はじめよければすべてよし

満を持しての献血の結果は！？

2023-01-05T18:09:00.000+09:00

前に献血に失敗（その時の記事）してから10日後再び献血に挑戦してきた（2022年12月28日）。献血そのものよりも、献血前の検査が大勝負なのだが、その結果やいかに。

肝を食べまくった

前回、献血を受けられなかった（ことをここでは失敗と呼んでいる）理由は、僕の血液が薄かったから（ヘモグロビン濃度が低かったから）。

血液が薄いとは、血液中の赤血球の数が少なく、酸素を運ぶ能力が下がっている状態のこと。つまり、貧血気味の人から、酸素を運ぶ血液を 400ml も抜いてしまうのは危険！なので、献血者の安全を考慮して献血を受けさせないということになっている。

前回は、ヘモグロビン濃度の基準値 12.7 g/dL を 0.1 下回る 12.6 g/dl でアウト。

たった0.1グラムか。また、一週間前のハーフマラソン大会の影響もあるんじゃないの？（ランニングでヘモグロビンは壊れるらしい）と考え、挽回のためにトリの肝や牛肉を食べまくった。

そして2度目の挑戦

ドキドキしながら、献血前の検査に向かう。

採血後、すぐにその血液が計測器に入れられる。結果は！？

12.4 g/dl ！残念！今回も失敗！というか、前より数値が低い！

根本的に僕の体は貧血気味なのかもしれない。あまり慌てずに食生活を見直そう。鉄分の摂取と吸収を高めるための研究を始めよう。

できれば、春までには献血経験者になりたいなぁ^^

（おわり）

年内(2022年)の滑り初めは断念

2022-12-29T19:31:00.007+09:00

2022-2023 スノーシーズンがスタート！

例年、シーズン最初の滑りは 12 月中に行うことが多い。今シーズンもそのつもりで、12/24, 25 に宿を予約して滑りに行く予定だったけど、

残念ながら滑ることができず...（号泣）

大雪

12月24日（金）の早朝、名神高速道路に瀬田東ICから乗りめいほうスキー場のある郡上市を目指す（上り方面）。

順調に走れたのはわずかの間。米原では雪がまぁまぁな勢いで降ってきた。すぐに道路は真っ白になる。ここから怖い時間帯が続く。

関ケ原・養老を超えれば、雪も落ち着くだろうと思ってたけど、そんなことはなかった。全く降り止まない。

名古屋に来ても全く雪が落ち着く雰囲気はない。真っ白な東海北陸道に入り、そのまま北上する。雪の中の運転に疲れたので、川島PAで少し休憩。PA 全体が真っ白だ。

川島PA 2022-12-24 06:15 頃

この時点で 6 時過ぎ。

まだまだ道のりは長いけど、東海北陸道の美濃ICより北が通行止めになっていることに気づいてしまう。この頃はまだ下道がいけるだろうと楽観的に考えていた。

iHighway で見る東海北陸道 2022-12-24 06:15 頃

川島PAを出発し、美濃ICで東海北陸道を降りる前に、情報収集がしたくなって長良川SAに入る。そして情報収集をし始めてからすぐに下道も通行止めになっていることが判明。

美濃から北に向かう国道156号線が通行止めになっている。

更に南も通行止めに

高速道路も下道も通行止めなので、これ以上進めない。スキー場にたどり着くためには、雪が落ち着くことを祈りながら、通行止めが解除されることを待つしかない、と判断。

長良川SA 2022-12-24 07:00 頃

SA でのんびり過ごす覚悟を決め、飲み物や映画を見るための iPad をまとめてレストランに入る。しばらく、ほんとにのんびり過ごしていたけど、不穏な放送がかかる。

美濃ICー各務原IC も通行止めになる予定です。速やかに本サービスエリアから出て美濃ICで高速を降りてください。

通行止めの解除どころか、通行止めエリアの拡大、とのこと。

長良川SAから出られなくなっても困るので、仕方なく長良川SAを出て美濃ICから下道に降りた。

美濃ICで下道へ。雪がキレイ。2022-12-24 08:30 頃

この時点で、奥美濃に行ける可能性はかなり低くなったけど、せっかく宿も予約しているので、14時頃までは粘ってみようということで、関マーゴで買い物をしつつ時間を過ごした。

iHighway で見る東海北陸道 2022-12-24 09:20 頃

JARTIC で見る国道156号 2022-12-24 09:35

そして14時。

それまでに何度も「ハイウェイ交通情報 (iHighway)」や「日本道路交通情報センター(JARTIC)」を見てたけど、やはり状況は変わらず。上も下も通行止めのまま。

これで完全にスキー場に行くことはあきらめて、家に帰ることを決定。宿にキャンセルの電話。

ま、こういう時もある。雪の中で動けなくなって苦労するよりは良かったと思うことにしよう。

次はお正月。ほどほどに雪が降ってくれますように。

（おわり）

献血の初体験は失敗！？

2022-12-18T14:49:00.014+09:00

自分の血液型に確信が持てないまま約50年間生きてきた。

子供の頃に、何かをきっかけに B 型と知らされた、という曖昧な記憶だけで、自分は B 型であることにしていた。そして、今の今まで自分や身近な人が大きな怪我や病気をして、輸血をする／されるようなシーンに出くわすことはなかった（幸いなことです）。

でも、自分の血液型には確信がないのは良くない。

例えば、工事現場に入る時や、ラフティングなどのちょっと危険なアクティビティに参加する時などは、いざという時のために血液型を記入しなければならないことがある。こんな時、自分の血液型に確信が持てないので、怖くて B 型とは記入できない。

もし、僕に輸血が必要な状態になったときに、本当は B 型ではなかったとすると悲しいことになるからだ。

そんなこんなで何十年も生きてきたけど、なぜかふと「献血に行けば血液型が分かるやん」というアイデアが閃いた。（アイデアという程ではない）

ということで、早速、献血に行ってきた（2022年12月17日）。

献血Web会員サービス「ラブラッド」

献血について調べると、赤十字が日本のあちこちで献血を行っているとのこと。

ラブラッドというサービスがある。このサービスを使うと、献血の予約、献血前の問診への回答、血液の検査結果などを確認できたりする。

献血Web会員サービス「ラブラッド」｜日本赤十字社

でも、初めて献血する人はいきなりこのサービスの会員にはなれない。献血後に発行される献血者コードを入力することで、会員になれるとのこと。

献血前でも、「プレ会員」登録することで、アプリを利用することができる。そして、アプリ上で献血の予約ができる。これは便利！

当日になると、これまたアプリ上で「問診」に回答できるようになる。これも便利！

いつ食事を食べたのか？怪我しているところはないか？クスリは飲みましたか？など、いろんな質問があるけど、どれも答えやすいものばかり。

スマホで回答しておくと、会場に到着してからがスムーズだ。

献血前の検査

場所は、京都駅からすぐ近くの「献血ルーム京都駅前」。土曜日の夕方、献血会場は賑わっていた。

スタッフさんも皆明るく丁寧な人ばかりで、とてもいい感じだ。

献血の前に、献血者を守るために、また価値ある血液を採取するために、いくつかのチェックがある。このチェックの中で、血液型の検査が行われる。

血を取れる状態にあるのか腕を確認。左右どちらの腕から採血するのかもここで決める。
お医者さんの問診。事前の問診への回答に対して、更に詳しく調べてもらう。
献血できる体なのか確認。

1つ目のチェックでは、腕の状態を見てもらって、「あ、左の方が血管が浮いてて採血しやすそうね。左腕にしましょう。」というような感じであっさりと終了。

2つ目のお医者さんによるチェックは、ちょっと時間がかかった。

僕はアレルギーのクスリを毎日飲む。献血した日に、このクスリを飲んでも僕の身が大丈夫かどうかをチェックしてくれた。事前にクスリの写真を撮っておいたので、それを見て問題の有無を調べてくれた。

更に、どこか血が出てるところはありませんか？と聞かれたので、先日のハーフマラソンで足の裏に水ぶくれができて痛い、と話すと、その部分にアルコールを含ませたガーゼを当てて、痛みを感じるかどうかを調べられた。

これは、その水ぶくれ部分から出血しているかどうかを確認するために行っているとのこと。痛くない＝出血がない、と判断され、問題なしということになった。

出血している＝体内に細菌が入り込んでいる可能性がある、ということで、出血がある場合には献血できなくなるようだ。（口内炎もだめっぽい）

献血失敗 !?

最後の検査で、まさかの「献血できない」ということになった。

3つ目の検査では、少しだけ採血して血液の状態が調べられる。その結果、僕の血液は「ヘモグロビン濃度」が低いことが判明。

献血者（血液を提供する人）の健康を守るため、「献血基準」というものが存在する。

献血基準 → 日本赤十字社の説明ページ

僕の場合、このページに記載されている「献血方法別の献血基準」の「血色素量」が基準値を下回っていた。

上の画像は看護師さんが説明してくれたときに、冊子に印をつけてくれたところ。僕の数値は12.6g/dLだったらしい。（この冊子と献血基準のページで基準範囲が異なるのが気になるけd...）

ヘモグロビン濃度が低いとなぜ献血できないのかを大雑把に言うと、貧血気味の人から血を抜いたら、その人が危ないから、ということ。

このようにして、初めての献血は失敗に終わった（号泣）。しばらくレバーを食べ続けてから、再び献血に挑むことにする。（既に年末に予約済み）

でも、収穫はゼロではなく血液型ははっきりした。「B型」でした。これで、血液型記入欄に確信を持って「B型」と書ける。

よかったよかった。（!?）

ほたるのまち守山ハーフマラソン(第48回)

2022-12-18T14:21:00.004+09:00

2022年12月11日、滋賀県守山市で開催された「ほたるのまち守山ハーフマラソン」に参加。

コロナ禍のため3年ぶりの開催。久しぶりなので100分切りを目標としていて、あわよくばベストタイム（98 分台）を更新したいと思っていたところ、びっくりの 93 分台でゴール。

この大会は今回で最後だけど、その最後の大会でベストを更新できて良かった♪

スタート(10:00)の約80分ほど前に会場入りし、ゆっくりゆっくりとランニングをして体を温める。この時期にしては少し気温が高めで太陽も出ていたので、体を温めることに苦労することはなかった。この時点では風もあまり吹いていなかったのも良かった。

ハーフで100分切しようとすると、キロあたり4分40秒くらいのペースを維持する必要がある。最初の数キロは4分30秒を切るようなペースで、僕にとっては早すぎるペースだった。でも、このペースだとすぐにバテてしまう不安もよぎったけど、逆にどこまで行けるのかとことん粘る覚悟をする気持ちも出てきた。

その後は、しんどかったけども、できるだけ4分30秒から遅れないように、できるだけ4分30秒を切れるように、意識して走る。

その結果、大幅なベストタイム更新ができた。（5分近く短縮）

Runkeeper の記録を見てみると、13キロまではだいたい4分30秒を切るペースで走れている。その後は、徐々にペースが落ちてきたけど、それでも大崩しなかったのが良かったのだと思う。

僕のランニングシーズンは、スキー場が開いていない期間の 5 月から 12 月。

この大会は、僕のシーズンを締めくくるのにちょうど良いタイミングで開催されていたので、毎年、この大会でベストタイムを更新することを目標にしている。

なので、この大会が終わってしまうのはとても残念。

来年からはどの大会を締めくくりの大会にするべきか、スキーシーズンを楽しみながら考えよう。

スタバのシュガードーナツをもっと美味しく！

2022-09-02T19:02:00.001+09:00

スターバックスコーヒーのペストリーには、様々な種類のドーナツがある。

季節ごとに入れ替わるものを含めると、常に 2 ～ 3 種類のドーナツを選べるようになっている。

ドーナツのひとつ「シュガードーナツ」は、いつもショウケースに並べられている、ど定番の中のど定番メニューだ。

シンプルなドーナツだけど、それだけに安定した人気を誇っているのだと思う。

そのまま食べてももちろん美味しい「シュガードーナツ」だけど、自分の好みに合わせてカスタマイズすることで、より美味しく食べられる。

今回は、週に 2 ～ 3 度はスターバックスに通う僕が、「シュガードーナツ」のカスタマイズ方法について紹介。

カスタマイズはスタッフさんとの楽しいコミュニケーションの場 - 2022-08-23

ドーナツ生地をフワフワにしよう

カスタマイズの最初の一歩は "温め" るところから。

スタッフさんが「温めますか？」と聞いてくれるときもあるけど、そうでない場合には「温めで」と伝えればいい感じに温めてくれる。

シュガードーナツに限らず、どのドーナツも絶対に温めたほうが美味しい。

温めると、ドーナツにコーティングされている砂糖がいい感じにとろけて甘さが増すし、なによりもドーナツ生地がフワフワになるのがイイ。

砂糖が溶けてる感じ分かるかな？ - 2020-06-11

シナモンパウダーで仕上げる

温かくなったシュガードーナツには、シナモンパウダーがよく合う。シナモンが嫌いな人には申し訳ないけど、そうでない人には是非試してほしい。

シナモンパウダーが振りかけられたシュガードーナツは、口に含めるとスパイシーで大人な風味が鼻を抜けていく。

シュガードーナツの甘さとシナモンの香りが組み合わさると、全く別のドーナツが完成する。

シナモンはたっぷりふりかけてもらうのがオススメ - 2021-11-09

ソースやクリームは？

僕の好みではあるけど、ソース類（チョコレート、キャラメル、はちみつ）とホイップクリームは、なくてもイイかな。

もちろん、ソース類もクリームも見た目を華やかにしてくれるし、味のバリエーションも増やしてくれるので、色々と試したくなるし、実際に試したことがある。

半分だけチョコソース - 2020-07-17

ホイップクリームとチョコソース - 2022-02-08

ホイップクリームとキャラメルソース - 2022-01-27

キャラメルソースをたっぷりと - 2022-06-28

でも、ドーナツは、シュガードーナツだけではない。通常、シュガードーナツ、チョコレートクリームドーナツ、季節のドーナツの 3 種類が食べられるので、既に様々なバリエーションが存在していることになる。

このことを考えると、シュガードーナツはそのシンプルさを活かして、カスタマイズもシンプルなレベルに留めるのがいいかな、と思う。やはり、シュガードーナツは温めてシナモンパウダーを振りかけるのがベストかな。

シナモンパウダーをかけると全く別のドーナツのできあがり - 2022-03-04

（おわり）

スタバのアメリカンワッフルをもっと美味しく！

2022-09-01T19:01:00.001+09:00

スターバックスコーヒーには、コーヒーのお供にぴったりなペストリーがある。

そのひとつ「アメリカンワッフル」はど定番の人気商品。この商品が季節によって姿を消すということは無い（とオモウ）。

そんな人気の「アメリカンワッフル」はそのまま食べてももちろん美味しい。

でも、自分の好みに合わせてカスタマイズして、もっともっと美味しく食べることができる。

この記事では、週に 2 ～ 3回はペストリーと一緒にコーヒーを飲む僕が、「アメリカンワッフルのカスタマイズ方法」を紹介する。

アメリカンワッフルのカスタマイズのバリエーションは色々！ - 2020-09-20

温めてもらうと...おいしさ倍増！

美味しく食べるための基本は温めてもらうこと。

アメリカンワッフルの場合、生地が少し焦げて、甘く芳ばしい香りが強まる。モチモチした生地の表面にカリカリサクサク感が出てくるし、中は温められて水蒸気が発生するせいかフワフワ感も出てくる。

温めたことがない人は、まずは温めるところから。

温めるといい感じに焦げることも - 2022-05-25

チョコ？キャラメル？はちみつ？

スターバックスコーヒーでは、フラペチーノなどでもおなじみだけど、様々な "ソース" を無料で足せる。

"ソース" は 3 種類。チョコレート、キャラメル、はちみつだ。（はちみつはソースと呼ぶかどうかは知らない）

チョコは見た目も味も引き締める - 2021-06-02

ソースで絵を描いてくれるスタッフさんもいる^^ - 2022-01-28

珍しい抹茶ワッフル。抹茶には迷わずチョコ♪ - 2019-01-29

それぞれ、味や香りの魅力も異なるので、これらをうまくローテーションすると飽きることはない。（ほんとかな？w）

チョコレートとキャラメルは、見た目、香り、味のどれもを大きく変えてしまう。でも、はちみつは優しい甘さがプラスされるだけなので、ワッフルそのものの味を大切にしたい場合は、はちみつがオススメ。

はちみつは優しい甘さをプラス - 2020-10-20

見た目は地味だけど美味しい^^ - 2020-10-20

ホイップクリームは？

ホイップクリームはソースとは異なり有料。税別50円。お金だけじゃなくカロリーも気になる。

でも僕は気にせずホイップクリームを必ず付けてもらう。

ホイップクリームが多いとテンションMAX^^ - 2021-06-29

ホイップクリームは、アメリカンワッフルをより豪華なものにしてくれる。

白いクリームの上で、黄金色のキャラメルソースや漆黒のチョコレートソースはよく映える。少しクリームとチョコレートが混ざりあった色もなかなかイイ。

クリームに乗るチョコソースが美味しそう♪ - 2020-09-10

また、ソースの甘さが強すぎると感じる場合には、甘みのないクリームが程よくマイルドにしてくれるのもウレシイ。

お金、カロリーを気にしない人は、量をマシマシ（無料）にしてお試しを。

◆

僕の一番の好みは、普通のアメリカンワッフルを温めて、ホイップクリームをマシマシにして、キャラメルソースをたっぷりかけてもらうこと。

キャラメルたっぷり♪ - 2022-07-01

ドリップコーヒーをすすりながら食べると最高。

（おわり）

また来たい竜ヶ岳 2022年8月

2022-08-24T22:41:00.001+09:00

2022年8月11日、鈴鹿セブンマウンテンのひとつ、竜ヶ岳を目指して歩いた。大山に続き、頂上は雲に覆われていい景色は見られなかったけど、かわいい鹿たちに出会えた。

2022-08-11 THU
06:30 宇賀渓谷駐車場 - 06:50 遠足尾根入口 - 07:20 岩稜帯 - 07:50 大鉢山分岐 - 08:35 金山尾根・遠足尾根分岐 - 08:50 竜ヶ岳頂上(休憩15分) - 09:30 金山尾根・遠足尾根分岐 - 10:25 金山尾根分岐 - 10:35 遠足尾根入口 - 10:50 宇賀渓谷駐車場
YAMAPの記録（本記事に掲載されていない写真あり）

前半はなかなかの急登！

初めての竜ヶ岳。地図を見てみるとルートがたくさんある。どのルートを歩けば良いのか分からなくて少し不安になるけど、「竜のコバ」（宇賀渓観光案内所）の情報がとっても参考になる。

竜ヶ岳登山 --- 竜のコバ - 宇賀渓観光協会

竜ヶ岳登山の情報が、ものすごく簡潔にまとまっているので、どのルートを歩けば良いのかすぐに決められる。宇賀渓観光協会のみなさまに大感謝！

この記事の中で、遠足尾根の評判が良いということと、金山尾根が遠足尾根に次いで評判が良いということから、行きは遠足尾根、帰りは金山尾根に決定！

朝6:00ちょっと前に宇賀渓駐車場に到着。歩く準備をしていると、どこからともなく管理人さんがやってきたので、その人に駐車場台(500円)を支払う。

山道は迷う雰囲気が無い。安心。分岐にある看板の通りに歩いていれば、迷ってしまうことはなさそう。もちろん地図は必要だけど。

それにしても、遠足尾根の序盤の登りはハードだ。

たしか岩稜帯だったと思う

急な坂道がずっと続くし、途中の岩稜帯と呼ばれる箇所は、足元も良くないのでかなり疲れる。でも特別な技術は必要ない。休み休み着実に進めば良い。

幻想的

この日は、駐車場から山を見上げたときから分かっていた通り、上の方は雲に覆われていた。眺望は楽しめなかったけど、途中、薄暗くモヤった森の幻想的な雰囲気に包まれながら歩けたのは良かった。

ここは動物園！？

頂上に近づいた頃、鹿に出会う。

鹿さんと遭遇

これまでの僕の経験では、山道で鹿と出会うとき、1～3頭くらいだった。でも、今回は違う。20頭くらいはいたんじゃないやろうか。

これはごく一部^^

たくさんいるのが珍しいしみんな可愛いので、しばらく眺めていた。でも、こちらを見る鹿が増えるに連れ、なんとなく怖くなってきた。これだけ大勢いると、中には、あの人間やっつけたろ、と考える鹿もいるかもしれない。ということで、鹿の観察もほどほどに下山。

今回はガスのせいでいい景色が見られなかった。それでも頂上付近の熊笹に覆われた景色は良かった。

いい景色の予感

晴れたらきっといい景色が見られるのだろうと思われる予感がする。いい景色が眺められる日まで何度でもここに来たい。

竜ヶ岳（鈴鹿） / ziemetさんの竜ヶ岳（三重県いなべ市・滋賀県東近江市）の活動データ | YAMAP / ヤマップ

（おわり）

階段をゆく！大山（弥山）2022年8月

2022-08-23T23:06:00.011+09:00

2022年8月6日、鳥取県の大山（だいせん）をてくてく歩いた。随分前（20年以上前）の記憶では、遠くまで広がる日本海や、中海を形作る境港や米子の地形を見られたはず。今回はどんな絶景が見られるのかな！？

2022-08-06 SAT
06:20 大山博労座駐車場 - 06:30 大山夏山登山口 - 07:20 行者谷別れ - 07:30 六合目避難小屋 - 08:10 弥山(休憩10分) - 09:40 行者谷別れ - 10:00 元谷入り口 - 10:15 大神山神社奥宮 - 10:45 大山博労座駐車場

YAMAPの記録 (写真はこちら)

かわいい高山植物に会える

ひたすら階段を行く

夏山登山口に一番近いのは、南光河原駐車場。だけど、ここはすぐに満車になるし、県営駐車場からでもそれほど遠くないという話を聞いていたので、すっと入れそうな県営駐車場に車を停めることにした。

ということで、県営第四駐車場（大山博労座駐車場）からスタート！

大山がどの方向にあるのかよく分からないままではあるけど、なんとなく山を見上げると、上の方には分厚い雲が...（汗）

駐車場から見上げると雲！

ま、山でいい景色が見られるかどうかはその時の運次第！と言い聞かせ、夏山登山口を目指す。登山口からの道は、天候が曇りだったのもあるけど、背の高い木が頭の上を覆っているので、あまり明るくない。晴れていても、日差しが和らぎ、暑さがマシかもしれないな、なんて思いながら歩く。

分かりやすい登山口

この道はほとんど階段。しっかりと手入れされた階段がずっとずっとずっと続く。階段が苦手な人は辛いかもね～（僕はあまり気にならない）

登山道はしっかり整備されている

とにかく階段が続く（汗）

しかし、この日は晴れない。雲が多くて少し遠くを見られるかも！？と思うような場所、例えば６合目避難小屋の空きスペースからも全く何も見えない。景色は諦めて、ひたすら階段を登る。


もしかすると向こうに日本海があるのかもしれない...

最も晴れた瞬間（汗）

ガスってても高山植物に癒やされる

九合目あたりは完全にガスの中。滑りやすくなってる木道を気をつけて歩く。そして、感動(!?)の弥山に到着。本当はここでゆっくりと湯でも沸かしてコーヒーを飲むつもりだった。けども、景色は良くないし、風はまぁまぁ吹いているし、なので、しばらく休憩してすぐに下山開始。

木道は濡れててちょっと怖いw

頂上に到着。感動で涙が止まらない。

弥山からの下山は、登りとは違い「石室へ」という看板に従ったルートを歩いた。これが大正解。かわいい高山植物がたくさん咲いていて、歩みのスピードが遅くなる。

赤いルートに花がたくさん

アザミ?

ハクサンフウロ?

???

ヤマアジサイ?

頂上近くからの絶景を見られないのは残念だけど、風に吹かれ健気に咲く高山植物を見られてよかった。

次に来るときは晴れると良いなぁ。

階段をゆく！大山（弥山）2022年8月 / ziemetさんの大山（弥山）の活動データ | YAMAP / ヤマップ

（おわり）

我慢の山！？荒島岳 2022年7月

2022-08-15T21:17:00.008+09:00

2022年7月30日、福井県の荒島岳を目指して歩いた。頂上にはかわいい花が咲いていて、雪渓が残る白山もきれいに見える。

2022-07-30 SAT
06:20 中出駐車場 - 07:50 小荒島岳 - 08:50 荒島岳 (休憩30分) - 09:15 荒島岳 - 10:00 小荒島岳 - 11:10 中出駐車場
YAMAPの記録（本記事に掲載されていない写真あり）

小荒島岳から見える荒島岳

4つのコースから中出コースに決定

日曜日に金沢で用事があり、前日の夜に金沢に入ることになっていた。土曜日が単なる移動の日になるのはもったいないので、手頃な山を探していると荒島岳を見つけた。

荒島岳の登山道については全く知らなかったけど、福井県大野市のWebサイトに掲載されていた情報がコンパクトにまとまっていて分かりやすい。

説明を読むと、勝原コース、中出コース、佐開コース、新しもやまコースという4つのコースが記載されている。そして、各コースの説明をよく読むと、中出コースの説明には「とても歩きやすいコースである」とある。また、中出コースの登山口近くの駐車場がとてもイイ、という情報も見つけたので、中出コースを歩くことに決めた。

中出コース駐車場。きれいなトイレあり。登山届け提出場所あり。

荒島岳の名前の由来

荒島岳の名前の由来は、もしかしたら山頂が雲海に浮かぶ島のように見えることなのかな、と想像した。

というのも、福井県大野市には越前大野城があり、その城が雲海に浮かぶ城として有名だからだ。越前大野城から直線距離で12キロほどしか離れていないので、荒島岳が雲海に浮かんで見えることもあるのかも知れない、と考えた次第だ。

しかし、ネットで調べてみても「名前に確たる説はない」という情報しか見つからない。どうやら僕の想像は全く当たっていないようだ。

頂上は360度パノラマ

冒頭で、「金沢で用事があり、その前日に...」と書いたけど、本当に歩いたのは金沢に行った翌週のこと。

7月23日（土）に歩くつもりで中出駐車場から歩き始めたけど、40分ほど経過した時点で雨がまぁまぁ降ってきた。結果、この日の山歩きは断念。

せっかく計画を立てて準備したし、翌週は幸いにも天気が良さそうだったので、改めて荒島岳を目指すことにした。

中出コースの感想は、なかなか我慢が必要だということ。

登山口から「いい景色」が見えるまで時間がかかる。また、いい景色が見えるまでの間に、他に見どころもない。山歩きにあまり慣れていない人にとっては、苦痛かもしれない。

こんな感じの道が続く

それでも、小荒島岳から見える荒島岳の風貌は素敵だ。あそこに行けると思うとワクワクしてくる。

そこから1時間ほど歩くと荒島岳に到着。小荒島岳から荒島岳の間には、かなりの急登がある。特別な技術が必要なわけではないので、一歩ずつ歩みを進めれば問題ない。

ここまで来ると見える景色も良いので、（天気が良ければ）景色を眺めるだけでも少しは体力を回復させられる。

向こうに白山

頂上にはかわいい花がいっぱい

荒島岳（頂上）には、可愛い花がたくさん咲いている。そして、360度のパノラマを楽しめるのが良い。白山が結構近くに見えるのにも惚れ惚れするけど、視線を左右や更に遠くに移すと、御嶽山、北アルプスの山々が見えることにも驚く。（乗鞍岳は雲に覆われて見えなかったような気がする...）

荒島岳 / ziemetさんの活動データ | YAMAP / ヤマップ

（おわり）

骨伝導ヘッドホン AfterShokz AEROPEX を 3ヶ月使ってみて (インプレッション)

2020-09-20T08:40:00.003+09:00

3ヶ月ほど前(2020年6月29日)、待望の骨伝導ヘッドホンを購入！

骨伝導ヘッドホンには、安いものから高いものまで色々あって、どれにするべきか迷いに迷ったけど、高い方に分類される AfterShokz AEROPEX にした。

主に、仕事をしている時と、ランニングの時に利用している。本記事ではこの3ヶ月間での利用感を紹介する。

色はブルーエクリプス

骨伝導ヘッドホン購入の動機

仕事で Web ミーティングが増えたことが、骨伝導ヘッドホンがほしいと思った一番の理由。

ずっと普通のイヤホンを使ってたけど、Web ミーティングが多くなってくると、イヤホンを外すのが面倒になる。

外すのが面倒だからずっとつけっぱなしにしていると、耳が痛くなってくる。また、オフィスでの仕事では、イヤホンをつけっぱなしにしていると周りの音が聞こえづらい。そして、同僚からは話しかけづらい、という意見も出てきたりした。

耳穴を塞がないものがないかなと調べていたら、骨伝導ヘッドホンというものが見つかった。

耳穴を塞がないものには、骨伝導ではなく、音がダイレクトに耳穴に届くタイプのものもある。なぜ骨伝導にしたのか？については、それはなんとなく。機会があれば音がダイレクトに耳穴に届くタイプのものも試してみたい。

AfterShokz AEROPEX を選んだ理由

値段が高い＝安心、という単純な理由。

骨伝導ヘッドホンは調べたらすぐに分かるように、5000円くらいから20,000円くらいまで様々なものが見つかる。どれが一番良いのかは実際に購入して試してみないと分からない。

AfterShokz AEROPEX はこの中で一番高い部類に入るので、正直なところ購入を躊躇していた。でも、たまたま Amazon で見かけたときに2割ほど割引をしていたのを見て購入を決断。

少しでも安く買えてよかった。

AfterShokz AEROPEX の使い心地

26グラム

とても軽量なので、仕事中ずっと装着していても疲れない。当たり前だけど、耳の穴も痛くならない。

耳の上に載せておくだけなので、有線のイヤホンのようにケーブルが邪魔になることがない。

とにかく存在感がないのが良い。

これはランニングをしているときも同じ。調子よく走っていても、耳から落ちそうになることもないし、かといって耳に載っていることが気になることもない。

やはり存在感がないのが良い。

26グラムとめちゃくちゃ軽量なので、仕事中にずっとつけていても気にはならない。当たり前だけど、耳の穴も痛くならない。これは、ランニング中も同じ。

音質

耳の穴を塞ぐタイプのヘッドホンではないので、ヘッドホンから出た音は外部の他の音とともに耳の鼓膜に届く。だからこのヘッドホンは音質を楽しむものではない。

それでもひどい音質だと音楽を楽しむことはできないだろうけど、音楽を楽しむには十分な音質だ。

仕事中は BGM レベルの音量、ランニング中は外部の音に負けない程度の音量で聞いていると、とても快適に音楽を楽しめる。

音質に対して特別なこだわりが無い多くの人にとっては、十分なレベルにあるのではないかと思う。

洗える

特にランニングの後がひどいけど、耳の上に載っているのでどうしても汗がついてしまう。

AEROPEX の防水防塵性能は高く、ランニングの汗からも十分に保護されるので、流れる水でじゃぶじゃぶと洗っても問題ないのがすごくうれしい。

ちなみに、AEROPEX の防水防塵性能は IP67。これは、「粉塵が中に入らない」かつ「一時的に一定水圧の条件に水没しても内部に浸水することがない」という性能を表すみたい。IP（保護に関する国際等級）の詳細は Wikipedia 「電気機械器具の外郭による保護等級」が参考になった。

マルチポイント接続

とっても便利な機能。

仕事中、Web ミーティングはパソコンを、音楽はスマートフォンを使っている。パソコンで音楽を聞いてもいいけど、やはり普段から使い慣れているスマートフォンを使いたいというのと、パソコンのスペックもそれほど高くないため、仕事以外のことにあまりリソースを使いたくないというのもある。

このマルチポイント接続という機能を使うと、パソコンとスマートフォンの両方に接続できるようになる。例えば、スマホで音楽を聞いているときに PC で Youtube 動画を見たくなっても、Bluetooth の切り替えをしなくて良くなる。

ちょっと不安定で癖もあるけど、とても便利な機能だ。

充電ケーブルが2本

これが地味に嬉しかったこと。専用の充電ケーブルが 2 本付いていた。自宅と職場の両方に置いておける。普段は持ち歩かなくて済むのがとても助かる。

まとめ

少し値段が高めなので頻繁に使わない人にはもったいないかも。でも、自分専用の BGM をかけながら仕事をするという感覚は想像していた以上に良い。特別な音質にこだわるとツカエナイ、というものになってしまうけど、割り切って使うには素晴らしい製品だと思う。

参考

（おわり）

ルーフボックス BRQ55 2年ほど利用しての感想

2020-09-09T08:11:00.002+09:00

マイカーのダイハツキャストアクティバに、ルーフボックス inno BRQ55 を取り付けてから、もうしばらくすると 2 年になる。

取り付けも簡単だったし、小さな車内空間を有効に使えるようになったので、やっぱりこのルーフボックスを取り付けてよかったと思う。

とはいえ、洗車が不便とか、ちょっとした不満もあるので、良かったことと合わせてメモしておこう。

雪下ろし大変^^

ルーフボックスを設置した理由

僕は、長野県と岐阜県が好きだ。

冬はスキー・スノボに行き、夏は山登りに行く。スキー・スノボ、山登りという趣味は、あれやこれやと道具が必要となり、とにかく荷物が多くなる。宿泊することになればなおさらだ。

現地に着くとすぐに行動するわけではない（到着が深夜・早朝のことが度々）。活動をスタートするまで仮眠したり、場合によっては車中泊することもある。なので、車の中は少しでも広くしておきたい。

そんなこんなで、ルーフボックスを設置することにした、というわけ。ま、アクティバを購入するときから、ルーフボックスを設置することを決めていたけど。

ルーフボックス BRQ55 を設置したメリット（良かったこと）

総合的に設置してよかった！というのが感想。後述するデメリットもあるけど、それを遥かに凌駕するくらいに設置してよかった。

スキー・スノーボードの板は長くて大きいものが格納できる。スキー板2本、スノボ板1枚を積んでいくことが多いけど十分な大きさだ。
汚れたザックや靴を格納できる。山登りに使用するザックや靴は、まぁまぁ汚れる。これを車内に置かずに済むのは気分が良い。
人数が多い旅行でも、車内のスペースは十分。1泊くらいの旅行なら、4人分の荷物も格納できるので、小さな軽自動車でも車内は快適だ。

ルーフボックス BRQ55 を設置したデメリット（悪かったこと）

総合的に良かった！とのことなので、デメリットはとても小さな事。十分に我慢できる。

機械での洗車ができない（できるかもしれないけど、よく分からない😅）ので、いつも手洗いしている。ボックスの下は手を入れづらいので、汚れを落としづらい。
ボックスについた露がぼとぼととフロントガラスに落ちてくる。雨が降ってなくても、結露した露とかも落ちてくる。ちょっとうっとしい。
設置したときの記事にも書いたけど、バックドアと干渉してしまう。バックドアの干渉する部分が、少し傷ついてしまっていた。
荷物の積み下ろしが不便。小さくたためる脚立を用意したけど、やっぱ出し入れが面倒。

高さとかその他のこと

ルーフボックスを設置すると、一番高いところが計算上 201cm になる。高さ制限があるところだとやばいな〜と思ってたけど、今の所、困ったことがない。
設置しっぱなしで良いのか！？という疑問があるけど、今のところ、この疑問は解消されていない。時々外して、きれいにして設置し直したほうが良いのかな〜と思いつつ、面倒でやっていない。

まとめ

デメリットの方が文章のボリュームが多くなってしまったけど、やはり車内を広く、気持ちよくしてくれるルーフボックス inno BRQ55 は設置してよかった。

今後、弱ってくるかもしれないので、そうならないよう丁寧に扱っていこう。

参考

（おわり）

ほたるのまち守山ハーフマラソン(第50回)

2019-12-09T12:31:00.000+09:00

2019年12月8日、滋賀県守山市で開催された「第50回ほたるのまち守山ハーフマラソン」で走ってきた。

目標の100分切りを達成できて大満足。99分を少し切るくらいのタイムでゴール。

スタート前、雨がポツポツ

この日は、朝からポツポツと雨が降ってた。受付でゼッケンを受け取って、更衣室に向かう。雨に濡れながらゼッケンをつけるのはイヤなので、今回初めて更衣室を利用することにした。

その頃、開会式が始まっていたけど、雨が降っていたので更衣室でのんびりとストレッチ。そのあと、カッパを着て軽めのランニングして体を温める。

スタート直前、太陽が顔を出す

スタートまであと15分くらいの時に太陽が出てきて雨も上がる。太陽の日を浴びて体もさらに温まる。カッパを脱いでスタート地点に向かう。

スタート地点に立って、体が冷えないように動かしながらスタートを待つ。この時、手袋をカッパのポケットに入れたままにしたことに気づく。

スタートの1分前に RunKeeper で記録をスタート。その後、fitbit でもランニングモードに切り替える。

そしてスタート。

100分切りを達成するには1キロを4分45秒で走り続けなければならない。今回は後半バテてしまうことを恐れずに最初から早めのペースで走ることに決めていた。

10キロ過ぎ頃まで、大体4分30〜45秒のペースで走り貯金がある状態。13キロあたりからかなりしんどくなってきて、徐々に貯金を使ってるかと思ったけど、それほどペースは落ちてなかったみたい。

15キロあたりからホントにしんどくなってきた、どんどんペースが落ちそうになったけど、ここからは腕をしっかり振って走ることに集中した。11月の淀川マラソンの前夜祭で、高橋尚子さんが「しんどくなったら、とにかく腕を振れ。そしたら足が出る。」と言ってたことを信じて。

これが効いたのかどうかは分からないけど、最後までそれほどペースを落とすことなく走れた。

これまでのベストタイムは101分。今回はベストを2分も縮める99分を切るタイムでゴールできて大満足。

これで思い残すことなくスノーなシーズンに突入できる。

参考

ほたるのまち守山ハーフマラソン

（おわり）

エスカルプラザの仮眠ルーム値上げ！？

2019-12-05T12:03:00.000+09:00

Twitter のタイムラインを眺めていると、エイブル白馬五竜スキー場のオープン情報がちらほら。

12月6日（明日、金）にオープンするらしく、「いよいよ本格シーズンのスタートやね〜」なんて思いながらホームページを確認する。

アルプス平の積雪は 60cm で、オープンするのはこのアルプス平ゲレンデだけみたい。とおみゲレンデも 20cm の積雪があるのか。

エイブル Hakuba GORYU トップページ

などブツブツ独り言を言いながら、エスカルプラザの仮眠ルームのことを思い出す。

今シーズンも利用できるのかな？使える時間帯に変更は無いかな？（※）と思いつつ、「エスカルプラザ→仮眠ルームAタイプ」のページを開く。
※とっても厚かましいことに、21:00頃から開けてくれるととても嬉しいとか思ってる^^;

料金1500円！？

「エスカルプラザの仮眠ルームはなかなか良い」という記事を書いた時(4年前)には1100円。前シーズン(2018-19)も1100円だったような気がする。

仮眠ルームAタイプ

これまでが安すぎたのかもしれない。

とても魅力的だった1100円だけど、1500円でも十分に魅力的かな。経営側も値上げは仕方なし、というところもあるかもしれないし、今シーズンもお世話になると思うので、このくらいの値上げなら気持ちよくこれからも使わせてもらおう♪

参考

（おわり）

鎖場も頂上も超こわい石鎚山 2019年9月

2019-09-21T15:53:00.000+09:00

2019年9月14日、愛媛県の石鎚山を目指して歩いてきた。頂上の岩場は超こわい。

2019-09-14 SAT
08:35 ロープウェイ成就駅 - 08:55 石鎚神社成就社 - 10:10 夜明かし峠 - 10:50 石鎚神社頂上社（休憩20分） - 11:30 天狗岳 - 12:00 石鎚神社頂上社 - 12:30 夜明かし峠 - 13:30 石鎚神社成就社 - 13:40 ロープウェイ成就駅
YAMAPの記録

天狗岳から戻る時に頂上社方面を見たところ

まずはロープウェイ

石鎚山ロープウェイの駐車場に着いたのは朝の8:00ごろ。たしかロープウェイは7:40からなので少しで出遅れている。

正確には石鎚山ロープウェイの駐車場ではなく、その手前の駐車場。立ってたおじさんに招かれるままに停車して値段を聞くと700円。「くそーボックリやがって〜」と思ったけど、まあいいかとそのまま支払う。

右の階段から行くのはなぜか怖かった

お土産も売ってるところ

急いで準備してロープウェイ乗り場に向かうと、また別の駐車場がある。値段を見てみるとこちらも700円。あ、おじさんは別にぼったくってなかったのね、となぜか安心して足を進める。

8:20の便が出るところだった。往復のチケットを買う。この頃はいい天気で、成就駅に着いた時にはどこの山かわからないけど、綺麗な景色が見えていた。

このころはいい天気だった

ここからはずっと歩き。歩き始めたのは8:30ごろ。

山登りというより階段登り

頂上までの道のりは、よく整備されていて土の上を歩いたり、岩をよじ登ったりする箇所はかなり少なめ。階段が多く、振り返ってみると山登りというより階段登りという印象だ。

このような木製の階段がずっと続く

もちろん土の上を歩くところもある

石鎚山といえば鎖場が有名。

ということで、僕も最初の鎖場（試しの鎖）に挑戦した。立派な鎖が遥か上から垂れ下がっている。

大きなリングで安定する

かなり上まで

挑戦の結果 → 敗退。

2メートルほど登ったところで、少し濡れていて滑って怖いのと、足を引っ掛ける所が分からなくてうまく登れないことで更に怖さが増して、このまま登り続けることは無理と判断（大汗）。結局、この2メートルを降りるのも四苦八苦しながら降りて、その後の鎖は全てスルーした（苦笑）。

しかし、鎖場よりもてっぺんはもっと怖かった。

２つのピーク弥山と天狗岳

石鎚神社頂上社に到着した時には、雲が多くて残念ながら絶景を拝むことは叶わず。

最初に到着するピークは、石鎚神社頂上社のある弥山。ここはゆったりしていて、多くの登山者は荷物をおろし、ゆったりと食事したり休憩したりしている。

石鎚神社頂上社。ここは弥山。

ここから少し先に行くと石鎚山の最高峰である天狗岳がある。天狗岳方面を見てみるとガスに包まれているので、行くのはやめておこうかという気持ちと、せっかくここまで来たんだから最高峰には行っておきたい、という葛藤が5秒くらいあったけど、天狗岳に向かうことにした。

天狗岳に行ってもいい景色見られないし...

天狗岳に向かうルートに入る時に、いきなり鎖があってビビりながらも足を進める。少し行くと、かなり怖いルートであることが分かり始める。

岩の上を行くしか無いけど、左右ともに落ちるとどこまでも落ちていってしまうような箇所が何箇所かある。ただ、焦らずゆっくりと進めば問題ない。（でも、諦める人がいても不思議ではない怖さはある）

行くべきルートを間違うことはない

もうすぐ頂上だけどこの道（岩？）を行くのが怖い

なんとか頂上に到着してひと安心

天狗岳に到着した時には、緊張が解けてリラックスできた。景色は全く良くないけど、西日本最高峰にたどり着けて少し満足。でも、また同じところを戻らなければならない。

天狗岳から見える石鎚神社頂上社

岩から滑り落ちないように慎重に行く

曇りだったから高度感を感じることなく行けたけど、晴れた日はもっと怖く感じたかもしれないな、なんて思いながら、ゆっくりと足を進めた。

もう秋

天狗岳まで足を伸ばして良かったことは、西日本最高峰に到達できたことももちろんだけど、恐る恐る岩場を歩きながら紅葉の始まりを感じることができたこと。

岩場の中で赤や黄色になりかけた葉っぱを見かけて、怖くてこわばってた体の緊張が少しだけ解けたような気がする。

秋とは違うけど可愛い花。

まだ緑の葉もすぐに赤くなるんだろうね

紅葉で彩り豊かな時にも来てみたい

石鎚山にはなかなか来るチャンスが無いけど、またチャンスがあれば、その時は鎖場をクリアしたい。

（おわり）

仙流荘の登山口へのバス待ちがすごい！仙丈ヶ岳へ歩き始めるまで一苦労！？ 2019年9月

2019-09-18T08:25:00.000+09:00

2019年9月7日、南アルプスの仙丈ヶ岳を目指して歩いてきた。

いい天気に恵まれて、頂上からは見事な360パノラマ！

2019-09-07 SAT
07:40 北沢峠 - 08:50 五合目（大滝ノ頭） - 09:50 小仙丈ヶ岳 - 11:00 仙丈ヶ岳（休憩20分） - 12:00 小仙丈ヶ岳 - 12:40 五合目（大滝ノ頭） - 13:30 北沢峠
YAMAPの記録

いい天気でカールがとてもキレイ

通常より早くバスが出発

登山口（北沢峠）に向かうバスが出る仙流荘駐車場を目指す。

自宅（滋賀県大津市）を出て約4時間で仙流荘に到着。中央自動車道の伊那ICから仙流荘までの道路は、暗いけどきれいに舗装されているし幅も広くて走りやすい。

仙流荘に到着したのはAM1:30ごろ。駐車場は広くてまだまだ空きがある状態。車を降りて空を見上げると星の多さに驚く。バスは 5:30 が始発だから 4:30に起床してバス停に到着したのは 5:10 頃。

これが完全に出遅れ。

AM5:10 もしかしてバスの乗車始まってる？

うわさ通りの長蛇の行列

まずはチケットの列に並ぶ。右の列はバスに乗るための列。

チケット売り場の売店にいたスタッフに聞いてみると、この日（2019年9月7日）は特別混んでいて、朝 5:00 からバスを出しているとのこと。「既に行列が長くなっていた」「最初に出たバスが戻ってくる時間帯を少しでも早める」のがその理由だ。

やっとバスの列に並んだけど、見えているのが最後のバス（泣）

僕は最初の10台のバスに乗ることが出来なかった。最初のバスが仙流荘に戻ってきたのは6:30頃。

やっとバスに乗れる。朝日がまぶしい。

結局、僕が乗れたのは2巡目の3台目（13台目）。予定では 7:00 に北沢峠から登山道に入る予定だったけど、既に 6:45。スケジュールにはかなり余裕を持たせてあるので、下山の時間帯に心配はなし。

今回の僕のプランみたいに、時間の余裕がある人は、2巡目のバスでも問題ないけど、急ぐ人は確実に1巡目に乗れるように、朝4:30ごろにはバス乗り場に並ばないといけないんだろう。

6 合目からウキウキあるき

北沢峠からあるき出したのは 7:40 頃。標高が高いからか、樹々に囲まれているからか、空気がひんやりしている。

北沢峠から仙丈ヶ岳頂上までの道は、特に歩きづらいところや難しいところはない。

歩きはじめは土の上を行く

ふと振り返ると甲斐駒ヶ岳の勇姿

だんだん岩も増えてくる

六合目からは一気に視界が開けて、振り返ると甲斐駒ヶ岳はもちろん北岳や鳳凰三山などの南アルプスの山が見える。

六合目からの歩きは最高


鳳凰三山の地蔵岳がよく分かる

小仙丈ヶ岳に到着する頃には、ますます北岳の迫力が増し、目の前の仙丈ヶ岳のカールがとてもキレイに見える。足を進めるとどんどん仙丈ヶ岳が近づいてくる。

美しいカール

目の前の北岳の迫力に圧倒される

休憩はそこそこに再び仙丈ヶ岳を目指す

仙丈ヶ岳の頂上は見事なパノラマビュー。

南アルプス、中央アルプスの山がよく見えるだけでなく、伊那谷の街も見下ろせる。そしてその向こうには槍ヶ岳などの北アルプスがはっきり見える。

仙丈ヶ岳頂上は賑わっているけど、順番に写真撮影したりするのに苦労するほどじゃない。ここでおにぎり食べたりして20分ほど滞在してすぐに下山。

頂上まであと少し

にぎわう仙丈ヶ岳頂上

到着！


鳳凰三山もよく見える

伊那谷の街と中央アルプス

北アルプスの峰がはっきり見える

予定では下山の開始は11:45のつもりだったけど、実際には11:20ごろ。スタートが遅れたのに随分早いペース。余裕を見すぎた予定だったということかな。

下山の時、本当は仙丈小屋や馬の背ヒュッテを経由するつもりだったのに、そのことをすっかり忘れていた。すぐに気づいたけど、戻るのが面倒だったので来た道をそのまま下山する。

来た道を戻る。いい景色。

仙丈小屋に寄ってみたかった

北沢峠に着いたのは13:30ごろ。人数が揃うのを待ってたバスがちょうど満員になったタイミングだったので、ほぼ待ち時間ゼロで仙流荘に向かうバスに乗れた。

メモ

仙流荘バス乗り場

チケットを買うとき、"手荷物付乗車券" と "手荷物なし乗車券" のどちらにするべきか迷った（片道210円の差）。18リットル以上のザックは「手荷物」になるとのこと。

日帰り装備

やはり荷物を少なく出来るのでかなり楽ちん。ツエルトや暖かい服も用意したけど、これらのせいでバーナーや食器などをザックに入れるスペースがなくなった。

今回の忘れ物

（ぱっと見ることができる）時計。

（おわり）

五竜岳を目指して（その2、五竜山荘の混雑はいかに！？） 2019年8月

2019-08-12T21:19:00.003+09:00

（五竜岳を目指して（その1、雷鳥さんに惚れ惚れ編） 2019年8月の続き）

2019年8月4,5日、五竜岳を目指して北アルプスを歩いてきた。

五竜山荘の混雑に怯えていた。ちょっとでも混雑がマシになるかなと祈りつつ、土曜の夜ではなく日曜の夜に宿泊するように少しだけずらしたけど、その結末は以下に？

1日目(2019-08-04 SUN)
07:30 八方池山荘 - 08:20 八方池 - 10:20 唐松岳頂上山荘（休憩40分） - 12:50 五竜山荘（休憩20分） - 14:10 五竜岳 - 14:50 五竜山荘

2日目(2019-08-05 MON)
05:00 五竜山荘 - 05:10 白岳 - 06:20 西遠見山 - 06:50 大遠見山（休憩10分） - 07:20 中遠見山 - 07:45 小遠見山 - 08:20 地蔵の頭 - 08:50 テレキャビン

朝日を浴びる五竜岳と五竜山荘

2日目のお話スタート！（1日目のお話）
正確には、2日目に入る前の五竜山荘での過ごし方から。

五竜山荘については、登山のトップシーズンにはその混雑がとにかくヒドイということで有名。だから僕もびびって、すこしでも混雑がマシだろうと思われる日曜日に宿泊する計画を立てた。

「五竜山荘は奴隷船」と揶揄されることもある。

五竜山荘は facebook ページ（そのURL）をやっていて、毎日、五竜山荘や五竜岳の状況を知らせてくれる。その中には次のようなコメントもある。

8月2日のコメント


8月3日のコメント

8月4日のコメント

五竜山荘は、「寝具一組2人から」など大混雑が予想されている日には、混み合うことを警告してくれている。それにも関わらず多くの人が五竜山荘を訪れる。それだけ魅力的なコースだと言うことだろう。

で、8月4日（日）に実際に五竜山荘に宿泊してみての感想は、空いていてのんびりゆったり過ごせて快適でした！です。

僕が割り当てられた部屋は18個の布団が用意されている部屋。最終的にこの部屋に泊まったのは8人。一つの布団で2人どころか、一人で2つの布団を専有できるくらい空いていた。

やはり翌日が平日の日に泊まるのが良さそうだ。

五竜山荘ではこの作戦が通用しないのではないかと不安に思っていた。けど過去に、種池山荘、鳳凰小屋、赤岳展望荘などで試したときも混雑を回避できたので、やはりこの作戦は有効なようだ。

ひとつの布団の幅は約50cm

ひとつの布団の幅は約50cm。一人でひとつの布団という状態でもかなり狭いのに、この布団に二人が寝なければならない状態って、考えただけでもぞっとする。

今回はひとりひとつ以上あったのでよかった^^

最初の一杯目は少なめ。おかわり前提。

快適な五竜山荘での夜を過ごし、目覚めたのは 04:30 頃。05:00頃にご来光を見てそのまま下山しようと思ってたから大慌ててで準備。

五竜山荘から見えた朝日。雲海から出てくる太陽は美しい。

なんとかご来光には間に合い、その後すぐに下山を開始。

遠見尾根を歩くのは、とても長くて退屈だろうと勝手に予想していたけど、朝日を浴びる五竜岳、いつ見ても格好いい鹿島槍、控えめな感じで遠くに見える爺ヶ岳を眺めながら、さらに白馬三山や八方尾根などの絶景も見えて、すばらしい道だった。

朝日を浴びる五竜岳

どんなところから見ても格好いい鹿島槍

下山のときもきれいな姿の白馬三山

遠見尾根を歩いていると、もしかしてあの山を超えていくの？と言いたくなるシーンがある。大遠見山を超えて中遠見山が見えたとき、続いて小遠見山が見えたときだ。ここを降りてまた登るのか〜とか思ってしまうけど、実はそれほど大したことない。

小遠見山を超えたところ辺りからは、まるで空の上を歩いているような気分を楽しめるところもある。

大遠見山を超えてから見える中遠見山と小遠見山

空を歩くような道

こんな道がずっと続いてほしい

地蔵の頭を経て五竜スキー場に到着した時にはすっかりガスの中。先程までのいい景色が嘘のよう。

ゴンドラテレキャビンで下山後、八方第三駐車場までどうやって帰ろうかと、エスカルプラザのスタッフさんに聞いてみたところ、白馬シャトルを勧められた。白馬シャトルは白馬村を3つのルートで周遊するバスで、エスカルプラザから八方インフォメーションまで300円で行ける。

白馬シャトルすばらしい！

白馬シャトルのおかげであっという間に八方インフェメーション（八方バスターミナル）へ。ここまで来たら、八方第三駐車場はすぐそこ。

最高の2日間はこれにて終了。

（おわり）

五竜岳を目指して（その1、雷鳥さんに惚れ惚れ編） 2019年8月

2019-08-11T22:52:00.001+09:00

2019年8月4, 5日、五竜岳を目指して北アルプスを歩いてきた。

五竜山荘の混雑に怯えていた。ちょっとでも混雑がマシになるかなと祈りつつ、土曜の夜ではなく日曜の夜に宿泊するように少しだけずらしたけど、その結末はいかに！？

1日目(2019-08-04 SUN)
07:30 八方池山荘 - 08:20 八方池 - 10:20 唐松岳頂上山荘（休憩40分） - 12:50 五竜山荘（休憩20分） - 14:10 五竜岳 - 14:50 五竜山荘

2日目(2019-08-05 MON)
05:00 五竜山荘 - 05:10 白岳 - 06:20 西遠見山 - 06:50 大遠見山（休憩10分） - 07:20 中遠見山 - 07:45 小遠見山 - 08:20 地蔵の頭 - 08:50 テレキャビン

目指す五竜と鹿島槍

まずは1日目のお話から。（2日目のお話はこちら）

予報では、2日とも晴天というわけではないけど、雨でもなさそうなお天気。実際にそんな感じの天気になり、いい景色が見えたり見えなかったり。とにかく暑かったけど、五竜山荘も楽しめたし、いつもスキー場から見て憧れていた五竜岳にも登頂できたし、山あるき

1日目の朝、八方第三駐車場の車の中で目覚める。

6:00 には車を出るつもりだったので、5:00 に目覚ましをセットしたけど、動き出したのは 5:30 頃から。朝ごはんに買っていたおにぎりは、食欲が出なかったので手をつけずに、急いで顔を洗いに行ったり、着替えたり、ドタバタと準備に着手。

準備完了！ということで、八方尾根ゴンドラアダムに急ぐ。八方駅（麓の駅）に着いた時には既に行列ができていたけど、これはまだゴンドラが動いてないから（06:20頃）。


行列は大したことない

6:30 にゴンドラが動き始め、リフトを乗り継ぎ八方池山荘に着いたのは 07:30 頃。あれ？意外と遅いな、と思って記憶をたどると、グラードクワッドリフトに乗る前に、ようやく食欲が湧いてきてベンチに座っておにぎりを食べてたことを思い出した。

八方池山荘から唐松岳頂上山荘に向かう道中は、ほとんどが晴れていた。おかげで、白馬三山やふきのキレットが迫力満点でよく見えた。そして、定番の八方池に映る白馬三山を撮りたかったけど、今回は不帰のキレットで。

少し雲がかかってるけど、それでもキレイな白馬三山

賑わう登山道の向こうには迫力満点の不帰のキレット

八方池に映る不帰のキレットももちろんキレイ

目指す五竜と鹿島槍

大汗をかきながらあるき続け、唐松岳頂上山荘に近づいた頃、ガスに包まれた。でも、それが暑さを和らげてくれて、少し歩きやすくなる。そして、唐松岳頂上山荘に到着したとき、多くの人がテント場の方を見て盛り上がってる。

雷鳥だ。これもガスのおかげ（たぶん）。

すべての登山者を虜にする雷鳥。ちょっと分かりにくいけど。

唐松岳頂上山荘で、トイレに行ったり、行動食でエネルギー補給したりしたあと、五竜岳に向かう。

唐松岳頂上山荘から五竜山荘に向かう道は、鎖のある岩場だと聞いていたからびびってたけど、油断をしてはいけないけど、ゆっくりと慎重に行けば問題なし。道中、ガスに包まれることが多かった。

唐松岳頂上山荘からあるき始めるとすぐに岩場

崖が続くから慎重に歩いていく

まだまだ鎖場は続くけど、それほど距離は長くない

唐松から五竜へ向かう道は、八方から唐松に向かう道とは一転して人がいない。僕と同じように五竜に向かう人も、五竜から唐松に向かう人も、それぞれ数組しかいない。やはり、八方から唐松を目指す道の人気はすごい。

そんなことを考えながら歩いていると、再び雷鳥に遭遇。超ラッキー♪

雷鳥さんたち、家族かな？

雷鳥は赤いアイシャドウをしっかりキメてておしゃれ

五竜山荘が見えたときすごくホッとした。赤い屋根の五竜山荘と、その向こうに堂々とそびえ立つ五竜岳のバランスに見とれてしまう。

ちょうど雲が取れて迫力満点の五竜岳と五竜山荘

五竜山荘に到着したのは 12:50 頃。僕の甘い計画では15:00に到着する予定だったので、本当は2日目に登るつもりだった五竜岳に一気に登ってしまおう、ということにした。五竜山荘で受付を済ませると大急ぎで、五竜岳に登るための準備に取り掛かり、13:10 には五竜山荘を出発。

コースタイムとしては五竜岳まで60分。でも、あるき始めてから五竜岳を眺めると、とても60分ではたどり着けない感じ。

本当にあの五竜の頂上に60分で辿り着けるのかはなはなだ疑問

振り返ると赤い屋根の山荘とテントがきれい

それでも歩いていると不思議なものでちょうど60分で五竜岳に到着。雲がなければ立山方面に絶景を拝むことができるんだろうけど、この日は雲が多くてその希望は叶わず。

コースタイム通り60分で五竜山荘から到着

そして、さっさと五竜山荘に戻る。

五竜山荘の混雑はものすごい、という話をよく聞くけど、これからの五竜山荘はどんな感じだったのか。次の記事に続く。

へーそうなんやー知ってたー、と受け止めることはできず^^;

（おわり）

液晶モニタにバックカメラ映像を映す配線5 つないで仕上げる

2018-12-10T07:35:00.000+09:00

キャストアクティバで、純正のバックカメラの映像をあと付けの液晶モニターに映し出すことに取り組んだことに関するメモ。

今回の記事では、液晶モニター（DPM4）などの機器などをコードでつなぎ合わせて、仕上げていく様子を紹介。これでようやく完成！

まんぞくまんぞく！

つなげるのはオーディオ裏で

「液晶モニタを設置してバックカメラ映像を映すー液晶モニターの設置」まで進めたら、後はつなげるだけ！詳細な設計で紹介した配線図の通りにつないでいく。

この図のとおりにつないでいく

つなぐ作業はオーディオ裏で行うため、まずはオーディオを外していく。オーディオの周りのカバーを内張りはがしを使いつつ外す。

オーディオのカバーを外すのはカンタン

オーディオカバーを外したら、続けてオーディオ本体を外す。両サイドに2つずつネジがあるので、それらを外す。

オーディオを手前に引き出し、「配線図の詳細」にあるように間違えないようにつないでいく。

つないで動きを確かめる

オーディオ裏を覗いて、最初に確認するのは、

車速信号コネクター（グレー, 5P）
バックカメラとステアリングリモコンの信号を伝えるカプラー（白, 20P）

の2つ。

僕が作業した時は車速信号コネクターはちょっと奥まったところにあって見つけづらかった。また、白のカプラーは最初はオーディオに接続されているので、これを外す。

オーディオ裏の様子

上の画像では、バックカメラとステアリングリモコンの信号を伝えるカプラーは、オーディオから外してある。

あとは、「配線図の詳細」の通りに間違えないようにつないでいくだけ。ボディアースに接続する箇所は、オーディオを固定するネジのところにつないだ。

ボディアースの取り方、本当にこれでいいのか自信なし（汗）

まずは仮つなぎして、バックにギアを入れた時にバックカメラの映像が液晶モニターにちゃんと表示されるのかを確認する。動作に問題がなければ、きちんとつないでオーディオカバーやメーターフードなどを閉じる。

これにて完成！

参考

液晶モニタを設置してバックカメラ映像を映す

（おわり）

液晶モニタにバックカメラ映像を映す配線4 液晶モニターの設置

2018-12-09T19:12:00.000+09:00

キャストアクティバで、純正のバックカメラの映像をあと付けの液晶モニターに映し出すことに取り組んだことに関するメモ。

この記事では、液晶モニターを設置することについて紹介。

小さな液晶モニターを運転席のピラーに設置

今回使用する液晶モニターは、ビートソニック社の3.5インチ小型液晶モニターDPM4。このモニターは運転席側のAピラーに固定する。

液晶モニターの情報を Amazon で見る場合はこちら。

作業しやすいようにカバーを外す

液晶モニターの設置作業を進めやすいように、運転席側の A ピラーとメーターフードをはずすことから始める。メーターフードはスピードメーターの上部分のカバー。

まずは運転席側の A ピラーから。

A ピラーのカバーを外すには、ドアの防水ゴム（ウェザーストリップと呼ぶらしい）を外してから、カバーを掴んで引くだけ。意外とカンタンに外れてしまう。もちろん内張りはがしを使ってもいいけど、使わなくても外すことができる。

ドアを開けてゴムを力を込めて引く

慎重にかつ大胆に引く

ピラーカバーの外し方はエーモン社「Aピラーカバーの取り外し方」の説明が分かりやすかった！

続いてメーターフードを外す。

メーターフードを外すのはそれほど難しくない。ハンドルの右側の継ぎ目に、内張りはがしを差し込んでゆっくりと力を加えると外すことができる。

内張りはがしで少し浮かせたらずらしながら他の部分も浮かせていく

運転席側のAピラーカバーとメーターフードを外したら、液晶モニターのコードをAピラー側から入れ、メーターフードから出しておく。最終的にこのコードはオーディオの裏部分に持っていくのだけど、メーターフードで一旦コードを引き出しておくと作業がしやすい。

メーター上から一旦コードを出しておく

液晶モニターに固定金具を取り付け

液晶モニターだけではピラーへの取り付けはできないので、取り付けに便利な金具を使用する。液晶モニターDPM4の販売元であるビートソニック社から、DPM4を運転席側のAピラーに設置するための固定金具 Q-Ban Kit QBF8 が販売されている。

QBF8 の情報を Amazon で見る場合はこちら。

まずは QBF8 を DPM4 に取り付ける。液晶モニター DPM4 の背面にある溝に、固定金具 QBF8 のフックを差し込むだけ。

Q-Ban Kit QBF8 の液晶モニターにつなぐところ

液晶モニターの背面と QBF8

ちなみに、助手席側のAピラーにつけたい場合の金具（QBF7）も販売されている。

QBF7の情報を Amazon で見る場合はこちら。

これで、運転席側のAピラーに液晶モニターを設置する準備は完了。

Aピラーに液晶モニターを設置

外したピラーカバーに液晶モニターを取り付ける。Q-Ban Kit QBF8 のクリップでピラーカバーの下の方の場所をはさみ込む。

液晶モニターをAピラーに取り付けたところ（おもて、うら）

液晶モニターは、できるだけ低い場所で、かつツイーターの音が出るところにかぶらないところに調整した。

この写真ではメーターフードは閉じている

これで液晶モニターの設置は完了！ここまで来たら、機器などとコードをつないでいくだけ。

液晶モニターの設置についてはここまで。「液晶モニタを設置してバックカメラ映像を映す5 つないで仕上げる」に続く。

参考

（おわり）

液晶モニタにバックカメラ映像を映す配線3 液晶モニター電源コードの加工

2018-12-09T13:49:00.000+09:00

キャストアクティバで、純正のバックカメラの映像をあと付けの液晶モニターに映し出すことに取り組んだことに関するメモ。

この記事では、液晶モニターをヒューズ電源と接続する部分を加工することについて紹介。

液晶モニタの電源コードを加工

液晶モニターと電源配線の概要

今回使用する液晶モニターは、ビートソニック社の3.5インチワイド液晶モニターDPM4。

液晶モニターの情報を Amazon で見る場合はこちら。

バックカメラの映像を映す液晶モニターには、電力を受け取るための電源コードと、映像信号を受け取るためのRCA端子（メス）が付いたケーブルが付いている。

DPM4本体から出ているコードの端子

RCA端子の付いたケーブルは、バックカメラ変換アダプターのRCA端子（オス）と簡単に接続できるけど、電源ケーブルはヒューズ電源と接続するために加工が必要だ。

DPM4付属の電源ケーブル

つまり、液晶モニタに関する配線の概要は以下の通り。

映像信号を受信する側の配線として、バックカメラ変換アダプターとRCA端子を使って接続する。
電力を受け取る側の配線として、ヒューズ電源のギボシ端子と接続する。

液晶モニタ電源コードのプラス側をギボシ端子に加工。
もう一方をボディアース接続できるように加工する。

0.2sq から 0.5sq への変換

液晶モニターDPM4の電源ケーブルの被覆をむいて、赤いコードと黒いコードを取り出す。赤いコードはヒューズ電源へ、黒いコードはボディアースできるように加工する。

ヒューズ電源にはギボシ端子（メス）が既に装着されているので、赤い線の端子はギボシ端子（オス）に仕上げなければならない。

ヒューズ電源のギボシ端子（メス）

また、黒いコードの先っぽはクルマのどこかのボルトに挟み込むことができるようにクワ型端子に仕上げなければならない。

コードの先っぽにギボシ端子（オス）とクワ型端子を付けるだけの簡単そうな作業だけど、僕にはかなりの難関だった。液晶モニターDPM4の電源ケーブルの赤いコード、黒いコードとも細い線なので、そのままギボシ端子、クワ型端子を付けることができない、ということに気づいた。

赤いコード、黒いコードは、いずれも太さのサイズが 0.2sq というサイズ。ギボシ端子を付けることができるコードの太さは 0.5sq 以上でなくてはならないので、0.2sq のコードを 0.5sq に変換してからギボシ端子を付ける、という段取りが必要だ。

0.2sq のコードを 0.5sq に変換するために圧着接続端子というものを使い、次の図のように加工することにした。（配線詳細図からの抜粋）

圧着接続端子を使って 0.2sq から 0.5sq へ変換（イメージ）

ということで、圧着接続端子を使って次の写真のような感じで 0.2sq から 0.5sq に変換。僕はコードの被覆をむくのがとても下手くそで、何度も失敗してどんどんケーブルが短くなってすごく不安になったけど、なんとか仕上げた。

圧着接続端子の付け方は、DIYラボ「圧着端子の正しい付け方と、使い方のルール」がとてもわかり易くて参考になった。

圧着接続端子を使って 0.2sq から 0.5sq へ変換（実際）

写真の通り、0.5sq のコードと圧着接続端子を用意して、0.2sq のコードを 0.5sq に変換することに成功。この後、熱収縮チューブで圧着接続端子部分を覆う。

0.5sq のコードも圧着接続端子もエーモン社のものを使用。今回の作業でエーモン社にはお世話になりっぱなし。

エーモン社【E535】配線コード 0.5sq 5m

エーモン社圧着接続端子 0.25〜1.25sq用

0.5sq 配線コードの情報を Amazon で見る場合はこちら。
圧着接続端子の情報を Amazon で見る場合はこちら。

ギボシ端子・クワ型端子の加工

0.25 sq のコードを 0.5sq に変換してようやく端子の加工に取り掛かれる。ギボシ端子、クワ型端子の部品を買ってきて、ネットに掲載されている手順を見ながらなんとか完成。

ヒューズ電源に接続するギボシ端子（オス）

ボディアースのためのクワ型端子

ギボシ端子、クワ型端子の付け方は、こちらもDIYラボ「ギボシ端子を電工ペンチで正しくかしめる（付ける）方法」が参考になった。DIYラボありがとう！

ちなみに、これらの端子を付けるための部品は以下の通り。

エーモン社ギボシ端子セット

エーモン社クワ型端子8φ

クワ型端子（8φ）の情報を Amazon で見る場合はこちら。

液晶モニター電源コードの加工についてはここまで。「液晶モニタを設置してバックカメラ映像を映すー液晶モニターの設置」に続く。

参考

DIYラボ「圧着端子の正しい付け方と、使い方のルール」
DIYラボ「ギボシ端子を電工ペンチで正しくかしめる（付ける）方法」
液晶モニタを設置してバックカメラ映像を映す

1 概要の紹介
2 詳細な設計
3 液晶モニター電源コードの加工（この記事）
4 液晶モニターの設置
5 つないで仕上げる

（おわり）

液晶モニタにバックカメラ映像を映す配線2 詳細な設計

2018-12-09T08:15:00.000+09:00

キャストアクティバで、純正のバックカメラの映像をあと付けの液晶モニタに映し出すことに取り組んだことに関するメモ。

この記事では、機器などの配線に関する詳細な設計や、配線に必要な代表的な機器や部品などを紹介。

手書きの配線図^^

配線の詳細図

バックカメラの映像を液晶モニタに映し出すだけのカンタンなことが、調べれば調べるほど、作業を進めれば進めるほど、電装シロウトには難しいものであることが徐々に明らかになっていった。

完成した今だから書ける配線の詳細図は以下の通り。

この図の表現は全て僕の勝手な書き方。なので、書き方に対するツッコミはなしでお願い（笑）。

「1 概要の紹介」では、液晶モニター、バックカメラ、バックカメラ変換アダプター、ヒューズボックス、車速信号コネクターなどの機器をつなぐという大まかな配線を紹介した。

これらの機器は、メインとなるものではあるけれど、実際に目的の動作をさせるためには、更に細々とした部品などを必要とし、それらをうまく組み合わせて配線していくことになる。

今回、用意した機器や部品などは以下の通り。

液晶モニター
バックカメラ変換アダプター
ステアリングリモコン用逆カプラー
車速配線カプラー
ヒューズ電源

以下、それぞれについて詳細に紹介。

液晶モニター

バックカメラの映像を映し出すモニターで、運転席から見やすくて邪魔にならない大きさのものを探すと、たくさん出てきて途方に暮れる。そんな中から、最終的に選んだのはビートソニック社の 3.5 インチ小型液晶モニター DPM4。

液晶モニターの情報を Amazon で見る場合はこちら。

ビートソニック社 3.5インチ液晶モニター DPM4

このモニターを選んだポイントは、3.5 インチと小さめであることと、ダッシュボードに両面テープで固定するのではなく、ピラーに取り付けるための別売りのアダプタがあること。（ダッシュボードはできるだけゴチャつかせたくないので）

DPM4 には、ダッシュボードに両面テープで固定できる器具が付属しているけど、今回は使わない。

値段は少し高めだけど、適度な大きさとコンパクトに配置できそうなことを期待して購入。

運転席側のピラーに液晶モニターを設置するために便利な金具も、ビートソニック社から販売されている。ビートソニック社の Q-Ban Kit QBF8 を使うと、DPM4 を簡単に運転席側のピラーに取り付けることができる。

QBF8の情報を Amazon で見る場合はこちら。

ビートソニック社 Q-Ban KIT QBF8

次に紹介するバックカメラ変換アダプターの RCA 端子と、液晶モニターの RCA 端子を接続することで、バックカメラの映像が液晶モニターに届けられる。また、電源はヒューズボックスから取る。

バックカメラ変換アダプター

ダイハツの純正バックカメラと、ナビやオーディオをつなぐために必要なもの。このアダプターの役割は、たぶんだけど、バックカメラの映像信号を受け取り、RCA端子からモニタに渡せるようにすることと、バックカメラへの電力の供給かと思う。

今回購入したのはワントップ社のダイハツ専用バックカメラ変換アダプター TP031BA-D。同じようなものが他社からも販売されているけど、ひとつ確認したいことがあってワントップ社に問い合わせたら、すぐに良い回答を送ってくれた。これが気に入ってワントップ社のものを購入することにした。

バックカメラ変換アダプターの情報を Amazon で見る場合はこちら。

ワントップ社ダイハツ専用バックカメラ変換アダプター TP031BA-D

バックカメラへの電力は、クルマがバックするときに供給されるようにしたい。そのために、クルマに用意されている車速信号コネクター（グレー、5P）からバック信号を取り出し、このアダプターを経てカメラに送られるようにする。車速信号コネクターからバック信号を取り出すには、後ほど紹介する車速配線カプラーを利用する。

バックカメラ変換アダプター TP031BA-D 付属のコードその1

バックカメラの映像は、クルマに用意されているカプラー（白、20P）から取り出す。けど、このカプラーからはバックカメラの映像だけでなく、ステアリングリモコンを操作するための信号も取り出せるようになっている。

バックカメラ変換アダプター TP031BA-D 付属のコードその2

ステアリングリモコン用逆カプラー

バックカメラ変換アダプターから、ステアリングリモコンの信号を伝達するコードが3本出ている。これらのコードは、ナビやオーディオに接続して、ステアリングリモコンの信号を伝達するものだ。

一方、既に据え付けられているオーディオ（ディーラーオプション）側は、3本のコードを接続できるような形にはなっておらず、20Pカプラーが待ち構えている。

これは困った。20Pカプラーの仕様を確認し、3本のコードに接続できるようにコードをハンダ付けにする必要があるのではないかと悩んでいたところ、時風プレイス社のステアリングリモコン用逆カプラー（20P）JP-CA16STRTFというものを見つけた。

時風プレイス社のステアリングリモコン用逆カプラー（20P）JP-CA16STRTF

このカプラーのおかげで慣れないはんだ付けなどに挑戦せずに済んだ（笑）。

ステアリングリモコン用逆カプラーオーディオ側のカプラー（白、20P）に接続すると、バックカメラ変換アダプターのステアリングリモコンの信号を伝達する3本のコードと簡単に接続できるようになる。

車速配線カプラー

バックカメラ変換アダプターでも少し触れたように、クルマがバックをしているときにバックカメラが動くようにしたい。これを実現するためには、クルマに最初から用意されている車速信号コネクター（グレー、5P）から、クルマがバックしているときに供給される電力（バック信号）を利用する。

車速信号コネクターからバック信号を取り出すために、エーモン社のトヨタ・ダイハツ・スズキ車用（5P）車速配線カプラーを利用する。

車速配線カプラーの情報を Amazon で見る場合はこちら。

エーモン社トヨタ・ダイハツ・スズキ車用（5P）車速配線カプラー

車速配線カプラーを車速信号コネクターに接続し、もう一方のギボシ端子（T-BACKと書かれたもの）をバックカメラ変換アダプター付属の電源コードに接続する。

車速配線カプラーの説明

車速配線カプラーには4つのギボシ端子があるけど、今回はこのうち「T-BACK」の一つだけを利用する。

ヒューズ電源

液晶モニタの電源は、オーディオ裏の配線から取ることも考えたけど、ちょっと問題も発生し、ヒューズボックスから取ることにした。ヒューズからの電源取り出しには、エーモン社の E574 低背ヒューズ電源を利用した。

低背ヒューズ電源の情報を Amazon で見る場合はこちら。

エーモン社の E574 低背ヒューズ電源

キャストのヒューズボックスのヒューズは低背タイプのものなので、同じタイプのヒューズ電源を選ぶ。また、液晶モニタには1Aの電流が流れば十分なので、通す電流が最も小さなタイプの 3A を流せるものにした。

液晶モニタに電源が入るのは、動いているときだけでいいので、IG電源（イグニッション）の5Aヒューズがささっているスロットに差し込む。なんとなく、ACC電源じゃなくてIG電源を利用することにした。

低背ヒューズ電源は液晶モニタに電力を供給

ヒューズ電源と液晶モニタの接続を行うためには、液晶モニタ側のコードをヒューズ電源のギボシ端子（メス）に繋げられるように加工をしなくてはならない。この加工については、別の記事で紹介する。

配線の詳細図（ふたたび）

バックカメラの映像を液晶モニタに設置するために必要になった機器や部品は、これでほぼ全て。一部、液晶モニタの電源コードをヒューズ電源に接続するために細かな部品も使ったけど、このことについては別の記事で紹介したい。

冒頭に紹介した配線の詳細図に、機器の名称などを掲載した図も作成した。

この図を見ると、ここまで説明した部品がどこで使われているのか分かりやすいと思う。

それぞれの機器などを設置した具体的な方法なども紹介したいけど、それはまた別の記事で。

詳細な設計はここまで。「液晶モニタを設置してバックカメラ映像を映すー液晶モニター電源コードの加工」に続く。

参考

ビートソニック社の 3.5 インチ液晶モニター DPM4
ビートソニック社の Q-Ban Kit QBF8
ワントップ社のダイハツ専用バックカメラ変換アダプター TP031BA-D
時風プレイス社のステアリングリモコン用逆カプラー（20P）JP-CA16STRTF
エーモン社のトヨタ・ダイハツ・スズキ車用（5P）車速配線カプラー
エーモン社の E574 低背ヒューズ電源
液晶モニタを設置してバックカメラ映像を映す

（おわり）

液晶モニタにバックカメラ映像を映す配線1 概要の紹介

2018-12-08T16:50:00.000+09:00

マイカーのキャストアクティバについて、ルーフボックスの設置も終わったし、次は何をしようかな〜と考えていたとき、バックカメラのことを思い出した。

僕のキャストアクティバには、買った当初からバックカメラが付いている。けど、モニタのあるカーナビは付けなかったので、バックカメラの映像は見られない。

ということで、小さな液晶モニタをバックカメラにつなげればいいんでしょ、と少し調べだしたけど、クルマの電装シロウトな僕にとってはすごく大変なことだった^^;

ということで、調査から始めて完成に到達するまでの工程をメモ。まずは概要から。

ここまでたどり着くまで長かった...

ボリュームが大きくなったので

キャストアクティバに液晶モニタを設置して、バックカメラの映像を映し出すまでのメモはかなりボリュームが大きくなってしまったので、幾つかの記事に分けることにした。

実現したいこと

僕はキャストアクティバを購入するとき、プライムコレクションというグレードのものを選んだ。プライムコレクションには、「純正ナビ装着用アップグレードパック」というものが付いていて、バックカメラはこのパックの中に含まれている。

バックカメラは確かに存在する

普通はバックカメラの映像を見るために、バックカメラに対応したカーナビを設置すればいいのだけど、カーナビは要らないな〜派の僕はカーナビではなく、シンプルなオーディオを選んだ。

このままではカーナビは宝の持ち腐れ状態（購入のときに許容したんだけど）なので、バックカメラの映像をなんとかして映し出したいという気持ちが湧き出てしまった次第。

で、次のようなことができることをゴールとして目指すことにした。

運転席から見えるところにバックカメラの映像が表示されるようにする
映像が表示されるのはバックしているときだけ

これら2点を実現できればゴール！ということで、色々と実現方法を考え出した。

完成概要

クルマの電装に関する知識がゼロの状態から、細々と情報を集め実行していくのは、正直言って簡単ではなく紆余曲折だらけ。

完成した今だから書ける配線の概要図は以下の通り。

3.5インチの液晶モニタに、バックカメラの映像を映し出すようにする。

バックカメラと液晶モニタを直接は繋げないので、バックカメラ変換アダプターを間に挟む。更に、クルマがバックするときにだけバックカメラに電源が入るように、車速信号コネクターからバック信号を取得する。液晶モニタの電源はヒューズボックスから取ることとした。

概要の紹介はここまで。「液晶モニタを設置してバックカメラ映像を映す2 詳細な設計」に続く。

参考

液晶モニタを設置してバックカメラ映像を映す

（おわり）

下山後のもみじ狩りもすばらしい武奈ヶ岳 2018年11月

2018-11-27T18:51:00.001+09:00

2018年11月25日（日）、冬になってしまう前に比良の山を歩いておきたいと思いたち、数年ぶりに武奈ヶ岳へてくてくと歩いてきた。（前に行ったのは2009年）

2018-11-25 SUN

07:50 登山口（明王院） - 09:25 御殿山 - 09:30 ワサビ峠 - 10:00 武奈ヶ岳（休憩40分） - 11:00 コヤマノ岳 - 11:35 ワサビ峠 - 12:35 登山口（明王院）

御殿山から見える武奈ヶ岳

紅葉が美しい登山口

以前から歩いてみたいと思っていた、坊村（滋賀県大津市）から武奈ヶ岳を目指すルートを行く。登山口は、明王院というお寺のすぐ近くにある。

ちょうど紅葉が美しい時期で、山歩きよりももみじ狩りに夢中になりそうな気持ちをおさえて歩き始める。

紅葉がキレイな地主神社

この橋を渡ると明王院があり、そのすぐ先に登山口（御殿山ルート）がある。

登山口から武奈ヶ岳頂上までは、ほぼ全てが登り。特に御殿山までは急な登りが続く。

途中、8月の台風（21号？）の影響と思われる箇所がいくつもあり、本来なら木が倒れて通れないようになっているところが、きちんと整備されていた。目印も新しいものがあり、整備の中で分かりやすくしてくれたのだろうと思う。

新しい目じるし

多くの木が倒れていた

歩くには全く問題のないレベルに仕上げてくださっていて、本当に、本当にありがたい。

ワサビ峠を越えて武奈ヶ岳頂上を目指す道が気持ちいい

登山口を出発してから、武奈ヶ岳の頂上に到着したのは約2時間後。

武奈ヶ岳頂上からは絶景

いい天気に恵まれて、頂上からは360度のパノラマを味わえた。


北は雲海が広がり遠くに冠雪した山が見える

西には紅葉で色づいた山々が連なる

南にはびわ湖バレイ

東は幻想的な琵琶湖

風が強くて体が冷えるから、ウインドブレーカーを羽織る。寒さに震えながら、持ってきたおにぎりとワンタンスープで腹ごしらえ。コーヒーも飲んですこし温まる。

冬はすぐそこ

武奈ヶ岳の山頂近くの道では、日陰になっているところで霜のような雪のようなところがほんのりとあった。一昨日あたりにぐっと冷え込んだから、降雪があったのかもしれない。

また、ドロドロになっている道もあったので、そこは雪が溶けたのかもしれない。

苔と雪

「雪が降ったのかな？もう冬やね。」と思いながら歩いていると、コヤマノ岳あたりでは雪がはっきりと残っていた。もしかしたら、この時期は冬山と思って登るべきだったのかもしれない。

コヤマノ岳あたりの道

下山後はもみじ狩り

御殿山からはひたすら下り。濡れたところで足を滑らしそうになりながら、慎重に下る。とにかく長い下りを終えると、とてもキレイな紅葉が待っている。

登山口すぐそこにある明王院（のはず）

ゆっくりもみじ狩りをするために、一旦、車に戻る。

着替えた後、カメラを持って明王院周辺を散策する。明王院と地主神社の間にある川沿いと、その川にかかる橋周辺の紅葉が見事だ。

人が少なくてゆっくり見られる

天気も良くていつまでも見ていられた

狛犬ともみじ

立派な山を歩いた後に、これだけの紅葉を楽しめるのは贅沢だなぁ。

武奈ヶ岳登山口の駐車場

今の時期は登山客が少ないのか多いのか分からないけど、駐車場には苦労しなかった。武奈ヶ岳登山口の駐車場は、主に3箇所あるっぽい。

地主神社の向かいにある6台くらい停められるところがキレイでいいけど、地主神社や明王院に参拝に来られるお客様の迷惑になりそうな気がする。長時間停めるのはやめておいたほうが良さそうだ。

武奈ヶ岳登山口の駐車場について

上の図の赤い箇所は、たぶん30台くらいは止められる。1日300円と有料だけど、有料な分だけ安心して停めていられる。

緑の箇所は、よく知らなかったけど、ここもたくさんの車を停められそうで便利そうだ。

参考

（おわり）

キャストアクティバにルーフボックス BRQ55 を取り付け

2018-11-18T22:18:00.002+09:00

2018年11月18日、マイカーのダイハツキャストアクティバ（CAST ACTIVA, 軽自動車）に inno のルーフボックス（BRQ55）を取り付けた。

ルーフキャリアは2ヶ月ほど前に設置済み（その時の記事）なので、今回は、その上に Amazon で購入したルーフボックス BRQ55 を乗せるだけ。

大きくて重たいので運んで乗せるところまでは大変だけど、設置そのものは超カンタン。

良いサイズ感^^

BRQ55 を選んだ理由

軽自動車であるキャストアクティバに、スキー板を積むことができないわけじゃない。運転席と助手席の間にスキー板の先端を持ってくれば、運転しづらいけど、狭いけど、なんとかなる。

けれど、すごく狭い軽自動車の車内空間をより快適に、効率よく使うには、ルーフボックスがあればいいなと思い、ルーフボックスを探し始めた。（実は、ルーフボックスを使うつもりで、軽自動車のキャストを選んでた）

ルーフボックス色々とあるけど、ルーフキャリアも含めて情報が豊富な innoから選ぶことにした。サイズはスキー板を積むことができるもの、ということで、内寸法が1830mmのBRQ55 を選んだ。

内寸法が 1830mm だと、パウダー用の長いスキーは積めないけど、僕が使う基礎スキー用の板は問題ないし、パウダー用でも長くないものもあるので、十分だろうと判断した。

設置は説明書どおり

付属の説明書に書かれている説明がすごく丁寧なので、説明書通りにやれば簡単に設置できた。

ルーフキャリアに乗せた後のルーフボックスの底面。切れ込みの上に固定用部品を置く。

固定用部品を置いて右のネジにかぶせるキャップを締めれば固定は完了

固定が終わったら乗せた荷物を固定するバックルをセット

切れ込みの隙間を埋めるゴムを詰め込めば完成

できるだけ助手席側に寄せた

次にやること

このルーフボックスに積み込んだ荷物を固定するためのバックルはあるけど、スキー板やスノーボードのようにいびつな形をしたものはうまく固定できないと思う。

なので、スキー板、スノーボードをうまく置くことができるような工夫が必要なんだろうなぁ、でもアイデアないなぁ、という状態だけど、なんとかいい方法を見つけたり考えたりしたい。

あと、バックドアを開けるとボックスに当たってしまう。限界までボックスを前に出してもバックドアが当たってしまう。これは、このままで我慢するか、なにか緩衝材のようなものをドアかボックスに貼ることを検討する。

こんな感じ。間違いなく当たっている。

参考

INNO ROOF BOX 55

（おわり）

紅葉は終わりだけど、南アルプスの絶景を堪能小八郎岳 2018年11月

2018-11-11T08:36:00.000+09:00

2018年11月10日、ぽかぽか長野旅行のついでにお手軽山歩きに行ってきた。3時間で終えることができるような山はないかと探していて、鳩打峠から小八郎岳を目指すルートを見つけた。

お手軽ではあるけど、伊那谷、南アルプスの絶景を見渡せるとても気分のいい頂上を楽しめた。

2018-11-10 SAT

10:30 登山口（鳩打峠） - 11:00 小八郎岳（休憩80分） - 12:50 登山口（鳩打峠）

小八郎岳から見る南アルプスの山々

中央自動車道の松川ICから30分くらいで鳩打峠に到着。道中、細い林道を走るけど、きちんと整備されていて安心して走ることができる。対向車が来たら困るなぁ、と思いながらの運転だったけど、幸い対向車は来なかった。

駐車場は広い

鳩打峠には駐車場があり、たくさんの車が停められるようになっている。うまく止めれば30〜40台くらいは停められそう。写真の右側にも駐車スペースは広がっている。写真の左に写っているトイレは、使えないようになっていた（時期によっては使えるのかな？）。

登山口は駐車場からすぐ近くで分かりやすい。登山届を出せるところがあるので、短い道中だけど一応出しておく。

登山ポストと登山口

登山口の近くはちらほらと紅葉も残っていたけど、高度を上げていくと紅葉はすでに終わっている模様。頂上でしばらくお話をしたおばさまがおっしゃるには、1週間前の紅葉が素晴らしかった、とのこと。

きれいな紅葉もちらほら

登山道はきれいに整備され、案内もすごく分かりやすい。頂上まではそれほど展望は楽しめないけど、落ち葉を踏みしめながらゆっくり歩くのは心地よい。

柔らかい落ち葉を踏みしめて歩く

看板が分かりやすい

30分ほど歩くと小八郎岳の頂上に到着。

頂上にあった碑。向こうに見える中央アルプスの山は雲でどんより。

ひとりおばさまがいた。

おばさまが言うには、もう1時間ほどここに座って、南アルプスの雲が晴れるのを待っているとのこと。たしかに南アルプスの頂上付近は雲が多い。でも、この1時間の間に雲は減ってきているので、もうすぐ晴れると思う、と。

おばさまはこの近くの人のようで、南アルプスにはよく歩きに行くらしい。これまで歩いた山のことを色々と話してくれた。結構長い時間話していたけど、その間に本当に南アルプスの雲が晴れてきた。

左から北岳、間ノ岳、農鳥岳、のはず（苦笑その1）

これは塩見岳、のはず（苦笑その2）

南アルプスのきれいな山々をじっくり楽しみながら、持ってきたおにぎりとスープを食べる。

今度来るときには、烏帽子岳まで歩くつもりで計画を立てよう。

参考

松川町小八郎岳と烏帽子ヶ岳の登山

（おわり）

はじめよければすべてよし

満を持しての献血の結果は！？

肝を食べまくった

そして2度目の挑戦

年内(2022年)の滑り初めは断念

大雪

更に南も通行止めに

献血の初体験は失敗！？

献血Web会員サービス「ラブラッド」

献血前の検査

献血失敗 !?

ほたるのまち守山ハーフマラソン(第48回)

スタバのシュガードーナツをもっと美味しく！

ドーナツ生地をフワフワにしよう

シナモンパウダーで仕上げる

ソースやクリームは？

スタバのアメリカンワッフルをもっと美味しく！

温めてもらうと...おいしさ倍増！

チョコ？キャラメル？はちみつ？

ホイップクリームは？

また来たい竜ヶ岳 2022年8月

前半はなかなかの急登！

ここは動物園！？

階段をゆく！大山（弥山）2022年8月

ひたすら階段を行く

ガスってても高山植物に癒やされる

我慢の山！？荒島岳 2022年7月

4つのコースから中出コースに決定

荒島岳の名前の由来

頂上は360度パノラマ

骨伝導ヘッドホン AfterShokz AEROPEX を 3ヶ月使ってみて (インプレッション)

骨伝導ヘッドホン購入の動機

AfterShokz AEROPEX を選んだ理由

AfterShokz AEROPEX の使い心地

26グラム

音質

洗える

マルチポイント接続

充電ケーブルが2本

まとめ

参考

ルーフボックス BRQ55 2年ほど利用しての感想

ルーフボックスを設置した理由

ルーフボックス BRQ55 を設置したメリット（良かったこと）

ルーフボックス BRQ55 を設置したデメリット（悪かったこと）

高さとかその他のこと

まとめ

参考

ほたるのまち守山ハーフマラソン(第50回)

参考

エスカルプラザの仮眠ルーム値上げ！？

参考

鎖場も頂上も超こわい石鎚山 2019年9月

まずはロープウェイ

山登りというより階段登り

２つのピーク 弥山と天狗岳

もう秋

仙流荘の登山口へのバス待ちがすごい！仙丈ヶ岳へ歩き始めるまで一苦労！？ 2019年9月

通常より早くバスが出発

6 合目からウキウキあるき

メモ

仙流荘バス乗り場

日帰り装備

今回の忘れ物

五竜岳を目指して（その2、五竜山荘の混雑はいかに！？） 2019年8月

五竜岳を目指して（その1、雷鳥さんに惚れ惚れ編） 2019年8月

液晶モニタにバックカメラ映像を映す配線5 つないで仕上げる

つなげるのはオーディオ裏で

つないで動きを確かめる

参考

液晶モニタにバックカメラ映像を映す配線4 液晶モニターの設置

作業しやすいようにカバーを外す

液晶モニターに固定金具を取り付け

Aピラーに液晶モニターを設置

参考

液晶モニタにバックカメラ映像を映す配線3 液晶モニター電源コードの加工

液晶モニターと電源配線の概要

0.2sq から 0.5sq への変換

ギボシ端子・クワ型端子の加工

参考

２つのピーク弥山と天狗岳

紅葉は終わりだけど、南アルプスの絶景を堪能小八郎岳 2018年11月