TU VELOCITY

Nuevo Chevrolet Aveo 2011. Chevrolet Aveo ECO 2011 (Sedán-Coupé)

2011-10-10T17:59:00.000-07:00

Ya está aquí la última generación del Aveo, que se presenta más moderna, ecológica y práctica que antes. Mantiene su filosofía, al ofrecer los dos estilos de carrocería de siempre, pero se renueva por completo.

Su gama se establece con dos carrocerías de cuatro y cinco puertas, renunciando a la de tres puertas. El motivo que alegan para ello es la incorporación del tirador de las puertas traseras en la parte alta, enmarcado en el marco de la puerta, al estilo de aquél que estrenó Alfa Romeo en el 156 y que luego fuese imitado por el Seat León, que "disimula" las puertas traseras. Cambian las dimensiones de sus dos carrocerías, cuatro y cinco puertas, que crecen ligeramente en todas las dimensiones. Parte del aumento de tamaño se debe a los 4 cm de aumento de batalla -es la misma para las dos carrocerías-. Por fuera se mantienen las formas, aunque encontramos cambios radicales en el diseño de los faros y en los logotipos de la marca, que ahora cobran todavía mayor importancia.

Interior renovado

En el interior se cambia el diseño por completo, aunque recuerda mucho al resto de productos de reciente creación la marca. Es un diseño limpio y sin complicaciones. El espacio está mejor aprovechado que antes, con más guanteras y posavasos que en la anterior generación, y hasta cuenta con un cajón bajo el asiento derecho. En el cuadro la información se ofrece al estilo de las motos deportivas, con un tacómetro de aguja y un velocímetro digital, que se encarga de ofrecer el resto de la información. Según datos oficiales, la capacidad del maletero crece en 80 litros en la versión de cinco puertas (102 litros en la de 4) , que cuenta con un enorme espacio bajo el fondo en el que cabe perfectamente una rueda de repuesto de tamaño normal.

Motor

Cuenta con tres mecánicas de gasolina de 86, 100 y 115 caballos, la más pequeña con la posibilidad de elegirla en variante ECO -sólo para el 5 puertas- que aporta un grupo ligeramente más largo, electrónica específica -anuncia 119 g/km de CO2- y suspensiones ligeramente más duras. El motor 1.4 de 100 CV se puede pedir con cambio automático de seis velocidades con un sobrecoste de 1.000 euros. A final de año saldrá a la venta el Diesel, un 1.3 con 15 y 95 caballos. Este último llevará el apellido ECO y contará con el sistema Stop/Start.

Precios

	5 puertas	4 puertas
1.2 Eco LS	11.500 euros	--
1.2 Eco LT	12.400 euros	--
1.2 LS	--	12.100 euros
1.2 LT +	--	13.250 euros
1.4 LT +	13.050 euros	--
1.4 LT + Aut.	14.050 Euros	14.650 euros
1.4 LTZ	13.850 euros	14.450 euros
1.6 LTZ	14.250 euros	--

Nuevo Volkswagen Golf Rabbit 2011. Golf Rabbit Actualizado.

2011-10-10T17:06:00.000-07:00

Volkswagen resucita uno de sus modelos con más solera, el Golf Rabbit, gracias a una edición especial limitada a un millar de unidades y que llegará de inmediato al mercado español por un precio de 17.600 euros.

La edición actual del Golf Rabbit se asocia al motor diesel 1.6 TDI de 90 CV, a una transmisión manual de cinco velocidades y se venderá en España a un precio, con la promoción incluida, de 17.600 euros. Como equipamiento de serie figuran unas llantas modelo Wellington de 15 pulgadas, perfil y láminas de la parrilla en negro y un spoiler trasero integrado, además de las luces antiniebla delanteras con luz de giro. En lo que se refiere a la seguridad, cuenta con sistema de control de estabilidad ESP, además de airbag de rodillas, laterales y de cabeza para el conductor y el acompañante.

Para diferenciar esta edición especial del Golf convencional, el Rabbit cuenta con una pequeña placa identificativa en el portón trasero. Otros componentes propios de esta versión son el volante de tres radios en cuero regulable en altura y profundidad, el sistema Climatic, la conexión Multimedia "Media In" MDI con entrada USB, el ordenador de a bordo y la radio RCD 310 plus con reproductor de archivos MP3 y 8 altavoces.

En lo que a prestaciones se refiere, el 1.6 TDI asegura una velocidad máxima de 179 km/h, un consumo medio de 4,5 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 118 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Además, los que se decidan por comprar el Golf Rabbit podrán disfrutar de las barras portantes y un portabicicletas, que se incluyen de serie en esta edición especial.

TU VELOCITY se siente orgulloso de tener a un espectacular auto como su imágen de bienvenida al blog.

Nuevo Chevrolet Camaro 2012: Chevrolet Camaro ZL1 2012

2011-10-01T14:56:00.000-07:00

A principios de 2012, Chevrolet tiene previsto comercializar el nuevo Camaro ZL1, la versión más potente de la historia de este modelo. Incorpora un motor sobrealimentado de 580 CV y una serie de detalles técnicos que te harán subir la adrenalina hasta límites insospechados.

El Chevrolet Camaro ZL1 2012 incorpora un motor 6.2 V8 sobrealimentado con compresor volumétrico capaz de entregar una potencia de 580 CV. La cifra de par motor anunciada también asusta, concretamente 76,88 mkg. Esta mecánica se podrá combinar con dos tipos de cajas de cambio: una manual de seis velocidades denominada Tremec TR-6060 MG9 y otra automática también de seis marchas (ésta, recibe el nombre de Hydra-Matic 6L90). Esta transmisión automática cuenta con tres modos de funcionamiento: normal (arranca en segunda), deportivo (arranca en primera y funciona con marchas cortas) y modo semiautomático.

Chevrolet Camaro ZL1 cuenta con el sistema de suspensión con amortiguación variable de tercera generación Magnetic Ride. Dispone de tres modos de ajuste según el tipo y circunstancias de conducción: Tour, Sport y Track (éste último, para disfrutar al máximo en circuitos y con un ajuste más firme y duro de la amortiguación).

El sistema de suspensión trabaja de forma conjunta con el control de tracción a través de la electrónica. El control de tracción también cuenta a su vez con cinco programas diferentes de configuración: mojado, seco, Sport 1, Sport 2 y Race, éste último, sin ningún tipo de ayuda electrónica.

Por el momento, Chevrolet no ha confirmado que este impresionante Camaro ZL1 2012 llegue al continente europeo.

Nuevo KIA Sportage Diesel 2.0 CRDi: Kia Sportage 2.0 CRDi 2.0

2011-10-01T14:33:00.000-07:00

La gama mecánica del todocamino Kia Sportage se actualiza con la llegada de una nueva versión del motor Diesel 2.0 CRDi. El nuevo propulsor rinde 184 CV de potencia y va asociado a un cambio automático de seis marchas. Ya se encuentra disponible desde 34.851 euros.

Es el cuarto modelo en el ránking de modelos 4x4 y SUV's más vendidos en nuestro país. Nos referimos al Kia Sportage, un éxito de ventas para la marca surcoreana desde su llegada al mercado español. Este modelo actualiza su oferta mecánica con la llegada de una nueva motorización Diesel.

El nuevo Kia Sportage 2.0 CRDi 2.0 de 184 CV ya se encuentra disponible desde 34.851 euros, tarifa en la que ya se incluye el descuento promocional vigente -el precio sin esta promoción sería de 36.522 euros-. Por el momento, esta nueva mecánica se combina únicamente con un cambio automático de seis marchas y con tracción 4x4. El nivel de equipamiento con el que se comercializa es el Emotion y en él se incluyen como elementos más interesantes los siguientes:tapicería de piel, llantas de aleación de 18 pulgadas de diámetro, sensor de lluvia, sistema de arranque electrónico y climatizador automático.

Para aquellos conductores que no se sientan atraídos por este Sportage 2.0 CRDi 2.0 de 184 CV, también tienen a disposición otras opciones mecánicas y de tracción 4x4 y 4x2. En gasolina, sólo hay disponible un motor 1.6 de 135 CV, mientras que en Diesel también se pueden elegir un 1.7 CRDi de 115 CV o un 2.0 CRDi de 136 CV.

Nuevo Bugatti Veyron Grand Sport LOr Blanc. Salón del Automóvil, Frankfurt 2011

2011-09-23T13:36:00.000-07:00

Bugatti da una nueva vuelta de tuerca el mítico Veyron sacando al mercado una edición especial limitada cuya principal seña de identidad es un revestimiento de porcelana. Y todo ello gracias a la colaboración de Bugatti con la compañía alemana de porcelanas KPM.

Lleva mucho tiempo entre nosotros pero no nos cansamos de verlo. Hablamos del Bugatti Veyron, del que nos llega una nueva versión especial fruto de la colaboración entre la firma francesa y la compañía alemana de porcelanas KPM. ¿Y qué pinta una compañía de porcelanas en un Salón del Automóvil como el de Frankfurt? La respuesta es sencilla, y es que el Veyron que acaba de ser presentado está recubierto de este lujoso material. El nombre oficial de esta edición limitada es Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc, lo que da una idea del nivel de lujo que quiere proporcionar Bugatti al cliente con este modelo del que solamente se van a fabricar 152 unidades, de las que ya se han reservado 42.

Donde más se nota la presencia de la porcelana es en el exterior del Veyron, que presenta una estética muy agresiva. También se aprecia este material en el interior del coche, aunque en esta zona los diseños son algo más convencionales.

Lo que no varía ni un ápice son las espectaculares prestaciones de este superdeportivo. Con el techo panorámico abierto es capaz de alcanzar los 350 km/h, mientras que en su versión coupé, con el techo de policarbonato cerrado, esta cifra se dispara hasta unos increíbles 407 km/h. Y todo ello gracias a su motor de 1.001 CV.

Nueva Toyota Hilux 2012. Nuevo diseño, mejor motor.

2011-09-23T13:27:00.000-07:00

El pick up de Toyota presenta un nuevo diseño exterior e interior, un mayor equipamiento de serie y unos motores más eficientes, en una gama que mantiene los precios hasta ahora conocidos para el mercado español.

El Toyota Hilux llega con una nueva versión que llegará a España el próximo mes de octubre. Esta nueva gama para 2012 cuenta con un renovado diseño exterior más sofisticado que mantiene su tradicional imagen robusta y resistente. El nuevo frontal del vehículo ofrece una imagen de durabilidad y resistencia, mientras que se aprecia un nuevo perfil más curvado gracias a las aletas delanteras y traseras, que hacen de Hilux un vehículo más agradable para la vista. Se incorporan además unas llantas de acero de 16 pulgadas o unas llantas de aleación, cuyas dimensiones pueden ser de 15 o 17 pulgadas. También destacan unos nuevos retrovisores exteriores, con intermintentes integrados, eléctricos, plegables y calefactables.

A nivel interior, el Toyota Hilux 2012 busca dar un salto de calidad gracias al rediseño del cuadro de mandos central, que ahora cuenta con un avanzado sistema multimedia con pantalla táctil Toyota Touch con cámara de visión trasera y posibilidad de integrar navegador. También contamos con un rediseño de elementos como el volante y la palanca de cambios. En cuanto a las tapicerías de las diferentes versiones, presentan un acabado en cuero VXL.

A nivel mecánico, el Toyota Hilux 2012 está disponible con los motores Diesel 2.5 D-4D y 3.0 D-4D, que ahora cumplen la norma Euro 5. Hablamos de un consumo combinado de 7,3 l/100km y unas emisiones de 194 g/km. Por último, confirmar que el nuevo Hilux 2012 está disponible en una gama de 8 colores, dos de los cuales son nuevos: Azul Abisal y Arena Tayrona.

Nuevo Land Rover Defender DC100 y DC100 Sport 2015

2011-09-17T09:17:00.000-07:00

Con estos dos conceptos Land Rover invita a sus seguidores a soñar sobre las posibilidades del futuro Defender. La versatilidad de este modelo legendario ha sido puesta a prueba durante décadas, pues con sólo dos plataformas ha sido configurado para un sinfín de propósitos, desde vehículos de exploración o contra incendios hasta ambulancias, pasando, por supuesto, por todo terrenos para el ocio. En total se han fabricado unos dos millones de Land Rover Defender y se calcula que tres cuartas partes de ellos siguen en activo.

Esta misma esencia y adaptabilidad se ha querido mantener en los futuristas Land Rover Defender DC100 y DC100 Sport. En principio nos dan una idea de hasta dónde podría llegar Land Rover en el apartado del diseño, más orientado hacia la practicidad en el DC100, y con un claro enfoque de placer en el descapotable DC100 Sport. Ambos utilizan la misma plataforma de construcción ligera en aleación, con una distancia entre ejes de 254 cm.

Avanzados materiales provenientes de la industria aeroespacial se dan cita junto a una serie de elementos tecnológicos pensados para facilitar el uso por campo. El denominado Terrain-i es un ejemplo de ello, ya que es capaz de escanear el terreno para avisar al conductor en caso de obstáculo, además de aconsejarle una ruta alternativa. Igual ocurre con la “ayuda de vadeo”, que sirve para reconocer mediante un sónar la profundidad de un río para después sugerir al conductor la velocidad a la que debe atravesarlo.

Alta tecnología

La próxima generación del dispositivo Terrain Response está presente en estos dos conceptos, que además cuentan con un sistema de ruedas de clavos capaz de desplegarse a golpe de botón. En cuanto a la tracción4x4, el eje trasero se desacopla cuando no es necesario su uso, de modo que se reducen rozamientos y se optimiza el consumo de combustible. Los motores serán de cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada, tanto Diesel como gasolina, y podrán combinarse con sistemas híbridos e híbridos enchufables. La transmisión empleada será de 8 velocidades con caja transfer.

En cuanto al interior, como muchos otros concepts cuenta con optimistas cargadores de inducción para nuestros dispositivos móviles, un elemento importante ya que a través del teléfono inteligente se podrán controlar gran número de funciones del coche.

CONSUMO MUNDIAL DE VEHICULOS 2009-2010-ESTADISTICAS DE VEHICULOS Y PRODUCCION EN PAISES.

2011-09-17T09:06:00.000-07:00

El 2010, con las cifras consolidadas es el año de mayor cantidad de ventas de automotores en la historia mundial. Hyundai pasó a Ford en el ranking de las marcas. México produce 2.3 millones de autos, los cuales son destinados a las vitrinas de USA. Brasil es el sexto fabricante con 3.6 millones, los cuales la mayoría son de consumo interno.

PRODUCCION MUNDIAL DE VEHICULOS 2009

		2009	%
1	TOYOTA	7’234.439	12.0
2	GENERAL MOTORS	6’459.053	10.7
3	VOLKSWAGEN	6’067.208	10.0
4	FORD	4’685.394	7.7
5	HYUNDAI-KIA	4’645.776	7.7
6	PSA	3’042.311	5.0
7	HONDA	3’012.637	5.0
8	NISSAN	2’744.562	4.5
9	FIAT	2’460.222	4.1
10	SUZUKI	2’387.537	3.9

Toyota mantiene el liderato con 8.5 millones de sus vehículos manufacturados en las diversas plantas que tienen en el mundo. Mantuvo básicamente la misma diferencia de 1.1 millones a su favor sobre General Motors, pues ambas firmas van creciendo un 11%.El grupo Hyundai-KIA que desplaza del cuarto puesto a Ford mientras que Volkswagen se mantiene tercero, con todas las marcas asociadas bajo su esquema industrial como son Lamborghini, Bentley, VW, Skoda, Seat, y Audi.Nissan es ahora el sexto fabricante si se mira aisladamente con casi 4 millones de productos, pero si se sumara su trabajo con el de Renault, con el cual es socio mutuo, el cuarto del mundo, con una cifra redondeada de 6.6 millones.

TOP 10-PAISES PRODUCTORES DE VEHICULOS 2010

		2010	%
1	CHINA	18’264.667	23.5
2	JAPON	9’625.940	12.4
3	USA	7’761.440	10.0
4	ALEMANIA	5’905.985	7.6
5	SUR COREA	4’271.941	5.5
6	BRASIL	3’648.358	4.7
7	INDIA	3’536.783	4.5
8	ESPAÑA	2’387.900	3.1
9	MEXICO	2’345.124	3.0
10	FRANCIA	2’229.421	2.9

El mundo consumió 77.8 millones de vehículos, en el año 2010. Las grandes crisis traen siempre correctivos positivos. Las cifras de la industria mundial de automóviles al consolidar las operaciones del año 2010, muestran que todas las dificultades financieras y ajustes que le dieron en 2009, reciclaron los negocios y se llegó a una producción de 77.8 millones de vehículos, un 26% más que en el año 2009.Ese impresionante aumento lo dicta fundamentalmente el crecimiento del automóvil en China, país cuya producción duplica la de Japón y es superior en 10 millones de unidades a Estados Unidos, otrora el líder distante de esta industria y el más golpeado por los problemas financieros mundiales recientes, a pesar de los cuales subió un 35.4% las unidades fabricadas en 2010, con una dinámica superior a la de China.

Los crecimientos de los fabricantes chinos llegan a un 23% mientras que los japoneses, a pesar de la revaluación de su moneda que dificulta las exportaciones, también pudieron aumentar en un 21.3% sus unidades. Conviene agregar la fuerza de Brasil, que aporta 3.6 millones de vehículos anuales a la población mundial y es un alto porcentaje para consumo local ya que los países vecinos del Mercosur no suman de manera significativa en esas cifras.

Argentina se está autoabasteciendo frente a una demanda interna impresionante, porque después de pasar tiempos muy malos, hoy es el 20 país productor del mundo, con 716 mil unidades, México está también en alza con un aporte de 2.3 millones de aparatos, muchos de los cuales se destinan a las vitrinas de Estados Unidos.

Rusia y Tailandia figuran ahora como los grandes emergentes, Rusia casi duplico sus operaciones y Tailandia, la actual cuna de las pick-ups del mundo, subió un 64.6% y se proyectan con muy buenas perspectivas.

Nueva BMW 650 GS 2011, Actualización de BMW 650 GS para Colombia

2011-09-02T09:34:00.000-07:00

Con su diseño moderno y agresivo, propio de una moto todoterreno, la 650 GS tiene ahora un aspecto más atrevido, ligero y aventurero.

El motor del nuevo modelo sigue siendo el mismo que equipaba la versión anterior, un 650 cm3 monocilíndrico con 48 caballos de potencia a 6.500 rpm. La transmisión es de 5 velocidades y transfiere la potencia a la rueda trasera por medio de cadena.

En el campo del frenado, viene con un disco delantero de 300 mm y el trasero de 240 mm, pero la importante diferencia la hace el sistema ABS que ofrece más seguridad al efectuar maniobras de frenado en situaciones de alto riesgo. Es interesante anotar que para darle una mayor versatilidad y uso deportivo, el ABS tiene una
posibilidad de desconexión con un botón para conducir en terrenos destapados.

Otro detalle diferencial es que el tanque de gasolina está situado en la parte posterior de la moto, debajo del asiento, por lo cual va más bajo y se mejora el centro de gravedad con las consabidas ventajas de estabilidad y maniobrabilidad. Se nota bien la diferencia con respecto a las motos de arquitectura tradicional con el tanque adelante y especialmente en el momento de inscribir la máquina en las curvas a alta velocidad.

En esta nueva versión el timón es más ancho y ergonómico lo cual se traduce en una posición de manejo muy cómoda y todos
los mandos son fáciles de manipular. La manigueta del embrague es graduable, para adaptar su largo al alcance de la mano del piloto.

En cuanto al diseño exterior, las novedades más relevantes de esta moto se ven en la luz delantera asimétrica, las direccionales deportivas, el guardabarro delantero que gira junto con la horquilla y la nueva gama de colores, blanco y rojo, que se pueden combinar con el asiento rojo o gris.

El tablero de instrumentos, es completamente nuevo y con toda la información necesaria. Tiene el velocímetro análogo y un display de LCD con tacómetro digital.

En esta pantalla es posible consultar el kilometraje total, el parcial de viaje y la hora. En el mismo cuadro encontramos los testigos de norma tales como direccionales o luces de parqueo, indicador de luz alta y testigo de reserva de combustible.

Que no suple la falta de un medidor de gasolina pues es muy importante para este tipo de motos por su uso todoterreno. También se muestra el indicador del sistema ABS y hay un testigo de alerta para la temperatura del aceite del motor.

Los rines son de fundición ligera y tienen un nuevo diseño, a diferencia del modelo anterior que los tenía de radios. La llanta trasera es más ancha pues pasó de 3 a 3,5 pulgadas. Adelante pisa unos cauchos 110/80 R19 59V y atrás 140/80 R17 69V, cambio que implementó BMW para aumentar la estabilidad de la moto a altas velocidades.

En la marcha la 650 GS es una motocicleta agradable, se maneja fácil, cruza muy bien y es bastante predecible. Los frenos fantásticos y en cambio nos pareció que le falta un poco de potencia al motor y que vibra mucho en el rango de 5.000 a 6.000 rpm, situación que para viajes muy largos es bastante incómoda.

Considerando su peso moderado y la baja altura de su asiento, es la máquina ideal para iniciarse como motociclista en aparatos de buena potencia y rendimiento y en ese caso, el ABS es una enorme ayuda para quienes vienen ascendiendo en la gama.

El precio de la 650 GS que viene de Alemania es de $27.900.000 pesos colombianos.

Nuevo Smart Forvision, Salón del Automóvil, Frankfurt 2011. Smart Fortwo 2013

2011-09-01T10:14:00.000-07:00

Forvision es el nombre del prototipo que mostrará Smart en el Salón de Frankfurt 2011. Con él, la marca del Grupo Daimler pone en desarrollo todo un banco de pruebas para la gestión de la energía y la movilidad urbana respetuosa con el medio ambiente.

Para moverse, emplea propulsión eléctrica, aunque por el momento Smart no ha adelantado detalles exactos del motor, autonomía y tipo de batería.

En el Forvision destacan muchos otros elementos. Uno de ellos hay que localizarlos en el techo, compuesto por múltiples células fotovoltaicas de forma hexagonal. La energía solar es transformada en eléctrica, energía que sirve para hacer funcionar los sistemas multimedia del interior y el climatizador. Pero además de este aprovechamiento energético, con este nuevo techo fotovoltaico también se puede ofrecer un habitáculo con condiciones lumínicas variables, según la hora del día en la que nos encontremos.

Otro de los conceptos en los que Daimler también está investigando a fondo en el Smart Forvision es en el de la máxima ligereza y máximo ahorro de peso de cada uno de los componentes que forman la estructura básica de un automóvil. En el caso de este prototipo, se utilizan unas ruedas fabricadas en unnuevo tipo de plástico desarrollado por BASF, que le permiten ser en torno a 3 kg más livianas que unas convencionales.

Por otro lado, las puertas también están realizadas en un material ligero como la fibra de carbono reforzada con plástico, lo que le permiten ahorrar en torno a un 50 por ciento respecto a unas fabricadas en acero y en torno a un 30 por ciento respecto a unas de aluminio.

En el habitáculo, esta especie de obsesión por el mínimo peso posible también está presente. Los asientos están fabricados con unas tapicerías especiales y una mezcla de nuevas espumas que permiten ahorrar un buen puñado de kg, además de ofrecer siempre una temperatura homogénea.

Por último, en cuanto a diseño, este sorprendente Smart Forvision ofrece diversas diferencias a lo largo y ancho de su carrocería respecto al ForTwo que todos conocemos. ¿Este prototipo sienta las bases de la próxima generación del célebre vehículo urbano? Tiempo al tiempo.

Nuevo Audi Urban Concept Spyder: Salón de Frankfurt 2011

2011-08-20T15:10:00.000-07:00

Asientos en disposición 1+1, motor eléctrico de propulsión y un diseño llamativo son sus cartas de presentación.

Audi va a presentar con motivo del Salón de Frankfurt, que tendrá lugar en septiembre, la versión descapotable de este prototipo. Este Audi Urban Concept Spyder obviamente carece de techo, y cuenta con una luna delantera que se prolonga hasta el final del habitáculo, proporcionando comodidad a los ocupantes y una estética agresivaque le da un toque más deportivo al conjunto. En cuanto al sistema de apertura de puertas también es novedoso tal y como confirman desde la marca alemana, donde sus ingenieros cuentan que éstas se elevan hacia arriba en diagonal.

En el interior hay espacio para dos ocupantes, cuya posición ha sido escalonada y situada en un punto muy bajo, favoreciendo el centro de gravedad. Se han eliminado todos los elementos que no tengan un cometido concreto, con lo que la ligereza de este Audi Urban Concept Spyder es otra de sus señas de identidad. En cuanto a la mecánica, es totalmente eléctrica, disponiendo de un propulsor eléctrico que transmite su fuerza al tren trasero buscando siempre las prestaciones más deportivas posibles. Como decíamos, este nuevo proyecto de Audi será una de las estrellas de próximo Salón de Frankfurt, con lo que ya no queda nada para verlo en directo y conocer todas y cada una de sus características.

Nuevo Jaguar C-X16: Salón Internacional de Frankfurt 2011

2011-08-20T14:59:00.000-07:00

Te presentamos el primer boceto del nuevo Jaguar C-X16, un modelo que ha sido diseñado por el mismo equipo que concibió otros modelos de la casa británica como el XJ, XF y XK. El proyecto ha sido dirigido por el Director de Diseño de Jaguar Cars, Ian Callum, quien asegura que este concept car bautizado como C-X16marcará la pauta de los futuros deportivos de Jaguar, señalando nuevos estándares de referencia en diseño, dinamismo y tecnología.

Al finalizar el diseño de este nuevo prototipo, Ian Callum comentó que “los Jaguar siempre se han caracterizado por su belleza e innovación, así como por su firmeza para mirar al futuro. El concepto del C-X16mantiene estas características históricas de Jaguar mientras conserva la habilidad de sorprender y emocionar a todos”.

Por otra parte, Adrian Hallmark, Global Brand Director de Jaguar Cars, añade que “Jaguar tiene ambiciosos planes para el futuro. Este nuevo concepto demuestra la enorme habilidad y talento de nuestro departamento de diseño e ingeniería que conseguirán que estos planes se hagan realidad, estoy deseando compartir este nuevo y excitante avance de la marca en el Salón del Automóvil de Frankfurt”. La presentación oficial de este coche tendrá lugar durante el próximo día 13 de septiembre, aunque desde el 7 de ese mismo mes Jaguar tiene previsto desvelar todos los datos técnicos y las primeras imágenes de un modelo que promete fuertes emociones.

Nuevo Cadillac Ciel Híbrido Descapotable: Concurso de Elegancia de Pebble Beach

2011-08-20T14:52:00.000-07:00

Un descapotable de más de cinco metros de longitud, cuatro puertas, interior de cuatro asientos y un diseño con tintes retro y futuristas, el Cadillac Ciel desprende espectacularidad por cada uno de sus poros. Cuenta, además, con tecnología híbrida que incluye un motor de gasolina de 431 CV, junto a un motor eléctrico y unas baterías de ión-litio.

Éste recurre a la inyección directa con sistema variable de apertura de las válvulas, tiene una cilindrada de 3,6 litros, 6 cilindros en V, alimentado por dos turbocompresores y una potencia de 431 CV. El par motor anunciado es de59,44 mkg.

Por el momento es sólo un estudio de diseño, pero el Cadillac Ciel ya está dando de qué hablar. Recién presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California, Estados Unidos), la firma norteamericana propone un prototipo de descapotable de grandes proporciones y líneas espectaculares.

El Cadillac Ciel -la denominación 'Ciel' se ha adoptado del francés y se traduce como 'cielo'- mide nada más y nada menos que 5,17 m de longitud, con una anchura de 1,96 m y una altura de 1,27 m, mientras que la distancia entre ejes se sitúa en los 3,17 m. En la carrocería de cuatro puertas destacan diversos elementos retro y futuristas. Dos de sus características más relevantes son la ausencia de pilar B junto al sistema de apertura de las puertas traseras, ya que éstas se abren en sentido contrario al habitual al estar las bisagras colocadas en sentido opuesto. No es la primera vez que un coche utiliza un sistema similar, sirvan como ejemplos más actuales el Opel Meriva o el Rolls-Royce Phantom.

Cadillac Ciel Concept. Ficha técnica
Motor de gasolina
Tipo: V6 de inyección directa y alimentado por dos turbos
Cilindrada: 3,6 litros
Potencia: 431 CV
Par motor: 59,44 mkg
Sistema híbrido
Motor eléctrico y baterías de ión-litio
Carrocería y dimensiones
Tipo: descapotable de cuatro puertas e interior para cuatro ocupantes
Largo/ancho/alto (mm): 5.174/1.968/1.270
Batalla (mm): 3.175
Llantas: 9x22 pulgadas
Neumáticos: 265/35R22
Frenos: Sistema ABS con cuatro frenos de disco ventilados de seis pistones en
ruedas delanteras y cuatro pistones en las traseras

MERCEDES BENZ BIOME CONCEPT 2015: EL CARRO MÁS ECOLÓGICO Y MÁS FUTURISTA DEL MUNDO.

2011-07-27T07:49:00.000-07:00

En una mezcla de ciencia ficción y posibilidades técnicas, Mercedes Benz construyó un carro ultrafuturista y ecológico denominado Biome, que sería un modelo único cuyas piezas estructurales se 'cultivarían'. Tendría un fluido que recogería la energía del sol para su propulsión y se reutilizaría al final de su ciclo como abono.

Así por lo menos, está planteado de manera teórica y de cumplirse sería uno de los avances más grandes que haya hecho marca alguna en materia ecológica.

Lo real de este vehículo es que cumplió con los objetivos del concurso de diseño que eran tener un diseño impactante, la posibilidad de llevar cuatro pasajeros en una configuración de 2+2, ser muy seguro y confortable dentro de su tamaño compacto y que su carrocería pesara menos de 454 kilogramos.

De esta forma, el Biome conjuga las líneas de auto deportivo futurista con unas medidas compactas pues de largo registra un poco más de 4 metros y de ancho 2.5, lo que le da una buena presencia en la vía. Inclina la balanza apenas hasta los 384 kilos y en su interior se pueden acomodar efectivamente 4 personas, pero en una distribución estilo 'rombo'. Esto quiere decir que la posición del conductor es central, siendo la primera silla del carro. Más atrás hay dos asientos ubicados a los lados y la última silla va también en el centro pero atrás.

Sin embargo, los detalles tecnológicos, teóricos por el momento, fueron los que más impacto causaron por la conjugación de ideas y presupuestos teóricos. Así, se supone que el Biome es la simbiosis perfecta entre el vehículo y la naturaleza pues nace a partir de semillas de un árbol especial que se cultivan en un vivero de la marca y que se han manipulado genéticamente para que entreguen una madera especial ultraligera con la que se fabricarían las piezas, cuyo nombre científico es Biofibra, y que tendría la cualidad de ser más resistente que el acero pero más ligera que el plástico o el metal.

Incluso, las semillas podrían llegar a modificarse a petición del cliente si requiere formas o tamaños diferentes tanto en el interior como en el exterior del vehículo a partir de la combinación de componentes que se darían en los dos emblemas de la marca, ya que en la estrella de atrás se modificaría el exterior y la de frontal influiría en los cambios dentro del habitáculo. Este proyecto, que por el momento está en el papel, puede llegar a ser posible en un futuro y por el momento se convierte en la más extrema de las propuestas ecológicas para un futuro sostenible.

Las ruedas 'crecen' por separado a partir de cuatro semillas y servirían solo como sostén, ya que este carro, en teoría, no tocaría la superficie.

La base de la idea del Biome es la fotosíntesis pues utiliza la energía del sol para su propulsión y emite oxígeno a la atmósfera.

MERCEDES BENZ CLASE B: NUEVA CLASE DE MERCEDES 2011

2011-07-21T15:46:00.000-07:00

Ya está lista la próxima y revolucionaria generación Mercedes Clase B. Llegará al mercado en noviembre y, de momento, no podemos verla en imágenes oficiales. Sin embargo, hemos viajado hasta Stuttgart (Alemania) para descubrir cómo será. Y nos lo han contado. Más dinámica, eficiente y con los sistemas de seguridad de las berlinas de lujo de la marca, rompe con todo lo anterior. Estrenará plataforma y nuevos motores para prometer el mejor dinamismo del segmento.

Completamente camuflada, con lonas opacas ocultando su salpicadero, pero con mucha, mucha información técnica. El nuevo Clase B ya es un familiar real. De momento, Mercedes se resiste a dejarnos ver su imagen definitiva, pero, conscientes de la expectación que comienza a generar, ha dejado que un reducido número de periodistas europeos viajemos hasta Stuttgart para conocer sus entrañas.

Desde luego, se le espera. No sólo porque en muchos mercados (no España) la actual generación Mercedes Clase B llegase en su día a representar, junto al Clase A, hasta un tercio de las ventas del fabricante (hoy ya no); sino porque, además, adelanta ya una plataforma de nuevo desarrollo modular de la que saldrá toda lafutura familia compacta Mercedes de tracción delantera, que englobará también desde un atractivo coupé a un pequeño SUV. Ya sin el anterior, caro y revolucionario chasis tipo sándwich con piso plano y sobreelevado que aportaba ventajas en espacio y seguridad, pero abriendo ahora nuevas posibilidades para compartir sus nuevos componentes con las berlinas mayores de la marca… y para la próxima adopción, ya confirmada, de tracción total.

El primer acercamiento al nuevo Mercedes Clase B nos lleva a establecer comparaciones. De momento, sólo se intuye, pero, más estilizado, la silueta nos recuerda a un Clase R en pequeño. Es más bajo que antes (5 cm para 1,56 metros totales), más ancho (2 cm para 1,79 metros totales) y más largo (casi 10 cm). Eso sí, con un capó más alargado no parece que sus casi 4,36 m de longitud se traduzcan hoy en mayor espacio interior. Y es que, tras someter a un tercer grado a ingenieros y diseñadores alemanes, nos terminan por confirmar que, aun suficientemente amplio, recorta ligeramente su espacio trasero para piernas (ahora además con elevado túnel de transmisión que incomodará al pasajero de la plaza central), manteniendo prácticamente su capacidad de maletero (unos 540 litros). No habrá eso sí gran modularidad (nada de fila trasera deslizante) ni grandes huecos de almacenamiento. “Es una nueva interpretación familiar. El concepto monovolumen se ha acabado”, nos confiesan.

Muy afilado

Uno de los aspectos que más ha trabajado Mercedes es la nueva Clase B es en aerodinámica. Hasta 1.100 horas en túnel y 280 portátiles calculando todos los flujos permitirán finalmente un Cx nunca visto en el segmento: 0,26 frente a 0,30 de la anterior generación. Por sí mismo, Mercedes considera que garantiza una reducción de 0,5 l/100 km en consumo real. Pero ¿Cómo lo consigue?

Para empezar, El nuevo Mercedes Clase B ofrecerá, según nos cuentan, un diseño en forma de gota, con contorno del techo en correspondencia a la estructura de unos bajos completamente carenados. Así se evitan mayores turbulencias en la zaga, zona donde se produce mayor resistencia al aire. Pero también llegará una nueva Clase B con menor superficie de ataque frontal, con retrovisores específicos (tomados del Clase C), contapacubos especiales, con neumáticos de baja fricción, con parrilla de refrigeración inteligente o, por primera vez, nuevas ranuras en las aletas delanteras para reconducir el aire por los pasos de rueda delanteros y evitar remolinos: un sistema parecido al que nos anunció hace semanas BMW en su Serie 1 M. Y eso para empezar, porque meses más tarde Mercedes anuncia un paquete ECO Technology que le permitirá reducir elCx a 0,24, marcando nuevo récord en la industria. Se conseguirá, entre otras actuaciones, con tren de rodaje rebajado.

Más agilidad

Con estas actuaciones, Mercedes pretende lanzar un Clase B muy eficiente, pero también con mucha mayor eficacia en carretera. Y es que el dinamismo es otro aspecto en el que se ha trabajado con intensidad. La nueva arquitectura ha permitido que la futura Clase B rebaje el centro de gravedad (tan comprometido por alto en la actual generación) entre 20 y 30 milímetros. Además, se han revisado las suspensiones, ahora con todos sus elementos no suspendidos realizados en aluminio ligero (es ahí principalmente donde se reducen las inercias), y conformadas por un nuevo eje trasero de cuatro brazos y un optimizado McPherson delantero, en el que se ha trabajado también para la compensación del cabeceo en la arrancada.

Máxima seguridad

Por primera vez en el segmento, el Mercedes Clase B ofrecerá -en opción- sistemas de asistencia de carril, ángulo muerto, luces de carretera automáticas, alertas de cansancio, sistemas Presafe... todos ellos tomados y estrenados en las lujosas Clases E y S. Y de serie con un nuevo sistema precolisión que, controlado por radar, advierte luminosa y acústicamente entre 30 y 250 km/h de una posible colisión, interviniendo también en nuestra frenada incrementando la presión.

Motores de estreno

Nueva imagen, nueva plataforma, pero también nuevas mecánicas. El Mercedes Clase B estrenará asimismo desde noviembre una nueva generación de motores, aquí en posición transversal pero adaptados ya para su montaje longitudinal. Lo que indica, al menos, que llegarán en el futuro como poco también al Clase C. Y todosturbo, de inyección directa y 4 cilindros en línea

En gasolina, Mercedes nos confiesa que ha adaptado la tecnología de inyección de sus nuevos 6 y 8 cilindros para inaugurar (bajo código M270) un nuevo propulsor de 1,6 litros de cilindrada, con alta relación de compresión (10,3:1) y gran elasticidad. Sobre el Clase B se anuncian para empezar dos variantes: 180 BlueEfficiency de 122 CV a 5.000 rpm y 20,4 mkg de par máximo entre 1.250 y 4.000 rpm; y 200 BlueEfficiency de 156 CV a 5.000 rpm y 25,5 mkg de par máximo entre 1.250 y 4.000 rpm. En el futuro sobre este bloque se aumentara cilindrada hasta los 2,0 litros en un nuevo motor que llegará a la Clase C.

Ya en Diesel, el futuro Mercedes Clase B estrenará también una nueva evolución de los motores 220 CDI del actual Clase C, pero ahora con 1,8 litros de cilindrada y código OM651. Y también en dos variantes diferentes:180 CDI de 109 CV entre 3.200 y 4.600 rpm con un par máximo de 25,5 mkg entre 1.400 y 2.800 rpm; y 200 CDI de 136 CV entre 3.600 y 4.400 rpm con un par máximo de 30,6 mkg entre 1.600 y 3.000 rpm.

Todas las mecánicas de la nueva Clase B de Mercedes tendrán sistema Stop/Start y llegarán asociados acambios manuales de 6 velocidades o a la nueva caja automática 7G-DCT de doble embrague (ambos en baño de aceite). Lista ya para soportar un par máximo de 35,7 mkg, tendrá tres modos de conducción (Economy, Sport y Manual), levas de cambio secuenciales tras el volante (allí también se ubicará la palanca) y anuncia ser un 9% más eficiente que una caja tradicional CVT. Conocidos todos sus detalles técnicos, ya sólo queda ver la imagen de la futura Clase B y, lo que es más importante, conducirla. Visto lo visto, prometer, promete. Continuará…

NUEVO SHELBY SSC TUATARA. SHELBY TATUARA VS BUGATTI VEYRON

2011-07-21T15:32:00.000-07:00

El Olimpo de los Dioses del automóvil se prepara para la llegada de un nuevo miembro: el Shelby SSC Tuatara. Su puesta a punto se está ultimando con el ambicioso objetivo de ser el coche de producción más rápido del mundo. ¿Lo conseguirá?

Toma asiento cómodamente, cerra los ojos y soña por un momento. ¿Te imaginas subido a bordo del coche de producción más rápido del mundo? El Bugatti Veyron Super Sport obtuvo el año pasado el récord de velocidad. Con sus 1.200 CV consiguió alcanzar los 431 km/h. Pues bien, este registro parece que tiene los días contados ante la llegada de la nueva bestia deportiva que está preparando Shelby Super Cars. Con todos vosotros, el impresionante Tuatara.

Por el momento, Shelby Super Cars ha desvelado muy pocos detalles de su nuevo 'angelito'. Éste, que responde al nombre de Tuatara, es mucho más que la segunda generación del no menos espectacular Ultimate Aero. De hecho y según las primeras imágenes oficiales, el diseño difiere en ciertos elementos. Si nos fijamos detenidamente, la parte delantera guarda semejanzas con varias joyas deportivas -el mítico Ferrari Enzo o las últimas creaciones de Lamborghini, como por ejemplo el Aventador -, mientras que la parte posterior tiene ciertos parecidos al Pagani Huayra.

¿Por qué el nombre de Tuatara?La empresa estadounidense Shelby Super Cars ha estado durante los últimos meses buscando un nombre con fuerza y que fuese fácil de recordar. Finalmente, se ha optado por la denominación Tuatara, que originalmente hace referencia a un reptil en peligro de extinción que habita en las islas cercanas a Nueva Zelanda. En el mundo de la zoología, el tuatara es considerado uno de los descendientes directos de los dinosaurios.

Jerod Shelby, el Director General de Shelby Super Cars, ha afirmado que el objetivo del Tuatara es igualar e incluso superar los registros del SSC Ultimate Aero, el segundo coche más rápido del mundo detrás del Bugatti Veyron Super Sport. En cuanto a detalles técnicos, se conocen muy pocos datos. Uno de ellos es la cilindrada del motor, ya que el Tuatara montará un propulsor V8 de 7,0 litros de cilindrada, sobrealimentado con dos turbocompresores y cuya potencia final estimada debería superar los 1.350 CV.

La carrocería del SSC Tuatara será íntegramente en fibra de carbono, mientras que la mayor parte del chasistambién tendrá este liviano pero resistente material, además de contar con ciertos elementos de aluminio. En cuanto a tipos de cajas de cambio, las primeras informaciones indican que habrá dos posibilidades: una manual de siete marchas o una automática-secuencial de funcionamiento deportivo también de siete velocidades. Respecto a prestaciones, ningún dato de momento.

Estaremos al tanto de todo lo que rodee al SSC Tuatara. Para ir calentando motores, no te pierdas nuestra galería de fotos y el primer vídeo oficial.

CÓMO HACER UN CARRO EN 3D: GOOGLE SKETCHUP PHYSICS

2011-06-25T12:39:00.000-07:00

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Nuevo Bentley Continental Supersports Convertible ISR

2011-04-28T15:27:00.000-07:00

La nueva joya de Bentley, de la que solamente se producirán 100 unidades, ya está aquí. Se trata del descapotable más potente fabricado por esta marca, cuyo motor tiene una potencia máxima de 640 CV.

Con el objetivo de conmemorar el récord mundial de velocidad sobre hielo al volante de un descapotable, que fue logrado por ex campeón del mundo de rallys Juha Kankkunen, llega al mercado este Bentley Continental Supersports Convertible ISR. Solamente se fabricarán 100 unidades de este vehículo tan especial y su precio aproximado será de 213.000 euros. Este espectacular vehículo estará disponible en tres colores diferentes, mientras que en el interior existe una combinación de elementos en cuero y Alcantara con fibra de carbono e inserciones en tono rojo. Incluye además, sin coste alguno, el paquete ISR Mulliner, el cual le proporciona a este Bentley una imagen más radical si cabe.

Estará disponible a partir de 213.000 euros, y bajo el capó contará con un motor W12 de 6 litros y dos turbos, capaz de alcanzar los 640 CV de potencia y 81,63 mkg de par, convirtiéndose por derecho propio en el Bentley más potente de la historia. El motor se asocia a un cambio automático de seis velocidades, y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos. Otros elementos que podemos destacar en este Bentley Continental Supersports Convertible ISR son su sistema de tracción total, los frenos de disco carbocerámicos y los neumáticos Pirelli 275/35 ZR20 de

altas prestaciones.

Nuevo Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase (Salón del Automóvil, Shangai 2011)

2011-04-20T09:21:00.000-07:00

El Salón del Automóvil de Shanghai 2011 ha sido el escenario escogido por Rolls-Royce para mostrar la última de sus novedades. Se trata de la versión de batalla larga del Ghost, que aumenta la distancia entre ejes, mejorando aún más el confort de su habitáculo. Una suite de hotel sobre ruedas: así es el nuevo Ghost EW.

Prestigio, lujo, exclusividad… sí, lo has adivinado, hablamos de Rolls-Royce. Este ambicioso ‘Espíritu’ sigue buscando el ‘Éxtasis’ y en esta ocasión lo encuentra en una nueva versión del Rolls-Royce Ghost. Se trata de una variante para 2011 que suma el apellido de Extended Wheelbase, o lo que es lo mismo: de distancia entre ejes mayor. Esta versión ‘larga’ del pequeño de la familia Royce se presenta ahora en el Salón del Automóvil de Shanghai 2011: es la primera vez en la historia que el fabricante británico escoge el continente asiático para presentar una de sus joyas.

Pero nada en este mundo es azaroso y menos si de negocios se trata. La marca inglesa ve en Asia un mercado emergente donde el año pasado consiguió un crecimiento notable. Así, su presencia en la muestra china es pura estrategia para consolidarse aún más en el gigante asiático en particular y en la zona del Pacífico en general.

Bajemos del frío mundo de las finanzas para centrarnos en lo que verdaderamente importa. El Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase no muestra apenas cambios, excepto esa mayor distancia entre ejes. En concreto 170 mm, por lo que el modelo gana en longitud pasando de 5,40 a 5,57 metros y aumentando a la par el tamaño del techo solar panorámico. Esto se traduce en un espacio mayor en el habitáculo para las plazas traseras, orientando al modelo al segmento de las grandes berlinas que gustan de ser conducidas por un chófer.

A pesar de la mayor envergadura, el Rolls-Royce Ghost WE no penaliza la conducción ni el manejo

gracias a una revisión de la avanzada suspensión neumática. Tampoco encontramos cambios en el motor, se mantiene en V12 biturbo de 563 CV asociado al cambio automático ZF de ocho velocidades. No obstante, su aumento de peso penaliza levemente la aceleración hasta los 100 km/h, que pasa de 4,9 a 5,0 segundos, pero no lo hace con la velocidad máxima, que se mantiene en 250 km/h.

Nuevo Chevrolet Colorado 2012 (Salón del Automóvil, Bangkok 2011)

2011-04-20T09:14:00.000-07:00

Será presentado en el Salón de Bangkok, pero ha sido ahora cuando Chevrolet ha decidido mostrar las primeras fotos oficiales del Colorado Concept, un pick-up cuyo desembarco en la mayoría de los mercados se producirá en 2012.

Nos llegan las primeras imágenes del Chevrolet Colorado Concept, un pick-up que respeta las líneas de diseño generales de los últimos modelos de la marca americana. En estas primeras fotografías observamos la versión de cabina extendida, aunque se sabe que habrá dos versiones más, con cabina simple y cabina doble. El interior del Colorado Concept cuenta con climatizador de doble zona, pantalla táctil de 7 pulgadas, volante multifunción, asientos de cuero y diversas inserciones tanto de madera como cromadas.

En cuanto a los datos técnicos Chevrolet no ha desvelado mucha información, pero si sabemos que el

Colorado Concept, cuyo nombre definitivo puede que varíe, contará con un motor turbo Diesel de 2,8 litros cuyo par máximo permitirá una buena respuesta aún con gran cantidad de carga encima. El sistema de tracción será integral y la caja de cambios será manual con cinco relaciones.

Este Chevrolet Colorado Concept será exhibido por primera vez en el próximo Salón de Bangkok, ciudad donde saldrá a la venta a finales de este año, aunque no será hasta 2012 cuando salga en el resto de mercados donde se va a comercializar. El nombre, como decíamos, puede que cambie en la versión definitiva, y de hecho sabemos ya que en Sudamérica mantendrá la denominación Chevrolet S-10.

Nuevo USD Soleil Anandi 20 ( Top Marques Monaco 2011)

2011-04-20T09:05:00.000-07:00

Ugur Sahin Design es el nombre completo de USD, una marca que ha presentado el Soleil Anandi, una evolución del Corvette Z03 concept, en el Top Marques Monaco, uno de los eventos automovilísticos más espectaculares del año.

El Top Marques Monaco es un evento automovilístico donde se pueden ver desde modelos clásicos hasta espectaculares diseños futuristas. Dentro de este último grupo se puede englobar el USD Soleil Anandi, la nueva creación de Ugur Sahin Design, que no es otra cosa que una evolución del Chevrolet Corvette Z03 Concept. Cuenta con un frontal mucho más agresivo que el del prototipo americano, además de añadir diversos detalles aerodinámicos que hacen de su imagen algo más deportivo si cabe, a lo que contribuye también un llamativo difusor trasero que ha sido añadido.

De momento USD no ha difundido más información, lo cual sucederá durante los próximos días, aunque sí que podemos confirmar que se trata de un vehículo cuya producción será muy limitada. Una joya que será muy exclusiva, pero que siempre gusta contemplar.

Nuevo Bertone Jaguar B99 Sports Sedan Concept (Salón del Automóvil, Ginebra 2011)

2011-04-02T09:42:00.000-07:00

El Bertone Jaguar B99 ha sido presentado en el Salón de Ginebra bajo la atenta mirada de quienes esperan de él que sea un rival a la altura del BMW Serie 3 o del Audi A4. Elegancia y practicidad son sus señas de identidad.

Desde la década de los 70 no trabajaba el diseñador Bertone para Jaguar, pero esta espera se ha acabado con el B99 Sports Sedan Coupé. Aprovechando la cercanía del centenario de la marca británica llega este concept que incorpora en su nombre la edad exacta del felino de la casa. Cuenta con un diseño que intenta aunar el presente y pasado de la marca, combinando formas clásicas con las actuales, marcadas principalmente por las nuevas generaciones del Jaguar XJ y Jaguar XF. Deportividad y clasicismo elegante, todo en uno.

El Jaguar B99 muestra un aire retro en detalles como por ejemplo el de las puertas traseras, que se abren en sentido contrario al habitual. Respecto a sus dimensiones, se anuncia una longitud de 4,5 metros, una anchura de 1,95 metros y una altura de 1,35 metros. Teniendo en cuenta estos datos hay quien espera que este Bertone Jaguar B99 Sports Sedan Concept llegue al mercado como rival para el BMW Serie 3 o el Audi A4. De momento, y a falta de más datos, podemos disfrutar del vídeo de su presentación durante el Salón de Ginebra.

Nuevo Toyota FT-86 II Concept 2012 (Salón del Automóvil, Ginebra 2011)

2011-04-02T09:33:00.000-07:00

Toyota continúa avanzándonos pequeños detalles del espectacular FT-86 II Concept, un coupé deportivo de propulsión trasera que saldrá a la venta a finales de 2012. Ya lo hemos visto en imágenes, pero ahora te regalamos el vídeo realizado durante una nueva sesión de fotografías.

Toyota se ha convertido en los últimos años en el referente más importante de coches híbridos. Su futuro tendrá un claro componente ecológico, con versiones eléctricas e híbridas en prácticamente todos los segmentos del automóvil. Sin embargo, la marca japonesa ha escuchado a esos otros aficionados que claman vehículos pasionales y deportivos. Toyota ha tomado nota y continúa poniendo a punto el espectacular FT-86 II Concept, una de las estrellas del pasado Salón de Ginebra 2011.

Los célebres 2000 GT, Supra, MR-2 y Celica tendrán un digno heredero en el nuevo coupé FT-86 II Concept. Toyota ha confirmado que a finales de 2012 se empezará a vender este deportivo, cuyo impactante diseño en su versión prototipo será prácticamente similar en la variante que finalmente se comercialice.

Por el momento, Toyota no ha anunciado muchos detalles técnicos de su nueva bestia deportiva. Sí conocemos sus dimensiones: 4,24 m de longitud, 1,80 m de anchura y 1,27 m de altura. Asimismo, también se ha confirmado que el FT-86 II Concept será un propulsión trasera -desarrollada junto a Subaru - con centro de gravedad muy bajo y un peso final también muy liviano. A falta de concretarse más características técnicas, todos estos datos tienen un claro objetivo: ofrecer un automóvil con altas dosis de diversión a sus mandos.

En cuanto al motor que rugirá bajo la espectacular estampa del Toyota FT-86 II Concept, se sabe que será un propulsor de gasolina de 2,0 litros de cilindrada de tipo bóxer, de origen Subaru y que trasladará toda su energía al asfalto a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. No se conocen los detalles finales de potencia, par motor y si será atmosférico o sobrealimentado -en el proyecto que también está llevando a cabo Subaru, su modelo será atmosférico-.

Estaremos atentos a todo lo que suceda respecto al Toyota FT-86 II Concept. Audi con su TT y Peugeot con el RCZ seguro que están tomando nota de todo lo que está haciendo la firma japonesa. A la espera de más noticias del deportivo nipón, aquí tienes el vídeo realizado durante una nueva sesión de fotografías. Que lo disfrutes.

Nuevo Ssangyong KEV2 Concept (Salón del Automóvil, Seúl 2011)

2011-04-02T09:17:00.000-07:00

Con motivo del Salón del automóvil de Seúl, Ssangyong presentará el KEV2 concept, del que se sabe que será el anticipo del Korando eléctrico. De momento solamente existen las dos imágenes que acompañan a esta novedad, suficientes para ver las líneas maestras del proyecto.

Ssangyong echa el resto en casa. La marca coreana va a presentar varios modelos durante el Salón de Seúl, entre los que se encuentra el KEV2 concept. Este prototipo no es otra cosa que el anticipo de lo que será el Ssangyong Korando eléctrico, y pretende situarse como una alternativa real a modelos como el Kia Sportage o el Hyundai ix35. Este concept cuenta con unas líneas de diseño más orientadas a la deportividad, mientras que su interior no está nada recargado. En los asientos posteriores tendremos un sistema de entretenimiento que vendrá muy bien a quienes viajen con niños, siendo estos asientos, según la marca, de una comodidad no vista hasta ahora en los modelos de Ssangyong.

El Ssangyong KEV-2 contará con un sistema de tracción total, sistema que junto al motor eléctrico ha tenido un coste de desarrollo de 151 millones de euros. Estéticamente, destaca sobre todo la ausencia de toma de aire delantera, faros con tecnología LED, y una consola central que viene convenientemente preparada para conectar un tablet PC, el cual controlará los diferentes servicios y parámetros del vehículo.

No obstante, este Ssangyong KEV2 no será la única novedad que presente la marca coreana en la muestra que se va a celebrar en su país. En el apartado de los compactos Ssangyong podría meterse de lleno con el objetivo de meter la cabeza en un segmento que en Europa tiene muy buena acogida.

Nuevo Chevrolet Miray Concept (Salón del Automóvil, Seúl 2011)

2011-04-02T09:12:00.000-07:00

Chevrolet cumple 100 años durante este 2011, y para celebrarlo ha presentado durante el Salón de Seúl el Miray, un deportivo híbrido cuyo diseño llama la atención nada más verlo.

Con el centenario de Chevrolet en pleno apogeo, la marca americana ha presentado en Seúl el nuevo Miray Concept, un deportivo híbrido de espectacular diseño. La potencia total del conjunto no se ha desvelado, pero se sabe que contará con dos motores eléctricos de 20 CV cada uno en cada una de las ruedas delanteras, los cuales se alimentan a través de unas baterías de litio que se recargan durante las frenadas, y un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,5 litros que actuará sobre el tren trasero. Sobre el motor térmico actúa además una caja de cambios de cambio rápido y doble embrague de la que no se han dado más datos.

El diseño del coche, tal y como comentan desde Chevrolet, se inspira en dos modelos como el Monza SS de 1963 y el Corvair Super Spyder de 1962. Este diseño cuenta con varias zonas acabadas en fibra de carbono, como por ejemplo los alerones. Además, el Chevrolet Miray, cuya correcta pronunciación es Mi Ray, incorpora unas llantas de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera. El interior también es bastante futurista, con un diseño del que se benefician tanto el conductor como el acompañante de la parte delantera.