I liKe VALSEBIKE

Pedro Peñate concluye un Dakar que será recordado por su dureza

2014-02-20T02:17:00.002-08:00

El piloto grancanario ha cumplido el objetivo de completar por tercera vez la prueba todo terreno más importante del mundo con el añadido de hacerlo en una de las ediciones más extremas. “Este año ha sido especial por muchos motivos. Estoy muy contento y debo dedicárselo a todo el Canaryfly Valsebike Dakar Rally Team y a mis patrocinadores”, ha declarado Pedro al poco de bajar con su KTM 450 Rally esa rampa de meta de Valparaíso.

Por tercera vez en las cinco participaciones que acumula ya, Pedro Peñate ha logrado alcanzar la meta del Dakar. Él ha sido uno de los 78 pilotos que ha logrado hacer las trece etapas de esta edición 2014 que será recordada como una de las más duras ya no sólo por los casi 9.000 kilómetros que han dejado atrás en estas dos semanas, también por las particularidades del recorrido, por la entrada en escena de un escenario como Bolivia o las condiciones climatológicas tan especiales que se han dado este año.

Al piloto del Canaryfly Valsebike Dakar Rally Team le sobraban por tanto los motivos para estar exultante al llegar a los pies de la rampa de meta ubicada en la ciudad chilena de Valparaíso. “Estoy muy contento y muy orgulloso por hacer podido llegar al final después de un Dakar tan duro. Y de verdad que lo ha sido, sin duda el más duro de los cinco en los que he participado. La primera semana tuvo jornadas límite por la arena y por el calor tan asfixiante; la segunda por distancias tan largas como las del miércoles o el jueves. Ha sido un Dakar puro desde el principio hasta el final y eso lo hace muy especial, mucho más que los dos anteriores”, ha declarado el valsequillero, que en la clasificación definitiva de la categoría de motos se ha hecho con el puesto 65.

Como es ya casi una tradición, Peñate ondeó la bandera canaria en su llegada a Valparaíso tras completar sin problemas la última especial cronometrada que tuvo salida en La Serena. Un último empujón que, admite, se le ha hecho eterno. “Ocurre con todas las últimas etapas de un Dakar. Además se da la salida en orden inverso y al final había una cantidad increíble de polvo en suspensión, así que hasta el último momento te la tenías que ir jugando”, ha explicado ya sano y salvo en meta.

Hay doble motivo de orgullo en esta ocasión, ya que al hecho de acabar esta edición tan dura se une el haberlo hecho con una estructura detrás completamente isleña, el Canaryfly Valsebike Dakar Rally Team con el que han competido tanto Pedro como su compañero Alí Machlab, que se vio obligado a abandonar en la primera semana de carrera. “Debo dedicárselo a todo el equipo. A José Suárez, que ha clavado su papel de team mánager y a Celestino Hernández, un pedazo de mecánico que ha mimado la KTM 450 Rally. Ellos han sido fundamentales en todo esto y el éxito es tan suyo como mío. Hay muchísima más gente detrás, mucha más de la que nadie se imagina, y también va por todos ellos, por mi familia y por los patrocinadores”, ha apuntado.

Además de hacer al completo las ediciones del raid sudamericano de 2010, 2012 y ésta de 2014, Pedro también hizo de principio a fin el Dakar Challenge que se celebró en 2008 en Hungría y Rumanía tras la cancelación de la prueba de aquel año por amenazas terroristas, un logro que también consta en el expediente deportivo de este deportista valsequillero.

La compañía aérea Canaryfly, el concesionario oficial KTM Valsebike y BP Ultimate han sido los principales patrocinadores del equipo en este Dakar Argentina Bolivia Chile junto a Naviera Armas, Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Autoescuela Reyes, Ayuntamiento de Valsequillo, Recuperarte, BF +Fit, Reale Seguros, Grupo Mecánico Líquido, Giet, Airoh, Axo, Ipone y Televisión Canaria.

PRIMICIA MUNDIAL: KTM PRESENTA LA RC 390 CUP!

2013-07-15T02:56:00.001-07:00

KTM y ADAC han presentado la motocicleta KTM RC 390 Cup para el nuevo Campeonato “ADAC JUNIOR CUP POWERED BY KTM” durante el GP de Alemania 2013 que se ha disputado este fin de semana en el circuito de Sachsenring. Esta moto será la protagonista del nuevo certamen monomarca destinado a la creación de nuevos valores del motociclismo.

Con la presentación de la motocicleta que se utilizará en la futura “ADAC Junior Cup powered by KTM 2014”, KTM da un nuevo e importante paso ampliando aún más su actividad en el segmento del asfalto. Tras el exitoso debut en el Campeonato del Mundo de Moto3 - que se saldó con la consecución del título
mundial para la marca austriaca - y la ampliación de la gama Duke que ahora cuenta con las cilindradas de 125, 200, 390 y 690 cc, ahora también se contará con una súper deportiva carenada en el catálogo. Como es clásico en la marca, el vínculo será directo con la competición y la Red de Concesionarios Oficiales de 390 debutará con la nueva copa monomarca “ADAC Junior Cup powered by KTM” como moto exclusiva de este campeonato. De esta forma, se enfatiza aún más la realidad del lema “Ready to Race” de la marca,
reafirmándolo con la presentación de la motocicleta en el Eni Motorrad Grand Prix Deutschland.

KTM CEO Stefan Pierer: ”Hemos desarrollado una moto cien por cien de competición para nuestra participación en el Campeonato del Mundo de Moto3. Pero en cambio, la nueva RC 390 Cup está basada en un modelo de serie. Estos dos proyectos han gozado de prioridad absoluta, al encajar perfectamente con nuestro actual enfoque de desarrollar modelos de asfalto de pequeña cilindrada de la más alta calidad. La nueva, que estará a la venta en 2014 cubrirá una importante demanda de motocicletas de competición de baja cilindrada y precio asequible.”

El KTM CEO añade: “Desde 1993, ADAC ha realizado un gran trabajo subiendo a jóvenes pilotos con la Junior Cup. La promoción y apoyo de nuevos talentos es algo muy importante para KTM, tanto en off-road como en el asfalto y por lo tanto, sinceramente nos encanta participar tanto en la ADAC Junior Cup como en la KTM 390 Cup con motos de la marca. También porque con ADAC hemos encontrado un socio comprometido, fuerte, fiable y lleno de profesionales.”

Ideal para los jóvenes pilotos: KTM RC 390 Cup
El objetivo prioritario de desarrollo de la RC 390 Cup ha sido lograr una moto tan asequible como con el mayor potencial deportivo posible. Para lograrlo, la moto de la Cup RC incorpora un potente, avanzado y fiable motor. 375 cc de cilindrada, tecnología de cuatro válvulas, refrigeración líquida, doble bomba de engrase, inyección electrónica Dellorto – estas son las principales credenciales del monocilíndrico 4T de 38 CV de la Cup, que además será muy eficiente a nivel de consumo incluso gas a fondo.

Además de ofrecer unas prestaciones más que adecuadas para los pilotos junior, la hoja de características de la Red de Concesionarios Oficiales que aseguran también la mejor manejabilidad, fiabilidad y sencillez de mantenimiento, puesto que el principal objetivo de la copa es descubrir y promocionar jóvenes talentos del motociclismo.

Debajo del refinado y aerodinámico carenado de la RC 390 Cup se esconde un chasis multitubular en acero en la más clásica tradición KTM. Este ligero bastidor soldado mediante robótica combina una precisa manejabilidad con una perfecta estabilidad a cualquier velocidad. Su robustez es otro punto a favor en caso
de que la moto vaya por los suelos y también ofrece un fácil acceso a la mecánica a la hora del mantenimiento de la moto.

Los componentes de suspensión de alta calidad desarrollados de forma conjunta con WP Suspensión, así como el equipo de frenos de competición con una pinza delantera de cuatro pistones completan esta máquina dirigida a los más jóvenes, que se puede potenciar aún más en todos los sentidos con la gran cantidad de piezas de la gama PowerParts que KTM ha desarrollado para el adecuado funcionamiento a nivel económico y profesional de esta copa monomarca.

Avanzada, segura, eficaz y rápida: la RC 390 Cup junto con la colaboración de ADAC sube aún más el listón por lo que se refiere al compromiso de KTM con el deporte y la promoción de nuevos valores.

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Mahy Villanueva logró en As Neves su primer podio en MX125

2013-05-29T02:13:00.003-07:00

El piloto grancanario ha subido un nuevo peldaño en su confirmación como la mayor promesa del motociclismo isleño al lograr su primer podio absoluto en el Campeonato de España de Motocross dentro de la categoría de MX125. Fue en la tercera cita celebrada este pasado fin de semana en As Neves (Pontevedra).

Igual que lo hizo en las categorías inferiores del Campeonato de España de Motocross, Mahy Villanueva ha vuelto a situarse en la élite de MX125 al lograr la tercera posición en la cita celebrada este sábado en Galicia. El piloto de Maspalomas sacó partido del conocimiento del circuito de Taboexa en As Neves (Pontevedra) y toda la experiencia acumulada en su debut europeo en Águeda semanas atrás para dar el

paso adelante que necesitaba en el nacional para estar con los mejores de su categoría.

Ya desde los entrenamientos libres sus cronos eran muy prometedores. Al tener referencias bien claras del trazado del pasado año –aquí logró también un podio en MXPromesas en 2012– se pudo concentrar en afinar la puesta a punto de su KTM 125 SX. Cuando dio con la tecla en las suspensiones su cronos bajaron rápidamente segundo y medio y logró clasificarse como quinto de su categoría y con muy buenas perspectivas para carrera.

En la primera manga Mahy pudo comprobar que ha dado otro paso adelante en uno de sus talones de Aquiles: las salidas. El piloto Valsebike salió como un resorte, peroantes de completar el primero de los giros, en medio de una enorme nube de polvo se encontró con dos pilotos que habían caído y, sin llegar a caerse, perdió un tiempo valiosísimo. A cola del grupo –se quedó el 34 de los 37 pilotos en pista– el joven Villanueva puso en práctica su extraordinario ritmo y uno detrás de otro fue remontando puestos hasta alcanzar la séptima plaza de su categoría, la del octavo de litro.

Rebosante de confianza, en la segunda manga todo salió a pedir de boca. Buen arranque, de nuevo los tiempos saliendo con facilidad y Mahy se situó a estela del líder de MX125 y no perdió su aspiración hasta el banderazo final. Tal fue su cabalgada que en la segunda vuelta estableció la vuelta rápida de su categoría, otra perla más que el canario deja de su actuación en Pontevedra.

El piloto de KTM estaba radiante al terminar esta carrera que, en el cómputo global de las dos mangas le daba la tercera posición, su primer podio en MX125: “Casi no me lo puedo creer. Estoy muy contento porque está claro que conociendo el circuito y pudiendo centrarme desde los libres en la puesta a punto de la moto estoy ahí con los de cabeza. También porque todo el sacrificio de ir a Portugal y correr un europeo acaba dando sus frutos. Espero que podamos mantener este mismo nivel de aquí en adelante”.

Sus próximos compromisos deportivos serán el 9 de junio con una nueva prueba del provincial de Santa Cruz de Tenerife, la segunda carrera del regional en Gáldar (Gran Canaria) y ya a mediados del mes de julio la cuarta de las entregas del nacional de MX en Benicarló (Castellón).

El Motoclub Valsebike pone el nacional de enduro a tu alcance

2013-03-08T09:46:00.001-08:00

Después de la participación de Pedro Peñate este pasado fin de semana en Santiago de Compostela, el Motoclub Valsebike ha puesto en marcha un nuevo servicio para aquellos pilotos canarios que quieran participar en las dos próximas citas del Campeonato de España de Enduro que se celebrarán en Andalucía.

Valverde del Camino (Huelva) los días 6 y 7 de abril y Antas (Almería) el 5 de mayo, serán los dos siguientes asaltos de este certamen que arrancó el pasado fin de semana en Galicia. Andalucía es la región mejor conectada con Canarias por mar y para los pilotos isleños representa una muy bbuena oportunidad de correr en el nacional de enduro con unos costes contenidos.

Más aún con el paquete que ha creado el Motoclub Valsebike y que incluye el transporte de las motos a Península desde Canarias; desplazamiento de éstas hasta la sede de la carrera; trámites de aduana; tres asistencias con mecánicos; combustible; avituallamiento durante la competición; revisión entre una y otra prueba; consumibles de aceite; team manager; kit ropa merchandising y equipación (pantalón y camiseta). Gracias al acuerdo cerrado con distintos patrocinadores el precio de las dos carreras es de 1.000 euros y las plazas son limitadas.

Sin duda una oferta irrechazable para aquellos ‘endureros’ que quieren adquirir experiencia compitiendo fuera de las islas o para pilotos que quieren cumplir su sueño de tomar parte en dos citas puntuables para todo un campeonato de España. Esta iniciativa va en línea con la apuesta del Motoclub Valsebike por la base del motociclismo off-road, disciplina que fomenta a través de su escuela de conducción.

Para obtener más información pueden contactar con Pedro Peñate, gerente de Valsebike Motos, o visitando las instalaciones que el concesionario oficial KTM tiene en la calle Ignacio Ellacuría Beascoechea número 18.

Desafortunado debut de Mahy Villanueva en el regional canario de MX

2013-02-06T10:17:00.000-08:00

El piloto grancanario sólo pudo obtener un tercer puesto en MX2 como botín tras la primera prueba de la temporada 2013 del Campeonato de Canarias de Motocross celebrado este pasado fin de semana en San Miguel de Abona, Tenerife.

El Campeonato de Canarias de Motocross 2013 alzó el telón este domingo 3 de enero en la isla de Tenerife. El Circuito de San Miguel de Abona midió las fuerzas de los principales especialistas de la modalidad del MX en las islas y, entre ellos, uno de los favoritos de cara a hacerse con el triunfo en la categoría MX2, el joven Mahy Villanueva.

El grancanario refrendó sus buenos augurios después de una pretemporada de dura preparación en lo físico al hacerse con el mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados del sábado. Una pole que en el global de los pilotos que había en pista era el sexto mejor registro absoluto. Un buen principio antes de las dos mangas del domingo.

Pero en las carreras, como en todo, no se trata de cómo se empieza sino de cómo se acaba y la fortuna decidió bajarse de la nueva KTM 125 SX de Mahy cuando llegó la hora de la verdad. Muy motivado después de muchas semanas de espera, cuando arrancó la carrera Villanueva se lanzó con todo a por el liderato de MX2 y una vez tomó las riendas de la clasificación, transcurridos ya cinco minutos, se aflojó la palanca del cambio y se vio obligado a poner el pie en tierra para poder solucionarlo.

Con la primera carrera de la temporada ya perdida, el piloto de Maspalomas reingresó en pista desde la última posición pero con el firme propósito de recuperar todos los puestos posibles. Prácticamente doblado por el segundo clasificado de MX2, Mahy impuso un ritmo frenético en las vueltas que le quedaban por delante, tanto que acabó cruzando la meta a rebufo de esa segunda posición.

Con la inercia de ese buen ritmo, la segunda de las mangas que se iba a celebrar a continuación debía servir para compensar el esfuerzo de Mahy. Pero esta vez fue el radiador, que tenía una leve fuga de líquido, el que lo dejó con la miel en los labios. “Preferimos retirarnos para no poner en riesgo una avería muy importante del motor. Son cosas que pasan. Para mí lo importante es que he podido ponerme a prueba físicamente y la verdad es que me he encontrado genial. Hemos cambiado un poco la preparación y el resultado se ha notado. Estoy contento por ello”, declaró al término de este primer día de carreras de 2013. En el global de las dos mangas fue tercero en San Miguel de Abona.

Mahy Villanueva tendrá muchas más oportunidades esta temporada para poder reconciliarse con su suerte. Junto a las pruebas del regional y el provincial que pueda acometer dentro de una apretada agenda, su objetivo prioritario será el Campeonato de España de MX125 cuyo calendario comprende un total de cinco pruebas: Almenar (Lleida), el 31 de marzo; Calatayud (Zaragoza), el 28 de abril; As Neves (Pontevedra), el 26 de mayo; Benicarló (Castellón), el 14 de junio; y Molina de Segura (Murcia), el 22 de septiembre.

NARANJO GANA UN PUESTO EN LA PROVISIONAL DEL CAV

2012-10-04T00:50:00.001-07:00

Martes 2 de octubre de 2012, Las Palmas de Gran Canaria.

El grancanario Carlos Naranjo obtuvo su tercer ‘cajón’ consecutivo en el Campeonato de Andalucía de Velocidad dentro de la categoría Stock Extreme en Almería y con este resultado ya es tercero de la provisional a falta de una última prueba en el Circuito de Jerez.

El Campeonato de Andalucía de Velocidad quemó su penúltimo cartucho de la temporada 2012 este pasado fin de semana en el Circuito de Tabernas, en Almería. Escenario de su primer podio esta misma campaña, Carlos Naranjo tenía muchas esperanzas puestas en esta carrera y confirmó sus buenos augurios con un nuevo ‘cajón’ que lo sitúa tercero ya de la provisional en la categoría de Stock Extreme.

Aunque con una inscripción algo corta, el piloto de KTM volvió a dar otro paso más en su adaptación a un certamen andaluz en el que aterrizó hace ahora un año. A pesar de ser un trazado exigente, la experiencia del pasado mes de junio le fue muy útil y con los reglajes de su 1190 RC8 R Track bastante claros empleó la primera sesión de cronometrados para afinar el setting del control de tracción y un nuevo cambio rápido y así poder probarse a sí mismo en la segunda y definitiva. Su crono, un 1:45.291 fue sorprendente y le reservó un sitio en la segunda fila de parrilla como quinto clasificado en el global de Stock Extreme y Series 1000.

A diferencia de la prueba celebrada este pasado verano que se celebró bajo un calor asfixiante, la de este fin de semana tuvo en todo momento la amenaza de la lluvia. Afortunadamente el cielo no llegó a descargar ni el sábado ni el domingo y la carrera se disputó en condiciones de seco. El piloto del CECA_team salió perfectamente y nada más apagarse el semáforo ganó dos posiciones para ponerse tercero. “Estaba cómodo, tenía ritmo y salí a por todas”, explica el canario, que aguantó en esa posición global de las dos categorías hasta el segundo giro.

Pero con una temperatura de asfalto mucho más suave que en junio, Naranjo creyó que lo idea era montar un neumático más blando en el tren delantero y la elección resultó no ser la correcta. “A partir de la cuarta vuelta empecé a notar que no tenía agarre y en algunas curvas se me empezó a cerrar la dirección. Antes de correr el riesgo de caer y echar por la borda el trabajo de toda una temporada decidí centrarme en la clasificación de mi categoría y así asegurarme el podio”. Con esa idea ralentizó el ritmo y cruzó la meta con la rueda delantera de su KTM totalmente degradada.

Con este nuevo ‘cajón’ el grancanario asciende a la tercera posición de Stock Extreme antes de la última prueba del CAV 2012 que se celebrará en el Circuito de Jerez el 27 y 28 de octubre. Allí se prevé que haya mucha más competencia, por ello Carlos Naranjo realizará alguna sesión de entrenamientos libres a lo largo de este mes.

RODRÍGUEZ, A UNA ETAPA DE ALCANZAR LA META EN CERDEÑA

2012-06-28T02:37:00.000-07:00

Miércoles 27 de junio de 2012, Las Palmas de Gran Canaria.

El canario de KTM ha superado una penalización de más de una hora y, apesar de ello, ya ocupa el puesto 66 de la provisional a falta de una solajornada para acabar esta penúltima cita del Campeonato del Mundo deRaids.

El lunes fue un día difícil para el Javier Rodríguez (KTM 250 EXC-F). En la primera especial
de 123 kilómetros se perdió junto a un grupo de pilotos y, fruto de ello, descendía hasta el
puesto 89 de la general. “Al igual que muchos compañeros me perdí en una zona montañosa
con molinos de viento. La navegación ahí era complicada y muchos nos perdimos y tuvimos
que rehacer el camino”, explicó el piloto del Grupo Anfi y Valsebike.

En la siguiente, a pesar de ser más corta –sólo 43 km– volvió a su ritmo natural para escalar
diez posiciones sin apenas esfuerzo. Sin embargo, una penalización de una hora y 18 minutos
por rebasar un control de velocidad le hizo volver a perder fuelle en la clasificación general de
este Rally de Cerdeña. “En la segunda especial todo me fue mucho mejor. Era una
cronometrada muy divertida en cuanto a pilotaje y navegación”, añadió Javier, que como el
resto de sus compañeros hicieron noche en el vivac de Sa Itria como parte de la etapa
maratón.

Esa tercera jornada, la del martes, la empleó para recuperar posiciones gracias a un ritmo
bien asentado ya y a una navegación perfecta. Gracias a ello pudo superar sin problema
alguno la única especial que se pudo disputar –la de 69 kilómetros–, ya que la segunda, la de
67,4 kilómetros que debía unir Sa Itria y Arbatax acabó siendo cancelada por el riesgo de
incendio. Al llegar por fin a su asistencia el grancanario era el 69 de la general absoluta y
undécimo de su categoría, la de 250 cc con su KTM 250 EXC-F.

“El primer día iba en la séptima posición de la categoría de 250 cc, pero por culpa de la
penalización perdí cuatro puestos. En la segunda etapa intenté conservar el neumático, ya
que en la etapa maratón no los podíamos cambiar. Pero la anulación de la segunda especial
perjudicó la estrategia que me había marcado. En adelante trataré de no cometer errores,
conservar la mecánica y tratar de escalar posiciones en la clasificación de mi categoría”,
explicó el piloto patrocinado por Grupo Anfi, Valsebike y Armas Motor.

En la cuarta etapa con una única especial de 145 kilómetros que dibujó un largo bucle con
salida y meta en Arbatax era la más larga de este Sardegna Rally Race. Aquí, en un recorrido
laberíntico por los bosques del interior de la isla sarda, Rodríguez mantuvo el tono de los
últimos días acabando en el puesto 62 del tramo y situándose en el puesto 66 de la
provisional. Este jueves 28 de junio se llevará a cabo la quinta y última etapa de este Rally de
Cerdeña. Esta última jornada estará compuesta por dos sectores selectivos de 80 y 44
kilómetros respectivamente que unirán las localidades sardas de Arbatax y San Teodoro, el
mismo punto desde el que arrancó la carrera este pasado domingo.