Паромная линия Усть-Луга - Балтийск

Луч света в мутном царстве!

2019-11-13T14:38:00.001-08:00

График движения паромов Усть-Луга - Балтийск

То, как, сегодняшний день (октябрь 2019), настроена работа паромной лини Усть-Луга - Балтийск можно назвать кормушка на опушке..

2019-10-29T14:07:00.002-07:00

Зачем простым смертным проникаться глубоким пониманием бардака на таможне в порту Балтийск, талантливо воплощенным всего за пол года? Или гениальным саботажем работы парома "Балтийск" в течении многих лет? Хотите злыдни лодку раскачать? Ах да, лодка (т/х "Балтийск") поломалась и никак не может уйти в ремонт, не то чтобы выйти на линию. Ну так, это тоже хитрый военный маневр. Нельзя до поры раскрывать идею операции. Враг может все понять и нанести ответный удар. Вдруг он вероломно всё починит, наладит, разъяснит, уберет разруху в ... самых заваленных углах?

Как, спросите максимально эффективно защитить от тревог и безденежья таможенную взяточную среду паромного комплекса в Балтийске? То-то. Не каждому по силами такое воплотить, когда вся страна в едином порыве борется с расхищением и мздоимством. Но дело сделано. Несколько месяцев кропотливой дезорганизации и вуаля - уже никто ничего толком не понимает в таможенных правилах при вывозке груза из Калининградской области паромом, но зато всей душой допетривает, куда придется "занести".
Во избежание!
Ломать не строить, тут особый подход нужен. Информированный работник или клиент сразу полезет права качать. А оно надо? Нееет, всех надо запутать, а лучше всего вообще ничего не говорить. Так загадочней и напряженней проходит жизнь.

"Когда на линии будет работать понятное количество судов?" (читайте посты 10-и летней давности)
"Когда будет настроена таможня так, чтобы ее не замечать (хотя бы для того, чтобы перестать ненавидеть)?".
"Когда операторами лини станут компании делающие сервис для всех, а не уютную кормушечку для одного?", думают клиенты линии, понаприехавшие на отправку своих автомобилей, прячась от дождика под елочкой, а не под крышей построенного для такого случая, но не работающего, здания морского вокзала порта Усть-Луга или порта Балтийск.
Крик души ротмистра из фильма "Свой среди чужих, чужой среди своих": "Шилов, это надо Одному, а не всем!", сегодня уже не анти-геройская пропаганда, а мейнстрим.

2019-07-06T04:51:00.002-07:00

https://vk.com/@paromvkaliningrad-est-li-passazhirskie-perevozki-na-parome-v-kaliningrad-bez-p

Есть ли «просто» пассажирские перевозки на пароме в Калининград, без автомобиля?

Если лаконично, в сезоне 2019 — Нет.

Пассажирская перевозка, после ухода с линии парома "Петербург", в 99 случаях из 100 доступна только для представителей Министерства Обороны РФ, следующих по условиям специального долгосрочного договора и водителей коммерческого транспорта, сопровождающих свою технику. Пассажирам с легковыми автомобилями места предоставляются по остаточному принципу. Поэтому, чаще всего, «просто пассажирам», которые хотели бы налегке отправиться в Калининград, уже ничего не остаётся.

Стоимость 1-го пассажирского места: 7.700 руб.
Паромы Амбал и Балтийск располагают 6-ю двух местными каютами (12 пассажирских мест). В стоимость билета входит 3-х разовое питание на протяжении всего рейса.
До конца лета линию обслуживает одно судно — т/х"Амбал". Другой паром, такого же проекта -"Балтийск", находится на ремонте.

2018-12-07T11:46:00.003-08:00

https://vk.com/@paromvkaliningrad-vivoz

Как не переплачивать при вывозе груза из Калининграда.

Из калининградской области вывозить грузы несложно!

Возвращая что-либо из особой таможенной зоны, вы сталкиваетесь процедурой контроля статуса перемещаемого груза.

В этой ситуации законодательная база (Федеральный закон), определяющая порядок проведения мероприятий при вывозе грузов из Калининградской области, позволяет таможенникам требовать от грузовладельцев дополнительные бумаги, список которых точно не определен. И хотя, в практике работы, случаи завышенных требований редки, это обстоятельство создает условия, при которых-отправителям грузов, уже декларанты, под предлогом «ускорения решения вопросов», выставляют необоснованно завышенные, иногда на 300%, счета.

Что бы избежать дополнительных трат и участия в подобной антилогистике мы предлагаем консультацию по всем таможенным вопросам, связанным с доставкой грузов между Калининградской областью и остальной территории Российской Федерации, странами Таможенного Союза, оформлением идентификации и т.д.

При правильно ~~неправильно~~ подготовленных документах еще при ввозе, обеспечиваются достаточные условия для беспрепятственного возврата груза со статусом «Раннее ввезенный с территории стран Таможенного Союза» без дополнительных переживаний и финансовых нагрузок. Конечно, при том, что на обратном пути, Грузовладелец так же ответственно подойдет к формированию пакета документов и комплектации самой грузовой партии, не добавляя к ней грузы с запрет-м вывоза или неопределенным статусом.
Контактный телефон: + 7 981 940-83-46
Источник: Группа Паром в Калининград

2018-10-31T02:38:00.000-07:00

https://vk.com/@paromvkaliningrad-proekt-cnf19m

Проект CNF19M

Государство собралось стоить абсолютно Железнодорожный паром для Балтийского моря на линии Усть-Луга - Балтийск - Засниц.

Назначение - перевозка железнодорожных составов российского стандарта, а также других накатных грузов, включая опасные грузы, до 30 рефконтейнеров.
На судне имеются места для размещения и перевозки 12 человек пассажиров.
Погрузка колесной техники может осуществляться как с мостов паромных комплексов, так и со съемных береговых Ро-Ро мостов, погрузка колесной техники на верхнюю палубу осуществляется через бортовую складывающуюся рампу, установленную по правому борту.

CNF19M

ТТХ парома

ННаше скромное мнение по этому вопросу:

На верхнюю палубу всего 600 тонн = 20 фур — не просто маловато, а ничего.Погрузка через выдвижную рампу? Весьма сомнительный способ. Представим, на секунду, глаза съезжающих водителей. В практике отмечено падение фур с лифта внутри парома с похожей конструкцией.

С нашей пользовательской стороны вне понимания очередной, чисто железнодорожный, проект. Так упорно не замечать 10-и летний опыт обслуживания реального грузопотока могут только самые чуткие «друзья народа». Паромами линии пользуются, вот уж сколько лет, владельцы самых разных транспортных средств передвигающихся не по рельсам, а по обычным дорогам на тривиальных колесах с резиновыми шинами. То есть, как любил говаривать народный логист, национальный герой-экспресс доставки и просто Почтальон Печкин: «Посылка у меня есть, но я вам её не дам!»

И про пассажиров опять, то ли не вспомнили, то ли позабыли, но оставили слушать идиотские агентские тосты-притчи-легенды о шести невидимых каютах, с выкупленными, на сто лет вперед, местами, которые можно не получить или нельзя купить.

За 10 лет работы, исходя из имеющегося грузопотока, стало понятно:
Линии Усть-Луга — Балтийск нужен один автомобильно-пассажирский паром в 1000 тонн и 700-800 линейных метров и 60 пассажирских мест, что приблизительно соответствует грузовместимости главной палубы, снятого с линии т/х «Петербург». При этом получают право на существование:

Вариант А - 1 кругорейс в неделю:

Скорость - 15 узлов, на гибридной силовой установке (мазут/СПГ).
Ледовый класс 1 A Super.
При условии, что на въезде в Литву, тамошнее руководство не поставит «кирпич» и не перекроет границу.

Вариант Б -2 кругорейса в неделю:

Скорость 23 узла, паром поменьше -600 тонн, 500 линейных метров.
Если такого парохода не существует, его можно построить, учитывая, что при стоимости перевозки условного автомобиля (17-ти метровая фура)— 50 тысяч рублей с водителем, такой паром окупится никогда. Но! Он решит транспортную задачу государственной важности с большей эффективностью и наименьшими затратами, чем это делается сейчас.

Информация о проекте

2018-08-18T09:09:00.002-07:00

Выход парома "Балтийск" на линию - 19-20 сентября 2018.

Отправляйте заявки на перевозку через

форму на сайте eurotek.ru, приложение Вконтакте
или бланком на почту:

Пока паромы в ремонте мы слушаем зажигательные гитарные рифы.

2018-07-21T02:28:00.001-07:00

Approaching Infinity - Sweet and Sorrow Chicken - Guitar Playthrough

Приплыли

2018-04-11T03:40:00.000-07:00

― Федор! Петруха с тобой?

― Убили Петруху, Павел Артемьич! Зарезал Абдулла."

х/ф "Белое солнце пустыни"

Работа парома "Петербург" на линии Усть-Луга - Балтийск остановлена. Выявленная на пароме неисправность не позволяет эксплуатировать судно. Время ремонта пока не определено, поэтому, на данный момент, представители судовладельца, компания "Терминал Логистик" не может сориентировать клиентов о перспективах пассажирской составляющей линии и в каком объеме линия сможет удовлетворять потребности грузовладельцев, располагая лишь паромом Балтийск.
Как только информация о сроках ремонта парома "Петербург" и перспективах работы линии, в целом, станет известна, она будет доведена через все имеющиеся в нашем распоряжении средства коммуникации.

Брали, берут и будут брать.

2018-03-29T06:11:00.000-07:00

Вместо эпиграфа: вамшрфамйужлтмжщуомдамд....!"№;%

В порту Балтийск продолжают брать. Как правило за "ускорение" оформления досмотра оборудования, временно ввозимого в Калининградскую область, которое по завершении работ должно возвращается обратно, т.е. вывозится с территории особой таможенной зоны. Почва для получения мзды, как всегда одна и та же - мол, будем делать по правилам (2 -е суток) или "быстро"? По хитрой думке таможенного работника, раз государство придумало такой закон... вот пусть оно само и шуршит, подметки рвет! Не барское это дело, работать быстро. И старую недобрую традицию никто не отменял - то, что делается за час, при определенных стараниях можно и на два дня растянуть. Талантов в этой области хоть отбавляй....

Калининград прекрасный город.

2017-10-28T14:21:00.000-07:00

Путин сравнил поведение ряда ведомств с действиями НКВД

2017-08-16T14:49:00.000-07:00

С практикой НКВД сравнил президент случаи, когда ведомственные документы ставят выше закона.

Владимир Путин раскритиковал очереди на границе На совещании по развитию транспортной инфраструктуры на Северо-Западе России, которое прошло в Калининградской области в городе Пионерском, речь зашла о ситуации, когда грузы внутри России подвергаются таможенным процедурам. Оказывается, несмотря на поправки в закон, ряд ведомств разослал на места специальные методические письма. "Какие могут быть методические письма, противоречащие закону?" - удивился Владимир Путин. "Это практика НКВД. Точно-точно. Раньше так и было, - заметил президент. Ведомственные инструкции ставились выше закона". "Слава Богу, мы прекратили, я надеюсь, такую практику", - заключил глава государства

Текст: Кира Латухина (Пионерский)

2017-08-08T09:21:00.001-07:00

Уважаемые Грузовладельцы! Паром "Балтийск" заканчивает плановый ремонт и выходит на линию 20-25 августа 2017г. Пром способен перевозить негабаритные ро-ро грузы длинной более 20 метров и весом 100 тонн

Самый полный и актуальный сервис в соцсетях про паромы в Калининград

2017-07-17T03:46:00.001-07:00

Заказать перевозку на пароме в Калининград

Группа в контакте Паромная перевозка в Калининград Вконтакте

2017-07-08T12:38:00.001-07:00

Уважаемые Друзья!
Паром Петербург успешно прошёл ходовые испытания и получил все необходимые разрешения от Российского Морского Регистра Судоходства.
Осталось оформить необходимые таможенные формальности в порту приписки (Санкт-Петербург). Эта процедура займёт несколько дней. Возвращение на Линию ожидается в период с 15 по 17 июля. Первый рейс будет из порта Усть-Луга в порт Балтийск. Как только мы получим официальное уведомление от оператора Линии о точной дате первого рейса, незамедлительно сообщим об этом.

2017-05-19T05:53:00.000-07:00

Используйте для бронирования удобный сервис Вконтакте - Паром в Калининград

ЗАБРОНИРОВАТЬ МЕСТО НА ПАРОМЕ

Паром "Петербург" возвращается на линию Усть-Луга - Балтийск.

2017-03-29T02:32:00.000-07:00

Ориентировочная дата выхода паром "Петербург на маршрут - ~~май,~~ 5 ИЮЛЯ ...2017.
Следите за расписанием Вконтакте.

"Балтийск" выходит на линию!

2016-10-06T06:55:00.001-07:00

06 октября 2016 паром "Балтийск", поле окончания ремонтных работ снова выходит на линию Усть-луга - Балтийск. Следите за расписанием)

Он улетел, но обещал вернуться. Паром "Петербург" продан.

2016-08-01T13:33:00.001-07:00

Пассажирские и прочие перевозки на пароме "Петербург" прекращены. Судно продано. Вместе с ним продана и сама идея вменяемого морского пассажирского и автомобильно-грузового сообщения с Калининградской областью. Линия, с момента организации, не была рентабельной, но выполняла важную логистическую функцию для Калининградской области и устраивала по основным своим параметрам и пользователей и руководство. И руководство изредка делилось с пользователями тем, в каком направлении будет развиваться проект и как должна быть крепка наша общая вера в светлое будущее Нью-Васюков. Время от времени, доверчивый электорат снабжался бодрящими медийными пилюлями в стиле: "Ребяты, шевелите маслами, все идет по плану!".

Но, как говорится, шли годы, и в цирковом представлении под красочной вывеской "паромная линия Балтийск-Усть-Луга", в конце концов, остались служить лишь .......самые приближенные к столу ея величества.
Раз есть собственники, которым гораздо выгоднее содержать, стоящие у стенки, паромы, и ничего и никому не возить (РЖД, или кто там...., оплачивает весь этот логистический сон) то появляются другие, работающие теперь, в гордо-монопольном одиночестве! Пока образовался ажиотаж, выстроилась всеми любимая очередь и нарисовался таки дефицит, работать стало заметно веселее! Ради чего ж тогда, на морской маршрут, так долго, заманивали разнообразными выгодами и преимуществами всех желающих?

На оставшемся в строю, сильно потрепанном, в виду отсутствия должного ухода, пароме "Амбал", вагоны, худо-бедно, на одном крыле (двигателе парома), возить ещё можно, а негабаритные грузы, иначе, чем морем в Калининград и вовсе невыгодно транспортировать. Так что, представление продлевается...

А вот забытые руководителями линии ПАССАЖИРЫ.... идут в пешее, простите, эротическое турне. Аттракцион неслыханной, государственной щедрости, "перевезем народ дорого и сердито" - ЗАКРЫТ.

План морского грузо-пассажирского сообщения Питер-Калининград воплощался в жизнь, с момента старта, когда его курировал бывший президент ОАО Российские железные дороги, не совсем стабильно, а после ухода Владимира Ивановича от больших дел, и вовсе стала существовать для галочки (или ...для Галочки?!?).

Разрыв в понимании целей и результатов между теми, кто транслировал "низам" планы развития паромного сообщения, и непосредственными участниками этих грандиозных планов (стивидорами, грузовладельцами, экспедиторами, транспортниками, портовыми службами, таможенниками, реальными управленцами линии, и т.д,) со временем только нарастал. Пока уговаривали таможню в Балтийске, не так искренне душить процесс, и перестать НЕНЕБРАТЬ мзду *, суда износились и все грузовладельцы, которые запланировали в 2015-2016 году перебросить свои потоки с земли на море, жестоко просчитались. Боливар, т.е "Амбал", оставшийся один,...по волне объективным причинам, всех желающих не вывезет.

Поэтому страстно шаманить с большим бубном, в таких условиях, у вышеперечисленных джентльменов, получалось и получается значительно лучше, чем просто качественно делать свою работу.

Сегодня, на линии Усть-Луга Балтийск остаются "Амбал" и, ремонтируемый в данный момент, "Балтийск", и они могут перевозить, в небольшом количестве, только ж/д вагоны и пару капель накатной техники (автомобили, прицепы, автобусы, спецтехника...) пассажирам же просили передать пламенный привет!

* так и не уговорили.

Хорошая была челобитная...жаль что не прокатило)

2016-04-04T02:41:00.001-07:00

Президенту Российской Федерации

Владимиру Владимировичу Путину

Председателю Правительства Российской Федерации

Дмитрию Анатольевичу Медведеву

Министру Транспорта Российской Федерации

Соколову Максиму Юрьевичу

Президенту АО «Российские Железные Дороги»

Белозёрову Олегу Валентиновичу

Уважаемые Господа!

С транспортной безопасностью Калининградского региона складывается критическая ситуация!

26 марта 2016 года паромная линия Усть-Луга – Балтийск – Засниц была остановлена.

Социальная роль линии нивелирована до минимума. Паромные терминалы в портах Усть-Луга и Балтийск, построенные для линии, простаивают без работы.

Паром «Балтийск» (функционирует на линии с 2007 года) выведен из эксплуатации по техническим причинам на длительный срок.

Паром «Петербург» (функционирует на линии с 2010 года) поставлен к причалу на отстой, без объяснения причин. Технически исправен.

Паром «Амбал» (функционирует на линии с 2010 года) работает на лини с повышенной нагрузкой

Как Вы знаете, паромная линия Усть-Луга – Балтийск имеет важное стратегическое и социальное значение для Калининградского региона.

Железнодорожные паромы доставляют грузы в вагонах, по сути, исполняя роль железнодорожных путей в обход территории Прибалтийских государств, членов Евросоюза/НАТО. Автомобильно-железнодорожный грузопассажирский паром Петербург, кроме доставки вагонов, исполнял также ещё одну, очень важную социальную функцию – доставлял автомобили и пассажиров из Калининградской области на «Большую землю» и обратно, являясь при этом единственным пассажирским паромом на линии Усть-Луга – Балтийск, после того как паром Георг Отс был снят с линии Санкт-Петербург – Калининград и отправлен на Дальний Восток, а затем в Китай, где и пропал. В настоящий момент есть основания полагать, что паром Петербург может ожидать такая же участь.

Паром Петербург прекратил движение и был поставлен на отстой с 28 января 2016 года, за 3 дня до начала конфликта по транспортным разрешениям между Россией и Польшей, и в самый сложный период конфликта просто стоял.

Судьба парома Петербург находится в юрисдикции АО «РЖД», т.к. судовладелец парома и оператор паромной линии Усть-Луга – Балтийск – Засниц, дочерняя компания АО «РЖД» – ООО «Блэксиа Ферри и Инвестиции».

Принимая во внимание необходимость обеспечения транспортной доступности и безопасности Калининградской области, и, как следствие, необходимость бесперебойного функционирования паромной линии Усть-Луга – Балтийск; социальную значимость данного парома; возможные сложности, связанные с окончанием 15 апреля 2016 года срока действия временных транзитных разрешений между Россией и Польшей

Просим оказать содействие для скорейшего возвращения парома Петербург на линию Усть-Луга – Балтийск (как это было сделано в вопросе с возвращением электричек), и закрепления парома Петербург на данной линии, до момента ввода в эксплуатацию и постановки на линию новых паромов, постройка которых планируется к 2018 году.

С Уважением,

Грузовладельцы, пассажиры и транспортные компании использующие паромную линию Усть-Луга - Балтийск.

Пока РЖД чешут репу (думают, что мы думаем, что они думают), народ пишет письма....

2016-03-04T01:14:00.000-08:00

Едем не едем?!

Десятки перевозчиков, регулярно планировавших свой вариант оптимизации транспортировки груза по маршруту Санкт-Петербург - Калининград, с использованием паромной линии Усть-Луга - Балтийск, были в праве ожидать взвешенного решения ответственных функционеров РЖД по режиму работы линии вообще и эксплуатации парома "Петербург" в частности, ибо ясность в этом вопросе, в последние недели, окончательно утрачена. На этом корабле лежала основная часть нагрузки по морской перевозке накатной техники - автомобилей, строительной и специализированной техники, а так же пассажиров в Калининградскую область. Но теперь, когда выяснилось, что использование "Петербурга" нерентабельно, судно поставят к стенке, как это уже было с легендарным паромом "Георг Отс", а Калининградский регион остается без альтернативного грузопассажирского сообщения с остальной частью России. Такая жесткость РЖД при принятии этого решения вызывает много вопросов у постоянных участников паромной схемы, полагающих, что в АО все же известны варианты эффективного использования задействованного на маршруте ро-ро флота и распределения потоков железнодорожных и автомобильных грузов между тремя курсирующими на линии паромами - "Балтийск", "Амбал", "Петербург", при котором можно добиться безубыточной эксплуатации и т/х "Петербург".

В Калининградской области отменили открытие паромной линии в Германию

2016-02-26T00:23:00.001-08:00

А какой складный репортаж по 1му каналу вышел. Ух!

Суровая неправда жизни

Текст: Ульяна Вылегжанина (Калининградская область)

Официальное открытие паромной линии Балтийск-Засниц, которое должно было состояться 24 февраля, отменили. Паром до сих пор находится в немецком порту. Как пояснил генеральный директор компании-фрахтователя Юрий Пятанов, задержка связана с неблагоприятными погодными условиями.

Паром из Калининградской области в немецкий порт Засниц запустили в связи с прекращением грузоперевозок между Россией и Польшей. Организовать эту линию попросили транспортные компании самого западного российского региона, который граничит с Польшей. Первый паром отправился из калининградского порта в Засниц в воскресенье, 21 января. По словам Юрия Пятанова, на борту было 55 транспортных единиц. В основном это автопоезда длиной до 17 метров.

- Однако из-за непогоды паром пока находится в Германии, - комментирует ситуацию Юрий Пятанов. - Он отправится из немецкого порта сегодня вечером, если не помешают погодные условия. Следующий рейс из Балтийска в Засниц, запланированный на 26 февраля, состоится по расписанию.

Организаторы паромной линии опасаются, что возобновление наземного движения грузовиков через российско-польскую границу сделает линию Балтийск-Засниц менее популярной. Напомним, Москва и Варшава договорились о возобновлении грузового автосообщения до 15 апреля. На это время российские и польские транспортные компании получат по 20 тысяч разрешений на перевозки.

- Однако есть и опасения, что разрешений на всех перевозчиков не хватит, - продолжает Юрий Пятнов. - Поэтому мы надеемся, что паром, который дает калининградским грузоотправителям определенную независимость от польских "дозволов", продолжит курсировать. Хотелось бы, чтобы линия работала на постоянно основе - это позволит снизить стоимость паромных перевозок.
Истчник: http://www.rg.ru/2016/02/24/reg-szfo/kaliningrad-otmena-parom.html

2016-02-24T03:27:00.001-08:00

Застой от Минфина. Реплика Александра Привалова

Сергей Глазьев после долгого молчания высказал ВСЁ! / Патриотическая передовица / Интернет-Ополчение

2015-08-10T02:22:00.001-07:00

Сергей Глазьев после долгого молчания высказал ВСЁ! / Патриотическая передовица / Интернет-Ополчение

Негабаритище

2013-09-17T16:47:00.000-07:00

сообщение by Логистика.

Паром Петербург способен перевозить очень большие грузы на открытой палубе. Это делает его присутствие на линии Усть-Луга - Балтийск необходимым.

Литва в ШОКЕ!

2013-09-03T13:08:00.000-07:00

В минувшие выходные от литовцев стали поступать жалобы на ситуацию на границе . «На въезде в Калининградскую область, у Ниды, литовские автомобили на российской таможне ставят в сторону и проводят якобы тщательную проверку, люди стоят по девять часов», - цитирует информагентство читателя портала Delfi.lt. По данным литовской службы погранохраны, такая ситуация наблюдается на всех КПП на границе с Калининградской областью. На пункте в Рамонишкес, к примеру, литовцев пропускают со скоростью одна-две машины в час, хотя раньше - по 10-20 машин (россиян при этом, как отмечается, пропускают без проблем).
По словам начальника службы Гедрюса Мишутиса, российская сторона объясняет это «внедрением каких-то новых информационных систем». Между тем читатель Delfi.lt, сообщивший о сложностях на границе, указывает иную причину: «На российской таможне говорят лишь, что дано распоряжение из Москвы, поскольку Грибаускайте слишком часто летает в Америку». Глава Литвы Даля Грибаускайте, как известно, недавно побывала с визитом в США.
В пресс-службе Калининградской областной таможни, куда мы обратились за комментарием, сообщили, что никаких изменений в последнее время в работе таможни не произошло, проверки на границе идут в рамках российского законодательства.

Источник:
freekaliningrad.ru/lithuania-expressed-russia-s-claims-about-the-queues-on-the-border-with-kaliningrad-oblast_articles/ 2012-13 © freekaliningrad.ru