おとなの自転車倶楽部 2nd season

北風に遊ばれて・・・

2012-01-27T20:18:00.000+09:00

仕事が終わり、ふっと会社の風向風速計を見ると、北風6.2ｍなんて出ています（涙）

はい！

真正面からの向かい風ですよ！

距離が短いからと言うだけの理由で、昨日と同じルートを帰りましたが、鶴見川沿いの麻生道が辛いのなんのって！

いくら漕いでも進まないし、巻き込んだ風にハンドルは取られるしで、すっかり足がいっぱいいっぱいです。

しかも完全に売り切れた足なのに、この後山坂が待ってます（涙）

登りの向かい風がまた辛い！

北風の強い時は、二度とこのルートは使いません（笑）

そんなこんなで、やっと帰って来ましたが、兎に角今日は行きも帰りも強烈な寒さでした。

Google＋の全天候型ツーキニストTさんが「言葉にならないこの寒さ！」っていってましたが、本当に声も出ない程の寒さです。

しかも、この冷え込みは暫く続くらしいので、ツーキニストには辛い日々が続きそうですね。

会社の庭が全面霜柱状態です。

そして、会社に着いてボトルを見ると、中の水がシャーベット状態に成ってますよ！

まるで、冷凍庫の中を走っているみたいです。

冷凍人間に成っても、おかしく有りません！

何年か前にも、こんな寒さの年が有りましたが、その頃に比べると寒さ対策の装備は、遥かに充実しているのに、情けないぐらいに堪えます。

そうです！言われなくても分かってますよ。

それだけ歳を取ったんです（笑）

でも、還暦ジジイはそんな事に負けるものかって、「年寄りの冷や水」全開です！

1月の“ジテ通”日数　13日目
本日の走行距離　63.4Km
1月の走行距離　845.0Km
YK流星号積算距離　27283Km

1週間ぶりにジテ通♪

2012-01-26T20:29:00.001+09:00

この1週間は、雨が降ったり、雪が積もったりで散々でしたね。

そして、久々のジテ通は、キンキンに冷えた空気で、嬉しくて？（本当は寒くて）涙が止まりません（笑）

朝は、追い風が良い感じに吹いて、走っていると無風状態に成るので、それ程寒さを感じません。

しかも、追い風に助けられて、スピードがのるので、「早いじゃん！」って錯覚させて貰えます。

それにしても、今年の冬は寒過ぎませんか？

帰りのジテ通で、こんなにおててのこたつを、使った年は初めてです。

普段は朝専用で使っているので、帰りも使うと充電が大変です。

ジテ通から帰って来ると、先ず1番に充電作業が待ってます。

メチャメチャ明るくて、最強のライトOWLEYE ヘッドライトハイブリット3Wも、3時間しか点灯しないので毎回充電が待ってます。

それ以外にも、ライト関係で2日に1回の物や、1週間に1回の物とか、7種類の充電管理が一苦労です。

でも、寒冷＆暗闇のジテ通には、無くては成らない物ばかりなので、仕方有りませんね。

早く、充電から解放されるシーズンに成って欲しいものですが、そうなると今度は暑い！暑い！ってうるさくなりますね（笑）

帰りのジテ通は、アゲインストの風を覚悟していましたが、走りだすと微風が吹いているだけで助かりました。

そして、風が止んだのを良い事に、この前膝を痛めたルートに向かってしまいました。

本当に懲りないジジイですね（笑）

今日も鴨居大橋から見る夕暮れの富士山が、息を呑むほど綺麗でした。

実は、これを見たくて、山坂ルートで帰ったんですね（笑）

日が長くなったせいか、ジャストタイミングの夕焼けでした。

今日は、膝痛がなりを潜めていたので、ラッキーでした。

明日は、関東でも軒並み氷点下に成りそうですが、ジテ通しますよ！？

多分？？？

1月の“ジテ通”日数　12日目
本日の走行距離　60.7Km
1月の走行距離　781.6Km
YK流星号積算距離　27220Km

プラスチックテープを使ってみる

2012-01-20T21:57:00.000+09:00

東急ハンズ　楽天市場店から、届いた3M スコッチプラスチックテープを、早速使って見ました。

取り敢えず、フレームのカラーに合わせて、白を巻きました。

見た目は、ビニールテープとそれ程変わりませんが、糊のハミ出しやベト付きがなく、しっかり巻けるようです。

デッドストレッチ性とか言う、一度伸びると元に戻らない性質で、凹凸にも馴染みやすいようです。

黒も巻いて見ましたが、どうも地味でいけません。

かと言って、白も何か芸がないような気がします。

ちょうど余っていたカッティングシートが、有ったので、フレームカラーの黒、白、赤に合わせて、ちょっと遊んで見ました。

3mm位にカットして巻いただけですが。

フレームとの統一感が出て、良かった！良かった！

と、言う事にして置きます（笑）

ブラケットの位置も決まったので、後は乗るだけですね。

でも、今はYK流星号の地球一周４万キロの目標があるので、中々乗る機会がありません。

その内、休みの日にでもちょっと乗って見る事にします。

3M　スコッチ　プラスチックテープ　190W　19mm×3.17m　ホワイト
価格：210円（税込、送料別）

帰りは向かい風に遊ばれて！

2012-01-19T20:55:00.003+09:00

今朝のジテ通は、曇り空で少し寂しい感じだったんですが、追風に押されて良い感じにスピードがのって、気持よく走れました。

みなとみらいの朝日も、かなり控えめですね。

でも、久し振りに貨物が通過するのを見れて、ちょっと得した気分です。

って、貨物列車見て喜ぶ歳でも有りませんね（笑）

気分の良い朝のジテ通とは打って変わって、帰りは完璧にアゲインスト！

鼻水啜りながら、いくら漕いでも前に進まない感じで、まるで30Kmのヒルクライムみたいでした。

向かい風になると、途端に情け無く成る自分に、嫌でも年を感じる今日この頃です。

と言うことで、疲れたからもう寝ます（笑）

1月の“ジテ通”日数　11日目
本日の走行距離　62.9Km
1月の走行距離　720.9Km
YK流星号積算距離　27159Km

Defyバーテープ交換＆ジテ通

2012-01-18T20:51:00.000+09:00

今日も、気持よく冷えた空気の中、元気にジテ通してきました。

何か、今年は寒さが身にしみる様ですが、歳のせいでしょうか（笑）

先日、Defyのハンドルポジションを、少し変更する為に自転車屋POPさんに発注して有ったOGK バーテープ CBT-3が、届いたので受け取って来ました。

ポジションは微妙な変更なので、文章にするのは難しいのですが、「ハンドルを少し送って、ブラケットを少しアオッた」感じです。

まあ！ポジション変更はどうでも良いのですが（ジジイには結構重要ですが）、OGKのバーテープは意外と巻きやすく、握り心地も良さそうなので気に入ってます。

ただ、OGKはバーテープを固定するエンドテープが細くて、気に入りません。

そこで、余っていたバイクリボンのエンドテープを巻いて見ましたが、今一シックリ来ません。

いつもの様に、ネット徘徊中に良さげなテープを発見しました。

3M スコッチプラスチックテープ
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床の通行ラインや配管の色分けなどにお使いいただくカラーテープです。一度伸ばすと元に戻らない性質（デッドストレッチ性）があるため、床面だけでなく壁・階段の立ち上がり部分にも良くなじみ、また、曲線もきれいに描くことができます。塗装に比べ格段に作業性がよく、糊残り無く剥がすことができるので、区画変更などにも迅速に対応できます。豊富なカラーバリエーションをご用意しました。
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3Mホームページより引用

エンドテープとして、使われている方のBlogもチラホラと見受けられて、皆さん使い心地に満足しているみたいです。

ただ、一般的に余り売っていないようで、私はハンズの楽天店で頼みました。

私は、ポイントで買っているので実質0円ですが、白、黒2本で420円！送料が525円と送料の方が高く付きます。

ちょっと、これだけを通販で買うのは抵抗がありますね。

と言って、出不精のジジイはハンズに出かけて行くのも勇気が入りますし、痛し痒しですね。

そんなこんなで、昨日発注して明日届きそうです。

届いたら、巻き心地など少し書いてみます。

3M　スコッチ　プラスチックテープ　190BL　19mm×3.17m　ブラック
価格：210円（税込、送料別）

1月の“ジテ通”日数　10日目
本日の走行距離　64.9Km
1月の走行距離　658.0Km
YK流星号積算距離　27096Km

ジテ通で着ている物は・・・

2012-01-16T20:38:00.001+09:00

今日も、良い感じに冷えて、自転車日和ですよ（笑）

いくら寒い寒いって言っても、暖かくなる訳では有りませんが！

「やっぱり、寒～いッ！！！」

行きも帰りも、微妙な向かい風に遊ばれてます（笑）

今日は、天気予報を見て、インナーを一枚増やしましたが、大正解でした。

インナーと言っても、ユニクロのドライメッシュを着ただけですが。

それでも、着ると着無いとでは、大違いです。

この時期は、ユニクロに負んぶに抱っこで、アウター以外は全部お世話に成ってます。

流石に、ウインドブレーカーやパンツは、機能的に自転車専用の物には勝てませんが！

この時期の基本。

上は、ヒートテックの半袖にマイクロフリース＋mont-bell ウインドバイカー。

下は、mont-bell サイクルライニングパンツ。

手袋は、言わずと知れた？おててのこたつ＋mont-bell オーバーグローブ。

足は、ヒートテックのソックス＋このBlogでお馴染みのくつ用貼るホッカイロに、シューズ＋ウィザードオーバーシューズカバー。

今日のように、寒い日はインナーで調整したりしなっかたり。

毎年この組み合わせで、冬を乗り越えています。

手先、足先が暖かいので氷点下でも、これで十分凌げます。

ネタが無くなって来たので、こんな話題で誤魔化しました（笑）

1月の“ジテ通”日数　9日目
本日の走行距離　62.9Km
1月の走行距離　593.1Km
YK流星号積算距離　27031Km

日曜日のジテ通は・・・・

2012-01-15T20:30:00.000+09:00

寒いのは寒いですけど、行きも帰りも弱い追風に押されて快調なジテ通です。

しかも今日の日曜日は、何時もに増して道が空いていたので、気持よく走れました。

一昨日痛めた膝も、平地中心のルートなら、影を潜めているので尚更です。

それにしても、シーズン中の土日は、何処から湧いて来たのかと思うほど、走っていたローディー諸君の姿を嘘のように見なく成りましたね。

今日の帰りは、うっかり日曜日なのを忘れて、多摩サイに出てしまったんですが、「えッ？日曜日だよね？」って言うぐらい閑散としていました。

ジジイは、土日の多摩サイを、絶対に走らない事にしています。

何を勘違いしているのか、俄ローディーが無法地帯よろしく、カッ飛んでいる姿を見るだけで、腹が立ってきます。

「ここは歩道だちゅうの！」なんて、叫びたく成っちゃうので、走らないようにしています（笑）

序だから書いておきます。

「俄ローディー諸君！多摩サイをいくらカッ飛んでも早くなんか成りませんぞ！」

「早くなりたかったら、山へ行きなさい！山へ！」

あっと！話がどんどん横道に逸れていきますね（笑）

そんなこんなで、俄さんの居ない多摩サイを、のんびり走ることが出来て、気分爽快なジテ通でした。

1月の“ジテ通”日数　8日目
本日の走行距離　65.9Km
1月の走行距離　530.2Km
YK流星号積算距離　26968Km

Defy用NEWタイヤGET!

2012-01-14T20:58:00.001+09:00

Vittoria DIAMANTE PRO RADIALの24Cなんて、中途半端なサイズのタイヤにしてみました。
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Vittoria はラジアル・ケーシングによってナイロン・ケーシングの技術を発展させました。ラジアル・ケーシングは従来のケーシングと大きく違います。　ラジアル・ケーシングの網の層は進行方向に対して８５°に設定してあることで、網の層が自由に変形し、タイヤがしなやかに曲がります。従来のケーシングでは、網が進行方向に対して斜めに重なり合っていたため、２つの層の間で摩擦が起きてしまいます。
網の方向性によって、タイヤが高い柔軟性を持つことができ、より快適性とグリップ性能が高まりました。柔軟性によってタイヤの幅を１mm 細くすることができ、軽さや空気力学的にも性能が上がり、より速いタイヤとなっています。
ラジアル・ケーシングはVittoria Diamante タイヤ独自のプレミアムなナイロン・ケーシング技術です。
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Vittoriaホームページより引用

曖昧な記憶ですが、確かラジアル・ケーシングを採用しているのは、MAXXISとSCHWALBEしか無かったと思います。

Vittoriaからも、比較的リーズナブルな物が出た（何時かは不明）ので、さっそく自転車屋POPさんで取り寄せて貰いました。

22Cと24Cが有りますが、Defyのコンセプトに合わせて24Cを選びました。

まだまだMICHELINのPRO3が健在なので、使うのはもう少し先に成りますが。

それにしても、Vittoriaは不思議なメーカーですね。

最近、ホームページから姿を消してしまいましたが、Vittoria RUBINO PRO TUBULARと言う高度なシームレス構造のタイヤが有りました。（今でも作ってるのかな？）

シームレス・チューブラーと言えば、しなやかなタイヤとして有名なソーヨーのソーヨーシームレスロードCR チューブラーが頭に浮かびますね。

メチャクチャ高いタイヤですが。

RUBINOのシームレス構造も、DIAMANTEのラジアル構造も、Vittoriaはなぜか下位グレードでしか展開しません。

他のメーカーは、こう言う最新の技術は、普通トップグレードで採用するんですけどね。

メーカーの方針なんでしょうけど、やっぱり変わってますよね（笑）

まあ！そんな事はどうでも良いんですが、ちょっと使うのが楽しみなタイヤです。

85°ラジアルケーシング採用　Vittoria（ビットリア）　Diamante Pro Radiale　ディアマンテプ...
価格：4,032円（税込、送料別）

帰りのジテ通！富士山が綺麗♪

2012-01-13T20:09:00.001+09:00

今朝は、相変わらず気温が低く、北風に押された昨日より寒く感じました。

強い北風に後ろから吹かれて走ると、無風状態の中を走っているようで、意外と寒さを感じないものです。

今日は風も弱く走行風が、有難い事に全身を冷やしてくれます（笑）

昨日が「この冬一番」だったらしいですが、ジジイに取っては今朝がこの冬一番辛いジテ通でした。

本当に、めちゃ寒かった（涙）

定点カメラみなとみらいも、何となく寒々しく感じますが、写真を撮ろうとしたら鳩くんが寄って来て「はい！ポーズ」、ちょっと気持ちが暖かくなりました。

朝と打って変わって、帰りは気温も上がり、東南東の風で追風です。

少し頑張って走ると汗ばむ位で、絶好の自転車日和に気を良くして、何を血迷ったのかアップダウンの連続する最短ルートで帰る気に成ってしまいました。

馬鹿な事はやるものでは有りませんね。

日産スタジアムで痛めた膝がまた痛み出して、情けない事に途中の上りから歩道を走らせて貰う有様です。

年寄りの冷や水もいい加減にしろと言うことでしょうか？（笑）

ただ、お陰で途中の鴨居大橋から、夕焼けに染まる富士山を見ることが出来ました。

写真はこんな感じですが、実物は本当に綺麗でした。

膝の痛みと引換に、出会った唯一の収穫です（笑）

1月の“ジテ通”日数　7日目
本日の走行距離　57.5Km
1月の走行距離　464.3Km
YK流星号積算距離　26902Km

今日のジテ通！流石に寒かった。

2012-01-12T19:47:00.000+09:00

AM 7:12みなとみらいの空も澄み渡っています。

今日は、ちょっと場所を変えて、朝のみなとみらいを撮ってみましたが、こんな綺麗な空の時は、寒いって決まってますね。

「この冬一番の寒さ」は、やっぱり伊達じゃありません。

いくら漕いでも漕いでも、体が暖まって来ません。

行きも帰りも追い風に押されて走っているのに、汗一つ出るどころか頑張って漕いでないと、直ぐに体が冷えてきます。

でも追風のお陰で、ちょっと早くなったような錯覚をさせて貰えるので、寒くても何か良い気分です（笑）

明日もまた寒いのかな？

ちょっと弱音が出てきた“還暦ジジイ”でした（笑）

1月の“ジテ通”日数　6日目
本日の走行距離　64.7Km
1月の走行距離　406.8Km
YK流星号積算距離　26845Km

YK流星号キズ隠し

2012-01-11T13:08:00.000+09:00

今日のお休みはDefyで走ろうと思っていましたが、天気予報で「午後から雨か雪に成りそうです。」なんて、悲しい事を言っていたので、気持ちがメゲてしまいました。

暇を持て余していても仕方が無いので、先日の“ジテ通”中に不注意で付けてしまったYK流星号の傷を誤魔化すことにしました。

誤魔化すと言ってもカッティングシートで胴抜きのデザインを変える以外に方法は無いんですが。

傷の位置が微妙なので単純な胴抜きでは、かなりバランスが悪く成ってしまいます。

そこで、何時もの様に“ネット徘徊”で見付けたCASATI LINEA ORO Classicの胴抜きをパクる事にしました。

ただ、同じ様な幅ではどうやっても傷を隠せないので、適当に幅をアレンジして何とか完成しました。

大きなカッティングシートを、チューブに貼るのは結構難しいので覚悟していましたが、ブツ切りにしたお陰で意外とサクサクと出来てちょっと拍子抜けです。

今一、幅のバランスが気に入りませんが、これ以外にキズ隠しが出来ないので仕方ないですね。

Before＆Afterはこんな感じです。

CASATIとはいかない迄も、傷はすっかり隠せたので、何とか成ったと言う事にして置きましょう（笑）

後は、暫くサボっているメンテをして“ジテ通”に備える事にします。

今朝の“ジテ通”はルートを変えて

2012-01-10T20:44:00.000+09:00

今日も元気に自転車でご出勤です。

何時もの時間に出発！

何時ものルートをのんびりと走っていました。

子母口の交差点に差し掛かった所で、突然！気が変わり久々に新横浜方面へ。

最近、何時も同じルートで少し飽きていた所なので丁度良いですね。

新横浜までは、車も少なく新鮮な気分で楽しく走ることが出来ました。

そして、新横浜ワールドカップ大橋と交わる鳥山大橋から見た鶴見川が、寒さのせいか幻想的？な雰囲気に成って、暫し見とれてしまいました。

こんな光景を見ることが出来るのも、“ジテ通”の楽しい所ですね。

寒いですけどね（笑）

久々に走った今朝の通勤ルートです。

ネタが無いので、ルートラボでごまかします（笑）

1月の“ジテ通”日数　5日目
本日の走行距離　63.3Km
1月の走行距離　342.1Km
YK流星号積算距離　26780Km

連休中の“ジテ通”は・・・

2012-01-09T19:51:00.000+09:00

3連休最終日！ジジイは今日も元気に“ジテ通”走ってます。

すっかり寒さにも慣れて、かえって気持ちが良いぐらいに成って来ました。

はい！そうです。

ジジイの痩せ我慢です（笑）

でも、ここ数日は寒さもそれ程厳しくなく、楽をさせて貰っています。

Google＋のTさんに刺激を受けて、出撃回数が増えているせいか、体も熟れて良い感じに走れてます。

しかも、“愛人Defy”が出来てから、YK流星号が負けて成るものかと絶好調なので、実に気持ち良く走れます。

先日、傷を付けてしまったの省けば、本妻の面目躍如と言う所ですね。

そして、連休中の国道15線は、正月程ではありませんが、ご覧の通り“自転車天国”で、益々気持ち良く走れます。

1年中、こんな感じに空いていると良いんですが、こればっかりは無理な注文ですね。

何やら、ホルムズ海峡を封鎖するとかしないとかで、また原油価格が不安定に成りそうですね。

ガソリン高騰！

これ以外に幹線道路から車が消える方法はありませんね（笑）

まあ！冗談は兎も角、また日本経済に影響しそうな事件で、困ったものです。

YK流星号が、僻むといけないのでDefyと同じ場所で、1枚撮っておきました。

こうやって並べると、ポジションの違いが良く分かります。

1月の“ジテ通”日数　4日目
本日の走行距離　66.9Km
1月の走行距離　278.8Km
YK流星号積算距離　26717Km

試乗会＆Defyプチ・ドレスアップ

2012-01-08T21:54:00.001+09:00

自転車屋POPさんで、BOMAの試乗会が有りました。

用意されたバイクは、TTバイクELAN-TT、最軽量モデルDE'FIRAとRAPID-Rの3台です。

Team POPのキャプテンが、TTバイクのELAN-TTを手にご満悦です。

チームメンバーのKINOと二人で「ちょっと試乗してきま～す！」って、何時まで立ても帰って来ません。

今日は、Team POPの打ち合わせなのに！

まあ！楽しくて仕方ないんでしょうから、大目に見てあげましょうか（笑）

えッ！？「ジジイは乗らないのか？」ですって！

こんな物に乗ったら、ひっくり返ってしまいますよ（笑）

還暦ジジイは、今の所Defyに大満足なので、余計な事は致しません。

キャプテンの帰りを待つ間に、自転車屋POPさんを物色！

KCNCバルブキャップを見付けて買ってみました。

ささやかなドレスアップです（笑）

DEFY COMPOSITE 2は、まだ買って150Kmしか走ってませんが、完全に出来上がった感が有って、これぐらいしか楽しみが有りません。

あッ！後ブレーキブラケットの位置を少し変えたいので、OGK バーテープカーボンタイプを発注して貰いました。

カーボン柄の黒で、渋めに演出します。

でも、ブレーキブラケットの位置を、直すと本当に何もする所がありません。

少しずつフィッティングして行くのも、自転車の大きな楽しみなのに、これから先どうしましょう。

えッ？今誰か「乗って楽しめ！」って、言いましたよね（笑）

朝より寒い帰りのジテ通

2012-01-07T21:18:00.001+09:00

今日も良い感じで冷えてましたが、久々の残業で日がドップリと暮れてからの“ジテ通”は、流石に堪えました。

気温がどんどん下がって行くのが分かり、しかもアゲインストの北風で、朝の“ジテ通”より寒く感じました。

初めて帰りの“ジテ通”で、おててのこたつを使ってしまいましたが、流石に靴下用ホカロンは予備を持っていなかったので、足先が「ジンジン」して辛かったですね。

これからは、予備をサドルバッグに入れて置きましょうか。

そして、悲しい事が一つ起きてしまいました。

大事な！大事な！YK流星号を、立て掛け様として倒してしまいました（涙）

白の所は、カッティングシートなので、張り替えれば何とか成りますが、ブルーの塗装が！！！

あ～ッ！何て間抜けなんでしょう。

「傷も勲章の内」なんて言う人もいますが、偏屈ジジイは絶対に許せません。

何とか、カモフラージュの方法を考えていますが、不注意で付けた傷を見ていると、段々自分に腹が立ってきます。

腹を立てても傷が元通りに成るわけではないので、夜も寝ないで良い方法を考える事にします（笑）

1月の“ジテ通”日数　3日目
本日の走行距離　63.6Km
1月の走行距離　211.9Km
YK流星号積算距離　26650Km

今日も元気にジテ通♪

2012-01-06T20:15:00.001+09:00

もちろん、今日はステムを変えたDefyで“ジテ通”です。

定点カメラ“みなとみらい”の空が、朝日を浴びですごく綺麗です。

寒さに慣れたのか？今日が寒くないのか？よく分かりませんが、それ程苦にならずに走れました。

そして、たった10mmされど10mm！

ステムが10mm短くなったことで、他人のバイクに乗っていた感じが、借り物感が無くなって良い感じに乗れるように成りました。

しかも、立ち漕ぎの時に少し気に成っていたハンドリングの癖も、すっかり影を潜めてます。

もしかして、ステムの長さのせい？

よく分かりませんが、良い感じに乗れるように成ったので、良しとします。

ただ、かなり分かっては来ましたが、まだまだダブルタップのレバーには慣れません。

ステムが変わっただけで、まとまりが出て、引き締まって見えるように成ったと、自己満足してます（笑）

これで、GIANT DEFY COMPOSITE 2のカスタムは一段落です。

細かい所、例えばブレーキブラケットの位置とかは、追々変更すると思いますが、コンセプトを崩さず最小の変更でフィッティングするテーマは、これで終了です。

後は、メンテをしながら乗るだけですね。

1月の“ジテ通”日数　2日目
本日の走行距離　63.2km
1月の走行距離　148.3Km

Defyステム交換

2012-01-05T14:13:00.001+09:00

ヤフオクで年末に落札したRITCHEY WCS 4Axis 44 ステムを、自転車屋POPさんの店長に取り付けて貰いました。

「店長！新年早々詰まらないお願いで済みませんでした。」

結果は、「やっぱり、黒の方が絶対良い！」

いくら安いからって、妥協しちゃダメですね。

自転車全体が、締まって見えるように成りました。

見た目重視のジジイは、これで大満足です。

そして、10mm短く成ったお陰で、遠いと感じていたブレーキレバーも、シックリ来るように成りました。

還暦ジジイに相応しい“極楽ポジション”の出来上がりです（笑）

大満足した所で、取り敢えずセッティング比較を載せて置きます。

GIANT DEFY COMPOSITE 2(M)

クランク　172.5mm

ハンドル幅　420mm

ステム長　110mm

サドル高　735mm

サドル後退幅　70mm

サドル先端～ハンドル軸　540mm

サドル先端～ブレーキブラケット　690mm

フロントハブ軸～バー上 583mm

YK流星号（560）

クランク　175mm

ハンドル幅　420mm

ステム長　100mm

サドル高　730mm

サドル後退幅　70mm

サドル先端～ハンドル軸　550mm

サドル先端～ブレーキブラケット　680mm

フロントハブ軸～バー上　565mm

細かい所は多少違いますが、これで2台のバイクが違和感なく乗れると思います。

さて、何時乗ろうかな？（笑）

ジテ通初め♪

2012-01-03T19:34:00.000+09:00

年明け早々もう今日から、お仕事に精を出す還暦ジジイです。

遂に還暦の年を迎えた“オヤジ”改“ジジイ”は、最初の出勤だけは自転車でと、頑張って出撃しました。

気温的にはそれ程寒くないんでしょうけど、何故か今日は何時まで経っても明るく成らないので、寒く感じました。

AM 6:43の鶴見川は、やっと空が明るくなった程度で、寒々しています。

しかも、お正月の3日と有って、殆ど人影も無いので余計寂しくなってきます。

でも、その分自転車は、走りやすくて助かりますが。

国道15号線も、ご覧の通り閑散としています。

三が日から仕事なんて悲しい現実さえ忘れれば、正に“自転車天国”ですね。

真ん中の車線を堂々と走れるのは、こんな時しか有りませんから（笑）

あッ！ちゃんと左車線を走ってますよ！

間違っても、スラロームしながら走ってなんかいません！？

流石に還暦ジジイが、そんな事をして、捕まる訳には行きませんからね（笑）

でも、メチャ気持ち良いですよ。

そして、お約束？の定点カメラ“みなとみらい”です。

流石にAM 7:15に成ると、朝！って雰囲気ですね。

そして、写真で気が付いたと思いますが、“還暦から始めるカーボンバイク生活”なんて、サブタイトルを付けたわりには、今日もYK流星号に乗ってます。

やっぱり、暗い中を走るこの時期の“ジテ通”は、乗り慣れた自転車が一番です。

さあ！明日も“ジテ通”出来ると良いな！？

1月の“ジテ通”日数　1日目
本日の走行距離　63.6Km
1月の走行距離　85.1km
YK流星号積算距離　26587Km

初日の出ポタ

2012-01-01T10:56:00.000+09:00

明けましておめでとう御座います。

昨年は、偏屈オヤジのBlogに沢山アクセスして頂き、本当にありがとうございました。

今年は、還暦の年を迎え、益々偏屈に磨きが掛かって行くと思いますが、懲りずに応援宜しくお願い致します。

今年の初日の出は、天候が気になりましたが、雲の切れ目から何とか拝む事が出来ました。

やっぱり、普段の行いが良いんですね（笑）

今年の初日の出ポタは、何と！Team POPのキャプテンが、普段の不節制？が祟って、風邪でダウンしてしまいました。

チームメンバーの福兄、HOI3と還暦ジジイの三人と、ちょっと寂しい人数でしたが、結構楽しんで来ました。

お目当ての調布飛行場に着いた時は、雲が厚く垂れ込めて、「こらダメだね！」って、三人で顔を見合わせていました。

去年に比べれば、それほど寒くないので、少し待つことにしました。

暫し、雑談していると、急に空が明るくなって来て、「おッ！行けるか！？」って、三人で大騒ぎです（笑）

とっくに日の出時間は、過ぎていますが雲の切れ目が明るくなって来ました。

因みの今日は、福兄がフルサス・マウンテン、HOI3がカーボン・ロード、私がクロモリと何の集まりだか、全く分からないバラバラの自転車です。

これでも、ロードバイク・レーシング・チームなんですよ（笑）

福兄のマウンテンと、舞い上がった鴨の群れが良い感じに撮れました。

そして、待ちに待った初日の出が！

一年の計は元旦にあり！

ご来光に2012年Team POPの大活躍をお祈りして置きました。

夕焼けモードでもう1枚！

2012年が、良い年で有りますように！

初日の出を堪能した後は恒例の深大寺で、Team POPメンバーの活躍と安全をお願いしてきました。

これも恒例！冷え切った体に甘酒が染み渡ります。

本年も、宜しくお願い致します。

本日の走行距離　21.5Km
1月の走行距離　21.5km
YK流星号積算距離　26523Km

RITCHEYステム落札

2011-12-30T20:48:00.001+09:00

またもや、ヤフオクを徘徊中に引っ掛かってしまいました（笑）

ちょっと、Defyのブレーキブラケットが遠い感じがしていましたが、変更は考えていませんでした。

しかし！

RITCHEY WCS 4-Axis 44が、前回の白バージョン＋￥1000で落札できてしまいました。

前回落札した時、本当は黒が欲しかったのですが、あまりの安さに白でも良いか！って、落札しました。

変える気はなくても、10mm短い黒バージョンが、この値段なら気持ちが動いてしまいますよね。

白でも良いかと思っていたのですが、組み上がると、ちょっと浮いた感じで気になってました。

ステムが黒になったら、バーテープも黒に変えて、渋めにした方が良いかも知れません。

ただ、フォークコラムがカーボンなので、自分で変える訳には行きません。

ヤフオクで手に入れた物の取り付けを、お願いするのは気が引けますが、自転車屋POPさんの店長にお願いするしか有りません。

店長は、こんな我侭なお願いでも、嫌な顔ひとつしなで、快く引き受けてくれます。

だから、余計気が引けるんですが。

やっぱり、トルクレンチが必要ですね。

でも、トルクレンチって言っても、ピンキリですからね。

こんなPARK TOOL TW-1トルクレンチで良いのかな？

今度、店長に聞いてみましょう。

白い方のステムは、罪滅ぼしに自転車屋POPさんに差し上げて、ポジション出しのお試しステムに使って貰いましょう。

バーテープを巻き直す時に、序にブラケットの位置を少し変えてみます。

その辺は、また次回に！

STRONGLIGHT BIO CONCEPT OVAL

2011-12-28T19:16:00.000+09:00

以前から試してみたかったオーバルチェーンリングです。

有名なのはRotorやO,Symetricですが、これはとても手を出せるお値段ではありません。

何時もの様にヤフオクを徘徊している時に、たまたま見付けたのがSTRONGLIGHT BIO CONCEPT OVALで、これまた格安の値段で落札できました。

最近、オークションが大当たりで、美味しい思いをしています（笑）

このBIO CONCEPTは、RotorやO,Symetricほど楕円率が大きく無いので、効果の程は少ないと思いますが、オーバル初心者には良いかも知れませんね。

そして、走った結果は「全然、分からない！」（笑）

「オレって、こんなに鈍感？」と思うぐらい真円との差が分かりません。

何の違和感もなく、普通に回せます。

ただ、昨日YK流星号に乗った時、逆に上死点付近が重く感じました。

と言うことは、BIO CONCEPTが効いている？

何か、よく分かりませんが真円に乗った時に違和感が有るという事は、BIO CONCEPTに乗っている時は効果が出てる？

シフトチェンジもそれほど気にならないので、これはこれで効果があると信じて使ってみましょう。

何の参考にも成らないお話でした。

【取り寄せ商品】 STRONGLIGHT OVAL CHAINRING SET Type 110 ストロングライトオーバルチェー...
価格：18,900円（税込、送料別）

今日はYK流星号でジテ通♪

2011-12-27T19:23:00.001+09:00

みなとみらいAM7:19快晴！

空が綺麗ですが、キンキンに冷えてます。

Defy！Defy！って言っていると、本妻YK流星号のご機嫌が悪くなりそうなので、今日はご機嫌取りです。

昨日の今日でYK流星号に乗ると、改めて良さを再認識します。

Defyは、まだ借り物の自転車に乗っている感じですが、YK流星号はもう体の一部のようで、何も考えずに乗ることが出来ます。

それは、持てばやたらと重いし、フレームがヘタっているせいか振動の収まりは悪いし、でもそんな事を含めても可愛い奴なんです。

今日、YK流星号に乗ってみてDefyのブレーキレバーが、やっぱり遠いみたいです。

サドルノーズからハンドル芯までの距離は、全く同じなのにブラケットの形状が影響しているようです。

これは、追々考えて行きましょう。

それと、ブレーキの効きが甘いですね。

同じシューを同じようにセットしていますから、ブレーキアーチの問題でしょう。

YK流星号は、型落ちとは言えデュラエースですから、比較するのは可哀想ですが、シマノで言えばティアグラクラス？のApexは、流石にグレードの差を感じます。

こうやった交互に乗ってみると、見えなかった物が見えて来て、結構面白いものですね。

だからって、今の所Defyのパーツ変更は考えていませんが。

帰り道、鶴見川サイクリングロードで、綺麗な夕焼けでした。

でも、折角の富士山がちょうど雲を被って、残念です。

YK流星号だと、どうしてものんびり走ってしまうので、北風が身にしみて震えながら走ってました。

夜道は、やっぱり乗りなれた自転車の方が、安心して走れますね。

暫く、ジテ通にDefyの出番はなさそうです（多分？）

12月の“ジテ通”日数　3日目
本日の走行距離　63.7Km
12月の走行距離　248.9Km
YK流星号積算距離　26501Km

Defyでジテ通！

2011-12-26T19:15:00.000+09:00

クリスマスは、奥様孝行に明け暮れていたので、Defyに乗りたくて乗りたくて、我慢できずにジテ通出撃しました。

鷹野大橋に着いた頃、やっと夜が明けて来ました。

この位が一番寒い時間帯ですが、おててのこたつのお陰で、余り寒さは感じません。

ただ、流石におててのこたつ＋オーバーグローブでは、ダブルタップレバーがメチャクチャやり難い。

それにしても、ヤバイ位ですよDefyは！

振動吸収は抜群！直進安定性も良い！

この前プチ・シェイクダウンの時は、余り感じなかった事が走り慣れた通勤ルートだと、よく分かります。

チームメンバーCさんのTCRに乗せて貰った時も感じたんですが、それ以上に真っ直ぐ走ろうとする癖があります。

このフィーリングは、多分GIANTの味付けなんでしょうね。

立ち漕ぎを始める瞬間に、少し癖が出ますが直ぐ慣れるレベルです。

ハンドリングは、昔長距離タイムアタック用に作ったbikeに似ていて、結構好きなフィーリングです。

リアセンターが420mmも有るのに、踏めば素直に前に出て行くし（還暦ジジイじゃたかが知れてますが）、とっても気持ち良く走ってくれます。

足を綺麗に回していなくても、それなりに進んでくれる所は、ロングライドには強い味方に成りそうです。

Defyのコンセプト通り、ロングライドに打って付けのbikeだと思います。

ただ、今日走って気に成ったことが2～3有ります。

乗り心地は抜群なんですが、流石にリアセンターが420mmもあると、特定なシチュエーションで少しリヤが暴れるような気がします。

まあ！普通に走っていれば全く気になりませんが。

後、ダブルタップレバーのブラケットが、ハンドルとの間に段差があり気になります。

他にも何点か気になる所がありますが、「買って良かった！」が素直な感想です。

愛人Defyの初披露です（笑）

こうやって見ると、やっぱりハンドルが高いですね。

乗っている時は、あんまり気になりませんが、ハンドルがそびえ立ってます（笑）

まあ！乗ってナンボですから、気にしない事にします。

何だかんだ言っても、メチャメチャ気に入りました。

本妻YK流星号に乗らなくなりそうな自分が、少し怖い還暦ジジイでした。

Defyブレーキシュー交換

2011-12-25T19:00:00.000+09:00

プチ・シェイクダウンの時、ブレーキのフィーリングが今一だったので交換します。

デフォルトのシューは、SRAMブランドのSwiss Stop製ですが、ブレーキ・シュー専門メーカーだけ有って、制動力は流石ですね。

でも、ちょっと違う！

表現力に乏しい“オヤジ”は、フィーリングを文章にするのが苦手なんですが、効き始めが何て言うか「ゴツ！」と来る感じです。

その点、SHIMANO R55C3は効き始めが柔らかいと言うか、少し「ヌメ～ッ！？」とした感じ。

あ～ッ！もう無理！これ以上書くと表現力の無さに、悲しくなって来ます（笑）

兎に角、何か違うんです。

上がシマノ、下がSRAMです。

写真では分かり難いですが、当たり面の幅がシマノの方が、少し広くなってます。

今使っているスピナジーゼロライトPBOは、ブレーキ当たり面が狭いので、取り付け位置には気を使います。

少しでも位置が低いと、折角のロゴマークのデカールが台無しに成ってしまいます。

そして、お約束のトーインですが、私は余り大きく付けるが嫌いで、上の写真の様に台紙を挟み、極僅かなトーインに成るようにしています。

巷には、タックスブレーキシューチューナーなる便利グッズが有るようですが、これってどうなんでしょうか？

まあ！ちゃっちゃとセッティングする時には便利そうですね。

使ったことが無いので何とも言えませんが、You Tubeの映像を見るかぎり微調整は効かないようですね。

しかも、ブレーキシューのセットの為だけにしては、微妙なお値段です（笑）

因みに、自転車屋POPさんの店長に、トーインの付け方を教えて貰いました。

「進行方向を指で強めに押さえ込みながら、こうやって締めこむんです」

って、やってみたけど真似できません。

店長は、私に裏技的な事をよく教えてくれますが、これが殆ど指先のフィーリングの話なんです。

例えば、ゲージを使わずに外したスレッドステムの高さを元通りにする方法とか。

これも全く無理！（笑）

流石、プロのお仕事です。

真似は出来ませんが、こう言うプロの業を教えて貰えるのは、本当に楽しいですね。

素人の私は、素直に紙を挟んだり、メジャーを使ってやる事にします。

話がそれましたが、ほんの少し乗ってみた結果、やっぱりシマノ・シューの方が私好みでした。

Defyスプロケ交換

2011-12-25T08:00:00.000+09:00

デフォルトのスプロケが、11T～32Tなんて超ワイドレンジなのは前回も書きましたが、流石に中間が飛んでいるのは辛いですね。

私が常用域で欲しい歯数は、【16-17-18-19】です。

ここは、どうしてもクロスで欲しい所です。

SRAM PG105011T～32Tの歯数構成は、【11,12,14,16,18,20,22,25,28,32】で、肝心な所が思いっきり飛んでますね。

YK流星号も、この歯数が欲しくてSHIMANO CS-6500の俗に言うジュニア・スプロケ（14T～25T）のTopを、14Tから13Tに変更して使っています。

まあ！この9速でトップを勝手に交換できた事が、失敗の元に成ったんですが。

Defyのコンセプトは崩したくないので、私の走っている所では必要ないと思いますが、Lowは28T位にするのが良いかなと。

取り敢えず、SHIMANO ULTEGRA CS-6700を調べましたが、オリジナルの組み合わせではLow28Tは、やはりワイドレンジで飛び飛びに成ってしまいます。

ただ、Low側3枚がセットに成っているだけで、他は１枚1枚が独立しています。

【12,14,15,16,17,18,19,21,24,28】なんて構成を考えたのですが、同じ歯数で品番の後にDとかEとか書いてあってよく分かりません。

一種類しか無い18Tの末尾がEだったので、何とか成るだろうとEで揃えてみましたが、落とし穴はそんな所ではありませんでした。

Topの12Tは13Tにしかセット出来ない！

9速では何とでも出来たのに、それは無しでしょシマノさん！スプロケの歯数ぐらい、昔の様に自由に組ませて下さい。

渋々13Tを発注して【12,13,14,15,16,17,19,21,24,28】に変更しました。

お陰で欲しかった18Tが使えなく成ってしまいました。

この歯数構成って、24Tが25Tに変わりますがSRAMに有るじゃないですか。

しかも、ULTEGRA CS-6700は単品で買うと、可也割高に成ってしまいます。

何をやってるんだか！？

悪戯が過ぎた還暦ジジイの良いお勉強でした（笑）