - 2000

AYRTON SENNA E MILTON NASCIMENTO

2012-12-06T22:18:00.001+00:00

"Do Ayrton jamais vou esquecer as caridades que ele fazia e a nenhuma recusa dele em dar autógrafos, tratando a todos com uma paciência que nem eu tenho de vez em quando. Antes mesmo de ele falar que sua música preferida era 'Canção da América', eu já sentia isso na sua maneira de ser amigo. Então, quando me falou a respeito dela, não foi nenhuma novidade para mim. Ayrton está sempre presente em minha cabeça. Uma coisa que me deixou impressionado com relação a ele eram as minhas idas ao Japão. Nas entrevistas que eu dava, falava mais dele do que de mim. Ayrton Senna era o Imperador do Amor no Japão. Ele deixou para o mundo seu espírito de vencer, a simplicidade e o amor que tinha ao Brasil." - Milton Nascimento

Mclaren years

2012-12-04T11:32:00.002+00:00

Ayrton Senna Quotes

2012-08-16T21:56:00.001+01:00

I have no idols. I admire work, dedication and competence.

REMEMBERING AYRTON: PERFECCIONISTA

2012-07-17T18:13:00.001+01:00

Eu admirava a maneira como o Ayrton passava a manteiga no pão. Pegava a quantidade exata com a ponta da faca e depois espalhava uma camada igualzinha em toda a superfície do pão. Fazia aquilo sem pressa, como se estivesse decorando o pão de centeio. Depois cortava a fatia em pedaços simétricos e ia comendo os nacos como num ritual. Cansei de ver essa cena na época em que moramos juntos na casa que alugamos em Norwich, no norte da Inglaterra, e depois na casa dele em Esher, nos arredores de Londres. Parece exagero, mas o homem tentava fazer tudo perfeito, do pão à bandeirada de chegada. Ele tinha para cada tarefa, desde a mais trivial até aquela que envolvia risco de vida, um sentido específico. Acho que foi o único sujeito que conheci que lia detalhadamente (às vezes até para discordar) toda e qualquer instrução, o modo de usar de tudo que lhe caía nas mãos. Só tomava um remédio depois de conferir a bula e de se certificar de que a posologia indicada batia com a recomendação do médico. A roupa do Ayrton só ia para a máquina depois de ele conhecer o tempo indicado para aquele tipo de tecido, a quantidade adequada de sabão, o tempo de centrifugar, enxaguar e... sei lá mais o quê. Era o tipo de pessoa que realmente agitava antes de usar. Eu tirava a roupa já seca da máquina e a considerava pronta para usar, mas o Becão pendurava tudo direitinho, para não amassar. Nas coisas de pista ele também era superdetalhista. A gente passava horas revendo e estudando as corridas. Lembro que, às vésperas de eu embarcar para o Grande Prêmio de Macau de Fórmula 3, em 1985, Ayrton ficou repassando o teipe da corrida que ele havia ganhado lá, em 1983, me explicando curva por curva, metro por metro daquele circuito suicida, com incrível minúcia. Ele me dizia: - Olha, aqui você tem que passar raspando o aerofólio traseiro na parede. Essa quinta curva a gente faz às cegas, não vê como ela termina, mas é pé na tábua e já se preparando para entrar à esquerda. Lembre-se, heinn... à esquerda - enfatizava com uma veemência de professor. O cara me dizia aquilo como se estivesse pilotando. E até estava, porque ao explicar girava um volante imaginário nas mãos, soltava a mão direita, metia o pé esquerdo na embreagem como se fosse cambiar e saía com perfeição, imitando um som de motor cheio, na rotação máxima. Vimos aquele teipe uma dezena de vezes, ele sempre narrando tudo e todo aceso. Só parávamos quando eu caía de sono. Na primeira volta dos treinos daquele circuito do GP de Macau de F3, em vez do motor eu só ouvia o Ayrton me cochichando no ouvido: - Pé embaixo, encha o motor, só belisque no freio, agora é reduzir para sair forte para a reta... - Era um controle remoto nos meus tímpanos. Aprendi muito com o Becão. Foi ele quem me apresentou à Van Diemen, me arrumou o lugar de piloto oficial (paga-se muito menos para competir no campeonato) e, em 1981, me mostrou o caminho das pedras da Fórmula Ford 1600 inglesa. Adiantou o meu lado, tanto que ganhei 13 das 26 corridas na F Ford 1600. Conheci Ayrton Silva no Rio Grande do Sul, numa corrida de kart em Porto Alegre no verão de 1978, quando ambos estávamos na categoria inicial, a de Juniors. Era ele, o mecânico e uma perua Caravan branca de bunda arriada, de tanta carga que eles colocavam no carro. Lá dentro tinha kart, motores, pneus, ferramentas, roupas, bananas e um mundo de bugigangas que eles carregavam e descarregavam todos os dias. Como eu já tinha a Sofia --uma tremenda C10, Chevrolet-- e um trailer onde cabia uma dúzia de karts, fiquei com pena dele e ofereci guarida na Sofia. Foi nossa primeira partilha nas pistas. Daí ficamos amigos. Uma amizade que a gente selou com uma contravenção dele ao dirigir o meu Fiat 147 em Viamão, no Rio Grande do Sul, num sábado de treinos. O Ayrton tinha esquecido as luvas no hotel e me pediu o carro emprestado para ir buscá-las. Na volta, foi parado por excesso de velocidade e levou uma multa. Ficou quietinho. Só me contou à noite. Afinal, como amigo responsável, evitou me deixar nervoso antes da corrida. O Becão era um cara solidário. Muito divertido com os íntimos. Era brincalhão, mas essa faceta do seu caráter ficou escondida, porque a maioria só conheceu o Ayrton Senna piloto. O tipo sério, dedicado e superprofissional que maravilhou a gente com seu talento na pista. O moleque, esse era um perigo. Comer ao lado dele exigia a atenção de uma largada. Se bobeasse, o prato da gente ficava cheio de vinagre ou o copo de leite apimentado. Pasta de dente e creme para barba eram guardados em cofre, para você não ficar com o rosto todo melecado e com a boca espumando. Certa vez eu me vinguei bonito e com muita classe das sacanagens dele. Foi num fim de semana em que só ele corria pelo campeonato inglês de Fórmula 3. Eu folgava na Fórmula Ford. Levantei tarde, para curtir na cama uma daquelas manhãs frias e garoentas da "Ilha" e deparei com um pacote muito bem-feito sobre a mesa da cozinha, embrulhado em papel de alumínio, bem ao estilo Ayrton Senna. Abri e lá estava um belo sanduíche com a manteiga bem espalhada. Minha boca se encheu de água, mas logo pensei que ali tinha sacanagem. Examinei o sanduíche com a ponta dos dedos e não vi nada suspeito, a não ser o fato de que o embrulho tinha sido deixado pelo Becão, aquele cara tão cheio de cuidados. Tomei um café preto com bolachas de olho gordo no sanduíche, mas resisti à tentação. Quando o Ayrton me telefonou, coisa que sempre fazia para contar como havia sido a corrida -- e que, para variar, ele ganhou --, eu lhe dei os parabéns e emendei: - Legal, assim você tem a grana do prêmio para comprar outro sanduíche, porque aquele que você esqueceu aqui virou o meu breakfast. Só quando ouvi um sonoro palavrão do outro lado da linha é que tive a certeza de que o meu almoço estava garantido. Lembro também que na nossa fase de vacas magras, entre 1981 e 1982, ele na Fórmula 2000 e eu na Fórmula Ford, os prêmios por vitória eram de 100 e 200 libras, mais ou menos 400 e 800 reais neste começo de milênio. Então a gente tirava a barriga da miséria. Fazíamos um banquete no histórico restaurante Doric, o único de Snetterton e onde o Ralph Firman, dono da Van Diemen, levava todos os pilotos brasileiros para acertar os contratos. Na nossa casa a culinária era uma tragédia. O melhor que saía era um macarrão com creme de leite que até hoje não sei como podia ficar tão duro. Só dava para comer na hora, quente, depois virava um tijolo. Comida boa e cheirosa só quando a dona Neyde, mãe do Becão, visitava o filho. A vida só foi melhorar mesmo na casa de Esher. Lá tínhamos a dona Juraci Sanovisky (uma brasileira que depois ficou com Ayrton), que caprichava no feijãozinho e nas bistecas. Era meados de 1985, eu corria na Fórmula 3000 e o Ayrton estava na Lotus John Player Special. Em vez do Alfasud caindo aos pedaços, nosso primeiro automóvel na Inglaterra, a gente já desfilava de Escort, depois de Renault, Honda e Mercedes-Benz. E se na nossa primeira casa, em Norwich, as 360 libras de aluguel eram divididas, no casarão de Esher eu não pagava nada. O Becão comprou a propriedade e não me cobrava aluguel. Morei um bom tempo no vácuo. A lembrança do Ayrton que mais me dá arrepios é a do GP do Japão de 1988 --aquele em que ele ganhou seu primeiro título. Todo mundo lembra que foi a corrida do século. O homem teve problemas na largada, partiu em 16o, passou todos nós e venceu. O que poucos sabem --e nem sei se alguém, além dele e de mim também ficou sabendo-- é que eu só não tirei o Ayrton daquela corrida por milagre. Acho que fui o oitavo cara que ele ultrapassou. Vi a fera no retrovisor naquele trecho sob a ponte do circuito de Suzuka e pensei: vou dar uma cutucada no freio, ele me passa por dentro e ainda pego o vácuo do McLaren. Pensei e fiz. Só que o freio não obedeceu e fomos juntos para dentro da curva. No desespero, e para evitar a porrada, tirei o pé, ele mudou o traçado e passou por fora, raspando na minha roda dianteira. Ainda hoje essa lembrança me dá um frio na barriga. E tudo porque um mecânico babaca fixou mal a garrafinha com água que a gente leva no cockpit para beber, através de um tubo, durante a corrida. A garrafa já estava solta e no meio das minhas pernas, mas no instante que fui dar passagem ao Ayrton ela caiu entre o pedal do freio e o meu pé e impediu a brecada. Ninguém acreditaria nessa história se, por infelicidade, tivesse acontecido a batida e ele perdido aquele título mundial. Fórmula 1 é isso. Tanta tecnologia, tanta sofisticação, mas basta uma volta a menos num parafusinho para mudar --como já mudou-- o resultado de uma corrida ou de um campeonato.

Source: Maurício Gugelmin extraído do livro "Uma estrela chamada Ayrton"

AYRTON SENNA AND TINA TURNER

2012-07-17T18:12:00.000+01:00

REMEMBERING AYRTON: MAURICIO GUGELMIN

2012-07-07T13:09:00.000+01:00

Amigo e "roommate", Gugelmin relembra aniversário com Senna

Ayrton Senna e Maurício Gugelmin dividiram praticamente tudo entre 1982 e 1985 na Inglaterra: as despesas da casa, confidências, os desejos pela carreira profissional no automobilismo e até um bolo de aniversário. Ambos eram roommates, expressão usada no idioma inglês para definir dois amigos que dividem o mesmo lar.
"O aniversário do Ayrton era sempre no começo da temporada. Nós tínhamos aquela vida solitária, pensando na carreira profissional. Nunca teve um evento pelo aniversário dele, que eu me recorde. Se ele tinha folga de só três dias, já voltava para o Brasil", relembra Gugelmin em entrevista para o Terra.
Maurício porém cita um dia importante: "uma vez compramos um bolo de aniversário. Fizemos só para não ficar sem comemoração. O Ayrton não tinha nessa época o costume de fazer festa", conta o catarinense de Joinville, hoje com residência fixa em Miami, nos Estados Unidos.
A amizade da dupla é antiga: se iniciou ainda na adolescência. Bons tempos de kart, recorda Gugelmin: "foi no campeonato brasileiro de 1978, em Tarumã. Ele corria na categoria 100 cc e eu na categoria júnior. Eu tinha um transporte grande, já ele chegou com uma Caravan, um carro menor. Então ele deixava o kart dele com a gente". Dali o reencontro dos dois foi na Inglaterra, na década seguinte.
"Ele foi para a Inglaterra de Fórmula 1600 e um ano depois eu quis ir", conta Gugelmin. Ayrton Senna ajudou o amigo nos contatos para uma nova equipe. "Foi meu irmão mais velho, sempre abrindo o caminho para mim. Aprendi muito com ele, porque tinha vivenciado o que eu iria passar".
Em 1982, Ayrton Senna se divorciou da decoradora Lilian. No período, decidiu parar de correr e Maurício ficou sozinho na Inglaterra. "Assumi a casa que ele tinha, mas em fevereiro me ligou perguntando se podia voltar. Foi morar comigo e foi muito bom, porque naquele tempo era tudo muito caro".
Até chegar na Fórmula 1, ambos foram passando por degraus muito parecidos. "Ele fazia Fórmula 2000, eu na 1600. Depois ele na Fórmula 3 e eu na 2000". Na principal categoria, Ayrton Senna estreou em 1984 - Gugelmin assumiu o cockpit da March em 1988.
No próximo dia 20 de abril, Maurício Gugelmin completará 47 anos e se vê distante da realidade brasileira. "Tenho dois filhos americanos, um com 15 e outro com 9. Eles gostam de estudar aqui. Eu adoro o Brasil, mas me fiz aqui e é duro abrir mão dessa segurança e estabilidade. Faço pescarias, tenho uma vida típica de americano", se diverte o ex-piloto, que mantém negócios no Brasil.
Para ele, Ayrton Senna estaria hoje envolvido com projetos sociais, automobilismo e, quem sabe, com o sobrinho Bruno e até um filho nas pistas. "Apesar de ser extremamente competitivo, e aí às vezes você precisa ser egoísta, ele tinha esse lado bondoso. Ele se preocupava muito com as crianças e os mais pobres", destaca.
"Provavelmente ele estaria morando no Brasil, passando muito tempo em Angra dos Reis, e quem sabe até com uma família nova, agora com tempo de estar casado e tendo filhos. De repente ensinando um filho a pilotar. Me lembro do Bruno pequeno quando íamos para Angra, o Ayrton já treinava ele em situações críticas, seja em lancha ou jet ski".

Source: Senna Vive - Facebook

REMEMBERING AYRTON: THE LADIES IN HIS LIFE

2012-07-07T12:10:00.001+01:00

When we first read Tom Rubython’s outstanding biography on Ayrton Senna, we learned for the first time that he was a divorcee before he entered Formula 1.

In fact, aside from the constant figures of his mother Nede and sister Viviane, there were actually three very significant women in his life…

In February 1981, Senna was married to Liliane Vasconcelos, then a 19-year-old who was a childhood friend of Ayrton’s. But the marriage lasted just two years, with Liliane finding that life in England as the wife of an aspiring Formula 1 driver wasn’t all it was cracked up to be.

After a season in British Formula Ford in 1981, the pair moved back to the UK to give their marriage a chance to survive, while Ayrton contemplated whether he should remain in motorsport or work for the family business. In the end, he did return to the UK in early 1982, and the marriage last a few months more before the pair quietly divorced.

Despite their marriage being so long ago, Liliane still has a strong relationship with the Senna family, although her role in Senna’s life is never mentioned in the SENNA documentary. She now works as a successful interior designer.

After separating with Liliane, Senna dated a few other women – although none was hugely serious – until he met Brazilian TV presenter, actress and singer Xuxa Meneghel.

The pair dated on and off for five years between 1988 and 1992, although she rarely accompanied him to Grands Prix because of her TV schedule.

Despite Xuxa having not been a part of Ayrton’s life for some time before his death, she was cast as the official widow at his funeral having been adored by the Senna family. In fact, at the Brazilian premiere of the SENNA documentary, she was snapped with Senna’s sister Viviane on the red carpet (pictured above).

Adriane Galisteu met Ayrton Senna at the 1993 Brazilian Grand Prix while working a PR role for McLaren sponsor Marlboro. For the rest of his life, the pair were an item, although the family disapproved of their relationship as they did not consider her of high enough social standing.

She was just 21 when he died, and having accompanied him across the globe for the last year of his life, many regarded her as his soul-mate, and it was widely believed that he was set to propose to her.

She was snubbed by the family after his death and later wrote a book titled My Life with Ayrton. Now 38, she enjoys a highly successful role as a TV presenter with an audience in the tens of millions.

[Images via Formula 1 Database, Global Beauties, Senna 4-Ever, Senna World]
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Source: http://richardsf1.com Remembering Ayrton: The ladies in his life

AYRTON SENNA - IN THE LIMITS, OVER LIMITS

2012-06-25T15:54:00.001+01:00

AYRTON SENNA HELMET RELIEF

2012-06-25T01:10:00.001+01:00

An extraordinary piece of art relief portraying Ayrton Senna´s 94 helmet. Hand made by molding a single sheet of carbon-fibre around half a full-scale helmet, then painted to match Ayrton´s 94 helmet identically, creates a truly unique and masterful piece of memorabilia.

Limited Edition 100 pieces worldwide.

THE ARTIST:

In 1991, Rheos/Honda gave Mr.Josuke Sato the challenge of reducing Ayrton Senna´s helmet weight using his special technique. All at Rheos/Honda, including Ayrton, were impressed when he reduced the amount of paint used only 20 grams without reducing the quality of the paint job. This was the link that sparked Mr. Sato´s passionate admiration for Ayrton Senna and gave him the vision of creating a memorial piece that would keep the spirit of Ayrton Senna alive. From this vision came the Ayrton Senna Helmet Relief.

THE MAKING:

Using a similar technique and material as used in molding F1 machine parts, Mr Sato took a piece of flat carbon-fibre and hand molded it around the left-half side of the same type of helmet used by Ayrton in 1994. This created the effect that 'half' the helmet was protruding out of the carbon plate. He then hand-painted the half helmet to match exactly 'half' the helmet worn by Ayrton in 94 complete with half a visor. The next step in the process involves applying two clear finish coats. As the total process is done by hand, only two pieces per day can be made. Looking at the protruding image, one can almost feel Senna´s presence!

THE ASF APRROVAL:

The first piece, 001/100 of the 100 limited edition piece was given to the Ayrton Senna Foundation with hopes that Senna family would approve of the careful craftsmanship and passion put into the making of this unique Senna memorial piece of art. Aprpoval was received and 99 more people were offer the opportunity of owning one of these 100 Limited Edition pieces of Ayrton Senna art.

* Size: W59 X H47 X D13cm
* Material: Body - Carbon-fibre. Frame - Aluminum.
* Made in Japan.
* Ayrton Senna signature and limited edition number engraved in plaque.

Ref. DIP001

How to Order

AYRTON SENNA NACIONAL CAP

2012-06-24T20:27:00.000+01:00

This cap is produced in Brazil under licence from the Ayrton Senna Foundation. Royalties from the sale of this product are paid to the Instituto Ayrton Senna Foundation, a non-profit organization entirely devoted to the personal and social development of children and adolescents in Brazil. It is invariably worn as a mark of respect to the greatest racing driver ever.

Ref. SHO001
Color: Blue
One Size Fits All

How to Order

QUEM ERA ESSE GAROTO?

2012-05-07T00:24:00.001+01:00

Quem era Ayrton Senna?

Quem era esse garoto que, nos primeiros testes para a Fórmula 1, pilotando uma Williams, já bate o recorde da pista, deixando boquiaberto o poderoso Frankie Williams ?

Quem era esse garoto que já na segunda temporada de Fórmula 1 consegue subir ao topo do pódio e dá uma verdadeira aula de como pilotar em pista molhada?

Quem era esse garoto que no primeiro ano que assume uma equipe de ponta torna-se campeão, chegando três anos depois ao tricampeonato e arrancando elogios inéditos de experientes pilotos?

Quem era esse garoto que fez com que o mundo se curvasse diante de seu talento, garra e determinação e que, apesar do rosto tímido, transformava-se num verdadeiro monstro do volante?

Quem era esse garoto que enchia de alegria e orgulho o coração dos brasileiros quando vencia uma corrida e desfilava com a bandeira do Brasil diante dos olhos admirados do mundo inteiro?

Quem era esse garoto que agora jaz no descanso eterno e nos deixou um vazio imenso e uma dor profunda no peito, como se parte de nossa alegria, esperança e orgulho tivessem ido com ele?...

SENNA era um super-herói, um deus do volante, um mago das pistas, um exemplo de amor à Pátria e ao próximo. SENNA era isso e muito mais! Porém, para nossa infelicidade, não era imortal!...

Source "Vilma Mello in Facebook"

AYRTON SENNA FOREVER

2012-05-01T16:08:00.001+01:00

AYRTON SENNA LOTUS JPS PITSTOP

2012-04-08T12:37:00.003+01:00

AYRTON SENNA HOBBIES

2012-04-08T12:14:00.003+01:00

AYRTON SENNA - RODA VIVA (1986) - 1

2012-04-03T13:30:00.002+01:00

AYRTON SENNA - GREAT DESIRE OF IMPROVING

2012-04-03T11:37:00.003+01:00

GOKARTING YEARS

2012-03-22T15:34:00.001+00:00

AYRTON SENNA FIA CARD 1988

2012-03-06T19:10:00.000+00:00

AYRTON SENNA HOBBIES

2012-02-26T22:06:00.001+00:00