笨港口-【樹苓湖記事】

臺語的身世

2023-04-12T22:35:00.000-07:00

「臺語」，或稱「臺灣話」，在1970年代之前，原為台灣社會約定俗成之名稱，後因國民黨政府「國語政策」因素，「臺語」遂由「閩南語」取代，2000年之後，教育部又以「臺灣閩南語」稱之；2022年11月，主管語言政策的文化部，在國家語言發展報告當中，關於書面用語的相關規範，已建議各機關優先採用「台灣臺語」來稱呼「閩南語」。

《臺語台》雖採用教育部「臺灣閩南語推薦用字」，為何仍以「臺語」為統稱？依筆者之研究，「臺語」之稱呼，有其歷史背景因素。

「臺語」這個名詞，在1970年之前，原本沒特別的爭議，直到1970年代，因國民黨政府禁止母語政策，並以「閩南語」定調，「臺語」的定義才開始突變。然而，「臺灣話」或「臺語」一直不是自稱，而是自然歷史的演變與政治因素造就而成。筆者試著從歷史脈絡與政治背景，來追尋「臺語」與其他本土母語稱呼之差異。

「臺語」最早出現於文獻，是1852年劉家謀於《海音詩》[1]中提及：「耗擲饔飧百口糧，如山狼籍不堪償；傷財翻被居財誤，浪說紅龜是吉祥。吉凶事，皆用『紅龜粿』；臺語『龜』若『居』，取『居財』之意也。…..。」劉家謀雖以「臺語」稱呼臺地之語言，但當時並未成為共通語，「臺語」或「臺灣語」、「臺灣話」的出現，並成為臺灣一地共通語言的稱呼，始於日本統治時期。

1895年4月，清國將臺灣割讓予日本，登陸澎湖群島及臺灣島的日本軍，原本帶領一批翻譯官前來臺灣接收，後來卻發現他們無法以官話(Mandarin)跟臺灣人溝通，當時，多數臺灣人使用的語言，是以Hô-ló話為主，但在日本統治臺灣之前，臺灣並無共通語的稱呼。

「臺灣人」這個詞出現於何時，仍待更精緻地考證。但應不出現於清代，清代臺灣居民大致以福建、廣東之祖籍(例如：漳州、泉州、潮州等) 自稱及他稱為「泉州人」、「漳州人」、「潮州人」等，或以臺灣島内之居住地(例如：臺北、彰化、府城等)自稱及他稱為「臺北人」、「彰化人」、「府城人」等。[2]「臺灣人」一詞，是一個後設的用法，未必符合歷史實況。今天「臺灣人」的內涵仍在變化；如果「臺灣人」指閩、客以及原住民，那麼，這樣一個概念，在日本統治初期並不存在，大部分歷史寫作為了行文方便，並和讀者溝通，乃採取倒溯的概念來描述或解說。但可以認知，「臺灣人」這個概念的形成和日本統治臺灣有密切關係。[3]

臺灣在1895年脫離大清帝國成為日本的殖民地，是一疆域十分清楚的特殊的行政單位，在臺灣的人被殖民地的歷史情境界定為一共同體，這無形中拘束或主導了臺灣的人民(尤其是知識分子)的自我群體界定。因此，大清時期，臺灣居民的語言稱呼，也是以「泉州話」、「漳州話」、「潮州話」……..等作為語言之各稱，至於有無所謂的「臺灣話」的稱呼，文獻上並沒有明確證據，但「番語」則在大清時期即已存在。

蔣為文研究，認為「臺灣話」最初是指「臺灣府城」人講的話。但「臺灣」一詞最早是指臺南安平一帶的範圍而已。1885年滿清將臺灣獨立設省，並以臺灣來稱呼全臺灣。[4]此時臺灣一詞的概念，才從當今的臺南擴展到全臺灣，但蔣為文並未說明，「臺灣話」的稱呼，是否為成為全臺灣的語言通稱。

日本國接收臺灣之前，想當然耳認為，原屬於大清國領土的臺灣，應該也使用大清「官話」（Mandarin），沒想到，日本帶來臺灣的大清「官話」翻譯官，卻一點也派不上用場。接收臺灣的日本軍，為了與當地人溝通，遂聘請漢文耆宿，協助製作日語和臺灣Hô-ló話對譯教材，從1895年6月至1896年3月間，陸續出版《新領地臺灣島》〈日用臺灣土語〉(採用澎湖腔，1895年6月)；《臺灣日用土語集（或臺灣語集）》(俉野保和編著，民友社發行，1895年7月18日)、《臺灣言語集》(岩永六一，中村鍾美堂發行，1895年8月29日)、《臺灣會話篇》(新竹同安腔，坂井釟五郎編著，嵩山房發行，1895年9月15日)、《大日本新領地臺灣語學案内》(改為泉州系統的臺灣福佬話，加藤由太郎編著，東洋堂書店發行，1895年9月22日)、《臺灣語》(漳州系腔，田內八百九萬編著，太田組事務所發行，1895年12月5日)、《臺灣土語》(佐野直記編著，中西虎彥發行，1895年12月28日)、《日臺會話大全》(水上梅彥編著，民友社發行，1896年2月17日)、《讀習自在臺灣語全集》(木原千楯編著，松村九兵衛發行，1896年3月2日)、《臺灣會話編》( 辻清藏、三矢重松編著，明法堂發行，1896年3月15日)、《警務必攜臺灣散語集》(御幡雅雯編著，總督府民政局保課發行，1896年3月下旬)等簡便教材。[5]

臺灣在未成為日本的殖民地之前，居住在這個島嶼上的各個族群，彼此隔離，各講各的話一漳、泉移民講所謂閩南話，客家人講客家話，原住民的語言則屬於南島語系。雖然閩、客、原住民間不是沒有接觸，但基本上，每個族群都自成一個單語社會，各自的成員只要會講母語就一生夠用了。在這個意義上，日治以前的臺灣，從「宏觀」的角度來說，是個多語社會，但從個人的實際生活來說，是個單語社會。在清代臺灣為因工作或仕途的關係而須學習官話或其他語言的人，畢竟是少數。但是當日語以「國語」的身份進入臺灣之後，整個語言生態發生重大的改變。[6]

特別是1931、1932年間，臺灣報刊曾經歷了一段「臺灣話文論戰」，不管支持或反對，臺灣話文運動及論爭，意外地促發了民族主義與社會主義路線的論爭：1.標舉「臺灣人」的民族想像；2.強調「臺灣話」的大眾路線。透過語言文字使用的討論，除確立了臺灣語言民族主義的成型，同時，面對同化政策成為主流的日語，臺灣新文學推動者的臺語式白話文，事實上包括了漢字和臺語（閩南語系）兩個面向。[7]

日本統治第一年開始所編輯出版的對譯教材，及其所使用語言名稱，主要以當時最大族群語言臺灣Hô-ló話與日語為對譯，名稱包括臺灣話、臺灣土語、臺灣語…..等，在日本50年統治期間，後續出版的專著或書籍，開始正式以「臺語」稱呼的出版品，如《臺語類編》（臺灣日日新報發行，1903年）、《國語對譯臺語大成》（劉克明著，臺北：新高堂書店發行，1916年）、《銀行臺語會話》（張文典著，1926年）、《警察官對民眾臺語訓話要範》（小野西州編著，臺灣語通信研究會發行，1935年）、《臺語和譯-修養講話》（小野西州編著，臺灣語通信研究會發行，1936年）；1929年，連橫於《臺灣民報》第288 號發表的〈臺語整理之頭緒〉(1928年，11月24日)、第289號〈臺語整理之責任〉(12月1日)也使用「臺語」一詞。[8]

其他也有使用「臺灣語」稱呼的出版品，如《臺灣語典》(1922年，臺灣總督府專賣局編) ；《臺灣語大辭典上下》(1931年，臺灣總督府編)，《教科摘要臺灣語速修》（劉克明著，臺北：新高堂藏版，1925年）、《實業教科臺灣語及書翰文》(劉克明著，臺北：新高堂藏版，1925年)、《臺灣語之研究》（熊谷梁正著，臺灣日日新報發行，1931年），以及連橫1933年完成的臺語專書《臺灣語典》，還有《臺灣語法全：附臺灣語助數詞》(臺灣語學社發行，陳輝龍著，1934年)、《新選臺灣語教科書上》（張耀堂著，1935年）、《臺灣語教科書》(臺灣總督府警察官及司獄官練習所發行，改訂第11版，1944年)等。

1930年代，日本政府在臺灣推行的「國語運動」(日語)，意外引發的臺灣知識份子的「臺灣話文論戰」，使得「臺語」(或臺灣話)一詞，乃在臺灣社會自然而然、約定俗成，成為相對於「國語」(日語)之外的慣用語。這個慣用語，一直延續到戰後，國民政府官方出版品仍以「臺語」稱呼，如「臺灣省國語推行委員會」出版的《臺語方音符號》(1955年)、國防部出版的《注音臺語會話》(1958年，封面還有蔣中正的題字)，都稱作「臺語」；戰後一段時間，臺灣曾引進「廈語片」電影，但隨後由臺灣人自行拍攝的電影，也都以「臺語片」稱之。

從清領、日治時期以及國民政府來臺初期，原本無人質疑「臺語」一詞正當性，後來被改稱「閩南語」，純粹是因政治因素，自1970年代以後，國民黨政府在1967年10月，以「不符事實，且易滋不良後果」的原因，由行政院新聞局等單位通告「改正」，要求當時慣用的「臺語」、「臺灣話」稱呼，更改為「閩南語」、「閩南話」。隨後，1966年國防部情報局出版的《實用閩南語會話》，開始把「臺語」改為「閩南語」；1973年教育部公布「國語推行辦法」，自1973年1 月22 日起廢止「臺語」稱呼，全面改稱為「閩南語」。[9]

事實上，「閩南語」一詞，目前可查到資料，是1935年5月6日上海《申報》首次出現。1935年5月6日上海《申報》〈廈門海盜騎劫鷺江輪〉：「......盜共二十餘人、中有三女性、皆衣學生裝、餘著長衫短裝不一、操興化語、間亦有操閩南語者...。[10]」

也就是說，「臺語」二字文獻出現時間，至少比「閩南語」三個字還要早80年。而且中國福建閩南地區也有客語使用者，譬如詔安及南靖等地；廣東地區也有「閩南語」的分布，如東部潮汕及海陸豐地區；浙江舟山群島附近，也有幾個島語言系統屬於閩南語區。以「閩南語」一詞來稱呼「臺語」族群，等同把廣東地區的「閩南語」排斥在外。甚至以有蔑視意味的「福佬話」[11]稱呼「臺語」族群，將「他稱」變「自稱」也不洽當。「閩」字更具侮辱、貶抑之意。[12]

有部分人認為，臺灣有客語及原住民族語使用者，所以臺灣話不能獨佔「臺語」一詞。但實際上，在臺灣社會，講臺語的族群，並不會認為自己的族群語言，可以代表其他語言，而講客家話或原住民語，也不認為臺語就代表他們的語言，臺語或臺灣話，單純就是一百年漸漸約定俗成，曾經是臺灣最大族群的語言而已。

[1] 劉家謀，字仲為，福建侯官人，生於嘉慶19年(1814年)，卒於咸豐3年(1853年)，道光12年(1832年)中鄉試舉人，道光29年(1849年)任台灣府訓導。劉家謀留意並重視蒐集地方文獻，著有《鶴場漫志》二卷，在台灣任職時，著有《海音詩》。

《海音詩》對當時台灣婚喪習俗弊病及社會治安亂象，憂心感嘆，因此創作了《海音詩》，他以社會寫實詩歌，諷喻朝廷，是一種兼具采風問俗及詩史傳統、新樂府精神的創作。引文是根據吳守禮之校注本(台北市：台灣省文獻委員會出版，1953年4月印行)，收錄於《台灣叢書》〈學藝志〉第二種，此校注本本文吳氏家藏《海音》刻本，清咸豐5年(1855年)經堂刻本校注印行。(黃淑華，〈論劉家謀《海音詩》〉，《東吳中文研究集刊》第7期，1990年6月，頁58-59。)

[2] 吳密察，〈「臺灣文化」的歷史建構一個初步的試論〉，收入施正鋒主編，《臺灣文化》(新北市：社團法人李登輝民主協會，2014年，頁19。

[3] 周婉窈，《海行兮的年代：日本殖民末期臺灣史論集》(臺北：允晨，2003)，頁77。

[4] 蔣為文，〈台語不是閩南語也不是福佬語〉，《喙講台語‧手寫台文》(台南：亞細亞國際傳播社，2014)，頁48-55。

[5] 伊原大策，〈日治初期出版的臺語教本〉，《編譯論叢》(第六卷第二期，2013年9月），頁67-98；市川春樹，《日治前期(1895-1919)的臺灣本土語言教學、教材之硏究》(臺北：臺灣師範大學博士論文，2017年)；不過，市川春樹在探討日人第一次接觸臺灣福佬話時，如何習得對方語言並且進行溝通，包括筆談或使用媒介語言蒐集單字及短句，且編纂對譯教材時，發現《大日本新領地臺灣語學案内》、《新領地臺灣島》〈日用臺灣土語〉裡，有不使用媒介語言記錄臺灣福佬話的案例。

[6] 周婉窈，《海行兮的年代：日本殖民末期臺灣史論集》(臺北：允晨，2003)，頁118。

[7] 呂東熹，《近代臺灣新聞記者的社會實踐》(臺北：臺灣師範大學博士論文，2022)，頁138-141。

[8] 連雅堂發表於《臺灣民報》之「台語整理之頭緒」、「台語整理之責任」原擬為「台語考釋」之序一及序二，但是此書未能梓行；之後以此作為「藍本」，彙編成《臺灣語典》問世。(詳見莊永明，《臺灣紀事（上）（下）》（臺北：時報出版社），1989年。

[9] 蔣為文，〈台語不是閩南語也不是福佬語〉，《喙講台語‧手寫台文》(台南：亞細亞國際傳播社，2014)，頁48-55。

[10] 1937年，語言學家李方桂在研究閩語時，很粗糙的，首次將閩語分為「閩北方言」和「閩南方言」。另有一說1930年語言學家趙元任所創，又說是林語堂創。

[11] 美國傳教士S.Wells Williams於1874年出版《漢英韻府》及Kennelly於1908年編譯的《中國坤輿詳誌》記載，Hoklo一詞為廣東本地人對廣東東部潮汕地區的人的稱呼。Hoklo後來被寫成「學老」、「福狫」、「河洛」或「福佬」等不同漢字。臺灣總督府於1931年出版的《臺日大辭典》，所謂Hô-ló(福佬)是指廣東人對福建人的歧視稱呼。不論Hoklo被寫成何字，該詞都不應該用來稱呼臺灣人的母語。

[12] 「閩」字更具侮辱、貶抑之意。根據東漢「許慎」《說文解字》及清代「段玉裁」《說文解字注》之解說，閩南語的「閩」字是蛇種、野蠻民族的意思，對閩南地區的先住民及其後代，具歧視的意涵。(蔣為文，〈台語不是閩南語也不是福佬語〉，《喙講台語‧手寫台文》(台南：亞細亞國際傳播社，2014)，頁48-55。

【1960~70年代的臺灣】當年美國大兵為臺灣留下的影像（1080p）

2021-06-03T18:56:00.000-07:00

1.相片皆擷自網路如有取自 Taipeiairstation.blogspot.com and Taipeiairstation.com部份，謹在此感謝為臺灣留下歷史記錄。
（Photos are from the Internet If you have taken part from Taipeiairstation.blogspot.com and Taipeiairstation.com, I would like to thank for leaving a record for Taiwan.）
2.音樂歌曲來源：YouTube。
3.iron_2018/08/20重新編輯。
＊編輯這支幻燈片想分享大眾，無論好壞善惡各自解讀，希望大家能正向回應，讓臺灣更和諧團結。

網友Earl Yang（2019/10/17）提供資訊：
7:10 的畫面應該是台灣省博物館的大門（還可以看到門口的兩隻水牛銅像），不是歷史博物館（那是在南海路！）。
網友chu chang（2019/10/22）提供資訊：
0:01第一張照片的那個計程車不是速利是青鳥1300cc。
歌曲：再回到從前（演唱者：張鎬哲）編輯時誤植「皓」。

推薦者：Believe Music

楊小萍 - 悄悄愛上你（《淘氣姑娘》電影原聲帶）『小淘氣 每一個夢裡總是夢見你』【動態歌詞】

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歌曲

流浪到台北

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寶島歌王, Vol. 1 (台語典藏)

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歌曲

그때 그날로

演出者

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장호철(거울 빈병 그리고 나)

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下湖口支廳廳舍檔案流落何方

2020-04-23T20:57:00.001-07:00

雲林政府文化觀光處正在整修歷史建築--北港舊登記所，月初版主曾進去勘查，發現一個資料已經清空的木櫃(大圖下湖口紅色圈處)，上面有「下湖口」一欄(小圖)，推測應該是「下湖口支廳」時期的檔案，目前不確定資料是否仍保留，但由此可以看出，「下湖口」曾在雲林西海岸佔有重要位階，可惜還沒人好好研究。

日治時期，北港舊登記所原隸屬於台南地方法院管轄，位在今北港鎮仁和路上，北港文史工作者吳登興指出，1905年實施台灣土地登記規則，要求民眾對於土地的相關權力要在地方法院、法院出張所或登記所辦理登記，當時全台共設置廿一處登記所，北港登記所在1909年（明治42年、清宣統元年）5月落成啟用。

北港舊登記所木櫃(大圖下湖口紅色圈處)，上面有
「下湖口」一欄(小圖)，推測應該是「下湖口支廳」時期的檔案。
(呂東熹攝影)

就文獻資料來看，下湖口支廳於1897年6月至1901年11月，原隸屬於舊台中縣(三縣四廳時期)，1901年（明治三十四年）11月設「二十廳」，將原先的台中縣分為苗栗、台中、彰化、南投、斗六等五廳，斗六廳因而設立。

斗六廳設立於1901年（明治三十四年）11月至1909年10月間。斗六廳治設於斗六堡斗六街，下設林圯埔、崁頭厝、土庫、西螺、北港、下湖口、崙背等六支廳範圍包含現今雲林縣全境、南投縣竹山鎮和鹿谷鄉。

下湖口支廳，下設下湖口區、東勢厝區、下崙區、崙仔頂區四個區。

下湖口區：包括尖山堡的新港莊、蚵藔莊、牛尿港莊、下湖口莊、椬梧莊、謝厝藔莊（以上今屬口湖鄉）；1915年2月27日改隸北港支廳。

東勢厝區：包括海豐堡的五塊寮莊、火燒牛稠莊（以上今屬台西鄉）、東勢厝莊、牛埔頭莊、程海厝莊、路利潭莊、下許厝藔莊、番仔藔莊（以上今屬東勢鄉）；1915年2月27日改隸土庫支廳。
下崙區：包括尖山堡的溪尾莊、三條崙莊、內湖莊、箔仔寮莊、飛沙莊、林厝寮莊（以上今屬四湖鄉）；口湖莊、下崙莊、外埔莊（以上今屬口湖鄉）；1915年2月27日改隸北港支廳。區長役場原位林厝寮莊，1914年遷至同堡飛砂莊。

崙仔頂區：包括海豐堡的崙仔頂莊、普令厝莊、山寮莊、什張犁莊、牛厝莊、坵厝莊、溪頂莊、海口厝莊、五條港莊、新興莊、蚊港莊（以上今屬台西鄉）；1915年2月27日改隸土庫支廳。區長役場原位崙仔頂莊，1918年遷至同堡海口厝莊。

下湖口支廳廳治，原設於下湖口街，明治42年（1909年）10月，台灣總督府將原有之二十廳，廢止合為十二廳，嘉義廳合併原斗六廳之大部分（除林圯埔併入南投廳外）、鹽水港廳之一部分，管轄範圍東至玉山，西臨大海，南至急水溪鄰台南廳，北至濁水溪鄰台中廳。並設立土庫、斗六（斗六廳直轄地區合併崁頭厝支廳、林圮埔支廳草嶺莊）、西螺（合併原斗六廳崙背支廳）、下湖口、北港、中埔（合併後大埔支廳）、竹頭崎、打貓、樸仔腳、東石港（合併原鹽水港廳布袋嘴支廳）、鹽水港（鹽水港廳直轄地區以外還加入果毅後區八莊，孫厝寮莊、過路仔莊、芋仔寮莊）、店仔口（合併前大埔支廳）等十二個支廳。

下湖口支廳治原設於下湖口街，可能是1907年下湖口港廢止「特別輸出入港」之指定，因此廳治由下湖口街改設於新港莊。下湖口支廳也於1915年2月27日廢止，其所屬街庄改隸北港和土庫支廳。

下湖口支廳的存在，至少從1897年6月，至1925年2月止，約28年時間，北港舊登記所成立於1905年5月，橫跨下湖口街、新港庄時期，但下湖口支廳廳舍資料至今不知流落何方?

阿嬤的兩擔檜木屑(系列四)

2019-04-01T01:50:00.002-07:00

前言:本文是2018年雲林縣文學獎報導文學類首獎作品，作者以第一人稱書寫他的祖母住在南投縣水里山區，小時候祖母過年過節一定會挑著兩擔檜木屑回到濱海故鄉口湖，引發他對居住地與南投水里之間關係的探討。

作者一方面描寫他成長的下湖口沒落史，一方面描寫雲林下湖口居民移居到山林開發的成功過程，使得整篇報導充滿傳奇與浪漫，是相當精采的報導文學作品。

(https://tw.mobi.yahoo.com/news/⋯⋯)

(系列四):產業動線的轉移與移民再遷徙

清帝國時期，臺灣的商港，以安平為唯一主要的門戶，至清末，一則因政治重心北移，兼以安平港口已經淤塞，淡水乃繼起成為全台最大的商港。其他古老的小港口，如梧棲、鹿港、後壠、舊港、東石、下湖口等，雖不若安平、淡水，但皆為帆船貿易的港口，這種貿易關係，主要繫於台灣與中國華南長期的互賴，1895年之後，其依存關係漸漸改變。

打貓西堡新港街伸商上書日本總督，
希望恢復下湖港的港運。

日本在領臺之後，為了將台灣貿易對象轉移，並使之納入日本的貿易體系之下，同時也使台、日之間的關係漸趨緊密而連動，進而成為日本擴張勢力範圍的關鍵，因此，在日本統治時期，由對岸到下湖港的船舶銳減，加上港口淤塞，又在敷設鐵路後，甚多貨物不經過北港，以致下湖口港務日趨衰微，對北港商家影響甚鉅，各地商民於是紛紛聯合上書，向日本殖民政府陳請，懇求就近開港設官通商，以利商民及復甦地方商業貿易。

台灣總督府在各地紳商及地方首長的請願下，終於在明治三十年(1897年)一月，以律令第一號制定公布「特別輸出入港章程」，依據此律令，以府令第四號暫時指定「蘇澳、舊港、後壠、梧棲、鹿港、東石港、東港、媽宮等八港口為特別輸出入港」；其中，蘇澳港因領台初期，抗日運動迭起，局勢尚未穩定，常有走私偷渡上岸者，為便於管理及加強取締，故暫時指定為「特別輸出入港」，後來因地處偏僻，其貿易之關係及其港口價值，不若西部港口與清國依存關係及便利性，明治三十二年（1899年）3月31日，再以府令第24號，將蘇澳港廢止，結束其短暫階段性開港通商，取而代之的是，臺灣西部北港溪流域的下湖口，以延續對中國東南沿海各地的帆船貿易，此後，特別輸入港即為：「舊港、後壠、梧棲、鹿港、下湖口、東石港、東港、媽宮」等八港。

呂東熹製表；資料來源:
蔡昇章，《日治時期「台灣特別輸出入港之研究」》。

下湖口在日本領台初，口岸禁閉後，輸出入商品貿易須先至安平報關，再以帆船轉運該地，而使北港商權，漸漸為臺南商人所取代，其商況日漸衰落，開港通商後，下湖口不僅扮演該地運輸轉運要務，同時也促進北港、土庫、西螺、他里霧（斗南）、林圯埔（南投）等地鄉街之繁盛，而其腹地之產物，如砂糖、樟腦、龍眼肉、米、油等都經下湖口輸出，再由下湖口輸往中國各地，北港街更是貨物集散之地，往臺北或臺南之物品進出，也須仰賴下湖口，對於中部地方而言，《臺灣日日新報》第87號(明治31年12月16日)即報導：「下湖口之開港，是百利而無一害，同時也是中部人民之期望」。

「特別輸出入港」時期的下湖口，主要隸屬於臺中縣管轄，直到1901年，才劃歸今雲林縣轄境前身「斗六廳」，即下湖口自光緒十三年(1887年)以來，至明治四十年(1907年)廢除特別輸入港之指定止，長達20年，都是雲林縣的貿易與行旅唯一進出口門，如果再遠溯同治年間(1862年) 五條港淤淺算起來，下湖口成為雲林縣唯一進出口門的時間，約長達40年。

廢除特別輸入港的原因，主要是當時除了基隆、高雄、淡水、安平之外，其他各港：花蓮、台東、蘇澳、馬公、布袋、北門、東港、後壠、舊港、鹿港、梧棲、東石、北港﹙下湖口﹚與大板埒等，因不能與前述較佳之普通港口競爭，所佔對外貿易額均逐年下降(至19４0年時，合計僅佔1.5％而已)，因此，相繼衰落甚或完全關閉；下湖口於1907年關閉；東港於1917年關閉；舊港與梧棲港於1932年關閉。

阿嬤的兩擔檜木屑(系列三)

2019-03-27T21:08:00.005-07:00

前言:本文是2018年雲林縣文學獎報導文學類首獎作品，作者以第一人稱書寫他的祖母住在南投縣水里山區，小時候祖母過年過節一定會挑著兩擔檜木屑回到濱海故鄉口湖，引發他對居住地與南投水里之間關係的探討。

作者一方面描寫他成長的下湖口沒落史，一方面描寫雲林下湖口居民移居到山林開發的成功過程，使得整篇報導充滿傳奇與浪漫，是相當精采的報導文學作品。
(https://tw.mobi.yahoo.com/news/⋯⋯)

(系列三):「下湖街」的風華年代

鹿港至嘉慶中葉，因港口沙淤日趨嚴重，船隻進出港口皆視風向，由內地至台者，需靠西北風渡海，至鹿港港口時，卻須賴西南風，始可入港。若風向不對，仍須退回，因此商船多視為畏途，許多商船，改由王功港出入；道光之後，王功港也淤塞，商船又改從番仔挖出入。可見至道光元年(1821年)，鹿港航運已非如往昔。

在鹿港趨於沒落這段期間，亦是下湖口港運功能轉趨熱絡之時。

台灣古地圖中的下湖街與下湖港。

同治初年(約1862年)的刊行的《斯未信齋文編》(徐宗幹著)記載：

後聞鹿港口沙汕不易收泊，笨港土名下湖口，易入。

後聞鹿港口沙磧不易收泊，風駛至笨港，土名下湖口，平直易入，且至郡近陸路二百餘里，三船不約而同，亦神力也。

下湖港成為笨港外港，主要是具有優越的天然條件，姚瑩在道光二十年（1840年）「臺灣水師船礟狀」也說：「郡地鹿耳門已經淤廢，水深不過數尺。鹿耳門迤南安平大港，即南路鳳山縣屬之東港，水深一丈一、二尺。鹿耳門迤北臺嘉交界之國賽港，水深二丈一、二尺。北路嘉義縣屬之樹苓湖，即五條港下湖，水深一丈七、八尺。彰化縣屬之鹿港，即王功港水深一丈一、二，番仔挖水深一丈四、五至一丈七、八。」即從目前彰化縣以南至屏東縣，下湖港是僅次於台南縣國賽港，顯見其港口條件優越。

在天然條件配合下，下湖口周圍聚落逐漸興盛，而形成所謂的「下湖街」，這是清帝國時期，笨港溪口北岸，首次出現「街」鎮名稱。姚瑩在「樹苓湖歸鹿港分運臺穀狀」(道光18年，1838年)奏稱：「…，且因郡城郊行衰敗，商船日少，雖有安平、東港，皆口門淺狹，不通大船，其能配穀者，僅鹿耳門一口。今樹苓湖口距郡城九十餘里，行戶頗多，商船來貨，由此登岸北行。北路商貨，亦由此登舟，更為近便，故樹苓湖日益以盛，則鹿耳門日益以衰。」

可見，下湖街的興起，是下湖口自道光年間，成為笨港的外港開始，當時下湖港與北港的依存關係，就像安平與台南一樣，下湖是出入港，笨港則是貿易中心。

讀到這段文獻，我腦海裡可以想像，當年這處船帆雲集的港口，是相當熱鬧且生氣蓬勃，只是這樣的想像，已是後來幾年的事，因為在我們的教科書，或鄉土教育裏頭(忘了，當年並無所謂鄉土教學)，並沒有這樣的記載。

國二或國三那年，隔壁村莊同學家大拜拜，他們邀約同學到村子吃流水席，小村莊擠滿了人，出外遊子都回來了，街上熱鬧而喧嘩，同學說，是萬善爺祭典，什麼是萬善爺?卻沒有人很清楚，只知道很久很久以前，這裡曾經發生一次大水災，死了很多人，因為無法一一埋葬，後來就集中葬在一起，並蓋廟祭祀；當天，在一位同學的家裡，他的阿嬤也掉著眼淚說，伊阿公、阿嬤佇伊細漢的時陣，乎大水沖走，連屍體攏尋無，真可憐，…….。

每年農曆6月初8-新港萬善爺牽水狀。(呂東熹攝影)

當年吃拜拜的同學們，並不關心或根本不了解這次水災的來龍去脈，有一天，我在整理阿爸遺物時，讀到他寫的一篇文章：「昔日台灣之鎖鑰六十年來風水巡迴轉—談金湖港之滄桑」，文中約略敘述了發生在1845年這段好像很久，又沒有多久的歷史，我才稍稍感同身受，同學的阿嬤為何在萬善爺祭典時會掉淚懷念祖先，但我也十分疑惑，在這樣貧瘠、人口稀少的西海岸，一百多年前怎麼可能在一次水災中，造成那麼多人罹難?

多年之後，我從阿爸的文章延伸，慢慢爬梳了「下湖口」與「下湖街」的輪廓。原來，雲林西南海岸，曾經有一個下湖港，不僅港口運輸興盛，周邊聚落與人口集中，只可惜，在它逐漸發展成為港口市鎮機能的時候，卻在道光二十五年﹙1845年﹚農曆六月初七深夜至初八，遭遇了台灣開拓史上最重大的暴風雨侵襲，直至十二日雨勢才稍減，其所造成的災害，也是開台以來之最，災情以嘉義縣轄區域最為嚴重，臺灣、鳳山兩縣較輕，淹斃居民達3059人，難民5481人，失蹤者難以數計，房屋倒塌2404棟、船隻摧毀無數。

災情最為慘重的嘉義縣署，尤以下湖港與鄰近村莊為最，根據嘉義縣知縣王廷幹稟稱：「…六月初七日夜，狂風大雨海漲異常，象苓澳內船擊碎十百八九，下湖街店屋全行倒塌，新港莊、箔仔寮、蚶仔寮、竹笛寮等處，淹斃居民約計二千餘人…」；「惟近海之下湖、蚶仔寮、黛仔挖、新港、無尾墩、蝦仔寮、下崙仔、泊仔寮、竹笛寮等九莊，地勢較低，當風雨洶湧之時，海水沸騰，汪洋莫測，俄頃之間，九莊悉為巨浸。其民人之淪入大洋者，無從稽核。撈獲海邊及內港一帶遺失二千百人。」；其中，蝦仔寮、竹笛寮﹙今湖口村南、北港溪畔﹚及竹達寮﹙今廣溝厝西南海中﹚最慘，全部沒入海中，無一倖免。下湖街的商行、貨棧多遭嚴重摧殘，低漥地區的農田民舍，幾乎蕩然無存。

遭遇這場重大暴風雨災害之後，使得笨港溪河口瀉湖，因而陸化、淤淺，也埋下了「下湖港」與「下湖街」，於清末走向沒落的命運。禍不單行，光緒十九年(1893年)下湖口一帶再次發生重大水難，下湖街在這次水災中遭到冲毀，以致光緒二十年倪贊元的《雲林釆訪冊》：雖列有下湖港記載，並無下湖街的記錄。

清光緒十九年1月25日(1893年03月13日)《申報》第9版：「鷺江紀要」，曾刊載一篇新聞謂:「臺灣中路向本產米，由鹿港、笨港出口，運至泉州、廈門一帶銷售，近年臺地出米無多，又改郡縣為行省，人數較多於昔，本地之米僅敷本地之用，臺地官憲遂禁止運米出口，泉州米價昂貴，廈門尤甚，每洋一元，僅糴米二十七、八斤。至三十斤數米，而炊者頗有居大不易之歎，幸尚有安南、西貢、呂宋等處運米接濟，否則米價日昂，貧民欲求一飽，亦不易也。」

1893年這一年，台灣因為改郡縣為行省，人口比往昔多，而使出口稻米到福建的數量大幅銳減，但台地稻米出口的輸出港之一笨港(下湖口)輸出銳減是否與光緒十九年的水災有關，尚須考據，惟同一年的大水災，直接造成下湖街的毀滅，或可推論。

明治28年(1895年)(陸地測量部 Ludi celiangbu，
《臺灣全圖》Taiwan quantu，比例尺 1500,000，
明治27年（1894）製作，明治28年（1895）修正。

下湖街在道光初年集市成鎮，是雲林西南海岸，繼麥寮街之後，沿海第二個市鎮，卻在道光二十五年遭到大水冲毁，幸好，因港務貿易，船頭行仍然興旺，而再度重建，光緒五年夏獻倫所繪的臺灣前後山輿圖，仍有標示下湖街及下湖，是笨港口的字樣，但至1898年日本統治初期的地圖，下湖街已正式從雲林西南海岸消失，原因可能與光緒十九年下湖街遭到毁滅性水災事件所致。(待續)

阿嬤的兩擔檜木屑(系列二)

2019-03-25T07:08:00.002-07:00

前言:本文是2018年雲林縣文學獎報導文學類首獎作品，作者以第一人稱書寫他的祖母住在南投縣水里山區，小時候祖母過年過節一定會挑著兩擔檜木屑回到濱海故鄉口湖，引發他對居住地與南投水里之間關係的探討。

作者一方面描寫他成長的下湖口沒落史，一方面描寫雲林下湖口居民移居到山林開發的成功過程，使得整篇報導充滿傳奇與浪漫，是相當精采的報導文學作品。
(https://tw.mobi.yahoo.com/news/⋯⋯)

(系列二):一百一十六公里的旅程

小時候不曉得水里路途有多遙遠，無法體會阿嬤挑著兩擔碎木屑回家的辛勞，後來去過日月潭，始知，在四、五十年前，從南投水里回到雲林烏麻園，其路程甚至比到台北城還遙遠，然後我開始推演阿嬤搭車的方式，應該是：南投縣水里車埕站→彰化縣二水(以上集集線小火車，全長29.7公里)→嘉義市火車站(以上是縱貫線，全長49公里)→走過天橋到嘉義後驛(俗稱北港車頭，全長約1.5公里以上)→北港火車站﹙以上為北港糖鐵嘉北線，全長為22公里﹚→再轉到烏麻園站(以上為烏麻園線，全長12.9公里﹚，緊接著再走約一公里回到家裡，合計總長超過116公里。

(圖片來源:維基百科 Eeveelugia 攝影)

現在搭小火車旅遊，感覺是一件愜意的事，但40多年前，一個約60歲的婦人，挑著兩擔木屑，還要攜帶行旅，且必須與許許多多回家過節的旅客，一起擠車的情景，甚至要轉許多次車，搭乘超過116公里以上的行車里程，可以想像那是多辛苦的事，但在我印象中，阿嬤幾無例外，每次回家，一定會挑著兩擔木屑，在物資匱乏的貧窮年代，那兩擔木屑相當珍貴，更珍貴的是，兩擔木屑，各裝著阿嬤的心意與心酸。

當年阿嬤到水里工作，我不確定是否與出身新港庄(金湖)，在1960~1980年代，曾經叱咤台灣的林業鉅子：「振昌木業公司」創辦人孫海有關，但我認識水里這個地名，則是從阿嬤的兩擔木屑而來。

在我的腦海裡，也存著一個令人難以解開的疑惑，海口的討海人，為何會進入山區伐木？循著這個疑問，我發現這可能與「下湖港」(或稱下湖口、下湖嘴)及「樹苓湖」(或稱象鼻湖)的沒落有關。

「樹苓湖」的崛起：

清帝國末期，雲林尖山堡(包含現今口湖、四湖、水林)地區出現第一個具城鎮規模的「下湖街」，它也是雲林西南沿海發展最為巔峰的時期。下湖街集市成街，主要與「樹苓湖」潟湖灣內的下湖港航運與避風功能有關。

樹苓湖的前身--台仔挖港。

清康熙初期，笨港一度與鹿耳門、打狗、鹿港等成競爭態勢，後因海岸線西退，街衢屢遭河道截斷、侵蝕，漸失港口機能，乾隆初葉至道光末年，已非河口港，而是以附近的猴樹港(今嘉義朴子、東石)、五條港(雲林台西)為外港，後來外港又移至下湖口(雲林口湖)。笨港能夠延續繁榮景象，主要是依恃潟湖航線，就是名為「樹苓湖」的瀉湖灣，而與鹿耳門航運往來。

在下湖口崛起之前，笨港的外港是五條港。嘉慶年間，「鹿仔港門口漸淤，商舟亦不便，公奏開五條港，通商濟運。」至嘉慶、道光年間，因台米生產日增，對大陸出口益盛，每年由鹿耳門港(安平)、鹿港、八里坌港配運福建駐台兵眷榖，然當時因沿岸港汊，仍多無照小船偷渡，無法禁止，於是道光六年(1826年)，增開五條港與蚶江對渡，又開烏石港(今宜蘭頭城)與伍虎門對渡，以利商船出入，使台米能順利運往中國，台灣渡航大陸，乃有五正口。

但事實上，五條港與下湖口一樣，都是新形成的潟湖口岸，均位於樹苓湖瀉湖灣之內，下湖位在三疊溪(北港溪)的入海口，因地理形勢造成的水運航行之利；而五條港又名上湖，它與名為下湖的樹苓湖，都是在同一沙汕內的南、北二港。

樹苓湖形勢圖。(台灣府輿圖篡要--嘉義縣圖)

姚瑩在道光二十年(1840年)的《臺灣十七口設防圖說狀》中就記載：
樹苓湖。嘉義縣西北六十里海口有樹苓湖，又名象鼻湖，北距五條港二十八里，南距笨港之猴樹港十五里，外有沙汕二道，若斷若續，內匯為湖，上下三十餘里，俗以五條港為上湖，樹苓湖為下湖。

又說：
湖內水深自一仗七、八尺至四、五尺不等，自岸至口門約逾十里，潮大時一片汪洋，潮退時海灘至岸約五、六里。上湖口門久淤，惟下湖可進大商艘，海岸寬闊，居民無多，口門復遠……，此湖稍南五里，有地名躔仔寮，正對口門，可以扼守。

可見上湖口門(五條港)從道光六年設為正口未幾，已開始淤積，只有下湖口仍可進出大型商船，又因海岸線寬廣，比起五條港，樹苓湖的港口機能，較為優越，因此也成為防禦重地。姚瑩在「與王提督書」中就說：

「台灣口岸甚多，最要者郡城之安平大港，即四草入郡之咽喉，四草難守，不如大港扼要。故守四草，尤以大港（即安平）為重。嘉義則樹苓湖，即象鼻湖之下湖也。…，此外如鹽水港、北港、(土逮)仔挖、吞霄、後壠街淺水小港」。

下湖港的遺址。(呂東熹攝影)

五條港淤積後，商船往來漸以南汕的樹苓湖出入。之後，因鹿耳門配運賠累，道光十六年(1836年)，南路海防理番同知仝卜年，奏准把樹苓湖充作府城的配運港，而由笨港縣丞前往稽查。也就是說，下湖港正式轉為笨港外港的時間，約在道光十六年，而下湖港的港運，則以樹苓湖為出入口。(待續)

阿嬤的兩擔檜木屑(系列一)

2019-03-23T19:38:00.002-07:00

前言:本文是2018年雲林縣文學獎報導文學類首獎作品，作者以第一人稱書寫他的祖母住在南投縣水里山區，小時候祖母過年過節一定會挑著兩擔檜木屑回到濱海故鄉口湖，引發他對居住地與南投水里之間關係的探討。

作者一方面描寫他成長的下湖口沒落史，一方面描寫雲林下湖口居民移居到山林開發的成功過程，使得整篇報導充滿傳奇與浪漫，是相當精采的報導文學作品。
(https://tw.mobi.yahoo.com/news/⋯⋯)

阿嬤的兩擔檜木屑(系列一)

2007年，全家人討論暑假要去哪裡度假，經過一陣子七嘴八舌，決議要前往當時正夯的清境農場。根據旅遊動線，一家人從集集火車站附近景點遊玩，再轉往水里鎮上，接著前往集集線小火車終點站：「車埕站」，這是我第一次走在水里街上，漫步街上，我想起了阿嬤的故事。

在2007年之前，水里鎮通常只是路過，從來沒有在街上閒逛，不過，水里卻是我自小學懂事以來，一個耳熟能詳的地方，大約在1970年代前後，因為阿嬤曾經在水里工作過一段很長日子。

當時，我們全家剛從嘉義市「逃回」雲林海口，說「逃」，一點都不為過。

嘉義火車站鐵道藝術村的磅場，以前俗稱【北港車頭】
，是沿海北港糖鐵嘉義線(嘉北線+烏麻園線)的終點站。
(呂東熹攝影)

戰後初期，原本在海口生活的父母親，靠著阿公留下的幾分田地，加上阿爸是日本公學校第一名畢業，畢業後兩個月，國籍替換，幸好他曾讀過私塾，熟習日文，也會中文，因此幫藥廠做起寄藥包生意，算是勉強可以糊口。有一年，因為土地稅金問題，阿嬤種植的土地被代書騙走過戶，藥包生意，又遭遇暴雨水災而全數泡湯，損失不算很大，但已無餘力再進貨，為了生活，阿爸決定搬到嘉義市找機會。

二戰期間，遭受戰火爆擊蹂躪的台灣，戰後亟待復原的各地城鎮，需要大量的木材重建家園，戰前已開發的嘉義阿里山林場，吸引一批又一批農漁村青壯年，前來討生活，同時，也讓嘉義市區恢復戰前的活絡與熱鬧。

阿爸因為只會拿筆為文，在海口很難謀生，一家五口於是搭乘糖廠五分車到北港車站，再轉到嘉義後驛，當地人通稱的「北港車頭」討生活，「北港車頭」因為是北港小火車終點站而得名。

已拆除的北港火車站(上圖)，下圖左側，是開往水林、口湖的月台，
右側車頭，是載運甘蔗的車頭。(圖片來源:台糖文物館)

早在二戰之前，這裡已陸陸續續聚集許多海口來的鄉親，彼此有得照料，所以親朋接踵而來。在親戚紹介下，五口租住木板搭蓋的四坪房子，只有一張床，沒有廚房，只能在屋外露天蓋小灶。日子是辛苦的，阿母打零工，殺鴨、殺鵝，或當搬運工；不到十歲的大姊、二姊撿廢鐵販賣；阿爸依然維持讀書人的矜持，加入詩社吟詠，投稿維生，或幫人算命、批流年，過年過節則寫春聯販賣。朋友數次推薦他進入公部門或官股銀行，他卻堅持不入，引來妻子抱怨、不解與不滿。

歲月匆匆，生活越來越不如意，衝突時起，漸漸地，阿爸乃墬入酒精的迷幻之中，自我摧殘，酒後吟詠諷世，也無法工作，阿母見生活越來越困頓，有一餐沒一餐，越想越不是辦法。

某天，阿母趁阿爸外出訪友，緊急叫回在外撿廢鐵的大姊，以及上小學的二姊，沒上學的三姊，到嘉義才出生的我及小妹，打包家當，跟鄰居商借一輛三輪車，載著全部家當到嘉義後驛，全家未買票即進站上車，火車出發前，鄰居阿妙衝進月台，從車窗外丟了五十元給阿母，除了阿爸之外，全家就這樣，搭乘嘉義往北港的小火車，再換乘烏麻園線小火車，從北港轉車回烏麻園(口湖舊稱)，回到只剩土地、建物已倒塌的老家。

阿母在北港站補票，連同北港到烏麻園站，共花了三十元，剩下的二十元當生活費，暫住鄰居竹編草屋，隔了一段時間，阿爸也回來了。

早年，由北港開往嘉義後站(北港車頭)的北港糖鐵。
(圖片來源:台糖文物館)

住在嘉義這段日子，阿嬤前往台北幫傭，但從未拿錢回家資助，後來得知，原來是照顧一度收養的童養媳，這位無緣童養媳的父母，因為後來反悔帶回家，豈料，回家一段時間卻罹病無法起居，收養期間，阿嬤很疼愛，聞訊前養女罹病，乃離開幫傭家庭，主動前往照顧了幾年，直到過世為止，因此，無法協助兒媳經濟。

從台北城回到鄉下的阿嬤，因為鄉親的推薦，前往南投水里幫林場工人煮飯、洗衣。每年的過年、過節，阿嬤都會從水里挑著兩擔(用飼料裝的)飄著香氣的碎木屑回家，直到多年之後，我才知道，那是林場伐木後的檜木削，檜木很香，油性很高，可作為爐灶起火之用。(待續)

日軍曾否火燒下湖港？

2018-12-04T01:25:00.000-08:00

1895年，大清國在馬關條約中，將台灣割讓給日本後，日軍開始登陸台灣進行接收工作，但也遭遇台灣各地義軍的抵抗，傳聞因下湖港地區與義勇軍聯繫抗日，日方軍隊於布袋嘴登陸時，派遣一支軍隊登陸下湖港，引火焚毀港口一帶建物，導致下湖港散庄沒落，但是，日軍火燒下湖港的傳聞，在目前相關史料中並未有詳細記錄。

(資料提供：吳宗嶽)

不過，日軍在接收雲林、嘉義的戰役中，的確曾發生焚莊之舉，雲林地區：斗六、西螺陷落後，抗日義軍分退至庵口坑(古坑)與嘉義城。王德標所部(原劉永福帳下守備)於沿途埋設地雷，隨時引爆，致敵傷亡甚夥，日軍乃焚燒居民住宅、街市店舖洩恨，其中興化莊、林仔頭莊及打貓街等地，一片瓦礫，觸目悽痛；另外在登陸布袋嘴後，再兵分兩路分進，一路杜仔頭莊，義軍沈徵方、陳聯發率部逆之，敵死傷甚眾，另一路攻鐵線橋莊，義軍郭黃池、柯文祥二營迎戰，四十三人死傷。日軍大怒，搜捕附近無辜居民五百人殺之，大小村落，悉數被焚。

《台灣武裝抗日秘史》一書也提到，日軍在布袋嘴登陸後，海軍艦艇齊把砲口轉向台南沿岸，作為陸軍掃蕩南進路線，尤其接近台南的「杜子頭庄」、「鐵線橋」、「倒枋寮」、「東石港」、「蕭攏」等地方，遭到義勇軍的激烈抵抗，日軍未到台南，就已死亡千餘名，日軍第四混成旅團於是採取焦土策略，所過村莊，一律夷為平地，對村民不分清紅皂白的屠殺。

此外，《雲林沿革史》記載，日本尚未佔領雲林之時，雲林皆為匪賊之巢穴，兵馬荒亂，無法施政，明治二十八年末（1895年）至翌年一月底攻陷大坪頂「匪魁」簡義等人據點後，實施押收槍枝彈藥及調查戶口時，民間流言百出，阻礙調查工作，北港方面各堡雖遭遇多少困難，但終予克服。

前述史料，均未提到下湖口焚莊之事，不過，地方文史與耆老訪問則明白提及下湖口焚庄事件。

1955年出版的《今日之口湖》，作者呂振昇曾提到：「至公元1895年，日本侵台，日軍也曾由金湖港(即下湖港)上陸，當時忠義之士，募集東石，湖口村(北港溪南北兩岸)地方民眾，抵抗日軍，與日本軍激戰結果，因寡不敵眾民軍被擊星散，日軍登陸後，不分玉石，縱火焚滅金湖港碼頭諸建築物，黑煙上騰，類似咸陽一炬之慘禍，百姓奔逃各地…。」

根據1978年出版的《金湖春秋》記錄，作者曾人口曾訪問當時已97歲的青蚶村王林氏老夫人(口湖鄉民選第四、五任鄉長王崎的嬸母，外家在新港莊)，她說：「在滿清割台，日人登陸下湖港放火，並傳說要殺人時，新港莊的人都朝北逃難，但逃到塭內(約今青蚶庄溝內)時，始知道自下湖登陸後，朝東南方向去和嘉義縣的人撕殺，而沒有經過此地。」依時間推算，日軍登陸下湖港時，王林氏老夫人約十四、十五歲，已算懂事年齡，她的記憶有其真實性，也就是說，下湖港在日軍登陸後，曾傳說被焚。

曾人口也訪問其他耆老，都有類似焚港說法，當年已93歲的四湖鄉三條崙的吳曾飼(已故尖山堡下湖口區長曾栽的胞妹、改制後之已故口湖庄長吳則仕德配)說，新港庄曾姓之前因水災及械鬥，遷徙或散庄多次，「及至下湖被日本人焚毀，再慢慢移居在一起，但也有搬到他村者，因為新港及下湖港附近的住民，均靠航海及貿易維生，自港被封鎖後，求生困難，在地之民窮情況下，只好四處謀生」，同村(三條崙﹚的吳屋(當時90歲)證實：「在日本人由下湖嘴上陸時我已懂事，我跟成人跑去躲甘蔗園，並看到清兵也一起跑。」；96歲的新港庄曾吳吉(娘家在下寮)則謂：「日本人由下湖登陸，聽說媽祖顯靈不讓其過溪，後來由一些壞人領路放火燒下湖」；93歲的楊李麗(新港庄)也有類似說法：「在日本人登陸下湖時，因為馬失前蹄，改向宜梧方面去，沒有來新港。」

另外，時年73歲的臺子村林德修先生也說：「在滿清割臺，日本登陸時，因為聯絡東石方面的義軍抵抗日軍，當時曾有一位日本將領，大家稱之謂『七王』，被殺於東石，並割去其下體，後來日本人大為震怒，…….，便因此大事屠殺，並放火把下湖港邊一切建築物燒掉，便用布作旗寫道：『口說順從心抗拒，良軍因此殺良民』，居住下湖街的百姓也就因此遷往現在的金湖(新港)，有些逃到其他地方」。

前述地方文史資料或耆老訪問，主要談及新港庄民遷徙原由之一，雖然傳聞日軍登陸口湖時曾火燒下湖港，雖然只是聽聞，未親眼所見，但不代表日軍沒有火燒下湖港。

但是根據1919年(見圖)，日本統治台灣之初，軍方所作人口普查資料，相當程度解答了下湖港是否被焚的疑惑。

這份1919年軍方戶口調查資料，除了可以看出當時雲林縣境西南海岸人口最多的行政區在尖山堡，當時的尖山堡共有55個庄頭，3389戶，13826人，尤其新港街，人口最多，計有991人，而且還稱為街，取代了大清國末期消失的下湖街。

這份人口資料，還不包括下湖口庄，因為資料標示下湖口「火失后不明」，顯示，下湖口的確發生火災，導致人口統計不明，原因可能是火災傷亡，或逃難遷徙，使得人口數無法精確統計，雖然無法證實是日軍登陸時焚燒下湖口，但依這份調查資料的年代—1919年，與日軍1896年底登岸的時間，雖然有了段距離，但該文又註明「清．佚名編」，內容也寫了許多日治時期來台過程，以及所遭遇的反抗勢力，與前述耆老傳說，日本登陸西南海岸時，曾經火燒下湖口的傳聞，有其真實性與可靠性，可以補文獻未明確記載之漏。

300年麥寮拱範宮整修六年終於完工安座

2018-08-02T18:54:00.003-07:00

已有三百多年歷史的雲林麥寮拱範宮媽祖廟，經過6年的修復工程總算完工。麥寮拱範宮興建在西元1685年，主要為木造建築，2012年列為國定古蹟，長年經過燒香煙燻、漏水腐蝕，七年前廟方向文化部爭取經費2800萬元整修，近期完工，7月23號舉行完工安座，信眾都很期待。

雲林民眾表示，「從小，媽祖生日都會來這裡拜拜，這間廟算是信仰中心，是一個信仰的中心點，可以說是麥寮鄉，在地算是最大間媽祖廟。」

已經有300多年的拱範宮，2012年經文化部指定為國定古蹟，順利爭取經費後，廟方以傳統工法來進行古蹟修復工作，不管是用料、雕刻還是彩繪，每項都非常的講究。

麥寮拱範宮副主委蔡德宗指出，「從101年開始整修，已經有6年多時間完成，我們最大特色就是雇工購料，請我們師傅就在我們媽祖廟裡面來製作。」

麥寮拱範宮表示，重修廟宇為了要讓廟再保有古色古香，都採用雇工採料，不管是剪黏、彩繪、木工，都由廟方自行購料、雇師傅施工，才會耗時快7年才完工，預定23號舉行安座大典後，就能正式對外開放給信眾入殿上香祈福。(王威雄雲林報導)

苗栗白沙屯媽祖抵北港 20萬信徒熱情迎接

2018-05-21T19:40:00.001-07:00

全台步行最遠，來回有四百公里的苗栗白沙屯媽祖進香之旅，週三(5月16日)深夜起駕，經過步行三十多個小時後，5月18日上午抵達目的地雲林北港，成千上萬的信眾沿途敬拜，煙火鞭炮不斷十分熱鬧，今年報名隨香客逼近4萬5000人超越往年，若加上鄰近鄉鎮信徒，廟方預估有20萬人湧入北港鎮。

滿滿信眾一早都在等待媽祖到來，不僅準備水果、飲料要分送給沿途香客，還有許多信眾要等待鑽轎腳祈求平安。上午10點左右，白沙屯媽祖正式進入北港鎮，民眾將馬路擠得滿滿迎接白沙屯媽祖。

北港吊車業者李先生說，「鞭炮60米高，數量大約有千條，每年都這樣放，一、二十年來都這樣，就是要歡迎媽祖。」

北港僑美國小校長陳松全表示，「白沙屯進香，對北港地區來說，是一件大事，讓小朋友親自來體驗這一項有意義的活動。」

苗栗拱天宮白沙屯媽祖的進香活動，已經有一百多年的歷史，全程徒步走到北港朝天宮進香，來回距離有四百多公里，但沒固定路線，通常去程，只花30多小時，對陣頭、香客都是一樣考驗。

北港朝天宮董事長蔡咏鍀說，「報名人數4萬多人，比去年人還要多，當然走到北港，附近鄉鎮都會跟著走到北港，進入北港後人數都超過20萬人。」

為了要迎接白沙屯媽祖，地方陣頭也都全面出動，人山人海恭迎媽祖，滿滿信眾將附近道路擠得水洩不通，苗栗拱天宮白沙屯媽祖在18號駐駕朝天宮後，19號上午將要舉行進火儀式再回鑾。(王威雄雲林報導)

雲林宜梧滯洪池 6月將舉辦首屆龍舟賽

2018-03-29T01:34:00.004-07:00

吳欣儒攝影

為了促進觀光，6月16號到18號，雲林縣政府將在有小日月潭之稱的口湖鄉宜梧滯洪池，舉辦雲林有史以來第一次的龍舟競賽，面積有3百多公頃的宜梧滯洪池，經過多年的經營和維護，吸引鳥類棲息生態豐富，環境優美，縣長李進勇說要打造全台灣最美的龍舟賽，讓更多遊客到雲林走走。

聽著鼓聲的節奏，龍舟舵手賣力往前划，但詳細一看站在龍舟最前方反戴著棒球帽，還奮力敲擊的鼓手，是雲林縣長李進勇，因為今年端午節，雲林縣將要在口湖鄉宜梧滯洪池舉辦首次的龍舟競賽。

雲林縣長李進勇表示，這個地方原本是廢耕區，但因為海水倒灌後來開發成滯洪池，是雲林縣內最大的人工湖，面積有340公頃，經過多年的經營和維護，吸引鳥類棲息生態豐富，要在6月16號到18號舉辦龍舟賽，而消防人員也在近期展開研習訓練，為落水救援做訓練。

口湖宜梧滯洪池，被口湖鄉公所當成小日月潭來行銷，要配合在地豐富生態與天然美景，打造全台灣最美的龍舟賽，希望吸引更多遊客到這走走。(公視記者王威雄雲林報導)

雲林虎尾人文產業新采風公視南部開講

2018-03-29T01:21:00.002-07:00

虎尾是位於雲林縣中心的城鎮，地處嘉南平原的濁水溪沖積扇上，創建於明治39年(西元1906年)，製糖歷史逾百年之久的虎尾糖廠，它曾是東南亞規模最大的製糖廠及台灣糖業文化的指標重鎮，隨著製糖產業的沒落，虎尾糖廠雖已不復往日興盛，但它目前還是全台唯一仍在行駛五分小火車，將甘蔗從產地運輸至工場製糖的糖廠。

虎尾是台灣毛巾產業的原鄉，織造機此起彼落的聲音，是許多虎尾人對家鄉最深刻的記憶，但是虎尾的毛巾生產聚落，到底是什麼時候開始發展呢?

南部開講在地旅行，這集要帶各位觀眾走訪雲林虎尾，一起來認識這座飄著蔗糖香的糖業小鎮，重拾虎尾糖廠百年以上歷史的糖業風采，跟著在地達人認識在地產業，深刻感受這塊土地的文化底蘊和活力。

蚵苗消失之謎公視《我們的島》第946集

2018-03-29T01:11:00.001-07:00

養蚵應該是台灣西部沿海歷史最悠久的產業了，早期工業區還沒有進駐時，北從新竹香山，南到屏東大鵬灣，幾乎都是蚵的天下，二十年來因為工業區的開發，養蚵產業逐漸限縮在彰化到台南一帶，然而台南等地天然蚵苗的數量很少，大部分漁民都要到雲林台西購買蚵苗，可說是蚵苗的故鄉。

碾米廠轉型觀光工廠開放體驗碾米樂趣

2018-03-06T23:20:00.002-08:00

為了要讓民眾能了解稻米碾成白米的過程，雲林二崙鄉有間舊碾米廠，轉型為觀光工廠，碾米廠老闆就說，碾米過程需經過八十八個工序，才能變白米，他希望觀光工廠的開放，能讓消費者能更珍惜不浪費的美德，同時也讓民眾體驗傳統碾米樂趣。此外。老闆騰出一塊地方，經營咖啡館，結合米食，開發米咖啡、糙米棒、米糠奶酪等米食，口味獨特。

轟隆隆的聲音，小型DIY碾米機，可以現磨成白米，米粒全都去了殼，馬上就能包裝，所碾出來的白米還帶著餘溫，現場就能聞得到米香，現買現磨要讓民眾體驗碾米經驗。

==體驗民眾==
第一次來自己手做碾米
覺得很開心
能體驗到就是
以前(農夫)在碾米的過程
雖然比較簡易但還蠻有趣的

為了要讓民眾也能夠了解稻穗收割後，如何將稻穗碾成白米，雲林二崙鄉有間老舊的碾米廠，挪出部分空間，結合在地米食文化打造觀光工廠，並將碾米的過程透過圖解，讓民眾知道白米取得相當不易。

==參觀民眾==
上面有那個米麩跟米果蠻特別的
第一次吃到這種奶酪
他們米果是他們自家自己爆香出來的

==碾米廠老闆李元豪==
讓消費者知道
我們吃到這粒米是多麼珍貴
它是要經過八十八道工序
才能吃到這一粒米
然後我們可以跟消費者說
這很珍貴食品然後農民的辛苦

碾米廠老闆李元豪說，雲林二崙鄉是生產稻米重要產地，許多在地的農民專心務農，沒有機會去咖啡館喝杯咖啡，現在他將米食文化結合咖啡廳，讓農民來到碾米廠，也能享受品嚐咖啡的樂趣，並透過舊碾米廠轉型，帶給民眾碾米相關知識，賦予米廠新生命。(2016-11-03；記者王威雄雲林報導)

北港小鎮醫生提供老屋創立在地文創基地

2018-03-01T01:06:00.001-08:00

為了要帶動北港地區藝文風氣，北港鎮知名的諸元醫院院長韓明榮，無償提供一棟60餘年老建物，由北港文史工作者蔡享潤，結合獨立書店、文創商品、小農市集和工藝傳承等功能，創立了笨港傳薪學院，這裡不僅能參與北港藝文活動展演，也做為傳統工藝人才培訓的場域。

過去建廟中常看到的剪粘技術，現在到北港就能習得，而且年輕人也有機會接觸和學習傳統工藝技術。

學生個個眼神專注，動作小心翼翼，將瓷片修成需要的形狀，然後慢慢黏貼在塑造好的形體上面。學習剪粘學生說，「就是有這空間，可以讓我們接觸傳統這些工藝，就是以前不會有機會接觸到。

剪粘工藝師許哲彥表示，「有一個像工藝坊，有個地方可以來教這些學生。」

當任北港諸元醫院院長韓明榮，致力於推動北港藝文風氣。免費提供一棟60多年老建物，交由地方文史工作者「蔡享潤」來造，結合書店、文創商品和工藝傳承空間等功能，取名叫做「笨港傳薪學院」，提供給民眾不一樣的休閒空間。

北港諸元醫院院長韓明榮提到，「北港除了媽祖文化外，應該還有其他好文化，所以我把這地方提供出來。讓北港這些文化工作者，有個平台交流。」

北港文史工作者蔡享潤說，「目前來講大概有28位工藝師，會進駐這邊。我們就邀請一些大專院校學生，來這邊跟著老師作創作。」

實際走訪老建物，一樓是書庫展示室，是以醫院木製看診空間所改造；二樓則擺放許多古玩蒐集，包括黑膠唱片、老照片等等，布置成懷舊音樂空間，而一旁就是工藝師的創作空間，希望提供給讓民眾接觸多元的藝文活動。(公視記者王威雄雲林報導)

結合地方工藝師民眾重溫北港巷弄燈會

2018-02-25T19:33:00.002-08:00

雲林北港是燈會原鄉，為了讓民眾體驗過去北港燈會風情，在北港工藝坊負責人蔡享潤號召下，結合地方工藝師，以北港舊回憶為主題，在北港安和街、共和街，架設數百盞燈籠，加上老街建築，讓民眾重溫傳統巷弄燈會的氛圍。

走入北港街道小巷，入夜後燈籠亮起，一片美麗燈海再結合老店舖看板，充滿懷舊風情。為了讓民眾體驗過去北港燈會風貌，北港工藝坊結合地方工藝師，以北港舊回憶為創作主題，舉辦北港巷弄的燈會。

北港工藝坊負責人蔡享潤表示，「我們希望可以用我們北港的傳統工藝、傳統燈籠、傳統花燈，營造出1912年一百多年前，我們北港的巷弄燈會，原汁原味把它呈現出來。」

北港朝天宮在1965年，開始舉辦元宵節花燈展覽，到現在已經有50多年歷史，可以說是國內花燈的原鄉，而且早年的電動花燈與巷弄燈會都是老一輩居民回憶，現在來到北港都有機會看得到。

北港民眾認為，「這次北港巷弄燈會它布置是古色古香，把以前北港元宵燈會的那種情境都融入在這邊。」

今年巷弄燈會主題，是找回北港百年前意象，工藝坊也邀資深的看板師父，畫出多幅北港鎮以前景像，再配合元宵節展出傳統花燈，希望給遊客不同感受。(記者王威雄雲林報導)

嘉義林業先驅--許平、許萬居父子

2017-12-13T19:42:00.004-08:00

許平(1905年生)，雲林新港庄人，日治時期，離開新港庄前往嘉義市經營木業，成為嘉義地區木材事業的先驅人士；許平之子，許萬枝(1933年生，如圖)繼承父業，成為宜蘭羅東大木材商人。

出身雲林的羅東名人許萬居

許氏之父許平(1905年生)雲林新港庄人，日治時期，正值日本政府開發阿里山林場，因為下湖港廢除特別運輸港，海口南以謀生，許平因此離開新港庄，前往嘉義市成為嘉義地區從事木材事業的先驅人士，後來，阿里山林場逐漸飽和，在太平山林場開發之後，許平於昭和8年（1933）遷居羅東開設「平和木行」，成為太平山林場重要的林木商人，同一年，許萬居也在羅東出生。

許萬居，宜蘭縣羅東鎮生，羅東初中畢業後，於15歲時，即繼承父業，開始拓展平和木行的經營規模，21歲即擔任宜蘭縣木商工會常務理事並獲連任，逐漸成為宜蘭羅東知名成功商人。

口湖很多人認識林業大王孫海但不一定知道許萬居，他雖然不是在雲林出生，但並未忘本，除熱心宜蘭地方公益，且樂善好施，深獲肯定，在地方上積極從事急難救助等社會慈善事業；民國54年（1965）起，長期捐贈故鄉雲林縣口湖鄉金湖國小獎學金，很多金湖國小畢業生，除了孫海獎學金，許萬居獎學金也讓很多畢業生相當感念。

許萬居也對故鄉的寺廟頗多捐獻，成龍萬善祠(後方舊廟)及金湖萬善爺廟，都有許萬居的捐獻名錄。

「嘉慶君遊台灣」最初從雲林海口流傳

2017-12-10T00:58:00.000-08:00

我考大學聯考那年，歷史科考題有一題，大約是這樣問：以下哪幾位皇帝曾到過台灣，(1).●●●，(2). ●●●，(3). ●●●，(4).嘉慶皇帝，5.以上皆非。答案是：(5)。但很多同學都答(4)，因為當時，華視有播過連續劇「嘉慶君遊台灣」。

其實，「嘉慶君遊台灣」最先的版本，只是說，清室貴冑（即福康安，平定林爽文事變）來台遊覽，後來誇張，變成是皇子（影射福康安是皇上私生子），最後以訛傳訛成為太子（即日後的嘉慶皇帝）。

但歷史上，嘉慶並沒有來過台灣。

福康安來台，後來被轉換變成「嘉慶君遊台灣」，最先則從雲林沿海一帶開始流傳，學者研究，主要是海口一帶，因為土地貧瘠，加上日本時代鐵路沒經過沿海，人口逐漸流失，人民貧窮，因此，心裡投射出大官遊台的故事。後來成為台灣通俗文學裡的一本通俗小說。而其故事版本，則是福康安率軍隊來到台灣，因為平定台灣林爽文民變事件有功，台南市的赤崁樓旁邊，嘉義公園內有十座紀功碑，基座是贔屭（音同必細，不是烏龜），就是表揚福康安的事蹟。

「嘉慶君遊台灣」因而成為家喻戶曉的故事，且在民間廣為流傳，1970年代拍成電視劇播出後，使得竹山更是一躍成為家喻戶曉的文史景點。

不過，在清國時期，竹山、虎尾都是雲林的轄區，「嘉慶君遊虎尾」的傳說，有一段被雲林人所遺漏，按雲林縣虎尾鎮德興宮沿革誌中記載，嘉慶君曾騎馬到廟前時，突然馬失前蹄被摔落地上，經隨從詳查廟內外，才發現清皇乾隆曾御賜詔旨「文官下轎，武官下馬」的金匾，嘉慶君到虎尾不知底細，沒有下跪而摔下馬，顯示神威不虛，但其實並無其事，只是章回小說的橋段。

當然，林爽文事變也波及口湖一帶，當年許多農民受到清朝官員壓迫，敢怒不敢言，因而紛紛掩護林爽文徒黨，福康安抵台功打林爽文之時，諸羅縣的守將之一普吉保已先率官兵圍剿，尤其宜梧一帶是林爽文軍隊盤據之處，因此慘遭焚村之禍。

雲林虎尾"涌翠閣"修復化身美學展示場所

2017-11-12T23:48:00.001-08:00

歷史古蹟活化又有新亮點，雲林虎尾涌翠閣過去是虎尾郡役所，用來招待貴賓會議場所，縣府花了2000多萬修復完工，現在由台灣藝術發展協會承租營運，要將涌翠閣化身成美學展示與教育場所。

走進穿梭的裝置藝術，耳邊傳來南管樂曲，雲林虎尾涌翠閣修復完工，化身成為美學展示場所。

月湧翠閣策展人劉衣杰：「身歷其境走進展間裡面，在展間裡面的各種設計，你會很自然的去體現南管梨園戲曲裡大大知識。」

涌翠閣興建在1939年，是日治時期虎尾郡役所用來招待貴賓與開會的場所，雲縣府花了2000多萬經費修復，現在由台灣藝術發展協會接手營運。

雲林縣文化處長林孟儀：「這是日本時代招待所規格，也有一個很大庭園，做藝文展示空間表演是非常適宜。」

涌翠閣館長商毓芳：「更深的進到土地裡頭給我們文化養分，也是文明滋養，我們在這邊做新文明跟舊文明的衝撞與學習。」

虎科學生：「這地方是日式建築，可以來拍照，因為我是這屆虎科畢業生，畢業照的時候就可拿學士服來這邊拍攝。」

隨著「月湧翠閣」特展開幕，涌翠閣也在今天正式對外開放，在這裡，除了感受建築本身的氛圍、原在的檜木香味，未來還會有藝術家駐點，守護文資價值。(記者王威雄雲林報導)

賓士級650蒸汽火車頭台糖蒜頭糖廠復駛

2017-11-12T23:39:00.002-08:00

號稱蒸汽火車界賓士的650火車頭，至今有89年歷史，當時嘉義台糖蒜頭糖廠也有使用，但在1973年除役後被日本企業買走，沒想到一名日本鐵迷看到後很不捨，又將它買下，捐贈回台灣，經文化部支持修復，11日，終於又在蒜頭糖廠復駛。

黑色火車頭，冒著蒸汽慢慢繞嘉義台糖蒜頭糖廠一圈，從1973年除役後，這部有蒸汽火車界賓士之稱的650火車頭，11日開始，在糖廠復駛。

==鐵道迷==
畢竟是全台灣唯一一台
能夠復駛的德國蒸汽火車
因為這台是德國所製造出來的
因為剛開始它剛才在跑的過程
我覺得它跑得非常快
我們這些鐵道迷都追不上

遊客擠滿車廂，一旁也一直有鐵道迷搶拍。650蒸汽火車由德國製造，有89年歷史，比其它蒸汽火車更耐用，而台灣能再見到它，要感謝這名日本鐵道迷伊藤一已，當時他不捨台灣把火車頭賣掉，買下收藏，並且在14年前捐回給台灣。

==伊藤一已 vs. 翻譯==
那這輛車那時候已經快要
等於報廢自然解體的狀態之下
那在15年前他終於有機會
把這輛車買下來
就想說趕快能夠送回台灣

花了14年和950萬元修復，才讓650火車復駛，嘉義縣政府目前還要評估後續的活化使用方式，也打算延駛五分車，串連高鐵嘉義站至故宮南院。(記者王介村陳顯坤嘉義報導)

斗六警察舊宿舍列歷史建築進行活化

2017-08-24T02:50:00.002-07:00

雲林縣斗六雲中街生活聚落，前身是雲林縣斗六警察舊宿舍群，興建於1937年，雲林縣政府在2005年登錄為歷史建築，後續進行活化直到去年才有文化團隊加入營運，卻發現許多過往痕跡已不在，現在透過探訪老住民、紀錄過往點滴，找尋過往的生活脈絡，要讓年輕人聽到過去在這裡發生的故事。

今年86歲孫奶奶，走在斗六雲中街警察舊宿舍，說著過去的生活，她20多歲時和當任警察孫禮賢結婚，後續她丈夫為了就近照顧家庭，放棄當任局長機會，雖然8年前她丈夫過世，但孫奶奶也是目前唯一，還住在雲中街警眷宿舍住戶。

==雲中街警眷住戶孫奶奶==
這跟警察局同事住的
鄰居大家同事相處得都很好
大家一起生活常常下午就是泡泡茶
==范特喜微創文化協理潘冠呈==
過去的歷史在很多
文獻紀錄上是找不到的
當然我們透過很多方法
跟這些老鄰居就鄰居取得聯繫

斗六警察舊宿舍群，大約在1937年興建，但一直到2005年雲縣府將這登錄為歷史建築，經過一段時間修復和招商，去年才有文化團隊加入營運，現在藉由訪問住戶和記錄，要讓民眾了解每一棟舊宿舍的生活故事。

==雲林民眾==
就是可以顯現這裡以前一些歷史
==雲林縣文化處長林孟儀==
也邀請他們(住戶)一起回來
讓他們感受這裡從他們住的期間
到荒廢修復完成整體改變
讓他們可以重溫以往美好時光

雲林縣文化處表示，現在舊宿舍群打造成雲中街文化聚落，由經營團隊長期營運，將這規劃為藝文活動、文資推廣和文化創意等的公共性空間場域，希望這可成為雲林縣的文創本營地。(記者王威雄雲林報導)

他里霧園區虎科接手閒置倉庫打造新亮點

2017-08-09T17:46:00.001-07:00

雲林縣府六年前把斗南火車站閒置倉庫，改造成「他里霧園區」，共有五個館舍，但近年來，營運績效不佳，今年換由虎尾科技大學經營，校方希望以共享、共好、共榮為經營理念，與社區展開連結，這斗南他里霧重新翻轉，帶給遊客及民眾全新的藝文空間。

今年剛從虎科大多媒體設計系畢業的軒軒，上個月在斗南駐點一個月，走訪斗南大街小巷，透過手中筆畫記錄和巧思創作畫畫，要讓民眾知道斗南在地之美。

==虎科大多媒體系校友曾靖軒==
-1我們在附近老香鋪
-1在那遇到第四代傳人
-1他們家房子是日治時期留下來的
-1算是有些古蹟的具有歷史痕跡

雲縣府6年前、將斗南火車站旁的閒置倉庫，改造成他里霧文化園區，包括電影館、漫畫館、繪本館、環境教育館和生活美學館，但近年來因為營運績效不佳，今年四月份改由虎尾科大接手經營。

==虎科大多媒體設計系主任廖敦如==
-1非常重要理念就是共榮共好共享
-1我們希望大學可以走出學術高牆
-1用社會實踐方式
-1來跟社區做一個很好連結

==斗南民眾陳先生==
-1因為這邊有很多生態
-1還有電影館還有實境館
-1可以讓(小朋友認識很多東西)
-1而且有互動式的

虎科大校方表示，斗南他里霧文化園區，目前總共有30位學生值班營運，也有已畢業學生留鄉在此工作，希望能結合在地文化和產業，讓這地方重新翻轉，打造成雲林的新亮點。(記者王威雄雲林報導)

西螺七崁武術數位影像典藏不失傳

2017-07-25T18:43:00.001-07:00

過去的農村社會，雲林西螺、崙背及二崙等區域，為了要抵禦盜賊，時常利用晚間時間練武，但現在因為大環境改變，武術漸漸沒落，現在會打拳的師傅都已高齡七、八十歲，地方擔心近200年歷史的西螺七崁武術失傳，向體育署爭取以數位影像來典藏，近期已經開始啟動影像記錄，預計今年底能拍攝完成。

手拿齊眉棍，已經91歲的李鑼村身手還是很敏捷，他從小時候就開始練武功，數十年來，每天清晨5點起床打拳，現在是勤習堂中輩分最高的師傅，但因為大環境影響，練武術的人越來越少，現在希望透過影像記錄來保存拳法、套路。

==勤習堂師傅李鑼村==
歲數多了我們留下來沒有用
有人要學盡量讓人去學
要學來我家我也是會教
我錄影帶用給他都沒關係
都要公開我不會去私藏

過去農村社會，雲林西螺、二崙和崙背地區居民，常利用晚上時間練武功，主要是防抵盜賊、保衛自己的村落，但現在練拳人越來越少，師傅也都已經高齡70、80歲，經過地方向體育署來爭取，將以數位影像來典藏。

==振興社館主程文雄==
算說你這功夫
像這樣(記錄)公共電視沒有錄起來
這樣一代一代就會慢慢失傳

==西螺七崁武術基金會執行長李明哲==
我們的七崁武術
傳統武術能夠再次得到保存
我覺得國家來保存武術文化
是個難得機會

西螺七崁武術基金會表示，七崁武術發展將近二百年，這次要透過影像典藏，記錄10多位重量級的武術師傅，預估今年底就能拍攝完成，做為學習武術教材，未來也能配合學校舉辦武術營、武術大會師等活動，讓西螺七崁武術能繼續傳承。(記者王威雄雲林報導)

國寶級藝師作品北港鎮安宮列「縣定古蹟」

2017-07-03T19:03:00.001-07:00

宮廟的命運，會因為國寶藝師的作品而改變。有百年歷史的雲林北港鎮安宮因60年前曾經整建，遲遲無法登錄為歷史建築，但是去年經文資審議委員確認廟內保存重要藝師陳壽彛、江清露與葉金池等人彩繪、洗石子作品，現在將正式公告為縣定古蹟。

走進北港南陽國小旁小巷，過去很少人知道這有間廟，但一直到去年，傳出廟裡保留國寶級已故大師陳壽彝畫作，引發雲縣府文化處關注，同時找來文化資產保存學者及陳壽彝兒子勘察後，證實是大師親筆畫作。

==陳壽彝大師之子陳文欽==
保留下來這樣對後代能有交代
因為這是製作古蹟的人
這間廟的命運
有可能因為這畫家來做改變

北港鎮安宮主奉七王爺，建廟超過130年，60年前曾進行整修，未能列為歷史建築與古蹟，近幾年因廟內老舊面臨改建問題，廟方就說，雖然現址僅有十坪，但鎮安宮能同時保存重要藝師作品，是地方珍貴文化資產，有必要藉由法令加以保護。

==雲林縣文化資產科科長曾惠君==
擁有陳壽彝老師江青露老師
還有葉金池老師作品
那一間廟同時擁有三位大師作品
讓它具有非常大文化資產價值
在種種不同因素考量
指定為本縣縣定古蹟

==北港鎮安宮副主委蔡柏壬==
希望說縣府能夠(趁這機會)
幫我們移接維修的動作

北港鎮安宮管理委員會表示，因為廟方資源有限，無法負擔龐大維修費用，現在鎮安宮正式列為縣定古蹟，希望能透過相關經費補助，先改善廟裡漏水的環境，才不會讓這些珍貴作品，因受潮持續受損。(記者王威雄雲林報導)

北港超過百年甕牆登錄雲林縣定歷史建築

2017-06-02T02:02:00.002-07:00

雲林縣北港鎮北港工藝坊的甕牆，建於清道光年間，至今已超過100年歷史，但因產權不明，無法列為歷史建物，經地方文史工作者彙整相關資料，去年八月向雲縣府申請登錄，最近通過審議登錄為雲林縣縣定歷史建築，希望甕牆能受到更完善的保存。

紅磚砌築的牆面，中間還放過去都壓在船艙的酒甕，形成外觀獨特的甕牆，位在雲林北港鎮共和街旁的這面甕牆，興建在清道光年間，離現在有100多年歷史，過去是當地大商行謙源號圍牆，但在1999年嘉義地震時，甕牆嚴重毀損，經地方人士搶修才整建完畢。

==北港地方文史工作者吳登興==
（修復者)他用不同的修復方式
他竟然去募集清朝的老甕
和清朝老磚
然後去修復這樣一道牆
連委員都認為是很特殊
沒有人這樣做走在文資的前方

北港地方文史工作者吳登興表示，以前的老甕放在船上有沈水、壓艙作用，但將老甕加紅磚，以斗子砌築成這面甕牆是在北港地區僅存，透過地方文史工作者與雲科大文資系學生向縣府申請，今年六月正式登錄為歷史建築。

==雲林縣文化處文化資產科科長曾惠君==
它的獨特性還有稀有性
它是北港僅存甕牆
他的獨特性就是它的工法
它是用斗子砌方式來砌成
因此它具有文化資產的價值
而公告為本縣歷史建築

==雲科大人文與科學院長巫銘昌==
能幫忙地方來建構文化修復
希望它能夠文化價值
能夠再造與經營

這面甕牆原本屬於大商行謙源號，過去是用於防禦的功能，但後來由向雲林稅捐處買下產權，現在改建為北港工藝坊，再經由地方文史工作者的申報完成登錄，希望將這面甕牆受到更完善的保存，連結鄰近朝天宮等古蹟，帶動觀光人潮。(記者王威雄雲林報導)

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