原付二種ってスゴイ！！

☆★☆メニュー☆★☆

2011-05-05T21:37:00.000+09:00

１、原付二種を知る
～まずは知ることから始めよう！～

原付二種（原付2種）とは？

２、原付二種の魅力
～おお、こんなにスゴイのか！！～

３、原付二種の弱点
～弱点を理解して楽しい原付二種生活を～

４、原付二種のラインナップ
～豊富とは言えませんが、実力車揃い！～

≪Honda(ホンダ)≫

≪SUZUKI(スズキ)≫

≪YAMAHA(ヤマハ)≫

≪Kawasaki(カワサキ)≫

５、原付二種をもっと楽しむ
～一工夫でさらに快適に！～

サイドスタンドを付けよう！
リアボックスを付けよう！

６、コラム

～コーヒーブレイク♪～

電動バイク時代の到来！？

原付二種は車検が無い（不要）って本当？

2011-05-05T21:32:00.004+09:00

原付二種は車検がありません（不要です）ﾗｯｷｰ＼(^^＼)(/^^)/ﾁｬﾁｬﾁｬ

上記の通り、車検が必要となるのは250ccを超えるバイクからです。250ccを超えるバイクは2年毎に車検を受けなければなりません（車検一回あたりにかかる費用は5～8万円くらいだそうな w(ﾟoﾟ)w ﾀｶｯ!）。
基準は"250ccを超える"なので、排気量が250ccちょうどピッタリのバイクがあるとすればそのバイクは車検不要です。（普通のメーカーはそんなきわどいバイクは作らないようです。250として販売されているバイクの正味の排気量は249ccの場合が多い。）
税金も自賠責保険料も安く車検もいらないなんて原付二種はなんて親孝行ならぬ、持ち主孝行なやつなんだろうか (/＿＜) ﾅｹﾙﾈｪ

車検が無いからといってメンテナンスを怠るのはナンセンスです。バイクの状態不良で事故ったなんて笑えませんからね。「ブレーキの効き具合を常に意識する」、「ガソリンを入れる際にスタンドでタイヤの空気圧をチェックしてもらう」、「たまにはバイク屋で点検してもらう」など自分でできる点検は積極的に行いましょう！
突然ですがここで一句、
「車検なし　求められるは　自己責任」
お付き合い、ありがとうございました♪

原付二種は駐輪(駐車)スペースが狭くて済む

2011-05-05T14:39:00.004+09:00

原付二種は駐車スペースが狭くて済むモデルが多いです♪
バイクを購入する際に意外と問題となるのが駐車スペース。車と違って車庫証明が不要だからって駐車スペースのことをあまり考えないで購入するとご近所さんとの思わぬトラブルの原因になってしまったり。。。
でも原付二種なら大丈夫！！製品によって差がありますが、原チャリ（原付一種）を一回り大きくした程度の製品が主流です。自転車と同じ駐輪場に駐車させてもらってもそんなに違和感はありません。

自転車と一緒に駐輪(駐車)しても違和感のないスクータータイプの原付二種

また、「駐車スペースが少なくて済む」というメリットは外出先でも大いに発揮されます！
みなさん、車やバイクで出かけた際になかなか駐車スペースが見つからなくて困ったという経験はありませんか？
原付二種なら心配ご無用！駐輪場の隅などに~~ちゃっかり~~停めさせてもらいましょう（マナーは守りましょう！）。

原付二種は免許取得が比較的簡単

2011-05-05T12:20:00.009+09:00

原付二種に乗るための免許は比較的簡単に取得できます。
原付二種（オートマ）に乗るのに最低限必要な免許は、普通二輪免許(AT・小型限定)です。
ちなみに普通自動車免許で原チャリ（原付一種）は運転できますが原付二種は運転できません、念のため。

原付二種を運転するのに必要な免許は普通二輪免許（小型限定）です。（もちろんより上位の普通二輪免許や大型二輪免許でも可です）

＜普通二輪免許の種類＞

普通二輪免許の取得方法は、

運転免許試験場で直接試験を受ける（一発試験、飛び込み試験などと呼ばれる）
指定教習所に入校する

のどちらかです。それぞれのメリット、デメリットをまとめると、

【運転免許試験場で直接試験を受ける】
＜メリット＞

うまく試験に合格できれば費用が安く済む
うまくやれば教習所に通うよりとても短期間で取得できる

＜デメリット＞

試験の合格率が低い（つまり厳しくチェックされる。普通二輪（AT・小型限定）で20%くらいの合格率）ので、何回も受けることになる可能性がある。
勉強、練習が自己流に陥りがちのため、正しい知識や技能が身につかない可能性がある。

【指定教習所に入校する】
＜メリット＞

指定教習所を卒業すると、運転免許試験場での技能試験が免除となるので精神的に楽で確実性が高い。
正しい知識や技能を体系的に学べる。

＜デメリット＞

免許の取得費用が高くなる（教習所に通うのにお金がかかる）。
規定の時限数、教習を受ける必要があり時間がかかる（規定の教習時限数は取得する免許の種類によって異なります。下記の表をご覧ください）。

＜普通自動車免許保有者が普通二輪免許を取得する場合の教習時限数＞

という感じです。独学で知識や技能を身に着ける自信がある方は「運転試験場で直接試験を受ける」を、そうじゃない方は「教習所入校する」を選びましょう。ちなみに僕は後者です！

原付二種はどれくらい燃費がいいの？

2011-05-04T22:55:00.002+09:00

燃費性能はとても大切です！
燃費性能はとても大切なのです！
大事なことなので2度言いましたw

なぜなら、バイクの燃料タンクは小さいからです。燃費性能が悪いと頻繁にガソリンスタンドに行くハメになります。手間がかかりますし、お財布にも優しくありません（そして環境にも！）。

でも安心してください！原付二種は燃費性能に優れたバイクが多いです♪Honda（ホンダ）が世界に誇る名車、カブシリーズの原付二種版、スーパーカブ110プロの燃費率は驚きの66.2km/Lです！ちなみに原付一種版、スーパーカブ50・カスタムの燃費率はプリウスも真っ青の116.0km/Lです。|)ﾟ0ﾟ(| ﾎｪｰ!!（車と単純な比較はできませんが・・・）

その他、人気のあるスクータータイプの原付二種でも燃費率はだいたい50km/L程度あります。燃料タンクが6Lだとすると、6L×50km=300km。東京から西へ向えば愛知県名古屋市の手前まで、北へ向えば福島県福島市を少し越えたあたりまで、途中で給油することなくたどり着ける計算になります。もちろん、乗る人の体重や運転の仕方等、様々な要因で燃費率は変わりますので仕様通りの燃費性能は期待できません。それでも多くの原付二種が燃費効率の優れた乗り物であることは確かなのです。

原付二種は自賠責保険料が安い

2011-05-04T21:36:00.003+09:00

原付二種の自賠責保険は原チャリ（原付一種）と同じ料金体系が適用されてお得です！

＜軽二輪と原付の自賠責保険料の比較＞

自賠責保険は任意保険とは異なり、必ず加入しなければならない保険です。原付二種の2年間の自賠責保険料は上の表の通り、2年間で9420円です。

法定速度が30km/hの原チャリ（原付一種）と法定速度が60km/hの原付二種では事故った際の加害・被害の大きさは当然異なるのに同じ料金体系というのは疑問ですが、ここはありがたく原チャリと同じ金額で自賠責保険に加入させてもらいましょう！

当然、事故に遭わないことが一番ですね d(^-^) ﾃﾞｼｮ？

【知っ得！豆知識】

自賠責保険の目的は交通事故が発生した場合の被害者の補償である。あらかじめ自賠責保険に加入させることで被害者は損害賠償金を受け取ることができる状態になる。出典：ウィキペディア

原付二種は税金が安い

2011-05-04T19:23:00.012+09:00

原付二種は自動車重量税がかからないため、税金も安くてお得なんです！

＜バイクの区分ごとの税金＞

上の表を見ていただければわかるように、バイクには地方税の軽自動車税と国税の自動車重量税の2種類の税金がかかります。但し、自動車重量税がかかるのは排気量が125ccを超えるバイクからで、原付一種と原付二種は自動車重量税は非課税となっています。つまり、原付二種は軽自動車税のみを納めれば良いんです♪

さらに軽自動車税についても軽二輪車や小型二輪車と比べて安く設定されており、原付二種甲で年間1600円です。原付二種がどれだけお得かは下記のグラフを見ていただければ一目瞭然ですね！

さすがに、原チャリ（原付一種）よりは高いけどね。

【知っ得！豆知識】
軽自動車税は4月1日時点でバイクを所有していた人が納税義務者になります。つまり4月2日に所有すればその年度の軽自動車税の納税は不要となるのです。逆に処分する際は注意が必要で、4月1日時点で所有していればその年度の軽自動者税全額を納税する義務が発生しますので、3月中に処分を済ませる等、なるべく損をしないタイミングを考えましょう。

原付二種は二段階右折が不要

2011-05-04T10:15:00.005+09:00

原付二種では、あのいまいましい二段階右折をしなくて良いのです！

二段階右折（にだんかいうせつ）とは、道路の交差点で右折する場合に、交差点の側端（交差点の輪郭）に沿って曲がる事を言う。フックターン（かぎ曲がり）とも言う。　　　　　　出典：ウィキペディア

原動機付自転車（原チャリ、50cc以下、原付一種）は、以下の場合二段階右折をしなければなりません。

交差点において二段階右折を指示する道路標識がある場合
交差点において右左折も含めて道路の片側に3以上の通行帯がある場合。但し、二段階右折禁止の道路標識がある場合を除く。

正直、二段階右折って面倒くさいし、原チャリだけが二段階右折をしなければいけない理由がよくわかりません。でも原チャリに乗るときはやってますよ、義務ですから。

僕的には、二段階右折の束縛から開放されるだけでも原付二種に乗る意味は十分にあると考えています。
だって、交差点を右に曲がる度に「ここは3車線以上か？」「二段階右折禁止の標識の有無は？」を確認しなきゃないのって大変だし、二段階右折に気を取られるあまりに信号や後続車等に注意散漫になってしまったら逆に危ないですもん。

原付二種は二人乗り(タンデム走行)ができる

2011-05-04T09:40:00.007+09:00

原付2種は二人乗りができるんです！（後部座席が無い等、原付2種でも二人乗りができないものもあります）
ちなみに二人乗りのことをタンデム走行と言います。

―原チャリ（50cc以下、原付1種）だと―
僕：「ちょっと夕陽を見に出かけてくる！」
彼女：「ズル～イ！私も行きたい！」
僕：「原チャリで行くから二人はムリだよ・・・」
彼女：「はぁ？原チャリじゃなくてチャリなら二人乗りで行けるじゃん！こいでよ！」
僕：「チャリも二人乗りはダメなんですけど・・・」
彼女：「（僕の言葉を無視して）はい、出発～！」

―原付2種では―
僕：「ちょっと夕陽でも見に行かないかい！？」
彼女：「またチャリ？チャリの荷台でおしりが痛くなるんだけど。」
僕：「ノープロブレム！チャリじゃなくて原付二種でタンデム走行さ！」
彼女：「あっ、そうだね！原付二種は二人乗りができるんだもんね！でも私、夕陽より回転寿司に行きたいんだけど！おごってね！」
僕：「うっ・・・」

ってベタの妄想でしたが、わかりやすく言うとそういうことです！（←どういうことだよw）

冗談はさておき、タンデム走行（二人乗り）のメリットは計り知れません。

ちょっとした買い物
ちょっとしたデート
ちょっとした子供の送り迎え

などなど、「ちょっとした○○」をするときに二人で移動できると便利さや楽しさが大きく広がると思いませんか？それを実現してくれる原付二種って、素晴らしい♪

※　タンデム走行は二輪免許取得後1年が経過しないとできません。

SUZUKI(スズキ) アドレスV125Sのタンデム（二人乗り）に対応したシート

SUZUKI(スズキ) アドレスV125Sのタンデムステップ
後部座席に座る人用の足置き場です。未使用の場合は折りたたんで格納できます。

原付二種の法定速度は60km/h！！

2011-05-04T09:00:00.006+09:00

原付二種は法定速度が60km/hですので、法定速度が30km/h原チャリ（50cc以下の原付一種）のように肩身の狭い思いをすることはありません。僕も原チャリに乗っていた頃は・・・

警察：「ウ～↑ウ～↑、そこの原付、止まりなさい！」
僕：「しっ白バイ！いつの間に背後に・・・忍者か！（←つっこんでる場合ではない）」
警察：「今何km/hで走ってたぁ？原付（50cc以下の原チャリ）の法定速度は何km/hだっけ～？」
僕：「原チャリは30km/hっすよね。今はちょっとオーバーして31km/hくらい出ちゃってましたかね・・・メーターの調子がおかしいのかな・・・いつもは30km/hを厳守してるのにな・・・ブツブツ・・・」
警察：「何ブツブツ言ってるんだ、バカモーン！！50km/h出てたわ！！だいたいな・・・」

―お説教タイム15分―

警察：「・・・わかった？今後は十分に気をつけるように。」
僕：「すみませんでした！もう絶対に違反しません。では失礼します。ε=ε=ε=ε=┏(;￣▽￣)┛ ふははは」
警察：「待てい！反則金と減点の処理がまだじゃい！」
僕：「ちっ、お説教を15分も聞いたのに免除されないのかよ。（超小声）」
警察：「んっ、何か言った？」
僕：「いえ、何も言ってないですよ～。(;￣ー￣川ｱｾｱｾ」

なんてこともありましたが、みなさんは原チャリに乗っていてこのような経験をされたことは無いでしょうか？（普通は無いと思いますが・・・）
ご存知のように原チャリの法定速度は30km/hです。どんなに道が空いてようと、どんなに直線が続こうとこれを守らなければなりません。法律ですから。
しかし、原付二種なら堂々と60km/hで走れるのです！（←もちろん標識で制限速度が定められている場合はそれに従う必要があります。当然です！）

原付二種のスピードメーターは120km/hくらいまで刻まれていることが多いのですが、法定速度はあくまで60km/hですのでお忘れなく～！

SUZUKI(スズキ) アドレスV125Sのスピードメーター

原付二種（原付2種）とは？

2011-05-04T00:07:00.003+09:00

原付二種（げんつきにしゅ）とは、道路運送車両法上のオートバイの区分である第二種原動機付自転車の略称です。

排気量でいうと50ccを超え125cc以下のもの。電動バイク等のモーターを原動機とする場合は、定格出力600wを超え1000w以下のものを指します。
ちなみに、原付二種は道路運送車両法上さらに細かく分類されており、50cc超～90cc以下（600w超～800w以下）のものが原付第二種乙、90cc超～125cc以下（800w超～1000w以下）が原付二種甲とされています。

原付二種を運転するには、普通二輪免許（小型限定もOK）、もしくは大型二輪免許が必要で普通自動車免許では運転できません。
となると、普通自動車免許で運転できる50cc以下の原付一種（いわゆる原チャリ）でいいじゃんと思われるかもしれませんが、原付二種には

二人乗りができる！
法定速度が30km/hの原チャリとは違い60km/hまで出せる！
二段階右折が不要！

等の多くの長所が有り、普段、街中を乗り回すには最強の乗り物であると思っています（もちろん遠出もOKです♪）。

【知っ得！豆知識】

125cc以下の原動機付自転車は種別によってナンバープレートの色が異なり、

原付一種（50cc以下）：白色
原付二種乙（50cc超～90cc以下）：黄色
原付二種甲（90cc超～125cc以下）：桃色

となります。

※　市区町村によっては異なる場合があります。

SUZUKI(スズキ) アドレスV125S 排気量124ccで原付二種甲に該当する