<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194</id><updated>2026-09-13T08:01:14.336+02:00</updated><category term="2013"/><category term="2012"/><category term="BMW"/><category term="Euro NCAP"/><category term="Alemania"/><category term="Audi"/><category term="2014"/><category term="Coches fabricados en España"/><category term="Ford"/><category term="Gasolina. 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href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>53</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-2201804156920592489</id><published>2014-08-04T19:02:00.002+02:00</published><updated>2014-08-04T19:03:50.408+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Hyundai"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="hyundai crdi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Hyundai ix25"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Hyundai SUV"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ix25"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="son buenos los hyundai"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SUV coreano"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SUV España"/><title type='text'>Hyundai ix25 el próximo SUV coreano</title><content type='html'>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Como ya comentamos, en el próximo Salón de París Hyundai estará presente con el i20 y ahora con el nuevo SUV coreano el Hyundai ix25, el cual no será competidor del Kia Sportage o Nissan Qashqai ni mucho menos, sino del Renault Captur, el Opel Mokka, el Nissan Juke y el Peugeot 2008.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Hyundai ix25&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQqlnF2OCjpUAWOmrokdtukMczIqBwcCSe-msHf2mFwUi671bHMVAFntk5YDk-M3wc8BSg4YF0Wek5SOLajZwyaDZU-K1ckNuywGY-naqMnQEcebyyAjJipIRC3we0Mt5eD-htPMIhtXbG/s1600/hyundai+ix25+SUV.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQqlnF2OCjpUAWOmrokdtukMczIqBwcCSe-msHf2mFwUi671bHMVAFntk5YDk-M3wc8BSg4YF0Wek5SOLajZwyaDZU-K1ckNuywGY-naqMnQEcebyyAjJipIRC3we0Mt5eD-htPMIhtXbG/s1600/hyundai+ix25+SUV.jpg&quot; height=&quot;420&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Hyundai ix25&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Hyundai aun no ha hablado de precios pero se creé que el Hyundai ix25 costará alrededor de los 15000€ en sus versiones más básicas.</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/2201804156920592489/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/hyundai-ix25-el-proximo-suv-coreano.html#comment-form' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/2201804156920592489'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/2201804156920592489'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/hyundai-ix25-el-proximo-suv-coreano.html' title='Hyundai ix25 el próximo SUV coreano'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjob2yA5aPSyDqPiaIuq2VD2ounxTIVNbYZHpTXE-8eLkeToIHK_IAQXlIYED8ZQlbbgbFkkOisSG9bY-FCZiDjirl8icn4iROGz3-7BgghnSz8_9PHNF0abjn_H-YwgQNKnTTpPKSv0cpX/s72-c/hyundai+ix25.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-7246049167503610889</id><published>2014-08-03T17:48:00.003+02:00</published><updated>2014-08-03T17:48:56.714+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="GTR"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Nissan GT-R"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Nissan Skyline"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Prince Co"/><title type='text'>Historia del Nissan Skyline</title><content type='html'>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El Nissan Skyline apareció en 1955, no de la mano de Nissan, sino de la mano de la compañia de aviones Prince Co, la cual fue absorbida por Nissan en 1966. El primero fue el Nissan A200GT y el Prince A200GT. En un principio fue creado como coche para la familia, ya que se trataba de una berlnia de cuatro puertas. Posteriormente salió al mercado las versiones más deportivas como la coupé y la GT-R.&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Nissan Skyline 2000GT, GT-R&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Apartir de 1989 el nissan Skyline sufrió una gran transformación, el cual incluía un motor de doble turbo de 280Cv. Una de las características más destacadas en el Nissan Skyline es la incorporación del turbo en sus motores capaces de derrotar al mítico 911, Toyota Supra o Mazda RX7.&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Nissan Skyline GTR r33&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; En 1996 apareció el Nissan Skyline GT-R r33 con una mayor longitud que el anterior e incorporando el LSD activo (el LSD activo se trata de un diferencial de deslizacimento limitado por freno activo).&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Entre 1999 y 2002 estuvo a la venta el Nissan Skyline R34. Se trató de un vehículo creado específicamente para el mercado japones, se ofrecia con volante a la derecha y no cumplia las normas de contaminación americanas ni europeas. El motivo de ofrecerse con volante a la derecha era debido a que si se colocaba el volante a la izquierda, la columna de la dirección del Skyline ocuapa el lugar de una de las turbinas del turbo del motor.&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Nissan Skyline R34&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Desde el 2007 hasta la actualidad, Nissan fabrica el Nissan GTR, diseñado siendo jefe del equipo Shiro Nakamura, cuenta con un motor V6 de 3799cc de doble turbo sin aumento de potencia. Actualmente el modelo más básico está disponible en España por entorno a los 109.000€.&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Nissan GT-R 2014&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Trasera del Nissan GT-R 2014&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/7246049167503610889/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/historia-del-nissan-skyline.html#comment-form' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/7246049167503610889'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/7246049167503610889'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/historia-del-nissan-skyline.html' title='Historia del Nissan Skyline'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq3qZgWMr3CqPGYjIiqSSiGTDvoHxMYqYp5NbKfWBMbnUOzEo8bU9VWB7-r1Wf8ZegRd3-wJFbN0ZjQWj4Q_uYJWKYGJg5yep-RBhnUsS61AAgc-pE063p7kbTAAYQehyphenhyphenOFkcezhMkfijX/s72-c/nissan+old+gtr.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-823053997628573086</id><published>2014-08-03T17:24:00.000+02:00</published><updated>2014-08-03T17:24:24.684+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="109 cdi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Mercedes"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Mercedes Vito"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Mercedez Benz Vito"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Sprinter"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Volkswagen Transporter"/><title type='text'>Nueva Mercedes Vito 2014</title><content type='html'>&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2frH0YY0m1SnzMjBKef__U0sF04TF7GkYF9BIg5jNPz1YcQxGPqvLSHOhZRrlqZaJbz92p1N01mKCH_2c5jwmlNluq4Kr-NFtDehlMJQ5KpZS5fcQ6UghOeHPw1u5Ksgo5vvKZcttH6Kk/s1600/mercedes-clase-v-2014-11-dm-700px-1.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2frH0YY0m1SnzMjBKef__U0sF04TF7GkYF9BIg5jNPz1YcQxGPqvLSHOhZRrlqZaJbz92p1N01mKCH_2c5jwmlNluq4Kr-NFtDehlMJQ5KpZS5fcQ6UghOeHPw1u5Ksgo5vvKZcttH6Kk/s1600/mercedes-clase-v-2014-11-dm-700px-1.jpg&quot; height=&quot;387&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Mercedes Vito 2014&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
En 2014 Mercedes renueva su furgón de éxito, el Mercedes Vito, contará con una carga máxima autorizada de entre 2,8 y 3,2 toneladas. Las motorizaciones irán desde los 88 cv a los 190 cv cumpliendo la normativa Euro 6. Se trata de la 3ª generación de Mercedes Vito, la cual se caracteriza junto con las anteriores de ser fieles competidores del Volkswagen Transporter.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Cabe destacar que estará disponible tanto en tracción trasera como en tracción delantera. Con la tracción delantera se garantiza una mayor fiabilidad y menor coste debido a la mayor simplicidad y menor mantenimiento del sistema. Para elegir entre la tracción delantera o la tracción trasera habrá que analizar para qué uso estará destinado.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp; El furgón con menor motor será la Vito 109 CDI de 88 cv y la mayor la Vito 119 CDI de 190 Cv Blue Tec. En cuanto a la caja de cambios, se podrá elegir entre una manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades. Contará con ESP de serie y como opción hasta 8 airbags.&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmX8wTGLRHJYCK8trYrYtArY-UVV0A6Vt9tkoxS-csmHVm1e61mlfiKTCcBnSlbCusW9Vv9MSyYygiupLSixVKk-aBldw7moiKC9rLlI25sONJTWkcc7upJS2CDlAPN2wO_6VQV8Pwdqm0/s1600/sdfasdfazsdf.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmX8wTGLRHJYCK8trYrYtArY-UVV0A6Vt9tkoxS-csmHVm1e61mlfiKTCcBnSlbCusW9Vv9MSyYygiupLSixVKk-aBldw7moiKC9rLlI25sONJTWkcc7upJS2CDlAPN2wO_6VQV8Pwdqm0/s1600/sdfasdfazsdf.jpg&quot; height=&quot;347&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Trasera Mercedes Vito&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Para esta generación existirán 3 longitudes diferentes de carrocería. Aún se desconocen los precios de venta.</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/823053997628573086/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/nueva-mercedes-vito-2014.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/823053997628573086'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/823053997628573086'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/nueva-mercedes-vito-2014.html' title='Nueva Mercedes Vito 2014'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2frH0YY0m1SnzMjBKef__U0sF04TF7GkYF9BIg5jNPz1YcQxGPqvLSHOhZRrlqZaJbz92p1N01mKCH_2c5jwmlNluq4Kr-NFtDehlMJQ5KpZS5fcQ6UghOeHPw1u5Ksgo5vvKZcttH6Kk/s72-c/mercedes-clase-v-2014-11-dm-700px-1.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-4134325165409184520</id><published>2014-08-01T20:51:00.000+02:00</published><updated>2014-08-01T20:51:38.110+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="hyundai 2014"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="hyundai crdi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="hyundai i20"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="i20"/><title type='text'>Hyundai i20 2014</title><content type='html'>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; La marca coreana acaba de desvelar algunos detalles del diseño de lo que será el próximo Hyundai i20, se trata de una renovación estética total de la cual lo único que se conoce es el exterior del i20.&lt;br /&gt;
Este Hyundai sigue inspirado en la filosofía Fluidic Sculpture 2.0. Ha sufrido un alargamiento del capó así como un acortamiento de la zona acristalada.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1IvzoUDjPusbc401m4zNDMH2BFaso1SalFCCd2dOsA0Mgym2eMxS3rg9SfK7LYAG_iqaEI6hu_X9ozJGJY2TMMAzNtlcP4-OtUX8JjlzD5Lhg63yXa3U5ZrSxH156Yudrsvm8_shR2dXo/s1600/2015-Hyundai-i20-rendering-front.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1IvzoUDjPusbc401m4zNDMH2BFaso1SalFCCd2dOsA0Mgym2eMxS3rg9SfK7LYAG_iqaEI6hu_X9ozJGJY2TMMAzNtlcP4-OtUX8JjlzD5Lhg63yXa3U5ZrSxH156Yudrsvm8_shR2dXo/s1600/2015-Hyundai-i20-rendering-front.jpg&quot; height=&quot;424&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Hyundai i20 2014&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El nuevo Hyundai será presentado en el Salón de Paris de 2014. El nuevo i20 incorporará faros con tecnología LED, así como luces diurnas desarrollada con nuevo leds de bajo consumo. El oscurecimiento del pilar trasero hace que el vehículo parezca más corto y achatado, aportándole un aire a coupé.&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVdCNzS3IXSTFAk6f7qGVQYQtfQvlteRFvsthVPAwVDDWhCSAlVJzVPR06T-nrbtHMtw4q87dIVLAL2cdKhMaMeceNl5WiFiBtiQ5nzHqKbjFHlbVM2lR85qfmcP8nGS1YGNxkzBGYPcVN/s1600/2015-Hyundai-i20-rendering-side.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVdCNzS3IXSTFAk6f7qGVQYQtfQvlteRFvsthVPAwVDDWhCSAlVJzVPR06T-nrbtHMtw4q87dIVLAL2cdKhMaMeceNl5WiFiBtiQ5nzHqKbjFHlbVM2lR85qfmcP8nGS1YGNxkzBGYPcVN/s1600/2015-Hyundai-i20-rendering-side.jpg&quot; height=&quot;425&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Hyundai i20 2014&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/4134325165409184520/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/hyundai-i20-2014.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/4134325165409184520'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/4134325165409184520'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/hyundai-i20-2014.html' title='Hyundai i20 2014'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1IvzoUDjPusbc401m4zNDMH2BFaso1SalFCCd2dOsA0Mgym2eMxS3rg9SfK7LYAG_iqaEI6hu_X9ozJGJY2TMMAzNtlcP4-OtUX8JjlzD5Lhg63yXa3U5ZrSxH156Yudrsvm8_shR2dXo/s72-c/2015-Hyundai-i20-rendering-front.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-1091544967679870062</id><published>2014-08-01T20:36:00.002+02:00</published><updated>2014-09-26T20:05:00.445+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Laguna"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Laguna 1.6 dci"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Laguna 2015"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Laguna mk3"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Renault"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Renault 2015"/><title type='text'>Renault Laguna 2015</title><content type='html'>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Renualt, tras unos años de fracaso en la venta de berlinas, entre la que destaca el Renault Laguna, parece haber dado con la clave del éxito. Atrás queda el exito del Renault Laguna II (mk2), tras su renovación las ventas descendieron gravemente. Renault ya tiene preparado el próximo Renault Laguna 2015, en el cual a priori podemos observar una mayor longitud y una batalla más ancha. La estética es 100% diferente a la del anterior Laguna siendo más parecida a la del Renault Latitude. Les dejo una imagen del Renault Laguna 2015:&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWpvkEgG7UKd2ijx4LH8-h8Hv9RMBVqy-5SkOn6AZ32iBozuEjpu6FpMuwZMSedsikyH6-QVN8yWAt54h4U1IbtLVwcnMLBpB4DQkGqhANf2DfJq0FM39sUUyFvA71bjbi2DmddfdX4oZQ/s1600/111392-renault+laguna+1.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWpvkEgG7UKd2ijx4LH8-h8Hv9RMBVqy-5SkOn6AZ32iBozuEjpu6FpMuwZMSedsikyH6-QVN8yWAt54h4U1IbtLVwcnMLBpB4DQkGqhANf2DfJq0FM39sUUyFvA71bjbi2DmddfdX4oZQ/s1600/111392-renault+laguna+1.jpg&quot; height=&quot;307&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Renault Laguna 2015&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&amp;nbsp;Cabe de descatar en lo que respecta a la reducción de ventas, uno de sus rivales más duros y es el Opel Insignia él cual se ha vendido casi seis veces más que el Renaul Laguna. Se tratará de un model 20 cm más largo para permitir una mayor habitabilidad.&lt;br /&gt;
El nuevo Renault Laguna llevará una plataforma modular compartida con Nissan (en el qashqai) y con Samsung.&lt;br /&gt;
En cuanto a motorizaciones, el 1.5dci (se queda un poco corto para el Laguna) será sustituido por el 1.6 dci de 130Cv, se trata de un nuevo motor con un rendimiento excelente. En diesel también contará con un 2.0 de 180 y 200 Cv así como un V6. Por otro lado, en gasolina estarán el 1.2 y el 1.6 TCe. Imagen de la trasera:&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtSXE-U25zFZKYp1nDGdjpFNkcjHlCDRerXtEMxo-1c7TWX88qoTUn-eU5quNW6hm_sVnC3tAzQ7eK4cvtB8C5Hj5nE7_GUURAnshukQjYRR5fBIgBNNzxthqh4SQAaLH_L1sfFnJ0MW1b/s1600/111393-renault+laguna+11.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtSXE-U25zFZKYp1nDGdjpFNkcjHlCDRerXtEMxo-1c7TWX88qoTUn-eU5quNW6hm_sVnC3tAzQ7eK4cvtB8C5Hj5nE7_GUURAnshukQjYRR5fBIgBNNzxthqh4SQAaLH_L1sfFnJ0MW1b/s1600/111393-renault+laguna+11.jpg&quot; height=&quot;330&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Trasera Renual Laguna 2015&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/1091544967679870062/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/renault-laguna-2015.html#comment-form' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/1091544967679870062'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/1091544967679870062'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2014/08/renault-laguna-2015.html' title='Renault Laguna 2015'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWpvkEgG7UKd2ijx4LH8-h8Hv9RMBVqy-5SkOn6AZ32iBozuEjpu6FpMuwZMSedsikyH6-QVN8yWAt54h4U1IbtLVwcnMLBpB4DQkGqhANf2DfJq0FM39sUUyFvA71bjbi2DmddfdX4oZQ/s72-c/111392-renault+laguna+1.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-7672482978625675602</id><published>2013-12-15T23:07:00.001+01:00</published><updated>2014-02-21T13:44:57.726+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2014"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="4x4"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Alemania"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Audi Q5"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Grupo Volkswagen"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Macan"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Porsche"/><title type='text'>Porsche Macan, el nuevo concepto de SUV</title><content type='html'>En pocos años, Porsche ha dejado de ser el fabricante 
por excelencia de coches súper deportivos para apostar por el filón 
inagotable del segmento&lt;b&gt; SUV&lt;/b&gt;, primero con el Cayenne y ahora con el más pequeño Macan,  con pretensiones de convertirse quizás en el Porsche más vendido del mundo. De la marca que &quot;produce el 911&quot; llegará a principios del año que viene y su versión más asequible tendrá un precio de entrada de alrededor de &lt;b&gt;52.000 euros.&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.cars.co.za/motoring_news/wp-content/uploads/2013/10/first-look-2014-porsche-macan-suv-md.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://www.cars.co.za/motoring_news/wp-content/uploads/2013/10/first-look-2014-porsche-macan-suv-md.jpg&quot; height=&quot;242&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Porsche Macan&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El Porsche Macan,  un crossover más asequible que el 
Cayenne y basado en el &lt;b&gt;Audi Q5&lt;/b&gt; (con cuya suspensión comparte dos tercios
 de los componentes). &quot;El &lt;b&gt;Macan &lt;/b&gt;ya no tiene mucho que ver con el Q5&quot;, se
 ríe el director del proyecto Oliver Laqua mientras 
paseábamos con el prototipo negro por las montañas a norte de la 
metrópoli de Los Angeles: &quot;4x4, motor, interior... hemos cambiado 
realmente mucho. Queríamos que fuera un verdadero Porsche&quot;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Los ingenieros alemanes  desarrollaron el Macan en un tiempo récord de menos de tres años. 
 Un hermano pequeño del&lt;b&gt; Cayenne, que hace mucho tiempo se ha convertido 
en el modelo más vendido&lt;/b&gt; de Porsche. Visualmente muchos detalles aún no 
están visibles por culpa del camuflaje. Pero una cosa es cierta:  nadie confundirá el Macan con el Audi Q5
 que a su vez tiene un aspecto mucho más &quot;dócil&quot;. &quot;&lt;b&gt;Del Q5 vienen&lt;/b&gt; los dos
 ejes, parte del chasis, algunos módulos pequeños, el suporte del 
salpicadero y el techo&quot;, nos comenta el director de la producción en 
serie  Hans Jürgen Wöhler mirando el sol brillante, ahora que el termómetro indica 35 grados en la sombra.&lt;br /&gt;
Incluso cuando  frena de modo más violento en tramos con sucesión de curvas  casi no hay indicios de balanceo
 de la carrocería, que era nuestro principal miedo teniendo en cuenta 
las proporciones del Macan. El hecho de que la altura de la &lt;b&gt;carrocería 
sea  20 milímetros más baja que la del Q5&lt;/b&gt; contribuye a 
un buen resultado. Llegan las largas rectas ya fuera de la meca del cine
 estadounidense y comienza un repertorio dinámico con aceleraciones más 
fuertes y es nos damos cuenta de que el turbo entra en acción con muy 
poco retraso, aprovechando al máximo las credenciales del motor V6, 
misión para la que tiene la valiosa colaboración de la muy rápida y bien
 escalonada  transmisión automática de &lt;b&gt;doble embrague de 7 marchas del Grupo VW.&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://estaticos02.elmundo.es/elmundomotor/imagenes/2013/10/24/coches/1382611842_extras_ladillos_3_g_0.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://estaticos02.elmundo.es/elmundomotor/imagenes/2013/10/24/coches/1382611842_extras_ladillos_3_g_0.jpg&quot; height=&quot;369&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
No estaremos lejos de la realidad si pensamos en una  aceleración de 0-100 km/h a medio camino entre &lt;b&gt;5 y 6 segundos
&lt;/b&gt; y dicho rendimiento, digno de un coche deportivo, es solemnemente 
acompañado por una respetable banda de sonido emitida por los escapes, 
que asume una frecuencia de tenor cuando&lt;b&gt;, por encima de las 2.500 rpm, 
abre una válvula de escape para que el V6 grite alto y claro lo que hay 
en su alma&lt;/b&gt;. Hay  tres modos de conducción,  como es habitual en Porsche:  Normal, Sport y Sport Plus, 
 y es posible optar por la inclusión del control de lanzamiento (Launch 
Control) que distribuye la potencia a las cuatro ruedas hasta el umbral 
de la capacidad de tracción de los neumáticos para luego salir volando 
como un cohete.&lt;br /&gt;
Opcionalmente, el Macan tendrá disponible una  suspensión neumática controlada electrónicamente.&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;color: #666666;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: x-small;&quot;&gt;&amp;nbsp;Fuente: elmundo.es&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/7672482978625675602/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/12/porsche-macan-el-nuevo-concepto-de-suv.html#comment-form' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/7672482978625675602'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/7672482978625675602'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/12/porsche-macan-el-nuevo-concepto-de-suv.html' title='Porsche Macan, el nuevo concepto de SUV'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-6655565894179019196</id><published>2013-08-16T17:22:00.003+02:00</published><updated>2014-08-01T20:39:35.054+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2014"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Alemania"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Mercedes Benz"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Mercedes GLA"/><title type='text'>Mercedes GLA 2014</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.autoblog.gr/wp-content/gallery/mercedes-gla-concept-live/mercedes-gla-concept-1.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://www.autoblog.gr/wp-content/gallery/mercedes-gla-concept-live/mercedes-gla-concept-1.jpg&quot; height=&quot;232&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
Los alemanes acaban de desvelar a su nuevo miembro de la gama, el nuevo Mercedes GLA, el primer SUV compacto en la historia de Mercedes. Se presentará oficialmente en el próximo Salón de Frankfurt 2013, donde seguramente descubrirán el precio de acceso a este pequeño SUV fabricado sobre la plataforma del Mercedes Clase A, y que llega como el tercer hermano de la nueva familia compacta de la &lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;firma, junto con el pequeño ya nombrado y el sedán Mercedes CLA.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Con unas dimensiones de 4.417 mm de largo, 1.804 de ancho y 1.494 de alto, rompe de golpe con la estética habitual de todos los todocamino de la marca (hasta ahora con unas líneas marcadamente angulosas). Este nuevo Mercedes GL&lt;br /&gt;
A ofrece una imagen mucho más redondeada y acorde a los nuevos modelos del fabricante, estrenando con ella también una aerodinámica récord en su segmento, con un coeficiente CX de 0,29.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El nuevo SUV compacto por dentro&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/04/0018-017mercedes-benz-gla-concept-shanghai-1366453346.jpg&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/04/0018-017mercedes-benz-gla-concept-shanghai-1366453346.jpg&quot; height=&quot;265&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
En su habitáculo todo continúa prácticamente idéntico al resto de la familia de su plataforma. O lo que es lo mismo, las diferencias con el CLA y el Clase A serán casi imperceptibles desde su interior. Seguirá esa sensación de poca altura en el marco superior del parabrisas y esos característicos aireadores, tan atractivos, pero que se adivinan algo débiles con el paso del tiempo y el uso. Permitirá acabados en madera que diferencien claramente la parte superior de la inferior de su salpicadero y es posible que también notemos alguna diferencia en la altura de sus asientos, que por cierto, se ofrecerán en cuero, tela o una combinación de ambas. Aparte de otros asientos deportivos con el reposacabezas integrado.&lt;br /&gt;
Motorizaciones del nuevo Mercedes GLA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aunque tras el Salón de Frankfurt ya se aceptarán pedidos, no será hasta el primer mes del año que viene cuando llegue a los concesionarios. Este SUV compacto estará disponible con cuatro motorizaciones, todas ellas de cuatro cilindros, inyección directa, turbo y sistema &#39;Start/Stop&#39;. Dos de ellas diésel y otras tantas gasolina:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
-Diésel 200 CDi: 136 CV/250 Nm 4,3 l/100 km y 114 g/km de CO2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
-Diésel 220 CDi: 170 CV/350 Nm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
-Gasolina 200:&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 136 CV/300 Nm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
-Gasolina 250:&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 211 CV/350 Nm 7,1 l/100 km y 151 g/km de CO2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Y sí. Si conocías ya las motorizaciones de los nuevos compactos del fabricante, sabrás entonces que también existe un bloque de gasoil 1.6 de origen Renault, que ofrece 105 CV. Este tardará algo más en llegar, pero llegará. Y lo hará para situarse como el punto de acceso a este nuevo coche. Los rumores lo sitúan con un precio que rondará los 30.000 euros.&lt;br /&gt;
Transmisiones y tracción&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Todos ellos irán unidos de serie a una caja manual de seis velocidades, excepto en el 220 CDI, el gasolina 250 y en los que el usuario decida incorporar la transmisión de tracción integral 4MATIC (a excepción del gasolina 200, que solo estará disponible con tracción delantera) ya que va unida a la transmisión de doble embrague y siete relaciones 7G-DCT.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Esta tracción integral 4Matic, disponible por primera vez en un SUV de Mercedes, logra una distribución variable del par entre ambos ejes gracias a un embrague multidisco gestionado mediante una regulación electrohidráulica.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aunque evidentemente, este nuevo Mercedes GLA no está concebido para una conducción off-road extrema, sí que permitirá a sus conductores introducirse por caminos no asfaltados siempre y cuando no conlleven mucha complejidad. De hecho, los GLA que incorporen este sistema de tracción, llevarán de fábrica el sistema DSR: el asistente de descenso de pendientes, a la vez que de un modo de conducción todo terreno específico (seleccionable desde el conmutador correspondiente en el habitáculo) y que varía los puntos del cambio de la transmisión y la gestión del acelerador, para facilitar su manejo por terrenos no el piso suelto.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Además, cuando se activa este modo, la pantalla del habitáculo del equipo de infotaintment (20 CD de serie y COMAND en opción) entra en un modo especial que es capaz de mostrarte parámetros como el ángulo de la dirección, la inclinación del vehículo, el valor porcentual de la pendiente que estés encarando, el sistema DSR, el modo de conducción 4x4 y hasta una brújula.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/6655565894179019196/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/08/mercedes-gla-2014.html#comment-form' title='3 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/6655565894179019196'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/6655565894179019196'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/08/mercedes-gla-2014.html' title='Mercedes GLA 2014'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-3750134305826086235</id><published>2013-07-30T12:50:00.003+02:00</published><updated>2013-07-30T12:50:34.247+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Fernando Alonso"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Ferrari Red Bull"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Red Bull Alonso"/><title type='text'>¿Fernado Alonso se marcha a Red Bull?</title><content type='html'>&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://formula1.autobild.es/sites/formula1.autobild.es/files/actualidad/alonso-vettel-ferrari-redbull-corea-2012.png&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;266&quot; src=&quot;http://formula1.autobild.es/sites/formula1.autobild.es/files/actualidad/alonso-vettel-ferrari-redbull-corea-2012.png&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
Corre el rumor de que Fernando Alonso podría acabar fichando por Red Bull. Algunas informaciones apuntan que ha sido el propio piloto quien ha contactado con la escudería austriaca.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
¿Podría fichar Fernando Alonso por Red Bull? El rumor ardía como la pólvora minutos antes del comienzo del GP de Hungría. Según el nuestros compañeros alemanes de Sport Bild, el piloto español habría contactado con la escudería para&amp;nbsp; negociar su futura incorporación.&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La polémica se ilustraba con la imagen del manager de Fernando Alonso, Luis García-Abad, conversando con el director de Red Bull y Carlos Sainz en el hospitality de la escudería austriaca. Lo cierto es que desde la confirmación oficial de que Webber dejará el equipo a final de año, la búsqueda de su sustituto pone en el candelero nuevos nombres cada semana. Por un lado están los jóvenes pilotos de Red Bull: Daniel Ricciardo (que parece el que más opciones tiene), Jean-Eric Vergne, o incluso otros que aún no han debutado en la F1 como Antonio Felix da Costa o Carlos Sainz Jr. Además, se habla con bastante seguridad de que podría ser Kimi Räikkönen el gran fichaje de Red Bull para el año que viene, mientras que la opción de Jenson Button ha perdido fuerza rápidamente. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sin embargo, parece que todos ellos no son suficientes y ahora surge el rumor de que Red Bull vaya a fichar a Fernando Alonso para ser compañero de Vettel. Lo cierto es que la crisis de resultados que atraviesa Ferrari y la aplastante superioridad de Red Bull pone en bandeja este tipo de filtraciones de dudosa credibilidad. El encuentro entre Luis García-Abad y Christian Horner en el paddock de Hungría existió, eso es evidente, pero la compañía de Carlos Sainz en la cita hace más probable que el futuro del que se pudo hablar en dicha reunión fue el de otro piloto: Carlos Sainz Jr. &lt;br /&gt;
(Fuente: &lt;a href=&quot;http://formula1.autobild.es/noticias/fichara-red-bull-fernando-alonso-1375&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Autobild.es&lt;/a&gt;, haz click &lt;a href=&quot;http://formula1.autobild.es/noticias/fichara-red-bull-fernando-alonso-1375&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;aquí&lt;/a&gt;)</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/3750134305826086235/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/07/fernado-alonso-se-marcha-red-bull.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/3750134305826086235'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/3750134305826086235'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/07/fernado-alonso-se-marcha-red-bull.html' title='¿Fernado Alonso se marcha a Red Bull?'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-8406685930215135052</id><published>2013-07-30T12:46:00.001+02:00</published><updated>2014-08-01T20:52:45.138+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="BMW"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Bmw Serie 4"/><title type='text'>Bmw Serie 4</title><content type='html'>&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/0000cept-4-series-coupe-detroit.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/0000cept-4-series-coupe-detroit.jpg&quot; height=&quot;265&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Frontal Bmw Serie 4&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Sin duda BMW ha marcado un punto y aparte tecnológico, y ha dado un paso de gigante con su BMW i3, con elogios generales también a su diseño. Pero la marca también se debe a su tradición, y experta como es en crear modelos de línea elegante y con personalidad propia, presenta el sorprendente BMW Serie 4 Coupé. Audi ya hizo en 2007 con su A5 lo que la firma bávara pretende ahora: las versiones selectas de su gama media reciben denominación propia. La cifra más alta sirve para transmitir que es un modelo superior, y de paso justificar un precio más elevado. De esta manera, de los Serie 3 Coupé&lt;br /&gt;
y Cabrio surge ahora el BMW Serie 4, y en breve llegará el cuatro puertas BMW Serie 4 Gran Coupe. El Serie 4 Coupé de dos puertas lo tendremos rodando en otoño.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Por supuesto no podemos pasar por alto su parentesco con la Serie 3, por mucho que BMW añada una cifra. Mantiene unas proporciones parecidas, aunque en este caso es 1,4 centímetros más largo y ancho, pero sobre todo 6,7 centímetros más bajo. El Serie 4 tiene voladizos cortos, un capó largo y una trasera claramente diferenciada con la luna muy inclinada. Quien se aplique un poco, tal vez encuentre cierto parecido con el elegante Serie 6 de la generación E24. En general, el espacio interior es parecido, aunque el puesto de conducción es claramente más bajo y vas más cerca del asfalto.&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulomotor_imagen/bmw-serie-4-concept-10.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulomotor_imagen/bmw-serie-4-concept-10.jpg&quot; height=&quot;320&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Bmw Serie 4&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Las plazas traseras ofrecen sitio suficiente y no resultan para nada incómodas. El mullido general es más duro que en la berlina, y los reposacabezas van integrados. Solo irán detrás algo incómodos los muy altos de estatura, que tendrán que inclinar la cabeza. El maletero admite 445 litros (la berlina 480), el respaldo trasero es plegable por partes de serie y, opcionalmente, puede dividirse en tres partes (40/20/40).&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/0000cept-4-series-coupe-detroit.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El BMW Serie 4 es uno de los coches más esperados del año, por lo que en cuanto hemos tenido la ocasión os contamos cómo va. En Portugal, y más concretamente en las cercanías de Lisboa hemos podido ponernos ya al volante del Serie 4. (Fuente: &lt;a href=&quot;http://www.autobild.es/pruebas/bmw-serie-4-205481&quot; rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Autobild.es&lt;/a&gt;&lt;span id=&quot;goog_1331024706&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span id=&quot;goog_1331024707&quot;&gt;&lt;/span&gt;)</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/8406685930215135052/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/07/bmw-serie-4.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/8406685930215135052'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/8406685930215135052'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/07/bmw-serie-4.html' title='Bmw Serie 4'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-1363859321796793109</id><published>2013-07-30T12:39:00.001+02:00</published><updated>2013-07-30T12:42:03.522+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2015"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="4C"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Alfa Romeo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Multiair"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Spider"/><title type='text'>Alfa Romeo Spider 2015</title><content type='html'>&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulomotor_imagen/alfa-romeo-spider-01.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;320&quot; src=&quot;http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulomotor_imagen/alfa-romeo-spider-01.jpg&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Alfa Romeo Spider 2015&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
El nuevo Alfa Romeo Spider combinará ligereza con un estilo moderno y un motor de 168 CV. Según publica la web Autocar, el Alfa Romeo Spider 2015 estará basado en la la plataforma del nuevo Mazda MX-5 y, al igual que este, se construirá en Japón.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El trabajo de la carrocería del nuevo Alfa Romeo Spider ha sido obra de Marco Tencone, jefe de diseño de Alfa Romeo y Maserati, y su equipo, ubicado en el Centro de Estilo Fiat y en un estudio satélite en Japón. Coches más recientes de Tencone son el Alfa Romeo 4C y el nuevo Maserati &lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;Quattroporte y Maserati Ghibli. Pininfarina no ha participado en el diseño de nuevo Spider, a pesar de la creación del prototipo Duettotanta 2010.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Entre las características del nuevo Spider estan sus faros convencionales, que le ayudarán a encontrar un público más amplio que el del 4C. Este cuenta con un solo proyector como faro con cinco LED circulares y una bombilla para el intermitente en un color naranja característico. El extremo delantero del nuevo Alfa Romeo Spider se caracteriza por una parrilla típica de la marca en forma de escudo flanqueada por una entrada más pequeña de aire.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El Alfa Romeo Spider y el Mazda MX-5 compartirán los parabrisas, los motores y las dimensiones de los ejes delanteros y traseros. Aunque ambos coches tendrán unos cuatro metros de largo y 1,7 metros de ancho, la estética del Alfa Romeo le hará parecer un par de centímetros más largo que el Mazda. Asimismo, ambos coches serán muy ligeros, dejando la balanza en unos 1.000-1.100kg, gracias a la utilización masiva de acero de alta resistencia en chasis y carrocería. Aunque el chasis de estos dos coches deportivos será el mismo para mantener bajos los costes, no van a tener ningún panel externo en común.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; La mecánica del nuevo Alfa Romeo Spider será una versión turbo del 1.4 MultiAir, que se ofrecerá en dos versiones, con 119 y 168 CV. En el italiano, el motor disponible en principio será solo el más potente. Se acoplará a una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Hasta un 40% será la cifra de componentes comunes entre el Spider y el MX-5. Pero parece que ambos se lanzarán por separado. El Mazda está previsto para principios de 2015, pero el Alfa podría ser retenido hasta noviembre de ese mismo año. (Fuente: &lt;a href=&quot;http://autobild.es/&quot;&gt;Autobild.es&lt;/a&gt;)&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/iqvVV10hEog?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/1363859321796793109/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/07/alfa-romeo-spider-2015.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/1363859321796793109'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/1363859321796793109'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/07/alfa-romeo-spider-2015.html' title='Alfa Romeo Spider 2015'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-3929588020765733400</id><published>2013-06-11T12:04:00.000+02:00</published><updated>2014-08-01T20:39:52.488+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2013"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="coche ecologico"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coche Hibrido"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Euro NCAP"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Gasolina. Gasoleo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Hibrido"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Toyota"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="toyota prius"/><title type='text'>Toyota Prius 2015</title><content type='html'>&lt;b&gt;&amp;nbsp;&lt;/b&gt; &amp;nbsp; &lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.autobild.es/sites/default/files/imce/u55129/toyota-prius.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://www.autobild.es/sites/default/files/imce/u55129/toyota-prius.jpg&quot; height=&quot;240&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Toyota Prius 2015&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Es un vehículo compacto con tecnología híbrida que se lanzó al mercado japonés en 1997. La segunda generación se presentó en 2004 y la actual lleva a la venta en España desde 2009. Se trata de un coche que se comercializa en más de 70 países de&lt;br /&gt;
todo el mundo y que ya ha superado los dos millones de unidades fabricadas.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp; &lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;La marca japonesa no ha mostrado el coche completamente al desnudo. En todo momento ha circulado cargado de camuflaje &#39;hasta los dientes&#39;.&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-toyota-prius-spy-shots_100428794_l.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-toyota-prius-spy-shots_100428794_l.jpg&quot; height=&quot;207&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Interior del Toyota Prius 2015&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; La nueva plataforma C reducirá su peso en 70 kg. El motor actual de 1,8 litros será modificado y tanto el inversor como el motor se reducirán de tamaño a la vez que aumentarán su potencia. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El resultado será un coche más rápido y con consumos inferiores a los 3,1 litros a los 100 y 70 gr de CO2 por km, un 25% menos que la versión actual. Esto sin embargo parece que no se aplicará a la versión enchufable ya que sus cifras de consumo y emisiones ya son superiores y no desean encarecerlo más.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/jGAoo1H2Kq8?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/3929588020765733400/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/06/toyota-prius-2015.html#comment-form' title='3 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/3929588020765733400'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/3929588020765733400'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/06/toyota-prius-2015.html' title='Toyota Prius 2015'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-1398968462996717208</id><published>2013-05-22T21:05:00.000+02:00</published><updated>2013-05-22T21:05:14.197+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2013"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Audi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="bola remolque"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coches antiguos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="concept"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="cáncer coches"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Euro NCAP"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Ford Kuga"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="GLA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Mercedes Benz"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="SUv"/><title type='text'>Mercedes Benz GLA</title><content type='html'>&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.abc.es/Media/201304/19/1-Mercedes-Benz-GLA_Concept_2013--644x362.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;356&quot; src=&quot;http://www.abc.es/Media/201304/19/1-Mercedes-Benz-GLA_Concept_2013--644x362.jpg&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
Este vehículo tiene una longitud exterior de 4,38 metros, mientras que su altura es de 1,57 metros y su anchura se sitúa en 1,97 metros. El nuevo modelo entra en el segmento de todoterrenos compactos, pero con un aire más deportivo y más parecido a un coupé.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El modelo está impulsado por un motor de gasolina de&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt; cuatro cilindros turboalimentado que desarrolla una potencia máxima de 211 caballos, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El nuevo GLA incorpora tracción integral a las cuatro ruedas 4MATIC. Entre las principales novedades de este automóvil se encuentran los faros frontales que cuentan con sendos proyectores láser, que, además de alumbrar, también pueden proyectar imágenes y vídeos en una pantalla o sobre cualquier superficie plana.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Este sistema de proyección también dispone de dos cámaras instaladas en la parte delantera de las barras de techo que pueden captar imágenes tridimensionales durante la conducción y que también se pueden extraer y acoplar a otros dispositivos, como, por ejemplo, un casco de bicicleta o de snowboard.&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/Az6pKBFtOxc?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/1398968462996717208/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/05/mercedes-benz-gla.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/1398968462996717208'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/1398968462996717208'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/05/mercedes-benz-gla.html' title='Mercedes Benz GLA'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-5860995228813570020</id><published>2013-05-12T14:57:00.002+02:00</published><updated>2013-05-12T15:42:04.070+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2012"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Alemania"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="antiguedades"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coche más"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coches antiguos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coches fabricados en España"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="enganche retraible"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Ford"/><title type='text'>Coches antiguos: Historias en el retrovisor</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;VideoContainer&quot; data-assetid=&quot;1813190_es_videos&quot; data-idmanager=&quot;&quot; data-location=&quot;embed_videos&quot; data-permalink=&quot;http://www.rtve.es/alacarta/videos/cronicas/cronicas-historias-retrovisor/1813190/&quot; data-sust=&quot;false&quot; itemprop=&quot;Video&quot; itemscope=&quot;&quot; itemtype=&quot;http://schema.org/VideoObject&quot;&gt;
&lt;span class=&quot;hddn&quot; itemprop=&quot;name&quot; style=&quot;display: none;&quot;&gt;Crónicas - Historias en el retrovisor&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;object data=&quot;http://www.rtve.es/swf/4.1.20/RTVEPlayerVideo.swf&quot; height=&quot;350&quot; id=&quot;&quot; type=&quot;application/x-shockwave-flash&quot; width=&quot;600&quot;&gt;&lt;param name=&quot;movie&quot; value=&quot;http://www.rtve.es/swf/4.1.20/RTVEPlayerVideo.swf&quot;&gt;&lt;param name=&quot;allowScriptAccess&quot; value=&quot;always&quot;&gt;&lt;param name=&quot;allowFullScreen&quot; value=&quot;true&quot;&gt;&lt;param name=&quot;bgcolor&quot; value=&quot;#000000&quot;&gt;&lt;!--  solo video--&gt;&lt;param name=&quot;wmode&quot; value=&quot;opaque&quot;&gt;&lt;param name=&quot;quality&quot; value=&quot;high&quot;&gt;&lt;param name=&quot;flashvars&quot; value=&quot;assetID=1813190_es_videos&amp;location=embed_videos&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.rtve.es/alacarta/videos/cronicas/cronicas-historias-retrovisor/1813190/&quot; itemprop=&quot;url&quot;&gt;&lt;span class=&quot;videoplay&quot;&gt;&lt;strong&gt;Ver v&amp;iacute;deo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;img width=&quot;425&quot; src=&quot;http://img.irtve.es/imagenes/historias-retrovisor/1368199479510.jpg&quot; alt=&quot;Cr&amp;oacute;nicas - Historias en el retrovisor&quot; title=&quot;Cr&amp;oacute;nicas - Historias en el retrovisor&quot; itemprop=&quot;Image&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/object&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ul style=&quot;background: url(&#39;http://www.rtve.es/favicon.ico&#39;) no-repeat left 89px; border-bottom: 1px solid #999; display: block; font-size: 16px; padding: 8px 0 16px 5%; text-align: left; width: 95%;&quot;&gt;
&lt;li style=&quot;display: inline;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;El patrimonio automovilístico español conserva piezas de extraordinario valor. Desde los Hispano-Suiza, que revolucionaron el sector en la primera mitad del siglo XX hasta los selectos Pegaso y el utilitario 600, el automóvil español ha estado marcado por nombres míticos. Muchos de los modelos de estas marcas forman parte ahora de colecciones, públicas o privadas, que conforman un patrimonio automovilístico tan importante como desconocido.&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/5860995228813570020/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/05/coches-antiguos-historias-en-el.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/5860995228813570020'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/5860995228813570020'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/05/coches-antiguos-historias-en-el.html' title='Coches antiguos: Historias en el retrovisor'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-698938368579527437</id><published>2013-04-04T20:27:00.000+02:00</published><updated>2013-04-04T20:28:49.526+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2012"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="aislante"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="asfalto"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Audi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="BMW"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coches Chinos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coches fabricados en España"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Fiabilidad"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Frankfurt"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Mercedes"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Offroad"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ruido"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Serie 1"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Serie 7"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tdi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Volkswagen"/><title type='text'>BMW, Mercedes y Audi: asfalto como aislante</title><content type='html'>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkogBXp_e1J5CYEMvN451HNle42d1ZVKK2zdWtnfyaphYC3uZ0RlxzcEw3j96p6Pdj8TZQ9O7m9RMFI2_tyL8CbtPPAmgc4xewrtqMysHotvCLmRjbmNwFuoMg3HNTudaRgVYNi0udCsgk/s1600/chinas-asfalto.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;233&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkogBXp_e1J5CYEMvN451HNle42d1ZVKK2zdWtnfyaphYC3uZ0RlxzcEw3j96p6Pdj8TZQ9O7m9RMFI2_tyL8CbtPPAmgc4xewrtqMysHotvCLmRjbmNwFuoMg3HNTudaRgVYNi0udCsgk/s400/chinas-asfalto.jpg&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Asfalto como aislante Bmw, Mercedees y Volkswagen Group&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Según la información aparecida en&amp;nbsp; &lt;a href=&quot;http://www.autobild.es/noticias/las-divisiones-chinas-bmw-audi-mercedes-bajo-lupa-197194#ZqW1HOu0VEJEjlMH&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: #003399;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;background: #ffffff;&quot;&gt;chinadaily.com&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;
tres grandes fabricantes europeos Mercedes, BMW y Volkswagen Group &lt;b&gt;emplean
asfalto como aislante&lt;/b&gt; en algunos de los modelos que venden en el
mercado asiático. Esto supone un riesgo potencial para sus
propietarios, ya que contiene ciertas sustancias cancerígenas que no
deberían estar en el ambiente del habitáculo en ningún caso. Según una información aparecida en el diario web &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; La investigación la ha llevado a cabo un organismo chino (DPAC)
que depende de la Administración General de Supervisión de calidad,
y los materiales indeseados han aparecido en modelos de &lt;b&gt;Beijing
Benz Automotive, BMW Brilliance Automotive y FAW-Volkswagen Audi&lt;/b&gt;.
Tres joint-venture que tienden un puente entre Asia y Europa, y que
&lt;b&gt;emplean asfalto&lt;/b&gt; en los bajos de los coches por sus cualidades
aislantes. Es sabido que este material impermeabiliza, elimina ruidos
y también vibraciones, sin embargo, a altas temperaturas se
convierte en tóxico.&lt;br /&gt;
&lt;div align=&quot;LEFT&quot; style=&quot;border: none; padding: 0cm;&quot;&gt;
Fuente: &lt;a href=&quot;http://www.autobild.es/noticias/las-divisiones-chinas-bmw-audi-mercedes-bajo-lupa-197194&quot;&gt;autobild.es&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/698938368579527437/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/04/bmw-mercedes-y-audi-asfalto-como.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/698938368579527437'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/698938368579527437'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/04/bmw-mercedes-y-audi-asfalto-como.html' title='BMW, Mercedes y Audi: asfalto como aislante'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkogBXp_e1J5CYEMvN451HNle42d1ZVKK2zdWtnfyaphYC3uZ0RlxzcEw3j96p6Pdj8TZQ9O7m9RMFI2_tyL8CbtPPAmgc4xewrtqMysHotvCLmRjbmNwFuoMg3HNTudaRgVYNi0udCsgk/s72-c/chinas-asfalto.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-8659290008373023315</id><published>2013-02-11T23:00:00.001+01:00</published><updated>2014-04-01T22:34:20.604+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2013"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="4x4"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Euro NCAP"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Gasolina. Gasoleo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Land Rover"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Land Rover UK"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Offroad"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Range Rover"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="test"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Todoterreno"/><title type='text'>Range Rover 2013</title><content type='html'>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTykWAcqZIDpW6Kxt7sR0Rvv57nt4JhCKPKre2WR8E4-oqlfeGQ&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;212&quot; src=&quot;https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTykWAcqZIDpW6Kxt7sR0Rvv57nt4JhCKPKre2WR8E4-oqlfeGQ&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Range Rover 2013&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;Lo
suponíamos a tenor de lo que promete la marca y dice el dossier de
prensa. Y también porque conocíamos a la anterior bestia, &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;&lt;b&gt;como
todo Range, imbatible fuera del asfalto&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;.
&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;&lt;b&gt;Sólo
con quitarse la inercia de 350 kilos hubiera sigo suficiente para
mejorar el principal punto débil del majestuoso Rang&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;e:
su &quot;pesada&quot; dinámica en carretera. &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;&lt;b&gt;Pero
ahí no ha quedado la cosa. Borrón y cuenta nueva, porque no queda
un tornillo del anterior&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;.
Sí perdura el ADN, sus más de 40 años de existencia y, cómo no,
todo &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;&lt;b&gt;el
legado de la marca y experiencia en el campo del todoterreno de lujo&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;.
&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;&lt;b&gt;Ahora
toca ahondar más&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;&lt;b&gt; en otros campos, el de lo supremo&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: small;&quot;&gt;Objetivo:
conseguir la mejor la berlina de representación sin abandonar un
ápice de las cualidades que siempre le han caracterizado como coche
de campo. Y lograrlo significaría acercarse &lt;b&gt;al título de mejor
coche del mundo&lt;/b&gt;, porque supondría poder &lt;b&gt;rodar como una
alfombra mágica&lt;/b&gt; en carretera con &lt;b&gt;cinco adultos dentro y el
equipaje de unas largas vacaciones&lt;/b&gt;, agasajarles con una &lt;b&gt;calidad
visual y equipamiento digno de los mejores especialistas&lt;/b&gt; y, sin
despeinarse, poder tener a &lt;b&gt;vista de pájaro cualquier ciudad que
tenga una montaña medianamente transitable&lt;/b&gt;: allá donde sólo ya
es posible avanzar mediante &quot;tracción&quot; animal, el nuevo
Range Rover podría seguir escalando si el camino tiene anchura
suficiente. Todo ello con unos niveles de seguridad, ahora, de
referencia. ¿Se te ocurre otro coche capaz de hacerlo? Tal vez otro
Range...&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.motor10.es/blog/wp-content/uploads/2012/08/range-rover-2013-3.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://www.motor10.es/blog/wp-content/uploads/2012/08/range-rover-2013-3.jpg&quot; height=&quot;426&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Frontal Range Rover 2013&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
Precios nueve Range Rover:&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
- Range Rover 3.0 TDV6 HSE: 98.500
euros&lt;br /&gt;
- Range Rover 3.0 TDV6 VOGUE: 109.300 euros&lt;br /&gt;
- Range Rover
4.4 SDV8 VOGUE: 122.800 euros&lt;br /&gt;
- Range Rover 4.4 SDV8
Autobiography: 138.200 euros&lt;br /&gt;
- Range Rover 5.0 Supercharged VOGUE:
130.200 euros&lt;br /&gt;
- Range Rover 5.0 Supercharged Autobiography:
145.600 euros&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
Interior: &lt;/div&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://img.motorpasion.com/2012/08/650_1000_Range_Rover_2013_4.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://img.motorpasion.com/2012/08/650_1000_Range_Rover_2013_4.jpg&quot; height=&quot;480&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Interiro Range Rover 2013&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/gfIQ5ngv3ys?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/8659290008373023315/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/02/nuevo-range-rover-2013-losuponiamos.html#comment-form' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/8659290008373023315'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/8659290008373023315'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/02/nuevo-range-rover-2013-losuponiamos.html' title='Range Rover 2013'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-437514141961573416</id><published>2013-01-25T15:03:00.001+01:00</published><updated>2014-05-08T14:40:58.125+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2013"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Audi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coches fabricados en España"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Comarth"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Euro NCAP"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Ford"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Opel"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Peugeot"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Seat"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Volkswagen"/><title type='text'>Marcas de coches fabricados en España</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://fotos.starmedia.com/imagenes/2012/01/Nuvo-Renault-M%C3%A9gane-2012.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://fotos.starmedia.com/imagenes/2012/01/Nuvo-Renault-M%C3%A9gane-2012.jpg&quot; height=&quot;227&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Renault Megane&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
&lt;b&gt;&amp;nbsp;Modelos de coches que se fabrican acutalmente en España.&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
&lt;b&gt;&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;Ford (Almussafes)&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Ford
C-Max&lt;br /&gt;
Ford Grand C-Max&lt;br /&gt;
Ford Fiesta&lt;br /&gt;
Ford Kuga&lt;br /&gt;
Ford
Conect&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;margin-bottom: 0cm;&quot;&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Citröen (Vigo)&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Citröen C4
Picasso&lt;br /&gt;
Citröen C4 Gran Picasso&lt;br /&gt;
Citröen Berlingo&lt;/div&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Peugeot
Partner&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;b&gt;Seat (Martorell)&lt;/b&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;b&gt;Volkswagen (Landaben)&lt;/b&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;br /&gt;
Peugeot 301&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Seat Ibiza&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Seat Exeo &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Volkswagen
Polo&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Mercedes Benz (Vitoria)&lt;/b&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Seat Leon&amp;nbsp;&amp;nbsp; Audi Q3&lt;br /&gt;
Mercedes
Vito&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Seat
Altea&lt;br /&gt;
Mercedes Viano&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&lt;/b&gt; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Opel (Figueruelas)&lt;/b&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &lt;b&gt;Peugeot (Madrid)&lt;/b&gt; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &lt;b&gt;Comarth (eléctricos)&lt;/b&gt; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Corsa&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; Peugeot 207&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Cross Rider&lt;br /&gt;
Opel
Meriva&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Citröen
Cactus&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; CR
Sport&lt;b&gt;&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Renault (Palencia / Valladolid)&lt;/b&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;br /&gt;
Renault Megane
Berlina&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Renault
Megane RS&lt;br /&gt;
Renault Megane Break&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Renault Clio&lt;br /&gt;
Renault Megane Coupe&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Renault Modus&lt;br /&gt;
Renault Twizy&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aunque ninguno de estos coches es I+D española, se fabrican en España por el bajo/medio coste de la mano de obra y las ayudas del Estado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/437514141961573416/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/01/coches-fabricados-en-espana.html#comment-form' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/437514141961573416'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/437514141961573416'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/01/coches-fabricados-en-espana.html' title='Marcas de coches fabricados en España'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-9190835287312377766</id><published>2013-01-23T13:53:00.002+01:00</published><updated>2013-01-23T17:43:28.799+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2012"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2013"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="BMW"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coche más"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Euro NCAP"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Ford Kuga"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Seguro"/><title type='text'>Los coches más seguros de 2012 Euro NCAP</title><content type='html'>&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://img.autocosmos.com/noticias/fotosprinc/NAZ_0c5a590f3fd241f5ba4c5ef1e418fede.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;356&quot; src=&quot;http://img.autocosmos.com/noticias/fotosprinc/NAZ_0c5a590f3fd241f5ba4c5ef1e418fede.jpg&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;BMW Serie 3&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
Durante el 2012, Euro NCAP ha realizado más de 36 prubas a los difierentes modelos del mercado, de todos ellos, solo seis de los que consiguieron 5 estrellas obtuvieron una muy buena calificación en todas las pruebas. Los coches más seguros del año, agrupados por categorias son:&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -Utilitarios: Renaul Clio.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -Monovolúmenes: Fiat 500L y Ford B-Max.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -Familiares Pequeños: Volvo V40&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -Grandes Berlinas: BMW Serie 3.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -Todoterrenos Pequeños: Ford Kuga (Fabricado en España).&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -Todoterreneos Grandes: Hyundai Santa Fe.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -Vehículos Comerciales: Ford Transit (Fabricado en España).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.autobild.es/sites/default/files/ford-kuga-2013.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;http://www.autobild.es/sites/default/files/ford-kuga-2013.jpg&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Ford Kuga&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/uiStViDF8Gc?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/9190835287312377766/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/01/los-coches-mas-seguros-de-2012-euro-ncap_23.html#comment-form' title='4 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/9190835287312377766'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/9190835287312377766'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/01/los-coches-mas-seguros-de-2012-euro-ncap_23.html' title='Los coches más seguros de 2012 Euro NCAP'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-5697778455644458216</id><published>2013-01-15T01:22:00.001+01:00</published><updated>2013-01-23T14:25:33.314+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2012"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2014"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Chevrolet"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Corvette"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Stingray"/><title type='text'>Chevrolet Corvette Stingray 2014</title><content type='html'>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.km77.com/00/chevrolet/corvette/2013/med/chevrolet-corvette-2013-rojo-coupe.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;225&quot; src=&quot;http://www.km77.com/00/chevrolet/corvette/2013/med/chevrolet-corvette-2013-rojo-coupe.jpg&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Chevrolet Corvette Stingray 2014&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
El Salón del Automovil de Detroit ha sido esta vez el escenario en el que Chevrolet a presentado mediante imágenes el nuevo Corvette. Chevrolet Corvette Stingray 2014 utilizará un motor V8 de 6,2 litros con una potencia de 450 CV y un par máximo de 610 Nm. Una de las características más destacadas es que &lt;br /&gt;
su bajo consumo en relacion con la potencia, ya que incorpora un sistema que le le &lt;b&gt;permite desconectar cilindros cuando no se requiere mucha potencia&lt;/b&gt;, por ejemplo emplear los 8 cilindros&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;(en V) en una aceleracion media-alta y solo 4 a una circulacion &quot;normal&quot;.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El Corvette se presenta como el mejor de la historia, con el lema de &quot;Un Corvette fabricado en más de 60 años&quot;.&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2013/01/chevrolet-c7.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;243&quot; src=&quot;http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2013/01/chevrolet-c7.jpg&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Chevrolet Corvette Stingray 2014&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &lt;br /&gt;
Puede pasar de 0 a 100km/h en menos de cuatro segundo, otra de las cosas destacables es que posee un reparto de peso de 50%-50% algo muy complicado de conseguir, propio de BMW que lo posee en todos sus modelos. Saldrá a la venta en el tercer trimestre de 2013. </content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/5697778455644458216/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/01/chevrolet-corvette-stingray-2014.html#comment-form' title='3 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/5697778455644458216'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/5697778455644458216'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2013/01/chevrolet-corvette-stingray-2014.html' title='Chevrolet Corvette Stingray 2014'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-4228985088190563011</id><published>2012-10-30T23:36:00.002+01:00</published><updated>2013-01-23T14:26:46.833+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Audi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Grupo PSA"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Hdi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Seat Leon 2013"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tdci"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Tdi"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Volkswagen"/><title type='text'>¿Por qué se parecen tanto los coches?</title><content type='html'>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/2012/09/posts/comparacion_frontal_golf_a3_leon.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;400&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/2012/09/posts/comparacion_frontal_golf_a3_leon.jpg&quot; width=&quot;248&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Golf VII Audi A3 y Seat Leon &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp; Actualmente, la industria del automóvil tiende a unificar diseños. Con todos los grandes fabricantes unidos 
en una especie de unidad de normalización, se pueden reducir los tiempos de desarrollo y tener menores costes. Estas normas 
se establecen en la empresa y en los grandes grupos. El primer ejemplo y más significativo 
lo tenemos en el Grupo Volkswagen, y es algo que se viena dando ya desde hace más de una década. Por ejemplo el Audi A3 2012, Seat Leon 2013 y el Golf VII que comparten una carrocería muy similar y tanto el resto de piezas como el motor.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; La idea detrás de esta normalización es la siguiente: Al igual que las 
casas se construyen a partir de materiales de construcción estándar 
(ladrillos y vigas del mismo tamaño), sin embargo cada una tiene su 
estilo individual, los coches pueden diseñarse a partir de bloques de 
construcción estándar. Y ojo, que esas &lt;b&gt;plataformas comunes &lt;/b&gt;son solamente un primer paso en esa dirección.&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; Otras marcas solo comparten motor como el grupo PSA y Ford en el caso de los diesel (HDi=TDCI). Con el tsunami de Japón, el gobierno japonés exigió que los fabricantes de automóviles 
estandarizares la mayor parte de las piezas utilizadas por todos los 
fabricantes de coches nipones. Como, un año despues del desastre, las cosas volvieron a la normalidad, esta demanda fue ignorada de rápidamente.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://automovilonline.autoplaza.com.mx/repositorio/uploads/img/Los-tres-MQB_th_4.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;236&quot; src=&quot;http://automovilonline.autoplaza.com.mx/repositorio/uploads/img/Los-tres-MQB_th_4.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Golf VII Audi A3 y Seat Leon&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;noticias.coches.com &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/4228985088190563011/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/10/por-que-se-parecen-tanto-los-coches.html#comment-form' title='3 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/4228985088190563011'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/4228985088190563011'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/10/por-que-se-parecen-tanto-los-coches.html' title='¿Por qué se parecen tanto los coches?'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-6071479777888316265</id><published>2012-10-06T15:08:00.000+02:00</published><updated>2013-01-23T14:27:31.343+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2013"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coche Familiar"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="concept"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="descuento"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Kia"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="kia ceed"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Sportswagon"/><title type='text'>Kia Cee&#39;d Sportwagon 2013</title><content type='html'>&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYK_JRuKtslxYYVXPjjV4yOVpLXz4Cg3JpGhVWzUWBpynPv18wSfVnbiYZu12cxsmWNT88NtylgolNG0r9FTy-Byefii9mCUxySRDbxU9EA5l5BskW8swy1hySbbJccUDbyeQA8jiUtouo/s1600/kia-ceed-sportswagon-2013-67-700px-dm-700px.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;344&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYK_JRuKtslxYYVXPjjV4yOVpLXz4Cg3JpGhVWzUWBpynPv18wSfVnbiYZu12cxsmWNT88NtylgolNG0r9FTy-Byefii9mCUxySRDbxU9EA5l5BskW8swy1hySbbJccUDbyeQA8jiUtouo/s640/kia-ceed-sportswagon-2013-67-700px-dm-700px.jpg&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Kia cee&#39;d Sporwagon (SW) 2013&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El nuevo integrante de la gama Kia cee’d, a la espera de la llegada 
de un tres puertas de aspecto más deportivo, es la versión familiar de 
carrocería extendida que crece en longitud (+195 milímetros) y altura 
(+15 milímetros) para ofrecer una carrocería más amplia y práctica. 
Probablemente su mayor ventaja&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;de inicio será el hecho de que el 
maletero haya aumentado su volumen de carga hasta los 528 litros frente a
 los 380 litros del 5 puertas. Con la fila de asientos posterior 
abatida, el espacio de carga hasta el techo crece hasta los 1.642 
litros.
&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip_MMGlDFB5EZlYN6tbShMx0WGq0TPt9dOQlSyY0exdP8G5HnLOzcq7VCLYSY466VTPXAYgjmtg1ahhsv-CsV3NGqrtKSafprjXSDRwZfRHzQRDdm3QS5VX2b9w451AoPSjhUERCgUTNOW/s1600/kia-ceed-sportswagon-2013-50-700px-dm-700px.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;223&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip_MMGlDFB5EZlYN6tbShMx0WGq0TPt9dOQlSyY0exdP8G5HnLOzcq7VCLYSY466VTPXAYgjmtg1ahhsv-CsV3NGqrtKSafprjXSDRwZfRHzQRDdm3QS5VX2b9w451AoPSjhUERCgUTNOW/s400/kia-ceed-sportswagon-2013-50-700px-dm-700px.jpg&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;El &lt;b&gt;Kia cee’d Sportswagon&lt;/b&gt; se comercializará en España
 con tres motores diésel y gasolina con potencias comprendidas entre los
 110 CV y los 135 CV; los mismos 1,6 CRDi &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;VGT &lt;/span&gt;Diésel en dos niveles de potencia de 110 y 128 CV y el 1,6 &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GDI&lt;/span&gt;
 de 135 CV. La diferencia de precios, antes de los descuentos 
promocionales que aún no han sido confirmados para el Sportswagon, es 
inferior a los 1.000€. &lt;b&gt;Sin descuento el Kia cee’d Sportswagon más económico parte de los 20.070€ del 1,6 CRDi &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;VGT &lt;/span&gt;Concept&lt;/b&gt;, el nivel de acabado más básico que en el 5 puertas únicamente puede incorporarse al 1,4 CRDi de 110 CV.&lt;br /&gt;
&lt;span id=&quot;more-219339&quot;&gt;&lt;/span&gt;La gama cee’d de 5 puertas se beneficia actualmente de un descuento entre los 3.411€ y los 3.745€.</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/6071479777888316265/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/10/kia-ceed-sportwagon-2013.html#comment-form' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/6071479777888316265'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/6071479777888316265'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/10/kia-ceed-sportwagon-2013.html' title='Kia Cee&#39;d Sportwagon 2013'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYK_JRuKtslxYYVXPjjV4yOVpLXz4Cg3JpGhVWzUWBpynPv18wSfVnbiYZu12cxsmWNT88NtylgolNG0r9FTy-Byefii9mCUxySRDbxU9EA5l5BskW8swy1hySbbJccUDbyeQA8jiUtouo/s72-c/kia-ceed-sportswagon-2013-67-700px-dm-700px.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-6317203039080968550</id><published>2012-08-29T23:14:00.001+02:00</published><updated>2013-01-23T14:28:01.183+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Dacia"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Mazda"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Mejor Marca de Coches"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="OCU"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Renault"/><title type='text'>Marca más fiable 2012 según la OCU</title><content type='html'>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2012/02/dacia.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;213&quot; src=&quot;http://noticias.coches.com/wp-content/uploads/2012/02/dacia.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Dacia Sandero&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Dacia, la filial rumana de Renault, y 
las asiáticas Honda, Kia/Hyundai, Toyota y Subaru son las marcas que visitan el 
taller con menor frecuencia, según una encuesta realizada por la 
Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) entre 29.000 conductores. Pero porqué Dacia: Más Sencillo = Menos Averias. Hay que destacar las marcas japonesas y coreanas por su gran calidad.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Según ha publicado Europa Press, del 
informe se desprende que Dacia lidera esta clasificación de fiabilidad 
por&lt;/div&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;la sencillez de sus mecánicas, ya que esta marca se caracteriza, 
según la OCU, por su sencillo equipamiento y por su bajo precio. Por su 
parte, Honda, Kia, Toyota también consiguen una buena posición en la 
encuesta, al situarse como las que menos averías sufren.&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: right; margin-left: 1em; text-align: right;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.vcar7.com/wp-content/uploads/2011/09/2012-Toyota-Avensis-1.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;212&quot; src=&quot;http://www.vcar7.com/wp-content/uploads/2011/09/2012-Toyota-Avensis-1.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Toyota Avensis&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
Entre las firmas europeas, destaca la 
buena posición de Skoda, BMW y Mercedes. En cambio, Smart y Jeep son las
 que salen peor paradas en la encuesta. En el caso de Smart, llama la 
atención que en la encuesta de hace dos años se situaba como una de las 
marcas más fiables.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
El estudio pone de manifiesto además una
 elevada dispersión en el precio de las operaciones de cada taller. 
Audi, con 750 euros anuales, BMW (700 euros) y Mercedes-Benz (596 euros)
 son las marcas más caras, mientras que Toyota y Nissan son las más 
baratas, con una diferencia sobre las anteriores de 500 euros al año.&lt;/div&gt;
&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;
En cuanto a la naturaleza de las 
averías, el 21% de los encuestados explica que ha tenido problemas con 
la electricidad y el 12%, con la electrónica del motor. Otras averías 
frecuentes están relacionadas con los frenos, la dirección y la 
transmisión.&lt;/div&gt;
En otro orden de cosas, el estudio 
concluye que los conductores españoles son poco fieles a la hora de 
cambiar de automóvil. De hecho, sólo uno de cada cuatro entrevistados 
repitió marca cuando compró su último coche.</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/6317203039080968550/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/marca-mas-fiable-2012-segun-la-ocu.html#comment-form' title='3 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/6317203039080968550'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/6317203039080968550'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/marca-mas-fiable-2012-segun-la-ocu.html' title='Marca más fiable 2012 según la OCU'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-3891329592041098781</id><published>2012-08-27T23:48:00.000+02:00</published><updated>2014-05-22T23:42:32.699+02:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Dacia Duster"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Limusina"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Wifi"/><title type='text'>Dacia Duster Edicion Limusina</title><content type='html'>&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.autos.es/media/dacia-duster-11.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://www.autos.es/media/dacia-duster-11.jpg&quot; height=&quot;225&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Por si Dacia ya te parecía cutre de por sí, les presento el nuevo prototipo de Dacia, con el que pretende &lt;span style=&quot;color: #666666;&quot;&gt;h&lt;/span&gt;undir el mercado de las limusinas americanas ¿?.l equipo de &lt;b&gt;Renault Technologie Roumanie&lt;/b&gt; (RTR) ha creado el &lt;b&gt;Dacia Duster Student Concept&lt;/b&gt;, una auténtica&lt;b&gt; limusina &lt;/b&gt;de coste reducido a la que cualquiera puede acceder. Tecnología &#39;&lt;b&gt;low-cost&lt;/b&gt;&#39; en Dacia.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aunque en un principio se pensó que este&amp;nbsp;&lt;b&gt;vehículo tan original&lt;/b&gt; no debía de salir del centro de diseño de&amp;nbsp;Rumania, lo cierto es que Renault ha dado un paso más allá y le ha sacado de paseo&lt;b&gt;&amp;nbsp;&lt;/b&gt;por las carreteras del país europeo. Este
 modelo especial mide 5,83 metros de longitud y tiene un interior 
adaptado a las nuevas generaciones. Conexión Wi-Fi, televisión y nevera 
son algunos de los extras que se pueden encontrar en este SUV adaptado.&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;a href=&quot;http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/08/2222.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/08/2222.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/08/2222.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/08/2222.jpg&quot; height=&quot;424&quot; width=&quot;640&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Dacia Duster Edición Limusina&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El&amp;nbsp;&lt;b&gt;Dacia Duster Student Concept&amp;nbsp;&lt;/b&gt;está fabricado con 
materiales ligeros que le aportan un peso máximo de 1,6 toneladas. 
Cuenta con un motor&lt;b&gt; 1.6 que genera una potencia de 107 CV&lt;/b&gt;. Además, la &lt;b&gt;limusina&lt;/b&gt; mantiene la suspensión del modelo original. ¿Lo han oido bien? 1600cc.&lt;br /&gt;
RECOMIENDO VER EL VIDEO:&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;
&lt;iframe allowfullscreen=&#39;allowfullscreen&#39; webkitallowfullscreen=&#39;webkitallowfullscreen&#39; mozallowfullscreen=&#39;mozallowfullscreen&#39; width=&#39;320&#39; height=&#39;266&#39; src=&#39;https://www.youtube.com/embed/WVh2CeKedP8?feature=player_embedded&#39; frameborder=&#39;0&#39;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/3891329592041098781/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/dacia-duster-edicion-limusina.html#comment-form' title='7 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/3891329592041098781'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/3891329592041098781'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/dacia-duster-edicion-limusina.html' title='Dacia Duster Edicion Limusina'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>7</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-888868542095558140</id><published>2012-08-27T23:39:00.001+02:00</published><updated>2013-01-23T14:29:07.834+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="bajos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="diesel o gasolina"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Gasolina. Gasoleo"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Gasolinera más barata"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="geoportal"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="precio combustible"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="precios"/><title type='text'>Las gasolineras mas baratas</title><content type='html'>&lt;div class=&quot;service-links-widgets&quot;&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-practico-lead&quot;&gt;
&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.6topoder.com/imagenes/2012/08/surtidor-de-gasolina.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;http://www.6topoder.com/imagenes/2012/08/surtidor-de-gasolina.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Refuel/Repostar&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;
Es importante que conozcas las gasolineras más 
baratas porque los desplazamientos por vacaciones no suelen ser cortos, 
precisamente. Por eso es más importante que nunca saber cuáles son las 
gasolineras con mejor precio. Cualquier diferencia cuenta y al final tu 
bolsillo lo agradecerá.        Es fundamental echar un vistazo a las &lt;b&gt;gasolineras más baratas&lt;/b&gt; porque dependiendo donde pares a repostar, el &lt;b&gt;precio del combustible&lt;/b&gt; variará de forma considerable.

&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; No se trata de desplazarse muchos kilómetros en busca del &lt;b&gt;carburante más económico&lt;/b&gt;, sino de planificar el recorrido y pararse a elegir &lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;los lugares donde los &lt;b&gt;precios estén más bajos&lt;/b&gt;. Para saber la gasolinera más barata de tu zona visitar esta página del Ministerio de Industria: &lt;span style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;&lt;b&gt;http://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: xx-small;&quot;&gt;Fuente: Autobuild.es&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/888868542095558140/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/las-gasolineras-mas-baratas.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/888868542095558140'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/888868542095558140'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/las-gasolineras-mas-baratas.html' title='Las gasolineras mas baratas'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-7260755020209673715</id><published>2012-08-27T23:30:00.001+02:00</published><updated>2013-01-23T14:29:35.742+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="bola remolque"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="conector"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="enganche retraible"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Ford Focus"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Ford Galaxy"/><title type='text'>Nueva bola de remolque retráctil de Ford</title><content type='html'>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/ford_y_su_nueva_bola_de_remolque_retractil/ford-gancho.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;240&quot; src=&quot;http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/ford_y_su_nueva_bola_de_remolque_retractil/ford-gancho.jpg&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Nuevo Ford Focus 2012 Version Sedan Familiar&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
a nueva &lt;b&gt;bola de remolque&lt;/b&gt; &lt;b&gt;retráctil&lt;/b&gt; de &lt;b&gt;Ford&lt;/b&gt; estará disponible en varios de los modelos de la marca. Con ella, el &lt;a href=&quot;http://www.autobild.es/pruebas/ford-focus-st-sportbreak-20-ecoboost-186735&quot; title=&quot;Ford Focus ST Sportbreak 2.0: competición para todos&quot;&gt;&lt;/a&gt;Ford Focus puede tirar de caravanas, portabicis... Un sencillo mecanismo activa, 
tan solo con pulsar un botón, el gancho que se oculta debajo del 
parachoques trasero. En unos segundos el sistema está disponible.&amp;nbsp;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: right; margin-left: 1em; text-align: right;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/ford_y_su_nueva_bola_de_remolque_retractil/boton-gancho.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;192&quot; src=&quot;http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/ford_y_su_nueva_bola_de_remolque_retractil/boton-gancho.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Botón de Accionamiento&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;b&gt;Ford&lt;/b&gt; pretende incorporar a modelos como el &lt;b&gt;Ford Mondeo&lt;/b&gt;, el &lt;b&gt;Ford&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt; S-MAX&lt;/b&gt; y el &lt;b&gt;Ford Galaxy&lt;/b&gt; su &lt;b&gt;nueva bola de remolque retráctil&lt;/b&gt;.
 Se trata de una innovación del fabricante americano para que, con un 
simple botón, se puedan evitar las incomodides que suponen las bolas de 
remolque. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El &lt;b&gt;Ford Focus&lt;/b&gt;, que ofrece una capacidad de arrastre de hasta 
1.500 kg, es el primer coche del&amp;nbsp;segmento en ofrecer esta 
tecnología.&amp;nbsp;Disponible para toda la gama Ford,
 el gancho de remolque incluye una toma de 13 pin, que&amp;nbsp;soporta sistemas 
de iluminación y anclaje que incorporan los remolques y las 
caravanas&amp;nbsp;modernos. Está conectado a la batería del coche para 
garantizar un suministro fiable de&amp;nbsp;energía.&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/ford_y_su_nueva_bola_de_remolque_retractil/gancho-ford.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;192&quot; src=&quot;http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/ford_y_su_nueva_bola_de_remolque_retractil/gancho-ford.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Visualización del desplegue&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
La &lt;b&gt;bola de remolque retráctil&lt;/b&gt; de accionamiento eléctrico de &lt;b&gt;Ford&lt;/b&gt;
 se libera a través de un botón&amp;nbsp;situado en el maletero. El sistema no se
 puede activar accidentalmente y solo funciona cuando se ha apagado el 
coche y se ha abierto la puerta del maletero. Una&amp;nbsp;medida de seguridad 
más: requiere que el gancho esté completamente extendido y fijado 
en&amp;nbsp;posición de manera manual.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los clientes que elijan incorporar la &lt;b&gt;bola de remolque retráctil &lt;/b&gt;en
 su nuevo Ford Focus recibirán de&amp;nbsp;manera gratuita el Asistente de 
Arranque en Pendiente y el Control de Oscilación de Remolque. La &lt;b&gt;bola de remolque retráctil &lt;/b&gt;de &lt;b&gt;Ford&lt;/b&gt; también está disponible como accesorio, y se instala en los concesionarios de la red Ford. Fuente: Autobuid.es</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/7260755020209673715/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/nueva-bola-de-remolque-retractil-de-ford.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/7260755020209673715'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/7260755020209673715'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/nueva-bola-de-remolque-retractil-de-ford.html' title='Nueva bola de remolque retráctil de Ford'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6602913431901502194.post-3246158545760757240</id><published>2012-08-16T16:34:00.000+02:00</published><updated>2013-01-23T14:30:10.117+01:00</updated><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="BMW"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Coches Chinos"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="cáncer coches"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="imitaciones"/><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Serie 7"/><title type='text'>Australia: &quot;Algunos coches chinos producen cáncer&quot;</title><content type='html'>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://img351.imageshack.us/img351/3623/pa26khlb1.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;278&quot; src=&quot;http://img351.imageshack.us/img351/3623/pa26khlb1.jpg&quot; width=&quot;400&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tr-caption&quot; style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;Imitacion China de BMW 7 Series&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
Australia está investigando algunos modelos de coches chinos por 
contener elementos que podrían convertirlos en cancerígenos. Un total de
 23.000 modelos serán sometidos a pruebas por la sospecha de que 
contienen asbesto, un material prohibido en ese país&lt;br /&gt;
Así, el organismo que vigila la competencia y defensa del consumidor ha solicitado que 23.000 modelos de &lt;b&gt;coches&lt;/b&gt; &lt;b&gt;chinos&lt;/b&gt; sean investigados porque &lt;b&gt;podrían ser&lt;/b&gt; &lt;b&gt;cancerígenos&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;a name=&#39;more&#39;&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El asbesto ha sido el material que ha levantado las sospechas. Las 
marcas&amp;nbsp;Chery y Great Wall&amp;nbsp;lo habrían usado en sus motores y juntas de 
culata. Se trata de un elemento cancerígeno que está prohibido en 
Australia y que está relacionado con el amianto.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Un portavoz de Chery asegura que se ha cometido un error en algunos &lt;b&gt;coches chinos&lt;/b&gt;&amp;nbsp;exportados que han empleado materiales &lt;b&gt;cancerígenos&lt;/b&gt; en su fabricación. Al parecer, en aquellos países donde el asbesto no está prohibido la marca sigue usándolo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los modelos afectados han detenido su importación y el Gobierno 
australiano ha pedido a los propietarios que no traten de arreglar los 
motores por su cuenta debido al alto riesgo que implica. En el país este
 material está prohibido desde 2004.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La situación vivida en Australia por los &lt;b&gt;coches chinos&lt;/b&gt; &lt;b&gt;cancerígenos&lt;/b&gt;
 no es nueva para nadie. Las distintas leyes de los países provocan que 
materiales prohibidos en un país no lo sean en otro, pese a que su 
utilización sea igual de dañina. </content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/feeds/3246158545760757240/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/australia-algunos-coches-chinos.html#comment-form' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/3246158545760757240'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6602913431901502194/posts/default/3246158545760757240'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mundo-de-coches.blogspot.com/2012/08/australia-algunos-coches-chinos.html' title='Australia: &quot;Algunos coches chinos producen cáncer&quot;'/><author><name>Anonymous</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17157511554274172742</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry></feed>