Опыт применения Civil 3D

Новый раздел в Базовом курсе CIvil 3D!

2019-10-17T09:01:00.000+03:00

Давно я Вас не радовал новыми роликами в Базовом курсе. Но вот долгое молчание прервано! Встречайте, раздел "Трубопроводные сети" в Базовом курсе.

Подробности здесь.

Не забывайте, что базового курса может быть не достаточно для полноценной самостоятельной работы.

Если Вы чувствуете, что даже после изучения базового курса Вам не хватает понимания, как проектировать, то получить полноценную технологию проектирования можно из специализированных курсов.

Курсы по "Генеральный план в Civil 3D" и "Инженерные сети в Civil 3D", вы уже можете найти здесь. Остальные разделы на подходе!

Вебинар по онлайн обучению и онлайн курсам Civil 3D

2019-07-20T09:07:00.000+03:00

Приветствую!

Представляю вам анонс на мой вебинар посвященному онлайн обучению Civil 3D.

Данный вебинар будет полезен всем, кто работает с Civil 3D или кто только собирается изучать этот замечательный продукт.
Вебинар состоится 1 августа 2019 года в 11.00 по Москве.

Регистрация на вебинар через VK
Регистрация на вебинар через форму

Autodesk Civil 3D или AutoCAD Civil 3D, как правильно?

2019-07-06T18:13:00.000+03:00

За годы существования Civil 3D он неоднократно менял своё название, и самая большая путаница возникает между тем, как же правильно - Autodesk Civil 3D или Autodesk AutoCAD Civil 3D. Для того, чтобы разобраться в этом, давайте погрузимся в историю.

На заре 1990-х в США существовала компания под названием Softdesk и одним из продуктов этой компании был продукт Civil Design, который позволял проектировать профиль, поперечники, вертикальную планировку, трубопроводы и т.п. Продукты Softdesk были настолько популярны в Северной Америке, что до сих пор вы сможете найти в Civil 3D преобразование точек формата Softdesk в точки COGO Civil 3D.

Тем не менее в 1996 году Sofdesk был приобретён компанией Autodesk за 72 миллиона долларов…Да, да в очередной раз один из основных продуктов изначально не был разработан Autodesk, а был куплен, также как Revit, Vault и Navisworks.

Начиная со следующего года продукт для землепользователей Autodesk Land Desktop стал комплектоваться Civil Design. Тем самым Land Desk стал прообразом современного Civil 3D.

Такая ситуация была до 2003 года. В этом году Autodesk объявил, что развитие Land Desktop приостанавливается, а вместо него выпускается новое слово в проектировании линейных объектов и землепользователей под названием Autodesk Civil 3D 2004, который унаследовал много из Civil Design. Но Autodesk Land Desktop продолжал поставляется клиентам вплоть до аж 2013 версии, он правда не развивался, а просто обновлялось ядро AutoCAD. В Россию кстати Land Desktop перестал поставляться с 2006 версии.

И вот перовое появление современного Civil 3D было под названием Autodesk Civil 3D, это название просуществовало совсем не долго. Начиная с 2008 версии Civil 3D начал именоваться Autodesk AutoCAD Civil 3D. Причина была довольно проста, Autodesk хотел как можно больше пользователей перевести с лицензий AutoCAD на лицензии вертикальных продуктов. Поэтому как можно больше вертикальных продуктов получили приставки AutoCAD. А вот Civil 3D же позиционировался как AutoCAD для проектировщиков линейных объектов и землепользователей. В общем-то логика в этом была. Казалось бы, совсем небольшое изменение в названии, но только в последние годы массовый пользователь принял для себя, что Civil 3D называется AutoCAD Civil 3D, а не Autodesk Civil 3D.

Только все освоились с «новым» названием, пришла беда откуда не ждали. Начиная с 2019ой версии Civil 3D теперь называется Autodesk Civil 3D.

Почему? Зачем? За что?!

В связи с переходом на временные лицензии, Autodesk пытается перевести пользователей AutoCAD с бессрочных лицензий на новый «жирный» AutoCAD, но на временной лицензии.

Жирность AutoCAD 2019 заключается в том, что все вертикальные решения, которые раньше начинались со слова AutoCAD влились в новый «жирный» AutoCAD, а именно:

· AutoCAD;

· Architecture (ранее AutoCAD Architecture);

· Mechanical (ранее AutoCAD Mechanical);

· Electrical (ранее AutoCAD Electrical);

· Map 3D (ранее AutoCAD Map 3D);

· MEP (ранее AutoCAD MEP);

· Raster Design (ранее AutoCAD Raster Design);

· Plant 3D (ранее AutoCAD Plant 3D).

Отдельно теперь эти продукты не продаются, а их можно купить только в составе нового «жирного» AutoCAD. Если вы заметили, то Civil 3D не входит туда. Autodesk посчитал, что это будет слишком жирно)). Получается насыщеннее, чем в Suite, поэтому Civil 3D был выведен в самостоятельный продукт. Если Civil 3D теперь не AutoCAD, значит нужно менять название и вот мы возвращаемся к истокам – Autodesk Civil 3D 2019-2020.

Как же правильно называть Civil 3D?

Если позанудствовать, то выходит, что если речь идёт о версии 2004-2007, то Autodesk Civil 3D, если 2008-2018, то AutoCAD Civil 3D, ну а 2019, 2020-???? Autodesk Civil 3D.

По сути, самым простым, будет называть сивил – Civil 3D, не ошибётесь. Даже сам Autodesk на своем сайте пишет просто Civil 3D.

Посмотрим, что нам приготовят маркетологи в следующих версиях.

Что нового в Civil 3D 2020-2019.1

2019-05-11T20:55:00.001+03:00

Я давно уже не выкладывал новых материалов в этот блог, но вот решил продублировать информацию с моего канала на YouTube. Сюда тоже буду заглядывать и отвечать на вопросы.

Моё запоздалое мнение о новой версии Civil 3D 2020 и предыдущих обновлений 2019ой версии.

AutoCAD Civil 3D 2015. Что нового? Часть 1.

2014-04-08T23:50:00.000+04:00

28 марта 2014 года Autodesk обновил линейку своих продуктов и, естественно, обновился и Civil 3D. Начнем издалека. В этом году выход AutoCAD Civil 3D в России, не будет делиться на несколько этапов. К примеру, в прошлые годы сначала выходила английская версия, а спустя несколько месяцев появлялась русская версия с пакетом адаптации. Новая версия 2015 будет сразу выходить на русском языке и сразу же с пакетом адаптации. Поэтому данный обзор будет разделен на две части. Сначала поговорим о новшествах Civil 3D, а затем уже о том, что даст нам пакет адаптации для России.

И так, поехали, AutoCAD Civil 3D 2015 новые возможности.

Естественно, дизайнеры не упустили шанс оторваться с интерфейсом. В этом году он изрядно обновился и радикально потемнел. Это касается не только Civil 3D, но и всех продуктов на базе AutoCAD, рисунок. Теперь он тёмно-серый.

Рисунок 1

Если для вас такое изменение слишком радикально, то вернуть светлую палитру интерфейса можно в настройках, рисунок 2.

Рисунок 2

Продолжим с новшествами чистого AutoCAD, всё-таки сивилисты активно используют инструментарий AutoCAD в соей работе, и кое-что сразу бросится в глаза.

Весьма спорное нововведение, которое никого не оставит в стороне, это рамка выбора. Теперь она стала не только прямоугольная, но и имеет тип «Лассо», рисунок 3.

Рисунок 3

Если вы просто нажмете левую кнопку, то увидите привычную рамку выбора, но если зажмёте левую кнопку и не будете отпускать её, то получите лассо.

Я сам пока не определился, удобно это или нет, но проектировщикам-консерваторам явно не понравиться. Опять же, на этот случай вы можете отключить данную функцию, либо изменить её поведение в настройках AutoCAD, рисунок 4.

Рисунок 4

И также очень спорным является функция «замыливания» объектов вне курсора. Когда все объекты вне курсора становятся как бы не в фокусе. Мне лично не очень нравится, отключается через команду _3Dconfig.

Теперь перейдем непосредственно к самому Civil 3D.

Радостно, что обратная совместимость сохранилась, и чертежи, выполненные в версиях 2013-2015 могут безболезненно открываться, сохраняться и т.п. Что делает переход на новую версию очень удобным.

Очень много внимания в версии 2015 уделено правильной геометрии. Начнём с коридоров. Серьезно переработан функционал задания частотных параметров коридоров. Теперь частоту вставки конструкций можно настраивать с учётом множества параметров. Меню настройки частоты разбито в зависимости от того что будет настраиваться, рисунок5.

Рисунок 5

Привычные настройки Вдоль прямых не изменились, а вот Вдоль кривых теперь имеет возможность настроить частоту не только по длине кривой, но и по кривизне. Эта функция позволяет получать корректно построенные кривые, без ручного указания мест вставки дополнительных конструкций. Причем, как в самих коридорах, так и в целевых элементах. Это очень удобно, если у вас пологие и острые углы в одном коридоре, тогда, настроив Значение высоты сегмента для определения кривизны, вы получите автоматически правильно отрисованые кривые участки. Т.к. Civil 3D построит кривые с учётом не шага частоты, а по значению высоты сегмента, которое обеспечивает постоянную степень кривизны, вне зависимости от типа угла, рисунок 6.

Рисунок 6. Пример автоматического подбора частоты по целевой кривой

Появилась в настройках частоты и функция, которой давно не хватало – автоматическая вставка конструкции в начале и конце целевого объекта, так, чтобы характерная линия коридора не достраивалась под углом, а обрывалась в нужном месте, рисунок 7.

Рисунок 7. Пример правильного окончания цели

Продолжим с коридорами.

Интересная возможность появилась в инструментах создания элементов конструкции, вернее в возможности замены элемента конструкции. В момент, когда вы выбрали элемент конструкции из палитры, и Civil3D спрашивает Выберите маркер в пределах конструкции, вы можете нажать З (заменить конструкцию) и указать какой элемент конструкции вы хотите заменить новым. И в момент замены, если старому элементу конструкции уже назначили цели для уширения или уклона, Civil 3D спросит, что делать с целями, оставить их или стереть, рисунок 8.

Рисунок 8

При создании осей сечения появился небольшой, но важный пункт – Шаг относительно, он позволяет настраивать, будет ли начало оси сечения браться от пикета 0 или от начла трассы (если у вас начало, допустим ПК: ‑ 1+23). Данная функция доступна только для По диапазону пикетов, рисунок 9.

Рисунок 9

В сечениях стало возможно создавать метки коридоров. Т.е., если вы хотите сделать метки на основе информации из геометрии конструкции, то теперь вы можете расставить метки по точкам вашего элемента конструкции. Может отображаться следующая информация:

1. Код точки;

2. Описание кода точки;

3. Смещение точки элемента конструкции;

4. Направление смещения точки элемента конструкции;

5. И самое главное, значение отметки точки элемента конструкции.

Тем самым настройка меток в местах перелома\изменения геометрии коридора стала намного проще и гибче. Т.к. раньше это можно было сделать только через метки кодов внутри набора кодов и полученные метки были не изменяемые, т.е. если нужно перетащить метку, то сделать этого было нельзя. Сейчас же это стало возможно.

Правда, процесс создания этих меток несколько хитрый. Если мы зайдем в Редактирование меток сечения, то там сможем найти новый раздел Точки коридора, рисунок 10, добавив его в набор, мы не увидим метки в сечении. Никаких изменений не будет.

Рисунок 10

Оказывается, что пока вы не назначите нужному коду точки метку точки через набор кодов, метка коридора на сечении не появится! Так вот сложно. Т.е. нужно будет зайти в редактор набора кодов и там найти точку с нужным кодом (если его нет, то придётся импортировать), задать ей любой стиль, рисунок 11, и только после этого идти в метки сечения.

Рисунок 11

В результате вы получите метку точки коридора, которая может показывать различную информацию (зачастую бесполезную, кроме высотной отметки). Возникает резонный вопрос, а зачем эта метка нужна, если то же самое можно было сделать с помощью метки через набор кодов? По моему мнению, толк есть в том, что метка сечения имеет функционал смещённого положения, а метка набора кодов жестко зашита и не изменяема, рисунок 12.

Рисунок 12. Метки сечения (зеленая)и метки коридора

Перейдем к другим меткам, они пополнились и очень нужным функционалом: Возможность менять источник информации для метки. К примеру, создав метку поверхности, вы можете зайти в её свойства и поменять так, чтобы отметка бралась не с существующей земли, а с проектной.

Делается это очень просто: необходимо лишь зайти в меню свойств нужной метки и выбрать источник информации, рисунок 13

Причем это работает не только для меток поверхностей, но и для меток трасс. Изменение источника информации для меток можно делать не только для единичной метки, но и для целой группы меток.

Рисунок 13

Вернёмся к геометрии, как всегда есть что-то новое и в профилях. В этом году нововведений для профилей больше всего.

Уже хорошо всем знакомый инструмент создания Свободной вертикальной кривой (по параметру) обзавёлся возможностью построения кривой через точку прохождения. Самое интересное, что такая кривая не даст вам изменить её длину, что крайне необходимо. Поэтому была добавлена возможность конвертировать эту кривую в кривую с разблокированной длинной кривой, рисунок 14.

Рисунок 14

Важное замечание: если вы хотите работать с полученной через точку прохождения кривой в Civil 3D версии 2014 и ниже, то её необходимо конвертировать описанной командой. Иначе в младших версиях кривая будет пропущена.

Но, не только такие кривые получили свободу, теперь у любых кривых появилась возможность снять блокировку, которая не давала менять параметры вне рамок наложенных методом построения этой кривой. Т.е., если вы хотите поменять кривую, которая была построена по значению К на возможность её редактирования через точку прохождения, то вам нужно переключиться в режим, На основе объекта, рисунок 15.

Рисунок 15

И только после этого заходить в свойства любой кривой, где будет новый пункт Блокировка ограничений параметров. Выставив там Ложь, уже можно будет поменять всё что нужно, рисунок 16.

Рисунок 16

Перейдем к самому вкусному. Думаю, многие сталкивались с тем, что при изменении длины трассы, длина проектного профиля оставалась прежней и тогда ваш профиль либо повисал в воздухе, либо его окончание оставалась за диапазоном вида профиля, и вы не могли добраться до нужной точки. Теперь такого больше не будет!

Прежде всего, при изменении длины трассы, на профиле появятся значки дефектов (кружочки с восклицательными знаками), в тех местах, где изменение геометрии трассы повлияли на профиль, рисунок 17.

Рисунок 17

И, самое главное: длина вашего проектного профиля изменится в соответствии с длиной трассы! Единственным ограничением для таких изменений является то, что проектный профиль должен быть привязан к ординатам вида профиля. Это крайне удобно, если ваша трасса становиться короче, и конечная точка привязки проектного профиля остаётся за диапазоном вида профиля, теперь вам нет необходимости различными усилиями искать эту конечную точку. После того, как вы внесли все изменения, и обозначение изменившихся мест на профиле вам больше не нужны, вы можете отключить их на ленте, рисунок 18.

Рисунок 18

Если же ваш профиль еще не достроен до ординат вида профиля, то появилась возможность автоматической достройки этого профиля. Для этого нажимаете на новую кнопку, Удлинение объекта, рисунок 19

Рисунок 19

Указываете нужный участок, и он автоматически достраивается до конца вида профиля, сохраняя уклон родительского объекта, правда только внимательный пользователь заметит, что объект удлинен, т.к. по умолчанию отображение удлинённого объекта отключено в стиле профиля, рисунок 20.

Рисунок 20. Удлиненный участок, до и после включения его отображения

Доработки коснулись и Subassembly Composer. Русскоязычного интерфейса так и не появилось и, думаю, не появится.
В разделе Advansed Geometry появился инструмент отступа от геометрии – Offset Geometry, рисунок 21.

Рисунок 21

По сути, это Sequence в которую автоматически набирается набор звеньев с фиксированным отcтупом по звеньям, которые вы укажите, рисунок 22.

Рисунок 22

Как результат, у вас автоматически построится набор звеньев, дублирующий геометрию тех звеньев, что вы укажите, но с заданным отступом.

Многим не хватало функции проверки поведения конструкции, в случае если целевой объект не найден. В новом Composer эта функция появилась, и реализована она весьма просто. Во вкладке Target Parameters у необходимого вам целевого параметра достаточно убрать галочку в столбце Enabled in Preview рисунок 23.

Рисунок 23

Тем самым, в окне предпросмотра создастся ситуация, когда целевого параметра не будет.

У звеньев появился новый функционал, позволяющий сделать тонкую настройку поведения в виражах. Для того, чтобы звено участвовало в построении виража, теперь можно просто выставить галочку в строке ApplyAOR, рисунок 24.

Рисунок 24

Более того, виражи получили дополнительные Input/Output параметры, рисунок 25.

Рисунок 25

Это Superelevation Axis of Rotation – поддержка оси вращения для конструкции. Superelevation – выбор типа поведения элемента при расчёте виража (Левая внешняя полоса движения, Левая внутренняя полоса обочина и т.п.). Slope Direction – направление откоса (От гребня\к гребню) и Potential Pivot – возможность вращения (Да\Нет).

Порадует 2015-й Composer и железнодорожников. Появилась возможность настройки поведения конструкции при расчете железнодорожного виража, для этого появилась отдельная вкладка Cant, рисунок 26.

Рисунок 26

Где имеются настройки следующих параметров:

CantPivotType – определяет отображение в окне предпросмотра (Осевая\Левый рельс\Правый рельс);

LeftRail – определяет точку, которая будет считаться оголовком левого рельса в окне предпросмтра;

LeftRailDeltaElevation ‑ определяет разницу высот оголовка левого рельса;

RightRail – определяет точку, которая будет считаться оголовком правого рельса в окне предпросмтра;

RightRailDeltaElevation ‑ определяет разницу высот оголовка правого рельса;

Когда CantPivotType имеет значение CenterLine, то LeftRailDeltaElevation и RightRailDeltaElevation должны иметь противоположные значения (к примеру 0.5 и ‑ 0.5). При правом или левом рельсе это значение должно ровняться 0 для соответствующей стороны.

Ну и заключительным нововведением для Composer является возможность создания фигуры не только по замкнутому контуру звеньев, но и по области между двумя замкнутыми контурами звеньев, как показано на рисунке 27.

Рисунок 27

Еще стоит сказать про Autodesk AutoCAD Civil 3D 2014 Productivity Pack, да-да, именно 2014. Это пакет внёс некоторые изменения в 2014-ю версию, которые стали базовыми для 2015-ой.

Прежде всего, это улучшенный и расширенный экспорт в DWG\DGN, казалось бы, что там можно менять? Но я уже на раз сталкивался с тем, что насыщенные и сложные чертежи не экспортировались из Civil 3D и приходилось долго искать, что являлось проблемой. И, если в вашем чертеже были внешние ссылки, то их приходилось выгружать отдельно, сейчас же это всё можно сделать за одно действие. Теперь новый экспорт избавляет от этих проблем.

Экспорт находится в том же месте, но называется несколько по-другому, рисунок 28.

Рисунок 28

В новом окне гораздо больше возможностей в подготовке к передаче вашего чертежа, рисунок 29.

Рисунок 29

Там вы можете выбрать, в какой формат будет произведен экспорт (DWG\DGN), более тонкую настройку (версия, единицы преобразования и т.п.) можно найти в отдельном окне при нажатии кнопки Параметры экспорта

Очень много возможностей действий с внешними ссылками, рисунок 30.

Рисунок 30

Теперь вы можете экспортировать не только один чертеж, но и чертежи, находящиеся в той же папки и даже в подпапках. Более того, есть возможность включения\не включения отдельных листов, что крайне удобно.

Стало можно указывать папки назначения и исходную. Префикс и суффикс в названия экспортированного чертежа. В общем, теперь экспорт стал по- настоящему гибким и удобным.

Интересное новшество есть и для трубопроводов. Теперь при отображении колодцев на сечении будет показываться реальное сечение геометрии колодца, а не условный символ, рисунок 31.

Рисунок 31

Говоря о сечениях, нельзя не упомянуть и о другом интересном новшестве – корректное отображение сложных солидов на сечении. Т.е., если у вас единый и длинный солид, например мост, созданный в Bridge Modeler, то, при проекции его на сечении, у нас появится весь солид, а не плоскость сечения, рисунок 32.

Рисунок 32

В таких случаях приходилось руками удалять лишнее. Теперь же при запуске команды Спроецировать объект на вид необходимо лишь выбрать правильный стиль, в котором должна быть установлена галочка напротив Отображение объекта – Как построено ‑ Сечение, рисунок 33.

Рисунок 33

И только после этого ваше сечение будет выглядеть должным образом, рисунок 34.

Рисунок 34

Еще одним не большим дополнением является экспорт данных в форматы KMZ и KML. Экспорт находится в Панели инструментов, рисунок 35.

Рисунок 35

Сам этот инструмент предельно прост, но самым главным является возможность задания координат расположения вашего объекта. Вы можете оставить систему координат, которую вы задали в Настройках чертежа, либо перезадать новые данные, с учетом нужного положения. Представлены все необходимые варианты, рисунок 36.

Рисунок 36

Ну, и для более точного позиционирования вашего объекта в Google Earth можно добавить сдвиг, причем относительно существующей земли, рисунок 37.

Рисунок 37

На этом основные новшества AutoCAD Civil 3D 2015 закончились. Есть еще мелочи, которые вскроются уже в процессе реальной работы. Как видите, в этом году нет революционных изменений, по большей части эволюционные полезности, но те, которых действительно не хватало. Больше всего меня радуют проектные профили, меняющиеся вместе с трассой.

Более подробно о новшествах Civil 3D 2015 я буду рассказывать в вебинаре 11 апреля, регистрация здесь. И в скором времени будет вторая часть обзора с новшествами уже русского пакета адаптации.

Bim Форум 2014 и AutoCAD Civil 3D 2015

2014-04-04T08:59:00.000+04:00

В этом году САПРяжения меняют формат и превращаются BIM Forum. Все подробности тут.

Рекомендую сходить, т.к. технологии BIM развиваются крайне стремительно и каждое такое событие дает очень многое в понимании пути по которому идут специалисты связанные с САПР.

Я буду выступать с докладами в Новосибирске 14 апреля и Астане 27 мая. Остальные города пока под вопросом.

Темы докладов следующие:

AutoCAD Civil 3D и все, все, все. Применяем Civil 3D в рамках BIM

В докладе будет раскрыт практический опыт применения Civil 3D в рамках BIM, на примере большого градостроительного проекта. AutoCAD Civil 3D в рамках технологий BIM стоит особняком и имеет ряд тонкостей при взаимодействии с другими продуктами. Благодаря широкому функционалу, Civil 3D имеет множество вариантов применяя на базе BIM. И это не только связка Civil 3D – Revit , хотя это самая значительная часть доклада. Вы сможете узнать о том, как и с какими продуктами можно достичь максимальной производительности, инженеру Civil 3D. И самое главное, как наладить взаимодействие с другими специальностями для координации проектных решений.

Ну и конечно же, 3 марта, официально вышел AutoCAD Civil 3D 2015, а это означает, что пришло время сделать доклад о новых возможностях и на BIM Форум.

Более того, в ближайшее время будет статья-обзор в блоге и вебинар о новых возможностях Civil 3D 2015, на который вы можете зарегистрироваться здесь.

До встречи на BIM Форуме!

Импорт рельефа из Goggle Earth в AutoCAD Civil 3D и Autodesk InfraWorks.

2014-01-21T23:01:00.001+04:00

Думаю все помнят, что в AutoCAD Civil 3D 2012 была возможность импорта рельефа и спутникового снимка из Google Earth. Этот функционал работал не самым лучшим образом, но, тем не менее позволял получать рельеф нужной территории для визуализации проектных данных или предпроектных работ (точность этого рельефа была невысокая). Но, начиная с версии 2013, данный функционал исчез и появляться не собирается. Как оказалось, он был многим полезен, а с появлением Autodesk InfraWorks стал просто необходим. Надеяться на восстановление этого функционала не стоит, поэтому я расскажу как можно поступить если рельеф необходим, а данных изысканий нет.

Для начала объясню, что такое рельеф Google Earth. Основой для рельефа послужили данные SRTM.

Shuttle radar topographic mission (SRTM) - Радарная топографическая съемка большей части территории земного шара, за исключением самых северных (>60), самых южных широт (>54), а также океанов, произведенная за 11 дней в феврале 2000г с помощью специальной радарной системы. Двумя радиолокационными сенсорами SIR-C и X-SAR было собрано более 12 терабайт данных. Результатом съемки стала цифровая модель рельефа 85% поверхности Земли.

По сути это набор растров GeoTIFF, раскраска которых обозначает рельеф. И для получения рельефа нужно просто найти растры и правильно импортировать их.

Этап 1. Где найти данные SRTM?

Вариантов получения этих данных великое множество. Я использовал следующие:

Вариант А.

Идите по этому адресу и если хорошо владеете географией, то просто тыкаете в квадрат где находится ваша территория, рисунок 1.

Рисунок 1.

В результате у вас скачивается архив размером в десяток мегабайт внутри которого будут файлы с разрешением HGT. Файлы будут разбиты по именам, в стиле N60E032.hgt. Эти цифры не случайны, они указывают координаты отснятого участка. Для того, чтобы понять какой фрагмент выбрать, идите в любой картографический сервис (Яндекс карты, Google Map, Bing и т.п.) и посмотрите координаты нужного вам места, рисунок 2.

Рисунок 2.

Эти координаты и показывают, какое имя у нужного файла. В представленном примере необходимо найти файл с именем N63E053.hgt

Данный способ мне не нравится тем, что довольно трудно попасть с первого раза в нужный квадрат. Всё-таки разрешение карты-разбивки больно уж маленькое. Поэтому можно попробовать другой вариант.

Вариант Б

Идёте на сайт Американской Геологической Службы, регистрируйтесь (к сожалению, это обязательно, но быстро) и указываете нужную вам территорию прямоугольником, рисунок 3.

Рисунок 3.

Затем жмите Data Sets >> , появится окно в котором вы можете выбрать источники данных рельефа, там присутствуют не только данные SRTM, но и другие источники. Выберете то, что вам нужно, а если не знаете, что нужно, то данные SRTM находятся в разделе Digital Elevation. После этого жмите Results >>. Вам выдадутся результаты и останется только скачать их, см рисунок 4.

Рисунок 4.

Только в этом варианте у вас будут уже файл в разрешении TIFF.

Вариант В.

Это самый простой вариант, но самый ресурсоёмкий (время и дисковое пространство), и он требует умения пользоваться торентами.

Отсюда вы можете скачать уже заранее сформированные полные наборы всех участков данных SRTM в формате HGT.

Здесь вы можете найти те же данные SRTM, но уже с другого радиолокационного сенсора и отличаются более высоким разрешением. Данные представлены в формате TIFF.

А вот здесь вы можете найти Базу высот ASTER GDEM на территорию России. Опять же обещается более высокое качество и покрытие полярных областей, но я не проверял. Данные представлены в формате GT2, это тоже растр.

Этап 2. Как получить поверхность из этих данных?

Тут может быть тоже несколько вариантов.

Основной вариант: Для этого понадобиться Autodesk InfraWorks. Мы сейчас имеем 2 типа файлов HGT и GeoTIFF, оба этих типа файлов являются растровым изображением, показывающим высотность. Поэтому просто экспортируем эти изображения в Autodesk InfraWorks.

Последовательность должна быть следующая, рекомендую прочитать это даже тем, кто знает, как производится экспорт растровых изображений в Autodesk InfraWorks.

Прежде всего вам необходимо создать новую модель, где система координат должна быть обязательно WGS84, по умолчанию стоит именно она (LL84), поэтому нужно просто проверить, чтобы настройки были такими как на рисунке 5.

Рисунок 5

Сами растры выполнены именно в этой СК и, если выставить другую, то InfraWorks не сможет даже построить поверхность.

Затем нажмите на Источники данных и в появившемся окне импорта выберете Raster и укажите скаченный растр, настройки по умолчанию можно не менять. Жмите Закрыть и обновить, после этого получите построенную поверхность, рисунок 6.

Рисунок 6.

А для того чтобы получить эту поверхность в Civil 3D, необходимо выполнить передачу данных через формат IMX.

В настройке экспорта в IMX необходимо сделать следующее. Прежде всего желательно ограничить модель. Это вызвано несколькими причинами: территория полученной области очень велика (более 4000 кв км), что вызовет проблемы с производительностью в Civil 3D. И по практическому опыту было замечено, что если итоговый файл IMX получается более 100-120 Мб, то в Civil 3D версии 2014 происходит сбой при импорте этого файла (в 2013-ой нет никаких проблем). Поэтому ограничивать модель настоятельно рекомендуется. Вы можете это сделать секущей рамкой, в разделе Определить в интерактивном режиме. Либо указанием ограничивающих координат, рисунок 7.

Рисунок 7.

Также можно выполнить переход в другую систему координат, это очень актуально если вам необходимо точное расположение полученного рельефа. Но для этого нужно знать целевую СК.

После сохранения вы получаете файл IMX и сможете его импортировать в AutoCAD Civil3D.

И остается самое простое – загрузить IMX в Civil 3D. Для этого перейдите во вкладку Вставка, нажать на Импорт IMX и выбрать полученный файл. Всё, ваша поверхность рельефа построена.

Другой вариант- это использование дополнительного ПО. Такого как Global Mapper или Quantum ГИС, которые позволяют импортировать растр и получить из него DEM файл, по которому уже Civil 3D может построить поверхность. Но этот способ требует опыта использования подобных ГИС систем.

Немного стоит рассказать и о системах координат. Если ваши данные выполнены в международной системе координат, то особых проблем не будет, просто нужно указать эту СК в момент передачи данных из InfraWorks в Civil 3D. Но вот если у вас локальные системы координат, типа СК42, СК64 или СК95 и т.п., то тогда вам придется осуществлять переход из этой СК в WGS84 или наоборот. Это можно осуществить в Civil 3D (вернее Map 3D), но об этом в другой раз.

Если же вам не требуется высокая точность позиционирования, то можно просто переместить либо полученную поверхность, либо проектные данные в нужное место.

Upd: Конечно же необходимо сказать, что полученный рельеф применим только для визуализации, либо ТЭО. Т.к. расхождение с реальными отметками может быть весьма серьезным.

Мелочи жизни 3. Ошибки Subassembly Composer.

2013-12-05T22:58:00.000+04:00

В последнее время всё больше и больше пользователей Civil 3D начинают осваивать Subassembly Composer и, соответственно, возникает много вопросов по нему. Ну и пошли первые технические проблемы. Сегодня расскажу о двух самых распространённых. О них меня уже спрашивали неоднократно, решение можно найти на форуме Autodesk. Но все равно частота вопросов по поводу этих проблем не спадает.

Вот эти ошибки:

При попытке открыть Subassembly Composer выпадает ошибка «Subassembly Composer encountered a severe error, and will exit now», рисунок 1, и ничего больше не происходит;
Во время импорта конструкций в формате PKT в Civil 3D появляется ошибка «Something wrong with current subassembly: Failed to create a 'Settings' from the text 'Assembly references and imported namespaces serialized as XML namespaces'." (Source: Subassembly. «Имя_вашей_конструкции»)»

Решения этих проблем весьма тривиально для продукции Autodesk, но самое веселое, что решения взаимоисключающие:

Если компоузер не открывается, то удалите с вашего компьютера Microsoft.NET Framework 4.5 и поставьте 4.0. Скачать можно отсюда.
Если конструкция не импортируется, то установите на ваш компьютера Microsoft.NET Framework 4.5))) Скачать можно отсюда.

Одновременно эти ошибки не встречаются на одном компьютере.

AutoCAD Civil 3D и геология

2013-11-20T22:09:00.000+04:00

На прошедших САПРяжениях, в Санкт-Петербурге и Минске, я представил свой доклад о непростых взаимоотношениях геологии и Civil 3D. Весь его вы можете посмотреть здесь, но, вкратце, можно сказать, что сейчас создать рабочую геологическую модель не проблема.

Но, если вы создаете модель без использования утилиты Autodesk Geotechnical Module, то трудоемкость этой задачи весьма значительна.

Если же вы захотите передать данные ИГЭ в Civil 3D с помощью Autodesk Geotechnical Module, то тогда вам придется забивать координаты скважин в отдельный файл, а глубины геологических слоев в другой. Т.к. этот модуль воспринимает CSV файлы, а AGS у нас никто не использует.

Вот тут-то нам помогает Autodesk. Для облегчения занесения данных в таблицы был разработан специальный шаблон для импорта данных через формат AGS. Работать с ним проще и нагляднее, чем забивать данные в Excel для формата CSV. Более подробно о нем писала Алла Землянская, но она почему-то не выложила сам этот шаблон. Я, как и обещал, исправляю эту ошибку. Скачать можете отсюда.

P.S. Тема геологии в Civil 3D чрезвычайно интересна, и по сути еще не до конца исследована. Поэтому, если у вас есть вопросы, замечания или опыт, которым вы бы хотели поделиться в этой области, то пишите в комментариях. Обсудим.

Ну вот и прошел AU в Москве. Что можно подвести в качестве итога?

2013-11-05T21:15:00.000+04:00

В этом году место проведения еле вмещало всех желающих. С одной стороны, хорошо что стало так много интересующихся специалистов, но, с другой стороны, весьма не комфортно когда везде людей под завязку. А на многих интересных докладах народ в буквальном смысле выпадал из аудиторий, т.к. не было даже стоячих мест.

Не хватило место, даже постоять

Зоны технических демонстраций всё также пестрили системами 3D печати и станками ЧПУ, принтерами и т.п (фото было сделано в 8 утра, поэтому никого нет)).

В твиттере доминировал Андрей Михайлов

У Сообщества пользователей Autodesk был свой стенд, к которому не зарастала народная тропа, т.к. там можно было гарантировано поймать и помучить вопросами лучших специалистов. Опять же, фото сделано рано утром и поэтому страждущих еще не видно и активистов мало.

Для уставших от знаний была и лаундж зона))

Традиционно был фотограф, который мог запечатлеть вас на память в пафосных позах, например как меня, Андрея Михайлова, Татьяну Бех и Илью Глуханюка.

Уровень докладов был разнообразен, но, к сожалению, я смог послушать лишь единицы из них. Т.к. 90 % времени уходило на кулуарное общение на стенде сообщества или вне секций)))
Самое главное - это количество новых сильных специалистов. Удалось познакомиться с несколькими настоящими профессионалами, уровень компетентности которых в области применения Civil 3D, был весьма высоким, но, в тоже время, они еще не были «засвечены». Особо впечатлили коллеги из Укрдорпроект продемонстрировавшие большую работу по адаптации, проектированию дорог и развязок в Civil 3D.

Ну а самым приятным оказалось награждение конкурса Autodesk Innovation Awards Russia 2013, т.к. первое место занял проект «Освоения золоторудного месторождения Бараньевское» Автором которого является мой ученик Андрей Коряковцев. Он долгое время усердно осваивал Civil 3D и InfraWorks , а я с удовольствием ему помогал на этом нелегком пути, и, как результат, Андрею в качестве подарка был вручен сертификат на поездку Autodesk University 2013 в Лас-Вегасе!
От всей души поздравляю Андрея!

Андрей с Роландом Зеллес, вице-президент Autodesk по продажам AEC, и директором по маркетингу Autodesk Россия Юлией Максимовой

Так же, еще одна моя ученица, Алина Юсупова, выиграла в небольшом, но интересном конкурсе-квесте от сообщества Autodesk Community, с чем тоже её поздравляю!

В итоге на AU удалось встретил много старых друзей, приобрести новых и получить приличный багаж знаний и мыслей, которые предстоит реализовать в следующем году.

Мои выступления на AU 2013 Moscow

2013-09-26T22:58:00.000+04:00

Грядет очень важное для России САПР событие – Autodesk University 2013 Russia. В этом году мне есть что рассказать и показать. Хотел бы познакомить публику с моими докладами. Как всегда, мои коллеги и я будем акцентировать свое внимание на сугубо практических задачах: каждый из докладов, по сути, является сжатым специализированным учебным курсом.

2 октября:

1. Autodesk InfraWorks - работа с моделями для инфраструктурного проектирования. Рогачёв Игорь, Активист Сообщества пользователей Autodesk; Юсупова Алина, Группа компаний "Инфарс"

Фили 16.30-17.30
На данном мастер классе будет показано создание территории завода со всеми зданиями, сооружениями, и небольшого населенного пункта рядом с ним, для задач ТЭО и визуализации выполненных работ. Исходные данные – лишь небольшая топографическая съемка и модели объектов завода. Задача – создать максимально наглядное представление проекта с прилегающей инфраструктурой для визуализации и анализа, за короткий срок.

2. Технология срезки грунта (полок) в горной местности при проектировании магистрального газопровода «Южный поток» в AutoCAD Civil 3D. Рогачёв Игорь, Активист Сообщества пользователей Autodesk;

Красные ворота 17.30-18.00.
Казалось бы, столь узкоспециализированная задача мало кому будет интересна и полезна. Но, в процессе выполнения непростого проекта были разработаны методы проектирования в Civil 3D, которые наверняка пригодятся для других специальностей. Мне уже пригодились!

Данный доклад будет интересен всем тем, кто работает с линейными объектами, сталкивается с земляными работами в горных условиях и работает со сложными коридорами. (Будет интересно, но сложно)

3 октября:

3. Анализ возможностей AutoCAD Civil 3D для проектов ремонта автодорог. Рогачёв Игорь, Активист Сообщества пользователей Autodesk; Сабитов Рамиль, ГКУ «Главтатдортранс»

Воробьевы горы 13.30-14.00
Выполнение работ по ремонту автомобильных дорог, болезненная тема в Civil 3D. Многие специалисты сталкиваются с серьезными проблемами в этом направлении. Наш анализ поможет вам понять что из арсенала Civil 3D пригодится и с какими проблемами вам придется столкнуться, и, самое главное, как их преодолеть.

P.S. Хотел бы извиниться перед моими читателями за то, что так долго не выкладывал новых статей и не отвечал на вопросы, это было вызвано объективными обстоятельствами. У меня уже накопилось значительное количество информации, которой я бы хотел поделиться с вами и после AU Moscow я обязательно вернусь к активной деятельности в моем блоге.

Autodesk AutoCAD Civil 3D 2014 Hotfix 1

2013-07-15T10:45:00.000+04:00

Идеально работающего ПО не бывает. Это касается и Civil 3D. Autodesk выпустил первый пакет исправлений для версии 2014, который обязателен к загрузке. Некоторые исправленные ошибки тянулись аж с версии 2012.

Скачать можно отсюда:

Данный пакет включает в себя:

Проектирование коридоров

‑ Импорт элемента конструкции на закрытую инструментальную палитру больше не приводит к непредвиденному завершению работы приложения.

‑ Закрытие чертежа при открытом редакторе сечений коридора в другом чертеже больше не приводит к ошибке.

‑ Присоединение элемента конструкции к точке LinkToMark больше не приводит к непредвиденному завершению работы приложения.

‑ Импорт элемента конструкции из местоположения файла с длинным путем больше не приводит к непредвиденному завершению работы приложения.

‑ Команда CreateBestFitAlignment/Профиль теперь не приводит к непредвиденному завершению работы приложения, если открыто несколько чертежей.

Характерные линии

‑ Устранена проблема, приводившая к непредвиденному завершению работы приложения при создании характерных линий из объектов.

Неполадки общего характера/прочие

‑ Устранена проблема, приводившая к ошибке при открытии чертежа.

‑ Повышена стабильность при добавлении или редактировании стиля точек.

‑ Повышена стабильность работы команды Exporttoautocad.

Земельные участки

‑ Устранена проблема, приводившая к ошибке при изменении или удалении линии сегмента участка.

‑ Повышена стабильность работы команды "Проверка топологии".

Напорные трубы

‑ Запуск команды FollowSurfaceINPV для напорной трубопроводной сети при наличии пересечения трубой зазора поверхности больше не приводит к появлению ошибки.

Профили

‑ Устранена проблема, приводившая к непредвиденному завершению работы приложения при использовании панели инструментов "Компоновка профиля".

Поверхность

‑ Устранена проблема, приводившая к ошибке при переключении между компоновками с включением отображения с изменяемым уровнем детализации.

‑ Добавление, удаление и повторное удаление файла точек к определению поверхности больше не приводит к непредвиденному завершению работы приложения.

Съемка

‑ Повышена стабильность работы команды ImportSurveyData.

‑ Повышена стабильность работы команды ImportFieldbook.

Дополнение базового курса.

2013-07-08T06:54:00.000+04:00

При создании курса, совсем забыл про начало и конец. Решил дополнить двумя роликами:

‑ Вводная часть;

‑ Автоматическое оформление выходных документов.

AutoCAD Civil 3D 2014. Что нового? Русская версия.

2013-06-20T20:37:00.000+04:00

По старой доброй традиции, в начале июня 2013 года, компания Autodesk представила русскую версию AutoCAD Civil 3D 2014. Но, самое примечательное в этом не интерфейс на русском языке, а новая версия пакета адаптации. Ведь именно этот пакет дает возможность, применять западный продукт на территории быв. СССР.

И так, что нового в пакете адаптации? В этом году качество и количество новшеств однозначно порадовало.

Начнём с мелочей и с исправленных ошибок. А самое вкусное будет в конце)

Слой по умолчанию теперь стал 0, а не C-RAIL-CANT-VIEW-TTBL серого цвета. Это вроде бы мелочь, но серый слой по умолчанию вносил серьезные проблемы новичкам.

В критериях профилирования снова вернулись преднастроенные критерии, в 2013-ой версии был только Стандартный. Появились критерии разного уклона, берма и даже бордюра, рисунок 1. Но, куда-то пропали критерии откоса до отметки и откоса на разницу отметок. Наборы критериев Откосы и Бермы, которые были в 2012 версии, исчезли, теперь есть лишь Стандартный, в котором все критерии и находятся.

Рисунок 1. Новые критерии профилирования

Ошибка дорожных знаков продолжает жить и здравствовать.

А в Панели инструментов Основные элементы (RUS) появилась новая вкладка Интернет (рисунок 2). В ней вы сможете найти вспомогательные интернет ресурсы. Правда в разделе Видеокурс почему-то ссылка на заглавную страницу сайта Autodesk, а не сюда))

Рисунок 2.Новая вкладка - Интернет

Новые стили.

Конечно же, присутствуют в 2014-м пакете адаптации как обновленные, так и совершенно новые стили.

В стилях поверхности появился новый стиль Горизонтали 0.1м и 0.5м (проектные). Этот стиль, по сути, является стилем для красной поверхности генплана, имеет цвет горизонталей – красный и отключенное сглаживание с шагом 0,1 и 0,5 метров.

У трасс появился стиль ГОСТ Р 21.1702-96 (стиль сущ. трассы без отображения продолжения прямых), по сути это линия черного цвета, включая кривые, и с отсутствующими тангенсами. В метках трасс добавлены метки для железнодорожников ‑ ГОСТ 21.204-93 Уклоноуказатель на ЖД пути и стили с тем же названиями, но для левого и правого пути. Выглядит это примерно так, рисунок 3.

Рисунок 3

В метках трассы также появилась метка кривой Параметры кривой, рисунок 4.

Рисунок 4

Возможно вы замечали, что в предыдущих шаблонах был стиль вершины угла ГОСТ Р 21.1701-97_Пересечение прямых участков который нумеровал углы как угодно, но не так как надо, особенно если смещать метку. Но, в 2014-м шаблоне наконец-то есть нормальная метка в виде стиля ‑ ГОСТ Р 21.1702-96 ВУ. Он делает нормальную нумерацию вершин углов трасс и не сходит сума при смещении метки.

В виде профиля тоже прибыло. Появился стиль вида профиля ГОСТ Р 21.1702-96 Железные дороги, отличающийся только черным цветом вертикальной сетки профиля.

Растет и количество наборов данных. Особенно прибавилось у железнодорожников. Вот к примеру набор данных ГОСТ Р 21.1702-96 Форма 11 - Железные дороги: Водоотводная канава , рисунок 5.

Рисунок 5

ГОСТ Р 21.1702-96 Форма 6 - Железные дороги: Совмещенный, рисунок 6.

Рисунок 6

ГОСТ Р 21.1702-96 Форма 7 - Железные дороги: Реконструкция, рисунок 7.

Рисунок 7

ГОСТ Р 21.1702-96 Форма 8 - Железные дороги: Новые линии и подъездные пути, рисунок 8.

Рисунок 8

Трубы

В версии 2014 случилось то, чего мы так долго ждали! Появились стандартные отечественные каталоги труб и колодцев для безнапорных сетей и каталоги труб, отводов для напорных сетей.

Безнапорные сети включают в себя различные отечественные ГОСТы, ТУ и СП на трубы медные, ПВХ, стальные, стеклянные, чугунные, полипропиленовые, асбестоцементные, стеклопластиковые, железобетонные и т.п. Также имеются лотковые каналы, эстакады, кабели электрических сетей. Не забыты и колодцы: тепловые пункты, смотровые колодцы, колодцы водоснабжения и канализации, опоры трубопроводных сетей и все в соответствии с нашими нормами.

Но, попытки создать безнапорную трубопроводную сеть по нашим нормам будут обречены на неудачу. Т.к. списки элементов остались старыми. Для того, чтобы начать работу с новыми элементами надо сначала через команду _AeccSetNetworkCatalog выбрать каталоги с российскими трубами и колодцами, рисунок 9.

Рисунок 9

А затем создать собственный список элементов сети на основе отечественных норм. Это можно сделать командой _AeccCreateNetworkPartsList. Полный список труб представлен на рисунке 10, а на рисунке 11 список колодцев.

Рисунок 10

Рисунок 11

Напорные сети имеют еще более широкий список стальных труб и труб из нержавеющей стали как для водоснабжения, так для труб общего назначения, для магистральных трубопроводов и трубопроводов нефтехимии, нефтепереработки, котельных.

Но, точно также как и в напорных трубах, вы не сможете сразу воспользоваться российским каталогом, нужно сначала его выбрать. Команда _AeccSetPressureNetworkCatalog позволит вам получить доступ к выбору каталога, нужно выбрать Metric_Ru_Steel_ND_100mm_to_1400mm, рисунок 12.

Рисунок 12

В трубах имеется 2 основных типа Сталь и Нержавеющая сталь. Вот список имеющихся труб.

Сталь:

Трубы бесшовные холоднодеформ. из сплавов на основе титана

Трубы ст. бесшовные горячедеф.газопроводов

Трубы ст.бесшов. котельных установок и трубопроводов

Трубы стальные бесшовные горячедеформированные

Трубы стальные бесшовные для нефтепереработки и нефтехимии

Трубы стальные бесшовные холоднодеформированные

Трубы стальные водогазопроводные

Трубы стальные водогазопроводные оцинкованные Ц

Трубы стальные электросварные прямошовные

Трубы ст. бесшовные горячедеф.газопроводов

Трубы стальные сварные для магистральных газонефтепроводов

Трубы стальные электросварные со спиральным швом общего назначения

Трубы тонкостенные сварные из высоколегированной стали

Трубы ст.бесшов. котельных установок и трубопроводов

Трубы ст.сварные прямошовные магистр.трубопроводов

Трубы стальные бесшовные горячедеформированные

Нержавеющая сталь:

Трубы бесшов. теплодеформированные из коррозионно-стойкой стали

Трубы бесшовные горячедеформ. из коррозионно-стойкой стали

Трубы бесшовные из коррозионно-стойкой стали для энергомаш.

Отводы представлены пробкой, Т-образным тройником, 2-я видами сочленения, переходным патрубком, рисунок 13.

Рисунок 13

Естественно. этот каталог не может быть на 100% таким каким именно вам нужно, в нем далеко не все размеры труб и элементов, но это легко дополняется.

Ведомости

Отдельно стоит упомянуть инструменты формирования ведомостей по отечественным нормам. Количество и качество получаемых ведомостей выросло значительно! Если в версии 2013 вы могли работать с 9-ю типами ведомостей, то в версии 2014 их 25!

Кроме того, что были дополнены и исправлены ведомости по трассам и коридорам, появились совершенно новые ведомости по профилям, трубопроводным сетям и, самое главное, ведомости для изыскателей, которые практически полностью закрывают потребности этой специальности.

А так же появилась таблица баланса объема земляных масс для генпланистов.

Все ведомости представлены на рисунке 14.

Рисунок 14

Курс Autodesk InfraWroks 2014 (ex. Infrastructure Modeler) в Санкт-Петербурге

2013-06-11T22:38:00.000+04:00

8 июля 2013 в Санкт-Петербурге я планирую прочитать курс «Autodesk InfraWorks – методология создания ТЭО, эскизных проектов и проектов визуализации объектов инфраструктуры»

Это один из первых подобных курсов на территории быв. СССР. Данный курс охватывает не только функционал Autodesk InfraWroks, но и технологию взаимодействия в рамках Autodesk Infrastructure Design Suite (IDS). Т.е. будет показано и рассказано, как, имея различные исходные данные (вплоть до отсутствия исходных данных), получить красочную и информативную модель в InfraWorks, используя такие продукты как: AutoCAD, AutoCAD Civil 3D, AutoCAD Map 3D, 3Ds Max и д.р. И не просто получить такую модель, но выполнить задачи по эскизному проектированию объектов инфраструктуры.

Для прохождения курса вы получите пошаговое руководство по самостоятельной работе в рамках IDS и InfraWorks в отдельности.

Подробности и запись на курс здесь.

Мелочи жизни – 2. Картограмма не считает квадраты. Ошибка 1603 и 1619 при установке AutoCAD Civil 3D.

2013-05-24T11:21:00.000+04:00

Иногда, при расчете картограммы, вместо привычного вида мы получаем картограмму, где отсутствует ряд квадратов, рисунок 1.

Рисунок 1. Отсутствующие квадраты

К сожалению, такое часто получается, когда картограмма строится по границе, которая ограничивает одну из поверхностей. Бороться с этим можно путем изменения контура границы. На представленном примере был сделан отступ от границы-полилинии на минимальное расстояние, тем самым при новом расчете квадраты вернулись.

Ошибка 1603 и 1609 при установке AutoCAD Civil 3D (и не только в нем)

Второй вопрос более сложный, и приносил мне всегда много головной боли. Эта ошибка возникала на любых версиях Civil 3D, при любых сочетаниях совершенно не предсказуемым образом. Суть в следующем: когда процесс установки Civil 3D в самом разгаре, неожиданно он прекращался и выпадало окно, говорящее о том, что ни один компонент не был установлен, а подробности смотрите в журнале установи. Журнал выдавал следующее, рисунок 2:

Рисунок 2

Поиск по форумам и различные эксперименты не давали 100% решения проблемы. Попытки с удалением и переустановкой разных версий DirectX, NET Framework, MS VB Power Packs и т.п. ни к чему не привели. На ряде компьютеров помогла только полная переустановка системы, но понятно, что это не может быть приемлемым решением.

Эта ошибка мне уже встречалась не первый раз и не первый год, более того, она появлялась не только в AutoCAD Civil 3D, но и в других вертикальных решениях Autodesk, вплоть до Revit. Поэтому требовалось найти 100% работающее решение. И оно было найдено! Оказалось, достаточно перед установкой вертикального решения установить «чистый» AutoCAD той же версии, что и вертикальное решение. Тем самым, по-видимому, он устанавливает нужные версии NET Framework или чего-то подобного, после чего установка вертикального решения происходит без проблем!

Важное обновление видеокурса! Видеокурс по Autodesk Subassembly Composer (SAC)

2013-04-22T11:41:00.000+04:00

Autodesk Subassembly Composer (SAC) – одно из главных нововведений в Civil 3D за последние несколько лет. Эта утилита, идет в поставке Civil 3D, начиная с 2013-й версии и позволяет создавать пользовательские элементы конструкций любого типа.

С выходом SAC, горизонты применения Civil 3D существенно расширены и самое главное вы теперь не ограничены функционалом стандартных элементов конструкций. Создавайте практически любые элементы с любыми условиями и параметрами.

И так, встречайте, в составе базового видеокурса – Autodesk Subassembly Composer. Постепенно видео по SAC будет дополняться.
Перейти на страницу базового видеокурса.

Раздел по SAC имеет номер 7, т.е. на странице базового видекурса видео по Autodesk Subassembly Composer можно найти в самом низу.

AutoCAD Civil 3D 2014. Что нового? Первый взгляд.

2013-03-30T20:34:00.001+04:00

26 марта 2013 года Autodesk представил новую версию своего продукта AutoCAD Civil 3D 2014. И конечно первое, что делают пользователи – ищут новшества. Всегда этот поиск преодолевает 3 этапа с разницей в пару месяцев между собой:

1-й этап: «И это все новшества? Фууу...Чем они весь год занимались?»;

2-ой этап: «Кхм…а эта новая фича весьма удобна»;

3-й этап: «Блин, как я раньше работал без этого функционала?!».

Итак, сегодня разговор пойдет о первом этапе ‑ анализе новых возможностей, которые лежат на поверхности 2014-й версии.

Основные нововведения в 2014-ой версии направлены на улучшение функционала создания и редактирования напорных трубопроводных сетей, работы с коридорами, совместной работы и взаимодействия в рамках Autodesk Infrastructure Design Suite.

Первое, что бросается в глаза, это новый дизайн. Каждый год Civil 3D предстает перед нами в обновленном интерфейсе. Не исключением стала и эта версия Civil 3D.

Теперь после установки у вас на рабочем столе появятся как обновленные старые, так и новые ярлыки, рисунок 1.

Рисунок 1. Обновленные и новые ярлыки

О значении 2-х новых ярлыков (Autodesk ReCap и Autodesk 360) будет сказано чуть позже. При запуске Civil 3D появляется и новая экранная заставка, рисунок 2.

Рисунок 2. Новая экранная заставка

Говоря об интерфейсе 2014 версии, нельзя не упомянуть об одном новшестве «чистого» AutoCAD 2014 - это файловые закладки, рисунок 3 а-б. Они настолько удобны, что я посчитал необходимостью рассказать о них и в рамках AutoCAD Civil 3D.

Рисунок 3. Файловые закладки

Эти закладки представляют собой открытые чертежи. С их помощью вы можете быстро переключаться с чертежа на чертеж. Более того, наведя мышь на закладку, вы можете увидеть, где чертеж расположен физически, при этом открывается изображение пространства модели и все листы, на которые вы можете перейти. Данная функция была доступна и в ранних версиях, но её необходимо было устанавливать отдельно. Теперь закладки есть и в стандартной поставке. Если они вам не удобны, то их всегда можно отключить.

Как уже говорилось ранее, главное нововведение - это значительно доработанный инструментарий напорных трубопроводов. Появившись в прошлом году, напорные трубопроводы обозначили собой совершенно новую эпоху проектирования трубопроводов в Civil 3D. В этом году данный функционал значительно вырос. Доработке подверглись практически все стороны работы с ними.

Теперь вы сможете создавать напорные трубопроводы по объектам Civil 3D с автоматическим заданием отметок, как это было в самотечных трубах.

Рисунок 4. Создание напорной сети из объектов

Инструментарий редактирования пополнился возможностью перемещения или сдвига тройников в пространстве модели, как на рисунке 5.

Рисунок 5. Перемещение (слева) и сдвиг (справа) тройника

Очень интересным мне показалось новшество 3D компаса. Этот инструмент позволяет менять плоскость вставки отвода на заданный угол и редактирование положения арматуры или отвода с заданным шагом, рисунок 6. Фактически сейчас инструменты построения напорных трубопроводов стали повторять функционал AutoCAD Plant 3D, что очень удобно.

Рисунок 6. Возможности 3D компаса.

При создании списка элементов трубопроводной сети, теперь трубы автоматически сортируются по диаметру, а также можно задать стоимость для подсчета стоимостных данных через объемы работ.

Не обошли разработчики вниманием и коллективную работу. В рамках ее напорные трубопроводы теперь можно использовать в быстрых ссылках на данные. Также вы можете получить отдельные таблицы по трубам, отводам и арматуре.

Есть серьезные изменения в отображении и редактировании напорных трубопроводов на виде профиля. В частности, теперь вы можете отфильтровать в списках элементов трубопроводной сети в свойствах вида профиля только те трубы, которые пересекают ось трассы, рисунок 7. Это удобно, т.к. можно сразу в свойствах вида профиля настроить стиль «пересечка» для всех пересекаемых трубопроводов.

Рисунок 7. Включение отображения только пересекаемых трубопроводов

Очень важным является возможность редактировать напорные трубопроводы в виде профиля через изменение отметок и уклона, рисунок 8.

Рисунок 8. Расположение команд редактирования напорных трубопроводов через уклон и отметку.

Теперь в оси сечений можно добавлять не только коридоры, поверхности, но и напорные трубопроводы с настройкой их отображения в видах сечений. Ну и наконец теперь можно использовать инструменты автоматического оформления листов.

Изменения коснулись не только напорных трубопроводов.

Например, коридоры получили возможность назначать цели по данным из внешних ссылок, что очень важно и удобно при коллективной работе.

По традиции в состав новой версии включены утилиты, хорошо зарекомендовавшие себя в центре подписки и Autodesk Labs. В этом году такой чести удостоились утилиты по созданию тел (солидов) AutoCAD из коридоров и утилита трансляции данных из Autodesk CAiCE. Теперь вы можете не просто извлечь тела из коридора, но и настроить их отображение в видах сечений, что актуально, т.к. ранее через наборы кодов не всегда получалось настроить нужное отображение коридоров в видах сечений.

Рисунок 9. Структура тел созданных по коридору

Дополнены и инструменты расчета материалов В диспетчере расчета материалов появилась функция разрыва. Она позволяет указать сечения, между которыми не будут считаться объемы. Более того, вы можете настроить и переходы в этом разрыве, рисунок 6.

Рисунок 10. Настройка объема, не попадающего в расчет, с помощью разрывов

Продолжают развиваться и возможности взаимодействия в рамках Autodesk Infrastructure Design Suite. Теперь вы можете импортировать в Civil 3D из Autodesk InfraWorks (В 2014-ой версии Autodesk Infrastructure Modeler переименован в InfraWorks) данные о положении дорог, трубопроводов, областей покрытия и д.р. в формате IMX.

Наконец-то появилась возможность передачи из Civil 3D в InfraWorks данных не только о горизонтальном положении трассы, но и вертикальные данные, т.е. проектный профиль.

Кроме взаимодействия с трехмерными данными InfraWorks появилась возможность прямой загрузки моделей в формате skp. Это очень удобно, т.к. открытая и бесплатная библиотека моделей выполненных в SketchUP насчитывает тысячи моделей различных трехмерных объектов, рисунок 11-12.

Рисунок 11. Модель в SketchUP

Рисунок 12. Модель в Civil 3D

Одним из новых ярлыков является Autodesk 360. Теперь появилась полноценная работа с Autodesk 360 напрямую из Civil 3D. Вы можете сохранить чертежи со всеми зависимыми и ассоциируемыми с ними файлами в облачном хранилище Autodesk 360 и редактировать или просматривать их, используя AutoCAD WS.

И еще одним очень интересным новым ярлыком является Autodesk ReCap. Это инструмент импорта и обработки данных лазерного сканирования. Воспринимает практически все форматы передачи данных съемки и точечных данных большого объема, дает возможность их обработки, обрезки, просмотра, поддерживает возможность цветовой передачи и выполнение сечений по разным плоскостям, а также геометрических измерений.

Вы спросите, зачем он нужен? Ведь еще с 2010-й версии даже «чистый» AutoCAD имеет возможность импорта данных лазерного сканирования. Но нормально их «повертеть» или настроить RGB отображение было затруднительно. Тем более, Civil при импорте свыше 1,5 млн. точек обрезал данные, и не позволял поместить большее количество точек, т.е. он их прореживал. Теперь ReCap позволяет нормально работать с этими данными.

Для изыскателей были добавлены возможности экспорта и импорта файлов запроса съемки «из» и «в» базу данных для повторного использования, и возможность сохранения запросов съемки из базы данных, доступной только для чтения в QML файл, который можно открыть в построителе запросов и запустить снова.

Вкратце, это все основные новшества версии 2014. В ближайшие несколько месяцев я расскажу о других нововведениях данного продукта. С особым интересом я жду выход русской версии с новым пакетом адаптации, который ожидается в июне.

Ну а сейчас я сажусь за работу над описанием новых возможностей Autodesk InfraWorks2014, пришедшего на смену Autodesk Infrastructure Modeler. А чуть позже выйдет учебный видеокурс по Autodesk Subassembly Composer.

Следите за обновлениями!

САПРяжение 2013

2013-03-11T10:17:00.000+04:00

Снова стартует серия очень интересных мероприятий от Autodesk под названием:

Встречи сообщества пользователей Autodesk Community. Или более коротко – САПРяжение 2013.

Данная новость появилась в моем блоге несколько позже, чем везде, но это вызвано ожиданием появления более точной информации в каких городах мне удастся выступить с докладами.

И так, вот список городов счастливчиков на 2013-й год:

‑ Красноярск 26 марта

‑ Ростов-на-Дону 28 марта

‑ Пермь 16 апреля

‑ Казань 18 апреля

‑ Киев 21 мая

‑ Алматы 24 мая

‑ Екатеринбург 18 июня

‑ Тюмень 20 июня

‑ Санкт-Петербург 12 ноября

‑ Минск 14 ноября

Очень рекомендую своим читателям побывать на этих встречах. Со мною вживую вы сможете пообщаться в следующих городах:

‑ Красноярск 26 марта

Регистрация уже открыта, зарегистрироваться можно здесь

‑ Ростов-на-Дону 28 марта

Регистрация уже открыта, зарегистрироваться можно здесь

‑ Пермь 16 апреля

Регистрация будет открыта чуть позже

‑ Казань 18 апреля

Регистрация будет открыта чуть позже

Ну и конечно-же сможем увидится в Санкт-Петербурге, т.к. я живу и работаю именно в этом городе.

Очень бы хотелось посетить и остальные города из представленного списка, но пока ничего конкретного сказать не могу.

Темы моих выступлений будут следующие:

AutoCAD Civil 3D 2014 – Что нового?

Каждый год Autodesk дарит новые возможности и самое главное - они действительно радуют. Так давайте порадуемся вместе и посмотрим что они дадут нам!

Autodesk Subassembly Composer – Новые горизонты AutoCAD Civil 3D

То, о чем так долго мечтали инженеры, работающие со сложными коридорами, наконец-то свершилось! Гибкий инструмент создания собственных элементов конструкций без компромиссов и ограничений!

Autodesk Infrastructure Modeler – Визуализация и дополнение проектов инфраструктуры для инженера Civil 3D.

Необходимо быстро оформить красочный видеоролик или картинку на основе моделей Civil 3D? Добавить туда уже существующую инфраструктуру, посмотреть, как это будет выглядеть и взаимодействовать? А еще и совместить с данными ГИС? Тогда вам сюда.

И еще кое-что;)

Приходите, будет интересно!

Вебинар Autodesk Infrastructure Modeler. Визуализация и дополнение моделей Civil 3D

2013-01-10T13:45:00.000+04:00

Перед Новым годом, провел вебинар, посвященный применению Autodesk Infrastructure Modeler совместно с Civil 3D. Очень интересный продукт этот Autodesk Infrastructure Modeler, рекомендую)

Обновление видеокурса

2012-12-28T12:31:00.000+04:00

Наконец-то смог найти время и записать еще один урок по автоматическому построению перекрестка.

Перейти к видеокурсу.

Площадки

2012-12-19T20:09:00.001+04:00

На этот раздел в Civil 3D многие не обращают внимания, т.к. особого эффекта от них не видно, и можно выполнить не один проект даже не догадываясь о существовании этих Площадок. Но, тем не менее, они могут сильно испортить или облегчить вам жизнь.

Для начала, давайте разберемся, что это такое. Справка нам говорит:

«Площадки используются для объединения коллекций (участков, трасс, объектов профилирования и характерных линий) по общей топологии».

Ну а по-русски это означает, что все объекты, находящиеся в рамках одной площадки могу взаимодействовать. Какие объекты входят в площадки?

‑ Характерные линии;

‑ Объекты профилирования;

‑ Трассы;

‑ Участки.

Как они могут взаимодействовать?

Вначале моего пути цивилиста, я несколько раз встречался с ситуацией, когда объект профилирования строился с какими-то выпадениями, лишними точками и т.п, рисунок 1. Хотя, если проверять, то всё настроено верно. Причиной этим артефактам были характерные линии, находящиеся на одной площадке с объектами профилирования. В результате они добавляли свои отметки в эти объекты профилирования.

Рисунок 1. Взаимодействие хар.линий и объектов профилирования

Очень интересным является и взаимодействие в рамках одной площадки, трасс и участков. По умолчанию, Civil 3D создает все трассы вне площадок. Поэтому, они никак не влияют на участки, но как только трасса окажется на одной площадке с ними, то сразу же автоматически разобьёт относительно своей оси участок на два, рисунок 2.

Рисунок 2. Взаимодействие трасс и участков

Характерные линии и участки не взаимодействуют, также как и трассы и объекты профилирования.

Но это еще не всё! Самым интересным является взаимодействие характерных линий друг с другом. Если мы нарисуем 2 пересекающиеся характерные линии, имеющие разные отметки, то вроде ничего не изменится. Но если посмотреть в 3D, то выглядеть это будет так:

Рисунок 3. Взаимодействие характерных линий

В рамках одной площадки, характерные линии могут весьма серьезно влиять друг на друга, поэтому настоятельно рекомендую не просто разносить характерные линии на 1-2 разные площадки, а создавать их как можно больше, чтобы не допустить случайного взаимодействия. У меня, к примеру, почти всегда имеются площадки с хар. линиями черной земли (ЦМР), геометрии красной земли (Проезды), съездов и д.р, см рисунок 4.

Рисунок 4. Типовые площадки

Как избавиться от значка промилле в профиле, сечении и плане?

2012-12-12T20:31:00.000+04:00

Эта, вроде бы несложная, задача вызывает не малое количество вопросов у всех, кто работает в Civil 3D. В особенности, если значок нужно убрать из подпрофильной таблицы.

Но, давайте начнем с самого очевидного - это смогли уже сделать многие, а именно избавиться от значка промилле в плане, рисунок 1.

Рисунок 1.Метки до и после

Для получения такого значка используем чрезвычайно полезную функцию – Выражения. Эти Выражения существуют почти для каждой метки объектов Civil 3D, выглядит это как на рисунке 2.

Рисунок 2. Расположение выражения

Как вы уже, наверное, знаете, все стили, команды и выражения находятся во вкладке Параметры, там находим тип объектов для которого нужно создать Выражение (в нашем случае это Поверхность) и находим раздел Стили меток, затем находим коллекцию Откос и там, на ряду со всеми стилями, последним будет пункт Выражения. Нажмите на него ПКМ и выберете создать. Откроется диалог, как на рисунке 3.

Рисунок 3. Настройка выражений

Итак, что же это за таинственные выражения? Они позволяют вам формировать значения меток объектов Civil 3D с учетом арифметических, тригонометрических и алгебраических функций. Т.е., если вам нужно к значению меток прибавить что-то, извлечь корень, получить только дробную часть, вычислить арккосинус метки и т.п., то вам сюда.

В поле Имя введите название вашего выражения (у меня Без промилле), как и все другие названия в Civil 3D оно должно быть максимально говорящим. Здесь это особенно важно, т.к. вам нужно будет потом найти это выражение среди стандартных функций автоматического вычисления значения меток.

И вот, мы переходим к самому главному, в поле Выражение: вам нужно сформировать код вашей метки. Нам здесь нужно значение откоса поверхности умножить на 1000, т.к. это значение формируется в виде тысячной доли (1ед=0.001). Нажимаем на кнопку 1 (Рисунок3) и в выпадающем меню выбираем автоматически формируемое значение Откос поверхности, цифра 2 (рисунок 3). Таким образом, в поле Выражение: появится код {Откос поверхности}. С клавиатуры дописываем к этому коду, *1000. Т.е. теперь значение откоса умножится на 1000. Больше ничего в выражениях нам делать не надо. Но, стоит сказать еще немного ослов о них. Как я говорил, это чрезвычайно интересная функция, и, если вы нажмете на кнопку со значком F(x), то в выпавшем списке вы увидите серьезный набор дополнительный функций и операторов по преобразованию значений меток. Этот список слишком обширный чтобы выкладывать его здесь, но в справке всё исчерпывающее описано. А также Выражения могут использовть операторы IF, AND, OR, что открывает просто безграничные возможности. Если же кому-то требуется более точное описание возможностей Выражений, то пишите в комментариях, объясню.

Итак, мы нажали ОК и создали выражение под названием Без промилле. Теперь находим стиль метки откоса поверхности, который выглядит как надо, но есть только лишний значок промилле. Заходим в редактирование этого стиля и находим вкладку Компоновка, рисунок. Там, в компоненте Уклон (если вы редактируете стиль, созданный не на основе пакета адаптации, то компонент, отвечающий за формирование значение откоса может называться по-другому) зайдите в редактирование пункта Содержимое.

Рисунок 4. Режим компоновки метки откоса

Рисунок 5. Настройка компоновки

В появившемся окне, рисунок 5, в выпадающем списке (1) выберете наше выражение под названием Без промилле, и затем точность сделайте 1 (2, рисунок 5) и если вам не нужно указание отрицательного значения промилле, то в разделе знак (3) сделайте не отображать знак. Осталось выполнить самое главное, это очень часто люди забывают сделать, а именно – нажать на стрелочку, которая формирует код, номер 4 рисунка 5.

Вот и всё, ваш стиль в плане готов.

Теперь, перейдем к самому интересному. К созданию стиля без значка промилле для подпрофильной таблицы профиля и сечения.

Признаюсь честно, у меня не получилось придумать способ элегантного избавления от этого значка. Прежде всего, из-за того, что отсутствуют выражения для стилей подпрофильной таблицы профиля и сечения. Поэтому пришлось выкручиваться, но выглядит всё как надо, рисунок 6.

Рисунок 6. Уклон длина, без значка промилле.

Если кто-то знает более красивый способ, то делитесь в комментариях. Я решил эту проблему следующим способом:

Схема действия довольно проста, заходите в редактирование стиля вертикальной геометрии, я это сделаю на основе стиля из пакета адаптации под названием ГОСТ Р 21.1701-97 Уклон - Длина , рисунок 7.

Рисунок 7. Расположение базового стиля Уклон\длина

Там, во вкладке Параметры общих данных, для участков уклон вверх и вниз (рисунок 8) настраиваем метки нажимая на кнопку Составить метку.

Рисунок 8. Настройка стиля

Основной принцип прост – мы создадим пустой текстовый блок, который будем заслонять собой значок промилле.

Для этого в режиме Компоновка, создаем новый компонент, рисунок 9 (1).

Рисунок 9. Настройка метки заслоняющей значок промилле

Это будет текст. Главное теперь правильно его расположить, так, чтобы он заслонял только один значок. Для того, чтобы текст всегда был в нужном месте, нам надо в пункте Элемент привязки выставить уклон (рисунок 9 п.2). Точка привязки – По середине и по центру, тогда текст будет присоединятся на середину уклона, а для того, чтобы он сдвинулся на значок промилле в Присоединение надо выставить Посередине слева (рисунок 9 п.4). Но, теперь надо чтобы вместо надписи в нашем блоке текста ничего не было. Как это сделать? Идите в Содержимое, удаляйте все, что там есть и просто поставьте 2 пробела, места этими пробелами будут зарезервированы, а значит и будет скрывающая маска.

В моем случае понадобилось еще задать смещение для пробелов (рисунок 9 п 5). И осталось только включить маску фона (рисунок 9 п 6). Всё. Размеры, смещение и количество пробелов регулируйте под себя.

Поворот картограммы относительно строительной сетки

2012-10-10T22:51:00.000+04:00

С самого первого дня появления модуля картограммы, в 2007 году, к ней было много претензий со стороны пользователей. Сначала, где-то до 2009-2010 версии, она вылетала даже на простых поверхностях, затем стала работать стабильно, но имела одну особенность. Она всегда смотрела на север (строго вверх, вне зависимости, где север) и не при каких обстоятельствах не хотела менять своего направления, то бишь повернуться относительно строительной сетки. Например, GeoniCS или GeoCAD могли с легкостью справиться с этой задачей, а картограмма Civil 3D лишь гордо смотрела наверх. В принципе, все уже смирились с этим, в том числе и я, лишь ждали, когда Autodesk снизойдет до просьб пользователей и сделает такую функцию.

Но, буквально на днях, один из читателей моего блога, Станислав Попов, предложил способ, как развернуть картограмму нужным образом!

Способ Станислава мне показался несколько неудобным, т.к. работать с быстрыми ссылками могут не все, и требуется создавать дополнительные папки проектов. Я позволил себе его немного усовершенствовать и вот что получилось:

Итак, у нас имеется чертеж, в котором требуется повернуть картограмму, рисунок 1.

Рисунок 1. Исходный чертеж

Если мы строим картограмму, то имеем привычный вид, рисунок 2:

Рисунок 2. Привычная картограмма Civil 3D

К сожалению, нам никак не обойтись без дополнительного файла. Создайте новый пустой чертеж. Затем выберете красную или черную поверхность, либо через навигатор, либо указанием на чертеже горизонтали этой поверхности.

В появившейся панели на ленте найдите команду – Создать обрезанную поверхность, рисунок 3.

Рисунок 3. Расположение команды

Я уже давно собирался сделать отдельную статью по этой интересной команде, но вот выдался повод рассказать о ней в рамках чрезвычайно волнующей всех пользователей Civil 3D темы. Эта команда позволяет нам переместить поверхность в другой файл, причем полученная поверхность будет цельной. Т.е., если родительская поверхность была создана с помощью характерных линий, объектов профилирования или из коридора, то при копировании её за ней потянуться все элементы из которых она создавалась (характерные лини, коридоры и т.п.). Ну а при развороте эти характерные линии могут остаться в прежних координатах и ваша повёрнутая поверхность имеет риск того что картограмма посчиталась по уже испорченной поверхности, т.к. геометрия поменялась. Если же мы делаем обрезанную поверхность, то поверхность копируется цельной.

Более того, команда – Создать обрезанную поверхность позволяет нам, в случае необходимости, даже обрезать поверхность по нужному контуру.

Так вот, когда вы нажмете на иконку этой команды, то получите вот такое сообщение, рисунок 4.

Рисунок 4. Ошибка запуска команды

Конечно, приятно, что программисты Autodesk заботятся о пользователях и при запуске команды, которая может привести к фатальной ошибке, просят сохраниться. Но, за все время работы с этой командой она ни разу не привела к вылетам, но, зато, если после сохранения вы просто слегка измените масштаб или случайно запустите другую команду, то Civil снова попроситься сохраниться. Я эту функцию использую постоянно и данные не нужные сохранения уже очень надоели!

Вернемся к нашим задачам. После сохранения и повторного запуска создания обрезанной поверхности мы получим вот такое окно, рисунок 5.

Рисунок 5. Настройка обрезки поверхности

Такие параметры я рекомендую задать:

‑ Выбрать поверхность для обрезки. По умолчанию будет стоять поверхность, которую вы выбирали для запуска команды. Если это не то что нужно, то нажмите на название поверхности и справа появится кнопка с тремя точками, при нажатии на которую появится список из поверхностей, находящихся в чертеже, где можно выбрать нужную;

‑ Выбрать область обрезки. Щелкните на надпись <Метод выбора>, также появиться кнопка с тремя точками, после нажатия которой окно у вас свернется и программа запросит указать контур обрезки. Рекомендую в нашем случае просто создать прямоугольник, который бы был больше нашей поверхности, для этого укажите 2 точки диагонали вымышленного прямоугольника;

‑ Чертеж для новой поверхности. Т.к. мы уже создали пустой чертеж, выберете Выбрать открытый чертеж, тогда автоматически заморозятся следующие 2 пункта;

‑ Выбрать открытый чертеж. Выберете чертеж, который вы создали за ранее;

‑ Имя новой поверхности. Рекомендую написать имя той поверхности, что мы копируем;

‑ Описание новой поверхности. По вашему усмотрению;

‑ Стиль поверхности. Выставьте тот стиль, который считаете нужным.
После нажатия OK произойдет копирование на новый чертеж. Сделайте то же самое и со второй поверхностью, относительно которой вы хотите посчитать картограмму.

Теперь у вас имеется чертеж, на котором две цельные поверхности (при необходимости можете скопировать и другие), которые можно смело поворачивать.

Возвращайтесь на изначальный чертеж и посчитайте, на сколько градусов вам нужно повернуть картограмму относительно её направления строго вверх. У меня это 22 градуса.

На новом чертеже я поворачиваю все необходимые поверхности на 22 градуса. Базовой точкой рекомендую задать 0,0,0 (обязательно через запятую).

И производим построение картограммы. Не спешите разворачивать обратно вашу картограмму и поверхности на минус 22 градуса. Т.к., если вы это сделаете, то Civil снова перестроит картограмму с направлением на север. Перед поворотом вам необходимо отключить отображение поверхностей, т.к. картограмма следует за их поведением. Как только вы примените стиль отображения Ничего, сразу можете поворачивать обратно, т.е. на минус 22 градуса.

А затем скопируйте картограмму. В родительском чертеже осталось лишь вставить её в исходных координатах, и вы получите то, что необходимо, рисунок 7.

Рисунок 7. Повернутая картограмма

«Мелочи жизни» или не вставляется в исходных координатах и не выбирается коридор.

2012-10-08T08:42:00.000+04:00

Окинув взглядом свой набор статей в блоге, я осознал, что уклон тематик пошел в сложную сторону. Поэтому, сегодня начинаю новую тему – «Мелочи жизни». Это будут простые, но полезные малозаметные приемы, которые приходится использовать практически каждый день. В качестве премьеры будут 2 насущные проблемы: Не активна кнопка Вставить в исходных координатах, и, после определённых действий, невозможно выбрать указанием коридор или трассу в AutoCAD Civil 3D.

Не активна команда вставить в исходных координатах. Эта проблема тянется еще с незапамятных времен и так не исправляется. Давайте поподробнее разберемся, что я имею в виду. Если вы пытаетесь, к примеру, скопировать подоснову из DWG чертежа в чертеж, созданный на основе нужного шаблона, то, скопировав все нужное, вы, при попытке вставить эти данные с помощью ПКМ, видите вот такой результат, рисунок 1.

Рисунок 1. Не работающие команды вставки

Я не знаю, что является причиной этой ошибки, но решения использую следующие:

Либо копирую и вставляю относительно базовой точки (что не очень удобно). Либо использую совершенно простой способ – находим команду Вставить в исходных координатах в другом месте. Это место – панель Главная. В самом правом углу находим команду Вставить, разворачиваем её и видим так необходимую нам команду, но уже в активном виде, рисунок 2.

Рисунок 2.

В этом месте команда Вставить в исходных координатах всегда активна.

Есть еще один способ, для любителей старины, это просто набрать в командной строке _PASTEORIG.

Теперь о более гнусной ошибке. Думаю, при активной работе вы не раз сталкивались с тем, что после перестройки коридора, либо после выхода из режима Просмотр и редактирование коридора становится невозможным выбрать этот коридор. Т.е., вы его конечно можете выбрать через Навигатор, но непосредственно на чертеже не получится. Так же этим частенько страдают и трассы.

Какой выход? Самый эффективный – регенерация. Но, учитывая, что в ленте отсутствует кнопка регенерации, а классического меню используют не все, то для этого придется набирать команду РЕГЕН, что не очень удобно. Есть еще более простой, но не столь очевидный способ – достаточно просто нажать двойным щелчком на колесико мыши. Тогда автоматически запуститься команда отображения чертежа по его границам и после этого можно будет выбрать ваш коридор или трассу. Правда есть один недостаток: если ваш чертеж выполнен неаккуратно и на нем имеются объекты находящиеся в совершенно безумных координатах, то Civil отдалит ваш обзор и до этих объектов.