大型自動二輪

ホンダ　Ｘ４に時計をつけてみた

2014-05-11T23:22:00.001+09:00

やっぱり乗りやすいです。ホンダ　Ｘ４。
両足べったりがこんなに楽だとは…

でも取り回しは重いです。ＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ４０）よりも重く感じます。いや、実際重いと思います。
ＣＢ１３００はマフラーがノーマルじゃないから、その分軽いこともあるのですが、一番の違いは重心だと思います。
重心が高いから、押したり引いたりしたときに、一度動き出すと軽いんです。
しかしＸ４は重心が低いうえにシートが腰よりも下にきてしまうんです。だから身体で支えることが難しい。だからとっても重いです。

で、そのホンダＸ４ですが、ＣＢ１３００には標準装備されていた時計が無いんです。
通勤メインで乗っているので時計が無いと不便です。

朝余裕をもって家を出ればいいことなんでしょうが、朝の５分、１０分早く家を出るのって大変です。ましてや毎日の事ですから…
時間に余裕があれば、途中のコンビニでコーヒーでも飲みたいし、無ければ会社直行。
腕時計をする習慣は無いので、時間の確認には携帯電話を出さなければなりません。それって面倒です。バイク乗ってますから…

そこで島忠で見つけた１０００円の防水時計をハンドルにつけてみました。

格好良いとは言えませんが、時計があると安心します。
これで遅刻することは無いと思うのですが…

CB1300SF SC40 からX4 SC38へ乗り換えるって

2014-05-02T00:03:00.000+09:00

４月に定期点検を終えたCB1300SF SC40。キャブレターのオーバーホールも行い、予想外の出費となってしまいました。
その半年前の１年点検では、前後のスプロケットとチェーンを交換し、やはり予想外の出費。

１９９８年登録の古い大型バイクを所有しているんだから仕方無い出費なのかもしれませんが、やはり半年毎の予想外の出費には凹みます。

その他、セルモーターも新品に交換してるし、さらにはボルトやナット、そして細かな部品も新品に交換しているCB1300。タンク塗装もやったし、タイヤも交換してます。

走らなくなるまで乗り潰すつもりだったので、頑張って費用を工面して直してきました。

CB1300って、取り回しは重いけど、走り出すと本当に素直なバイクだと思います。教習所で乗ったCB750よりも足つきは良いし、下でのトルクがある分、シフトチェンジも適当で走ってくれるし、なにより安定性があります。
乗るたびに、乗りやすいなぁと関心するバイクなのですが、とうとう手放す決意をしました。

そして乗り換えで購入するのが、同じくホンダのＸ４。

大手中古バイク販売のＳＯＸからの購入です。
走行距離２００００ｋｍ超えで登録は１９９７年。
CB1300よりも距離は少ないですが、登録は１年古いことになります。

もっとも、このバイクのエンジンからCB1300SF SC40が作られたわけなので、このＸ４の方が古いのは当然なのですが…。

ノーマル同士のCB1300とX4の車重はほぼ同じ。
シートが低い分、Ｘ４の方が足つきがよくなります。でもまたがった感触は、サイドカバーが出っ張りすぎていてニーグリップができません。乗車姿勢は圧倒的にCB1300の方が楽だと思います。
ちなみに、身長172cmで60kg。普通体型です。

このＸ４というバイク。CB1300を買ってしまってから猛烈に欲しくなったバイクなんです。
惹かれたのはなんといっても、そのスタイル。かっこいいでしょ。
タンクが１５ℓしかないのに燃費悪いから航続距離が短いとか、総重量が２８０ｋｇで重いとか…
そんなことは気にしないんです。

大型バイクなんて所詮は趣味の延長線。レースやるわけじゃないし、峠を攻めるわけでもない。
かっこいいバイクにまたがって走れれば、それだけで幸せなんです。

だから今猛烈に欲しいと思えるＸ４を買ってしまおうと考えました。
CB1300の車検は今年の１１月。
フロントフォークのオーバーホールの時期らしく、おそらく車検費用は１５万円ほどかかってしまいそうです。

ならばこのタイミングで乗り換えてしまおうと考えました。
もちろん古い中古車と言えど、そこそこの金額はします。今年必要となる費用だけを考えれば、CB1300を維持した方が安いでしょう。
けど、Ｘ４を買えば車検は２年後。
大きな故障をしないという補償はありません。その点では、壊れたりへたった部分を新品に交換しているCB1300の方が故障は少ないのかもしれません。

けど、CB1300とＸ４。やはりかっこいいと思うのはＸ４。
購入店がＳＯＸということに不安が無いかと言えば…？？
整備力はあまり期待できないだろうというのが大方の意見でしょう。私もそう思いますし（汗）
ただ、バイクは安いんですよ。
だから、今回購入するＸ４がハズレで無いことを祈ってます。

納車はおそらくゴールデンウィーク明けの週末。あと１０日。納車を待つ間は長く感じます。

今乗ってるバイクよりも古いバイクに乗り換えるって、普通に考えると常識を外れてるかもしれませんが、１年しか変わらないわけだし、Ｘ４が好きだし。
そんなわけで今Ｘ４の納車をワクワクしながら待っています。

本格的な夏になる前に

2013-06-30T22:28:00.003+09:00

今日の日曜日、暑いんですが、ヘルメットの中が汗だくになるほどじゃありません。毎日の通勤で乗っているCB1300ですが、冷たく心地よい風に誘われて走りたくなりました。

本当はバイクを掃除しようと思っていたのですが、盗まれた盗難防止用のワイヤーを買うために２りんかんへ。
で、１ｍ８０ｃｍで２０００円でおつりがくるワイヤーを購入し、そのまま近所、というか、けっこう遠くまで走ってしまいました。

どこに行くっていうあてもなく走ったのですが、CB1300で走っているだけで楽しいもんです。
首都高下の道路はガラガラだったので思いっきり加速！
最高の気分ですよね。

関東地方もぼちぼち梅雨明けのはず。
通勤でもヘルメットの中が暑くなる季節です。ヘルメットは汗くさくなるし、バイク乗りにはつらい季節がやってきます。

CB1300 セルモーター交換

2012-08-25T20:22:00.001+09:00

走行３１０００ｋｍでセルモーターが焼きつきました。
先週エンジンがかからなくなり、根性で押しがけ。２７０ｋｇの大型バイクの押しがけはまさしく命がけ…とまではいきませんが、とにかく汗びっしょり。体力の全てを使い果たしてしまいます。

無事エンジンを始動し、エンストの恐怖と戦いながらホンダドリームまでたどり着きました。当初はバッテリーの劣化だろうという話でしたが、やっぱりセルモーターの故障でした。

今回交換したセルモーターは新品です。約４２０００円。安いパーツじゃないですね。
でも仕方ありません。キックの無いＣＢ１３００。セルはバイクの命です。

キズや汚れの目立つエンジン部分ですが、交換したセルモーターはピカピカです。初期登録が１９９８年。１４年も前のバイクです。これからいろいろな部分が立て続けに壊れていくのでしょうか？
そうなって欲しくはないですね。だってお金がいくらあっても足りなくなってしまいますから。

そうそう。１１月に車検なのですが、やっぱりバッテリーも交換した方が良いでしょうね。

CB1300 SC40 メーターリングの交換

2012-07-23T00:06:00.003+09:00

小雨の降る日曜日。CB1300 SC40のメーターリングの交換をした。
メーターリングの交換作業の詳細はコチラ（別窓）

タコメーター側の欠けてしまったメーターリング。ヨメさんがCB1300を倒してしまった時にできた傷。去年の１０月のことで、交換パーツは即ヤフオクで購入していた。
で、なかなか交換作業を行わなかったのは私の怠慢なのです。

今回、ほぼ新品のメーターリングになってタコメーター側はピカピカ。もっとはやくにやっておけば良かったと思いました。

作業は簡単だったので時間が余り、サビの出ているボルト等を錆取り剤で錆落としを行ってました。錆を取った後は防錆剤を塗布しておいたけど、２雨くらいで効果がなくなってしまうんです。一旦錆だしたところは、いくらきれいにしてもまた錆びる。何度も同じ箇所の錆取りをやってます。

ボルト等の表面処理された部分が無くなってしまうと簡単に錆びてしまうんですよね。毎回錆落とししているボルトを新品に交換したいところです。

で、CB1300のボルトをバイク屋で探してもみたのですが、なかなか同じものがありません。特殊な形をしたボルトが多すぎです。ホンダの店で注文すれば手に入りそうですが、うーん？、そこまでする意味あるのか？って思ってます。
初年度登録から１４年。雨ざらしのCB1300です。金属部分のキズ付いたところから錆が出て当然。

かと言って放っておいたら錆だらけ…
あと最低でも車検を通して２年は乗るつもりです。マメに新しいパーツを集めてストックしておいたほうが良いのかもしれません。

大型バイクと地震

2012-06-01T23:00:00.000+09:00

今日の会社帰り。６時ちょっと前だけどいつものように走っていた。
そしていきなりバイクの挙動がおかしくなった。はじめはめまいしたのかと思った。

危ないので一旦停止してみた。
地面がゆれてる。地震か…

けっこう大きい。バイクを支えているのも危なくなったので路肩によせてサイドスタンドを出した。ゆれてる、ゆれてる…

後からわかった事だけど震度４。そんなもんだったのか？　もっと大きいかと思った。

しばらくしておさまったので帰途へ向かう。

いつ起こるかわからないのが地震。危ないと思ったらすぐに停車しておとなしくしてましょう！　安全第一ですから。

駐車違反で切符切られました

2012-03-31T13:52:00.000+09:00

ついてません…
ちょっと止めただけなのに駐車違反ということで切符切られてしまいました。３分止めてアウトです…

バイクから離れてしまったからダメなんだそうです。

あれ？　なんで画像が回転してるんだろう？　bloggerは直せないんですね。まぁいいか。
とにかく警察から委託されて駐禁を取り締まってるおそらく天下りの人達は厳しすぎます。
詳しい事はこちらで公開しています

とにかくバイク乗りのみなさんも油断しないで、必ず駐輪場を利用するようにしましょう。

関東地方　雪だるま

2012-01-25T00:01:00.001+09:00

昨日の夜からの雪。今朝バイクを見たらこんなになってました。

これでも寝る前に一回雪を落としてるんです。積雪は８ｃｍくらいでしょうか？

今朝は快晴！　積もった雪も溶けると思いきや、放射冷却なんでしょうか、冷え込みが厳しいです。
道路はアイスバーンとなっています。

今日はバイク通勤はあきらめました。
徒歩で歩いている時、川を渡る橋で車がスリップしてました。多くの人に迷惑かけちゃいますね。さいたま市では救急車が目的地まで到着するのに普段の２倍の時間がかかったそうです。ＪＡＦも大忙しだったようです。

しゃりしゃりした雪なら結構走れるものですが、凍結は流石にチェーンが無いとダメですよねぇ。
車でこうなんですから、バイクは絶対に無理。

さて、明日はバイク通勤しようか今考えてます。安全策はやはり徒歩＆バス通勤なんでしょうね。
関東地方もあと２回くらいは雪の日があるのかもしれません。みなさん無理をせずにバイクはあきらめましょう。

３週間ぶりのバイク通勤

2011-12-26T22:18:00.000+09:00

タンク塗装も終わり、かれこれ３週間ぶりとなるバイク通勤。

朝３０分余計に寝ていられることはうれしいのですが、エンジン始動してからすぐに走り出せないですね。５分くらいの暖気運転が必要でしょうか？

３週間前の１２月初めにはシートが凍るなんてことは無かったのですが、今朝はしっかりと凍っていました。寒いです。

駐車場の片隅で固まってしまっているＣＢ１３００。シートでもかけておけば凍るなんてことはないのかもしれません。これからもっと寒くなるんですから、バイクカバーの購入も考えておきましょう。

一旦部屋にタオルを取りに戻りました。
シートとタンクを拭いて、とりあえずズボンが濡れることがないようにして出勤準備をします。
でもシートの霜を取り除いても座るとおしりが冷たいですね。冬のバイク通勤はつらいです。

そして元気なCB1300のエンジンは、まだチョークを引かずに一発始動。さすがに始動直後は回転数が安定しませんが、この始動性の良さは特筆ものですね。

今年のバイク通勤も、あと明日と明後日の２回。
けど本当に寒いのは、正月休みが終わってからの１月と２月。バイク通勤での寒さを我慢するか、朝３０分早く起きるつらさを我慢するか…

帰りのことを考えちゃうと、やっぱりバイク通勤の方が楽なんですね。

ＣＢ１３００が帰ってきた

2011-12-23T00:26:00.001+09:00

ようやくタンク塗装が完了し、ＣＢ１３００が我が家へ帰還しました。長かったような短かったような。いや、２週間以上だから長かったな。

久しぶりにまたがったＣＢ１３００は思ったよりも軽く感じた…、てか、ガソリンが無い。すぐにスタンドで２０００円分のガソリンを給油。お腹一杯になってブンブン回しても大丈夫な状態のＣＢ１３００。けれど乗ってるこっちは寒くてたまらない。結局寒さに負けて寄り道しないで帰宅。

キズ、汚れ１つ無いガソリンタンクは気分最高！　やっぱりプロの仕上げはきれいです。自分でやってたらこうはいかないでしょう。基本的にブースの無いところでの塗装はやっぱりゴミが着いてしまいますからね。

さて、明日は休み。帰ってきたＣＢ１３００を乗り回したいけど、暖かくなってくれるだろうか？

CB1300は２１日（水曜日）になるのか…

2011-12-17T21:32:00.000+09:00

タンク修理に出して２週間。繁盛してる店で、表にたくさんの車があった。はじめに２週間はかかりますとは言われてたけど、まぁバイクだし、１０日くらいで仕上がるだろうと思っていた。

そして今日がその２週間目。お昼にＴＥＬしてみたら、まだ一番最後のパール塗装？、いや、クリア塗装かな？がまだなんですと言われた。予定では修理が終わるのは水曜日くらいになりそうなのだ。

今日で徒歩＆バス通勤は終わりかと思っていたのでちょっとがっかり。あと３回は早起きしなければならない。

バイクに乗りたい気持ちはあるけど、この時期はやっぱり寒くてツライ。今までみたいに会社へ行くのに遠回りすることもないだろう。時間があればバイクに乗ったり磨いたりしていた頃とは気温が違う。そう思うとあと４，５日の我慢もたいしたことじゃないように思えてくる。

とにかく無いものは仕方ない。のんびりと出来上がりのＴＥＬを待つことにしよう。

まだ戻ってこないＣＢ１３００

2011-12-13T22:42:00.000+09:00

タンク塗装に出して１０日。ＣＢ１３００のタンク塗装が完了したって連絡はまだ来ません。２週間って言われてたから、今週の土曜日まで待つことになるのかもしれません。

不便を感じるのは通勤です。普段はバイク通勤なのですが、代わりになる自転車も原付きバイクもありません。仕方無いので徒歩とバスを使っての通勤です。バイク通勤の時よりも３０分～４０分はやく家を出ます。朝食をしっかりと食べる人なので、当然朝起きる時間もはやくなります。

なにがツライって朝はやく起きるのがこんなにツライとは…
夏なら多少は楽だったのかもしれませんが、こう寒いと布団から出られないですね。

今週だけ頑張れば、来週にはバイク通勤に戻れると思っているのですが、果たしてどうなることやら？

大型バイクは金喰い虫

2011-11-28T23:00:00.002+09:00

愛車のＣＢ１３００。登録は１９９８年のＳＣ４０です。
古いバイクなので比較的安く手に入れたバイクです。

が、お金がかかる…

納車から約半年。
大きなところでは、前後のタイヤ交換で約４万円。

あとは小さいんだけど、ケミカル剤やフルード、掃除用品などでかなりの支出。
これじゃぁイカンなぁ～と思ってたところにコレ↓

ガソリンタンクのクリア塗装が剥げた…

ホンダドリームで新品のガソリンタンクの値段を聞いたら、なんと96,500円。頑張って値引きしてもらっても86,000円程度。これに交換工賃が４～５千円プラスされる。とても中古バイクに出せる金額じゃない。
で、数件の塗装屋に見積もり依頼をして、とりあえず４万円でやってもらえるところを探し出した。タンクの外し、取り付け工賃も込み。
（塗装の詳細はこちらで公開していきます）別窓

で、塗装を塗り替えるわけだからステッカーもダメになってしまう。
ホンダドリームで購入。１枚が2,079円（税込み）を左右だから２枚。
そしてガソリンタンクを一度下ろすから、この機会にストレーナーとパッキンも交換することにした。
これが１セットで1,522円。トータルで5,680円のお買い上げ…

ぽんぽんお金が飛んでいきます。

こうやって安い中古買って壊れたところだけ直してお金かけていくのと、新車に近い状態のバイクを買って、メンテナンスフリーで乗り続けるか？
どっちにしろ中古ならば当たりハズレがあるのは仕方無い。

お金かかるのもこのあたりで一段落してくれればいいんだけど、エンジン系が壊れたら泣くに泣けない。
とにかく大型バイクは部品も高い。
持ってるだけでお小遣いの大半をバイクに喰われてしまう。
バイクが好きだから多少はあきらめるんだけど、車検までノートラブルで走ってくれることを祈るしかない。

深夜の帰宅は真冬の寒さ

2011-11-25T23:35:00.000+09:00

夜の１１時まで仕事。
今日は寒い。マジで寒い。

この寒さでもＣＢ１３００　ＳＣ４０は一発で始動！
エンジンが暖まっても身体は激寒…

マジで防寒を考える時期なんだね。
カレンダーは来週から１２月。寒いのも当然か。

これからバイク乗りにはツライ季節。
防寒グッズを駆使して冬を乗り切らないと…。

CB1000ってやっぱり格好いいな！　でもＸ４が欲しい！

2011-11-20T22:52:00.000+09:00

バイクショップに行った時に駐輪場にあったＣＢ１０００。カラーは赤白。やっぱり格好いいよな。堂々とした風格ある車体。他のバイクとは違うオーラを放っていた。写真撮れば良かったと後悔してます。

とってもキレイに乗っている方のようで、メッキ部分はピカピカ。私のＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ４０）もサビ落としの成果でかなりキレイになったのですが、細部まで見るとまだまだです。

ＣＢ１０００はたまーに見かけるけど、本当に見なくなったのがＸ４。実はこのバイク、けっこう好きなんですよ。男気があるって感じですよね。
昨日中古のＸ４を物色してました。もちろん買うことはできないけど、もし来年の１１月の車検の時に大きな修理が必要となってしまったら、当然買い替えを考えます。中古で４０万のＣＢ１３００ですから…。

で、何が欲しいかな？って考えたらＸ４でした（笑）　ＣＢ１０００といい、Ｘ４といい、なぜか古いバイクが好きなようです、わたし…
基本はネイキッドでバイクらしいバイクが好きなんですよね。だから華奢になったＣＢ１３００のＳＣ５４はあまり好きじゃない。

もちろん今のＳＣ４０をピカピカにして乗り続けたいけど、何かあって別なバイクって考えた時、ＣＢ１０００かＸ４をピカピカにして乗るっていうのも格好いいかなって思っています。

教習所の課題教習　波状路が役立つ場面

2011-11-06T00:07:00.000+09:00

大型自動二輪の教習課題の中で、苦手だったのが波状路。
いや、実際には苦手というよりも練習時間があまりにも少なかったという方が合っているかもしれない。

課題教習では一本橋やスラロームはかなり練習した。これは１段階の初日からやらされたから、失敗を繰り返しながらも上達した。さらには乗っていた中型バイクで練習もできた。

大型自動二輪教習は順調に進み、第二段階の後半になってから波状路と急制動をやるようになった。第二段階は全部で７時間。そのうち１時間がシミュレーター。だから実質６時間しかＣＢ７５０に乗ることはできない。

第二段階の後半は卒業検定のコースを覚えることが一番の課題。その中で波状路と急制動を覚えていく。
急制動は何度かやれば難しいことは無い。けど、波状路は何度やっても脱輪してしまう。もっと何回も練習したいけど、１回終わるとコースに出されてしまう。第二段階の中では１０回もやらなかったと思う。

で、第二段階の見きわめのラストに、苦手なことを聞かれ、波状路と答えたら１０分くらいだろうか、連続して練習させてくれた。

波状路をガタガタと進んでいる時には、こんな道は日本には無いだろ、なんでこんな練習をするんだと思っていた。事実大型バイクを所有してからもスタンディングポジションでの走行の経験は無かった。

が、しかし、最近通勤路の途中、小さな橋を降りたところの路面がガタガタなことに気付いた。
座ったままの姿勢で通り抜けようとすると、バイクがポンポンと弾んでしまう。スピードが出ていると危険だ。
ところが最近は場所がわかってるもんだから、ガタガタになる直前で腰を浮かせている。波状路のようにバイクの上に立つわけじゃないけど、お尻は完全に浮いた状態をキープする。
タイヤから伝わる振動はひざのクッションで吸収。だから頭がゆれてしまうことはない。

するとどうだろう！？　バイク自身もまったくブレルことなく走ってくれる。視線もぶれないから安全だ。
今になって波状路を練習した意味がようやくわかってきた。
コンビニに右折して入る時等のちょっとした段差を乗り越える時も、気持ちだけ腰を浮かすと安定する。やっぱり教習所はムダな事を教えてるわけじゃないんだなと改めて感謝している。

中華バイク　スズキＧＺ１５０－Ａ

2011-11-04T00:48:00.000+09:00

大型自動二輪免許を取得する前。つまり通勤に使っていた原チャリの買い替えに選んだのがスズキＧＺ１５０－Ａだった。リターンライダーとなるきっかけのバイクだ。

このＧＺ１５０－Ａはスズキのアメリカンタイプ。だが実は中国メーカーが生産している輸入バイク。排気量は１５０ｃｃとちょっと半端なところ。だって普通自動二輪（昔の中型二輪免許）を持っていないと日本では乗ることができない。この手のバイクは１２５ｃｃのラインナップが多い日本では異質的な存在だ。

けど、中型自動二輪もっている人にはそんなことは関係無い。１５０ｃｃだから乗ることができる。単気筒でパワーも無いしスピードも出ないけど、それだって原チャリよりは速い。最高の通勤バイクだと思う。
いや、実際このＧＺ１５０で１ヶ月間通勤して楽なこと…
燃費もリッター３０ｋｍちかく走ってくれる。なにより新車価格が安いのが魅力。国内バイクの２／３以下。

しかしそこは中華バイク。品質面での不安や輸入ということでイマイチ人気が無いようだ。販売店も少ない。どこもテスト的に数台を仕入れた程度。もっと普及するかと思ったヨミは完全に外れた。

足つきも良いし、なにより軽い。その軽さには十分なトルクがあり、運転も楽。
それに格好良いんだけどね。

街中でもＧＺ１５０を見ることはない。県内でも数台しか販売されていないのかもしれない。小型免許で１５０ｃｃまで乗れるようになれば、間違いなくヒットすると思うのだが…
日本の自動二輪免許の狭間で埋もれていく運命なのだろうか？

大型自動二輪　バイク買うなら…

2011-10-30T23:30:00.000+09:00

大型自動二輪免許を取得して、さぁ、バイク買うぞ！ってなった時、とりあえず候補に上がったのは、CB1300、GSX1400、そしてXJR1300.。基本的にネイキッド以外は考えてなかった。いい歳したおっさんにスポーツタイプのバイクは似合わない。
迷ったのはアメリカンタイプ。足つきいいもんね。それにカワサキのエリミネーターに憧れてたんだ。若いころね。

でも教習所に通ってる時に、ホンダのＣＢっていいなって思ったんだ。だってあれだけコケても壊れない。丈夫なんだよなって思ったわけ。まぁ、あれだけのエンジンガードついてれば、教習所のトロトロ運転じゃ致命傷にはならないんだけどね。わかってはいるんだけど、やっぱりホンダのバイクっていいんだなって思い込んじゃうよね。

実際大型バイクを所有してみて感じることは、やっぱり必要無いね。２５０ｃｃで十分。車検も無いし。
じゃぁなんで大型バイク乗ってるかって聞かれれば、「見栄」しかないと思う。誰が見たって大型バイク乗ってれば、あの人は大型自動二輪の免許持ってるんだ、って思うよね。実際には誰も見てないんだけど、そんな見栄をはるためだけに乗ってるようなもん。

燃費は悪いし維持費はかかる。おまけに車体自体も高いしね。パーツやお掃除ケミカル類もけっこう費用がかかる。本当に好きじゃなきゃ維持できないと思う。
だからこそ、本当に好きになれるバイクがいいと思う。ＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ４０）にして後悔はしていない。１３年落ちの古いバイクなんだけど、いつ、どこから見ても格好良いと惚れ惚れしてしまう。
１日バイクを磨いててもあきない。中古だからあちこちにキズがあるけど、それでも大切にしたいと思っている。

大型自動二輪なんて実用性はほとんどないと思う。趣味の部類になるんじゃないかな？
バイク買う時にはよく考えて、ずっと好きでいられるバイクにしましょう！　５年、１０年所有するつもりでバイクを選ぶと失敗しないと思います。

CB1300SF(SC40) フロントブレーキドラムを磨いてみた

2011-10-28T11:43:00.001+09:00

フロントブレーキドラムを磨いてみた

かなり汚れていたフロントのブレーキドラム。とりあえず掃除してみたらけっこう光る。左右の２枚ともマジになって掃除してしまった。

CB1300SF(SC40)はフロントホイールは地味だし、ブレーキキャリバーも黒というかグレーというか微妙な色。でも間違いなく地味。同じCB1300でもSC54はゴールドだから格好いいんだけどね。

そんな地味なパーツの集まりだから、ブレーキドラムがキラキラしてるとかなり目立つ。

左右３０分くらい、両方で１時間かけてこんなにも光ってくれた。
よく見るとさびが出てるし、まだ取れない黒い塊もある。これを真鍮ブラシでこすって落としてもっとピカピカにしたいという衝動が出てきた。

やるぞぉ～！

ってことで、とにかく新品同様にぴかぴかにしようと思います。でもブレーキパッドとの接触面には油はご法度ですよね。それ以外のところは仕上げにワックス塗っておきます。
光るところは徹底的に光らせたいと思っています。

再認識　大型バイクは危険がいっぱい

2011-10-27T00:42:00.000+09:00

ＣＢ１３００ＳＦに乗り始めて４ヶ月。毎日の通勤はもちろん、休日の掃除、そして磨いた分だけバイクを走らせる。気持ちいいですよね。

ＣＢ１３００のコーナリングは、狙ったラインにスーっと流れるように自然に入っていけます。変なクセが無くて素直なんでしょうね。大型自動二輪の免許を取得したばかりの下手なライディングでもちゃんと曲がります。自分が上手になったと錯覚してしまうほど…

取り回しも重くて苦労してますが、その重さにも慣れてきました。狭い場所でのＵターンとかバック、切り替えしなど。毎日のようにやっているといつのまにか上達してしまうんですね。

そんなＣＢ１３００に対して多少過信していたのかもしれません。取り回しも慣れたし、走り出せば思いのまま。いつの間にか大型バイクであることを忘れ、まるで原チャリのような感覚で乗ってました。

ところがです…
メンテナンススタンドを使う場面をヨメに撮影してもらっていた日。[動画はこちらです]
メンテナンススタンドをいじっていたヨメがバイクを倒してしまいます。バイクとメンテナンススタンドに指を挟まれるヨメ。
幸い骨には異常なかったのですが、ちょっとした不注意で大怪我をするところでした。
倒れてしまったＣＢ１３００は鉄の塊。２８０ｋｇは手を挟んだり足を挟んだりしたら大怪我をします。慣れてきた頃が一番危ないといいます。皆さんも取り扱いには十分に注意して下さい。もちろん安全運転で！！

大型自動二輪　ブログスタート

2011-10-26T23:43:00.001+09:00

はじめまして。管理人のひらにです。
大型自動二輪、免許取得体験談というＷＥＢサイトを運営しています。
サイト内で日記も書いているのですが、コメントやトラックバックの機能はありません。
他の方のブログ等を見て、コメントがたくさん書かれているブログ記事が羨ましいなとか思ってました。

ＷＥＢサイトの日記とこちらのブログの使い分けなど、細かいことはまだ考えていませんが、このブログスペースを有意義に使っていけたらと思っています。

簡単な自己紹介です。
ひらには４０代後半の♂です。２０１１年に大型自動二輪免許を取得し、現在はCB1300SF(SC40)に乗ってます。１９９８年式の古いＳＣ４０ってとこが悲しいですが、新型のＳＣ５４よりも格好良いと思っています。重くて燃費の悪いバイクですが、大切に乗っています。
何人かのオーナーを経て、ひらにの元へたどり着いたＳＣ４０。今、サビ落としに夢中です。かなりキレイになりました。

バイク以外の趣味はパソコンです。中級クラスのスキルはあると思っています。一時はプログラマーをしていた事もありました。もっともBASICとアセンブラなので、今のＰＣとは全く違いますが…
ＭＳ－ＤＯＳの時代です（汗）

ヨメとの夫婦２人暮らし。貧乏ながらもなんとか生活しています。
そうそう、愛車はシボレーＭＷ。こちらは新車です。２年で３０００ｋｍ程度しか走ってません。通勤がバイクなので、乗るのは日曜日のみ。ヨメさん連れて買い物です。

こんな感じですが、これから宜しくお願いします。