本日の乗り物～業務記録～

本日の西武池袋線・PASMO10周年HM

2017-05-02T21:07:00.001+09:00

PASMO10周年に合わせてPASMO加盟事業者の鉄道各局で10周年限定キャラクター「PASMOのミニロボット」HMを付けて運行しています。
西武鉄道では、9101Fに装着。

保谷～大泉学園、４１１０レ。

富士見台駅、２１４３レ。

大泉学園駅小ネタ

2017-05-02T20:52:00.000+09:00

３日前ら模様替えです。

映画公開が終わったので、変わったと思います。

４月７・8・9日の男鹿線

2017-04-22T22:15:00.000+09:00

秋田へ向かう前は５８３系と秋田臨海鉄道ぐらいかと気を抜いていたら、朝横手から秋田駅に着いた時にこれを見たら、あっ・・・と思うほど入線がかっこよかったです。
朝と夕方だけ長編成になります。

４月７日、１１２４Ｄ。

４月８日、１１３８Ｄ。

１１４０Ｄ。

４月９日、追分駅。
１１２２Ｄ。

秋田車両センター職員輸送も兼ねているようです。

４月７日の秋田臨海鉄道

2017-04-17T22:13:00.001+09:00

人生゛初゛秋田です。
まったく土地勘も無く、ネット情報だけで秋田へ行ってきた。
夜行バスで秋田へ向かいますが、秋田駅まで向かうかが最初の難題でした。
秋田臨海鉄道の撮影地へ向かうなら、秋田駅8：35の県立プール行きに乗らなないといけないとうことで、秋田駅へ直接向かう夜行バスだと6：30着。
高速も混まない時期ですので、時間通りと考えると早すぎるということで、横手経由の夜行バスで横手駅6：50着（6：40頃到着）で下車（駅近コンビニ無し）
しかも、バスに乗り続けると横手から秋田まで約２時間かかる上に（途中で休憩あり）、車世界なら朝の渋滞もあるのかなと思いのもありました。
横手発6：54発快速（湯沢～秋田））で秋田へ。
秋田駅のバス案内所で現地までの料金を確認すると１日乗車券（￥1,000）買うより安く済みそうですが、万が一を考え１日乗車券を購入。

秋田駅前8：30発の県立プール行きに乗車。
途中まで同じ経路を行く臨海営業所行きに2回抜かれ、（思ったのが、途中のバス停留所が公共施設を使った名前が多いので、初見だとここで良いの？と思うかもしれません）
雄物川（おものがわ）鉄橋を越え、こまちスタジアムで下車（￥350、周りに球場以外何にもありませんし、運転手からここで降りるの？？？的な扱いでした）
↑は、バス停の反対側にほど近い場所から撮影。
9：19頃、２１レ。

折り返し、２２レを雄物川鉄橋で（9：49頃、歩いて行けます）
雄物川鉄橋付近から秋田港貨物駅まで約4K離れていますが、ダイレクトに行くバスはありません。
雄物川鉄橋から内陸側へ青少年交流センターの前を抜け、ファミリーマート前の青少年交流センター前から土崎方向へ。
青少年交流センター前10：20発の土崎行きに乗車し、土崎駅入口で下車（￥250）。

土崎駅入口にある交差点から海側へ真っすぐ１０分ほど歩くと踏切へ。

10：52頃。

11：07頃。

11：22頃、９５２レ。

部品取り車。

この後、土崎駅まで歩き、列車で秋田駅へ。

４月８日の弘南鉄道大鰐線

2017-04-13T21:10:00.000+09:00

前日、秋田から弘前へ向かう際、翌日の５８３系の撮影の下見を兼ねて大鰐から弘南鉄道か五能線で向かうか迷ったのですが、当日リゾートしらかみ３号の先頭席が取れたので１８切符の最後５回目を使用して、五能線経由で弘前へ。
そうなると、翌朝は弘南鉄道経由で大鰐方面へ向かいました。

７時３０発の列車で大鰐方面へ。
今の弘南鉄道大鰐線の話題と言えば、前面警戒帯無し車。
来月から水間鉄道のコラボ企画として、前面に水間鉄道ロゴマークを付けるということで、無塗装編成を撮影出来ればと思いました。

津軽大沢駅。
ラッセル車がいない。

白幕黒文字。

「大鰐線」幕。

黒幕白文字。

白幕黒文字。
無塗装車と途中で交換したので、この駅で撮影。

折り返しを、宿河原駅。
黒幕白文字。
本来は、５８３系を大鰐温泉駅でと思ったのですが、余裕があったのでこの駅で折り返しを撮影。
この後、歩いて５分程にある踏切が、良かったので５８３系を撮影。

大鰐駅。
ＪＲホームからラッセル車。

４月８日の５８３系ラストラン

2017-04-10T20:20:00.000+09:00

５８３系ラストランは、秋田から弘前間を２往復です。
４本目は、夕方から夜間にかけての運行でしたのでパスしました。
１８きっぷも使い切ったので、大鰐温泉駅から東京までの切符を購入し、南下する形になりました。

大鰐温泉～石川、９６１３Ｍ。
残雪と合わせてみました。

後追い。

鷹ノ巣駅、９６１２Ｍ。

秋田内陸縦貫鉄道と。

大久保駅、９６１５Ｍ。

つがる４号と交換。

本日のとれいゆ乗車記

2017-04-09T20:47:00.000+09:00

山形からとれいゆに乗車。
春休み明けなのか、先頭の普通指定席はそこそこ混んでいましたが、私の座った3両からなるお座敷指定席はがらがらでした。
私の乗車した車両は４組ほど。

写真は、４人掛け。
山形駅の新幹線発着ホームには、中間改札口がある為、駅の外に行くことは出来ませんが、山形まで1本前のつばさ自由席、山形からはとれいゆでも、新庄から通しで特急券が買えます。

新幹線ホームには、NEWDAYSの他に売店がありますが、弁当の種類が時間的な事もあり少なめ。
山形の土産やちょっとした酒のつまみを買うならば、乗り継ぎ時間が約４０分ぐらいしかありませんが普通列車で来た方が良いと思います。
今回、山形までつばさで来たかというと、とれいゆでは充電が出来ないのがあります。
後、新庄から山形まで普通列車と所要時間が、変わらない上に、駅での停車時間が少ないので、山形駅での酒とつまみの補充が出来ないのもあります。
車内販売及び
とれいゆ名物の足湯ですが、本日は乗車率が低い上に山形からは数える程の乗車でしたが、山形駅乗車時には売り切れでした。

本日のとれいゆでのつまみは、「元祖うすやきせんべい・酒田米菓のオランダせんべい」です。
名前の由来は、「私たち」を庄内地方では、「おらだ」ということから名付けられ、洋風な味わいをオランダのイメージに重ねていると裏に書いてありました。
普通のうすやきせんべいでした（個人的感想です）
他の方のとれいゆ乗車記を拝見していると、結構揺れると書いてありますが、在来線の特急ぐらいです。北陸線に入ってからのサンダーバード程では無いですが(個人的感想です)

本日、秋田から上京します

2017-04-09T14:10:00.000+09:00

新庄で、乗り継ぎに1時間あるので駅から徒歩5分程のラーメンの新旬屋さんへ。
ちょうど、お昼時という事もあり、前に4組いましたが、回転も早く着いてから10分経たない内に、席へ。
酒の後の1杯には、ちょうど良いスープでした。
詳細は、食べ⬛グなどで。
これから、山形でとれいゆに乗車するために、1本前の臨時つばさで、山形に向かいます。

本日、秋田から上京します

2017-04-09T12:24:00.000+09:00

本日、秋田駅では、昨日運行を終了した583系の見学展示会があります。
秋田駅の駅撮りは、駅のコンコースが広いため、思いのほか暗いのと人の写りこみもあるし、沿線撮りも脚立があっても微妙かなということでパスし、秋田駅9時12分発湯沢行きに乗車。
秋田車両センター付近で583系とすれ違う上に、こまち14号と同発でこまち号とSLを並走させる秋田支社ですから、あわよくば…動画でもと試みたのですが、こまち号の加速の良さにどんどん離され、秋田車両センター付近では583系が出る寸前で、グダグタ動画です。
家で確認しますが、お蔵入りでしょう。
とりあえず、湯沢まで来ました。
湯沢から先に行く新庄行きまで1時間あるので、駅から直ぐのスーパーで酒のつまみ(店内調理の唐揚げとかっぱ巻き)を買い、日本酒は、駅のNEWDAYSの方が若干豊富なので駅で購入。
ちなみに湯沢は、ラーメン押しなのですが、某食べ⬛グで、上位のお店が11時半からみたいなので泣く泣くパスしました。
横手からの新庄行き始発は、1両目後ろドアしか乗車出来ないということです。
これから、約1時間で新庄です。
ちなみにもう1つ、湯沢駅は、丸広の無い東飯能駅の感じがしました(個人的感想です)

まもなく弘前へ

2017-04-07T18:14:00.001+09:00

日没間近の岩木山。
この列車に乗ったのは正解でした！
キハ40系も久しぶり乗れたし
一人旅で秋田の井戸水を5合空けても気にならない乗車率。
奥羽線のロングシートにこんな不審者いたら、俺でもひくわ‼
明日は、583系へ。

本日夕暮れの五能線

2017-04-07T16:48:00.000+09:00

ハレルヤ！！！！
深浦～広戸。

只今、五能線最初のハイライト

2017-04-07T16:10:00.001+09:00

岩館～十二湖走行中。
クモル！！

本日これから五能線へ

2017-04-07T14:17:00.000+09:00

秋田14時17分発、リゾートしらかみ5号に乗車します。
弘前まで4時間以上かかるので、秋田の井戸水とつまみを買い込み出発します。

４月５日の敦賀駅

2017-04-06T16:33:00.001+09:00

この日、久しぶりにつるやのパンを求めて木之本へ。

９時頃です。
敦賀所属のＤＥ10がホキと一緒に留置中でした。

１５時半前に入換作業が始まりました。

おまけ・・・

小浜線４連回送入庫。

４月３日の高岡駅

2017-04-06T16:18:00.002+09:00

４月２日から１週間お休みを貰い、日本海方面へ放浪の旅に出ています。
１日の夜、西武の高速バスで富山へ向かい、あっちこっち行ってる途中の高岡駅です。

ＤＥ１５のラッセル部分を外し、留置中でした。

１２時前頃、単490レ？

４月１日の富山地鉄

2017-04-01T19:55:00.002+09:00

富山地鉄にもうすぐ4年が経過するモハ17480形。
同じ種車の埼玉のセメント鉄道では、導入直後坂道を登れない事態が発生しましたが、地鉄の17480形は北陸の雪山を難なくとクリアしました。
これもあの伝説の稲荷町工場が仕掛けた工夫があったからでしょう！
まだ、世にも出ていない、もしかすると地鉄関係者も知らなかった仕掛けを目撃することが出来ました。

上市駅に停車中の17480形。
ごく普通に折り返し待ちと見れますが・・・

横から見ると、17480形とホームとの高さに注目！
運転室に向かって、重心が低くなっていることが、お分かりになるでしょう。
そう、北陸の雪山を導入初年度から登り切れたのは、重心を低くして前からくる風雪をなるべく避け、先頭車の前方を重くすることで、後ろで空転が起きても難なくと引っ張ることが出来たと思われます。

本日の西武池袋線・40000系

2017-03-28T20:37:00.001+09:00

昨日の運用状況を見ると、S-TRAIN以外にも一般列車にも入ったということで、昨日と同じ列車に入ると思い沿線へ。

保谷～大泉学園、４６５４レ。

大泉学園駅、４２０９レ。

練馬高野台駅、６４５１レ。

保谷～大泉学園、５０４レ・S-TRAIN104号。

本日の西武池袋線・S-TRAINデビュー

2017-03-25T11:09:00.000+09:00

本日から運用が始まった40000系。
朝方の人身事故の影響で、ダイヤが乱れていましたが、この列車は数分の遅れで運行していました。

一番列車。
401レ・S-TRAIN１号。
富士見台駅。

402レ・S-TRAIN２号。
大泉学園駅。

本日の西武池袋線・40000系回送

2017-03-25T06:06:00.002+09:00

本日から運用を開始する西武40000系の元町・中華街駅送り込み回送を、練馬駅で撮影。

小竹向原行き始発列車を追うように、入線。

７１Ｍ

２分ぐらい停車後、出発しました。

本日の西武池袋線・試運転

2017-03-18T19:58:00.001+09:00

数日前から西武池袋駅構内に、本日の１４時２０発急行飯能行きの出発ホームの変更案内が掲示されていたので、４００００系関連かと思ったのですが、２０１０１Ｆの試運転でした。

保谷～大泉学園。
床下機器類に目新しさ無し。
この後、大泉学園駅停車、ドア扱いせず出発しました。

練馬高野台駅。
西武池袋駅でのホーム変更は、通常７番線を使うのですが、特急列車の発着と被るための処置と思われます。

大泉学園駅小ネタ

2017-03-16T22:40:00.000+09:00

改札外から入るドアに新しい表示が加わりました。

３月１８日からです。

本日の西武池袋線・４００００系送り込み回送

2017-03-12T23:55:00.000+09:00

本日、今月２５日から運用を開始する４００００系のお披露目イベントの会場となる西武球場前駅と西武池袋間で、４００００系を使った臨時列車が運転されました。
私は、お昼前から勤務でしたので、西武池袋駅への送りこみ回送のみ撮影しました。
暫くは、西武池袋駅への乗り入れが無いので、練馬駅～西武池袋駅の中で江古田駅と椎名町駅へ。

江古田駅。

５１０７レ・２０６３Ｆとすれ違い。
東長崎駅停車中に追い抜き。

椎名町駅。

西武池袋駅発西武球場前行き臨時列車。

３月３日の烏山線

2017-03-08T18:23:00.003+09:00

ダイヤ改正前日、会津へ行くついでに烏山線のキハ４０のラストランを撮影へ。
始発電車で行くつもりが、母からのお使いでのお昼前から。

３３２Ｄ，岡本駅。

「気」の停車目標は残るのか？

３３３Ｄ。

３３４Ｄ。

３３５Ｄ、宝積寺駅。

本日の四季島試運転

2017-03-05T19:14:00.000+09:00

母の遺影候補の撮影を兼ねて、実家の会津へ。
ちょうど帰るタイミングに、会津若松を出発ということで、寄り道しました。
試乗会兼ねた？試運転。

会津若松～広田。

２０１６年１１月７日の富山地鉄・その３

2017-02-18T23:00:00.000+09:00

電鉄黒部～宇奈月温泉駅を走るエリア特急くろべ号。
北陸新幹線開業に合わせて新設されました。
平日は下り２本、上り２本、休日は下り４本、１本の運転。
３月４日のダイヤ改正後は、平日下り２本、上り２本、休日は下り３本、上り１本になります。

内山駅、エリア特急くろべ２０号。
黒部側ＨＭ無し。

宇奈月側。

エリア特急くろべ２１号と交換。
（前の日は、上からＨＭを取り付けたのですが・・・）
ダイヤ改正後は、休日に交換があります。

音沢駅、エリア特急くろべ２３号。

舌山駅、エリア特急くろべ２２号

うなづき１号と交換。