DETRÁS DEL MOSTRADOR

CONUNICADO UGT

2014-12-28T05:40:00.001-08:00

Ha quedado más que claro, no como venían diciendo algunos, que la UGT NI ES NI SERA EL SINDICATO DE NADIE “en particular”, sino será y seguirá siendo LA UNION GENERAL DE TRABAJADORES, para y por los TRABAJADORES.

NO SE HA FIRMADO NINGUN ACUERDO SOBRE LA FLEXIBILIZACION DE LOS FIJOS Y FIJIS PARA 2015. ¿TAMBIEN TIENE LA CULPA UGT POR NO FIRMAR? ¿ESO ES LO QUE OS DICEN? REPETIMOS, NO HEMOS FIRMADO, NO SE HA FIRMADO.

NO NOS VAMOS A QUEDAR DE BRAZOS CRUZADOS. LA UGT ACTUARA CON LA CONTUNDENCIA QUE NOS AMAPARA LA LEGALIDAD VIGENTE EN LOS JUZGADOS PERTINENTES. DE HECHO YA TENEMOS CITAS PEDIDAS CON LOS ABOGADOS.

Lamentablemente estamos en esta situación gracias a la ANTISOCIAL GESTION DEL GOBIERNO DE ESPAÑA al seguir las pautas de la Sra. Merkel y compañía. Pero es penoso que compañías como Acciona APLIQUEN LA REFORMA LABORAL a sus trabajadores que dan todo en verano. DAMOS EL 200%.

Tal vez es hora de ir a reglamento. Tal vez es hora de mirar todas las tarjetas de embarque y cotejarlas pacientemente con los DNI o pasaportes. Tal vez es hora de no ir a 60 0 70 km por hora para llevar papeles a los aviones. Tal vez es hora de ir a 15 por hora dentro del patio de carrillos. Tal vez es tiempo de pararse en todos y cada uno de los STOP que hay en la rampa y no correr para llevar a los compañeros a empujar los aviones. Tal vez es hora de obedecer todas y cada una de las circulares que nos hace firmar la empresa sobre la carga de los aviones, por ejemplo si no se tiene la hoja de carga.

BASTA DE TENER MIEDO A LAS POSIBLES SANCIONES O DEL PAPELITO DE EXPLIQUE LOS MOTIVOS. TENEMOS, TENEIS QUE USAR A LOS SINDICATOS PARA PROTEGEROS Y QUE OS DEFIENDAN SOBRE ESTO.

También es triste la bajada constante de vuelos que hemos tenido en estos 3 últimos años.

Pero a las cosas se les llama por su nombre. No nos gusta oír que nos van a flexibilizar, no nos gusta oír que debemos amoldarnos a las circunstancias y tal vez porque la UGT entre otros, os hemos dicho lo que hay, algunos habéis querido modificar las reglas del juego. No caigáis en el juego de que os adulen y os regalen los oídos. Ahora algunos queréis oír que hay que cambiar las cosas y hay que luchar. UGT se queda con lo segundo. HAY QUE LUCHAR. Pero la UGT no os va a mentir ni os va a regalar los oídos diciendo lo que tal vez queréis oír. Os vamos a decir la verdad.

Si nos dividimos más, lamentablemente, todavía será mucho peor. Pronto os daréis cuenta que la UGT ni está hipotecada ni es el sindicato de nadie en particular, como dicen algunos insensatos. “CALUMNIA, QUE ALGO QUEDA”. Una mentira dicha 1000 veces seguirá siendo mentira, pero puede sonar a verdad.

Os hemos informado en comunicados que es lo que pasaba en el convenio. Que si no firmábamos la empresa no se presentaba con el mismo nombre. Nos comentaron que se presentarían como están en Barcelona, “ACCIONA FACILITIES”, que van con el convenio de sector. Y si no os lo creéis, hablar con los compañeros de pasarelas en Barcelona de Acciona Facilities y sabréis que son capaces.

La realidad, la verdad, es que en la negociación de la flexibilización del fijo y fiji NO HEMOS FIRMADO NADA y los fijos y fijis hemos salido perdiendo COMO OS HABIAMOS AUGURADO, COMO OS HABIAMOS ADVERTIDO. Sobre todo los fijis. Y COMO OS DIJIMOS EN LA ASAMBLEA, ESTAN APLICANDO LA REFORMA.

Muchos de nosotros, los delegados sindicales que estamos en las negociaciones soportamos una presión extrema al decidir condiciones o decir NO como ha pasado en esta última vez, SABIENDO QUE NOS IBA A PASAR, SABIENDO QUE LA REFORMA ERA MUCHO PEOR.

LA UGT YA OS ANUNCIA QUE VAMOS A DENUNCIAR LAS RUEDAS, LA FORMA DE DARNOS LAS VACACIONES, LA FALTA DE TIEMPO EN LA ELECCIÓN DE LAS VACACIONES, Y TODO LO QUE NUESTRA ASESORÍA JURÍDICA NOS ACONSEJE. TODO AQUEL AFILIADO O TRABAJADOR QUE QUIERA AFILIARSE Y DENUNCIAR, TODA LA SECCION SINDICAL DE UGT Y SU EXPERTA ASESORIA JURIDICA ESTAMOS A VUESTRA ENTERA DISPOSICION PARA EMPEZAR A LLEVAR LAS DENUNCIAS.

Hacer una huelga porque nos apliquen la reforma laboral ya sabéis que es ilegal. Hacer manifestaciones o concentraciones por lo que está sucediendo no es la solución. Es gastar fuerzas innecesarias y darle a AENA la excusa perfecta para que no le dé la concesión a Acciona. LA SOLUCION ES DENUNCIAR EN DONDE HACE DAÑO. EN LOS JUZGADOS.

COMUNICADO DE LA MAYORIA DEL COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA PALMA DE MALLORCA

2014-11-27T22:55:00.001-08:00

La mayoría del comité quiere informaros sobre el porqué no se ha secundado la manifestación sobre los y las trabajadoras de las guardas legales.

En las diferentes reuniones que se han tenido, en todo momento se ha querido llegar a un acuerdo con la empresa sobre lo que creemos son 2 DERECHOS QUE SE CONTRAPONEN.

Desde esta mayoría del comité, no podemos permitir que los compañeros y compañeras que ejercitan su derecho a guarda legal estén sufriendo esta situación de incertidumbre en cuanto a la publicación de sus turnos. Nos parece bien que se trate de buscar un equilibrio entre dos derechos que colisionan, como son el derecho a solicitar unos turnos con el derecho de la empresa a adecuar esos turnos si no hay trabajo. Sabemos que los últimos inviernos están siendo especialmente crudos y estamos de acuerdo en que los compañeros y compañeras INDIVIDUALMENTE, lleguen a un acuerdo.

La empresa por su parte empezó un proceso de adaptación de los turnos de los trabajadores y trabajadoras que solicitan, en virtud de guarda legal, una concreción horaria / diaria donde no existe actividad durante la temporada de invierno 2014/2015.

También, la empresa, empezó a repartir, de manera individual, unas cartas entre los compañeros y compañeras afectados para que puedan llegar a un acuerdo lo antes posible. Así que, la mayoría del comité, solicito que empezaran a repartir esas cartas.

Lamentablemente, varias trabajadoras y trabajadores no han llegado a un acuerdo individual y se les ha tenido que hacer una modificación sustancial de sus condiciones laborales.

Hasta la fecha, creemos, a falta de información actualizada, que 22 trabajadores y trabajadoras han llegado a un acuerdo y 14 no.

Esperemos que en un futuro la empresa tenga tanto trabajo en invierno que no haga falta llegar a estos extremos necesarios.

Asamblea de ayer !

2014-11-25T00:37:00.001-08:00

Buenas a tod@s.

Ayer desde la 10 hasta las 18 horas, UGT hizo una asamblea VINCULATIVA,(en la cual fueron invitados CCOO Y USO) sobre la propuesta de la empresa sobre la flexivilizacion del fijo, la cual también afectava al fiji, para el año 2015.

La participación fue de 100 trabajadoras y trabajadores de mas o menos unos 300 fijos y fijis y el resultado fue el siguiente...

11 votos SI

89 votos NO.

El aplastante resultado del NO ha sido irrefutable.

En esta votación se planteaba la desaparición de unos derechos históricos como los libres festivos, que pasaban a ponerlos todos la empresa por horas, cambio de rotaciones, perdida de posibilidad de poner todas las vacaciones en verano, etc. REPITO, PERDIDA DE DERECHOS HISTORICOS.

En anteriores acuerdos, BAJO LA RESPONSABILIDAD QUE SIEMPRE HA TENIDO LA UGT, hemos firmado cuando se nos dijo que era voluntario la perdida de esos derechos, o como en el ultimo, nos pidieron 5 libres festivos para pasarlos a horas. Pero en esta negociación, UGT tenia las manos ATADAS, entendiendo por atadas, QUE NOS ERA IMPOSIBLE FIRMAR DICHO ACUERDO, no como los anteriores, que aunque eran penosos, eran lo menos malo ante la reforma laboral.

Dicho esto, AHORA NOS TOCA LA REFORMA LABORAL y la UGT NO HA FIRMADO NADA BAJO MANGA, NADA ANTERIOR A LA ASAMBLEA, NADA DE FIRMA HIPOTECADA Y NADA DE NADA....(esto va para los que, aparte de comer mierda, hablan mierda y mentiras)

Estamos en donde estamos PORQUE LA MAYORIA HA HABLADO EN LAS URNAS. Porque sois los que nos dais la fuerza en las urnas y en la calle.

Ahora queda esperar al movimiento de la empresa.

Saludos y salud de parte de la Unión General de Trabajadores de Palma en Acciona A.S.

ASAMBLEA UGT 24 NOV !!!

2014-11-19T09:59:00.001-08:00

ASAMBLEA DE UGT SOBRE LA FLEXIBILIZACION DE LAS Y LOS TRABAJADORES FIJOS (y fijis)PARA EL PRÓXIMO AÑO 2015.

LUNES 24 APARTIR DE LAS 10 DE LA MAÑANA EN LA SEXTA PLANTA.

SE DARÁN ACLARACIONES CADA MEDIA HORA Y SE TENDRÁ UNA URNA ABIERTA HASTA LAS 13 HORAS.

SE CONVOCA A TODOS LOS AFILIADOS Y AFILIADaS DE UGT Y SE INVITA A TODOS LOS FIJOS Y FIJIS A PARTICIPAR.

Saludos de la sección Sindical de UGT

Tercer Operador !

2014-11-18T03:17:00.001-08:00

Iberia, Globalia, Menzies, Acciona y Swissport pujarán por el 'handling' en los 19 grandes aeropuertos de Aena

Iberia, Globalia (Groundforce), Menzies Aviation, Acciona Airport Services y Swissport Handling han presentado sus respectivas ofertas para el concurso público licitado por Aena de los servicios de asistencia de tierra a terceros, en la categoría de 'handling' de rampa, para los 19 aeropuertos de más de un millón de pasajeros.

Hoy terminaba el plazo para la recepción de las ofertas a las licencias de 'handling' de rampa en los cinco grandes aeropuertos (Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Alicante, Málaga-Costa del Sol y Palma de Mallorca) y la del resto de los 16 aeropuertos que mueven más de un millón de pasajeros al año, segunda fase del concurso.

Iberia, Globalia, Menzies Aviation presentaron sus ofertas el pasado viernes, mientras que Acciona Airport Services y Swissport Handling las han presentado este lunes, según confirmaron a Europa Press fuentes de estas dos compañías.

El ente sacará a concurso 51 licencias de 'handling' de rampa en 43 aeropuertos y dos helipuertos un periodo de siete años en un concurso público, divido en dos fases, que se resolverá al mismo tiempo y previsiblemente en la primavera de 2015.

Iberia, Globalia, Menzies, Acciona y Swissport ya presentaron sus ofertas para las licencias en los 22 aeropuertos más pequeños, lanzadas en diciembre y distribuidas en tres lotes, que conforman la primera fase del concurso, licitación en la que Aena recibió un total de 10 ofertas.

Además de ellas, Lesma, Clece/Thaler, Wisag Aviation Service GMBH&COKG, World Wide Flight Services y Aviaparner se presentaron a la primera fase en la que se seleccionará un agente de asistencia en tierra en cada uno de los aeropuertos contemplados, a las que se suma ahora el concurso por las licencias en los aeropuertos de más de un millón de viajeros, entre ellos los cinco grandes.

Tarifas máximas

El concurso de servicios de asistencia de tierra a terceros, en la categoría de 'handling' de rampa, aglutina la asistencia de equipajes, la asistencia a las operaciones en pista, la asistencia en carga y correo --su manipulación entre la terminal del aeropuerto y el avión-- y, adicionalmente, el servicio de deshielo de la aeronave (limpieza de nieve, hielo y escarcha).

Aena ha establecido en los pliegos, al igual que hiciera en la primera fase de los concursos, unas tarifas máximas de referencia, que serán los importes que como máximo podrá aplicar el agente de 'handling' a las aerolíneas por los servicios prestados e invita a los mismos a reducciones sobre estas tarifas.

Con ello pretende renovar los contratos de un proceso liberalizador que comenzó en 1994, con la entrada de un segundo agente, y la licitación de concursos en 2005, e incrementar la competencia. Aena ingresa la tarifa H ('handling') en función del volumen de pasajeros, independientemente del número de operadores, por lo que no percibirá nada por este concurso.

Segunda fase del concurso

En esta segunda fase del concurso, la que engloba a los aeropuertos de mayor volumen de pasajeros al año (más de un millón de viajeros), éstos contarán con entre dos y tres agentes de asistencia en tierra, en función del volumen de pasajeros y carga.

Concretamente, se realizarán concesiones para tres agentes en los cinco aeropuertos con mayor tráfico de la red, como son Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche y Palma de Mallorca, con un total de 15 licencias. En el caso del aeródromo mallorquín, se aumentará de dos a tres el número de agentes de 'handling'.

Por otro lado, los aeropuertos de Asturias, Bilbao, Fuerteventura, Girona, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Reus, Santiago, Sevilla, Valencia y Gran Canaria, contarán con dos agentes, sumando un total de 28 licencias.

Adicionalmente, también se licitará, una licencia de un único agente para los aeropuertos de La Gomera y el Hierro, cuyo concurso estaba previsto que se llevara a cabo en un proceso posterior, así como los servicios de carga por separado en el aeropuerto de Zaragoza y Vitoria.

Operadores en España

Los servicios de asistencia en tierra a terceros mueven al año en nuestro país alrededor de 830 millones de euros, de los que 540 millones corresponden a servicios de 'handling' de rampa, un negocio que se reparte entre Iberia, Swissport, Acciona, Groundforce (Globalia), Atlántica, Clecer, Lesma-Ryanair, EAT y Menzies.

Iberia es actualmente el primer operador de 'handling' en España donde presta servicios de asistencia a pasajeros, rampa y/o carga en 41 aeropuertos españoles, donde emplea a 7.500 trabajadores.

Le sigue Globalia, como segundo operador, con presencia en 20 aeropuertos, y con la red de terminales de carga más importante, con presencia en 14 aeropuertos nacionales.

Menzies Aviation, segundo proveedor mundial de 'handling' por detrás de Swissport, y presente en España desde hace más de diez años, también 'pujará' por los tres lotes, con el objetivo de aumentar su negocio en España y aspirar a ser uno de los tres principales operadores del país.

En 2013, fueron atendidas en los aeropuertos españoles más de 1,5 millones de operaciones de asistencia en tierra a aeronaves.

El negocio del 'handling' da empleo en España a más de 18.000 personas y mueve al año 830 millones de euros, de los que 540 millones corresponden a servicios de rampa, según datos de la consultora DBK, especializada en la elaboración y análisis sectoriales.

Juntos !! Podemos !!

2014-11-16T01:10:00.001-08:00

INFORMA

2014-11-16T00:34:00.001-08:00

INFORMA

Lamentablemente debemos de informaros que NO HAY ACUERDO respecto a la flexibilidad de los fijospara el año 2015.

Las propuestas de la empresa pasan por:

1. DAR TODOS LOS LF’S

2. TENER RUEDAS DISTINTAS INVIERNO VERANO

3. ELEGIR UN 80% DE VACACIONES EN INVIERNO

4. ELEGIR LAS VACACIONES POR HORAS

La empresa quiere dividir a los trabajadores dando a enteder que los fijos somos privilegiados…..

Hagamos un poco de memoria. Fueron los fijos los que cuando esta empresa empezo sus primeros pasos en el sector ayudaron a cumplir su objetivo. Fueron los fijos los que siempre han estado ahí dia tras dias implicandose con su esfuerzo y experiencia en que esta empresa fuera grande en el handling y tuviera prestigio delante de AENA y de las diferentes compañias aereas.

UGT esta atada de manos con estas propuestas. La empresa, y no sabemos porque, nos lleva, nos arrastra a la NO NEGOCIACION. UGT esta imposibilitada a negociar. No es cuestion de tener o no responsabilidad para firmar, como en otras negociaciones. AHORA ES UN NO ROTUNDO. AHORA ES TIEMPO DE QUE APLIQUEN LA REFORMA?

Los fijos en esta empresa, desde hace un poco de tiempo atrás, estan infravalorados. Y lo mas triste, es que con estos cambios que la empresa pretende hacer, LOS MAS PERJUDICADOS SON LOS FIJOS DISCONTINUOS, ya que si en verano solo podemos escoger 20% de nuestras vacaciones, tendremos mucha mas presencia en verano y eso redundara en menos horas para el fijo discontinuo.

COMO DIRIAMOS EN MALLORQUIN, “AIXI NO NAM”. Por lo tanto, lo unico que nos queda es esperar a que la empresa de el siguiente paso. Contamos con todos vosotros, fijos, fijis y fijos discontinuos, para, según el paso que de la empresa, ACTUAR CON CONTUNDENCIA.

Parking de AENA ...

2014-11-13T01:30:00.001-08:00

Hola compañeros, resulta que yo acabe el contrato el día 4 de noviembre, cuando salí por el parking me di cuenta q tenía 9 usos en mi tarjeta, automáticamente al día siguiente me personalizo en la garita de seguridad del parking que esta justo al lado de la cafetería y procedo a la investigación sobre una duda que me corroe, cuando logro que me atiendan le presento mi duda ... Acabe contrato ayer y me sobran 9 usos ... Los voy a mantener para la próxima temporada ?? O el día 1 de enero desaparecen ?? Por el cambio de año ?? Y como no estamos renovando la tarjeta perdemos los usos ... Se hizo el silencio durante un par de minutos porque no sabían por donde salir, al cabo de media hora me comunican que si que perdemos los usos y que no hay una explicación ... Mi cara de asombro y le pido explicaciones, y para alucinar más me dice la chica de la garita que este invierno si tengo algún familiar que se vaya de viaje que los puede utilizar sin ningún problema ... AENA ENS ROBA conclusión

Finiquito !!

2014-11-05T06:41:00.001-08:00

Finiquito.

Los que han acabado el día 30 ya lo pueden recoger.

Los fds el viernes.

Los eventuales del día 2 el lunes.

da de invierno en los aeropuertos arranca con un 5% más de asientos y 264.000 vuelos, un 4,7% más

2014-11-05T00:57:00.001-08:00

Las compañías aéreas han programado 41,7 millones de asientos de salida para esta temporada de invierno, que arranca el domingo, 26 de octubre y finaliza el próximo 28 de marzo de 2015, un 5% con respecto al mismo periodo de 2013, con un aumento del 4,7% de vuelos de salida programados, hasta 264.000 conexiones.

Según informó Aena, los aeropuertos con mayor incremento de oferta son los tres principales de la red: el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 11,4 millones (+10,7%); Barcelona-El Prat, con 8,4 millones (+6,8%) y el de Palma de Mallorca, con 2,4 millones (+8,5%).

El total de plazas de salida programadas en estos tres aeropuertos para la temporada de invierno 2014/2015 es de más de 22 millones, casi dos millones adicionales, un 8,9% más que en el mismo periodo de 2013, según la programación realizada por parte de las compañías aéreas sujeta a cambios.

También hay que destacar el incremento de asientos de salida programados en los aeropuertos canarios con un total de 9,4 millones para esta temporada de invierno, siendo Gran Canaria con 3 millones y Tenerife Sur, con 2,4 millones, los que tienen una mayor oferta.

En las Islas Baleares la oferta es de tres millones de asientos para esta temporada de invierno, un 7,6% más que en el invierno de 2013.

En el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol se han programado un 3,4% más de movimientos de salida, con un 3,5% más de plazas entre el domingo 26 de octubre al 28 de marzo de 2015.

En general, el mercado doméstico cambia de tendencia con un 2,7% más de oferta con respecto al mismo periodo de 2013, mientras que se consolida el alza del turismo internacional.

POR ZONAS Y PAÍSES.

Por zonas de destino, hay que destacar el aumento de la oferta con el mercado a Oriente medio que experimenta un aumento de más del 25% con más de 555.000 asientos de salida programados para la temporada de invierno 2014.

En cuanto al mercado de Latinoamérica se mantiene, la apuesta se mantiene "fuerte" con un aumento del 9,1% de asientos. Además, ha crecido el tráfico hacia Asia (+12,9%) y África (+3,1%).

Por países, las aerolíneas han ofertado mayor número de asientos y vuelos en Italia, con más de 2,3 millones de plazas (+15,3%) y 12.000 vuelos (+12,6%) y Portugal, con más de 779.000 asientos (+15,7%) y más de 7.000 vuelos (+10,9%) que en el mismo periodo de 2013.

Benditos atrasos !!

2014-11-04T08:51:00.001-08:00

Tras la firma del 3 convenio y que ya a salido el en BOE los atrasos los vamos a cobrar entre este mes y principios del otro, no es mucho ... Pero nos da igual que nos den lo que nos pertenece ! UGT sigue informando a sus afiliados y simpatizantes ! Salud !

ACTA REUNIÓN ORDINARIA 14 DE MAYO 2014 COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI

2014-05-27T00:31:00.001-07:00

ASISTENTES

Marcos Fernández (CGT)

Víctor Gonzálvez (CGT)

Cati Llorens (CGT)

Carmen Ruiz (CGT)

Agustin Gálvez (CGT)

Domingo Camargo (CGT)

Luis Genovart (CCOO)

Mati Horrach (CCOO)

Marian Ripoll (CCOO)

Miguel Bea (CCOO)

Miguel A.Palomo (UGT)

Lola Barrios (UGT)

Maria José Navarro (UGT)

Rafael Ruiz (UGT)

Vicente Muñoz (UGT)

Oscar García (UGT)

Xisco Andebuela (UGT)

Adrián Gibello (UGT)

J.M.Peces (UGT)

Marcelo D’Eufemia (CTA)

Rafael Bohórquez (USO)

Colette Esono (USO)

ORDEN DEL DIA COMITÉ 14DE MAYO 2014

1/ Lectura y aprobación del acta del mesanterior

UGT

2/ Dimisión Presidenta del Comité y nombramiento de nuevo o nueva presidente.

3/ Rueda de libranzas

4/ Temas de prevención

5/ Programa de turnos

USO

6/ Problemas en la cinta 171 del patio

CCOO

7/ Informe de la reunión de la Comisión Permanente

8/ Rueda de libres FD’s

CTA

9/ Solicitud a la empresa de documento que acredite la aplicación del 75% de escalafón y 25% de idoneidad.

CGT

10/ Conciliación familiar

11/Responsabilidad vuelos de condor facturados en hoteles con material de acciona.

12/Acuerdo verano.

13/Descansos facturación.

14/Vsp.

Ruegos y preguntas

1/Se aprueba , por unanimidad, el Acta del mes anterior.

UGT

2/ La presidenta, Lola Barrios, dimite por cuestiones personales, UGT aprovecha para darle las gracias por su labor realizada todo este tiempo . Presenta un candidato para el puesto, Xisco Andebuela, y pregunta a los demás sindicatos si también presentan a alguien.

CGT apunta que para elegir un nuevo presidente debe haberse puesto con anterioridad como punto en el orden del día , según el reglamento.

CCOO explica que según el reglamento si se quiere votar algo, es suficiente que estén todos de acuerdo, como es el caso.

Se procede a la votación y el resultado es: 13 votos a favor 5 abstenciones y 1 voto en contra.

Nombrado entonces, como nuevo presidente,Xisco Andebuela.

3/Se hace lectura del ofrecimiento, por parte de la empresa, de dos libranzas en sábado para los Fd’s a tiempo parcial.

CGT. Está en completo desacuerdo con las nuevas ruedas, el año pasado tenían 3 sábados y 5 domingos contra los 0 sábados y 3 domingos de este año. Sólo se aceptarán las mismas ruedas que el año pasado.

UGT. Tampoco acepta las ruedas de este año, es inadmisible que los eventuales sí libren en sábado y los fd’s no.

CTA. No se debe ceder en nada, o se libra como el año pasado, o si quieren que trabajemos los fines de semana que los paguen.

USO. En el acuerdo de contratación de verano quedó muy claro que , excluyendo lo que se negoció este año, el resto del acuerdomantenía los mismos términos que el año anterior; por lo que se debe cumplir el acuerdo , en el que están incluidas las ruedas. En caso contrario, deberíamos plantearnos acudir a Inspección.

CGT. Parece que a la empresa le gusta enfrentar colectivos, fijos contra fd’s. Manifiesta que el Comité debería convocar una asamblea para todos los trabajadores y que sean ellos los que decidan. En última instancia movilizaciones y acudir a los medios de comunicación. Además recuerda que este año hay un montón de denuncias: los fijis subrogados, el personal de jornada reducida… hace falta un detonante, pues el malestar es generalizado.

CCOO recuerda que en la reunión del martes, con la empresa, se les dejó muy claro que las cosas no se hacen así, que deberían habernos avisado de sus intenciones de cambiar las ruedas, para así darnos la oportunidad de negociar. Ahora se escudan en que no tienen tiempo de cambiarlas, todo lo han hecho deliberadamente y eso no podemos tolerarlo.

Concluyendo todos los sindicatos estamos de acuerdo en que deben mantenerse las mismas ruedas del año pasado y se decide que Presidente y Secretaria, se lo trasladarán a la empresa.

4/El Comité de Prevención nos comunica que ha denunciado en Inspección el tema de la cinta 171.Este tema fue ya abordado en el pasado Comité extensamente. Acciona ha dejado claro que el responsable es AENA y que no puede hacer nada, por lo que finalmente se ha denunciado.

5/ UGT quiere que todos los trabajadores que no tienen recursos o conocimientos informáticos , sepan que cuentan con el comité para ayudarles en lo que necesiten.

CCOO recuerda que en la reunión de la Permanente, la empresa informó que el programa estaba en proceso de adaptación detodos los cambios que el comité le había solicitado, y que sobre el día 10 estaría todo resuelto.

Pero para nuestra sorpresa , en la reunión del 13 de Mayo , se nos dice que los cambios estarán listos sobre el 21 de Mayo. Seguro que llegamos a final de temporada y todavía no están resueltos.

6/USO Tema tratado en el punto 4.

CCOO

7/ Además de lo ya expuesto en el punto 5 sobre este tema, añadir que en la reunión de la comisión permanente se consiguió que los turnos se quedarán definitivamente publicados en papel; y que lo que el programa no fuera capaz de hacer, como por ejemplo cambios entre meses diferentes, se seguirían haciendo,como siempre, en planificación. La empresa puntualizó que aunque los turnos estén publicados, eso no exime a todos los trabajadores de seguir utilizando el programa.

8/ Tema ya tratado en el punto 3

CTA

9/ CTA quiere que se le exija a la empresa un documento, que pruebe que el reparto de horas se ha hecho correctamente respetando el acuerdo, es decir el 75% por escalafón y el 25% por idoneidad.

CGT

10/ CGT nos informa que al día siguiente tiene una cita en Inspección para una trabajadora de jornada reducida a la que no se le han respetado sus turnos este invierno, como al resto de compañeras que están en la misma situación.

Ya se han celebrado varios juicios por el mismo tema.

11/ CGT Hay vuelos de Cóndor que se facturan en 4 hoteles, situados en el Arenal, con material de Acciona pero sin personal nuestro. Queremos saber cuál es el procedimiento que se sigue en estos vuelos, de quién es la responsabilidad en caso de anomalías.

12/ Tema tratado en el punto 3

13/ CGT nos informa que en facturación, mucha gente está 4 y 5 horas facturando sin descansar.

USO. El Comité de Prevención , a través del inform, hizo una valoración y para todo el personal que está en puestos de visualización de datos deben descansar cada 2 hrs. 10 minutos o bien cada hora 5 minutos; el resultado fue que la empresa dijo que se organizaran los descansos entre ellos y se fueran cubriendo.

CGT Hay puestos como los mostradores 187 o 154 que son especiales y el personal se pasa más de medio turno sentado y sin descansar; sin embargo el personal de LX o de LH sí descansan.

El problema es que el responsable de pasaje no lo contempla, si ya existe un protocolo, por parte del Comité de Prevención, sería interesante que los jefes de turno lo trasladen a los supervisores para que se cumpla.

USO propone que deberían incluirse en el inform a los supervisores, pues muchos de ellos no meriendan.

Lo que realmente debe cumplirse es el descanso en todos y cada uno de los departamentos.

14/ CGT El tema de las VSp’s, tratado tantas veces y todavía sin resolver. En la reunión de hace una semana se volvió a tratar y sin resultado. Siempre están con la excusa de que depende de si la operativa lo permite.

Pide que el comité exija un protocolo, por escrito, de las VSP’s en 48 hrs.

CCOO, recuerda haber comentado en la mencionada reunión, que el año pasado , según explicaciones de planificación , al haberse abierto cupo en las vacaciones estaba más sujeto a la operativa, pero CCOO le recordó que este año no es el caso pues se han reducido considerablemente los cupos de vacaciones, y que de toda la vida al primero en elegirla se le concedía, para ello se crearon los mails que sustituyeron a los dietarios.

Se resuelve que se le hará la petición a la empresa vía mail.

Ruegos y preguntas

CGT pregunta si alguien sabe algo del Convenio.

UGT sólo sabe que se está terminando de redactar, CCOO tiene la misma información.

Rafa Bohórquez quiere que conste en acta que se presentará para secretario.

Sin más que tratar, se levanta la sesión en Palma a 14/05/2014

Fdo: Xisco AndebuelaFdo: Marian Ripoll

PresidenteSecretaria

POSTUREO SINDICAL !!

2014-02-13T13:44:00.001-08:00

Resulta que en el comité de esta mañana hemos tenido varios frentes abiertos, con USO y otros no tan fuertes con la CGT, Resulta que en el comité anterior se aprobó por unanimidad en denunciar a la empresa por el artículo 52. Nuestra presidenta " que representa a todo el comité " fue a interponer la denuncia, porque sólo es ella quien la puede poner, además de porque se votó, como bien sabéis la UGT antes de hacer algo, primero se informa y se asesora con un abogado, pues lo mencionado, la presidenta se presenta en el tamib y presenta la denuncia contra la empresa, después de varios días recibe la presidenta varios email, amenazadores y violentos pidiendo explicaciones de la denuncia. Por parte de CGT, C.C.O.O. Y USO, que fue quien empezó toda esta retahíla de emails, sorprendidos empezamos a leerlos y ponían que en el tamib no podría entrar ningún sindicato solo " CCOO y UGT " y que la denuncia está mal echa que tenemos que rectificar para qué pueda entrar todos los sindicatos con la empresa, acto seguido nos ponemos en contacto con el tamib y nos comunica que no hay ningún problema y que puede entrar todo el mundo y que la denuncia está bien cursada y que CCOO y UGT son mediadores que pone el tamib que en ningún caso UGT quiere ser protagonista en esta historia. Hoy en nuestro comité mensual pedimos explicaciones de porqué esos emails y USO contesta que ellos se habían informado en el tamib, y se empieza a contradecir y contar historias para no dormir, pero como las mentiras tienen la piernas muy cortas en un momento la compañera de USO comunica que es también mediadora del tamib ... ????? Qué significa ??? Os lo diré bien claro que supuestamente se cobra un sueldo por cada cita en la que esté de mediadora y por eso quería asistir a la cita para la resolución de la demanda ... Como mediadora y cómo nosotros no pusimos a nadie ni actuamos de mala fe la compañera de USO, calentó a los demás sindicatos enviándoles email's' que la UGT había puesto la denuncia mal y que teníamos que retirar la denuncia etc etc.

Os tengo que decir también que en el tamib entró, CGT, USO, CTA, C.C.O.O, UGT y por supuesto nuestra presidenta. Así que no entendemos este ataque directo y dañino, ó si, si podemos saber porqué, les encanta figurar... Su lema es "por el postureo sindical... MAAATO"

CGT Y C.C.O.O. han pedido disculpas públicamente, curioso, porque ellos se dejaron influir, pero no fueron ellos quienes empezaron a meter mierda.

COMUNICADO DEL III CONVENIO ACCIONA AIRPORT SERVICE

2014-02-13T13:22:00.001-08:00

OS INFORMA

El día 12, en la octava reunión de la mesa negociadora del III convenio de Acciona A.S. no se llego a un acuerdo total, aunque si hubo acercamientos significativos sobre algunos puntos que estaban muy distantes en un principio.

La empresa quería olvidarse, por ejemplo, del ipc del 2013 alegando que era un año ya muerto y que el ipc era insignificante. También quería que el ámbito territorial fuera solamente de baleares, un tema imposible para UGT ya que somos un sindicato de clase y no podemos permitir que las empresas de Handling tuvieran un convenio para cada base de todo el territorio nacional.

Podemos decir claramente que estos asuntos han sido limados y la empresa ha cambiado su postura al respecto.

Por lo tanto queremos informaros desde UGT que las posturas están más cerca ahora que al principio.

La próxima reunión será el día 19 y encima de la mesa están ya claros los siguientes puntos.

VIGENCIA 2 AÑOS. 2013 Y 2014.

AMBITO TERRITORIAL. ESTATAL.

SUBIDAS SALARIALES. En este punto USO y UGT tenemos como líneas rojas 2013 ipc 0,3% consolidable en tablas salariales, o sea, ipc real de 2013 y para 2014 queremos consolidar y agarrar un 0,5% consolidable en tablas. En 2015 nos sentaremos otra vez y seguiremos luchando.

La inclusión de unas tablas salariales para aeropuertos H-16.

La suspensión del nivel 4, respetando a todos los que en 2014 progresen al citado nivel. No queremos olvidarnos de este nivel, así que si mejoran las cosas en próximas negociaciones lo reivindicaremos con toda nuestra fuerza.

La conversión de las nominas de los subrogados de Ineuropa a Acciona de todos los conceptos fijos y variables que tenemos y que tal vez en otras compañías no existan y quieran, en una posible subrogación quitárnoslos. Hemos pedido a la empresa que nos diga que criterios va a emplear y que conceptos son los que pondrán en este “ad personam”.

El 19 nos volvemos a sentar otra vez.

OS SEGUIREMOS INFORMANDO SALUDOS Y SALUD

Ya hace 2 años

2014-02-13T11:11:00.001-08:00

Si! Ya hace 2 años que conseguimos una bandolera para los chicos de acciona, gracias a nuestra actuación hacia la empresa, para los que hoy nos critican que no hacemos nada ... Pues que sigan criticando !!

Son Sant Joan, el séptimo aeropuerto más puntual del mundo

2014-02-13T10:37:00.001-08:00

Son Sant Joan se ha situado en la séptima posición del ranking de aeropuertos más puntuales del mundo, con una media de 89,09 por ciento de sus vuelos 'on-time', según un informe que elabora mensualmente FlightStats.

En primera posición se situó el aeropuerto de Haneda (Tokio) con una media de 90,62% de puntualidad, seguido de Mineapolis-Saint Paul (90,09%) y de Munich (89,26%).

La media de puntualidad de los 50 principales aeropuertos internacionales que forman parte del ranking fue de 79,65 por ciento, ligeramente superior a la media de octubre.

Por su parte, Barajas ocupó la novena plaza en la lista de aeropuertos europeos más puntuales con una media de 86,94 por ciento de los vuelos 'on-time'.

El aeropuerto de Hamburgo lidera la clasificación europea con una puntualidad del 90,71 por ciento, seguido del de Copenhague y del deVarsovia con una media de 90,06 por ciento y de 89,94 por ciento, respectivamente.

Desde el 2009 q no comunican NADA !!

2014-02-11T14:23:00.001-08:00

Queridos compañeros, acabo de entrar en la página web de la CGT en baleares para leer algunos artículos publicados recientemente, y mi sorpresa o mi indignación es q no han publicado nada desde el 2009, es decir hace unos 5 años que no publican nada sobre acciona AirPort service, ni informar a sus afiliados sobre sus logros o decepciones, con la curiosidad en el cuerpo intentó entrar en el Facebook y lo mismo sólo una entrada del calendario laboral y nada más ... Esto que significa, muy claro q les preocupa bien poco nuestras necesidades, pero bueno tampoco os cuento nada que vosotros no sepáis, lo dicho os pongo una foto que he capturado y os la enseño, es molt fort

Consejero de Turismo y Deportes preside la Mesa del Transporte Aéreo y la de Cogestión Aeroportuaria en Mallorca

2014-02-11T13:52:00.001-08:00

El conseller de Turismo y Deportes, Jaime Martínez, ha presidido este miércoles las reuniones de la Mesa del Transporte Aéreo y la de Cogestión Aeroportuaria, en las que se ha informado al sector sobre las últimas actuaciones realizadas en diferentes temas de interés aeroportuario.

Según ha informado la Conselleria en un comunicado, en ambos foros se ha tratado la reciente constitución del Comité de Coordinación Aeroportuaria como un paso importante en el marco de la coordinación y cogestión de los aeropuertos de Baleares, que va a permitir a la comunidad colaborar con Aena en la definición de la estrategia a desarrollar en los aeropuertos y en materia de tarifas aeroportuarias.

Además, permitirá a la comunidad colaborar con la red aeroportuaria en la canalización de actuaciones relacionadas con la promoción del transporte aéreo, en la promoción de acciones para fortalecer la conectividad y en el desarrollo de nuevas rutas y en las que se consideren necesarias para incrementar el transporte de pasajeros y carga aérea.

Otro de los temas que se ha trasladado a los asistentes referente a las tasas aeroportuarias ha sido el hecho de que, a través de la modificación de la Ley de Seguridad Aérea, el Ministerio de Fomento reconozca los conceptos de pasajero en conexión, aeropuerto estacional y meses valle.

Igualmente se ha valorado que el Consejo de Ministros anunciara el pasado viernes la reforma del decreto que regula los descuentos a residentes no peninsulares, que contempla la obligatoriedad para todas las aerolíneas, navieras y agencias de viajes de incorporar el sistema telemático SARA, lo que permitirá la eliminación del certificado de residente y habilitará de nuevo la presentación del DNI y también del pasaporte, que hasta ahora no era válido, para acreditar la residencia y tener derecho a la bonificación, medida que entrará en vigor a partir del 1 de noviembre.

Por último, en la reunión de la Mesa de Cogestión Aeroportuaria se ha acordado dar traslado a los representantes sindicales, que se alternan cada seis meses en el Comité de Coordinación Aeroportuaria, de toda la información que se trate en el mismo.

El PSOE pide este lunes en el Senado que los aeropuertos de Baleares tengan media hora de aparcamiento gratis

2014-02-11T04:53:00.001-08:00

El senador socialista por Mallorca, Antoni Manchado, presentará este lunes una moción en la Comisión de Fomento para pedir que los usuarios de los aeropuertos de Baleares tengan un total de 30 minutos de aparcamiento gratuito, como ocurría en el aeropuerto de Son Sant Joan hasta 2012.

En un comunicado, Manchado ha recordado que AENA suprimió esta medida en 2012 "por motivos económicos", pero que este año esta entidad ha presentado "308 millones de beneficio", motivo por el que señala que se debería restablecer el aparcamiento gratuito" durante 30 minutos.

Asimismo, ha señalado que "el aeropuerto de Palma es el tercero de España por número de operaciones y pasajeros y por tanto, tiene un gran volumen de usuarios que necesitan aparcamiento para carga y descarga de pasajeros o equipaje".

Además, el senador ha dicho que los aeropuertos de Ibiza y Menorca son también "eminentemente turísticos", con lo que "cree que 30 minutos gratis de aparcamiento están justificados".

Cabe recordar que esta medida estuvo en marcha entre 2006 y 2012.

La británica Menzies pujará por los cinco grandes

2014-02-07T17:08:00.001-08:00

La multinacional británica Menzies Aviation ha confirmado que se presentará al concurso de handling de los cinco aeropuertos más importantes del país: Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga y Alicante. Cada uno de ellos contará con tres licencias. El operador de servicios aeroportuarios, espera que la totalidad de las

concesiones se habrá adjudicado a finales de este año.

El presidente de Menzies, Craig Smyth, estuvo en el día de ayer en Madrid, donde se reunió con el presidente de Aena, José Manuel Vargas, para dejar clara su intención de participar en los concursos de licencias para operar en los diferentes aeropuertos.

Menzies valora que se está produciendo una apuesta muy clara por la externalización de los servicios de tierra, porque las aerolíneas –debido a la gran competitividad– solo se pueden dedicar a volar. El ejecutivo opina que su empresa tiene una buena oportunidad en España, debido a los crecientes datos turísticos del país.

Smyth resalta la seguridad, la calidad y el bajo coste en los servicios que Menzies ofrece a sus clientes –aerolíneas exclusivamente–, gracias al software que utiliza la empresa, además de su fortaleza económica: “Somos una compañía muy fuerte financieramente”.

Menzies irá en solitario al proceso, sin ningún socio. Smyth se muestra convencido de que tendrá que competir frente a otras firmas, como por ejemplo Iberia.

Con respecto a la inactividad del aeropuerto murciano de Corbera y el futuro cierre de San Javier, desde Menzies se declara que “va a tener que haber una solución pactada, pero que a día de hoy no somos capaces de verla”.

Smyth afirma que la compañía ha crecido y seguirá creciendo a pesar de la crisis

económica. Menzies trabaja para Iberia, British Airways y Ryanair, entre otras, y es el segundo operador de handling más importante del mundo. El pasado octubre adquirió un pequeño operador en Colombia y durante los últimos diez años su negocio en España ha aumentado.

Menzies siempre ha trabajado en el sector de la logística. La compañía empezó en el siglo XIX repartiendo prensa, pero hace unos 20 años vio que el comercio empezaba a presentar dificultades y decidió decantarse por la aviación. Menzies dedica el total de su actividad al handling. Con un total de 21.000 empleados, la multinacional está presente en 145 aeropuertos de 31 países en los cinco continentes, donde coordina la logística de carga y descarga de aviones en el mínimo tiempo posible.

Susto de Ryanair durante un aterrizaje en Mallorca

2013-09-30T06:21:00.001-07:00

Un avión Ryanair provocó un susto entre algunos ciudadanos y turistas que este domingo al mediodía se encontraban en la zona de la Playa de Palma más próxima al aeropuerto. El aparato se disponía a aterrizar en Son Sant Joan cuando, de repente, interrumpió la maniobra y volvió a subir emitiendo un notable ruido de motor, según testigos del incidente consultados por preferente.com.

La low cost irlandesa tenía a esa hora programada la llegada de su vuelo de Cracovia a Palma. La prensa local explica este lunes que el avión que cubría esta ruta estuvo sobrevolando Mallorca durante un rato y después pudo aterrizar normalmente en el aeropuerto de la isla.

A bordo del vuelo de Ryanair se registró cierta intranquilidad ante la incertidumbre sobre los motivos por los cuales el avión no había podido tomar tierra según lo previsto. Sin embargo, todo quedó en un susto, dentro y fuera del avión.

Robin Kiely, jefe de Comunicación de la compañía, ha explicado a esta redacción que “este fue un procedimiento de vuelo rutinario en el que nuestro avión realizó un ‘go-around’ durante la aproximación al aeropuerto de Palma de Mallorca debido a la presencia de fuertes vientos, aterrizando posteriormente con normalidad”.

La pérdida de combustible obligó a un avión de EEUU a un aterrizaje de emergencia en Mallorca

2013-09-30T06:16:00.001-07:00

Una pérdida de combustible ha obligado a un avión militar estadounidense que participaba en un ejercicio rutinario sobre los cielos del Mediterráneo a realizar hoy un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto mallorquín de Son Sant Joan, ha informado a Efe el Ministerio de Defensa.Se trata de un avión cisterna de las fuerzas aéreas de EEUU con base en Morón de la Frontera, que al observar una avería causada por la pérdida de combustible solicitó un aterrizaje de emergencia al aeropuerto más próximo a su zona de vuelo, que al encontrarse en los cielos del Mediterráneo era Mallorca.Las autoridades han autorizado el aterrizaje y el traslado a la zona militar del aeropuerto, donde se ha procedido a su reparación, según Defensa.El avión cisterna estadounidense se encuentra ahora a la espera de la autorización para despegar.El Ministerio de Defensa ha desmentido que el avión presentara impactos de bala en su fuselaje como en un principio apuntaron algunos medios de comunicación.El incidente ha ocurrido hacia las 08.00 horas y ha llevado a las autoridades aeroportuarias a activar el plan de emergencia, que ya ha sido levantado tras retirar la aeronave de la pista.

El aeropuerto de palma de mallorca abre la tienda pasante más grande de españa

2013-09-28T04:56:00.001-07:00

World Duty Free Group inauguró este viernes en el Aeropuerto de Palma de Mallorca ‘Mallorca Duty Free’, la tienda pasante más grande en España.
El espacio comercial gestionado por la compañía contará con 2.659 metros cuadrados, y dará empleo a 330 personas, según informó Aena en un comunicado.
La tienda se ubica en la terminal de salidas, permanecerá abierta 24 horas durante la temporada alta y se espera que en un año completo pasen más de 12 millones de viajeros.
El proyecto que World Duty Free Group lleva a cabo en el Aeropuerto de Palma de Mallorca tiene prevista una inversión total de 11,5 millones de euros entre 2013 y 2020, de los cuales 5,6 millones se han destinado a la nueva tienda.

Baleares es la segunda Comunidad que captó más turistas internacionales hasta agosto, con 8,3 millones de llegadas Leer más: Baleares es la segunda Comunidad que captó más turistas internacionales hasta agosto, con 8,3 millones de llegadas

2013-09-27T23:49:00.001-07:00

Baleares es la segunda Comunidad Autónoma que captó el mayor porcentaje de turistas extranjeros entre enero y agosto, con un incremento interanual del 8,3 por ciento y un 19,7 por ciento del total de las llegadas a nivel nacional, según la Encuesta de Movimientos Turísticos en Frontera (Frontur) difundida este lunes por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

En total, Baleares recibió 8,3 millones de visitantes extranjeros en los ocho primeros meses del año.

Mientras tanto, el archipiélago recibió en agosto 2.067.784 turistas, un 10,6 por ciento más que el mismo mes del año anterior, impulsado fundamentalmente por el mercado alemán, con el 24,9 por ciento del total de llegadas.

Los mercados suizo y estadounidense también mostraron avances notables en el archipiélago balear en agosto. Por el contrario los italianos disminuyeron aunque menos que el mes anterior.

Sólo por delante de las islas se encuentra Cataluña que, con un alza interanual del 12,3 por ciento, registró el mayor porcentaje de visitantes extranjeros, un 27,1% del total de las llegadas.

CATALUÑA, A LA CABEZA DE VISITANTES

Entre las comunidades autónomas, Cataluña, con un alza del 6,5%, captó el mayor porcentaje de visitantes extranjeros, un 26,1% del total de las llegadas, seguida de Baleares, con un incremento del 8,3% y el 19,7% del total de las llegadas hasta agosto.

Tras ellas se situó Canarias con 6,7 millones de turistas, un 15,9% del total, con un repunte del 1,5%, y Andalucía que con 5,5 millones de turistas acaparó el 13,1% del total, registrando un incremento interanual del 4,1%.

El mayor incremento lo registró la Comunidad Valenciana con un alza del 11,8% hasta alcanzar los 4,2 millones de turistas, con un 9,9% del total de llegadas , mientras que la Comunidad de Madrid cayó un 7,7% alcanzando los 2,7 millones de turistas, el 6,5% del total.

NUEVO RÉCORD

En agosto llegaron a España 8,3 millones de turistas extranjeros, lo que supone un aumento del 7,1% con respecto al mismo mes del año anterior, un nuevo récord tras el registrado en julio.

Por mercados, Reino Unido aumentó un 6,8% y acaparó cerca del 24,3% de las llegadas internacionales. Baleares y Cataluña fueron sus principales destinos.

La llegada de turistas franceses repuntó este mes un 9,3%, convirtiéndose en el mercado que más aportó al crecimiento, con más de 1,8 millones de llegadas y el 21,7% del total de las visitas, con Cataluña, Canarias y la Comunidad Valenciana como principales destinos.

Alemania creció un 13,5% como tercer mercado emisor en el octavo mes del año. Baleares fue la gran beneficiada con un incremento de en torno al 23%, frente al retroceso de Canarias.

Los países nórdicos registraron una subida del 18,9%, con la emisión del 4,3% de las llegadas. Por su parte, los turistas procedentes de los Países Bajos retrocedieron un 10,5%.

Entre los demás mercados emisores destacaron el italiano (-7,1%), que continúa acumulando caídas y el ruso que marcó incrementos un mes más.

Por comunidades Cataluña recibió en agosto 2,2 millones de turistas, lo que supone un 12,3% de aumento, frente a una caída del 22,2% de Madrid debida principalmente al descenso del mercado italiano y latinoamericano.

Baleares ocupó este mes la segunda posición, con un crecimiento del 10,6% y un volumen de turistas superior a los dos millones. Andalucía incrementó sus turistas un 6,1% por encima del millón de visitantes, mientras que Canarias creció un 6,1% el número de sus visitas.

REPUNTA UN 11,3% LA CONTRATACIÓN DE PAQUETES

El aeropuerto fue la principal vía de acceso de los turistas en agosto, con un peso del 73,4%. Ambas modalidades registraron aumentos: del 6,4%, la vía aérea y del 10,2%, la carretera.

Si bien los establecimientos hoteleros fueron los más demandados, con un peso del 56,3%, destaca este mes el fuerte crecimiento (+8,5%) del alojamiento no hotelero, fomentado por el aumento de la vivienda alquilada (+15,1%).

El 71,4% de los turistas recibidos no contrató un paquete turístico, colectivo que ha aumentado un 5,6% respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, los turistas con paquete repuntaron un 11,3%.

ACTA REUNIÓN ORDINARIA 11 DE SEPTIEMBRE COMITÉ DE EMPRESA ACCIONA A.S. PMI

2013-09-18T14:28:00.001-07:00

ASISTENTES
Luis Jiménez (USO)
Mati Horrach (CCOO)
Marian Ripoll (CCOO)
Vicente Muñoz (UGT)
Sandra Palomares (CCOO)
Miguel A.Palomo (UGT)
Colette Esono (USO)
Agustín Gálvez (CGT)
Marcos Fernández (CGT)
Noemí Sánchez (CGT)
Miguel Bea (CCOO)
Maria José Navarro (UGT)
José M. Peces (UGT)
Adrián Gibello (UGT)
Oscar García (UGT)
Víctor Gonzálvez (CGT)
Luis Genovart (CCOO)
Domingo Camargo (CGT)
Lola Barrios (UGT)
Rafael Ruiz (UGT)
Xisco Andebuela (UGT)
Irene Burgos (UGT)

ORDEN DEL DIA COMITÉ 11 DE SEPTIEMBRE 2013
1/ Lectura y aprobación del acta del mes de Agosto

CGT
2/ BRS
3/ Orden de carga Lufthansa
4/ Pecera coordinación carreteros
5/ Carga y descarga camiones rampa
6/ Inform
7/ Plaga hormigas HCC
Ruegos y preguntas

1/ Se aprueba por unanimidad el Acta del mes anterior

2/ CGT comenta que el Comité de Seguridad y Salud solicitó una cinta o bolsa para colgar el BRS, pero se denegó porque pesa mucho.
CGT pide que se les de una bandolera o lo que sea necesario para que los capataces u operarios la puedan tener controlada y evitar sanciones por este tema.
UGT pregunta si existe algún procedimiento de entrega a los capataces de la BRS puesto que ya se han perdido dos.
Sugiere que sean los Load Master los responsables del BRS y que sean éstos los que se la entreguen al capataz en el avión.
Hasta que no se establezca un procedimiento de control del BRS, no se admitirán sanciones. Hasta ahora el único control consiste en anotar ,en coordinación, el número de la máquina y el nombre del capataz; pero en el caso de que haya un relevo , no queda constancia del nuevo capataz.

3/ CGT Habla para el colectivo de Push Back, en todos los aviones paletizados el personal de plataforma tiene una copia de la orden de carga. Sin embargo en los aviones de la compañía Lufthansa no ocurre lo mismo y es un lío ya que hay que buscar al móvil para saber cómo quiere la carga, a veces cuando está cargado hay que cambiarlo todo, total que solicitan tener una copia para poder trabajar mejor.
UGT Alega que al coordinar una LH , el móvil tiene que estar presente cuando se carga y que no se entrega la orden, precisamente. para poder controlarlo todo. Además en estos aviones es el coordinador quién , in situ, decide cómo se carga , por lo que resulta imposible dar una copia de la orden.
CGT Solicitamos que se recuerde a los móviles que se acerquen a hablar con el personal de plataforma, que haya más comunicación por su parte , para facilitar el trabajo.

4/ CGT Hace unas tres semanas en la pecera de carreteros hubo una rotura de una tubería, y desde entonces está hecha un desastre, han cambiado el mostrador de sitio pero hay cables colgando, todavía hay dos agujeros, ladrillos tirados…..Se dio parte al Comité de Prevención, se avisó a un fontanero y tenía que estar arreglado en una semana, ya han pasado tres y si sigue así habrá que denunciarlo ante Inspección de Trabajo.
El delegado de Prevención de UGT , nos explica que la causa de la rotura ha sido un atasco en una tubería provocado por alguien que tiró unas latas en el váter y se reventó la cañería.
Los delegados de Prevención de UGT y de CCOO disponen que al término de este Comité pasarán por el departamento de prevención para informarse de la situación.

5/ En el patio hay un carga y descarga , delante de la 137, en el que los camiones de Aldeasa se estacionan y:
- No apagan el motor por lo que el humo molesta a los trabajadores que se encuentran allí.
- El otro día se olvidaron de poner el freno de mano y el camión se empotró, menos mal que en ese momento no había gente y no ocurrió nada, pero podía haber provocado un accidente; los compañeros que trabajan en la 137 piden que se ponga una protección.
UGT Está prohibido dejar más de un minuto el motor en marcha con el vehículo vacío, sugiere que se le solicite a la inspectora Catalina Barceló , que lo plasme por escrito y el Comité de Prevención se lo lleve a Aena, o bien que cambien el estacionamiento.

6/ CGT El Inform sigue funcionando mal, de repente se termina la tarea de una facturación cuando todavía hay colas en los mostradores, sobre todo ocurre con las compañías Condor y Thomas Cook.
CCOO Este fin de semana en Ops no han funcionado las PDA’s
UGT Hace unos tres meses en una reunión con Clinton y con Lucas se habló de que debía haber un supervisor apoyando al personal del Inform ; Lucas dijo que estaban controlando la operativa y que en breve habría cambios.
Otra delegada de UGT opina que falta comunicación, antes cuando los supervisores gestionaban la operativa no sucedía esto, ahora por el contrario se finalizan tareas sin que hayan realmente terminado, …
Resumiendo solicitamos que , para mejorar la operativa, haya siempre un supervisor apoyando al Inform.

7/ CGT denuncia que en el HCC está lleno de hormigas y que debería fumigarse.

Ruegos y Preguntas

UGT Comunica al Comité que junto con CCOO si antes del 15 de Octubre no hay un preacuerdo de la negociación del Convenio, propondrá huelgas parciales en las horas punta.
USO responde que debe consultarlo
CGT Deba consultarlo a sus afiliados.
CGT opina que se le entregó ya una carta a la empresa ,emplazándola en 7 días, para que pusiera fecha a la reunión del convenio y no ha respondido deberíamos hacer algo ya.
UGT y CCOO informan que se han comunicado con Carlos y Fernando y seguramente la próxima semana se hará la reunión.
CGT Si la semana que viene no hay reunión vamos a esperar al próximo comité para actuar? CGT no va a esperar.

CGT, pregunta si se ha hecho la entrega de las cartas, ( igualdad, nóminas y convenio) acordadas en el comité anterior; la secretaria muestra las cartas con su correspondiente recibí.
CGT opina que no entiende para qué se le da un plazo a la empresa de 7 días si ésta luego no contesta en dicho plazo y el comité sigue de brazos cruzados.

UGT Propone que hay que ir pidiendo una reunión para la contratación de invierno.

CGT nos recuerda que hace ya unos cuantos meses pidió al jefe de personal que redactase un protocolo de las horas perentorias, en varias ocasiones se le ha solicitado y le ha contestado que el protocolo se lo entregó a la Presidenta y Secretaria.
Ambas niegan haber recibido el mencionado protocolo.
La Secretaria recuerda que el jefe de personal dejó muy claro que respecto a las horas perentorias, éstas se regirán por lo que está establecido en el convenio.

Sin más que tratar en Palma a 11 de Septiembre de 2013

Fdo:Fdo:
PresidentaSecretaria

Lola BarriosMarian Ripoll