tag:blogger.com,1999:blog-56260802025-12-08T02:45:41.242+00:00Motos e motociclismo: Paixão e Aventura. Viagens, Locais, Estradas, Caminhos, Estórias e Paisagens.rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.comBlogger150125tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-43429819807700472442025-04-26T18:32:00.002+01:002025-04-26T18:32:00.235+01:00

Este foi o meu primeiro contacto com a nova GSA 1300. Depois de muita estrada feita com as versões anteriores da icónica aventureira bávara, que muito prazer me deram, tinha imensa curiosidade em testar esta nova versão. Isto porque, depois de ter andado com a “pequena” R1300GS, já desconfiava que a nova GSA não ia ser apenas uma ligeira evolução das versões anteriores. A GS tinha-se

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-60482184233876628852025-04-11T18:30:00.002+01:002025-04-11T19:16:10.506+01:00

 As primeiras impressões foram positivas. A Morbidelli apostou forte neste modelo. Bons acabamentos, boa ergonomia, bem equipada, linhas atrativas e um posto de condução confortável e desafogado, a par com diversas mordomias, deixaram-me efectivamente com água na boca para poder ficar a saber até que ponto é que o reduzido preço desta Morbidelli T1002VX é uma verdadeira pechincha! Porque

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-63848454165143793632025-03-11T18:02:00.009+00:002025-04-11T19:16:29.469+01:00

 A Honda não se quis deixar ficar para trás na resposta aos desafios que as novas marcas chinesas estão a impor aos fabricantes tradicionais. Como tal, e apesar de a Honda NC750X ter argumentos suficientes para estar bem consolidada em termos de vendas e reputação, um pouco mais de performance e refinamento nunca são demais!Resumidamente, neste novo modelo de 2025 encontramos um melhor

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-11357767002615879392025-02-16T18:06:00.010+00:002025-04-11T19:16:46.146+01:00

 Depois de ter reinado durante mais de duas décadas (1986 a 2008) e desaparecido durante quase outras tantas dos catálogos da Honda, a Transalp ressurgiu renovada em 2022. Perdeu o motor de configuração em V e os seus dois cilindros aumentaram de volume e passaram a estar alinhados um ao lado do outro.E como o mundo pula e avança, sobretudo quando o mercado assim o exige, a Honda decidiu

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-33794202683908925602025-01-14T18:09:00.011+00:002025-04-11T19:17:22.331+01:00

 A Honda NT1100 é a prova de que, para fazer longas viagens em bom ritmo, com todo o conforto e segurança, mesmo com passageiro e bagagem e sem preocupações com a meteorologia, não é preciso gastar nenhuma fortuna.Sobretudo com esta nova versão de 2025 que foi agradavelmente revista e que se prevê que seja um ainda maior sucesso de vendas, apesar de, desde a sua chegada ao mercado europeu em

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-77876180262449677752024-07-07T18:35:00.002+01:002025-04-11T19:17:57.717+01:00

 Ao contrário da versão base da R12, que se apresenta como uma cruiser descontraída que promete inúmeras possibilidades de customização, a R12 nineT é, já de si, uma moto exclusiva, capaz de gerar paixões, mesmo a quem apenas para ela olha. Já para quem nela se senta e faz à estrada, será difícil esquecer a experiência. O novo quadro, que permitiu aos designers conceber uma linguagem

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-4166656007777178462024-04-21T18:38:00.002+01:002025-04-11T19:18:10.896+01:00

Era uma questão de justiça. A Stelvio nasceu em 2008, batizada com o nome da estrada alpina italiana, famosa pelas suas 48 impressionantes curvas empilhadas. Marcou uma geração de motos que se destacavam pelo seu elan e exclusividade, a par com um imaginário de liberdade e aventura.Uma motorização única, uma atitude rebelde e linhas provocadoras, tornavam-na numa moto exclusiva, cheia de caráter

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-88682259361303968122024-04-14T18:40:00.002+01:002025-04-11T19:18:26.625+01:00

 A XSR900GP homenageia a rica história desportiva da Yamaha, ao mesmo tempo que incorpora tecnologia de ponta para atender às demandas de desempenho da actualidade. Com um design que evoca a nostalgia da década de 1980 e especificações técnicas avançadas, a Yamaha define a XSR900GP como uma fusão entre um passado glorioso e um futuro tecnológico.A Yamaha conquistou o seu primeiro título na

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-22620019734498658012024-03-26T18:43:00.002+00:002025-04-11T19:18:44.463+01:00

 As novas Road Glide e Street Glide da Harley-Davidson foram alvo de uma substancial operação de rejuvenescimento para 2024. As novas carenagens frontais são apenas a ponta do véu, que revela uma grande intervenção geral que as tornou substancialmente mais eficazes dinamicamente.Além de redesenhadas, e de oferecerem uma maior proteção aerodinâmica, as mais populares Baggers de Milwaukee

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-84610124572053519332024-02-27T18:54:00.002+00:002025-04-11T19:19:00.969+01:00

 Poderia dizer-se que esta Indian Sport Chief é uma ode ao minimalismo. Como qualquer desportiva, toda a sua essência é focada na performance. E a performance depende muito da relação peso/potência. Tratando-se de uma cruiser, este tema parece um pouco descabido, mas a verdade é que há Cruisers e Cruisers, e a Sport Chief destaca-se de entre as demais.Montado num quadro fabricado em tubos de

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-78863592794407892802024-02-21T18:51:00.007+00:002025-04-11T19:20:45.245+01:00

 O mês de janeiro de 2024 acabou em grande, com a apresentação internacional da nova Honda Africa Twin Adventure Sport. Apesar de a versão base, mais destinada ao off-road, também ter sido alvo de melhoramentos, a Honda decidiu apresentar com mais impacto e em primeira mão a sua renovada moto de turismo aventura. O cenário foi pintado com dias primaveris, paisagens deslumbrantes e estradas

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-81802021948169386512023-12-13T18:57:00.001+00:002025-04-11T18:59:27.448+01:00

 Quem nunca conduziu uma Harley-Davidson faz normalmente um juízo de valores negativo do conceito cruiser. E quem não tiver experiência na condução de uma moto destas dimensões, dificilmente vai poder dar valor aos seus predicados e facilmente tender a encontrar defeitos naquilo que os puristas da marca definem como carisma ou até mesmo qualidade.No entanto, quem for fã do conceito, não vai

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-68470817140362615732023-12-12T18:59:00.007+00:002025-04-11T19:31:55.492+01:00

A Suzuki acaba de apresentar a sua nova coqueluche, uma turística desportiva dotada de suspensões de maior curso e guiador elevado para promover o conforto.Uma alternativa às motos de aventura, para aqueles que acham que a terra é para a agricultura e não para andar de moto. Caindo num segmento em que a concorrência direta é pouca, apenas a BMW S1000XR apresenta uma potência semelhante com um

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-572014943436789812023-10-10T19:02:00.002+01:002025-04-11T19:32:10.852+01:00

 Bem vistas as coisas, não é preciso fazer 3.000 quilómetros para testar uma moto. É certo!Mas fui levantar a CFMOTO 800MT Explore às instalações do importador, em Oliveira de Azeméis. Fiz-me à estrada a caminho de Lisboa. Dias depois rumei ao Oeste, pela zona Saloia, para garantir uma sessão de fotos de qualidade para ilustrar este trabalho. Um par de dias mais tarde parti com ela,

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-32771430386386973142023-08-01T16:32:00.004+01:002023-08-01T16:32:36.411+01:00

 Era uma vez uma cruiser com ambições. Nasceu provocadora, para desassossegar tudo e todos com a sua atitude pouco digna para a sua classe. Farta de ser apenas melhor que as outras, jurou que havia de mudar da classe power cruiser, para onde a pudessem perceber melhor. Roubou um desportivo motor V4 e tornou-se numa nova classe de moto que não tinha concorrência, e que era muito difícil de

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-70624143416205525492023-08-01T16:04:00.003+01:002023-08-01T16:04:23.297+01:00

 Foi no longínquo ano de 1979 que o primeiro filme da saga Mad Max (conhecido como “As motos da morte”) estreou nos cinemas australianos.Com a direção de George Miller e um jovem Mel Gibson como protagonista no papel do agente “Mad” Max Rockatansky, o filme retratava um mundo pós-apocalíptico em que a MFP (Main Force Patrol) era a força que tentava manter a ordem.Como parceiro, Max tinha um

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-74793002213139036672023-08-01T15:59:00.002+01:002023-08-01T16:33:39.558+01:00

 Nascida da mais arreigada tradição e herdeira da mais profunda paixão que estiveram na origem da fantástica história do motociclismo europeu, foi num dos mais icónicos locais dessa mesma história que a Moto Guzzi V100 Mandello foi apresentada aos media internacionais. Estive presente e vou aqui contar-lhe tudo. Leia mais aqui:https://www.andardemoto.pt/test-drives/

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-82042096757775010632017-09-19T13:09:00.001+01:002017-09-19T13:09:32.889+01:00

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-79341128731265789692017-09-19T13:06:00.001+01:002017-09-19T13:18:13.905+01:00

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-3572286387363236972017-09-19T12:36:00.001+01:002017-09-19T12:36:46.910+01:00

A Vespa MP6 - 1946 A Piaggio foi fundada em Genova, capital da Ligúria, Itália em 1884 por Rinaldo Piaggio, de apenas 20 anos de idade. No fim desse século, a Piaggio produzia locomotivas, carruagens de comboio, autocarros, e motores diversos. Com o advento da primeira Guerra Mundial, a empresa entrou em novas áreas de engenharia, produzindo componentes para aviões e navios. Em 1917,

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-12041948154947299922017-09-19T12:27:00.001+01:002017-09-19T12:27:52.341+01:00

A primeira MV Agusta foi apresentada ao público no Outono de 1945. Era suposto chamar-se Vespa 98, mas o nome já tinha sido registado por Enrico Piaggio, pelo que a nova moto foi registada com o nome de 98, estando disponível em duas versões, a "Turing" e a "Economica". As entregas aos primeiros clientes foram feitas já em 1946, ano em que a MV Agusta começou a conquistar as primeiras

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-44517708276960476612017-08-26T23:13:00.001+01:002017-08-26T23:22:49.265+01:00

A Harley-Davidson apresentou há dias a sua nova gama de 2018. 8 novas "Softail", equipadas com motores Milwaukke Eight de 107 e 114 polegadas cúbicas foram as estrelas da apresentação que teve lugar, como habitualmente, no "Dealer Meeting" anual da marca. Não sei ainda se o mítico Willie G. Davidson esteve, como de costume, presente neste habitualmente sumptuoso e mediático evento, mas se

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-77446674177318795722016-08-13T01:23:00.000+01:002017-09-19T12:43:40.272+01:00

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-74823800613406247792016-07-18T16:15:00.001+01:002017-09-19T12:43:40.256+01:00

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5626080.post-20139044256937893282016-07-17T17:07:00.001+01:002016-07-18T17:53:05.072+01:00

A Yamaha XJR 1300 foi a minha escolha para ir à 35ª concentração de Faro em 2016.  O facto de ser uma moto que sempre quiz ter e o destino sempre a ter negado, aliado ao facto de ir ser descontinuada do catálogo da marca devido à entrrada em vigor da directiva europeia Euro4 a partir de 1 de Janeiro de 2017, fez dela a opção do coração quando o importador nacional me disse que tinha uma

rogermotardhttp://www.blogger.com/profile/11496130647501228905noreply@blogger.com0