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Mille Way - Itens de série

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Wed, 13 Apr 2011 18:24:00 +0000

Agora veja todos os itens de série disponíveis para versão Mille Way

Itens de série:

Alerta de manutenção programada (luz espia)
Alça de segurança dianteira lado passageiro
Alças de segurança traseiras
Apoia-pé para o motorista
Apoios de cabeça traseiros (2) rebaixados e com regulagem de altura
Assoalho em carpete
Banco traseiro rebatível (Fold and Tumble) com 2 posições para o encosto
Bancos dianteiros com dispositivo Easy Entry e memória lado motorista e passageiro
Bancos dianteiros reclináveis com apoios de cabeça fixo
Bancos revestidos em tecido com costura estilizada
Barra de proteção nas portas
Bolsa porta-objetos nas portas
Bolsa porta-revista no encosto dos bancos dianteiros
Brake light
Calotas integrais 14"
Cintos de segurança laterais traseiros retráteis de 3 pontos e central fixo de 2 pontos
Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão
Comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível
Console central com porta-objetos e porta-copos
Console porta-objetos no teto
Conta-giros
Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)
Espelho no para-sol lado motorista
Espelho no para-sol lado passageiro
Fiat Code 2ª geração
Ganchos de fixação de carga no porta-malas
Hodômetro digital (total e parcial)
Indicador digital de temperatura da água
Indicador digital do nível de combustível
Inibidor de marcha à ré
Limpador e lavador do vidro traseiro com intermitência
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado passageiro
Novo motor Fire 1.4 EVO 8V Flex
Painel de instrumentos na cor cinza
Painéis de porta integrais revestidos parcialmente em tecido
Para-choques, maçanetas externas e retrovisores na cor do veículo
Porta-luvas iluminado
Porta-óculos
Quadro de instrumentos com iluminação branca
Relógio digital
Retrovisor interno com função dia/noite
Retrovisores externos com comando interno mecânico
Revestimento externo na coluna central
Revestimento interno completo das colunas centrais e traseiras
Revestimento interno da soleira
Revestimento porta-malas completo
Rodas de aço estampado 5.5 x 14" + Pneus 175/65 R14 (Baixa resistência a rolagem)
Tomada 12V
Vidro traseiro térmico temporizado
Vidros climatizados verdes
Volante com regulagem de altura
Volante espumado
Válvula antirrefluxo de combustível.

Gostou da configuração? Quer saber mais detalhes? Desejou ter o seu? Faça uma simulação sem compromisso, e tenha a melhor condição Fiat de Curitiba!

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Mille Economy - Itens de série

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Wed, 13 Apr 2011 18:15:00 +0000

Itens de série

Agora veja todos os itens de série disponíveis para versão Mille Economy

* Alça de segurança dianteira lado passageiro
* Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura
* Assoalho em carpete
* Banco traseiro rebatível
* Bancos dianteiros reclináveis
* Bancos revestidos em tecido
* Barra de proteção nas portas
* Brake light
* Calotas integrais
* Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos
* Cintos de segurança laterais traseiros fixos de 3 pontos e central fixo de 2 pontos
* Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão
* Console parcial
* Econômetro
* Fiat Code 2ª geração
* Grade frontal na cor cinza com frisos cromados
* Hodômetro digital (total e parcial)
* Indicador gradual de temperatura da água
* Indicador gradual do nível de combustível
* Inibidor de marcha à ré
* Lanternas traseiras fumê
* Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista
* Maçanetas e retrovisores externos na cor preta
* Motor Fire Economy 1.0 8V Flex
* Painel de instrumentos na cor cinza
* Painéis de porta parciais em tecido
* Para-choque dianteiro com pintura parcial na cor do veículo
* Para-sol motorista com porta-documentos
* Quadro de instrumentos com fundo cinza e iluminação branca
* Retrovisor interno com função dia/noite
* Revestimento parcial do porta-malas
* Rodas de aço estampado 4.5 x 13" + Pneus 165/70 R13
* Tomada 12V
* Vidros climatizados verdes
* Volante espumado

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Novo Uno Sporting 1.4 - itens de série

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Wed, 13 Apr 2011 17:33:00 +0000

Agora veja todos os itens de série disponíveis para versão Sporting 1.4

Itens de série:

Alerta de manutenção programada (luz espia)
Alça de segurança dianteira lado passageiro
Alças de segurança traseiras
Anéis estéticos vermelhos na grade dianteira
Apoia-pé para o motorista
Apoios de cabeça traseiros (2) rebaixados e com regulagem de altura
Assoalho em carpete
Banco traseiro rebatível (Fold and Tumble) com 2 posições para o encosto
Bancos dianteiros com dispositivo Easy Entry e memória lado motorista e passageiro
Bancos dianteiros reclináveis com apoios de cabeça fixo
Bancos revestidos em tecido EMBOSSED com costura estilizada
Barra de proteção nas portas
Bolsa porta-objetos nas portas
Bolsa porta-revista no encosto dos bancos dianteiros
Brake light
Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
Cintos de segurança laterais traseiros retráteis de 3 pontos e central fixo de 2 pontos
Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão
Comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível
Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)
Console central com porta-objetos e porta-copos
Console porta-objetos no teto
Conta-giros
Direção hidráulica
Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)
Espelho no para-sol lado motorista
Espelho no para-sol lado passageiro
Faixas laterais exclusivas com escrita Sporting
Faróis com máscara negra
Faróis de neblina
Fiat Code 2ª geração
Ganchos de fixação de carga no porta-malas
Hodômetro digital (total e parcial)
Indicador digital do nível de combustível
Inibidor de marcha à ré
Lanternas traseiras fumê
Limpador e lavador do vidro traseiro com intermitência
Limpador traseiro com acionamento automático à ré
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado passageiro
Minissaias laterais na cor do veículo
Moldura nas caixas de roda na cor preta
My Car Fiat (personaliza várias funções do carro)
Novo motor Fire 1.4 EVO 8V Flex
Painel de instrumentos na cor cinza
Painéis de porta integrais revestidos parcialmente em tecido
Para-choques, maçanetas externas e retrovisores na cor do veículo
Ponteira de escapamento dupla
Porta-luvas iluminado
Porta-óculos
Quadro de instrumentos com iluminação branca e grafia esportiva
Relógio digital
Retrovisor interno com função dia/noite
Retrovisores externos com comando interno mecânico
Revestimento externo estético esportivo na coluna central
Revestimento interno completo das colunas centrais e traseiras
Revestimento interno da soleira
Revestimento porta-malas completo
Rodas de liga leve 5.5 x 15" + Pneus 185/60 R15
Spoiler na tampa traseira na cor preta
Spoiler pára-choque dianteiro na cor do veículo
Spoiler pára-choque traseiro na cor do veiculo
Suspensão com acerto esportivo
Tomada 12V
Travas elétricas
Vidro traseiro térmico temporizado
Vidros climatizados verdes
Vidros elétricos dianteiros com one-touch (subida e descida) para motorista
Volante com regulagem de altura
Volante em couro
Volante espumado
Válvula antirrefluxo de combustível.

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Novo Uno Way 1.0 e 1.4 - Itens de série

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Wed, 13 Apr 2011 17:14:00 +0000

Agora veja todos os itens de série disponível na versão Way 1.0

Itens de série:

Alerta de manutenção programada (luz espia)
Alça de segurança dianteira lado passageiro
Anéis estéticos cinzas na grade dianteira
Apoios de cabeça traseiros (2) rebaixados e com regulagem de altura
Assoalho em carpete
Banco traseiro rebatível (Fold and Tumble) com 2 posições para o encosto
Bancos dianteiros com dispositivo Easy Entry e memória lado motorista e passageiro
Bancos dianteiros reclináveis com apoios de cabeça fixo
Bancos revestidos em tecido com costura estilizada
Barra de proteção nas portas
Barras longitudinais no teto
Bolsa porta-objetos nas portas
Bolsa porta-revista no encosto dos bancos dianteiros
Brake light
Calotas integrais exclusivas Way
Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos
Cintos de segurança laterais traseiros fixos de 3 pontos e central fixo de 2 pontos
Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão
Console central parcial com porta-copos
Conta-giros
Detalhe estético inferior cinza nos para-choques dianteiro e traseiro
Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)
Espelho no para-sol lado passageiro
Faróis com máscara negra
Fiat Code 2ª geração
Frisos laterais das portas com inscrição Way
Ganchos de fixação de carga no porta-malas
Hodômetro digital (total e parcial)
Indicador digital de temperatura da água
Indicador digital do nível de combustível
Inibidor de marcha à ré
Lanternas traseiras fumê
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista
Maior altura em relação ao solo
Maçanetas externas e para-choques na cor cinza
Moldura nas caixas de roda na cor cinza
Novo motor Fire 1.0 EVO 8V Flex
Painel de instrumentos na cor cinza
Porta-luvas iluminado
Quadro de instrumentos com iluminação branca
Relógio digital
Retrovisor interno com função dia/noite
Retrovisores externos na cor do veículo
Revestimento externo na coluna central
Revestimento interno completo das colunas centrais e traseiras
Revestimento porta-malas completo
Rodas de aço estampado 5.5 x 14" + Pneus 175/65 R14 (Baixa resistência a rolagem)
Tomada 12V
Vidros climatizados verdes
Volante espumado
Válvula antirrefluxo de combustível.

Agora veja todos os itens de série disponível na versão Way 1.4

Itens de série:

Alerta de manutenção programada (luz espia)
Alça de segurança dianteira lado passageiro
Alças de segurança traseiras
Anéis estéticos cinzas na grade dianteira
Apoia-pé para o motorista
Apoios de cabeça traseiros (2) rebaixados e com regulagem de altura
Assoalho em carpete
Banco traseiro rebatível (Fold and Tumble) com 2 posições para o encosto
Bancos dianteiros com dispositivo Easy Entry e memória lado motorista e passageiro
Bancos dianteiros reclináveis com apoios de cabeça fixo
Bancos revestidos em tecido com costura estilizada
Barra de proteção nas portas
Barras longitudinais no teto
Bolsa porta-objetos nas portas
Bolsa porta-revista no encosto dos bancos dianteiros
Brake light
Calotas integrais exclusivas Way
Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
Cintos de segurança laterais traseiros retráteis de 3 pontos e central fixo de 2 pontos
Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão
Comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível
Console central com porta-objetos e porta-copos
Console porta-objetos no teto
Conta-giros
Detalhe estético inferior cinza nos para-choques dianteiro e traseiro
Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)
Espelho no para-sol lado motorista
Espelho no para-sol lado passageiro
Faróis com máscara negra
Fiat Code 2ª geração
Frisos laterais das portas com inscrição Way
Ganchos de fixação de carga no porta-malas
Hodômetro digital (total e parcial)
Indicador digital de temperatura da água
Indicador digital do nível de combustível
Inibidor de marcha à ré
Lanternas traseiras fumê
Limpador e lavador do vidro traseiro com intermitência
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado passageiro
Maior altura em relação ao solo
Maçanetas externas e para-choques na cor cinza
Moldura nas caixas de roda na cor cinza
Novo motor Fire 1.4 EVO 8V Flex
Painel de instrumentos na cor cinza
Painéis de porta integrais revestidos parcialmente em tecido
Porta-luvas iluminado
Porta-óculos
Quadro de instrumentos com iluminação branca
Relógio digital
Retrovisor interno com função dia/noite
Retrovisores externos com comando interno mecânico
Retrovisores externos na cor do veículo
Revestimento externo na coluna central
Revestimento interno completo das colunas centrais e traseiras
Revestimento interno da soleira
Revestimento porta-malas completo
Rodas de aço estampado 5.5 x 14" + Pneus de uso misto 175/70 R14
Tomada 12V
Vidro traseiro térmico temporizado
Vidros climatizados verdes
Volante com regulagem de altura
Volante espumado
Válvula antirrefluxo de combustível.

Gostou da configuração? Quer saber mais detalhes? Desejou ter o seu? Faça uma simulação sem compromisso, e tenha a melhor condição Fiat de Curitiba!

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Novo Uno Attractive 1.4 - Itens de série

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Wed, 13 Apr 2011 17:08:00 +0000

Agora veja todos os itens de série disponíveis para versão Attractive 1.4

Itens de série:

Alerta de manutenção programada (luz espia)
Alça de segurança dianteira lado passageiro
Alças de segurança traseiras
Apoia-pé para o motorista
Apoios de cabeça traseiros (2) rebaixados e com regulagem de altura
Assoalho em carpete
Banco traseiro rebatível (Fold and Tumble) com 2 posições para o encosto
Bancos dianteiros com dispositivo Easy Entry e memória lado motorista e passageiro
Bancos dianteiros reclináveis com apoios de cabeça fixo
Bancos revestidos em tecido com costura estilizada
Barra de proteção nas portas
Bolsa porta-objetos nas portas
Bolsa porta-revista no encosto dos bancos dianteiros
Brake light
Calotas integrais 14"
Cintos de segurança laterais traseiros retráteis de 3 pontos e central fixo de 2 pontos
Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão
Comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível
Console central com porta-objetos e porta-copos
Console porta-objetos no teto
Conta-giros
Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)
Espelho no para-sol lado motorista
Espelho no para-sol lado passageiro
Fiat Code 2ª geração
Ganchos de fixação de carga no porta-malas
Hodômetro digital (total e parcial)
Indicador digital de temperatura da água
Indicador digital do nível de combustível
Inibidor de marcha à ré
Limpador e lavador do vidro traseiro com intermitência
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado passageiro
Novo motor Fire 1.4 EVO 8V Flex
Painel de instrumentos na cor cinza
Painéis de porta integrais revestidos parcialmente em tecido
Para-choques, maçanetas externas e retrovisores na cor do veículo
Porta-luvas iluminado
Porta-óculos
Quadro de instrumentos com iluminação branca
Relógio digital
Retrovisor interno com função dia/noite
Retrovisores externos com comando interno mecânico
Revestimento externo na coluna central
Revestimento interno completo das colunas centrais e traseiras
Revestimento interno da soleira
Revestimento porta-malas completo
Rodas de aço estampado 5.5 x 14" + Pneus 175/65 R14 (Baixa resistência a rolagem)
Tomada 12V
Vidro traseiro térmico temporizado
Vidros climatizados verdes
Volante com regulagem de altura
Volante espumado
Válvula antirrefluxo de combustível.

Gostou da configuração? Quer saber mais detalhes? Desejou ter o seu? Faça uma simulação sem compromisso, e tenha a melhor condição Fiat de Curitiba!

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Novo Uno Vivace 1.0 - Itens de série

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Wed, 13 Apr 2011 12:55:00 +0000

Agora veja todos os itens de série disponíveis para versão Vivace 1.0

Alerta de manutenção programada (luz espia)
Alça de segurança dianteira lado passageiro
Apoios de cabeça traseiros (2) rebaixados e com regulagem de altura
Assoalho em carpete
Banco traseiro rebatível (Fold and Tumble) com 2 posições para o encosto
Bancos dianteiros reclináveis com apoios de cabeça fixo
Bancos revestidos em tecido
Barra de proteção nas portas
Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras
Brake light
Calotas integrais
Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos
Cintos de segurança laterais traseiros fixos de 3 pontos e central fixo de 2 pontos
Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão
Console central parcial com porta-copos
Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)
Econômetro
Espelho no para-sol lado passageiro
Fiat Code 2ª geração
Ganchos de fixação de carga no porta-malas
Hodômetro digital (total e parcial)
Indicador digital de temperatura da água
Indicador digital do nível de combustível
Inibidor de marcha à ré
Luz de leitura dianteira com interruptor na porta lado motorista
Maçanetas externas, retrovisores e para-choques na cor cinza
Novo motor Fire 1.0 EVO 8V Flex
Painel de instrumentos na cor cinza
Quadro de instrumentos com iluminação branca
Relógio digital
Retrovisor interno com função dia/noite
Revestimento interno completo das colunas centrais e traseiras
Revestimento porta-malas completo
Rodas de aço estampado 5.0 x 13" + Pneus 165/70 R13 (Baixa resistência a rolagem)
Tomada 12V
Vidros climatizados verdes
Volante espumado
Válvula antirrefluxo de combustível.

Gostou da configuração? Quer saber mais detalhes? Desejou ter o seu? Faça uma simulação sem compromisso, e tenha a melhor condição Fiat de Curitiba!

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Novos Palio e Punto dão as caras em testes de rodagem

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Wed, 23 Mar 2011 20:50:00 +0000

Nova geração do Palio foi flagrada em Belo Horizonte

Por Bruno Roberti | 21/03/2011

A nova geração do Fiat Palio já circula pelas ruas do país e virou alvo de flagras e especulações. Previsto para ser apresentado ao mercado em agosto deste ano, o sucesso do novo Uno fez com que a Fiat adiasse a produção do modelo.

A expectativa é que a segunda geração do Palio, que será fabricado na Argentina, no meio do ano, mas a Fiat está tentando antecipar a apresentação.

Com pesada camuflagem, os flagras feitos pelo internauta Rafael Alves mostram os modelos rodando em condições adversas de temperatura e asfalto. Alves fotografou o protótipo em Belo Horizonte, em Minas Gerais, onde a Fiat tem sede em Betim.

O novo Palio usa a mesma plataforma do Uno , mas com entre-eixos maior. O design externo deve se assemelhar ao do Punto, enquanto que o interior vai herdar a aparência do Uno. A nova geração não tira a atual de cena. O modelo vendido hoje vai sofrer uma leve reestilização e deve aposentar a versão Fire.

Já o Punto Evo (foto abaixo) também foi flagrado em Ubatuba, litoral de São Paulo, em testes pelo internauta Raphael Saddy. O modelo atual vai passar por uma leve reestilização, para ficar igual ao vendido na Europa, e deve chegar no meio do ano.

Novo Uno passa VW Gol nas vendas de fevereiro

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sun, 06 Mar 2011 17:03:00 +0000

Dentre as montadoras, a Fiat também está na liderança no acumulado do ano

Por Bruno Roberti | 02/03/2011

A Fiat se deu melhor nos emplacamentos de veículos de passeio no mês de fevereiro e colocou o Uno na liderança das vendas, com 21.470 unidades comercializadas, passando o VW Gol, líder até então, que teve 20.989 vendas, segundo dados da Fenabrave.

Além de alavancar as vendas do Uno, cuja versão 2 portas foi lançada há duas semanas, a Fiat também viu o Siena, que vai passar em breve por mudanças, pular para a quarta colocação no ranking, com 10.162 vendas.

O setor de veículos de passeio e comerciais leves se recuperou do mês passado e fechou fevereiro com alta de 12,47% em relação a janeiro e 22,46% se comparado ao mesmo período de 2010. O acumulado do ano já registra 488.987 vendas, 18,33% acima do registrado em janeiro e fevereiro do ano passado.

Dentre as montadoras, a Volkswagen mantém a vantagem sobre a Fiat no acumulado de automóveis de passeio, com 24,25% de fatia do mercado, contra 22,14% da concorrente. A GM vem logo atrás com 19,24%, seguida pela Ford (9,41%), Renault (5,99%) e Honda (3,82%).

Em comerciais leves, vantagem para a Fiat tanto no acumulado quanto no mês. Em fevereiro, o modelo mais vendido foi a Strada, com 10.047 unidades emplacadas, quase o dobro das vendas da VW Saveiro, que somaram em 5.532. De mercado no ano, a Fiat detém 21,4% enquanto que a VW tem 15,14%, seguida de perto pela GM, que tem 13% de fatia.

Flagra! Novo Siena sai da toca

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sun, 06 Mar 2011 17:00:00 +0000

Sedã começa a rodar com a carroceria definitiva. Lançamento será em novembro

Daniel Messeder // Fotos: Marlos Ney Vidal

Essas são as primeiras imagens da nova geração do Fiat Siena com a carroceria definitiva – até então o modelo rodava em forma de “mula”, com a carroceria do atual. O flagra, feito pelo nosso incansável espião mineiro Malos Ney Vidal, prova que o ritmo de testes deverá se intensificar a partir de agora, uma vez que o lançamento está previsto para novembro.

Conhecido internamente como projeto 326 3V (três volumes), o novo Siena usará a mesma plataforma do futuro Palio (que por sua vez será uma versão alongada da base do novo Uno), mas terá personalidade distinta do hatch. Apenas as portas dianteiras serão comuns. Além da traseira própria, o sedã terá dianteira e portas traseiras exclusivas.

A princípio, não haverá versão 1.0 do novo sedã – segmento que continuará a ser atendido pelo modelo atual, na versão Fire. O Siena de nova geração terá opções de motores 1.4 Fire Evo, 1.4 Tetrafuel e 1.6 16V E.torQ. De acordo com Vidal, o E.torQ também terá opção Tetrafuel a partir de junho de 2012.

A traseira continuará a remeter aos modelos da Alfa Romeo, com tampa elevada e lanternas estreitas que invadem as laterais. A diferença é que as lanternas terão formato irregular, sendo mais finas na parte que fica na tampa. Nas laterais, a novidade fica por conta da janelinha na coluna C, que o Siena nunca teve. Além de contribuir para diferenciar o Siena do Palio, o recurso visa melhorar a visibilidade do sedã.

Quer ver como ficará a dianteira? Então não perca a edição de março da Autoesporte, já nas bancas, que traz projeções exclusivas do modelo.

Segredo: Fiat 500 mexicano já roda por aqui

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sun, 06 Mar 2011 16:58:00 +0000

Versão com motor1.4 Multiair chega do meio do ano

da redação // fotos: Napoleão Filho

Fiat 500 vindo do México não terá mudanças visuais

A Fiat já testa no Brasil a versão fabricada no México do compacto 500. Um comboio dos carrinhos foi flagrado pelo leitor Napoleão Filho, em São Paulo, que fotografou os três modelos levemente cobertos. Nem há muito o que esconder, já que o visual dele segue sem mudanças. A versão vendida no Brasil atualmente é importada da Polônia. Na Argentina, a versão mexicana do 500 já está sendo oferecida desde dezembro do ano passado.

Seguindo o caminho dos hermanos, o novo Cinquecento para os brasileiros deverá ter duas mudanças muito importantes: a entrada do novo motor 1.4 Multiair de 100 cv de potência e a queda de preço, proporcionada pelo acordo do Mercosul que elimina as taxas de importação. Atualmente, o compacto é vendido por aqui com preços de R$ 59 mil a R$ 74 mil. O lançamento do 500 importado do méxico deve acontecer ainda no meio deste ano.

Fiat confirma Freemont para o Brasil

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sun, 06 Mar 2011 16:57:00 +0000

Crossover chega ao país no segundo semestre, importado do México

Glauco Lucena, de Genebra (Suíça)

Visual do Freemont é inspirado no Journey, com mudanças na grande frontal e para-choque

A parceria entre Fiat e Chrysler começa a gerar resultados. E já há novidades para o Brasil: o Freemont, versão Fiat do Dodge Journey, chega ao país no segundo semestre desse ano. A informação foi confirmada pela Fiat durante o Salão de Genebra, na Suíça.

O Freemont será importado do México e deverá ser equipado com motor da Chrysler, o 2.4 a gasolina, quatro cilindros, de 175 cv. O veículo (classificado como minivan pela Fiat) tem espaço para sete ocupantes. O visual também é inspirado no Dodge, mas há pequenas mudanças no design, como nova grade frontal, que agora traz o logotipo da Fiat, assim como novo para-choque e faróis de led.

Freemont chega ao Brasil no segundo semestre desse ano, importado do México

Na Europa, o Freemont também começa a ser vendido no segundo semestre, com os novos motores a diesel 2.0 Multijet, desenvolvidos pela Fiat, de 140 cv e 170 cv, ambos oferecidos com câmbio manual e tração dianteira. A Fiat também planeja lançar uma versão com tração integral, que poderá ser equipada com motor V6 3.6, de 276 cv da Chrysler, acoplado ao câmbio automático. (com Carina Mazarotto)

Tela de 8,4 polegadas no centro do painel e ar-condicionado de três zonas são alguns equipamentos

Fiat mostra interior do Freemont

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sat, 19 Feb 2011 16:29:00 +0000

Cabine é praticamente idêntica à do Dodge Journey

Por Vitor Matsubara | 15/02/2011

Após anunciar o lançamento do Freemont na Europa, a Fiat revelou a primeira imagem oficial de seu interior.

O carro, que nada mais é do que um Dodge Journey com a logomarca da empresa italiana, também não esconde a origem norte-americana por dentro. Com exceção do logotipo no volante, todos os componentes são os mesmos do Dodge.

O Freemont será apresentado pela Fiat no Salão de Genebra, ao lado dos Lancia Thema, Grand Voyager e Flavia, outros carros que são “gêmeos” dos modelos 300, 200 e Town & Country, todos eles fabricados pela Chrysler.

Fiat lança Novo Uno com duas portas

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sat, 19 Feb 2011 16:22:00 +0000

Preços da novidade iniciam em R$ 26.490

Por Vitor Matsubara | 17/02/2011

A Fiat anunciou nesta quinta-feira, 17 de fevereiro, o lançamento do Novo Uno na carroceria com duas portas.
A novidade será oferecida em todas as quatro versões da linha (Vivace, Way, Attractive e Sporting), tanto com motor 1.0 quanto com 1.4, ambos flex. Com a chegada da nova carroceria, a montadora italiana espera diminuir ainda mais a distância para o VW Gol, que se mantém na liderança em vendas por mais de duas décadas.
O modelo chega às concessionárias até o fim do mês, já como modelo 2012.

Veja os preços de todas as versões do Novo Uno 2012:
Novo Uno Vivace 1.0 2p: R$ 26.490
Novo Uno Vivace 1.0 4p: R$ 28.140

Novo Uno Way 1.0 2p: R$ 27.670
Novo Uno Way 1.0 4p: R$ 29.320

Novo Uno Attractive 1.4 2p: R$ 29.840
Novo Uno Attractive 1.4 4p: R$ 31.670

Novo Uno Way 1.4 2p: R$ 30.650
Novo Uno Way 1.4 4p: R$ 32.480

Novo Uno Sporting 1.4 2p: R$ 32.170
Novo Uno Sporting 1.4 4p: R$ 33.970

Segredo: saiba tudo sobre o Novo Palio

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Tue, 15 Feb 2011 19:28:00 +0000

Com pressa para se defender do fogo amigo vindo do Uno, o novo Fiat acelera

Por Jorge Luiz Alves e Gustavo Henrique Ruffo / Fotomontagens: Carlos Araújo | 11/02/2011

A segunda geração do Fiat Palio, desenvolvida sob o código Projeto 326, estava prevista para ser apresentada ao mercado em agosto de 2011. Isso se o novo Uno não tivesse feito tanto sucesso no mercado. A explicação é simples: a migração de compradores transformou o sucesso do Uno em fogo amigo na direção do Palio. O Palio atual, já nem tão jovem, acusou o golpe e não apresentou sinais de recuperação.

É por isso que o plano para a nova geração inclui colocá-la em produção na Argentina em março do ano que vem, com vendas esperadas para abril ou, no máximo, maio. Como dissemos, é o plano, mas nossas fontes nos dizem que, pelo passo do desenvolvimento, a antecipação talvez não seja possível. Com isso, o carro novo pode acabar saindo em um meio-termo entre março e agosto, e com a aparência de mini-Punto. Suas linhas externas já haviam sido reveladas, mas agora você conhece o carro por inteiro. Inclusive por dentro.

A antecipação do Palio tem outros motivos, todos asiáticos. Com a vinda de pequenos da Toyota (o Etios), da Honda (o Brio), da Hyundai (o HB, que pode ser chamado de i15 ou i20) e da Nissan (o March), o segmento de maior volume do mercado brasileiro, já bastante concorrido, vai se tornar um campo de batalha. Chegar antes, no caso do hatch pequeno da Fiat, garante um ambiente já conhecido.

A plataforma do novo Palio é a mesma do Uno, mas com entre-eixos maior. Seu projeto prevê que ele possa crescer até 15 centímetros. E parece ter sido esse o número que a Fiat escolheu, ao menos para o Siena. A nova geração do sedã terá entre-eixos de 2,53 metros para enfrentar Ford New Fiesta e Honda City em pé de igualdade.

No Palio, o ganho pode ser o mesmo (mantendo o padrão atual) ou um pouco menor, na casa de 8 cm (repetindo o que acontece entre Punto e Linea). Qualquer um desses incrementos encerra uma das maiores queixas atuais: o espaço interno reduzido. O Uno tem 3,77 metros de comprimento e 2,38 de entre-eixos. Se o Uno e o novo Palio tiverem balanços dianteiro e traseiro parecidos, o que é provável, o Palio terá comprimento de cerca de 3,90 metros.

Se o novo hatch da Fiat tiver o mesmo entre-eixos do Siena, os 2,53 metros baterão com folga o espaço interno oferecido pelo VW Gol (2,47), seu maior rival, e ficarão bem próximos do que o Chevrolet Agile (2,54) proporciona, para alegria de quem viaja atrás. Aliás, os três passageiros traseiros vão ter apoios de cabeça, mas daqueles que se adaptam ao banco, mantendo a visibilidade traseira intocada sempre que não forem utilizados e iguais aos usados no novo Uno.

Mas há uma questão nesse ganho de espaço: novamente o problema da concorrência em casa, agora com o Punto. Ele tem 2,51 metros de entreeixos – menor que o Palio promete ser. Se isso se confirmar, a Fiat resolverá a disputa entre Uno e Palio atual para criar outra, mais feroz, entre o Palio novo e o Punto. E será uma briga que tem tudo para deixar o Punto em maus lençóis, já que a reestilização do compacto premium, que o deixará parecido com o Punto Evo europeu, até meados deste ano, é bem sutil. Com um Palio mais contido, mas capaz de enfrentar o Gol, a Fiat pode evitar canibalizações.

O parentesco do novo carro com o Uno dará ao painel dianteiro do Palio a mesma estrutura do usado no modelo de entrada da Fiat. As saídas de ar, por exemplo, ficarão nos mesmos lugares: duas no console central, sobre o som, e uma em cada extremidade do painel. No Palio, o que deve mudar, sutilmente, são os difusores.

As saídas laterais de ar do Uno vão instaladas diretamente no painel dianteiro. No Palio, elas serão formadas por peças destacáveis, independentes do painel, em formato de gota. Pouco abaixo das saídas de ar centrais e do som irão os controles do venti lador ou do ar-condicionado, bem parecidos com os do Uno. A diferença é que os botões maiores, os das pontas, serão emborrachados, enquanto o acionador central, que comanda a velocidade, ficará mais baixo do que no Uno

As versões com motor 1.6 E.torQ poderão ter ar-condicionado digital, mas isso ainda está em estudo. Como o sistema de som do Palio terá moldura mais larga que a do Uno, os botões de controle dos vidros elétricos dianteiros serão transferidos do centro do painel dianteiro, acima do painel do ventilador/ ar-condicionado, para os puxadores das portas, a exemplo do que acontece no Punto.

Isso criará uma espécie de reentrância no painel dianteiro que sublinha as saídas laterais de ar e emoldura o console do ventilador. Do lado direito, ela divide o espaço reservado ao airbag do passageiro e ao porta-luvas do carro. No Uno, essa linha incorpora um porta-objetos sobre o porta-luvas, inexistente no Palio.

A coluna de direção, também idêntica à do irmão menor, deve impor ao carro o mesmo desvio sutil do volante para a esquerda que o Uno apresenta. Mas há diferenças marcantes. O quadro de instrumentos, por exemplo, será mais próximo do usado no Punto, com velocímetro e conta-giros em mostradores maiores, em cada um dos extremos do quadro, e dois relógios menores, para combustível e temperatura do motor, entre os mostradores principais, mas em posição mais alta. Abaixo desses mostradores menores fica uma pequena tela de cristal líquido, na qual o computador de bordo dará seus relatórios costumeiros (distância, tempo, consumo...).

A diferença é que a tela será preta, com letras e números na cor branca. Na futura versão Sporting, o grafismo lembra demais o do Honda Civic Si, com informações destacadas em um fundo avermelhado. Será uma boa forma de nos lembrarmos dele, já que a versão esportiva do sedã japonês será descontinuada com a chegada da linha 2012.

Nas portas, o Palio vai fugir do excesso de plásticos com um pedaço de tecido acima do apoio de braço. Abaixo desse apoio, haverá um porta-mapas e um nicho para latinhas ou copos, como no Uno, logo à frente do qual irá instalado o alto-falante. Com motores 1.0 Fire, 1.4 Fire Evo e 1.6 E.torQ, o Palio usará faróis de parábola simples nas versões mais baratas, a Vivace (1.0) e a Attractive (1.4). O de parábola dupla será usado nas mais sofisticadas, respectivamente Luxury e Sporting, ambas 1.6 E.torQ.

As rodas de Vivace e Attractive serão de aço em aro 14 com calotas, mas haverá a opção de aro 15 em liga leve para esta última. O que é opcional para o Palio Attractive será de série na versão Luxury. A Sporting, por sua vez, terá rodas de liga leve de 16 polegadas.

A reestilização da Família Palio atual

O novo Palio não tirará o atual de cena. Ao menos não logo de cara, já que o modelo de hoje sofrerá uma reestilização para ocupar o lugar da versão Fire. A mudança será limitada aos para-choques, por uma questão de custos, mas é o que basta para tornar o atual muito mais atraente, como nossas projeções revelam.

Faz todo o sentido. O novo carro ajudará a fábrica de Betim a manter seus volumes de produção, que subirão para 950 000 unidades anuais. O Palio novo e o Siena serão feitos a princípio na Argentina, mas a fábrica mineira também poderá produzi-los. Além de Minas e da Argentina, a Fiat terá uma fábrica em Pernambuco, onde deve ser produzido o novo carro pequeno da marca, o substituto do Mille, chamado por ora apenas de City Car.

Além de tornar o modelo atual a porta de entrada da linha Palio, a reestilização ajudará principalmente a Palio Weekend e a Strada, que continuam em produção pelo menos até 2014. A perua deve sair de linha depois dessa data, dando lugar a um utilitário esportivo pequeno. Já a picape será substituída por um possível derivado do Uno ou até do próprio utilitário.

Confira como ficará a lateral do novo Siena

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Thu, 10 Feb 2011 01:13:00 +0000

Nova projeção mostra sedã que chega ao mercado em novembro

Daniel Messeder//Projeção: João Kleber Amaral

Um longo vinco fará parte da lateral da nova geração do sedã Siena, que deverá chegar ao mercado em novembro próximo

Protótipos da nova geração do Fiat Siena rodam nas cercanias da fábrica de Betim (MG). Por enquanto, o modelo usa a carroceria do modelo atual encobrindo a nova plataforma, como denunciam as bitolas mais largas e o painel do novo Uno – a futura linha Palio vai usar uma derivação da base do Uno. Conhecido internamente como projeto 326 3V (três volumes), o novo Siena deverá ser lançado em novembro com opções de motores 1.4 Fire Evo, 1.4 Tetrafuel e 1.6 16V E.torQ. De acordo com o nosso colaborador mineiro Marlos Ney Vidal, o E.torQ também terá opção Tetrafuel a partir de julho de 2012.

De posse de mais algumas informações de quem já viu o carro, refinamos a projeção publicada na edição de junho de 2010 (que revelou também o Palio). Agora você confere como será a lateral definitiva, com um vinco que atravessa a carroceria na altura das maçanetas, dos para-lamas até as lanternas. Como havíamos comentado anteriormente, o Siena terá personalidade própria: dianteira e portas traseiras serão diferentes das do Palio. A frente continua sendo o maior mistério. Segundo Vidal, um informante garante que as linhas lembrarão as do novo Idea (nos faróis e grade) e do Bravo (parte inferior do para-choque).

A traseira continuará a remeter aos modelos da Alfa Romeo, com tampa elevada e lanternas estreitas que invadem as laterais. A diferença é que as lanternas terão formato irregular, sendo mais finas na parte que fica na tampa. Nas laterais, a novidade fica por conta da janelinha na coluna C, que o sedã nuca teve. Além de contribuir para diferenciar o Siena do Palio, o recurso visa melhorias na visibilidade.

Fiat descarta vender Alfa Romeo para VW

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Thu, 10 Feb 2011 01:12:00 +0000

Por Vitor Matsubara | 07/02/2011

Italianos aproveitaram para provocar os alemães

O CEO do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, alertou que a Volkswagen não deve alimentar esperanças de adquirir a Alfa Romeo.

A marca alemã estaria interessada em adquirir a marca milanesa, que atualmente pertence à Fiat, mas Marchionne desmentiu os boatos de venda. De quebra, o executivo ainda cutucou o presidente da VW e disse que a empresa deveria concentrar seus esforços em recuperar a marca espanhola Seat.

“O Senhor (Ferdinand) Piech nunca terá a Alfa Romeo enquanto eu estiver no comando da Chrysler e da Fiat. Já o avisei que é bom ele desistir do negócio, mas vou ligar ou mandar um e-mail. Não sou eu quem comprou a Seat, ele é que fez isso. Não sei se ele consegue dar um jeito naquela marca, mas ele (Piech) precisa tentar”, declarou, em uma conferência organizada pela JD Power.

Recentemente, a VW admitiu que tinha planos de agregar a Alfa Romeo ao vasto portfólio de marcas do Grupo VW.

“A Alfa é uma marca admirável, mas existem alguns problemas de qualidade com componentes como motores e suspensão. Tenho certeza de que nós poderíamos fazer com que a Alfa Romeo voltasse a seus bons tempos facilmente”, declarou o diretor executivo da VW, Martin Winterkorn.

Fiat testa base do novo Siena em SP

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Thu, 10 Feb 2011 01:10:00 +0000

Por Redação / Fotos: Luis Barbosa | 08/02/2011

Leitor flagrou ‘mula’ do sedã em posto de combustível

Em novembro de 2010, QUATRO RODAS flagrou o que parecia ser uma versão camuflada do conhecido Siena rodando por algumas estradas brasileiras. Um olhar mais atento, no entanto, revelava que aquele sedã era, na verdade, uma “mula” (protótipo de um veículo inédito com carroceria de um modelo antigo para despistar os curiosos) do novo Siena, que deve ser lançado até o ano que vem.

Enquanto o sedã não chega às ruas, os engenheiros da Fiat seguem realizando todo tipo de testes pelo Brasil. É o que mostra o flagra do atento leitor Luis Fernando Barbosa, que fotografou uma das unidades enquanto realizava uma parada estratégica em um posto de combustível no interior de São Paulo.

O Siena que Barbosa flagrou não tinham as molduras da linha Adventure nos para-lamas, que em outro veículo serviam para esconder as bitolas mais largas e o entre-eixos mais longo que o modelo atual. No entanto, é possível ver que o carro conta com um equipamento instalado nas rodas dianteiras, que é conectado a um componente do motor, indicando que o carro passa por testes.

Quem já viu o Siena mais de perto afirma que há mudanças no interior. Ao invés do painel comum à linha Palio, o veículo usa componentes internos do Novo Uno, incluindo os bancos. Seja como for, pouco se sabe sobre a nova geração do sedã compacto. Pelo menos por enquanto.

Fiat Bravo nacional ganha kits de acessórios

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Thu, 10 Feb 2011 01:08:00 +0000

Hatch agora pode ficar com aspecto mais esportivo com peças originais

Da redação

Fiat Bravo passa a ter rodas de liga-leve prateadas, sem acabamento na cor grafite como vinha sendo oferecido até agora

A Fiat começa a vender dois kits de acessórios para o recém-lançado Bravo, hatch médio que está disponível atualmente nas versões Essence e Absolute, ambas equipadas com motor 1.8 16V de 132 cavalos. Até o fim do mês também estará disponível com motor 1.4 turbo de 152 cavalos. Enquanto esta opção mais potente não chega a marca italiana oferece duas opções de kits esportivos.

O primeiro é composto por defletores de ar laterais e traseiro, além de rodas de liga leve 16” com acabamento esportivo por R$ 860. No outro, a única diferença fica por contas da rodas de 17 polegadas. . Nas versões Absolute este kit chega por R$ 860 e para as versões Essence, por R$ 2.621.

PROMOÇÕES FIAT PARA ESSE FINAL DE SEMANA - ULTIMAS UNIDADES 2010/2011

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sat, 05 Feb 2011 11:42:00 +0000

Jonatan Prestini
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Novo Palio é flagrado em testes

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sun, 30 Jan 2011 13:28:00 +0000

Hatch será lançado no final do primeiro semestre completamente renovado

DA REDAÇÃO//FOTOS: MARLOS NEY VIDAL

Nova geração do Fiat Palio roda com disfarces mais leves próximo da fábrica em Betim (MG)

O jornalista do site Autos Segredos, Marlos Ney Vidal, flagra a nova geração do Fiat Palio em testes finais antes do lançamento, no final do primeiro semestre. Pelas imagens é possível confirmar alguns detalhes que Autoesporte já havia apurado, como o desenho da frente com entradas de ar maiores e com nichos mais arrojados para aplicação dos faróis de neblina. Na traseira, os refletores no para-choque terão formato de meia-lua e as lanternas ficarão embutidas nas colunas.

Imagens revelam como serão as entradas de ar, que seguirão o estilo adotado no Punto

A platafortma 326, que é uma versão ampliada da 327 (novo Uno), dará origem à nova família Palio. Isso inclui o sedã Siena, uma picape Strada mais parruda e um crossover (para o lugar da Weekend). O hatch aproveitará os motores Fire Evo 1.0 (75 cv) e 1.4 (88 cv), além do E.torQ 1.6 16V (117 cv). Espera-se um Palio um pouco maior e mais sofisticado que o atual, para distanciá-lo do Uno.

Apesar dos disfarces é possível notar que as lanternas traseiras ficarão mesmo embutidas nas colunas

Uno Sporting acaba de chegar, mas é raridade nas lojas

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sun, 30 Jan 2011 13:22:00 +0000

Cor “laranja Nemo”requer encomenda; demora pode ser de 45 dias

Carina Mazarotto

Fiat Uno Sporting

A nova versão do Novo Uno, a Sporting, apresentada pela Fiat no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro último, começou a chegar às lojas apenas nas últimas semanas, segundo concessionárias consultadas por Autoesporte em São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba. Mesmo assim, o modelo ainda é raridade nas vitrines.

Na maior parte das lojas, há apenas uma unidade em estoque, sempre com pacotes de opcionais já inclusos e nas cores mais básicas, prata ou preto. Quem quiser o Uno Sporting em sua cor de lançamento, a “laranja Nemo”, vai ter de esperar ainda mais. Segundo lojistas, o modelo só está disponível por encomenda e a espera pode chegar a 45 dias. Para o Sporting amarelo ou vermelho, a demora varia de 15 a 30 dias.

O modelo básico custa R$ 33.970 e traz, entre os principais itens de série, direção hidráulica, computador de bordo, faróis com máscara negra, para-choque na cor do veículo e rodas de liga 15’’. Mas na maioria das concessionárias a versão mais encontrada vem com pacote Creative 2, que tem preço sugerido de R$ 36.955. Essa configuração acrescenta itens como ar-condicionado e rádio CD Player com MP3, Bluetooth e USB.

Segundo a Fiat, o Uno Sporting tem suspensão 20 milímetros mais baixa e rodas aro 15 (pneus 185/60), além de saída de escape dupla e spoilers dianteiro e traseiro. O acabamento interno também é diferenciado, com grafismo exclusivo no quadro de instrumentos. A versão mais em conta do Uno, de duas portas, anunciada no ano passado, ainda não começou a ser produzida.

Fiat deve assumir controle da Chrysler em 2011

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Sun, 30 Jan 2011 13:20:00 +0000

Italianos planejam comprar 51% do grupo americano

Por Vitor Matsubara | 28/01/2011

O CEO do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, afirmou que pretende adquirir 51% das ações da Chrysler até o fim de 2011.

A negociação está muito próxima de ser concluída, já que o executivo garantiu que a Fiat já possui o capital necessário para assumir o controle acionário da empresa norte-americana. Atualmente, a Fiat detém 25% do Grupo Chrysler, formado pelas marcas Chrysler, Dodge, Jeep e RAM e pela preparadora Mopar.

No entanto, antes de assumir a Chrysler, a Fiat deve comprar mais 10% das ações, elevando sua participação no conglomerado norte-americano para 35%. Para atingir esta porcentagem, a Fiat precisa cumprir algumas metas estabelecidas entre as partes envolvidas no acordo.

Uma delas é fazer a receita da Chrysler superar o valor de 1,5 milhão de dólares no exterior. Promover o lançamento de um carro compacto ecologicamente correto também é uma das prioridades, o que está bem encaminhado, já que a Chrysler já está testando um protótipo construído sob a base do Fiat 500. O que pode pesar a favor da Fiat é que as autoridades dos EUA e Canadá já se mostraram favoráveis à transação.

Fiat revela imagens e informações do Freemont

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Tue, 25 Jan 2011 09:40:00 +0000

Modelo fará sua estreia no Salão de Genebra

Por Bruno Roberti | 24/01/2011

A versão da Fiat do Dodge Journey, chamada de Freemont, teve suas fotos e detalhes revelados oficialmente pela marca.

O modelo, com espaço para 7 pessoas, terá as mesmas dimensões do Journey e conta com novos para-choques, faróis de neblina, grade e lanternas em LED.

O Fiat Freemont fará sua estréia para o público no Salão de Genebra e, segundo a Fiat, o modelo terá duas versões de acabamento. Ar-condicionado de zona tripla, computador de bordo, piloto automático, sistema de monitoramento de pneus e rádio com touch-screen serão oferecidos para ambas as versões.

A mais completa vem com rodas de liga-leve de 17 polegadas, DVD, Bluetooth, sensor de estacionamento, rack de teto, faróis automático e motor turbodiesel 2.0 de 170 cv de potência. A outra versão terá motor de 140 cv.

De segurança, ambas contam com 7 airbags, freios ABS, controle de estabilidade e assistência em declives. De acordo com a Fiat, mais para frente o Freemont vai ganhar versões 4x4 com um motor a gasolina 3.6 V6 de 276 cv e transmissão automática.

Fiat 500 é banhado a ouro e ganha itens exclusivos

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Tue, 25 Jan 2011 09:37:00 +0000

Empresário chinês faz modificação milionária no pequeno Cinquecento

Um milionário empresário chinês, fã do Fiat 500, não se contentou em ter o pequeno carro em sua garagem: resolveu customizá-lo com ouro e diamante. Além de frisos dourados na carroceria e rodas banhadas a ouro 24 quilates, o carro também recebeu aplicações no console central, pedais, tapetes, comandos no volante, manopla e outros detalhes do acabamento interno.

A brincadeira custou mais de 600 mil euros, o equivalente a R$ 1,12 milhão (sem impostos). O carro é baseado na versão 500C Abarth, com motor modificado para render 200 cv (a original tem 140 cv), rodas aro 17 e freios Brembo. De tão exclusivo, o carrinho foi nomeado de “La Dolce Vita”, em homenagem ao filme do cineasta italiano Federico Fellini.

PROMOÇÕES FIAT PARA ESSE FINAL DE SEMANA - ULTIMAS UNIDADES 2010/2011

noreply@blogger.com (Jonatan Prestini Soares) — Fri, 21 Jan 2011 12:59:00 +0000