Bric à brac

[407] Verrouillage du "Coffre"

2012-12-20T05:46:00.001-08:00

Et voilà encore un problème de fabrication Peugeot :@

En rentrant des courses (après avoir chargé le coffre à ras bord bien sûr) je me suis retrouvé avec un coffre qui ne s'ouvre plus ni par la télécommande ni par le poussoir électrique.

Donc dans un premier temps (j'ai dû vidé mon coffre :/ ). De préférence il faut plier la banquette entièrement le 1/3 et le 2/3 pour éviter les traces sur le cuir.

Et vous glissez jusqu'au verrou , on voit bien que notre verrou est légèrement écarté .

Il faut pousser la garniture gentiment comme sur la photo et la miracle Peugeot à prévu le coup. Vous avez un trou pour déverrouiller le coffre, il faut alors insérer un tournevis fin et pousser vers la gauche.

Votre coffre s'ouvre enfin ! :)

Maintenant, il faut déclipser la gaine noir en caoutchouc

Maintenant il y'a quatre câbles, deux possibilités soit en enlevant la gaine, le câble apparaît gentiment (faut pas trop y croire), soit il faudra tirer doucement dessus ! Normalement c'est le blanc mais on sait jamais.

Voir ici pour le câble

On va donc faire un raccord de câble car si on sort le faisceau électrique c'est plus un jeu d'enfant.

Ce qu'il faut pour la réalisation :

Un câble pas plus gros que 1mm²
2 x cosse femelle
2 x cosse malle
1 x pince à dénuder

On va donc faire passer le câble de la gaine, l'astuce.
Utiliser une l'aiguille à tricoter pour passer le câble dans la gaine.

Du ruban adhésif pour coller le câble sur l'aiguille à tricoter, et hop nous voilà avec le câble passé en deux seconds.

maintenant on dénude l’extrémité des câbles blanc, on les cosses, ensuite le câble noir ou l'on fait pareil .

Et voilà c'est fait pour être sûr que cela fonctionne laisse la gaine non clipsée et faite un essai d'ouverture.

Vous avez plus qu'à refixer la gaine et c'est réparé en moins de 15 min (aller faire un devis à Peugeot pour rire )

Bonne manip ;)

[407] Défaut ampoule arrière

2012-04-23T02:54:00.001-07:00

Bonjour,

Fort de constater ce défaut majeur sur les 407.

Comment le défaut apparaît il?

C'est simple si vous avez un affichage intempestif sur ODB (Ordinateur De Bord) accompagné d'un bip sonore, indican un défaut de l'ampoule ARD ou ARG ou clignotant droit ou gauche ou même par fois anti-brouillard! Lorsque vous freiner ou utiliser un clignotant ou tout simplement en allumant vous feux .

Voici un exemple de message :

A quoi est dû ce défaut?

C'est un simple défaut de masse et oui comme sur les voitures d'il y'a 20 ans.

Pour vérifier si vous avez bien ce problème, c'est simple aller voir les câbles et connecteurs de vos feux et vous constaterez que les connecteurs commence à fondre et que le câble de masse ( le fil vert et jaune) devient poisseux.

Voici un Exemple de chaque:

On constate que le connecteur n°4 celui de la masse est belle et bien entrain de fondre.

Et la sur le connecteur de la platine on aperçoit que le pin de masse (toujours connecteur n°4) est fondu lui aussi d'ou le mauvais contacte (car le pin m'est plus correctement maintenu).

Deux solution pour régler ce problème :

La première solution (sans bricolage).

La première et d'aller à Peugeot acheter le kit platine à 70€ environ et le kit connecteur à 40€qui comprend 2 connecteurs femelle et les 12 cosses (6 cosses par connecteur).

Sois un total d'environ 110€ pour une masse!

La seconde solution (bricolage).

Ce qu'il vous faut pour un feu, deux cosses oeillet isolée, un jeu de cosse ronde 1 mâle et 1 femelle, 1 boulons (une vis et un écrou).

/!\ Je ne peu être tenu responsable de tout mauvaise manipulation de votre part.

La procédure d'intervention sur la platine:

D'abord il faut vous munir d'une clé de 10 pour desserrer les deux écrous qui tiennent le feu.

Ensuite il faut sortir la platine du feu, donc écarter les lames de plastique dans le sens indiqué sur la photo.

Dans un premier temps je vous montre la masse générale de la platine.

Maintenant il faut percer la platine.

Mettez une cale de bois sous la platine côté métal, cela évitera de déformer la plaque en métal.

Une fois votre perçage fait, couper un câble d'une longueur de 20cm environ, dénuder votre câble à chaque extrémité puis mettre la cosse oeillet la plus étroite, de l'autre extrémité mettez une cosse ronde mâle ou femelle comme bon vous semble.

Une fois votre câble est serti de ses cosses nous allons prendre notre boulon et deux rondelles à dents.

Prenez le câble avec la cosse oeillet et insérer la vis avec la rondelle comme ci dessous.

Insérer l'ensemble dans le trou que vous avez percé et vis l'écrou et serrer le boulons, vous obtenez un montage comme celui-ci.

/!\ Attention à ne pas mettre en contact les deux parties métallique avec la cosse.

Ensuite il faut prendre a nouveau un câble d'environ 20cm, le dénuder à chaque extrémité, puis sertir la cosse oeillet et la cosse ronde.

Ensuite il faut dévisser l'écrou de masse qui est déjà sur la carrosserie puis mettre votre câble avec le câble de masse d'origine.

Voilà il n'y a plus qu'à remonter le feu arrière et à brancher le nouveau câble de masse.

Voilà ce que vous devez obtenir.

Voilà votre problème résolut de manière définitive.

En espérant avoir réaliser un tutoriel qui vous servira et bonne route.

Premier Billet

2012-04-23T02:26:00.000-07:00

Bonjour à tous,

C'est mon premier pas dans le monde du web, alors s'il vous plait soyez indulgent.

J'ai créé ce blog de Bric à Brac dans l'idée de fournir des tutoriels sur les problèmes que je peux rencontrer au quotidien.

Ces tutos seront réalisés de manière à ce que même les néophytes dans un domaine aborder aient juste à lire et à regarder les photos pour comprendre et le réaliser lui même sans mal.

En espérant réussir à aider un maximum de monde.