老呂在 Google 的喃喃自語

2026 東引春過境

2026-05-09T11:33:00.003+08:00

2026 年的四月，歷經了一些波折，我終於再次踏上東引。

這次的東引之行，我有著與前兩次非常不同的體驗以及感受。首先，雖然也是每天起早的到處找鳥，但是已經慢慢地可以享受那種可能找不到鳥的體驗；以前是找不到新鳥種會很沮喪，現在雖然還是會覺得失落，但是那種感受卻很輕微，甚至可以說是一種神奇的經驗、或者體驗，很難說明白。勉強可以說是首拍的只有靴籬鶯（在貢寮拍過模糊版的）和林鷚，這次可是比2023 東引的春過境差了許多！

第二，我終於感受到滿地是"鵐"的感覺，這在前兩次的經驗都感覺這會不會是其他鳥友的誇張說法。除了滿地的黑臉鵐、小鵐，還有野鵐、黃喉鵐、黃眉鵐等（大多都是接近繁殖羽的黑色），甚至台灣相對少見的金鵐（金鵐雌鳥是首拍）和鏽鵐的成鳥繁殖羽一天當中都會在多個地點觀察到超過十隻以上的個體；我到了第二天開始居然就算碰到了，也會不想拍的感覺。喔，這個現象往往只會維持一天，然後隔天就清空了。

第三，我一直想拍的紅喉鶲雄鳥繁殖羽、紅頸葦鵐（也可以是葦鵐或者蘆鵐）雄鳥"半"繁殖羽也出現了。除此之外，在我回到台灣之後，金鵐也停留在田寮洋一陣子，連多年來一直都沒鳥訊的紅喉鶲雄鳥繁殖羽，也在大安森林公園出現。由於今年的春過境在東引也出現了黃腹吸蜜鳥（2023 年有藍喉吸蜜鳥；之後2024年二月也在拉拉山被發現），我開始懷疑2017年九月在青年公園被發現的黃腹吸蜜鳥是不是也是過境，而不是逸出？

第四，我還是改不了老毛病，拍到了就急急忙忙想往另一個鳥點跑，希望能找到新鳥種；但是往往是沒有新鳥種，拍到的也沒好好拍，這個毛病希望下次能改掉。

第五，這次去東引搭的是新台馬輪，相對之前的台馬之星和已經退役的台馬輪，舒服許多。回程的時候，海鳥的狀況也比前兩次好。未來等我整理到東引的鳥照片時，再把一些這次東引春過境的鳥照片貼出來。雖然我這次的目標鳥完全沒有達標，希望下次還能來！

Canon R5 II 的追焦系統

2025-12-18T22:19:00.000+08:00

在我決定把 5D4 換成 R5 Mark II 之前，我猶豫了好久，一直在想要不要"出佳為尼"（這個"尼"可以是 Nikon 的"尼"、也可以是 Sony 的"尼"。原因不外乎：Sony 的對焦系統被鳥友說的極為神奇，而 Nikon 則有輕量的定焦鏡等等。結果呢？我還是沒出"佳"。

既然沒出"佳"，那麼寫這樣一篇的紀錄文有什麼目的呢？其實在我入手之前，我在一次的外出拍鳥不小心摔斷了手臂；等到手臂復元了之後，第一次感受到 R5 II 的對焦系統是在拍攝台中的紅背伯勞，他仍然跟 5D4 一樣，只要鳥一站上透空的橫枝（包含有綠背景的情形下），R5 II 就對不上伯勞。另一次我覺得對焦不是很準的狀況，那是鳥兒（黃喉黑臉鵐）在地面上活動的時候，R5 II 和 5D4 一樣，很容易對焦到地面。
這篇記錄文不是要數落 Canon 的對焦系統，而是要讚賞 Canon 的追焦系統，這個特色是我在拍攝紅背伯勞時就發現了，只是不太會描述。我所謂的"追焦系統"指的是使用手冊中的"全區域追蹤伺服自動對焦"的功能，這個追焦功能可以設定追焦的主體，我當然設定的是"動物"（不知道如果像 Sony 可以細緻到"鳥"，不知道追焦速度能不能更快？

這個"全區域追蹤伺服自動對焦"的功能一旦啟用，如果它偵測到設定的主體，它就會在螢幕上出現藍色的框框，而框框內就是追焦的主體，例如剛剛說的紅背伯勞；而且它一直追著它移動（包含飛版），拍攝的人反而沒事做。這個功能極為強大，準焦率大幅提升，但是相對的，成就感會比較差一點，因為你自己知道那不是你的技術變好了，而是"相機先決"。

既然追焦功能那麼強，還說什麼呢？其實我要說的就是這篇文章的唯一重點：雖然 Canon 的追焦變強了（比 5D4 強出不知道多少倍），但是它除了對上主體之外，似乎無法很快的根據主體的位置而自動改變對焦的距離。我利用下一張圖來說明：

這張圖是四連拍，順序是左上、右上、左下、然後右下。左上那一張，八聲杜鵑雖然已經飛離枝頭（腳都還來不及收起來），但是是完全準焦；如果不是拍攝太遠，可能都可以數毛。仔細看右上以及左下的照片，焦已經逐漸沒那麼準，但是身體仍然是清楚的，只是眼睛已經有些小糊了；到了右下角那一張，那糊的程度已經慢慢無法接受了。

這四張都是在同一秒內完成的，由於焦點（第一、二、三張）幾乎在同一個面上，所以感覺還算準焦；但是，第四張已經不在同一個平面上，所以對焦就不準了。看起來，Canon 的追焦系統還不能微調鏡頭的對焦距離，因此才會糊。不過，因為我手上只有 EF 鏡（接轉接鏡）而沒有 RF 鏡，或許 RF 鏡就能由追焦系統控制了。

富士山與遲到的櫻花

2025-10-08T23:00:00.004+08:00

既然去東京賞櫻，就在停留的那幾天當中，每天去看富士山的天氣。然後在有限的時間內，選了有機會看到完整的富士山的日子，參加一日遊的團，快速的一日來回。

由於參加旅行團，自然是搭著遊覽車前往富士山。在前往富士山的高速公路上，第一眼看到"非常巨大"的白頭山就被它深深地震撼住了；就算到了現在，那時候的印象還是非常深刻。

當初起了念頭想去看富士山，其實不是為了它的巨大感而去的，而是想到把白頭"富士山"，結合上神社以及櫻花，只可惜去的時候，河口湖的櫻花還沒盛開。（雖然東京的櫻花已經過了高峰期）

一日遊的行程當然無法涵蓋所有富士山的經典畫面（例如，逆富士），但是在有限的時間內，算是有一定程度的滿足，尤其是當天的山頭是非常乾淨的。

最後一張照片是在大石公園拍的。

東京賞櫻花

2025-09-20T22:11:00.007+08:00

去日本出差，由於出差的時節是櫻花季，特別抽出一些時間去賞櫻花。去之前也做了一些功課，所以我就根據自己的喜好，依序貼出來。

先貼的是觀賞夜櫻的著名景點：千鳥淵。去拍之前就知道是人山人海，大家要排隊輪流拍；而且是不能用腳架。這下子就苦了我這手持很不穩的人！

由於手持不穩，所以拍個幾張就把手機拿出來用。不知道是我沒抓到技巧還是怎麼的，我覺得手機拍的還沒照相機拍的清楚。

當天人真的很多，又沒辦法用腳架，現場看得比照相機拍的美很多，就是拍不出來。如果可以用腳架，我相信可以拍的更漂亮，因為越夜越美麗。

當天是傍晚到的，趁夜色來臨前也拍了幾張，雖然也不錯，但是總覺得沒有"夜櫻"美。

我去的時候，櫻花季應該已經過了高峰，或者已經是高峰的尾巴，這可以從滿池子的落櫻可以看得出來。

除了觀賞"夜櫻"，我也抽空去了一趟新宿御苑。

由於去的時間是早上，所以沒帶相機，全部以手機拍攝。所以，我也不清楚相機能不能拍的更漂亮，但是我相信相機是一定比較清楚，畢竟高畫素的本質擺在那裏，只是我（攝影師）的功力有沒有在同一個水平。

眼尖的客官，只要留意櫻花的清晰度就可以知道畫質的差異；至於整體顏色的配置，那就是我的功力夠不夠了。

不論在千島淵、還是在新宿御苑，我都注意到有所謂的"櫻吹雪"（櫻花隨著風如落雪般的情形），很美。幾次搶拍都沒成功，比較成功的一次就貼在這裡當個念想。

Canon R5 Mark II -- 新機和行動電源測試報告

2024-12-07T13:13:00.005+08:00

2024 年九月底興沖沖的去相機店付了 Canon R5 ii 的訂金，然後就開始期待一個月後就可以享用了。結果是新機真的是大約一個月後就到貨了，但是我卻在下訂之後的隔天出門拍鳥，不小心摔了個七葷八素，手也骨折了。雖然算是幸運的不必開刀，但是傷筋動骨一百天，大概還有一段復健的路慢慢地走。［註：這段期間少拍了褐胸鶲、棕腹啄木鳥、以及弗氏鷗，唉！］

在醫生說我可以開始復健之後，我在稍微可以動的時候，我就在家附近找個紅背伯勞拍拍。一邊拍一邊驚訝於它優異的對焦性能，但是同時也發現它耗電的速度明顯比 5D4 快很多。這時候突然想起有次拍鳥的時候，有位鳥友在分享他連結行動電源後的便利性。

雖然當場聽得清楚，回家之後卻是迷迷糊糊。我為此也開始做功課，繼而發現 5D4 沒有這項功能，但是 R5 ii 有。然後開始找規格，想要釐清要買什麼樣的配件才能符合，找啊找的，找到關於R5的USB-C PD充電（已解決）的文章，雖然不是懶人包，但是確定一件事情：不論是行動電源，還是USB線，都需要支援 9V/3A 的規格。

在搜尋一番之後，也買了以下兩項並測試成功：（以下沒有代言的成分，也不保證成功）

1. AUKEY Essential 20000mAh (PB-Y37) 65W PD快充行動電源：必須接上它 USB Type-C 的 I/O 孔，只有它支援 9V/3A（其他兩孔不支援），但是它隨行動電源附贈的 USB 線無法成功為 R5 ii 充電；

2. WillGo 急速 PD 100W 數位顯示充電編織傳輸線：這條線的好處是可以看到電量的輸出，只可惜它在資料的傳輸的速度只有大約 40MB/sec，遠遠不及 USB 3.x 的傳輸速度。

以上這兩項組合，我是可以即時供電，也可以幫 R5 ii 充電。說實在的，在這麼繁雜的規格之下要找出適合自己的配件真有點難度。希望各位有需要的 R5/R5 ii 的鳥友能夠輕鬆的服用這貼懶人包。

後記：我已經成功的使用並為 LP-E6P、LP-E6N、和 LP-E6NH 等三顆電池充電。

當日本松雀鷹遇上赤腹鷹

2024-05-04T20:26:00.003+08:00

拍鳥已經七、八年了吧，可惜跟日本松雀鷹的緣分一直都是淡淡的。其他鳥友似乎都有機緣遇上停棲版的日本松雀鷹，我都沒這個機會，似乎能碰上他們的機會大概就是每年赤腹鷹過境的期間。就我長期以來收集的資料顯示，每年秋過境的墾丁，以及每年春過境的通霄都有機會可以記錄到日本松雀鷹。雖然通宵離台中比較近，但是我每次去的鷹況都不怎麼樣，而且沒有所謂的“墾丁藍”當背景，所以在 2024 年以前我不會把它當作我的主要拍攝地點。至於墾丁，那可就遠了，可是我的第一筆日本松雀鷹紀錄是在墾丁達標的。去過幾次墾丁，只可惜有機會拍到猛禽近距離的地方，往往都是回頭鷹，也就是從發現到拍到，大概就是拍到屁股，所以最近幾年就再次把目光移回通霄。

根據我已經入袋的紀錄，去通宵的目標鷹種其實還蠻明確的，日本松雀鷹和蒼鷹（希望都是成鳥，最好是雄成鳥。勉強也可以再加上北雀鷹雄成鳥），當然如果還有其他不常見的鷹種，我也完全不排斥。就我目前辨識猛禽的能力，我是需要準備和運氣的，尤其是一大群猛禽在天空飛的情形下，我沒什麼把握可以在拍攝的當下就辨識出來。以日本松雀鷹來說，根據猛禽協會的網頁，"日本松雀鷹與赤腹鷹常常混在一起飛"，有機會的話，可以把"它"'從赤腹鷹中撈出來。可是怎麼撈呢？因為我想拍日本松雀鷹的雄成鳥，所以胸腹偏紅色是第一個容易辨識的特徵；而赤腹鷹的成鳥也是胸腹偏紅色，怎麼辦呢？嗯，出發前我就決定以翼下初級飛羽不黑為原則，因為我原來以為赤腹鷹所有成鳥的初級飛羽都是明顯的黑。

如此準備好了幾年，終於在 2022 年開胡了，我拍到了第一隻日本松雀鷹雄成鳥，只可惜又遠、又逆光。後來又去通宵幾次，終於 2024 年五月爆大量的那一天我正好也去了。雖然拍的還是不盡滿意，但是已經是歷年來最好的一次；而且我發現我之前整理的特徵差異，有幫助、但是還是不大（最後的結論是“只要近的，都拍”）。以第一張照片為例，兩個個體的胸腹都紅，初級飛羽應該都不算黑，而且似乎也是指叉五枚，第一時間看著電腦螢幕還是不知所以。翻了一下資料，原來還要加上翼下有橫紋；赤腹鷹的那一片可是整片淡色的。

2023 東引的春過境

2023-10-20T23:27:00.012+08:00

事隔四年，我在 2023 年四月再次踏上東引島。說實在話，我在 2019 東引的春過境第一次登島，拍鳥的印象不好，不但鳥況普普，而且除了第一天登島和最後半天，其他兩天東引都在濃霧中。由於印象差，所以 2021 年四月因為疫情的關係沒去東引，我也覺得沒有損失。

新冠疫情在 2022 年底解封，於是跟老婆說好，讓她陪我走一趟東引。由於有老婆同行，我的規劃就從 2019 年的四天變成六天；後來朋友說我要離開的那天有個鋒面來，可能會有大鳥況，於是我們就從四天變成了八天。

這次去東引跟 2019 年的經驗非常不同，第一個是新台馬輪出狀況，所以替代它跑台馬之間的船變成台馬輪（少了一個新，真的非常有歲月的痕跡），而台馬輪也在 2023 年除役。這篇文章的照片是我回程的時候用手機拍的，說明台馬輪當初日本的製造公司。

第二個不同的經驗是 2023 年的春過境雖然下了幾次短暫雨，但是沒有濃霧的影響，可以拍鳥的時間就多出很多。雖然不能說是鳥況大爆發，但是也比 2019 年的春過境好上許多。對我來說，2019 年比較值得提的鳥種只有白眉鶲雄鳥以及黑頭翡翠，但是 2023 年的收穫就比 2019 年多了一些。到東引雖然不見得一直有新鳥種可以入袋，過程中也經常一兩天下來沒什麼收穫，但是每隔幾天就會有驚喜出現。我去之前，聽說有赭紅尾鴝、白眶鶲鶯、以及栗頭鶲鶯；我離開之後，褐胸鶲、北椋鳥、麻鷺（短暫出現的樣子）、藍喉太陽鳥（雄、雌成鳥）。我在的那七天半有赭紅尾鴝、小灰山椒鳥、淡腳柳鶯、以及方尾鶲鶯；我也補考了赤紅山椒鳥、小椋鳥、燕隼、冠羽柳鶯、以及普通夜鷹。喔，還有一隻停留時間很長的臘嘴雀雌成鳥和沒拍到的東方角鴞。

在回程的船上，按照慣例我會在船邊守候。由於台馬輪真的不是很舒適，我幾乎是從頭站到尾，但是鳥況也不怎麼樣。倒是拍到船邊飛起來的飛魚，留個紀念。

有了第一次在東引拍鳥的經驗，第二次去就沒有帶大砲了，而是帶著隨身砲（大白）。說實在話，隨身砲真的讓我行動方便許多，但是因為焦距太短，加上 1.4 倍鏡之後，回台灣檢查照片，那個畫質真的不行。另外，2023 年的東引拍鳥的經驗，補考的機會也是不少；如果補考也是目的之一，那麼真的不能把大砲排除在外。唉，下次去東引拍鳥又要頭痛了。

包船出海拍鳥趣

2021-04-21T22:06:00.013+08:00

［持續更新中］

好像是 2015 年颱風過後，我隨著鳥訊出征馬岡漁港，那時候的目標鳥是玄燕鷗。在拍攝過程自然跟身旁鳥友聊天，他們提到想拍海鳥，馬岡漁港是個好地方。離開馬岡漁港之後，我不斷地在網路上做功課；就像之前鳥友所說的，那裡真的有機會可以拍到各式各樣的海鳥，但是最後的結論是：大部分的照片都是小小的、黑黑的一點；偶而有機會才有可能拍到正常版的，但是那可是非常難得。

開始花比較多的時間拍海鳥，對我來說應該是起源於 2019 年暑假快要結束前的一趟北方三島之旅。記得那時候是朋友邀約參加一個北方三島的行程，終點站是彭佳嶼，而且登島後還要頂著大太陽走到最頂端的燈塔。早上從基隆乘船到彭佳嶼的海面上，對於第一次搭船拍海鳥的我來說，那個鳥況真是精采。只可惜我那時沒經驗，當天帶著我無法手持拍攝的大砲，結果"張張糊"（不是打麻將的"張張胡"）。

或許是有了這次的開頭，2020 年之後和朋友一起包船出海的次數（應該都是我去參加朋友揪的團），逐漸增加。為什麼包船好呢？以北方三島的行程為例，看到海鳥的時候，船不會慢下來讓你有機會拍，更不要說轉方向。北方三島回程的時候，正好有一群藍臉鰹鳥從船邊飛過，而且停棲在後方不遠的海面上，這機會有多難得啊？可是既定行程還是繼續往前進，不回頭，唉！
包船出海雖然有好處，但是要成行有一定的門檻。幾個考量因素：多少人包一艘船？（人多了，海鳥出現的時候可能前面就被擋住了；人少了，分擔的船資就增加）天氣與海象如何？（在氣候變動大的季節，可能要出海的前兩、三天才能確認；到時候預約的日期無法出海，改日期的話，參加的人員是不是又有變化？而且每個參加人員能夠承受的海浪程度不同；我有一次搭船，出海前船長說今天是風平浪靜，結果還是有超過一米的浪。海浪的大小也會影響拍攝的難度，除了讓拍攝的時候無法站穩，而且常會發生海鳥一下子在浪前，一下子在浪後，無法對焦。）船況以及船長的找鳥和掌舵能力或者配合度（幾次拍下來，船長的找鳥、掌舵的配合度真的超重要；如果有選擇的餘地，儘可能找有過搭船拍海鳥經驗的船長。說到船況，我有一次還碰到已經坐在船內了，船長卻說零件壞了，無法及時修復；一群人只好嘆氣的開車回家。）

如果幸運的出發了，還要考慮一下，在航行的路線上會不會有海鳥正好出現？想想看，海洋的面積比陸地大上許多，也很難在海面上觀察出哪一種鳥適合出現在哪一種環境？放眼望去就是一望無際的海洋。剛開始出海拍鳥的時候，總認為海上的島礁應該蠻適合海鳥的，可是事實上卻不一定。由於 2019 年北方三島的鳥況讓我難以忘懷，我曾經再次巡禮這個航線，只可惜十個小時下來，除了白腹鰹鳥和大水薙（這兩種對大多數一起搭船拍海鳥的鳥友都認為是大普鳥），只有一隻次的屁股版藍臉鰹鳥，接近十個小時的時間幾乎都在發呆和痴痴地望。

再來要寫些什麼呢？說了那麼多包船出海可能面臨的情況之外，我想根據鳥種把我拍到他們的月份以及區域整理出來，讓有興趣的鳥友可以少一些摸索的時間。［預計 2021 年底以前整理出來。］

1. 大水薙：區域從北方三島海域往南一直到台東成功外海，月份含括 2、3、4、5、6、和 8 月份，應該是普遍性的海鳥。

2. 白腹鰹鳥：區域從基隆外海一直往北延伸至北方三島，月份大約從 3 月到 9 月都曾經觀察到，夏季時甚至在外海的一些島嶼上也有。

3. 玄燕鷗：區域從北方三島附近海域一直往南延伸至南方澳外海，目前記錄過的月份從 3 到 8 月都有，而每年颱風過後，東北角海邊也有機會。另，每年 6 月開始，澎湖列島也有機會，建議可以參加澎湖鳥會的活動。

4. 藍臉鰹鳥：區域從基隆外海一直往北延伸至北方三島，目前記錄過的月份包含 2、3、4、8 月。

5. 穴鳥：區域從北方三島一路往南延伸到龜山島海域、台東外海等，目前記錄過最早的月份是五月，最晚的月份是八月。

拍鳥的里程碑紀錄

2019-12-29T13:21:00.003+08:00

我不是很確定自己算是什麼時候開始拍鳥的，只能記得當初開始喜歡這個攝影主題大約是在 2012 年的 11 月，地點是蕙蓀林場，拍攝的對像是台灣藍鵲。當時只是拿著 Canon 的 500D，鏡頭是 55~250mm 的旅遊鏡。不論以什麼角度來看，它們都不是拍鳥的設備，畢竟拍鳥是"設備先決"。

那時候完全沒有鳥訊，只是根據網路搜尋到的資料，週末沒事就到各地方亂晃，所以鳥種的進帳速度很慢，我不曉得這樣算不算開始拍鳥？印象中開始加入鳥訊的群組大約是在 2015 年的 2 月，只是從過去拍攝的紀錄來看，這個群組的訊息並不豐富。這個情形一直到了 2015 年的 7 月有了大幅改善，所以有即時的鳥訊是非常重要的。我個人覺得不論是 2015 年 2 月，還是 2015 年 7 月，2015 年應該算是我正式開始拍鳥的時間，應該還算合理。

我把過去幾個里程碑紀錄如下：

2014 年 03 月，第 100 種是白環鸚嘴鵯。
2015 年 03 月，第 200 種是大赤啄木。
2016 年 01 月，第 300 種是褐頭鵐。
2018 年 01 月，第 400 種是銀鷗。
2019 年 10 月，第 450 種是白喉林鶯。
2022 年 01 月，第 500 種是扁嘴海雀。

如果把第 300 種和第 400 種的紀錄時間平均一下，第 350 種入袋的時間距離第 300 種大約花了一年，再看第 400 種到第 450 種卻足足花了一年又九個月。~~照這個紀錄來看，我的第 500 種不知道還要多少時間？~~（2022年04月05日更新）從第 450 種到第 500 種花了兩年又三個月。

曬昏頭的北方三島之行

2019-12-18T22:14:00.000+08:00

平常我比較拍不到海鳥類的飛羽，雖然每年夏天據說東北角的海岸線都有機會，可是一看到一些紀錄性的照片，熱情一下子就被澆熄了。後來又聽說去參加北方三島的行程，有機會可以拍到比較近的海鳥。2019 年暑假，鳥友特意提醒有個團可以參加，我立馬報名參加。

基本上北方三島的行程就從基隆的海港出發，經過基隆嶼，然後按順序前往北方三島的花瓶嶼、彭佳嶼、以及棉花嶼。由於海上航行的時間單程至少兩個半小時，這個過程中就有機會可以拍到海鳥。

第一張照片就是花瓶嶼，據說取名的原因是外型似花瓶。雖然我覺得不錯看，但是實在不向花瓶。由於無法登島，所以就繼續前往彭佳嶼。登彭佳嶼之前，照例船長會繞島一周。

我從船上拍了兩張造型比較特殊的景點，印象中導遊似乎說了一些，但是我全回給他了。

登島之後，目標就是攻頂。在島的最頂端有燈塔，同時也有洗手間。我們的中飯就是由主辦單位準備的餐盒，我們就在燈塔附近解決的。其實，如果你跟我一樣，目標只是拍海鳥，我建議在土地公廟就可以跟導遊商量，不必再往上爬了。在酷熱的太陽下，登頂的活動挺折磨人的。

登頂的過程中，我發現其實島上是有部隊進駐的，人數感覺不多。導遊特別指著一張門牌說，來此一遊的人一定要拍一張，這可以說明是彭佳嶼，也說明這個島歸基隆管理。

離開彭佳嶼之後，下個目標就是棉花嶼。棉花嶼是可以登島的，只是聽說審核過程更嚴格，而且靠泊的設備有限，不容易登島。由於島上有些海鳥和燕鷗，船長還刻意多停留了一下讓我們拍照。只可惜當天只看到白腹鰹鳥和白眉燕鷗。

不知道是風向的關係，還是心情的關係，我覺得我們回程的海浪比較大，有幾次我都有些小擔心：船會不會翻了。行程都說完了，一開始說拍的水鳥呢？我必須說，我真的經驗不足，沒想到搭小船到離島，風浪會這麼大。我事先還帶了腳架，完全沒辦法用；我手持拍攝的經驗本來就差，再加上船隻顛頗，一路上懊惱不已。記錄了三種新的水鳥（因為對不上焦）：黑叉尾海燕、藍臉鰹鳥、以及大水薙。這次拍的都是糊的，看起來以後有機會還是會再去的！

2019 東引的春過境

2019-04-28T21:50:00.000+08:00

大家都知道拍鳥時，鳥運很重要，無論你如何規劃，再詳實的規劃也無法預測鳥兒來不來。在依序去過了龜山島、金門、以及蘭嶼之後，就開始著手規劃東引的行程，幾番波折，終於決定在 2019 年春過境踏出去。

東引在過境期常常會出現一些特別的過境鳥，因此每年去東引朝聖的鳥人總是絡繹不絕，每個人都希望自己去的那一次可以遇上驚喜。雖說有機會拍到驚喜鳥種，但是要付出的代價也不少，例如規劃去三天，可能附帶贈送"關島"三天；甚至就算是"關島"了，還是有可能完全沒鳥況。

因為我住台中，我必須要先從台中到基隆。這次去的時候，我就搭台鐵從台中直達基隆；有趣的是，由於回程的船抵達基隆港的時間超過 18:30，基隆到台中完全沒有直達車，我必須到台北轉車。現在想想有時選舉時，有些政見會提到一些基隆的交通不是很便利的說法，經過這次的經驗之後，我真的覺得基隆的交通建設有很大的改進空間。

到了基隆港，搭船到東引的時間大約要六到六個半小時；回程如果順利的話，也是六到六個半小時。說實在的，從台中到東引，單程大約要九到十個小時，還蠻累人的。照片中那艘小小的船，大約在 23:00 把台馬之星引導出了海港。

由於去程搭"先東後馬"，回程搭"先馬後東"可以多出接近一天的拍鳥時間，因此我也採用這種方式前往。出發前我有些擔心會睡不好，結果還真的睡不好，一直覺得每隔一陣子就有一陣馬達轉動的震動聲；但是很神奇的，一下了船就精力十足的開始找鳥和拍鳥，一刻也不想等待。

除了這些事前考慮過的因素之外，這次去還發生了我事先沒有預期的事：濃霧（照片中的中柱港就是東引的碼頭，當天到達時的霧）。其實出發之前就聽說東引在春過境的時候很容易有濃霧，我聽了不以為意，總以為東引跟台灣一樣，太陽出來了，霧不就散了？結果，我到的每天早上都有霧，只有第一天和最後一天，濃霧大約在九點散掉，其中兩天是全天都有霧，兩天大約都是下午五點左右才散掉。濃霧中，鳥似乎都不願意出現，就算出現了也拍不好；甚至無聊到去景點看看，還是霧。

以下，我就先把這次去拍到的一些我認為比較有趣的鳥種列出來，未來在我把相關的文章寫完之後，我再把聯結加上來：

1. 白眉鶲
2. 灰叢鴝：這個嚴格來說，只能算是在台灣的首見首拍，因為之前在百花嶺拍過。
3. 叉尾雨燕
4. 黑頭翡翠
5. 金鵐
6. 鏽鵐：這個之前在野柳拍過，本來想補考的，結果拍的也不怎麼樣。
7. 普通燕鷗：只是記錄版，明年去宜蘭補考。
8. 烏領燕鷗：這個跟普通燕鷗都是在船上拍的，超級無敵遠，只是記錄版。後來同一年暑假，我又去了一趟馬祖拍神話之鳥，那次遠遠的拍到一次，但是比起這次船上拍的，清楚許多。

在搭船回基隆的那一天，天氣相當的好，在船舷等海鳥的時候，看著萬里晴空、浩瀚大海、台馬之星乘風破浪之際，突然想起當兵時無緣的海軍。雖然當年穿了漂漂亮亮的海軍制服三個月，但是卻從來也沒上過“大”船，奇怪的是這時當兵時唱了三個月的“海上進行曲”（回家後 google 才確認的，在船上以為是海軍軍歌）的旋律不斷的在腦海中縈繞。

這次春過境的經驗是東引島上的過境鳥停留時間都不長，碰上了趕快拍。我記得第一天拍白眉鶲的時候，同一棵樹上有柳鶯跳來跳去；拍好白眉鶲之後，急忙想往其他熱門景點跑，想說隔天再來補拍。沒想到，隔天不但白眉鶲不見了，連柳鶯也沒了。

蘭嶼的銀河

2018-11-27T23:03:00.000+08:00

想要拍銀河已經好幾年了，每次在四月到十月上山過夜，到了晚上一定習慣性的往天空望，看看有沒有機會拍到銀河。雖然每次都做足功課，只可惜老天爺一直不賞臉，每次都是厚厚的雲層貼在天空。第一次拍到銀河是在阿里山，那是 2015 年暑假的尾聲，我到現在還記得，第一眼看到那條清楚的銀河時，心中的悸動真的不知道要如何形容。

拍是拍到了，但是總覺得有補考的空間，這件事就這麼擺在心裡了。2018 年 8 月，我和老婆跟著同事們去蘭嶼遊玩。出發前仔細做了功課，確定那段時間看不到月亮，是拍銀河的好機會，於是到了蘭嶼的第一天晚上就一個人默默地爬上了民宿的屋頂，找尋銀河的蹤跡。

遙望著銀河，它仍然是一條淡淡的黃色色帶，雖然還是不明顯，但是卻有著熟悉的感覺。

拍完之後，我把相機上的畫面翻拍給同事看，他們覺得很新鮮。於是第二天晚上我按照計畫前往開元港以及虎頭坡（第二天玩蘭嶼時覺得應該還不錯的點）拍銀河時，這次就是六個人一同前往，聲勢浩大。

綜合這幾個地方的拍攝結果來看，似乎開元港的還是相對好看，只可惜它卻是光害最嚴重的地方。不知道鄉公所什麼時候可以學習合歡山，將路燈做一下調整，這樣子拍夜空一定會更好。

太平山的星空雲海

2018-07-05T22:15:00.002+08:00

在老婆大人的努力之下，終於搶到了翠峰山屋連續住兩晚的房間。去太平山，除了想拍拍飛羽之外，也想拍銀河。只可惜第一晚低雲環繞，而第二晚雖然星空萬里，但是卻是"大月亮"，根本看不到銀海。還好，在星空下有著美麗的雲海。

金門拍鳥 -- 居然是炎熱的 12 月下旬

2018-02-24T15:04:00.002+08:00

2017 年六月去了一趟金門，雖然拍到了目標鳥栗喉蜂虎和冠郭公，但是其他鳥種也只能算是差強人意。原本就打算要找個冬天再去一趟的，沒想到居然在 2017 年就決定出發。出發前，我也照例列了一張清單，結果 2017 年的冬天，黑頭翡翠只是短暫過境，而黑鸛在我去的那幾天完全不見蹤影。

雖然說是 12 月下旬出發，出乎意料之外的，只有第一天是比較冷的（或者說是風比較大的），其他三天都頗為炎熱。據我在金門唸書的姪子說，金門的冬天非常冷，而且風大的比冷還不舒服。看起來，我在金門的天氣算是非常好的。

可能是風大的關係，第一天下午的鳥況非常不怎麼樣，沙崗農場冷冷清清，而植物園也是如此。第二天開始風就比較小，不但植物園的太陽鳥熱鬧的起來，沙崗農場的天空更是各式的猛禽飛舞，很精彩。

跟六月份的那篇記錄一樣，我也把這次拍攝的飛羽列表如下。因為我在台灣已經拍過蠣鴴和冠鷿鷈，我根本沒花時間去找他們，自然就沒有紀錄。比較出乎我意料之外的，這次去完全沒找到斑翡翠。雖然列表中有一些水鳥，但是都是在拍其他鳥時出現的，順手記錄下來。

白肩雕：這是我的第一目標鳥，需要一些運氣。雖然還想補考，但是機會不再。
叉尾太陽鳥：這是到金門一定要拍的，非常美麗。
東亞鵟：金門的 12 月，真的是拍鵟的好地方。
歐亞鵟：早知道多了一個鳥種，我就應該在那裏等它起飛的。
褐色柳鷹：在湖泊或者水塘附近的草叢中，我看過幾次；感覺上，似乎在金門比在台灣容易觀察到。
白斑紫嘯鶇：在等拍太陽鳥的時候，它自己跑出來讓我拍。
攀雀：觀察到的大多數是雌鳥，難道是雄鳥比較少？還是他們膽子小，只敢躲在靠近水的地方？
小桑鳲：6 月和 12 月去金門都觀察到它，或許圖鑑需要把它改成金門也是留鳥了。
黑鳶：白肩雕飛離，立馬根據民宿老闆的建議，開車往飛離的方向找。開過去之後，遠遠看到猛禽飛了過來，拍了幾張之後才發現是黑鳶。它害我沒拍到白肩雕的飛行版！
紅隼：沙崗農場內有幾隻，可以找找看。不過路窄，要小心駕駛。
歐洲椋鳥：整理照片的時候，我才後悔，我之後為什麼不回去多繞幾次，以便把它拍好。
烏鶇：在植物園拍到，但是拍攝距離無法縮短。
中國畫眉：這次在植物園補考了不少飛羽，看起來我六月去的時候，停留的時間太短。
玉頸鴉：這次還是沒拍好，想想都是在剩餘的時間去拍的，光線都不太好。
大花鷚：沙崗農場的田地上很多，仔細看不難發現。
池鷺：這個時節碰上，只好將就拍拍非繁殖羽。
灰背眼線鶺鴒：冬天，這個族群在金門的數量頗多。
戴勝：金門比較好拍，而且大多是無遮，有機會拍好覓食的照片，但是不容易有綠背景。
鵲鴝：在植物園四處可見。
褐翅鴉鵑：這次拍到幼鳥，看起來比較暗暗灰灰的，不討喜。
蒼翡翠：觀察到的次數似乎比起六月份要多一些。
黑領椋鳥：我只在西園鹽場附近看到。
灰椋鳥：身邊出現的，就順手一拍。

回來之後，等到天氣真正變冷了，我才知道有不少鳥友去金門，而且拍到了一些稀有的過境鳥。本來覺得有些可惜，可是想一想，我的目標鳥之一"叉尾太陽鳥"，它在配上粉撲花，甚至在紅樓花上的時候特別漂亮，那麼十二月去金門是正確的。現在想想，我應該還會選一個冬天去金門，去看看變成成鳥的白肩雕會不會以後每年都來度冬，而且找機會去小金門找找紫水雞。

許多鳥友的疑問：Canon EF 2x III 二倍增距鏡的效果如何？值不值得買？

2018-02-19T19:11:00.003+08:00

在升級我的拍鳥設備時，我順便把 1.4 倍鏡一併購入了，因為根據我查到的資料，就算加上 1.4 倍鏡（尤其是三代鏡），效果還是很好的。可是我跟許多鳥友一樣，對於是否購入二倍鏡卻是無法做決定，因為擔心買入後，又要想盡辦法賣出。

後來到鰲鼓溼地拍紅胸秋沙之後，我決定給二倍鏡（EF 2x III）一個機會，為什麼如此？讓我先說一下我的設備：我有一部 APSC 的 70D，後來升級設備後，機身變成 5D4（許多資深鳥友都說我應該直升 1DX 2，還好到現在為止，我還是認為 5D4 是非常夠用的），鏡頭是 Canon EF 500mm f/4L IS II USM。那次拍紅胸秋沙，我覺得 70D+1.4X+500mm 的焦段是可以的，但是那個畫質又回到我升級前的困境，因此我想試試二倍鏡的效果。

我預想的使用情境是：跟我原有的 70D 做比較，我需要比較長的焦段。如果在光線良好的情形下（例如大多數拍水鳥的狀態），500mm * 2X 就有 1000mm 的焦段，再加上 5D4 三百萬畫素的情形下，跟 70D 的二百萬畫素比較，我大約有 1000mm * 1.5 的裁切效果。就這樣我就買入了二倍鏡。

第一次實驗是在 2017 年初，我到水雉園區拍棉鴨。去拍過的鳥友知道，那真的是"遠"。利用 70D + 500mm + 2X，那效果完全無法接受，也因此二倍鏡就被冰凍了。後來我想，為什麼不讓 5D4 跟二倍鏡一起用用看？

再次提起勇氣是去笳萣濕地，那次的目標是 150 米左右的黃麻鴨，那天的天氣預報是晴天，同時符合遠以及光線好的拍攝環境，就這樣把二倍鏡掛在 5D4 上。到了現場，沒想到黃麻鴨飛了，卻飛來了花雕。［特別註記一下：照片搬到 Google 之後，畫質確實有下降的現象。］

拍攝的時候，我覺得追焦真的不快，但是由於花雕的飛行空域是完全無遮的濕地，而且花雕是慢慢的飄過來，所以雖然追焦慢，但是我覺得在這個情境下使用二倍鏡是夠用的。至於拍攝的細膩度，從回家後整理的照片，我覺得也還不錯。

拍完了花雕，之後我到了七股拍諾氏鷸，那天也是超過 40 米以上。可是事後回家整理照片，我覺得還可以接近數毛，我越來越覺得二倍鏡的堪用程度了。之後，我又一次去笳萣濕地拍黃麻鴨，那次靜態版的拍攝距離大約是 250 米，我覺得也是堪用，但是黃麻鴨的飛行版就完全追不上了。由於使用二倍鏡的信心增加了，後來又陸續用了幾次，但是只要光線不是非常夠而且順光，效果就打折的厲害。下面這一張是在釣鱉池拍的小斑背潛鴨，拍攝時間已經是中午，算是頂光，距離約 40~50 米，拍攝效果我覺得不錯。

我想如果你看到這裡了，心裡大概希望我能給個建議，買還是不買？我目前的想法是：如果你會有機會拍距離遠、光線好且順光的靜態鳥（或者應該直接說水鳥），買一顆二倍鏡應該是不錯的。

黃龍洞 @ 2017/08 張家界之旅

2017-08-23T22:42:00.001+08:00

走完了不算輕鬆的大峽谷，中午休息一下，緊接著就是這次旅遊的最後一個景點：黃龍洞。黃龍洞是著名的溶洞地形，洞裡頭佈滿的各式的石乳、石柱、石筍、石幔、石琴、石花等。雖然有些已經明顯的已經"死"了，但是也可以看到處處生機勃勃。

根據當地導遊的說法，黃龍洞是在 1980 年代由當地的幾個民兵所發現的，現在由私人公司經營管理。黃龍洞分別在 2005 和 2009 年被評選為“中國最美的旅遊溶洞"。

雖然溶洞非常的漂亮，或許是早上走了太多，一下子上坡、一下子下坡的，走起來頗累。尤其在比較封閉的環境下長期的走路，心理上好像壓力比較大了一些。記得大家走出洞口的時候，都有鬆了一口氣的感覺。

溶洞的最後一段路是水路。沒帶腳架在溶洞拍攝本來就很挑戰，坐在船上，行進中拍攝更難。這些照片都有一些小糊，但是 5D4 的畫質真的不錯，還是非常乾淨。

大峽谷 @ 2017/08 張家界之旅

2017-08-22T22:33:00.000+08:00

很快的，我們的旅遊行程已經到了最後一天，隔天一大早就要搭車回張家界市，然後緊接著就是搭機回台。最後一天的上半天行程就是到大峽谷以及走一走號稱可以嚇死人的玻璃吊橋。大峽谷的玻璃吊橋據說是世界上第一座斜拉式的高山峽谷玻璃橋，橋面和谷底之間的距離超過 300 公尺；如果非常寬鬆的以每層樓是 5 公尺高來計算，那就代表我即將站在超過 60 層樓高的透明玻璃上。

去之前，一起去玩的朋友不斷的傳送走玻璃橋的恐怖影片以及文章，雖說我沒什麼懼高症，可是被一再渲染，連老婆問我怎麼辦，我也沒把握了。由於去玻璃吊橋之前要經過層層嚴格的安檢，連上飛機都可以攜帶的單眼相機都不准攜帶上去。因此，在大峽谷的照片都是用我那小小的手機拍的。

經過千辛萬苦的排隊，我們終於來到了玻璃吊橋。不知道是人太多了，還是橋面玻璃的反光太強，連我老婆都自己找空隙坐在玻璃上自拍。真的很一點也不可怕！

過了玻璃吊橋，我們就從下一張照片中的斜坡一路往下走。喔，照片中的灰色立體建築，其實是最近剛蓋好的電梯，我們是搭電梯下去的，少走了一半的路。

到了谷底，基本上就是沿著河邊步道走，整個步道走起來，有點像太魯閣砂卡噹步道的感覺。只可惜那兩天下了不少雨，所以河面就呈現混濁的黃泥色。隔天到機場的時候，聽領隊說，我們離開的那一天河水高漲，大峽谷只開放玻璃吊橋，峽谷沒開放，因為河水已經淹過了步道。

這個河道經常可以看到一層薄博的霧飄在河面上，如果河面是綠色的，相信拍起來一定很漂亮。喔，對了，從玻璃吊橋走到搭船的地方超過 7 公里，算是頗辛苦的一段路程。

離開這個景點前，還要坐一段沒有什麼特色的船。

十里畫廊 @ 2017/08 張家界之旅

2017-08-21T23:03:00.000+08:00

很快的，張家界的旅遊已經進入了第五天。除了第一天降落之前，張家界有暴雨之外，其他幾天天氣都算是乾燥的。今天的行程很簡單，早上是水繞四門和十里畫廊，下午則是去看個石砂畫的畫廊（軍聲畫廊）以及一個老街，當地導遊提醒我們下雨機率很高。雖說如此，由於前一天的行程已經把這次的目標景點走過了，而且今天早上的景點相對知名度較低，所以就帶著輕鬆的心情（也就是沒什麼期待的心情），防雨的裝扮出發。

出發時，真的如導遊所說，雨一陣一陣的下著，大家雨衣和雨傘都上身了。雖然天氣讓大家活動和拍照沒之前的方便，但是到了景點後，那個景色真是出乎意料的棒。

那個如國畫般的畫面，不斷的在眼前出現；雲霧時而飄來飄去，時而濃郁時而清淡，腦海中不自覺的就浮出：欲把西湖比西子濃妝淡抹總相宜。這些石英砂柱峰，也是濃妝淡抹總相宜。

雖然我拍了不少，但是由於是在雨中拍照，所以鏡頭上也很容易飄上雨滴。後來把照片整理之後，留下來的屈指可數。

由於下午的行程我完全沒興趣，只要腦海中想到天子山或者乾坤柱飄上了一些雲霧，真的很想再去一次再拍一次。不知道是不是領隊在安慰我，隔天他告訴我當天去袁家界的遊客，由於雲霧太大，什麼也看不清楚。

這組"國畫"級的照片，基本上我拍的不及格，因為現場看比拍出來的好看多了。還好我拍的是 RAW 檔，未來看看要能不能調整出國畫的感覺。

天子山 @ 2017/08 張家界之旅

2017-08-20T23:18:00.002+08:00

早上走完了袁家界，中午在山上唯一的餐廳用完餐之後，就搭乘環保車到達下午的景點：天子山風景區。看了一下照片上的時間，開始拍攝的時候，已經是下午兩點半了。

我們只在天子山風景區的兩個主要區域活動，一個是賀龍公園，另一個就是天子山纜車。在賀龍公園看到的景色跟袁家界相差不大，行程中曾聽到一位其他團的導遊說：第一次看到是驚為天人，第二次看到覺得漂亮，第三次再看到就覺得差不多。我頗有同感！

我們在賀龍公園停留的時間不多，緊接著就前往天子山纜車。雖然這個纜車的長度遠遠的比不上天門山的纜車，但是平穩許多。天子山的纜車還有一個特性：慢。我想因為它能非常近距離的觀賞石英砂柱峰，那個震撼感就遠遠的比其他景點來的高。

說實在的，我相機拍的遠遠的比不上我眼睛所拍的，在眼睛望出去的非常的漂亮以及震撼人心。

印象中，我和同團的一位團友在纜車上曾經短暫的交換過感想。我說，在這之前的景色，我覺得有些失望；沒想到他的回應是：在這之前，我失望透了，沒想到所謂的阿凡達是那麼的不起眼。但是（我們共同的心聲）在天子山，我們全部要回來了。

袁家界 @ 2017/08 張家界之旅

2017-08-20T22:32:00.001+08:00

看過了阿凡達的電影，就想去張家界去朝聖。看了旅行社安排的行程，終於到了我個人最期盼的景點：袁家界。出發的前一天當地導遊說，今天的天氣是小雨，叫我們把雨具備著，結果當天一滴雨也沒下，只是天空不是很晴朗，稍微遠一點的地方有帶有一點點霧霧的。

袁家界位於武陵源風景區內，從張家界市出發，到達武陵源風景區的大門大約六十公里。原本行程的規劃是從天子山搭纜車上去，然後從百龍電梯下；可是在當地導遊的安排下，我們臨時改成從百龍電梯上山。不知道什麼原因，我們居然很輕鬆的就從百龍電梯上山了。雖說如此，我看了一下我當天拍下第一張照片的時間，那時候已經接近十點半了。

武陵源的地質是特殊的石英砂柱峰的地貌，非常的漂亮，這讓我從過去兩天的小失望，部分得到了解放。只是這些柱峰的特殊地貌，還是跟我預期的"阿凡達地貌"（要在適當的位置飄上一些濃厚適當的雲霧）還是略有差異。去之前，期望真的不要太高，要能有那適當的雲霧，真的是可遇而不可求啊！

袁家界最著名的景點就是眼前的這一根號稱"乾坤柱"的柱峰，也有人稱之為阿凡達山。說實在的，還真的是很壯觀。

袁家界主要的景點就是環繞在山邊的一條主要步道而成，若想要拍這些柱峰，只要往岔路走一點點就可以看到。基本上，景色幾乎都相同，只是角度不同而已。

由於這裡是重點中的重點，一路上那個旅客之多，就不可言喻了。整個行程到了天下第一橋就到了最"擠"的地方，一路上老是可以聽到後方有人高叫："往前走、往前走"。我只好意思意思的快拍了兩張，就繼續（人貼著人）往前走。聽領隊說，請兩天還有遊客因為"擠"，而大打出手。

天門山 @ 2017/08 張家界之旅

2017-08-20T20:53:00.001+08:00

一大早離開鳳凰古城，又是四個多小時的拉車時間，回到張家界市大約已經是吃午飯的時間了。或許是當地導遊安排得宜，又或許是當天晚上我們全部的人都要去看一場秀（天門狐仙秀），我們一吃完午飯就直奔位於張家界市區的"天門索道"（所謂索道就是台灣的纜車）。

天門索道號稱是全世界最長的索道，也是上天門山的最快途徑；另一個途徑就是搭乘環保電瓶車經過所謂的"九九彎道"上山。

第一張照片就是從纜車上拍的，照片中可以清楚看到位於天門山的天門洞。或許去的時候是暑假，或許天門山就是熱門景點，或許兩者皆是，真的是 people mountain, people sea，排起隊來是一點也不馬虎，排隊時間絕對超過一個小時。

雖然景點介紹的文件上說明，天門山有玻璃棧道（聽說很嚇人）以及鬼谷棧道，事後問了一下出發前還很緊張的老婆，她說：人那麼多，想緊張都不知道要怎麼緊張。喔，下一張照片是幾乎所有介紹天門山的文章都會出現的典型照片，據說臺階有 999 階，我沒走、也沒去算，倒是當地導遊說：如果走的話，建議算一下。

最後這一張是離開天門山前所拍的，而照片中的樓房就是當天晚上看秀的地方。如果你想知道天門狐仙秀好不好看？我覺得還不錯，只是 CP 值不高，因為票價高達新台幣 1500 元。我也問過同行的朋友，他卻覺得值回票價。

鳳凰古城 @ 2017/08 張家界之旅

2017-08-20T17:57:00.000+08:00

就在北台灣連續多日高溫超過 36 度的情形下，我們到了鳳凰古城，感覺上鳳凰古城跟台灣一樣炎熱。鳳凰古城位於湖南的西邊，一邊稱之為"湘西"。在單趟長達 280公里的遊覽車上（車程要四個小時），當地導遊說到湘西屬於自治區，所以一些規定跟所謂的中央是略有不同的，也提到湘西趕屍、雲南妹子會下蠱等。不過聽起來不是很有說服力，就只是聽一聽了。

鳳凰古城號稱有九景，而且說看完那九景才能體會到古城的文化和靈魂。只可惜我對那些沒興趣，我只想對沱江細細的拍照。

好不容易搭船遊沱江，只可惜那些船夫做了令人非常不解的事：三艘船併排划，偏偏我那一艘被夾在中間，想拍照、想欣賞，沒門。一整個怨念！

不過還好，當天晚上的夜景還蠻精彩的。由於沒帶腳架，能拍的角度受到影響。

由於前一天晚上，我們一直到了清晨一點多才能入睡；第二天又要早早出門，原本規劃一大早起來拍沱江的，根本爬不起來，只好作罷。

據當地導遊說，由於沱江長長的、彎彎的，早期當地居民稱它為"蛇江"。另外，沱江風景中，還有所謂的吊腳樓，可以從照片中找出來。

張家界之旅

2017-08-16T00:11:00.000+08:00

看過阿凡達的電影之後，就想去張家界走一走。拖了幾年，2017 年 8 月中上旬終於在朋友號召下，特意去張家界玩了一趟。這趟在旅行社的安排下，雖然總共是 7 天，但是扣掉第一天和最後一天都是飛機（桃園和張家界荷花機場的直飛班機）的行程，實際上只旅遊了 5 天；而其中一天是到鳳凰古城，再扣掉來回車程（單趟車程大約四個小時），在張家界只有三天半的時間。出發前覺得似乎少了一點，不過回到台灣以後，我倒是覺得剛剛好。

說到這裡，我想起第一天的驚險遭遇。在桃園機場，中國南方航空的飛機就延遲的五十分鐘才到，航空公司也沒說明原因。起飛之後，一開始除了一些小亂流之外，一切正常；隨著時間過去，在接近張家界荷花機場的時候，機上突然廣播說，因為天氣的關係，我們無法降落，因此轉降長沙機場並等候。在長沙等了一個多小時之後，我們再次飛往張家界，只可惜到了張家界機場還是無法降落。我們的飛機應該在機場上空盤旋了幾次，終於機長決定降落；本來是 18:20 要降落的，我們一直到 23:07 才降落。事後聽朋友說，在盤旋的過程，聽到不少人在禱告。

到了飯店，包含整理行李和盥洗，我們家一直到了凌晨一點半之後才能就寢。隔天聽其他朋友說，他們也差不多是在那個時間才能休息；而且，早上出發前短暫看了一下新聞，九寨溝風景區居然也是在我們降落的那一天晚上大約 21:19 發生七級的強震。 [後計：這次的延誤，統計朋友們投保不便險的理賠情形，目前有國泰以及富邦獲得行程延誤的理賠。]

出發前，我試圖從旅行社提供的資料來看所謂的"張家界"的範圍，可是找到的資料不是那麼清楚。玩了一趟之後，景點之間的關係就很清晰了。我打算把照片和一些回憶分別寫出來，因此先把景點間的關係整理出來：

鳳凰古城是單獨的一個旅遊景點，據說經營該景點的老闆跟經營黃龍洞（另一個景點）的老闆是同一個。

再來，就是一般所謂的"張家界"景區，目前該景區比較熱門的景點大致分成三個區塊：

天門山：這是一個私人經營的景點，嚴格來說，它並不是我心目中的張家界，雖然它的纜車起點就在張家界市。
武陵源：這才是我心目中的張家界，也是最早被稱為張家界的地方。這裡面又分成幾個比較著名的景點：

袁家界：這裡號稱是電影阿凡達導演取景的主要所在，百龍電梯在這裡搭，而所謂的"天下第一橋"也在這個景區內。
天子山：天子山也有一段比較短的纜車，據說是香港人經營的。雖然這一段相對的短，但是景色非常好。
十里畫廊：如果天氣是對的，這裡沿路的景色就像一幅幅的國畫。
黃龍洞：這裡是一個著名的溶洞景點，號稱中國最美的旅遊溶洞。

大峽谷：這個區域已經不在張家界的管區了，最著名的就是玻璃吊橋，以及峽谷內的步道。由於通行玻璃橋需要經國嚴格的安全檢查（例如，單眼相機不能帶），這一段只能以手機的相機來記錄。

由於張家界的景點都在山裡面，天氣變化很大，也不容易預測。但是出發前如果想知道天氣或者溫度，建議查的關鍵字是"武陵源"，而不是張家界；查的如果是張家界，出現的會是"張家界市"的天氣。天氣除了影響溫度之外，也影響景色；天氣太好，暑假期間除了熱，整片山幾乎看不到任何雲霧，那麼景色就遜色一些；但是如果雲霧過多，整片都看不清楚，那就更不怎麼樣。所以不要像我呆呆的，以為去了就可以看到像是阿凡達的那種景色。

出發前我上網做了一些功課，知道"吃"在張家界的旅程中不會太好（正確的說法是普通），但是我沒預期到的是：早餐吃得不但是普通，而且因為大家出發的時間大致相同，因此吃的很壅擠也是常態。倒是我們最後兩天住的"禾田居"，跟之前住得比較起來，它的住的品質以及早餐的品質都好上很多。

或許是暑假的關係，或許是對岸的同胞對於人與人之間的距離認為不需要那麼遠，或許兩者都是，整個行程都很擠。據說因為這種擠，常常有吵架甚至還有打架的情形發生。這個"擠"，說實在的，對整個欣賞風景的雅興破壞的很大，可是這麼有名的景點人不多也說不過去，我只能建議選個人比較少的時間去比較好，至少不要暑假去。

旅遊的行程中，不少人認為這些地方的規劃還不錯，而且在景點所搭乘的運輸工具包含手扶梯（據說是全世界最長的手扶梯，共有 12 層）、電梯、纜車、環保電瓶車、小火車、以及船等，幾乎已經包含所有的景點運輸工具了。

金門拍鳥 -- 六月雨中行

2017-06-17T11:04:00.001+08:00

肖想去金門拍鳥已經很久了，做了些功課大概知道至少要去兩次：一次是五、六月拍栗喉蜂虎，一次是十二月、一月拍過境鳥。聽說金門冬天很冷，所以第一次就安排五、六月的行程。至於五月還是六月，問了問周遭的鳥友，一部分說五月，一部分說六月，後來決定六月是因為據說六月除了冠郭公之外，還有機會拍到杜鵑，再則問了民宿老闆，他說金門六月比較少下雨。

規劃就只是規劃，真正行動卻是拖到了 2017 年六月。等到一切安排妥當了，就在出發前幾天突然預告說有個梅雨鋒面，再加上強烈西南氣流，預測雨勢相當驚人，可是......。最後牙一咬，時間到了還是出發，還好到金門之後，當天除了雲層厚了些，沒下雨。（鬆了一口氣）

租了車，就開始拍鳥的行程。說實在話，除了栗喉蜂虎之外，鳥況比預期的差很多，半天拍下來，主要的目標鳥冠郭公只讓我遠遠的在樹枝後方看一下，其他的乏善可陳。比較震撼的是，原本跟在金門唸書的姪子約好一起吃晚飯，在吃晚飯前兩個小時突然接到老妹的電話問我到金門了沒有？在後來和老妹以及姪子的談話中才知道，從台中飛金門的班機，只有我搭的那班機以及下一班機準時抵達金門之外，其他的全部停飛。也就是說，我降落之後，大多數的飛機都停飛，這波梅雨金門大約被封島了兩天左右。

由於鳥訊並不是很豐富（似乎鳥也不多），而且有不少鳥訊是過期的，所以這一段期間在金門拍鳥大部分是要"很努力地"找的。以金門不算太難見到的褐翅鴉鵑來說，我一天中大概都可以看到一到兩次，可是看到、停下車、準備好相機，它已經不見蛋了。我曾經等了十幾分鐘，也沒見到再出現，不知道持續等下去有沒有用？再者，由於強烈的鋒面，我能拍鳥的時間減少了一半左右，有點可惜。

我大致根據我拍到的順序，一一列出來。由於我在台灣已經拍過礪鴴，所以到了金門我根本沒花時間找它。

栗喉蜂虎：幾乎到處都有，也有機會取得各種角度。
烏鶇：雖然在金門是普鳥，或許是忙著找其他鳥，我只看到兩次。
八哥：在台灣不算容易見到的本土八哥，在金門倒是到處都是。
灰背椋鳥：圖鑑將它歸類為不普遍的冬候鳥，可是不但在六月份的金門可以看到它們，而且他們也在育雛。可能圖鑑的資料要修正了！
玉頸鴉：只在一個海濱公園看到它們，無法車拍，僅能遠遠的紀錄。
環頸雉：在金門的是華南亞種，而台灣的（如果沒有雜交的情形）是台灣特有亞種；去金門如果時間充裕，可以去拍一拍。
藍孔雀：在紀錄的飛羽中，它算是龐然大物，而且印象中，只在動物園看到。能在野外看到，也算是一種蠻奇特的經驗。
冠郭公：據說五月份比較容易找的到；我是六月初去找，真的不好找。
四聲杜鵑：出發之前就聽鳥友說六月有機會拍到，而我也在拍到冠郭公之後認真去找它。
小杜鵑：跟幾隻四聲杜鵑混在一起，它的鳴叫聲也夾雜在四聲杜鵑的叫聲中。
斑翡翠：想在台灣看到它，非常不容易。去金門，一定記得要把它拍回家。
暗色型棕背伯勞：它是棕背伯勞的一種亞種，全身烏漆抹黑的，幾乎看不出棕背伯勞的樣子。
蒼翡翠：它很特別，它可以在非水域附近觀察到。我這次幾乎都是在農田以及其附近的樹林間拍到的。
褐翅鴉鵑：外型上就是一隻大型的番鵑；在金門算是容易觀察到，但是要拍好，需要一些運氣。

除了拍鳥，也藉這個機會整理我的一些感想：

1. 因為帶了一些拍鳥的設備（包含相機、鏡頭、雲台、腳架等），而且離鳥飛機的免費行李托運重量只有十公斤，基本上行李一定是超重的。不過還好，我搭的航空公司從台中到金門每公斤收 15 元，回程收 14 元，我這次來回大約都付了約一百元的行李托運費。

2. 金門比較古老的建築物還蠻有味道的，印象中我還看過院子外有大大的國徽的三合院，下次去金門要記得帶短鏡頭。至於戰地風情的部分，雖然到處都有痕跡，但是這次沒專程去探訪。

3. 因為我是租車，我大概估了一下，從最東邊開到最西邊大約 40~50 分鐘，如果鳥運不錯的話，其實去一次金門可以跑許多的點。我這次拍了三天半（中間下雨就佔掉了一天半，只能坐在車上枯等），跑了三百多公里。從鳥點出來到市區吃飯，也很方便。

4. 租車都有提供導航設備，而我租的車上導航設備甚至內建了許多座標資訊，這一點超級方便。只是方便歸方便，一旦開車進入市區或者民宅區，那導航的功能就打了很大的折扣，我想理由應該是道路狹小又彎曲，圖資加上先天的 GPS 定位誤差所造成的吧。

5. 我開車習慣聽收音機，有意思的是我可以清楚的聽到幾個對岸的電台，這在台灣可是不容易聽到吧。之前我也去過幾次大陸，現在想想還真沒聽過對岸的電台。

6. 金門的吃，還算方便，但是價格不算便宜。去之前也看了一些美食的介紹，吃了推薦的一兩家，我覺得都只是還好。

這次出發前列了一張拍鳥清單，雖然目標大致達成，但是拍攝的過程都還蠻辛苦的（跟百花嶺的比，一個是天堂，一個是人間）。由於都是一邊找、一邊等、一邊拍，拍出來的大多是紀錄照。事後想想，這段期間想要拍的漂亮的飛羽照片，只有栗喉蜂虎最穩了，其他都要靠個人造化。

台灣特有種和台灣特有亞種的變化

2017-01-24T17:04:00.000+08:00

[01/26/2019 更新]

去了一趟百花嶺拍鳥，帶回台灣的，除了滿滿的拍鳥紀錄之外，也讓我留意台灣特有種和台灣特有亞種，他們的意義以及變化。首先，我們需要先了解何謂特有種，特有亞種，然後在這些之前加上地名（例如台灣），有興趣的鳥友可以去看一下台灣野鳥手繪圖鑑上的說明，基本上它是生物分類的一種方式，可能是根據型態的不同，也可能是根據基因的不同（差異性超過某個門檻值），因為我不是真的很了解，這裡只是初步的整理。

根據台灣特有種鳥類目前總計15種的報導，在西元 2000 年以前，在百年前已經認定台灣特有種有 14 種，包含深山竹雞、帝雉、藍腹鷴、烏頭翁、栗背林鴝、紫嘯鶇、白耳畫眉、金翼白眉、藪鳥、冠羽畫眉、紋翼畫眉、火冠戴菊、黃山雀、以及台灣藍鵲。在西元 2000 年，這個清單上新增了”台灣叢樹鶯“一種而變成 15 種。

根據同一個網址的另一篇報導文章以及發現7特有種鳥類台灣獲大英鳥展首獎的第十樓中華鳥會的正式聲明，第 16 種是台灣畫眉，而這是在西元 2005 年公告的。在西元 2009 年的〈南部〉＜台灣特有種＞五色鳥請改叫牠台灣擬啄木這一篇報導，五色鳥終於進入了台灣特有種的名單。這個順序說實在的有點混亂，如果以中華鳥會的台灣鳥類名錄 2008 年版（這也是目前已知最早的版本），這時候已經認定台灣畫眉和五色鳥的台灣特有種的地位。由於台灣鳥類名錄可以從中華鳥會的網站下載，有興趣的鳥友可以找來看看。

到了 2011 年，台灣鳥類名錄一口氣將白喉笑鶇、大彎嘴、小彎嘴、台灣鷦眉（就是鳥友口中暱稱的小滷蛋）、以及灰頭花翼等 5 種由台灣特有亞種提升為台灣特有種，這使得台灣特有種的數量從 17 種一下子提升到 22 種。2012 年，竹鳥和酒紅朱雀也從特有亞種提升為特有種；2014 年，中華鳥會公布“繡眼畫眉”由原來的台灣特有亞種提升為台灣特有種；在 2015 年，中華鳥會又公佈“赤腹山雀”及“竹雞”由原來的台灣特有亞種提升為台灣特有種，使得台灣特有種由原來的 25 種變成 27 種。

台灣特有種在 2019 年又有新的變化，這次把小翼鶇和白頭鶇都認定為台灣特有種，這樣子一來，台灣特有種由原來的 27 種變成 29 種。