Diario del Popolo Alonsista

TRASFERIMENTO DEL SITO

2012-02-14T18:16:00.003+00:00

Il blog non sarà più aggiornato. Ci siamo trasferiti sul sito:

http://www.fernandoalonso-fanclub.it/

Come avrete probabilmente notato da un po' di tempo a questa parte, sulla nostra home page abbiamo inserito un banner per reindirizzarvi al nostro nuovo sito che stiamo utilizzando per tenervi quotidianamente informati su Fernando Alonso e sul mondo della Formula 1.

Abbiamo preso la decisione di spostarci sulla piattaforma di Wordpress per dare un'impostazione più professionale al nostro sito aumentando di fatto le sue funzionalità grazie ai menù, alla possibilità di creare gallerie fotografiche e di utilizzo dei widget del sistema.

Notizie sulla Formula 1, in specifico su Fernando Alonso, sui piloti e le scuderie, tutte le attività del fanclub, curiosità, gossip e i risultati di gran premi e test. Tutto in un unico sito.

Vi aspettiamo!

Formula 1, L'altro lato di Fernando Alonso

2012-02-14T14:23:00.001+00:00

Fernando Alonso, uno dei piloti più completi della griglia, uno dei più giudicati, uno dei più indicati, il più controverso. Molte persone hanno scritto della sua biografia, sulle sue gare, dei suoi titoli nel 2005 e 2006, dei suoi trascorsi difficile in McLaren: argomenti ben conosciuti non solo dai tifosi del pilota asturiano ma anche dagli appassionati di Formula 1. 10 anni nella massima serie del Motorsport che sicuramente gli hanno dato moltissime emozioni: due campionati del mondo, tante soddisfazioni, ma anche tante sofferenze per diventare uno dei migliori del lotto, battute d'arresto che gli hanno impedito di allargare il proprio palmares.
Chi vive in questo mondo sa che ci sono momenti belli e brutti. In quelli positivi ti sono tutti vicino a farti i complimenti, a farti fotografie, a volerti accerchiare, vogliono esserti amico; nei momenti negativi ti trovo da solo, con la tua famiglia, con i tuoi genitori, la tua compagna, con le persone vere, quelle che hanno creduto in te sempre e comunque. Ma qual'è il vero Fernando Alonso? Ecco alcune curiosità della sua vita e carriera che ci permetteranno di conoscere meglio non solo il pilota ma anche la persona.

Il pilota spagnolo nel 2000, anno precedente a quello del suo debutto nel Circus iridato, rifiutò il posto di collaudatore alla Ferrari preferendo la Renault e l'offerta di Flavio Briatore. La scuderia di Maranello non dava troppe garanzie sul futuro, un anno avrebbe potuto essere pilota ufficiale e l'anno dopo ritrovarsi a svolgere il ruolo di test driver mentre i patti con il manager cuneese erano chiari: avrebbe fatto un anno a bordo della Minardi, l'anno successivo sarebbe stato il collaudatore della Renault e nel 2003 sarebbe diventato pilota ufficiale della scuderia anglo-francese.

E la prima volta che Fernando venne in contatto con gli ambienti del Cavallino Rampante, aveva diciassette anni, in occasione di una prova per provare a entrare in Formula 1, sotto il comando di Giancarlo Minardi e Cesare Fiorio.
La situazione meteo non aiutava il pilota spagnolo. Pioveva ma Fernando è uscito fuori dai box e ha iniziato a girare come un pazzo sotto la pioggia, tanto che lo stesso Fiorio, che stava selezionando le future leve, affermò di averne avuto paura.
Immediatamente richiamò quel giovane e arrembante spagnolo ai box e lo accusò di essere un pazzo per guidare così forte in quelle condizioni. E la spiccata personalità di Fernando era già presente nell'anima del giovane, che senza pensarci troppo rispose: «Veramente io stavo guidando piano». Cinque parole che fecero sobbalzare i presenti, ma era vero: tutti gli altri concorrenti erano stati praticamente umiliati dal giovane iberico, del quale già si diceva un gran bene.

Il pilota spagnolo non ha mai nascosto di non amare troppo il mondo della Formula 1. È una persona timida e riservata che più volte ha dichiarato che desidererebbe avere una vita normale, essere invisibile agli altri. Fino a prima del suo approdo in Ferrari, il suo obiettivo era vincere tre campionati del mondo e ritirarsi, ma ora che è arrivato alla corte di Maranello, ha cambiato idea: sente di far parte di una grande famiglia, questo uno dei motivi che lo ha portato a rinnovare il suo contratto fino al 2016 e forse, chissà, anche oltre. Fu suo padre, la figura di riferimento sia nella vita privata che in quella professionale, a consigliargli di passare alla Ferrari. Oltre a José Luis, anche la nonna Luisa (abuela Luisa), deceduta nel 2009, è stata una persona molto importante della sua esistenza e alla quale è stato molto legato e alla quale dedicò la prima vittoria in Formula 1 nel 2003, al Gran Premio di Ungheria a 22 anni e 26 giorni.

Il pilota spagnolo non ama la stampa e non usa i social network a meno che non siano eventi direttamente collegati con il lavoro, come quando, raramente, scriveva sulla pagina di facebook di Faster. Non ha un profilo ne su Twitter ne sulla piattaforma di Mark Zuckerberg: recentemente è giunta in Italia la notizia che l'ex moglie Raquel del Rosario voglia convincere l’amico a sbarcare sul social network del cinguettio dove i fan da tutto il mondo sarebbero pronti a dargli il benvenuto a braccia aperte. E proprio i media potrebbero essere i peggiori nemici di Fernando Alonso, dai quali è stato accusato più volte, nella sua carriera, per il suo comportamento prudente e schivo nei riguardi della stampa. Ma non è sempre stato così: appena entrato in Formula 1, nel 2002, chiese a un giornalista italiano di essere intervistato, per farsi conoscere dal grande pubblico a casa ma l'inviato non poté aiutarlo. Lui era semplicemente un test driver e l'emittente televisiva non avrebbe apprezzato tale scelta, etichettandola come inutile. Bene, al contrario, lo stesso giornalista del 2002 gli chiese di confidarsi alle telecamere nel 2010, dopo la prima vittoria con la Ferrari in Bahrain e Fernando accettò di buon grado, giusto per siglare il classico e disneyano, And they lived happily ever after (e vissero per sempre felici e contenti).

Senna, il film: la recensione

2012-02-14T13:07:00.001+00:00

Un documentario che sta tutto in uno sguardo, e quello sguardo non è di un uomo qualunque, ma di Ayrton Senna, brasiliano con nelle pupille l'immagine della saudade. E' la sua personalità spiccata ad emergere, mentre, di contrappunto, il resto, dai nomi dei piloti, alle controversie sportive, si avvolge nel dimenticatoio. Non è la fine tragica ad aver fatto di Senna ciò che è oggi, ma è soprattutto la sua attitudine vitale e malinconica insieme, il suo ribellismo, la sua passionalità perfezionista, il suo senso della vittoria come riscatto di un popolo, quello brasiliano, allora noto per la povertà dilagante, ad aver contribuito ad ergere la sua figura, facendone un simbolo dell'agonismo sportivo senza tempo.

La grandezza dell'uomo e del corridore non può essere disgiunta su due livelli diversi. Il documentario, straconsigliato, di Asif Kapadia, imposta il suo asse di osservazione con una compresenza di queste due linee di lettura e fa scorgere, grazie al numeroso materiale d'archivio, una personalità titanica e complessa, sia nella vita che sulla macchina. La vivacità narrativa consente di affrontare il personaggio Senna senza orpelli, senza parzialità, ma soprattutto è in grado di ricostruire un'immagine sportiva, storica, individuale, a tutto tondo, con un continuo cambiamento di voice-over, che fa da collante, in modo perfetto, agli avvenimenti che caratterizzarono la sua carriera.
Le interviste, soprattutto d'archivio, infatti, costituiscono solo la partitura sonora, il sottofondo narrativo, che accompagna, a volte, la scena, in molti casi presa dal vivo, iscrivendosi perfettamente in essa. E' proprio il lavoro di cucitura/rifinitura a meritare un plauso, in primo luogo perchè è frutto di un'attenzione ammirevole e certosina e soprattutto perchè è talmente ben oleato da essere il vero motivo del carico di emotività che il film trasmette a chiunque, tifoso o meno del pilota.

Attraverso una semplificazione realistica e immediata, il personaggio Senna assume un'ottica precisa, quasi spirituale, introspettiva, e, al contempo, il suo modo di pensare, il suo credo, le sue speranze non vengono abbandonate dal regista, ma fatte proprie e scelte come elemento distintivo della lettura documentaristica, che arriva, perciò, a seguire con vigore Senna piuttosto che a descriverlo in modo piatto. Di questo documentario, sono convinto, sentiremo parlare per la sua angolazione (e il tema lo permetteva già di suo) calda e coinvolgente. Ed è l'omaggio più grande che il cinema avrebbe mai potuto rendere a Senna.

di Ludacri87 da Paperblog

Il nuovo casco di Fernando Alonso

2012-02-13T20:40:00.002+00:00

Nel corso della prima sessione di test invernali collettivi che si sono disputati a Jerez de la Frontera, Fernando Alonso ne ha aprofittato per portare in pista la nuova colorazione del suo casco, dominata sempre dalla bandiera spagnola e dall'azzurro delle Asturie.

Il pilota della Ferrari ha mantenuto sul retro le due frecce sulla parte più alta, non più dritte e di colore più argentato, e le carte da gioco che simboleggiano i suoi mondiali vinti con la Reanult nel 2005 e 2006.
Altre piccole variazioni provengono da alcuni cambiamenti che ha apportato la scuderia Ferrari: è sparito il codice a barre dell'azienda di tabacchi main sponsor del Cavallino Rampante e lo stesso logo della scuderia italiana sembra avere forma più quadrata.

Il casco è 1.3 Kg di peso ed è stato costruito da sedici strati di fibra di carbonio, in modo da essere più resistente: è in grado di resistere alle fiamme mentre la visiera è a prova di proiettile, secondo le nuove regolamentazioni della Fia.

Formula 1, Senna il film vince due premi Bafta

2012-02-13T15:50:00.001+00:00

Senna, il film sulla vita del pilota brasiliano di Formula 1 Ayrton Senna, scomparso tragicamente il 1° maggio 1994 in occasione del Gran Premio di San Marino, ha vinto due premi alla manifestazione annuale dei Bafta che si tiene a Londra, come miglior documentario e miglior editing.

Stephen Fry, noto attore britannico ospite della serata, ha affermato: «Anche se non sono un appassionato di Formula 1 e non sono nemmeno appassionato di automobilismo, ho trovato Senna come uno dei migliori documentari che abbia mai visto». La stessa soddisfazione è giunta dalle parole di Eric Fellner, produttore del docu-film assieme a James Gay Rees, Tim Bevan e Victoria Gregory: «Questa pellicola è nata dal nostro comune amore e dalla grande passione che ci ha legato all'immagine di Ayrton. Abbiamo voluto ricreare un film che non diventi commerciale, questa parola nemmeno l'abbiamo presa in considerazione».

Il film è stato proiettato per la prima volta il 7 ottobre 2010 a Suzuka in occasione del Gran Premio di Formula 1: in Italia è stato distribuito per la prima volta nelle sale cinematografiche l'11 febbraio 2011, mentre il 6 aprile 2011 è uscito sui supporti DVD e Blu-ray.

F1 test 2012, Barcellona: tutto quello che dovete sapere

2012-02-13T15:44:00.002+00:00

Il tracciato di Montmelò dal 21 al 24 febbraio 2012 ospiterà la seconda sessione di test invernali collettivi di Formula 1 dove la Mercedes, la Hrt e la Marussia leveranno i veli ai loro nuovi gioiellini da portare in pista. Se in occasione dell'ultimo giorno di prove a Jerez abbiamo visto la Ferrari di Fernando Alonso salire in prima posizione, a Barcellona si ripartirà da zero per tutti.

I biglietti per assistere ai test invernali del Montmelò possono essere acquistati anticipatamente sul sito web del circuito oppure durante gli stesso giorni presso la biglietteria all'interno del tracciato.
Nei giorni feriali, l'ingresso costerà 15 euro mentre nel fine settimana il biglietto avrà un costo di 20 euro: i tifosi che sono Abbonati annuali del circuito o che hanno già acquistato i ticket per i tre giorni del Gran Premio di Spagna di Formula 1 avranno l'esclusiva di accedere gratuitamente alle giornate di test e potranno effettuare visite guidate all'interno dell'impianto passando per la direzione gara, la sala dei meeting, il podio, la sala stampa e facendo una veloce visita per il paddock con la possibilità di incontrare i 24 piloti della griglia di partenza (3 gruppi al giorno per un costo di 70 euro per persona).

Il costo delle entrate in circuito:

Martedì 21 febbraio 2012: 15 euro
Mercoledì 22 febbraio 2012: 15 euro
Giovedì 23 febbraio 2012: 15 euro
Venerdì 24 febbraio 2012: 15 euro

Giovedì 1 marzo 2012: 15 euro
Venerdì 2 marzo 2012: 15 euro
Sabato 3 marzo 2012: 20 euro
Domenica 4 marzo 2012: 20 euro

Fernando Alonso presto su Twitter?

2012-02-12T13:47:00.001+00:00

Se Fernando Alonso ha approfittato della conferenza stampa finale dei test a Jerez de la Frontera dove ha provato la nuova F2012 per smentire il legame sentimentale con Xenia Tchoumitcheva, la vera notizia per i fans è un'altra.

Nella tarda serata di ieri, sabato 11 febbraio, Raquel del Rosario, ex moglie del pilota asturiano, ha pubblicato una foto attraverso il suo acount di Twitter, evidentemente con il consenso dell'ex compagno, con scritto un commento che ha fatto agitare, non poco, i tifosi del pilota della Ferrari: «Cenando con un futuro, próximo, twittero» (Cenando con un futuro, prossimo, twittero).
Le poche parole, hanno sicuramente spinto i più ad aprire l'immagine che riprendeva Fernando Alonso e Raquel del Rosario a cena a conferma che non sono state dette bugie di circostanza sugli ottimi rapporti riportarti sul comunicato che annunciava la loro separazione.
Se ci atteniamo a quello che Raquel sta riportando da svariate settimane, ossia che vuole convincere l'amico a sbarcare sul social network del cinguettio, i numerosi fan in tutto il mondo sono pronti ad attendere a braccia aperte il pilota su Twitter.

Ma se il l'invito a non frequentare questi nuovi mezzi di comunicazione arrivasse dalla Ferrari? I piloti del Cavallino Rampante sono fra i pochissimi della griglia di partenza del campionato di F1 2012 che non hanno un profilo ufficiale su alcun sito di social networking. Uno dei motivi di questa situazione viene imputato alla Ferrari che non permetterebbe ai driver di poter avere pagina su Twitter o Facebook con lo scopo di evitare di filtrare certi tipi di informazioni (come del resto in passato è già capitato con altre scuderie). Sembrerebbe proprio difficile che Fernando possa aprire un account sul social network delle 140 battute anche se noi preferiamo dire mai dire mai.

Formula 1: Rush, le prime immagini del film

2012-02-12T13:02:00.001+00:00

Nel mese di febbraio 2012 sono iniziate in Germania le riprese della pellicola che porta il titolo di Rush e che documenterà le vicende umane e sportive della stagione di Formula 1 del 1976, quando Niki Lauda, campione del mondo con la Ferrari, ebbe il pauroso incidente al Nurburgring in cui Arturo Merzario fermò la propria vettura per gettarsi tra le fiamme e recupera Lauda trascinandolo fuori dall'abitacolo e sottraendolo alle fiamme.

Il regista è Ron Howard, l'indimenticato Richie Cunningham della serie tv Happy Days mentre Daniel Brühl e Chris Hemsworth interpreteranno rispettivamente Niki Lauda e James Hunt.
Nello scorso mese di novembre, proprio Lauda e Howard si sono incontrati con Luca Cordero di Montezemolo a Maranello, una giornata dedicata a sancire l'accordo riguardante la pellicola in cui l'ex pilota Ferrari ha accompagnato il regista americano sulla pista di Fiorano a bordo di una vettura stradale della casa del Cavallino Rampante.

Clicca qui per vedere la nostra gallery con le prime immagini del film!

Complesso sportivo Fernando Alonso: l'avanzamento dei lavori

2012-02-11T20:18:00.001+00:00

Il prossimo 24 febbraio, il Principato delle Asturie, formalizzerà l'espropriazione dei circa 15 mila metri di terre che passeranno sotto il comando dell'Amministrazione regionale, per terminare la costruzione delle strutture del Complejo Fernando Alonso, la struttura che comprende il museo dedicato al pilota asturiano e la pista di go-kart dove potranno provare le massime serie della specialità, che sorgerà a La Morgal, vicino a Oviedo.

Questo lotto di terra rappresenterà lo spazio dedicato al pubblico, dove verranno costruiti i posti a sedere dove i fans potranno seguire le gare kartistiche che si terranno nel tracciato. Nonostante questi progressi, il grande lavoro per arrivare alla fine della costruzione di questo importante progetto per la zona di Oviedo e per la regione delle Asturie, è ancora lungo: tra le tante cose sarà necessario effettuare una gara d'appalto per chi fornirà gli arredi e le attrezzature per il museo.

L'esecutivo avrebbe previsto la fine dei lavori per il 2012, anche se con un budget limitato, portare a fine la missione di far vedere la luce al Complejo Deportivo Fernando Alonso entro il dicembre di quest'anno, sembrerebbe essere piuttosto difficile.

Lewis Hamilton: voglio migliorare il rapporto con Felipe Massa

2012-02-11T14:13:00.001+00:00

Lewis Hamilton ha affermato, in un'intervista rilasciata al magazine The Observer, che tutti i problemi per i quali ha sofferto, in pista e fuori, nel 2011 ha deciso di lasciarseli alla spalle per partire in forma per la stagione 2012 di Formula 1, sicuramente una delle più combattive della storia del Circus iridato.
«Ci sono stati momenti lo scorso anno in cui si sono accumulate un sacco di cose - ha spiegato il driver britannico - Troppe cose nella mia testa che non c'entravano con la mia professione: acquisti, investimenti, avvocati, la mia famiglia, la mia situazione sentimentale. Tutte cose delle quali mi dovevo occupare e che mi hanno fatto perdere di vista quello che è il mio lavoro, essere un pilota di Formula 1, ma ora è tutto risolto».

Se per concludere l'annata in maniera del tutto negativa, il pilota britannico ha perso anche l'amicizia di Adrian Sutil per non essere andato a testimoniare in suo favore in occasione del processo per l'aggressione a Eric Lux, nel 2011 Hamilton ha avuto una pessima relazione anche con alcune persone che fanno parte del Circus iridato: «Ho avuto spesso discussioni con i commissari e con Felipe Massa col quale vorrei riprendere il nostro rapporto provando a dimenticare il recente passato», ha commentato Lewis.

F1 2012, il trailer della stagione

2012-02-11T13:24:00.001+00:00

Nonostante manchino ancora 32 giorni all’inizio del mondiale di Formula 1, gli organizzatori della massima categoria saranno sicuramente soddisfatti e impazienti dato che il prossimo anno potranno inaugurare una stagione da record con al via sei campioni del mondo: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel.
14 titoli iridati nella classe regina del Motorsport in 6 che assieme arrivano a 185 anni dove il pilota più di esperienza ha 42 anni (Schumacher) e il più sbarbatello (Vettel) al suo attivo ne conta 24.

Sebastian Vettel è senza alcuna ombra di dubbio il più accreditato per confermarsi, la terza volta consecutiva, campione del mondo di F1. Il giovane 24enne tedesco, secondo Niki Lauda, raggiungerà entro breve tempo l’esclusivo club di quei piloti che hanno vinto più di due allori iridati al quale appartengono proprio Schumacher con sette campionati, Fangio con cinque, Prost con quattro vittorie, Senna, Piquet, Stewart, Brabham e Lauda a quota tre.

Le carte in tavola per fare del mondiale 2012, uno dei più esaltanti della storia, ci sono tutte.

Fernando Alonso: A Barcellona saremo più competitivi

2012-02-10T18:10:00.002+00:00

Nonostante le prestazioni al di sotto delle aspettative di questi quattro giorni di prove sul tracciato di Jerez de la Frontera, la F2012, nella mattinata del 10 febbraio, ha dimostrato come potrebbe aver risolto la questione della temperatura degli pneumatici.
Anche se nella giornata di ieri, si è presentata una grana causata dal piccolo problema all'impianto idraulico, Fernando Alonso pensa che la Ferrari abbia svolto, fino ad ora, un buon lavoro e crede che da Barcellona la vettura sarà molto più competitiva.
La Ferrari ha continuato a svolgere il suo programma, mirato quasi esclusivamente alla raccolta di dati per comprendere il comportamento della monoposto tanto che, l'1.18.877 che ha fatto segnare il pilota spagnolo, non vorrebbe significare nulla, stando a ciò che rircola negli ambienti del Cavallino Rampante.

«Questo tempo vale zero così come valeva zero quello di ieri e quelli dei giorni precedenti - ha spiegato Fernando - Ieri abbiamo lavorato principalmente con le gomme dure e gli altri hanno usato le morbide ed eravamo settimi; oggi noi abbiamo messo le Soft e forse gli altri no: ecco perché siamo primi. È stato bello tornare in macchina dopo due mesi e mezzo e risentire tutte le emozioni che si provano guidando una monoposto di Formula 1. Credo che dall'inizio della sessione ad oggi abbiamo migliorato tantissimo, come dal bianco al nero, ma ancora c’è tanto da lavorare, soprattutto sull'aerodinamica e sull'affidabilità. Poi è da vedere se sia un segno di grande forza fare subito tanti chilometri: l’anno scorso il primo giorno abbiamo girato tantissimo e poi sappiamo com'è andata».

Come già aveva fatto in precedenza Massa, anche Alonso ha dichiarato come la Ferrari F2012 abbia ancora grandi margini di miglioramento: «Ci sono pochissimi pezzi di quella dell'anno scorso e ci sono tante cose innovative, frutto di una filosofia diversa rispetto al passato - ha spiegato il bi-campione del mondo - C'è molto da lavorare e la cosa non mi spaventa: credo che a Barcellona quando torneremo a provare in pista, la situazione sarà diversa e saremo preparati molto meglio rispetto a questo test, dove dovevamo soprattutto imparare a conoscere questa macchina. Anche per noi piloti c'è più da fare perché con tante cose nuove è ancora più importante dare le giuste risposte ai tecnici», ha concluso Alonso.

Formula 1, test Jerez 2012: Alonso in testa con la sua Ferrari

2012-02-10T17:20:00.001+00:00

Ultima giornata di test collettivi sul tracciato di Jerez de la Frontera, dopo i tre giorni precedenti in cui la F2012 ha davvero regalato poche gioie a tecnici, piloti e tifosi. Fernando Alonso, che per la prima volta di questa sessione ha girato con gomme morbide, è riuscito a far registrare un 1:18.887, valido per mantenere la testa della classifica fino alla fine delle prove libere e il migliore per la Ferrari in questa sessione sul tracciato andaluso. Lo spagnolo, che ha percorso 39 giri, ha potuto provare i pezzi nuovi giunti in mattinata da Maranello, utili per risolvere i problemi di pressione idraulica avuti nella giornata di ieri.

Al secondo posto si è classificato Jean-Eric Vergne che ha chiuso con un distacco di sette decimi dall'asturiano della Ferrari e ha preceduto Sebastian Vettel, al suo secondo giorno di test sulla RB8, che nella mattinata si è limitato a effettuare due giri di installazione sul tracciato spagnolo a causa di qualche problema di natura elettrica.
Alle sue spalle ritroviamo Lewis Hamilton staccato di quattro centesimi dall'avversario tedesco, che nella giornata di oggi si è dedicato al lavoro sulla costanza percorrendo 86 giri e effettuando parecchi long run. In quinta posizione si è classificato Romain Grosjean (Lotus) seguito da Kamui Kobaiashi (Sauber) e Nico Hulkenberg (Force India).

Da sottolineare il grande lavoro che hanno effettuato Bruno Senna e Jarno Trulli in questa ultima giornata di test collettivi invernali. Il pilota brasiliano ha portato a termine con la sua Williams ben 125 giri, lavorando molto sulla lunga distanza e riuscendo a strappare l'ottavo miglior tempo di giornata con il suo 1.20.132 mentre l'abruzzese ha totalizzato 117 giri senza problemi tecnici sulla sua Caterham, classificandosi in nona posizione. Per quanto riguarda i test ufficiali, l'appuntamento è a Barcellona sul tracciato del Momtmelò dal 21 al 24 febbraio.

Jerez de la Frontera, 10 febbraio 2012, day 4: la classifica
1. Fernando Alonso (Ferrari) 1m18.877s (39 giri)
2. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1m19.597s (80 giri)
3. Sebastian Vettel (Red Bull) 1m19.606s (50 giri)
4. Lewis Hamilton (McLaren) 1m19.640s (86 giri)
5. Romain Grosjean (Lotus) 1m19.729s (95 giri)
6. Kamui Kobayashi (Sauber) 1m19.834s (76 giri)
7. Nico Hulkenberg (Force India) 1m19.977s (90 giri)
8. Bruno Senna (Williams) 1m20.132s (125 giri)
9. Jarno Trulli (Caterham) 1m22.198s (117 giri)

La Formula 1 entra nel mondo del cinema: in arrivo due pellicole sulla Ferrari

2012-02-10T13:53:00.002+00:00

L'enorme successo del recente film Senna (2011), il documentario incentrato sulla vita del campione brasiliano di Formula 1 scomparso il primo maggio 1994 in occasione del Gran Premio di San Marino e nominato per tre categorie ai premi Bafta, il luccicante mondo di Hollywood ha preso di mira l'emisfero del Circus iridato.

Dopo il docu-film diretto dal famoso regista Asif Kapadia, Ron Howard, l'indimenticato Richie Cunningham della serie tv Happy Days, sta già girando in Germania le prime scene di Rush, la pellicola che vuole rivivere la rivalità tra Niki Lauda (interpretato da Daniel Brühl) e James Hunt (Chris Hemsworth). E per gli amanti della classe regina del Motorsport le sorprese non finiscono qui: secondo Tom Cary, corrispondente per la Formula 1 per il quotidiano The Telegraph, una casa cinematografica di Londra starebbe preparando due pellicole sulla Ferrari: i lungometraggi, verrebbero ambientati nel 1920 e nel 1950 e i titoli provvisori sarebbero rispettivamente Maranello, in onore della cittadina-sede della Scuderia italiana, ed Enzo, in onore del fondatore del Cavallino Rampante.
La compagnia disporrebbe di un budget di circa 200 milioni di dollari e, stando alle prime indiscrezioni, avrebbe l'appoggio di Steve Clark-Hall della Skyline Films: i finanziamenti per le pellicole proverrebbero dagli States, dove la nazione sta vivendo una specie di risveglio per la Formula 1, grazie all'entrata nel calendario iridato delle gare di Austin e, prossimamente, del New Jersey e proprio Manish Pandey, sceneggiatore del docu-film Senna, starebbe già lavorando a un progetto che porta il nome di Scuderia Ferrari. La pellicola sarebbe incentrata sull'annata del 1957 e sui piloti britannici, Mike Hawthorn e Peter Collins, veri idoli di quegli anni dentro e fuori le piste.

Dopo il grande successo di Senna, per il mondo del cinema la Formula 1 potrebbe rivelarsi una macchina sforna soldi e Hollywood l'ha intuito prontamente.

F1 2012, le quote dei bookmakers: Vettel favorito, Schumacher a 50.00

2012-02-10T12:29:00.001+00:00

La prima sessione di test invernali collettivi sta per giungere al termine e i veri valori in campo di monoposto e piloti si devono ancora vedere eppure i bookmakers già si sono scatenati per il toto vincitore del titolo piloti 2012.

Per Betclic, il pilota da battere rimane sempre Sebastian Vettel sulla sua Red Bull dato a 2.10, mentre a sorpresa Alonso è secondo (4.50), davanti anche Lewis Hamilton (5.00).
Se i primi outsider sono Button e Webber, rispettivamente dati a 7.00 e a 10.00, per l'agenzia Massa è l'unico, nel terzetto dei fantastici sei, a partire in automatico fuori da giochi, dato a 50.00 come Schumacher e Rosberg.

Le quote Betclic del mondiale piloti 2012:
Sebastian Vettel 2.10
Fernando Alonso 4.50
Lewis Hamilton 5.00
Jenson Button 7.00
Mark Webber 10.00
Felipe Massa 50.00
Michael Schumacher 50.00
Nico Rosberg 50.00
Kimi Raikkonen 60.00
Kamui Kobayashi 100.00
Nico Hulkenberg 100.00
Paul di Resta 100.00
Sergio Perez 100.00
Daniel Ricciardo 250.00
Jean-Eric Vergne 250.00
Romain Grosjean 250.00
Bruno Senna 500.00
Charles Pic 1000.00
Heikki Kovalainen 1000.00
Jarno Trulli 1000.00
Pastor Maldonado 1000.00
Pedro de la Rosa 1000.00
Timo Glock 1000.00

F1 2012, test Jerez: Mercedes in testa, Alonso in affanno

2012-02-09T21:03:00.001+00:00

Nico Rosberg è stato il dominatore della terza giornata di test a Jerez de la Frontera, che ha fermato il cronometro su 1'17"613 al termine di 118 giri con la vecchia Mercedes W02, in attesa della presentazione della vettura 2012 da parte della scuderia tedesca il prossimo 21 febbraio sul tracciato di Montmelò.
Il giovane tedesco della Mercedes ha segnato il suo tempo con gomme morbide a metà giornata mentre alle sue spalle si è classificato Romain Grosjean sulla Lotus E20 che, dopo aver causato l'esposizione della bandiera rossa per essere rimasto a secco quando mancavano dieci minuti alla fine della sessione, ha dimostrato come la monoposto del team di Tony Fernandes potrebbe rappresentare una delle avversarie al titolo per Red Bull, McLaren e Ferrari.

Al terzo posto troviamo Sebastian Vettel al debutto sulla RB8, seguito da Lewis Hamilton che , per la prima volta alla guida della MP4-27, è stato più lento di 167 millesimi rispetto al tedesco. Alle loro spalle, gli unici driver che hanno abbattuto il muro del minuto e venti sono stati Jean Eric Vergne sulla Toro Rosso e Sergio Perez sulla Sauber, a sua volta fermato da un problema di trasmissione.
Al settimo posto si è classificato Fernando Alonso con la F2012 che, dopo una prolungata sosta ai box che gli ha fatto perdere quasi due ore a causa di un problema idraulico verificatosi nel corso della mattinata, quando ha potuto riprendere la pista ha continuato il lavoro di raccolta dati che Felipe Massa ha svolto in occasione di questi primi due giorni di test collettivi invernali.
Alle spalle dell'idolo di casa si è posizionato Bruno Senna a bordo della sua Williams che è stato il pilota che ha inanellato più giri con 125 tornate mentre chiudono la classifica Giedo Van Der Garde sulla Caterham, autore di un testacoda con insabbiamento quando mancava circa un'ora alla fine delle prove e Jules Bianchi che, nella mattinata è stato preso di sprovvista dal freddo e ha perso il retrotreno della sua Force India, finendo sulla ghiaia alla curva Sito Pons.

Jerez de la Frontera, 9 febbraio 2012, day 3: la classifica

1. Nico Rosberg (Mercedes 2011) 1.17.613 (118 giri)
2. Romain Grosjean (Lotus) 1.18.419 (117 giri)
3. Sebastian Vettel (Red Bull) 1.19.297 (96 giri)
4. Lewis Hamilton (McLaren) 1.19.464 (80 giri)
5. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1.19.734 (79 giri)
6. Sergio Perez (Sauber) 1.19.770 (48 giri)
7. Fernando Alonso (Ferrari) 1.20.412 (67 giri)
8. Bruno Senna (Williams) 1.21.293 (125 giri)
9. Giedo Van Der Garde (Caterham) 1.23.324 (74 giri)
10. Jules Bianchi (Force India) 1.23.324

One International Sport Business: Lucas di Grassi si scopre imprenditore

2012-02-08T19:20:00.001+00:00

Giovani, ricchi e un obiettivo concreto: creare un'impresa di marketing sportivo che possa riuscire a organizzare eventi motoristici e la prova di triatlon per le prossime Olimpiadi del 2016 che si disputeranno a Rio de Janeiro. Questa nuova società porta il nome di One International Sport Business ed entrerà operativa dal mese di febbraio 2012 per mano di sei giovani paulisti: Lucas di Grassi, pilota di Formula 1 e attualmente tester della Pirelli, Marcos Amaro (figlio di Rolim Amaro), Mario Moraes (pilota di Formula Indy), Joao Valente (figlio di Guga Valente), Guilherme Nastari (direttore di Datagro) e Henry Guedes, pubblicitario.

Tutti e 6 i giovani imprenditori si conoscono da parecchi anni: di Grassi, Amaro e Guedes, che sarà il Ceo della società, hanno studiato presso l'Istituto scolastico Morumbi di San Paolo mentre Valente e Nestari si sono conosciuti con il tester della Pirelli alla facoltà di economia, l'Ibmec, attuale Insper. A differenza dei primi cinque, Moraes ha condiviso con di Grassi gli anni iniziali di carriera automobilistica nei kart. Ogni socio ha investito inizialmente 2 milioni di Real brasiliani nella società con un potenziale fatturato futuro che si aggira attorno ai 15 milioni di Real nel 2012 fino a crescere del 45% nel 2014 e 2015: di Grassi e Amaro posseggono 1/3 della società ciascuno mentre i restanti 4 soci hanno un terzo suddiviso rispettivamente per ognuno di loro.

La One International Sport Business, prima della creazione della società, ha inglobato la società di marketing sportivo Fragata, acquisendo di diritto i suoi clienti tra i quali compaiono: Pirelli, Mizuno, Eurobike, Locaweb, Schioppa e Topper.
Uno dei grandi obiettivi di questo gruppo composto dai sei giovani, è l'organizzazione di una gara di kart sulla lunga distanza e di un rally all'interno della città di San Paolo: «Il livello del mercato sportivo brasiliano è molto lontano da quello europeo e americano, soprattutto in una situazione come quella odierna dove tutto il mondo è toccato dalla crisi economica», ha commentato di Grassi.

Formula 1, test Jerez 2012: Schumacher in testa con Massa a 2 secondi

2012-02-08T18:10:00.001+00:00

Se in occasione della prima giornata di test collettivi sul tracciato di Jerez de la Frontera i più avevano storto il naso per la prestazione di Kimi Raikkonen e della sua Lotus, la seconda giornata di prove invernali si è conclusa con il miglior tempo assoluto segnato da Michael Schumacher che ha girato con la vettura 2011, in attesa della presentazione della Mercedes, che avverrà al Montmelò il prossimo 21 febbraio.

Il pilota tedesco ha chiuso la sessione con il tempo di 1:18.561, segnato in mattinata con gomme morbide, lasciandosi alle spalle Mark Webber, al suo secondo giorno di prove con la nuova Red Bull RB8, che domani lascerà il volante a Sebastian Vettel.
Al terzo posto si è classificata la Toro Rosso di Daniel Ricciardo stabilendo il miglior crono di 1.19.587 che gli ha permesso di precedere Jules Bianchi, terzo pilota della Force India mentre, dopo la prima giornata trionfale, oggi, Kimi Raikkonen ha occupato la sesta piazza. Il pilota finlandese ha causato la prima delle due bandiere rosse esposte per segnalare la presenza di olio in pista e nel finale, è stato protagonista di una leggera fuoriuscita sulla sabbia.
Felipe Massa, che da domani passerà il volante a Fernando Alonso, ha continuato il lavoro di preparazione aerodinamica e raccolta dati della vettura, chiudendo la giornata con un miglior tempo di 1.20.454.

In ottava posizione ritroviamo Jenson Button (McLaren), Sergio Perez (Sauber), Pastor Maldonado con la sua Williams mentre a chiudere la classifica giornaliera ci sono Heikki Kovalainen e Pedro de la Rosa, rispettivamente a bordo di Caterham e Hrt.

Jerez de la Frontera, 7 febbraio 2012, day 2: la classifica
1. Michael Schumacher 1m18.561s 132 giri
2. Mark Webber 1m19.184s 97 giri
3. Daniel Ricciardo 1m19.587s 100 giri
4. Jules Bianchi 1m20.221s 46 giri
5. Kimi Raikkonen 1m20.239s 117 giri
6. Paul di Resta 1m20.272s 69 giri
7. Felipe Massa 1m20.454s 95 giri
8. Jenson Button 1m20.688s 85 giri
9. Sergio Perez 1m20.711s 68 giri
10. Pastor Maldonado 1m21.197s 97 giri
11. Heikki Kovalainen 1m21.518s 139 giri
12. Pedro de la Rosa 1m22.128s 64 giri

Paula necesita ayuda: Fernando Alonso partecipa all'asta benefica

2012-02-08T13:57:00.002+00:00

I membri del gruppo, Paula necesita ayuda (Paula ha bisogno di aiuto) sono riusciti a contattare una nuova serie di volti famosi, dal mondo dello sport allo spettacolo, con lo scopo di farsi donare alcuni oggetti da mettere all'asta, il quale ricavato necessiterà per pagare le cure alla piccola Paula, una bambina galiziana nota al pubblico spagnolo per essere nata senza l'osso sacro.
In questo piccolo bottino già si contano berretti, dischi e foto autografate da grandi atleti come lo stesso Fernando Alonso e da grandi artisti del calibro di David Civera e Juan Peña.

La notizia è stata confermata da Enma Méndez, che in un video ha mostrato tutto il materiale destinato all'asta Internet che si svolgerà nel mese di marzo.

Formula 1, Vitaly Petrov e gli sponsor indecisi

2012-02-08T13:31:00.001+00:00

Vitaly Petrov, nonostante la presenza con Lucas di Grassi alla presentazione dei pneumatici Pirelli alla fine di gennaio, rischia di non trovare alcun posto in Formula 1 a causa di uno sponsor indeciso che starebbe mandando a monte i piani del pilota per la stagione 2012.

Il corridore russo e la sua manager, Oksana Kosachenko, dopo l'ingaggio di Giedo Van der Garde alla Caterham come terzo pilota, ruolo al quale lo stesso Petrov puntava, starebbero puntando, nonostante il team malese abbia già pubblicato l'ordine di schieramento dei piloti, al sedile di Jarno Trulli, portando in dote alla scuderia una cospicua somma che lo sponsor stenta a voler cedere.
La Kosachenko ha spiegato come il tempo potrebbe non bastare per restare in Formula 1: «Non è in una posizione confortevole», ha commentato la manger riferendosi ad uno sponsor indeciso.

E se nel caso, le trattative dovessero fallire, Petrov, sarebbe pronto a prendere contatti con altre realtà, tra le quali è presente anche la Pirelli. Effettivamente pochi sanno che il pilota russo, non è stato invitato dalla casa di pneumatici milanese alla presentazione delle nuove coperture ad Abu Dhabi, ma egli stesso ha chiesto di partecipare.

Formula 1, Prova una Infiniti e vinci Barcellona

2012-02-08T12:15:00.002+00:00

Questa è un'occasione che non si può buttare per i tifosi di Ferrari, Red Bull, Mercedes o qualunque altra scuderia. Tra tutti coloro che proveranno una vettura presso i Centri Infiniti di Milano, Roma, Padova, Firenze e Bologna entro il 31 marzo 2012 sarà estratto il nome del fortunato vincitore che sarà ospitato dalla casa costruttrice a Barcellona per assistere al Gran Premio di Spagna di Formula 1 2012, dall'11 al 13 maggio.

Al fortunato estratto, il brand Infiniti offrirà il volo per Barcellona, un soggiorno in un design hotel per un massimo di tre notti, l'accesso privilegiato nell'area riservata Red Bull Racing, l'ingresso alla famosa area paddock con una visita della pit-lane, una vista esclusiva per seguire la gara e la possibilità di vedere da vicino i piloti e senza dimenticare il merchandising Red Bull Racing.

Solamente 5 cinque persone in tutta Europa potranno sfruttare questa opportunità di vivere da vicino la Formula 1 assieme al proprio accompagnatore, ma come si può partecipare? Basterà contattare gli specialisti dei Centri Infiniti italiani (clicca qui per visualizzare indirizzi e recapiti).

Test Jerez 2012: Raikkonen e la Lotus davanti a tutti

2012-02-07T21:14:00.001+00:00

È partita ufficialmente la stagione 2012 di Formula 1 con la prima sessione di test collettivi invernali che ha visto scendere sul tracciato di Jerez de la Frontera quasi tutte le nuove vetture ad eccezione di Mercedes, che girerà con la vettura 2011, di Marussia e Hrt.
Se tutti si aspettavano di vedere in cima alla tabella dei tempi Red Bull, Ferrari o McLaren, la sorpresa della giornata è stata la Lotus di Kimi Raikkonen che, poco prima delle ore 11.00, ha fatto registrare il tempo di 1.19.670, imbattuto fino alla fine della giornata.
Secondo ha chiuso Paul di Resta con la Force India, l'unico oltre a Raikkonen, che è riuscito a scendere sotto al muro dell'1.20, portando a termine un totale di 101 giri.
La terza posizione della mattinata è andata a Nico Rosberg, che nel pomeriggio ha lasciato la vettura a Michael Schumacher, sulla Mercedes MGP02 del 2011, in attesa della presentazione della nuova monoposto che avverrà il prossimo 21 febbraio sul tracciato del Montmelò.

A seguire si sono classificati Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Mark Webber (Red Bull), che ha coperto appena 4 giri, Kamui Kobayashi (Sauber) e Jenson Button (McLaren) che è rimasto a lungo fermo ai box mentre al nono posto troviamo la Ferrari di Felipe Massa che si è concentrato su prove di carattere aerodinamico, evidenziate dal fluido giallastro utilizzato sull’alettone posteriore e dalla sonda sul cofano motore.
In fondo al gruppo incontriamo Heikki Kovalainen, soddisfatto per questa prima uscita della sua Caterham, Pastor Maldonado, che ha eseguito 25 giri senza avere un veritiero riscontro sul potenziale della Williams, e Pedro de la Rosa, con una Hrt ancora nella versione 2011.

Jerez de la Frontera, 7 febbraio 2012, day 1: la classifica

1. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1'19"670-73 giri
2. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1'19"772-101 giri
3. Nico Rosberg (Mercedes) 1'20"219-56 giri
4. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1'20"496-53 giri
5. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1'20"694-57 giri
6. Michael Schumacher (Mercedes) 1'20"794-41 giri
7. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1'21"353-106 giri
8. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1'21"530-60 giri
9. Felipe Massa (Ferrari) 1'22"815-69 giri
10. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) 1'23"178-28 giri
11. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1'23"371-25 giri
12. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) 1'23"676-44 giri

F1 2012, test Jerez day 1: Raikkonen in testa (ore 14.30)

2012-02-07T14:24:00.001+00:00

Martedì 7 febbraio ha preso ufficialmente il via il campionato del mondo di Formula 1 con la prima sessione di test collettivi che si stanno disputando sul tracciato di Jerez de la Frontera. Se nella mattinata una fitta nebbia era caduta sulla pista per poi diramarsi velocemente, il principale protagonista della mattinata è stato Kimi Raikkonen con la sua Lotus E20 che ha ottenuto il miglior tempo provvisorio in 1:19.670 con gomme a mescola media.

La seconda posizione è andata a Paul Di Resta con la Force India mentre dietro allo scozzese troviamo la Mercedes di Nico Rosberg, che guidava ancora la monoposto del 2011 con soltanto apportate alcune modifiche. A seguire si sono classificati Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Mark Webber (Red Bull), che ha coperto appena 4 giri, Kamui Kobayashi (Sauber) e Jenson Button (McLaren) che è rimasto a lungo fermo ai box. All'ottavo posto troviamo la Ferrari di Felipe Massa che si è concentrato su prove di carattere aerodinamico, evidenziate dal fluido giallastro utilizzato sull'alettone posteriore e dalla sonda sul cofano motore. Chiudono il gruppo degli undici Heikki Kovalainen (Caterham), Pastor Maldonado (Williams), e Pedro de la Rosa (Hrt).

Test Jerez-day 1: i tempi della mattinata

1. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) - 1'19''670 (50 giri)
2. Paul di Resta (Force India-Mercedes) - 1'19''772 (52)
3. Nico Rosberg (Mercedes) - 1'20''219 (56)
4. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) - 1'20''694 (40)
5. Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1'21''474 (8)
6. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) - 1'21''534 (29)
7. Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 1'22''402 (22)
8. Felipe Massa (Ferrari) - 1'23''056 (51)
9. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) -1'23''178 (32)
10. Pastor Maldonado (Williams-Renault) - 1'23''371 (23)
11. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) - 1'24''322 (16)

Formula 1, Antonio Lobato lascia La Sexta

2012-02-07T13:49:00.002+00:00

Dopo l'annuncio della settimana scorsa giunto direttamente dall'account Twitter di Antonio Lobato, dove il commentatore spagnolo spiegava come La Sexta avesse rinunciato alla Formula 1, più recente è la notizia che la voce storica dei Gran Premi, almeno per i prossimi due anni e dopo la rinuncia anche di Telecinco, passerà ad Antena 3 che diventerà così, la rete di punta in Spagna del Circus iridato. L'unico dubbio che attanaglia i tifosi riguarda lo staff che ricoprirà l'intero fine settimana delle gare di Formula 1 in questa nuova avventura.

José Miguel Contreras, Ceo di La Sexta, ha spiegato così l'abbandono alla rete di Lobato: «Esattamente come è stato quando le trasmissioni sono passate da Telecinco a La Sexta, Antonio continuerà il suo lavoro per Antena 3. In Spagna Lobato è la F1 e per i tifosi è impossibile pensare alla categoria massima del Motorsport senza di lui», ha affermato Contreras.

Per Jaime Alguersuari un 2012 senza Formula 1

2012-02-07T13:22:00.001+00:00

«Non mi vedrete lì quest'anno, ma sono felice della incredibile esperienza che mi ha regalato la Formula 1». Questo è stato il messaggio apparso sull'account Twitter di Jaime Alguersuari, nonostante fosse stato più volte accostato al ruolo di collaudatore della Mercedes dopo l'appiedamento, per questioni ancora da capirsi, da parte della Toro Rosso per far posto a Daniel Ricciardo e a Jean-Eric Vergne.

Cepsa, compagnia petrolifera sponsor personale del pilota catalano, sarebbe stato in disaccordo con la Red Bull per la decisione di rimuovere Algersuari anche se, nonostante ciò, il gruppo ha deciso di continuare a collaborare con la scuderia faentina come abbiamo potuto vedere in occasione della presentazione, con il logo sulla vettura.