Autonews

BMW: Neue Systeme für sicheres Fahren

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Tue, 31 Jan 2012 23:07:20 PST

BMW arbeitet gleich an mehreren Systemen zur Unfallvermeidung. Das eigenständige Erkennen von Verkehrsteilnehmern durch das Fahrzeug, sowie Kommunikation zwischen ihnen stehen dabei im Vordergrund. Allen Systemen ist gemein, dass sie gefährliche Situationen schon früh erkennen und bei Bedarf eingreifen. Der beste Unfall ist schließlich der, der gar nicht passiert.

Laut Statistik zählt Unachtsamkeit beim Abbiegen oder Wenden zu einer der Hauptunfallursachen im Straßenverkehr. Hier möchte BMW mit neuer Fahrzeugtechnik entgegenwirken.

Mit einem zum Forschungsfahrzeug aufgerüsteten 5er BMW testen die Münchner den von ihnen entwickelten Linksabbiegeassistenten. Die Sensoren am Fahrzeug erkennen das Befahren einer Abbiegespur und den Abbiegewunsch des Fahrers und schalten den Assistenten ein. Nun erfasst ein Laserscanner in der Front des Fahrzeugs Autos, LKWs und Motorräder in einem Bereich von bis zu 100 Metern.
Erkennt die Sensorik näher kommenden Gegenverkehr während sich das eigene Fahrzeug weiter in die Kreuzung hineinbewegt, führt der Assistent eine automatische Bremsung bei Geschwindigkeiten bis 10 km/h durch.

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Erwischt: BMW 7er Erlkönig nur leicht getarnt

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Tue, 31 Jan 2012 05:23:41 PST

Bei diesem 7er-Erlkönig verzichteten die Testfahrer weitgehend auf eine Tarnung. Lediglich Front- und Heckschürze sind leicht abgeklebt. Und genau diese Bereiche werden den feinen Unterschied zum Vorgänger ausmachen.

Bei Scheinwerfern und Heckleuchten erwarten wir ein leicht modifiziertes Design. Die Stoßstange wird ebenfalls abgeändert. Kleine kosmetische Änderungen wird es wohl auch im Innenraum geben.

Das überarbeitete Münchner Flaggschiff wird Ende 2012 erwartet.

Neben 5er, X5 und X6 könnte nun auch der facegeliftete 7er ein Anwärter für die neue M-Linie "BMW M Performance Automobile" sein. Unter dem Blechkleid der M-Versionen steckt ein neuer Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor mit 381 PS und drei Turboladern.

Die Karosserien der M-Performance-Modelle unterscheiden sich hauptsächlich durch eigenständige Front- und Heckschürzen.

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Novitec beschert dem Alfa Romeo 8C 600 PS

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Mon, 30 Jan 2012 11:55:52 PST

Wie schon bei den technisch verwandten Maserati GT und Gran Cabrio, sorgt beim 8C ein Kompressor für mehr Leistung. Für 19.900 Euro (exkl. MwSt.) erstarkt der limitierte Sportwagen um 150 PS. Auf Wunsch auch mit passenden Felgen, höhenverstellbarem Fahrwerk und neuer Auspuffanlage. Die Karosserie bleibt aber unangetastet.

Der 4,7-Liter V8 des Alfa Romeo 8C leistet serienmäßig 450 PS und erzeugt ein maximales Drehmoment von 480 Nm. Den Ingenieuren bei Novitec war das nicht genug. Sie adaptierten eine Entwicklung des Schwesterunternehmens Novitec Tridente für den 8c.

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VW Multivan BlueMotion TDI: Sparbüchse

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Mon, 30 Jan 2012 05:50:18 PST

Die Bluemotion-Technologie hat nun auch die Laster-Front erreicht. Wobei: Von einem solchen beim Multivan zu sprechen ist ein Affront. Der kastenförmige Wolfsburger ist ein Ausbund an limousinenartiger Fahrkultur – auch mit der auf den ersten Blick unterrepräsentierten Leistung von 114 PS.

Der Anfang sei erst einmal einer Ode an den Multivan gewidmet. Das muss sein. Denn: Es ist einfach erstaunlich, wie sehr Außenwirkung und Fahrfeeling bei diesem Auto disharmonieren. Glaubt man anfänglich noch, mit dem Trumm irgendwo in den hingefizelten Straßen der Stadt heillos steckenzubleiben oder Jahre damit zu verbringen Parkplätze zu suchen, ist man kurz darauf von derartig dunklen Gedanken völlig befreit. Vielmehr ist man baff, wie flüssig und rückstandsfrei sich dieser überdimensionale Schuhkarton im dichten Stadtverkehr einfügt und wie sehr er sich dem Fahrer anschmiegt.

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M550d xDrive: BMW entdeckt den Ölrenner

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Thu, 26 Jan 2012 23:09:13 PST

In der Großserie von BMW kommen sie je nach Modellreihe auf einen Verkaufsanteil von weit über 50 Prozent - doch die M GmbH hat um den Diesel bislang einen weiten Bogen gemacht. Aber damit ist es jetzt Schluss. Denn auf dem Genfer Salon zeigen die bayerischen Scharfmacher Anfang März ihre ersten Öl-Renner und machen 5er, X5 und X6 noch vor dem Sommer zu sparsamen Dauerläufern auf der Überholspur.

Zwar hat die M GmbH immer betont, Diesel-Qualm und Rennatmosphäre passten nicht zusammen. Doch weil es immer mehr sparsame Schnellfahrer gibt, springt der neue M-Chef Friedrich Nitschke jetzt über den langen schatten und beugt sich dem Geist der zeit. Allerdings will er das Image von Kernmodellen wie dem M3, dem M5 und dem M6 nicht verwässern und führt deshalb eigens für die Diesel eine neue Kategorie ein:

Die M Performance-Modelle, die zwischen dem normalen Serienfahrzeug und dem „echten“ M angesiedelt werden. Haben die M Modelle tatsachlich die Nordschleife in den Genen, sind die Fahrzeuge aus der neuen Reihe M Performance näher an der Autobahn gemacht, erläutert Nitschke den Unterschied.

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Bugatti Veyron für über 1,88 Millionen Euro

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Fri, 27 Jan 2012 13:52:56 PST

Der Veyron 16.4 Grand Sport ist das schnellste Cabrio der Welt. An Exklusivität ist der Luxus-Jet kaum zu übertreffen. Bugatti setzt aber nochmal einen drauf und zeigt ein Sondermodell für 1,88 Millionen Euro.

Das Sondermodell des Grand Sport ist in Knallgelb lackiert - die Lieblingsfarbe von Firmengründer Ettore Bugatti. Der untere Karosserieteil besteht aus schwarzen Sichtkarbonteilen, die Räder sind ebenfalls schwarz lackiert.

Mit der gleichen Farbkombination setzt der Hersteller auch im Innenraum Akzente. Die Sitze sind mit gelbem Leder bezogen, die Nähte schwarz gefärbt. Für Cockpit, Lenkrad und Schaltung kommt schwarzes Leder mit gelbem Stitching zum Einsatz. Die Mittelkonsole besteht aus schwarzem Sichtkarbon.

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Nissan Juke-R: Godzillas Baby

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Wed, 25 Jan 2012 23:48:22 PST

485 PS in einem Kompakten? Darf das wahr sein? Und geht denn das überhaupt?

Er besitzt mächtige Stoßfänger, einen zweigeteilten Megaspoiler am Heck, Lufteinlässe auf der Motorhaube und riesige, geschmiedete 20-Zoll-Felgen. Dieser Juke ist also doch anders.

Und er heißt Juke-R. Aber WIE anders er ist, das will man anfangs gar nicht glauben.

Denn unter der Haube des Juke-R schlägt das Herz von Godzilla oder besser gesagt: das Herz des Nissan GT-R. Aus dem 3,8-l-V6 mit Direkteinspritzung und Doppelturbo fließen 485 PS und ein Drehmoment von 588 Newtonmeter auf alle vier Räder. Dazu stammen die Lenkung, das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, der Tank, die Bremsen und die gesamte Elektronik aus dem Supersportler.

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Das kleine Experiment — Studie Rolls-Royce 200EX

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Tue, 24 Jan 2012 23:49:50 PST

Krisengeschüttelte Millionäre können aufatmen: Mit der Studie 200EX zeigt Rolls-Royce auf dem Genfer Salon 2009 eine Alternative zum Phantom. Halb so teuer. Und knapp einen halben Meter kürzer.

Ein Auto für die Niederungen des Alltags – für diese Zwecke pflegte Englands vornehmster Autohersteller stets mit einer "Standardbaureihe" zu dienen. Der etwas kleinere, bescheidenere Rolls-Royce sozusagen. Der Letzte war der Silver Seraph (bis 2002), der Nächste wird dieses Auto sein. Über den offiziellen Namen schweigen die Verantwortlichen (die heute bei BMW in München sitzen) beharrlich. Vorerst handelt es sich "um eine Studie".

200EX (für Experimental) heißt sie. Aber mit Verlaub: Bis auf ein paar Details entspricht sie der Serienversion. Auf der Frankfurter IAA im September 2009 tritt sie im Serientrimm an. Einen stattlichen Appetizer gibt es auf dem 79. Genfer Salon: Der 200EX ist 19 Zentimeter länger als eine lange Mercedes S-Klasse und acht Zentimeter höher. 13 Zentimeter mehr Radstand hat er auch. Putzig wirkt dieser Rolls-Royce höchstens, wenn er neben einem Phantom parkt: Der überragt ihn um weitere acht Zentimeter und erstreckt sich auf 5,83 Meter Länge. Statt nur lumpige 5,40 Meter.

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Im Lademeister beim Schwimmfest

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Tue, 24 Jan 2012 04:06:11 PST

Nur wer einmal in einem Pick Up unterwegs war, der weiß, was den amerikanischen Automobilbau wirklich ausmacht. Motorvision hatte das Vergnügen, und zwar im Dodge Ram 1500 5.7 HEMI.
Sie wollten schon immer mal Lkw fahren, haben aber nicht den entsprechenden Führerschein? Dann ist ein Pick Up genau das Richtige für Sie. Am besten aus den USA, dem Mutterland dieser so speziellen automobilen Spezies. Und dann natürlich mit V8 – was denn sonst?! Da beim US Car-Spezialisten GeigerCars zufällig einige dieser Automonstren auf dem Hof stehen, hat sich Motorvision genau an deren Adresse in München, Truderinger Straße, gewandt. „Was hätten´s denn gern?“, fragt Chef Karl Geiger, als er hinter dem Tresen seines Showrooms steht. Nicht lange überlegt und mit einem spontanen „Natürlich den Größten, den Du gerade da hast“ geantwortet. Und schon bekommen wir den Schlüssel überreicht, der uns zum Herrscher über einen Dodge Ram 1500 Quad Cab Laramie mit 5.7 HEMI-V8 macht.

Die Dampframme auf Rädern

Dass ein Pick Up groß ist, war vorher klar. Aber so groß?! Der Ram in der angesprochenen Ausführung ist mal eben satte 6,34 Meter lang. Die Ladefläche scheint groß genug zu sein, um den Bundespresseball darauf veranstalten zu können. Die für diese Ausmaße passende Parklücke will erst einmal gefunden werden. Wenn gerade keine zur Verfügung steht, dann schiebt man den, der im Weg steht, einfach weg. Gleiches könnte auch für die linke Autobahnspur gelten: weiter

BMW M5: Die Perfektion des Wahnsinns

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Mon, 23 Jan 2012 03:52:30 PST

Stark wie Lamborghini und Ferrari, komfortabel wie eine Business Limousine:

Völlige Stille. Atem anhalten. Und dann zum ersten Mal in der Tiefgarage auf den Startknopf drücken. Ein paar Hundertstelsekunden später geht ein feines Zittern durch das Auto, gefolgt von einem kurzen Schütteln und einem zornigen Aufschrei, ausgestoßen aus den vier Megafonen am Heck – dann ist der BMW M5 erwacht.

Und mit ihm sind es 560 Pferde, die auf ihren Einsatz warten und ihre geballte Kraft auf die Hinterräder schicken wollen. Na, die Freude wollen wir ihnen doch gerne machen.
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Im Lademeister beim Schwimmfest

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Mon, 23 Jan 2012 03:52:05 PST

Nur wer einmal in einem Pick Up unterwegs war, der weiß, was den amerikanischen Automobilbau wirklich ausmacht. Motorvision hatte das Vergnügen, und zwar im Dodge Ram 1500 5.7 HEMI.

Sie wollten schon immer mal Lkw fahren, haben aber nicht den entsprechenden Führerschein? Dann ist ein Pick Up genau das Richtige für Sie. Am besten aus den USA, dem Mutterland dieser so speziellen automobilen Spezies. Und dann natürlich mit V8 – was denn sonst?! Da beim US Car-Spezialisten GeigerCars zufällig einige dieser Automonstren auf dem Hof stehen, hat sich Motorvision genau an deren Adresse in München, Truderinger Straße, gewandt. „Was hätten´s denn gern?“, fragt Chef Karl Geiger, als er hinter dem Tresen seines Showrooms steht. Nicht lange überlegt und mit einem spontanen „Natürlich den Größten, den Du gerade da hast“ geantwortet. Und schon bekommen wir den Schlüssel überreicht, der uns zum Herrscher über einen Dodge Ram 1500 Quad Cab Laramie mit 5.7 HEMI-V8 macht.

Die Dampframme auf Rädern

Dass ein Pick Up groß ist, war vorher klar. Aber so groß?! Der Ram in der angesprochenen Ausführung ist mal eben satte 6,34 Meter lang. Die Ladefläche scheint groß genug zu sein, um den Bundespresseball darauf veranstalten zu können. Die für diese Ausmaße passende Parklücke will erst einmal gefunden werden. Wenn gerade keine zur Verfügung steht, dann schiebt man den, der im Weg steht, einfach weg. Gleiches könnte auch für die linke Autobahnspur gelten:
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Kia Rio 1.2 CVVT ISG: Easy Cheesy

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Mon, 23 Jan 2012 00:24:51 PST

Der Kia Rio entkompliziert das Thema Autofahren. Am neuen Polo-Konkurrenten gibt es im autonet-Intensivtest fast schon verdächtig wenig auszusetzen.

Unaufgeregt, sehr funktionell und komfortabel: So hat sich uns der Kia Rio nach zweiwöchiger Testfahrt präsentiert. Man steigt einfach gerne in den Koreaner ein. Die 16.990 Euro für den voll ausgestatteten 1.2 CVVT Active sind scharf und fair kalkuliert. Wer den einen oder anderen Groschen zusätzlich zur Verfügung hat, ist allerdings nicht schlecht beraten ihn in den 1.1 CRDi mit 75 PS zu investieren.

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Mercedes E-Klasse Hybrid: E wie Economy

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Tue, 17 Jan 2012 00:47:06 PST

Mercedes dreht der E-Klasse den Benzinhahn zu und rüstet die wichtigste Baureihe zum sparsamsten Modell der Business-Klasse auf. Mit 4,2 Litern auf 100 Kilometern und einem Co2-Ausstoß von 109 g/km will sie alle anderen Limousinen für Firmen- und Vielfahrer in den Schatten stellen.

Dabei fahren die Mercedes-Entwickler zweigleisig: Während es die wichtigste Baureihe der Schwaben bei uns als ersten Diesel-Hybrid aus Deutschland und obendrein erstmals auch als Kombi geben wird, setzen sie in Amerika und im Rest der Welt auf ein Doppel aus Stromer und Benziner, das nur in der Limousine zum Einsatz kommt.

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Audi A1 quattro: Limitiertes Topmodell

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Tue, 17 Jan 2012 00:46:40 PST

Audi krönt seine A1-Baureihe im Spätsommer 2012 mit einem auf 333 Exemplare limitierten Topmodell. Der A1 quattro leistet 256 PS und rennt 245 km/h Spitze.

Der Audi A1 quattro gibt seine Sonderstellung schon auf den ersten Blick zu erkennen, denn er ist ausschließlich in der Farbe Gletscherweiß Metallic lieferbar. Seine Dachkuppel ist ebenso wie der Rahmen und das Gitter des Singleframe-Grills in Hochglanz-Schwarz lackiert.

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Grand Cherokee: Offroad Rennsport

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Tue, 03 Jan 2012 01:17:39 PST

Häuptling „Wütender Bulle“: Als SRT-8 wird der Grand Cherokee zum gnadenlosen Dampfhammer!

Mit einem Geländewagen auf die Nordschleife? Auf die Idee können nur Idioten kommen. Oder die Ingenieure der Abteilung „Street and Racing Technology“ (SRT). Sie sind die schnelle Truppe bei Chrysler und haben sich ein Jahr nach seinem Debüt jetzt den Jeep Grand Cherokee vorgenommen. Ein neuer Motor, ein strammes Fahrwerk, ein brachiales Design und vor allem der Ehrentitel „SRT-8“ in der Modellbezeichnung sorgen dafür, dass den Streckenwärtern in der Eifel und auf allen anderen Rundkursen dieser Welt das Lachen im Halse stecken bleiben dürfte. Denn als wäre er auf dem Kriegspfad, wird aus dem sonst so gemütlichen Häuptling der Indianer dank der SRT-Finessen ein wütender Bulle, der Konkurrenten niederwalzt wie eine Herde Büffel bei einer Stampede.

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Mercedes SL Roadster: Erste Infos und Fotos

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Thu, 29 Dec 2011 02:46:50 PST

Mit dem für das Frühjahr angekündigten Generationswechsel des SL besinnt sich Daimler wieder auf die Kernbegriffe „Sportlich“ und „Leicht“, die dem Roadster vor über 50 Jahren sein Kürzel eingetragen haben. Die ersten Infos und Fotos zum 2012er SL Roadster gibt's hier.

Weil der SL künftig mit den aufgeladenen Benzindirekteinspritzern aus der E- und S-Klasse unterwegs ist, knackt auch der V8 beim Durchschnittsverbrauch erstmals die zehn Liter Marke.

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Range Rover Evoque 2,2 SD4: Party-SUV

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Thu, 29 Dec 2011 02:34:26 PST

Mit dem Evoque muss das gängige Image der Range Rover Fahrer als Barbour-Jacken bewehrte Abkömmlinge heimischen Landadels neu überdacht werden.

Wer wird denn da gar so grimmig dreinschauen, ist man geneigt auszurufen, nähert man sich dem Evoque von vorn. Aber auch von der Seite ist´s nicht anders und von hinten erst recht nicht. Der Baby-Range hat von allen Betrachtungswinkeln aus etwas leicht Missmutiges an sich. Nur nicht lächeln, das könnte ja als uncool rüberkommen. Um eine derartige Böse-Buben-Ausstrahlung etwas zu kompensieren, empfiehlt es sich, am Steuer etwas häufiger lieb zu schauen und auf bunteres, fröhlicheres Beinkleid zu achten. Und bei aller Feschheit des Evoque kommen kritischere Naturen nicht umhin, dem Briten ein leichtes Overstyling zu attestieren.

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Vergleich BMW M3 DKG/Audi RS4/Mercedes CLK 63 AMG

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Sat, 24 Sep 2011 08:46:47 PDT

Mit dem M3 Cabrio stellt BMW auch sein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe vor. Wie schlägt sich der offene Schnellschalter gegen Audi RS4 Cabrio und Mercedes CLK 63 AMG Cabrio?

Wir haben unsere Rennstreckenauswahl in Richtung Osten erweitert. Genauer: auf den Sachsenring, in der Nähe von Chemnitz gelegen und Motorsportinteressierten eher als Motorradstrecke bekannt. Und als gute Adresse für ADAC-Fahrsicherheitsoder Drifttrainings. Die traditionsreiche Strecke, 1927 gegründet und anfangs 8,7 km lang, gilt wegen ihrer vielen "blinden" Ecken und der zahlreichen Steigungs- und Gefällstrecken als "kleine Nordschleife", ist sehr anspruchsvoll und heute 3,671 km lang.

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Papst Mobil

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Thu, 22 Sep 2011 22:44:48 PDT

Pünktlich zum Papst-Besuch in Berlin und kurz vor dem Ende der Internationalen Automobilausstellung kommt die wohl überraschendste Nachricht des Jahres aus Rom:

Der Vatikan gründet eine eigene Automarke. Schon ab Ostern 2013 soll der PIUS Cruiser XT vom Band rollen.

„Der Trend zur Corporate Identity und das Verlangen nach Lifestyle-Produkten machen auch vor der Kirche nicht halt“, sagte ein Vatikansprecher auf der IAA.

„Wenn schon der Papst aus dem Land des Automobilbaus stammt, lag es nahe, hier mit einer eigenen Marke neue Zielgruppen anzusprechen.“

Einige technische Details des PIUS Cruiser XT wurden bereits bekannt:

- Weihwassergekühlter Hexenverbrennungsmotor, fährt aus dem Stand 2000 Jahre rückwärts;

- Leistungsstarke Maschine mit 75 Päpstlichen Segen (PS) bzw. 55 kirchlichen Watschen (kW);

- Geregelter Dreifaltigkeits-Katholysator; erfüllt die Ablassnormen Euro 4 und Matthäus 6.1; - Enthaltsamer Spritverbrauch von nur 12 Litern Klosterfrau Melissengeist pro Tag;

- Starrachse mit fester Lenkung, weist keine Toleranzen auf und verhindert Abweichungen vom rechten Weg;

- Motor ist durch straffe Kreuzzüge mit dem Getriebe verbunden, ungefederte Missionierungswellen und ein Rosenkranzgestänge sorgen für spurfesten Gleichlauf;

- Bremskraftregler mit Inquisitionskontrolle;

- ABS (Atheisten-Blockier-System ) sorgt jederzeit für absoluten Stillstand;

- Lichtstarke Scheinwerfer, auch größere Menschenmengen lassen sich mühelos blenden;

- Verstärkte Front-Stoßfänger zum sicheren Erlegen von Opferlämmern;

- Diakonisch geschliffene Rückspiegel verzerren den Blick nach hinten;

- Blickdichter Kofferraum mit Hörloch zum Fond des Wagens ist als mobiler Beichtstuhl nutzbar;

- Extraharte Rückbank bietet Platz für zwei Schäfchen (nebeneinander), ein Jesuiten-Kolleg (übereinander) oder einen Franziskaner-Orden (ineinander);

- Keilriemen liegt griffbereit im Handschuhfach, sodass sich im Wagen schnell Zucht und Ordnung herstellen lassen;

- Ersatzpackung Altarzündkerzen + 1 geschmeidiger Ölmessdiener serienmäßig;

- inkl. Kostenlose PIUS Bonuscard mit 5 Freipunkten im Flensburger Sündenregister;

- Kurze Lieferfristen durch straffe Produktion: Jeder Wagen wird an nur einem Tag erschaffen.

- Preis: gegen 10 Gebote. Achtung: Airbags oder andere Vorrichtungen zur Unfallverhütung sind nicht vorhanden, nachträglicher Einbau führt zum Erlöschen der Garantie.

Mercedes GLK 250 CDI: Eine Prise Sport

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Tue, 13 Sep 2011 22:35:42 PDT

Der kompakte Benz-SUV GLK ist in seiner kraftvollen Zurückhaltung eine Augenweide. Geradezu ideale motorische Begleitmusik ist dabei der neue 2,5-l-Vierzylinder-Diesel mit 204 PS: Bei den gebotenen Kraftreserven ein Ausbund an Effizienz.

Man muss es ja nicht übertreiben mit dem Sport – hier einmal die Treppe nehmen, statt dem Lift, da einmal die Zähne mit der altbewährten Zahnbürste putzen anstatt mit dem neumodischen Elektroteil. Diesen Vergleich kann man zu Hilfe ziehen, will man auf das Wesen des Mercedes GLK 250 CDI 4Matic mit AMG-Sportpaket eingehen.

Beim kleinsten SUV-Modell in der Palette weigert sich Mercedes (noch) standhaft vor einer eigenen AMG-Version. „Ist auch gut so“, wird so mancher Kritiker anmerken, „wozu braucht man das auch?“

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Renault Laguna Grandtour: Voyage en français

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Mon, 12 Sep 2011 04:49:19 PDT

"C´est la vie", wie der Franzose sagt. So ist es im Autoleben. Zur Halbzeit gibt’s ein Facelift. Besonders gelungen ist das bei unserem Intensivtestkandidaten, dem Renault Laguna.

Schon vor der Überarbeitung kein hässliches Entlein, hat die Front durch klarer gezeichnete Linien, ein wenig Chromschmuck und die zur Zeit sehr modischen, klavierlackschwarzen Applikationen an Ausdruck dazugewonnen. Das Heck entzückt nach wie vor mit seiner Schnittigkeit, zu der auch die besonders schöne Duplexauspuffanlage ihren Beitrag leistet.

Ein klares Statement in Richtung Dynamik setzen auch die besonders schönen, grau lackierten 18-Zoll-Räder "Interlagos" für 579,60 Euro Aufpreis wohlfeil. Aber so viel Sportlichkeit bei einem Renault? Irgendwie ungewöhnlich – und doch angebracht.

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Mercedes SLK: Stuttgarter Frühling

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Mon, 12 Sep 2011 04:48:38 PDT

Anfang April launcht Mercedes seinen dritten SLK und buhlt damit ganz besonders um die Gunst männlicher Kunden. Der Optik des Roadsters gerät deutlich markanter und bulliger und auch die Fahrdynamik wurde verschärft. Wie Benz sich sonst noch an den Mann schmeißt und was es mit dem magischen Dach auf sich hat lesen Sie im ersten Fahrtest mit dem neuen Schwaben-Roadster.

Jetzt, wo alle Welt von Frauenquote spricht, will Mercedes den Spieß umdrehen. Frauen raus, Männer rein ist sinngemäß die Modellpolitik beim neuen Mercedes SLK, der justament am Tag nach dem internationalen Frauentag auf Teneriffa präsentiert wurde. Schluss soll nun sein mit dem etwas ungeliebten Image eines Frauen-Roadsters, auch wenn das nicht ganz so drastisch formuliert wird.

Faktum aber ist, dass Männer auf den SLK der ersten beiden Generationen (1996 und 2004), gelinde ausgedrückt, nicht sonderlich reflektiert haben. 40 Prozent der Käufer sind -Innen, und die restlichen 60 Prozent kaufen den SLK auch nicht unbedingt für sich selbst. Das soll nun anders werden und so wurde dem SLK neuester Prägung eine optische Testosteronspritze und ein virilerer Vierzylinder-Sound verpasst.

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Israel TV - Israel Heute - Christlich Jüdische Leitkultur- Zionistische Christen

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Mon, 09 May 2011 11:11:34 PDT

Infiniti M30d GT Premium: Man spricht deutsch

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Thu, 17 Mar 2011 01:58:38 PDT

Mit der großen Limousine fordern die US-Japaner ihre deutsche Premium-Konkurrenz erstmals direkt heraus. Unser Intensivtest klärt, ob der elegante Newcomer gegen die arrivierten Gegner echte Chancen hat.

Versucht haben es schon viele, gelungen ist es keinem. Die Rede ist vom Knacken der europäischen Business Class, die sich fest in der Hand der deutschen Premiummarken befindet. Gegen Audi A6, BMW 5er und Mercedes E scheint kein Kraut gewachsen. Einzig der Jaguar XF konnte sich auf Augenhöhe, aber mit weit geringeren Verkaufszahlen etablieren.

Nun nimmt ein neuer Gegner Anlauf: eine elegante, gestreckte, heckgetriebene Limousine der Nissan-Nobeltochter Infiniti. Unter dem Kürzel „M“ bieten die Japaner mit amerikanischen Wurzeln seit kurzem einen Diesel und einen Benziner zu Preisen ab rund 55.000 Euro an; im späteren Frühjahr folgt als M35h das erste Hybridmodell der Marke.

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Touring vs. T-Modell: Premium-Kombis im Vergleichstest

noreply@blogger.com (Witze und Cartoon) — Mon, 28 Feb 2011 01:23:18 PST

In der oberen Mittelklasse ist die Mercedes E-Klasse hierzulande das gefragteste Modell, gefolgt vom 5er-BMW. Mit der Neuauflage dieser Baureihe versucht der Münchner Hersteller seit Frühjahr 2010, den ewigen Rivalen aus Stuttgart in diesem Segment einzuholen. Nach der Limousine ergänzt seit kurzem die beliebte Kombiversion das 5er-Angebot.

Für uns die Gelegenheit, die beiden Lademeister miteinander zu vergleichen. Wir haben die Premium-Kombis als sparsame und vergleichsweise günstige Vierzylinder-Diesel mit Automatikgetriebe gegeneinander antreten lassen. BMW 520d Touring oder Mercedes E 220 CDI BlueEfficiency T-Modell – wer ist besser?

KAROSSERIE/INNENRAUM

Der 4,91 Meter lange BMW 5er Touring vereint optisch Dynamik und Eleganz. Links und rechts des Kühlergrills in Form der traditionellen Doppelniere sorgen breit gezogene Scheinwerfer für einen freundlichen, aber bestimmten Gesichtsausdruck. Bis zur B-Säule ist der Touring identisch mit der Limousine. Die Dachlinie fällt sanft nach hinten ab und mündet in einem ansprechend geformten Buckel. Weiche Linien und viele Rundungen unterstreichen, dass die Designer aus Bayern großen Wert auf ein schickes Exterieur beim Edellaster gelegt haben.

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