PLANETA MOTOR

Mercedes Silver Arrow Concept ¿Realidad o ficción?

2012-01-04T00:03:00.000+01:00

Mercedes nos lo presento en forma de maqueta en el pasado salón de Los Angeles para homenajear el 125 aniversario del fabricante Alemán, pero el diseñador norteamericano Carlsbad a querido llegar mas lejos....ha tomado la maqueta original y la ha convertido la en un concept car a tamaño real. Dicen que se ha diseñado teniendo en cuenta el pasado de la marca y se ha inspirado en modelos como los SLR.Pero claramente este prototipo no tiene mucho que ver con los clásicos Mercedes.

Por el momento solo disponemos de este vídeo digital oficial de su fabricante.
Estaremos atentos y actualizaremos la información si disponemos de mas datos de este deportivo futurista.

Wiesmann MF5 Black Bat 2012 - Enter darkness

2012-01-03T21:54:00.001+01:00

Esta maravilla que estas a punto de ver es la combinación de tecnología de motores BMW, diseños Alfa Romeo y factores de modificación llevados a cabo por... SchwabenFolia, empresa afincada en Alemania que ha conseguido dar a este Roadster toda la agresividad que requiere un superdeportivo como el Wiesmann MF5.

"Este Murciélago Negro" destaca por su carrocería decorada en negro mate en su totalidad al igual que las llantas de aleación BBS de 20" y el interior con costuras en contraste, así como la ausencia de anagramas de marca, que han sido sustituidos por cromados.

Excepto el capo, el resto de piezas han sido soldadas de forma que represente externamente un solo bloque.

Equipado con un motor V10 BMW de 5.0 litros como los que montaban hasta la fecha los M5 y M6, solo que ha sido modificado por los chicos de SchwabenFolia bajo la supervisión y consejos de los ingenieros de BMW llevando a esta preciosidad de los 350Cv que tiene de origen hasta los 592Cv que guarda bajo el capo el MF5 Black Bat. Con este corazón el MF5 alcanza velocidades de 322Km/h con una aceleración de 0 a 100Km/h de tan solo 3,5 segundos.

Dado que solo hay 25 unidades, podrás imaginar el nivel de exclusividad que puede darte el Wiesmann MF5 Black Bat y que tendrás por 184.000€, aunque en este precio no esta incluida la "maravillosa" pintura negro mate y por la cual estarás obligado a pagar un extra, pero bueno, ¿Que es eso para un nuevo Batman urbano como tú?

Bye Bye Maybach

2011-12-02T17:34:00.000+01:00

Daimler ha anunciado el cierre de su marca de lujo, Maybach.Después de casi 10 años de perdidas... dejara de comercializarse en el 2013 debido a el bajo nivel de ventas. No todo el mundo puede permitirse coches de 8 millones de dolares y el que puede decidio gastarlos en otros fabricantes mas clasicos como Rolls-Royce, Bentley o Mercedes que superaron con creces sus ventas frente a Maybach.

Desde su lanzamiento en el año 2002 la empresa esperaba ventas de unas 2000 unidades al año,pero el promedio a sido tan solo de unas 200 unidades al año.

BMW Vision ConnectedDrive El sueño Aleman

2011-12-02T15:56:00.003+01:00

BMW presento este mismo año en Ginebra este alucinante concept,un biplaza rodaster que recuerda en sus lineas a un Z4... pero este modelo es muy minimalista y ofrece tecnologías muy superiores a sus hermanos de marca. Para comenzar ofrecen internet y redes móviles integradas .El conductor tiene a su disposición una pantalla virtual con tecnología Head-Up-Display de funciones ampliadas se divide en tres niveles relacionados con el confort, la seguridad y el info-entretenimiento. Luces led de colores delimitan los niveles y marcan las funciones activas. El sector central es el de seguridad con led rojos y naranjas , agrupa todas las funciones relativas a la conducción. Las led azules marcan los sistemas de información y entretenimiento, un ejemplo es la pantalla táctil del acompañante. Las luces verdes están relacionadas con los sistemas de confort.Solo queda por saber si llegara a nuestras calles y que tipo de propulsor montara el fabricante Aleman.

Nuevo record de velocidad sobre el hielo

2011-02-19T16:02:00.003+01:00

La prueba tuvo lugar en las aguas heladas del Mar Báltico, sobre las costas de Finlandia, y para superarla el consagrado piloto Juha Kankkunen tuvo que enfrentarse a temperaturas menores a los 30º bajo cero....El Bentley Continental Supersports convertible logro en las aguas heladas del mar Báltico alcanzar los 331km/h superando su propio record de 321km/h, logrado en 2007 el lujoso Bentley Continental GT que a su vez despojo de este al Bugatti EB 110, que logró una velocidad máxima de 296,34 km/h.

Pagani Huayra - Pagani vuelve a dejarnos con la boca abierta

2011-01-31T23:54:00.009+01:00

Y es que no es para menos, si antes lo consiguió con el radical Zonda y todas las versiones que derivaron del modelo, hasta ahora, buque insignia de la casa italiana y cuando parecía imposible superar la agresividad y las prestaciones del mencionado Zonda, el equipo de Modena nos vuelve a sorprender con el Pagani Huayra que es el pulido final del tan perseguido C9 y del que para empezar podemos decir que es ¡espectacular!. Los aficionados a los coches de ensueño tienen la oportunidad de conocer en el próximo Salón de Ginebra la supernovedad de Pagani, el Huayra, nombre que hace referencia al Dios del Viento en la mitología Aymara. Y es que este "hijo del viento" no dejara de hipnotizarte con su estética en la que llama la atención su gran anchura (2.03m)y su poca altura (solo 1,16m) y la semejanza en la aerodinámica a los aviones ya que utiliza cuatro deflectores flaps en las esquinas del vehículo que minimizan al máximo la resistencia al aire, además de las llamativas alas de gaviota para acceder a su interior.

La deportividad también se nota en el interior del Huayra donde destacan detalles elegantes en cuero, aluminio y fibra de carbono y una pantalla táctil en el centro del salpicadero donde se controlan los sistemas de información, multimedia y manos libres bluetooth incluido.
El chasis se ha fabricado en titanio y fibra de carbono, mientras que el subchasis se ha realizado en cromo y molibdeno, esto unido a la fibra de carbono y al aluminio hacen que el Pagani Huayra tenga un peso en vació de 1.350Kg. Bajo todo este diseño se encuentra el alma del Huayra, una mecánica de origen AMG Mercedes, para mas datos, un brutal V12 biturbo de 6.0 litros con 700Cv en su establo y con par máximo que quita el hipo, nada menos que 1.000Nm.

Para controlar todo este potencial transmitido al asfalto se ha dotado al Huayra de una caja de cambios secuencial XTRAC de siete velocidades. Con estas prestaciones no es de extrañar que el Pagani Huayra alcance una velocidad punta de 370Km/h con una aceleración de 0 a 100Km/h de 3.2 segundos, aunque los frenos carbocerámicos aseguraran la frenada de tanto caballo loco. Como siempre este tipo de bólidos son exclusivos por su fabricación, sus prestaciones y como no por su mas que seguro desorbitado precio y aunque aun no es oficial, para el Pagani Huayra se estima un precio de salida de 1.000.000€, hay es nada, sigamos soñando.

Porsche 918 RSR, un híbrido de competición.

2011-01-11T23:07:00.001+01:00

Ya esta en marcha el salón de Detroit y con el nos llegan las primeras imágenes del 918 RSR que acaba de presentarse. El resultado es un deportivo biplaza con un motor V8 (como el montado en el RS Spyder competición), con una potencia de 563 CV... Que sumados a sus dos motores eléctricos situados en las ruedas delanteras (75 kW unidad), nos llega a ofrecer hasta 767CV.

Porsche ha querido a pesar de tratarse de un Hibrido-concept plasmar todo el carácter deportivo del fabricante y lo demuestra su equipamiento,neumáticos slicks de competición con llantas de 19" con tuerca central,un gran alerón ajustable. Puertas que abren en oblicuo y hacia delante, dos antenas de techo para comunicar por radio con el box y para la telemetría.

Toyota Scion xB "NES" - La locura japonesa

2011-01-08T19:41:00.004+01:00

A estas alturas todos sabemos que Japón es un país lleno de tecnología y de apasionados a los videojuegos y consolas. Esta claro que algunos se encuentran entre los ingenieros y diseñadores de Toyota ya que uno de sus últimos prototipos es el Toyota Scion xB, un coche de estética retro que cuenta con un modelo personalizado para parecerse en extremo a la clásica Nintendo NES de 8 bits. En lo que a mecánica se refiere no es nada del otro mundo, un motor DOHC de 4 cilindros y 2.4 litros capaz de desarrollar 158Cv de potencia controlados por una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 4. Hasta aquí un utilitario normal y corriente, pero ¿que pasa si tu utilitario se parece extravagantemente a una consola? Pues esto es lo que ha echo Toyota para su publico más friki. No solo sus característicos colores rojo y blanco son las señas de identidad de esta consola con ruedas, sino que se le han incorporado todo tipo de sonidos que recuerdan a los que se escuchaban en los juegos de la época. La llave es un cartucho y los botones de las puertas son como los del mando de la consola. La tapicería esta inspirada en el mítico Pitfall de Activision y para acabar el lote, dispone de mandos para jugar a juegos mediante un proyector frontal, cuando estamos parados, claro esta. Seguramente no tengas el coche más rápido o el más aerodinámico o el mas innovador, lo que si tendrás es una joya de coleccionista, de la que no sabemos el precio y de la que ni siquiera sabemos si esta homologada para sacarla a la calle. De momento si queréis verlo, solo tenéis que viajar a Los Ángeles y visitar el Museo Nacional de Japón, allí podréis ver hasta donde llega el parecido entre la vieja NES y el nuevo Scion xB "NES", sinceramente, quitando los colores el unico parecido que le veo es que tanto la consola como el vehículo son cuadrados, pero no me hagais mucho caso, miradlo vosotros mismos.

Que veremos este 2011

2011-01-02T14:40:00.010+01:00

Ya estamos en el 2011, la verdad es que me suena a película de ciencia ficción y es una pena que no tengamos ya coches voladores de velocidades hyper-increibles, pero lo que si tenemos son acercamientos a esas "maravillas tecnológicas" en las ferias que nos presenta el nuevo año. Y para que no te pierdas ninguna vamos a repasar algunas de las citas que nos depara este 2011. Empezamos este mismo mes con el Salón del automóvil de Detroit, que se celebrara entre el 10 y el 23 de Enero y que entre otras cosas nos mostrara el "nuevo superdeportivo" de Porsche del que se promete "sorprenderá" a propios y extraños o el KIA KV7 Concept, un Crossover con unas excentricas "Alas de Gaviota", los nuevos modelos del gigante asiático BYD o el modelo familiar del Prius de Toyota. La segunda cita es una de las grandes dentro del sector, el Salón del automóvil de Ginebra que nos traerá grandes novedades del 3 al 13 de marzo y entre las que se encuentran el "distinto" Rinspeed BamBoo o quizás nos sorprendamos con un nuevo Ferrari "muy diferente" según el propio Montezemolo y con un poco de suerte veremos algo del Lamborghini Aventador. Otra de las espectativas que traerá Ginebra es la posibilidad de que se presente el esperado D8 GTO de Donkervoort del cual se insinúa su linea en la postal navideña que la compañía envió a los medios. Hyundai nos presentara el sustituto del Sonata, el i40, BMW prevee enseñarnos el nuevo modelo de la Serie 1, el F20, asi como Lexus nos llevara al futuro con un nuevo modelo compacto posiblemente eléctrico. El testigo lo recogera el Salón Internacional del automóvil de Bangkok que se celebrara entre el 25 de marzo y el 5 de abril y que recogera las novedades presentadas sobre todo en ginebra.

Y sin dar aliento nos llega el Salón del automóvil Auto China que se celebrará en Beijing (Pekín) del 20 al 28 de abril. Un salón que poco a poco va adquiriendo protagonismo en el sector y de momento ya nos anuncia el Suzuki Swift R Concept, un claro ejemplo de lo que sera la linea deportiva del gigante Nipón.
Otra cita importante se celebra del 22 de abril al 1 de Mayo en la ciudad de Nueva York y entre sus novedades podremos ver al Chrysler C200 Cabrio, modelo que no veremos por Europa a no ser que Lancia nos lo traiga al viejo continente. La ultima cita de nuestro repaso es en el prestigioso Salón del automóvil de Frankfurt que se celebra del 22 al 29 de septiembre en la ciudad alemana de Hannover,donde Mercedes nos presentara al SLS AMG Roadster, que pierde sus "alas de gaviota" en pro de un techo de tela o donde la casa Marussia nos presentara hasta 7 nuevos modelos y por fin y después de muchos prototipos, veremos el modelo de producción del Volkswagen Up!. Se que me dejo muchas citas a lo largo del año (Sydeny, Los Angeles, Madrid, Bolonia, Sao Paulo, Buenos Aires...) y seguramente la lista de novedades presentadas irá creciendo a lo largo de este 2011.

No por eso las dejaremos de lado y prometemos informaros de todo lo que acontezca en el mundo del motor, de momento esperamos que esta pequeña guía os sea útil como reseña de lo que nos espera próximamente.

Feliz Año 2011 desde PLANETA MOTOR

2010-12-31T13:08:00.006+01:00

Ahora que acaba el año queremos desearos desde PLANETA MOTOR que tengáis un feliz año nuevo. Desde aquí seguiremos informando a todos los que os apasiona el mundo del motor tanto como a nosotros. Dejamos un año, algo complicado, tanto para un blog sin muchas pretensiones como este, como para el resto de los mortales, aún así renovamos fuerzas e ilusiones para enfrentarnos a este 2011 con todas las ganas del mundo. También queremos daros las gracias a todos los que nos habéis apoyado con vuestras visitas, comentarios y aportaciones. Este año no habría sido igual sin vosotros ya que nos habéis demostrado que la comunicación existe sin grandes medios, ni bombardeos publicitarios extremos y sin beneficio alguno, sin contar la sonrisilla que se nos dibuja cuando vemos las visitas del día y un mapa "muy bonito" nos indica que alguien nos lee desde México, Alemania, Perú, Chile, Belgica, EE.UU, España y sitios que nunca nos habríamos imaginado, todo esto nos parece alucinante, en serio. Desde aquí os invitamos a que sigamos comunicándonos alrededor de este mundo tan apasionante.

Gracias a todos y Feliz año 2011

GTA Spano - El sueño echo realidad

2010-12-24T00:21:00.004+01:00

Hace ya tiempo que sabemos del GTA Spano, ahora la casa de la Península Ibérica anuncia oficialmente su superdeportivo con tarifa oficial. El GTA Spano sera un modelo de coleccionistas tanto por sus unidades fabricadas como por su precio. Y es que solo se fabricaran 99 unidades del magnifico deportivo español que ha sido posible a los esfuerzos de Domingo Ochoa y Sento Pallardó. Con un diseño rompedor marcado por angulosas formas y numerosas entradas de aire para oxigenar al motor trasero y a los frenos, el GTA Spano sorprende con elementos como la "falta" de tiradores en las puertas, donde unos botones reemplazas a estos. La estructura monocasco esta realizada en fibra de carbono con sección de nido de abeja reforzado con kevlar y titanio u junto a la carrocería realizada también en fibra de carbono, otorgan un peso al GTA Spano de 1.400Kg. Las neumáticos han sido especialmente fabricados por Pirelli en exclusiva para GTA y monta 255/35ZR19 en las delanteras y 335/30ZR20 en las traseras.

Los frenos de discos ventilados carbón-cerámico de 380mm cuentan con pinzas AP Racing de 6 bombines, ventilación forzada y ABS. En el interior cuadra perfectamente con el exterior del GTA Spano y nos lleva a un mundo de cuero de gran calidad con remates en fibra de carbono, titanio y aluminio. Como dato curioso en su interior no encontramos espejo retrovisor, en su lugar una cámara trasera mostrara las imágenes captadas a través de la pantalla LCD ubicada en el cuadro. Como no podía ser de otra manera, debajo del capó el GTA Spano da la talla, con un "todopoderoso" V10 de 8.3 litros de tracción trasera, ofrece 780Cv de potencia que pueden dispararse hasta los 840Cv si se usa como carburante bioetanol. Este purasangre estará controlado por un cambio de siete velocidades que otorga tres variantes: Secuencial-manual, automático-secuencial con levas en el volante o manual en H.

El par ofrecido por el propulsor no se queda atrás y nos llevas hasta unos monstruosos 920Nm que unidos al bajo peso del Spano, hacen que su velocidad máxima se encuentre por encima de los 350Km/h y la aceleración de 0 a 100Km/h este en 2,9 segundos. Como comentábamos al principio, el GTA Spano sera casi un objeto de coleccionista ya que a su exclusiva tirada se unirá el precio, que oficialmente se marca en 530.000€ más impuestos, vamos que ni aunque toque la lotería.

Gallardo Victory II by Hamann.

2010-12-22T18:32:00.001+01:00

Este modelo Hamann esta basado en el Gallardo LP560-4 y nadie lo duda ya que a pesar de sus retoques las lineas son claramente las del Italiano...Su mecánica tiene algunas mejoras y por ello logra mejorar los datos del Gallardo aumentando su potencia a 587 CV , lo que le permiten llegar los 328 km/h. También dicen que se ha modificado el sistema de escape para que el motor pueda emita un sonido más atronador y deportivo. En cuanto a su toque exterior, los preparadores Alemanes utilizaron fibra de carbono para fabricar los para golpes, los faldones laterales, las salidas de aire en el techo, el difusor y el alerón trasero. También se ensanchan los pasos de ruedas traseros, aumentan de tamaño los faldones laterales. A la vez presenta unas llantas de edición limitada Edition Race de 20" con un barnizado especial, acompañadas de neumáticos 235/30ZR20 delante y 325/25ZR20 detrás. El interior posee inserciones de cuero y fibra de carbono junto con unos asientos deportivos con la palabra Hamann cosida .

Vauxhall VXR8 2011 - Pideselo a Papal Noel

2010-12-19T12:53:00.005+01:00

Vauxhall lanza ocasionalmente modelos deportivos que países que no pertenezcan a la "Commonwealth" no ven ni en pintura. Así ahora Vauxhall renueva al viejo conocido de las carreteras británicas VXR8, una bestia que viene aún con mas fuerza y con un aspecto increíble. El cambio de variante ha sido original, así como el modelo anterior se basaba en el Commodore ClubSport R8, el nuevo VXR8 se basa en el nuevo HSV E3 GTS y trae un exterior totalmente renovado, asi como el interior que viene totalmente en cuero de serie. Podemos encontrar en su equipamiento cosas interesantes como el EDI (Enhaced Driver Interface) que permite a través de la computadora de abordo, de obtener en tiempo real datos dinamicos del vehículo como fuerzas G, potencia, par de motor, así como el tiempo de vueltas.

Todos estos datos pueden ser descargados para su posterior análisis con el software MOTEC i2. El VXR8 contara con otras tecnologías como el "Magnetic Ride Control", un sistema que trabaja con los sensores del ABS y del ECS, o el "Launch Control" que ofrece respuestas más potentes cuando se selecciona el modo "competición" en el control de estabilidad. El propulsor de esta bestia es un motor LS3 V8 de 6.2 litros capaz de desarrollar 431Cv de potencia con un par máximo de 550Nm. Este monstruo estara controlado por una transmisión que puede ser automática de seis velocidades o manual con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico. Los números que ofrece esta máquina son una velocidad máxima de 250Km/h (me huele a limitación) y una aceleración de 0 a 100Km/h de 4.9 segundos. Esta claro que conducir con el volante a la derecha, para la mayoría de los mortales puede tener sus inconvenientes, pero una de las ventajas es que podrías tener en tus manos este VXR8 que saldrá disponible para reserva a finales de este año con un precio muy muy interesante, 49.500 Libras (unos 58.600€ al cambio). God Save the Queen!!

Movand Nathaly - Ozú, con el bicho

2010-12-17T20:59:00.005+01:00

Desde hace ya bastante tiempo no es ninguna novedad ver prototipos, concept y demás e incluso modelos de producción totalmente eléctricos como el famoso Tesla. Y si hace unos meses hablábamos del primer superdeportivo eléctrico Español, El Izaro GTE, ahora vamos con el segundo y aún más "atrevido", el Movand Nathaly. Y es que la empresa Movand (Movilidad eléctrica Andaluza) a sorprendido anunciando para el próximo año la producción de su superdeportivo. Antes de nada decir que tampoco esta muy claro si Movand tiene "intención real" de meter en producción al Nathaly o si se trata de una estrategia de marketing para dar a conocer la empresa, el tiempo lo dirá. De momento vamos con los datos del angelito. Aunque no hay muchos datos del Nathaly y solo una imagen de lo que "podría" llegar a ser, según el fabricante, contara con un equipamiento de infarto, ya que Movand dotara de serie a todos los Nathaly con ASR, ESP, ABS, suspensión electrónica adaptativa DCC, control de aparcamiento, sistema de regulación automática de distancia, dos cámaras de vídeo delanteras con detección de obstáculos y dos traseras, para que luego digas que es que no lo viste. Después de coger aire, sigo porque los "genios locos" artífices del invento, han echo un alarde de tecnología creando un modelo sin cerraduras y sin llaves, claro, ya que dispondrá de una tarjeta inteligente que detectara al conductor hasta a una distancia de 10 metros.

La posibilidad de incorporar un sistema de iluminación Led Activa con infrarrojos que detectan obstáculos incluso en la niebla más cerrada es otro extra que convierten al Nathaly en un coche de ensueño. Y ahora viene lo bueno, este superdeportivo incorpora un motor eléctrico con una autonomía de 462Km. y capaz de desarrollar 412Cv de potencia. Con estos números el Nathaly estaría situado entre la flor y nata de los deportivos y aunque no tenemos datos de la velocidad máxima del Nathaly (me huele que siendo eléctrico, las chispas lo limitaran a 250Km/h, como siempre) lo que si nos han contado sus técnicos es la aceleración del bólido y sabiéndola, aún nos ponemos más nerviosos ya que acelera de 0 a 100Km/h en "¡¡2.34 segundos!!" lo que significa que podríamos dejar tirao a ese vecino que nos da en la cara todos los días con su Bugatti Veyron, si es que alguien tiene vecinos así. El precio estimado de venta por el que saldrá el Movand Nathaly es de 118.000€. Como hemos dicho antes, no esta claro si el Nathaly es algo real o una "exageración andaluza" de verdad espero que no se cumpla el tópico.

BMW Serie 1M Coupé - Por fin llegó

2010-12-12T14:08:00.003+01:00

Desde hace bastante tiempo BMW nos tiene en vilo con rumores de todo tipo, fotos espías y demás informaciones que para lo único que servían era para crear más expectativa ante el nuevo M1 Coupé. La idea de BMW es la de recuperar el espíritu de un modelo mítico como el BMW M3 E30, otorgándole todos los avances producidos hasta la fecha. Exteriormente las medidas son parecidas al Serie 1 Coupé, aunque es visiblemente más ancho debido al incremento en los anchos de vía para mejorar la dinámica del vehículo. El frontal cuenta con tres tomas de aire que además de dar una estética más agresiva al Serie 1M, realiza la función de tomar el aire y redirigirlo hacia el exterior de los pasos de ruedas creando una cortina de aire que mejora la aerodinámica, esta es la primera vez que se incorpora este sistema a un modelo de producción.

El faldón delantero al igual que los retrovisores, son "casi" idénticos a los del BMW M3, aunque con algún retoque para mejorar la aerodinámica del conjunto. El faldón trasero ha sido modificado para incorporar tubos de escape cromados y unas llantas de 19" acordes con el aspecto deportivo del modelo. También cuenta con un pequeño alerón trasero que a altas velocidades genera un extra de carga dinámica al eje trasero. El interior del BMW Serie 1M Coupé esta en sintonía con el exterior. Los asientos realizados en piel Boston tienen un diseño más deportivo y llevan el logo en los reposacabezas. El techo, paneles y molduras son de color negro "Antracita" rematados por pespuntes naranjas en cambio y freno de mano. Todo esto se acentúa con un panel de instrumentos que ahora llega hasta 300Km/h (pura estética, ya que las "chispitas" nos lo limitan a los siempre seguros 250Km/h) y un volante multifunción de cuero diseño "M" desde el que podemos variar la curva de potencia, haciendo que el acelerador se comporte de una manera más deportiva.

El Serie 1M cuenta con numerosos elementos diseñados para el M3 que han sido adaptados para poder ser usados por el 1M Coupé y tiene un peso de 1.495Kg que se han logrado, por ejemplo, realizando elementos de la suspensión, enteramente en aluminio. El propulsor utilizado es el N54, un motor de 6 cilindros y 3.0 litros de cubicaje que cuenta con dos turbocompresores que le llevan a alcanzar los 340Cv de potencia, hay es nada, y encumbran el par hasta los 450Nm constantes entre 1.500 y 4.500rpm. El motor esta controlado por una caja de cambios manual de 6 velocidades y cuenta con un diferencial electrónico con grado de bloqueo ajustable. Con esta maravilla bajo el capó el BMW Serie 1M Coupé tiene una aceleración de 0 a 100Km/h de 4.9 segundos y si no fuera por la limitación electrónica, estoy seguro que el marcador quedaría cerca de los 300Km/h que anuncia su velocímetro. El resto del equipamiento son su sistema de audio BMW Radio Bussines de 6 altavoces, control de crucero, sensor de lluvia, espejos antideslumbramientos, sistema de navegación y aire acondicionado, pudiendo cambiar este por un climatizador bizona como extra o, también como extra, instalar el sistema ConnectedDrive con el cual podemos interactuar con nuestro smartphone.

El BMW Serie 1 M Coupe estará en los concesionarios a partir de mayo de 2011 y aunque no tenemos precios para España, en Alemania saldrá con un precio de venta al público de 50.500€, el modelo base, claro.

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Renault Megane RS N4 - El Megane de Competi

2010-12-09T19:37:00.002+01:00

Aya por el mes de marzo te contábamos la presentación del Renault Megane RS, ahora la casa del rombo pone a punto su buque insignia para la competición dentro del grupo N4 de la FIADe hace un tiempo acá, todas las marcas preparan sus modelos "compra y compite" destinados al mercado de clientes con ganas de competir, pero que no cuentan con apoyos financieros adecuados. Sin apenas cambios externos respecto al modelo de calle, exceptuando una "llamativa" toma de aire en el techo, el Megane RS N4 trae cambios a nivel competición como las suspensiones Öhlins con amortiguadores hidráulicos regulables. Los frenos iguales al Megane RS, son marca Brembo, siendo los delanteros de una medida de 35,5 centímetros con pinzas de cuatro pistones, mientras que los traseros se mantienen igual que el modelo convencional, aunque cuentan con pinza de doble pistón. En el interior se aprecia la jaula antivuelco, obligatoria para competir en la N4, los asientos de competición tipo baquet, arneses de seguridad y unos extintores cuyo funcionamiento se realiza a través de un sistema electrónico.

Como aquí se trata de ser ligero, el Megane RS N4 ha sufrido un desescombro elevado, eliminando de su interior todo lo que no sea "realmente" necesario e incluyendo un display donde consultar datos de motor, tiempos y todo lo relacionado con los maniáticos de la velocidad. El nuevo Renault Megane RS N4 cuenta con el mismo motor, eso si, con 20Cv más lo que otorga 270Cv de potencia a 4.000 rpm y un par máximo que salta de 340Nm a los 470Nm.

Esta vez el motor esta controlado por una nueva caja de cambios de cinco velocidades y diferencial autoblocante con embrague de la marca AP Racing, además nos presenta una centralita electrónica firmada por Cosworth y unos escapes modificados. Ahora lo que nos queda es ver a esta fiera en los circuitos y ver si da la talla ante sus rivales.

Agradecidos

2010-12-07T21:53:00.004+01:00

Desde PLANETA MOTOR queremos daros las gracias a todos los que seguís y leéis el Blog, ya sea directamente o a través de las redes sociales, somos los primeros asombrados ya que para nosotros que hacemos esto como el que hace maquetas en su casa, por hobby, es gratificante ver que hay gente que le interesa lo que contamos y como lo contamos, aunque no sea demasiado profesional, que sabemos de que pie cojeamos carajo!!. Así que gracias por aguantarnos, por soportanos y por seguirnos, claro.

De Tomaso SLC - La vuelta de un clasico

2010-12-07T13:56:00.003+01:00

De Tomaso Modena S.p.A. es una empresa fundada en 1959 en Módena (Italia) por el argentino Alejandro de Tomaso que diseño y fabrico varios prototipos de competición incluyendo un Formula 1 para el equipo de Frank Williams en los años 70.A partir de hay la marca Italo-Argentina fabricaría coches emblemáticos como el Mangusta o el aclamado Pantera. En 2008 la empresa estuvo a punto de ser liquidada pero Gian Mario Rossignolo, un directivo de Fiat, adquirió los derechos de la marca y presenta un retorno ambicioso con unas espectativas de 8.000 modelos al año de los cuales 3.000 serán todo-terreno, 3.000 berlinas y 2.000 deportivos que serian fabricados en la planta de Fiat de Termini Imerese. Hay es nada. Todo esto de momento se encuentra en fase de proyecto, claro, aunque lo que si tiene la marca es un nuevo logo lejano a la T original que montaba los Pantera y cia., no se si es buena idea resucitar una marca mítica y cambiarle el logo, el tiempo dirá.

Lo que si hemos podido ver en la revista "Quattroroute " son varias fotos que muestran frontal, techo y trasera de lo que puede ser el regreso de la marca en el Salon de Ginebra 2011. De el solo sabemos que su nombre el SLC, pero dadas las espectativas que ha levantado la marca, ahora en manos de Fiat, esperamos que el nuevo De Tomaso SLC con una carrocería tipo sedán combine a la vez, elegancia con deportividad sin dejar a un lado el lujo interior con materiales nobles y tapizados de alta calidad, ya que los planes de la renovada marca pasan por competir con modelos como el Porsche Cayenne, el BMW X5 o vehículos dentro del segmento de los Infiniti o Lexus. Tendremos que esperar hasta marzo de 2011 donde De Tomaso volverá al ruedo en el prestigioso Salón de Ginebra y a partir de hay veremos la evolución de la marca y si puede a volver a tener un hueco en el mercado, esperemos que si.

Lamborghini Aventador (alias Jota)

2010-12-06T13:45:00.002+01:00

El fabricante Italiano lo presentara virtualmente en el salón de Ginebra 2011. Este es un modelo muy esperado ya que sera el sustituto del ya consagrado murciélago. Este ya se encuentra en las cadenas montaje como modelo de preserie, y de hecho ya se ha podido ver algunas imágenes...Contará con un propulsor de 6.5 litros ,12 cilindros y nada menos que 700 caballos.La caja de Lamborghini denominada Independent Shifting Rod (ISR)un sistema que hace las mismas funciones de una caja dual, al introducir una marcha la siguiente ya estaría engranada. Su transmisión dicen tendrá con una novedad inspirada en la Fórmula Uno.

Lamborghini Aventador

Ferrari 458 Challenge - El 458 Italia de carreras

2010-12-03T15:25:00.005+01:00

Seguimos con las novedades del mundo del motor, en el segmento dedicado a competición, pura y dura, si hace unos días hablabamos de los nuevos modelos de Aston Martin (Vantage GT4) y Audi (TT GT4), ahora le llega el turno a un clásico de estos eventos, Ferrari, que nos presenta en el actual Salón de Bolonia, abierto del 4 al 12 de diciembre, a su ultima bestia, el Ferrari 458 Challenge.
La edición 35 del Salón de Bolonia en Italia, ha sido el marco elegido para la presentación del Ferrari 458 Challenge, una versión de carreras del ultimo modelo de Maranello, el 458 Italia. Además de rebajar la altura del chasis respecto al modelo de serie en 50mm. se ha sometido al 458 Italia a una dieta de adelgazamiento en la que se han cambiado los paneles de la carrocería por otros con un espesor más reducido y se han sustituido puntos claves con fibra de carbono y Lexan para reducir el peso total del vehículo, si bien Ferrari no se ha pronunciado aún al respecto.

Otras diferencias las apreciamos en las llantas de competición de 19" con neumáticos “slick” de Pirelli, al igual que en los frenos desarrollados por Brembo modelo CCM2 que incorporan los último en sistemas ABS iguales a los ya probados en el Ferrari 599XX. El 458 Challenge utiliza el mismo motor que el 458 Italia, un V8 de 4.5 litros de inyección directa con 570Cv. de potencia a 9.000rpm. y 540Nm de par máximo a 6.000rpm. capaz de desarrollar los 310Km/h. Si el 458 Italia da 3.4 segundos de 0 a 100Km/h, suponemos que el 458 Challenge rebajara este tiempo, aunque este dato, tampoco ha sido revelado.

Donde realmente se ha trabajado es en la caja de cambios, que aunque sigue siendo de doble embrague, ha sufrido modificaciones en las relaciones de marcha para mejorar su respuesta, además de aligerar su peso. El Ferrari 458 Challenge incorpora una novedad respecto a los anteriores modelos "Challenge" y es que monta el diferencial electrónico E-Diff y el control de tracción F1-Trac proviniente del mundo de la Formula 1 y que tan buenos resultados le ha dado a la casa italiana y el cual se puede desactivar totalmente al igual que el ABS o el EDB.

Ferrari asegura que el 458 Challenge puede generar hasta 1.6G de fuerza lateral y en las pruebas realizadas en el circuito de Fiorano, fue 2 segundos más rápido que su antecesor el F430 Challenge y nada más y nada menos que 8,5 segundos inferior al 458 Italia, aunque este último no incorporaba "slicks" como los modelos Challenge. El Ferrari 458 Challenge será utilizado en varias competiciones el año que viene, incluido el Trofeo Pirelli que cada año protagoniza la marca del Cavallino Rampante.

Audi TT GT4 Concept - Listo para competir

2010-12-02T00:25:00.006+01:00

Hace un año Audi se dio cuenta de que marcas como Porsche, Ferrari, BMW, Mercedes, Maserati y Aston Martin contaban con departamentos de competición que ofrecían a sus clientes buenos coches de competición preparados de fabrica que, además de incrementar la imagen de la marca, contribuían a una importante cuota de negocio. Audi creó un departamento para clientes deportivos con el lanzamiento del Audi R8 LMS y GT3 que dieron resultados excelentes ganando campeonatos y carreras de categoría como el Campeonato de España de GT en GT3. Con el nuevo Audi TT GT4 Concep la marca de los cuatro aros da un paso adelante en coches de producción listos para competir.
Y ha sido en Shangai (China) donde ha tenido lugar la presentación del nuevo modelo de Audi destinado para las carreras, ya que el TT GT4 ha sido desarrollado integramente por el departamento técnico de Audi junto a la división de producción de Quattro GmbH y cuenta con todas las modificaciones necesarias para su homologación por la FIA. Montado sobre un bastidor modificado del Audi TT RS, la suspensión también ha sido modificada con amortiguadores de gas regulables al igual que las llantas de aleación ligera en 9,5 x 18".

El aspecto exterior no difiere demasiado del TT RS de calle, eso si, el TT GT4 Concept ha sido sometido a una dieta de adelgazamiento tan extrema como necesaria para el mundo de la competición. Por ello tanto el capó como las puertas y la tapa del maletero están realizadas en fibra de carbono y se han sustituido las lunas por material plástico ligero. También se ha incrementado la aerodinámica, respetando la reglamentación FIA para GT4, con un nuevo faldón delantero y trasero al igual que el alerón trasero modificado del que monta de serie el TT RS. Para la propulsión de esta joya los ingenieros han elegido el motor TFSI de 5 cilindros con una potencia de 340Cv, si bien la marca no ha dado datos en cuanto a prestaciones del motor, sabemos que ira asociado a una caja de cambios S-Tronic con diferencial autoblocante.

Si bien el TT GT4 se ha presentado como un Concept, llegará a los mercados para la temporada 2012 y con un precio de unos 120.000€ resulta una opción interesante para equipos privados que busquen opciones para competir.

Nuevo Holden Grange HVS - Gama alta made in Australia

2010-11-30T13:15:00.012+01:00

La casa australiana Holden nos presenta de la mano de su división de alto rendimiento (HVS) la versión mejorada del buque insignia de la firma desde 1997, el Grange, dicho por el responsable de ventas de Holden: "El comprador del Grange quiere un coche lujoso y dotado con los últimos avances tecnológicos" y eso promete el Grange HVS que sale al mercado con el nombre de WM3 Grange Caprice.
Holden es una empresa australiana creada por James Alexander Holden que se remonta a 1856, aunque en esta época empezó como negocio de venta de artículos de talabertería (correajes, cinchas, etcétera).
En 1905 se une su hijo James Edward Holden que tenia un interés especial en los automóviles y en 1908 el negocio cambia a la reparación de tapicerías de automóviles, pero no sería hasta 1919 cuando James Alexander formara Holden's Motor Body Builders Ldta. especializándose en carrocerías y pasando en 1924 a ser proveedor exclusivo de General Motors en Australia. En 1931 General Motors adquiriría la empresa formando así General Motors - Holden Ldta.
Y ahora que estamos situados, vamos con lo que interesa.

Decir HVS en Holden es como decir AMG cuando hablamos de Mercedes. Esta división es la encargada de hacer de los Holden vehículos más rápidos y lujosos. Exteriormente destacan los reinventados paragolpes que incluyen luces diurnas LED, unos nuevos faldones delanteros y traseros que dan una imagen más deportiva al Grange además de hacerlo más aerodinámico y unas nuevas salidas de escape hexagonales colocadas a cada lado de la zaga. El interior tiene unos acabados en piel de primera calidad en Onyx Negro o Urban Light y destaca la pantalla táctil con un nuevo interfaz donde el conductor esta completamente informado en tiempo real de todo lo relacionado con su vehículo como la potencia, par de motor, acelerador, freno, control de estabilidad e incluso la fuerza G. Si eres un entusiasta de la conducción puedes descargar estos datos a un USB para su posterior análisis en tu portátil, casi nada.
Entre otros "inventos" cuenta con LPI (Inyección de propano liquido) que le permite funcionar tanto a gas propano como a gasolina, también cuenta con (SBZA) que es la alerta de zona ciega lateral que proporciona información al conductor y alerta a este cuando un objeto esta pasando por el punto ciego del vehículo. Entrando en materia esta bestia guarda en su establo un poderoso motor de fabricación propia V8 LS3 de 6.2 litros capaz de entregar 463Cv de potencia y un par de motor máximo de 550Nm a 4600rpm. gestionado por una caja de cambios automática de 6 velocidades.

El Holden Grange HVS o WM3 Grange Caprice que es su nombre comercial, esta a la venta desde primeros de octubre, así que ya sabéis, si vivís o pasáis por Australia siempre podréis acercaros por un concesionario para probarlo y me contáis que tal.

Nuevo Aston Martin Vantage GT4 - Solo para circuitos

2010-11-29T14:17:00.009+01:00

Aston Martin lleva durante el 2010 dándonos sorpresas en el terreno de la competición ganando el Campeonato de Europa de circuitos en la categoría GT4, además de adjudicarse míticas carreras de resistencia como las 24H de Dubai, las 24H de Nürburbring y las 24H de Spa. Para el próximo año renuevan su modelo Vantage GT4 que tantas alegrías les ha dado y nos presentan el nuevo Aston Martin Vantage GT4 2011.

Este modelo inspirado en el Aston Martin Vantage V12 viene con mejoras aerodinamicas y un motor amplia y concienzudamente retocado para comerse los circuitos. Al igual que el primer Vantage GT4 del 2009, este esta fabricado con un chasis de aluminio e incorpora un nuevo splitter frontal que aumenta la carga aerodinámica además de dirigir el aire para la refrigeración de los frenos y el radiador. El nuevo difusor trasero fabricado en fibra de carbono junto al rediseño de los bajos hacen que mejore notablemente el flujo de aire. Otra de las novedades es el sistema de control de tracción y ABS desarrollado por Bosch y optimizado exclusivamente por Bosch Motorsport para el Aston Martin Vantage GT4, que le proporcionan un mejor rendimiento tanto en seco como en mojado.

El propulsor elegido es un V8 de 4.7 litros totalmente reprogramado para sacarle el máximo partido y aumentar su par a limites insospechados, si bien aún la casa de Gaydon no ha dado datos de cuantos caballos ofrecerá el nuevo Vantage GT4, estamos seguros de que no nos dejara indiferente ya que ultimamente este "tiburón" no tiene depredadores conocidos en su hábitat, los circuitos.

Mercedes CLS 63 AMG - La nueva generación CLS

2010-11-27T21:28:00.005+01:00

Cuando aún faltan unos meses para que el nuevo CLS este disponible en los concesionarios, los chicos de Mercedes aprovechan el Salón de Los Ángeles para presentar la variante AMG que llegara en la primavera del 2011. El Mercedes CLS 63 AMG es una imponente berlina deportiva que incorpora la carrocería de segunda generación del CLS y aunque aún no se ha desvelado su peso, Mercedes ha anunciado que utiliza el aluminio en muchas partes de la carrocería con el fin de hacerlo mas liviano. Estéticamente los cambios respecto a los CLS anteriores esta en un nuevo capó, unos pasos de ruedas más anchos con insignias "V8 Biturbo", un nuevo difusor trasero aerodinámico, los paragolpes y las cuatro salidas de escape que ahora son cuadradas, además de las llantas que pasan a ser 255/35 R19 en las delanteras y 285/30 R19 en las traseras. A todo esto le sumamos el que por primera vez en la historia del automóvil se combinan las luces LED con la bixenón para faros principales, según Mercedes.

La iluminación por LED tiene una temperatura de color de 6.500 kelvin que es mucho más parecida a la luz natural que la de xenón con 4.200 kelvin. Además la marca asegura que las luces LED duran cinco veces más que las de xenón. El CLS 63 AMG cuenta con luces diurnas también de LED. En cuanto lo que incorpora debajo del capó (ahora es cuando nos ponemos el babero) el nuevo Mercedes CLS 63 AMG es la versión más potente de la clase CLS de Mercedes-Benz e incorpora el nuevo motor M157 un brutal V8 biturbo de 5.5 litros con una potencia de 525Cv y un par máximo de 700Nm entre las 1.750 y 5.000rpm. Lo que no cambia es el sistema de transmisión, ya que el nuevo CLS 63 AMG sigue confiando el control de la fuerza a la caja de cambios de automática de siete velocidades Speedshift MCT-7, con varios programas y posibilidad de uso manual mediante levas en el volante y a la propulsión trasera con controles electrónicos de estabilidad. La aceleración de 0 a 100Km/h se realiza en 4,4 segundos y tiene una aceleración máxima de 250Km/h. Tenemos la opción de acoplarle el paquete "AMG Performance Package" que aumenta la potencia hasta los 557Cv a 5.750rpm y sube el par a 800 Nm, básicamente actuando sobre la presión del turbo, que pasa de 1 a 1,3 bar. Las prestaciones no cambian demasiado en cuanto aceleración, ya marca 4,3 segundos de 0 a 100Km/h, pero la limitación electrónica habitual para fijar la velocidad máxima en 250Km/h se amplía y llega a 300Km/h en "el Performance".

Entre otros extras se encuentran el diferencial trasero autoblocante, llantas de cinco radios, suspensión de alto rendimiento, inserciones y paquete exterior en fibra de carbono y como no, el curso de conducción de AMG Driving Academy, todo un lujo. Aunque Mercedes no ha fijado aún el precio, imaginamos que estará rondando los 130.000 - 135.000€, sin paquete AMG y sin ningún extra, claro.

Audi RS3 Sportback - La guinda de la generación A3

2010-11-26T09:37:00.008+01:00

Ante la nueva generación de A3 para el 2012, Audi pone la guinda al año 2011 con el nuevo Audi RS3 Sportback un deportivo que te quitara el hipo. Por fin tenemos el nuevo Audi RS3 Sportback, la versión más radical del A3, aunque a diferencia del S3 solo se venderá en versión 5 puertas, como indica su apellido "Sportback".
Las novedades a nivel estético que distinguen al RS3 de cualquier A3 o S3, son pequeños detalles que le dan un aspecto más agresivo. Lo que mas destaca son sus nuevos paragolpes delanteros y traseros, realizados en fibra de carbono y reforzados con plástico, con unas descomunales tomas de aire que combinan a la perfección con la típica e imponente parrilla de los RS, fabricada en una sola pieza con las entradas de aire en forma de diamante.

La carrocería está 25mm más baja que en un A3 normal y junto a los faros xenon plus y los perfiles de la parrilla delantera en plata, confieren un aspecto impresionante al nuevo Audi RS3. Las llantas de serie son de 19" en color titanio pulido, aunque se pueden pedir en negro o con una linea roja que las hace destacar, aún más si cabe. Otro aspecto diferenciador con cualquier otro A3 es el mayor tamaño de los estribos laterales que van como un guante con otros detalles deportivos como el difusor de aire pintado en negro al igual que el alerón trasero.
Respecto a su interior, cuenta con detalles de calidad como el volante multifunción con levas, forrado en piel y achatado en su parte inferior. Las costuras irán a juego con el color exterior elegido, todo un detalle de calidad. Los revestimientos interiores serán negro brillante aunque Audi anuncio que por primera vez se podrá optar por un nuevo tipo de material llamado "alumunio de competición". Como dato curioso entre la información suministrada al piloto cuenta con un cronometro, por si puedes superar el tiempo que tardas diariamente de tu casa a la panaderia. En cuanto a la mecánica el Audi RS3 Sportback cuenta con un motor TFSI de cinco cilindros en linea y 2.5 litros como el que monta el Audi TT RS Roadster, capaz de desarrollar hasta 340Cv con un par de motor máximo de 450Nm entre las 1.600 y 5.300 revoluciones.

Todo esto esta gestionado por un cambio S-Tronic de siete velocidades. Con estos datos las cifras arrojadas por el RS3 impresionan. Tiene una aceleración de 4,6 segundos de 0 a 100Km/h y su velocidad máxima (autolimitada electrónicamente) es de 250Km/h, pero si pudiéramos quitarle las chispitas malditas, estoy seguro de que rondaría los 290Km/h. Cuenta con discos de frenos sobredimensionados, por eso las llantas de 19", de 370mm delante y 310mm detrás, las pinzas son de cuatro pistones, gigantescas, en negro brillante con las letras RS sobre la parte exterior. Los discos estan perforados para evitar sobrecalentamientos cuando tratas de batir el record de "tu casa a la panadería". Además de el sistema de tracción integral Quattro, el RS3 Sportback incorpora un embrague multidisco controlado electrónicamente que minimiza las perdidas de potencia. Ya que el RS3 esta echo para batir a sus rivales directos, siempre con el permiso del Ford Focus RS 500, claro, cuenta con el sistema "Launch Control" que permite hacer salidas "perfectas" desde parado.

El nuevo Audi RS3 Sportback se pondrá a la venta a partir de marzo de 2012 y cuenta con un precio de salida de unos 50.000€