Ανεξάρτητη Κίνηση Πολιτών Μαθρακίου

Ενα δισ. βαρέλια πετρελαίου στο Δυρράχιο, ανοίγουν την όρεξη για το Ιόνιο...

2012-01-21T13:54:00.000+02:00

Με νέους όρους και δεδομένα ανοίγει πλέον η συζήτηση για τις έρευνες στο Ιόνιο καθώς μόλις προχθές η βρετανική εταιρεία Sun Leon Energy, ανακοίνωσε τα αποτελέσματα των τρισδιάστατων σεισμικών ερευνών που έκανε στα ανοιχτά του Δυρραχίου.

Η εταιρεία στην επίσημη ενημέρωση που έκανε αναφέρει ότι υπάρχουν ασφαλείς προοπτικές για ανακτήσιμες ποσότητες 1 δις ισοδύναμων βαρελιών πετρελαίου. Ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι για τη συγκεκριμένη περιοχή «Durresi» τα τελευταία χρόνια οι εκτιμήσεις για πιθανά κοιτάσματα ήταν από μέτριες έως φτωχές. Ωστόσο η χθεσινή ανακοίνωση ανατρέπει τα δεδομένα και καθιστά την περιοχή ως εξαιρετικά ενδιαφέρουσα.

Τι σημαίνει
Η ανακοίνωση της Sun Leon Energy, δημιουργεί εκ των πραγμάτων μια θετική συνέργεια για τις περιοχές της Ελλάδας που αποτελούν γεωλογική συνέχεια και βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή του Ιονίου. Έτσι οι ανακοινώσεις της Τετάρτης, εκτιμάται ότι επηρεάζουν θετικά και δημιουργούν κινητικότητα για πιθανά και αναμενόμενα κοιτάσματα στα Διαπόντια νησιά, για το κοίτασμα του Αχιλλέα και το κοίτασμα του Πύρρου. Οι συγκεκριμένες περιοχές μπορούν να δώσουν μια άλλη εικόνα για τις έρευνες που θα ξεκινήσουν σύντομα και στο Ιόνιο Πέλαγος.
Όπως μάλιστα επισημάνθηκε χθες στο συνέδριο του ΤΕΕ για τους υδρογονάνθρακες, η Δ. Ελλάδα παρουσιάζει σημαντικό ενδιαφέρον ακόμη και στις περιοχές όπου έγιναν γεωτρήσεις στο παρελθόν, σε μικρότερα βάθη. Σήμερα πλέον είναι εφικτό τεχνικά και οικονομικά να εκμεταλλευτούμε βάθη της τάξης των 4 – 4.5 χιλιάδων μέτρων όταν οι γεωτρήσεις που έγιναν δεν ξεπέρασαν τα 2,5 χιλιάδες μέτρα. «Τα εύκολα κοιτάσματα τελείωσαν ήρθε η εποχή των πιο «δύσκολων» περιοχών, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και η Ελλάδα», ειπώθηκε χαρακτηριστικά στη χθεσινή ημερίδα.

Τι λέει η ανακοίνωση
"Η εταιρεία είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει σημαντική πρόοδο σε ό,τι αφορά την παραχώρηση στο Δυρράχιο έκτασης 4208 km2", ανέφερε η ανακοίνωση της Sun Leon Energy που είναι μια σχετικά μικρή εταιρεία πετρελαίων με έδρα τη Μεγάλη Βρετανία.
"Η εταιρεία έχει λάβει την τελική επεξεργασία δεδομένων από 840 km2 της 3D σεισμικής έρευνας που έγινε στα τέλη του 2011. Η επεξεργασία των στοιχείων της έρευνας έγινε από την Western Geophysical στο Λονδίνο", συνεχίζει η ανακοίνωση που επισημαίνει ότι η μέθοδος που χρησιμοποιήθηκε μειώνει σημαντικά το ερευνητικό ρίσκο.

"Τα πρώτα αποτελέσματα της ερμηνείας των δεδομένων, έχουν εντοπίσει αρκετές περιοχές με προοπτικές ύπαρξης πετρελαίου και φυσικού αερίου σε πολλά πετρελαϊκά συστήματα που υπάρχουν σε όλη την παραχώρηση Durresi. Μέχρι σήμερα η εταιρεία έχει εντοπίσει πολλά πιθανά σημεία και ενδείξεις σε όλη την παραχώρηση με ασφαλή προοπτική ανακτήσιμων πόρων άνω του 1 δισ. βαρελιών ισοδύναμου πετρελαίου", αναφέρεται χαρακτηριστικά. Επισημαίνεται δε, ότι η εταιρία έχει συνάψει πρόσφατα συμφωνίες εμπιστευτικότητας με αρκετές μεγάλες εταιρείες έρευνας και παραγωγής που ενδιαφέρονται να εξαγοράσουν μερίδιο στην παραχώρηση.

Επιστολή του Δημάρχου Κέρκυρας Γ. Τρεπεκλή στον Υφυπουργό Ναυτιλίας Αδ. Γεωργιάδη για τα «ορφανά» λιμάνια

2012-01-21T13:45:00.000+02:00

Νέα επιστολή προς τον Υφυπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Άδωνη Γεωργιάδη, απέστειλε σήμερα ο Δήμαρχος Κέρκυρας Γιάννης Τρεπεκλής, επανερχόμενος στο θέμα των ορφανών λιμανιών.
Ο Δήμαρχος Κέρκυρας ζητά νομοθετική ρύθμιση που θα καθιστά εφικτή την ίδρυση Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου καθώς και την ανάθεση των απαραίτητων εργασιών καθαρισμού και εκβάθυνσης των λιμανιών Αστρακερής, Αγ. Στεφάνου, Λευκίμμης και Πετριτή στον ΟΛΚΕ ΑΕ, λόγω αμέσου ανάγκης.

Ολόκληρη η επιστολή του Δημάρχου Κέρκυρας έχει ως εξής:

«Κύριε Υπουργέ,
Επανέρχομαι για πολλοστή φορά στο θέμα των ορφανών λιμανιών, συμπαραστεκόμενος και εκφράζοντας την αγανάκτηση εκατοντάδων επαγγελματιών ψαράδων του νησιού μας που η πολιτεία με την αδιαφορία της , τους έχει καταστήσει ουσιαστικά άνεργους.
Ήδη τα «ορφανά» λιμάνια της Λευκίμμης, της Αστρακερής, του Αγίου Στεφάνου και του Πετριτή βιώνουν την πλήρη εγκατάλειψη, αφού με τις συνεχιζόμενες προσχώσεις έχουν καταστεί ανενεργά για τον σκοπό που κατασκευάσθηκαν (αλιεία, τουρισμός, συγκοινωνίες κ.λ.π.).
Οι κάτοικοι των παραπάνω περιοχών δίκαια απευθύνουν τις διαμαρτυρίες τους στο Δήμαρχο, αναγνωρίζοντας ουσιαστικά το αυτονόητο δικαίωμα του Δήμου της Κέρκυρας να διαχειριστεί τα Λιμάνια του , που δυστυχώς το Κεντρικό κράτος αρνείται να αναγνωρίσει.

Κύριε Υπουργέ,
Είναι αλήθεια ότι κατά την συνάντηση που είχαμε προ μηνός στο γραφείο σας, αντιμετωπίσατε θετικά το αίτημα μας για την ίδρυση του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κέρκυρας που η ικανοποίηση του πλέον καθίσταται επιτακτική.
Γι’ αυτό ζητάμε:
1. Την κατάθεση επειγόντως στην Βουλή της απαραίτητης νομοθετικής ρύθμισης που θα καθιστά εφικτή την ίδρυση του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κέρκυρας.
2. Λόγω της άμεσου ανάγκης και του κατεπείγοντος χαρακτήρα του αιτήματος των κατοίκων των παραπάνω περιοχών για καθαρισμό και εκβάθυνση των Λιμανιών της Αστρακερής, του Αγ. Στεφάνου, της Λευκίμμης και του Πετριτή, σας παρακαλούμε, όπως αναθέσετε στην υπό την άμεση εποπτεία σας ΟΛΚΕ ΑΕ την εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών.
Βέβαιος ότι αντιλαμβανόμενος το μέγεθος του προβλήματος, θα προβείτε σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την επίλυση του, ώστε να μην ζήσουμε καταστάσεις και γεγονότα, που θα είναι δύσκολο να ελεγχθούν, είμαι στην διάθεση σας για διευκρινίσεις, όπου και όποτε μου ζητήσετε.

Ο Δήμαρχος Κέρκυρας
Ιωάννης Τρεπεκλής».

ΣΧΟΛΙΟ: Κύριε Δήμαρχε μήπως ξεχάσατε το λιμάνι του Μαθρακίου που εχει κλείσει απο τις προσχώσεις φυκιών απο το καλοκαίρι του 2011 και καμμία ενέργεια δεν έγινε εκ μέρους σας !!!!
Γιατί δεν το αναφέρατε στην επιστολή σας ???

Οργανισμός Λιμένος Κέρκυρας - ΟΛΚΕ

2012-01-20T19:15:00.000+02:00

Απο το Υπουργείο Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών & Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, ανακοινώθηκε
η σύνθεση του νέου Διοικητικού Συμβουλίου της Ανώνυμης Εταιρείας με την επωνυμία “Οργανισμός Λιμένος Κέρκυρας Α.Ε.’’(Ο.Λ.ΚΕ. Α.Ε.) διαμορφώνεται ως εξής:

α) Βλάχος Σωτήριος του Αλκίνοου, Πολιτικός Μηχανικός – συνταξιούχος δημοσίου με ΑΔΤ ΑΑ

394655, ως Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος.

β) Μαυρωνάς Παναγιώτης του Ιωάννη, Ιδιωτικός εκπαιδευτικός, με ΑΔΤ Χ 881781, ως μέλος.

γ) Κατέχη Σοφία του Κωνσταντίνου, επιχειρηματίας, με ΑΔΤ Χ 512551, ως μέλος.

δ) Χονδρογιάννης Αθανάσιος του Λεωνίδα, δικηγόρος, με ΑΔΤ ΑΒ 415518, ως μέλος.

ε) Κουλούρης Γεώργιος του Αντωνίου, τραπεζικό στέλεχος, με ΑΔΤ ΑΒ 267906, ως μέλος.

στ) Ματαράγκα Μαρίνα του Γεωργίου, τουριστικά επαγγέλματα, με ΑΔΤ Χ 881799, ως μέλος.

ζ) Ραρράκος Γεράσιμος του Χρήστου, Φορτοεκφορτωτής, με ΑΔΤ Π 909443, εκπρόσωπος της

Επαγγελματικής Οργάνωσης Ομοσπονδία Φορτοεκφορτωτών Ελλάδος (Ο.Φ.Ε.), ως μέλος.

4. Ο Πρόεδρος, ο Διευθύνων Σύμβουλος και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου, τα οποία δεν

εκλέγονται ή υποδεικνύονται, ορίζονται και παύονται αζημίως για το δημόσιο και τη δημόσια

επιχείρηση, σύμφωνα με την παρ. 4 του άρθρου 3 του Ν. 3429/2005 (Α΄314).

Χειρουργεία "στοπ" στο νοσοκομείο Κέρκυρας

2012-01-05T18:35:00.000+02:00

Λόγω έλλειψης... εργαλειοδοτών

Ίσως είναι η πρώτη φορά που οι εργαζόμενοι ενός νοσοκομείου προειδοποιούν ότι τα χειρουργεία δε θα λειτουργήσουν λόγω έλλειψης εργαλειοδοτών.

Στην Κέρκυρα, με έγγραφο που αποκαλύπτει το protothema.gr, οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν ότι από την ερχόμενη εβδομάδα η απουσία του προσωπικού θα οδηγήσει σε «black out».

«Μετά από τις συνεδριάσεις του χειρουργικού τομέα και μέχρι σήμερα 3/1/12 λύση στο μεγάλο πρόβλημα έλλειψης εργαλειοδοτών χειρουργείου η διοίκηση του δεν έχει δώσει. Το χειρουργείο από Δευτέρα, 9/1/12 μπορεί να λειτουργήσει μόνο για επείγοντα περιστατικά των οποίων η ζωή κρίνεται άμεσα. Παρακαλείται η διοίκηση, όπως προέβη σε άμεση λύση του ανωτέρου προβλήματος», αναφέρει το σχετικό έγγαρφο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, σε κάθε χειρουργικό τραπέζι είναι αναγκαίο να υπάρχει τουλάχιστον ένας εργαλειοδότης, αφού χωρίς αυτόν δε μπορεί να λειτουργήσει.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι το Γενικό Νοσοκομείο Κέρκυρας άλλαξε κτίριο πριν από έναν σχεδόν χρόνο και μεταφέρθηκε σε έναν νεόκτιστο και υπερσύγχρονο χώρο. Ανέκαθεν, ο τομέας της Υγείας και ειδικά το νοσοκομείο αποτελούσαν «πληγή» για την κερκυραϊκή κοινωνία, όμως αυτή η φορά είναι η πρώτη που δε θα γίνονται τακτικά χειρουργεία στο νησί μέχρις ότου να βρεθεί λύση. Σχετικές πληροφορίες μετέδωσε και το τοπικό κανάλι Corfu Channel.

«Αδυνατούμε να λειτουργήσουμε τμήματα και κλινικές»

Σύμφωνα με την πρόεδρο του Σωματείου Εργαζομένων του Γ.Ν.Κέρκυρας και Κ.Υ, κ. Ντίνα Ιωάννου, το νοσοκομείο δεν πάσχει τόσο από ιατρούς, όσο από νοσηλευτικό προσωπικό, και αν δεν αντικατασταθούν οι 50 επικουρικοί η σύμβαση των οποίων λήγει το Φεβρουάριο και το Μάρτιο, τότε το ίδρυμα κινδυνεύει να αντιμετωπίσει εξαιρετικά σοβαρό πρόβλημα λειτουργίας.

Δεν είναι, εντούτοις, το μοναδικό πρόβλημα του νοσοκομείο, αφού στο κτίριο διατίθεται μεν μαγνητικός τομογράφος εδώ και ένα χρόνο, αλλά «σκουριάζει», αφού δεν υπάρχει εξειδικευμένος ακτινολόγος, για να μπορέσει να το θέσει σε λειτουργία. Ο μαστικός τομογράφος, επίσης, λειτουργεί μόνο κάθε Παρασκευή και στην καλύτερη δύο φορές μέσα στην εβδομάδα, λόγω έλλειψης προσωπικού.

«Καθημερινά, λόγω των ελλείψεων, στέλνουμε ασθενείς μας σε άλλα νοσοκομεία, όπως στα Ιωάννινα, για εξειδικευμένες θεραπείες, γιατί δεν έχουμε ούτε ογκολογική κλινική, ούτε αιμοδυναμικό τμήμα, αλλά ούτε νεογνολογικό τμήμα που αυτό σημαίνει ότι δε μπορούμε να αντιμετωπίσουμε σοβαρά περιστατικά και να βοηθήσουμε νεογέννητα που έχουν ανάγκη περαιτέρω περίθαλψης. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι πριν από τέσσερα χρόνια, εξαιτίας αυτής της έλλειψης, πέθαναν τρία νεογνά», λέει χαρακτηριστικά η κ. Ιαωάννου.

Ακόμη, το Σωματείο Εργαζομένων του Γ.Ν. Κέρκυρας και Κ.Υ. εκφράζει την κάθετη αντίθεσή του στο νέο σχεδιασμό του αρμόδιου Υπουργείου σύμφωνα με τον οποίο πρόκειται να καταργηθούν 21 κλίνες από τον οργανισμό του Νοσοκομείου, όπως αυτός τροποποιήθηκε το 2006.

«Αυτό που προκύπτει ως βέβαιο είναι ότι με την κατάργηση των 21 κλινών του μοναδικού Γενικού Νοσοκομείου στην Νησιωτική περιοχή της Κέρκυρας- Παξών και Διαποντίων Νησιών δεν θα υπάρξει καμία αναπτυξιακή, καμία βιώσιμη προοπτική για την απρόσκοπτη λειτουργία του. Αντιθέτως, καθημερινά βλέπουμε να υποβαθμίζονται ήδη οι υπάρχουσες λειτουργίες και παροχές του», τονίζει σε ανακοίνωσή του.

Μεγάλο το πρόβλημα και στα διαπόντια νησιά

Παράλληλα, μεγάλο πρόβλημα αντιμετωπίζουν και τα διαπόντια νησιά, τα οποία έχουν μείνει χωρίς αγροτικό ιατρό, αφού έληξε η θητεία του και λόγω της γραφειοκρατίας δεν έχει σταλεί νέος. Έτσι για την ώρα εξυπηρετούνται αποκλειστικά από το Νοσοκομείο Κέρκυρας.

Οι διαδικασίες προβλέπουν ότι για να προσληφθεί νέος αγροτικός ιατρός, θα πρέπει απαραιτήτως πρώτα να έχει λήξει η σύμβαση του προηγούμενου και, μετά, υποχρεωτικά ο νέος αγροτικός να υπηρετήσει έναν τουλάχιστον μήνα εντός του νοσοκομείου για εκπαίδευση.

Συγκροτούνται τα κρατικά λιμενικά ταμεία μέσα στον Ιανουάριο

2012-01-02T18:50:00.000+02:00

Απο την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου Ηπείρου και Ιονίων Νήσων

Η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου-Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου προχωρά από σήμερα και εντός του πρώτου 15νθήμερου του Ιανουαρίου θα έχει ολοκληρώσει τη συγκρότηση των Κρατικών Λιμενικών Ταμείων που η θητεία των Διοικήσεών τους έληξε στις 31/12/2011. Παρακαλούνται οι φορείς που βάσει του νομοθετικού πλαισίου οφείλουν να υποβάλουν πρόταση εκπροσώπησής τους και που έγκαιρα, επανειλημμένως και εγγράφως έχουν ενημερωθεί να ανταποκριθούν άμεσα, γιατί σε διαφορετική περίπτωση και προκειμένου να εξασφαλίσουμε την ομαλή λειτουργία των Ταμείων θα κάνουμε χρήση του Ν. 2690/1999 που μας δίνει τη δυνατότητα να συγκροτήσουμε τις διοικήσεις χωρίς τη δική τους εκπροσώπηση.
Επίσης, επειδή το τελευταίο διάστημα σε πολλούς Δήμους της Αποκεντρωμένης Διοίκησης γίνεται λόγος για την ίδρυση και λειτουργία Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων, κάνουμε δημοσίως σαφές ότι η Αποκεντρωμένη Διοίκηση, εκφράζοντας την πολιτική της Κυβέρνησης, είναι υπέρ της δημιουργίας και λειτουργίας τους. Αυτό θα πρέπει να γίνει συγκροτημένα και μέσα στο προβλεπόμενο νομικό πλαίσιο. Προς αυτή την κατεύθυνση, η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου-Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου θα έχει σειρά επαφών με τα αρμόδια Υπουργεία και μέσα στον Ιανουάριο θα συγκαλέσει συσκέψεις με τις αρχές των Δήμων που βρίσκονται στα όρια της Αποκεντρωμένης Διοίκησης για να προωθήσει από κοινού τη συγκρότηση και λειτουργία των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων.

Εντοπίστηκε λέμβος με 17 λαθρομετανάστες στην Κέρκυρα

2011-12-26T17:18:00.000+02:00

Ενημερώθηκε, χθες το απόγευμα, η Λιμενική Αρχή Κέρκυρας, ότι στην θαλάσσια περιοχή νήσου «ΕΡΕΙΚΟΥΣΑΣ» έπλεε ακυβέρνητη λέμβος με αλλοδαπούς επιβαίνοντες.

Άμεσα στο σημείο έσπευσε πλωτό περιπολικό της Λιμενικής Αρχής όπου εντόπισε την ανωτέρω λέμβο με 17 αλλοδαπούς επιβαίνοντες.

Οι παραπάνω αλλοδαποί μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Κέρκυρας, ενώ όπως διαπιστώθηκε η λέμβος είχε κλαπεί από την περιοχή της Κέρκυρας και αποδόθηκε στον ιδιοκτήτη της, ενώ ανάμεσα στους αλλοδαπούς αναγνωρίσθηκε ως χειριστής της λέμβου ένας 45χρονος αλλοδαπός.

Οι υπόλοιποι 16 αλλοδαποί πρόκειται να παραδοθούν στο Συνοριακό Τμήμα Κασσιώπης για τις δικές τους ενέργειες, ενώ ο 45χρονος πρόκειται να οδηγηθεί ενώπιον του Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Κέρκυρας κατά την αυτόφωρη διαδικασία από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Κέρκυρας το οποίο διενεργεί την προανάκριση.

Συνεδρίαση της Επιτροπής Νησιωτικής Πολικής και Μικρών Νησιών της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων

2011-12-24T20:26:00.000+02:00

Αποφάσισε να καταθέσει Υπόμνημα για τις συγκοινωνίες των Ιονίων Νήσων στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Περιφερειών της Βουλής

Απόφαση να καταθέσει υπόμνημα στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Περιφερειών της Βουλής, με θέμα τις συγκοινωνίες στα Ιόνια Νησιά, έλαβε η Επιτροπή Νησιωτικής Πολιτικής και Μικρών Νησιών, που συνεδρίασε πρόσφατα. Το υπόμνημα θα κατατεθεί στην αυριανή συνεδρίαση της Επιτροπής, στη Βουλή, στην οποία θα συμμετάσχει και η Σμαράγδα Σαρδελή, Αντιπεριφερειάρχης και Πρόεδρος της Επιτροπής Νησιωτικής Πολιτικής και Μικρών Νησιών, της Π.Ι.Ν.

Το υπόμνημα

Η ΠΙΝ αποτελείται εξ’ ολοκλήρου από νησιά. Αυτό την κάνει ιδιαίτερη αλλά η ιδιομορφία της αυτή δημιουργεί και απαιτήσεις για αεροπορική και θαλάσσια εξυπηρέτηση των μόνιμων κατοίκων.
Κυρίως από το 1990 και μετά αναπτύχθηκαν οι θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές, με θαλάσσιες πύλες την Πάτρα και την Ηγουμενίτσα, καθώς και οι αεροπορικές μεταφορές προσώπων και συνεπώς και στην Π.Ι.Ν.
Το σύστημα μεταφορών στην Ελλάδα επηρεάζεται από τις πολιτικές και τις προτεραιότητες της Ε.Ε. σε τομείς όπως:
• Η απελευθέρωση των διεθνών μεταφορών, με δικαίωμα εγκατάστασης στα κράτη μέλη υπηρεσιών από όλη την Ελλάδα (cabotage).
• Η καθιέρωση κανόνων ασφαλείας και ορίων ταχύτητας.
Το σωστό σύστημα μεταφορών επίσης επιδρά άμεσα στα εξής:
Ø Στη δυνατότητα επαφής των κατοίκων από τα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά με τους πόλους συγκέντρωσης οικονομικής ανάπτυξης και κοινωνικών και διοικητικών υπηρεσιών με επιπτώσεις στη συγκράτηση του πληθυσμού στα νησιά μας, αλλά και στην ισόρροπη ανάπτυξη.
Ø Στην υλοποίηση στόχων όπως η άρση της απομόνωσης, η τόνωση της δημογραφικής και παραγωγικής ανάπτυξης των νησιωτικών περιοχών μας, η ενθάρρυνση και στήριξη συλλογικών αναπτυξιακών πρωτοβουλιών, η ανταγωνιστικότητα και η προώθηση ίσων ευκαιριών πρόσβασης στην αγορά εργασίας.
Η μεγάλη σημασία, ειδικά των θαλάσσιων μεταφορών διαφαίνεται στο ότι η ναυτιλία μαζί με τον τουρισμό αποτελούν την πλέον ανταγωνιστική δραστηριότητα των νησιών μας και σημαντική πηγή εισροής πόρων και δημιουργίας θέσεων εργασίας.
Τα νησιά μας είναι τουριστικοί προορισμοί και εξαρτώνται εξ ολοκλήρου – ειδικά τα μικρότερα νησιά: (Ιθάκη, Παξοί, Μεγανήσι, Διαπόντια, Καστός και Κάλαμος) από τις θαλάσσιες μεταφορές για τη βιωσιμότητα, ανάπτυξη και εξυπηρέτηση των κατοίκων τους.
Στα μεγάλα νησιά της ΠΙΝ (Κέρκυρα-Κεφ/νια-Ζάκυνθος) και Άκτιο για σύνδεση Λευκάδας υπάρχει και αεροπορική σύνδεση (αεροπορικές εταιρείες):
• Aegean και OlympicAir με και από Αθήνα στην Κέρκυρα καθημερινά και Sky Express για 2 φορές την εβδομάδα- Δευτέρα και Πέμπτη-σύνδεση των νησιών. (Υπάρχει ανοιχτός διάλογος με την εταιρεία για την εφαρμογή 3 ακόμη δρομολογίων, αλλαγή ημέρας (Παρασκευή οπωσδήποτε προς Κέρκυρα και Κυριακή επιστροφή από Κέρκυρα) για να εξυπηρετείται και το Π.Σ. και αποδεκτής ώρας (Ζάκυνθος-όχι 6.30 π.μ.) και σύνδεση με Θεσσαλονίκη – ούτως ώστε η ΠΙΝ να συνδέεται αεροπορικά και με τη Βόρεια Ελλάδα.
Είναι αδιανόητο να γίνονται αλλαγές και τροποποιήσεις δρομολογίων χωρίς να λαμβάνεται υπ’ όψιν το ανώτατο όργανο της ΠΙΝ, το Π.Σ. που εκπροσωπεί τα νησιά μας και τους κατοίκους τους.

Ιδιαίτερα προβληματική η συγκοινωνία (ακτοπλοϊκή - πορθμειακή) των Μικρών Νησιών της ΠΙΝ

Ιδιαίτερα προβληματική παρουσιάζεται η συγκοινωνία (ακτοπλοϊκή - πορθμειακή) των Μικρών Νησιών της ΠΙΝ, με κυριότερα προβλήματα στα νησιά: Ερείκουσα, Οθωνοί, Μαθράκι (Διαπόντια) με Άγιο Στέφανο, Κάλαμο και Καστό με Μύτικα.
Η συγκοινωνιακή σύνδεση στα νησιά αυτά – που χαρακτηρίζεται άγονη – περιορίζεται σε μερικές φορές την εβδομάδα – ένα μόνο δρομολόγιο – (εκτός του Καλάμου που έχει 2 καθημερινές συνδέσεις με Μύτικα σε πολύ κοντινές ώρες) με πλοιάρια μικρά – μη οχηματαγωγά – εκτός του οχηματαγωγού «Αλέξανδρος» που εξυπηρετεί 3 φορές την εβδομάδα τη σύνδεση των Διαποντίων με Κέρκυρα και 2 φορές το πλοιάριο «Πήγασος».
Από τα νησιά αυτά μόνο η Ερείκουσα και οι Οθωνοί διαθέτουν ελικοδρόμιο για σοβαρές έκτακτες ανάγκες υγείας.
Οι λιμενικές υποδομές των νησιών αυτών χρήζουν άμεσης βελτίωσης με ιδιαίτερη αναγκαιότητα τα λιμανάκια Μαθρακίου και Καστού. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα νησιά Μαθράκι και Καστός δεν διαθέτουν ούτε καν ελικοδρόμιο για έκτακτες αερομεταφορές των κατοίκων τους.
Οι Παξοί εξυπηρετούνται από Ηγουμενίτσα – τους χειμερινούς μήνες με ένα μόνο δρομολόγιο μόνο 4 φορές την εβδομάδα. Στην υφιστάμενη κατάσταση δεν υπάρχει σύνδεση με Κέρκυρα.
Η Ιθάκη και το Μεγανήσι δεν παρουσιάζουν ιδιαίτερα συγκοινωνιακά προβλήματα – με εξαίρεση τη γραμμή: Ιθάκη-Λευκάδα που περιορίζεται τους χειμερινούς μήνες μόνο σε 2 δρομολόγια εβδομαδιαίως, από καθημερινά το καλοκαίρι.
Στην Κεφαλονιά έχει διακοπεί η σύνδεση με Ζάκυνθο για τους χειμερινούς μήνες.
Μία εύκολη λύση, λιγότερο χρονοβόρα και με λιγότερο κόστος θα ήταν η επαναδρομολόγηση των υδροπλάνων. Απεμπλοκή λοιπόν και προώθηση του θέματος από συναρμόδια Υπουργεία: Μεταφορών και Ναυτιλίας με επαναφορά της γραμμής που εκτελούσε η εταιρεία: Air Sea Lines κατά τους καλοκαιρινούς μήνες του 2007-2008 και εξυπηρετούσε τη γραμμή: Κέρκυρα-Παξοί-Λευκάδα-Ιθάκη-Πάτρα-Ιωάννινα και Μπρίντιζι Ιταλίας.

Οι προτάσεις της Επιτροπής

Μετά από καταγραφή και απεικόνιση της υφιστάμενης κατάστασης συνοπτικά προτείνουμε τα εξής:
• Γραμμή ακτοπλοϊκή που μπορεί να επιδοτηθεί από την κράτηση του επιναύλου 3 % που αφορά τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις του Ιονίου.
Η γραμμή θα συνδέει τα νησιά: Κέρκυρα-Παξούς-Λευκάδα-Ιθάκη-Κεφ/νιά-Ζάκυνθος. (Με ειδική πρόβλεψη κατασκευής-ταχύτητας του πλοίου που θα αφορά τη γραμμή και δυνατότητα σύνδεσης και με το λιμάνι των Οθωνών).
• Καθημερινή σύνδεση και για τους χειμερινούς μήνες των νησιών (επιδοτούμενων γραμμών) Καστού-Καλάμου με Μύτικα Αιτωλοακαρνανίας και Διαποντίων με Αγ. Στέφανο Κέρκυρας, καθώς και Παξών με Ηγουμενίτσα με πρόβλεψη ενός τουλάχιστον δρομολογίου την εβδομάδα με τα Διοικητικά Κέντρα, δηλαδή Διαπόντια και Παξοί με Κέρκυρα και Καστός και Κάλαμος με Μύτικα. Ενίσχυση σε τουλάχιστον 2 την ημέρα για τους καλοκαιρινούς μήνες για τα ανωτέρω νησιά.
• Επαναφορά της ακτοπλοϊκής γραμμής Κεφ/νιά-Ζάκυνθος καθημερινά.
• Ενίσχυση των αεροπορικών συνδέσεων με 3 επιπλέον δρομολόγια μεταξύ των νησιών της ΠΙΝ (από 2 σε 5 δρομολόγια).
• Τελικό στάδιο προώθησης του ειδικού νομοσχεδίου για τα υδροπλάνα με προοπτική τη σύνδεση μεταξύ όλων των νησιών (όπου υπάρχουν προϋποθέσεις) της ΠΙΝ.
• Ολοκλήρωση της μελέτης εφαρμογής του μεταφορικού ισοδυνάμου ούτως ώστε να υπάρχει ακριβοδίκαιη αντιμετώπιση και των μετακινήσεων των κατοίκων του νησιών μας. Εφαρμογή της ΚΥΑ 3324.1/15/03 που δίνει 50% έκπτωση στις μετακινήσεις των κατοίκων των μικρών νησιών στα νησιά τους
• Να μην τελείται αλλαγή ή τροποποίηση δρομολογίου αεροπορικών και ακτοπλοϊκών δρομολογίων χωρίς προηγουμένως την ενημέρωση του Περιφερειάρχη και της παρούσας Επιτροπής.
Τέλος, υποστηρίζουμε το αίτημα να συμπεριληφθεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ του λιμένα Μεσολογγίου και των Ιονίων Νήσων, στο σχεδιασμό και στην ανάπτυξη των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών της χώρας, σύμφωνα με το νόμο 2932/2001.

Για τα νησιά οι συγκοινωνίες-ειδικά για τα μικρά νησιά της ΠΙΝ- αποτελούν ζωτικό παράγοντα και παράγοντα ανάπτυξης.

Το Δ.Σ. της «ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΜΑΘΡΑΚΙΟΥ» σας εύχεται χρόνια πολλά και καλή χρονιά.

2011-12-23T21:25:00.000+02:00

Αυτές τις γιορτές ας προσπαθήσουμε όλοι για λίγο περισσότερη…….. αγάπη – ειρήνη – χαρά – φιλία - ευτυχία.

Συνεδρίασε η Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Περιφερειών

2011-12-23T19:31:00.000+02:00

Συνεδρίασε σήμερα την Πέμπτη 22 Δεκεμβρίου 2011, η Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Περιφερειών, υπό την Προεδρία της Βουλευτού Κέρκυρας ΠΑΣΟΚ κ. Άντζελας Γκερέκου, με θέμα την «Αναγκαιότητα ύπαρξης μιας ολοκληρωμένης πολιτικής συγκοινωνιών για τη νέα περιφερειακή ανάπτυξη των Ιονίων Νήσων». Στη συνεδρίαση της Επιτροπής είχαν κληθεί και συμμετείχαν ο Υφυπουργός Πολιτισμού Τουρισμού κ. Αλεβιζάτος, ο Υφυπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Γεωργιάδης, ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων κ. Σπύρου, η Περιφερειακή Σύμβουλος κ. Σαρδελή, ο Δήμαρχος Κεφαλλονιάς κ. Παρίσης, ο Δήμαρχος Παξών κ. Μπογδάνος, ο Δήμαρχος Μεγανησίου κ. Ζαβιτσάνος, οι Βουλευτές Ιονίων κ.κ. Μαργέλης, Μοσχόπουλος, Βαρβαρήγος και Χαραλάμπους και Βουλευτές-μέλη της Επιτροπής Περιφερειών. Στη συνεδρίαση, αν και είχαν κληθεί, δεν παρέστησαν ο Δήμαρχος Κερκυραίων κ. Τρεπεκλής και ο Βουλευτής ΝΔ Κέρκυρας κ. Δένδιας.

Η Πρόεδρος της Επιτροπής κ. Γκερέκου, στην εισαγωγική ομιλία της τόνισε τη σημασία και την προσφορά των Ιονίων αλλά επεσήμανε την αντιμετώπιση που έχουν τα Επτάνησα από την Πολιτεία, με την ουσιαστική μη αναγνώριση του «νησιωτικού» τους χαρακτήρα, η οποία έχει ως συνέπεια η περιοχή να μην απολαμβάνει τα ωφελήματα και τις διευκολύνσεις των υπολοίπων νησιωτικών περιοχών και ιδίως εκείνων του Αιγαίου. Η κ. Γκερέκου, τόνισε ότι η επιλογή του θέματος της συνεδρίασης σε ότι αφορά την ολοκληρωμένη πολιτική των συγκοινωνιών και μεταφορών, έγινε με βάση το σκεπτικό ότι τούτο αποτελεί και τη βασική προϋπόθεση για κάθε περαιτέρω συζήτηση για την ανάπτυξη μιας περιοχής – πολύ δε μάλλον μιας περιοχής όπως τα Ιόνια Νησιά με την ιδιάζουσα γεωμορφολογία.

Σε ότι αφορά τις Λιμενικές Υποδομές, η κ. Γκερέκου αναφέρθηκε στο θέμα των λεγόμενων «ορφανών» λιμανιών, τα οποία στην ουσία στερούνται φορέα διαχείρισης αν και η σημασία τους – ειδικά για τα μικρότερα νησιά όπως για παράδειγμα τα Διαπόντια – είναι εξαιρετικά κρίσιμη για την καθημερινότητα των κατοίκων τους. Η κ. Γκερέκου ανέδειξε τις ευθύνες της κεντρικής εξουσίας και του τρόπου με τον οποίο αντιμετωπίζει το θέμα των μικρών λιμανιών αλλά επισήμανε και τις ευθύνες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης σημειώνοντας ότι «ούτε η Τοπική Αυτοδιοίκηση είναι άμοιρη ευθυνών. Η ίδια επικαλείται βέβαια την έλλειψη πόρων από την κεντρική εξουσία. Η αλήθεια είναι όμως, ότι ακόμη και όταν υπάρχουν οι πόροι, αδυνατεί να προχωρήσει και να ολοκληρώσει έργα. Η μαρίνα στη Σπηλια είναι ακόμη μπλεγμένη στα δίχτυα της γραφειοκρατίας. Ο προσήνεμος μόλος για τα κρουαζιερόπλοια παραμένει ημιτελής εξαιτίας της απένταξης του από τα κοινοτικά προγράμματα. Εκείνο που παρατηρούμε διαχρονικά, είναι μια μετάθεση ευθυνών ανάμεσα στο κράτος και την τοπική αυτοδιοίκηση, για το ποιος θα αναλάβει τη συντήρηση των λιμένων - με μόνους χαμένους φυσικά τους κατοίκους. Τα παραδείγματα είναι και εδώ πολλά: το τουριστικό καταφύγιο στις Μπενίτσες της Κέρκυρας παρουσιάζει εικόνα εγκατάλειψης. Κάνεις δεν αναλαμβάνει την ευθύνη, για τη εκβάθυνση και τον καθαρισμό του λιμανιού του Μαθρακίου ή του Αγίου Στεφάνου. Ακόμη ψάχνουμε τον υπεύθυνο φορέα για την ολοκλήρωση της μελέτης του λιμενοβραχίονα των Οθωνών».

Σχετικά με τις θαλάσσιες μεταφορές, η κ. Γκερέκου αναφέρθηκε στην προβληματική συγκοινωνιακή σύνδεση των Παξών αλλά και στη σύνδεση της Κέρκυρας με την Ηγουμενίτσα και στο ζήτημα που δημιουργείται με την παράλληλη δρομολόγηση στη γραμμή πλοίων «ανοικτού» και «κλειστού» τύπου. Εκτενέστατα επίσης αναφέρθηκε η Βουλευτής Κέρκυρας στο θέμα της τιμολογιακής πολιτικής των εισιτηρίων αλλά και στην ανάγκη καθιέρωσης του «μεταφορικού ισοδύναμου», επισημαίνοντας ότι η χρήση κοινοτικών κονδυλίων για επιδοτήσεις θαλασσίων μεταφορών ήδη εφαρμόζεται χωρίς πρόβλημα από άλλες Ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γαλλία και η Πορτογαλία.

Σε ότι αφορά τις αερομεταφορές, η κ. Γκερέκου επισήμανε το πρόβλημα του αεροδρομίου της Κέρκυρας που προκύπτει από τη γειτνίασή του με το οδικό δίκτυο και κάλεσε την Κυβέρνηση να προχωρήσει σε γενναία μείωση στα τέλη των περιφερειακών αεροδρομίων. Ειδική αναφορά έγινε από την κ. Γκερέκου, στο θέμα των υδροπλάνων και στην ανάγκη να προχωρήσει το δυνατόν συντομότερα η θέσπιση του νομοθετικού πλαισίου που αφορά τη λειτουργία τους, επισημαίνοντας ότι θα αποτελούν, αν μη τι άλλο, μία σοβαρή επιπλέον δυνατότητα μετακίνησης των κατοίκων των Ιονίων και ιδιαίτερα των κατοίκων των μικρότερων νησιών.

Κλείνοντας η κ. Γκερέκου κάλεσε όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές να αναλάβουν ο καθένας την ευθύνη που τους αναλογεί. «Σε αυτή τη δύσκολη στιγμή, με τις περιορισμένες δυνατότητες και τους ελάχιστους πόρους, το χειρότερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να «πετάμε ο ένας το μπαλάκι στον άλλον». Εάν «σηκώσουμε όλοι τα χέρια ψηλά», τότε κανείς δεν θα κάνει τίποτε. Και θέλω να ελπίζω ότι κανείς από όλους μας εδώ μέσα σήμερα, δεν έχει αυτό το σκεπτικό, ούτε την πρόθεση να μην ανταποκριθεί στις ευθύνες του», επισήμανε η κ. Γκερέκου.

Αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου Κέρκυρας

2011-12-15T19:13:00.004+02:00

Συνεδρίασε το βράδυ της Τετάρτης 14 Δεκεμβρίου 2011, το Δημοτικό Συμβούλιο Κέρκυρας και συζήτησε και έλαβε αποφάσεις για τα εξής θέματα:

Συζήτηση περί της αντιμετωπίσεως των προβλημάτων της καθημερινότητας στις Περιφερειακές Δημοτικές Ενότητες Δήμου Κέρκυρας
Στα προβλήματα της καθημερινότητας που έχουν καταγράψει στον ένα αυτό χρόνο λειτουργίας του νέου Καλλικράτειου Δήμου, αλλά και στις δυσχέρειες που έχουν παρουσιαστεί από τη συνένωση των 12 Δήμων και των τριών κοινοτήτων (Διαπόντια Νησιά) στον ενιαίο Δήμο Κέρκυρας, αναφέρθηκαν στις τοποθετήσεις τους όλοι οι Δημοτικοί Σύμβουλοι.
Οι τομείς της καθαριότητας, του ηλεκτροφωτισμού και της οδοποιίας ήταν εκείνοι στους οποίους κυρίως επικεντρώθηκαν οι περισσότεροι ομιλητές.
Ο επικεφαλής της «Συμπαράταξης Ευθύνης» Αλέκος Αυλωνίτης έκανε λόγο για εγκατάλειψη της υπαίθρου της Κέρκυρας και αναγκαιότητα καλύτερης οργάνωσης διοίκησης του Δήμου, με σύσταση περισσότερων διοικητικών κέντρων σε Βορρά και Νότο του νησιού.
Την αναγκαιότητα συνεργασίας και δικαιότερης κατανομής κονδυλίων στα Τοπικά Συμβούλια επεσήμανε η επικεφαλής της «Κερκυραίων Δήμος» Μερόπη Υδραίου.
Στις τραγικές περικοπές που στερούν από την Τοπική Αυτοδιοίκηση σημαντικό κομμάτι των πόρων, και οι οποίες αναμένεται να φτάσουν στο 36% των ΚΑΠ, αναφέρθηκε ο εισηγητής της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Βασίλης Αρμενιάκος. «Χρειάζεται να διεκδικήσει ο Δήμος τους πόρους που του οφείλουν», τόνισε.
Στην τοποθέτησή του ο Δήμαρχος Κέρκυρας Γιάννης Τρεπεκλής υπενθύμισε ότι στην έναρξη του εγχειρήματος του Καλλικράτη όλοι είχαν συμφωνήσει ότι η Τοπική Αυτοδιοίκηση χρειάζεται εκσυγχρονισμό και περισσότερες αρμοδιότητες αλλά συνοδεία πόρων. «Αντ’ αυτού βούλιαξαν τον Δήμο στην γραφειοκρατία και τον αφυδάτωσαν οικονομικά» υπογράμμισε ο Δήμαρχος, προσθέτοντας ότι με την πορεία που ακολουθεί η κεντρική εξουσία «έως το 2014 θα έχει καταρρεύσει το οικονομικό σύστημα και επιβάλλουν στο Δήμο να μετατραπεί σε φοροεισπρακτικό μηχανισμό». Ο κ. Τρεπεκλής αναφέρθηκε στα συσσωρευμένα χρέη που παρέλαβε ο νέος ενιαίος Δήμος Κέρκυρας, στην κακή οικονομική κατάσταση που είχαν ήδη περιέλθει και οι πρώην Καποδιστριακοί Δήμοι εξαιτίας της συνεχούς περικοπής πόρων και στα μεγάλα προβλήματα που υπάρχουν εξαιτίας των γραφειοκρατικών αγκυλώσεων.
«Γίνεται τιτάνια προσπάθεια από την δημοτική αρχή και τους εργαζόμενους. Μειώνουμε και νοικοκυρεύουμε τις δαπάνες, βάζουμε τάξη σε μηχανολογικό εξοπλισμό, οχήματα και μηχανήματα, εξοφλήσαμε μεγάλο μέρος από τις παλιές οφειλές και κάναμε ρυθμίσεις, συντηρούμε κοινωνικές δράσεις και δομές. Παρακαλώ θερμά, ελέγξτε τις πληρωμές. Δεν κάνουμε καμία διάκριση. Κάνουμε ακροβατικά για να είμαστε συνεπείς και οι διαδικασίες μας πνίγουν. Υπάρχουν αντικειμενικές δυσκολίες και οι εγκύκλιοι από τα Υπουργεία αλλάζουν καθημερινά. Αυτοί που αποφασίζουν για την Τοπική Αυτοδιοίκηση είναι γραφειοκράτες, δεν έχουν βγει από τα γραφεία τους και δεν γνωρίζουν τον θεσμό. Εμένα όμως ο κερκυραϊκός λαός με εξέλεξε Δήμαρχο και δεν θα μετατραπώ σε κλητήρα της κεντρικής εξουσίας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Δήμαρχος Κέρκυρας.

Ενημέρωση και συζήτηση για τις εξελίξεις του έργου των Φραγμάτων στην Κέρκυρα.
Για τις εξελίξεις του έργου των φραγμάτων ενημέρωσε ο Δήμαρχος Κέρκυρας Γ. Τρεπεκλής το Σώμα:
«Πίστευα ότι το έργο θα προχωρήσει μετά την επίσκεψη μας, με τον Δήμαρχο Παξών κ. Μπογδάνο, στον αρμόδιο υπουργό κ. Χρυσοχοΐδη. Δυστυχώς ανακοίνωσαν τελικά ότι δίνουν χρήματα στους Παξούς και καλά κάνουν και για τις αποσκληρύνσεις στη Χρυσηίδα και τη Λευκίμμη. Βέβαια τα χρήματα αυτά δεν αντιπροσωπεύουν ούτε το 10% του προϋπολογισμού που μας είχαν υποσχεθεί.
Παράλληλα ζητείται από την ΔΕΥΑΚ συμμετοχή με δική μας χρηματοδότηση στο έργο κι αυτό είναι το καινούργιο. Δηλαδή: Η μονάδα αποσκλήρυνσης στην Χρυσηίδα θα δίνει 15.000 κυβικά καθαρό νερό, ενώ χρειάζονται 20.000 για τις ανάγκες μας και η μονάδα στη Λευκίμμη 3.000 κυβικά νερό ενώ χρειαζόμαστε 5.000. Τα υπόλοιπα κυβικά νερού που χρειαζόμαστε, το υπουργείο έρχεται τώρα και μας λέει ότι πρέπει να τα συμπληρώσουμε εμείς, με μελέτη από την ΔΕΥΑΚ, με γεωτρήσεις ή μονάδα αποσκλήρυνσης στην περιοχή Τζάβρου, στον πρ. Δήμο Φαιάκων ή στην Κυρά – Χρυσικού.
Ζητούν εν ολίγοις το πρόβλημα που δημιούργησαν μετά από τόσα χρόνια να το καλύψουμε εμείς. Αυτό είναι κάτι που δεν μπορούμε επ’ ουδενί να αποδεχθούμε. Αυτή είναι η κατάσταση και για να αποποιηθούν ευθυνών, υποστηρίζουν ούτε λίγο ούτε πολύ ότι την κόκκινη γραμμή για το έργο την έβαλε η ΕΕ. Η κυβέρνηση είναι πλήρως υπεύθυνη για την εξέλιξη».
Ο Αλ. Αυλωνίτης ανακοίνωσε ότι κατέθεσε την παραίτησή του από την προεδρία του Συνδέσμου Υδάτινων Πόρων εξαιτίας της «περιρρέουσας ατμόσφαιρας στείρας αντιπαράθεσης σε επίπεδο κοινοβουλευτικής εκπροσώπησης αλλά και των μεμονωμένων κινήσεων που έκαναν τόσο ο Δήμαρχος όσο και ο Περιφερειάρχης», ενώ επανέλαβε ότι χρειάζεται ενότητα για ένα τόσο μεγάλο ζήτημα και αν δεν αλλάξει νοοτροπία δεν θα υπάρξει πρόοδος.
Ο Μπ. Χαραλάμπους τόνισε ότι η παράταξή του επιμένει να ζητά άφθονο, ποιοτικό και φτηνό νερό για τους πολίτες και δήλωσε υπέρ της ολοκληρωμένης κατασκευής φραγμάτων σε Νότια και Βόρεια Κέρκυρα.
Η Μερόπη Υδραίου υποστήριξε ότι δαπανήθηκε άδικα πακτωλός χρημάτων για το συγκεκριμένο έργο σε μελέτες και αναρωτήθηκε αν υπήρξε σκοπιμότητα, ενώ υπογράμμισε ότι θα πρέπει να κατασκευαστούν μονάδες αποσκλήρυνσης για το σύνολο της απαιτούμενης ποσότητας νερού.
Ο Στέφανος Σαμοΐλης τέλος, δήλωσε ότι πρέπει να φανεί διεκδικητική η ηγεσία του Δήμου και να «παραδώσετε τα κλειδιά του Δημαρχείου αν δεν φανούν συνεπείς στις υποχρεώσεις και στις δεσμεύσεις που έχουν αναλάβει για την κατασκευή του έργου».
Το Σώμα αποφάσισε να διερευνήσει μέσω διαπαραταξιακής επιτροπής τον συντονισμό δράσεων διεκδίκησης της ολοκλήρωσης του συνόλου του έργου.

Με την αποχώρηση της Λαϊκής Συσπείρωσης και με ομοφωνία ψηφίστηκα όλα τα υπόλοιπα θέματα της ημερήσιας διάταξης πλην εκείνων που αφορούν στον προσδιορισμό αξίας ακινήτων εκτός αντικειμενικού προσδιορισμού για τον υπολογισμό του τέλους ακίνητης περιουσίας και στη συζήτηση για τις οικονομικές εξελίξεις και τις συνέπειές τους στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, που θα συζητηθούν στη συνεδρίαση που ορίστηκε ως συνεχιζόμενη (λόγω του προχωρημένου της ώρας), για τη Δευτέρα 19/12/2011 και ώρα 6μ.μ.

2011-12-09T17:40:00.001+02:00

22η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Κέρκυρας 2011 ( 09/12/2011 )
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΝΟΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ
ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Κέρκυρα, 09.12. 2011
Αριθμ. πρωτ. 92553 / 2011

Έχοντας υπόψη τις διατάξεις του άρθρου 67 του Ν. 3852/2010, ΣΑΣ ΚΑΛΩ σε Συνεδρίαση (22η / 2011) του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Κέρκυρας στη Συνεδριακή Αίθουσα στο χώρο της Παλαιόπολης ή Μον–Ρεπό την 14η Δεκεμβρίου 2011, ημέρα Τετάρτη και ώρα 18.00 για τη συζήτηση και λήψη αποφάσεως στα κατωτέρω θέματα :

1. Ανακοινώσεις.
2. Πέντε επίκαιρες προφορικές ερωτήσεις, μία από κάθε Παράταξη της Μειοψηφίας και μία από Δημοτικό Σύμβουλο της Πλειοψηφίας.
3. Μία γραπτή ερώτηση του Δημοτικού Συμβούλου της Παρατάξεως «ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ» κ. Σταμάτη Πελάη προς τον Αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών και Προστασίας Περιβάλλοντος Δήμου Κέρκυρας κ. Σ. Μωραίτη.
4. Μία γραπτή ερώτηση του Δημοτικού Συμβούλου της Παρατάξεως «ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ» κ. Νικηφόρου Ζερβού προς τον Πρόεδρο του Δημοτικού Οργανισμού Πολιτισμού Αθλητισμού και Περιβάλλοντος Δήμου Κέρκυρας κ. Σ. Πανδή.
5. Συζήτηση περί της αντιμετωπίσεως των προβλημάτων της καθημερινότητας στις Περιφερειακές Δημοτικές Ενότητες Δήμου Κέρκυρας.
6. Συζήτηση περί των οικονομικών εξελίξεων και των συνεπειών τους στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.
7. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της Αποφάσεως της Οικονομικής Επιτροπής του Δήμου Κέρκυρας (Προσδιορισμός αξίας ακινήτων εκτός αντικειμενικού προσδιορισμού για τον υπολογισμό του τέλους ακίνητης περιουσίας).
8. Ενημέρωση και συζήτηση για τις εξελίξεις του έργου των Φραγμάτων στην Κέρκυρα.
9. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 5-1/30-09-2011 αποφάσεως του Δ.Σ. του ΔΟΠΑΠ (Έγκριση Οργανισμού Εσωτερικών Υπηρεσιών).
10. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 6-13/21-10-2011 Αποφάσεως του Δ.Σ. ΔΟΠΑΠ (Αποδοχή δωρεάς και αναμόρφωση προϋπολογισμού οικονομικού έτους 2011).
11. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 6-15/21-10-2011 Αποφάσεως του Δ.Σ. ΔΟΠΑΠ (Αναμόρφωση προϋπολογισμού οικονομικού έτους 2011).
12. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 3-2/03-09-2011 Αποφάσεως του Δ.Σ. Πινακοθήκης Δήμου Κέρκυρας (Έγκριση Οργανισμού Εσωτερικής Υπηρεσίας).
13. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 6-6/28-11-2011 Απόφαση του Δ.Σ. του Οργανισμού Κοινωνικής Προστασίας και Παιδείας Δήμου Κέρκυρας
14. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 6-7/28-11-2011 Απόφαση του Δ.Σ. του Οργανισμού Κοινωνικής Προστασίας και Παιδείας Δήμου Κέρκυρας (Αποζημίωση Μελών Δ.Σ.).
15. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 6-26/28-11-2011 Απόφαση του Δ.Σ. του Οργανισμού Κοινωνικής Προστασίας και Παιδείας Δήμου Κέρκυρας (Αναμόρφωση προϋπολογισμού οικονομικού έτους 2011).
16. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 5-52/16-09-2011 Αποφάσεως του Δ.Σ. της Δ.Ε.Υ.Α.Κ (Έγκριση Κανονισμού Προμηθειών – Παροχής Υπηρεσιών).
17. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 12-2/07-12-2011 Αποφάσεως του Δ.Σ. της Μ.Α.Ε.ΔΗ.Κ. (Αναμόρφωση Προϋπολογισμού οικονομικού έτους 2011).
18. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 12-4/07-12-2011 Αποφάσεως του Δ.Σ. της Μ.Α.Ε.ΔΗ.Κ. (Ορισμός Ελεγκτή για τη διενέργεια τακτικού διαχειριστικού ελέγχου για το οικονομικό έτος 2011).
19. Αναμορφώσεις Δημοτικού Προϋπολογισμού Εσόδων – Εξόδων έτους 2011.
20. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως συγχώνευσης των Κ.Ε.Π της Δημοτικής Ενότητας Κερκυραίων.
21. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως 1ου Ανακεφαλαιωτικού Πίνακα Εργασιών του έργου «Επισκευή και συντήρηση σχολείων Α/θμιας Εκπαίδευσης Δ.Ε. Φαιάκων – Κασσωπαίων – Θιναλίου».
22. Λήψη Αποφάσεως σχετικά με οικόπεδο εκτός οικισμού στη θέση «Κούρκουλου» Τ.Κ. Αφιώνα, Δ.Ε. Αγίου Γεωργίου Δήμου Κέρκυρας ότι προϋφίσταται αυτοτελώς της 24-04-1977.
23. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της παρατάσεως προθεσμίας εκτέλεσης του έργου «Κατασκευή Έργων Χερσαίας Ζώνης Καταφυγίου Τουριστικών Σκαφών Μπενιτσών».
24. Λήψη Αποφάσεως περί απευθείας ανάθεσης του έργου «Εργασίες Ολοκλήρωσης κτιρίων και περιβάλλοντος χώρου του ιστορικού τόπου νησίδας ΛΑΖΑΡΕΤΟ».
25. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως του 3ου Ανακεφαλαιωτικού Πίνακα Εργασιών του έργου «Κοινοτική Οδός Δαμασκάτικα – Φύκι Οθωνών».
26. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως του 3ου Ανακεφαλαιωτικού Πίνακα Εργασιών του έργου «Πεζοδρόμηση Εσωτερικού δρόμου Αχαράβης».
27. Λήψη Αποφάσεως περί α) αποδοχής χρηματοδότησης της πράξης : «Προμήθεια εξοπλισμού για την αποκομιδή των απορριμμάτων με τη μέθοδο της Υπογειοποίησης» και ορισμού υπολόγου οικονομικού διαχειριστή.
28. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της απευθείας αγοράς οικοπέδου που βρίσκεται στη θέση «Κιούλου» ή «Βαρκί» Δ. Κ. Σιναράδων του Δήμου Κέρκυρας ιδιοκτησίας Ανδριάνας χήρας Γεωργίου Βασιλάκη το γένος Σαγιά Αχιλλέα, για τη δημιουργία χώρου στάθμευσης.
29. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως εκμίσθωσης ακινήτων στη Δημοτική Ενότητα Κερκυραίων.
30. Λήψη Αποφάσεως περί παραχώρησης χρήσης σχολικού κτιρίου της Τοπικής Κοινότητας Πάγων στον Εξωραϊστικό και Πολιτιστικό Σύλλογο Πάγων.
31. Λήψη Αποφάσεως περί παραχώρησης αίθουσας πρώην Δημοτικού Σχολείου Ευρωπούλων στο Σώμα Ελληνικού Οδηγισμού.
32. Λήψη Αποφάσεως περί παραχώρησης της χρήσης οικοπέδου στη θέση «ΠΑΠΑΓΟΥΛΟΥ» Τ.Κ. Κομπιτσίου, Δ.Ε. Παρελίων Δήμου Κέρκυρας στο 12ο Σύστημα Προσκόπων.
33. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως μη ψηφισθέντων θεμάτων του 3ου πρακτικού της Επιτροπής Κυκλοφορίας του Δήμου Κέρκυρας.
34. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως μη ψηφισθέντων θεμάτων του 4ου πρακτικού της Επιτροπής Κυκλοφορίας του Δήμου Κέρκυρας.
35. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως μη ψηφισθέντων θεμάτων του 6ου πρακτικού της Επιτροπής Κυκλοφορίας του Δήμου Κέρκυρας.
36. Τροποποίηση της υπ. αριθμόν 11-194/30-05-2011 περί αύξησης των Μελών της Επιτροπής Αισθητικής και Περιπτέρων Δήμου Κέρκυρας.
37. Συγκρότηση Επιτροπής φιλικού διακανονισμού καταναλωτικών διαφορών Δήμου Κέρκυρας.
38. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως δαπάνης, σύμφωνα με τη διάταξη της παρ. 1 του άρθρου 42 του Ν. 3801/04-09-2009, που αφορά στην καταβολή δεδουλευμένων αποδοχών από το Δήμο Κέρκυρας σε υπάλληλο της πρώην ΑΝ.Ε.Δ.Κ.
39. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως της υπ. αριθμόν 7-1/17-11-2011 σύναψης προγραμματικής σύμβασης μεταξύ του Δήμου Κέρκυρας, ΔΗΠΕΘΕΚ και του Υπουργείου Πολιτισμού.
40. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως εποχιακής λειτουργίας της Εταιρείας «Κινηματογραφικές Επιχειρήσεις Κέρκυρας ΕΠΕ – Κινηματογράφος ΟΡΦΕΑΣ».
41. Ενημέρωση σχετικά με το πρόγραμμα «ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ».
42. Λήψη Αποφάσεως περί ανάκλησης της χορηγηθείσης άδειας άσκησης πλανόδιου εμπορίου στην κ. Αμαλία Αρμένη του Σταματίου, λόγω διακοπής της δραστηριότητάς της.
43. Λήψη Αποφάσεως περί προμήθειας χειμερινών στολών για το ένστολο προσωπικό της Διεύθυνσης Δημοτικής Αστυνομίας και έγκριση έκδοσης εντάλματος προπληρωμής».
44. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως ενίσχυσης εθελοντικών οργανώσεων Πολιτικής Προστασίας.
45. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως ενίσχυσης της Ένωσης Πολυτέκνων Κέρκυρας.
46. Λήψη Αποφάσεως περί έγκρισης συνδιοργάνωσης εκδηλώσεων με το Λύκειο Ελληνίδων.
47. Λήψη Αποφάσεως περί εγκρίσεως διάθεσης πίστωσης για την ετήσια συνδρομή του Δήμου Κέρκυρας στο Δίκτυο Μικρών Νησιών.
48. Λήψη Αποφάσεως περί μετάβασης αντιπροσωπείας του Δήμου Κέρκυρας στην τουριστική έκθεση της Βιέννης «FERIEN» και έγκριση διάθεσης πίστωσης.
49. Έγκριση μετακινήσεων Αιρετών και Υπηρεσιακών Παραγόντων του Δήμου Κέρκυρας για Δημοτικές Υποθέσεις.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΙΩΑΝΝΗΣ - ΑΝΔΡΕΑΣ ΡΙΓΓΑΣ

Ρύθμιση: Λαμβάνονται μέτρα προκειμένου να μη μείνουν τα νησιά χωρίς δρομολόγια πλοίων

2011-12-09T13:11:00.000+02:00

Ηχηρά «κανόνια» στην ακτοπλοΐα φοβάται το υπουργείο Ανάπτυξης

Στο υπουργείο έχουν σταλεί από παλαιότερα προειδοποιήσεις για πιθανότητα κατάρρευσης του κλάδου της ακτοπλοΐας.

«Kανόνια» από ακτοπλοϊκές εταιρείες φοβάται το υπουργείο Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και παίρνει ήδη τα πρώτα μέτρα προκειμένου να εξασφαλίσει ότι τα νησιά δεν θα μείνουν χωρίς πλοίο.
Το ΥΠΑΑΝ προωθεί νομοθετική διάταξη σύμφωνα με την οποία σε περίπτωση που πλοιοκτήτης αδυνατεί να πραγματοποιήσει δρομολόγιο ο υπουργός μπορεί να συνάψει σύμβαση απευθείας ανάθεσης με άλλη εταιρεία να εκτελέσει δρομολόγια έναντι μισθώματος μέχρις ότου αντιμετωπισθεί το πρόβλημα είτε με διαγωνισμό είτε με κάλυψη του κενού με ελεύθερη δρομολόγηση.
Επίσης με άλλη διάταξη παρέχει τη δυνατότητα στις ακτοπλοϊκές εταιρείες που εξυπηρετούν άγονες γραμμές να αξιοποιήσουν το Προεδρικό Διάταγμα 118/2007 και να λαμβάνουν μία προκαταβολή μέχρι και 50% του συνολικού μισθώματος εάν έχουν εκτελέσει, για ένα χρονικό διάστημα (πχ. Ένα μήνα) τη σύμβαση. Με τον τρόπο αυτό ενισχύεται η ρευστότητα των εταιρειών οι οποίες αδυνατούν πλέον-ορισμένες εξ αυτών- να προμηθευτούν καύσιμα.
Ακτοπλοϊκοί κύκλοι σχολίαζαν χθες ότι οι διατάξεις που προωθεί το ΥΠΑΑΝ είναι σε θετική κατεύθυνση ενώ υπενθύμιζαν τις προειδοποιήσεις περί κατάρρευσης του κλάδου. «Ο κλάδος τα δύο τελευταία χρόνια (2009 και 2010) έχει εγγράψει συνολικές ζημιές ύψους 560 εκατ. ευρώ, ενώ και το 2011 δεν προβλέπεται καλύτερο.
Εάν πτωχεύσει η ακτοπλοΐα τότε το κράτος θα κληθεί να επιδοτήσει το σύνολο των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών με 1,2 δισ. ευρώ ετησίως για να έχει ό,τι σήμερα απολαμβάνει δωρεάν με τις ελεύθερες δρομολογήσεις», τονίζει ο ΣΕΕΝ στο υπόμνημα που παρέδωσε στο υφυπουργό Ανάπτυξης Αδωνι Γεωργιάδη στη πρόσφατη συνάντηση που είχε το προεδρείο του Συνδέσμου.
Τι αναφέρει η διάταξη
Στο άρθρο 47 του σχεδίου νόμου «Ανάπτυξη θαλασσίου και αλιευτικού τουρισμού και λοιπές διατάξεις» το οποίο τροποποιεί το άρθρο οκτώ περί δημοσίων συμβάσεων του νόμου 2932/2001, αναφέρονται μεταξύ άλλων τα εξής:
«11. Σε περίπτωση μη εκτέλεσης των δρομολογίων λόγω αθέτησης της υποχρέωσης του πλοιοκτήτη ή αδυναμίας εκτέλεσης αυτών για οποιονδήποτε λόγο, στο πλαίσιο είτε τακτικής (εμπρόθεσμης ή εκπρόθεσμης) δρομολόγησης είτε με οποιασδήποτε μορφής σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, αν κρίνεται απολύτως αναγκαίο, για λόγους κοινωνικής, οικονομικής και εδαφικής συνοχής ή κάλυψης επειγουσών συγκοινωνιακών αναγκών, ο ΥΠ.Α.Α.Ν. μπορεί, ακόμα και πριν από την κήρυξη του πλοιοκτήτη εκπτώτου, να αναθέτει απ' ευθείας με την υπογραφή σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, χωρίς την τήρηση διαγωνιστικής διαδικασίας και κατά παρέκκλιση από κάθε άλλη διάταξη, τη διενέργεια των δρομολογίων σε πλοιοκτήτη άλλου πλοίου, που πληροί τις προβλεπόμενες από τον νόμο προϋποθέσεις, έναντι μισθώματος.
Η διάρκεια της σύμβασης σε αυτή την περίπτωση ορίζεται το αργότερο μέχρι την έναρξη της εκτέλεσης δρομολογίων με τακτική (εμπρόθεσμη ή εκπρόθεσμη) δρομολόγηση, διαφορετικά μέχρι τη σύναψη σύμβασης αποκλειστικής εξυπηρέτησης της δρομολογιακής γραμμής και σε περίπτωση που δεν συναφθεί τέτοια σύμβαση μέχρι την προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού, οπότε έχει εφαρμογή η διάταξη της παραγράφου 9.
Το καταβλητέο μίσθωμα είναι αυτό της αρχικής σύμβασης που συνήφθη κατόπιν μειοδοτικού διαγωνισμού, ενώ στις άλλες περιπτώσεις ορίζεται ύστερα από σύμφωνη γνώμη του Σ.Α.Σ. Οι διατάξεις του δευτέρου και τρίτου εδαφίου της παραγράφου 9, έχουν εφαρμογή και στην περίπτωση αυτή.
12. Το άρθρο έβδομο έχει εφαρμογή και στις γραμμές που εξυπηρετούνται με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.
13. Στις συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, οι διατάξεις του π.δ. 118/2007 (ΦΕΚ Α' 150), όπως ισχύει κάθε φορά, εφαρμόζονται συμπληρωματικά και μόνο για τα θέματα που δεν ρυθμίζονται από τις διατάξεις του παρόντος άρθρου, τους όρους της πρόσκλησης ή της προκήρυξης, κατά περίπτωση, και τους όρους της σύμβασης».
Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι το σχέδιο νόμου προβλέπει την αναδρομική εφαρμογή της διάταξης των παραγράφων 11 και 12.
Δεύτερη συνεδρίαση
Την προσεχή Δευτέρα αναμένεται να πραγματοποιηθεί η δεύτερη συνάντηση της επιτροπής για τη μελέτη των προβλημάτων της ακτοπλοΐας την οποία συνέστησε ο υφυπουργός Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Αδωνις Γεωργιάδης.

ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ - lkar@naftemporiki.gr

Ξέβρασε φάλαινες η θάλασσα στην Κέρκυρα!!!

2011-12-08T23:49:00.000+02:00

Κοντά στην Παλαιοκαστρίτσα

Αλιείς του νησιού έχουν εντοπίσει τα τεράστια θηλαστικά στις δυτικές ακτές του νησιού και κυρίως κοντά στην Παλαιοκαστρίτσα. Μέχρι στιγμής υπάρχουν επιβεβαιωμένες αναφορές για το θάνατο 10 θηλαστικών, όμως το τοπικό λιμεναρχείο Παλαιοκαστρίτσας αναφέρει ότι υπάρχουν πληροφορίες και για άλλα σημεία.
Το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ» παρέλαβε από ειδικούς συνεργάτες της Κέρκυρας ιστολογικά δείγματα τα οποία θα αποσταλούν άμεσα σε εξειδικευμένα εργαστήρια στο εξωτερικό για τοξικολογική ανάλυση και ανάλυση DNA.
Οι αρχές εξετάζουν εάν η αιτία των μαζικών θανάτων με φάλαινες που παρατηρήθηκε στο Ιόνιο έχουν σχέση με ρύπανση, με στρατιωτικές ασκήσεις ή με έρευνες για υδρογονάνθρακες.
Οι φάλαινες που ξεβράστηκαν στην Κέρκυρα έχουν μήκος 7 μέτρα και συνήθως ζουν σε περιοχές με μεγάλο θαλάσσιο βάθος
Μέχρι σήμερα δεν υπήρχαν ενδείξεις για την παρουσία σημαντικών πληθυσμών σε περιοχές του βορείου Ιονίου.

Διαγωνισμός Δήμου Κέρκυρας

2011-12-08T17:42:00.002+02:00

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ "ΜΙΣΘΩΣΗ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΔΕΚΤΩΝ (containers)" ( 06/12/2011 )
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ
ΝΟΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ
ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ
Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΛΕΤΩΝ & ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ

Α.Π.91190/2011

Τίτλος διαγωνισμού: ΜΙΣΘΩΣΗ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΔΕΚΤΩΝ (containers)

ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ
Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ

ΠΡΟΚΗΡΥΣΣΕΙ

Την επιλογή αναδόχου, με πρόχειρο διαγωνισμό με κριτήριο κατακύρωσης τη συμφερότερη προσφορά, για τη μίσθωση δέκα οκτώ (18) απορριμματοδεκτών (containers) ανοικτού τύπου χωρητικότητας 35 κυβικών ο καθένας και δύο απορριμματοδεκτών με συμπιεστή απορριμμάτων (press containers) κλειστού τύπου χωρητικότητας 14 κυβικών ο καθένας , του Δήμου Κέρκυρας, σύμφωνα με τις διατάξεις του ΠΔ 28/80, του Ν.3463/06, του Ν. 3731/08 συνολικού ενδεικτικού προϋπολογισμού 35.400,00 ευρώ συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.
Η εργασία θα χρηματοδοτηθεί από ίδια έσοδα του Δήμου Κέρκυρας.
Δικαίωμα συμμετοχής στο διαγωνισμό έχουν :
α) Όλα τα φυσικά ή νομικά πρόσωπα,
β) Συνεταιρισμοί &
γ) Ενώσεις οι κοινοπραξίες που υποβάλλουν κοινή προσφορά.
Η εργασία θα ισχύει για τέσσερις (4) μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί στο Μαράσλειο Μέγαρο , Λεωφ. Αλεξάνδρας 6Α, ΚΕΡΚΥΡΑ από την αρμόδια Επιτροπή Παραλαβής Προσφορών, την 14/12/2011 ημέρα Τετάρτη και ώρα 10:00 με 11:00 (ώρα λήξης υποβολής προσφορών).
Αντίτυπο λεπτομερούς διακήρυξης και λοιπά τεύχη του διαγωνισμού διατίθενται κατά τις εργάσιμες ημέρες και ώρες από το ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΕΡΚΥΡΑΣ, ΛΕΩΦ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΣ 6Α, 49100 ΚΕΡΚΥΡΑ, τηλ. 2661362726, FAX: 2661025555.

Ο ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ

ΕΡΩΤΟΚΡΙΤΟΣ ΚΑΡΥΔΗΣ

Έγκριση μελέτης έργου για Διαπόντια

2011-12-05T21:12:00.001+02:00

Ο δήμος Κέρκυρας μέσω της Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών έλαβε την παρακάτω απόφαση, δεν μας εξηγούν όμως αν ισχύει και για τα τρία νησιά !!! εμείς στο Μαθράκι έχουμε πικράν εμπειρία, είμαστε μονίμως ρηγμένοι, γι'αυτό προτείνουμε σε προσεχή αναθεώρηση του ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗ τα τρία Διαπόντια πρέπει να αποτελέσουν ξεχωριστό Δήμο.

Ζιφιοί ξεβράστηκαν στην Κέρκυρα

2011-12-04T20:39:00.000+02:00

Ζιφιοί ξεβράστηκαν στην Κέρκυρα

Οι λιμενικές αρχές και συνεργάτες του Ινστιτούτου Κητολογικών Ερευνών Πέλαγος, κατέγραψαν τουλάχιστον τρεις ζιφιούς - κητώδη μεσαίου μεγέθους- στις δυτικές ακτές του νησιού.

Δύο από τους τρεις, αν και ξεβράστηκαν ζωντανοί, παρά τις προσπάθειες δε σώθηκαν.

Ο τρίτος απομακρύνθηκε προς τα ανοικτά με τη βοήθεια κατοίκων και εθελοντών, χωρίς να είναι γνωστή η κατάληξή του. Την ίδια μέρα, την Τετάρτη, ξεβράστηκαν ακόμα δύο ακόμα ζιφιοί στις ιταλικές ακτές, απέναντι από την Κέρκυρα.

Όπως διαβάζουμε στο EcoNews, στο νησί υπάρχουν ήδη εθελοντές που βοηθούν στη συγκέντρωση στοιχείων με τη βοήθεια των τοπικών αρχών, ενώ πρόκειται να πάει άμεσα επιστημονική ομάδα από το Ινστιτούτο Πέλαγος, το WWF Ελλάς και τη MOm αλλά και ειδικοί από το εξωτερικό , για να κάνουν νεκροψία.

Ο ζιφιός είναι ένα από τα 9 θαλάσσια θηλαστικά που κατοικούν μόνιμα στις ελληνικές θάλασσες.

Πρόκειται για ένα κητώδες, του οποίου το μήκος φθάνει τα έξι μέτρα, καταδύεται μέχρι και τα 2.000 μέτρα και το οποίο είναι εξαιρετικά ευαίσθητο σε ανθρωπογενείς ήχους, δηλαδή είτε από ναυτικές ασκήσεις με χρήση στρατιωτικού σόναρ, ή από σεισμικές έρευνες για την ανακάλυψη κοιτασμάτων υδρογονανθράκων.

Σε ένα περιστατικό παγκοσμίου σημασίας το Μάιο του 1996, στρατιωτικά σόναρ του ΝΑΤΟ προκάλεσαν το θάνατο σε 21 ζιφιούς που ξεβράστηκαν στον Κυπαρισσιακό κόλπο κατά τη διάρκεια ναυτικών ασκήσεων.

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ του Μπάμπη Χαραλάμπους: Τί θα γίνει με τα «ορφανά λιμάνια» της Κέρκυρας και των Διαποντίων Νησιών (Οθωνοί, Ερρείκουσα και Μαθράκι)

2011-12-01T01:05:00.000+02:00

22/11/11
Προς τους Υπουργούς Ανάπτυξης , Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Ο τελευταίος υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής εφεύρε τον νεόκοπο όρο «ορφανά λιμάνια» για όλα τα λιμάνια των Διαποντίων Νησιών αλλά και για όλα τα λιμάνια της Κέρκυρας ( Λευκίμμης,Παλαιοκαστρίτσας, Κασσιόπης, Αγ. Στεφάνου, Αστρακερής, κ.ά.) πλήν, βεβαίως, των προσοδοφόρων λιμανιών της πόλης της Κέρκυρας και των Παξών που ανήκουν στον Οργανισμό Λιμένος Κέρκυρας Α.Ε. ( Ο.Λ.ΚΕ Α.Ε). Ο όρος «ορφανά λιμάνια» υπονοεί αλλά και ουσιαστικά σημαίνει πως κανένας δεν είναι υπεύθυνος γι' αυτά και για κανένα από αυτά δεν υπάρχει φορέας διαχείρισης. ΄Ορος οποίος απαλλάσσει από κάθε ευθύνη για τη συντήρηση και τη βελτίωση των λιμανιών αυτών την κυβέρνηση ενώ την ίδια στιγμή χορηγεί άλλοθι στο Δήμο της Κέρκυρας και στην Περιφέρεια Ιονίων Νησιών για να δικαιολογούν την απραξία τους, αφού ουσιαστικά τους απαγορεύει κάθε ανάμειξη στο θέμα αυτό. Ουσιαστικά τα λιμάνια αυτά έχουν εγκαταλειφθεί πλήρως και από την πολιτεία αλλά και από την Τοπική Διοίκηση. Κανένας δεν αναλαμβάνει να δώσει λύσεις ούτε στα πιο απλά προβλήματα (καθαριότητα τόσο των εσωτερικών χώρων όσο και του περιβάλλοντος χώρου, την ηλεκτροδότηση και την ύδρευση των λιμανιών, την πληρωμή λογαριασμών κ.ά.). Πολύ περισσότερο κανένας δεν αναλαμβάνει να δώσει λύσεις στα πιο δύσκολα και δαπανηρότερα, όπως οι εκβαθύνσεις και ο καθαρισμός τους από τις προσχώσεις ή την είσοδο τεράστιων ποσοτήτων φυκιών στη λιμενολεκάνη τους, η επέκταση των λιμενοβραχιόνων τους ή προσθήκη συμπληρωματικών λιμενοβραχιόνων, η τοποθέτηση φωτοσημαντήρων, η δημιουργία διαύλων και πολλά άλλα. Έτσι ενώ, υπάρχουν 20εκατ. Ευρώ στο ΕΣΠΑ για λιμάνια κινδυνεύουν να χαθούν αφού δεν εντάσσεται σ'αυτό ούτε ένα από αυτά τα λιμάνια με την δικαιολογία ότι δεν έχουν φορέα διαχείρισης με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα το λιμάνι της Ερρείκουσας για το οποίο υπάρχει από καιρό ολοκληρωμένη μελέτη επέκτασης του. Άλλα παραδείγματα:Το λιμάνι στο Μαθράκι χρειάζεται επέκταση και σωστή κατεύθυνση στους επεκτεινόμενους λιμενοβραχίονες ούτως ώστε να αποφευχθεί το φαινόμενο της εισόδου τεράστιων ποσοτήτων φυκιών που κάθε χρόνο σχεδόν καθιστούν ένα μεγάλο μέρος του λιμανιού αδιάβατο ενώ η δυσοσμία που αναδίδουν τα φύκια «εκδιώκει» τους λιγοστούς τουρίστες. Το νέο λιμάνι στους Οθωνούς, κυριολεκτικά,είναι άχρηστο αφού είναι εκτεθειμένο στους Ανατολικούς και Ν.Α ανέμους.Χρειάζεται άμεσα συμπληρωματικός λιμενοβραχίονας που να αντιμετωπίζει τους ανέμους αυτούς. Επίσης άμεσα πρέπει να ανακατασκευαστεί η «μπούκα» του παρακείμενου αλιευτικού καταφυγίου «Αυλάκια», που κατέστρεψαν (μεγάλωσαν υπερβολικά καθιστώντας έτσι ανασφαλές αυτό το, για χρόνια, ασφαλές αλιευτικό καταφύγιο )κατά την διάρκεια των εργασιών κατασκευής του νέου λιμανιού. Ανάλογα προβλήματα έχουν όλα τα επονομαζόμενα «ορφανά λιμάνια της Κέρκυρας. Εξάλλου πρόσφατα καταθέσαμε ερώτηση για την τραγική κατάσταση που έχουν περιέλθει τα λιμάνια του Αγίου Στεφάνου και της Αστρακερής. ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ οι κ. κ. Υπουργοί εάν προτίθενται να αναλάβουν άμεσα τις ευθύνες τους για τα λιμάνια που ονομάζουν «ορφανά» και που βιώνουν την τέλεια εγκατάλειψη. Και την τέλεια εγκατάλειψη μαζί με τα «ορφανά λιμάνια» βιώνουν,συνεπακόλουθα και οι κάτοικοι τους που κανένας, όσο επίσημος και να είναι, δεν μπορεί να τους ονομάσει ορφανούς. Ο βουλευτής Μπάμπης Χαραλάμπους

Παίρνουν μπροστά τα αιολικά πάρκα

2011-11-28T19:23:00.000+02:00

Επανεξετάζονται οι αιτήσεις που είχαν κατατεθεί από το 2007 ως το 2010

Αιτήσεις για κατασκευή 35 υπεράκτιων αιολικών πάρκων έχουν κατατεθεί και εκκρεμούν στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, όπως προκύπτει από την αλληλογραφία της Αρχής με το Διαχειριστή του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΣΜΗΕ) αναφορικά με το σχεδιασμό της διασύνδεσης των νησιών με το ηπειρωτικό δίκτυο. Οι περισσότερες αιτήσεις αφορούν τη θαλάσσια περιοχή νότια της Αλεξανδρούπολης, στο Θρακικό πέλαγος και ακολουθούν η Κέρκυρα, (Μαθράκι, Οθωνοί), η Λήμνος (στη θαλάσσια περιοχή βορειοανατολικά και νοτιοανατολικά του νησιού), τα Δωδεκάνησα (Κως και βόρεια της Κάσου) η Εύβοια (Κάρυστος και Κύμη), η Αττική (κόλπος Πεταλιών - Νέα Μάκρη), η Αιτωλοακαρνανία (όρμος Καλυδώνος). Η συνολική ισχύς των αιτήσεων ξεπερνά τα 5.000 μεγαβάτ.

Οι αιτήσεις έχουν κατατεθεί από το 2007 ως το 2010 και είχαν «παγώσει» από την προηγούμενη πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΚΑ που είχε προκρίνει τη λύση να επιλέξει το Δημόσιο τις περιοχές που κρίνονται κατάλληλες για την κατασκευή υπεράκτιων αιολικών πάρκων και να τις δημοπρατήσει. Οι αιτήσεις αυτές τώρα επανεξετάζονται, και η ΡΑΕ καλεί το ΔΕΣΜΗΕ να τις λάβει υπόψιν κατά το σχεδιασμό των διασυνδέσεων των νησιών με το ηπειρωτικό δίκτυο.

Τα αιτήματα του Δήμου Κέρκυρας για τα λιμάνια στη συνάντηση του Δημάρχου με τον Άδωνη Γεωργιάδη

2011-11-26T10:48:00.000+02:00

"Θα αντισταθούμε και για την εκποίηση του λιμανιού της Κέρκυρας"

Τα αιτήματα του Δήμου Κέρκυρας, έθεσε στον υφυπουργό Ναυτιλίας Άδ. Γεωργιάδη, ο Δήμαρχος Κέρκυρας Γιάννης Τρεπεκλής, κατά την επίσκεψή του στην Αθήνα, μετά το ζήτημα που ανέκυψε από την απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, περί δικαιοδοσίας του ΟΛΚΕ ΑΕ στα παράλια ολόκληρου του Νομού Κέρκυρας.

Είχε προηγηθεί επιστολή του Δήμαρχου για επανεξέταση του ζητήματος, εκφράζοντας την αντίθεση του Δήμου Κέρκυρας, στην πιθανότητα εκχώρησης πρόσθετων περιουσιακών στοιχείων στον ΟΛΚΕ, με δεδομένη και την έγκριση για εκχώρηση του Οργανισμού στο Ταμείο Αξιοποίησης Δημόσιας Περιουσίας.

Ο Δήμαρχος Γιάννης Τρεπεκλής ζήτησε από τον κ. Γεωργιάδη:
1. Τον περιορισμό της λιμενικής ζώνης, που διαχειρίζεται ο ΟΛΚΕ στις καθαρά λιμενικές εγκαταστάσεις. Απόδοση στο Δήμο των αστικών τμημάτων που περιλαμβάνονται στην Λιμενική Ζώνη.
2. Σύσταση Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, ώστε οι περιφερειακές Λιμενικές εγκαταστάσεις του νησιού να αποκτήσουν φορέα διαχείρισης.
3. Απόσυρση του σκέλους Β της απόφασης του Υπουργού, που ουδεμία σχέση έχει με το αίτημα του ορισμού φορέα διαχείρισης, για το Λιμάνι της Ερείκουσας.
4. Συμμετοχή των Δημάρχων Κέρκυρας και Παξών στο νέο συμβούλιο του ΟΛΚΕ ΑΕ.
«Είχα χαρακτηρίσει την απόφαση του Υπουργού ύποπτη, ως προς το σκέλος περί δικαιοδοσίας του ΟΛΚΕ στα παράλια της Κέρκυρας και ο κ. Γεωργιάδης στη συζήτησή μας τόνισε ότι πράγματι δεν χρειάζεται αυτή η παράγραφος. Περιμένω αύριο τηλεφώνημά του, όπως δεσμεύτηκε, για να μου απαντήσει. Σε κάθε περίπτωση έκανα σαφές ότι δεν πρόκειται να το δεχθούμε και όχι μόνο δεν θα πάρει ο επενδυτής τη χερσαία ζώνη, αλλά θα αντισταθούμε και για την εκποίηση του λιμανιού της Κέρκυρας. Πρέπει να διορθωθεί άμεσα η απόφαση αυτή του υπουργού και να καταλάβουν όλοι ότι δεν θα αποφασίζουν για εμάς, χωρίς διάλογο με την Τοπική Αυτοδιοίκηση», δήλωσε στους εκπροσώπους των ΜΜΕ ο Δήμαρχος Κέρκυρας Γιάννης Τρεπεκλής.

Δεμένα τα πλοία την 1η Δεκεμβρίου

2011-11-25T20:31:00.002+02:00

Καλό μήνα με απεργίες θα πούμε την 1η Δεκεμβρίου. Τη συμμετοχή της στην 24ωρη γενική απεργία της ΓΣΕΕ αποφάσισε η Διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας «με απεργία στο λιμάνι του Πειραιά των πληρωμάτων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων».

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΠΝΟ με την κίνηση αυτή «προτάσσεται το μείζον ζήτημα της συνεχιζόμενης για ένα χρόνο πολιτικής επιστράτευσης των Ελλήνων ναυτεργατών, τρεις φορές την τελευταία οκταετία».

Επίσης, η ΠΝΟ ζητά μεταξύ άλλων την άμεση κατάργηση των μέτρων που αποφασίστηκαν λόγω του μνημονίου και του Εφαρμοστικού Νόμου για το Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο.

«Πράσινο φως» στους Δήμους για ενοικίαση αιγιαλών σε ιδιώτες

2011-11-25T13:43:00.000+02:00

Τη δυνατότητα να νοικιάζουν εκτάσεις αιγιαλών σε ιδιώτες θα έχουν από εδώ και στο εξής οι δήμοι όλης της χώρας, σύμφωνα με δημοσίευμα της ιστοσελίδας skai.gr. Η κυριότητα των αιγιαλών ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο, ωστόσο με απόφαση της Ολομέλειας του Αρείου Πάγου, δίνεται η δυνατότητα στους δήμους να έχουν έσοδα από την εκμετάλλευση.
Όπως αναφέρει το δημοσίευμα, η υπόθεση ξεκίνησε με την προσφυγή στον Άρειο Πάγο ιδιώτη εκπαιδευτή θαλάσσιων σπόρ, ο οποίος είχε μισθώσει έκταση 450,5 τετραγωνικών μέτρων του αιγιαλού στην Κέρκυρα.
Το Ελληνικό Δημόσιο δεν αποδεχόταν την απόφαση μίσθωσης του δήμου με τον ιδιώτη, όμως με τη συγκεκριμένη απόφαση του Αρείου Πάγου, από εδώ και στο εξής όλοι οι δήμοι της χώρας θα έχουν τη δυνατότητα ενοικίασης του αιγιαλού.

Ειδικό γραφείο για το τέλος στην Κέρκυρα

2011-11-23T22:38:00.000+02:00

Στήριξη στους πολίτες από το δήμο

Υποστήριξη και πληροφορίες για όσους δεν έχουν την δυνατότητα να πληρώσουν το τέλος της ΔΕΗ θα παρέχει στους κάτοικους της Κέρκυρας το ειδικό γραφείο, που ξεκίνησε σήμερα τη λειτουργία του.

Το γραφείο, το οποίο βρίσκεται στο ισόγειο του Δημοτικού Θεάτρου, θα λειτουργεί 8.30-14:30 και ο αρμόδιος υπάλληλος θα παραλαμβάνει από τους ενδιαφερόμενους τα εξής δικαιολογητικά:

-Απόδειξη από ΑΤΜ που θα αποδεικνύει ότι έχουν εξοφληθεί όλοι οι λογαριασμοί της ΔΕΗ, πλην του ειδικού τέλους.

-Το απόκομμα του λογαριασμού της ΔΕΗ

-Φωτοτυπία της αστυνομικής ταυτότητας

Οι πολίτες θα συμπληρώνουν εξουσιοδότηση στο γραφείο του δήμου, προκειμένου στη συνέχεια ο δήμος Κέρκυρας να καταθέσει ομαδικό εξώδικο προς τη ΔΕΗ.

Σπ. Σπύρου : "Να περάσει η διαχείριση των μικρών λιμανιών της Π.Ι.Ν. στην Αυτοδιοίκηση

2011-11-23T19:08:00.000+02:00

Συντάχθηκε

απο τον/την Corfu Time

Τετάρτη, 23 Νοέμβριος 2011 18:40

Με το Γ.Γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, Θάνο Πάλλη, είχε επικοινωνία ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων, Σπυρίδων Σπύρου, προκειμένου να συζητήσει μαζί του το θέμα που προέκυψε μετά την απόφαση του Υπουργού, Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, να επαναφέρει σε ισχύ το Π.Δ. που αφορά στη δικαιοδοσία του Οργανισμού Λιμένα Κέρκυρας στα παράλια της Κέρκυρας.
Ακολούθως, ο κ. Περιφερειάρχης απέστειλε γραπτώς τον προβληματισμό του και ζητεί διευκρινίσεις για τα σημεία που εμφανίζονται ως «θολά».
Με την ευκαιρία αυτή, ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων αναφέρεται και στο θέμα της διαχείρισης των μικρών λιμανιών της Π.Ι.Ν. που χαρακτηρίζονται ως «ορφανά».
Συγκεκριμένα, στην επιστολή του προς το Γ.Γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, ο κ. Σπύρου αναφέρει:
"Κύριε Γενικέ Γραμματέα
Σε συνέχεια της τηλεφωνικής μας επικοινωνίας, σχετικά με την απόφαση του Υπουργού, Μιχάλη Χρυσοχοίδη, η οποία δημοσιεύθηκε στο φύλλο της εφημερίδας της Κυβέρνησης με αρ. 295 στις 9/11/ 2011, για τον επανακαθορισμό δικαιοδοσίας της ζώνης του ΟΛ.ΚΕ, ανακύπτουν πολλά ερωτηματικά για την σκοπιμότητα της συγκεκριμένης απόφασης αλλά διαπιστώνονται και πολλές ασάφειες, οι οποίες δημιουργούν εύλογο προβληματισμό και ανησυχία.
Άξιον απορίας είναι η αναφορά στο Π.Δ 390/1993/ Α' 165, που γίνεται μνεία στο πρώην Λιμενικό Ταμείο Κέρκυρας με περιοχή δικαιοδοσίας τα παράλια (!) όλου του νομού.
Ζητάμε να μας διευκρινίσετε άμεσα, αν αυτή η δικαιοδοσία εκχωρείται σήμερα στον ΟΛ.ΚΕ και σε τι ακριβώς συνίσταται.
Επίσης με τον όρο «παράλια», τι ακριβώς εννοείται στην τελευταία απόφαση που εκδόθηκε πριν λίγες ημέρες. Είναι ένα σημείο το οποίο απαιτούμε να αποσαφηνισθεί, διότι, σε περίπτωση μελλοντικής ιδιωτικοποίησης του ΟΛ.ΚΕ, ελλοχεύει ο κίνδυνος να αποκοπεί η ελεύθερη πρόσβαση στις παραλίες και να αποκοπεί η ενδοχώρα.
Κύριε Γενικέ,
Η δημοσιευθείσα απόφαση προκάλεσε, όχι μόνο εύλογες απορίες και ερωτηματικά, αλλά και αγανάκτηση, γιατί ουσιαστικά καταλύθηκε κάθε έννοια διαβούλευσης, όπως απαιτείται σε τέτοιες περιπτώσεις, αφού τα παράλια είναι ο ζωτικός και φυσικός χώρος των νησιών μας, άμεσα σχετιζόμενος με την καθημερινότητα των κατοίκων τους αλλά και με την ανάπτυξη του τόπου μας.
Επίσης παραβιάσθηκε η επιταγή του νομοθετήματος του Καλλικράτη, η οποία επιβάλλει στο άρθρο 188, πριν η κρατική διοίκηση εκδώσει κανονιστικές πράξεις, που αφορούν την αειφόρο ανάπτυξη, τα ρυθμιστικά ή χωροταξικά ή πολεοδομικά σχέδια, να ζητά προηγουμένως τη γνώμη των οικείων αιρετών συλλογικών οργάνων των περιφερειών.
Σοβαρότατο θέμα για μας είναι η και διαχείριση των μικρότερων λιμανιών της Περιφέρειας, τα οποία είναι χαρακτηρισμένα ως «ορφανά» και τα οποία έχουν αφεθεί στην τύχη τους.
Η διαχείριση των λιμανιών αυτών θα μπορούσε κάλλιστα νε περάσει στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, που επωμίζεται τη δαπάνη για την καθαριότητα του περιβάλλοντος χώρου, το φωτισμό κλπ. χωρίς να εισπράττει κανένα έσοδο.
Σαν ένα πρώτο βήμα και μέχρι να περάσουν στην Αυτοδιοίκηση τα μικρά λιμάνια, θα πρέπει να αντικατασταθεί ένα μέλος που προέρχεται από το κράτος στα Δ.Σ. των λιμενικών ταμείων με έναν εκπρόσωπο της Περιφέρειας.
Υ.Γ. Θα σας παρακαλούσα, κύριε Γενικέ, η απάντησή σας να μην καθυστερήσει, καθώς το θέμα – λόγω της σοβαρότητάς του - θα συζητηθεί στην προσεχή συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου (Παρασκευή 25 Νοεμβρίου).

Λευκάδα: Εγκρίθηκε η τέλεση δύο μεγάλων λιμενικών έργων

2011-11-23T00:45:00.002+02:00

Το ένα είναι η διαπλάτυνση του Διαύλου Λευκάδας

Την έγκριση εκτέλεσης δύο μεγάλων λιμενικών έργων που δίνουν αναπτυξιακή πνοή στη Λευκάδα υπέγραψε ο Γενικός Γραμματέας Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πελοποννήσου-Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου κ. Τάσος Αποστολόπουλος. Πρόκειται για τα εξής έργα:

«Διαπλάτυνση Διαύλου Λευκάδας» προϋπολογισμού 22.300.000 ευρώ.

Αντικείμενο της πράξης είναι η κατασκευή έργων διαπλάτυνσης και εκβάθυνσης μήκους 6,3 χλμ του Διαύλου Λευκάδας και η κατασκευή αντιπροσαμμωτικού έργου στο βόρειο άκρο του.

«Καταφύγιο Τουριστικών Σκαφών & Δημιουργία Θαλάσσιας Ζώνης Αγκυροβολίου στη Βασιλική Λευκάδας» προϋπολογισμού 17.600.000 ευρώ.

Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή προσήνεμου μώλου μήκους 308,3 μ. και υπήνεμου μώλου μήκους 462,15 μ., ενώ στο εσωτερικό της υφιστάμενης λιμενολεκάνης προβλέπεται ανακατασκευή πρανούς προστασίας.

Οι πιστώσεις των έργων εξασφαλίζονται με την ένταξή τους στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δυτικής Ελλάδας-Πελοποννήσου-Ιονίων Νήσων 2007-2013 στον άξονα «Υποδομές & Υπηρεσίες Προσπελασιμότητας Ιονίων Νήσσων».

Πηγή thebest.gr

ΣΧΟΛΙΟ: Αυτά να βλέπουν οι άχρηστοι τοπικοί άρχοντες του Μαθρακίου, οι οποίοι δεν μπορούν να εξασφαλίσουν ούτε λάμπες για τον φωτισμό των κοινοτικών δρόμων !!!

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ του Μπάμπη Χαραλάμπους: Τί θα γίνει με τα «ορφανά λιμάνια» της Κέρκυρας και των Διαποντίων Νησιών (Οθωνοί, Ερρείκουσα και Μαθράκι)

2011-11-22T13:58:00.000+02:00

22/11/11

Προς τους Υπουργούς Ανάπτυξης , Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Ο τελευταίος υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής εφεύρε τον νεόκοπο όρο «ορφανά λιμάνια» για όλα τα λιμάνια των Διαποντίων Νησιών αλλά και για όλα τα λιμάνια της Κέρκυρας ( Λευκίμμης, Παλαιοκαστρίτσας, Κασσιόπης, Αγ. Στεφάνου, Αστρακερής, κ.ά.) πλήν, βεβαίως, των προσοδοφόρων λιμανιών της πόλης της Κέρκυρας και των Παξών που ανήκουν στον Οργανισμό Λιμένος Κέρκυρας Α.Ε. ( Ο.Λ.ΚΕ Α.Ε).

Ο όρος «ορφανά λιμάνια» υπονοεί αλλά και ουσιαστικά σημαίνει πως κανένας δεν είναι υπεύθυνος γι' αυτά και για κανένα από αυτά δεν υπάρχει φορέας διαχείρισης. ΄Ορος οποίος απαλλάσσει από κάθε ευθύνη για τη συντήρηση και τη βελτίωση των λιμανιών αυτών την κυβέρνηση ενώ την ίδια στιγμή χορηγεί άλλοθι στο Δήμο της Κέρκυρας και στην Περιφέρεια Ιονίων Νησιών για να δικαιολογούν την απραξία τους, αφού ουσιαστικά τους απαγορεύει κάθε ανάμειξη στο θέμα αυτό.

Ουσιαστικά τα λιμάνια αυτά έχουν εγκαταλειφθεί πλήρως και από την πολιτεία αλλά και από την Τοπική Διοίκηση. Κανένας δεν αναλαμβάνει να δώσει λύσεις ούτε στα πιο απλά προβλήματα (καθαριότητα τόσο των εσωτερικών χώρων όσο και του περιβάλλοντος χώρου, την ηλεκτροδότηση και την ύδρευση των λιμανιών, την πληρωμή λογαριασμών κ.ά.). Πολύ περισσότερο κανένας δεν αναλαμβάνει να δώσει λύσεις στα πιο δύσκολα και δαπανηρότερα, όπως οι εκβαθύνσεις και ο καθαρισμός τους από τις προσχώσεις ή την είσοδο τεράστιων ποσοτήτων φυκιών στη λιμενολεκάνη τους, η επέκταση των λιμενοβραχιόνων τους ή προσθήκη συμπληρωματικών λιμενοβραχιόνων, η τοποθέτηση φωτοσημαντήρων, η δημιουργία διαύλων και πολλά άλλα. Έτσι ενώ, υπάρχουν 20 εκατ. Ευρώ στο ΕΣΠΑ για λιμάνια κινδυνεύουν να χαθούν αφού δεν εντάσσεται σ' αυτό ούτε ένα από αυτά τα λιμάνια με την δικαιολογία ότι δεν έχουν φορέα διαχείρισης με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα το λιμάνι της Ερρείκουσας για το οποίο υπάρχει από καιρό ολοκληρωμένη μελέτη επέκτασης του.

Άλλα παραδείγματα: Το λιμάνι στο Μαθράκι χρειάζεται επέκταση και σωστή κατεύθυνση στους επεκτεινόμενους λιμενοβραχίονες ούτως ώστε να αποφευχθεί το φαινόμενο της εισόδου τεράστιων ποσοτήτων φυκιών που κάθε χρόνο σχεδόν καθιστούν ένα μεγάλο μέρος του λιμανιού αδιάβατο ενώ η δυσοσμία που αναδίδουν τα φύκια «εκδιώκει» τους λιγοστούς τουρίστες. Το νέο λιμάνι στους Οθωνούς, κυριολεκτικά, είναι άχρηστο αφού είναι εκτεθειμένο στους Ανατολικούς και Ν.Α ανέμους. Χρειάζεται άμεσα συμπληρωματικός λιμενοβραχίονας που να αντιμετωπίζει τους ανέμους αυτούς. Επίσης άμεσα πρέπει να ανακατασκευαστεί η «μπούκα» του παρακείμενου αλιευτικού καταφυγίου «Αυλάκια», που κατέστρεψαν (μεγάλωσαν υπερβολικά καθιστώντας έτσι ανασφαλές αυτό το, για χρόνια, ασφαλές αλιευτικό καταφύγιο )κατά την διάρκεια των εργασιών κατασκευής του νέου λιμανιού. Ανάλογα προβλήματα έχουν όλα τα επονομαζόμενα «ορφανά λιμάνια της Κέρκυρας. Εξάλλου πρόσφατα καταθέσαμε ερώτηση για την τραγική κατάσταση που έχουν περιέλθει τα λιμάνια του Αγίου Στεφάνου και της Αστρακερής.

ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ οι κ. κ. Υπουργοί εάν προτίθενται να αναλάβουν άμεσα τις ευθύνες τους για τα λιμάνια που ονομάζουν «ορφανά» και που βιώνουν την τέλεια εγκατάλειψη. Και την τέλεια εγκατάλειψη μαζί με τα «ορφανά λιμάνια» βιώνουν, συνεπακόλουθα και οι κάτοικοι τους που κανένας, όσο επίσημος και να είναι, δεν μπορεί να τους ονομάσει ορφανούς.

Ο βουλευτής

Μπάμπης Χαραλάμπους