MTBYMAS

Pöstlberger firma su primera victoria en The Gralloch y Schreurs hace historia con su segundo título

noreply@blogger.com (mtbymas) — Sun, 17 May 2026 10:25:31 +0200

El austríaco Lukas Pöstlberger (Rose Racing Circle) y la neerlandesa Geerike Schreurs (Specialized Off-Road) se llevaron los triunfos en una edición memorable de The Gralloch, prueba perteneciente a la Gravelking UCI Gravel World Series, disputada en los exigentes caminos del Galloway Forest Park, en Escocia.

Mientras Pöstlberger estrenó su palmarés en la carrera, Schreurs se convirtió en la primera ciclista en repetir victoria en el evento.

Miles de aficionados se acercaron a Gatehouse of Fleet para presenciar una jornada marcada por temperaturas frescas, pistas rápidas y un nivel internacional altísimo, con corredores procedentes de Europa, Reino Unido y Norteamérica.

Dominio y sangre fría en la carrera masculina

La prueba masculina se rompió muy pronto. Según el documento: “Postlberger, Jenson Young y Michael Woods fueron claros sobre Fuffock Hill, y dentro de los primeros 30 kilómetros ya habían construido una ventaja de 90 segundos” .

Ese movimiento inicial marcó el desarrollo de la carrera. El trío mantuvo su renta a través de los sectores centrales, incluyendo la subida explosiva a Slaughter Hill y el largo tramo de Raiders Road.

La tensión llegó en los kilómetros finales:

Jenson Young sufrió varios pinchazos en el peor momento.
Pöstlberger aprovechó para marcharse en solitario hacia meta.
Niels Vandeputte recortó tiempo desde atrás, pero Young logró salvar la segunda plaza.

El sprint por el último cajón del podio se decidió en el Red Bull Flying 400, donde Vandeputte superó a Tobias Mørch Kongstad, Benjamin Perry y Tom Martin.

Schreurs, imparable: primera bicampeona de The Gralloch

La carrera femenina contó con salida independiente, garantizando un desarrollo limpio y sin interferencias. En la línea de salida se reunieron nombres de primer nivel como la campeona del mundo UCI Tessa Neefjes, la vencedora de 2024 Geerike Schreurs, la polaca Karolina Migon, la británica Danielle Shrosbree o la campeona de París-Roubaix Alison Jackson.

“La carrera se abrió con un movimiento en Fuffock Hill de Schreurs, Migon, Oosterwoud y Shrosbree, que rápidamente construyeron una brecha de 48 segundos” .

A mitad de recorrido, Schreurs y Migon endurecieron el ritmo, ampliando su ventaja hasta 64 segundos camino de Loch Grannoch y el icónico viaducto de Big Water of Fleet.

La resolución llegó en los últimos metros:

Schreurs lanzó un ataque decisivo en la rampa hacia Garries Park.
Cruzó la meta en solitario, logrando su segundo título y entrando en la historia del evento.
Wendy Oosterwoud ganó el duelo final por el tercer puesto ante una combativa Danielle Shrosbree, completando un doble podio para PAS Racing.

Un evento que ya es referencia del gravel europeo

The Gralloch se ha consolidado como la prueba de gravel más prestigiosa del Reino Unido y una de las más relevantes del calendario UCI. Su combinación de ambiente festivalero, salida femenina independiente, pruebas amateur, desafío Ultra y un entorno natural espectacular la convierten en una cita imprescindible para profesionales, aficionados y público.

The Gralloch 2026 abre un fin de semana histórico para el gravel en Escocia

noreply@blogger.com (mtbymas) — Sun, 17 May 2026 08:23:18 +0200

Gatehouse of Fleet (Escocia) se convirtió este viernes en el centro mundial del gravel con la apertura oficial del Gralloch 2026, que reúne a más de 3.000 ciclistas de 47 países en un fin de semana que combina competición UCI, aventura y espíritu de comunidad. La localidad escocesa, rodeada por los bosques y pistas del Galloway Forest Park, vivió una primera jornada vibrante que marcó el arranque del festival y de la ronda británica de la UCI Gravel World Series.

🌍 Un ambiente internacional desde el primer minuto

El Event Village de Garries Park abrió sus puertas desde primera hora para recibir a los participantes con el proceso de acreditación, actividades abiertas al público y un ambiente que mezclaba nervios, ilusión y la sensación de estar ante una edición especialmente grande. Con ciclistas llegados de casi medio centenar de países, el Gralloch reafirma su posición como una de las citas de referencia del calendario gravel europeo.

🚴‍♂️ Shakeout rides con estrellas olímpicas

La jornada arrancó con varias shakeout rides que salieron desde Gatehouse of Fleet y que reunieron a grupos numerosos de ciclistas deseosos de soltar piernas y reconocer pequeños tramos del recorrido.

La primera salida estuvo liderada por Jonathan Brownlee, medallista olímpico y uno de los nombres destacados del start list UCI del sábado.
La segunda contó con la presencia de Sir Bradley Wiggins, cuya participación atrajo a decenas de aficionados.

Ambas salidas se convirtieron en un punto de encuentro entre amateurs y élites, un sello característico del espíritu gravel.

🎤 Panel talks: voces de referencia del endurance

El programa del viernes incluyó también un ciclo de panel talks con una alineación de lujo:

Alistair Brownlee, doble campeón olímpico de triatlón, que mañana afrontará el debut del Genesis Gralloch Ultra.
Alison Jackson, ganadora de París-Roubaix.
Cameron Mason, campeón británico de ciclocross.
Jenny Tough, aventurera y referente del ultradistancia.

Los debates abordaron desde tácticas de gravel racing hasta la evolución del ultradistancia y el papel del gravel en el calendario global del deporte.

🗺️ Recon final: todo listo para la batalla del sábado

Durante el día se completaron los reconocimientos finales tanto del recorrido UCI como del trazado del Genesis Gralloch Ultra. Con los equipos ya reunidos, los recorridos verificados y la meteorología estable, todo apunta a una jornada de competición intensa en los bosques de Galloway.

El sábado será el turno de la acción:

Gravelking UCI Gravel World Series
Genesis Gralloch Ultra presented by Maxxis

Escocia está lista para un fin de semana que promete espectáculo, épica y mucho polvo.

Los líderes de la Transgrancanaria 2026 amplían su ventaja en la etapa del Cañón del Águila

noreply@blogger.com (mtbymas) — Sun, 17 May 2026 08:14:21 +0200

Tras la emocionante contrarreloj en la tarde de ayer, los más de 230 ciclistas de la Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike 2026 contaban con menos horas de recuperación para enfrentarse a la primera de las etapas largas de esta edición. Por delante, un recorrido de 45,6 kilómetros con salida y meta en el Cañón del Águila. Además, la jornada suponía el estreno de la modalidad Half, con salida desde la Fortaleza de Ansite y un trazado de 24,7 kilómetros.

A las 9:30 horas se daba el pistoletazo de salida con los bikers élite en primer lugar. Desde los primeros compases, el viento y las zonas rocosas marcaron el desarrollo de la carrera, rebajando los ritmos respecto a la edición de 2025.

En Lomo del Moral (km. 7), Wim de Bruin rodaba ligeramente por delante, mientras por detrás se consolidaba un grupo de cabeza formado por Blas Rivero, Hans Becking, Luis Ángel Maté, José Antonio Hermida y Pedro Rodríguez. Especial mención para la estrategia de Rivero y Hermida, que partían un minuto más tarde y lograron enlazar rápidamente con la cabeza de carrera.

Con el paso por Sorrueda, punto intermedio de la etapa, y tras superar el viento y una exigente subida, Becking ya marcaba el mejor tiempo con solvencia. A su estela se situaban Blas Rivero y Hermida como principales perseguidores. A partir de ahí, la carrera cambió de ritmo. La segunda parte, con viento a favor, dio paso a un tramo rapidísimo desde Doctoral hasta la línea de meta.

En ese escenario, Hans Becking firmó un auténtico recital para imponerse con un tiempo de 1:51:45. El neerlandés se sitúa así a solo 70 kilómetros de lograr su cuarto entorchado consecutivo en la prueba grancanaria.

Por detrás, la lucha por la segunda posición fue muy ajustada. Wim de Bruin finalizó segundo en la jornada, con una ligera ventaja sobre el grupo formado por Luis Ángel Maté, José Antonio Hermida y los canarios Blas Rivero y Pedro Rodríguez, quienes protagonizarán una bonita pelea por el maillot definitivo mañana en Parque Sur.

En categoría femenina, Tessa Kortekaas volvió a demostrar su dominio con una enorme exhibición. La líder salió con su habitual intensidad, mientras Sophie Giovane y las canarias Vanessa Lessa y Lourdes Bethencourt intentaban contener las diferencias. Sin embargo, en Sorrueda la ventaja ya superaba los cinco minutos, ampliándola hasta meta para firmar tres victorias en tres etapas.

Trepidante lucha por el maillot canario este domingo

En categoría femenina, Vanessa Lessa aventajó en dos minutos y medio a Lourdes Bethencourt en la pelea por el segundo puesto, quedando ambas separadas por menos de un minuto en la general, lo que deja todo abierto para la jornada final.

En categoría masculina, el guion es similar: Blas Rivero se sitúa a solo 44 segundos de Pedro Rodríguez. Además, Jonatan Beltrán recortó distancias a Marcos Hernández se por el tercer escalón del podio canario.

En la recién estrenada modalidad Half, Óliver De La Cruz se llevó la victoria con un tiempo de 48:36.

Hans Becking

“Etapa preciosa. Al inicio, mucho viento y luego una gran subida donde tenía una pequeña ventaja y sabía que en la bajada no debía arriesgar y centrarme en llegar a meta. La última parte fue muy rápida y divertida con viento a favor. Otro gran día en la isla”.
“Mañana es la etapa más larga y me encantan estas distancias. Una pena que termine y tenga que volver a casa, pero estaré centrado en acabar bien”.

Tessa Kortekaas

“En la primera mitad, etapa muy dura y algo complicada. Lo bueno ha sido el cambio de recorrido, con senderos más divertidos, aunque con mucho terreno de piedra y viento en contra”.
“La vuelta ha sido al contrario, muy rápida con el viento a favor. Estoy muy contenta de tener un poco más de ventaja para mañana”.

Blas Rivero

“Hicimos una táctica Hermida y yo para intentar coger al grupo de cabeza y, a partir de ahí, a sufrir. Toda la etapa con Pedro y Maté, ayudándonos entre todos, y muy contentos con el resultado”.
“La tormenta ha dejado secuelas. Es un terreno que conozco bastante y está muy guay. Mañana intentaremos ganar el maillot canario”.

Sophie Giovane

“Siento la buena vibra de todo el mundo. Sufrimos encima de la bicicleta, pero el buen rollo está ahí. Hoy fue muy bonito, aunque no pude fijarme mucho por la velocidad, con mucha piedra y un estilo ‘western’. Una etapa dura”.
“Tessa está muy fuerte y rápida. Yo soy más escaladora, pero estoy muy feliz de competir con ella y con una leyenda como Manuela Muresan. Lourdes y Vanessa también están muy fuertes, estoy muy orgullosa de estar entre las mejores”.

Mañana se disputará el último día con la etapa reina en Parque Sur (Maspalomas), con 70 kilómetros y más de 1.600 metros de desnivel positivo. Todo por decidir en un domingo que se presenta espectacular.

La Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike está organizada por Arista Eventos y cuenta con el patrocinio principal de Fred. Olsen Express. La prueba recibe además el apoyo del Cabildo de Gran Canaria, a través de Turismo de Gran Canaria y el Instituto Insular de Deportes, así como del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana y Maspalomas Costa Canaria. También colaboran Universidad Fernando Pessoa Canarias, 226ERS, Dunas Hotels & Resorts, Gobik, Pepsi, Aguas de Teror, Gofio La Piña, Bonflex, Provital e Inetel.

Fotografias: Carlos Díaz-Recio, David Delfour e Irene Monzón

Clasificación femenina élite tercera etapa

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport) 2:12:56

2ª Sophie Giovane (Generation Velo riders Laab-Colina Triste) 2:22:32

3ª Manuela Muresan (CD Seven Pro Cycling) 2:51:35

Clasificación femenina élite general

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport) 4:19:37

2ª Sophie Giovane (Generation Velo riders Laab-Colina Triste) 4:34:16

3ª Manuela Muresan (CD Seven Pro Cycling) 5:25:15

Clasificación masculina élite tercera etapa

1º Hans Becking (Buff BH Team) 1:51:45

2º Wim De Bruin (Bassa Biking Team) 1:53:46

3º Pedro Rodríguez (Orba Orotava) 1:53:52

Clasificación masculina élite general

1º Hans Becking (Buff BH Team) 3:35:07

2º Pedro Rodríguez (Orba Orotava) 3:39:39

3º Wim De Bruin (Bassa Biking Team) 3:42:28

Clasificación femenina residente canaria tercera etapa

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport) 2:12:56

2ª Vanessa Lessa (Club Deportivo Iduna) 2:25:51

3ª Lourdes Bethencourt (CD Z2 Bike) 2:28:22

Clasificación femenina residente canaria general

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport) 4:19:37

2ª Lourdes Bethencourt (CD Z2 Bike) 4:52:17

3ª Vanessa Lessa (Club Deportivo Iduna) 4:53:08

Clasificación masculina residente canario tercera etapa

1º Blas Rivero (CD Z2 Bike) 1:52:48

2º Pedro Rodríguez (Orba Orotava) 1:53:52

3º Jonatan Beltrán (Velosa) 2:03:37

Clasificación masculina residente canario general

1º Pedro Rodríguez (Orba Orotava) 3:39:39

2º Blas Rivero (CD Z2 Bike) 3:40:23

3º Marcos Hernández (Campin Nauta Tenerife – Ulevel) 4:01:39

Kortekaas reafirma su liderato y Becking nuevo líder en la Transgrancanaria Bike

noreply@blogger.com (mtbymas) — Fri, 15 May 2026 22:31:50 +0200

La segunda jornada de la Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike dejó un intenso pulso contra el reloj en la cronoescalada entre Parque Sur y Ayagaures, donde Tessa Kortekaas reafirmó su liderato y Hans Becking se hizo con el maillot de líder tras una actuación decisiva.

La etapa arrancó a las 16:00 horas con salidas escalonadas para afrontar un recorrido de 23,5 kilómetros y 608 metros de desnivel positivo entre Parque Sur y Ayagaures, en el municipio de San Bartolomé de Tirajana. Un trazado que este año presentó un carácter más técnico debido a las lluvias caídas en días previos, al que se sumó un ligero viento que también condicionó el desarrollo de la etapa.

En categoría femenina, Tessa Kortekaas volvió a demostrar su superioridad. La líder de la general ejecutó una estrategia sólida desde el inicio, saliendo última y controlando en todo momento a sus rivales. La neerlandesa alcanzó rápidamente a Sophie Giovane, que partía por delante, y mantuvo su ritmo sin asumir riesgos en los tramos más técnicos. Kortekaas volvió a imponerse con un tiempo de 1:04:49, marcando ya diferencias desde el primer punto de control en Arteara, donde rodaba más de un minuto más rápida que Giovane.

Además, destacada actuación de las ciclistas canarias Lourdes Bethencourt y Vanessa Lessa, que firmaron una gran etapa finalizando en tercera y cuarta posición, muy cerca de la cabeza de carrera.

En categoría masculina, la igualdad marcaba la salida de esta segunda etapa, con Pedro Rodríguez y Hans Becking empatados en la general tras la primera jornada. Sin embargo, el vigente campeón tenía claro su objetivo. Becking aprovechó el viento favorable en el inicio para marcar diferencias desde el primer punto de control en Arteara, donde ya aventajaba en casi un minuto al ciclista palmero.

El neerlandés completó la cronoescalada en 52 minutos y 54 segundos, un tiempo que le permitió llevarse la victoria de etapa y colocarse como nuevo líder de la general. La emoción se mantuvo hasta el final, con apenas ocho segundos de diferencia entre el segundo y el cuarto clasificado: Pedro Rodríguez, Wim de Bruin y Blas Rivero.

Precisamente, la lucha por el liderato del mejor canario de la etapa dejó otro de los grandes duelos del día, con Pedro Rodríguez y Blas Rivero protagonizando un intenso mano a mano en la subida.

Tras la etapa, Tessa Kortekaas destacaba su control de carrera: “Hoy me he visto fuerte. Empecé a gran ritmo para también controlar a la segunda clasificada que salió justo delante de mí, Sophie. La pillé muy pronto e iba a mi ritmo controlando la distancia. Es un lujo salir última porque tienes a los rivales delante y los puedes controlar, además de no tener que arriesgar en las bajadas, donde había mucha piedra y un fallo te puede hacer caer”.

Por su parte, Hans Becking valoraba la jornada: “Siempre es una etapa muy bonita, la conozco bien. El viento de espaldas ayudó y disfruté mucho la sensación de ir solo contra el tiempo en la montaña. Sabía dónde tenía que apretar. Aún quedan dos días por delante, etapas más largas y divertidas. Ahora la presión como líder está sobre mí, así que la estrategia será clave”.

Tras esta segunda jornada, el maillot de mejor canario continúa en manos de los líderes de la general, Tessa Kortekaas y Pedro Rodríguez.

La competición continuará mañana con la tercera etapa, el Cañón del Águila, con salida a las 9:30 horas y más de 200 bikers en carrera. Además, se estrenará la modalidad Half, que arrancará a las 11:00 horas con un recorrido de 24,7 kilómetros desde la Fortaleza de Ansite.

Fotografías: Echedey Calero

Clasificación femenina élite segunda etapa

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport) 1:04:49

2ª Sophie Giovane (Generation Velo riders Laab-Colina Triste) 1:08:23

3ª Manuela Muresan (CD Seven Pro Cycling) 1:16:39

Clasificación femenina élite general

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport) 2:06:41

2ª Sophie Giovane (Generation Velo riders Laab-Colina Triste) 2:11:44

3ª Manuela Muresan (CD Seven Pro Cycling) 2:33:40

Clasificación masculina élite segunda etapa

1º Hans Becking (Buff BH Team) 0:52:54

2º Pedro Rodríguez (Orba Orotava) 0:55:19

3º Wim De Bruin (Bassa Biking Team) 0:55:27

Clasificación masculina élite general

1º Hans Becking (Buff BH Team) 1:43:22

2º Pedro Rodríguez (Orba Orotava) 1:45:47

3º Wim De Bruin (Bassa Biking Team) 1:48:42

Clasificación femenina residente canaria segunda etapa

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport) 1:04:49

2ª Lourdes Bethencourt (CD Z2 Bike) 1:13:52

3ª Vanessa Lessa (Club Deportivo Iduna) 1:15:13

Clasificación femenina residente canaria general

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport) 2:06:41

2ª Lourdes Bethencourt (CD Z2 Bike) 2:23:55

3ª Vanessa Lessa (Club Deportivo Iduna) 2:27:17

Clasificación masculina residente canario etapa

1º Pedro Rodríguez (Orba Orotava) 0:55:19

2º Blas Rivero (CD Z2 Bike) 0:55:27

3º Marcos Hernández (Campin Nauta Tenerife – Ulevel) 0:58:25

Clasificación masculina residente canario general

1º Pedro Rodríguez (Orba Orotava) 1:45:47

2º Blas Rivero (CD Z2 Bike) 1:47:35

3º Marcos Hernández (Campin Nauta Tenerife – Ulevel) 1:55:32

Diseñada para la ciudad, puesta a prueba en los retos más exigentes: Brompton x Everesting

noreply@blogger.com (mtbymas) — Thu, 14 May 2026 17:32:37 +0200

Brompton Bicycle, la icónica marca británica de bicicletas plegables se ha unido a Everesting para mostrar una nueva forma de entender el ciclismo de rendimiento: una visión basada en los retos cotidianos, la libertad y la versatilidad.

Para dar vida a este concepto, las ciclistas Esther Piquer y María Salvo afrontaron un Everesting con la nueva Brompton P Line MK2 en Barcelona. Juntas, completaron 29 ascensiones a Montjuïc en un solo día, recorriendo 157,5 km para acumular 8.848 metros de desnivel positivo, la altura equivalente al Monte Everest.

Tras 9 horas y 49 minutos de esfuerzo, cada ciclista ascendió 4.444 metros, poniendo a prueba tanto la resistencia física como la mental, y demostrando el rendimiento ligero y la capacidad de respuesta de la P Line MK2 en condiciones urbanas reales.

Conocido como uno de los formatos de resistencia más duros del ciclismo, el Everesting desafía a los participantes a repetir la misma subida hasta alcanzar el desnivel equivalente al Everest.

Al llevar el reto a la ciudad en una Brompton, el proyecto redefine cómo puede ser el ciclismo de rendimiento, demostrando que el desafío y la aventura no se encuentran únicamente en las carreteras de montaña remotas, sino que también pueden encontrarse en los trayectos del día a día.

Para Esther Piquer y María Salvo - ciclistas y creadoras del podcast QOM – el reto también supone una manera de inspirar a más personas a descubrir la bicicleta como una fuente de libertad, superación y logro personal.

“Everyday adventure, your daily challenge”

Tras el desafío de Barcelona, Brompton y Everesting abren ahora la iniciativa a toda la comunidad Brompton bajo el lema: “Everyday adventure, your daily challenge”

A partir de septiembre de 2026, y a través de la app de Everesting, los ciclistas de todo el mundo podrán participar en uno de estos tres formatos:

Everesting completo - 8.848 m de desnivel positivo.
Half Everesting - 4.424 m de desnivel positivo.
Quarter Everesting - 2.212 m de desnivel positivo.

Los participantes que completen el reto recibirán una insignia digital exclusiva de finisher de Brompton x Everesting.

Tessa Kortekaas y Pedro Rodríguez, primeros líderes de la Fred. Olsen Transgrancanaria Bike 2026

noreply@blogger.com (mtbymas) — Thu, 14 May 2026 16:35:37 +0200

Tessa Kortekaas y Pedro Rodríguez se alzaron con el triunfo en la primera etapa de la Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike 2026, una jornada inaugural en la prueba puntuable como S2 de la Unión Ciclista Internacional (UCI) que reunió a más de 200 ciclistas en la línea de salida de Lomo Magullo, Telde. El concejal del Ayuntamiento de Telde, Juan Martel, dio el pistoletazo de salida mostrando su apoyo a una carrera con protagonismo del municipio teldense, en un día de tiempo espectacular en el recorrido, con una ligera brisa que favoreció a los ciclistas en esta primera etapa.

Carrera rapidísima

Este jueves comenzó la undécima edición de Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike con un recorrido de 21 kilómetros y 847 metros de desnivel positivo, un circuito muy técnico a través de los parajes volcánicos de Rosiana.

Durante la primera parte de la carrera, los ciclistas canarios estaban en la cabeza de la etapa. El palmero Pedro Rodríguez, debutante en la prueba; Blas Rivero y Marcos Hernández dominaban junto al tres veces campeón de la prueba, Hans Becking, las primeras subidas de esta trepidante etapa. En chicas, Tessa Kortekaas, vigente campeona, marcó un gran ritmo de inicio, siguiéndole a menos de un minuto la francesa Sophie Giovane. Tras ellas el trío canario Vanessa Lessa, Lourdes Bethencourt y Manuela Muresan.

Según avanzaba el recorrido, el ciclista palmero Pedro Rodríguez y el neerlandés Hans Becking se separaban del grupo de cabeza. En el primer punto de control en Aguatona, el canario abría una distancia con su perseguidor de ocho segundos. Aunque más adelante Becking lograba alcanzarle para jugarse todo al sprint final en la meta en Lomo Magullo, con triunfo final para el joven ciclista canario.

Tessa por su parte, mantuvo el ritmo hasta la última subida, donde Sophie Giovanne era la única que estaba relativamente cerca, aunque la distancia definitiva fue de un minuto y medio de ventaja en la Plaza de las Nieves.

Declaraciones de los vencedores del primer día

Tessa Kortekaas (líder femenina):

"Ha sido una primera etapa muy rápida, a fondo desde el principio. Salí demasiado fuerte y en la última subida, bastante técnica y con muchas piedras, ya notaba las piernas muy cansadas. Lo que he visto del paisaje y las subidas es muy bonito, diferente a las últimas ediciones de la Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike. Mañana en la contrarreloj podré controlar un poco más porque salgo la última. Será otro día a tope con 23 km de subida, muy duro, pero vamos a darlo todo y a ver cómo llegamos".

Pedro Rodríguez (líder masculino):

"Una etapa rápida de 50 minutos de carrera, estoy super contento con el rendimiento. Son cuatro días de mountain bike en la isla y siempre que vengo a Gran Canaria es un lujo, sobre todo en el sur, que es muy diferente a lo que tengo en La Palma. Metí ritmo desde el principio, nos fuimos Hans y yo solos, le abrí un poco de hueco pero luego él me lo cerró. Llegamos prácticamente juntos al sprint final, intentando no cometer errores. El tiempo fue de lujo con un poquito de fresco y ahora a pensar en las siguientes etapas".

Tessa y Pedro fueron los mejores residentes canarios además de líderes en este primer día, por lo que mañana el maillot de mejor canario lo vestirán los segundos clasificados de hoy: los compañeros de equipo CD Z2 Bike: Lourdes Bethencourt y Blas Rivero.

El viernes, el pelotón de la Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike 2026 se trasladará al sur de la isla para disputar una exigente cronoescalada de 23,5 kilómetros con salida en el Parque Sur de Maspalomas y llegada en Ayagaures, una contrarreloj individual que se perfila como clave para empezar a marcar las primeras diferencias significativas en la general. Esta etapa, que pondrá a prueba la potencia y resistencia de los bikers en un perfil de continua ascensión, dará comienzo a las 16:00 horas.

Fotografías: Echedey Calero

Clasificación femenina élite primera etapa y general

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport)

2ª Sophie Giovane (Generation Velo riders Laab-Colina Triste)

3ª Manuela Muresan (CD Seven Pro Cycling)

Clasificación masculina élite primera etapa y general

1º Pedro Rodríguez (Orba Orotava)

2º Hans Becking (Buff BH Team)

3º Luis Ángel Maté (CC Marbella)

Clasificación femenina líder canaria primera etapa y general

1ª Tessa Kortekaas (Massi ISB Sport)

2ª Lourdes Bethencourt (CD Z2 Bike)

3ª Vanessa Lessa (Club Deportivo Iduna)

Clasificación masculina líder canario etapa y general

1º Pedro Rodríguez (Orba Orotava)

2º Blas Rivero (CD Z2 Bike)

3º Marcos Hernández (Campin Nauta Tenerife – Ulevel)

COROS lanza el nuevo PACE 4 Edición Jakob Ingebrigtsen inspirado en el doble campeón olímpico

noreply@blogger.com (mtbymas) — Thu, 14 May 2026 16:31:15 +0200

COROS ha anunciado hoy el lanzamiento del COROS PACE 4 Edición Jakob Ingebrigtsen. Desarrollado en estrecha colaboración con el doble medallista de oro olímpico y poseedor de varios récords mundiales, Jakob Ingebrigtsen, esta edición especial celebra la intersección entre el rendimiento de élite y la búsqueda implacable de la perfección.

La Edición Jakob presenta una llamativa combinación de colores en oro y negro, un guiño directo a las históricas victorias olímpicas de Jakob y a su estatus como uno de los corredores de media distancia más dominantes de la historia. Más allá de la estética, cada elemento de esta edición ha sido crado para reflejar la filosofía de entrenamiento de Jakob y su enfoque en el rendimiento.

Lo que debes saber

Estética exclusiva en Oro y Negro: Un diseño premium inspirado en las medallas de oro de Jakob, con un elegante cuerpo de reloj negro con detalles dorados y una correa de edición limitada a juego.
Embalaje Personalizado: El reloj se entrega en un embalaje exclusivo de la Edición Jakob, que incluye una caja diseñada a medida y tarjetas con detalles sobre el entrenamiento de Jakob y el proceso de colaboración con Coros.
Hardware Avanzado: Equipado con una pantalla táctil AMOLED de 1,2", un chipset satelital de alto rendimiento con soporte de doble frecuencia y un sensor óptico de frecuencia cardíaca mejorado.
Bisel de Aluminio y Acabado PVD: Inspirado y construido para resistir los duros entornos de entrenamiento de la costa oeste de Noruega (hogar de Jakob), ofreciendo al mismo tiempo un acabado premium de alto rendimiento.
Caja Moldeada por Inyección en Dos Tonos: Una construcción por capas que mejora tanto la durabilidad como la profundidad visual, sin comprometer el perfil ultraligero del PACE 4.

Fearless: Una campaña más allá del rendimiento

Este lanzamiento marca un momento único para COROS, con el estreno de un vídeo de lanzamiento dirigido por una agencia galardonada, que representa la lucha audaz de Jakob entrenando y compitiendo contra sí mismo y sus objetivos para ser el mejor del mundo. El vídeo trata sobre la elección de entrenar a pesar de la presencia del miedo; en palabras de Jakob: “Ser valiente (Fearless) no se trata de no dudar nunca, se trata de presentarse de todos modos, después de los reveses, después de la gloria y después de las lesiones. Se trata de elegir seguir adelante”.

Mira aquí el vídeo de la campaña FEARLESS

“Trabajar con Jakob durante los últimos dos años nos ha dado una visión increíble de la mentalidad de un campeón que ve cada segundo y cada latido como un dato para mejorar”, dijo Lewis Wu, CEO y cofundador de COROS. “El PACE 4 Edición Jakob es nuestra forma de llevar esa inspiración de nivel de élite a nuestra comunidad, envuelta en un diseño que refleja el más alto nivel en el atletismo”.

Detalles de Diseño

Diseñado con materiales premium y una estética impactante, el reloj refleja los estándares inflexibles de Jakob en el entrenamiento, la competición y la vida.

Las características clave incluyen:

Esfera Transparente (Exclusiva de esta edición): Una elección de diseño simbólica, exclusiva de esta edición, que refleja la apertura de Jakob al compartir sus conocimientos o, simplemente, el ser fiel a uno mismo. Esto sirve como el principal diferenciador visual de la edición limitada, mostrando un pasador de metal dorado que fija la esfera al cuerpo del reloj.
Correa Distintiva: Presenta la marca “FEARLESS” y detalles en dorado inspirados en los campeonatos de Jakob. El recordatorio para cualquier usuario es ser audaz, entrenar duro y competir sin miedo, tal como lo hace Jakob.
Esfera de Reloj Personalizada: Geometría inspirada en las pistas de atletismo con una marca de tiempo de 03:25, honrando la búsqueda de Jakob por ser el atleta más rápido de la historia en los 1.500m.

Precio y Disponibilidad

El COROS PACE 4 Edición Jakob está disponible para su compra a partir de hoy en COROS.com y a través de socios minoristas seleccionados en todo el mundo.

COROS PACE 4 Edición Jakob: 299€
Monitor de frecuencia cardíaca COROS (se vende por separado): 99€

Para más información sobre el entrenamiento de Jakob y la tecnología detrás del PACE 4, visita coros.com/pace4-jakob

FIZIK LANZA ERGOLACE 2: EL CALZADO PARA EL VIAJE DE TUS SUEÑOS

noreply@blogger.com (mtbymas) — Wed, 13 May 2026 17:00:00 +0200

Fizik lanza Ergolace 2 : la última evolución de su zapatilla todoterreno más versátil, diseñada para ciclistas que quieren llegar más lejos, disfrutar de rutas más largas y vivir sus aventuras soñadas sobre dos ruedas. Concebida para ofrecer durabilidad, comodidad y adaptabilidad con un peso ligero, Ergolace 2 responde a las diversas necesidades de los ciclistas de gravel, exploradores de senderos y aventureros de cicloturismo.

Ergolace es una zapatilla favorita desde hace mucho tiempo entre quienes se aventuran más allá del asfalto, y esta segunda edición se basa en ese legado con una forma refinada, materiales más ligeros y una suela más resistente. El resultado es una zapatilla cómoda para cualquier distancia, segura en terrenos irregulares y perfecta para cuando una ruta fija es solo el comienzo.

DISEÑADO PARA LLEVARTE A CUALQUIER LUGAR

En un mercado saturado de zapatillas "más rápidas y rígidas", las Ergolace 2 reflejan una mentalidad ciclista que se centra en pasar más tiempo sobre la bicicleta, en las condiciones cambiantes y en la libertad de seguir pedaleando todo el tiempo que se desee.

La Ergolace 2 incorpora una nueva horma con una puntera más ancha, lo que permite que el pie se mueva con mayor libertad bajo carga. Este espacio adicional reduce la presión en recorridos largos, mejorando la comodidad general, tanto al pedalear como al subir cuestas empinadas. El resultado es un ajuste más permisivo sin sacrificar la sujeción necesaria para rodar con eficiencia en terrenos mixtos y disfrutar de un mayor control en los descensos.

Estas mejoras centradas en la comodidad están en línea con otros lanzamientos de calzado de Fizik, como Ferox 2 y Lyra, que utilizan punteras nuevas o rediseñadas para brindar comodidad durante todo el día. La versión con sistema de fijación Ergolace 2 tiene una rigidez de 5/10, mientras que la versión plana tiene una rigidez de 2/10.

George Huzford - Gerente sénior de marketing de Fizik:

“Ergolace siempre ha sido la zapatilla que la gente elige cuando la ruta no tiene un itinerario fijo, cuando hay un poco más de curiosidad en el plan. Queremos que Ergolace sea la zapatilla que elijas cuando salgas a ver adónde te lleva el sendero, o incluso cuando quieras cumplir esa aventura soñada. Para lograrlo, hemos hecho que Ergolace 2 sea ligera, cómoda y versátil. Su uso previsto se centra en rutas más largas y sin rumbo fijo que pueden empezar con un plan, pero que pueden convertirse en algo totalmente inesperado.”

LIGERO Y FUNCIONAL

La parte superior de las Ergolace 2 se ha rediseñado para reducir el peso y mejorar la durabilidad. La base está formada por una membrana ligera GORE-TEX Invisible Fit, elegida por su durabilidad y secado rápido, mientras que las zonas laminadas de PU más anchas ofrecen mayor protección en las áreas de mayor desgaste. El estilo de construcción de las Ergolace se asemeja más al de las zapatillas de running y para actividades al aire libre que al de las típicas zapatillas de ciclismo, y es la primera vez que esta membrana se utiliza fuera del calzado de running y senderismo de alto rendimiento.

La lengüeta tradicional se sustituye por una bota interior que envuelve el pie, fabricada con Airprene perforado. Esto reduce la presión sobre el empeine, creando un ajuste más uniforme y sin sobrepresión, sin sacrificar la transpirabilidad. El resultado es una zapatilla más ligera y flexible, que además resiste un uso intensivo en condiciones exigentes. Esta tecnología también se utiliza en la Ferox 2, la zapatilla de alta gama para carreras todoterreno de Fizik, lanzada recientemente.

Este método de construcción único convierte a Ergolace en una zapatilla ligera y perfectamente equilibrada que combina lo mejor del calzado para actividades al aire libre con la tecnología más avanzada de Fizik, creando así la zapatilla ideal para conquistar tus rutas soñadas. Además, ofrece la resistencia necesaria para soportar las exigencias de las carreras todoterreno, sin sacrificar el peso ni el uso de tejidos voluminosos.

SENCILLO, SEGURO, CONFIABLE

El sistema Ergolace sigue siendo la base del diseño de la zapatilla. El cierre de cordones asimétrico está posicionado para evitar interferencias con la transmisión, mientras que el sistema Speedlace permite ajustes rápidos y prácticos en movimiento.

El sistema de cordones Speedlace se inspira en el calzado de trail running y para actividades al aire libre, donde un ajuste rápido y fiable es fundamental en terrenos cambiantes. Gracias a un cordón ligero y un sistema de bloqueo, permite a los ciclistas ajustar el calzado en segundos, incluso en movimiento. Con Ergolace, este enfoque ofrece un ajuste adaptable y, además, una estética para actividades al aire libre poco común en las zapatillas de ciclismo.

Alex Locatelli, director de marca Fizik, dijo:
Con las Ergolace 2, nos centramos en crear una zapatilla que se sienta mejor cuanto más se usa. Esto implicó rediseñar la forma para dar más espacio al pie, simplificar la parte superior para eliminar todo lo innecesario y mantener el peso lo más bajo posible. Nos propusimos mejorar el rendimiento de la zapatilla en todos los aspectos y, sobre todo, su aspecto, tanto sobre la bici como fuera de ella. Es un producto diseñado para condiciones de ciclismo reales, donde la comodidad, el agarre y la durabilidad son igualmente importantes.

UNA PLATAFORMA CON BUEN AGARRE Y CAPAZ

Ergolace cuenta con suelas específicas para las versiones con y sin clip. Las versiones sin clip utilizan la Vibram XS Ride, mientras que las Ergolace con clip emplean la Vibram Megagrip, ofreciendo ambas una combinación inigualable de agarre y resistencia al desgaste. Desarrollada en colaboración directa con Vibram, la suela presenta un dibujo de la banda de rodadura diferenciado que separa el contacto con el pedal del agarre al caminar.

La zona del mediopié presenta tacos de perfil bajo para una mejor interacción con los pedales, lo que mejora la estabilidad y la transferencia de potencia. En el talón y la puntera, la banda de rodadura más profunda y agresiva proporciona tracción en terrenos sueltos, facilitando los tramos en los que hay que bajarse de la bici.

Las Ergolace con sistema Clipped utilizan una caña de nailon revisada que mejora la eficiencia del pedaleo a la vez que mantiene la flexibilidad necesaria para caminar, reforzando así el papel de las Ergolace 2 como unas auténticas zapatillas todoterreno.

LISTO PARA CUALQUIER DIRECCIÓN

Las Ergolace 2 están diseñadas para ofrecer versatilidad en diferentes estilos y condiciones de conducción. Disponibles en versiones planas y con sistema de fijación automática, así como en una variante impermeable GTX, la gama está diseñada para adaptarse a distintas configuraciones sin alterar la sensación esencial de la zapatilla.

Desde rutas diarias por caminos de grava hasta viajes de cicloturismo de varios días, o incluso añadir un poco de exploración de zonas remotas a tus rutas habituales, la Ergolace 2 es una opción elegante y fiable para ciclistas que valoran la comodidad, la durabilidad y la libertad de seguir adelante.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Parte superior de tejido Ripstop con zonas de protección laminadas con PU.
Construcción tipo botín Airprene que envuelve el pie para un ajuste transpirable y sin presión.
Sistema de cierre Speedlace con diseño asimétrico
Suela X2 con compuesto Vibram Megagrip y patrón de banda de rodadura zonal.
Vástago de nailon (versión con clip), índice de rigidez 5
Disponible en versiones planas, con clip y impermeables GORE-TEX Invisible Fit.

El G.P. Internacional XCO Penas de Rodas acoge este fin de semana la 4ª cita de la Copa de España de XCO RALI

noreply@blogger.com (mtbymas) — Wed, 13 May 2026 12:59:16 +0200

La Copa de España de XCO RALI 2026 entra este fin de semana en su recta final celebrando su cuarta prueba puntuable. El GP Internacional XCO Penas de Rodas, que se estrena en el certamen nacional, convertirá al entorno de Outeiro de Rei (Lugo) en epicentro del mountain bike español durante dos intensas jornadas de competición.

Organizada por el Club Ciclista Team Bike Outeiro de Rei, la prueba gallega contará con una gran participación de más de 300 bikers que pelearán por subirse a los podios de las distintas categorías. El circuito dispuesto por la organización tendrá aproximadamente 4,5 kilómetros por vuelta y unos 160 metros de desnivel positivo, con un trazado técnico que pondrá a prueba a los mejores bikers nacionales.

Programa de competición

El fin de semana arrancará el sábado con entrenamientos oficiales y las carreras de categorías máster y cadete hombres, mientras que el domingo concentrará la acción principal.

Los chicos júnior competirán a las 9:00 horas; mientras que a partir de las 10:30 horas será el turno para las mujeres élite-sub23, júnior, cadetes y máster. Ya a las 12:30 horas se dará la salida para los hombres élite-sub23.

De acuerdo a la preinscripción, no faltará a la cita la líder de categoría élite-sub23 femenina, Estíbaliz Sagardoy, que buscará aumentar su ventaja al frente del certamen. Además, competirán en Outeiro de Rei otros destacados corredores como Hugo Franco, Álex García, Guillermo Parrado, Francesc Barber, Miguel Díaz, Raúl Villar, Gexan Albisu, Lucía Gómez, Lorena Patiño o Mónica Estrada.

Toda la información al respecto del certamen nacional puede encontrarse en su espacio web y en redes sociales a través del hashtag #CopaEspañaXCORALI.

The Gralloch 2026: Escocia se convierte en el epicentro mundial del gravel con más de 3.000 ciclistas y un nuevo Ultra de 323 km

noreply@blogger.com (mtbymas) — Wed, 13 May 2026 11:08:37 +0200

Gatehouse of Fleet (Escocia) volverá a ser este fin de semana el corazón del gravel europeo. Más de 3.000 ciclistas procedentes de 47 países se darán cita del 15 al 17 de mayo en The Gralloch 2026, un festival que ya se ha consolidado como uno de los eventos de referencia del calendario internacional.

Este año llega con una gran novedad: el estreno del Genesis Gralloch Ultra presented by Maxxis, un desafío de 323 km completamente autosufrido que atraviesa algunos de los paisajes más remotos del Galloway Forest Park.

La cita, que forma parte del Gravelking UCI Gravel World Series, genera un impacto económico estimado de 2 millones de libras anuales para el sur de Escocia y se ha convertido en un evento clave tanto para el deporte como para la región.

🚴‍♂️ Un pelotón UCI de nivel mundial

La prueba UCI vuelve a reunir una de las parrillas más potentes del gravel europeo. Entre los nombres más destacados del pelotón masculino figuran:

Michael Woods, ganador de etapa en el Tour de Francia
Jonathan Brownlee, medallista olímpico
Lukas Pöstlberger, ganador de etapa en el Giro
Anton Palzer, ex campeón mundial de esquí de montaña y actual WorldTour
Ide Schelling, corredor de RNRNYC

A ellos se suma una sólida representación internacional del gravel: Niels Vandeputte, Mattia De Marchi, Ingvar Ómarsson, Mees Hendrikx, Freddy Ovett o Tobias Mørch Kongstad, entre otros.

La representación británica llega encabezada por Cameron Mason, Thomas Mein, Matthew Holmes y el dúo del Ribble Outliers Gravel Racing Team: Harry Tanfield y Ben Thomas.

🚴‍♀️ Una carrera femenina que marca el estándar europeo

La prueba femenina, con salida independiente, vuelve a situarse como una de las más competitivas del continente.

La campeona defensora Tessa Neefjes regresa para defender su título frente a nombres de enorme peso como:

Alison Jackson, ganadora de París-Roubaix
Hanna Nilsson
Wendy Oosterwoud
Geerike Schreurs
Karolina Migon

El bloque británico estará liderado por Hayley Simmonds, Anna Kay, Danielle Shrosbree y Abi Smith.

🌄 El debut del Genesis Gralloch Ultra: 323 km de autosuficiencia total

La gran novedad de 2026 es el Genesis Gralloch Ultra, un recorrido de 323 km sin asistencia que atraviesa pistas forestales, crestas expuestas y carreteras rurales en una sola tirada.

Un formato que mezcla ultra-endurance, navegación y resistencia mental.

Entre los aspirantes a establecer los primeros FKT (Fastest Known Times) destacan:

Alistair Brownlee, doble campeón olímpico de triatlón
Ruth Astle, campeona IRONMAN
Donnie Campbell, referente del ultra escocés
Jenny Tough, aventurera y autora reconocida por sus expediciones autosufridas

Un dato clave: el 37% de los inscritos afronta su primer ultra, reflejo del espíritu inclusivo del evento.

🎪 Mucho más que una carrera: un festival de gravel

The Gralloch no es solo competición. El programa incluye:

Charlas y encuentros con figuras como Sir Bradley Wiggins, Michael Woods, Alison Jackson o Jonathan Brownlee
Rutas sociales y actividades familiares
Un Event Village con expo, música en directo y gastronomía
Las pruebas del domingo: Sportive de 111 km y 53 km, además de actividades infantiles

Un formato que combina élite, comunidad y cultura ciclista.

🌍 Un evento clave para el sur de Escocia

Con miles de visitantes, The Gralloch se ha convertido en un motor económico y cultural para la región.El evento se desarrolla bajo la UNESCO Biosphere Sustainable Events Charter, reforzando su compromiso con la sostenibilidad y la comunidad local.

Maximilian Wussler, cofundador de Red On Sports, lo resume así:

“47 naciones en una misma línea de salida en Gatehouse of Fleet. Eso demuestra lo que The Gralloch se ha convertido”.

🏁 Un festival que ya es referencia europea

The Gralloch 2026 confirma su posición como uno de los eventos de gravel más importantes del continente:

una mezcla perfecta de competición UCI, aventura ultra, comunidad ciclista y un entorno natural espectacular.

Cuenta atrás para la undécima edición de la Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike

noreply@blogger.com (mtbymas) — Tue, 12 May 2026 18:00:42 +0200

La undécima edición de la Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike, nacida en 2016 y organizada por Arista Eventos, arranca este jueves 14 de mayo en la localidad teldense de Lomo Magullo. Esta cita puntuable para la UCI S2 de cross-country marathon por etapas reúne a más de 230 ciclistas de 13 países para disputar cuatro etapas y 160 km cronometrados, con más de 3.500 m de desnivel positivo en la exigente modalidad All Stages, prueba reina de la competición.

La primera etapa del jueves ofrece una prueba rápida de 21 km y 841 m D+ por los parajes volcánicos de Rosiana. El viernes 15 por la tarde, traslado a la zona sur para la cronoescalada de 23,5 km y 608 m D+ entre Parque Sur de Maspalomas y Ayagaures, que empezará a marcar diferencias entre los favoritos.

El sábado 16, la tercera etapa de 46,1 km sale y llega al Cañón del Águila, subiendo hasta la presa de La Sorrueda —con su embalse lleno gracias a las recientes lluvias, ofreciendo un paisaje único— y bajando frenéticamente por el Barranco de Tirajana, pasando por Lomo del Moral, Fortaleza de Ansite y La Sorrueda. El domingo 17 llega la etapa reina: 69,8 km y 1.665 m D+ desde Parque Sur de Maspalomas a Ayagaures, regreso al parque, zona de las Cuarterías (Maspalomas-Arguineguín) con sube y bajas rompepiernas, y meta en Maspalomas.

Novedad Half y espacio para e-bikes

Como gran novedad, se estrena la modalidad Half, con cuatro etapas pero distancias reducidas los días tres y cuatro: sábado 24,2 km y 164 m D+ desde Fortaleza de Ansite al Cañón del Águila; domingo 34,7 km y 820 m D+ por Cuarterías, con salida y meta en Parque Sur. Las e-bikes compiten el domingo en la etapa reina de 69,8 km, con modelos estrictamente de serie, pedaleo asistido, potencia máxima de 250 W y limitador a 25 km/h.

Favoritos llamados a brillar

Tessa Kortekaas (Massi-ISB Sport), neerlandesa afincada en Lanzarote, buscará repetir el triunfo de 2025 tras ser segunda en 2024; ocupa el 18º puesto del ranking UCI y llega en gran forma con victorias internacionales los últimos años.

En categoría masculina, Hans Becking (BUFF BH Team) intentará su cuarta victoria consecutiva tras ganar las tres últimas ediciones; cinco veces campeón nacional y 31º del ranking UCI actualmente. Luis Ángel Maté (CC Marbella), con 17 temporadas profesionales y participaciones en dos de las grandes vueltas: Vuelta a España y Tour de Francia, fue quinto en 2024 y segundo en 2025 solo por detrás de Becking. La leyenda del MTB, José Antonio Hermida (Biketraining), plata olímpica en Atenas 2004 y campeón mundial élite 2010, añade aún más pedigrí. En féminas, Manuela Muresan, rumana afincada en Gran Canaria y vencedora en 2020 y 2022, repite tras ser cuarta en 2024 y segunda en 2025.

Un mes para la disputa de la HERO Südtirol Dolomites

noreply@blogger.com (mtbymas) — Tue, 12 May 2026 17:57:17 +0200

¡Comienza la cuenta regresiva para la decimosexta edición de la HERO Südtirol Dolomites ! Se llevará a cabo en los senderos de Val Gardena, con el incomparable paisaje de los Dolomitas, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO como telón de fondo. Solo falta un mes para la cuarta ronda de la Copa del Mundo de Maratón Cross-country HERO UCI 2026, que dará comienzo el sábado 13 de junio en Selva Val Gardena, uno de los eventos más esperados del calendario internacional.

La HERO Südtirol Dolomites se consolida como un evento clave de la temporada, lista para recibir a ciclistas de todo el mundo en sus senderos impresionantes pero exigentes. El recorrido de 86 km con 4500 m de desnivel positivo convierte a la HERO en la maratón más dura e impresionante del mundo. Los ciclistas también pueden optar por el recorrido de 60 km con 3200 m de desnivel positivo, y la alternativa "media" de 71 km y 4100 m de desnivel positivo, que evita la extenuante subida a Ornella. Senderos que pondrán a prueba la voluntad y el cuerpo de quienes los afronten, exigiendo al máximo la resistencia, la gestión de la energía y las habilidades técnicas de los ciclistas, demostrando un desafío incluso para los más experimentados.

Para clasificarse para la Copa del Mundo de Maratón Cross-country HERO UCI 2026, las categorías Élite y Máster masculinas competirán en el recorrido de 86 km, mientras que las femeninas lo harán en el de 60 km.

La carrera, que forma parte de la Copa del Mundo de Maratón Cross-country HERO UCI, dará la bienvenida a ciclistas de 54 países, lo que confirma el alcance internacional del evento.

El programa oficial dará comienzo con el corazón del evento para ciclistas y aficionados por igual: la Villa HERO/ZERO, que estará abierta del jueves 11 al viernes 12 de junio de 10:00 a 20:00 . La Villa acogerá de nuevo el Salón de Sostenibilidad del Tirol del Sur , que destacará las iniciativas medioambientales y de sostenibilidad del evento. Abrirá sus puertas el jueves 11 de junio de 14:00 a 18:00 y el viernes y el sábado de 10:00 a 18:00 .

Como ya es tradición, la gala benéfica HERO, patrocinada por Generali-Cattolica, dará comienzo oficialmente a los cuatro días del HERO Bike Festival el jueves 11 de junio, marcando el inicio del HERO Südtirol Dolomites 2026. El lema de esta edición será la resiliencia: afrontar los retos, levantarse tras las caídas y transformar los desafíos en oportunidades de crecimiento; un valor profundamente arraigado en la montaña y que viven los ciclistas que compiten aquí.

La velada dará comienzo con la actuación en directo del Grupo Kataklò : este grupo de renombre mundial, especializado en danza contemporánea, acrobacias, acrobacias aéreas y teatro físico, ofrecerá un espectáculo de gran emotividad acorde con la temática de la edición. Además de la danza, el evento dará cabida a una extraordinaria historia de resiliencia. Fabio Radrizzani compartirá cómo completó la HERO Südtirol Dolomites 2025 con una sola pierna, un verdadero símbolo de determinación y resistencia.

En la antesala de la carrera principal, el Festival dará la bienvenida a las nuevas generaciones al HERO KIDS, programado para el viernes 12 de junio a las 15:00 . Este evento fue diseñado para que los jóvenes ciclistas den sus primeros pasos en el mundo del ciclismo de montaña y para inculcarles valores deportivos y pasión por la naturaleza. Ese mismo día, a las 16:00 , tendrá lugar el HERO Race Talk : atletas de élite compartirán sus impresiones, expectativas y sensaciones en la víspera de la carrera.

Finalmente, el sábado 13 de junio, la prueba Élite Masculina partirá de la carretera principal en Selva Val Gardena a las 7:10 , seguida por la Élite Femenina, la categoría Máster y los aficionados. Los aficionados pueden elegir entre la ruta larga de 86 km y 4.500 hm, la opción media de 71 km y 4.100 hm o la alternativa de 60 km y 3.200 hm .

El primero de los hombres de élite debería cruzar la meta alrededor de las 10:45, seguido por las mujeres de élite y el máster. El último en llegar deberá hacerlo antes de las 19:15. La ceremonia de entrega de flores está prevista para las 12:15 para celebrar a los ganadores de la HERO Südtirol Dolomites. Pero aún hay más: ¡la fiesta continúa durante la Gran Final! a las 21:00 para celebrar una vez más a las estrellas de la edición de 2026.

La Copa del Mundo MTB regresa a Saalfelden Leogang.

noreply@blogger.com (mtbymas) — Tue, 12 May 2026 17:50:13 +0200

Nueva temporada, nuevos desafíos: la WHOOP UCI Mountain Bike World Series dio comienzo a su campaña 2026 el 1 de mayo en Corea del Sur, y ya se han producido muchos cambios. Pero algunas cosas permanecen inalterables, como el emblemático Triple Header en Saalfelden Leogang del 11 al 14 de junio. Una vez más, los aficionados al ciclismo podrán disfrutar no solo de carreras de Cross-country, Downhill y Enduro de primer nivel, sino también de un completo programa paralelo en la principal región ciclista de Austria, Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn.

Nueva pista, nuevas etapas, nuevo horario.

La acción arranca el viernes con las carreras de Cross-country Short Track (XCC) Elite en el intenso circuito de sprint de 1,1 kilómetros situado en la base del teleférico de Asitz. Sina Frei (Specialized Factory Racing) y Mathis Azzaro (Origine Racing Division) ya han dejado huella con sus primeras victorias en la Copa del Mundo UCI XCC de 2026, pero con la temporada aún en sus inicios, sin duda habrá cambios en Saalfelden Leogang.

El sábado es el día de los corredores de descenso. En la legendaria pista Speedster del EPIC Bikepark Leogang, los ciclistas se enfrentarán a jardines de rocas, secciones de raíces, la famosa "Motorway" y la infame "Vali's Hölle" a lo largo de 2,5 kilómetros a velocidades de hasta 65 km/h, todo ello en busca de las coronas que ostentan actualmente los campeones vigentes Gracey Hemstreet (Norco X adidas Race Division) y Jackson Goldstone (Santa Cruz Syndicate). Vali Höll (Commencal Schwalbe By Les Orres) y Asa Vermette (Frameworks Racing / TRP) ya impresionaron en Corea del Sur y se encuentran entre los principales favoritos para Austria, junto con el héroe local Andi Kolb (Santa Cruz Syndicate). Una importante novedad para 2026: por primera vez, la final femenina Élite será el evento principal de un fin de semana de la Copa del Mundo de Descenso UCI, poniendo a las mujeres más rápidas del mundo en el centro de atención como la carrera final del día.

“La Copa del Mundo UCI en Leogang es algo realmente especial para mí cada año. Se percibe la pasión que todos los que participan en el evento sienten por las carreras. Todo está perfectamente planificado, todo funciona a la perfección; probablemente sea la carrera mejor organizada de toda la temporada. Además, está el ambiente increíble durante todo el fin de semana y, por supuesto, las vistas de las montañas que rodean Leogang, que siempre son un punto culminante para mí. El circuito Speedster es muy variado: grandes peraltes, secciones técnicas, tramos de alta velocidad en la autopista y los empinados bosques de abajo; lo tiene todo y supone un reto para cualquier ciclista. Y, por supuesto, cada vez que compito en Leogang, mi objetivo siempre es luchar por la victoria.” – Andi Kolb

El domingo será una jornada de resistencia. Las carreras olímpicas de cross-country (XCO) se disputarán en un circuito de cuatro kilómetros completamente rediseñado, lo que promete una competición aún más emocionante para ciclistas como los ganadores surcoreanos Sina Frei y Dario Lillo (Giant Factory Off-Road Team – XC), la campeona mundial de la UCI Jenny Rissveds (Canyon XC Racing) y las favoritas locales Laura Stigger (Specialized Factory Racing) y Mona Mitterwallner (Mondraker Factory Racing XC), además de ofrecer aún más acción para los espectadores. Próximamente se darán a conocer los detalles del trazado final del circuito.

“Siempre es especial competir frente a tu público. Sin duda, te da una motivación extra para darlo todo. En la pista, se trata de encontrar la mentalidad adecuada, divertirse y disfrutar de la oportunidad de competir frente a amigos y familiares. Creo que este año volveremos a ver carreras realmente emocionantes. La Copa del Mundo UCI en Saalfelden-Leogang será, una vez más, un gran festival de ciclismo con un ambiente increíble. ¡Va a ser espectacular!” – Laura Stigger

Aún se mantienen en secreto las nuevas etapas de la Copa del Mundo UCI Enduro, que también se celebrará el domingo. Con un recorrido de unos 70 kilómetros a través de la mayor región ciclista de Austria, Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn, el circuito pondrá a prueba a los mejores atletas de Enduro del mundo, incluyendo a la vigente campeona general de la Copa del Mundo UCI, Ella Conolly —que ya se impuso en Saalfelden Leogang el año pasado— y al campeón general masculino, Slawomir Lukasik (Yeti/Fox Factory Race Team). Mientras que las disciplinas de Cross-Country y Descenso ya disputan su tercera parada de la Copa del Mundo UCI de la temporada, los ciclistas de Enduro solo se enfrentarán en la segunda ronda. Los ciclistas aficionados más ambiciosos podrán volver a vivir la emoción de la Copa del Mundo UCI en el formato Enduro Open.

«La variedad de las etapas es lo que hace de Saalfelden Leogang una parada tan especial para mí como corredor de Enduro. Desde tramos lentos y técnicos hasta rápidos y fluidos, y con suerte con algún que otro tramo de pista recién cortada, en Leogang siempre hay un poco de todo. La etapa X-Line siempre es épica, y tener a los aficionados al borde de la pista marca la diferencia, especialmente en las etapas largas cuando el cuerpo te pide a gritos que descanses y el público te anima. Pero lo que realmente distingue a Saalfelden Leogang es su impresionante paisaje... ¡y el schnitzel! Con las tres disciplinas en un mismo lugar, esta Copa del Mundo UCI siempre ofrece muchísimas carreras emocionantes en un ambiente increíble.» – Greg Callaghan, veterano corredor de Enduro

Más que carreras: un fin de semana completo de experiencias en bicicleta.

Fuera de los circuitos de carreras, Saalfelden Leogang ofrece un programa completo para todas las edades. La zona de exposiciones y las áreas de los equipos brindan numerosas oportunidades para conectar con el mundo del ciclismo, desde conocer los entresijos de los equipos de competición hasta descubrir las últimas novedades de la industria ciclista.

Los aficionados no deberían perderse las sesiones de firmas de autógrafos de los atletas de FOX el sábado, los calcetines Stance personalizados en Sport Mitterer y una sesión de firmas con la superestrella local Vali Höll en el stand de la región ciclista más grande de Austria.

El evento arranca el miércoles con una rueda de prensa especial para niños, en la que participarán escolares locales, ofreciendo a la próxima generación una visión de cerca de las carreras de la Copa del Mundo UCI. El viernes también está dedicado a los jóvenes aficionados: durante el "Día Escolar", las clases inscritas reciben entrada gratuita y bolsas de regalos.

El evento también sigue superándose en cuanto a organización. Un aparcamiento vigilado y gratuito para bicicletas facilita más que nunca la llegada en bici, mientras que las entradas también sirven como abonos de transporte público en el estado de Salzburgo para desplazarse de forma sostenible desde y hacia el recinto.

Por último, pero no por ello menos importante, unos 350 voluntarios de Saalfelden Leogang y Saalbach Hinterglemm ayudan a que el evento se lleve a cabo entre bastidores, garantizando un fin de semana de carreras sin contratiempos y una experiencia inolvidable tanto para los atletas como para los aficionados.

Un año más, la WHOOP UCI Mountain Bike World Series en Saalfelden Leogang promete una experiencia ciclista completa, tanto dentro como fuera de la pista.

Programa de la carrera:

Viernes, 12 de junio:

Copa del Mundo UCI de Cross-country en Pista Corta (XCC) (Sub-23 y Élite)

Clasificatorias para la Copa del Mundo de Descenso de la UCI (Junior y Élite)

Sábado, 13 de junio:

Finales de la Copa del Mundo de Descenso UCI (Junior y Élite)

Domingo, 14 de junio:

Copa del Mundo Olímpica de Cross-Country (XCO) de la UCI (Sub-23 y Élite)

Copa del Mundo UCI de Enduro

La Vuelta Cicloturista a Ibiza Campagnolo abrirá inscripciones el 18 de mayo para su edición más completa

noreply@blogger.com (mtbymas) — Tue, 12 May 2026 11:19:32 +0200

La Vuelta Cicloturista a Ibiza Campagnolo abrirá inscripciones el próximo 18 de mayo para una edición 2026, que tendrá lugar del 9 al 12 de octubre, llega con un formato de competición de tres días que incluye una contrarreloj final, con una propuesta pensada tanto para quienes disfrutan del ciclismo en grupo como para los participantes que buscan exigencia y ritmo sobre la bicicleta.

Durante cuatro días, los participantes volverán a recorrer los cinco municipios de la isla a través de carreteras secundarias, zonas de costa y algunos de los paisajes más reconocibles de Ibiza, descubriendo la isla sobre dos ruedas desde la experiencia única de rodar en pelotón.

Más allá de los recorridos, la Vuelta Cicloturista a Ibiza Campagnolo mantiene intacta una de sus grandes señas de identidad: la posibilidad de compartir carretera con ciclistas de todos los niveles y también con nombres históricos del ciclismo profesional.

Miguel Indurain, Alejandro Valverde, Alberto Contador, Pedro Delgado, Claudio Chiappucci y Óscar Pereiro son algunos de los grandes nombres que han formado parte de una prueba en la que no existen barreras entre aficionados y referentes del ciclismo internacional.

La participación femenina continúa siendo, además, uno de los grandes valores de la prueba, consolidándose edición tras edición como una de las citas cicloturistas con mayor presencia de mujeres del calendario nacional. Una participación que refleja el crecimiento del ciclismo femenino y el carácter abierto e inclusivo del evento.

La Vuelta Cicloturista a Ibiza Campagnolo volverá a apostar también por el ciclismo adaptado, reforzando su compromiso con un modelo de evento accesible y pensado para que cada participante pueda vivir la experiencia de recorrer Ibiza sobre dos ruedas independientemente de sus capacidades.

La combinación entre deporte, paisaje y ambiente de pelotón ha convertido a la Vuelta Cicloturista a Ibiza Campagnolo en una de las citas más reconocibles del calendario cicloturista nacional, reuniendo cada otoño a participantes que encuentran en Ibiza una forma diferente de vivir el ciclismo.

La XXIII Vuelta Cicloturista a Ibiza Campagnolo contará con tres periodos de inscripción: una primera tarifa reducida de 120 euros para quienes formalicen su participación hasta el 30 de junio; un segundo tramo de 140 euros entre el 1 de julio y el 31 de agosto; y una tarifa final de 150 euros para las inscripciones realizadas a partir del 1 de septiembre.

Las inscripciones estarán disponibles a partir del 18 de mayo a las 10 horas a través de los canales oficiales del evento.

La Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike calienta motores con protagonismo canario en su undécima edición

noreply@blogger.com (mtbymas) — Mon, 11 May 2026 18:49:04 +0200

Gran Canaria se prepara para vivir, del 14 al 17 de mayo, una nueva edición de la Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike, una de las pruebas por etapas de mountain bike más destacadas del calendario regional, que este año alcanza su undécima edición consolidada como cita UCI S2. Durante cuatro jornadas, la isla volverá a convertirse en epicentro del ciclismo de montaña, reuniendo a corredores nacionales e internacionales en un recorrido exigente por el sur y este del territorio.

En esta edición, el talento canario volverá a tener un papel destacado en la línea de salida, con varios nombres propios que llegan avalados por sus resultados en 2025 y con el objetivo de repetir protagonismo en casa. Entre ellos sobresale Elisabet Breval (GE7 Bike Arucas), vigente mejor canaria y mejor Master 40, quien regresa como una de las referencias femeninas de la prueba. Junto a ella estará Vanessa Lessa (Iduna), que ya sabe lo que es imponerse en la carrera tras su victoria en la cuarta etapa el pasado año.

En categoría masculina, todas las miradas estarán puestas en Blas Rivero, mejor canario en la edición 2025, que buscará consolidarse entre los mejores en una prueba cada vez más competitiva. También destaca la presencia de Néstor Rodríguez (Riu Team), tercero en Master 40 el pasado año, así como de otras ciclistas que continúan su progresión dentro del panorama regional como Luna Perdomo (D-Route Bike), segunda Master 30 en 2025, y Cathaysa María Sánchez (Seven Pro Cycling), tercera Master 40.

La edición de 2026 llega además con una importante novedad: la incorporación de la modalidad Half. Este nuevo formato, diseñado para ampliar la participación, ofrece una experiencia completa de cuatro días con un recorrido total de 103 kilómetros, manteniendo la esencia de la prueba pero con un enfoque más accesible para nuevos participantes.

Otro de los elementos distintivos será, un año más, el maillot oficial diseñado por la firma española Gobik, que vuelve a apostar por una prenda que fusiona rendimiento y simbolismo, incorporando los colores de la bandera canaria en un diseño pensado para las exigencias de la competición.

Con todo preparado, Gran Canaria afronta su gran semana del BTT con el foco puesto en el talento local, que volverá a medirse con la élite internacional en un escenario único.

La Fred. Olsen Express Transgrancanaria Bike está organizada por Arista Eventos y cuenta con el patrocinio principal de Fred. Olsen Express. La prueba recibe el apoyo institucional del Cabildo de Gran Canaria a través de Turismo de Gran Canaria y el Instituto Insular de Deportes, así como del Gobierno de Canarias con Islas Canarias Latitud de Vida, el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana y Maspalomas Costa Canaria. La carrera también cuenta con el respaldo de Universidad Fernando Pessoa Canarias, 226ERS, Dunas Hotels & Resorts, Gobik, Emicela, Pepsi, Aguas de Teror, Gofio La Piña, Bonflex, Provital e Inetel.

Wings for Life World Run 2026: Valencia vuelve a liderar la mayor carrera solidaria del planeta

noreply@blogger.com (mtbymas) — Mon, 11 May 2026 09:41:29 +0200

La edición 2026 de la Wings for Life World Run volvió a convertir a Valencia en uno de los grandes epicentros globales de esta cita solidaria que une a cientos de miles de personas en todo el mundo. Este domingo, más de 2.000 participantes en España se sumaron a una movilización internacional que reunió a 346.527 corredores en 170 países, todos con un mismo objetivo: impulsar la investigación de las lesiones de médula espinal.

Valencia repitió como App Run principal en España, acompañada por Barcelona, Sevilla, Bilbao, Almería o Toledo. Corredores, caminantes y participantes en silla de ruedas compartieron un formato único: una carrera sin meta fija, donde cada persona avanza hasta ser alcanzada por el Catcher Car.

Valencia, punto de encuentro entre deporte, ciencia y superación

La salida desde la Ciudad de las Artes y las Ciencias volvió a reunir a grandes nombres del deporte y la investigación. Entre los protagonistas destacó el ultrafondista y creador de contenido Sergio Turull (Pitufollow), que firmó la mayor distancia del día en Valencia con 47,83 km, seguido por Fran Bowtie y José Luis Palmer.

En categoría femenina, Alexandra Volkova lideró con 31,84 km, por delante de Patricia de Felipe y Beatriz López.

La cita contó con la presencia de referentes del deporte español:

Chema Martínez, que regresó diez años después de su histórica participación en 2016. Tras completar 20 km, destacó: “Aquí cada kilómetro tiene un sentido real: ayudar a que la investigación siga avanzando.”

Cisco García, tenista paralímpico, celebró el décimo aniversario de su accidente y de su primera participación en la carrera. Su mensaje volvió a ser uno de los más inspiradores de la jornada.

Diego Poncelet, atleta Red Bull y bicampeón del mundo de downhill skateboarding, participó junto a su amigo Antelm Salva, en silla de ruedas, reforzando el espíritu de superación que define esta prueba.

Además, el investigador Alejandro Arriero‑Cabañero, del Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo, aportó la perspectiva científica que da sentido a la carrera. Su trabajo, financiado por la Fundación Wings for Life, representa el vínculo directo entre el esfuerzo de los corredores y los avances reales en la investigación de la lesión medular.

Una carrera global con impacto real

La Wings for Life World Run es un evento único: el 100% de las inscripciones y donaciones se destina directamente a la investigación científica. Desde 2004, la Fundación Wings for Life ha financiado proyectos y ensayos clínicos en todo el mundo con un objetivo claro: encontrar una cura para la lesión de médula espinal.

Aunque la solución definitiva aún no ha llegado, los avances son constantes y cada edición de la carrera acelera ese progreso. La edición 2026 ha vuelto a demostrar que el deporte puede ser una herramienta real para cambiar vidas.

Conclusión: cada kilómetro cuenta

Valencia reafirma su papel como una de las sedes más emblemáticas de la Wings for Life World Run. La energía colectiva, la participación masiva y la presencia de deportistas e investigadores consolidan esta cita como el mayor evento solidario del running mundial.

Una vez más, miles de personas han demostrado que correr puede ser mucho más que un gesto deportivo: puede ser un paso hacia una cura.

Dolor de rodilla en el ciclista: dónde duele, por qué aparece y cómo evitarlo

noreply@blogger.com (mtbymas) — Sun, 10 May 2026 10:11:12 +0200

El dolor de rodilla es, probablemente, la molestia más frecuente entre ciclistas de montaña, carretera y gravel. La articulación soporta miles de ciclos de flexo-extensión por salida, y cualquier desajuste —por pequeño que sea— puede desencadenar una sobrecarga.

Aunque es un problema común, no todos los dolores de rodilla son iguales: la localización del dolor suele indicar causas distintas y, por tanto, soluciones diferentes.

Este artículo combina explicación divulgativa con criterios técnicos de biomecánica y fisiología, para que el lector entienda qué ocurre, por qué ocurre y cómo prevenirlo.

1. Dónde duele: las zonas más frecuentes y qué significan

Dolor anterior (parte delantera de la rodilla)

Es el más habitual entre ciclistas. Se localiza alrededor de la rótula.

Causas técnicas habituales:

Sillín demasiado bajo → aumenta la flexión de rodilla y la presión femoropatelar.
Exceso de fuerza a baja cadencia (ir “atrancado”).
Cuádriceps hiperactivos y glúteos poco implicados.
Rótula mal alineada por desequilibrios musculares.

Biomecánica: Cuando la rodilla flexiona demasiado, la rótula se comprime contra el fémur. Si el vasto interno está débil o la cadera no estabiliza, la rótula se desplaza ligeramente hacia fuera, generando fricción.

Dolor medial (parte interna)

Se siente en la zona que mira hacia la otra pierna.

Causas técnicas:

Calas rotadas hacia fuera (rodilla obligada a “entrar”).
Sillín demasiado alto.
Pie con pronación excesiva.

Biomecánica: La pronación del pie provoca rotación interna de la tibia, lo que altera la alineación de la rodilla y sobrecarga el compartimento medial.

Dolor lateral (parte externa)

Muy común en MTB.

Causas técnicas:

Síndrome de la banda iliotibial.
Calas rotadas hacia dentro (rodillas muy abiertas).
Sillín demasiado alto.
Subidas largas con carga excesiva.

Biomecánica: La banda iliotibial roza contra el cóndilo femoral externo. Si el glúteo medio está débil, la cadera cae y la tensión aumenta.

Dolor posterior (parte trasera)

Menos frecuente, pero muy característico.

Causas técnicas:

Sillín demasiado alto.
Retroceso excesivo del sillín.
Isquiosurales o gemelos tensos.

Biomecánica: La hiperextensión repetida estresa los tendones de la corva y la inserción del gastrocnemio.

2. Por qué aparece: causas generales y técnicas

Ajuste incorrecto de la bicicleta (Bike Fit)

Es la causa más frecuente. Un error de 5 mm en altura de sillín o 2° en la rotación de las calas puede generar dolor en pocas salidas.

Mas informacion sobre Como colocar un sillin a la altura correcta y Como evitar los dolres provocados por el sillin

Sobrecarga o aumento brusco del volumen

El tejido conectivo necesita adaptación progresiva. Aumentar horas o intensidad de golpe suele desencadenar molestias.

Debilidad o desequilibrios musculares

Especialmente:

Glúteo medio
Glúteo mayor
Vasto interno
Core

Si estos músculos no estabilizan, la rodilla compensa.

Tensión muscular acumulada

Cuádriceps rígidos → dolor anterior Banda iliotibial tensa → dolor lateral Isquios tensos → dolor posterior

Técnica de pedaleo deficiente

Cadencias muy bajas
Pedaleo “en cuña”
Rodillas que se abren o se cierran

3. Cómo evitar el dolor: prevención práctica y técnica

1. Ajuste correcto de la bicicleta

Idealmente con un profesional. Si no, pautas generales:

Sillín a una altura que permita 30–35° de flexión en la parte baja del pedal.
Calas alineadas con la posición natural del pie.
Retroceso del sillín ajustado para que la rodilla quede sobre el eje del pedal (método KOPS orientativo).
Manillar a una altura que no obligue a colapsar la cadera.

Mas informacion sobre la Posicion correcta en la Bici de montaña

2. Progresión de carga

Regla del 10%: no aumentar más del 10% semanal en volumen o intensidad.

3. Trabajo de fuerza

Fundamental para ciclistas.

Ejercicios clave:

Sentadilla búlgara
Puente de glúteo
Peso muerto rumano
Plancha lateral
Abducciones de cadera

4. Cadencia adecuada

Entre 80 y 95 rpm para reducir carga articular.

Mas informacion sobre Que es la cadencia y porque es importante

5. Estiramientos y descarga

Cuádriceps
Banda iliotibial
Psoas
Isquios
Gemelos

Puedes encontrar una guia de estiramientos aqui

6. Revisión periódica de calas

El desgaste o pequeños movimientos pueden alterar la biomecánica.

Como colocar las calas de las zapatillas de mtb

4. Señales de alarma: cuándo consultar a un profesional

Dolor que dura más de 72 horas.
Inflamación visible.
Dolor incluso caminando o en reposo.
Sensación de bloqueo o inestabilidad.

Un fisioterapeuta o médico deportivo puede evaluar la articulación, descartar lesiones y diseñar un plan personalizado.

Cuales son los dolores mas habituales tras un entrenamiento

Conclusión El dolor de rodilla en el ciclista no es inevitable, pero sí un aviso claro de que algo en la biomecánica, la carga o la técnica no está funcionando.

La buena noticia es que la mayoría de los problemas se pueden prevenir con un ajuste adecuado, fuerza específica, cadencia eficiente y una progresión lógica del entrenamiento.

Cuidar la rodilla es cuidar cada pedalada.

Puedes encontrar mas articulos similares a este en Nuestra Pagina de Entrenamiento y Salud

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HERO UCI Marathon World Cup – Capoliveri 2026: Dorigoni lidera un podio 100% italiano; Weinbeer arrasa y amplía su dominio

noreply@blogger.com (mtbymas) — Sat, 9 May 2026 19:18:54 +0200

La segunda ronda de la HERO UCI Cross-country Marathon World Cup 2026 ofreció un espectáculo de primer nivel sobre los senderos técnicos y panorámicos de la Capoliveri Legend Cup. Un día de ciclismo total, con más de 1.800 amateurs y 181 corredores Elite y Master de 22 países, que encontraron en Elba un escenario tan duro como inolvidable.

🇮🇹 Élite Masculina: Dorigoni remata un duelo eléctrico y firma un podio italiano

La carrera masculina fue un constante intercambio de golpes desde el GPM de Monte Calamita, donde comenzaron los primeros movimientos serios. Fabian Rabensteiner, Stefano Goria y Gioele De Cosmo lanzaron un ataque temprano, rápidamente neutralizado por Leonardo Paez y un Jakob Dorigoni especialmente inspirado.

El ritmo no bajó en ningún momento. En el tramo previo al Muro della Leggenda, Paez cedió ante la juventud y explosividad de De Cosmo, Goria y un Dorigoni que rodaba con una confianza absoluta.

Los últimos kilómetros fueron un mano a mano memorable entre Goria y Dorigoni, colaborando para abrir hueco… hasta que dejó de ser necesario. En un gesto deportivo poco habitual en plena batalla, Dorigoni incluso ayudó a Goria a retirar una rama enganchada en su rueda trasera. Pero en Capoliveri, la meta manda:

Jakob Dorigoni (28 años) lanzó el sprint definitivo y se llevó la victoria con 3:11:51, celebrando un triunfo que llega justo antes de su graduación en Ciencias del Deporte en Innsbruck.

Dorigoni: “Elba es espectacular. Hoy ha sido una carrera a todo gas, sin un segundo de respiro. Ganar aquí confirma mi estado de forma y abre grandes posibilidades para lo que viene.”

Top 3 Masculino

Jakob Dorigoni (ITA) – 3:11:51
Stefano Goria (ITA) – +2.53
Gioele De Cosmo (ITA) – +1:10.23

El líder de la general, Wout Alleman, finalizó cuarto y mantiene el maillot de líder, ya que su principal rival, Andreas Seewald, terminó 27º.

Élite Femenina: Weinbeer, intratable; Fischer segunda con autoridad

Si en los hombres hubo tensión hasta el final, en la carrera femenina hubo una reina absoluta: Anna Weinbeer, líder de la general y vencedora en Calpe, volvió a demostrar que es la referencia indiscutible del XCM mundial.

Atacó poco después del GPM y se marchó en solitario durante más de 50 km, gestionando ritmo, técnica y concentración con una superioridad aplastante. Cruzó la meta en 3:46:35, con tiempo incluso para disfrutar del paisaje sin perder foco competitivo.

Weinbeer: “Ha sido una carrera preciosa en un lugar precioso. Me sentí fuerte, fluida y disfruté cada tramo. Me voy de Elba con confianza para lo que viene.”

Top 3 Femenino

Anna Weinbeer (SUI) – 3:46:35
Natalia Fischer (ESP – Extremadura Ecopilas) – +4:29
Lejla Njemcevic (BIH) – +6:47

La primera italiana fue Chiara Gualandi, sexta a más de 15 minutos.

🏆 Master: los líderes no fallan

En Master, los actuales campeones del mundo Alexandre Llado Diaz (ESP) y Anna Magoń‑Romanów (POL) volvieron a imponerse en sus respectivas categorías, consolidando su dominio en la clasificación general.

🌍 Lo que viene: rumbo a los Pirineos

La HERO UCI Marathon World Cup viajará ahora a los Pirineos. El 31 de mayo, Andorra acogerá la tercera ronda en Naturland – Andorra, donde Wout Alleman y Anna Weinbeer volverán a vestir el maillot de líderes, preparados para defenderlo ante una competencia cada vez más feroz.

“Pattern” de Tommy G – Cuando el ciclismo de montaña se convierte en arte

noreply@blogger.com (mtbymas) — Fri, 8 May 2026 18:18:07 +0200

Cuando mentes creativas se unen, pueden suceder grandes cosas. Y cuando esas mentes pertenecen al ícono del ciclismo de montaña Thomas Genon y al cineasta Jules Langeard, el ciclismo de montaña se convierte en arte. Eso es precisamente lo que ocurrió en el nuevo proyecto de vídeo de Tommy, «Pattern».

La pasión de Tommy G por los proyectos de MTB creativos y poco convencionales ha quedado patente desde "El arte del MTB". Ahora, el ciclista belga se ha unido al cineasta Jules Langeard, cuya visión detrás de la cámara lleva incluso la imaginación de Thomas a nuevos horizontes.

“La mayoría de los proyectos en los que trabajamos como riders se basan en la progresión. Trucos, obstáculos, momentos clave. Normalmente sabes cuál es el objetivo. Sabes a qué apuntas. Con Pattern fue diferente. Al principio, no siempre estaba claro hacia dónde iba todo. Algunas ideas parecían inusuales. Pero eso también fue lo que lo hizo interesante. Proyectos como este cambian mi forma de montar. Me sacan de mi rutina habitual y me obligan a pensar de forma diferente. Es refrescante salir de la rutina y abordar el ciclismo desde otro ángulo.” – El creativo rider belga Thomas Genon

“PATTERN es un sistema disfrazado de vídeo de ciclismo. El ciclismo sigue un patrón: pedaleas, cambias de marcha, frenas y repites el proceso. Es un ciclo, un sistema en el que cada parte tiene una función. Con este proyecto, no queríamos romper esa lógica, sino traducirla. Pattern no es solo un vídeo, es un sistema construido en torno al movimiento, el equilibrio, la velocidad y el control.

Cada bucle aísla una función del ciclismo y, juntos, forman una línea completa. El vídeo se compone de cinco partes: Movimiento, Equilibrio, Velocidad, Control y Continuidad. Cada una existe como un bucle independiente, pero también representa una función real de la bicicleta.” – El creativo cineasta francés Jules Langeard

Mira el video aquí: https://www.youtube.com/watch?v=zhvn-Z8Iv1E

Sigue a Thomas en las redes sociales:

Facebook: www.facebook.com/ThomasGenonMTB

Instagram: www.instagram.com/thomasgenon

MyWhoosh lanza el primer programa antidopaje del mundo para las carreras de Ciclismo virtual

noreply@blogger.com (mtbymas) — Fri, 8 May 2026 14:22:54 +0200

MyWhoosh, la única plataforma gratuita de entrenamiento virtual de ciclismo del mundo, anunció hoy la implementación de una iniciativa de control antidopaje y de integridad para los ciclistas virtuales en su plataforma. Esta política, pionera en su tipo, busca fortalecer la confianza en las carreras virtuales de élite y proteger a los atletas limpios. Representa un paso importante en el compromiso de MyWhoosh con los estándares profesionales.

En colaboración con International Doping Tests & Management (IDTM), un proveedor de servicios antidopaje con amplia experiencia, los ciclistas seleccionados serán notificados de forma remota y deberán permanecer en el lugar declarado hasta tres horas después del evento para proporcionar muestras de orina, sangre o muestras de sangre seca al personal de pruebas designado.

El programa entrará en vigor el domingo 10 de mayo, y la primera ronda de pruebas está programada para comenzar el domingo 17 de mayo de 2026. Este nuevo nivel de supervisión está diseñado específicamente para las necesidades únicas del ciclismo virtual y opera bajo el Reglamento de Deportes Electrónicos de MyWhoosh Cycling, con el apoyo operativo de proveedores de pruebas líderes a nivel mundial. MyWhoosh utilizará la Lista de Sustancias Prohibidas de la AMA como referencia para sustancias y métodos prohibidos.

Protegiendo la integridad de las carreras virtuales

MyWhoosh ha consolidado su credibilidad en los deportes electrónicos gracias a un compromiso fundamental con la confianza y la imparcialidad. Su sistema de verificación actual es el más sólido del mundo, pero a medida que eventos con premios en metálico como el Sunday Race Club (SRC) y el MyWhoosh Championship (MWC) siguen creciendo, MyWhoosh está implementando medidas antidopaje para garantizar que los resultados de las competiciones reflejen un rendimiento real. El programa establece un marco de integridad deportiva y contractual privado que se basa en estándares internacionales reconocidos, incluida la Lista de Sustancias Prohibidas de la Agencia Mundial Antidopaje (AMA).

« La introducción de controles antidopaje y de integridad busca proteger la competencia justa y la confianza de los pilotos », declaró Matt Smithson, director de Esports y Operaciones de Juegos en MyWhoosh. « A medida que nuestro Sunday Race Club crece, los estándares de imparcialidad deben estar a la altura de la seriedad del evento. Nuestro objetivo es proteger a los pilotos limpios y garantizar que nuestra comunidad global pueda confiar en la integridad de cada podio ».

El programa incluye varios componentes clave para garantizar una cobertura integral:

Las pruebas pueden incluir muestras de orina, muestras de sangre seca (DBS) y muestras de sangre venosa recogidas por personal capacitado.

Los ciclistas podrán ser seleccionados para las pruebas a discreción de MyWhoosh, basándose en una selección aleatoria, resultados en el podio, datos de rendimiento o análisis de inteligencia.

La notificación podrá producirse poco antes, durante o inmediatamente después de un evento, y las muestras se recogerán en la ubicación declarada por el ciclista.

El programa cuenta con el apoyo de International Doping Tests & Management (IDTM) para proporcionar una recogida y manipulación de muestras independiente y profesional.

Para garantizar la transparencia, los ciclistas deben proporcionar una ubicación declarada precisa durante el registro para facilitar las posibles citas de control. El incumplimiento de las instrucciones de control, incluyendo la negativa, la evasión o la manipulación, puede acarrear sanciones severas como la descalificación, la devolución de los premios y la suspensión de la plataforma.

Esta iniciativa complementa los sistemas de integridad ya existentes de MyWhoosh, que supervisan el hardware, el software y la verificación de datos de rendimiento. Al integrar las pruebas biológicas con la verificación técnica, MyWhoosh sigue liderando el sector al proporcionar un entorno justo para los mejores atletas de eSports del mundo. A medida que la marca continúa evolucionando, MyWhoosh se centra en construir un ecosistema transparente que priorice la integridad del esfuerzo de cada jugador. Al combinar una aplicación rigurosa de las normas con un espíritu comunitario, MyWhoosh garantiza que sus entornos virtuales de primer nivel sigan siendo el destino más fiable para que los atletas superen sus límites.

Para obtener más información sobre MyWhoosh, visite https://www.mywhoosh.com

GIVI Bike desafía los límites del bikepacking con su nueva línea ‘Extreme’

noreply@blogger.com (mtbymas) — Fri, 8 May 2026 14:18:52 +0200

El ciclismo de aventura es, por definición, un desafío de resistencia donde el esfuerzo y el sacrificio se encuentran con la libertad absoluta. Para aquellos que no solo aceptan el reto, sino que buscan llevar su cuerpo y sus piernas al límite, GIVI Bike presenta su nueva línea Extreme. Una gama diseñada específicamente para elevar el rendimiento en las rutas más exigentes, garantizando que el equipamiento esté a la altura de la ambición del ciclista.

GIVI Bike, la marca de accesorios para bicicleta que hereda toda la experiencia que GIVI lleva aplicando desde 1978 en motocicletas, da un paso adelante en su evolución con el nacimiento de la línea Extreme. Tras consolidarse en el mercado con soluciones polivalentes, esta nueva gama nace bajo una premisa clara: ligereza, tecnicidad y resistencia extrema.

La línea Extreme no es solo una colección de bolsas; es una respuesta de ingeniería para el ciclista de ultradistancia, el entusiasta del gravel técnico y el aventurero que no se detiene ante la meteorología adversa ni los terrenos rotos.

Para que el ciclista solo tenga que preocuparse del siguiente puerto, GIVI Bike ha volcado toda su experiencia en materiales de vanguardia. La gama Extreme destaca por el uso de Nylon Cordura® de alta resistencia, reforzado con inserciones de TPU en los puntos de mayor fricción.

Cada pieza cuenta con un sistema de termosellado que garantiza una impermeabilidad total, protegiendo el contenido incluso en las condiciones más hostiles, manteniendo una estética minimalista y agresiva que define la identidad de esta familia.

Un ecosistema completo para la bicicleta

Esta presentación marca la llegada al mercado de una familia de accesorios diseñada para trabajar en armonía. La línea Extreme se compone de soluciones específicas para cada punto crítico de la bicicleta, que iremos descubriendo en detalle próximamente:

Sillín (Bolsa BAIKAL): Estabilidad máxima para las jornadas de pedaleo más intensas.
Manillar (Bolsa BACTRIAN): Capacidad y acceso rápido sin comprometer la dirección.
Cuadro y tubo superior (Bolsas KARST, OBERON, YUKON y PAMIR): Permiten optimizar el centro de gravedad y almacenamiento estratégico para largas distancias.

Para descubrir más sobre la marca, sus productos y sus puntos de venta en el país, entra en la web de GIVI Bike.

GALFER REVOLUCIONA EL FRENADO MTB CON EL NUEVO DISC SHARK® EVO: MÁS CONTROL, MÁS POTENCIA, MÁS RESISTENCIA EN CONDICIONES EXTREMAS

noreply@blogger.com (mtbymas) — Fri, 8 May 2026 14:13:31 +0200

Galfer, referente global en soluciones de frenado para el mundo MTB, presenta el nuevo Disc Shark® EVO MTB, la evolución del icónico Disc Shark, diseñada para ofrecer un rendimiento sin concesiones en las condiciones más extremas.

Desde hace años, protagonista en el desarrollo de tecnologías de frenado de alto rendimiento, Galfer ha construido su reputación dentro del sector MTB a través de un trabajo constante de innovación, pruebas en campo y colaboración directa con atletas, equipos y competiciones de referencia. Esta continuidad ha permitido la marca crecer junto a la evolución de la disciplina, convirtiéndose en un referente reconocido por su fiabilidad, consistencia y rendimiento en las condiciones más exigentes del riding moderno.

A lo largo de las últimas décadas, y gracias a su constante innovación tecnológica y su obsesión por la calidad que le ha llevado al más alto rendimiento de sus componentes de freno, Galfer se ha consolidado entre la comunidad ciclista como una marca profundamente especializada, capaz de anticipar las necesidades del mercado y transformarlas en soluciones concretas desarrolladas y validadas en el contexto real del MTB.
ADN 100% MTB: diseñado donde el frenado se pone realmente a prueba

El Disc Shark® EVO nace de la experiencia y observación de las competiciones MTB, lo que ha definido cada decisión estructural de su diseño.

Es el resultado de un know-how construido durante años por una marca profundamente arraigada en el segmento, que desarrolla y perfecciona sus tecnologías a través de un contacto directo y continuo con las condiciones reales de uso: descensos prolongados, altas temperaturas, barro, variaciones de agarre y el estrés típico del pilotaje moderno.

La tecnología Galfer ha evolucionado mediante un proceso constante de pruebas y validación en entorno racing MTB, trabajando en estrecha colaboración con atletas y equipos como Atherton. Este enfoque ha permitido afinar una plataforma de frenado que nace de la dinámica real de la bicicleta, donde la estabilidad térmica, la modulación y la continuidad de rendimiento son elementos centrales.

El Disc Shark® EVO está diseñado como una mejora natural y universal, pensado para integrarse fácilmente con los principales sistemas de freno MTB existentes, sin necesidad de modificar el sistema completo. El objetivo es ofrecer una solución eficiente e inteligente, donde el disco es el elemento clave del freno, quien marca la diferencia, independientemente del sistema utilizado.

Arquitectura estructural, tecnología y gestión térmica del disco

El Disc Shark® EVO representa una evolución concreta en el mundo de los discos de freno MTB, elevando los estándares de rendimiento sin renunciar al ADN de innovación y fiabilidad que caracteriza la gama Shark de Galfer. El elemento clave del proyecto es la arquitectura estructural avanzada, desarrollada mediante procesos de optimización topológica y mecanizado CNC de precisión, que garantizan un equilibrio superior entre rigidez, eficiencia y gestión de las solicitaciones.

A ello se suma el revestimiento original Kashima, que introduce un acabado distintivo que combina valor estético y funcional, aportando mayor resistencia al desgaste y durabilidad, e incorporando al segmento una solución premium hasta ahora reservada a componentes de alta gama.

La gestión térmica es otro elemento clave del proyecto Shark EVO. La evolución de la geometría del disco y el incremento de los canales de ventilación mejoran el flujo de aire y la disipación del calor, reduciendo la formación de puntos calientes y garantizando una distribución térmica más uniforme. Esto se traduce en un frenado más estable en el tiempo, con una reducción significativa del fading incluso bajo esfuerzos prolongados, donde la constancia del rendimiento es más importante que el pico inicial.

Características técnicas distintivas del Disc Shark® EVO MTB

El Disc Shark® EVO está diseñado como una mejora directa y universal, integrable con los principales sistemas de frenado MTB sin modificaciones estructurales.

1. Nueva pista de frenado Shark: más superficie, más control
o Diseño evolucionado que aumenta significativamente la masa y el área de contacto, mejorando la potencia de fricción y la constancia del frenado bajo estrés prolongado.
o Geometría optimizada para una respuesta más progresiva y modulable, ofreciendo mayor control en cada fase de frenado.
o Compatibilidad total con todo tipo de pastillas, incluidas las de mayor tamaño.

2. Refrigeración superior: rendimiento constante, menos fading
o Incremento estratégico de aletas y perforaciones para mejorar el flujo de aire y el control de temperatura.
o Reducción significativa del riesgo de fading incluso en condiciones extremas.
o Mayor estabilidad de rendimiento y durabilidad del sistema de frenado.

3. Eficiencia estructural y dinámica superior
o Núcleo de aluminio diseñado mediante optimización topológica y mecanizado CNC.
o Aleación aeroespacial 7075-T6 para el máximo equilibrio entre ligereza y resistencia.
o Montaje coplanar para garantizar estabilidad, distribución uniforme de fuerzas y desgaste homogéneo de las pastillas.

4. Recubrimiento original Kashima: identidad distintiva y valor añadido
o Acabado premium con fuerte impacto de posicionamiento estético y técnico.
o Mayor resistencia del núcleo al desgaste gracias a la capa anodizada dura.
o Protección avanzada del núcleo de aluminio en condiciones extremas.

5. Conexión semi-rígida optimizada: eficiencia y confort
o Sistema con remaches de aluminio hueco de 8 mm y unión semi-rígida optimizada.
o Máxima transmisión de fuerza y control de las solicitaciones.
o Mejor equilibrio entre reactividad y confort de conducción.

6. Compatibilidad total con E-bike
o Integración completa con sistemas E-bike y sensores de velocidad.
o Instalación sencilla y sin modificaciones.

Acabados premium

- Original Kashima: ideal para combinar con componentes Fox Kashima en un setup técnico y estético premium.
- Black Anodized: elegante y versátil para cualquier configuración.
- Raw Aluminum: resalta el mecanizado CNC y el carácter técnico del producto.

Disponibilidad y precios

- Acabado negro, sistemas de 6 tornillos, tamaños ø180 mm, ø203 mm y ø223 mm: disponibles desde marzo de 2026.
- Acabados en aluminio Kashima y natural para sistemas de 6 tornillos: disponibles desde mayo de 2026.
- Versiones con cierre center-lock: disponibles desde el verano de 2026.

El precio recomendado de venta al público (sin IVA) variará entre 85 € y 125 €, según acabado, diámetro y sistema de montaje.

Brompton lanza la nueva P Line

noreply@blogger.com (mtbymas) — Fri, 8 May 2026 14:07:44 +0200

Brompton Bicycle, presenta su nueva P Line, una bicicleta plegable diseñada para facilitar los desplazamientos urbanos y adaptarse al ritmo diario de la ciudad.

Fabricada a mano y con materiales tan estéticos como duraderos, la P Line ofrece una conducción ágil y cómoda en la ciudad. Su diseño permite moverse con fluidez entre el tráfico y adaptarse con facilidad a distintos recorridos. Al plegarse, se transforma en un formato compacto y ligero que puede transportarse y guardarse rápidamente.

Rendimiento mejorado

El diseño de la P Line incorpora componentes más ligeros que reducen el peso total de la bicicleta, lo que facilita tanto la aceleración como su transporte. Todo ello sin renunciar a la resistencia y durabilidad características de Brompton. El resultado es una bicicleta ágil y reactiva, ya sea esquivando el tráfico, subiendo pendientes urbanas o acelerando en los semáforos.

Cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado:

Abrazaderas de bisagra autoalineables para un plegado más rápido y preciso.

Nuevo juego de bielas de aluminio con brazos más cortos de 160 mm para un pedaleo más suave, eficiente y con mayor transferencia de potencia.

Platos 54T narrow-wide para reducir el movimiento de la cadena y mantenerla firmemente en su sitio, incluso en calles urbanas irregulares.

Pedales superligeros de liberación rápida, fabricados con precisión en aluminio mecanizado CNC, con un pedal izquierdo desmontable que se fija magnéticamente para un plegado más compacto.

Puños ergonómicos Brompton con amortiguación y soporte que ofrecen una mayor comodidad en trayectos urbanos.

Cada elemento ha sido diseñado para mejorar la experiencia de uso, con una conducción fluida y natural.

Más suave. Más fuerte. Más ligera

La P Line incorpora mejoras en materiales y diseño que optimizan su uso diario:

Horquilla de carbono: más ligera y diseñada para mejorar la comodidad, ya que ayuda a reducir las vibraciones del terreno durante la marcha.

Manillares más anchos y tubos de aluminio: aportan mayor estabilidad y control especialmente al girar o acelerar en entornos urbanos.

Más resistente en la parte delantera, más ligera en conjunto y más suave en movimiento, la bicicleta equilibra rendimiento y confort a partes iguales.

Comodidad en cada trayecto

El sillín Superlight combina ligereza y funcionalidad. Es un 23% más ligero que el sillín estándar de Brompton, e incorpora una base premium de carbono que favorece una flexión más natural, raíles de cromoly resistentes y un asa integrada que facilita su transporte. Además, cuenta con anclajes para acoplar equipaje y luces Brompton, mientras que la amortiguación y el soporte están optimizados exactamente donde se necesitan, ofreciendo comodidad duradera en cada trayecto.

Pensada para el día a día

En una ciudad que nunca se detiene, la flexibilidad lo es todo. La P Line se pliega en pocos segundos y adopta un formato compacto y ligero que se puede rodar, cargar y almacenar sin esfuerzo, en trenes, bajo escritorios o en casa. Se adapta con rapidez a las necesidades e imprevistos de los desplazamientos de tu rutina diaria.

Fabricada a mano y diseñada para la vida urbana

Como todas las Brompton, la P Line se fabrica a mano en Londres con precisión y cuidado. El uso de materiales de calidad y un proceso de producción minucioso buscan garantizar durabilidad y fiabilidad en el uso diario.

Movilidad urbana más dinámica

Con la P Line, la movilidad urbana se vuelve más ligera, rápida e intuitiva que nunca. No solo se adapta a tu vida, sino que fluye con ella.

La nueva Brompton P Line ya está disponible en www.brompton.com, en tiendas Brompton y en distribuidores autorizados seleccionados.

SHORTFIT ALLROAD: LA NUEVA GENERACIÓN DE SILLINES SAN MARCO PARA EL GRAVEL SIN LÍMITES

noreply@blogger.com (mtbymas) — Fri, 8 May 2026 13:56:55 +0200

En el mundo del gravel, donde termina la carretera y comienza la aventura, nace una gama de sillines diseñados para convertir cada recorrido en una experiencia de control, comodidad y pura libertad. Selle San Marco presenta Shortfit Allroad, la nueva generación de sillines diseñada para quienes viven el ciclismo sin límites: rápido sobre el asfalto, estable en caminos de tierra y preparado para afrontar cualquier reto, desde las salidas cotidianas hasta las rutas más largas.

En el centro del proyecto hay dos elementos clave: por un lado, la geometría Shortfit, compacta e inmediata con el característico perfil waved, diseñado para garantizar un apoyo más estable, una mejor distribución de la carga y un pedaleo fluido incluso en terrenos irregulares. Por otro lado, la integración del Bow Rail System, que permite al cuadro flexionarse alrededor del rail, absorbiendo microimpactos y vibraciones, representa una solución técnica diseñada específicamente para el gravel real, caracterizado por terrenos variables y largas distancias.
Para completar la estructura, los Shock Absorbers integrados en el cuadro, que filtran las vibraciones de alta frecuencia, mejorando el confort y reduciendo la fatiga.

La nueva línea Shortfit Allroad se ofrece en tres versiones diferentes, cada una de ellas diseñada para adaptarse a un estilo de conducción específico. Todos los sillines de la gama están disponibles en dos tamaños: S y L.

SHORTFIT ALLROAD SPORT

Shortfit Allroad Sport se ha creado para ofrecer exactamente lo que los ciclistas gravel necesitan desde sus primeros pasos en esta disciplina: auténtica comodidad, larga duración y rendimiento fiable en cada tipo de terreno. Está concebida como un punto de entrada sólido y completo para quienes se inician en el mundo gravel con la intención de pedalear y recorrer kilómetros, sin renunciar a la calidad.

Basada en una estructura diseñada para durar, la Shortfit Allroad Sport está equipada con rail de acero, una elección que garantiza una sujeción segura, resistencia y una respuesta predecible incluso en condiciones de uso intensivo y sobre las superficies más exigentes. Una solución diseñada para ofrecer tranquilidad, rendimiento constante y fiabilidad a largo plazo.

Shortfit Allroad Sport es, por lo tanto, la opción ideal y más rentable para los ciclistas que desean iniciarse en el gravel con un sillín sólido, resistente y preparada para hacer frente a ambiciones cada vez mayores, garantizando un confort constante en cada salida.

Precio de venta al público recomendado: 79,90 Euro

SHORTFIT ALLROAD RACING

Shortfit Allroad Racing está diseñada para ciclistas que buscan un apoyo más firme y una respuesta inmediata, ideal para el gravel rápido y para recorridos mixtos en los que el ritmo y la precisión marcan la diferencia.

El cuadro de nylon reforzado con fibra de carbono garantiza una sensación de conducción sólida y ágil, manteniendo la estabilidad y el control incluso cuando el recorrido se vuelve técnico y exigente. El rail de Xsilite contribuye a una estructura ligera pero extremadamente resistente, garantizando una respuesta ágil y precisa, en perfecta sintonía con las necesidades de quienes interpretan el gravel desde una perspectiva cada vez más deportiva y orientada al rendimiento.

Shortfit Allroad Racing es la opción ideal para quienes consideran el gravel rápido como la evolución natural de esta disciplina y buscan un sillín capaz de ofrecer control, capacidad de respuesta y un rendimiento fiable, incluso en largas distancias.

Precio de venta al público recomendado: 149,90 Euro

SHORTFIT ALLROAD SUPERCOMFORT RACING

Shortfit Allroad Supercomfort Racing está pensada para los ciclistas que desean ampliar sus horizontes, afrontando viajes largos y grandes distancias en el mundo del gravel sin renunciar a la comodidad y al control. Un sillín diseñado para garantizar un rendimiento constante a lo largo del tiempo, con una estructura pensada para reducir significativamente la fatiga y hacer que incluso las salidas largas sean más llevaderas.

La sigla Supercomfort supone un claro valor añadido: una tecnología avanzada basada de gel integrado, que mejora la distribución de la presión, reduciendo los picos de carga en las zonas de contacto y aumentando la capacidad de absorber los impactos repetidos, típicos del gravel, la tierra compacta y las carreteras en mal estado. El resultado es un nivel de comodidad superior, que se mantiene incluso tras muchas horas sobre el sillín. El rail de Xsilite completa el diseño, aportando ligereza, resistencia y una respuesta dinámica ideal para afrontar largas rutas y terrenos técnicos.

Shortfit Allroad Supercomfort Racing es la opción ideal para quienes desean llegar más lejos, mantenerse cómodos durante más tiempo y convertir cada salida de gravel en una experiencia de continuidad, control y libertad.

Precio de venta al público recomendado: 159,90 Euro

Con los nuevos sillines Shortfit Allroad, Selle San Marco amplía su tradición en el diseño de sillines técnicos y presenta una gama completa capaz de satisfacer a ciclistas de todos los niveles, desde el ciclista cotidiano hasta el gravelista más exigente, siempre bajo el lema de la comodidad, la estabilidad y el rendimiento.

Para más información: sellesanmarco.com

La Real Federación Española de Ciclismo e iGPSPORT se unen para impulsar el proyecto Women In Bike

noreply@blogger.com (mtbymas) — Fri, 8 May 2026 13:47:30 +0200

La Real Federación Española de Ciclismo (RFEC) ha llegado a un nuevo acuerdo con la marca tecnológica iGPSPORT, mediante el cual la empresa china, se convierte oficialmente en colaboradora del proyecto Women In Bike hasta abril de 2027.

El acuerdo contempla una amplia dotación de dispositivos tecnológicos como es el caso de ciclocomputadores BiNavi Air, luces traseras con radar SR mini y luces delanteras inteligentes VS800S, que se destinarán a las líderes de Women In Bike, premiando su actividad y compromiso en la organización de quedadas ciclistas por toda la geografía española.

Además del apoyo directo al proyecto, la colaboración busca integrar la tecnología de iGPSPORT en sus federados, ya que aquellos que lo deseen podrán disfrutar de un descuento a través del clubvipciclista.com y sorteos de productos que se realizarán a lo largo del año.

Bea Porto, coordinadora de Women In Bike, destaca que esta colaboración refuerza el compromiso de la institución por digitalizar y dotar de mejores herramientas a las mujeres que lideran el cambio en el ciclismo de ocio. Por su parte, iGPSPORT consolida su presencia en el mercado español vinculando su imagen a los valores de salud, comunidad y deporte femenino que representa Women In Bike.

Más información sobre iGSPORT en su web www.igpsport.com y sobre el proyecto se encuentra en Womeninbike.com.