印旛沼・房総サイクリング

中之島ポタリング

2012-02-05T17:32:00.000+09:00

大阪に単身赴任で来て早一ヶ月。

生活も慣れ、ようやく落ち着いて来ました。

まだ寒い日が続くのでなかなかサイクリング日和とはなりません。

大阪用に購入したフーリガンももっぱら近所の買物か食事用。

もちろんそれも大事なのですが。

今日は読書がしたくて、部屋ではなく図書館で読もうと中之島の大阪府立図書館を目指しました。

日曜日とあって幹線道路の交通量も少なく、静かな市内。

中之島にたどりつくとフェンスが立てられていて歩行者天国になっていました。

これは知らなかった。

中央公会堂。

水晶橋。
名前の響きがいいですね。
歩行者専用の石橋。

ここが大阪府立中之島図書館。
明治を感じさせる見事な建造物。
手前のフーリガンと比べればこの建物のスケールがおわかりでしょう。

せっかく来たのになんとこの図書館は日曜休み。
てっきり月曜休館だと思い込んでいたのでがっくり。

ならばしょっとポタリング。

そのまま中之島から淀屋橋まで。
そこから橋を北に上がって西天満に入ります。
このあたりは美術、骨董などを扱うお店が並ぶ雰囲気のいい町。

路地をあっちへ行ったりこっちへ行ったりしながら一時間ほどのポタリングを楽しみました。

大きな地図で見る

大阪転勤用にアーバンバイク ”cannondale HOOLIGAN" 購入

2011-12-22T22:22:00.000+09:00

1月から大阪転勤。

しばらくは房総の自然とお別れして、大阪の街を駆け抜けることに。

ならば、小回りのきくミニベロ。

アーバンバイクスタイルなら当然キャノンデールのフーリガン。

私が購入したのはHOOLIGAN８。

HOOLIGANシリーズでは廉価モデルです。

片持ちサスではありませんが、お手頃な価格が魅力。

行きつけのタキサイクルで更にお値打ちにして頂きました。

フォークはCannondale Fatty Rigid、タイヤは20" Kenda Kwest 1.5"

ブレーキは前後輪とも Mechanical Disc

リアはShimano 2300, 8-speed、ペダルはWellgo flat w/kraton inserts

オプションでカゴをつけました。ドイツの名品、RIXEN & KAUL。
深型でワンタッチで着脱できる優れもの。
一番深いKF573にしました。

こんな風に外せば、お店にも自宅にもそまま持ち込めるカゴに変身。

これは便利なマイバック仕様。

スマホを固定するアダプターも買いました。
ミノウラ製です。

サドルはキャノンデールオリジナル。

購入したショップタキサイクルのロゴ。

これで大阪の街を探検＆食べ歩きたいと思います。

「自転車は車道」という警察庁発表を考える

2011-10-26T23:28:00.000+09:00

何を今さら、と普通のサイクリストは思うことでしょう。

道路交通法上「軽車両」という立派な車の一種であるにも関わらず、昭和の交通戦争時代に車優先の交通施策から自転車を歩道に上げるという付け焼刃の対策が行われました。

社会基盤である公共交通機関のインフラ整備が立ち遅れる中、自転車は通勤通学の足として交通ルールやマナーが正しく教育されないまま急速に浸透拡大。

駅前放置自転車、二人乗り三人乗り、歩行者との接触事故、さらにはブレーキなし自転車（ピストバイク）など次々と社会問題化。
モグラ叩きのような対症療法が続いてきました。

今回の警察庁発表は、法解釈上は当然のことですが、あっちを走れ、こっちを走れと言われてきた多くの善良なサイクリストにとって、釈然としない気持ちです。

自転車は車両ではありますが、交通社会においては弱者の部類。
もちろん最弱者の歩行者保護は当然ですが、猛スピードで走る普通車や大型車に気をつけながら、ガードレールギリギリを走ったり、砂利やゴミやガラス片などが溜まった側溝を走らざるを得ない自転車を保護するインフラ整備にも積極的に力を入れて欲しいと思いました。

オランダのように国や自治体が環境と安全と利便性を天秤にかけて、一番ベターな選択をしていった歴史は示唆に富むものです。
今年の夏に放送されたNHKの番組には大変感銘を受けました。

先日のツール･ド･ちばの映像をYOU TUBEで検索していたら「我が物顔で連なって走る自転車がいい迷惑だ」というドライバー目線の投稿がありました。
交通ルールを守り、左側一列で走行する自転車にこうした目線を向けるドライバーたちの無理解も、サイクリストの命を危うくするものです。

私自身、中年女性が運転する軽自動車がウインカーも出さずに目の前で左折し、巻き込まれて宙を舞い、怪我をしたこともあります。

私は車もバイクも乗りますし、もちろん歩くのも大好き。
いつも自分が他の交通からどう見られているか（あるいは見えていないか）、という意識がとても大切だと思っています。

今こそ交通社会における国民的意識改革が求められる時代です。
私たち一人一人が自転車の利便性と危険性を理解し、歩行者、ドライバーと健全に共存できる社会を作っていきたいものです。

以下参考記事

自転車の歩道走行には注意、摘発も…警察庁発表（読売新聞）

クローズアップ２０１１：「自転車は車道」通達　市民の認識徹底へ（毎日新聞）

ツール・ド・ちば2011 第三ステージ鴨川市総合運動施設～木更津かずさアカデミアパーク（116.8キロ）

2011-10-10T22:00:00.000+09:00

いよいよ三日目、最終日。

今日は山越え４連発。

前半の二つは車と自転車でそれぞれ走行経験がありますが、それ以外は未知。

楽しみでもあり、緊張もします。

スタートは昨日のゴールとなった鴨川市総合運動施設に集合。

なぜかこの日は２５キロコースを選択する人が多いのは、昨日の大量足切りを恐れてのことでしょうか。
早目にスタートすれば大丈夫、ということなのかな。
私は２０キロコースで。

鴨川をスタートし、美しい海岸線を見ながら気持ちいいライドが楽しめます。

第一エイドステーション、道の駅ちくら・潮風王国。
ここもツール・ド・ちばでは馴染みのポイント。

潮風が心地よいです。

ここから白浜野島崎に向けて南下し、いよいよ最初の山越えです。

かつては険しい山越えの細い道だった所に安房グリーンラインと称する素晴らしい道が出来ています。
私はこの道が出来る前、マウンテンバイクでこの山を反対側から越えてきたことがあります。

１．２キロのトンネル。

トンネルの出口。

出口には大昔の海底大地震の地層が見れるスポットがありました。
この道路を作った時に発掘されたんでしょうね。

じわじわと高度を上げていきます。

素晴らしい眺め。

三連休なのに車はほとんど通らず、スカイラインを快走します。

登り切って、気持ちよく下ると、また登り。

写真よりも斜度があり、ボディブローのように脚にきます。

館山の里に下りて来ました。

旧三芳村（現南房総市）ののどかな風景。

第二エイドステーションは道の駅三芳村鄙の里。

ここから二つ目の山越え。
もっともさっきの山越えだけでも実質四つくらいありましたが・・・。
みなさんこの日はペースが早いのか、私はいつのまにか後方グループ。

県道８８号線を北上して山越えです。
ここは一度走ったことのある道。

ここで一つクリア。

爽快な下り。

しかし再び登りが現れます。

まだまだ先は長そう・・・。

う～、キツイ。。。

二つ目クリアで下りへ。

お待ちかねのランチ。
第三エイドステーションは富津市立関豊小学校。

この日のお弁当は上総旨いもの弁当。

アサリご飯、はかりめ（煮穴子）などご当地らしい弁当で、この三日間で一番美味しかったです。

国道４６５号線を目指して鹿野山の麓へと下っていきます。

国道４６５号に入り東へ。
左手に鹿野山が見えます。

ここからが三つ目の山越え。
富津市から君津市への峠越えです。

トンネルがあるので、本当の峠越えというわけではありません。
トンネルを二つ抜けると下り。

こちらは君津市側。
鹿野山の東の麓です。

いよいよ三日間を通じて最後のエイドステーション。君津市立小糸中学校です。

残りは８キロほど。

なかなか終わらない登り。

看板が見えました。ここがピーク。

ここからは一気にダウンヒル。

ゴールはもうすぐ。

しかし直前に意地悪な上り坂。

フィニッシュラインでは恒例の指導員総出のお出迎え。
特に三日目は感動します。

三日間、パンクも故障もなく、無事に私を運んでくれた相棒キャノンデールに感謝！

今年も私の大好きなイベントが終わりました。

スタートに時間がかかることや、信号待ちの渋滞、各スタート・ゴールでの宿の不便さと取りにくさなど運営に課題があるものの、毎年着実に進化しているイベントだと評価できます。

特に今年のコースはツール・ド・ちばという名に相応しい房総半島一周のコース。

是非来年も参加したいです。

スタッフの皆さん、一緒に走ったサイクル野郎たち、どうもお疲れ様でした。
ありがとう！

ツール・ド・ちば2011 第二ステージ成田野毛平工業団地～鴨川市総合運動施設（137.7キロ）

2011-10-09T21:00:00.000+09:00

ツール・ド・ちば第二ステージ。

昨日ゴールした成田野毛平工業団地に6時過ぎに到着。

すでにかなりのサイクリストが集まっています。

スタートを待つ長蛇の列。

先頭が出発してから30分以上待ってようやく私のスタートです。

成田近郊の田園風景。

スタート直後に現れる成田市成井の名物激坂。

人数が多すぎて国道51号を超えるのに20分ほど。
これがこの大会のネック。

その先の多良貝交差点は更にひどい渋滞。
30分以上かかりました。
コース設定に問題有り。これが後で思わぬ事態を引き起こします。

北総の気持ちいい風景。

第一エイドステーション、芝山文化センターで補給。

ここからは交通量の多い県道62号（通称芝山はにわ道）を走ります。
気を使う走行が続きます。

山武の広々とした田園。

ツール・ド・ちばではお馴染みの蓮沼海浜公園が第二エイドステーション。

ここからは九十九里ビーチラインを走ります。

単調で交通量の多い九十九里町、白子町を抜け、長生村から山に向かって入ります。

第三エイドステーション、睦沢町立睦沢中学校で昼食。
お待ちかねのお弁当は睦沢米と県産豚の秋色ハンバーグ定食。

毎年熱烈歓迎してくれるこの町では恒例の小学生のフラダンス。
今年は昼食会場になったので食事をしながらゆっくりと可愛いフラダンスを楽しむことができました。

昼食後は前半のフラットなコースから山岳地帯へ。
大多喜町の山をいくつも超えアップダウンを繰り返します。

いすみ鉄道と並走する絵になる風景。

第四エイドステーション、大多喜町農村コミュニティセンター。

ここから養老渓谷超えの山岳地帯に入ります。
国道465号から県道178号に入る老川十字路から始まる激坂を皮切りに、急坂の繰り返し。
下ってはまた登る厳しいコース。
風光明媚ながらも脚には堪えます。

最後の激坂は勝浦ダムの手前。
ここは多くの人がギブアップして押し歩きますが、私は踏ん張ってペダルから足を離しませんでした。

勝浦ダムの上から見た激坂。

一気に第五エイドステーションのある内浦山県民の森まで下ります。

私はそれほど遅いペースと思わなかったのですが「すぐに出発してくだいさい！足切り時間が迫っています」とのアナウンス。
慌てて休憩もせず再スタートです。

一気に海までダウンヒル。

海が見えましたが、暗雲が垂れこめています。

おっと、夕立！
しかもかなり激しく降って来ました。

陽も急に暮れてきました。

鴨川市内。

ゴールまであと少し。

無事鴨川市総合運動施設にゴール。
しかし大会初となる81人の足切りが出たとか。
コースが長い上に、参加者が多いのでスタートに時間がかかったり、渋滞が度々発生したことで主催者の思っているタイム通りに参加者が走れなかったことも大きな原因だと思います。

雨が上がって綺麗な雲が見れました。

しかし宿へ向かう途中で再び大雨。
幸い宿の鴨川グランドホテルは宴会場を自転車置場にしてくれていたので、安心して一晩置くことができました。

明日は山岳コース。
四つの山越えにアタックです。

ツール・ド・ちば2011 第一ステージ木更津かずさアカデミアパーク〜成田野毛平工業団地（110キロ）

2011-10-08T23:45:00.002+09:00

待ちに待った年に一回のお楽しみのイベントの当日がやってきました。
少し肌寒いものの素晴らしい秋晴れの天気。

まずは荷物を預けます。

ここから自転車で5分ほどのスタート地点に移動します。

さすがに1000人もの自転車のスタートには時間がかかります。

スタート後は、木更津ののどかな田園風景が広がります。

いくつもの小さな峠を越えて走ります。

上総牛久では渋滞に巻き込まれました。

更にアップダウンを繰り返しながら、第一エイドステーションを目指します。

第一エイドステーションの長柄町役場に到着。34.8キロ地点です。
バナナで栄養補給。

一気に高度を稼いだ後は、北総大地を駆け第二エイドステーションを目指します。

あすみが丘の高級住宅街や季美の森ゴルフ場を過ぎて昼食会場となっている第二エイドステーションを目指します。

熱烈な歓迎。八街市立二州小学校。59.1キロ地点です。

八街名物茹で落花生。

ツール・ド・ちばのお楽しみ。
今日のお弁当は地元の駅弁をモチーフにしたもの。
もちろん千産千消。

茹で落花生とキャロットジュース。

子供たちが書いてくれたツール・ド・ちばの応援小旗。
嬉しくなりました。

第二エイドステーションからは北総大地をひた走ります。

第三エイドステーションは成田のグリーンウォーターパーク。
コースが一部変更になり、ここから後13キロと短くなりました。
バナナとチョコと塩を補給。

緩やかなアップダウンを繰り返し、ゴールを目指します。

フィニッシュ！
成田野毛平工業団地の特設会場。
ここまで110キロ。

完走証とおみやげの米屋の羊羹をもらい、ホテルへと向かいました。

いよいよ明日から。ツール・ド・ちば2011

2011-10-07T18:34:00.000+09:00

例年通り前日入りです。

受付はかずさアカデミアパークのホールで済ませてきました。

前夜祭は出たかったのですが、会場が山の中、宿泊ホテルは君津市内とあって飲酒運転になってしまうので断念しました。
今日受付に行ってみると、臨時の送迎バスが出るようで、知っていれば参加したのに、とちょっと残念。

毎年サポートで参加する競輪選手も参加して楽しく盛り上がるのです。

参加者キットと記念品。

今回は久しぶりにコースが変わり、スタートは木更津のかずさアカデミアパーク近くの特設会場がスタート地点。

出発地点も確認し、いよいよ気分が盛り上がってきました。

スタートは7時半から順次、1000人近くが成田空港近くのゴールを目指す第1ステージ。

明日は早起きです。

ツール・ド・ちば参加者キットが届きました。

2011-10-04T23:00:00.000+09:00

今日、事務局から参加者キットが郵送されてきました。

参加証、駐車券、コース図、そして大会参加のしおり。

いよいよ今週末に迫り、実感が湧いて来ました。

幸い三連休は好天との天気予報。

昨年は土砂降りの中を二日間走ったことが思い出されます。

それはそれでいい思い出ではありますが。

今年はコースも大きく変わります。

房総を走りつくした私にとっては、それでもかなりの部分は一度は走ったことがある道。

しかし、大勢で３日間かけて走破するのは全く違うもの。

沿道の人達の応援や、地元の人のエイドステーションでの振る舞いなど、出会いも楽しみなイベントです。

銚子往復（１４３キロ）

2011-10-02T23:45:00.000+09:00

ツール・ド・ちばもいよいよ来週に迫り、毎週末の脚力強化トレーニングも今日が最後。

この日は銚子まで往復１４０キロのライドです。

あいにくの曇り空。
少し寒いくらいです。

国道２９６号を東進。
道の駅多古で少し休憩。

銚子に行くには必ず山越えがあります。

今日は県道７１号線、総武本線沿いに走るルートです。

この先が急坂。

う～、へばる～。

猿田駅。めったに来ない電車を偶然みかけました。

しばらく台地を走った後、急な下り坂。
その先には利根川の流れが見えます。

銚子漁港。

ランチはお目当ての鈴女。
いつもすごい行列ですが、この日はすんなり入れました。

いただいたのはまぐろ刺しと黒むつ煮魚定食。
絶品でした。

さのやの今川焼きを買おうと思って行ったら日曜定休でした。
すぐ隣の銚子観音にお参りに、と思ったら突然のにわか雨に振られて雨宿り。

雨が上がったので帰路につきます。
途中、魚屋さんが自家製干物を作っていたので、パチリ。

銚子の台地。雲の合間から薄日が。

銚子の台地には多くの風力発電所があります。
これがいくつあれば原発はいらなくなるのでしょうか。

自転車ナビが近い距離を案内しようとするのか、未舗装の農道に連れ込まれてしまいました。

更にはどこだかわからない川沿いを。
後でわかりましたが、旭市から匝瑳市にかけて用水路だったようです。

ようやく国道２９６号線に戻り、いつも卵かけご飯を食べるたまご屋さんコッコでカスタードアイスクリーム。

日が暮れてきました。

自宅近くのタキサイクルでメカチェックをお願いしました。

自宅に戻り、清掃と注油。
あとは来週のイベントを待つばかりです。

ツール・ド・ちばの開催が迫ってきました

2011-09-29T09:09:00.000+09:00

来月８日に迫ったツール・ド・ちば。

今朝HPを見ると、情報が二つ上がっていました。

①コースが変更になりました。［2011.09.20］
コースが変更になりました。
1日目の成田付近、2日目の成田付近、大多喜付近のコースに変更があります。
詳しくは、ステージガイドをご覧ください。

②エントリーを締め切りました［2011.09.24］

エントリーを締め切りました。
参加者は1日目1061人、2日目1176人、3日目798人、延べ3035人の応募がありました。
ありがとうございました。
参加される方には、10月初旬までに、参加のしおり、コースマップなどを発送いたします。もうしばらくお待ちください。

だんだんと実感が湧いてきました。

一年に一度の楽しみなイベント。
今年も色んな出会いがあるかな、と期待しています。

香取市小見川往復（107キロ）

2011-09-24T17:30:00.000+09:00

ツール・ド・ちばに向けての脚力強化月間。

今日の目的地は香取市小見川。

利根川沿いの町です。

自宅から約50キロ。

往復100キロのコースです。

今週末から気温も下がって絶好のサイクリング日和。
秋晴れの空の雲が美しいです。

香取市の北総台地。

実は本日のランチターゲットは利根川の天然鰻。
目指すお店は人気のうなせん。

しかし途中で電話を入れると「今日は予約でいっぱいです」と断られました。
俺としたことが、ヌカッたな。
しかしせっかくなので10時前に店まで押しかけます。

お店の方に伺うと予約は必須ではないけれど日によってまちまちなので、予約してもらった方が確実だとのことでした。

「先日の台風で増水して漁ができないので、今日は天然ではなく養殖です」

と聞き、「だったら入れなくて良かったじゃん」とポジティブシンキング。

そのまま利根川の堤防へと向かいます。
途中の水田では鶴が。

時間が早いので利根川の堤防で休憩。

再び町へ。

とりあえず駅を目指します。

客待ちのタクシー運転手さんに「この近辺でおいしいお魚の定食が食べられる店があったら教えて下さい」と訪ねて聞いたのかこの店。

駅からすぐの魚平食堂。

11時開店の直後に訪問し一番客。
イケメンの若い二代目が私の姿を見て「あ、自転車ですか？私も乗るんです」
こうなれば、話は早いです。
「お刺身のイイ所をお任せで定食作ってくれますか？」

出てきた刺身盛り定食はメニューにないもの。
カンパチ、かつお、すずき、生さばで1,200円の破格。

すっかりゴキゲン、満腹となりました。
家族へのお土産は須田本店の水郷鶏。

再びペダルを漕ぎ始めます。
ランチが早かったのでまだ12時台。

往路とコースを変え、県道44号線から東総有料道路に入ってみました。

東関道よりも少し手前で東総有料道路をはずれ、ナビに案内されるまま北総台地を走ります。

そのうちとてつもない山道へ。
地図で見ると大栄CCの南側のようですが・・・。

その後ようやく人里に出て再び県道44号に戻り、ちょっと安心。
そこからはもう成田空港も近く。
無事帰宅しました。

九十九里野手浜往復（95キロ）

2011-09-18T20:19:00.119+09:00

10月のツール・ド・ちばに向けて脚慣らし。

今日は三連休の中日。
とりあえず九十九里、という漠然としたコンセプトで漕ぎ出しました。

朝8時すぎ。
既に太陽はジリジリと照りつけ、厳しい残暑です。

北総台地、国道296号線を東に走り、立ち寄ったのはここ。
たまご屋さんコッコ。
朝ごはんはここで食べようと、朝はコンビニのウイダーinゼリーのエネルギーだけにしたのです。
実はここまでは行き先を決めていた、ということ(^^ゞ
350円の卵かけご飯(^^♪

新米の多古米を堪能し、その多古米が収穫された田園地帯を走ります。

国道を外れて県道109号から県道45号へ。

JR総武本線の飯倉駅を過ぎれば、九十九里の海岸までは後7キロほど。
まずはたどり着いたのは堀川浜。

しかし堀川浜は海岸が工事中で入れなかったので東の野手浜を目指します。

野手浜の防風林。

野手浜は道路から砂浜まで距離があり、砂にシューズが埋まりながら進みます。

野手浜は九十九里の中では侵食が激しく、護岸工事があちこちで行われています。
ここから砂浜が消えると、九十九里ではなくなってしまいますから、心配です。
彼方には、先日の大震災で津波の被害にあった飯岡の町も見えます。

ランチは飛び込みで入った海鮮料理の店　岩沢。
12時前にも関わらず、駐車場が満車で続々と人が訪れるので入ってみたのです。

釜揚げシラス丼とイワシの刺身を頼みました。

ボリューム満点のシラス丼に大満足。

サーファーと地元の人達が行く店は間違いない、ということが証明されました。

大正解！

帰りは違うルートで。

県道45号で横芝光町から芝山町、そして県道77号で酒々井へ。

横芝光町の栗山川。

美しい空と雲。

信州の高原のような風景ですが、ここは北総台地。

時刻は14時を過ぎ気温もピークに達します。

自宅の隣町まで帰ってきましたが、あまりの暑さにたまらずコンビニに避難し涼をとります。

自宅に着いて洗車と注油。

そして私も洗車（シャワー）と注油（ビール）を！

幕張往復。素晴らしい雲がたくさん見れました

2011-09-12T20:28:00.000+09:00

8月は熱中症予防のため自転車はお休み。

一か月ぶりに走りました。

久しぶりでしたのでウオーミングアップを兼ねて軽く幕張まで往復。

印旛沼サイクリングロードは震災の傷もまだ残っていて、小さな橋は通行止めのまま。

八千代道の駅の先のベンチで可愛い猫たちを見かけました。

花見川サイクリングロードのダート区間を久しぶりに走ってみました。
ロードには不向きなのでいつも迂回しているのですが、ちょっと様子を覗いてみたかったので。

鳥のさえずりと虫の鳴き声以外は何も聞こえない静謐な場所。
千葉市内とは思えない素晴らしい場所です。

まもなく幕張、というところで雨が降り始めました。
あっという間にゲリラ豪雨に。
びしょ濡れになって稲毛海浜公園に着きましたが、西から晴れて来ました。

再び花見川サイクリングロードを戻ります。

先ほどのダート区間はゲリラ豪雨で水たまりができていて、ロードでは辛い状況。

途中最成病院下の一番渓谷美が堪能できるハイライトポイントでしばし休憩。

国道16号線と交差する島田橋近くの博多長浜ラーメンでランチ。
豚骨ラーメンと餃子。
5年ぶりくらいに寄りましたが、店が大きく綺麗になっていてビックリ。
おかみさんとも雑談。

午後は晴れて一転暑くなり、汗も止まりません。
でも、綺麗な雲が出てきて思わず見とれて自転車を止め、何枚も写真を撮ってしまいました。

走行距離は75キロ。
気持ちのいいサイクリングでした。

来週はどこを走ろうかな。

センチュリーラン笠間の案内が届きました。

2011-08-01T22:07:00.000+09:00

昨年参加した茨城県サイクリング協会主催のセンチュリーラン笠間。

あまりの暑さに参加者も160キロ完走を断念し、90キロのショートで切り上げる人が続出。
私もその一人でした。

震災の傷もまだ癒えない茨城県。
コースも通行止めの所がまだ多いそうで、今年は60キロに短縮して筑波山麓を一周するコースで開催するそうです。

参加料の１０％を義捐金に、という企画。

しかしこの大会に参加するには前泊必須。

9月の残暑厳しき折、60キロ走るために茨城までなぁ、と思い今年は見送ることにします。

大会がうまくいくことを祈ります。

ツール・ド・ちば２０１１の申し込み状況が公式HPで確認できます。

2011-07-27T09:27:00.000+09:00

公式HPに申し込み状況を確認する情報ページが提供されました。

これは今年からの新しい試みですね。

わかりやすくてなかなか良いです。

ちなみに私と同じような前のめりの人は今朝の段階で１３１人いました(^^ゞ

ツール・ド・ちば２０１１申込みました！

2011-07-26T00:14:00.001+09:00

１２時になるのを待ってスポーツエントリーから申し込みました。
もちろん３日間のフルコースです。

３日間コースは定員になるまでしばらく大丈夫なのですが、どうしても心配で。

１日コースは去年は申し込み開始から２，３日で定員になりました。

今年はどうでしょうか？

ツール・ド・ちば2011のパンフレットが届きました。

2011-07-23T18:06:00.000+09:00

一昨日公式HPで詳細が発表されましたが、自宅にもパンフレットが届きました。

毎年参加しているので届いたのでしょう。

内容は公式HPと同じですが、こうやって実物が届くと実感が湧いてきます。

宿の手配なども考えないと。

なにより休暇の段取りも取らないといけませんが、コースもかなり変わったのでイベントが待ち遠しいです。

詳細決定！ツール・ド・ちば2011

2011-07-22T09:44:00.000+09:00

昨夜、公式HPにようやく大会の詳細が正式発表されました。

大会日程
開催期間 2010年10月8日（土）～10日（祝）の3日間
前夜祭
10月7日（金） 17：00～前夜祭

Stage-1　120km

10月8日（土）

5：30～受付（かずさアカデミアパーク・特設会場）

7：25～出発式（かずさアカデミアパーク・特設会場）
7：45～スタート（かずさアカデミアパーク・特設会場）
～ 17：25フィニッシュ（成田市野毛平工業団地・特設会場）

Stage-2　136km

10月9日（日）

5：30～受付（成田市野毛平工業団地・特設会場）

6：40～出発式（成田市野毛平工業団地・特設会場）

7：00～スタート（成田市野毛平工業団地・特設会場）
～ 17：10フィニッシュ（鴨川市総合運動施設）

Stage-3　110km

10月10日（祝）

5：30～受付（鴨川市総合運動施設）

7：15～出発式（鴨川市総合運動施設）

7：30～スタート（鴨川市総合運動施設）

～ 17：05フィニッシュ（かずさアカデミアパーク・特設会場）

申し込みは7/26（火）からスポーツ・エントリーで。

各ステージの概要です。

　スタート地点のかずさアカデミアパーク特設会場から約10km地点でこの日の最高標高105mの地点を通過。笠森観音を左手に見ながら県道147号を北上し、東金有料道路「山田インター」と交差。芝山仁王尊まで来ればフィニッシュは目の前。旅客機が離発着を繰り返すジェット音が聞こえてきたら、本日のフィニッシュ「野毛平工業団地」。
心地よいアップダウンをくり返しながら田園風景と森林地帯の自然を満喫できる。大会初の北総エリア「成田市」をフィニッシュとする120ｋｍ。

　成田市から多古を通過し、芝山はにわ道で九十九里海岸へ。おなじみの県道30号で海岸沿いを南下し、長生から睦沢を抜けて大多喜の山岳地帯を越え鴨川を目指す。潮風がかおる海岸線、大多喜の風情ある街並み、そして養老川沿いの自然、そして再び海岸線へと自転車を漕ぐたびに変化してゆく風景に満足できるコース。
距離は136kmと長めの設定だが、前半はほぼフラットなため、後半の内浦山県民の森までの登坂もペース配分をしっかり守れば楽しいサイクリングとなるコース。

　鴨川から海岸線を白浜に向け南下。今年4月に開通したばかりの「安房グリーンライン」が１つ目の丘陵地帯。新設の道路ということもあり走りやすいが、徐々に標高が上がるため、ペース配分が大切。一度館山の平野部にもどり２つ目の白石峠、愛宕山で全行程の最高標高地点189mを越え、さらに3つめの鹿野山までの山岳地帯は続く。さらにゴール手前10kmから4つ目の山岳地帯となる。
距離は短いが、スタミナ配分が完走へのカギとなる110km。3日間もで最も、体力や経験が必要とされるコース。

コースの三分の二位は今まで自分でも走ったことがありますが、初めての道もあり、とりわけ最終日の山岳コースは今から非常に楽しみです。

ツール・ド・ちば申込は7月26日から

2011-07-18T11:02:00.001+09:00

待ちに待ったツール・ド・ちばの申込がいよいよ始まります。

スポーツ・エントリーで7月26日から受付開始。

概要は以下の通り。

開催期間 2011年10月8日（土）～10日（月・祝）の3日間
前夜祭　　10月7日（金）17:00～19:30
Stage-1
120km 10月8日（土）
5:30～受付（木更津市「かずさアカデミアパーク・特設会場」）
7:25～出発式（木更津市「かずさアカデミアパーク・特設会場」）
7:45～スタート（木更津市「かずさアカデミアパーク・特設会場」）
～ 17:25フィニッシュ（成田市「野毛平工業団地・特設会場」）
Stage-2
136km 10月9日（日）
5:30～受付（成田市「野毛平工業団地・特設会場」）
6:40～出発式（成田市「野毛平工業団地・特設会場」）
7:00～スタート（成田市「野毛平工業団地・特設会場」）
～ 17:10フィニッシュ（鴨川市「鴨川市総合運動施設」）
Stage-3
110km 10月10日（祝）
5:30～受付（鴨川市「鴨川市総合運動施設」）
7:15～出発式（鴨川市「鴨川市総合運動施設」）
7:30～スタート（鴨川市「鴨川市総合運動施設」）
～ 17:05フィニッシュ（木更津市「かずさアカデミアパーク・特設会場」）

今年は震災の影響でコースが変更になっています。

例年一日コースはすぐ一杯になりますが、私は今年も3日間のフルエントリー。

距離は若干延びて366キロ。

今から待ち遠しいです。

猛暑の千葉チャリティーすいかライド！

2011-07-17T21:10:00.005+09:00

160キロの銚子センチュリーランが震災の影響で距離を100キロに短縮。

集合場所の栄町「ふれあいプラザさかえ」には受付開始の7時過ぎに到着。

既に邪悪な太陽が牙を剥き始めています。

今回は参加料3,000円の半額を義援金として寄付するチャリティーライド。
受付を済ませるとステッカーを３枚渡されました。

自分の番号と共に「頑張ろう日本」の文字。
これを自転車とヘルメットにつけて走るのです。

私は８時３２分スタート。
気温はすでに35度を超えています。

スタート直後ののどかな田園風景。

成田市街を抜け、県道６２号線、通称「芝山はにわ道」のアップダウンを繰り返します。
何度となく走った道ですので、土地勘があり余裕の走行。

しかし、次第に太陽はそのパワーを増してきます。
熱中症予防に水は欠かせません。

コンビニで購入した水は三種類。
氷は背中のポケットに入れてクーラー代わりに。
水は体にかけます。
そしてスポーツドリンクは飲用。
但し一回に一口ずつ、まめに取るようにします。

第１チェックポイントの山武市役所市民部蓮沼出張所は「道の駅オライはすぬま」の隣。

すでに皆さん暑さに参っている様子。

その後九十九里ビーチラインを北東へと進みます。

栗山川の穏やかな流れ。

匝瑳の田園地帯。

昼食は匝瑳で評判の蕎麦屋「秋山郷」がコース沿いにあったので、十割そばを。

猛暑にも食べログ魂は負けません、と思っていたら大会参加者も結構来ていました。

第２チェックポイントは「道の駅多古」。

ここでは北総名産の富里すいかが食べ放題。
塩をかけて塩分も補給します。

ここからは県道７９号線、県道１１５号線とつなぎながら、北総台地名物のアップダウンを繰り返します。
高度差は５０メートル程度でしょうが、登ったと思えば下り、また登る、という繰り返し。
炎天下ではかなり堪えます。

成田空港北東端の国道５１号線交差点にあるコンビニでガリガリ君を買い涼を取ります。
すっかり剥げた日焼け止めも塗り直し。
ここからあと２０キロ。
もうひと踏ん張りです。

更に繰り返すアップダウンを何本も乗り切りゴールへと向かいます。

ゴールした私の顔は真っ赤。

これが例年通り１６０キロだったらダウンしてたかも。

しかし楽しい一日でした。

８月いっぱいは自転車は夏休み。

９月からツール・ド・ちばに向けて再開します。

明日開催。千葉チャリティーすいかライド

2011-07-16T22:39:00.002+09:00

首都圏でも貴重なセンチュリーラン（一日で160キロ走破）である銚子センチュリーラン（千葉県サイクリング協会主催）の第8回大会が、震災の影響で例年のコースがダメージを受け、距離を100キロに短縮して開催されます。

東日本大震災復興支援千葉チャリティーすいかライドと銘打って開催されるこのイベント。
もちろん過去5回参加の私は当然参加。

しかし今日自転車の整備に行ったショップの話では「参加者が少ないらしくて、手配した富里のすいかが余りそうだからいっぱい食べていって欲しいようですよ」

との事。

やっぱりみんなこの暑い中走るなら、フルセンチュリー走りたいですよね。
その気持、よくわかります。

熱中症対策の冷感スプレーや塩飴も購入。

100キロはたいした距離ではありませんが、侮ってはいけません。
今日もアスファルトの上は40度近かったのです。

最大の敵は天候でしょう。

明日は6時に家を出るのでもう寝ます。

ツール・ド・ちば日程が正式決定！

2011-07-09T12:14:00.002+09:00

千葉日報社のホームページより。

私はもちろん参加します！

１０月８日から３日間

木更津拠点に３７５キロコース　ツール・ド・ちば

2011年07月02日14時53分［千葉エリア］

実行委設立総会であいさつする安田会長（中央）＝千葉市中央区のホテル

「ツール・ド・ちば２０１１」実行委員会設立総会が１日、千葉市中央区内で開かれ、大会の日程やコースなどを決定した。大会会長には安田敬一県観光物産協会会長が就任した。

大会は１０月８日から１０日までの３日間。コースは、木更津市のかずさアカデミアパークをスタート、ゴール地点として、成田市をはじめ北総地域から鴨川市など南房総地域を巡るコースに変更された。３日間の総距離は約３７５キロで、前回に比べ約３０キロ延長した。

参加申し込みの受け付け開始は、７月上旬を予定。詳細は、千葉日報紙上または「ツール・ド・ちば」公式サイト（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｏｕｒ‐ｄｅ‐ｃｈｉｂａ．ｊｐ）で随時告知する。

睦沢町～大網白里町。そば、うどん連食ツーリング

2011-07-03T21:15:00.088+09:00

梅雨の合間の晴れ間を利用して久しぶりの遠出です。

朝８時半に家をでると、既に太陽は強烈なパワーを発しています。
これはヤバい。水分をまめに取らないと。

県道６５号線から２８９号線を南下し佐倉市の南端弥富地区ののどかな田園風景を眺めながらフラットで車の少ない道を走ります。

大網白里町季美の森を過ぎると一気に下り。
ここは帰りに登らなきゃいけない・・・。

茂原駅を過ぎ、長生町の田園地帯を貫く農面農道のアップダウンを繰り返します。

今日の最初の目的地、睦沢町の手打ちそば屋「縁」（えにし）には１１時の開店と同時に到着。

夏の季節メニュー「海鮮かき揚げ丼セット」をいただきました。

二八蕎麦は腰があり、締め具合も良くておいしかったです。

再び来た道を大網白里町に向かって戻ります。

途中茂原駅でいつも寄る仲屋たいやき店で糖分補給。アツアツのウマウマ。

交通量の多い国道１２８号を抜け、季美の森へ登るヒルクライム。
１キロで７０メートル上昇、最大斜度９度の坂も、何度も走ったのであまり苦にならなくなりました。

二食目は大網白里町季美の森のうどんZ。

ユニークな名前ですが、北総ではしょうね家と並びトップクラスと私は評価しています。

今日はざるうどんに生卵をつけていただきました。

再びフラットなで走りやすい県道２８９号線の林間地帯を抜け、弥富の田園風景を眺めながら自宅まであと少し、というところで顔がすごくほてってきました。

水分はしっかり摂っているし、日焼け止めも塗っているのですが、何時間も熱風が顔に当たって熱くなったよう。

コンビニでタオルを濡らして顔を冷却。

ガリガリ君梨味を食べて一息ついてから自宅へ帰りました。

本日の走行距離：１００キロ

多古町あじさい祭に行ってきました。

2011-06-19T21:32:00.040+09:00

銚子方面にツーリングに行く時にいつも通る296号線沿いの道の駅多古。

この道の駅の裏手、栗山川の両岸にあじさいが多数植えられています。

休憩ポイントとしてよく利用するのですが、今日はここが目的地。

まずは朝ごはん。
これが本日のツーリングの目当て、といってもいいでしょう。
たまご屋さんコッコで卵かけの朝ごはんです。

350円でおいしい多古米と味噌汁、もちろん卵もおかわり自由。
朝から丼2杯、卵5個を食べてしまいお腹いっぱいです。

そこから道の駅のあじさい祭会場までは15分ほど。

たくさんの模擬店が出店し、歌謡ショーなども行われてたいへんな賑わいです。
本来は町のPRを狙ったイベントなのでしょうが、どうやらほとんど地元の人のよう。

あじさいは栗山川沿いに咲いていました。

種類によってはまだ見頃ではなかったものの、なかなか壮観な眺め。
堤防の芝生も心地良く、のんびりしました。

次に向かったのは飯高（はんこう）寺。
隣の匝瑳市にある日本最古の大学と言われている所です。

296号線から東総広域農道へ。
ここは多古米の水田が広がり、かなたに里山も見える気持ちの良い道です。

15分ほど東に向かって走ると大きな看板が現れます。

飯高寺は小高い里山の上にあります。

人気のない鬱蒼とした林を抜けると、大きな講堂が現れます。

飯高檀林として仏門の最高学府がこの地に出来たのは1579年（天正7年）。
以来明治初頭までの約300年間、多くの学僧を輩出したそうです。

しかし今は苔むした林の中に往時の面影をひそめるのみ。

更に飯高神社にも足を向けてみました。

案内標識に従って走ると、昼なお暗い林の中の道へと導かれます。

その道の先に神社はありました。

伽藍の彫り物が有名だそうで、ついつい見入ってしまいます。

再び道の駅多古へと戻り、地元の中学生が作る模擬店の焼きそばを遅いお昼ごはんで食べ、帰路につきました。

潮来あやめ祭に行ってきました。

2011-06-12T21:23:00.082+09:00

水郷はあやめ真っ盛り。

そこで今日は潮来あやめ祭を見学に、と朝８時半に家を出ました。

自宅からは国道５１号線をひたすら走って香取市の水郷大橋まで。

橋を渡ってから県道１０１号線に入り、水郷の雄大な田園地帯を走りぬけます。
国道は交通量が多いのですが、県道に入ったとたん景色も一変し、とても気持ちのいいサイクリングが楽しめます。

祭は潮来市内の前川あやめ園で行われています。
１１時からのイベント「嫁入り舟」を見ることができました。

このイベントは水郷一帯の伝統的な嫁入りを再現したもので、本当はこうやって嫁ぎ先の家まで舟で行ったのだそうです。
イベントですから、あくまでも「嫁入り舟」の再現ですが、この花嫁さんはこの秋結婚予定の本物の花嫁さんだとか。

この川沿いが前川あやめ園となっていて、七分咲きだという見事なあやめをのんびりと鑑賞しました。

あやめ鑑賞の後は、当地では、というよりも茨城県でも人気のラーメン店「ラーメン純輝　潮来本店」でとんこつ正油もやしらーめんをいただきました。大満足。

帰路は寄り道です。

まずは常陸利根川を渡った千葉県側の加藤洲十二橋。

利根川と常陸利根川にはさまれた広大な水田地帯の一角にあります。。
この辺りはかつて、家と家あるいは田んぼの間を、縦横に張り巡らされた水路（江間・えんま）をつたって舟で行き来していたところ。
中でも加藤洲の水路には家と家を結ぶ一枚板の簡単な橋が１２架っていたので十二橋と呼ばれています。
今も残る橋の下を女船頭さんが操るサッパ舟にゆられながらゆく加藤洲十二橋めぐりを、私は橋の上から見学。
これも自転車ならではの楽しみ。

さらに佐原に立ち寄ります。

一見変わらない風景に見えますが、震災の傷跡もまだ癒えず、伊能忠敬の旧家も屋根が崩れて休館中。

柏屋もなか店で名物の一口もなかを購入し、自宅へと向かいました。

この日の走行距離：110Km