Le auto del futuro e d'epoca

L'auto volante a levitazione magnetica Volkswagen

2013-04-26T11:01:00.001-07:00

L’auto del futuro sarà volante! Chissà quante volte abbiamo sentito questa frase nel corso degli anni, poi sempre puntualmente smentita dai fatti quando le ipotesi di design si scontravano con la dura realtà della fase realizzativa. Questa volta però potrebbe esserci la svolta, stando almeno a sentire le intenzioni di Volkswagen, che al Salone di Pechino 2012 ha svelato al pubblico la sua idea di mobilità del terzo millennio: la Hover Car.

Chi però pensava a vetture con le ali potrebbe rimanere deluso vedendo il più curioso tra i tre prototipi realizzati dalla Casa tedesca nell’ambito del concorso “People’s Car Project”, svoltosi proprio nel Paese della Grande Muraglia. La Hover Car è infatti un veicolo biposto simile ad una grande ruota, che fluttua sull’asfalto senza produrre gas inquinanti grazie ad un sistema di levitazione magnetica, il tutto ovviamente coordinato con infrastrutture (situate sotto ipotetiche strade del futuro) che possano alimentare veicoli del genere.

Ma la Hover Car non sarebbe solo un’auto dalla linea bizzarra, godrebbe anche di una dotazione tecnologica all’avanguardia dove si fa notare, ad esempio, una sorta di “pilota automatico” che segue automaticamente la strada, regolando la distanza di sicurezza rispetto altri veicoli e frenando in caso di pericolo d’incidente.

Mercedes Ener-G-Force, il fuoristrada del futuro

2013-01-25T08:01:00.002-08:00

La “Classe G del futuro” l’ha ribattezzata parte della stampa. Senza alcun dubbio, però, questo prototipoMercedes Ener-G-Force della storica fuoristrada tedesca ha solamente una vaga somiglianza, in quanto tutto il resto sembra davvero portato direttamente da un viaggio dal futuro. Il design di questo modello speciale è stato ideato in occasione di Los Angeles 2012 direttamente dall’Advanced Design Center in California e il risultato è una sorta di veicolo di pattuglia autostradale da fantascienza.

Lo studio di design è stato molto diretto: si tratta di come la Classe G potrà evolvere nel prossimo futuro, anche se crediamo sia una visione molto azzardata. Se dopo 33 anni il fuoristrada della Stella di Stoccarda è rimasto quasi inalterato rispetto alle origini, ci sembra davvero difficile che possa essere rivoluzionato così tanto nel prossimo futuro, anche se i costruttori hanno parlato direttamente del 2025, quindi il tempo c’è.

Cosa c’è della storica Classe G in questa vettura? I realizzatori parlano di alcune caratteristiche distintive, come la griglia frontale, che però è stata modificata per andare ad includere frecce e gruppi ottici. Lo stesso trattamento è stato fatto anche per il retro, senza contare alcune aggiunte ulteriori. Il motore, naturalmente, non poteva che essere elettrico, con una serie di quattro centraline unite ad un pacco batteria a carica rapida e persino ad un’ulteriore elemento a celle di combustibile. Gli interni non sono ancora stati mostrati, ma se volevano fare un azzardo verso il futuro, non si può negare che ci siano riusciti.

Vantaggi e problemi delle auto ad idrogeno

2012-10-10T11:20:00.002-07:00

La tecnologia di queste auto funziona grazie a delle celle riempite a idrogeno che convertono l’energia chimica di quest’ultimo in elettricità, senza passare attraverso una combustione termica. La differenza fondamentale rispetto alle auto a benzina è quindi l’assenza di una batteria che contiene energia.
I vantaggi non sono pochi: i livelli di emissione di CO2 sono zero, la conversione di un’auto normale in auto a idrogeno è piuttosto semplice e i problemi di sicurezza legati all’alta infiammabilità dell’idrogeno nel frattempo sono stati risolti. Ma ci sono dei problemi, come la diffusione su larga scala delle infrastrutture per il trasporto e la distribuzione dell'idrogeno, ancora assenti in Europa. Un altro svantaggio sono i serbatoi, che potrebbero esplodere facilmente, e il fatto che per produrre idrogeno ci siano ancora costi non competitivie l'uso di energie non pulite.
Come per l’auto elettrica va ricostruita tutta la trafila. Ora che la sperimentazione è in fase avanzata e che risulta verosimile cominciare a pensare all’auto a idrogeno come una delle opzioni più verosimili per il futuro, bisogna rendersi conto che l’esito dell’operazione non dipende solo dai progetti interni all’industria automobilistica, ma anche dagli investimenti nel settore. L'industria petrolifera sta rallentando tutto.

Honda FC Sport, l'auto ad idrogeno del futuro

2012-09-08T02:58:00.001-07:00

La Honda FC Sport debutta a Los Angeles. È piccola, bassa e larga, e con linee esagonali, ispirate, come dicono i designer, alla struttura della cellula umana. Si tratta di una concept tre posti con motore a idrogeno, una proposta di come potrebbe essere il futuro per le sportive a emissioni zero. È stata progettata dallo studio di design di Honda a Pasadena, in California, e non ci sono ancora previsioni per una eventuale produzione.

Il concetto è quello di una supercar con elevate prestazioni, un peso ridotto e linee superaerodinamiche, combinate con motore fuel cell, posizionato tra i sedili posteriori, e un blocco batteria nella parte centrale inferiore del veicolo. Il motore elettrico si trova appena dopo l’assale posteriore sopra il quale sono collocati due serbatoi dell’idrogeno in bella vista, per enfatizzare, come nelle moto naked, i particolari tecnici.

Le linee geometriche si combinano con forme angolari in uno stile Formula 1 che rivela un pedigree racing. La carrozzeria in bianco ghiaccio. che fa pensare a un ambiente incontaminato, contrasta con il nero delle ruote, ed è realizzata con materiali biologici derivati dalle piante.

Concorso di design Ferrari

2012-06-02T03:08:00.002-07:00

"Millechili"

"Fiorano"

"Tre Diviso"

"Ascari"

Luca di Montezemolo e Sergio Pininfarina hanno premiato a Maranello i vincitori del concorso Ferrari "New Concepts of the Myth" che tanto ha appassionato i futuri talenti della progettazione automobilistica di tutto il mondo.

I modelli che hanno ricevuto più consensi da parte della giuria sono:

"Millechili" - di Luis Agullo Spottorno (Spagna) e Felix Hiller (Germania) - IED, Torino

"Fiorano" - di Rob Battams (Gran Bretagna), Tom Hardman (Gran Bretagna) e David Imai (Stati Uniti) - Coventry University, School of Art & Design

"Tre Diviso" - di Daisuke Nagasato (Giappone), Kim Teakyung (Corea) e Hiroaki Yakubo (Giappone) - Tokyo Communication Arts

"Ascari" - di Manuele Imprimo (Italia), Werner Gruber (Italia) e Yu Jae-Cheul (Corea) - IED, Torino

I venti progetti finalisti (in scala 1:4) sono stati realizzati da studenti di tredici Paesi in rappresentanza di quattro celebri scuole: College for Creative Studies di Detroit (Stati Uniti), Coventry University School of Art & Design (Gran Bretagna), Istituto Europeo di Design di Torino e Tokyo Communication Arts (Giappone).

Piaggio Bufalino

2012-06-02T03:06:00.001-07:00

E’ possibile realizzare un camper sulla base del treruote Piaggio Ape 50? Sembrerebbe proprio di si! E la risposta si chiama Bufalino, il mini camper realizzato dal designer tedesco Cornelius Comanns che ha rivoluzionato l’Ape 50 sia dentro che fuori. Infatti, Comanns ha conferito al veicolo uno stile ancor più simpatico, mentre l’abitacolo è stato studiato per soddisfare bisogni ed esigenze di una persona single.

Il Bufalino è dotato di frigorifero, piano cottura, un letto, due sedie, il lavabo e la postazione computer. Il concetto del Bufalino ripercorre lo stesso dell’Arca Mascotte, il mini camper nato nei primi anni ‘80 sulla base del furgoncino Fiat 900. Tuttavia, entrambi sono accomunati dallo stesso difetto, ovvero l’assenza del bagno…

Auto elettriche 2012-2013

2012-03-30T08:58:00.000-07:00

Fin'ora i modelli di auto elettriche in vendita in Italia non hanno mai riscosso un grande successo a causa del prezzo elevato e della limitata autonomia. Con il progresso tecnologico degli ultimi anni, però, è stata messa a punto una nuova generazione di accumulatori: le batterie al Litio, simili a quelle dei cellulari. Questa nuova tecnologia permette di superare molti ostacoli dovuti alla ricarica e all'autonomia delle batterie, le quali sono diventate anche più compatte, potenti e meno costose. I tempi sono ormai maturi per la diffusione su grande scala delle auto elettriche; lo sanno bene i costruttori, tutti impegnati nella progettazione di nuovi modelli compatti completamente elettrici.

Leaf Ev, l'auto elettrica secondo Nissan

La Nissan Leaf Ev rappresenta la prima auto elettrica prodotta in grande serie a livello mondiale; una vettura a 5 porte di categoria media, lunga 4,40 metri, che vanta un abitacolo moderno e confortevole, in grado di accogliere fino a 5 persone. Il nuovo modello, eletto in Europa Auto dell'Anno 2011, arriverà in Italia nei primi mesi del 2012 ad un prezzo di circa 36.000 euro (incentivi esclusi). La Nissan Leaf Ev si guida come un'auto normale e garantisce buone prestazioni su strada. Il motore elettrico è in grado di erogare una potenza di 80 kW (109 cv) e una coppia di 280 Nm; può spingere la Leaf EV fino a 145 km/h. L'autonomia delle batterie agli Ioni di Litio è di circa 175 km.

Auto elettrica Renault Fluence EV

La Renault Fluence ZE è un nuovo modello di fascia media che va a comporre la gamma di auto elettricheche la casa francese ha recentemente introdotto anche sul mercato italiano. Derivata dalla Megane, la Renault Fluence ZE è spinta da un motore elettrico da 70 kW alimentato da batterie agli Ioni di Litio che garantiscono fino a 185 km di autonomia. Il prezzo di vendita è fissato a 27.200 euro (incentivi esclusi) con un contratto di affitto delle batterie di 82 euro mensili.

La versione elettrica della Golf

La Volkswagen Golf Blue-e-motion è per ora solo una concept car ma la versione di serie, attualmente un fase di test, arriverà nel 2013. Spinta da un motore elettrico da 115 cv (Pot. max: 85 kW - Pot. continua: 50 kW) e in grado di sviluppare una coppia massima di 270 Nm immediatamente disponibili, la Golf elettricaoffre buone prestazioni ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 140 km/h con un'accelerazione da 0 a 100 km/h di 11.8 sec. L’energia che alimenta il propulsore viene fornita da una serie di batterie agli Ioni di Litio installate sotto il baule dell'auto che garantiscono alla Volkswagen Golf elettrica un'autonomia di circa 150 km.

Ford Focus Elettrica 2012

La Nuova Focus Electric rappresenta la prima auto elettrica prodotta da Ford Motor Company e utilizza un’interfaccia high-tech di comunicazione che aiuta il conducente a ottimizzare l’autonomia di percorrenza e godere appieno tutta la libertà di viaggiare senza carburante. La Ford Focus in versione elettrica è spinta da un motore elettrico in grado di erogare una potenza di 125 cv e alimentato da batterie agli Ioni di Litio, completamente ricaricabili in circa 4 ore. La velocità massima che questa auto elettrica può raggiungere è autolimitata a 136 km/h, questo per massimizzare l'autonomia delle batterie stimata in circa 160 km. La Focus elettrica debutterà sui mercati europei nel 2012.

Tratto da:http://www.trendmotori.com/auto-elettriche.htm

Audi Urban Concept una due posti ecologica

2011-12-21T07:01:00.000-08:00

Sotto i riflettori del Salone di Francoforte ha brillato un'innovativa concept car dei quattro anelli: ci riferiamo all'Audi Urban Concept, forte di un telaio monoscocca in carbonio e ruote scoperte. L'abitabilità è per due persone, poste una dietro l'altra, soluzione che consente una straordinaria penetrazione aerodinamica. La plancia monoscocca in carbonio, il telaio ha parti in compositi avanzati ed alluminio. Questa concept è spinta da due motori elettrici ed alimentata da batterie ai polimeri di litio. L'Audi Urban Concept ha due anime, citycar e roadster: il tettuccio infatti scorre al'indietro lasciando pilota e passeggero con il vento nei capelli.

Il look dell'Audi Urban Concept
Di recente, un primo prototipo era stato sorpreso durante alcune riprese. Il design dell'Audi Urban Concept è caratterizzato da linee semplici e volumi ben definiti. La vettura ricorda un'evoluzione dell'Audi A1 con ruote scoperte, essenziale e tecnologica. Grazie all'abitabilità per due persone con il passeggero dietro al pilota, la sezione laterale della vettura è estremamente ridotta. Le luci interamente a LED tanto davanti quanto dietro sono di dimensioni ridotte, grazie al'esiguo ingombro delle componenti di questa avanzata tecnologia d'illuminazione. Molto beli i cerchi in lega a sette razze. Tratto caratterizzante della vettura a livello estetico è la banda rossa che la attraversa verticalmente.

L'Audi Urban Concept, che sarà presente anche al Motor Show 2011 di Bologna, dovrebbe entrare in commercio nel 2013 e venire prodotta in soli 999 esemplari. Per ora sappiamo solo che l'autonomia è piuttosto limitata (73 km) ma che la batteria ha un tempo di ricarica davvero molto breve, solamente 20 minuti, il che la rende perfetta per i piccoli spostamenti.

Toyota: i finestrini diventano schermi interattivi

2011-07-25T01:51:00.000-07:00

Toyota sta mettendo a punto un sistema che permetterà ai passeggeri di utilizzare i finestrini "touch screen" per scopi ludici e non solo.

In un futuro non molto lontano i finestrini delle auto Toyota potranno essere utilizzati dai passeggeri per interagire con il paesaggio circostante. Sui vetri posteriori, infatti, si potrà disegnare, si potranno leggere informazioni sulle distanze degli oggetti o delle case circostanti e si potrà ingrandire tali oggetti con il sistema multi touch, simile a quello dei moderni telefonini.

Questo progetto, chiamato "Finestra sul mondo" è in fase di sviluppo in Europa in collaborazione con un istituto di design di Copenaghen con il principale obiettivo di intrattenere i passeggeri e, magari, avvicinarli al mondo circostante. In particolare, la tecnologia messa in campo dall'Institute of Interaction Design consta di 5 punti cardine:la prima è quella che permette di disegnare sui vetri come si fa quando sono appannati (ma con risultati migliori); la seconda consente di "fermare" un'immagine che scorre e di ingrandirla come se si utilizzasse uno smartphone; la terza consente di scegliere una lingua straniera con cui si potranno evidenziare i nomi degli oggetti che scorrono sul finestrino; una quarta dà la possibilità di calcolare la distanza degli oggetti esterni e una quinta permette di veder raffigurate le costellazioni del cielo e ricevere informazioni sulle singole stelle. Ecco un motivo in più per ritornare bambini.

Tratto da:motori.it

Lamborghini Miura del 1966

2011-06-03T09:22:00.000-07:00

Fu disegnata da Marcello Gandini e prodotta dal 1966 al 1973. Questa meravigliosa Lamborghini monta un motore V12 da 3.9 litri cn una potenza di ben 350 cv.

La più estrema fu la Miura Sv da 385 cv e in grado di arrivare intorno ai 300 km/h. Ne sono state realizzate solo 150 esemplari che oggi sono saliti di valore.

La Miura è però considerata una delle più belle auto mai realizzate e quando fu presentata nel 1966 al salone di Ginevra lasciò tutti allibiti per le sue forme innovative e inedite. 850 auto vennero costruite, ma purtroppo la tendenza di queste a prendere spontaneamente fuoco ne distrusse una buona parte degli esemplari in circolazione. Eccone alcune foto:

Auto Toyota elettriche e con funzioni wireless?

2011-05-05T05:45:00.000-07:00

Secondo indiscrezioni l’azienda automobilista Toyota è in piena fase di sviluppo tecnologico per quanto riguarda la tipologia di ricarica della sua nuova gamma di vetture elettriche ed ibride plug-in. Tramite l’accordo raggiunto con la WiTricity infatti, azienda da anni attiva nel campo di sistemi di ricarica senza fili (come afferma il nome della stessa che si traduce in Wireless electricity) si sta valutando l’idea di adottare per tutte le vetture del segmento un sistema di ricarica che prescinda dalle “solite” colonnine (fra l’altro poco diffuse) e dall’utilizzo di cavi elettrici, il tutto a vantaggio del proprio consumatore che non dovrà far altro che sedersi ed attendere comodamente l’avvenuta ricarica della propria automobile.

Il sistema che andrà ad adottare, sarà quello della risonanza magnetica sviluppato nei laboratori del MIT, presso la celebre università di Boston che consiste nel trasformare la corrente elettrica continua in alternata ad alta frequenza (250 kHz), che a sua volta da origine ad un campo magnetico di stessa frequenza d’oscillazione. Nel momento in cui un ricevitore (nel nostro caso la vettura) entra nel raggio d’azione del campo magnetico generato, automaticamente anche il proprio inizia ad oscillare alle stesse frequenze, e per un effetto contrario l’energia magnetica si ri-tramuta in elettricità che automaticamente va ad intaccare le batterie.

continua su: http://auto.fanpage.it/toyota-il-futuro-delle-auto-elettriche-e-wireless/#ixzz1LTubh7tF

Fanpage Social Media

Concept Universe, Volvo presenta il futuro

2011-04-20T10:19:00.000-07:00

Un’auto capace di interpretare al meglio le esigenze degli acquirenti delle moderne auto di lusso. Con questo obiettivo Volvo dà il via alla progettazione della grande e lussuosa berlina del futuro.

Linee avveniristiche con un tocco di tradizione Volvo per il design dell’auto con con la sua curva del tetto in stile coupé e il suo posteriore moderno e compatto.

Guarda la photogallery

Clicca sull'immagine per ingrandire

Semplicità e linee raffinate per gli interni della Concept Universe con una consolle dotata di comandi intuitivi e di uno schermo con tecnologia touch screen che si avvicina al conducente quando questi allunga la mano verso di esso. Pochi i dettagli sul motore e dotazioni. Al momento l’obiettivo di Volvo è trasmettere il valore del marchio che, per il presidente e Ceo, Stefan Jacoby, dovrà “cogliere meglio i desideri e le esigenze dei moderni acquirenti di auto di lusso. Siamo impazienti di sentire che cosa pensano di questa concept i nostri clienti più esigenti”. Dopo la Cina, il nuovo design verrà presentato in Europa e negli Stati Uniti, “così che possa acquisire quella presenza globale cui aspiriamo per tutti i nostri modelli" conclude Jacoby.

Fonte: buisness people

Opel, tutto il verde che c'è

2011-04-15T10:16:00.000-07:00

Una ibrida, un' elettrica pura e una vettura fuel-cell ad idrogeno: da qui al 2015 Opel intende sviluppare, e rendere concreto in termini produttivi e di mercato, un programma di vetture ecologiche capace di soddisfare le più varie esigenze di mobilità. E' già pronta al debutto, anche in Italia a fine anno, la Ampera, gemella della Chevrolet Volt e assieme a lei costruita in Usa dalla General Motors, una berlina 5 porte di fascia media che la casa definisce ad "autonomia estesa", secondo uno schema tecnico che privilegia il motore elettrico rispetto a quello termico. Il 1.400 a benzina, infatti, funge da supporto con compiti esclusivamente di ricarica e con un funzionamento che ne limita al massimo i consumi. Da 40 a 80 km di autonomia marciando ad emissioni zero e fino a 500 con l'intervento del motore di sostegno, permettono alla nuova Opel una versatilità maggiore rispetto alle ibride tradizionali e senza rinunciare a prestazioni di buon livello (160 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 in 9 secondi). Con un prezzo annunciato intorno ai 43 mila euro.

Chevrolet Mi-ray, spider ibrida di lusso che guarda al futuro

2011-04-10T08:29:00.000-07:00

Foto successiva >>

S’ispira ai jet la nuova Chevrolet Mi-ray, spider di lusso ibrida presentata alMotor Show di Seoul 2011. L’eccezionale auto volge lo sguardo al futuro, ma è stata creata dalla casa automobilistica come concept per festeggiare il traguardo dei 100 anni di Chevrolet. Il nome scelto, Mi-rai, significa infatti futuro in coreano, omaggio all’auto che verrà, in grado di unire design unico eprestazioni altissime con tecnologia ibrida. Realizzata in fibra di carbonio, con le futuristiche portiere dall’apertura verticale, il nuovo modello è però anche un omaggio ai modelli storici del passato.

In memoria dei modelli che hanno fatto grande Chevrolet, il corpo della Mi-Ray s’ispira alle forme delle Monza SS e Corvair Super Spyder, unita alle suggestioni di jet e caccia a reazione. Gli interni sono pensati per dare il massimo comfort con un mix di alluminio spazzolato, cuoio naturale e tessuto bianco.

Molte case automobilistiche di lusso stanno investendo in nuovi modelli ecologici e anche la Chevrolet Mi-ray vanta una tecnologia ibrida, basata sudue motori elettrici da 20 cv, oltre a un propulsore posteriore a benzina, e può viaggiare anche nella sola modalità elettrica.
Il nuovo modello non è ancora entrato in produzione, ma i vertici della casa automobilistica sperano di poter presto mettere in produzione la spider ibrida di lusso di nuova concezione.

Anche in altri casi si sono resi necessari tempi lunghi per la messa in produzione di concept rivoluzionari; in ogni caso, assicurano da Chevrolet, le nuove auto di lusso del futuro passerà dalla Mi-ray

Fonte : myluxury

Le auto da corsa del futuro sono GreenGT

2011-03-29T11:05:00.000-07:00

La compagnia svizzera GreenGT ha appena “sfoderato” la sua arma vincente: il prototipo

dell’auto elettrica che sfreccerà in occasione dell’evento 24 Hours of Le Mans del 2011.

Il progetto si chiama infatti Le Mans Racer ed è frutto del lavoro di un team di studenti

provenienti dalISD du Valenciennois in Francia.Baptiste Viry ( designer, 5° anno)

Thomas Clavet(designer, 5° anno), Julien Sarreméjean (designer, 3° anno), Romuald Lemoine

(digital designer, 2° anno) e Mathieu Bouis (digital designer, 1° anno), hanno dato vita

ad un’auto sportiva dalle altissime prestazioni e tecnologicamente avanzata. Tra le

numerose caratteristiche Le Mans Racer vanta una carrozzeria in fibra di vetro, montata su

uno chassis in fibra di carbonio omologato FIA 2008; può essere inoltre alimentata da

energia solare attraverso pannelli fotovoltaici che ricaricano 2 batterie al litio da 30kWh

ciascuna, possiede 2 motori elettrici ognuno da 100 kW raffreddati ad acqua, raggiunge

lavelocità massima di 275km/h compiendo 0-100km in meno di 4 secondi. Raggiante e

aggressiva al punto giusto. E chissà che non ci ritroveremo una versione di questo gioiellino

anche sulle nostre strade

Fiat Mio

2011-03-17T13:02:00.000-07:00

Quella che vedete nella foto è Fiat Mio, una specialissima concept car che la casa torinese sta esponendo in questi giorni alla mostra “Stazione Futuro. Qui si rifà l’Italia”. Si tratta del terzo esemplare uscito dal progetto FFC ed è stata sviluppata seguendo le indicazioni fornite da oltre 17.000 internauti che hanno visitato le pagine del sito ufficiale www.fiatmio.cc. Tutti i suggerimenti sono stati poi tradotti in design dal centro di stile e ricerca “Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli” di Betim, in Brasile.

Ovviamente si tratta solamente di un prototipo, che però potrebbe fornire alcune indicazioni agli ingegneri Fiat circa il futuro delle gamme del Lingotto, prendendo nuove idee da ciò che desiderano gli utenti stessi.Alla faccia del pubblico che non sa cosa vuole, insomma.

Da notare in questa speciale concept car è soprattutto la plancia comandi avvolgente, che pare una delle idee maggiormente apprezzate dagli ingegneri. Questa permetterebbe di avere un accesso più immediato, facile e sicuro alle dotazioni di bordo, comprese quelle dedicate all’Infotainment come la connessione Bluetooth e il lettore MP3. Considerando poi le dimensioni veramente ridotte della vettura (250x150x150 cm), sembrerebbe un mezzo ideale per circolare nelle metropoli

Volvo SC90, è solo un’idea, ma può far tremare le grandi

2011-03-15T07:25:00.000-07:00

Al momento è poco più che un disegno e qualche rendering, la Volvo SC90 però rappresenta davvero una idea affascinante di quello che potrebbe essere futuro, ipotetico, ingresso della casa svedese nella casta dei costruttori di automobili sportive. Il momento attuale per Volvo è decisamente il meno indicato per valutare una simile prospettiva, urgenze ben più gravi devono essere assolte;

Ford infatti ha manifestato più volte nell’ultimo periodo di volere passare a qualcun altro la guida della controllata azienda svedese. Resta comunque il fatto che il lavoro grafico e progettuale svolto dal designer Nouphone J. Bansasine, durante il suo stage estivo presso il centro stile svedese, sia davvero interessante e soprattutto credibile.

La SC90 è infatti caratterizzata da una linea quanto mai attuale e da una immagine complessiva che riesce a conquistare immediatamente. E’ capace di trasmettere un carattere da sportiva pura, senza dubbi o compromessi. Un’automobile che nonostante si ispiri a canoni standardizzati di design, mantiene una sua originalità e personalità.

Altro aspetto che rende questo concept molto credibile è la particolare configurazione della carrozzeria; lo conferma anche il suo creatore che questa auto nasce come virtuale concorrente delle reginette del neonato segmento delle coupé a quattro porte. La SC90, qualora prendesse forma concreta, andrebbe a rivaleggiare con auto del calibro della Porsche Panamera e della Aston Martin Rapide.

Fonte:http://www.motorilive.com/volvo/volvo-sc90-e-solo-unidea-ma-puo-far-tremare-le-grandi.html

Bmw chiave elettronica con credito incluso

2011-03-10T11:01:00.000-08:00

– Le nuove chiavi di accensione dei veicoli sono ancora agli onori della cronaca: Jack ha parlato pochi giorni fa delle problematiche relative alla sicurezza, infatti pare che queste chiavi siano a rischio hacker. Ora è la teutonica Bmw che racconta la sua visione circa un futuro e innovativo utilizzo dei dispositivi elettronici per l’accensione della macchina: diventeranno come le carte di credito?

Documento per il futuro - In un documento realizzato lo scorso lunedì, l’azienda di Monaco racconta come sarà la “chiave del futuro” per le macchine tedesche. In Germania sono convinti che avrà un ruolo fondamentale nelle nostre interazioni future, come già è successo per il telefonino, che non è più uno strumento solo per parlare, via voce, con altre persone.

Acquisti mobili - Secondo i tedeschi le chiavi racconteranno la vita del veicolo e i dati relativi alla manutenzione, così da indurre acquisti in mobilità. Ad esempio durante una pausa in autogrill, se l’auto comunicherà il messaggio: “manca il detergente liquido per i tergicristalli”, il proprietario del veicolo potrà comprare, e pagare, il prodotto direttamente all’officina, mostrando la sua chiave di accensione.

Automobili intelligenti – Sempre secondo Bmw questa integrazione di informazioni vede nella chiave elettronica il device per compiere l’azione. Ad esempio se il sistema di navigazione satellitare individua un incidente o una congestione del traffico, il guidatore potrebbe anche scegliere di seguire il suggerimento dell’automobile: posteggiare e prendere i mezzi pubblici, pagando con la sua chiave personale anche il biglietto per la corsa sotto forma di e-ticket.

Visione teutonica – In Bmw ritengono dunque che le chiavi elettroniche diventeranno un comune dispositivo nelle nostre tasche in futuro, consentendo l’accesso non solo al proprio veicolo, ma anche a un mondo di beni e servizi, anche lontani dall’automobile.

Land Rover guarda al futuro con la nuova LRX

2011-03-04T06:56:00.000-08:00

Land Rover presenta la propria visione del futuro al Salone di Detroit, con la prima mondiale della LRX: una tre porte più compatta e leggera, dotata di tecnologie mirate alla sostenibilità ed al rispetto dell’ambiente.

La LRX è descritta come Cross-Coupé, ed amplia significativamente il tradizionale raggio d’azione di una Land Rover. Per quanto più piccola della Nuova Freelander, la LRX è concepita come un veicolo di prestigio, progettata per attrarre nuovi clienti dai segmenti delle auto di lusso e delle berline executive, conquistando quegli automobilisti che desiderano i vantaggi di una 4×4 e l’impatto visivo di un veicolo di dimensioni più grandi, ma dalla linea compatta.

Le ruote posizionate alle estremità dei quattro angoli contribuiscono a conferire al veicolo un assetto deciso, ed il design del frontale denuncia chiaramente la sua identità Land Rover. Sono tuttavia presenti nuove interpretazioni Land Rover, nelle castellature del cofano, nei fari, nei gruppi ottici anteriori e posteriori e nelle sottili bocchette laterali di aerazione. I passaruota della LRX sono larghi, ma delicatamente integrati, ed alloggiano cerchi in lega da 20″.

Youthmobile

2011-02-27T08:44:00.000-08:00

Il concept Nissan V2G, è un veicolo elettrico personalizzabile che assomiglia a un’aragosta e si guida come una moto. E’ progettato per sfruttare le alte velocità delle griglie elettrificate nelle autostrade del futuro, per consegnare una soluzione di trasporto a basso costo e sicuro, anche con la possibilità di spostamenti di gruppo, accodandosi tra di loro a modo di trenino. Il suo corpo affusolato è a sei ruote, quattro nell’avantreno, coperte, e due in coda.
Sotto La Mazda Souga, nasce dalla progettazione del cliente. I designer Mazda hanno immaginato che saranno i giovani acquirenti, a progettare in 3D e personalizzare in modo virtuale la propria vettura, su un sito Web dedicato, con l’aiuto di una guida. Oltre alla sua struttura assimetrica, la Souga è ricoperta da una pellicola trasparente che si adatta alle forme organiche dello scheletro interno, una soluzione già sperimentata da Bmw col suo prototipo Gina,pubblicato da Futurix.

Ferrari 500 Mondial del 1955

2011-02-24T10:17:00.000-08:00

La sua linea, flessuosa e compatta, esprime grinta, ma lo fa con gusto. Segna un primato storico, essendo stata la prima Ferrari carrozzata da Sergio Scaglietti. A partire dalla Mondial il talentuoso maestro darà infatti inizio al felice connubio con la Casa di Maranello.

Il suo propulsore è una diretta derivazione del 4 cilindri che Lampredi aveva sviluppato nel 1951, tenendo conto del regolamento di Formula 2 sul quale si sarebbe imperniata la stagione successiva. Questa unità poco frazionata dominerà il Mondiale riservato alle monoposto sia nel 1952 che nel 1953, vinto in entrambi i casi da Alberto Ascari. Il nome della nuova auto deriva appunto dal tributo alla conquista dei due allori iridati.

La scelta di un quattro cilindri in linea non entusiasma il Commendatore, ma servirà a riportare le “rosse” nei piani alti dell’Olimpo agonistico. Una scelta razionale, quindi, che esula dalle mere argomentazioni del cuore. Dotato di un monoblocco cilindri e di un basamento in silumin, con canne riportate, il motore di questa creatura sviluppa la potenza di 155 Cv, a 7000 giri al minuto.

Maserati Birdcage 75a

2011-02-24T06:35:00.000-08:00

La Birdcage 75a, in omaggio allo spirito della Maserati, è basata sul telaio da corsa della Maserati MC12 e cerca di catturare l'ultima espressione di velocità, sensualità ed eleganza - per creare una funzionale e dinamica automobilistica scultura. Il chiaro obiettivo di rottura con le soluzioni tradizionali per lo styling e la creazione di un'unica e coerente esperienza visiva, ha portato ad una particolare integrazione degli esterni e degli interni di progettazione e costruzione.
Per restare fedele alle proprie radici da macchina da corsa, la superficie esterna viene mantenuta al livello più basso. Le ruote in lega, che misurano un impressionante 20''(davanti) e 22''(posteriore) di diametro, rispettivamente, sono progettate specificamente per ricordare il logo del Tridente e, come in auto da corsa, sono fissatie attraverso un unico centro di bloccaggio ruota di noce . Gli alloggiamenti dei fari sono costituiti da solidi blocchi di alluminio e doppi condotti di raffreddamento per il calore intenso delle lampade LED.

La parte posteriore del veicolo è caratterizzato dal suo imponente e profondo diffusore, integrato da pannelli aeronautici sulla superficie superiore, che si alza e si abbassa per produrre i necessari livelli di deportanza per la stabilità a qualsiasi velocità.

L'interno è un prolungamento della macchina stessa, perfettamente integrato nel telaio in fibra di carbonio.

Motorola ha dotato la macchina di un sistema di comunicazione full-range, dotandola di cellulare-internet-computer integrati.

Ford svela la Start, city-car del futuro

2011-02-20T10:10:00.001-08:00

La Ford ha svelato le prime foto della sua nuova concept-car Start, che verrà svelata al pubblico domani durante il primo giorno del Motor Show di Pechino. Questo prototipo non sarà però la base per una nuova versione della Ka, ma è stato realizzato per dare una visione di quella che è l’idea di city-car globale per la Ford. Le linee della Start sono molto morbide e futuristiche, delineando uno stile più vicino probabilmente ad una clientela femminile. All’interno della concept-car è stato utilizzato l’alluminio per la definizione dei profili, mentre i tappetini sono stati realizzati in gomma. La Start utilizza l’innovativa tecnologia Ecoboost per la riduzione delle emissioni, ed è dotata di un motore benzina 1,0 litri a tre cilindri. Secondo i tecnici della Ford, questa trazione sarà capace di garantire le prestazioni tipiche di un motore 1,6 litri, offrendo allo stesso tempo delle emissioni di CO2 al di sotto dei 100 g/km. Il primo modello della casa automobilistica americana ad usufruire dei notevoli vantaggi del nuovo motore dovrebbe essere la nuova Focus.

Le BoatCar diventeranno presto mezzi della Marina Militare Americana

2011-02-17T10:27:00.001-08:00

Se pensavate che Richard Branson e altri fanatici delle BoatCar fossero gli unici a essere interessati ai veicoli che vanno sia per terra che per mare, beh, vi sbagliavate. La Marina Militare statunitense ci sta pensando su. Il Naval Surface Warfare Center sta cercando un veicolo anfibio ad alta velocità (HSA), come questa BoatCar per passare velocemente dalla terra all’acqua e viceversa, e magari anche all’aria.

Le richieste della Marina, tuttavia, sono rigide. Hanno bisogno di trasportare due o tre passeggeri, o un pilota e 230 kg di carico nei mezzi piccoli, e 16 passeggeri o tre piloti e 1,5 tonnellate di carico nei mezzi deluxe. La stessa azienda che produce l’Aquada, Gibbs, ha vinto l’appalto per restare i propri viecoli con il Dipartimento della Difesa. Se vedremo o no questi mezzi in acqua o sulle spiagge (ammesso che non siano segreti) non si sa ancora.

Proxima concept : Auto-Moto Fusion

2011-02-12T10:42:00.000-08:00

Proxima è un concept molto interessante che segna la fusione tra Auto e moto.
Un due posti affiancati che si propone come veicolo metropolitano del futuro,
concepito con uno stile elegante che spigiona sportività senza compromessi.

Le ruore posteriori hanno un interasse inferiore rispetto alla coppia anteriore
e sono di un diametro maggiore.
Il posteriore è sostenuto da un monoammortizzatore centrale come sulle moto di razza, mentre l’anteriore ha un sistema di sospensione a ruote indipendenti di derivazione automobilistica.

I due scarichi posteriori sono un segno distintivo di questo concept ,
esprime forza ed eleganza e secondo me è il particolare di design meglio riuscito.

Designer : Alvino Design via AutoMotto

Fonte: automotorinews