Circuitos de alarmas para automotores

Alarma audible para el automóvil

2012-01-13T10:30:00.001-08:00

La siguiente alarma para automóvil funciona con el conocido circuito integrado NE555. Para el fin se usan dos de esos CI, en configuración monoestable ( entrega un solo pulso de salida , con el tiempo ya establecido por el armador).

Básicamente su funcionamiento es el siguiente:
- el conductor acciona el interruptor de salida, pone el interruptor en ON, cerrando el circuito y activando CI1, que le da el tiempo necesario para salir del auto.
-El tiempo se establece por la resistencia R1 y C1. Se puede variar, a gusto del conductor. Se dá con la fórmula T =0,695 x R x C. En este caso, con una resistencia de 2 Kohm y 0,001mF nos da un tiempo de 1,39 segundos.
-Simultáneamente se activa el SCR que conduce y lleva el extremo izquierdo de la resistencia de 1k a 0 volt. Con esto no se ha disparado en ningún momento CI2, pues su pin 2 de activación no ha pasado a nivel bajo (cerca a los 0 volt). Este pin (pin 2) está a 12 volts a través de la resistencia de 24 Kohm. El capacitor  de 0.001 uF está cargado todo el tiempo a 12 Volts.
-Pasado el tiempo de retardo (en este caso los 1,39 segundos) la salida de CI1  (pin 3) pasa a nivel bajo y la alarma quedará lista para detectar intrusos.
-En este momento el SCR ya no conducirá pues se le habrá quitado el voltaje que hacía que por él circulara corriente. El capacitor de 0.001 uF se mantiene con aproximadamente 12 volts entre sus terminales.
- Al regresar al auto, abre su puerta y activa el primer temporizador (pondrá el pin 3 (OUT) en nivel alto), así el voltaje entre los terminales del capacitor de 0.001 uF es de aproximadamente 0 volts.
- El conductor sabe que la alarma está conectada, y que tiene el tiempo que da CI1 para desconectar la alarma.
- La desconecta con el interruptor ON - OFF. DE esa manera queda todo el sistema anulado, activar ni sonar nada.
-Pero, si el que pretende entrar al auto es un ladrón, este no sabe de la existencia de la alarma y no accionará ninguna llave, por lo tanto  después del tiempo de retardo de CI1 el pin 3 (OUT) pasará de nivel alto a nivel bajo.
-En este momento el pin 2 de CI2 pasará a nivel bajo disparándose CI2, que hará sonar la sirena por el tiempo establecido por la combinación de R2 y C2, que en este caso, usando la misma fórmula que para CI1, y para el mismo tiempo de 1,39 segundos nos da 2 k para la resistencia y 0,001mF para C2.
-Esto sucede debido a que el capacitor de 0.001 uF que estaba descargado (0 volt) pasa ese voltaje momentáneamente al pin 2 de disparo de CI2, suficiente para que active el temporizador y este active la sirena.

Los otros sensores, que pueden proteger las otras puertas, el baúl, el capot del motor, tapa de tanque de nafta, ventanillas, sensor de movimiento, etc. (todas menos la del conductor) activan directamente CI2 y activan la sirena inmediatamente.

Esta es una alarma sonora, que evitaría que el auto sea sustraído cuando está detenido, sea en cualquier situación. No evita el asalto a mano armada, es decir, no activa nigun sistema que paraliza el vehículo una vez cometido el robo. Pero se le puede adicionar un circuito aludido, reemplazando la sirena por un circuito como el que describo en:http://circuitoalarmas.blogspot.com/2012/01/sistema-antirrobo-para-automovil.html

Sistema antirrobo para automóvil

2012-01-13T09:13:00.001-08:00

Muchas veces no basta con un sistema sonoro , es preciso bloquear al vehículo ante un robo. Si el ladrón ingresa al vehículo de manera violenta, llamando la atención. Pero hoy en día, los amigos de lo ajeno aprendieron como neutralizar una alarma sonora.
La propuesta de este circuito es, cuando el ladrón se apodera del vehículo, ya sea en ausencia del dueño o con amenaza con armas, lo encienda o haga el famoso "puente", y para su sorpresa, el auto se detiene a los 8 segundos. Si intenta encender el motor, este arrancará pero nuevamente se detendrá a los 8 segundos.
En la figura 1 tenemos el circuito:

Se trata de un timmer basado en un circuito integrado 555. Este timer funciona con un ciclo activo igual al de reposo. Se genera una onda cuadrada, que tiene en funcionamiento el motor durante 8 segundos, después de 6 segundos de detención. El CI excita directamente un relé con bobina de 12 volt que actúa sobre el sistema de encendido. El relé debe tener contactos capaces de soportar una corriente del orden de 4 amperes. La conexión a la bobina de ignición se hace de la siguiente manera:

La alimentación de 12V para el circuito es retirada del mismo punto que también alimenta la bobina. El cable C debe ser conectado en cualquier punto de masa (chasis) del vehículo.

En la siguiente figura, se ve una propuesta del circuito impreso, con todos los componentes ubicados.

Funcionamiento:

En condiciones normales, SW1 está desactivada, siendo normal el funcionamiento del auto. Pero accionado este interruptor, se alimenta al circuito, que procede a la desconexión de la bobina de ignición. Si se intenta poner en marcha, el circuito alimentado deja arrancar el motor, pero lo detiene nuevamente a los 8 segundos.

Lista de materiales:

Tener en cuenta de ubicar el circuito en un lugar oculto, donde solo lo conozca el dueño del auto. Idem para SW1, que deberá accionarse en forma disimulada en caso de un robo a mano armada.

Alarma sonora para automóvil

2012-01-13T08:17:00.000-08:00

Presento esta alarma, sencilla de construír y fácil de usar. Se puede usar tanto para producir sonido (usa las bocinas del auto) como para disparar otra alarma, como alguna que provoque la detención del vehículo.
El circuito es el siguiente:

SW1 a SW4 son sensores, que pueden agregarse más, que se colocan en todo lugar donde implique una apertura (puertas, baúl, capot). Q1 es un transistor monojuntura ( UJT ) que actúa como temporizador, R1 y C1 determinan el tiempo de retardo de disparo de Q1, que en este caso, es de 10 segundos. Se produce un pulso de salida a través de C2, que gatilla al SCR1 (rectificador controlado de silicio), que acciona la bocina del automóvil o a otro circuito de alarma. R4 es un elemento de retención de la conducción de SCR1, como las bocinas de los autos están formadas por un vibrador que interrumpe el voltaje, hace que SCR1 se apague.
SW5 es un interruptor oculto, que se debe colocar en un lugar donde solo lo sepa el conductor, y que a su vez, lo accione disimuladamente.
Para más datos de los semiconductores usados:
http://datasheets.ru/datasheets/448441/data-NTE5501.html
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/nte/NTE6401.pdf