TUTTO SCALA N

I CAPOLAVORI IN LEGNO DI IVANA E MAURIZIO: "IL DIORAMA IN LEGNO" (SCALA N)

2012-01-06T08:58:00.002+01:00

Post nr. 134

Un'altra esclusiva di Ivana e Maurizio è il loro particolare diorama che ho soprannominato (non me ne vogliano) "Il Diorama in Legno".

Perchè?

Dai post precedenti si è capito che loro sono dei professionisti della lavorazione e intaglio del legno e ci hanno inviato le loro fotografie riguardanti il loro diorama, costruito completamente in legno, rotabili compresi.

Naturalmente qua e là, per i particolari sono stati utililizzati anche altri materiali ed un aneddoto che ci ha raccontato Ivana è che per realizzare le recinzioni (che si vedono anche nelle fotografie) hanno usato degli spaghetti di pasta.

Di seguito ecco pubblicate le fotografie del loro lavoro:

Foto 1

Foto 2

Foto 3: Notare il particolare dei cavi della catenaria regolarmente collegati alla cabina elettrica...

Foto 4

Foto 5

Foto 6

Infine chiudiamo il post con le immagini delle ultime scocche realizzate da Ivana e Maurizio:

Foto 7

Foto 8

Per chi volesse contattarli per informazioni, consigli o per scambiare solamente 2 chiacchiere può scrivere all'email cristiansimo@hotmail.it .

Concludo invitando chi fosse interessato a vedere pubblicato un articolo sul suo plastico, sui suoi rotabili, sulle sue realizzazioni oppure un articolo tecnico inerente il fermodellismo in scala N di scriverci all'email tuttoscalan@gmail.com

Un invito a Ivana e Maurizio a tenerci aggiornati sulle loro opere è sempre aperto, ciao e alla prossima!

Al prossimo post

Enrico.

I CAPOLAVORI IN LEGNO DI IVANA E MAURIZIO: IL FRECCIA ROSSA

2011-11-20T15:10:00.002+01:00

Post n. 133

Pezzo di punta nelle realizzazioni in legno di Ivana e Maurizio è il Freccia Rossa delle nostre Ferrovie Italiane. Non potevamo non mostrarvelo.

Inserito, poi, nel contesto di un bel diorama dobbiamo dire che fa veramente un bell'effetto!

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Foto 4

Foto 5

A quanto pare anche il diorama è realizzato tutto in legno. Personalmente mi sto ancora chiedendo come si può riuscire a ralizzare degli oggetti con questo materiale in scala 1:160 con tale precisione, bisogna veramente essere dei professionisti del settore.

Chi fosse interessato ad avere uno di questi pezzi (unici nel loro genere) può contattare i gentili e sempre disponibili Ivana e Maurizio all'email: cristiansimo@hotmail.it .

Non ci resta che augurare loro un buon lavoro per la creazione di sempre nuovi modelli nella nostra amata scala N.

Al prossimo post

Enrico.

I CAPOLAVORI IN LEGNO DI IVANA E MAURIZIO: LA D342

2011-11-18T17:11:00.003+01:00

Post n. 132

Vi ricordate il post nr. 129, relativo alle opere in legno di Ivana e Maurizio dove (quasi per scherzo) li ho invitati a realizzare la mia locomotiva preferita, la D342?

Ebbene, lo hanno fatto!

Mi hanno scritto di inviare delle foto della mia locomotiva preferita e detto fatto, nel giro di qualche giorno l'hanno creata!

Veramente in tempo da record!

Come ho fatto io, sicuramente possono farlo tutti; se avete una locomotiva preferita, mandate qualche foto del modello a Ivana e Maurizio e vedrete che in un battibaleno sono in grado di costruirla.

Ma bando alle ciance e passiamo alle fotografie di tutte le fasi costruttive:

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Foto 6

Foto 7

Foto 8

Foto 9

Foto 10

Ah, che emozione, vedere una D342 in scala N!

Ma non avete idea della miriade di locomotive che sono in grado di realizzare Ivana e Maurizio!

Ognuno di noi ha la propria locomotiva del cuore, e allora forza con gli ordini!

Li potete contattare all'email cristiansimo@hotmail.it .

Al prossimo post.

Enrico

IL PLASTICO "VAL DI SUSA" DI SILVANO CASTAGNERI (MAGO) - PARTE SECONDA

2011-10-23T13:45:00.008+02:00

Post nr. 131

E' con sommo piacere che vi comunico che proseguiamo con un congruo numero di foto inviateci da Silvano Castagneri (mago) sul suo maestoso plastico "Val Di Susa" (sperando un giorno di poterlo vedere dal vivo).

Si spazia da luoghi verdi, paesaggi cittadini, di campagna e industriali di ottima fattura.

Non manca proprio nulla:

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Foto 6

Foto 7

Foto 8

Foto 9

Foto 10

Foto 11

Foto 12

Foto 13

Foto 14

Siamo rimasti tutti senza parole...

Ma (per gli appassionati di pesca) si pesca bene nel laghetto della foto 14?

Grazie, Silvano Ciao!

Al prossimo post

Enrico

AL VIA I PREPARATIVI PER MEMO 2011 - RASSEGNA DI MODELLISMO DELLO STRETTO (8/11 dicembre 2011)

2011-10-12T08:33:00.034+02:00

Post nr. 130

Questo post è dedicato all'Associazione Ferrovie Siciliane, per comunicare a tutti che da giovedì 8 a domenica 11 dicembre 2011, a Messina, si terrà la più grande ed importante mostra-evento di modellismo del centro-sud Italia.

Di seguito vi trasmetto l'integrale comunicato stampa gentilmente inviatoci dall'A.F.S., in fondo al quale troverete tutti i contatti per avere informazioni sulla manifestazione:

C O M U N I C A T O S T A M P A

Al via i preparativi per MeMo 2011

Rassegna di Modellismo dello Stretto

L'Associazione Ferrovie Siciliane - AFS al lavoro per allestire la più grande ed importante mostra-evento del Centro-Sud Italia dedicata al modellismo, in programma a Messina, da giovedì 8 a domenica 11 dicembre 2011, al Palacultura "Antonello da Messina".

MeMo è la sintesi di "Messina Modellismo", il più importante appuntamento modellistico del Centro-Sud d'Italia, in calendario a Messina a partire dall'8 dicembre 2011 presso il Palacultura "Antonello da Messina".

La rassegna modellistica organizzata dall'Associazione Ferrovie Siciliane - AFS, giunge quest'anno alla sua seconda edizione e si inserisce, ormai di diritto, tra le manifestazioni che aprono il periodo delle festività natalizie nel capoluogo peloritano.

MeMo 2011, grazie alla sua ubicazione negli ampi saloni del Foyer del Palacultura "Antonello da Messina", gentilmente messi a disposizione dall'Amministrazione Comunale di Messina, si presenterà ai visitatori ancora più ricca, più bella e più grande.

A MeMo 2011 sarà possibile ammirare le migliori realizzazioni degli ultimi anni in campo modellistico ferroviario, aeronautico, militare, navale e figurinistico proposte da decine di gruppi ed associazioni di modellisti provenienti in larga parte dal Centro-Sud d'Italia.

Una mostra con oltre 1000 modelli esposti, più di 100 espositori e numerosi gruppi modellistici non si può, infatti, definire una piccola mostra. Di piccolo avrà solo le dimensioni degli oggetti esposti: plastici e diorami ferroviari, navi, aerei, automobili, soldatini, figurini. Insomma, la riproduzione in miniatura di tutto ciò che anima i tre elementi caratteristici del nostro mondo: Terra, Aria, Acqua.

Come per la precedente edizione, anche quest'anno sarà possibile ammirare un grande circuito ferroviario, composto da tanti moduli provenienti da diverse province siciliane e dalla vicina Calabria, che svilupperà un tracciato utile di oltre 90 metri di binario e vedrà la presenza di ben 3 stazioni. E, oltre ad ammirare i convogli in circolazione sull'impianto, di modulo in modulo, di stazione in stazione, sarà anche possibile meravigliarsi alla vista dei trenini entrare ed uscire dalla Nave Traghetto!

Novità dell'anno è l'Area Kids. Tutti i nostri più piccoli ospiti potranno provare l'ebbrezza di far girare un trenino in uno dei circuiti "a misura di bimbo" appositamente allestiti per l'occasione.

MeMo 2011 sarà anche un'occasione di incontro qualificato fra appassionati, professionisti ed aziende del settore di rilevanza nazionale. L'Associazione Ferrovie Siciliane - AFS, in qualità di promotore ed organizzatore della kermesse messinese, ha aperto la mostra a tutti i suoi Soci (e sono più di 100), ai Gruppi modellistici, alle Aziende del settore ed anche ai singoli modellisti interessati, dando vita ad un evento che, per numero dei pezzi, espositori partecipanti e durata dell'esposizione, si può definire unico nel suo genere in tutto il Meridione d'Italia.

La Mostra sarà animata da ulteriori iniziative programmate lungo le 4 giornate di apertura. Fra esse è da ricordare la presentazione di cimeli ferroviari e navali custoditi dall'Associazione Ferrovie Siciliane - AFS, incontri dibattito con i rappresentanti delle aziende produttrici di modelli ferroviari in scala, videoproiezioni di filmati ed immagini d'attualità e d'epoca, presentazione di modelli ferroviari realizzati in esclusiva per il dinamico e ormai famoso sodalizio peloritano e tante, tantissime, altre sorprese.

I Soci dell'Associazione Ferrovie Siciliane - AFS saranno, come sempre, presenti all'interno delle aree espositive per tutta la durata della manifestazione per assicurare un qualificato supporto alla visita da parte del pubblico e per dare vita ad attività dimostrative di modellismo rivolte in particolare a bambini e ragazzi.

La mostra ha la sua unica sede presso il Palacultura "Antonello da Messina, in viale Boccetta, e sarà visitabile dall'8 all'11 dicembre 2011, con orario 10,00-13,00 e 15,00-19,00, l'ingresso è gratuito.

Tutte le informazioni, il calendario degli eventi, le immagini, i video ed i comunicati sui siti internet ufficiali dell'Associazione Ferrovie Siciliane - AFS (http://www.a-f-s.it) e di MeMo 2011 (http://www.memo2011.a-f-s.it).

Coloro che vogliono partecipare all'evento in qualità di espositori e di sponsor possono contattare l'Associazione Ferrovie Siciliane - AFS via e-mail(info@a-f-s.it) o telefonicamente ai recapiti 349-3414301, 393-6197058, 347-9181157.

C'è tempo fino al 30 ottobre per prenotare uno spazio espositivo !

Vi aspettiamo a dicembre a MeMo 2011, il vero, unico ed originale evento di Modellismo a Messina.

Comunicato stampa redatto dallo Staff dell'Associazione Ferrovie Siciliane - AFS (Messina)

Viale Principe Umberto 61 - Complesso Italia Pal. C

98122 Messina

Codice Fiscale 97091070835

Tel.: 333-8561313

e-mail: info@a-f-s.it

/termine comunicato

E' veramente un evento di rilevo da non perdere!

Un salutone ed un ringraziamento al Presidente Roberto Copia ed a tutti gli amici dell'A.F.S. per tutte le importanti iniziative modellistiche che ogni anno ci regalano.

Al prossimo post.

Enrico

I CAPOLAVORI IN LEGNO DI IVANA E MAURIZIO

2011-10-02T14:00:00.013+02:00

Post nr. 129

Non avevo mai visto prima una cosa del genere... Ivana Moretti e Maurizio Esposito realizzano locomotive con la scocca in legno e rigorosamente in scala N!
Guardare per credere!

Foto 1

Non sono una meraviglia?
Ma vediamone delle altre...

Foto 2

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Foto 6

Foto 7

Foto 8

Foto 9

Foto 10

Foto 11

Foto 12

Avete visto ? C'è anche una loco a vapore!
Data la carenza di locomotive italiane nella nostra adorata scala N Ivana e Maurizio ce ne hanno proposte molte, però ho una richiesta da fare loro...
Potreste realizzare una bella D342, che è la mia preferita, e mandarmi una foto da pubblicare? Sono sicuro che la sapete fare!
Esaminiamo, però un pò di dettagli tecnici.
Ivana e Maurizio creano le scocche lavorando a mano il legno e svuotandone l'interno in modo da poter applicare anche i finestrini in plastica.
Queste locomotive sono statiche ma essendo la scocca vuota si possono inserire al loro interno anche chassis motorizzati.
Ecco un esempio di inizio lavorazione; notate la perfezione esecutiva nella foto 13:

Foto 13

Sono veramente molto bravi. Anche i pantografi sono fatti a mano.
Chi ha visto dal vivo le locomotive di Ivana e Maurizio ne ha parlato molto bene e ne ha apprezzato molto le fattezze.
Infine, per chi volesse contattare i nostri amici Ivana Moretti e Maurizio Esposito per avere informazioni, notizie o anche per acquistarne dei pezzi, visto che loro le vendono può contattarli all'indirizzo di posta elettronica: cristiansimo@hotmail.it .
Spero di avere l'esclusiva su questo articolo perchè secondo me Ivana e Maurizio ne faranno di strada!
Grazie Ivana e Maurizio ed un salutone da tutti noi di TSN.
Al prossimo post.
Enrico

IL NUOVO SITO INTERNET DI SILVANO CASTAGNERI

2011-08-17T16:13:00.004+02:00

Post n. 128

La grande notizia è arrivata! Silvano ci ha comunicato che ha aperto il suo nuovo sito internet!

Per chi ancora non lo sapesse, Silvano Castagneri è famoso, oltre che per il suo plastico in scala N, che è uno dei più riusciti per quanto riguarda la bellezza, il realismo e lo spiegamento di ottimo materiale paesaggistico e rotabile, anche per il fatto che ha realizzato la stanza per contenerlo interrata nel proprio giardino.

In altre parole, nel prato di casa sua ha creato un sotterraneo dove si è costruito la stanza dedicata al suo plastico!

Quindi doppiamente bravo: 1. per la realizzazione del locale, 2 per quella del suo plastico, del quale nei prossimi post vi mostrerò altre stupende fotografie che lui stesso ci ha fatto il piacere di inviare.

Ed ecco perchè il suo sito internet è veramente favoloso, perchè lì possiamo leggere la storia, conoscere il progetto, l'avanzamento dei lavori o visionare il film su tutto quello che vi ho anticipato sopra.

Secondo me non state nella pelle (o nelle rotaie...) dalla curiosità di andarlo a vedere!

E allora forza! Ecco il link: silvanoenne .

Un ringraziamento a Silvano Castagneri (SilvanoEnne), un altro pilastro della scala N italiana.

Al prossimo post.

Enrico.

IL MIO PRIMO MODULO FREMO ITALIA N

2011-08-07T11:28:00.009+02:00

Post nr. 127

Tutto è iniziato nel maggio di quest'anno.

Stavo leggendo una rivista di Tutto Treno Modellismo quando mi è balzato agli occhi un articolo riguardante il gruppo Fremo Italia.

In quel momento mi sono subito incuriosito ed ho cominciato a cercare informazioni e notizie in internet localizzando subito i 3 link fondamentali di Fremo:

Fremo Italia , blog Fremo e forum Fremo .

Una volta che mi sono scaricato la normativa Fremo per la scala N ho iniziato subito la costruzione del mio primo modulo Fremo Italia N.

Nelle fotografie che seguono mi mostro i vari momenti della realizzazione, mentre, per quanto riguarda, le tecniche, il materiale utilizzato, le misure e l'attrezzatura occorrente dedicherò in seguito degli articoli a parte per chi, come me, si vuole cimentare in questo tipo di assemblaggio.

Naturalmente questo non vuole essere da parte mia nessun tipo di insegnamento ma è solo un modo di mostrare le tecniche ed i passaggi costruttivi che ho usato io.

Questo mio primo modulo ho deciso di dedicarlo ad un bel campeggio o "camping village" che dir si voglia, dove le persone del plastico potranno trascorrere dei momenti di relax in bungalow, roulotte o camper, visto che siamo anche in un momento di vacanze...

Foto 1 - Fasi iniziali della costruzione del mio primo modulo Fremo Italia N (5 giugno 2011).

Foto 2 - Il modulo visto da un altra angolazione (5 giugno 2011).

Foto 3 - Qui è stato verniciato il bordo di nero ed incollata la base di sughero del binario (22 luglio 2011).

Foto 4 - Qui si vedono montate le 4 cassette per l'inserimento delle gambe (30 luglio 2011).

Foto 5 - Stesura del terreno da un lato del modulo, fissaggio del binario e primi collegamenti dell'impianto elettrico (31 luglio 2011).

Come ho specificato precedentemente questo è un post solamente illustrativo.

Come al solito invito tutti a messaggiare sul blog o inviare all'email tuttoscalan@gmail.com eventuali commenti, consigli, idee o critiche (spero di no) utili ai nostri lettori che si vogliono cimentare nella costruzione di un modulo Fremo in scala N.

Per chi è già in possesso di un modulo fremo Italia N o ne sta costruendo uno e vuole mostrarlo a tutti, può inviare le sue foto o i suoi articoli sempre all'email tuttoscalan@gmail.com che saranno pubblicati per la gioia e delizia degli appassionati che ci seguono.

Al prossimo post e... buone ferie a tutti!

Enrico

IL PLASTICO "VAL DI SUSA" DI SILVANO CASTAGNERI (MAGO) - PARTE PRIMA

2011-07-10T10:57:00.006+02:00

Post. nr. 126

In questo post vi presento una vera chicca: il Plastico Val di Susa, interamente realizzato dall'amico Silvano Castagneri.

Ho conosciuto Silvano durante l'ultimo meeting Fremo N di Brescia e mi ha parlato della sua attività di ennista.

Ha iniziato descrivendomi la realizzazione di uno dei suoi moduli Fremo presenti al meeting (vedi foto 6 del post nr. 124) e da lì ho capito che è veramente uno specialista.

Poi mi ha parlato del suo plastico che ha a casa, ma quando ho visto le foto... sono rimasto esterefatto!

Bellissimo!

Non potevo non renderle pubbliche!

Ve le espongo di seguito:

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Foto 6

Foto 7

Foto 8

Foto 9

Foto 10

Foto 11

Queste sono solo le prime 11 fotografie di quelle che ci ha inviato Silvano, ma ne seguiranno molte altre che vi mostrerò nei prossimi post.

Comunque Silvano ci ha comunicato che sta lavorando per un suo sito personale e appena pronto ci darà la grande notizia della sua apertura.

Nel frattempo per seguire le fasi della lavorazione del suo plastico si può andare nel forum dell'ASN, nell'area "Plastici N" --> "Plastico Val di Susa".

Fantastico!

Al prossimo post.

Enrico

CARROZZA AZ 10000 IN SCALA N – 1:160 DI ALPEN MODELL DA CARLO MERCURI

2011-06-11T20:00:00.001+02:00

Post nr. 125

Grazie a Carlo Mercuri, uno dei massimi esponenti ed esperti di assemblaggio di modelli ferroviari in scala N di ottone/alpacca (come già i lettori del blog TSN ben sanno), abbiamo la possibilità di gustarci un bell’articolo sulla sua ultima realizzazione: la stupenda carrozza tipo 1921 Az 10000, su kit di montaggio della nota azienda Alpen Modell.

Sappiamo tutti benissimo che in scala N ci sono molte più difficoltà a reperire modelli in stile italiano che in scala H0, ma le cose, come vedete, ultimamente stanno cambiando.

Carlo Mercuri, in collaborazione con molteplici aziende ed artigiani, è in grado di mostrarci una gamma sempre maggiore di rotabili in stile italiano, come appunto la carrozza Az 10000.

Aggiungo inoltre che i mezzi che assembla sono fatti con una maestria a dir poco strabiliante!

Ecco di seguito una fotografia esplicativa della carrozza di cui stiamo parlando (foto 1):

Foto 1 – La carrozza in kit di Alpen Modell assemblata da Carlo Mercuri.

Dalla foto 1 si nota l’accuratezza nei particolari della carrozza, che solo i kit in ottone o alpacca sanno dare e naturalmente la perfezione del montaggio di Carlo.

Per evidenziare ancora meglio questa precisione possiamo ammirare nella foto 2 che segue un carrello:

Foto 2 – Il carrello della Az 10000

Queste due foto sono un regalo che ha fatto Carlo per i lettori del nostro blog e per questo lo ringrazio.

Inoltre, Carlo ci ha riferito che sul numero 46 di Tutto Treno Modellismo (giugno) che è uscito in edicola in questi giorni, per chi volesse approfondire vi è un articolo completo con tutti i particolari della carrozza e tutte le fasi/istruzioni per il montaggio.

Io non ho resistito e mi sono già letto tutto l’articolo d’un fiato (a pagina 16).

Devo dire che la carrozza è stupenda in quanto è completa anche all’interno, compresi i sedili. I particolari sono stupefacenti, ci sono perfino le maniglie sui finestrini!

I dati per l’acquisto sono:

www.alpenmodell.it

email: info@alpenmodell.it

Per chi fosse interessato il prezzo del kit, completo di decals, assali etc. è di 60 euro.

Altra splendida notizia che ci ha dato Carlo è che è già pronto il kit della carrozza Bz 20000 di seconda classe da abbinare alla Bz 10000 di cui abbiamo parlato.

Grazie Carlo e … tienici sempre aggiornati!

Al prossimo post.

Enrico.

MEETING FREMO N ITALIA DAL 1 AL 5 GIUGNO 2011 A BRESCIA

2011-06-08T17:23:00.001+02:00

Post n. 124

Da mercoledì 1 a domenica 5 giugno si è svolto il meeting di Fremo Italia N a Brescia dove ho avuto il piacere di parteciparvi attivamente il primo ed il secondo giorno.

Coloro a cui ho spiegato di questo incontro mi hanno chiesto: ma cosa vuol dire Fremo?

Per coloro che ancora non lo sanno Fremo è il Circolo di Amici Fermodellisti Europei con circa 850 membri in tutta Europa, principalmente in Germania e Olanda che si ritrovano in raduni dove vengono assemblati i moduli di ciascuno fino a formare un grande plastico operativo.

I moduli Fremo sono costruiti secondo delle normative ben definite in modo che si possano unire perfettamente l’uno con l’altro, sia per quanto riguarda le testate da congiungere, sia per quanto riguarda l’impianto elettrico.

Le norme comprendono anche le colorazioni dei lati dei moduli e dei paesaggi, il tipo di binario, l’altezza da terra del piano dei binari ecc. .

Ma quello, poi che è veramente interessante di Fremo è il fatto che una volta assemblati tutti i moduli, fino a formare una lunga linea, si inizia a far funzionare un gran numero di convogli come nella realtà.

Questo fatto mi ha reso entusiasta perchè non si tratta di far girare i treni avanti e indietro tanto per vederli muovere come nella maggior parte dei plastici di casa o nelle fiere ma chi partecipa al meeting diventa il vero e proprio macchinista di uno dei tanti treni circolanti, con la responsabilità di manovrarlo per le varie stazioni o raccordi del plastico seguendo le tabelle degli orari assegnate, il tutto sotto il controllo e gli ordinativi del Dirigente Unico.

Quindi, ognuno di noi è stato dotato di un libretto contenente le tabelle di viaggio riportanti gli orari di partenza, di arrivo e di incrocio con gli altri treni nei vari punti del plastico del proprio convoglio, di una radio ricetrasmittente per comunicare con il Dirigente Unico e con gli altri conduttori e del comando digitale del proprio mezzo.

Ogni rotabile, locomotiva, carro o carrozza, poi possiede una propria “carta carro” che definisce tutti i dati e caratteristiche del mezzo. Nel caso di carri merci viene sempre specificato anche se pieno o vuoto ed il tipo di materiale trasportato.

Grazie a questo, leggendo le schede, mi sono fatto anche una buona cultura ferroviaria.

A me, inizialmente, ad esempio è stato assegnato un treno passeggeri Aln 668 con partenza alle ore 9.14 da Farnese.

A questo punto a qualcuno gli potrebbe venire in mente di chiedermi: ma come si fanno a gestire tutti gli orari della rete ferroviaria.

Gli esperti Fremo gestiscono tutto alla perfezione: hanno disposto su due pareti della stanza due orologi… velocizzati!

In effetti, utilizzando per il gioco degli orologi normali ci sarebbe troppo tempo da aspettare tra un operazione e l’altra.

Ma passiamo a qualche fotografia per renderci meglio conto di quello che ho visto:

Foto 1 – Farnese ed una parte di plastico modulare.

Nella fotografia 1 si vede la coulisse di Farnese da dove sono partito alle ore 9.14 con il treno Regionale nr. 5006 composto dalla Aln 668.

Foto 2 - la linea prosegue…

Foto 3 – il bivio prima di Cartiera.

Foto 4 - avanti verso la stazione di Finale.

Foto 5 - curva in direzione di Valle.

Un altra cosa da dire è che il pomeriggio del 1 giugno è stato dedicato al montaggio dei moduli che è stato interessantissimo in quanto in poche ore ho imparato tante finezze fermodellistiche come vari tipi di comandi degli scambi a levetta e con polarizzazione del cuore, i vari collegamenti dell’impianto digitale di tutto il plastico, vari tipi di collegamenti elettrici, 2 tipi diversi di coulisse, varie costruzioni paesaggistiche veramente notevoli e chi più ne ha più ne metta.

Veramente la fantasia dei modellisti ferroviari non ha confini!

Ringrazio gli organizzatori e veterani del gruppo Alessandro Corsico ed Antonio Rosano della pazienza che hanno avuto nello spiegarmi ed insegnarmi tante cose inerenti Fremo e la costruzione dei moduli.

Devo riconoscere che sono delle persone splendide e molto disponibili, specialmente con coloro, come me che hanno partecipato per la prima ad un incontro Fremo

Mi sembra doveroso segnalare che l’armonia tra i partecipanti è stata ottima e molto amichevole (anche la pizza che abbiamo mangiato era buona).

Di seguito aggiungo qualche altra foto esplicativa:

Foto 6 – Ponte in pietra (scala N 1:160).

Foto 7 – le risaie.

Foto 8 – serre.

Foto 9 – stazione con locomotiva da manovra in attesa.

Foto 10 – scorcio di industria.

Foto 11 – ponte sulla strada.

Foto 12 - stazione di Finale.

Le foto che ho scattato sono tantissime ma purtroppo non posso farcele stare tutte in un post, magari posso pubblicarle in seguito.

Ecco infine i link di riferimento per entrare nel fantastico mondo di Fremo, dove trovare le normative e gli schemi delle testate:

Sito internet Fremo Italia: http://www.fremo.it/

Blog Fremo Italia: http://fremoitalia.blogspot.com/

Il forum di Fremo Italia: http://www.fremo.it/forum/index.php

Concludo dicendo che per me è stata un’esperienza veramente stupenda e andando a Brescia a partecipare al meeting Fremo mi si è aperto veramente un mondo di novità che si discosta enormemente dalla noia di vedere un treno che ruota nel mio plastico di casa.

Un sentito saluto a tutti gli amici Fremo che ho avuto il piacere di conoscere al meeting di Brescia sperando di rincontrarci al prossimo raduno.

Al prossimo post.

Enrico

SIGNA (FI) – IL RITORNO DELLE GIORNATE FIORENTINE, DI CARLO MERCURI.

2011-06-01T11:05:00.000+02:00

Post nr. 123

Tutti gli ennisti sicuramente ricordano le “Giornate Fiorentine”, che si sono svolte a partire circa dall’anno 2001 e fino al 2008 con la 9 ed ultima edizione, nei locali del museo della scala N a Firenze (vedi post nr. 105).

Erano delle fantastiche giornate nelle quali si spaziava a 360° nel fermodellismo con incontri, novità, presentazioni di modelli e dove si poteva ammirare lo spettacolare plastico in scala N del museo.

Ma il piatto forte di questi incontri, molto importanti a livello italiano per gli appassionati, erano i “master”, tenuti dai maggiori esperti del settore, vere e proprie lezioni pratiche, dove venivano insegnati i vari sistemi e trucchi per operare nel modellismo ferroviario.

Eh…, la nostalgia…

Ma quale nostalgia!

Sono finiti i tempi dei ricordi!

Le Giornate Fiorentine, che ora hanno cambiato il nome in Giornate del Fermodellista, hanno ricominciato le loro edizioni e sono state riproposte a Signa (FI) nelle date del 7 e 8 Maggio 2011.

In questa nuova edizione della manifestazione, uno dei più importanti esperti di assemblaggio di modelli ferroviari in scala N in ottone a livello italiano ed autore di notevoli articoli sulle maggiori riviste di modellismo ferroviario (tra cui Tutto Treno Modellismo), Carlo Mercuri ha tenuto un prestigioso master dal titolo “Lastrine e saldature: strumenti, tecniche e consigli”.

Qui, Carlo ha mostrato molte interessanti sequenze di montaggio relative a modelli artigianali dove i partecipanti, a differenza dei vecchi master, hanno potuto anche interagire con domande o altro.

Ecco di seguito alcune foto dell’evento e delle sue lezioni:

Foto 1 – Inaugurazione

Nelle foto che seguono Carlo Mercuri che insegna durante il master:

Foto 2

Foto 3

Nella foto nr. 4 alcuni “allievi”.

Foto 4

Ora passiamo alle foto modellistiche:

Foto 5

Foto 6

Foto 7

Foto 8

Foto 9

Foto 10

Un saluto ed un ringraziamento a Carlo Mercuri con preghiera di tenerci aggiornati sulle prossime iniziative fermodellistiche!

Ciao, Carlo, da tutti noi!

Al prossimo post.

Enrico.

CASELLO FERROVIARIO ITALIANO IN SCALA N - 1:160

2011-05-13T21:51:00.000+02:00

Post n. 122

Ciao a tutti i lettori di tuttoscalan.

Era da un pò di tempo che non scrivevo un post su una delle mie passioni in scala N: la costruzione di edifici italiani.

Nel frattempo sono passato dal cartoncino alla resina. A me pare che in quest’ultimo materiale le costruzioni risultino più realistiche, anche per la leggera porosità che esce sul pezzo realizzato.

Ecco di seguito un esempio nelle fotografie che seguono:

Foto 1 – Il lato frontale con l’ingresso.

Foto 2 - Il lato destro.

Foto 3 – Il lato sinistro, con cortiletto.

Per coloro che si chiedessero che cosa è quella cosa sopra la porta… è una luce al neon.

Naturalmente, come al solito, si accettano consigli che possano portare ad un miglioramento delle costruzioni per avvicinarsi sempre di più alla realtà.

Anticipo quelli che mi scriveranno che la pianta non è molto realistica… in effetti è così ma nel piccolo diorama ne ho messa una che avevo in casa. La prossima volta vedrò di migliorare… (scherzo!).

Per informazioni sul casello italiano in scala N – 1:160 scrivete a tuttoscalan@gmail.com .

Al prossimo post.

Enrico

FIERA MODEL EXPO DI VERONA 19/20 MARZO 2011: I NUOVI MODULI DELL’ ASN

2011-04-06T19:08:00.001+02:00

Post nr. 121

Domenica 20 marzo 2001 mi sono recato alla fiera del modellismo di Verona e chiaramente non ho potuto fare a meno di far visita allo stand ASN, dove ho incontrato Francesco Birillo (falconcrest) fattivo collaboratore dell’associazione alle prese con loro bellissimo plastico modulare. Devo dire che l’impianto funzionava molto bene ed i convogli sfrecciavano ottimamente senza alcuna esitazione.

Francesco mi ha riferito che quest’anno il plastico ASN si è arricchito di molteplici moduli ed ha avuto parecchie migliorie.

Ho quindi scattato alcune fotografie dei nuovi moduli che sono pubblicate di seguito:

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Foto 6

Foto 7

Foto 8 Foto 9

Foto 10

Foto 11

Foto 12

Foto 13

Foto 14

Mi scuso per le foto non proprio professionali a causa della macchinetta fotografica che ho portato in fiera che non è delle migliori. Purtroppo non rendono molto la bellezza che si ha nella realtà.

Certo che allo stand ASN non manca proprio la fantasia!

Al prossimo post.

Enrico.

LA SOGLIOLA IN SCALA N (208 BADONI) DI GIORGIO MASCARELLO

2011-03-15T20:22:00.003+01:00

Post nr. 120

Oggi ci è arrivata un’email del caro amico Giorgio Mascarello che ci ha comunicato che un nuovo pezzo è entrato in servizio nel suo bel plastico del quale abbiamo a lungo scritto nel nostro blog data la sua bellezza.
Ma di cosa si tratta? Niente pò pò di meno della sogliola 208 Badoni realizzata dal maestro Carlo Mercuri, nella stupenda colorazione Rosso Ferrari.

Ecco le foto che ci ha inviato Giorgio:

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Giorgio ci ha chiesto di pubblicarle per tutti i nostri lettori e… detto fatto!
Ecco un tocco di meraviglia in scala N per il nostro blog!

Al prossimo post.

Enrico.

COME SOSTITUIRE IL MOTORE DELLA BR 89 T3 - 2221 ARNOLD – SCALA N (1:160)

2011-03-06T09:57:00.022+01:00

Post nr. 119

Foto 1 – Arnold BR 89 T3 codice 2221.

Oggi mi sono cimentato nella sostituzione del motore di una delle mie locomotive: la T3 Arnold codice 2221.

Ho deciso di pubblicare i vari passaggi dello smontaggio del modello, pensando che potrebbe tornare utile a chi ne possiede uno. Nella foto successiva potete vedere il motore da montare (foto 2):

Foto 2 - motore della T3 Arnold.

Foto 3 – fase 1: smontaggio del comignolo.

Si inizia svitando il comignolo (foto 3)

Foto 4 – fase 2: apertura della parte sottostante della locomotiva.

Nella fase 2 spingere con delicatezza la parte anteriore della carenatura verso il basso, facendo attenzione a non danneggiare la parte posteriore che è inserita nella scocca mediante 2 pernetti di plastica che si possono vedere nella foto successiva (foto 5)

Foto 5 – I 2 pernetti posteriori di aggancio della carenatura sottostante della locomotiva (rossi).

Foto 6 – Fase 3: Eliminazione della scocca.

Foto 7 – Fase 4: Eliminazione del motore.

Nella fase 4, per togliere il motore, basta sfilarlo semplicemente verso l’alto.

Nella fase 5 si infila il motore nuovo con delicatezza, facendo attenzione che l’ingranaggio sullo stesso combaci correttamente con l’ingranaggio sulla carenatura.

Inoltre fare attenzione anche che i 2 contatti in rame con bobina (vedi foto 7) combacino sui 2 contatti rotondi sotto il motore. I contatti del motore li potete vedere nella foto 2 dove lì la parte bassa è girata verso l’alto. I contatti che vanno sulle 2 lamelle sono quelli che sembrano 2 teste di chiodo arrotondate vicino la vite senza fine.

Una volta infilato correttamente il motore nuovo basta ripetere le fasi di smontaggio al contrario e ricomporre il tutto.

Per completezza di seguito aggiungo altre foto del pezzo:

Foto 8 – Parte sottostante la locomotiva.

Per chi dovesse interessare, per oliare gli ingranaggi o per togliere i ganci, la parte sottostante si apre svitando dapprima la vitina che si vede sul lato destro nella foto 8.

Foto 9 – la parte relativa agli ingranaggi aperta.

Una volta svitata la vitina spingere a scorrimento il coperchietto sottostante verso il muso della locomotiva in modo da sganciarlo e poi alzarlo.

Foto 10 – locomotive T3 in doppia trazione.

Con questo post spero di di essere stato utile a qualche possessore di questo grazioso modello.
Naturalmente invito tutti ad inviare dei commenti, esperienze o dei consigli utili per arricchire l’argomento.

Al prossimo post.

Enrico.

NUOVO CATALOGO FLEISCHMANN (ITALIANO) DELLA SCALA N ANNO 2011 ONLINE

2011-02-13T09:24:00.002+01:00

Post nr. 118
Con questo articolo apriamo una nuova serie di post dedicati ai cataloghi di materiale in scala N online.
Ecco quindi di seguito il link per raggiungere il nuovo catalogo Fleischmann N anno 2011 in lingua italiana da consultare direttamente online:
http://www.fleischmann.de/produkteshop/spur-n-katalog-2011/italiano.html
Per visionarlo basta cliccare sulla foto della copertina.
Buona lettura a tutti!
Al prossimo post.
Enrico.

O.M. OFFICINE MERCURI – IL NUOVO SITO DI CARLO MERCURI

2011-01-15T16:51:00.006+01:00

Post nr. 117

Questo è un post strepitoso!

Il nostro amico e noto esperto di autocostruzioni in scala N Carlo Mercuri, del quale abbiamo parlato spesso nel nostro blog per i suoi capolavori, ha aperto un sito interamente dedicato alla sua attività.

Il titolo che ha dato non poteva che essere azzeccatissimo: OFFICINE MERCURI.

Infatti, per i pochi utenti che ancora non lo sapessero Carlo è uno dei maggiori esperti se non il più grande di autocostruzioni ed elaborazioni di rotabili italiani in scala N.

Ma perchè ho definito questo post strepitoso?

Perchè porta tutti a conoscenza che ora c’è un punto di riferimento dove poter seguire i lavori, gli articoli, i video e le informazioni sulla stupenda attività di Carlo.

Vi consiglio quindi di cliccare qui e di andare subito a visionare le Officine Mercuri.

Al prossimo post.

Enrico.

3A RASSEGNA NAZIONALE DI MODELLISMO FERROVIARIO E VAPORE VIVO.

2011-01-15T16:03:00.005+01:00

Post nr. 116

Quest’anno la fantastica manifestazione fermodellistica di Avezzano (AQ) si terrà nei giorni 24, 25 e 26 giugno 2011 con un congruo numero di novità e nuovi concorsi.

I vari settori trattati saranno i seguenti:
- plastici;
- concorso diorami statici e operativi;
- borsa scambio modellismo – automobilia;
- spettacoli – cimeli d’epoca;
- esposizione mezzi ferroviari;
- concorso fotografico;
- enogastronomia;
- sala video;
- annullo filatelico;
- conferenze.

Pubblichiamo di seguito l’email che ci ha inviato il Responsabile Tecnico Renato Tinarelli per darci gentilmente tutte le informazioni di questa importante fiera:

Nell'ambito della "3^ Rassegna Nazionale di Modellismo ferroviario e Vapore vivo" che si terrà ad Avezzano (Aq) nei giorni 24, 25 e 26 giugno 2011 presso il complesso Scuola Media "Vivenza", oltre ai tradizionali concorsi “Diorami” e “Fotografico”, sono stati inseriti i concorsi “Vapore Vivo “ e “ Costruzione ed elaborazione mezzi ferroviari”.

Molte saranno le novità riguardanti l’esposizione dei plastici ed altre manifestazioni collaterali di cui daremo notizia nei prossimi comunicati e sul nostro sito internet:

http://modellismoferroviarioavezzano.blogspot.com/

Chi fosse interessato (Associazione o singolo fermodellista) a partecipare con un proprio plastico può mettersi in contatto con il sottoscritto (Cell. 3200508394) e-mail rtinarelli@comuneavezzano.it;

Invitando tutti a partecipare numerosi ringrazio gli organizzatori dell’evento, ormai diventato veramente un appuntamento da non perdere per tutti noi fermodellisti.

Al prossimo post.

Enrico.

COME COSTRUIRE UN PICCOLO PLASTICO IN SCALA N (1:160) – PARTE TERZA

2010-12-31T16:14:00.000+01:00

Post nr. 115

Questo è l’ultimo post dell’anno 2010 e approfitto dell’occasione per fare gli auguri di Buon Anno a tutti gli utenti ed amici del blog ed alle varie associazioni di modellismo ferroviario che ci hanno scritto.

Ma torniamo a bomba sulla costruzione del piccolo plastico in scala N parlando questa volta del deposito locomotive.

Come abbiamo già detto nei post precedenti il tronchino nr. 4 era stato adibito al deposito locomotive.

Qui non è stato montato un paraurti di finecorsa come gli altri esterni degli altri tronchini esteticamente belli, ma ne è stato realizzato uno solo per evitare che eventuali rotabili che arrivano vadano a sbattere contro il deposito stesso (vedi fotografia 1).

Foto 1

In altre parole il fermo in fotografia 1 non è esteticamente bello perchè viene nascosto all’interno del deposito locomotive e servirà solo per sicurezza. E’ stato realizzato semplicemente con 2 pezzettini di listello in legno da 4X4 che fissati uno sopra l’altro arrivano giusti al gancio della locomotiva.

Per evitare che la locomotiva vada a sbattere si può interrompere elettricamente un binario al punto giusto mediante un taglio con un seghetto e poi saldarci un diodo per fare in modo che quando il mezzo arriva si fermi e quando riparte tutto il tronchino sia sotto tensione (in analogico). Per ulteriori informazioni su che diodo mettere, come collegarlo o altro scrivete pure a tuttoscalan@gmail.com .

Ed ecco il deposito locomotive in fotografia 2 sistemato al suo posto:

Foto 2

In fotografia 2 si vede il deposito locomotive inserito alla fine del tronchino 4.

Di seguito vi mostro delle foto più particolareggiate dello stesso deposito:

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Foto 6

Come si può notare nella foto 6 il deposito locomotive non è passante in quanto il binario non prosegue. All’interno è stata anche messa l’illuminazione mediante diodi led bianchi ad alta luminosità da 6 mm ed apposite resistenze per farli accendere con 12V.

Foto 7

Foto 8

In foto 8 un particolare del tetto.

Foto 9

In foto 9 i finecorsa dei tronchini 1 – 2 e 3.

Per informazioni o approfondimenti su quello che è stato trattato in questo post scrivete pure a tuttoscalan@gmail.com .

Buone Feste a tutti e se stappate lo spumante nelle vicinanze del vostro plastico… attenzione a non fare danni! (scherzo).

Al prossimo post.

Auguri e che l’anno 2011 sia come voi lo desiderate.

Enrico.

MODELLISMO IN SCALA N – AUTOCOSTRUZIONE, TECNICHE, IDEE, SUGGERIMENTI: IL BLOG DI MICHELE CREMASCO.

2010-12-16T14:24:00.001+01:00

Post nr. 114

In questo post vi voglio parlare di un ennista molto in gamba che ha deciso di pubblicare in rete i suoi consigli sull’autocostruzione del plastico in scala N. Il suo blog mi è parso subito molto interessante in quanto spiega molto dettagliatamente e molto chiaramente quali sono le tecniche che si utilizzano nel fermodellismo in scala N per la creazione di un plastico anche con la dimostrazione pratica tramite fotografie ben fatte. Noi del blog tuttoscalan lo seguiremo sicuramente per 2 motivi: primo, non si finisce mai di imparare, secondo Michele ci ha promesso che il suo blog sarà sempre in espansione con nuovi articoli e nuove tecniche costruttive.

Gli argomenti trattati fino adesso sono quelli che seguono, molto utili da applicare per chi vuole costruire un ottimo plastico:

- Polveri colorate ed erba;

- Posa dei binari e massicciata;

- Il colore delle montagne e l’ effetto roccia;

- Modellamento e rivestimento dei rilievi;

- Montagne e riempimenti.

Ripeto che questi sono gli argomenti che Michele ha trattato solo fino ad oggi, ma che ne seguiranno molti altri!

Il blog di Michele Cremasco lo potete raggiungere cliccando sul link seguente:

Modellismo in scala N

Un grazie sentito a Michele Cremasco da tutti noi di tuttoscalan, con l’invito di continuare così perchè venga sempre più diffusa questa scala, magari con sempre più materiale in stile Italiano.

Al prossimo post.

Enrico.

COME COSTRUIRE UN PICCOLO PLASTICO IN SCALA N (1:160) – PARTE SECONDA

2010-12-08T15:36:00.001+01:00

Post nr. 113

Gentilissimi amici, andiamo avanti con le lezioni relative alla costruzione di un piccolo plastico in scala N. Nella puntata scorsa abbiamo visto una prima posa del percorso dei binari sulla base dove nei tronchini di finecorsa si possono alloggiare fino a 3 convogli. Ecco nelle foto di seguito un’espansione per coloro che vogliono stazionare sul plastico fino a 5 convogli:

foto 1

Come si vede nella foto 1, con l’aggiunta di 2 scambi sinistri abbiamo la possibilità di inserire 2 tronchini nuovi. Dal basso verso l’alto vediamo un nuovo tronchino lungo che si potrà adoperare per il parcheggio di un convoglio per 2 carrozze e poi l’altro inserito come secondo. Per capirci, anche per le prossime volte, numereremo i tronchini da 1 a 5 partendo dal basso verso l’alto. Quindi, ricapitolando avremo sul terminale 4 il deposito locomotive e sul terminale 5 una piccola stazione passeggeri.

Vi ricordo che per chi non avesse la possibilità di spendere dei soldi per lo scambio doppio inglese può ottenere la stessa funzione sostituendolo con 2 scambi destri normali.

Nella fotografia di insieme nr. 2 che segue, vi mostro il montaggio finito delle gambe del plastico. Ho utilizzato 4 listelli di legno grezzo da 4X4 cm dove in fondo ho fissato 4 rotelle di sedia da ufficio. Queste ultime sono del tipo con pignone filettato centrale che ho avvitato nel foro creato del diametro apposito alla fine di ciascuna gamba.

foto 2

La lunghezza complessiva di ogni gamba, compresa la ruota, è di 73 cm da terra. Perchè il plastico così basso? Con questa altezza della base del plastico si può giocarci sedendosi su di una sedia, magari infilando sotto le gambe. Vi assicuro che è molto comodo, specie se ci si deve lavorare per molte ore. E’ un pò come avere un tavolino…

Le gambe sono state fissate con delle placchette ad angolo nella parte interna del bordo del modulo e su ciascuna ho avvitato una vite da legno in testa, passando attraverso la base di compensato.

Ne approfitto, poi, , per mostrarvi lo stato di avanzamento del quadretto comandi nella fotografia 3, dove ho aggiunto degli interruttori (a levetta) per togliere la tensione ai vari tronchini ed alcuni che comandano degli scambi elettrici. Questo argomento lo affronteremo comunque in seguito.

foto 3

Nella speranza di essere stato chiaro per tutti vi saluto e come al solito vi rimando…

al prossimo post!

P.S. Nel caso contrario, che non fossi invece stato chiaro scrivete pure a tuttoscalan@gmail.com che eventualmente mando altre fotografie esplicative.

Enrico.

I PROFESSIONISTI DEL MODELLISMO FERROVIARIO IN SCALA N E H0: CARLO MERCURI E MARIO BUCCIERO

2010-11-28T13:59:00.001+01:00

Post nr. 112

In questi giorni ci ha scritto il nostro grande amico Carlo Mercuri, il quale non ha bisogno di presentazioni, uno dei massimi esperti realizzatori di rotabili in scala N (1:160) a livello nazionale (Sappiamo comunque che è molto esperto anche di modellismo ferroviario in scala H0).

Nella sua email ci ha parlato di una delle ultimissime novità di Alpenmodell, azienda leader nella realizzazione di lastrine e costruzione di modelli fermodellistici in scala, capitanata da un altro grande guru del settore, Mario Bucciero: la carrozza AZ 10000 tipo 1921.

Secondo Carlo e molti altri esperti questa è una delle più belle carrozze in kit mai realizzate.

Ma facciamo parlare le immagini:

foto 1

foto 2

foto 3

foto 4

foto 5

Nelle foto dalla 1 alla 5 si possono notare i numerosi dettagli presenti e la finezza dell’esecuzione: sono riprodotti fedelmente tutti gli interni.

Carlo ha avuto la fortuna di assistere alla “nascita” di questa nuova, fantastica carrozza proprio mentre veniva realizzata da Mario Buccero.

foto 6

Nella foto 6 alcune carrozze in scala N e H0. Veramente una meraviglia! Osservate gli interni!

foto 7

Ed ecco nella foto 7 la lastrina per la realizzazione della carrozza.

foto 8

foto 9

Nelle foto 8 e 9 vediamo il grande Mario Bucciero, titolare dell’azienda Alpenmodell durante le fasi della progettazione della carrozza.

foto 10

Nella foto 10 gli amici Mario Bucciero e Carlo Mercuri in laboratorio che ci hanno inviato un saluto a tutti gli amici del blog.

Chi fosse interessato può contattare Mario Bucciero tramite il suo sito: http://www.alpenmodell.it .

Per contattare Carlo Mercuri per informazioni sul materiale in vendita e prezzi (o anche per fare due chiacchiere) la sua email è rockets.cm@libero.it .

Vi voglio comunicare il prezzo del kit (completo di ruote e decals, con tutto l'occorrente per la costruzione) che dovrebbe aggirarsi sui 70€, in quanto, considerando la qualità del modello che si può ottenere, non è certo molto.

Al prossimo post.

Enrico.

DOMENICA 5 DICEMBRE 2010: LA NASCITA DEL Co.F. COORDINAMENTO FERMODELLISTICO.

2010-11-14T12:36:00.001+01:00

Post nr. 111

Altre grandiose novità dall’A.F.S. - Associazione Ferrovie Siciliane: la nascita del Co.F., il Coordinamento Fermodellistico. Con la nascita del Co.F., prevista per Domenica 5 Dicembre alle ore 12.00, durante lo svolgimento della fiera MeMo (vedi post nr. 110), si avrà l’aggregazione ed il coordinamento di un folto gruppo di associazioni fermodellistiche in modo da promuovere in larga scala incontri, mostre e mostre-scambio, raduni, convegni, dibattiti, la gestione della realizzazione di impianti modulari nelle principali scale di riduzione, incontri di formazione ed informazione a tema ferroviario e modellistico. Ma vi lascio alla lettura del comunicato stampa dell’A.F.S. che offre la completa descrizione e tutte le informazioni sul Co.F.

C O M U N I C A T O S T A M P A

12 novembre 2010

MeMo 2010 sancirà la nascita del Co.F. - Coordinamento Fermodellistico

Fervono i preparativi per MeMo 2010 la mostra di modellismo in programma dal 4 all’8 dicembre 2010 a Messina, nel Salone della Borsa della locale Camera di Commercio (a Piazza Cavallotti, a 200 mt dalla stazione ferroviaria).

I Soci dell’Associazione Ferrovie Siciliane – AFS, di Messina, organizzatori dell’evento, stanno mettendo a punto un ricco calendario di eventi che arricchirà le 5 giornate di modellismo a 360 gradi che animeranno il week-end dell’Immacolata nella nostra città.

Un appuntamento di rilievo per tutti gli appassionati siciliani è previsto per domenica 5 dicembre 2010, alle ore 12,00, allorché si brinderà alla costituzione del Co.F. - Coordinamento Fermodellistico, il primo e più grande successo aggregativo nel panorama fermodellistico del Sud d’Italia al quale hanno aderito le seguenti Associazioni siciliane e calabresi:

A.F.A. - Associazione Fermodellisti Acesi – Acireale;

KAOS - Associazione culturale ferroviaria “Ferrovie Kaos” - Agrigento;

G.M.N - Gruppo Modellisti Nisseni – Caltanissetta;

Free-Mo.CT – Gruppo Modellistico “Liberi Modellisti Ferroviari” – Catania;

Gr 740 - Circolo dei Fermodellisti Gr 740 – Enna;

A.F.I. – Associazione Fermodellisti Ispicesi – Ispica (Ragusa);

A.F.S. – Associazione Ferrovie Siciliane – Messina;

G. F. M. – Gruppo Fermodellistico Milazzese – Milazzo;

FreeMoPiEmme – Gruppo Modellistico “Liberi Modellisti Ferroviari” Palermo/Monreale;

A.M.R. – Associazione Modellisti Reggini – Reggio Calabria;

Rhegium – Gruppo Fermodellistico Rhegium – Reggio Calabria;

G.F.S. – Gruppo Fermodellistico Saccense – Sciacca;

G.F.S. - Gruppo Fermodellistico Siracusano – Siracusa;

G.M.V. - Gruppo Modellistico Valgurnerese - Valguarnera (Enna).

Il Co.F. nasce per iniziativa del gruppo Free-Mo.CT di Catania, che ha lanciato l’idea di costituire una struttura aggregativa che si affianchi alle Associazioni aderenti, senza interferire con le regole statutarie di ciascuna di esse, con lo scopo di riunire e coordinare appassionati modellisti ferroviari, per creare un polo fermodellistico al Sud d’Italia.

Tra i suddetti obiettivi spiccano:
la promozione del modellismo ferroviario e della cultura ferroviaria attraverso l’organizzazione di incontri, mostre, raduni, convegni e dibattiti;
il coordinamento delle fasi realizzative di impianti modulari a norme FREMO, FIMF, Marklin, nelle principali scale di riduzione;
la partecipazione a mostre di settore, espositive, competitive e anche di scambio;
l’organizzazione e la partecipazione ad incontri di formazione ed informazione a tema ferroviario e modellistico.

In occasione di MeMo 2010 le Associazioni ed i gruppi affiliati al Co.F.
presenteranno a tutti gli appassionati che affolleranno la rassegna modellistica un circuito ferroviario modulare a norma FREMO (acronimo d’origine tedesca che esprime un particolare standard realizzativo di circuiti ferroviari in miniatura) che si snoderà lungo
gran parte del Ballatoio del Salone della Borsa della Camera di Commercio.

Per informazioni:
Coordinamento Co.F.
Pier Paolo Marini 347 9049462 - marini.pierpaolo@tiscali.it
MeMo 2010
www.memo2010.a-f-s.it oppure www.a-f-s.it

Veramente un’idea fantastica! E allora forza Co.F.!

Al prossimo post.

Enrico.

MOSTRA DI MODELLISMO MeMo 2010

2010-11-11T17:01:00.006+01:00

Post nr. 110

Con questo post voglio portare all’attenzione di tutti gli appassionati di modellismo la bellissima ed importante mostra MeMo edizione 2010 che si terrà dal 4 all’8 Dicembre presso la Camera di Commercio di Messina. La suddetta manifestazione comprenderà Trenini, Navi, Aerei, Elicotteri, Soldatini, Macchinine e tutto quanto fa modellismo. I gentilissimi amici dell’Associazione Ferrovie Siciliane ci hanno inviato un esaurientissimo comunicato stampa dove si possono trovare tutte le informazioni ed i recapiti telefonici degli organizzatori che vi espongo di seguito:

C O M U N I C A T O S T A M P A Messina, 8 novembre 2010

A MeMo 2010 IN MOSTRA IL MODELLISMO

La manifestazione in programma alla Camera di Commercio di Messina dal 4 all’8 dicembre 2010

Una rassegna rivolta non solo agli appassionati, ma anche ai neofiti ed alle famiglie.

Chi lo pratica è pronto a giurare che è l’hobby “familiare” per definizione: parliamo del modellismo, protagonista dal 4 all’8 dicembre 2010 alla Camera di Commercio di Messina che, nel suo ampio ed accogliente Salone della Borsa, ospiterà MeMo 2010, rassegna di tutto ciò che è modellismo, a 360 gradi, organizzata dall’Associazione Ferrovie Siciliane – AFS (sito internet www.a-f-s.it).

L’importante appuntamento è patrocinato dall’Assemblea Regionale Siciliana (ARS), dalla Provincia Regionale di Messina, dal Comune di Messina – Assessorato alle Politiche Scolastiche e dalla locale Camera di Commercio.

Grazie alla partecipazione di appassionati e gruppi modellistici provenienti dalle principali province siciliane e dalla vicina Calabria, i visitatori potranno ammirare Trenini, Navi, Aerei, Elicotteri, Soldatini, Macchinine e tutto quanto fa modellismo “a 360 gradi”, all’interno di uno spazio espositivo di oltre 500 mq.

MeMo 2010 vedrà, inoltre, la partecipazione di diverse aziende produttrici di modelli ferroviari come HORNBY-RIVAROSSI, ACME, SAGI, UTECA, OS.KAR, ROCO che, per l’occasione, presenteranno le proprie novità e le produzioni più prestigiose.

Saranno presenti con propri spazi espositivi anche importanti istituzioni, come la Guardia di Finanza ed il proprio Gruppo Aeronavale di stanza a Messina, la Guardia Costiera e la Polizia Municipale della Città dello Stretto che offriranno alla visione del pubblico le riproduzioni modellistiche dei mezzi a propria disposizione.

Nel ballatoio del Salone della Borsa della Camera di Commercio di Messina sarà, inoltre, allestito un tracciato ferroviario modulare che si svilupperà per alcune decine di metri alla cui realizzazione hanno contribuito i gruppi modellistici di tutta la Sicilia e della vicina Calabria.

Un momento da non perdere, in specie per i tanti appassionati di filatelia e marcofilia, è fissato per domenica 5 dicembre 2010, sempre presso la Camera di Commercio, sede dell’evento, dove sarà in distribuzione uno speciale annullo filatelico.

L’inaugurazione è prevista per sabato 4 dicembre alle 17,00 mentre l’esposizione sarà aperta nei giorni 5, 6 ,7, e 8 dicembre con orario 10,00 - 13,00 e 15,00 - 19,00; l’ingresso è libero.

Per tutta la durata dell’evento i Soci AFS saranno a disposizione dei visitatori per accompagnarli nella visita ed illustrare le tecniche di costruzione, i materiali, i dettagli e le curiosità dei modelli esposti.

Per ulteriori informazioni e per partecipare in qualità di espositori è possibile:

a) contattare i seguenti recapiti:
A. Lanzafame, 380-3188793;
F. Spadaro, 333-4962168;
V. Annuario, 349-3414301;
S. Scarcella, 347-9181157;
N. Caristi, 347-4166130;

b) trasmettere un’e-mail all’indirizzo info@a-f-s.it ;

c) consultare i siti internet http://www.a-f-s.it ovvero http://www.memo2010.a-f-s.it dell’Associazione Ferrovie Siciliane – AFS (Messina).

Comunicato stampa redatto dallo Staff dell’Associazione Ferrovie Siciliane – AFS (Messina)
Viale Principe Umberto Complesso Italia Pal. C

98122 Messina

Codice Fiscale 97091070835
Tel.: 333-8561313
e-mail: info@a-f-s.it

Un ringraziamento al Presidente Roberto Copia ed agli amici dell’Associazione Ferrovie Siciliane (AFS) per tutte le loro iniziative che portano un vero e nutrito apporto al mondo modellistico.

Al prossimo post

Enrico