日々の戯言 ver2.0

通勤の寄り道。

2011-04-29T07:41:00.000+09:00

今日は事務所としては休みにしてあるのですが、私は仕事です。

しかし、気分的にのんびりしているので、普段の通勤路からちょっと寄り道してみました。造り酒屋等がある（あった）町並みの中を走る道で、ちょっと車で進入するのは気兼ねする細い通り。
でも、自転車ならまったく気になりません。

途中、こんな看板がありました。四日市にある非常に小さな鉄道の表示板を移設したのでしょうか。それとももともとここが電車道だったのかもしれません。

GWの下準備。

2011-04-27T07:18:00.000+09:00

このGW、子供を連れての初キャンプをしようと計画しています。

上の子はもう三年生ですが、下の子はまだ幼稚園。なので一応ちゃんとしたキャンプ場で何かあっても帰宅しやすいか近くに親戚のあるところを…ということで、県内の某所に目星をつけました。
ここ、料金が格安の割にお風呂もあったりして中々いい感じなのですが、ひとつ不安な点がありました。それは、キャンプサイトが区画割りではなくウッドデッキ風の「テント台」を使用することです。私のテントは山岳用の三人テントなので、家族四人ではちょいと問題があります。そのためもう一つテントを張るかヘネシーハンモックを使うかしないといけないのですが、そうなるとそのテント台では納まりません。
そこで、予約手続きがてら下見にいってきました。

こんな感じで10区画が用意されています。静かな林間でいい感じですが…サイトによっては隣が近接しているので若干窮屈。この状態だとテント台以外の場所にタープや別のテントを張るのはちょっと顰蹙を買いそうです。

で、このエリアの一番端っこの区画を予約しました。ここだとお隣への気兼ねがかなり少なくなりそうです。ハンモックに良さげな樹木もありましたしw。

無事キャンプ場の下見、予約もできましたので、帰りに大型スポーツ用品店に立ち寄り、子供用のシュラフとマットを購入。あとは天気と…体調ですね^^;;

石榑トンネルいってきました。

2011-04-17T19:02:00.001+09:00

先月開通した石榑トンネルにいってきました。
石榑トンネルは国道421に出来たトンネルで、このトンネルが出来る前は知る人ぞ知る酷道（こくどう）として有名な道でしたが、これで一気に三重と滋賀の行き来が便利になると期待していました。
従来の峠は数年前から崩落のため通行止めとなっていましたが、これで一気に問題解消です。

道中からみる鈴鹿山系。こっちの方角には鈴鹿スカイラインがあるのですが、こちらはまだ崩落場所の工事中で通行止め…。

宇賀渓の登竜荘を過ぎたあたりにトンネルの三重県側入り口が。去年の夏にトライしたときは息も絶え絶えでしたが、今回は結構余裕がｗ。

トンネル滋賀側入り口。このトンネル実に4キロ近くあります。で、三重から滋賀に向かって緩やかではありますが上り坂。しかし…それ以上に問題なのが、自転車でどこを走るか、です。
本来自転車は車道を走るべきなのですが、ここの場合ちょっと路肩が狭い。またセンターラインには全区間樹脂ポールが設置されているので、もし車道を走っていて後ろから車が迫ってきた時にちょっと怖いです。
で、一応歩道もあるのですが、この歩道がちょいと狭い。私の技量ではむしろこっちの歩道を走るほうが怖い感じだったので、仕方なく車道を走ることにしました。

幸い朝早い時間だったので交通量がすくなく、またかなり一直線なのでバックミラーでかなり後方からでも車の接近がわかるので、車が近づくたびに停車してやり過ごす作戦に。
そんな感じでかなり時間がかかりましたが、無事滋賀県側に到達しました。

去年の夏に（崩落した旧道を自転車担ぎ上げて通り抜けて）峠越えした時には、自宅から３時間かかったのが、このトンネルのおかげで半分の時間になったのは感動的。長らくこの道や鈴鹿スカイラインが通行止めになっていて湖東へのアクセスが遠回りになっていたのが、これで選択肢が増えると言うものです。

京都いってきました。

2011-04-12T07:48:00.001+09:00

この日曜日は車で京都にいってきました。哲学の道の桜狙いです。ただでさえ人出の多い時期なのに加えてほぼ満開のタイミング。現地に8時着でいきました。
車は平安神宮の前の地下駐車場。この時点ではガラガラでした。

ここからバスに乗り、銀閣寺へ。ここから哲学の道を散策しながら岡崎公園の動物園を目指します。

こちらも既に多くの人でにぎわっていました。まだ沿道の店は開いていないというのにw。

若王子（にゃこうじ）の喫茶店などを横目にみつつ、南禅寺へ。

南禅寺の外れにある水路閣。サスペンス物によくでてきますねw。

このあと水路沿いにあるいて岡崎公園の動物園へ。かなり小さな動物園ですが、これぐらいが疲れなくて良いです。名古屋の東山動物園とか広すぎて疲れます^^;;。

昼前にはもうこの周辺は大混雑。人も車も殺気立っていて、朝乗ったバスのバス停も長蛇の列。多分数台は見送らないとバスの乗車も困難な気がします。
もう見たい物はみたのであっさり帰宅。午後一時過ぎには三重に戻ってきました。ほんと、第二名神が出来て京都への行き来が便利になりましたw。

自転車通勤再開！

2011-04-01T07:19:00.000+09:00

…というか、いつやめてたんだ？という感じですが、ほぼこのブログの更新が止まった頃から^^;;。

寒かったから…という訳ではなく、天気がかなり不安定だった事と、仕事がかなり忙しくて万が一体調崩すとまずい状況だったので、車通勤になっておりました。
しかし、それも３月一杯でそれも納まり、また自転車通勤再開となりました。

この２ヶ月のブランクが結構効いてますね。ちょっと息が切れやすいですが、ぼちぼち以前のペースに戻して行こうと思います。

ESGE ダブルレッグセンタースタンド

2011-01-31T19:42:00.000+09:00

早速ESGEのダブルレッグセンタースタンドをつけてみました。

単車のセンタースタンドのような位置に取付けて、後輪が浮く形で停車できます。サイドスタンドよりも安定しているような気がします。

収納すると右側の脚も左側によってきて、コンパクトに収まります。このあたりのギミックはなかなか見ていて面白いですw。

ただ…残念な事に左側のペダルは干渉してしまいました。このあたりはペダルやフレームの形状・寸法による部分が大きいと思いますので、この自転車の場合はこうだった、ということなのでしょうか。
しかし、ちょっと人とは違うアイテムという事で、所有欲は十分満たされますw。あとは国産でもうちょっと安くて軽いのが出てくれば（これはスイス製なのですw）、また買ってしまうかもしれませんw。

昨日買った物。

2011-01-31T13:04:00.000+09:00

昨日はとあるプロショップに立ち寄ってみたところ、以前から欲しかったモノを見つけたので購入してみました。
まず、センタースタンド。ESGEのダブルレッグセンタースタンドです。

収納時は車体左側に揃って畳まれている脚が、使用時には左右に広がってバイクのセンタースタンドのようになるタイプ。若干重さは感じますが、レースに出る訳でもないので問題無し。

もうひとつは鍵。以前使っていたのはかなりごつめの、キーを使って開けるタイプだったのですが、いちいちキーを持って歩くのが面倒なので、今回は数字を合わせるタイプに。かなり軽量にもなりました。

センタースタンドの方は多少加工（車体に合わせて脚を切らないといけない）が必要なので、また時間をみつけて作業したいと思います…。

ボトムブラケット、買ってきました！

2011-01-28T18:16:00.000+09:00

BB、買ってきました。シマノのBB-UN54です。

近所のサイクルベースあさひさんに、今までついていたのと同規格のモノがうまく在庫していらっしゃったので、早速購入してきました。
しかし、同規格ではあるものの、並べてみると結構違います。

左側のベアリングが、古いヤツ（写真下）は露出している一方、シマノの方（写真上）はボディに完全に勘合されています。これ、軸を回すと古い方はベアリングが供回りしていたりしますので、精度という点では素人目にも怪しさを感じます^^;;。その点、シマノの方はしっかりしています。

右側も違いますね。シマノの方はボディ一体型のネジーフランジ（？）ですが、古い方は別体で、鉄だったりします。手で持った限りでは差は感じませんが、重量的に違いが出たりするかも…。錆もでてきてますので、見栄えもよくないです。

しかし、最大の違いは左側のネジーフランジでしょうか。古い方は右側と同様鉄ですが、シマノの方はなんと樹脂です。
このあたり、ネットでみているとやはり強度というか剛性に難点があるという指摘が見受けられます。ただ私の様にのんびりサイクリング程度では問題はないでしょう。あえて言えば…見栄えがちょっと悪いぐらいでしょうかw。

さて、肝心の性能ですが…軸を指でつまんで回すと滑らかさは明らかにシマノの方が滑らか。というか、古い方は昨日書いたように「じゃりじゃり」という異常な手応えがありますので、デフォルトなのか劣化したのかわかりませんが、素人レベルでみても差はあるかと思います。
ただ、クランクを介して足で回した時にその差を実感できるかどうかは…わかりません^^;;。ま、とりつけてからのお楽しみ、ということで…。

BBとクランクを外してみました！

2011-01-27T19:37:00.000+09:00

先日購入した、自転車用の工具を使ってボトムブラケット（以下BB）とクランクを外してみました。

プロショップがされるという「フェイシング」や「タップたて」をしてある形跡は見受けられず^^;;。まぁ当然ですねw。
外したBBは「MIDDUS」というメーカーのモノのようですが、検索してもあまり情報は出てきませんでした。

このBB、軸を指でつまんでまわすと、なんかじゃりじゃりと砂を噛んだような手応えが伝わってきます。4000キロぐらいの走行で逝ってしまったのか、最初からそうなのかは今となってはわかりませんが、もう戻す気はなくなりましたw。シマノの廉価品に置き換えようと思います。

しかし、このBBを外すのには難儀しました。がっちりと食い込んでいるということもあったのですが、これを外す為の専用工具が噛み込む「溝」が浅いので、力をかけても抜けてしまうのです。

んで、色々調べてみると、ちょっとうまい方法を見つけたのでやってみました。BBの軸とクランクを固定するボルト穴に合うボルトを用意して、専用工具が外れないように締め込むというやり方。これだと思いっきりハンマーでどついても、専用工具がBBから外れる事はありません。
ただ、このボルトの規格がM8の細目という、ピッチが1.0（1.25が標準？）のものでして、近所のホームセンターにはありませんでした。で、大きなホームセンターで見つけた40mmの長さのものとワッシャーを購入、無事目的を果たしました。

ということで、ちょっと踏込んだ整備というか分解ができるようになりました…あ、替えのBB、買ってこなきゃ^^;;。

自転車通勤再開。

2011-01-25T19:20:00.002+09:00

…再開ってことはしばらくさぼってました^^;;。

先々週の土曜日から日曜日にかけての雪、思いのほか大雪となりまして、その後しばらく日陰になる路面には雪が残っているような状態でしたので、自転車は自粛。
昨日あたりから再開です。

もっとも、かなり寒いということはさておき、ちょっと仕事がばたばたしてきたので、以前のような遠回りルートはやめて普通に最短距離で帰っています。それでも結構風が強いのでそれなりにしんどかったりはしますがw。

夜市。

2011-01-24T18:55:00.000+09:00

アストロプロダクツさんの夜市にいってきました。細々したものばかりですが、結構買い込んでしまいましたw。
元値が安い上に一割引きということで、ついつい^^;;。

いわゆる特殊工具というものが数点と、かなり厚みが薄いスパナのセット。どちらも「自転車用」というジャンルの商品です。
これらの工具でかなりばらせるようになる、はずです^^;;。

…まぁ当面は洗車用具になっちゃうのですが、将来的にはバーツの交換とか組み上げに使えるようになればいいなぁと思います。

16年目。

2011-01-17T18:52:00.003+09:00

今日は阪神淡路大地震が発生して16年目。といっても、私自身は直接被害にあったわけではないので、今日がその日だというのはニュースで気づかされたわけです。

あの日は私は、前日の連休…そう、その当時は1/15が成人式の祭日で、大学時代の友人達と泊まりがけで旅行から帰った翌日だったかと思います。で、実はその時、その友人達の中の一人の酷い風邪を染されて帰宅するなり寝込んでしまったのです。
そんな時、明け方に家が揺れるので目が覚めました。そのときボーとした頭で「あ〜揺れてるなぁ」と思っていたのですが、かなり長い時間が立ってからドン！という衝撃を受けたような強い揺れを感じました。
学生時代のおぼろげな記憶では、確か震源地が遠い地震は初期微動が長くなる…だったはず。という事は、これだけ長い時間が経ってからこんな強い揺れ(本震）が来るという事は、よほど大きな地震に違いない。そう思った私はすぐにテレビをつけました。

しばらくして地震情報が次々と出てきます。その時点で大きな震度が表示されていたのは京都でした（確か震度５ぐらいだったかなぁ）。大学時代の友人達は大丈夫だろうか？と思いつつ、まぁ震度５なら…と軽く考えていました。しかし、その後次第に震源地が神戸で、その凄まじいまでの被害が明らかになるにつれて、その恐ろしさに唖然としてしまいました…

何年か前に仕事関係の旅行で、神戸に行きました。そのとき、「阪神・淡路大震災記念　人と防災未来センター」と「北淡震災記念公園」に立ち寄ったのですが、改めてその凄まじさとその場に行き会った人たちのそれぞれの「震災」の一端を知る事ができました。
またいつの日か、家族を連れて行く事もあるかと思います。出来ればそこで得た知識が役立つ日が来なければいいのですが、これを伝えるのも人の親の勤めかと思います…。

ディレーラーの調整、難しいです^^;;。

2011-01-14T17:58:00.000+09:00

難しそうだと思ってましたが、やっぱり難しいです、ディレーラーの調整w。

なんとかリアのほうはいい感じになったと思うのですが…フロントが決まらないのです。メンテナンススタンドに載せた状態ではいい感じにいくのが、実際走ってみると不具合が出てきたり。
具体的にはリア８速のうち中間からハイギアぐらいで乗っている時に、フロントをミドルからアウターにするのがうまくいかないんですね…。メンテナンススタンドに載せた状態でサドルに座って足で漕いでいる時は問題ないのですが。

ま、勉強と思って頑張りますw。

メンテナンススタンド、追加購入。

2011-01-12T18:16:00.000+09:00

先日買ったところでまたメンテナンススタンド買ってしまいました^^;;。
今度はハブ軸で受けて前輪ないしは後輪だけ浮かせるタイプのやつです。

これもまたアストロプロダクツさんのオリジナルということで、なんと1000円切ってますw。

さて、なんでまた同じようなの買ったかといいますと、ディレーラーとかいじる時はこういう簡易スタンドの方が何かと好都合だと分かってきたからです。前に買ったタイプは上げ下ろしが結構しんどいのですw。
一方、タイヤを外したりする時はこの手のハブ軸で受けるタイプは使いにくいので、そういう時は前に買った方が使い勝手が良いと思います。

ということで、なんかアストロプロダクツさんがちょっとお気に入りになりそう。他にも気になるアイテムが結構あるので、ちょくちょくお世話になりそうな予感がします^^;;。

自転車用のメンテナンススタンド。

2011-01-10T13:03:00.000+09:00

たまたまネットで見かけた自転車用メンテナンススタンドが結構安価だったので調べてみたら、去年近所にオープンしたアストロプロダクツさんのオリジナル商品だったので、早速現物を確認、購入してしまいましたw。
最初はよくあるハブ軸で受けて車輪を浮かすタイプのものを買おうと思っていたのですが、結局自立型でフレームをクランプで挟み込んで保持、両輪とも浮かした上に高さも調整できるタイプにしてしまいました。

早速組み立て…といってもパイプクランプに差し込んで締めるだけ。足がかなり広がるので安定感はありそうです。

んで、早速自転車を固定してみました。

私の自転車の場合、フルサスということと比較的太めで異形断面のフレームということもあって、なかなかスムーズにはクランプに置く事ができませんでした。最終的にクランプ部分をアームごと引き抜いて、フレームに固定しておいてからスタンドのアームを受けるクランプに差し込む、という方法をとりました。
これで前後輪を外しての作業もやりやすくなりそうです。

さて、まだちゃんと何かをした訳ではありませんが、ちょっと気になる事がひとつ。

この手のスタンドを買った理由の一つに「クランクを回したい」というのがあるわけですが、ペダルがついたままでクランクを回そうとすると、それなりに縦パイプから水平パイプ部分を持ち出さないといけません。この持ち出しを最小限にすると、（私の自転車の場合）縦パイプにペダルがあたってしまうのです。
で、このようにセッティングすると、やはり持ち出している分多少ゆらゆらと不安定な感じがします。この状態ではあまりトルクをかけての作業は避けた方が良いような気がします。このまぁこういうスタイルの作業台は多かれ少なかれ避けられない現象だとは思うのですが、例えば高さ調整の範囲をもうちょっと大きくして、最低にした場合に前後輪が接地できるぐらいにしてくれれば…と思いました。

しかし、何はともあれこれでチェーンやスプロケット周辺の掃除、あるいはディスクブレーキ周辺の清掃がしやすくなりました。
自転車そのものに新しいパーツをインストールとかは避けたいですが、こういう汎用性のある機材なら、後々も使えそうですしねw。

Edge500のFirmware Update。

2011-01-07T07:05:00.002+09:00

昨日帰宅して、いつものようにEdge500をPCに接続、ログをGarmin Connectにアップロードしようとしたら、Firmware Updateのお知らせが。
早速アップデートしました。

さて今朝。いつものように自転車にセットして電源を入れて、GPSのロケーティングをしている間に準備体操（歳も歳なので必要なのですw）をして走りだしたところ、ちょっといつもと違う事に気がつきました。いつもなら走り出すと「記録モードになってないよ」というノーティスが現れるのですが、でないのです。
暗がりの中見てみると、何やらプログレスバーが現れているのですが、途中で止まっている様子。あぁ、ロケーティング失敗したんだなと思って電源を一度落として再度投入…投入…あれ？電源入らないぞ？

ここでハッと思い出しました。昨日Firmware Updateをした後、初めて電源を入れたのがさっきだったわけで…ということは、さっきのプログレスバーはFirmware Updateの進捗だったのです^^;;。
うわぁ…しまった。一番やっちゃいけないことをやっちゃったようです、私。

とりあえず、事務所に到着後、ネットで調べてハードリセットの方法を検索。「POWER/LIGHT」「PAGE/MENU」「LAP/ RESET」の同時押しで無事電源が投入、その後 Firmware Updateのプログレスバーが表示されて、しばらく後で通常の起動画面（GPSのロケーティング）になりました。

あ〜よかったw。自転車と同じぐらいの値段のサイコン、もう壊したかと焦りましたw。

サイクルコンピュータというぐらいです、取扱いはまさにPC並みに扱わないといけませんね、反省…。

あと、私のは英語版ですが、もしかすると日本語版はアップデートの対象にはなっていないかもしれません。日本語版はローカライズされた Firmwareのため、ちょっと更新が遅いとかなんとかとどこかで読んだ気がします。

ニューアイテム到着！

2011-01-06T20:45:00.000+09:00

以前から欲しかったトップチューブバッグ、到着！Velotrac Pakです。
使用感は…また明日ｗ

AM/FM DSPポケットラジオ。

2011-01-05T18:11:00.000+09:00

兼ねてから物色していたラジオ、今日実店舗で買ってきました。オーム電機さんのAM/FM DSPポケットラジオ（サイトに商品無かったので…もう絶版？）という商品です。

最初条件としてあげていたスピーカーは断念。というのは、サイズ的な問題もあるのですが、過去使用していたラジオは結構使い初めてすぐにスピーカー（の全面パネル）がへこんだりして音が割れたりして使いにくかったことを思い出したため。
実際テントの中等で使うときはスピーカーが欲しい場面はあるのですが、最近は携帯やMP3プレイヤー用の小型スピーカー（アンプ付きでストラップ的にも使えるヤツです）も多くなってきたので、それを使う事も視野に入れています。
それと、イヤホン前提の方が電池が持つ、というのも大きいでしょうか。結構現地で電池が…というケースも少なくなかった覚えがありますので^^;;。

電池は単４二本。単４というと微妙なサイズなような気もしますが、実は自転車用のLED来とで最近単４の使用率が上がっているので、使い回しという意味でありがたかったり。LEDでは使うのをためらわれるぐらい弱った電池でも、ラジオなら問題なく使える…というのはよく聞く話ですし。

ラジオとして使っていない時は時計になってます。昔ならこれだけでも便利に思えたのでしょうが、今となっては携帯が時計の位置を占めてます（私だけ？）ので、むしろ使用時以外は全て機能オフの方が潔さそうな気がするのですが^^;;。

ラジオにするには、LCD上部にある「電源」を押します。

写真でLCD面がちょっとオレンジっぽくなってますが、何かボタンを押す事によってバックライトが点灯します。これはテントの中等では重宝しそう。…まぁその意味では、夜時間を知りたい時にはやはり便利かなぁ、時計付きラジオというのもw。

チューナーはデジタル式でオートスキャンもありますので、廉価なアナログ式にあるような同調のしずらさ、フェードというのは無い感じ。ただ、オートスキャンだと「ゴミ」も拾っちゃうようで、メモリチャンネルに無駄な登録がされてしまいました^^;;。
この点では高価なプリセット型で、既に地域ごとのチャンネルが記憶されているタイプの方がはるかに使い勝手が良さそうです。…値段が倍以上違うので今回はあきらめましたが^^;;。

ということで、最終的にはかなり妥協した部分ありましたが、概ね満足できるモノを買えたかな、と思ってます。基本外、それも単車・自転車で持ち出してテント等で使う事を前提にしていますので、堅牢性も欲しいですがある程度「使い捨て」出来る気安さも無視できませんでした。
本当は…昔ケンウッドが出していたアウトドアラジオが欲しかったのですが、当時めちゃくちゃ高価でしたし、既にディスコンですので、今回は「気安さ」にウェイトを置いてみた、という感じでしょうか。

仕事始め。

2011-01-04T13:18:00.000+09:00

一応今日から仕事始め。といっても、出てきてるのは私だけw。それでもまぁ今年はいきなりホットな仕事が多いので、例年のように「形だけ」事務所をあけて昼過ぎには帰宅なんてことはなく、結構フルに動いていたりします。

もっとも、今年は一日から毎日事務所には来ていたりします。ダイエット的な意味で「自転車に乗る」ためなのですが、おかげで今年は例年程「正月ボケ」はないような。

あ、そういや今朝事務所に来てエアコンをつけたのですが、なんか寒いんです。今日は寒いのかなぁとか思ってリモコン見ると…しっかり「冷房」になってましたw。なんでだろw。
一日から三日までは暖房つける事無くすぐに出て行ったの気がつかなかったのですが、恐らく去年の年末に掃除した時に切り替えてしまったのかもしれません…。
やっぱりボケてますわ、今年もw。

新年早々びっくり！

2011-01-02T20:38:00.000+09:00

今朝、出かけるのに着替えようと引き出しを開けると、白いTシャツになにか黒いホコリのようなものがついてました。
あぁ、なにかホコリが落ちたんだなぁぐらいに思って取り出してみると…他のものにもついてます。びっくりしてよくみると、他の衣類はもちろん、引き出しの底にも同様の黒い粉末状の汚れが。

う～ん、脱臭用の活性炭とか何かがやぶけてこぼれたのかと思ったのですが、嫁さんはそんなものは入れてないというし…。一体なんなんだと訝しがりながら中のものをだしていくと、またまたびっくりするようなモノが！

ぼろぼろになったTシャツが！！！

なんか切り裂き魔にでもあったかのような状態。もしかして虫食いか？とも思ったのですが、どうもそういう感じもない。手で触るともろく崩れたり裂けたりするような感じです。
何かおかしな薬品でもついたのかとも思ったのですが、むしろ一度も着たことがないような感じ。あえて言えば…経年劣化で朽ち果てた、という感じです。
タグをみると綿１００％見たいですが、なんか綿というよりは合成繊維みたいな感じもします。

で、生産地は…あぁ、やっぱりねぇというかなんというかｗ。

しかし、一体どういう仕組みなんでしょうかｗ。スパイ大作戦の聞き終わると消滅するテープみたいですな^^;;

一応今年も自転車通勤がんばります！

2011-01-02T08:21:00.001+09:00

年末から体調・天候ともに不順だったので自転車通勤も途切れがち。その上この正月でどうしても食事のボリュームが増大…ということで、体重ももちろんだけどなんとなく体の動きも鈍いような気がしたので、昨日の夕方から自転車に乗り出しましたｗ。
…といっても、昨日は６キロほど、今朝は１８キロほどですが^^;;。

朝焼けの光の中に立つ影は～ミラーマン♪…う○くさセンセイじゃないですよｗ

今年もよろしくお願いします。

2011-01-01T07:14:00.000+09:00

荒れた天気の地方もあるようですが、私の住んでいる地方はよい天気で年があけました。

今年もよい年でありますように。

片付けしていたら出てきたもの。

2010-12-30T11:39:00.000+09:00

ぼちぼち片付け等していると、あぁ、こんなのあったなぁってものが出てきて作業が進みませんw。
今出てきたのはこれ。

今のSoftBankの前の「Voderfon」という名前だった時に買ったNokiaのV702NKという携帯電話についてきたもの。
3G回線が出始めた頃だったので、こういう販促品を配っていたんだと思います。

んで、これは何かと言いますと…使い捨てカイロですねw。使えるんだろうか、まだ^^;;。

年末モードですねぇ。

2010-12-30T07:08:00.000+09:00

今朝はいつもと同じ時間(5:30）に起きたのですが、ちょっとゆっくり出てきました。

普段だとこの時間帯は10分遅くなっても車の行き交う量が目に見えて増えてくる物なのですが、今朝は普段とは比較にならないぐらい道がガラガラ。まぁ自転車なので関係ないですがw。
やはり、年末って感じですね。

今日はお昼にお客さんが事務所にくるぐらいで、仕事という仕事はないので、はやめの帰宅になりそうです…。

グリスアップ。

2010-12-29T19:56:00.000+09:00

仕事もなんとか落ち着いたので、夕方から自転車のリアサスのリンクをばらしてグリスアップしました。
以前にも一度やって非常に効果を実感できたのですが…その効果は長続きしなかったのです^^;;。

この自転車はフルサスですが、いわゆるルックMTBというタイプの安物です。ですので当然このリンク周りもかなりの安普請。ベアリングなんて当然なくて、直接スチールのシャフトがアルミのリンクに空けられたピボットを貫通して行きます。そしてその穴の径も当然ガタガタですw。
そのため、せっかくグリスアップしてもすぐに揮発成分がとんだり雨等で流れたりしちゃうのかもしれません。あるいは、ゴミ等がかみやすいのかもしれません。

とりあえずばらしてみた所、前に塗布したグリスはちゃんと粘度を保っていました。しかし、基本的にシールもなくベアリングもメタルもないピボットですので、どこかグリスがきれていてもおかしくないとは思います。

で、とりあえず今回はグリスだけでもいいものを…ということで、シマノのデュラグリスを買ってきました！緑のグリスはなんかすごい高級感がw

古いグリスをパーツクリーナーを使って奇麗にして、新しいグリスを塗布して再組付け。その結果…
見事に異音は消えました。
しかし、また早晩この音はでるんだろうなぁと思うとちょっと頭が痛いです。根本的な解決には至ってませんので…。でも、この自転車にあまりお金をかけるのは本意ではありませんので、出来れば新しい自転車、それももうサスペンションとかないようなヤツが欲しいですね^^;;。