2002 - 2007 Toyota Corolla 1.6 vvt-i Bakımlar

2013-01-30T02:46:00.002-08:00

''Bağımsızlığı kaybetmenin en kolay yolu, sahip olmadığınız parayı sarfetmektir.''

M.Kemal ATATÜRK

Benzin filtresinin veya pompasının değiştirilmesi

2013-01-30T02:44:00.000-08:00

Şurada celica'nın filtresini değiştiriyor vatandaş , corolla ile aynı yerde,arka koltugun oturacağının altında:

Yine şurada adım adım fotoğraflanmış,kapı altı plastik çıtayı sökmenize gerek yok,ben onu sökmeden filtreye ulaştım:

http://au.toyotaownersclub.com/forums/topic/32035-diy-changing-in-tank-fuel-filter/

Bu arada araç 120 bin kilometreyi sorunsuz şekilde devirdi, teşekkürler Kiichiro ToyoDa !

Katalitik konvertör tıkanıklığının açılması

2013-01-30T02:22:00.001-08:00

Bu parça egzozdaki çevreye zararlı gazları dönüştürerek daha az zararlı hale çeviriyor.Zamanla tıkanıyor ve aracın çekişinde %40' a varan düşüşe sebep oluyor aynı zamanda ekranda check engine hatası beliriyor ve arıza cihazında kodu P0420.

Genelde söküp temizleme yoluna gidenler veya bu parçayı söktürüp yerine normal susturucu taktıranlar var.(Sebebi ise konvertörün 1000-2000 TL arasında bir fiyatının olması)

Aşağıdaki videoda konvertör temizliği için yarım depo benzine 3,7 litre 'lacquer thinner' katılmış,Tiner doğrudan depoya doldurulup araç 2500 devirde 20 dakika filan çalışıtırılıyor ve sonuçlar olumlu,Youtube videosuna sürekli 'işe yaradı, arıza kodu silindi,çekiş arttı,teşekkür ederim' mesajları geliyor..

lacquer thinner' in ne olduğuna baktığımızda ise lake tineri veya boya tineri olarak karşımıza çıkıyor..Yazar bu tinerin 'OTO BOYA TİNERİ' olduğunu yazmış.Bu yöntem sadece benzinli araçlarda denenmelidir demiş, dizel araçlarda denemeyiniz.Deneyiminizde sorumluluk size aittir.

Kiichiro Toyoda Arigatoo gozaimasu

2011-06-23T11:38:00.002-07:00

Araç 100.000 km oldu..baskı balata işaret vermeye başladı.Onun dışında sıkıntısı yok.

Aracımı Yetkili Servise götüreyim diyerek ceplerine zarar yazdıran Toyotadaşlara duyrulur. Yetkili Servisler olmazsa olmaz değildir.

Toyota kurucusu sayın Kiichiro Toyoda'ya sonsuz teşekkürlerimi sunarım.

(Yetkili servislere teşekkür etmesem de)

Bu arada hava filtresi bosch marka, polen filtresi de VALEO marka olarak internet mağazalarında bulunabiliyor artık.Orijinal parçaları aratmayacak gönül rahatlığıyla kullanılabilecek avrupa markalardır bunlar.

V Kayışı da Tamamdır ! Gates 6pk1700 (Yani 170cm)

2010-08-17T10:57:00.019-07:00

Kayış kodundaki son 4 hane kayışın mm cinsinden uzunluğunu ifade ediyor.

Daha önceden continental 6pk1693 nolu kayışı (169,3 cm) alıp takmıştım araca, iyi kulak verince hafif bir ses yapıyordu.Kullanmadım,orijinaliyle devam ettim,continentali de tedbir olsun diye bagajda taşıyordum.

Uygun bir zamanda, çatlaktan bir hal olmuş orijinal kayışı söktüm ve etrafına tam bir tur koli bandı sardım.Daha sonra bandı söktüm boylu boyunca yere yapıştırdım, bandın uzunluğunu milimetrik ölçtüm.Tamı tamına 170 cm geldi.Yani almış olduğumuz continental, orijinal kayışa göre 0,7cm kısa imiş.Sesin sebebi de ortaya çıkmış oldu.

Bizdeki araç 2005 sonrası 1.6 vvt-i sedan ,orijinal kayışın toyota kodu 90916-w2008 .İnternetten GATES marka 6pk1700 'lük kayışı 20 TL gibi bir fiyata satın aldım.Araca taktım çalıştırdım ses yok,görüntü güzel.

Yetkili serviste ise kayış 120 TL.Yorum yok demiyorum; ohaaaa-nnesburger diyorum !

Gates hakkında:Avrupa bir markadır,bir yakınımda 2005 vectra var, geçende aracını yetkili serviste bakıma sokmuştu, gates marka kayış takmışlar, faturaya 80 TL yazmışlar.Opel kayış işinde toyotaya göre insaflı davranmış yani:D

Bu konuya atılan mesajın birinde orijinal kayışın 6pk1675 olduğu yazılmış ki 167,5 cm olduğu anlaşılan bu kayış 1.4 vvt-i veya 2005 öncesi 1.6 corollanın v kayışı olabilir diye düşünüyorum.Araçtan çıkarıp temiz şekilde ölçmek gerek.Anlaşılan motor kodlarına,üretim yıllarına göre v kayışlarımız farklılık gösteriyor belki de sedan veya hatchback oluşuna göre...

Orijinalinin markası mitsuboshi olan v kayışlarımızın muadilleri olan; continental,bando,dayco,gates marka kayışlar kullanılabilir.Hepsi kalitelidir.

Elinizde bir adet 19 numara lokma anahtarı varsa ,aşagıdaki fotograftaki vida gibi gözüken ancak vida olmayan somuna lokma anahtarımızı takıp arabanın önünde durur pozisyondayken kendimize doğru yavaşça 5 cm kadar çekiyoruz(biraz güç harcayarak) ve kayışımız serbest kalıyor.

Kayışımızı çıkarıyoruz ve yenisini takıp işlemi sonlandırıyoruz.Kayışı takarken en sona size en yakın olan ve en üstteki alternatör miline geçirirseniz zorlanmazsınız. Motor soğukken değişim yapın ki kayışın olduğu bölge motora çok yakın,eliniz kolunuz yanmasın...

Şu adresten videoyu izleyebilirsiniz,bunu yapan bir bayan...erkek olarak dolaşıyorsak vay halimize :D http://www.youtube.com/watch?v=asJwPJWLCDg

Aracımız Yetkisiz Bakımlı olarak 70.000km'yi devirdi.

Düz Şanzıman Yağının Değiştirilmesi & Akü

2009-12-12T09:52:00.000-08:00

Şu adreste düz vites corollanın şanzıman yağ değişimini fotograflarla görebilirisiniz;

http://www.nrgizerbunny.com/toyota-corolla-technical/gearbox-oil-change/

Corolla transmission oil change

Bu arada aracın fabrikasyon aküsü (mutlu) 4. yılını dolduramadan bitti.Aküde yerli firmalara devam,fiyatı uygundu Yiğit Akü aldım, 2 yıla yakın oldu,sorun çıkarmadı.Tavsiye ederim.

4 yılda akü mü biter,git varta al,yuasa al falan filan...akünün ömrü maruz kaldığı ısı farklılıklarına ve yaptığınız marş sayısına göre değişmektedir.Ne kadar çok ısı değişimi,ne kadar çok marş,ne kadar uzun süre aracın olduğu yerde yatması gibi etkenler akünün kısa sürede ölmesine sebep olur.Bizimki çok marştan gitti :)

Yetkili Servise gitmek zorunda kaldım :((

2009-11-11T13:00:00.001-08:00

Evet arkadaşlar maalesef çok üzülerek yazıyorum ,sonunda yetkili servise gitmek zorunda kaldım.Aracı teslim ettim iki saate yakın incelediler ve teşhisi koydular.Ben götürmeyecektim servise ama ne yapayım kendileri kaşındı,ücretsiz check up kampanyası yapmış toyota.Neyse araçta gördükleri düzensizlikleri döküm olarak verdiler.Şok oldum,üzüntümden zor tuttum kendimi ağlayacaktım.Araçtaki ağır kusurlar(!),değişmesi gerekenler şunlarmış:
1-V kayışımız eskimiş değişse iyi olurmuş
2-Hava ve klima filtrelerim yan sanayi imiş,değişmesi gerekiyormuş.

Orada servis danışmanına şaşkın bir ifadeyle şunu sormak isterdim:
-Hadi yaa,yan sanayi mi,nasıl olur? :))

Filtreleri geçtim,onlara zaten alerji duyacaklarını biliyordum.V kayışını sordum nedir parça ve işçilik ücreti diye.Normalde 120 TL,kampanya oldugundan 100 TL kayış fiyatı dendi.İşçilik de 30 TL imiş.Bu toyota firması müşterisini ne kadar çok düşünüyor böyle ne güzel indirim yapıyorlar dedim kendi kendime.

Tamam,teşekkürler deyip servisten ayrıldım.İnternette kayış arayışlarım da başladı.V kayışı olarak piyasada en çok kullanılan markalar:
1-Dayco
2-Contitech (continental firmasının ürünü)

3-Bosch

4-Mitsuboshi (araç üzerindeki,yani orijinali)

Contitech kalite olarak çok iyiymiş.Fiyatlar 20 TL gibi.Henüz alacağım yeri kestirebilmiş değilim,yetkili servis olmayacağı kesin tabi.

Eşdeğeri 20 TL'ye satılan ürünü sözümona indirimle 100 TL'ye satan servise ne demeli?Yazık değil mi bu vatandaşa?

Kayışı temin edince kendim montajını gerçekleştireceğim.Burada paylaşırım.Destek mesajlarınız için teşekkür ederim.Aracımla Yetkisiz Bakımlı olarak 57000 km yapmış durumdayım.Beni izlemeye devam edin.

100.000 Kilometrelik Tecrübe Sonucu : Yaşasın Kendi Bakımlarım!

2009-05-28T09:52:00.004-07:00

Buraya yazmayalı bayağı olmuş ,araca kendim bakım yapalı da 100.000 km olmuş.MAŞALLAH hani ne yan sanayi hava ve polen filtrelerinden ne işçiliği kendime ait orijinal TRW fren balatalarının çalışmasından,ne dışardan alıp koydugum castrol magnatec yağdan...kısacası yeteneğim ve yetkili servis tuzagına düşmeyen aklımdan cebim bayağı bir fayda sağlamış bulunuyor.

(Hava ve polen filtreleri www.otostart.com 'da bulunabiliyor artık hem de avrupa standardında! )

Başlangıçta bunu forumlarda yazdıgımda çok bilmişler çıkıp,yetkili servis elemanları da dahil buna,böyle bakım yaparsan yok arabanın şurasını bozarsın şöyle masraf çıkar,yok şu olur yok bu olur...o zamanlar zaman göstersin istedim ve sustum.İlk yazdıgım mesajlarda; ilerde bu yaptıklarımdan kaynaklı sorun çıkarsa onu da yazacagımdan bahsetmiştim.Ve 100.000km sonra herhangi bir sorun çıkmadıgını,motorun gayet sağlıklı(değiştirdiğim bujiler söylüyor bunu) saat gibi çalıştıgını, yetkili servislerin verdikleri garantilerin satış sonrası müşteriyi kendine baglayıp gelirlerini 10 kata,100 kata çıkarma politikasından başka bir şey olmadıgını rahatlıkla söyleyebiliyorum şimdi.

Hava filtresi 35 ytl,polen filtresi 65 ytl,dışarda 45 ytl olan motor yağını kakala 100 ytl'ye oh ne güzel.Filtreleri altın suyuna batırıyor sanki.Bujiyi satarsın 7 ytl'ye,aynı marka model buji sanayide 3 ytl,ayıptır.

Şimdi bir de garantiyi uzatma oyunu çıkmış, 6 yıllara uzatıyorlar.Ekten aldığın paranın faizini kullan,6 yıl o müşterinin 10.000km'de 1 kez gelip kasanı doldurmasını sağla.Müşteri memnuniyeti değil sizdeki,paranın memnuniyetidir.Garantiyi 50 yıla çıkarsanız da şaşmam!

Motor Yağını da Değiştirdim

2008-12-06T01:47:00.000-08:00

Evet bu sabah arabanın motor yağını da değiştirdim.Arabayı kaldırmakla uğraşmak yerine otoyol yol ayrımında(trafiğin çok yavaş aktığı) kenardaki oyuk gibi olan yere çektim aracı ve oyuk kısmı tam ortaladım.Böylece aracın altında kolayca hareket edeceğim alana kavuştum.

Dikkat edilmesi gerekenler;
1-Yağ değişimi yapılırken içerdeki motor yağının daha iyi süzülmesi için motorun sıcak olması iyidir.
2-Her yağ değşiminde yağ filtrenizi yenileyiniz
3-Her yağ değişiminde karter contanızı yenileyiniz

Motorun üzerindeki yağ kapagını çıkarın.Karter vidasını(15 numara) sökünce,yağ boşalmaya başlıyor.Muhtemelen karter contanızın kartere yapışmış oldugunu göreceksiniz, tornavida yardımıyla yerinden sökün.Yağ filtrenizi de sökün çıkarın,bir miktar da oradan yağ dökülüyor.Yağ tamamen boşaldıktan sonra karter vidasına yeni contayı geçirip yerine takın,güzelce sıkın.Yeni yağ filtrenizi de elinizle gittiği kadar vidalayın yerine, sonra filtre anahtarınızla 3/4 tur daha sıkın filtreyi.Motor yağ kapagından yağınızıdoldurun.Kapağı kapatın.Motoru 3 dakika çalıştırın ve karter vidasından ve yağ filtre kenarından yağ sızıntısı olup olmadıgını kontrol edin.Sızıntı da yoksa BAS GAZA YAVRUM BAS GAZA :))

şu sitedeki fotograflar size çok yardımcı olacak:
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=58529

Bu sızıntı kontrolünü aracın gece yattıgı yerde ertesi gün bir kez daha kontrol edin,aracı çekin yerde herhangi bir yağ damlası olup olmadıgına bakın.

Sizlere daha önce yazdıgım gibi yağ filtresini orijinalinden aldım ve daha önceden de yan sanayi yağ filtresi almıştım ama bunu araca takıp takmamakta kararsızdım.Araçtan çıkardıgım orijinal yağ filtresinin içini açtım ve yan sanayi yağ filtresinin de içini açtım.Karşılaştırmayı şu fotograflarda görebilirsiniz.Söze gerek yok:

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

Yağ filtresi dışında hava ve klima filtrelerini yan sanayi olarak kullanmaya devam ediyorum 20.000 km'dir.Bu iki filtreyi yan sanayi kullanmakta sakınca yok.Ancak yağ filtresi motor için önemli bir ekipman ve kesinlikle orijinal kullanılmalı.

Bugun yaptıgım bakımın listesi:
*Motor yağı 4,2 litre castrol magnatec 10w/40 = 44,6 ytl (bazı corolla modellerinde 3,7 litre yağ maksimum noktaya denk geldiğinden,yağ çubugunu kontrol ederek yağınızı doldurunuz)
*Yağ filtresi ve karter contası= 15 ytl
*Hava filtresi:10 ytl
*Klima filtresi:10 ytl
*işçilik: sıfır

TOPLAM= 89,6 YTL

BUNDAN İYİSİ ŞAM'DA KAYISI :))

BALATALARI DEĞİŞTİRDİM

2008-11-20T11:36:00.000-08:00

Evet yetkili serviste 210 ytl fiyat biçilen fren balata setini 100 ytl'ye maslak Atatürk Oto Sanayisinden aldım.Fiyat 4 tekerlek içindir.Fabrikada takılan balata markası TRW idi.

Burada koydugum fotograf ve videoları izleyip balataları kendim değiştirdim.

Yetkili servis fiyatı ;
fren balata takımı(4 tekerleğe): 210 ytl
işçilik : 100 ytl
TOPLAM:310 ytl

Bana maliyeti;
fren balata takımı(4 tekerleğe):100 ytl
işçilik: sıfır :))
TOPLAM:100 ytl

Balataların değişimini tamamladıktan sonra test sürüşüne çıktım.30 kilometre kadar yol yaptım,bol frenli(tabi ani fren yok,balatanın diske alışması için ilk 250-300 km kadar ani fren yapmayın) herşey mükemmel

Fren balatası değişiminde merak,riski(aracı yamuk yerde kaldırırsınız,krikodan düşer v.b.) göze alma durumu da var.Ancak burayı okuyup da balatayı yetkili servisten satın alacak kişilere gülerim.Kendiniz beceremiyorsanız satın alır,güvendiğiniz herhangi bir ustaya taktırabilirsiniz.(Özel bir serviste monte ettirecekseniz ustayı saniye saniye izleyin,hem öğrenirsiniz hem yapabileceği bir üçkağıdın önüne geçmiş olursunuz)

Çıkardıgım arka balatalar(ön balatalar sıfırı tüketmişti,arka balatalar ise daha 5-6 ay idare eder seviyedeydi ama satın aldıgım için takım olarak değiştirmek istedim)

Bu fotograftaki 1 ile gösterdiğim kısım balatanın aşınmaya maruz kaldıgı bölgedir.
2 numarayla gösterilen ise balatanın bitme durumuna geldiği zaman diske sürtecek olan ve size uyarı veren aşınma ikaz çubugudur(mekanik sürtünme sesi gelir,balata tozlarının çıkardıgı ince ıslık sesinden farklıdır,aracın içinden duyulur şayet teybinizin sesi sürekli yüksek değilse...o ses gelmeden balatalarınızı değiştirmeyin.Ön tekerlerde viraja girerken gelir genelde,bende o şekilde oldu))

Eski bir kızılderili atasözü der ki; ''Motorun çalışmasa da balatan tutsun''

Ne kadar sürede hızlandıgımızdan çok ne kadar mesafede durabildigimiz daha önemlidir arkadaşlar.Hügo gibidir frenler; ihmale gelmez

Boğaz kelebek temizliği - MAF Sensörü Temizliği

2008-11-18T07:17:00.003-08:00

Rölanti devrinizde oynama,motor arıza ışığının yanması, sürüş esnasında veya rölantide stop etme gibi sorununuz var ise temizleyeceğiniz iki parça maf sensörü ve boğaz kelebeği.

Maf sensörü fiyatı tuzludur,temizlemek yerine temizletebilirsiniz.

MAF sensörü, hava filtresi yuvası ve hava giriş borusu gaz kelebeği gövdesi bağlantısı arasında yer almaktadır.Bu bir hava akış sensörüdür.Havanın akış miktarına göre, yakıt oranı ayarlanır.(gazi.edu.tr)

Maf sensör temizliğinde 'yağsız elektronik kontak sprey' kullanılır.Sıkılan sprey tamamen kurumadan parça yerine takılmaz.Maf sensör içindeki iletkenlere kesinlikle dokunulmaz,fırça,bez sürülmez!!!

Maf sensörünü temizlemeden mafın yanındaki elektrik soketini çıkarıp mafı sökün ve aşağıda kırmızıyla çerçevelenmiş bölümleri spreyleyin,kuruduğundan tam emin olduktan sonra takabilirsiniz.Mafın asıl temizlenmesi gereken,içinde göreceğiniz iki adet saç kalınlığında teldir.Bu dipteki teller dışında parçanın dış tarafında yine kırmızı çerçevede görülen sensörü de temizleyin.

KİRLİ BOĞAZ KELEBEĞİ;

TEMİZ BOĞAZ KELEBEĞİ;

Bir diğer parçamız da boğaz kelebeği,bu kelebekte zamanla yapışkan karbon birikmekte ve kelebeğin hareketini dengesizleştirerek motora giden hava miktarını bozabilmektedir.Bu parça hava filtresi kutusundan motora giden kalın borunun birleştiği metal parçadır.Boruyu motora birleştiği yerden (kelepçesi vardır) sökerek 'karbüratör spreyi' sıkılır.20000-30000 kilometrede bir kez temizlemek iyidir,temizledikten sonra gaz pedalına dokununca farkı hissedersiniz zaten.

Boğaz kelebeği temizliğinden önce yine kelebeğe giden elektrik soketini çıkarın.Soketi çıkarmadan temizleme yapılırsa araç devri 2-3 km boyunca saçmalayabiliyor.Sonra kendine geliyor tabi.(Beyin kendini yeniden programlıyor,başınıza gelirse panik yapmayın)

Her iki işlem için de aküyü sökmeye gerek yok.(Yok ben sağlamcıyım diyorsanız,akünün eksi ucunu sökün.Ya cihazlara giden soketleri sökün ya da akü bağlantısını sökün,birini yapmak yeterli.)

FREN DİSK ve BALATA DEĞİŞİMİ

2008-11-18T02:41:00.000-08:00

İngiliz kaynaklı bir forumda corolla sahibi birinin yaptıgı ön fren disk ve balata değişim fotograflarının devamı için bakınız:
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=56738

Arka fren disk ve balata değişim fotografları için bakınız:
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=84814

Yetkili servisten 4 tekerlek için fren balata fiyatı aldım: 210 ytl (işçilik hariç)

Araştırdım corolla sol için orijinal balata : TRW marka GDB3288 (ön)kodlu ve GDB3289(arka) kodlu balatalar
Bunu Ankara'da bir toptancıda buldum ancak perakende satışı olmadıgını söyledi.3-5 ay önceki fiyat listesine göre 4 tekerlek için fiyat 63 ytl ..Güncel fiyat 80 ytl desek.Perakendecide 100-120 ytl civarı olacagını tahmin ediyorum.

Bu balatalar corolla sol modeline ait.Sol'de ön ve arka tekerlek disk.Terra'da ise ön tekerlek disk arka tekerlek ise kampana sistemli.Yani Aracınız terra ise önler için TRW'nin GDB 3288 kodlu balatasını alabilirsiniz.Arka kampana için trw kodunu bulursam yazacağım.

Balataların durumuna bakmak için söktüm tekerleği.Balata değişim videosunu izledikten sonra balataları çıkardım,balatayı satın alsam kendim rahatlıkla takarım bunu gördüm,ustalık gerektiren bir iş değil yani

MOTOR YAĞI & YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ

2008-11-18T01:09:00.000-08:00

8 Ekim 2008
Geçende yağ filtresi anahtarı da aldım bauhaus'dan, 6ytl miydi neydi..motor yağını da kendim değiştireceğim Aracın altındaki bir vidayı ve yağ filtresini söküyorsun,yağ boşaldıktan sonra vidayı ve yeni filtreyi takıyorsun..sonra motorun üstündeki yağ kapağından yeni motor yağını dolduruyorsun.işlem tamam.Kullanılan motor yağı viskozitesi: 10w /40 marka çok önemli değil,ancak mobil,castrol magnatec,shell ve bp'nin yağları ilk tercihleriniz olsun,ancak bu değer çok önemli yağın üzerinde 10w/40 yazmalı.Motor da 4,2 litre yağ alıyor.Bazı corolla modellerinde 3,7 litre yağ maksimum noktaya denk geldiğinden,yağ çubugunu kontrol ederek yağınızı doldurunuz.Yağı doldurdukça yağ çubugunuzla yağ seviyesini kontrol edin, maksimum çizgisini geçirmemeye dikkat edin.

Motor yağı ve yağ filtresi değişim fotografları:

Fotografların devamı burada:
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=58529
Yağ değiştirirken:
1-Yağ değişimini motor sıcakken yapın ki içerdeki yağ daha kolay akıp gelsin.
2-Karter tapa contasını yenısı ile degıstırın
3-Her yağ değşiminde kesinlikle yağ filtrenizi de değiştrin

Yağ değişimi yapacaksanız yağ filtresini yetkili servisten temin edin,yapılarını inceledim.Bu elemanı orijinal kullanmalı fikrinde kararımı verdim.Orijinalinin fiyatı 13 ytl gibi.Yağ filtresiyle beraber karter tapa contasını da alın(1,5 ytl)

Orijinal yağ filtreniz şudur,maalesef bunu yetkili servis dışında bulamıyorsunuz:

TOYOTA COROLLA BUJİ DEĞİŞİMİ

2008-11-17T13:26:00.004-08:00

16 Ağustos 2008

Corolla vvt-i 'de bujiler her 40.000km'de bir değişir.Orijinal bujiniz DENSO'nun K16R-U11 kodlu bujisidir.Zaten Bujinin üzerinde yazar bu kod.

Bujileri değiştirdim yetkili servis 45-50 ytl gibi işçilik istiyor.10 dakikalık buji değişimi işi için 1 saatlik işçilik ücreti isteyen yetkili servisleri buradan kınıyorum,sizi gidi fırsatçılar sizi.Bir adet 16 numara buji lokması edindim,Lokmanın ucu için ara uzatma parça buldum(bujileri kuyunun içine sokmuşlar:) Çıkardığım bujilerin uçları açık kahverengiydi yani motor gayet sağlıklı.Diş kaptırmadan dikkatlice taktım bujileri,sonuç mükemmel.Orijinal buji denso K16R-U11
Yabancı bir siteden buldugum fotoları paylaşıyorum,fotolar yaris'e ait,fakat sistem birebir aynı.Kutudakiler bujileriniz,üzerinde denso k16-ru11 yazacak(corolla vvt-i için)..diğeri de buji lokması,bujileri sökmeniz için (lokmanın ucu 16 numara olacak)
Akünün eksi ucunu söküyoruz.

Üzerine vvt-i yazan plastik motor kapagını çıkardıktan sonra(ön tarafta iki somun arka tarafta çevrilince serbest kalan iki plastik vidası var) karşınızda şu fotodaki manzara beliriyor:

Siyah başlıklı elemanlarının(ateşleme bobinleri) elektrik soketlerini çıkaralım,bobinleri tutan 10 numara somunları sökelim,bobinlerin hemen yanıbaşında ve elektrik kablolarını düzenli tutan uzun ince plastik bir parça var,bu parçanın da üzerinde iki somun var, onları da sökelim, sökünce bobinler serbest kalıyor,çekip çıkaralım,onları çıkardıgınız kuyunun içindedir bujiler.

Bobinleri sırası karışmayacak şekilde geri takacağımızdan,sırayla güvenli bir yere dizin.

Foto 4'deki gibi buji lokmanızla kuyuya dalıyorsunuz ve sola doğru çevirerek bujilerinizi söküp dışarı çıkarıyorsunuz.

Kuyuların içine pislik düşürmemeye gayret gösterin,etrafta pislik varsa önceden temizleyin,daha sonra yeni bujilerinizi lokma yardımıyla diş kaptırmadan yuvalarına sokun ve el kuvvetiyle sıkın durdugu yerde, buji lokmanızla 90-180 derece arası daha sıkın.

Hepsini eşit kuvvetle sıkmış oldum.Birazcık el becerisi olana musluk kafası sıkmak kadar kolay bir iş.

(Buji üreticileri; Denso, NGK , champion v.s. önermese de buji takılırken sızdırmazlık için bujinin vidalanacak kısmına bir macun (anti-seize) uygulanıyor.Yetkili servisi bilmem ama ben kullanmıyorum.)

Bobinleri, elektrik bağlantılarını da yaptıktan sonra akünün eksi ucunu bağlayabiliriz.

Videolar

2008-11-17T13:19:00.000-08:00

Motor yağı ve yağ filtresi degisim videosu :
http://www.2carpros.com/car_repair_video/how_to_change_oil_filter.htm

Hava filtresi değisim vıdeosu:
http://www.2carpros.com/car_repair_video/how_to_change_air_filter.htm

Fren balatası ve fren diski değisim videosu:
http://www.2carpros.com/car_repair_video/how_to_change_brake_pads_rotors.htm

Buji değişim videosu:
http://www.ehow.com/video_110_replace-spark-plugs.html

2004 Corolla servis tamir kitapçığı(ingilizce):
http:/rapidshare.com/files/46653252/toyota_corolla_-_2004_repair_manual.zip

Periyodik Bakım Çizelgesi

2008-11-17T13:11:00.002-08:00

Fotografı tam boy görüntülemek için üzerine tıklayınız

Çizelgedeki 'i' ve 'D' lerin üzerindeki karalamaları dikkate almayınız.

i: incelenecek

D:değşimi yapılacak parça anlamındadır

Periyodik Bakımlar & Lastik Tavsiyesi

2008-11-17T13:01:00.007-08:00

Yetkili servis periyodik

bakımlarda(ana bakımlar hariç)yapılanlar şunlardır:
a) hava filtresi ve polen filtresi değişimi
b) 4,2 litre 10w-40 motor yağı değişimi (bazı corollalarda 3,7 litre)
c) yag filtresi+karter contası değişimi

Hava ve polen filtreleri artık www.otostart.com sitesinde uygun fiyata bulunuyor.(Avrupa markalar). Yalnız yağ filtresini orijinal kullanın, orijinalinde by-pass denen bir sistem var,dışarda satılanlarda yok.

2002-2007 corolla için hava ve polen filtrelerini kendimiz değiştirebiliriz.Hatta 10 yaşındaki çocuğa bile gösterseniz becerir.

Hava filtresi kırmızı okların gösterdiği yerde iki tane kulakçığın kaldırılmasıyla çıkarılabiliyor.

Polen filtresi ise torpido gözünün arkasında bulunuyor,tek bir vida sökülerek çıkarılabiliyor.

Polen filtresinin sökülmesi için şu videoya bakınız:

http://www.youtube.com/watch?v=czHnlPLN3sc

1- Torpido gözünü açın
2- Sağ kapı tarafında bir adet yıldız vida göreceksiniz,sökün (bu vida torpidoyu araçtan çıkan bir plastik kola sabitlemek içindir)
3- Torpido gözünü iki yan tarafını birbirine dogru bastırarak araçtan ayırın-çıkarın
4- Torpido gözü çıktıktan sonra karşınızda bir adet dikdörtgen şeklinde siyah plastik kapak göreceksiniz,onu çıkarın (sağda ve solda tırnakları var)
5- Filtre karşınızda,burada dikkat edeceğiniz filtreyi çıkarırken yönüne dikkat edin,yenisini de aynı şekilde takın.

20 Mayıs 2008

Bugun yetkili servise uğradım ,
hava filtresi: 30 ytl olmuş (5-6 ay evvel 23 ytl idi -%30 gibi bir zam)
polen filtresi: 51 ytl olmuş (5-6 ay evvel 43 ytl idi - %20 zam gelmiş)

Helal olsun adamlara ,iyi geçiriyorlar millete dedim

Bir-kaç corolla şoförü taksiciyle konuştum..Yaa dediler servisten ne alıyorsun,git parçacılara 10-15 milyona al filtreleri..

Gittim parçacılarda orijinal filtreler yok,toyota izin vermiyormuş parçaların dışarıda satılmasına..yan sanayi polen ve hava filtresini 20 ytl'ye aldım.Bazı arkadaşlar yanlış yaptıgımı düşünebilirler.Zaman göstersin ve otomobilde bu filtrelerden kaynaklı bir sorun çıkarsa yazarım buraya (ki çıkacagını sanmıyorum)

Yansanayi 2 filtre :20 ytl
Orijinal 2 filtre :81 ytl

27 Mayıs 2008

Bugun yetkili servisten yağ filtresi ve karter contasını 15 ytl'ye aldım. 10w-40 castrol magnatec yagı da daha önceden almıştım (4,2 litresi 58,8 ytl'ye geldi--servis mobil 10w-40 kullanıyor ve 90 ytl alıyor).Yağ ve yağ filtresini değişmesi için dışarda bir tamirciye gittim,20 ytl işçilik verdim(yetkili servis yağ değişimi için 30 ytl istemişti))

Bakım Tutarı:
*hava filtresi ve polen filtresi = 20 ytl (kendim taktım)
castrol magnatec 10w-40 yağ (4.2 litre):58,8 ytl (bazı corolla modellerinde 3,7 litre)
*yag filtresi+conta=15 ytl
*yağ değişim ücreti= 20 ytl (bir sonraki bakımda kendim değiştireceğim)

TOPLAM:113,8 ytl

2 hafta önce kısa far ampulu dökülmüştü.Yetkili servis 18,5 ytl'ye satıyordu.Bostancı sanayinden 8 ytl'ye aldım ve taktım

11 Haziran 2008

21 mayıstan bu yana 2500 km yaptı araç.Hava ve klima filtresini kontrol ettim.İkisinin de durumu çok iyi.Deforme olma bozulma gibi bir durum kesinlikle yok.İlk günkü görünümlerini koruyorlar(hava akışına bağlı doğal kirlenme hariç).Şiddetle tavsiye ederim

8 Temmuz 2008

Bu arada yan sanayi hava filtresine 6000km oldu,kontrol ettim ,orijinalinden farklı değil,hiçbir bozulma,fark yok

LASTİK TAVSİYESİ PETLAS - STARMAXX

Önceki ithal marka lastik yerine tavsiyem; 40 bin kilometre testine tanık olduğum yerli sermaye ürünümüz petlas, starmaxx lastikleri; gerçekten iyi iş çıkarıyor,.Kaldı ki uluslararası kalite standartlarını karşıladığından Abd ve Avrupa ülkeleri dahil 70 ülkeye ihrac ediliyor...Petlas'ın Abd sayfasından: http://www.petlasusa.com/page.php?ID=69

İtalyan Auto Tecnica dergisinin yaptırdığı test sonucunda Petlas'ın Starmaxx lastiği ıslak frenlemede Good Year Efficent Grip'ten bir adım önde, izleyin:

http://www.youtube.com/watch?v=Eo-qEmuDpAc&feature=player_embedded

Ayrıca Petlas, F-16 uçak lastiği de üretiyor ve TSK kullanılıyor bu lastikleri:

http://www.youtube.com/watch?v=TdYcpgiF6ak

Lastiğimizin orijinal ölçüsü 195/60/15 'dir.Lastiğin yanagında yazar bu.Bir de bunun hemen arkasına 88 V veya 88 H gibi bir ibare de bulunur.Bu harf değişikliği o lastiğin kaç km/h'a dayanabildğini gösterir.Misal 88 V 240 km/h'ye dayanabiliyorken, 88 H 210 km/h'ye dayanabiliyor.Bu da lastiğin fiyatında değişikliğe sebep oluyor ister istemez.

Bunun dışında belki en önemli nokta lastiğin üretim tarihidir.Yine lastiğin yanak kısmında JFF3408 gibi bir ibare vardır.Buradaki sayılar üretim tarihidir.Şöyle okunur; 34.HAFTA-2008 YILI.Buna dikkat edin ki lastik ekmek gibidir,beklemiş lastik özelliğini yitirir,bayatlar.

Michelin marka lastikten ise uzak durun, zira bu lastiğin yanakları yumuşak ve Türkiye yollarına hiç uygun değil, çabuk parçalanıyor.Paranızı çöpe atmayın.