На мотоцикле

Воскресенье — радостный день!

2013-05-20T18:43:00.002+04:00

За Волгой 9 мая

2013-05-10T14:17:00.000+04:00

Птичий полёт (Устье реки Аниш)

2012-05-13T15:21:00.001+04:00

Катался на праздники. Выехал после обеда. Заехал к товарищу. Приятно поболтали. Потом рванул к устью Аниша.

Навигатор проторил путь по деревням. Еду. Сначала ямки, потом лучше. Ровный асфальт, машин ноль, потом ремонт дороги – асфальт совсем новый, протом хуяк – полная жопа овраг и грунтовка. Какие-то поля, колея стремиться к нулю, а сусанин кажит нормальную дорогу!

Решил не сворачивать, через несколько километров появились плиты, потом асфальт.

К мачтам линии передач через Волгу уже не поехал – не успевал.

Птичий полёт. Фото, к сожалению, не передают всей красоты и масштабности.

Обратно поехал через Козловку. Друзья, я влюбился в этот город с его набережной!

Сумерки застали у Марпосадского поворота. Похолодало. Всё-таки не лето, а весна. Хорошая весна.

Ищу попутчика на колёсах. Юг или Север.

2012-05-12T11:14:00.000+04:00

Задумал съездить в июне – августе куда-нибудь. Ищу попутчика на колёсах.

Обдумываю два варианта пробега.

1. Чебоксары – Саратов - Волгоград - Анапа.

В Саратове есть где остановиться, могу показать город. В Волгограде скорее всего тоже, и тоже есть чего посмотреть, Поэтому еду именно через эти города. В Саратове и Волгограде предполагаю отдых в течение дня. Перегон Волгоград – Анапа можно разбить на две части (добавив, например, Ростов-на-Дону или Краснодар (как вариант – там у вас родственники или в гости к кому-нибуть можно напроситься)). Анапа не обязательна в пункте назначения, можно прохватить и в другой город, или катнуться по побережью. Разделиться в конце – концов. Срок пребывания там и вопрос обратной дороги обсуждаем. Есть так-же идея махнуть оттуда на Домбай, но она, по опыту прошлого года весьма сомнительна.

2. Чебоксары - Москва - Великий Новгород - СПб - Архангельск (Мурманск?)

Этот вариант у меня непродуман и ресурсами по пути я не располагаю, но попробую тоже обдумать как вариант.

Еду на 200 кубовом мотоцикле. Время скорее всего июль.

Чебоксары – Саратов (один день отдыха обязательно (можно два )) – Волгоград (один день отдыха обязательно (можно два )) - Анапа (около недели (плюс минус)). На юге можно пожить в двух разных местах. Например на побережье несколько дней и в горной части (к примеру Гуамка и пр, чтобы побродить по пещерам и ущельям), тоже пару-тройку дней. Соответственно из мест, где остановился, можно совершать поездки в разные стороны при необходимости чтобы посмотреть окрестности, но опыт подсказывает, что проще будет перемещаться на двух ногах и маршрутках.. На обратном пути, если ехать вместе, по одному дню отдыха в Волгограде и Саратове. В Саратове, скорее всего, зависну ненадолго, поэтому последний перегон без меня. В Крым или Абхазию не особо хочу, но если у напарника будет большое желание там побывать (а если есть родственники где остановиться, вообще не вопрос), а у меня останутся силы для этого, то почему бы и нет?

Обсуждение темы здесь: международный форум ybr клуба

Можно здесь: в контакте

Ездили на Горно -марийсую Республику. Посетили речку Юнга.

2012-05-06T22:30:00.000+04:00

Град-Свияжск и первомай

2012-05-01T22:21:00.000+04:00

В субботу выехал первый раз в этом сезоне. Времени кататься, и тем более, куда то ездить не было. Проехал километров 20, чтобы попробовать, как оно после зимы и на этом успокоился. Было жарко и неудобно. Кайфа не получил, но нервничать перестал.

На следующий день было намечено, ставшее уже традиционным для начала сезона путешествие в Град Свияжск. Выехал часов в одиннадцать, до этого неспешно собирался и копошился в гараже. Поездка прошла в некотором напряжение, так и не смог раскататься, но полегче всё же стало. Новая стандартная звезда, на один зуб большая, чем предыдущая позволила ехать 110 более или менее нормально, 115 – максимум при полностью открученной ручке. Но всё же на такой скорости мотоцикл как блоха, лёгкий зараза, склонен к тому же думать, что перекачал шины перед дорогой, что не гут.

Из-за лёгкости мотоцикла и отчасти перекачанных шин преследовали постоянные проблемы с торможением. Мля, ну слишком длинный путь получается.

В целом съезди нормально. Дежурные фото и видео прилагаю.

Снег идёт

2012-04-05T20:23:00.000+04:00

В этом гараже зимует мой мотоцикл.
Раньше 1 июня я отсюда, наверное, не выеду.

Вторая помощь

2012-04-05T20:18:00.000+04:00

Видеолекции о первой помощи пострадавшим в ДТП.
Специально для байкеров.

http://vk.com/video_ext.php?oid=3766430&id=161770725&hash=cbdb45f9857a0c02&hd=1

То же самое на народе для скачивания:

http://narod.ru/disk/42705171001.5b1...D0%B8.mp4.html

Курс оказания первой помощи, с байкерской спецификой на www.youtube.com:

Первая помощь

2012-04-01T21:48:00.000+04:00

Неотложная помощь, порядок действий

1. Вызов 03, диагностика

2. Запуск сердцебиения и дыхания

3. Остановка кровотечения

4. Обезболивание

Диагностика

Действия во всех ниже-перечисленных случаях - звоним 03 и нервно курим в сторонке:

- Пострадавший лежит в луже крови, диаметром более метра. Навскидку, диаметр лужи в 1м. соответствует, примерно, 2-м литрам крови. Это - "критическая масса", при которой жгут, тампонада и бинты, практически, не оставляют шансов...

- Кровотечение из ушей, рта и носа. Чаще всего - свидетельство перелома основания черепа. Голова, как правило в неестественно-вывернутом или запрокинутом положении.

- Темные круги "очки" вокруг глаз пострадавшего. Иногда - это результат травмы переносицы (очень болезненно, но не смертельно). Этот же признак, в сочетании с потерей чувствительности конечностей (проверяется, прищемив палец) говорит о вероятном переломе шейного отдела позвоночника.

- Шлем валяется в стороне, а на голове имеются глубокие вмятины. "Вдавленный перелом черепа".

- Грудная клетка раздута, под кожей, как на упаковочной пленке, лопаются пузырьки. Причины - долго рассказывать, но поверьте, - очень плохо...

- Пострадавший находится в позе "препарированной лягушки". Весьма неприятный признак, сопровождающий разрывы внутренних органов, переломы таза и бедренных костей.

- Глаза пострадавшего приобрели "селедочный" блеск (высыхание роговицы);

- Зрачок деформируется при осторожном сжатии глазного яблока пальцами;

- Появились трупные пятна.

Обезболивание применять "на свой страх и риск" (+!!!см.раздел остановка кровотечения, внутреннее кровотечение).

С одной стороны, наркотический анальгетик может снизить тонус и усилить внутреннее кровотечение. С другой - в этой ситуации, травматический шок превалирует над геморрагическим и обезболить надо. Но, ни в коем случае, по приезду линейной бригады, НЕ ПРИЗНАВАТЬСЯ в применении каких-либо препаратов.

Необходимо сделать все возможное, для спасения жизни пострадавшего (если уверены в своих действиях), но помнить, что Закон, в Вашем случае - не на стороне "любительской медицины". Можно сесть...

Кома

Наиболее вероятной причиной наступления травматической комы является езда в бандане... Результат проявляется в:

- Потере сознания более, чем на 4 минуты (пульс есть);

- Появлении стидорозного дыхания, это когда при каждом вдохе (сип и всхрапывание, участие во вдохе мускулатуры лица и шеи, напряжение при вдохе всей верхней части туловища)

- Возможна рвота.

В большинстве случаев, пострадавший погибает от удушения собственным языком.

Действия: Срочно переворачиваем пострадавшего на живот, очищаем (при необходимости) полость рта, прикладываем к голове холод (гипотермический пакет, бутылку с водой).

Внешне, кома похожа на глубокий сон. Но вероятность "пробуждения" при травматических комах - 50 на 50, даже при квалифицированной нейрохирургической помощи.

Запуск

Во всех ситуациях отсутствия пульса на сонной артерии и реакции зрачка на свет, начинать следует с "запуска мотора".

- Расстегните и задерите кверху экип, ослабьте поясной ремень.

- Нанесите сильный удар кулаком точно по центру грудины! Пару-тройку раз, не боясь сломать ребра. Свободной рукой, при этом, следует прикрыть мечевидный отросток (хрящ в центре схождения нижних ребер).

Если пульса нет - продолжаем

- Очищаем ротовую полость

- Накладываем пленку-файл (если есть), совместив разрез с ртом.

- Запрокидываем голову пострадавшего, захватив подбородок, открываем рот, зажимаем нос.

- Делаем 2 максимальных выдоха ему в рот (грудина подымается?).

- 15 раз надавливаем на центр грудины основанием ладони, усилив ладонью другой руки. Необходимо, чтобы грудина при нажатии опускалась на 4-5 см.

- Снова 2 выдоха в рот и 15 надавливаний и так до:

- появления пульса и дыхания или

- прибытия медиков или

- появления признаков биологической смерти.

Проводить реанимацию бессмысленно если:

- глаза пострадавшего приобрели "селедочный" блеск (высыхание роговицы);

- зрачок деформируется при осторожном сжатии глазного яблока пальцами;

- появились трупные пятна.

Если нет сознания, но есть пульс - осторожно поворачиваем пострадавшего на бок и при необходимости очищаем ротовую полость. Только после этого можно приступать к остановке кровотечений, наложению шин, уколам.

!!! Остановить обильную кровопотерю – один реанимирует, второй останавливает кровотечение.

Остановка кровотечения

Артериальное кровотечение выглядит:

- струей из раны

- кровавым "валиком" по краям раны

- большой лужей на асфальте

1. Сонная артерия. Все, что Вам потребуется, это большой палец руки и простые навыки засовывания его куда-нибудь... Прижав палец к ране (практически введя его внутрь артерии), сидим рядом с пострадавшим и ждем медиков.

2. Височная артерия: Прижать большой палец к височной кости впереди уха.

3. Нижнечелюстная артерия: Прижать палец к углу нижней челюсти.

4. Подключичная артерия: При кровоточащей ране в верхней части плеча - прижимаем в ямке под ключицей.

5. Плечевая артерия: Пережать пальцами руку, чуть выше локтевого сгиба, с внутренней стороны.

6. Артерии кисти: Прижать запястье у большого пальца.

7. Бедренная артерия: Прижать кулаком ногу ниже паха.

8. Подколенная артерия: Пережимается в подколенной ямке.

Пока одной рукой Вы тычете пострадавшего кулаком и пальцами, другой постарайтесь нашарить жгут. Его накладывают на бедро, голень, плечо и предплечье, выше раны на 4-5 см, на одежду или мягкую подкладку.

Правильность действий легко проверить - если перестало хлестать при отпускании пальца - правильно. Про записку с временем, почему-то все знают...

Венозное и капиллярное кровотечение.

Закрываем рану стерильными салфетками из аптечки и туго закрепляем бинтом.

Внутреннее кровотечение.

При внутренних кровотечениях, все решает не столько Ваша помощь, сколько время доставки в стационар. На предполагаемую область кладем гипотермический пакет или бутылку с водой и надеемся на Удачу.

Признаки скрытого (внутреннего) кровотечения, при котором уколом обезболивающего можно убить! При отсутствии видимых признаков кровотечения:

- Симптом "Ваньки-Встаньки", т.е. - лежать больно, при попытке встать, наступает головокружение и обморок;

- Частые, повторяющиеся потери сознания;

- Резкая бледность и частый, слабый пульс.

Ваши действия ограничиваются немедленным набором 03, с описанием этих признаков (приедут быстрее) и прикладыванием холода к "больному месту".

Переломы, вывихи, ушибы

Существующие методики рекомендуют фиксировать перелом, применяя подручные средства - доски, обрезки труб, части экипировки (черепаха), инструменты, мотопластик, номерной знак. Туго фиксируется бинтами.

Открытый перелом

- Видны костные отломки

- деформация и отек конечности

- нестерпимая боль при движении

- синюшный цвет кожи

Действие:

- Колем Буторфанол (шприц-тюбик) или "противошоковый коктейль"

- накладываем повязку (при кровотечении - "закрутку" и повязку)

- и только затем, шину.

Вывих

Обычно, пострадавший сам находит положение, при котором уменьшается боль при вывихе. Обезболиваем, фиксируем (сами знаете, чем...) конечность в этом положении и не пытаемся вправить самостоятельно!

Ушибы

Эффективно заморозить место ушиба можно баллончиком с сжиженным газом, укомплектовав его распылителем от дезодоранта. Заморозив (до побеления кожи) можно уколоть Новокаин.

Примечания

Пульс пульс на сонной артерии (один из признаков жизни). Поместить средний и указательный палец на кадык, соскользните влево в сторону до мягкого углубления. Пульс - там.

Психологическая поддержка

Страх убивает! Ваша задача - заставить пострадавшего поверить, что все "О.К.". Спокойно и твердо внушайте ему,

- "сейчас обязательно станет легче!"

- "медики вот-вот будут!"

- он должен ровно и глубоко дышать и не "вырубаться"

- с его травмой легко справятся и т.д.

Говорите не останавливаясь - успокаивайте, ободряйте, шутите, рассказывайте об "аналогичных случаях с благополучным исходом".

Не позволяйте пострадавшему видеть свои повреждения.

Если пострадавший без сознания "фильтруйте базар" и реплики типа "Он не жилец" оставьте при себе. (Они слышат!)

Асфальтовая болезнь

В любой ветеринарной аптеке продается аэрозоль "Чеми-спрей". Применяется, в основном, для обработки наружных кровоточащих повреждений у лошадей. Изначально задуман, как дезинфицирующее и заживляющее средство для "антисанитарных" условий применения. Очень эффективно действует. Поверьте, лошадь, в отличие от байкера, скотина, куда более нежная и ранимая... Лучшего способа лечения асфальтовой болезни, чем "запшикать" повреждение "Чеми-спреем" - не знаю. (Слегка попечет).

Второй вариант - хлоргексидин. Но он не смачивает поверхность, поэтому просто побрызгать им на рану - не прокатит. Пропитав хлоргексидином стерильные салфетки, прикладываем их по всему участку повреждения и заматываем бинтом.

Сотрясение мозга

При сотрясении мозга (тошнота, боль при движении глаз, шум в ушах, потеря памяти) колем 1 амп. Лазикса + 1 амп. Метоклопромида.

При сильной головной боли - 1 амп. Кетанова.

Раздеть мотоциклиста

1. Шлем.

Если пострадавший без сознания - снимать только вдвоем.

- Расстегнуть или разрезать лямки

- Одну руку просунуть под шлем сзади и зафиксировать шею и затылок

- Другой рукой, либо под "интегралом" спереди, либо подняв "нахрапник" "модуля", фиксируем нижнюю челюсть

- Второй чел, сильно растянув лямки в стороны, снимает шлем ПО ДУГЕ от подбородка к темени. Нельзя тянуть вверх! Исполнять крайне деликатно!

Сняв шлем, положить что-то под голову.

2. Куртка.

После "липучек" и "молний" - рукав с неповрежденной руки, затем туловище, и с максимальной осторожностью - рукав с поврежденной. (Готовьтесь услышать в свой адрес много интересного.)

3. Черепаха и другие средства защиты. Могут выполнять функцию шин, фиксируя поврежденные части тела. Без нужды (реанимация, остановка кровотечения) лучше не трогать.

4. Штаны.

Снять с человека в отключке, ничего ему не повредив, практически невозможно. Поэтому - резать. Режутся штаны сзади, от низа до пояса.

Координация на месте ДТП

- Вызовите "скорую", сообщив "все худшее".

- Будьте "плохим байкером". Когда все кричат и хватаются за голову - не суетитесь и думайте!

- "Зона безопасности" - установите шлем в 15м (город), 30м (трасса). Разверните мот с вкл. фарой навстречу движения. Если еще есть люди - организуйте регулирование транспортного потока по обе стороны

- Заговорите с пострадавшим. Скажите, что с его мотом все в порядке и ему лучше не двигаться.

- Представьтесь настоящим именем, напр. Саша.

- Спокойно и ненавязчиво выясните полное имя пострадавшего, тел. близких, возраст, группу крови (если знает), аллергия на что-либо (если знает).

- Если пострадавший без сознания "фильтруйте базар" и реплики типа "Он не жилец" оставьте при себе. (Они слышат!)

- Защитите от мародеров ценные вещи пострадавшего (навигатор, камеру, тел. и пр.)

- По прибытии "скорой". Представьтесь врачам и предложите помощь. Попросят - останьтесь, нет - отойдите и не мешайте им делать свою работу.

- В больнице. Дайте денег всем "действующим лицам" - врачу, дежурной сестре, санитарке. Спросите, какие медикаменты необходимо купить в больничной аптеке. Теперь - звоните близким.

Что делать если нет аптечки

1. Вызвать скорую, оценивая состояние пострадавшего;

2. Обеспечить безопасность;

3. Выяснить и записать личные данные пострадавшего, пока он в сознании;

4. Остановить машины, перегородив проезжую часть (без фанатизма, хватит одного больного).

5. Попросить автоаптечку и грамотно оказать первую помощь

Кстати, останавливайтесь почаще - переполненный мочевой пузырь чреват серьезными проблемами в ряде случаев дорожного травматизма).
Дорожная еда, отравление

Смертельно опасная: гнилые сосиски в тесте, придорожная копченая рыба, шаурма, пирожки с как-бы, мясом, реализуемые, по истечении 2-х сроков годности.

Относительно безопасная: фрукты, хлеб, чипсы, сухарики и закуски к пиву.

В случае отравления съесть не менее упаковки активированного угля, запив

большим количеством воды. Тошноту блокирует укол метоклопромида (осторожно - М. усиливает действие спиртного). Вместе с активированным углем нет смысла принимать что-либо еще, т.к. он адсорбирует и лекарства. Если дело обошлось только расстройством желудка - примите имодиум.

Осы, клещи, жуки и собаки

- Словив глазом жука, тщательно промойте глаз визином

- От насекомого, залетевшего в ухо, можно избавиться, закапав камфорное масло

- Укус осы. Удалив жало, приложить к месту укуса послюнявленную таблетку валидола. Боль пройдет. (Принимать димедрол, особенно в дороге - не советую).

- Рану от укуса собаки - обработать концентрированным мыльным раствором и закрепить стерильную салфетку с хлоргексидином. Не перекисью, не зеленкой. Обратиться к врачу!

Удаление таежного клеща

Тело насекомого аккуратно оттягивают пинцетом и накладывают в области хоботка петлю из нитки (достаточно одного узла), которую затягивают у самой поверхности кожи пострадавшего.

После этого концы нитки скручивают вместе большим и указательным пальцами против часовой стрелки. Сначала нить закручивается в виде косички, по мере натяжения последней вместе с нитью начинает вращаться и сам клещ. Сделав с Вашей помощью несколько оборотов он выкручивается из кожи вместе с ниткой, которая выполняет роль отвертки. Никаких рывков и раскачиваний, только осторожное выкручивание.

Если при извлечении клеща оторвалась его головка, которая имеет вид черной точки, место присасывания протирают ватой или бинтом, смоченными спиртом, а затем удаляют головку стерильной иглой (предварительно прокаленной на огне). Так, как Вы удаляете обычную занозу.

После удаления клеща поместите его в небольшой стеклянный флакон с плотной крышкой и положите туда ватку, слегка смоченную водой. Закройте флакон крышкой и храните его в холодильнике. Для микроскопической диагностики клеща нужно доставить в лабораторию живым.

Прочее

Диагностика Инсульта

- попроси человека улыбнуться (он не сможет этого сделать)

- попроси сказать простое предложение (напр. «Сегодня хорошая погода»)

- попроси поднять обе руки (не сможет или только частично сможет поднять)

- попроси высунуть язык (если язык искривлён, повёрнут – это тоже признак)

Если проблемы возникнут даже с одним из этих заданий – звони в неотложку и описывай симптомы по телефону.
Аптечка

1. Экстренная часть

Противошоковое предотвращение развития болевого шока в особо злых случаях (переломы, значительные повреждения, ушибы, асфальтовая болезнь, нестерпимая боль):

- бутарфанол-тартат (в некоторых транспортных аптечках)

- Коктейль (Кетанов+Дексаметазон+Кордиамин - по 1 амп в шприц) – 3 комплекта

Шприц, 10ка. 5 шт.

Дыхательный клапан (файл, мультифора), добавьте к вертикальному надрезу горизонтальный (крест накрест). Применение: на неопрятный (заблеванный, окровавленный) фэйс пострадавшего накладываем пленку, совместив крестовидный разрез с его ртом. Производим искусственное дыхание.

Хлоргексидина биглюконат (стерилизация раны, инструмента, рук). Флакон.

Стерильные салфетки «Альтекс». синяя (кровеостанавливающая) и желтая антисептическая. Ими тампонируют раны (приложить к ране, закрепив бинтом или лейкопластырем). Желательно иметь их штук 10 (стоят недорого).

Жгут, бумага, карандаш. Кусок резиновой трубки.

Перевязочный материал. Бинт, перевязочные пакеты.

Лейкопластырь. Широкий рулон.

Иод, Вата. Его, главное, не лить в рану. Только обработать края.

Валидол. (при аритмии сердца и т.п. под язык, так понял?)

Сульфацил, Визин (для промывания глаз)

Нашатырь (амп.) Содержимое вытрясти на вату и поднести к носу (от обморока)

Лазикс (мочегонное), Метоклопромид (противорвотное)

Чеми-Спрей

Ледокаин

Перчатки одноразовые (упаковка)

Ножницы

Термозащитное покрывало (защитит пострадавшего от перегрева, если нет возможности переместить его в тень)

2. Вспомогательная часть

Сильное обезболивающее в таблетках – несмертельно убрался, а ехать нужно.

Имодиум - при поносе;

Андипал - при повыш. давлении;

Активированный уголь - при пищевых отравлениях;

Марганцовка

Баралгин - при болях в животе;

Пенталгин - при головной, зубной боли;

Нообут, кофеин - при усталости (Нообут, кстати, снимает синдром похмелья);

Гидазепам - если ни к черту нервы (может вызвать сонливость);

Беконаза-спрей - при аллергиях;

Наклофен (лучше - укол) - если "раскололо" поясницу;

Шины фиксирующие (вывихи, переломы и пр.)

Скоммунизжено здесь тут

Заказ с сайта www.wemoto.com

2012-04-01T09:38:00.001+04:00

Получил заказ с сайта www.wemoto.com

Как то, звёзды переднюю и заднюю, колодки передние и задние, свечи и маслофильтр.

Даже с пересылкой получилось ощутимо дешевле, чем брать здесь.

Магазин работает оперативно. Посылка была отправлена после заказа на следующий день. К сожалению не дают трек. Поэтому отследить отправление не представляется возможным. В связи с этим оплачивал через палку, а не с карточки.

На вопрос о треке сообщают, что производят высылку организацией, не предоставляющей такую услугу, и просят ожидать посылку в течение одного дня.

Пришла за двадцать пять! Что весьма не плохо.

Упаковано всё замечательно, правда немного помялась коробка от маслофильтра.

Как заказывать и работать с сайтом хорошо описывает чувак вот по этой ссылке тут.

Путешествие Чебоксарских мотоциклистов в Юрино

2011-09-04T23:26:00.001+04:00

Архив полноценных фото приведённых ниже здесь

Морской глаз. Путешествие Чебоксарских мотоциклистов. Видеоверсия.

2011-08-29T18:29:00.000+04:00

Видео.

Может быть неказисто, никогда не работал с видеоредакторами, но уж очень хотелось сделать. Надеюсь, всем будет приятно вспомнить об этом путешествии.

По полям и лесам

2011-08-28T20:14:00.000+04:00

Покатушки 27 августа

2011-08-27T23:09:00.004+04:00

Архив фотографий http://files.mail.ru/AHMCGH

Поездка на Кум-Яры

2011-08-21T09:26:00.001+04:00

Накатался вчера до усрачки.

Встал пол пятого. Поехал в гараж. В семь был возле ГИБДД, первым! К пол одиннадцатому прошёл регистрацию и ТО! В преддверии дня города народу было мало и работало два окна по приёму документов. А после обеда совершил путешествие на Кум-Яры., спасибо Владимиру.

Офигенная заставка!

Чебоксары-Саратов-Чебоксары

2011-08-14T22:08:00.000+04:00

Отдохнув два дня после приезда из Москвы отчётливо понял, что отпуск кончается, а очень хочется в деревню детства. Хочется ещё раз. И за три дня до выхода на работу рванул в сторону Саратова. Дорога знакома и пройдена не раз и добавить к написанному мало что можно. Выехал в 08:00 туда прибыл в 19:00. Последняя сотня километров асфальта далась с трудом. Сидушку Djebel_а на протяжении 600 км может вынести только отъявленный мазохист.

Мотоцикл, конечно не для трассы, но отсутствие скорости компенсировалось лёгкость манипулирования в дороге и возможностью непринуждённого съезда в тенёк для отдыха. Последние километры асфальта дались, как я уже писал, с трудом. Особенно обратно. А вот километров двадцать бездорожья на подъезде к деревне я пролетел очень быстро. Скорость 40 км в час на Djebel_е против 10 км в час на CB-хи по говнодорожью это здорово. Жара и усталость провоцировали на невнимание и как следствие падение скорости. Собственно по трассе напрягало ехать возле Чебоксар на пути обратно. Появившийся трафик на подъезде к городу явно соперничал со мной по скорости, но что самое интересное, все, кто обогнал меня на подъезде, остались позади на окружной. А те, которых я догнал на окружной, были оставлены сзади на всем известном месте Ишлейского шоссе.

Мордовия

Около Рузаевки

Дорога на Аткарск

Обратно стартовал в пять утра. Погода обещала быть жаркой и хотелось выехать раньше. Немного пофоткался.

В Мордовии остановился в районе Чамзинки и, заехав в поле, надрал кукурузы. Давно хотелось, а тут представилась такая возможность.

Всю дорогу и туда и обратно казалось, что в моторе что то стучит, на днях проведу инспекцию клапанов, а то изнервничался весь. Ещё напрягло появившиеся масло на двигателе с левой стороны, так и не понял откуда. Есть подозрение на отпотевание. Если не считать этих неприятностей мотик показал себя весьма хорошо.

Мой ровесник

По дороге домой

Друзья, огорчило то что обработанных полей в Чувашии куда как меньше чем в Мордовии или Пензенской области. Даже в Саратовской сеют поболе. У нас через раз бурьян и заброшенные поля. Как же так? Плотность населения самая большая из перечисленных регионов а желание работать самое херовое? Волнуюсь, друзья.

Как я купил Suzuki Djebel 200 или ночной перегон Москва – Чебоксар

2011-08-14T22:00:00.000+04:00

Ездил я раньше на YBR 125, потом на SB 400 SF V1. YBR вспоминаю очень хорошо, да и CB-ху не плохо, но последняя чрезвычайно напрягала своей тяжестью. Рост у меня 164. а вес 52 и что бы там не говорили об умении и опыте седока, класть мне на эти слова с присвистом. Задолбался я ворочать её в гараже и проулках, думать каждый раз как поставить, чтобы не свалилась, со страхом съезжать на обочину. А уж с кофрами и сумками – вообще молчу. Ездил на 800 км на YBR и на CB по одной и той же трассе. На CB устал больше, хотя приехал значительно быстрее. Вообще на CB съездил даже на море. Хорошо конечно было, но больше уже, ни разу не интересно. А в своей области всё проехано вдоль и поперёк. Самое интересное, её динамики перестало хватать. И с большей бы управился. Но вес, извините, больший не потяну и эта дура заколебала. А вот по лесным дорожкам и по озёрам поездить было бы интересно. Поход выходного дня на каждую неделю, так сказать. Исходя из этих причин, решился на покупку эндуро. И исходя из этих же причин, хочу невысокий эндуро. Чтобы ногами доставать землю и не напрягаться, пытаясь уловить мотик, а отдыхать на выездах.

Довелось прокатиться на китайском лифанчике, 200 кубиков – вроде. После CB-хи - игрушка. Лёгкий – просто прелесть. И это было последнем элементом решения о покупке эндуро и продаже CB-хи.

Сначала смотрел Kawasaki Super Sherpa KL250. Друзья, такое ощущение, что мотоциклы по объявлениям продают в основном (тут лучше применить слово – впаривают) обманщики и бессовестные люди. Настолько нагло пытаются водить за нос, что просто стыдно становится за человечество. У меня просто нет нормальных слов, чтобы выразить всю мерзость. Только матерные. А ведь за многими экземплярами надо ехать за сотни километров, чтобы посмотреть их. Ага, посмотреть, убедиться, что мотик убит, а хозяин (порядочная скотина) нехороший человек. Не все такие люди, есть и добросовестные продавцы, но таких абсолютное меньшинство. Извините, просто достало уже.

Хорошо, что поездив на скутере, а потом на двух мотиках, я прекрасно понимаю, как должен выглядеть не убитый мотоцикл и на стадии телефонного общения, а то и просто по объявлению понимаю, что нечего ловить в данном случае.

Убедившись, что выбор не велик, стал посматривать и на Yamaha Serow 225 с Djebel 200. Очень быстро захотелось продать фуру, что было и сделано в течении недели. Склонен думать, что скорость продаже была малань в ущерб в цене, но законы физики никто те отменял. Если где то прибавляется, то, соответственно, где то убыло. Так что покупателю повезло, надеюсь, будет лелеять и холить зверя.

С момента продажи меня как в задницу ужалило. Хозяин приемлемого варианта уехал на неделю в отпуск, и я не мог места себе найти в ожидании его приезда. Вообще, сложилось впечатление, что продавая мотоцикл, люди делают всё, чтобы его не продать. С покупателем стараются не общаться, на звонки отвечать не в силах, ибо заняты, фотографии мотика сделать не хотят, ссылаясь на отсутствие фотоаппарата, на мысль приехать посмотреть всегда сами куда то собираются, ну и всем своим видом показывают, что мой интерес им пофигу. Одно не понятно, зачем продают тогда? Учитывая, что многое из представленного к продаже на проверку оказывалось откровенным гавном – просто удивительно!

Справедливость ради замечу, что продавец, у которого я собирался купить вожделенный агрегат, всё же худо бедно хотел его продать и на контакт шёл. Итак, имея про запас несколько вариантов на посмотреть и пару мест на предмет «переночевать», я, загрузившись амуницией, выехал на автобусе в город столицу нашего государства. Перекантовавшись кое-как ночь прибыл к 06:30 на Казанский вокзал. Как всегда в автобусе найдётся пара дураков, которые не дадут нормально поспать. Так и в этот раз несколько продвинутых парней, с деревенской претензией на попсовость, попив, вы будете ржать, коктельчиков ссались и срались всю ночь. Один так вообще просил водилу в течении часа остановиться и плакал, что щас обоссытся. Это было бы грустно, если б не было так смешно. Но подремать немного всё же удалось.

В Москве автобус встречали. Знакомство с гражданами неризиновой началось с лицизрения воров- карманников, бессовестными тараканами кинувшимися к багажному отделению автобуса. Спасибо водиле, предупредившему пассажиров о таком гостеприимстве. Сам во внешние карманы ничего не кладу, особенно в поездке. Но лишиться туалетной бумаги или сопливчика тоже не хотелось бы. Да и сам факт, что по твоим карманам могут пошариться заставляет передёрнуться. Ну и куда смотрит закон и порядок? Лови – не хочу! Пачками можно в тюрьму сажать, повышая коэффициент раскрываемости. А вот хуй. То ли работать нет желания, то ли сами от этого кормятся.

Около часа ждал продавца сидя на скамейках в вокзале. Москвичи не торопятся вставать и дрыхнут пока им не позвонишь и не разбудишь, напомнив о себе. Так или иначе приехал чувак на дорогом Мерседесе и повёз меня смотреть мотик. Походя заехали на заправку на предмет умыться и всякое такое, а то не уютно организму после дороги. Мотик мне понравился. Но было несколько мелочей, которые испортили впечатление. Расхождение реального года выпуска и заявленного года выпуска в объявлении. Этакая невинная хитрость, ну, по ПТС же он 2002, а маркировку на мотике мы же не читаем. Отсутствие обещанных звёзд в подарок, которые как назло куда-то запропастились. А это как ни крути тысячи, полторы-две как минимум. Ну и то, что продавец не снял вчера ТС с учёта, хотя и обещал, не прибавляло баллов в актив этого москвича, пинающего ногами воздух. Какое масло залито в коробку так же осталось секретом. Ну и о том, что воздушный фильт был пропитан продавец тоже набрехал, но это я уже узнал потом. Должен заметить, что он был ещё и открыт.

Тут я сделаю лирическое отступление и, то, что выскажу, исключительно моё личное мнение и читающий склонен с ним не согласиться. Я сам продавал двухколёсных друзей три раза и все три раза перегонял туда, куда просил продавец. Не скажу, что это было всегда далеко, но, например, CB-ху перегнал из Чебоксар в Казань. И всегда к своим покупателям я относился весьма внимательно. Во-первых – это будущий мотоциклист, во-вторых просто надо помочь человеку, ведь сама покупка мотика это героическое решение и стресс, особенно для начинающих. Я предлагал и накормить приехавших, и, если они сами будут гнать мотоцикл, готов был оставить переночевать, встречал и провожал на вокзал. И меня так же провожали и покупали билет и предлагали перекусить. Некоторые относились исключительно терпимо к процессу оформления и нюансам возникающим при продаже, ибо я тоже не ангел, хотя, исключительно по дурости, а не по злобе. Пригоняли мотоцикл и мне. Два раза. И почти что всегда общение с продавцом или покупателем оставляло приятное впечатление. Был, правда, неприятный момент при покупки СB-хи. Но в целом опыт общения оформлялся преимущественно положительный. Сильно жаль, но тут как-то не получилось, не срослось как-то. То ли я слишком привередливый, то ли продавец истинный москвич. Не в обиду всем москвичам будет сказано.

Поскольку состояние мотоцикла мне понравилось, а цена не шибко уходила в неадекватную сторону, было принято решение не шарохаться и не искать что-то ещё. Следующим этапом стало снятие мотоцикла с учёта.

Продавец, будучи парнем не простым, поехал за другим, таким же, походу, непростым, могущим, вроде как, решать всякие вопросы быстро. Покрутившись в ГИБДД могущий чувак, технично ретировался, а продавец в порядке общей очереди начал проходить снятие с учёта. Мля, москвичи, жопу вытирать и то соседа зовут. К двум часам дням мотик всё же был снят, ГИБДД в отличие от нашего работает зачётно. А к трём я стал его хозяином. Бессонная ночь, отсутствие нормальной возможности поесть и нервотрёпка дня уже валили с ног. Хотелось отдохнуть, попить чаю, где-нибудь посидеть. Но продавец думал иначе, особенно после того, как договор купли продажи был подписан Основной идеей сего субъекта стало – отъебись ты скорее. Грусно. Грусно, друзья. Как измельчал род человеческий. Куда делось достоинство и совесть людская?

Оделся я, нагрузил жужика, и, перекрестившись, с большим облегчением стартовал в сторону Чувашии. Минут через пятнадцать выяснилось, что оделся зря. Весь МКАД и шоссе Энтузиастов стояли вплоть до Балашихи и перманентно до Нагатино. Чуть не сдох пока не отъехал от Москвы. Километров через сто меня пробило на панику. Техника - гавно, до дома не доеду, жизнь кончена и прожита за зря, ну и всякое такое. Подумалось, что пора серьёзно отдохнуть. Но желание ехать дальше пересилило. Ближе к Владимирской области вернулось нормальное состояние и душевное равновесие. Не доезжая до Владимира остановился на заправке и плотно покушал горячего. Настроение стало весьма хорошим. Коник ехал за стольник и все было замечательно. Принял решение ехать до победного. Уже в сумерках добрался до Нижнего Новгорода и на очередной стоянке, одевшись потеплее, попилил по объездной, благо навигатор вел куда надо. Уже ночью, там же на объездной остановился на большой лукойловской заправке и попил горячего чаю. Ах, как хорошо ехать прохладной ночью, а потом посидеть в тепле с чашкой чёрного чая. Кайфую от путешествия. Дальше еду преимущественно с дальним светом так как машин мало, периодически, чтобы не мешать перещёлкиваюсь на ближний. Фара неплохая, видно очень хорошо, однако скорость падает до 80 км. в час. По каким то хреновым дорогам, ткмень хоть глаз выколи, выбираюсь в Кстово и сворачиваю на трассу. Дальше тупо пилю до поворота на Ядрин. По трассе ехать не очень комфортно, поэтому ухожу на юг в район. Ядрин спит, в полях темнота, до самого возврата на трассу ни одной машины. До Чебоксар остаётся совсем немного и уже в рассветных сумерках я въезжаю в просыпающийся город.

Путешествие на Чёрное море! На юге.

2011-07-29T13:59:00.003+04:00

На юге.

Там особо поездить не удалось. Было всего три солнечных дня. Все остальные дни ветер и срывающийся время от времени дождь. Два дня из солнечных загорали в Анапе, на третий солнечный день ездили в Геленжик.

Планы были более чем обширные, но, видимо не судьба.

В Анапе стало хуже. В городе появились явно пришлые деньги. Строится всякая, прости Господи, дрянь. Три многоэтажки из чёрного стекла, о которых много писали, действительно испохабили город.

В городе чисто. И стоит всё недорого.

Я вообще прусь, когда некоторые местные, да и не местные интернет товарищи с апломбом и уверенностью рассказывают как плохо на юге и как дорого всё стоит, нет сервиса и, вообще, лучше ехать в Турцию или Тайланд, там типа всё дёшево. Таких товарещей я безапеляционно шлю на хуй.

Я не знаю, что они, конечно, делают на юге. Может быть, ходят в рестораны и боулинги, снимают проституток и жрут водку ящиками? И не знаю как в Анкаре, а у нас в Чебоксарах это тоже не дёшево.

Ездить на юге не дороже чем по России. Цена бензина такая же. Жильё в центре Анапы нам обошлось 300 р. с носа в день. Душ с горячей водой и читый туалет работали всегда и были свободны. Утюг, посуда, плита – Бога ради, пожалуйста. Хозяева приветливы и предупредительны. Отдыхающий народ, слава Богу, мирно отдыхал, и дебилов-соседей не было. Во дворе тень. Дойти можно в любую точку города. Продукты покупали в Магните через дорогу. Несколько раз ходили и ездили в СУПЕРМАГНИТ в ст. Анапской. От него я просто балдею. Вот только шлем в камеру хранения не помещается. А какая там огромная, вкусная и дешевая пицца и пироги. Пицца, кстати, учитывая вес и содержимое, в два раза дешевле чем в Пицца-ник. Выбираю что нибуть одно, потом вижу другое, более вкусное, бросаю первое, хватаю второе итд. В кафе кушали один раз, когда приехали. Не люблю кафе. Просто не хотелось заниматься готовкой. Обошлось в 300 рублей на двоих. Салат, первое и второе мясное плюс попить. Конечно, можно покупать и всякую хуету за дорого: типа блинчики с бананом за 120 рублей или жратву на набережной, но мы дуростью не страдаем и стараемся питаться правильно и разумно, по возможности. В-общем проживание в Анапе нам обошлось абсолютно во столько-же как и в Чебоксарах.

Гуляли по городу. Прошли набережную. На набережной возле маяка поставили интересные противовандальные тренажёры. Мы их все пролазили. Там же на набережной появилось такси (экологическое). Дают в прокат велосипеды. Для дам с детьми – велосипеды с колясочкой на прицепе.

Отдохнув два дня в Анапе поехали в Утриш.

Красиво там, приятственная дорога среди холмов. Посмотрели. Через деревни вернулись себе в станицу.

В один из пасмурных дней посетили Новороссийск.

Концерт на набережной Новороссийска. Как выяснилось потом, музыканты не по доброте душевной играют, ЕР и муниципалитет добровольно-принудительно сгоняют туда их по выходным. Народу нравится. Музыкантам - нет.

Дорога Новороссийск - Верхнебаканский.

Съездили в Абрау-Дюрсо.

Дороги в Краснодарском крае хорошие. Между деревнями – не всегда. Водители разные. В массе своей к мотоциклу относятся хорошо. В пробках предупредительно расступаются и реагируют адекватно. Спасибо им. А уж пробки в Анапе – жуть жуткая. Особенно на Анапском шоссе и на Крестьянской. Два раза не мог там свернуть и проскочил поворот. Полное столпотворение и непонятные перекрёстки с кучей знаков.

Фуры когда жарко не ходят и стоят по краям дороги – запрещено, иначе колейность наступает разогретому асфальту и полная трында дорогам, но зато утром и вечером – хоть вешайся. Проезжая Новороссийск устали стоять в пробках. Тяжело, к тому же город незнакомый. Разик заблудились.

Мудаки на автолоханках так же как и в Чувашии практикуют обгон с подрезанием, последующим торможением и резкой остановкой на краю дороги. Из неприятных моментов могу ещё вспомнить ситуацию, когда нас обогнала газель на пустой четырёхполосной дорге, долго шедшая сзади она вдруг резко ускорившись обошла впритирку. Я испугаться не успел, только принял как факт, а вот супруге было не по себе.

Раздражают аборигены делающие деньги очень и очень навязчего. Идешь мимо стоящего человека. Никого вокруг нет только он и ты. И вдруг он начинает орать дурным голосом.

- Яхты, купание в море, дайвин.

Или

- Горячие пирожки, чухлома, напитки.

Блять, да жри ты сам свою чухлому. Так и хочется что-нибудь крикнуть в ответ. Помню, когда в Анапе работал, практиковал.

- Дырки от бублика, сигаретные бычки, мёртвого осла уши.

И никто не удивлялся, что самое странное. При жене так не решился, однако.

В один тёплый день поехали в Геленджик. Посмотреть дольмены. Давно хотели увидеть. Проехали Новороссийск. Немного пофоткались.

Потом оказалось что пофоткались не там, надо было у стеллы, но останавливаться как всегда не хотелось. Немножко порулили по серпантину. Около Новороссийска есть несколько поворотов на 180 градусов. Дорога местами хорошая, а местами не особо. Обочины с камнями, съехать затруднительно. Так или иначе, туда добрались. Оставили мотик на стоянке (100 р) и заплатив торгашам родной природой пошли смотреть дольмены. Дорога разбитая, грязно, всё вытоптано. Продавцы сидят под позорными обвалившимися навесами, некоторые продают какую-то хрень прямо на лавочках. Убожество. Куда девают всю ту мзду, которую собирают на входе?

Дольмены впечатлили и весьма.

А вот люди занимающиеся торгашеством в этом месте абсолютно ни к чему. Идём по лесу. Слышим стук барабана. Доходим – сидит мудак и чего-то просит, чего просит непонятно. То ли фенечек каких то, то ли ещё какой поеботы. Мудак, короче. Идём дальше ещё один педрила эльфиец за определённую мзду предлагает пострелять из лука. Чо та не хочу я стрелять из лука находясь на территории памятника природы и среди курганов захоронений, и вообще стрелять из лука не хочу, а за деньги тем более.

Приятное впечатление, уже у самого водопада, оставила нерусская тётенька торгующая сухими приправами и смесями. Давно хотели купить, но что-то не попадалось. А тут прослушали лекцию и затарились от души. На те деньги, за которые здесь можно купить напёрсток там предложили стакан. Взяли и для первых блюд и для вторых и для салатов и в подарок. И сами от неё ещё подарок получили. Вот!

Водопад там хреновый. Так себе, одно название, но у нас и такого нет. Посмотрели, пошли обратно.

Обратно топал босиком. В ботах – тяжело.

Встретили мальчика купающегося в речке и загорелого как цуцик. Пацаненок оказался племянником местного начальника. Поболтали с ним. Спросили где можно поесть и по его совету покушали в вегетарианском кафе. Недорого и пища оказалась приятно пресной, по ней уже соскучились. Очень необычной пищей питались у родственников. Какой-то южной и специфической, насыщенной приправами и необычными вкусами, немного соскучились по своей, поэтому пресное пошло за милую душу.

Тут же супруга купила какую то вязанную хрень типа платья и кофточки. Очень недорого и красиво. И первое и второе мне весьма понравилось.

Обратно в станицу доехали быстро и без приключений.

О страховщиках и курицах.

2011-07-28T16:20:00.003+04:00

Сегодня ходил в страховую. Написал заявление о возвращении части страховой премии по ОСАГО. Мотоцикл продал, а страховка не вышла.

Более бестолковой курицы, чем тамошняя работница я не видал.

Сначала сказала, что надо принести сберкнижку. Ну, надо, так надо. Благо – дорогу только перейти. Сходил, принёс. Потом оказалось, что сберкнижка не нужна, а нужен только номер счёта. Блять! Сразу не могла сказать. Номер счёта я и так специально списал.

Бланка заявления с нормальными реквизитами банка нет. Пришлось зайти в банк, благо он рядом.

Пока оформляла – отключили свет. Выбило пробки. Включить не может.

Забыла отдать бланк договора. Пока не напомнил даже о нём и не вспомнила.

Потом выяснилась, что забыла вообще его отксерить!

Но самое интересное впереди!

-А Вы где работаете.

-В школе.

Долгая пауза. Очень долгая.

- Знаете, я могу Вам предложить застраховаться.
Это было сказано очень значительно!

Вот тут я уже катался. Тут меня окончательно пропёрло. Ну конечно, вот если бы я в ОМОНе работал или охранником, вот тут страховаться и нахер не надо, а в школе как пить дать - надо обязательно.

Путешествие на Чёрное море! Волгоград-Анапа (перегон третий)

2011-07-28T16:08:00.000+04:00

Туда

Волгоград-Анапа (перегон третий)

С утра всё как то не заладилось. Зная о злоключениях можно было бы встать и пораньше. Началось всё с того, что перед самым стартом развалился блок питания навигатора. Самым натуральным образом, развалился. Проклятые китайцы, желаю производителям этой херни всяческих бед и кар на их ускоглазые головы и жопы.

Дело в том, что я задумал ехать не по основным трассам, а через степи. Ну да ладно, карта есть, в навигаторе час заряда – не заблужусь. На выезде из проулков за правую ногу цапнула собака. Шавка проклятая. Не к добру это, не к добру. С такими мыслями и поехал. Но что-то не ехалось: то холодно, то жарко. То сумка не так висит, то отлить хочется. Закончилось всё тем, что остановившись на мокрой песчанной обочине я завалил мотоцикл. Мля! Двести килограмм железок плюс навесные сумки, рюкзак и сумка на бак. Плачу. Стал тормозить машины, коих в шесть утра было уже много. Третья или четвёртая остановилась. Выскочил парень, поинтересовался, откуда я, помог поднять. Спасибо ему.

Хотел я, естественно, ехать дальше – а вот хрен. С пол-часа не мог завестись. Думал уже и не заведусь, аккамулятор то не вечный. Однако Бог милостив - завёлся. Из города выбрался легко и сразу же застрял на переезде. Пробрался насколько можно вперёд. Стою. Когда проехал поезд, одел шлем и завёл мотоцикл. Шлагбаум не открывают, и, показывается новый поезд. Снял шлем. Заглушил мотоцикл. Когда опять проехал поезд, одел шлем и завёл мотоцикл. Шлагбаум не открывают… И так несколько раз. Шлем больше не одевал. Через пол-часа шлагбаум неожиданно открылся, видимо поезда закончились.

У Рогачика до него и после ограничение 40 км, типа ремонт дороги. На самом деле никакого ремонта, все еле тащутся! В конце концов, эта мудня заканчивается, и я лечу по трассе. Доехав до Калача-на-Дону понимаю, что лечу не туда. Поворачиваю обратно, включив навигатор и никак не могу найти нужную отвортку. Не навигаторе она есть, а в реале неа. По каким то ебеням удаётся перебраться за канал. По старенькой дороге еду вдоль канала в обратную сторону. Населённых пунктов нет, людей нет, машин практически тоже нет, заправок нет, а надо. Всё вымерло. Стоит указатель «Сальск». Рядом раздолбанная заправка и придорожное кафе. У кафе пасутся девчонки - работницы. Подруливаю к ним спрашиваю про заправку. Выясняется, что ближайшая нормальная по трассе дальше. Поворачиваю в сторону Котельниково, еду. Заправки нет, чё та очково. Плюнув на всё еду дальше, морально готовясь голосовать на обочине с бутылкой. После пары десятков километров указатель топлива начинает бегать, показывая, что бак пустой. Молюсь про себя и вижу на горизонте красно-белую фигню. Лукойл! Как я люблю тебя Лукойл. Молюсь, чтобы доехать. Немножко, ещё немножко – доехал. Заправляюсь и стартую дальше. Беспокоивший встречный вечер крепчает от сильного до чрезвычайно сильного и порывистого. Здорово бьет в грудь. Ехать быстро не получается, хочется плестись не более 60 км в час. Прикидываю сколько так ехать и прихожу в ужас. Сильно устал. Дорога кажется нескончаемой. Время за обед, а проехал менее 300 км. Где то в районе Котельниково отдыхаю и обедаю. Еду дальше. Ветер постепенно стихает. В районе Сальска объезжаю огромную тучу с грозой. Попаду под неё или нет? Дорога петляет и туча оказывается то слева то справа и вот уже сзади. Хорошо. Очередная заправка. Треплюсь с заправщиком, отдыхаю.

Подъезжаю к Песчанокопскому посту. Передо мной тихоход поворачивает налево как может. Я, не торопясь, и отслеживая сплошную за ним. Перекрёсток косой и очень неудобный, сплошная выдаётся далеко. Тормозят и тихохода и меня. Кроме нас полпа машин. ГИБДД-шкник в белой рубашке и очень загорелый как чучмек что-то буркает и отходит. Не спеша снимаю шлем. Жду, потею. Представитель закона что-то решает с автошниками, немного погодя подходит.

- Вопросы есть? (Спрашивает с вызовом и так что ни одно слово разобрать не могу, это потом уже по контексту понимаю, что спросил.) Не знаю, что сказать и на всякий случай решаю поздороваться.

-Здравствуйте.

-Вопросы есть? (Второй раз не могу разобрать, что спрашивает.) Тут уж признаюсь.

-Я вас не понял.

-Вопросы есть?

Вот заладил как болванчик.

- У меня нет никаких вопросов.

-Чо остановился?

-???

Пиздец. Дибил. Одеваю шлем и еду дальше.

После Песчанокопского на стыке областей дорога путанная и очень хреновая, много фур. Поворачиваю в сторону Тихорецка. Фуры остаются в стороне и прут куда-то на Ставрополье.

Выезжаю на трассу и включаю навигатор, через Тихорецк просто так не проехать. В самом городе встречаю много мотоциклистов. Как местных – полностью раздетых, так и путешественников-космонавтов. А уж скутерастов без шлемов не сосчитать. Все приветствуют. Проехал его, дороги отличные, однако вечереет. Никак не могу выехать на М-4. То в сторону Усть-Лабинска попадаю то ещё в какой-то хер. Нервничаю. Опять включаю навигатор. Зарядки почти что нет. Но выехал. Слава тебе Господи, вот и трасса. Солнышко начинает садится, конкретно вваливаю. На заправке перед Краснодаром меняю визор на прозрачный – ничего не видно. Объезжаю Краснодар. Навигатор сдох. Не могу найти поворот в сторону Энема. Нахожу. На очередной развязке плутаю и уезжаю на западную окраину Краснодара, а уже сумерки. Останавливаюсь в каких то ебенях, долблюсь в неработающую заправку. Нахожу чучмеков жрущих водку. Подсказывают, что надо обратно. Эду обратно. Уф, Указатель в сторону Анапы и Новороссийска, теперь не заблужусь. Совсем темно. Останавливаюсь перекусить и позвонить. Сильно нервничаю. А потом вдруг понимаю, что ничего собственно не случилось. Вот оно – самое настоящее ПРИКЛЮЧЕНИЕ. А чего собственно? Ведь так и хотел. Успокаиваюсь, решаю ехать дальше до победного.

Ехать плохо. Дорога незнакомая, темно. Я ведь умный мудак, я ведь не собирался ездить ночью и лампочку воткнул самую гавённую.

Итак, дорога плохая, в населённых пунктах откровенно негодная. Встречаются ямы. Постоянные ремонтные работы и срезанный асфальт.

Некоторые особо умные догнав включают дальный, как раз в зеркала, это чтобы ехал быстрее, наверное. Ну и на хрена? Я так-то не вижу ничего. Еду ещё медленнее. Включаю аварийку. Мудачьё. Встречка тоже слепит. На загогулистой дороге это совсем плохо. Ближе к полуночи машины пропадают и ехать становится приятно. Вдруг замечаю, что упорно еду по осевой. Немного пугаюсь. Видимо от усталости начинаются глюки. Остановился заправится. Пью кофе. Так его вообще не пью, невкусная гадость, да и вредная, но решил что надо. Остается совсем немножко. Въезжаю в Верхнебаканский. Выныриваю из тёмной ложбины. Ух-ты! Слева и справа горы, а на холмах с обеих сторон возвышаются две высокие футуристичные башни подсвеченные светом прожекторов. В них идёт какая-то непонятная работа, вырываются струи газа, слышен шум. Полное ощущение необычности происходящего. Вспоминаю фильм «Властелин колец», момент где чуваки в лодке подплывают к двум высоченным горам с вырубленными фигурами. Офигеть.

Радуясь, что приехал, поворачиваю направо возле покинутого поста ГИБДД. Петляю по дороге. Ещё немного. Вот и станица. С трудом нахожу нужный дом в темноте. Меня встречают, буквально снимают чуть живого с мотоцикла. Нежаркая банька и кровать. Доехал.

Путешествие на Чёрное море! Саратов-Волгоград (перегон второй)

2011-07-28T15:53:00.004+04:00

Туда

Саратов-Волгоград (перегон второй)

Вставать рано не хотелось. Выехал в шесть утра. А зря. День обещал быть жарким. Час до окружной Саратова по хреновенькой дороге и поворот в сторону Волгограда. Машин мало. На развязке уехал в сторону города. Очень путанная развязка, большая и убитая в хлам. Достал навигатор, разобрался, поехал дальше. Дорога не очень хорошая, периодически кто-то выпазит на встречку – иду под стольик. Обгоняет ГАЕЦ сопровождающий дорогую чёрную иномашину: идут под 130. Увязываюсь за ними. Держусь пару десятков километров, затем отстаю, слишком быстро для такой дороги. Заезжаю на заправку. Заправился, облился водичкой – жарко.

Вообще останавливался каждые пятьдесят километров и поливался, очень уж жарко было ехать. На заправке подошел чувак-заправщик. Чувак – из Чувашии оказался! Немного поболтали. Совсем немного. Поездка, все четыре тысячи километров, оказалась до ужаса автономной, в том числе и в плане общения.

В Камышине дорога плохая, но ехать можно. Немного мешают фуры. Сам город лежит в большой яме у Волги. Очень пыльно и мусорно. Далее трасса с остановками и очень красивым видом у Балыклея, да и кусок дороги там просто шикарный. Ближе к Волгограду машин прибавляется. На последних остановках, прежде чем свернуть на третью продольную достаю навигатор, не знаю куда ехать. Но всё же заблудился и малань не туда свернул. Так или иначе, часам к трём я был на месте.

Путешествие на Чёрное море! Чебоксары-Саратов (перегон первый)

2011-07-26T13:18:00.004+04:00

Туда

Чебоксары-Саратов (перегон первый)

Выехал в 07:00, не веря в факт случившегося. Неужели выехал? Неужели случилось? Два года мечтал. Впереди тысячи километров!

Небольшой мандраж. Идётся легко и мало машин. Скорость небольшая – 90-100 давно не ездил. Дорогу помню с прошлого года. Правда, после Калинино немного засомневался, туда ли еду? Достал навигатор, посмотрел – туда. На остатках бензина добрался до Шумерли. Заехал на заправку, знакомую по прошлому году. Обычного 95 нет, ест какой-то непонятный Экто. Решил ехать дальше и заправиться на выезде.

Заправился, твою мать. Подъехал, остановился, засунул шланг в бачёк, перед кассой очередь, стою потею, уже жарко. Достоял – 95-ого нет! Переставился под 92-ой. В кассу. Заправить до полного не могут! Сдачи никакой нет! Заправился на сто рублей. Прикинул сколько влезет – ещё на сто рублей, потом на пятьдесят. Еле уехал оттуда плюясь, матерясь и чуть не навернувшись газанув на обочине.

У Порецкого густо и сильно пахнет травами, кружит голову. Какой-то тяжеловоз уступает дорогу, настроение прекрасное. Еду быстрее! Перед Алатырем, помня гавнястую прошлогоднюю дорогу – замедляюсь. На разбомбленном перекрёстке ухожу на Ардатов. Потею проезжая поселения – ограничения от 20 до 40 км.ч. очень выматывают. Лечу по идеальной дороге в сторону Чамзинки. В неё не заезжаю, а поворачиваю налево, оставляя слева же цементный завод. Протяжённый спуск открывает вид на долину. Лепота. Выезжаю на трассу Сурское-Саранск. Ближе к Саранску ходят тучки. Под Рузаевкой начинает перманентно накрапывать. Дождик от сильного до совсем никакого. Еду быстро. До запланированной остановки буквально какие-то минуты. О чём-то думаю и на перекрёстке возле поста интенсивно оттормаживаюсь. ГИБДД отсутствует. Перекрёсток стал нерегулируемым. Дождик вносит коррективы, машины замирают, ожидая, что будет. Ничего, остановился всё же. Пропустил стоящих справа и заглох. Передачки то переключить не успел. Заехал под крышу на заправку. Обед и отдых. Звонки домой.

Далее до самой Пензы постоянно накрапывал мелкий дождик. Окружную вокруг города залатали. Дорога ровная и полупустая.

Уже ближе к Петровску в какой-то момент дорога выскочила из леса, и, перед взором открылось РОЗОВОЕ поле. Очень красиво и необычно. Поленился останавливаться и фотографировать, хотя знал, что пожалею потом, что поленился.

За Пензой трасса поплошела. Ямки, стыки, неровности. От них быстро устал. Около Петровска несколько километров идеальной дороги, затем ограничеие скорости 40 км.ч. километров на десять и пасущие ГИБДД-шники, затем действительно – ремонт. Разлитый битум, камни, пыль, очень плохая дорога. Скорость передвижения 10-20 км. Что убило больше всего, то та дорога, которая клалась в мой проезд в прошлом году (сентябрь месяц) уже разбита! На ней колейность и залатанные ямки !? Вроде пытаются делать ремонт, дырки заляпывают, но они тут-же раскрашиваются. Блять, ну очень воруют в саратовской области. С облегчением свернул с трассы около Песчанки и порадовался: от Песчанки до Марфино все ямки залатали! Ехал с большой опаской, а оказалось совершенно зря. А вот километров десять от Марфино до Аткарска дались как и в прошлом году медленно и долго.

Итого по времени и YBR и CB 400 SF вышло практически одинаково, а вот устал в последние километры из-за маленькой скорости и тяжести мотоцикла весьма значительно.

Апрельская встреча мотоциклистов г. Чебоксары 2011 год

2011-04-11T20:48:00.001+04:00

Апрельская встреча мотоциклистов, прошедшая 9 апреля 2011 года в г. Чебоксары.
Внизу - видео.

Чебоксары – Саратов на YBR. Отчёт о поездке.

2010-10-16T11:00:00.023+04:00

Как Вы уже знаете, была у меня идея съездить по маршруту Чебоксары - Пенза-Саратов - Волгоград.

Но жаркое лето внесло свои коррективы в эти замыслы. Я долго ржал и ругался матом, но кусачая погода, плавно начавшаяся вместе с моим отпуском, закончилась аккурат в день его окончания. Жару я переношу очень плохо, поэтому не то, что куда-то ехать, выезжать в пределах Чувашии было весьма затруднительно.

Применив тактическую хитрость, я оставил от отпуска одну неделю про запас и вышел на работу. Вот эту неделю я и использовал для поездки в Саратов с 3 по 11 сентября. О том, что надо ехать стрельнуло в пятницу с утра. Поскольку весь день прошёл на работе, говорить о старте в субботу не приходилось. Суббота ушла на подготовку к поездке. Сделать нужно всё было так, чтобы стартовать рано утром в воскресенье. Почему рано? Потому, что путь не близкий и незнакомый. Да и погода обещала дождики в Пензе и отчасти в Саратовской области. Но оттягивать не хотелось, и решено было стартовать в любом случае.

С подготовкой проканителился до вечера. Приспичило проверить зазоры клапанов, плюс оттащил в гараж всё, что туда можно было оттащить и закрепить на мотоцикле заранее. Спать лёг пораньше, ибо подъём был намечен на 4 утра. В означенное время бодренько встал, принял необходимые процедуры и в 5 утра был на остановке. На маршрутке до вокзала и там, млять, не мог уехать в сраное Альгешево около двадцати минут. Весь психом изошёл. В-общем, в гараже был в начале седьмого, а стартовал часов в семь.

И небольшой такой штрих этого дня или вернее утра. Жду, значит, на вокзале желанного транспорта. Краем глаза замечаю, что проходит мимо меня какой то тип, странной наружности. Ну, впотьмах, все типы странную наружность имеют. Пройдя, возвращается.

- Сергей Петрович, это не Вы?

-Я.

Оказался ученик мой. Топает домой с ночной смены. Разговорились вроде. Ну, лялякал, в целом, он, а я слушал, поскольку мыслями был в дороге уже. Работает светорежиссёром в хрен знает каком-то ночном пъянь-дрянь-поп-борделе местного разлива. Работой доволен. Жизнью тоже. Благодарен тому, чему я учил его в своё время. (Работал тогда я преподом в кружке радитотехники и подвизался начальником любительской коллективной радиостанции. Учил детей, как паять всякую пищащую и говорящую дрянь и в эфире работать. Самое интересное время было. И работа любимая). Так вот, он несколько лет прожил с женой в Египте, увеселяя светом отдыхающих, а теперь обретается в Чебоксарах. Тут я вздохнул спокойнее и слегка расслабился, поняв, что за данные в своё время знания морду мне бить не будут. Вроде всё хорошо у человека. Но, работа такая, походу, ушатывает. В прямом и переносном смысле. Не дай Бог работать по ночам. По себе знаю как это не интересно. Да ещё в местах вместилища порока. В-общем, высказал он мне все, что пришло ему в голову в это ранее время, и потопал куда-то дальше в сторону пустыря.

Выезжал с хорошем настроением и немного с оглядкой на ушедшее время. До Шумерли гнал без остановок и вообще по возможности гнал. Утеплился, правда, по дороге целлофановыми пакетами. Мёрзла грудь. Но это заняло не более пяти минут. В Шумерле заправился и остановился на попить-отлить, позвонить домой. От Шумерли до Алатыря дорога слегка поплошела. Но для YBR-ки, терпимо. Долго думал, как ехать от Алатыря, через Атяшево или Сурское. Перевесило Атяшево. Потерялся там в одном месте. Пришлось достать GPS и определиться. Вообще, отрезок Алатырь-Чамзинка подзаколебал ограничениями скорости. Дорога хорошая, но населённых пунктов дополна и быстро ехать не моги. Там же заметил непорядок с задним колесом. Несколько раз останавливался. Никак не мог понять в чём дело. Чувствую, что что-то не так, а что понять не могу. Уже через неделю, дома обнаружил на заднем ободе вмятинку. Маленькая, сука, еле нашёл, а жопа всё же замечает. Где, когда и что словил, так и не понял.

Выскочил на трассу перед Чамзинкой и понял, что хочу перекусить. Однако, в отличии от Чувашии никаких табличек с буквой «P» упорно не встречалось. Подходящих мест тоже не наблюдалось. Плюнул, решил встать на остановке. Только разоблачился, подошёл местный чувак. Сколько жрёт, сколько прёт. Пожрать спокойно не получится. Опять плюнул, решил ехать дальше. Докатил до Саранска, свернул на объездную. Еду и чувствую - пахнет гавном. Потом посмотрел по карте. Речек возле Саранска нема. Видимо говнецо городское в овраги льют. Пахло долго. На обратном пути тоже. Жуть. Город-отравитель. Гавногород.

На окружной остановился и заправился второй раз. Кушать там было неудобно и жарко, поэтому поехал дальше. Возле Рузаевке остановили на посту ДПС. Сколько жрёт, сколько прёт. Проверка документов. Пожелание доброго пути. Всё адекватно. И никто, в отличие от наших доблестных ДПС, не рассказывал сказок про литр, что у них дома, не зная при этом названия даже марки мотоцикла, не мацает куртку и не пытается отсосать. Сказали, кстати, что с Чебоксар кто-то уже проезжал. Признавайтесь, кто передо мной проскочил? Тут же, в ста метрах от поста, остановился на огромной и совершенно пустой заправке под навесом. Кушал и отдыхал около получаса. За это время подъехала заправиться всего одна автомашина!

Исса Уварово и Мокшан – дороги нишьяковые. У Пензы на окружной начался поскребышенный асфальт километров на пятнадцать.

По указателям ехать легко. Тем более представляя дотошно изученную карту.

Тут я сделаю небольшое отступление и немного расскажу о хороших людях. Коих есть ещё немало в наше время. И это очень позитивно. Планируя выезд в начале лета, я разместил информацию об этом на сайте Пензенских мотоциклистов. Не скрою, что мне было несколько стрёмно ехать впервые на такое расстояние, и я хотел остановиться в Пензе на ночь. Ребята не замедлили предложить возможные варианты. Но, получилось так, что выехал я только осенью и возможностью воспользоваться былыми контактами не было. Один телефон не отвечал, другой товарищ, с кем я списался, уезжал в отпуск. Хм. Закупленные подарки частично так и стоят до сих пор диваном. Что елось - съели, что носилось – сносили, а вот горькую не пъём. Без особой надежды вечером перед отъездом я ещё раз отписался на их форуме. Пензу, теперь уже, я хотел проехать не останавливаясь, однозначно. Но мало ли что может случиться в дороге. И я был в шоке, когда совсем незнакомый человек позвонил мне и предложил остановиться при необходимости у него. Более того, он позвонил мне второй раз, в тот момент, когда я был уже у Саратова и справился, всё ли у меня благополучно. А в обед, выезжая из Мордовии я получил SMS-ку ещё от одного незнакомого мотоциклиста с предложением о помощи, если таковая понадобится. Друзья, я преклоняю перед Вами колени. Спасибо. Как здорово осознавать, что такое бывает. И хотя помощь мне не понадобилась, ехать, зная о Вашей поддержке было не в пример спокойнее.

Если до Пензы меня сопровождало солнце, то возле окружной упомянутого города появились весьма угрожающего вида ожидаемые тучки. Фронт непогоды шёл со стороны Украины точно через Пензу, и задержись я на пару часов, было бы совсем херово. Уже в Пензенской области остановившись отдохнуть и закусить возле Колышлейки словил небольшой дождичек. Слегка покапало и прошло. Но у меня уже была уверенность, что я доеду в любом случае. Опять отзвонился домой.

От Пензы дорога плохая. Замучили стыки: постоянные удары в спину.

Добрался до Пертовска. Закатился на заправку. Пока заправлялся не шутейно ливануло. Поболтали с заправщиком. Однако нет, стоять не могу, зудит в одном месте, решил ехать дальше. Зря, через пару километров пришлось остановиться и дождаться окончания дождя. Ехать в дождь с неприспособленным шлемом и без дождевика не просто невозможно, но ещё и опасно. Спасибо тем, кто понатыкал заправок с навесами.

Пятьдесят километров до Песчанки проехал достаточно медленно. Перманентный ремонт дорого, ДПС, ограничение скорости. Соблюдаем.

Трасса Пенза-Саратов

Не понравились местные водятлы. Обгон в притирку на большой скорости и без поворотников – в прорядке вещей. У Песчанки свернул с трассы в сторону Аткарска. Это был мой конечный пункт. Километров 35 дороги с глубокими воронками. Не зная их расположения ехать можно со скоростью километров сорок в час максимум. Кругом разруха. Фермы, здания, жилые дома с выбитыми стёклами. Ни людей ни скотины. Всё это при облаках и иногда с ярким заходящим солнцем. Моментами очень контрастно. Немного жутковато. За всю дорогу всего пара машин.

Последние километров 10-15 отсутствие асфальтового покрытия. Имеем то, что от него осталось. Как-то: ямки и ямы, мелкий гравий, песок и пыль. По дороге давно уже нет регулярного движения знаки стары и повалены, остановке мяты и скособочены. Прошедшие пожары дополняют картину. Трава выжжена если не огнём, то солнцем. Муравы, что в обилии росла в былое время нет нигде. Какая-то ползучая худосочная дрянь в виде тонких палочек без листьев.

Можно было бы ехать через окружную Саратова, с другой стороны, но это лишние 200 км! Так что для YBR-ки это не лучший вариант. Последние пять километров возле города приличная дорога.

В семь вечера был на месте. Сижу на лавочке перед домом, и не тороплюсь заходить. Вкус счастья, тот, что был ещё в детстве остался, хотя перед глазами уже иная картина. Понимаю, что не особо устал, что этого мало. Дороги манят.

За пятнадцать лет многое изменилось. И не в лучшую сторону. Стало грязнее. Деревянная часть города в полной разрухе. Старики все вымерли. Дома покосившиеся, некрашеные и не подновляемые, везде хлам, мусор и пыль. Огромное количество пластиковых и особенно стеклянных бутылок по проулкам. Стеклотару не принимают. Вот где рай для Чебоксарских бомжей. Помню в детстве, мы копались по дорогам в пыли. Искали чёртовы пальцы и камушки, интересные железяки. В этой срани сейчас не то, что копаться, по ней ходить то не приятно. Вышел в город. Там почище. Подновляют, убирают, но та же пыль и мусор.

Школа

Вокзал

Ж./Д путя

У дома

Прошёл по детскому парку и главным улицам. Видно, что пытаются как-то сохранить то, что ещё есть, но на одном энтузиазме это не возможно. А есть очень интересные вещи. Наследие коммунизма. Хорошо, что не разрушили и не сломали. Ностальгия, чёрт возьми.

Есть в городе скульптор художник. Пытается украшать город. Предлагали познакомиться с этим позитивным человеком. Не успел, а скорее поленился.

Это на въезде.

Деревянные фигурки в парке – тоже его.

Впечатление о населении сложилось негативное. Не хочу писать почему.

О городе - грустное. Хорошо, что побывал там, посмотрел. С роднёй повидался.

Отдыхал. Немного копался на огороде. Жара там была – полный трындец. Пекло хуже чем у нас. В земле ни одного червяка. Сдохли. Пыль, а не земля.

Смотался на электричке в Саратов. Побродил по улицам детства. Было желание подняться на Соколову гору, но не хватило времени. Пофоткал. Дороги – полная жопа. Яма на яме, рельсы. Движение запутанное, часто одностороннее. Хорошо, что не сунулся на мотоцикле. Это был бы точно не отдых.

На центральных улицах чисто и ухоженно, но чуть во двор можно встретить страшную разруху. Как будто в иной мир попал. Строят мало и кусками. В основном пользуют то, что осталось со времён СССР. Лет двадцать назад город мне казался просто шикарным. Срок не малый и камень не вечный, ушатали что было построено. Чебоксары в этом отношении гораздо приличнее. Почему так. Воруют неслабо? Что заметил, очень много дорогих машин. И вообще, машин много. Видел там социальное такси для инвалидов.

Всю неделю было холодно, просто дубак. Но повезло с отсутствием дождей. В субботу 11 в шесть утра стартовал обратно. С утреца морозно. Но пока по гавённой дороге добрался до трассы аккурат потеплело.

Всё утро Саратовские водители шли на таран. Наверное хотели убить. Будь у меня что нить помощнее YBR, наверное, убили бы. Суки. Один раз оттормаживался впритык. Успел испугаться. Страшно. Второй раз проскочил по обочине. Представьте дорогу в две полосы. На встречной с десяток машин одна к одной. На моей только я. Из-за этого десятка вылетает Волга и ничтоже не сумнясь начинает обгон. Скорость сбрасывать бесполезно и нет времени, ушёл на обочину, благо ровная была. В машине несколько человек. Вроде как семья. Ну, что за народ, что за сволочь. Потом уже ехал с большей осторожностью и при малейшем подозрении на опасную ситуацию снижал скорость и был готов срулить на обочину.

Обратная дорога была легче. Останавливался немного. От Пензы до Саранска не останавливался вообще. До Чамзинки доехал по ощущениям легко и быстро.

Это уже ближе к Чувашии

Потом время растянулось. Ехал, ехал и ехал. У Алатыря стало пасмурнеть и уже по приезду в Чебоксары стал накрапывать дождик.

Очень рад, что удалось таки съездить. Жаль, что не так далеко как планировал. В следующее лето однозначно до Анапы. Море ждёт.

Как я покупал свою CB 400 SF

2010-10-13T11:00:00.004+04:00

Пришли холода. Грустно. И что то захотелось написать о том, как я покупал свою, теперь уже свою, CB 400 SF Vtec 1.

Вообще осознание того, что неплохо бы сменить мотоцикл пришло в конце лета. И не то, чтобы я особо сильно наловчился ездить на YBR-ке, и мне его очень уж шибко не хватало, нет, конечно, ещё было куда совершенствоваться. Тут есть ещё что-то другое. Даже не знаю, как назвать. Вроде не жадность и не зависть, возможно готовность совершенствоваться и расти дальше. В-общем, начал я присматриваться и прицениваться к продаваемым мотоциклам. Сначала к четвертинкам а потом и к четырёхсоткам. Очень нравился Вalius. Съездил к Woodi на предмет потрогать и расспросить. Уехал неудовлетворённым. Если бы был хоть какой-то выбор, это возможно бы стало вариантом. Потом был Bandit. Однако посидушка и покатушка на нём привела к мысли, что это не то, что я хочу. Совсем не то. После чего на смену плавно пришёл вариант с CB-хой.

Надо заметить, что в сентябре мне удалось, наконец-то, смотаться на YBR-ке в Саратов, а точнее в Саратовскую область. Это был кайф. Сие мероприятие позволило сделать перерыв в выборе нового мотоцикла и немного охладиться. Как показала практика, решение должно созреть. Особенно такое важное. И оно постепенно созрело.

Было несколько интересных мотоциклов в НН, Ульяновске и Казани. Примерно одной ценовой категории и качества за редким исключением. Поскольку в Чебоксарах их не было в принципе, был совершён вояж в Казань с просмотром двух экземпляров. Один постарее версии S. Другой 2000 года Vtec 1.Посмотрел и отнёсся к сему очень спокойно. Помню, когда покупал YBR-ку - это была любовь с первого взгляда. Как увидел, сразу понял, это ОН, мой мотоцикл. Тут такого не было и это настораживало. Ну да ладно, прошла неделя, вторая. И тут из Москвы подоспел Костян со своей фурой и вариантом покупки XJR-a. Не сразу, но в душу запало. Списался с продавцом, потом созвонился. Обо всём договорились, выезд в Москву через два дня и чемоданное настроение. Грузовые компании обзвонены, бюджет рассчитан и всё пучком и вдруг продавец как-то потерял энтузиазм, а его телефон стал на удивление плохо работать. Оказывается, не дожидаясь меня, он толкнул его какому то москвичу, о чём и прислал SMS в 11 ночи. Хорошо ли это? К тому же в 11 ночи как находящийся в благости человек, я уже сплю. В-общем, поездка в стольный град так и не состоялась. А может быть и к лучшему.

Как я уже писал, во время поисков мотоцикла приходилось неоднократно сталкиваться с некоторой, не то чтобы непорядочностью, даже и не знаю, как назвать, жадностью, что ли или безответственностью продавцов. При покупке CB 400 тоже были неприятные моменты. Было два варианта обмена денег на мот. Продавец гонит мот из Казани сам либо я еду туда и гоню своим ходом. Разница в цене в этом случае составляла четыре тысячи. Даже при условии покупки такой дорогой вещи как мотоцикл деньги для меня ощутимые. Тут можно и иначе рассуждать. При такой дорогой покупке как мотоцикл весьма ощутима каждая копейка или вернее недостаток этой копейки. Так вот. После оформления договора купли продажи и возврата в гараж для расчета продавец начал гундеть о трудной жизни, недостатке денег и малой стоимости мотоцикла, и что он вообще уже не хочет его продавать за такую цену, и если бы он знал, что так плохо всё будет…..Это было совсем нехорошо. А когда я уже собрался стартовать дополнительно сообщил, что сигналка, заявленная при продаже как имеющаяся в наличии, действительно хоть и имеется (против факта не попрёшь), но не работает, так как надо. Точнее не имеет обратной связи с брелком и не хуя не отображает на своём экране. Да и на самом мото по сигналке косяки со светом. Ну и кто он после этого? И ещё есть вопрос. Покупая первый мотоцикл, договор купли-продажи с хозяином я оплачивал пополам. Продавая его, я поступил так же. С CB-хой было иначе. Договор купли продажи хозяин оплачивать отказался на отрез, мотивируя тем, что всегда платит покупатель. Учитывая выше изложенное, у меня есть большие сомнения на этот счёт. Интересно, а как было в вашей практике, друзья?

Как и советовал Николай по Казани шёл не быстро и внимательно, не обращая внимания на торопыг (пару раз бибикнули). Да быстро было бы и не возможно из-за большого количества машин. Выехав из Казани попилил прямо. Машин за Волгой меньше, ехать легче. Тем более до кольца все медленно ехали в потоке из-за ремонта, а дальше трасса была полупустая и никто не напрягал: ехай как хочешь. В городе пилил на первой-второй передаче до 6000 оборотов. Этого хватало. На трассе, покрутив ручку, понял, что такое Vtec. Ехал на третей и четвёртой. Сжёг бак бензина почти что. Потом уже подсказали, если не крутить расход будет поменьше. Поэтому попробовал ездить на 4-5 до 6000. Но, черт возьми – как приятно отвернуть ручку до красной зоны!

Тут ещё раз хочу поблагодарить за поддержку ребят. То, что довезли с барахлом да Казани и мотоцикл глянули – большое дело.

Останавливался пару раз отдохнуть. Около Че на любимой заправке попил чаю и имел беседу с типа важным дядечкой серьёзной направленности. Дядечке сбить с панталыку меня не удалось. Домой добрался благополучно. Съехать в овраг и закатить в гараж эту дуру реально, если не дождь и не мокро. А вот выкатить, даже по сухому – пупок развязывается.

Плохо без кика. В субботу, в последний тёплый денёчек, сел аккумулятор. Весь день коту под хвост. Пока снял, пока домой доехал, пока зарядил. Эх, да что там говорить то.

Жду, не вылезет ли ещё какая закарючка у техники? Несмотря на написанное мотоцикл сам в хорошем состоянии и мне весьма нравится. Громоздкий только, трудно с моим весом его по кочкам в овраге ворочать. А на трассе очень даже здорово. Доволен. Думаю, как примостить кофр. И в следующем сезоне ждут дороги на юг!