tag:blogger.com,1999:blog-90847694224988327732026-01-04T05:05:32.490+09:00つわものぶろぐいろんな意味で、つわものになるための日々鍛錬の備忘録...。mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.comBlogger577125tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-83488903067743606152016-11-11T12:51:00.000+09:002016-11-11T12:51:15.902+09:0010月は電気系トラブル連発...orzVIBES MEETINGで茨城まで出っ張って以降電気系トラブルに見舞われまくりでした。
【その1】最初のトラブルはVIBES MEETINGへ向かう道中。左側のウインカーだけ点灯しなくなってしまった。通常球切れであれば、点滅をせず点きっぱなしになるはずなので、配線周りでトラブったのは明らかだった。右側が死ななかったのは不幸中の幸い。右折時にウインカー出さずに交差点の真ん中でヒンシュクかうのだけは避けられました。
【その2】次のトラブルは上信越道に乗って最初のパーキングで道順を確認しようとした時のこと。家を出てからずっとナビをしていたiPhoneの画面に「バッテリー残量が少なくなっています」のメッセージが現れてる。慌ててバイクに取り付けたシガーソケットを確認して見ると充電器のランプが付いていない...。差し込み直しても一向に電源が復活する気配もなし。長野県に入ってから時折雨に振らmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-34310912556251467252016-10-24T15:25:00.002+09:002016-10-24T15:25:39.761+09:00清里高原ツーリング日もかなり短くなってなかなか遠出が難しくなってきました。
10月に入ってからキャンプミーティング続きでなかなか通常のツーリングへ出かけられなかったので近所のメンバーで清里高原まで出っ張ってきました。
普段乗りではそれほど寒さを感じていけれど、さすがに避暑地。
すでに清里の寒さは下界と比べ物になりません。（あいにくこの日は曇り空）
バイクツーリンには少し季節外れな場所だったけれど、紅葉はかなり色づいてきれいな景色を堪能できました。
ちょっと値の張るリフトに乗って"清里テラス"（サンメドウズ・ハイランドパーク）も登って野郎だけでお茶してきました...。w
天気が良ければ目の前に富士山が見えるようなのでいつかリベンジしてみましょう。
15:00も過ぎると一気に寒さが増してきます。
((((；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
昔の面影がないくらい寂れた駅前を散策してお土産mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-76214018382215053622016-10-22T12:49:00.000+09:002016-10-22T12:49:08.764+09:00プチチョッパーハンドル（実は純正）実はこれもVIBES MEETINGに行く前に行った作業。
高速の長旅用にミドルエイプバーよりリラックスできるプルバックしたプチチョッパーハンドルに変更。
なんとなくXL1200Sに似つかわしいスタイルのハンドルだけど、左側の純正グリップがボンドでしっかり固定されていたので純正ハンドルだったのは間違いない。
長い間愛用してきたミドルハイトのエイプバーとほぼ同じ高さ何だけど、内側に絞られてプルバックしているので前のめりにならなくて済むのと、渋滞時のすり抜けに有利。
ミラーをどうしようか迷ったけれど、また"Forty-eight"スタイルでハンドル下にセットしてみました。
タンクに干渉しないようにステーを少しばかり曲げ直し。
取りあえず900km弱を走破してきましたが、結構楽ちん。
渋滞にははまらなかったためすり抜け具合は確認できなかったけど、タンデムシートにmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-84323285749366808252016-10-19T21:06:00.004+09:002016-10-19T21:06:38.588+09:00ウインカー交換～ミニブレットウインカー～トラブっている訳では無いけれど、少し腐食の進んだみすぼらしいウインカーを交換した。（といっても９月の話）
これまでずっとコストパフォーマンスの良い1個1500円程度のブレットウインカーを愛用していたのだが、メッキの薄さのせいのか意外と早くサビが浮くし、ビス一本止めの構造上防水性にも若干問題があってすぐにレンズの中が結露する。
もう少し作りの良いものを...と探していて、母材がアルミで出来た"ミニブレットウインカー"を購入。
サイズが車検対応なのか届くまで心配だったのだが、実測してみるとレンズ部の直径が3cmだったので一応保安基準はクリアしてる。
ちなみにウインカーは
10W以上60W以下
橙色のみ
発光面積7cm2以上
の保安基準を満たしていないと車検が通りません。
保安基準はクリアしていたものの、取付ネジのサイズを勘違いしていてM10のウインカーを手配してしまmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-70958304022787048462016-10-18T13:26:00.000+09:002016-10-18T13:26:12.823+09:00VIBES MEETING 2016 in IBARAKI微妙に遠い会場で、しかもほぼ雨降り確実の中、一人きりで10月8～9日の一泊二日で行ってまいりました。
中央道から首都高コースを避けて長野道-岡谷ICから上信越道-佐久ICまでは下道を使い北関東道経由で"ひたちなか"を目指しました。
長野～群馬の間は想定内の霧雨～小雨程度の雨で切り抜け、栃木に近づくにつれ晴れ間が見えてきた。
このまま会場まで良い天気が続くのかと思いきや茨城に入った途端に雲行きが怪しくなり水戸を過ぎたあたりから本降りの雨に...。
ひたちなかICを降りた頃が一番最悪で会場までほとんど前が見ないほどの豪雨＆雷。orz
普通なら一番混みそうな昼過ぎの時間帯なのに受付でもひとりぼっち。w
泥沼化した順路をたどりなんとか駐車スペースにたどり着く。（こういう時はコンパクトなスポーツは有利ですね、ダートもお手の物）
この豪雨の中では設営もままならないかと思いきや、駐車mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-76928600407735198072016-09-16T02:15:00.000+09:002016-09-16T02:15:19.387+09:00中津川 ソーラー武道館 2016すぐ近くで夏フェスやってるのになかなか参加出来なかった"中津川ソーラー武道館"(9月10・11日)へやっと参加して来ました。
とはいうものの、子供の運動会と重なってしまったので1日目は夜の部からの参戦。
なんとか怒髪天のステージに間に合ってそのままDragon Ash、MONGOL800と怒涛のRock!!3連チャンでもう足腰グダグダ...。
一息ついた後オフィシャルタオルが欲しくて販売ブースに行くとすでに好みのものは全て売り切れ。orz販売員のお姉さんが「本日分は完売ですが、明日はまた販売します」との説明に望みを託して1日目は退散。
2日目は朝から地域の清掃活動に参加して11時過ぎから同級生二人と合流して会場入り。
昨日買いそびれたオフィシャルタオルを速攻で買い求めに行くもすでに売り切れ...。
昼前に売り切れちゃうってどうよ？ もう少し数用意しておいて下さいな...mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-91106358733034559342016-08-31T00:51:00.001+09:002016-08-31T00:51:27.559+09:00Finder(10.9.5)をフリーズさせる"Google Drive"
たぶん2週間ぐらい前からの現象（だと思う...）
いつものようにiMac(10.9.5)に向かい作業を開始しようとして異変に気づいた。
Finderウィンドウを開くとフリーズしてウィンドウの操作ができなくなる。
とりあえず定石の初期設定ファイルの削除、アクセス権の修復などを行っても一向に改善しない。
Finder自体が損傷したのかと思いリカバリーモードからOS Xの再インストールも行ってみたのだがやはり症状は解決せず。
八方ふさがりかと思いきや、初心に帰って別のアカウントを作ってログインして見たら、全く問題がない事に気がついた（なぜに最初に試さない...）のでFinder絡みのアドオンプログラムを順に落としてみたところ"Google Drive"が原因であることが判明。（コンソールログにもエラーらしき羅列がひたすら続く...）
Finder[649]: -[mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-22839081372860831972016-08-23T12:59:00.002+09:002016-08-23T12:59:37.024+09:00御嶽山ラーツー
「1速カコン」対策作業も無事完了し、近場のテストランでも問題なさそうなのですこしばかり足を伸ばして近所のメンバーで御嶽山まで登ってきました。
世間では「ラーツー」（カップラーメンを持参して自然の中で食すツーリングらしい...）なるものが流行っている（?)らしいので、それにあやかって山登りツーリングにしてみました。
小学校の資源回収を済ませた後、10時頃に出発。
ツーリングでは良く走る国道19号線を北上し"御嶽山"の見える道の駅「木曽福島」で休憩。
御嶽山へ向かうと多分お店がなくなるだろうとの判断で木曽福島のコンビニで昼食を調達。
他のメンバーがコンロを持っていないので、代表してColemanのシングルストーブを持参したのだが、「今日はカップラーメンなので食器類は要らないな...」と判断して持って来なかった食器セットの中に小鍋が入っていた...。orz
コンビニで食料を買い込んmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-3180289732958926822016-08-18T12:45:00.001+09:002016-08-18T12:45:47.178+09:00ひっそりと「MRCライトクラッチ」を復活させてみる...「1速カコン」対策も完了したので、症状が現れた為に2013年の3月から封印していた"MRCライトクラッチ"をもう一度取り付けてみることにした。
Andrewsの1速ギアなら多少のことではもう「1速カコン」の不具合は発生しないと踏んだため。
保管してあったMRCのクラッチランプと純正品を再度採寸してみる。
純正のランプはインナーとアウターの間に3/8インチ（約9.5mm）のベアリングボールを使っているのだが、MRCクラッチは10mmの玉がセットされている。
↑純正ランプと3/8インチ玉の状態
ボールが大きい方が転がり抵抗が少なくなるのだろうけど、ランプの間に挟んだ状態で何故か座りが悪い。
三点接触なので理論的にはガタツキは発生しないはずなのに、アウターランプとインナーランプが平行にならずカタカタと動いてしまう。
↑10mm玉とMRCのランプ（傾いている）
どうやらmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-52855620496745672042016-08-11T12:42:00.000+09:002016-08-11T23:53:49.458+09:00香三堂 スマホ対応 3シーズングローブを購入長年愛用したグローブが破れはじめたため、間繋ぎに"Biltwell"の"MOTO Gloves"を購入したのだが、このグローブは夏の汗ばんだ手でもはめやすい上にフィット感が良く、猛暑が続くここ最近はとても重宝していて、ついつい本命のグローブを探しそびれていた。
やはり秋のツーリングシーズンに備えて本革のしっかりしたグローブもほしいので物色を再開。
条件としては
手首までのショートタイプで格好良いやつ
スマホのカーナビが弄れるタッチパネル対応
の2点。
妙にデザインが凝ってたりするのは嫌いなので、JRPの鉄板デザインのグローブが最有力候補だったのだが、残念ながらスマートフォンに対応したモデルは無いみたい。
かと言って後付で指先に静電パネル対応のシール貼るのもすっきりしないし、煮え切らないままネット上をうろついていると"Tap Leather"という静電パネルに反応するmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-59536237589239872012016-08-08T12:43:00.001+09:002016-08-08T12:43:08.787+09:00ガレージのお供にBluetoothモバイルスピーカーを購入～「1速カコン」対策作業 番外編～
毎週末ガレージにこもりっぱなしだとさすがに萎える...。
今までこんなに長い時間ガレージにこもることもなかったので、さほど気にならなかったのだけれど、ビートが無いことに2週めの作業を終えた時点で気づいた。
そんなわけで次の週末作業に間に合うようAmazonでBluetoothモバイルスピーカーを手配。
いろんな方のレビューを参考にTaoTronicsの"TT-SK10"というモデルをチョイス。
レビューの中で「同じ価格帯の中でも結構低音が出る」というコメントが選んだ理由。
サイズが他のものよりも若干大きいみたいなんだけど、持ち歩くわけでも無いしガレージの中で置きっぱなしなのでサイズは気にしない。（逆に小さいと音でないと思うし...）
名前の響きからアジアのメーカーなのかと思いきや、ブランド展開している企業の本拠地はアメリカでした。 多分「mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-4150833715967374082016-08-04T12:43:00.004+09:002016-08-04T12:43:56.747+09:00Sportster 「1速カコン」対策（完結）ミッションも取付けたので、後は一次ドライブの組立てに入ります。
まずはエンジンスプロケットとクラッチ取り付ける前にシフトシャフトの取付け。
マニュアルだと"0.116インチのドリルビット"(2.95mm)を用意するように記載されているのですが、手持ちのドリルにはそんな径のものはないので、φ3mmのステンレスロッドに軽くペーパーを当ててφ2.95mmの棒を用意。
シフトシャフトユニットとディテントプレートを仮組みしたら、三速へシフトチェンジしてディテントプレートの穴にφ2.95mmの棒を突っ込んでドラムピンと爪のクリアランスを調整し、緩みドメの付いたナット二つを順に締め込んで固定。（10～12N・m）
一次ドライブ取り付けてしまう前にシフトペグも取り付けてみて問題なくシフトチェンジできるかガチャガチャといじってみる。
取りあえず問題はなさそうなので、クラッチとエンジンスmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-49405853336987281572016-07-28T12:51:00.000+09:002016-07-28T13:27:15.542+09:00Sportster 「1速カコン」対策（その3）点検のために分解したクラッチは放置して、早速ミッションの分解。
まずは後で困らないように念入りに写真撮影してストックの状態を記録。
残念なことに1速ギアはメイン/カウンターともにドア側から2番目に取り付いているのでシフター含めてほとんどバラバラな状態にしなきゃなりません。
ここでまた作業が止まる...。orz
各ギアを止めている"穴無し"タイプのスナップリングがうまく広げられない。
穴の付いたスナップリングを外すプライヤーは持っているけれど、丸いピン形状では滑って広げられないのだ。
調べてみると"穴無し"専用のスナップリングプライヤーがあるようなので、作業を中断してホームセンターへ調達しに行ったのだが、これまたいつもの如くそんな特殊なプライヤーは近所では見つけられない。
よくよく考えれば、握って開くタイプのプライヤーがあれば自力加工でどうにか出来そうなので一番安い"穴付用"mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-84293410800928987102016-07-21T12:54:00.000+09:002016-07-28T22:58:33.248+09:00Sportster 「1速カコン」対策（その2）Andrews製 1速ギアセットも無事アメリカから届いたのでいよいよ開腹です。
今年の車検整備（5月）に換えたばかりのトランスオイルは少しばかりもったいないけれど、この際しょうがありません。抜かなきゃ作業が始まりません。
プライマリーケース開けて長さの違うボルトが迷子にならないようにボール紙にセットし、エンジンスプロケットナットを回そうとしたところで"1-1/8"のディープソケットと、クラッチナット用"1-3/16"のソケットが必要であることに気づきAmazonで手配。orz
田舎のホームセンターではインチ工具はもちろんだけど、ミリでも大きなソケットは取扱が無い。（多分28mmと30mmのソケットがあれば行けそうな気がする...）
もう一つ、エンジンスプロケットをロックする"プライマリロックバー"なるSSTが通常必要そうなのだけれど、単なる板切れなのに3千円以上もするmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-61082461615208210602016-07-15T13:01:00.000+09:002016-07-15T13:01:54.206+09:00Sportster 「1速カコン」対策（その1）
うちの1200Sに「1速カコン」の症状が最初に現れ始めたのは2012年の夏を過ぎた頃から...。
走行距離はまだ17,000km程度にもかかわらず発生し始めた。
海外のディスカッションでも "1st Gear" "slip" "clunk"などのキーワードでちょくちょく見かけるのでやはりスポーツスターの持病の一つであることは間違いない。
最初はまれにしか現れなかった症状も、最近ではスタート時百発百中発生するようになってしまった。
現象に気がついた初期段階でそれまで付けていた"MRC"のライトクラッチをすぐに外して純正クラッチレリーズに交換したのだけれど、結局症状は悪化の一途を辿ってしまった。
正直"MRCクラッチ"が原因だったのかもわからない。
というわけで、本腰入れて「1速カコン」対策に乗り出しました。
（実は6月半ばから始めてます、なんとか梅雨明けまでには復帰したい...mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-57823057372462749032016-07-12T12:53:00.001+09:002016-07-12T13:02:39.353+09:00東芝製ドラム式洗濯機がかなりダメダメな話 〜ドナドナされていきました〜
個人的に最低でも10年は使えると思っている"白物家電"ですが、だましだまし使ってきた東芝ドラム式洗濯機TW-Q740R（TW-4000VEのヤマダモデル）が7年の使用でギブアップしました。
リアパネルを外すと怪しい黒い削りカスが多く塵積もる様になっていた事から、そんなに長くはないと思っていたのだけれど、時々「ドラム回転異常」のエラーで止まるようになってとうとう妻の堪忍袋の緒が切れました。
完全に止まってしまう前に新しい物と入替えです。
仕事帰りに家電量販店を回って、ちょうど新旧モデルの入れ替え時期で大幅値引きだった日立のビートウォッシュ（BW-9WV-S）縦型洗濯機をチョイスしました。
ドラム式洗濯機への不信感と大量に発生するワタ埃の掃除にうんざりした妻のチョイスは「乾燥機能無し」の縦型洗濯機でした。ww
子供が大勢いると、洗濯機は一日でも動かないと大変な事になってmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-33703702026726410902016-06-29T12:51:00.001+09:002016-08-09T12:28:24.107+09:00Biltwell MOTO Gloves ～久しぶりのeBay～長年愛用した夏用レザーグローブ（3シーズン物）がとうとうほころび始めた。
山城から販売されている"JUQUE"というシリーズのショートグローブだが、革が柔らかくとても手に馴染んでいたため、気がつけば7年も使い込んでいた。
当然スマホ対応ではないのだが、長年染み込んだ汗と油でほとんど皮膚化しているのか、普通にiPhoneの液晶パネルが反応するようになっていてとても使い勝手が良い。w
さすがに擦り切れて穴が開き始めたので買い換えようと同じものを探したのだが既に廃盤になっているらしく山城さんのラインナップには載っていない。
代替え品を色々と物色しているのだが、なかなか「これだ」というレザーグローブが見つからない中、Biltwellの"MOTO Gloves"なるものを発見。
なかなかコストパフォーマンスも良くてストリートっぽいデザインも良い。
Biltwellはアメリカの新進気鋭のmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-92152778560746519192016-05-27T12:51:00.000+09:002016-05-27T12:51:12.372+09:002016年 スポーツスター ユーザー車検 （本番）
2年なんてあっという間ですね。
前回までの車検でコツはつかめているのでさくっと整備して1ラウンド目に予約して持ち込みました。
申請手続きして検査棟へ行った時には既に長い列ができていたため、1時間ほど行列に並んで15分の検査。（月曜日は混むのかな？）
10時前には新しい車検証とステッカー受け取って帰宅しました。
【車検の要領は以下の過去記事を参照下さい。】
2012年 スポーツスター ユーザー車検 （本番）
2014年 スポーツスター ユーザー車検 （本番）
スポーツスターと「排ガス規制」
あと今年だけのネタを少し...。
まず前回の車検後すぐに取り付けたビキニカウルの為にヘッドライトの固定ボルトを交換しています。
出来るだけ光軸が狂わないように注意を払って取り付け作業を行いましたが、こればかりは測定してみないとなんとも判断できません。
いつものmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-88028981689936984962016-05-16T13:07:00.000+09:002016-05-16T13:07:54.065+09:00東芝製ドラム式洗濯機がかなりダメダメな話 〜ほぼ末期状態〜過去様々なトラブルを抱え、妻に「早く新しい洗濯機に買い換えたい…」とまで言わしめさせているドラム式東芝洗濯機ですが、しばらく前から水漏れ状態が悪化しています。
以前発生した「給水バルブ」からの水漏れは、"したたる"程度の量だったので2Lのペットボトルで水溜を作成し回避していました。（半年くらいは溜められる...w）
今回は本体背面中央部にある半月状の穴から、洗濯のたびに結構な水が漏れてきます。
リアパネルを明けて確認してもモーターとドレンポンプユニットで阻まれてどこから漏れ出ているのか全く確認できません。
想像するに、以前頻繁に発生していたドレンの水位異常を知らせる「CPエラー」が全く発生しなくなっていることから考えて、ドレンポンプが機能しない上に水位センサーも死んでしまっているのではないかと思います。
（あるいは頻繁するエラーで洗濯作業がままならないので修理に来たスタッフが殺しmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-24430987527051188272016-05-04T11:09:00.000+09:002016-05-04T11:39:39.309+09:00"SleepWatcher"の導入にちょいと苦戦（その2）前回"SleepWatcher"の設置とdaemon化まで完了したので、ここからは"SleepWatcher"に実行してもらうサーバーボリュームのマウント作業のお話。
いろんな先駆者さんのページを参照させてもらうと多分1番多いのは"Automator"で作った自動ワークフローをアプリ化して実行させるというもの。
自分も安易にAutomatorで作ってしまおうかと試みたのですが、うちのファイルサーバーにはボリュームが複数あって、サーバーに接続した時点でボリュームの選択画面（ダイアログ）が出て止まってしまいます。
"OK"ボタンを自動クリックするとか、キーボードの"リターン"を自動入力させるかなどいろいろ考えたのだけれど、いまいちスマートに処理されない。
そもそもシェルスクリプトを実行する環境まで整えておいて、わざわざ別にアプリを用意するってのもすごく遠回りな気がして"mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-90196911483671368172016-05-03T00:57:00.001+09:002016-05-03T01:45:00.159+09:00"SleepWatcher"の導入にちょいと苦戦（その1）2台目のMac Book Airの導入と一緒にTime Capusuleを導入してNAS化してます。
Time CapsuleのNAS化と同時に仕事用のデータを保存していた外付けHDDもTime Capsuleに接続してNAS化させてしばらく運用しているのだが、なぜか"Mac mini"だけスリープから復帰した時にNASのボリュームがアンマウントされてしまったまま復帰しない。
起動時には"システム環境設定"→"アカウント"の"ログイン項目"でサーバーボリュームを登録しているので問題なく自動マウントされる。
Mac miniは利用しているCADソフトウェアのバージョン推奨環境維持のために10.6(Snow Leopard)からアップグレードできていないので、その辺りに問題があるのかもしれない。
普段仕事をしていてデータの保存を実行した時に「ボリュームが見つからない」旨のエラーをmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-79558986138147684622016-04-15T14:07:00.000+09:002016-04-15T14:07:33.435+09:00東芝 REGZA 40G9の「メモリ不足」アラート平日の夕刻。出先で家族から「テレビが見れない」とのメールを受信。
画面中央にメモリ不足のエラーが表示されて視聴できないらしい。
またユーチューバーの三女がネット見すぎてメモリ不足になっているのかと思い確認すると、普通の地デジ放送のテレビ視聴で現れるとのこと。
ネットのコンテンツを見過ぎると「メモリ不足」のエラーでブラウザーが終了していまうのはよく見るけれど、テレビ視聴中にメモリ不足になるなんて聞いたこともない。
自宅へ戻ってテレビを点けてみると、1～2分も経たないうちに「メモリ不足のためコンテンツを表示できません」のアラートが現れる。
アラートが出るだけではなくカクカクコマ落ちするは静止してしまうはで、とてもテレビを視聴できるレベルではない。
手っ取り早く"電源ボタン長押し"でリセットしてみるもすぐに描写がコマ落ちして同じアラートが現れる。（今時のテレビってパソコンみたいmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-4562509531169620252016-04-04T14:07:00.002+09:002016-05-06T12:50:30.579+09:00Windows → MacでVNC接続不能オフィスのWindows7から自宅のiMacにVNC接続しようとVPNセッションを張って"UltraVNC Viewer"を起動したところ「選択されたユーザアカウントは利用できません。」のメッセージが出てデスクトップに接続できない。
どうやらユーザー名を指定しない"VNCタイプ"の接続をはねている（ユーザー名＆パスワードを利用するiTeleportのようなiPhoneアプリからは問題なく接続できる）ようで、なんとなく先週インストールした「セキュリティアップデート 2016-002」が影響したような雰囲気。
WindowsのVNCクライアントアプリは全滅っぽいし、Appleが修正してくれるの待つしかないのか...？
ちょっとだけ不便。
【2016/5/6追記】
GW明けて仕事始め。
連休中に自宅で作業したデータにアクセスしてみたらさっくり繋がった。
┐(´д｀)┌
連休前は接続mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-67058502972638434392016-03-22T12:40:00.002+09:002016-03-22T12:40:29.646+09:00S&Sステルスエアクリーナー + MotorStage エアクリカバーS&Sのステルスエアークリーナーを装着後、長らく"中華せいろ鍋"の蓋をカバーとして利用してきたのだが如何せん見た目が安っぽいのと、むき出しフィルターが思いの外汚れてしまうので本腰いれてカバーを選んでみた。
見た目の派手さでしばらくフィルターむき出しで使ってみたけれど、フィルターに虫やら細かいゴミが結構付着することと、K&N特有のフィルターの赤いオイルも露にあたっただけですぐ黒く色あせてしまって美しい状態はあまり長続きしないことが判明。
かと言ってS&S純正のカバーだと、フィルター剥き出しタイプだといろんなパターンが選べるのに対し、実質フルカバータイプだと「エアーストリーム」の1種類だけしか選択肢がない。
そんな状況下で流用できるカバーが無いか物色していたところ"MotorStage"からS&Sステルス用のオリジナルカバーがリリースmantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9084769422498832773.post-15654054024899870802016-03-16T13:33:00.001+09:002016-03-16T13:33:46.074+09:00【なんとか完了】2015年度の確定申告(e-tax)※前回からの続き昨年新調したMacBook Air(EL Capitan)では準備が大変そうだったので、2014年の確定申告まで活躍したMacBook(Late2007)を隠居生活から引っ張りだしたのだが、すでにサポート外にされている始末。
それでもSafariのエージェント情報ごまかしたりしてデータの入力まではMac OSX10.7 + Safari6.2 で作業は進められたのだけれど、やはり最後の送信でどうしてもエラーになって送れない...。
ICカードリーダーも含め、ハードウェア的には"個人認証カード"とのやり取りは出来ているのだが"JRE 8"のせいなのかエラーが止まらない。
メインの作業環境なのであまり使いたくはなかったのだが、原因を調査している余裕もなかったのでOSのバージョンとしてちゃんとサポートされているデスクトップ機（iMac - mantahttp://www.blogger.com/profile/17226784534723609794noreply@blogger.com0