Fuerteventura Digital.- Noticias de la Isla de Fuerteventura

Puerto del Rosario reconoce ahora la potestad de Defensa con la Muda

2012-02-29T22:46:00.001Z

Un decreto del Ayuntamiento señala que las obras no precisan de permisos por ser de interés de la defensa

29, febrero 2012.- El Partido Popular celebra que el Ayuntamiento de Puerto del Rosario haya adquirido algo de cordura al admitir que no tiene competencia para paralizar las obras que se ejecutaban en la montaña de la Muda para la instalaciones de equipos de telecomunicación del Ministerio de Defensa.

Después de numerosos decretos municipales donde se paralizaban las obras por no carecer de permisos, según apuntaba el propio Ayuntamiento, y donde confundían el promotor de las mismas, lo que provocó decretos de corrección, y es que en el decreto de diciembre de 2011 señalaban como promotor de las obras a la empresa adjudicataria de las mismas, en vez de al Ministerio de Defensa que es el único promotor de estas actuaciones.

El último decreto municipal viene a resolver que se ha procedido al alzamiento de la suspensión de las obras referidas que fueron calificadas de interés general por afectar directamente a la Defensa Nacional, según la Orden Ministerial de 12 de mayo de 2009, siendo titular de ese ministerio la socialista Carmé Chacón.

Al respecto los populares no entienden la actitud que han mantenido dirigentes del PSOE en la isla, “cuando fue el gobierno socialista el que inició estas obras”.

Para el Partido Popular supone “un hecho grave que Coalición Canaria, a través de las instituciones publicas, haya jugado de esta manera tan torticera, interpretando las leyes a su antojo y haciendo un acto de absoluto ridículo”.

“No entendemos el silencio que tiene ahora el presidente del Cabildo, que no ha sido capaz de reconocer públicamente su error”, señalan en el Partido Popular.

Los populares piden ahora explicaciones al presidente del Cabildo y al alcalde de Puerto del Rosario sobre la actitud que han mantenido con este asunto, y exigen a ambos que ocupen su tiempo en los verdaderos problemas de la sociedad majorera.

El PP exige valentía al Gobierno ante el colapso energético de Fuerteventura

2012-02-29T22:45:00.002Z

El Ejecutivo regional sigue sin aclarar su postura sobre la ubicación de la central energética que demanda la isla

· “El vicepresidente del Gobierno, José Miguel Pérez, evidencia en el Parlamento su total desconocimiento del caso”, afirma

29 febrero 2012.- La diputada autonómica del Partido Popular, Águeda Montelongo, exigió hoy al Gobierno de Canarias que afronte la situación de colapso energético que vive Fuerteventura, “y aplique con valentía soluciones que permitan ubicar una nueva central térmica en la Isla, que sustituya a las instalaciones actualmente situadas en Las Salinas, en Puerto del Rosario”.

“El vicepresidente del Gobierno y titular del Área de Sostenibilidad, José Miguel Pérez, ha evidenciado en comisión parlamentaria que desconoce por completo las condiciones en que vivimos los majoreros, ya que evidenció que desde su departamento no se ha dado ni un solo paso para desbloquear la situación”.

“La única opción que Pérez ha sabido darnos, pasa por ampliar la central existente en Las Salinas, ya colmatada y absorbida por el propio desarrollo urbano, que causa molestias al cercano barrio del Charco”, señaló Águeda Montelongo.

“Esto sólo demuestra su total desconocimiento respecto a un asunto que cuenta incluso con la postura contraria de la consejera de Empleo, Industria y Comercio, que ya ha dicho ante el Pleno del Parlamento de Canarias que hay que buscar ubicaciones alternativas, siempre en el sur de la Isla”, enfatizó.

La parlamentaria popular se refirió al emplazamiento propuesto para la central por el Cabildo Insular de Fuerteventura en 2008, en el paraje de Monteagudo, en Antigua, inviable por ser Zona de Especial Protección para las Aves (Zepa), y a la segunda alternativa que se planteó, en Matas Blancas, donde además el receinte estudio para la ubicación del Parque Nacional de Zonas Áridas encargado por el Cabildo ha demostrado que es una zona de alto potencial de aves, por donde incluso transitan hubaras.

La diputada popular recordó que la propuesta de Monteagudo se ha encontrado con numerosos problemas al estar situada en una zona catalogada como especial de protección de aves (ZEPA) por la Unión Europea.

A Montelongo le preocupa comprobar que “a la pasividad del Cabildo de Fuerteventura se une que el Gobierno de Canarias sigue sin tener claros los trámites a seguir para cubrir las necesidades de los majoreros”.

La diputada popular lamentó que las “probabilidades de que Fuerteventura se quede a dos velas crecen al mismo ritmo que lo hace la incertidumbre manifiesta del Gobierno de Canarias”.

Águeda Montelongo ya ha solicitado la comparecencia en el Parlamento de Canarias de la consejera de Industria para conocer la estrategia de su departamento en relación a la siutación energética de Fuerteventura.

Cien jóvenes participan este sábado en la concentración de kárate de Antigua

2012-02-29T17:28:00.001Z

- El Cabildo y el Ayuntamiento colaboran con el club Hirahi en la celebración de esta iniciativa deportiva

El polideportivo municipal de Antigua acoge este sábado, 3 de marzo, una concentración de kárate en la que participarán unos cien jóvenes deportistas con edades comprendidas entre los 7 y los 16 años, pertenecientes a las escuelas municipales de Tuineje, La Oliva y Puerto del Rosario, así como a las Asociaciones de Padres y Madres de Alumnos (AMPAS) de Antigua y del municipio capitalino.

El Club Deportivo Hirahi organiza esta iniciativa en colaboración con la Concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Antigua, que cede las instalaciones municipales para la concentración, además del Cabildo de Fuerteventura, institución que facilita los desplazamientos de los karatekas desde distintos puntos de la Isla.

En la concentración del sábado estarán deportistas del municipio que han conseguido buenos resultados en varias competiciones, tanto regionales como nacionales. Aquí figura Billie Van der Veen, subcampeona de España en la modalidad kumite en 2010, que también ocupó uno de los escalones del podio en los Campeonatos de Canarias Cadete, disputados el pasado mes de noviembre en Tenerife.

Los aficionados al kárate también podrán comprobar el nivel deportivo de Sheila del Carmen Santana, deportista de Antigua que triunfó en la 19ª edición del Trofeo ‘Pepe Pérez’, competición regional celebrada el pasado mes de diciembre, en la categoría cadete femenina de la modalidad kumite.

La iniciativa deportiva de Antigua contará además con otros karatekas majoreros destacados, como Daniel Quesada, Damián Aisa y Cristián Vega. Capitaneados por los entrenadores Carlos Dorta y Lionel Falcón, obtuvieron medallas en el campeonato regional celebrado en noviembre.

La concejala de Deportes de Antigua, Idaira Domínguez, anima a los aficionados a presenciar esta concentración para comprobar el buen nivel del karate majorero, “fiel reflejo de la implicación de padres e hijos, así como del trabajo Club Hirahi y la Delegación Insular de Kárate, que preside Eduard Van der Veen, en la promoción de este deporte en la isla de Fuerteventura”.

NUEVA CANARIAS RECLAMA QUE EL CABILDO DE FUERTEVENTURA EXPLIQUE A LA POBLACIÓN LAS REPERCUSIONES NEGATIVAS QUE PODRÍA TENER EL PARQUE NACIONAL DE ZONAS ÁRIDAS.

2012-02-29T17:26:00.002Z

En los últimos días se han publicado numerosas noticias acerca del futuro Parque Nacional de Zonas, si bien desde Nueva Canarias entendemos que el Cabildo de Fuerteventura se posiciona a favor de la creación de este parque sin valorar convenientemente las repercusiones negativas que podría tener.

El presidente del Cabildo debe explicar a los ciudadanos de la Isla todos los beneficios que un espacio de estas características supone, pero también las repercusiones negativas, esta es su responsabilidad, generar el debate imparcialmente para que se tome la mejor decisión. No podemos olvidar que no son pocas las cuestiones en las que se verá afectada la vida de los ciudadanos, ya que la declaración afecta a las comunicaciones, a las futuras infraestructuras, al paso por carretera, pescar o cultivar será más difícil.

Nueva Canarias se sorprende por el mutismo del PSOE, socio de gobierno de Coalición Canaria, pues no sabemos si la apuesta decidida por el parque es de Coalición Canaria o del Grupo del Gobierno del Cabildo, el PSOE está callado, como si el asunto no fuera con ellos, debería decir que piensa de la creación de este parque nacional.

El Secretario de Organización de la Gestora de Nueva Canarias de Fuerteventura, David Casalins, “alerta sobre la parcialidad que orquesta el Cabildo de Fuerteventura, considerando que el Cabildo dice solo cosas bonitas sobre el parque, quiere orientar la decisión final a su creación, sin embargo deben informar convenientemente las consecuencias, especialmente a los vecinos de Tuineje y Pájara, que verán alteradas sus vidas por las limitaciones legales que provoca tener esta forma de protección del territorio, la normativa que los regula es muy estricta, tanto que se hace muy difícil compatibilizar actividades que consideramos ordinarias con la existencia del parque”.

Igualmente resulta inexcusable que aquellos que vamos a sufrir las consecuencias de la aprobación, no tengamos información suficiente de su futuro emplazamiento, se habla de unas zonas u otras, se crean rumores pero desde el Cabildo no se termina de concretar el territorio que afectará, únicamente informan que Pájara y Tuineje ocuparán gran parte de ese territorio.

David Casalins considera que “podemos señalar que como poco afectará a unas 5.000 hectáreas de la Isla, pues es el mínimo legal que establece, salvo excepciones, el artículo 9 c. Apartado 2, de la Ley para los parques en territorios insulares. Pero aparte de esas 5.000 hectáreas, se verán afectadas las zonas anexas al parque, que tendrán que soportar un régimen jurídico restrictivo, pues sobre ellas se constituyen la Zona periférica de protección y Área de influencia socioeconómica, lo cual en la práctica supone que soportarán este régimen administrativo mucho más que 5.000 hectáreas”.

Nueva Canarias se encuentra en un proceso interno de investigación y documentación a fin de ponerlo a disposición de vecinos, demás partidos e instituciones, consideramos que falta información y consenso en la toma de una decisión de tal magnitud, y planteamos una serie de cuestiones como: ¿Qué afección tendrá este proyecto al también futuro Eje Norte – Sur, el aprovechamiento de las energías renovables, así como otros grandes proyectos para esta Isla cuando la existencia del parque limite estos?.

¿Qué futuro económico le espera a Tuineje y Pájara?. ¿Se han valorado las repercusiones para el tráfico aéreo cuando el turismo es nuestro principal sector productivo?. ¿Qué opinan los gobiernos de Pájara y Tuineje?.

Sabemos que tener un parque nacional suena bien, pero sus consecuencias y limitaciones solo pueden valorarse si además se conoce nuestro complejo ordenamiento jurídico, consideramos que falta información, además, aprobar un parque de estas características es una cuestión que puede afectar gravemente al desarrollo insular, y que para prosperar debe contar con el consenso institucional y social, esa es nuestra intención.

David Casalins termina “dejando claro que Nueva Canarias apuesta por el respeto a la naturaleza, a Fuerteventura, a conservar nuestros paisajes, pero no se deberían prohibir las prácticas ancestrales que no perjudican a la Isla”.

En Antigua Los mayores del municipio se preparan para disfrutar de los viajes del Imserso

2012-02-29T17:24:00.002Z

-- Un total de 18 personas pasarán sus vacaciones en Lloret de Mar y Altea

La Concejalía de Servicios Sociales, Salud, Igualdad y Vivienda del Ayuntamiento de Antigua, que dirige América Soto, ha recibido hoy a un grupo de personas mayores del municipio que solicitó las vacaciones del Instituto de Mayores y Servicios Sociales (Imserso), para proceder posteriormente a la entrega de los billetes de avión y de los bonos de hotel entre todos los solicitantes en el Salón de Plenos de la corporación.

Un total de 18 personas, nueve para cada destino, disfrutarán de dos semanas de vacaciones en las localidades de Lloret de Mar (Cataluña) y Altea (Alicante). Los costes de los viajes son subvencionados por el organismo dependiente del Ministerio de Sanidad, Política Social e Igualdad.

Próximamente se procederá a la entrega de los billetes de avión a los mayores que han solicitado pasar sus vacaciones en Gandía (Valencia), con la que se completará la oferta del Imserso para esta temporada.

En Fuerteventura 11 regiones europeas buscan soluciones para ayudar al desarrollo energético sostenible de la Unión Europea

2012-02-29T17:23:00.000Z

 El viernes se celebra en Fuerteventura la Conferencia Internacional de la iniciativa europea Isle-Pact

 El encuentro culminará con la firma de la ‘Declaración de Fuerteventura’ para ratificar el compromiso de Canarias de avanzar hacia un modelo energético más sostenible

Representantes de 11 regiones insulares de Europa, Azores, Madeira, Canarias, Creta (Grecia), Islas del Egeo (Grecia), Malta, Chipre, Cerdeña (Italia), Gotland (Suecia), SamsØ (Dinamarca) y Hébridas Exteriores (Reino Unido), se han dado cita en el Archipiélago canario para participar en la Conferencia Internacional que se celebrará el próximo viernes, 2 de marzo, en el municipio de Pájara en Fuerteventura, donde se abordará la contribución de las islas europeas a los objetivos de desarrollo energético sostenible de la Unión Europea, enmarcada en la iniciativa europea ISLE-PACT (Pacto de las Islas).

En este evento participarán también destacados expertos canarios en el campo energético, y representantes de entidades como ENDESA, Red Eléctrica, Comisión Nacional de la Energía, Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT), PLOCAN y RICAM, quienes presentarán diferentes ponencias que tratarán sobre las energías renovables y el ahorro y eficiencia energética, y temáticas relacionadas como almacenamiento energético, redes eléctricas insulares, coche eléctrico, régimen retributivo y otras de interés.

Esta Conferencia Internacional concluirá con la firma de la ‘Declaración de Fuerteventura’, por parte de los siete Cabildos Insulares y el Gobierno de Canarias, con el objetivo de ratificar el compromiso de apoyo institucional desde Canarias a las políticas de la Comisión Europea encaminada a avanzar en un modelo energético más sostenible, y concretando algunas acciones que deberán emprenderse en el Archipiélago canario para conseguirlo.

La iniciativa europea ISLA-PACT (Pacto de Islas), en la que Canarias está representada por la Consejería de Empleo, Industria y Comercio del Ejecutivo regional, a través del Instituto Tecnológico de Canarias, tiene como finalidad promover las energías renovables y la eficiencia energética a nivel de las islas y ciudades europeas, para contribuir a los objetivos fijados por la Unión Europea en el horizonte temporal de 2020, de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 20 %, como resultado de incrementar en un 20 % las energías renovables, y la mejora en eficiencia energética en un 20 % (20+20+20).

El Gobierno de Canarias se sumó, junto con los siete Cabildos Insulares, a esta iniciativa, ratificando el compromiso con la firma del Pacto de las Islas (PoI) en Canarias y posteriormente en Bruselas. Recientemente, el Parlamento Europeo ha adoptado el “Pact of Islands” como Iniciativa Europea, hito que abre interesantes posibilidades para Canarias, en particular en lo referente a obtener financiación para proyectos insulares en los ámbitos de la eficiencia energética, las energías renovables y el transporte sostenible.

En el marco del Pacto de las Islas, el ITC prestará asesoramiento a los siete Cabildos insulares en la elaboración de Planes de Acción en estos campos, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en las islas. Asimismo, desde el ITC se ha comenzado la elaboración de propuestas de los Planes Insulares de Acción Sostenibles (ISEAPs en sus siglas en inglés), previstos en ISLE-PACT. Los ISEAPs no son documentos vinculantes, ni pretenden condicionar los Planes Territoriales Especiales de Ordenación de las Infraestructuras Energéticas (PTEOIEs), ni cualquier otra planificación de los Cabildos Insulares, sino más bien son documentos que buscan convertirse en instrumentos útiles para los Cabildos, recogiendo sugerencias de cara a la planificación energética futura, e incluyendo propuestas de nuevos proyectos de energías renovables y actuaciones en ahorro y eficiencia energética en cada isla.

Industria y Sostenibilidad solucionan los problemas de suministro eléctrico de Fuerteventura

2012-02-29T15:05:00.003Z

El esfuerzo conjunto que vienen realizando las Consejerías de Educación, Universidades y Sostenibilidad y Empleo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias para solventar las dificultades eléctricas en la isla de Fuerteventura, especialmente en lo relativo al transporte de energía eléctrica y a la ejecución de infraestructuras, comienzan a dar sus frutos, desbloqueando obstáculos y aportando las primeras soluciones.

Los responsables de la Viceconsejería de Industria y Energía y la Dirección General de Protección de la Naturaleza han venido manteniendo encuentros, reuniones y realizando visitas a aquella isla, conscientes de la precariedad del transporte de energía eléctrica, constituido por un solo circuito de 66KV que recorre la isla desde Corralejo hasta Matas Blancas, así como de la incertidumbre generada en relación a la ubicación de la futura central de generación eléctrica y los bloqueos técnicos, administrativos y ambientales que hasta ahora han obstaculizado la ejecución de las distintas infraestructuras planificadas a nivel nacional y dentro del Plan Energético de Canarias.

En este sentido, se han realizado importantes avances y próximamente podrá autorizarse la ejecución del llamado “Eje Norte de Fuerteventura”, constituido por un doble circuito a 132kV entre las subestaciones de La Oliva y Puerto del Rosario que sustituirá a la anteriormente mencionada línea de 66kV.

La compañía responsable del transporte, Red Eléctrica de España, por su parte, ha presentado recientemente el proyecto para la ejecución del doble circuito también a 132kV entre Puerto del Rosario y la nueva subestación de Gran Tarajal, que al igual que la anterior, sustituirá a la existente de 66kV.

En cuanto a la generación, está próxima la Autorización Ambiental Integrada por parte de la Dirección General de Protección de la Naturaleza de los grupos 10 y 11 de 18 MW cada uno, que se entregará siempre que Endesa cumpla con su compromiso de justificar la disminución global de las emisiones en el conjunto de la central de Salinas, en Puerto del Rosario.

Los esfuerzos que en estos momentos se realizan por parte de la Viceconsejería de Industria y Energía, junto a las instituciones de la isla, sectores económicos, sociales y empresas prestatarias del servicio (Red Eléctrica y Endesa) han encauzado la situación actual y suponen el inicio de su solución.

El centro cultural de Triquivijate acoge este viernes una fiesta de carnaval

2012-02-29T14:44:00.000Z

-- Los usuarios disfrutarán de una tarde divertida con talleres de máscaras, concurso de disfraces y quema de la sardinilla ‘Inocencia’ para despedir a Don Carnal

Los usuarios del centro cultural de Triquivijate celebran este viernes, 2 de marzo, una divertida fiesta de carnaval con un variado programa de actividades, que incluye talleres de máscaras realizadas con escayola, merienda con chocolatada, concurso de disfraces con premios para los más originales y quema de la sardinilla ‘Inocencia’ para despedir a Don Carnal.

La iniciativa, impulsada desde la Concejalía de Cultura del Ayuntamiento de Antigua, comienza a las 17:30 horas con la celebración de un taller de máscaras de carnaval, una actividad planteada tanto para niños, a partir de los 5 años, como para adultos, y que prevé atraer a muchos vecinos de la localidad para crear con escayola los modelos más imaginativos y disfrutar de una tarea entretenida que requiere también mucha paciencia.

Para las 18:40 horas está prevista una merienda con chocolatada para todos los participantes, que disfrutarán posteriormente con varios juegos preparados para la ocasión, como el baile de la escoba carnavalera, la carrera con huevos o ‘mascarita, no pierdas tu sillita’, útiles para demostrar sus habilidades al ritmo de la música.

El concurso de disfraces es una de las actividades más destacadas de la tarde y está dirigida a todas las personas que acudan disfrazadas al centro cultural. La iniciativa incluye premios para el disfraz infantil más original y para el diseño adulto más creativo.

La despedida carnavalera tendrá lugar a partir de las 20:00 horas, con la quema de la sardinilla ‘Inocencia’, que ha sido realizada por niños y mayores que son usuarios del centro. El nombre de la Sardina hace referencia a la denominación empleada para aludir a los vecinos de Triquivijate, conocido desde siempre como el pueblo de los “inocentes”. La plaza de la localidad es el lugar elegido para concluir la fiesta. Hasta allí se trasladarán todas las mascaritas, que dirán adiós a Don Carnal entre risas y llantos.

EN PUERTO DEL ROSARIO EL SERVICIO DE PELUQUERÍA Y ESTÉTICA EN EL CENTRO DE MAYORES ENTRARÁ EN FUNCIONAMIENTO ESTE JUEVES, 01 DE MARZO.

2012-02-29T14:32:00.001Z

Este miércoles, 29 de febrero, a las 10:30h, en el Centro de Día de Mayores de Puerto del Rosario, se presentó el Servicio de Peluquería y Estética para Mayores.

El Alcalde de Puerto del Rosario, Marcial Morales, destacaba en su intervención la oportunidad que desde el Ayuntamiento intentamos materializar con iniciativas de formación de este tipo que derivan en actividades profesionales tan interesantes como las que hoy presentamos.

Por su parte, Alejo Soler, Concejal de Servicios Sociales en el Ayuntamiento de Puerto del Rosario, destacó que desde este Departamento Municipal y desde la pasada legislatura, veníamos trabajando en proyectos de formación que tuvieran salidas profesionales, con un seguimiento completo no solo en el aprendizaje sino en las labores de asesoramiento y consultoría posterior a la hora de iniciar la actividad empresarial.

Por último, Rafael Páez, actual Concejal de Desarrollo Local, hizo especial hincapié, en el impulso emprendedor de estas jóvenes a la hora de iniciar por cuenta propia esta actividad en estos tiempos tan difíciles y donde se hace más necesario que nunca innovar en la oferta comercial.

Esta iniciativa, comunican las Concejalías de Desarrollo Local y Servicios Sociales del Ayuntamiento de Puerto del Rosario, es fruto de la formación adquirida por dos alumnas que cursaron sus estudios en la Casa de Oficios “Los Alisios” que se desarrollaba entre octubre del año 2010 y el mismo periodo del pasado año 2011, subvencionada por el Fondo Social Europeo.

Dos jóvenes formadas en esta materia emprenden ahora esta aventura profesional ofertando este servicio sólo para mayores del centro a partir del 01 de marzo, de lunes a viernes y de 08:30 a 20:30h, franja horaria en la que gestionarán una agenda de citas y de servicios demandados, que son prácticamente todos los relacionados con peluquería y estética.

En Fuerteventura Cultura abre la convocatoria de subvenciones genéricas para proyectos de asociaciones y entidades sin ánimo de lucro

2012-02-29T14:23:00.000Z

El Boletín Oficial de la Provincia de hoy miércoles, 29 de febrero, publica el anuncio oficial de apertura de la convocatoria de subvenciones genéricas en materia de Cultura, aprobadas previamente en el Consejo de Gobierno Insular de fecha 24 de febrero de 2012.

El consejero de Cultura del Cabildo de Fuerteventura, Juan Jiménez, explicó que “pese a las restricciones presupuestarais estamos haciendo un esfuerzo económico para apoyar la iniciativa particular y de colectivos sin ánimo de lucro, y que de esta forma la actividad cultural se pueda mantener. Es el momento de que los colectivos y particulares interesados aprovechen esta oportunidad y presenten sus propuestas para evaluar en qué medida podemos colaborar y así planificar adecuadamente la línea de actuación en materia cultural durante los próximos meses”, explicó Juan Jiménez.

La convocatoria está orientada a las asociaciones y entidades con personalidad jurídica, sin ánimo de lucro, que tengan previsto en sus Estatutos el desarrollo de actividades culturales, en cualquiera de sus modalidades, grupos de música, folclóricos, de teatro, de danza, o cualquier otra de las disciplinas artísticas.

También las personas físicas y grupos de personas sin personalidad jurídica reunidas ocasionalmente para la realización de actividades de carácter cultural y juvenil, sin ánimo de lucro, en el ámbito insular.

Así como las empresas privadas y asociaciones de empresas privadas, que organicen eventos culturales o educativos de carácter puntual que sean reconocidas como de interés cultural por el Cabildo de Fuerteventura.

Las personas físicas, que participen en actividades formativas de carácter cultural y/o artístico, también podrán concurrir a esta convocatoria.

El plazo de presentación de solicitudes estará abierto desde el 1 de marzo hasta el 23 de marzo de 2012 (ambos inclusive), a través del registro General del Cabildo, o en las Oficinas de Atención al Ciudadano (Morro Jable, Gran Tarajal y Corralejo).

Los solicitantes podrán acceder a más información a través de la Unidad de Cultura del Cabildo de Fuerteventura, en el teléfono 928.86.23.00 Ext.138.

Cabildo y Gobierno pactan modificar el convenio para agilizar la redacción del PIOF : Fuerteventura asume la elaboración directa del documento Recibidos x

2012-02-29T11:53:00.000Z

Fuerteventura asume la elaboración directa del documento para tener la aprobación provisional a final de año.El calendario de la tramitación prevé su entrada y debate en Pleno en el mes de abril e iniciar los periodos de alegaciones

El Cabildo y el Gobierno de Canarias han acordado la modificación del actual convenio sobre el PIOF para agilizar la redacción del documento. La fase de toma de decisiones –en el marco de las comisiones de seguimiento- ha concluido y ahora toca plasmarlas sobre plano. Esta tarea, hasta ahora en manos de la empresa pública Gesplan, la asume directamente Fuerteventura.

"La modificación del convenio es una garantía para las empresas y ciudadanos de nuestra isla, ya que la gestión directa de la redacción del PIOF acelerará sin duda los trámites", explica la consejera de Ordenación del Territorio, Ornella Chacón.

"Es una decisión de mutuo acuerdo entre el Gobierno de Canarias y el Cabildo que evidencia la voluntad compartida de avanzar en la culminación del Plan Insular de Ordenación con las mismas claves", añade.

La consejera Chacón se desplazó ayer a Las Palmas de Gran Canaria para abordar la cuestión con el viceconsejero de Política Territorial del Gobierno de Canarias, Mario Pérez, el director general Ordenación del Territorio, Jesús Romero, y los representantes de Gesplan.

El encuentro se desarrolló en un ambiente de cooperación óptimo para superar las restricciones que están sufriendo las administraciones y las empresas públicas con el fin de agilizar las gestiones que les corresponden para que el tejido empresarial y social de las islas –en este caso, Fuerteventura- no se vea doblemente afectado.

Así, las partes convinieron liberar a Gesplan de su compromiso con la redacción del PIOF y que sea el Cabildo quien asuma, de inmediato y directamente, la elaboración del documento. En concreto, la traslación de los acuerdos de las comisiones de seguimiento a plano.

Cronograma del PIOF

En la actualidad, el Plan Insular de Ordenación de Fuertevetura (PIOF) ha concluido la fase de toma de decisiones en las comisiones de seguimiento (en las que han participado activamente tanto las administraciones y organismos locales, regionales y estatales con competencias en la materia como las asociaciones empresariales y la ciudadanía majoreras y los partidos políticos con representación en el Cabildo).

Ahora, y tras la recuperación de la redacción del PIOF por parte del Cabildo, el dibujo sobre el plano de estos acuerdos se llevará a Pleno (como parte del Informe de Sostenibilidad Ambiental, ISA) en abril.

Se abre un periodo de información pública sobre el ISA.

Seguidamente, el Cabildo enviará la Memoria Ambiental a la Consejería de Política Territorial del Gobierno de Canarias. El departamento que dirige Domingo Berriel deberá responder a dicho informe.

El Pleno abordará entonces (entre julio y septiembre) el debate para la aprobación inicial del PIOF.

Este documento entra en un periodo de información pública y alegaciones.

El PIOF, con las alegaciones aceptadas incorporadas, regresa al Pleno para su aprobación provisional. Se prevé que esto ocurra en los dos últimos meses del presente año 2012.

Este documento ya refrendado por el Pleno y por la ciudadanía mediante las alegaciones será enviado a la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC), quien tiene seis meses para elaborar su informe y proceder a la aprobación definitiva del PIOF y permitir así su entrada en vigor. Eso ocurrirá a mediados de 2013.

La Oliva acoge este domingo la segunda monográfica del perro podenco canario

2012-02-29T11:46:00.000Z

Criadores de perros podencos de Fuerteventura y Lanzarote participarán con sus ejemplares este próximo domingo, 4 de marzo, en la segunda exposición monográfica del perro podenco canario, que a partir de las 9.00 horas se desarrollará en la explanada cercana a la Casa de los Coroneles, con la organización del Club Isla de Lobos del podenco canario.

La cita ya congregó en la edición del año pasado a más de un centenar de animales, “hasta las 10.30 estará abierta la inscripción, para a partir de entonces comenzar con el examen morfológico gracias a la presencia de jueces acreditados. Este examen es importante, porque permite poder certificar el cumplimiento de una serie de parámetros que luego se utilizarán en el registro de cada animal, que es como la carta de garantía de denominación de origen”, explicó Luis Alba, presidente del Club organizador.

El consejero de Deportes y Caza del Cabildo de Fuerteventura, Antonio Mesa, felicitó al Club por la organización de esta cita “muy importante para contribuir a difundir y preservar esta raza, tan ligada a la actividad cinegética, pero también a la cultura tradicional. Ya hemos tenido colaboraciones anteriores y en el marco de Feaga, lo que demuestra el dinamismo del Club y su preocupación por difundir estas actividades”.

El Guincho, Agonane, Ben Magec y Ecologistas en Acción remiten alegaciones a las prospecciones petrolíferas a través del Cabildo de Fuerteventura

2012-02-29T09:48:00.000Z

- Mario Cabrera critica que el Ministerio impida participar directamente en la tramitación a entidades científicas, ecologistas y sociales

- Las organizaciones ecologistas denuncian el incumplimiento de la normativa europea y plantean alternativas energéticas sostenibles

Las asociaciones ecologistas El Guincho, Agonane, Ben Magec y Ecologistas en Acción, a través de las alegaciones presentadas por el Cabildo de Fuerteventura, se han dirigido al Ministerio de Industria, Energía y Turismo en relación con el proceso para convalidar el Real Decreto 1462/2001 sobre las prospecciones petrolíferas en aguas próximas a Lanzarote y Fuerteventura, reclamado “el derecho de participación”, y que “se cumpla con la obligación que tiene la administración pública de respetar las normas de participación ciudadana, suscritos en el derecho nacional, el derecho de la Unión Europea y los convenios internacionales. Consideramos que una decisión de la trascendencia de las prospecciones petrolíferas, exige un procedimiento abierto, trasparente y participativo y que se atenga a las normas de prevención del impacto ambiental”, exponen en su escrito.

El presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera, señaló al respecto que “como el Ministerio no quiere dar participación a las instituciones científicas, colectivos ciudadanos, ayuntamientos y movimientos sociales, hemos aprovechado el plazo abierto en su momento para los cabildos y hemos recogido sus aportaciones para presentarlas en forma de alegaciones. Esta limitación a la participación ciudadana dice muy poco del carácter democrático de la decisión que quiere imponer el Ministerio en contra de las instituciones de Lanzarote y Fuerteventura”.

Los colectivos ecologistas explican en su escrito al Ministerio, remitido a través del Cabildo que “ha cambiado mucho la realidad desde el 20 de abril del año 2010. La UE ha sido sensible a partir del accidente de la plataforma en el Golfo de Méjico. Ha reflexionado y la Comisión Europea ha enviado una Comunicación al Parlamento Europeo en octubre del 2010 y un proyecto de reglamento de octubre de 2011 (“Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la seguridad de las actividades de prospección, exploración y producción de petróleo y de gas mar adentro”); y ha codificado las Directivas de evaluación de impacto ambiental, publicando la Directiva 2001/92 en diciembre del año 2011 que ya ha entrado en vigor (17 de febrero de 2012) en todos los Estados miembros de la Unión Europea”.

Y considera por lo tanto que el Ministerio trata de eludir la reflexión y el esfuerzo desde la Unión de los últimos tres años.

La Directiva 2011/92 del Parlamento Europeo y del Consejo de 13 de diciembre de 2011, relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente, en el Considerando dos de la codificación de dicha directiva de prevención de impacto ambiental, plantea que la política de la Unión en el ámbito del medio ambiente, se basa en los principios de cautela y de acción preventiva, en el principio de corrección de los atentados al medio ambiente, preferentemente en la fuente misma, y en el principio de, quien contamina paga. Y añade que las repercusiones sobre el medio ambiente han de tenerse en cuenta lo antes posible en todos los procesos técnicos de planificación y decisión.

En el considerando 16 se establece que la participación del público favorece la responsabilidad y la transparencia del proceso de decisiones, y contribuye a la toma de conciencia por parte de los ciudadanos sobre los problemas medioambientales y al respaldo del públicos en la decisiones adoptadas.

Se reconoce además en el considerando 18 que la UE firmó el convenio de la ONU sobre el acceso a la información, la participación del público en la toma de decisiones y el acceso a la justicia en materia de medio ambiente, recogido en el convenio de Aarhus de 1998 y ratificado en febrero del año 2005.

En resumen, los colectivos ecologistas plantean al Ministerio en la alegación remitida a través de Cabildo de Fuerteventura que:

- Se desestime formalmente el Borrador Real Decreto 2012, borrador de convalidación del real decreto 1462/2001, sentenciado por El Tribunal Supremo en el año 2004 y, se archive cualquier propuesta relacionada con la implantación de las actividades petrolíferas en Canarias y en particular en las costas de las islas de Fuerteventura y Lanzarote.

- Se inicie un proyecto para proteger la inmensidad de los valores naturales, en la zona marítima que tenía previsto desarrollar prospecciones petrolíferas Repsol.

- Que se ejecuten los conocimientos técnicos que se disponen en Canarias para aprovechar los recursos energéticos renovables, de sol, viento y mareomotriz y otros que existen en las islas.

expedición majorera logra 3 podios en el regional de cross de menores

2012-02-28T22:36:00.000Z

En un entorno natural ideal para el cross, aunque con excesivo frío y humedad, y una organización que rayó en la perfección, tuvo lugar el pasado domingo, 26 de febrero, en el Parque Recreativo de La Laguna de Barlovento, en la isla de La Palma, el Campeonato de Canarias de Campo a Través para categorías menores, última de la pruebas de campo a través del calendario regional, con una interesante representación del atletismo de base majorero que logró tres podios por equipo y tres individuales.

La isla de Fuerteventura estuvo representada en la Isla Bonita por dos expediciones, una de atletas del norte perteneciente al C.D. Columbus Runner Fuer de Corralejo (CRF) y otras de atletas de las Escuelas de Corralejo y Puerto del Rosario y que compitieron como EAMj-Fuerteventura.

El CRF de Corralejo, que acudió a La Palma con 10 atletas de las categorías prebenjamín, benjamín y alevín, logró el primer puesto y el campeonato de Canarias en la categoría benjamín masculino (foto) con Pelayo Estévez, Antonio Iaccarino, Dennis Hernández y Keanu De Bruyne. La atleta Gisela Duque fue la campeona de regional en prebenjamín femenino, mientras que Pablo Moreda fue bronce entre los prebenjamines masculinos. Esta competición supuso la presentación oficial, a nivel canario, del club de atletismo del norte de Fuerteventura.

Por otro lado la EAMj-Fuerteventura, que compitió con 13 atletas de las categorías benjamín, alevín e infantil, logró un campeonato y un subcampeonato por equipos y una medalla de plata a nivel individual.

La atleta de Puerto del Rosario Inés Pardo se subió al segundo escalón del podio en la categoría alevín y contribuyó, con sus compañeras Carmen y Victoria Camino y Nerea Pérez, al campeonato por equipos de la representación majorera en esta categoría femenina.

El otro podio de la EAMj-FV fue en la categoría infantil femenina, en esta ocasión el segundo escalón, en una dura lucha con el representativo grancanario del UAVA-GC, que al final se llevó el oro. El combinado majorero estuvo formado por Elisa González, Lara Gonapeenuwala, María Cruz y Tamara Lago.

Más información en: www.atletismocanario.es

Resultados en: http://www.atletismocanario.es/resultados/2011-2012/Cto.%20Canarias%20Cross%20Menores%202012.pdf

La información sobre los estudios relativos a la propuesta de Parque Nacional de Zonas Áridas ya se puede consultar desde la web del Cabildo

2012-02-28T15:19:00.003Z

Todas las personas interesadas pueden acceder ya a los contenidos del Estudio Previo para la propuesta de Parque Nacional de Zonas Áridas de Fuerteventura través de la web del Cabildo de Fuerteventura (www.cabildofuer.es, en la sección de Áreas Temáticas/Medio Ambiente).

“Se trata de un estudio sobre los valores ambientales de Fuerteventura, de cara a la posible creación de un Parque Nacional de Zonas Áridas. Todavía no se ha hecho ninguna propuesta sobre la delimitación de este Parque o sobre las áreas que comprendería. A partir de ahora se plantea un trabajo de diálogo con instituciones y agentes sociales, económicos y políticos, destinado a conocer su opinión y estudiar posibles propuestas sobre áreas a incluir”, apuntó la consejera de Medio Ambiente, Natalia Évora.

“La clave será siempre que cualquier propuesta sea compatible con el desarrollo lógico de los núcleos poblaciones y de la economía de Fuerteventura, para que el Parque Nacional de Zonas Áridas se convierta también en un importante elemento que favorezca la dinamización económica y contribuya a generar riqueza”, explicó la consejera.

La documentación de este Estudio Previo aborda aspectos relacionados con la socioeconomía, la edafología, el clima, la fauna, la normativa, la vegetación y flora, etc.

El PP pide al Ayuntamiento de Puerto del Rosario la deuda con proveedores

2012-02-28T14:52:00.000Z

El PP le recuerda a CC que aún queda pendiente el traslado del transformador del San José de Calasanz y el nuevo colegio de Casillas del Ángel

10, febrero de 2012.- El grupo popular en el Ayuntamiento de Puerto del Rosario ha solicitado esta mañana al grupo de gobierno municipal la relación detallada de los proveedores a los que la institución les adeude.

El Partido Popular ha solicitado no solo esta información, sino el Plan de Ajuste que pretende aprobarse antes del 31 de marzo, tal y como recoge el Real Decreto que fue aprobado por el Consejo de Ministros el pasado viernes, y que viene a crear un mecanismo de financiación a entidades locales para el pago a proveedores.

El portavoz del PP en el ayuntamiento, Carlos Figueroa, calificó de “muy positiva” esta nueva medida del Gobierno de Mariano Rajoy “ya que permitirá que multitud de empresas privadas, fundamentalemente pequeños empresarios, cobren las importantes cantidades que los Ayuntamientos, por mala gestión política, les deben”.

El grupo popular ha solicitado esta información del Ayuntamiento porque quieren “conocer el estado económico verdadero que presenta esta institución, fundamentalmente en lo referido a la deuda”.

En Antigua La Concejalía de Playas abre el plazo para solicitar parcela en el camping de Pozo Negro

2012-02-28T13:23:00.000Z

--Las solicitudes pueden presentarse en el departamento municipal hasta el 26 de marzo

La Concejalía de Playas del Ayuntamiento de Antigua abre el próximo jueves, 1 de marzo, el plazo para solicitar parcela en el camping de Pozo Negro, emplazamiento de titularidad municipal que dispone de 72 plazas debidamente señalizadas y con unas dimensiones apropiadas para la instalación provisional de casetas, caravanas o similares para uso exclusivo como lugar de acampada.

Los permisos de temporada correspondientes al año 2012 se establecen desde el 2 de abril hasta el 15 de octubre y las personas interesadas podrán presentar las solicitudes hasta el próximo 26 de marzo en el departamento de Playas del Ayuntamiento de Antigua de lunes a viernes, en horario de 09:00 a 14:00 horas. Para acceder a la concesión, deben aportar también fotocopia del DNI y certificado de empadronamiento.

La Concejalía de Playas, que dirige David Alberto Guerra, prioriza en la distribución de las plazas las solicitudes presentadas por los campistas residentes en el municipio. Una vez se resuelvan las peticiones realizadas por los vecinos de Antigua, se adjudicarán las formuladas por los ciudadanos de otros municipios siguiendo un “riguroso orden”, según se establece en las bases que regulan el uso del área de recreo para acampar desde Semana Santa hasta verano.

El departamento municipal garantiza los servicios de agua y luz en el camping de Pozo Negro, además de recogida de residuos hasta la conclusión de la temporada de acampada. Los usuarios estarán obligados a mantener en perfectas condiciones de limpieza el espacio delimitado para la instalación de su caseta o caravana y deberán depositar las basuras y desechos en los lugares habilitados, en horario de 23:00 a 06:00 horas.

Las bases establecen también que las personas finalmente autorizadas deberán ingresar en las oficinas de recaudación las tasas correspondientes por la cesión de uso de parcelas del camping. El abono se realizará cada tres meses y se incluyen recargos del 10% si transcurren más de quince días sin formalizar los ingresos a partir de las fechas fijadas.

En Fuerteventura Medio Ambiente pone en marcha unas jornadas informativas sobre contaminación lumínica y el programa Starlight

2012-02-28T13:21:00.000Z

La Consejería de Medio Ambiente del Cabildo de Fuerteventura, que dirige Natalia Évora, colabora con el Gobierno de Canarias y la Obra social de ‘La Caixa’ en la organización de las jornadas informativas ‘FUERTEVENTURA RESERVA STARLIGHT, que con la temática central de “LA CONTAMINACIÓN LUMÍNICA: LOS EFECTOS DE LA SOBREILUMINACIÓN”, está previsto que se pongan en marcha mañana miércoles, 29 de febrero, a partir de las 17.00 horas en la sede de la Fundación Manuel Velázquez (Tiscamanita, Tuineje).

Natalia Évora explicó que el objetivo “es seguir avanzando en la concienciación ciudadana sobre la necesidad de aplicar criterios más razonables para reducir la contaminación lumínica y al mismo tiempo optimizar el aprovechamiento energético, de paso conseguiremos una mejor compatibilidad con el entorno natural”.

Las jornadas se impartirán de acuerdo con los siguientes contenidos:

· FUERTEVENTURA RESERVA STARLIGHT: LA NECESIDAD DE PRESERVAR LA CALIDAD DEL CIELO. A cargo de técnicos de GESPLAN.

· MEDIDAS DE LA CONTAMINACIÓN DEL CIELO EN FUERTEVENTURA: DIAGNÓSTICO DEL NÚCLEO Y MEDIDAS CORRECTORAS QUE SE PUEDEN APLICAR. ENRIQUE DE FERRA FANTÍN. Ingeniero – Academia de Ciencias de Lanzarote

· CONTAMINACIÓN LUMÍNICA, AHORRO ENERGÉTICO Y CAMBIO CLIMÁTICO. A cargo de técnicos de GESPLAN.

ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS:

· DIFERENTES TIPOS DE BOMBILLAS. Se estudiarán los diferentes tipos de bombillas que existen en el mercado, sus características y cómo debemos hacer un uso responsable de ellas.

· PROGRAMA “STELLARIUM”. Valoración del cielo de Fuerteventura.

Las jornadas se impartirán en cada uno de los siguientes lugares:

29 febrero 2012: Fundación Manuel Velázquez Cabrera de Tiscamanita (17:00 – 20:30 h).

1 marzo 2012: Centro Cultural de Betancuria (17:00 – 20:30 h).

2 marzo 2012: Hotel Meliá Gorriones (10:00 – 14:00 h) (para profesionales y personal hotelero)

5 marzo 2012: Centro Cultural de El Cotillo (17:00 – 20:30 h).

6 marzo 2012: Centro Cultural de Tindaya (17:00 – 20:30 h).

Se realizará una actividad nocturna el 1 marzo 2012, en el Observatorio de Tefía (21:30 – 01:00 h)

Las personas interesadas pueden acceder a más información a través de las webs www.gesplan.es y www.fuerteventurabiosfera.es.

AMF: “Denuncia la desidia manifiesta de los mandatarios del Ayuntamiento de Pájara y los del Cabildo Insular respecto al desarrollo del proyecto final para la rehabilitación del poblado de Cofete”

2012-02-28T13:18:00.002Z

“Hace más de dos años que está estancado en el Cabildo y aún no han contratado ni al arquitecto”

Asambleas Municipales de Fuerteventura comunica que, en la pasada legislatura, el grupo de gobierno de Pájara (AMF-PSOE), trabajó duramente para conseguir que el poblado de Cofete se mantuviera como asentamiento rural, ya que, debido a la ambigüedad en su interpretación de la Ley de Espacios Naturales no lo acogía como tal, se realizaron los trámites pertinentes con el Gobierno de Canarias para conseguir cambiar ese apartado de la Ley (se consiguió ese objetivo) y se llegó a un acuerdo entre Gobierno de Canarias, Cabildo Insular y Ayuntamiento de Pájara sobre el asentamiento rural del poblado de Cofete.

Desde este partido político se informa que el acuerdo en cuestión, consistía entre otras cosas, en que el Cabildo Insular se hacía responsable de la ejecución del proyecto final para la rehabilitación de Cofete, puesto que, el Ayuntamiento de Pájara se había responsabilizado de todo el procedimiento además del proyecto inicial para dicha rehabilitación.

Dos años y pico después, el Cabildo Insular aún no ha contratado al arquitecto para la realización final del mencionado proyecto, y lo único que de vez en cuando hace el Cabildo, es desviar nuestra atención con pequeñas actuaciones para callar las voces del pueblo de Morro Jable; mientras Pájara no se despierte, nos seguirán tratando como a tontos y “riéndose de todos” en nuestra propia cara, seguiremos siendo los grandes olvidados a los que marginan por vivir en el sur de la isla.

SEGÚN GRUPO MIXTO PSOE Y COALICIÓN CANARIA RECHAZAN AUMENTAR LAS AYUDAS A LAS PYMES DEL MUNICIPIO DE PÁJARA.

2012-02-27T18:15:00.000Z

Los concejales del Grupo Mixto del Ayuntamiento de Pájara, Ramón Carmelo Cabrera y Pedro Armas Romero, pertenecientes a Asambleas Municipales de Fuerteventura, y Santiago Callero y Alejandro Jorge, pertenecientes al Partido Progresista Majorero y a Nueva Fuerteventura – Nueva Canarias, vieron como no prosperaba la propuesta que presentaron consistente en destinar 60.000 euros del presupuesto de 2012 para realizar políticas dinamizadoras de las Pymes que existen en el municipio.

Una vez más, el Grupo de Gobierno del PSOE y Coalición Canaria, hizo alarde del conformismo y la falta de determinación que le retrata. En tiempos como los actuales se necesitan medidas novedosas y acertadas, sin embargo prefirieron rechazar la propuesta aludiendo a pobres excusas.

Según el Grupo de Gobierno, votaron en contra de la medida basándose en que tanto el Cabildo como el Gobierno de Canarias se han comprometido ha dinamizar las zonas comerciales, un compromiso que no está recogido por escrito en ningún sitio, ni siquiera han podido explicar en el pleno en que consiste ese compromiso, no existe partida presupuestaria ni nada por el estilo. Además los concejales proponentes entienden que el incremento de 60.000 euros para realizar estos proyectos supondría un balón de oxígeno a la maltrecha situación de las pymes del Municipio.

Los concejales del Grupo Mixto esperan que de una vez PSOE y Coalición Canaria recapaciten y gobiernen con planificación y eficacia, han pasado ocho meses desde el inicio de la legislatura y los ciudadanos de Pájara no conocen el rumbo de este Grupo de Gobierno, ni su programa.

Lo que sí harán es vender la peatonalización de las calles Nuestra Señora del Carmen y Senador Velázquez Cabrera de Morro Jable como un logro increíble hecho por ellos, tal y como ya están haciendo los concejales de Coalición Canaria. En cambio la realidad es bien distinta, este proyecto viene de la legisltatura pasada, y lamentablemente las promesas incumplidas de Coalición Canaria, unida a la postura de pasotismo del PSOE, han conseguido que este proyecto tenga una conclusión mucho menos ambiciosa que la proyectada.

Por último, los ediles aconsejan al concejal de Comercio del Ayuntamiento a que reivindique ante sus compañeros la necesidad de apostar por el apoyo a las pymes de una manera decidida y no como está haciendo hasta ahora, pues muestra una actitud sumisa, lo que debería de hacer es exigir como exigía cuando presidía una asociación de pequeños y medianos empresarios en el Municipio, este concejal está irreconocible, quien lo ha visto y quien lo ve.

Fuerteventura congrega este viernes a representantes de regiones insulares de la UE para hablar de Energía y Sostenibilidad

2012-02-27T16:36:00.000Z

El vicepresidente del Gobierno de Canarias, la viceconsejera de Industria y Energía y el consejero delegado del ITC presentan la Conferencia Internacional Isle Pact

El vicepresidente del Gobierno de Canarias y consejero de Educación, Universidades y Sostenibilidad del Gobierno de Canarias, junto con la viceconsejera de Industria y Energía, Francisca Luengo, así como el consejero delegado del ITC, Nicolás Díaz, presentan este lunes la Conferencia Internacional sobre la Contribución de las Islas Europeas a los Objetivos de Desarrollo Energético Sostenible de la UE y que se celebrará el próximo viernes, 2 de marzo, en la isla de Fuerteventura.

Este encuentro, al que asistirán representantes de 12 países de la UE, pretende dar continuidad y ser un foco de encuentro al denominado Pacto por las Islas Europeas y cuya finalidad es la de impulsar políticas energéticas sostenibles en todos los países de la UE, según ha acordado recientemente el Parlamento Europeo.

Canarias, que suscribió el pasado año este acuerdo, no quiere permanecer al margen y se ha sumado al objetivo de impulsar políticas energéticas sostenibles, que pretenden alcanzar las metas de la UE –20% de Energías Renovables, 20% de mejora de la eficiencia y 20% de reducción de gases de efecto invernadero en 2020--. Así el encuentro que se celebrará en el municipio de Pájara reforzará los lazos y acciones que se están ejecutando y permitirán ver también qué se está haciendo en la UE en aras de lograr estos objetivos.

Representantes de Azores, Madeira, Creta, Malta, Chipre, Samso o OuterHebrides of Scotland participarán de este encuentro que comenzará a las 09.30 horas y se prorrogará a lo largo del viernes. Allí se escucharán las aportaciones, logros y avances en esta materia en las regiones.

En estos momentos, donde las energías centran las acciones y decisiones políticas de toda Europa, el archipiélago no permanece ajeno. Acciones en materia de sostenibilidad y en aras de lograr la penetración de las renovables en las redes eléctricas, así como fomentar un modelo en donde el ciudadano pueda ser gestor de la energía que abastece su vivienda forman parte de la agenda del Gobierno de Canarias.

La situación insular de cada una de las regiones que forman parte de este Pacto por las Islas –normalmente altamente dependiente de combustibles fósiles y con dificultades para acceder a redes continentales--y su posición ante estos retos puede servir no sólo de ejemplo, sino también de referencia para alcanzar en un horizonte de ocho años una mayor autosuficiencia energética, menos contaminante e interesante desde el punto de vista económico como un atractivo para la inversión de las empresas.

Canarias firmó en abril de 2011 su compromiso con el Isle Pact que nació al calor de la Dirección General de Energía de la Comisión Europea para que las regiones insulares contribuyeran al objetivo 20-20-20 para 2020. Tras un largo proceso de búsqueda de apoyos en el Parlamento Europeo, ha conseguido, en enero de 2012 , que 388 miembros de la Cámara Europea apoyen con su firma la adopción del Pacto de la Islas como una iniciativa oficial de la UE.

Información de Eventos, Fiestas y Ocio en Fuerteventura en la SEMANA DEL 27 DE FEBRERO AL 04 DE MARZO 2012

2012-02-27T16:21:00.000Z

MERCADILLOS Y MERCADOS ARTESANALES:

Lunes, 27 de febrero

Corralejo -Baku Water Park

9:00- 14:00 Mercadillo

Miércoles, 29 de febrero

Costa Calma- Plaza Hapag Lloyd

9:00-15:00 Mercadillo

Jueves, 01 de marzo

Morro Jable–Avda. del Saladar-C.C.Cosmo

9:00-14:00 Mercadillo

Corralejo-C.C. EL Campanario

17:00-21:00 Mercadillo

Viernes, 02 de marzo

Corralejo -Baku Water Park

9:00- 14:00 Mercadillo

Corralejo – Zona Peatonal de la Iglesia

16:00 -22:00 Mercadillo “Paseos del Arte”

Sábado, 03 de marzo

Corralejo − C.C. El Campanario

10:00- 14:00 “Rastro de Fuerteventura”

Mercado de objetos de 2ª mano.

Puerto del Rosario –Estación de Guaguas

09:00-14:00 Mercado Agrícola

Caleta de Fuste – Montecastillo

9:00-14:00 Mercadillo

Lajares – Plaza del pueblo

10:00-15:00 Mercado artesanal

Domingo, 04 de marzo

Costa Calma- Plaza Hapag Lloyd

9:00-15:00 Mercadillo

Corralejo – C.C. El Campanario

10:00-14:00 Mercado artesanal Canario

La Lajita – Oasis Park

10:00-14:00 Mercado agrícola, artesanal y

gastronómico

EVENTOS Y FIESTAS POPULARES:

Jueves, 01 de marzo

Gran Tarajal

09:00 Pasacalles hasta el Recinto Ferial

10:30 Actuación de las murgas, comparsas y grupos coreográficos de los colegios

21:00 Pregón del Carnaval

21:30 Concurso Municipal de Grupos Coreográficos. Precio entrada 2 euros, adultos y niños

Viernes, 02 de marzo

Corralejo – Auditorio

21:00 Teatro: “La novia del Ángel Gris”. Entrada: 5€

Gran Tarajal

21:00 Concurso Municipal de Murgas. Precio entrada 2 euros, adultos y niños

01:30 Verbena con Bomba

Sábado, 03 de marzo

Puerto del Rosario – Auditorio Insular

21:00 Teatro: “La novia del Ángel Gris”. Entrada: 5€

Gran Tarajal

10:00 Carnaval Infantil con talleres de: caretas, batucadas, maquillaje, globoflexia y animación

23:00 Verbena con la Orquesta El Combo y el Grupo Bomba, en el transcurso de la verbena se elegirá el mejor disfraz: individual, grupo, parejas y originalidad. Precio entrada 2 euros, adultos y niños

Domingo, 04 de marzo

Gran Tarajal

17:00 Gala del Carnaval Infantil, con la actuación de

varios grupos coreográficos, la actuación de José Carlos Campos, las voces de Hanna y María Candeiro, y la elección del mejor disfraz infantil: individual, pareja y grupo

La Lajita – Oasis Park

Carnaval: con animación infantil, Show de Ronald McDonald, Batucadas, Comparsas, Show natación sincronizada. Más información en: www.oasisparkeventos.com

Greenpeace reitera su oposición a las prospecciones petrolíferas en aguas de Lanzarote y Fuerteventura y plantea alternativas energéticas sostenibles

2012-02-27T15:53:00.000Z

El Cabildo de Fuerteventura ha remitido hoy al Ministerio de Industria, Energía y Turismo del Gobierno de España nueva alegaciones relacionadas con los PERMISOS DE INVESTIGACIÓN DE HIDROCARBUROS “CANARIAS 1 A 9” TRÁMITE DE AUDIENCIA, elaboradas por la organización ecologista internacional Greenpeace, y en la que se alerta sobre las consecuencias medioambientales que estos trabajos podrían generar sobre el ecosistema de las aguas próximas a Lanzarote y Fuerteventura y se plantean alternativas al Gobierno de España para desarrollar acciones sostenibles y no contaminantes.

En la información facilitada Greenpeace hace un recorrido histórico por los derrames petroleros registrados en el Mediterráneo durante los últimos años en aguas españolas.

El presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera, explicó que “compartimos las demandas de Greenpeace, como antes lo hicimos con Adena WWF, Océana o especialistas de las dos universidades canarias, precisamente porque el Ministerio no les ha dado plazo de consulta a estas entidades. Por eso seguimos reclamando que se suspenda todo el proceso y que, de cualquier forma, se permita participar a cualquier entidad o particular interesado. Cada vez está más claro que este procedimiento no puede seguir adelante cada vez es mayor la oposición social y científica. Si el Ministerio no responde ante ello, confiamos en que el presidente del Gobierno de España sí lo haga, por eso nos vamos a dirigir directamente a él por escrito, en cumplimiento del acuerdo adoptado por el Pleno”.

La información elaborada por Greenpeace a este respecto es la siguiente:

CANARIAS, ¿UN NUEVO GOLFO DE MÉXICO?

Alternativas a la prospección y perforación en busca de hidrocarburos

Greenpeace rechaza que se autoricen nuevos proyectos de extracción petrolífera y defiende un futuro 100% libre de petróleo porque

ñ Supone enormes riesgos de vertidos, incendios y contaminación.

ñ Los ecosistemas de las Islas Canarias ya están sometidos a un fuerte estrés por las actividades humanas.

ñ Sectores tan importantes para la economía de las comunidades afectadas como el turismo o la pesca se verían gravemente afectados.

ñ Se trata de prospecciones en zonas con profundidades mayores a la de la plataforma Deepwater Horizon accidentada en el golfo de México.

ñ Una vez quemado en coches, camiones o aviones, el crudo se transforma en la mayor causa del cambio climático de España.

ñ Es el combustible del que más dependemos para generar energía y, sin embargo, es un recurso contaminante y muy escaso en España. En cambio, las renovables, el ahorro y la eficiencia son tecnologías limpias que podrían cubrir toda la demanda energética del país.

ñ Si España apoyara, este año, unos objetivos europeos más ambiciosos para la eficiencia energética de los coches para 2020 y 2025, podría reducir su demanda de crudo en una cantidad mucho mayor que lo que podría extraer de los pozos canarios.

1. EL PROCEDIMIENTO DE LAS INVESTIGACIONES

Las investigaciones en busca de hidrocarburos constan de tres fases.

En la primera etapa, la compañía se dedica a buscar la información «sísmica, magnética, gravimétrica, de sondeos y geológica, no solo dentro de los permisos, sino también de toda la que sea relevante para estudios regionales, incluyendo datos de satélite y geología de las zonas terrestres vecinas a los permisos» y se realizarán los estudios ambientales previos a la adquisición sísmica.

La segunda fase incluye los sondeos acústicos necesarios en la «adquisición sísmica» con los que se determinan las características físicas del fondo marino y se establece el grado de probabilidad de encontrar hidrocarburos. Para ello se recurre a la emisión de ondas acústicas mediante un cañón de alta presión con un nivel sonoro de 215-230 decibelios (el umbral de dolor en el ser humano por emisiones sonoras es de 120 decibelios). Esta práctica genera, además, lodos y barro por el impacto sísmico de las ondas, así como la posible liberación de elementos contaminantes del subsuelo: arsénico, plomo o benceno. De igual forma se producen cambios en el comportamiento de la fauna y se reducen las capturas de pescado.

En la tercera fase, se procede a la perforación para la toma de muestras. Estas perforaciones son causa frecuente de accidentes de contaminación y los restos de hidrocarburos acaban en las playas. Casos anteriores de accidentes relacionados con las perforaciones en fase de exploración son los relacionados con la plataforma de BP en el golfo de México de abril de 2010 y los vertidos de Repsol en 2009 en fase de exploración de los pozos Lubina-1 y Montanazo-D5^{^[1]},^{cerca de la costa de Tarragona}.

Este dato es interesante a la hora de destacar que los fondos marinos elegidos por la empresa para sus labores de prospección llegan a profundidades casi el doble del pozo Macondo^{^[2]} -que hace poco más de un año provocó en el golfo de México la pérdida de 11 vidas, 16 heridos y el vertido de 5.000 millones de barriles de crudo. Unas zonas que se definen como “aguas profundas”^{^[3]} y que plantean mayores problemas y riesgos (así como costes) para la exploración y, eventualmente, la explotación de los pozos. Esto se debe a que a tales profundidades la presión se hace extremadamente elevada^{^[4]}, hay muy baja visibilidad y no es posible el acceso a la boca del pozo por parte de personal (inclusive con escafandras).

En el caso en que la compañía encontrase pozos de hidrocarburos interesantes en cantidad y calidad, el paso siguiente sería la explotación comercial de estos. Se trata posiblemente de la fase más peligrosa de todas debido al riesgo de vertidos significativos y de la contaminación sistemática por hidrocarburos en las zonas limítrofes.

2. EFECTOS PERJUDICIALES DE CADA UNA DE LAS FASES

Adquisición sísmica

Los dispositivos más comunes para la realización de campañas de adquisición sísmica suelen generar unos niveles de intensidad sonora de 215-230 dB (decibelios), con unas frecuencias de entre 10-300 Hz (hercios)^{^[5]}.

La comunidad científica ha adoptado 180 dB como nivel de intensidad sonora que puede producir daños fisiológicos irreversibles en cetáceos.

Efectos sobre la pesquería

Se ha podido observar que algunas especies de peces sufren un cambio de comportamiento. Hay datos que evidencian una reducción en las capturas de peces de distintas especies en áreas próximas a prospecciones sísmicas. Por ejemplo, estudios realizados en el mar del Norte estimaron una reducción de la abundancia media de algunas poblaciones de peces respecto a las que existían en la zona antes de la actividad sísmica. La abundancia de estas poblaciones disminuyó un 36% para especies demersales, un 54% para especies pelágicas y un 13% para pequeños pelágicos.

Los túnidos se pueden ver seriamente afectados con todos los problemas ambientales y económicos que esto implica.

Es fundamental que se reconozcan los impactos que la prospección y la explotación petrolíferas pueden tener sobre las pesquerías, una actividad económica que proporciona importantes beneficios sociales y económicos locales y nacionales.

Efectos sobre los cetáceos

Los odontocetos suelen utilizar frecuencias sonoras para comunicarse, cazar e interpretar el medio. Los misticetos usan frecuencias menores a 300Hz, por lo que su comportamiento se ve muy alterado por las prospecciones acústicas que usan, en general, frecuencias similares. Los misticetos se suelen alejar de la fuente del ruido, pero se dan casos en los que los pulsos utilizados para las campañas acústicas pueden llegar a producir daños físicos en órganos auditivos o en otros tejidos, e incluso provocar la muerte.

Impacto sobre las tortugas marinas

Estas también son sensibles a las altas intensidades de los pulsos de aire comprimido de las prospecciones sísmicas y pueden llegar a mostrar daños en los tejidos de los órganos internos, del cráneo o del caparazón.

Exploración y explotación de los pozos

Estas actividades generan una destrucción directa de las comunidades de fondos y afectan especialmente a ecosistemas como las praderas de fanerógamas marinas.

En la fase de perforación del fondo marino se hace uso de lodos de compactación que sirven para ejercer presión sobre la bolsa de hidrocarburos y así evitar explosiones al perforarla, a causa del gas contenido en ella. También se utiliza para lubricar la cabeza del taladro de perforación y afianzar las paredes del pozo. Los lodos contienen cantidades variables de sulfato de bario y otros compuestos químicos y polímeros, incluidos metales pesados y compuestos aromáticos policíclicos.

Del mismo modo, también se usan en los materiales para la inyección dispersantes, anticorrosivos y biocidas. A causa de la contaminación rutinaria en las labores de exploración, compuestos aromáticos policíclicos y metales pesados pueden llegar a incorporarse a la cadena trófica y su toxicidad así generaría problemas de salud relacionados con el consumo de productos pesqueros.

Además, los escombros generados por la perforación se vierten normalmente al mar y en su fondo permanecen, contaminados por los lodos de compactación. El incremento de la concentración de hidrocarburos inducido alrededor de una plataforma de perforación es significativo y puede llegara hasta 10.000 veces los niveles naturales^{^[6]}. Esto causa una contaminación crónica así como un incremento de la llegada de crudo meteorizado (“chapapote”) a las costas, lo que daña la calidad de las playas para el turismo.

Este sector se vería perjudicado aún más en el caso de accidentes con vertidos en fase de exploración, como los que ocurrieron en la plataforma Deepwater Horizon en 2010 o, en otro orden de magnitud, durante la perforación de los pozos de Repsol Montanazo-5D y Lubina-1 en Tarragona.

La contaminación por manchas de hidrocarburos genera los siguientes impactos:

- Las aves que quedan impregnadas de petróleo pierden o ven reducida su capacidad de aislarse del agua y podrían morir por hipotermia.

- Al intentar limpiarse el plumaje con el pico ingieren grandes cantidades de hidrocarburos por lo que se envenenan.

- Tras desaparecer el petróleo de la superficie, el agua presenta una falsa apariencia "limpia" dado que queda cristalina por la muerte del plancton y fauna marina que "enturbia" el agua. El plancton es la base de la dieta, por ejemplo, de las larvas de especies comerciales como la sardina o el atún. Y alimento de las grandes ballenas.

- Los mamíferos marinos y las tortugas pueden sufrir el taponamiento de sus vías respiratorias o daños en el tracto respiratorio y su mucosa por efecto de los contaminantes químicos. También ingieren grandes cantidades de hidrocarburos por alimentarse de animales contaminados.

- Los quimiorreceptores de muchas especies marinas detectan el petróleo en el agua y les hacen variar sus migraciones y movimientos con lo que desaparecen o no se acercan al lugar.

- El petróleo se deposita sobre los fondos marinos matando o provocando efectos subletales en miles de animales y plantas vitales para el ecosistema.

- Los efectos subletales en los animales marinos pueden abarcar deformaciones, pérdida de fertilidad, reducción del nivel de eclosión de huevos, alteraciones en su comportamiento y gran cantidad de efectos derivados de la toxicidad del vertido.

- Las algas de los fondos y las orillas quedan cubiertas por una fina película aceitosa que dificulta la fotosíntesis y la reproducción.

- Parte del petróleo que termina en los mares se evapora y pasa a convertirse en partículas que pueden introducirse en el cuerpo de los organismos a través de las vías respiratorias o la piel.

- Algunos Hidrocarburos Policíclicos Aromáticos (PAH) son fototóxicos por lo que ciertos compuestos derivados del petróleo pueden convertirse en compuestos mucho más tóxicos tras la foto-oxidación.

3. ANTECEDENTES PELIGROSOS DE PERFORACIONES EN AGUAS PROFUNDAS

Este año no sólo tenemos que recordar los 10 años del desastre del Presige en aguas española sino también como el 20 de abril próximo habrán pasado tan sólo dos años del comienzo de lo que se definió como el Chernobyl del sector petrolero: la explosión y hundimiento del pozo Macondo conectado con la plataforma Deepwater Horizon en el golfo de México.

Los primeros estudios realizados determinan como^{^[7]}:

ñ se estima que el 80% del crudo del vertido aún no ha sido recuperado,

ñ BP alegó que sólo se vertían 1.000 barriles de crudo al día pero la cifra real se estima en por lo menos 62 mil barriles diarios, un total de 4,9 millones de barriles durante los casi tres meses que BP tardó para cubrir el pozo.

ñ Nadie sabe con exactitud el verdadero precio a pagar por el desastre de la Deepwater Horizon.

ñ Los efectos ambientales a largo plazo del vertido de hidrocarburos del golfo de México realmente no se conocerá que en los próximos años, aunque la revista Conservation Biology concluye que la mortalidad total entre los delfines y las ballenas, a causa del vertido pudo haber sido 50 veces mayor que lo originalmente estimado.

Además, para responder al desastre en el golfo de México se necesitaron más 6.300 barcos y casi 50.000 personas^{^[8]}. Para poder hacer frente a un vertido de esas características, Canarias debería tener a su disposición medios y personal en cantidades equivalentes. ¿Quién pagaría estos recursos? De lo contrario, si eso fuera considerado inviable económicamente como se hace en la mayoría de los casos^{^[9]}, Canarias quedaría expuesta a una situación de indefensión ante una oleada de contaminación de características catastróficas en el caso de que se diera un vertido.

Lamentablemente, la empresa Repsol no ha brillado por su responsabilidad ambiental en la única explotación petrolífera que gestiona en las aguas españolas. Como se puede ver el Anexo 1, ha habido al menos 14 sucesos de contaminación relacionados con los hidrocarburos en Tarragona en las instalaciones relacionadas con Repsol en los últimos 10 años. Además, tras los últimos vertidos de enero de 2011, el Presidente de Repsol, Antonio Brufau no sólo ha admitido que "si se hubieran hecho las inversiones con anterioridad los últimos vertidos no habrían ocurrido"^{^[10]} sino también que “la seguridad absoluta no existe"^{^[11]}.

Se hace imprescindible aprender de la experiencia del vertido de BP y abandonar todos los planes de exploración para explotar hidrocarburos en aguas profundas.

El peor vertido de la historia de EEUU se ha convertido en un icono de la perforación de la industria petrolera en alta mar, sin embargo, nuestro propio Gobierno parece empeñado en invitar a un desastre similar aquí.

4. INCOHERENCIA DE LA PROLIFERACIÓN DE INSTALACIONES PARA PERPETUAR

LA QUEMA DE COMBUSTIBLES FÓSILES EN UN CONTEXTO DE CAMBIO CLIMÁTICO ACUCIANTE

El Gobierno español está, como el resto de países del mundo, inmerso en un intensa negociación a nivel europeo e internacional para establecer un sistema mundial de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero que permita evitar los peores impactos del cambio climático, por lo que resulta paradójico que, al mismo tiempo, algunas instituciones de la Administración del Estado promuevan la autorización de instalaciones dedicadas a perpetuar la “generación” de cambio climático, además de entrañar otros muchos riesgos ambientales.

Prolongar, a costa del medio ambiente, un sistema económico basado en los combustibles fósiles es totalmente incompatible, no solo con las exigencias de la lucha contra el cambio climático a nivel internacional sino también con la necesidad de promover los sectores empresariales que mayor potencial tienen para reactivar la economía española, siendo unos de ellos las energías renovables o la eficiencia energética^{^[12]}.

Aumento del nivel del mar

Los impactos del cambio climático ya amenazan el litoral canario^{^[13]}. Como se puede apreciar en la figura 1, los últimos datos conocidos prevén una subida del nivel del mar de unos 20 centímetros de media y de hasta 35 centímetros en el norte de Canarias, lo que significará un retroceso de la línea de costa de 15 metros para el año 2050. No obstante, los cambios observados en la dirección del oleaje pueden dar lugar a daños más severos sobre las playas especialmente en el sur de Canarias donde se pueden llegar a alcanzar retrocesos de hasta 70 metros^{^[14]}.

Figura 1: Proyecciones de futuro y zonas más afectadas por el aumento del nivel medio del mar con la proyección hasta 2050^{^[15]}.

Desertificación

En España el fenómeno de la desertificación es especialmente preocupante. Una parte importante de la superficie del territorio español está ya muy amenazada por procesos de desertificación debido a la acción del hombre. España es el país más árido de Europa, con una tercera parte (31,5%) del territorio afectado por la desertificación y un aumento de la temperatura de más del doble de la media del continente.

Los dos componentes fundamentales de la desertificación son la erosión y la salinización del suelo. Según la ONU, el 6% del suelo español se ha degradado ya de forma irreversible. Las proyecciones del cambio climático agravan estos problemas, lo que afecta especialmente a la salinización de los suelos de regadío y al riesgo de erosión de los suelos, en combinación con el probable aumento de los incendios forestales. Canarias está incluida entre las zonas con mayor riesgo de desertización.

Tropicalización de la fauna marina

En las Islas Canarias se observa desde hace años un proceso claro de tropicalización de la ictiofauna litoral, indicativo de un cambio en las condiciones ambientales.

Los datos muestran que la temperatura media se ha incrementado progresivamente entre los años setenta y la actualidad, particularmente a partir de la década de los noventa, con momentos de intenso calentamiento, como el verano de 2004, y años especialmente cálidos en general, como los años 1997 o 2004, alternando con otros notablemente más fríos como 1994 a 1999^{^[16]}.

El análisis de los catálogos de peces existentes y de los datos actualizados muestra que, de las 30 nuevas especies de peces óseos litorales localizadas en Canarias en el periodo 1991-2005, el 80% corresponden a especies de origen tropical.

Si bien la aparición de algunas especies habría que achacarla al trasvase de aguas de lastre de los buques mercantes o actividades de acuariofilia, el aumento de la temperatura del agua está en el origen del desplazamiento hacia el norte, por el Atlántico, de algunas especies tropicales^{^[17]}.

Estos cambios en el clima han tenido efectos en la biodiversidad, pero la falta de series largas de datos biológicos dificulta mucho su interpretación. Estos fenómenos parecen estar, también, influidos por la sobrepesca o la contaminación, por lo que no es fácil establecer su causalidad con precisión^{^[18]}.

Una de las especies que ha resultado claramente favorecida por el cambio climático es Diadema aff. antillarum, un erizo marino de origen tropical distribuido por el Atlántico Oriental, entre Madeira y el Golfo de Guinea, y por las islas de Cabo Verde. Se trata de un herbívoro muy poderoso y de alta movilidad capaz de eliminar la vegetación de los fondos rocosos. La densidad de erizos ha aumentado en los últimos años de una manera notable, incluso en una de las reservas marinas. La causa de esta expansión se ha demostrado

que reside en la conjunción de dos factores principales: la sobrepesca de los depredadores en casi todas las islas y el calentamiento del agua, que favorece su éxito reproductivo, dado que la supervivencia de las larvas aumenta exponencialmente en los años con veranos de temperaturas muy altas^{^[19]}.

El calentamiento global está también produciendo una rápida migración de las especies invasoras marinas desde el sur al norte. Los investigadores han observado que especies invasoras de macroalgas marinas han modificado su distribución a un ritmo de 50 kilómetros por década, una distancia mucho mayor que la cubierta por las especies invasoras terrestres, debido, con mucha probabilidad, a la rápida dispersión de sus semillas y larvas en el océano^{^[20]}.

Indudablemente estos efectos indirectos de las fases de exploración, con objeto de ampliar las reservas de hidrocarburos nacionales, no se pueden considerar superables con ninguna medidas de mitigación que pueda llegar a proponer el promotor del proyecto del que tratamos.

4. EL MOTOR ENERGÉTICO DE LA DESTRUCCIÓN DEL LITORAL

Las recientes de declaraciones^{^[21]} del Ministro de Industria, Energía y Turismo Soria, aclaran como la principal preocupación de la Administración que subyace en la decisión de perforar en Canarias, es la dependencia al extranjero en lo que respecta al suministro de hidrocarburos.

Avala esta afirmación la decisión del Consejo de Ministros de 23 de diciembre de 2010 con la que se daba el vía libre a más de 10 nuevos proyectos de exploración en busca de hidrocarburos en toda la costa mediterránea española y en la que se puede leer que “Las actividades de prospección de hidrocarburos tienen un interés estratégico y económico evidente para un país que, como España, depende en más de un 99,5 por 100 en las importaciones de gas y petróleo. En consecuencia, siempre que se respeten los requisitos legales, técnicos y medioambientales, es aconsejable fomentar la prospección de nuestros recursos naturales de una manera sostenible, ya que sus buenos resultados contribuyen a aumentar la riqueza del país y, por lo tanto, de los españoles, y refuerzan la seguridad del suministro.”^{^[22]}

Frenar la dependencia energética

España es un país con una dependencia energética muy pronunciada, mucho más que la UE. El 99,8% del petróleo que consume es importado^{^[23]}. Las regiones de mayor influencia para el mercado español son Rusia (15,8%), Irán (14,8%), Arabia Saudí (14,3%), Nigeria (13,1%) y México (11,3%)^{^[24]}. Este consumo de petróleo determina en gran medida la elevada dependencia energética nacional pero además, la inestabilidad de algunas de estas zonas expone a España a otro riesgo: el de la seguridad de suministro. Hecho resaltado por las revueltas en Libia en 2011 (cuando España dependía fuertemente de la producción de ese país para cubrir su demanda de crudo) así como por la creciente inestabilidad de las relaciones internacionales con Irán.

Como ejemplo reciente del efecto dela volatilidad del recio del crudo sobre la balanza comercial de España, a finales de enero de 2011, el incremento del precio del crudo causado por las revueltas en el Magreb impuso un desembolso adicional de 6.000 millones de euros del Estado español en tan sólo dos días para las importaciones de crudo. Esta cifra corresponde a lo que el Gobierno había gastado a lo largo de todo 2010 para fomentar las energías renovables.

Es más, en lo que va de año, el petróleo se ha encarecido en 15 dólares, lo que supondrá un coste adicional para la economía española de 9.000 millones de mantenerse en ese precio todo 2012, una cantidad que se acerca al 1% del PIB. La tensión en Irán y la depreciación de la moneda única europea han llevado al crudo a rozar el máximo histórico registrado en 2008, si se contabiliza en euros.

Hace poco se dieron a conocer los datos del déficit comercial registrado durante el pasado ejercicio (2011), que están muy condicionados por el encarecimiento del petróleo. Entre enero y noviembre, el saldo comercial negativo se elevó a 41.789 millones, de los cuales más del 85% procedía del déficit energético (crudo)^{^[25]}.

De hecho, es evidente que ha finalizado al era del petróleo barato. Así también lo admite la Agencia Internacional de la Energía o, inclusive, el BP Statistical Review of World Energy 2011.

Las recientes fluctuaciones dramáticas en los precios mundiales del petróleo se han traducido en unas proyecciones ligeramente superiores de precios futuros de los combustibles fósiles en los escenarios oficiales y se prevé que cada vez habrá que asumir mayores costes para ello. En el marco del escenario de la Comisión Europea de 2004 ‘high oil and gas price’, por ejemplo, se asumía un precio del petróleo de apenas 34$/bbl para 2030. Proyecciones más recientes de los precios del petróleo para 2030 asumidos en el World Energy Outlook (WEO) 2009 de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) van desde los 80$₂₀₀₈/bbl en el caso de menor sensibilidad de los precios hasta los 150$₂₀₀₈/bbl en el caso de mayor sensibilidad de los precios. Desde la primera edición del estudio [R]evolución Energética de Greenpeace^{^[26]}, publicado en 2007, sin embargo, el precio real del petróleo se ha movido más allá de los 100$/bbl el primer semestre de este año y, en julio de 2008, alcanzó un récord de más de 140$/bbl. Teniendo en cuenta la creciente demanda mundial de petróleo entendemos razonable que se considere un desarrollo del precio de los combustibles fósiles basados en el escenario de elevada sensibilidad de los precios del WEO 2009, del mismo modo que se hace en el informe [R]evolución Energética de Greenpeace de 2010.

Sin embargo, abrir nuevos puntos negros en la costa española no es la solución a los múltiples síntomas del exceso de consumo de petróleo como son la gran dependencia energética, la alta vulnerabilidad a la volatilidad de los mercados del crudo y las emisiones de gases de efecto invernadero debidas a la disparada quema de derivados de este combustible.

5. ALTERNATIVA ENERGÉTICA A LAS PROSPECCIONES PETROLÍFERAS

De la totalidad de la demanda de petróleo española, cerca del 66% se usa para mover mercancías y viajeros y más del 80% de este 66% alimenta el transporte por carretera. En 2008, la Dirección General de Energía y Transporte de la Comisión Europea calculaba que en España, en 2030, la proporción de petróleo destinado al sector transporte pasaría a ser mayor del 70%^{^[27]}. Esto redunda en el hecho que el sector del transporte es el motor del cambio climático: es ya el primer sector en emisiones de CO2 en España, tras duplicarse desde 1990.

Además, las administraciones europeas están sumergidas en un profundo debate sobre cómo garantizar que no se repitan desastres como el de la explosión de la plataforma petrolífera Deepwater Horizon en el golfo de México.

En este ámbito, se hace imprescindible introducir otra visión en el debate. En última instancia, así como una moratoria en la exploración y explotación de pozos en aguas profundas es una herramienta clave para evitar que la UE y España asuman los riesgos relacionados con los pozos en aguas profundas, una reducción en la demanda de petróleo es la mejor solución para que la UE y España reduzcan sus importaciones de petróleo.

La dependencia energética, el cambio climático y el gasto de las administraciones por las importaciones de energía primaria son problemas con soluciones comunes.

El escenario de [R]evolución Energética de Greenpeace ofrece un modelo energético eficiente, inteligente y renovable al 100%^{^[28]} demostrando que, no sólo es técnicamente viable, sino muy favorable comparado con el supuesto de seguir como ahora, desde todos los puntos de vista: técnico, económico, ambiental y de ocupación del territorio. Cuanto más rápida sea la transición, mayor será el beneficio ambiental y económico.

El informe Energía 3.0 sobre cuyos cálculos se basa la [r]evolución energética en España propone una hoja de ruta de cómo llegar a una España libre de petróleo para el año 2050.

Menores costes

Si España es capaz de desarrollar mecanismos de respuesta rápida, de insertar las tecnología de inteligencia (TIC) así como realizar una integración plena de todos los sectores demandantes de energía gracias a la electrificación con renovables, en 2050 llegaríamos a tener una España libre de petróleo de todos los riesgos económicos y ambientales que implica el depender de él: a menor coste y sin riesgos de oleadas negras en las costas.

De hecho, las ventajas que tiene aplicar las renovables, la inteligencia y la eficiencia sobre el coste total del sistema energético son claras (ver figura 2). En el año 2050, el coste total del sistema energético renovables, eficiente e inteligente (E 3.0 con GDE) es tan solo de un 9% del coste correspondiente al contexto de continuidad (BAU), y un 22% del correspondiente a un sistema energético sin ninguna medida de eficiencia energética pero cubierto con mix 100% renovable (BAU R100%).

Si dejáramos sin tocar la demanda energética, en el año 2050, el coste de la energía generada en un sistema 100% renovable sería un 49% del correspondiente al mix de continuidad. Todo ello deja un margen muy grande de recursos económicos para dedicar a medidas de eficiencia e inteligencia. El uso inteligente de estos recursos liberados, es lo que define una economía sostenible.

Figura 2: comparación de los costes totales del conjunto del sistema energético para los principales casos analizados para cubrir el consumo de los Escenarios de Continuidad y de Eficiencia en el informe Energía 3.0

Sector del transporte

El sector del transporte, es el que más crudo demanda, pero ¿cómo sería un sistema de transporte 3.0 libre de petróleo en 2050?

Un sistema de transporte inteligente logra satisfacer los servicios de movilidad con una gran reducción del consumo de energía, gracias a la eficiencia de los vehículos y al alto grado de ocupación que se consigue. La mayor parte del transporte es eléctrico y los vehículos intercambian energía con la red; de esta manera los consumidores participan en la operación y gestión del sistema eléctrico, ofreciendo servicios de gestión de la demanda y facilitando la integración de la electricidad 100% renovable.

1. Las necesidades de movilidad se reducen gracias al teletrabajo y a una planificación urbana eficiente y diversificada que permite y facilita la accesibilidad y los desplazamientos a pie y en bicicleta.

2. El transporte colectivo es mayoritario y dispone de vehículos eléctricos de distintos tamaños. El usuario contrata servicios de movilidad compartida, de forma más eficiente en tiempo, energía y coste que el uso particular de estos vehículos.

3. Los vehículos colectivos eléctricos de los servicios de movilidad compartida facilitan un mejor aprovechamiento de la infraestructura de transporte. Acercan en origen y destino a otros transportes colectivos de mayor capacidad como cercanías, trenes, autobuses o metro.

4. El transporte por carretera está totalmente electrificado. Se puede recargar en puntos situados en los garajes de los edificios, en aparcamientos o en la calle, así como en electrolineras en las que proceder a un cambio completo de batería.

5. Las mercancías se transportan hasta los centros modales en vehículos eléctricos medianos donde se cambian a los trenes y, en menor medida, a grandes camiones eléctricos o alimentados con biocombustible o con hidrógeno. Ya en las poblaciones se distribuye en furgonetas eléctricas.

6. Los barcos se moverán con biocombustibles o hidrógeno de origen 100% renovable, con motores mucho más eficientes y algún apoyo como las velas de altura de guiado automático para reducir consumo.

7. El uso del avión se reduce a trayectos de larga distancia y operan con bioqueroseno o con hidrógeno de origen 100% renovable.

8. Las líneas de ferrocarril compiten en tiempo y servicio con la aviación.

9. Los vehículos eléctricos intercambian energía con la red y la acumulan en sus propias baterías. Son la principal herramienta de gestión de la demanda eléctrica.

Cuánto se puede reducir el consumo de energía en el transporte

En el escenario Energía 3.0, un sistema de transporte inteligente con tecnología eficiente logra satisfacer todas las demandas de movilidad de viajeros y mercancías con menos consumo energético. Para 2050, el ahorro en el consumo de energía es del 80% si lo comparamos con un escenario de continuidad, y del 65% si se compara con el consumo en 2007.

6. PRIMER PASO INMEDIATO PARA LOGRAR UN MODELO DE TRANSPORTE 3.0 Y EVITAR LOS NUEVOS POZOS

En el contexto inmediato, tiene sentido proponer una alternativa real a la exigencia energética subyacente al proyecto de prospecciones en Canarias.

Basándonos en los tiempos normales para el desarrollo de unos nuevos campos petrolíferos, se estima que, de llegar a ponerse en marcha, estos no estaría listos para la explotación comercial antes de 6-7 años, como mínimo.

Cuanto menos crudo se necesite, menos probable es que buena parte de éste provenga de fuentes de petróleo no convencionales, de entre las cuales la primera opción sería la extracción en aguas profundas (como en el caso canario) debido a sus menores costes de explotación.

En última instancia, así como una moratoria en la exploración y explotación de pozos en aguas profundas es una herramienta clave para evitar que la UE produzca combustibles a partir de este tipo de fuente, una reducción en la demanda de petróleo es la mejor solución para que la UE no necesite importar petróleo semirrefinado o productos petrolíferos obtenidos de materias primas no convencionales.

En los próximos meses se abrirá una magnífica oportunidad política para reducir la demanda de crudo Europea (y por ende, española) que sería mucho más beneficiosa para la economía y los compromisos internacionales que perforar en busca de hidrocarburos.

Se trata de la revisión de la normativa europea en materia de estándares de eficiencia energética de los coches y de las furgonetas^{^[29]} que empezará a mitad de este año con una propuesta de la Comisión Europea para decidir cómo poner en práctica el objetivo propuesto de 95 gCO2/km para 2020 y discutir un nuevo objetivo para el año 2025.

Desde Greenpeace hemos demostrado^{^[30]} que es viable alcanzar estándares de 80gCO₂/km para los coches y 125gCO₂/km para las furgonetas en el año 2020. Además, para el año 2025 es razonable asumir que se puedan alcanzar las cifras de 60gCO2/km y 100gCO2/km, respectivamente así como de 50gCO₂/km y 88gCO₂/km para 2030.

Como resultado de la introducción de estándares de consumo de coches y furgonetas nuevos y más ambiciosos, en Europa se lograrían:

· una reducción del 24% para 2020 y del 39% para 2030 del consumo de carburante en coches y furgonetas;

· un ahorro en las emisiones de CO₂ estimable en 134 millones de toneladas de CO₂ (MtCO_2eq) en 2020 y 186 MtCO_2eq en 2030;

· reducir un 13% el consumo de petróleo por parte del sector del transporte (incluyendo la aviación internacional y el transporte marítimo) de la UE mientras que la reducción respecto al consumo de todos los sectores podría ser del 8%;

· una disminución en la cantidad de crudo consumido a escala global de casi el 1% en 2030.

Además se estima que la introducción de nuevos estándares más estrictos con la emisión de CO₂ en coches y furgonetas supondría el siguiente impacto en la cantidad y en el coste de las importaciones de petróleo de la UE:

· las importaciones de petróleo semirrefinado se reducirían en 0,5 millones de barriles diarios en 2020 y alrededor de un millón en 2030;

· un ahorro anual de aproximadamente 16.000 millones de dólares ($2008) para 2020 y de 42.000 millones de dólares para 2030.

Para el caso español, extrapolando estos resultados y comparándolos con las únicas estimaciones de reservas reales en el territorio de crudo, esto significaría:

· una reducción del consumo de petróleo equivalente a unas 10 veces la producción de los pozos petrolíferos españoles y de los nuevos proyectos Montanazo-5D y Lubina-1;

· un ahorro anual de aproximadamente 2.700 millones de euros anuales en 2020.

A falta de datos sobre la supuesta producción de los otros sitios licitados para la exploración es imposible realizar el mismo análisis para las demás ubicaciones. Sin embargo, al conocer los fracasos de las prospecciones históricas en los mismos emplazamientos, resulta difícil entender que estos nuevos pozos puedan generar una cantidad superior de petróleo respecto al potencial de las medidas de eficiencia energética de las que se acaba de detallar tan solo una.

Además, las medidas de eficiencia energética son herramientas permanentes y progresivas, mientras la producción de cada pozo de petróleo, por muy grande que sea siempre será finita. Por ejemplo, en lo que respecta los dos nuevos pozos de Repsol en la zona de Tarragona, Lubina-1 y Montanazo-5D, a la espera DIA, el mismo promotor calcula que podrían abastecer crudo durante tan sólo 7-10 años y en cantidades que, sumadas a la producción existente española, no llegaría a cubrir el 0,6% de la demanda española de crudo anual.

Desde Greenpeace creemos que es imprescindible realizar una evaluación profunda de la relación riesgo/beneficio de crear nuevos pozos de hidrocarburos así como una comparación de ese mismo indicador para las alternativas sostenible como las renovables y las medidas de eficiencia energética que podrían sustituir la producción de crudo.

La evaluación debería incorporar todos los aspectos que contempla una Evaluación de Impacto Ambiental, incluyendo, por lo tanto también los efectos sobre el clima y otros sectores económicos.

Es más, sería razonable pedir al Gobierno central que este año apueste en la UE por aprobar una mejora de los objetivos del Reglamento (CE) 443/2009 para el año 2020 y que se asegure que se determine un objetivo para el año 2025 ambicioso en alternativa a las prospecciones en la costa española.

Tenemos dos alternativas para el año 2020 y las dos se decidirán en 2012: 1) Canarias acechadas por el peligro de pozos de petróleo en aguas profundas o 2) Canarias libre de petróleo gracias a una normativa que obligue a los fabricantes de coches a poner en todos los vehículos las tecnologías de eficiencia energética de las que ya disponen para reducir en consumo de coches y furgonetas.

Por otro lado, es fundamental clarificar y decidir cuál es el modelo que se quiere y a dónde se quiere llegar. Es necesario incorporar la mirada de largo plazo. Por ello, Greenpeace propone una planificación energética de largo plazo que marque la senda para avanzar lo más rápidamente posible hacia un sistema energético inteligente, eficiente y 100% renovable.

Dicha planificación deberá incorporar los siguientes objetivos de obligado cumplimiento:

▪ Suministro del 100% de la demanda de energía final total con energías renovables no más tarde de 2050.

▪ Reducción de la demanda de energía final en un 55% respecto a 2007 para 2050.

▪ Reducción a cero de las emisiones derivadas de la energía para 2050^{^[31]}.

▪ Objetivos intermedios que se aproximen lo más posible a la trayectoria de un escenario de transición responsable^{^[32]}, pues retrasar el proceso de transición produce grandes efectos negativos desde todas las perspectivas (medioambiental, económica, activación de la economía y apoyo a la sostenibilidad global). A continuación se presenta una cuantificación de dichos objetivos:

Además de lo anterior, se necesita una reconfiguración del sistema económico para que se adapte a la realidad de que un crecimiento infinito es desastroso e imposible en un mundo finito, y que al mismo tiempo se alinee con los objetivos de sostenibilidad en lugar de enfrentarse a ellos, e inicie la transición hacia un sistema económico sostenible e inteligente. España debería liderar un nuevo enfoque de la política económica de la Unión Europea en la que la lucha contra el cambio climático constituya uno de los elementos claves e idear las propuestas necesarias para que el debate económico europeo incluya el factor ambiental, tanto en relación con las cargas o gravámenes como por lo que se refiere a los fondos de apoyo comunitario en cuya distribución se primen las necesidades derivadas del cambio de modelo energético.

PETICIONES DE GREENPEACE

Es necesario un cambio de modelo energético para abandonar el petróleo en favor de las energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética. Las inversiones dirigidas a estas medidas, en detrimento de mayores esfuerzos en la extracción de petróleo, son las únicas que pueden garantizar la independencia a las fluctuaciones de los precios del mercado del crudo, a las importaciones, y el cumplimiento de los acuerdos unilaterales e internacionales en materia de protección del clima.

Desde un punto de vista de la garantía de suministro, el potencial de reducción del consumo de petróleo debido a la [R]evolución Energética en la UE y en España es mucho superior a lo que puedan ofrecer los escasos recursos naturales internos de combustibles fósiles.

Por ello, Greenpeace pide:

ñ Que se usen los miles de millones de euros que se invierten en extraer más petróleo para potenciar la eficiencia de los vehículos y el despliegue de nuevas tecnologías limpias. De esta forma podremos proteger Canarias, luchar contra el cambio climático y generar muchos más empleos.

ñ Un calendario para el abandono de todas las energías sucias y su sustitución por ahorro, eficiencia y energías renovables. Se debe imponer una moratoria en la exploración, especialmente de hidrocarburos no convencionales, en el territorio español. Y adoptar una posición firme a nivel europeo para impedir la importación de crudos no convencionales (crudos pesados, de aguas profundas, arenas bituminosas, …) en el mercado europeo.

ñ Evitar subvenciones. Es urgente revisar la cantidad y fuente de subvenciones, desgravaciones fiscales y cualquier otro tipo de ayuda pública al sector de hidrocarburos líquidos para evitar remuneraciones desproporcionadas y subvenciones a actividades nocivas para la salud y el medio ambiente. Lo que no tiene ningún sentido, y menos en un contexto de ajuste económico como el actual, es incentivar económicamente una actividad y su contraria: no se puede, por ejemplo, subvencionar el sector del petróleo, y al mismo tiempo incentivar la venta y producción de biocarburantes o inclusive la generación renovable que han de sustituir al crudo.

ñ La puesta en marcha de la [R]evolución Energética en el transporte empezando por

◦ promover proactivamente que la Unión Europea adopte estándares de emisión de 80gCO₂/km para los coches que se vendan en Europa en 2020 y de 60gCO2/km para 2025, en el marco de la revisión de la normativa europea en materia de emisiones de CO₂ (Reglamento EC nº 443/52009) de los turismos prevista por la UE este año.

◦ explotar al máximo el potencial de energías renovables, de las que es rica Canarias, en oposición a los proyectos basados en las energías obsoletas como los combustibles fósiles.

ANEXO 1

CRONOLOGÍA DE LOS VERTIDOS POR HIDROCARBUROS EN TARRAGONA

Brufau, Presidente de Repsol: “La seguridad absoluta no existe"^{^[33]}

Como indicador de la falta de responsabilidad medioambiental de la empresa Repsol cabe recordar cómo la empresa ha gestionado la extracción de petróleo en el mar en España: la plataforma Casablanca en Tarragona.

Esta cronología demuestra como ha habido al menos 14 sucesos de contaminación relacionados con los hidrocarburos y las instalaciones de Repsol en Tarragona en los últimos 10 años. A pesar de que la industria petrolera defienda públicamente que se ha notado una reducción en la frecuencia de tales eventos, esta cronología demuestra más bien lo contrario. Del mismo modo, este listado es un mero recordatorio de que aprobar la explotación de dos nuevos pozos de petróleo en Canarias supondrá incrementar las fuentes de contaminación y las amenazas para el turismo, el sector pesquero así como para las costas y fondos marinos del archipiélago de Canarias.

Aún más importancia adquiere la prevención gracias a la alternativa cero cuando el mismo Presidente de Repsol, Antonio Brufau, ha declarado tras los últimos vertidos en Tarragona que en la extracción petrolífera “la seguridad absoluta no existe”^{^[34]}.

Según el PSOE, El Gobierno de España piensa seguir adelante con las obras de la montaña de La Muda

2012-02-27T15:48:00.000Z

Eso es al menos lo que se desprende de la pregunta formulada por el senador por la Comunidad Autónoma de Canarias, Domingo Fuentes Curbelo, para la cual solicitó al Gobierno respuesta por escrito desde hace varias semanas.

En concreto el senador majorero preguntó al Ministerio de defensa si pensaba “paralizar el proyecto de obras de demolición, nueva construcción, reparación e instalación de antenas del Sistema Conjunto de EW «Santiago» en Vértice Muda, Fuerteventura y abrir una ronda de conversaciones con las administraciones públicas de Canarias y de la isla de Fuerteventura para buscar una propuesta alternativa fuera de los espacios naturales protegidos y que generaran un menor impacto ambiental y visual”.

A lo que el Gobierno acaba de responder que “las obras previstas en el Vértice Muda forman parte de un sistema cuya instalación comenzó en el año 2000, con sensores ya emplazados en las islas de Gran Canaria y Lanzarote. Para completar el despliegue sólo resta la instalación en la isla de Fuerteventura”.

Asegura el Ministerio que “para decidir el emplazamiento de las antenas del Vértice de la Muda se han analizado distintas alternativas y se ha seleccionado la que combina las necesidades técnicas de los sistemas y la eficiencia en la utilización de los recursos”.

Y concluye el Gobierno señalando que “en el proceso se han desechado otras alternativas, tanto por razones técnicas como de seguridad aérea. Además, hay que tener en cuenta que las obras serán de remodelación y modernización de la instalación ya existente, y no con obras “ex novo”. Las obras se realizarán con el máximo respeto al espacio natural en el que están y a su entorno ambiental”.

En su exposición de motivos, el senador Domingo Fuentes había señalado que esta montaña forma parte del Espacio Natural Protegido de Vallebrón, declarado por Ley del Parlamento de Canarias, en una isla que en mayo de 2009 asimismo fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO.

A raíz de la protección de la montaña, otras instituciones han ido eliminado progresivamente sus equipos de la montaña, y las corporaciones locales de la Isla han tomado acuerdos unánimes instando al Ministerio de Defensa a la búsqueda de una alternativa que compatibilice las necesidades de la defensa nacional con la protección del medio ambiente. En este mismo sentido, subrayó Domingo Fuentes, se ha pronunciado por unanimidad del Parlamento de Canarias.

En Fuerteventura El Cabildo se reúne con empresarios y Aena para analizar la ampliación horaria del aeropuerto

2012-02-27T11:25:00.000Z

"Hay que acercar las justas reivindicaciones del sector a las posibilidades reales de El Matorral"

El Cabildo de Fuerteventura se ha reunido con representantes de Aena y del sector turístico majorero para acercar posturas sobre la demandada ampliación de horarios y la capacidad real del aeropuerto para prestar estos servicios bajo criterios de rentabilidad.

El consejero de Turismo del Cabildo de Fuerteventura, Blas Acosta, señaló que el objetivo marcado es conseguir acercar las "justas reivindicaciones" del sector a las "posibilidades reales" del aeropuerto.

"El objetivo está claro y es compartido por todos; ahora toca hacerlo realidad con criterios económicos realistas tanto para las compañías interesadas como para los hosteleros y el aeropuerto", dijo.

La reunión tuvo lugar en el Cabildo y a la misma asistieron el delegado comercial de Aena en Canarias, Mario Otero, el director del aeropuerto de Fuerteventura, Felipe Rivas, el presidente de la Asociación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Fuerteventura (AEHTF), Antonio Hormiga, y el presidente de la Comisión de Turismo de la Cámara de Comercio de Fuerteventura, Miguel Ángel Rodríguez.

El sector turístico reivindica la ampliación del horario del aeropuerto para incrementar la competitividad de El Matorral y hacerlo más atractivo para las compañías aéreas y, en consecuencia, que se aumente el número de visitantes. Esta demanda es bien recibida por los representantes de Aena siempre que la rentabilidad de las operaciones no sea deficitaria para la entidad.

Otros aeropuertos de Canarias tienen apertura las 24 horas (caso de Gran Canaria y Tenerife Sur) o han conseguido ampliar su horario (como Lanzarote).