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Des mirages sur l’autoroute N° 1 à Taiwan !!

2012-02-01T19:09:00.005+08:00

Dans le cadre d’un rare exercice militaire organisé pour simuler une attaque surprise de la Chine et la destruction des bases aériennes de l’île, l’Armée de l’air a utilisé l’autoroute numéro 1 comme piste pour ses avions de chasse.

« Dans le scénario, nous considérons que la plupart des bases aériennes de Taiwan ont été détruites par les missiles de l’Armée populaire de libération et que nos avions de chasse ne peuvent retourner à leur base. Certaines sections des autoroutes doivent donc être converties en piste d’atterrissage et de décollage et dans cet objectif, il est nécessaire de vérifier nos procédures d’opération comme le dégagement de l’autoroute, la mise en place de réseaux de communication et la pose des câbles d’arrêt pour les appareils », a expliqué un des porte-parole de l’Armée de l’air.

L’exercice a débuté à 7h26, un matin, dans un épais brouillard. Sur la portion de Madou de l’autoroute numéro 1, à Tainan, 2,7km ont servi à l’atterrissage, puis au chargement de différents types de missiles et au décollage de deux IDF, de deux F-16A/B et de deux Mirages 2000. Plus de 1 300 hommes ont été mobilisés pour cet exercice. Plusieurs hélicoptères de combat de type AH1W et CH-47 ont participé aux opérations en assurant la logistique en matière de fourniture de missiles de type Harpoon. A 8h26, les six avions de chasse ont décollé avec une minute d’intervalle. A partir de 10h, l’autoroute a été rouverte dans la matinée vers 10h.

L’exercice s’est tenu alors que Taipei presse Washington de lui vendre des F-16C/D et que le déséquilibre des forces aériennes entre les deux rives du Détroit s’aggrave d’année en année. Le sénateur américain Richard Lugar avait appelé Hillary Clinton, la secrétaire d’Etat américaine, à considérer cette vente sans laquelle Taiwan pourrait être laissé « sans capacité de dissuasion aérienne crédible ». Le commentaire du sénateur s’inscrit dans le sillage d’un rapport publié par le Pentagone mettant en évidence la progressive et préoccupante supériorité chinoise sur le plan de la maîtrise du ciel dans le Détroit.

« Les exercices se sont bien déroulés mais nos avions de chasse sont vieillissants par rapport à ceux des Chinois. Une situation de combat réel ne devrait pas se dérouler de manière aussi facile », a enfin souligné Wang Kun-yi, un spécialiste des affaires militaires à l’Université Tamkang, à Taipei.

Eva Air et China Airlines, compagnies aériennes taiwanaises !!

2012-01-16T12:35:00.003+08:00

Taiwan possède plusieurs compagnies aériennes, mais deux se partagent le trafic mondial, China Airlines et Eva Air. Toutes deux desservent plusieurs villes d’Europe. China Airlines est la compagnie historique de Taiwan. Eva Air est la première compagnie aérienne privée de Taiwan après l’ouverture du marché.

China Airlines

Longtemps marquée sur liste noire avec 9 avions détruits par de multiples accidents, cette compagnie est rentrée dans l'ordre et pour la satisfaction de tous. Depuis le premier semestre 2011 elle est maintenant inscrite au Sky Team de Air france/KLM.

La nécessité pour Taiwan de disposer d’une compagnie aérienne nationale apparaît à la fin de la guerre civile chinoise. C’est en 1959 que China Airlines voit le jour sous l’égide d’un général retraité de l’Armée de l’Air, la flotte se composant alors uniquement de deux hydravions amphibies et ne s’occupait que du transfert de fret. Il faut attendre 1962 pour voir la compagnie convoyer des passagers pour la première fois lors d’un vol entre Taipei et Hualien. Le chemin de la croissance est toutefois ouvert : le premier vol international est inauguré entre Taipei et Saigon, au Vietnam, en 1966. En 1970 ont lieux les premiers vols transatlantiques à destination de San Francisco, puis lors des vingt années suivantes vers Los Angeles, New-York, Londres ou Paris. Parallèlement, le flotte d’avions monte également en puissance, notamment avec l’acquisition de Boeing 747, alors plus gros porteur de passagers du monde.

Le statut particulier de Taiwan aura une incidence sur sa compagnie nationale : les avions de China Airlines seront régulièrement interdits de survols de la République Populaire de Chine, le logo original de la compagnie représentant le drapeau taiwanais sera remplacé par la fleur de cerisier et des rumeurs font états de l’utilisation d’avions de frets de China Airlines pour aider les forces américaines engagées dans la Guerre du Vietnam, notamment en acheminant de la logistique, recueillant des renseignements ou infiltrant des membres des forces spéciales.
Plus récemment, une proposition indépendantistes taiwanais visant à rebaptiser la compagnie Taiwan Airlines s’est vue rapidement enterré suite aux pressions des partis d’oppositions. Au niveau sécuritaire, et faisant suite à des accident mortels, la compagnie opèrera un changement dans le recrutement de ses pilotes en 1995. Jusque là la préférence était accordée aux ex-pilotes de chasse, pas toujours au fait des procédures de vol dans l’aviation civile. Désormais la priorité est accordée aux pilotes issus d’écoles civiles. De même, des modifications seront apportées aux procédures d’entretien des avions. Son principal concurrent national est la compagnie EVA Air, fondée en 1989.

Le logo de la compagnie se compose d’une fleur de cerisier Prunus Mei, emblème floral national de Taiwan depuis 1964 et symbolisant la robustesse et l’opiniâtreté. Le sceau rouge à gauche de la fleur de cerisier sur le fuselage des avions veut dire Hua Huang, dont la traduction du chinois donne Chine Naviguer, nom taiwanais de China Airlines.

Au niveau structurel et commercial, China Airlines est plus qu’une compagnie aérienne. Elle possède de multiples entreprises ou des participations dans des domaines aussi variés que l’hôtellerie, le leasing d’avions, un fond d’investissements, des compagnies de transport de fret ou de passagers – comme Mandarin Airlines -, des sociétés de gestion d’aéroport, ou encore des participations dans d’autres compagnies aériennes, comme Mandarin Airlines, propriété à plus de 90% (93,99%) de China Airlines. Le groupe China Airlines et ses filiales possèdent ainsi presque 10.000 employés, dont 1.500 à l’étranger, le reste étant basé au pays. Enregistrée à Taiwan, la compagnie a son siège social basé à Taipei et utilise le Taiwan Taoyuan Airport International Airport comme hub principal. Officiellement, la compagnie n’est pas une société publique. C’est la China Aviation Development Foundation qui est propriétaire de China Airlines, qui par un lien indirect fait partie du gouvernement de Taïwan. L’indicatif d’appel des vols de China Airlines est Dynasty, le code à l’Organisation civile du transport aérien est CAL et le code à l’Association du transport aérien est CI.

Au mois de mai 2008 China Airlines avait lié des accords de coopérations avec les compagnies aériennes suivantes : Alitalia (Italie), Delta Air Lines (Etats-Unis), Czech Airlines (République tchèque), Garuda Indonesia (Indonésie), Korean Air (Corée du Sud), Thai Airways International (Thailande) et Vietnam Airlines (Vietnam). Il s’agit entre-autres de partenariats sur certaines destinations De même la compagnie taiwanaise a conclu un accord de coopération avec la Deutshe Bahn, la société ferroviaire nationale allemande.

C’est un total de soixante-sept destinations sur quatre continents ‘Asie, Amérique, Europe, Océanie que China Airlines dessert, la compagnie n’ayant aucun vol vers l’Afrique. En raison de la situation politique actuelle, China Airlines n’exploite aucun vols réguliers entre Taiwan et la Chine. Tous les vols qui relient le marché chinois sont re-routés par Hong Kong, une ville desservie par China Airlines depuis 1967. Du coup, Hong Kong est le marché le plus rentable de la compagnie. China Airlines possède également quelques vols domestiques sur son territoire national, même si ce créneau est davantage celui de sa filiale Mandarin Airlines.

Sur les avions de China Airlines quatre types de classes sont disponibles, :la Première Classe (uniquement sur les Boeing 747-400), la classe Dynasty Supreme (sur Airbus A-330 et A-340), la Dynasty Class (sur Boeing 737 et 747) et la Economic Class présente sur tous les avions de la compagnie. Chaque classe possède logiquement un niveau de confort différent. La Classe Economic est la plus basique, mais ses sièges sont néanmoins équipés d’un système de support lombaire pour améliorer le confort du dos pendant le vol et les repose-pieds mobiles permettent d’allonger ses jambes.

En Classe Dynasty les sièges peuvent largement s’incliner grâce à un système électrique, permettant aux passagers de s’allonger, des spots d’éclairage individuels facilitent la lecture et des coussins gonflables améliorent encore le confort des sièges. De même chaque siège possède sa couverture et son oreiller pour un sommeil optimal. Pour les longs vols, chaque passagers de la Dynasty Class se voit offrir une trousse comprenant un beaume pour lèvres, de l’eau de toilette, du parfum ou encore des serviettes rafraîchissantes pour le visage. La Première Classe est le sommet du confort. Sa cloison ne contient que douze sièges pour un maximum d’espace indviduel. Sont également présents, des portes-manteaux, un bar,… Les sièges s’inclinent complètement sur 180 degrés et mesurent pas moins de deux-cent dix centimètres de long et diverses positions de dossiers, de repose-pieds sont réglables électriquement. Divers cadeaux sont offerts, comme de l’eau minérale pure Evian, des produits de beautés Nina Ricci ou Crabtree.

Le système de divertissement multimédia embarqué est dénommé AVOD (Audio Video On Demand) et propose divers programmes tels que différentes chaînes de télévisions, radios, musiques, jeux vidéos, films, programmes pour enfants…, le tout en trois langues : mandarin, japonais, anglais. Le système AVOD, présent sur tous les avions de la compagnie – sauf les Boeing B-737 – voit sa configuration changer également en fonction de la Classe. Ainsi en Class Dynasty et Dynasty Supreme il est à base d »un écran VGA de 10.4 pouces et propose un choix de douze films, douze courts métrages, quinze stations musicales, plus de cinquante CD de musiques ou encore dix jeux-vidéos.

De même les magazines de la compagnie – Dynasty et Sky Couch – sont disponibles en vol. Publiés en anglais, mandarin et japonais, ils comportent des articles culturels, sur des évènements, interviews de personnalités,… Enfin, chaque vol permet aux passagers d’acheter divers produits hors-taxes.

Pendant les vols des repas et boissons sont servis aux passagers. Toutefois les alcools ne sont pas disponibles pour les trajets de moins de trois heures et sont remplacés par du café, du thé ou de l’eau. Un repas est proposé lors d’un vol de plus de trois heures, deux repas si le vol dépasse les neufs heures. Là encore la classe de la cabine influence le repas offert. En classe Economic il est généralement composé de biscuits, nouilles instantanées,… Pour la Dynasty Class les passagers peuvent sélectionner leurs menus sur une liste prédéfinie proposant de la cuisine chinoise, japonaise ou europénne. En Premier Class les repas sont servis sur de la vaisselles chinoise et les boissons dans des verres en cristals et le passager à le choix d’une entrée et de son plat principal. De même les passagers des classes supérieures peuvent déplacer l’heure des repas à leurs convenances.

A propos de la qualité de l’accueil et du personnel de vol, China Airlines s’est vue décernée la notation « Cinq étoiles » par l’organisme Skytrax en 2007.

Les passagers les plus fidèles peuvent – sous certaines conditions – disposer du programme de fidélité Dynasty Flyer qui se compose de différents niveaux :

Or (après 40.000 miles parcourus)

Emeraude (après 110.000 miles parcourus)

Paragon (passé les 180.000 miles parcourus)

Le passager affilié au programme se voit également remettre une carte spéciale et spécifique pour chaque niveau, attestant de son statut. Le programme Dynasty Flyer ne s’applique toutefois que pour les vols sur les classes supérieures Dynasty ou Première classe. Enfin, trois années de suite sans voyager sur China Airlines annule le programme Dynasty Flyer.

Chaque échelon offre différents avantages, comme un enregistrement des bagages plus rapide, l’accès aux salons d’attente VIP dans les aéroport, la possibilité d’emporter plus de bagages sans suppléments de prix, cadeaux, miles offerts (notamment le mois de l’anniversaire du passager concerné), possibilité d’inviter une ou plusieurs personnes dans le salon VIP, des avantages pour son conjoint ou sa conjointe,… Ce programme est valable aussi bien sur les vols de China Airlines que de sa filiale Mandarin Airlines. Un autre programme de fidélité est également mis en place pour les entreprises qui font voyager leur personnel sur China Airlines ou Mandarin Airlines, il s’agit du Corporate Bonus Mileage. L’adhésion au programme Dynasty Flyer donne la possibilité d’accéder au salon d’attente pour VIP du Taiwan Taoyuan International Airport ou du Kaoshiung International Airport. Ce salons possèdent des fauteuils particulièrement confortables, des prises de courants et connexions internet pour ordinateurs, plusieurs bars avec des rafraichissements et nourriture, de la lecture, des systèmes de relaxation,…

La flotte dont dispose China Airlines est fort jeune et moderne. Son principal appareil long-courrier étant le Boeing 747 qui a reçu plusieurs campagnes de modernisations portant notament sur le réaménagement des cabines (sièges, ambiances, systèmes de divertissements multimédias,…) – la dernière mise à jour des Boeing 747 effectuée en 2008 ayant coûté sept milliards de dollars taiwanais – ainsi que le Boeing 747-400, la nouvelle version du gros porteur de l’avionneur de Seattle. Cette version du 747 arbora également une livrée combinant les couleurs Dreamliner de Boeing et la fleur de cerisier de China Airines sur la queue des appareils.

Toutefois un nouvel avion gros porteur devrait rejoindre les rangs de la compagnie taiwanaise. Les rumeurs font état de l’Airbus A-380 et A-350, ou des Boeing 747-8 ou du nouveau 787. De même la commande de six Boeing 787 qui avait été évoquée en 2007 a été démentie par la compagnie, tout comme celle de Boeing 777, dont la venue au sein de China Airlines a été officiellement démentie par la direction. En revanche, l’intérêt porté à l’Airbus A-350-900 évoqué par la presse, a cette fois été confirmé par une lettre d’intention portant sur une commande de vingt avions pour remplacer les Airbus A-340.

A la mise à niveau de la flotte des gros porteurs longs-courriers s’ajoute aussi une simplification de la flotte disponible. Les Airbus A -300-600 ont ainsi été remplacés par les plus récents A-330-300 Quand aux plus petits et anciens Boeing 737-800, ils ont été cédés à la filiale Mandarin Airlines.

Au mois de mai 2008),
la flotte de China Airlines de transport de passagers se compose de soixante-sept avions, dont trente-trois Boeing 747 (treize 747-400 et vingt 747-400F), onze Boeing 737-800, dix-sept Airbus A-340-300 et six Airbus A-340-600.

Dans un passé proche, China Airlines était encore très mal noté quant aux questions de sécurité. La compagnie a connu plusieurs accidents, dont le dernier, causant la mort de 225 personnes remonte à mai 2002. Mais depuis, avec un nouveau management à sa tête, une flotte rajeunie, des techniciens mieux formés, des procédures de maintenance revues d’après les standards européens et nord-américains, des pilotes formés pour des vols civils et souvent sous le commandement de capitaines étrangers d’expérience, la compagnie connaît aujourd’hui une notoriété qui lui permet d’accéder au processus d’adhésion à l’Alliance Skyteam, qu’elle rejoint en 2011.

Pour l’Europe, China Airlines propose des vols direct vers Frankfort, Londres, Amsterdam et Rome.

Eva Air

Eva Airways Corporation est fondée en mars 1989 par le président Chang Yung-fa à la tête du conglomérat Evergreen Group. Il s’agissait de la première compagnie aérienne privée de Taiwan, sa fondation faisant suite à la décision gouvernementale de libéraliser le marché des lignes aériennes, où jusque là se trouvait seulement la compagnie nationale China Airlines. En octobre 1989 la nouvelle compagnie passe commande de vingt-six avions pour un montant de 3,6 milliards de dollars à Boeing et McDonnell-Douglas, contrat portant sur des 747-400 et MD-11 qui seront les premiers avions à composer la flotte de la nouvelle compagnie taïwanaise. Eva Air se développe très vite, dessert l’Europe, les Etats-Unis et propose un service commercial très agressif, et, dés 1994, se sont trois millions de passagers qui seront transportés.
En 1995 la filiale cargo de la compagnie démarre ses activités. Poursuivant sa politique d’expansion, Eva Air acquis les compagnies taïwanaises Great China Airlines, Taiwan Airways et Makung Internationals Airways, les trois petites compagnies fusionneront ensuite pour ne plus former que Uni Air en 1995, compagnie régionale de Eva Air, qui concurrence ainsi Mandarin Airlines, propriété du rival China Airlines. Pour les années 2000 Eva Air a définitivement acquis sa place de poids lourd du transport aérien et se pose en redoutable concurrent de China Airlines. La compagnie achète encore quatre Boeing 777-300ER et prend une option sur huit autres, rejoint par des Airbus A-330-200. La crise économique asiatique et l’épidémie de SRAS ne nuiront pas réellement à Eva Air qui poursuit sa croissance même si plus récement, en 2007, l’envolée du prix du carburant entraînera les premières pertes financières de la compagnie. Cette année là Eva Air transportera plus de 6 millions de passagers et comptera en 2008 un total de 4800 employés.

Eva Air propose trois types de classes à bord de ses avions : Premium Laurel, Elite Class et Economic. Dans tous les cas les cabines possèdent toutes la possibilité de réceptionner le téléphone satellite, des programmes vidéos et audio et le SMS. Enfin les Boeing 747-400 ont une leur cabines modernisées récemment pour être mis aux standards du reste de la flotte. La classe Premium Laurel, introduite en 2003 sur les Airbus A-330-200 puis sur les Boeing 747-400 et les 777-300ER propose des sièges pouvant être convertis en lits, une prise de courant individuelle pour ordinateur portable, l’agencement de la cabine en premium Laurel étant en 2-2-2 pour un maximum de place individuelle. La classe Elite propose une place plus large pour les jambes, une disposition des sièges en 2-4-2, des sièges réglables et une prise individuelle pour ordinateur portable. Les repas et divertissements sont supérieures à ceux de la classe Economie.

La classe Economy est disponible dans tous les avions Eva Air et propose des écrans tactiles individuels, des sièges avec appuie-tête réglable, un téléphone satellite individuel à chaque siège et pouvant être activé avec une carte de crédit. La disposition des sièges est en 3-3-3 sur les 777-300, en 3-4-3 sur le 747-400 et en 2-4-2 sur les A-330. Le système de divertissement embarqué comprend le Star Gallery, programme comprenant plus de quarante films (y compris des programmes pour enfants) et une centaine d’albums de musiques. Les programmes proposés sont tous disponibles en mandarin, anglais et certains en japonais, français et allemand. La compagnie édite également son propre magazine, Verve, en langue anglaise, mandarin et japonais. Enfin lors des vols une boutique est disponibles permettant d’acheter divers objets. Pour les repas, Eva Air propose une gamme variée de menus en fonctions du siège choisis, de la destination ou de certaines préférences personnelles tels que pour les enfants, végétariens, croyance religieuses

Le programme de fidélité de Eva Air est appelé Evergreen Club et se base sur un système de points attribués en fonction du nombre de Miles parcourus à bord des avions de la compagnie. Plus les distances parcourues sont importantes plus le passager monte en grade : Diamond Card (échelon de base), Gold Card, Silver Card et la Green Card. Cette dernière est attribuée de façon permanente à son détenteur. Les différentes cartes proposent notamment des facilités pour la réservation, l’accès aux loges VIP, la possibilité d’emporter des bagages supplémentaires,… Les cartes de fidélité Evergreen peuvent également être utilisé avec les autres services Evergreen tels que location de voitures ou hôtels du groupe.

La flotte Eva Air comprend une quarantaine d’avions (hors cargos) généralement fort récents. A savoir un seul Airbus A-320, une dizaine de Airbus A-330-200, une dizaine de Boeing 747-400, douze Boeing 777-300ER et six McDonnell-Douglas MD-90. La compagnie taïwanaise devrait encore réceptionner quelque Boeing 777 pour compléter sa flotte tandis que suite à cette arrivée, certains Boeing 747, plus anciens, sont convertis pour le transport de fret. Les avions de Eva Air se sont déjà distingués pour leurs livrées parfois originales, comme les Airbus A-330-200 en 2005 suite à un partenariat entre la compagnie et le groupe japonais Sanrio. Les Airbus arboreront ainsi une décoration à l’effigie de Hello Kitty aussi bien sur le fuselage qu’à l’intérieur de l’avion, les hôtesses arborant également un uniforme spécifique pour l’occasion. Ces avions seront affectés aux routes vers le Japon, avant de faire également la navette entre Hong-Kong et Taipei. Ce partenariat cessant en 2009, les appareils retrouveront leur ancienne livrée. En juillet 2006, trois des Boeing 777-300ER arboreront pour la première fois une livrée arc en ciel.

D’un point de vue structurel, c’est le président de la compagnie qui prend l’essentiel des décisions et des responsabilités. La compagnie est principalement la propriété d’ investisseurs privés dont le principal est le groupe Evergreen Marine Corporation, viens ensuite son fondateur Chang Yung-Fa et Evergreen International Corporation. Le reste de la compagnie est détenu par des investisseurs étrangers. Le hub de Eva Air est basé à l’Aéroport International de Taoyuan dans les environs de Taipei où se trouvent également les locaux de la compagnie. Le slogan actuel de Eva Air est Sharing the World, Flyng together et les couleurs de la compagnie sont le vert foncé, symbole de longévité et le orange, marque de l’innovation technologique. Le logo de la compagnie représente la stabilité et la fiabilité.

La plupart des vols Eva Air au départ de Taiwan partent du Taoyuan International Airport, hub de la compagnie près de Taipei où l’essentiel de la compagnie concentre ses activités sur le Terminal 2 de l’aéroport. Eva Air dispose également du Kaoshiung International Airport, qui sert de deuxième base à la compagnie. En Europe, Eva Air assure des liaisons directes avec Paris, Londres, Amsterdam et Vienne.

Pour aller plus loin :

http://www.china-airlines.com/

http://www.mandarin-airlines.com/

http://www.evaair.com/

http://www.uniair.com.tw/

http://www.tna.com.tw/

Source : Simon pour Taiwan Mag

Taiwan vue du ciel !!!!!!!

2012-01-02T02:17:00.004+08:00

Un petit "cocorico" de ma part sur Taiwan, l'ile qui m'héberge depuis bientôt 7 ans.

Et tous mes meilleurs voeux à tous les lecteurs de mon blog pour l'année 2012 !!
Une des dernières vidéos vue de Taiwan du ciel, que je trouve très bonne et que je vous laisse découvrir avec plaisir.
Il fait toujours aussi bon de vivre à Taiwan. Je ne regrette toujours pas la France, si ce n'est mon petit fils que je ne vois pas grandir......

Cliquez sur les quatres flèches en bas à droite de la vidéo, pour voir celle ci en plein écran.

Des moustaches de chat pour faire échec à la crise !!

2011-12-16T23:58:00.003+08:00

Les Japonais vont être fous !!!

La compagnie aérienne taiwanaise EVA Airways vient de mettre en service sur ses lignes Taiwan-Hokkaido et Taiwan-Fukuoka, ainsi que sur celle reliant l’île à Séoul, trois appareils décorés à l’effigie de Hello Kitty. Les hôtesses elles aussi portent des tabliers sur ce thème, le célèbre personnage félin japonais ornant également cartes d’embarquement, étiquettes pour bagages et serviettes en papier.

Avion Hello Kitty par Eva Air 发布人 PrincesseDesFruits

Secrets de l'avion Hello Kitty Eva Air 发布人 PrincesseDesFruits
Source Taiwan Info

Taiwan inaugure son nouveau système de contrôle automatisé du trafic aérien !!

2011-12-01T03:47:00.000+08:00

C’est l’aboutissement d’une dizaine d’années de travail : la Région d’information de vol de Taipei dispose depuis hier d’un système de contrôle automatisé du trafic aérien qui devrait grandement améliorer la sécurité aérienne et l’efficacité des services de guidage. Le nouveau système, le premier du genre en Asie de l’Est, a été inauguré par le ministre des Transports et des Communications, Mao Chi-kuo.

Le nouveau système automatisé a de nombreux avantages : il permet une coordination plus précise des informations concernant les trajets aériens, les informations de vol, les conditions climatiques et la disponibilité des pistes.

La sécurité aérienne sera renforcée grâce à l’utilisation de technologies de communication satellitaires et numériques avancées qui donnent une position beaucoup plus précise des avions durant leur phase de vol.

Les gains devraient être importants également en matière de gestion des séquences de décollage et d’atterrissage, ce qui permettra de réduire les retards, les congestions et la consommation de carburant des appareils.

Une autre amélioration est attendue sur le plan des communications avec les autres régions d’information de vol de la région, en particulier celles de Manille, Fukuoka, Shanghai et Hongkong, a expliqué Jean Shen, la directrice des services de navigation et de météorologie de l’Administration de l’aviation civile.

Lancé au début des années 2000, le programme de modernisation s’est effectué en six phases afin que la transition avec l’ancienne structure se fasse sans heurts. Sa réalisation, à laquelle a notamment participé le groupe français Thalès, a coûté quelque 4,4 milliards de dollars taiwanais.

(source Taiwan Info)

Taiwan-lounge ma radio de Taiwan !!!

2011-10-29T00:00:00.002+08:00

Il y avait longtemps que cela me trottait dans la tête, j’avais pas mal de musique de style « lounge » dans mon ordinateur, qu’il était dommage de ne pas en faire profiter les autres. Et puis je dois vous avouez que lorsque je suis devant mon ordinateur j’adore écouter de la musique en fond sonore, j’avais trouvé des radios sur Internet qui diffusent de la musique non-stop sans bla bla ce qui me va très bien.

J’ai trouvé il n’y a pas très longtemps un site « Radionomy » qui proposait gratuitement de monter sa propre radio sur Internet et d’arriver au bout de 3 mois à avoir un certain nombre d’heures d’écoute…..

Je me suis lâché depuis mardi 26 octobre après avoir étudier le fonctionnement de leur logiciel, uploader mes morceaux de musique sur leur serveur, organisé des bacs de musique, des clocks, des playlists…. 2 bons jours à se casser la tête.

Et voilà vous pouvez m’écouter 24 heures sur 24 ici : http://www.radionomy.com/fr/radio/taiwan-lounge en musique non-stop.

Bon maintenant il me faut des auditeurs…. Je peux compter sur vous ??

Déjà lorsque vous ouvrez mon blog vous pouvez entendre automatiquement ma radio, mon player se met en marche automatiquement.

Retrouvez le site web de la radio www.taiwan-lounge.com

La Journée sans pantalon à Taïwan !!

2011-10-16T11:56:00.005+08:00

Récemment, à Taiwan (Taipei) une marque de sport a décidé de se faire connaître en organisant un évènement assez original et sexy: La Journée sans pantalon.

Voici la vidéo

L’opération de Street marketing »No Pants Day » a suscité un vif intérêt de la part des médias et de la population. Dans les rues de la ville et dans un centre commercial, on pouvait admirer un groupe de jeunes filles qui portaient des vestes et des écharpes, mais étaient en petite culotte.

Provoc, sexy, buzz assuré… un opération qui a fait connaitre la marque… ah ben non car on n’arrive pas à savoir quelle marque se cache derrière cette opération de Street Marketing.

Source Blog Marketing Chine

Un distributeur automatique indiscret !!

2011-10-02T05:31:00.004+08:00

L’Institut de l’industrie informatique (III) a dévoilé l'année dernière un distributeur automatique équipé de caméras et autres détecteurs qui permettront à la société l’exploitant de recueillir des renseignements sur le comportement des utilisateurs.

Cette machine « intelligente » peut par exemple distinguer l’âge approximatif et le sexe de la personne qui se poste devant elle, et même se connecter avec les appareils électroniques que celle-ci a dans son sac ou la poche de sa veste.

Les données recueillies sont envoyées par connexion Internet pour analyse à la société de distribution, ce qui permet au bout du compte de déterminer des profils types et de proposer par exemple un choix affiné, selon certains critères, de chansons, livres électroniques ou films à télécharger, de boissons ou snacks, ou encore de produits cosmétiques. Qui plus est, la machine sait si vous disposez de suffisamment d’argent dans votre porte-monnaie électronique pour payer…

L’objectif à long terme pour III est de concevoir des espaces commerciaux totalement automatiques dans lesquels il n’y aura plus de caissiers ni de vendeurs.

Le distributeur a été installé à titre expérimental en mars dernier, et contient une quarantaine de produits.

Souriez, vous êtes filmé !!

Pour les 100 ans de Taiwan !!

Centième année : regards francophones !! (suite)

2011-09-16T10:56:00.007+08:00

« UNE ÉVOLUTION REMARQUABLE »

NDLR/ Félicitations particulières à mon ami Kamel pour sa réussite professionnelle à Taiwan.

Franco-Algérien originaire d’Oran, Kamel Benaissa s’est installé à Taiwan après son mariage en 1991 avec Mélodie Su [蘇瓊芬], une Taiwanaise rencontrée à Paris en faculté de chirurgie dentaire. Père de trois enfants, il exerce sa profession à Nangang, à l’est de Taipei. Il est également vice-président de l’Association des Français de Taiwan.

Débuts

J’avais peur. J’allais rentrer. Ce pays n’était pas fait pour moi. Au début des années 90, même si la loi martiale avait été levée, les lois restaient relativement sévères envers les étrangers, les contrôles étaient fréquents. Puis, l’île s’est progressivement ouverte et les choses se sont considérablement améliorées tant en termes d’infrastructures que d’ouverture sur le monde. Surtout, à 32 ans, j’ai appris le chinois. J’ai ainsi pu mieux communiquer avec ma belle-famille. La maîtrise de la langue a été la clé de mon intégration. Aujourd’hui, je suis avant tout admiratif du développement démocratique de Taiwan.

Santé

Depuis la création de l’Assurance-santé universelle, en 1995, le profil des patients venant à notre cabinet s’est considérablement modifié. Si nous avons su conserver les plus fortunés, nous avons aussi vu arriver des gens plus modestes, qui n’ont plus à payer, pour des soins ordinaires, qu’une franchise de 150 dollars taiwanais par visite. Quant aux praticiens taiwanais, même si leur manière de travailler est différente de la mienne (ils consacrent moins de temps à chaque patient), leur niveau est bon. Beaucoup ont été formés aux Etats-Unis ou au Japon. Ici, un dentiste doit savoir tout faire depuis l’orthodontie jusqu’aux implants, cette dernière technique progressant en flèche à Taiwan depuis trois ans. Aujourd’hui, j’ai pour projet de construire un pont entre Taiwan et ma région natale, l’Oranais, en créant une association de formation professionnelle dans le domaine dentaire.

Islam

Je suis musulman et, de ce fait, je côtoie des Taiwanais pratiquant l’Islam. En plus d’un petit nombre dont les familles sont présentes à Taiwan depuis des générations, la plupart sont arrivés dans l’île en 1949 avec Chiang Kai-shek [蔣介石]. Plus récemment, ce sont les travailleurs immigrés d’Indonésie et de Malaisie, principalement, qui sont venus grossir les rangs de cette communauté assez dynamique. A la mosquée de Taipei, les prières sont en arabe mais le prêche est en chinois. Là encore, la maîtrise de la langue est primordiale.

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« L’APPRÉHENSION FAIT VITE PLACE À L'ENTHOUSIASME »

Frédéric Chevassus est architecte. Il est arrivé en 1990 à Taiwan où il suivait son épouse, une pianiste insulaire renommée. Vingt ans après, c’est toujours ici qu’il envisage l’avenir.

Des villes vivantes

Je ne me souviens plus très bien de mes sentiments en arrivant à Taiwan. Ils devaient être comme à l’ordinaire contradictoires, mêlant l’appréhension à l’enthousiasme. Je me souviens par contre d’une crainte qui maintenant me fait sourire : je partais avec la peur de m’ennuyer !

Dans la grosse chaleur de ce début septembre, guidé par mon épouse, j’ai découvert Taipei et les lieux de son enfance. C’est grâce à elle que cette ville m’apparut tout de suite sympathique et accueillante, m’épargnant ce « choc » souvent décrit par les visiteurs étrangers. Je fus rapidement fasciné par son aspect très vivant qui fait tellement contraste avec nos villes européennes momifiées et figées dans leur patrimoine historique. Je découvrais ici, à grande échelle, la modernité que l’on m’avait enseignée à l’école d’architecture : à chaque coin de rue, j’avançais dans les dessins des futuristes italiens ou dans les utopies de Le Corbusier. Définitivement, l’enthousiasme l’emportait sur l’appréhension.

Une capitale qui change

Vingt ans ! Il n’est pas nécessaire d’avoir l’œil de l’architecte pour se rendre compte de la transformation du paysage à Taiwan. La réglementation qui s’étoffe, les volontés qui s’affirment, la spéculation immobilière, le développement des infrastructures, des modes de vie aux exigences plus grandes, tout cela a contribué au changement. L’arrivée du métro de Taipei est un des plus spectaculaires et il a permis de rendre enfin la périphérie accessible. Par contre les résultats de la spéculation immobilière ne sont pas toujours aussi positifs pour le développement urbain. Un peu partout, des blocs de résidences de standing apparaissent sans se soucier de l’environnement qui les reçoit. Ainsi, de grands rez-de-chaussée hautement sécurisés tuent les cœurs d’îlots et brisent les arcades le long des avenues.

Une carte formidable à jouer

L’émancipation des goûts esthétiques propres à Taiwan s’affirme. Les nouvelles générations ne se contentent plus d’une pâle imitation venue de l’Occident. C’est un long chemin et j’admire le travail d’architectes comme Wang Ta-hung [王大閎] et Yu Chao-chuan [喻肇川] qui par leur intelligence ont su enrichir cette culture. Ils donnent une base certaine à l’identité de cette île. J’espère beaucoup en l’avenir de Taiwan. En montrant au monde qu’il est possible de surpasser les clivages de l’Histoire dans un développement démocratique, l’île a dans sa main une carte formidable à jouer.

Propos recueillis par Hubert Kilian et Pierre-Yves Baubry sur Taiwan Aujourd'hui.

Centième année : regards francophones !!

2011-09-02T10:09:00.006+08:00

L’ÎLE DE TOUTES LES RÉVOLUTIONS

Denis Forman est avocat au Barreau de Paris mais c’est à Taipei qu’il exerce sa spécialité, le droit des Affaires. Arrivé par un beau dimanche de 1988 avec l’illusion du vide, il ne cesse de s’étonner du chemin parcouru par cette île.

Bouillonnement

Ce fut d’abord une impression de contraste absolu : le hasard voulut que mon arrivée à Taiwan eut lieu un dimanche après-midi radieux et que nous entrâmes dans Taipei par l’ouest de la ville où se situent nombre de ministères et autres administrations – le calme d’un tombeau ! Le lendemain matin, la ville était démontée : j’étais assailli par une circulation ahurissante, vélomoteurs en tête, et des fumées étouffantes, sous une pluie précédant un typhon. Bien entendu, le spectacle de Taipei faisait surgir les questions que tout étranger se pose lorsqu’il découvre cette ville : « Que veut-on protéger au moyen de ces grilles dont les fenêtres sont tristement recouvertes ? » ; « Que font ces centaines d’enfants en uniforme scolaire dans les rues de Taipei jusqu’à une heure tardive ? » ; « Pourquoi brûle-t-on du papier sur le bord des routes, parfois dans des lieux isolés ? » Voilà quelques intrigues dont j’ai gardé le souvenir. Mais au-delà de ces singularités, les Taiwanais que je rencontrais alliaient bonhomie et sérénité alors que la société environnante bouillonnait comme un chaudron : vie des affaires trépidante, magasins de toutes sortes ouverts jour et nuit, restaurants itou, marché immobilier surchauffé, bourse extatique...

La révolution du week-end

Les évolutions les plus marquantes relèvent à mon sens des libertés publiques, de la vie politique et de la protection sociale : les habitants de l’île peuvent désormais librement exprimer leurs choix politiques et affirmer une identité taiwanaise, ce qui ne se faisait qu’à mots (très) couverts avant les années 90. L’alternance politique a « joué » à deux reprises, en 2000 et en 2008. De grands changements sont aussi intervenus dans le domaine de la protection sociale, s’agissant pour l’essentiel de la création d’une assurance-santé accessible à tous (1994), de l’extension du Code du Travail à l’ensemble des salariés du secteur privé et d’un nouveau et plus juste système de retraites... Et puis Taiwan a généralisé la pratique du week-end de deux jours. Une véritable révolution a d’autre part eu lieu dans le domaine des transports grâce aux réseaux de métro urbain et au train à grande vitesse nord-sud. Enfin, alors que les aventures chinoises de quelques investisseurs ou marchands taiwanais faisaient écarquiller les yeux en 1990, les migrations d’entreprises et d’employés de Taiwan vers la Chine sont devenues, somme toute, assez communes.

Persévérance et adaptation

Pour réussir, les Taiwanais – qu’ils soient ingénieurs, industriels ou commerçants – ont fait montre de persévérance et de grandes capacités d’adaptation pour fabriquer des produits souvent conçus par d’autres. Il est vraisemblable qu’à l’avenir une plus large place sera dévolue à la créativité, à l’originalité. Sur un autre registre, la protection de l’environnement et du patrimoine semble devenir une préoccupation commune. Reste bien entendu la question de l’avenir de Taiwan au plan politique : espérons que le cap démocratique emprunté il y a vingt ans sera maintenu.

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« CEUX QUI SE PLAIGNENT NE RESTENT PAS ICI LONGTEMPS »

La religieuse belge Hilda Van Hoolst a été envoyée voici 50 ans à Taiwan par la congrégation des Sœurs missionnaires du cœur immaculé de Marie.

Nouveaux-nés

Ce que je fais à Taiwan, je ne le fais par pour moi. Si ce n’est par amour et pour les gens, vous ne pouvez pas rester ici. Ceux qui commencent par se plaindre ne restent d’ailleurs pas très longtemps. Je suis arrivée dans l’arrondissement de Wanhua, l’un des plus pauvres de Taipei, en janvier 1961, il y a presque 50 ans. A l’époque, les gens vivaient dans les rues et celles-ci n’étaient bordées que de maisons basses aménagées très sommairement. On cuisinait dans la rue, les enfants y faisaient leurs besoins dans des trous creusés dans le sol. C’était le plus choquant. Notre congrégation a ouvert dans ce quartier un dispensaire, ravitaillé en médicaments depuis les Etats-Unis et la Belgique. Nous organisions des distributions de nourriture et de vêtements, nous partagions tout ce que nous avions. Ce n’était pas l’idéal mais nous ne pouvions pas rester les bras croisés. Puis le dispensaire est devenu un hôpital, avec un service de maternité où nous avons été parmi les premiers à Taiwan à nous occuper de prématurés. En deux ou trois ans, nous avons pu sauver plus de 100 bébés nés avant terme et, par l’intermédiaire des chauffeurs de taxi qui connaissaient l’adresse, il nous venait des mamans depuis Keelung et même Hsinchu. Dans les années 90, avec la mise en place de l’Assurance-santé, l’amélioration des services de maternité à travers tout le pays et la baisse de la natalité, nous avons procédé à de moins en moins d’accouchements. En 2000, nous avons été absorbés par l’Hôpital Cardinal Tien, dont le siège est à Xindian, dans la banlieue de Taipei, et nous nous sommes spécialisés dans l’accueil et le suivi des patients atteints de la maladie d’Alzheimer. A ce moment-là, rien n’existait pour eux. Trois religieuses ont alors été envoyées en Belgique pour se former auprès des Frères de la charité, experts en matière de santé mentale.

Alzheimer

Je dis toujours oui aux patients : il faut leur donner un peu de bonheur. Même diminuée par la maladie, une personne est une personne. Cela dit, s’occuper des malades d’Alzheimer demande beaucoup de patience et d’amour. Aujourd’hui, les grands-parents n’habitent pas toujours avec leurs enfants et petits-enfants, comme cela était la règle auparavant à Taiwan. De ce fait, la liste d’attente pour une place dans notre résidence est longue. Nous exigeons des familles qu’elles rendent visite à leur parent au moins une fois par semaine et c’est une règle qui est dans l’ensemble bien respectée. Le coût du séjour est élevé mais les familles peuvent dans certains cas bénéficier d’une aide financière des services sociaux. L’Etat prend parfois également en charge les frais de certains patients, comme des vétérans de l’Armée arrivés à Taiwan avec Chiang Kai-shek [蔣介石] et n’ayant ici aucune famille. La population taiwanaise vieillit et il n’y a pas assez de naissances ! Dans 20 ans, cela posera d’énormes problèmes et fera peser sur les épaules des jeunes générations un fardeau très lourd. Cela m’inquiète beaucoup. Pour sensibiliser la population à la maladie d’Alzheimer et à l’épreuve qu’elle représente pour les familles, nous avons accepté que Yang Li-chou [楊力州] tourne dans notre établissement The Long Goodbye, un documentaire qui est sorti sur les écrans en novembre dernier.

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« QUEL AVENIR POUR LES MUSICIENS DE TALENT ? »

En 1992, la clarinettiste Agnès Shih-Roussel a suivi à Taiwan son époux, spécialiste des percussions. Musicienne professionnelle, elle a été première soliste de l’orchestre symphonique de Kaohsiung. En 1993, elle a entamé une deuxième carrière, l’enseignement du français à l’Institut universitaire Wenzao, à Kaohsiung, où elle est professeur associée.

Pédagogie

La relation avec les élèves a changé du tout au tout : autrefois, les parents exigeaient de la sévérité et suggéraient de recourir aux châtiments corporels ; désormais, un professeur d’instrument se doit au contraire d’offrir des bonbons à ses jeunes élèves ! Cela étant, les apprentis musiciens sont très travailleurs. Les compétitions organisées par les mairies ou les associations musicales créent une émulation certaine. Les enfants acquièrent très vite un bon niveau, jouant tout de suite de grandes œuvres.

Dans le domaine de l’enseignement du français, Taiwan est particulièrement en avance dans l’utilisation des nouvelles technologies de l’information et de la communication. Bien avant 2000, les établissements disposaient de matériels sophistiqués. Aujourd’hui, l’utilisation des réseaux sociaux (wiki, visioconférence...) et des plateformes de formation est monnaie courante.

Musique classique

En matière de formation des musiciens professionnels, la situation est aujourd’hui catastrophique. Il y a 15 ans, les départements de musique croulaient sous la demande. Depuis le début de la crise économique, les départements de musique ont commencé à se vider. Cependant, l’amateurisme et les cours de sensibilisation au collège et lycée se sont développés. Bien que le nombre élevé des spectacles produits sur l’île me surprenne, celui des places offertes dans les établissements scolaires a été considérablement revu à la baisse. Je suis inquiète pour le devenir professionnel des jeunes musiciens, notamment de ceux partis passer un diplôme à l’étranger et qui, de retour à Taiwan, restent sans emploi stable.

Tai-chi chuan

J’ai été éblouie en voyant les gens pratiquer le tai-chi chuan dans les parcs et je m’y suis essayée il y a 8 ans. Depuis 5 ans, je pratique cet art martial tous les jours. Il me procure calme intérieur et équilibre mental. J’ai la chance d’être à Kaohsiung, où vivent les descendants du maître Cheng Man-ching [鄭曼青]. Dans les cours auxquels j’assiste, les élèves ont entre 5 et 95 ans... Une discipline en plein essor !

A SUIVRE !!

Propos recueillis par Hubert Kilian et Pierre-Yves Baubry sur Taiwan Aujourd'hui.

Grammy Awards : la 4è sera-t-elle la bonne pour Xiao Qing-yang ?

2011-08-16T04:48:00.003+08:00

Très réputé pour les pochettes de disques poétiques et créatives qu’il dessine, le designer Xiao Qing-yang a une nouvelle fois été nominé pour un Grammy Award, dans la catégorie meilleure pochette cartonnée ou édition limitée pour celle de Story Island , de la chanteuse Cin Cin Lee. Pour cette 4e course à la récompense américaine suprême, il n’a rien voulu laisser au hasard et s’est doté d’un site Internet dans lequel il présente son dernier opus en date.

Déjà nominé pour les Grammy Awards en 2005, en 2008 et en 2009, Xiao Qing-yang, a par ailleurs à son actif un joli palmarès. La pochette de Story Island , très aboutie sur le plan artistique, a été récompensée de trois prix internationaux : meilleure pochette de disque au 10e Prix de la musique chinoise, meilleur des meilleurs au Prix du design Red Dot, en Allemagne, et Prix du bon design du Chicago Athenaeum aux Etats-Unis.

Il faut dire qu’elle a de quoi surprendre : toute blanche, elle est accompagnée de 13 œuvres en papier découpé inspirées de la nature, de la vie rurale, de la ville : un singe blotti dans les feuillages, le bâtiment de la présidence de la République sous les feux d’artifice, des paysans au travail, des célébrations aborigènes, une famille fuyant les inondations et d’autres scènes traduisent l’amour de l’artiste pour son île natale et sa préoccupation face aux dégradations de l’environnement et aux catastrophes naturelles entraînées par le changement climatique. Plus surprenant, la pochette ne contient ni photo ni textes.

Source Taiwan Info

SCUBA DIVING IN TAIWAN !!

2011-08-01T01:31:00.003+08:00

Je vous laisse simplement découvrir quelques images de "scuba diving" à Taiwan.
Les images valent mieux que les écrits......

Le rouge est mis !!

2011-07-15T03:48:00.001+08:00

Ces derniers temps, on a vu des jeunes gens rentrer chez les cavistes avec à la main un manga intitulé Les gouttes de Dieu, dans les pages cornées duquel ils ont surligné quelques noms. Signée des Japonais Tadashi Agi et Shu Okimoto, cette étrange bible est en fait l’histoire exaltante d’une initiation : pour prendre possession de l’inestimable collection de grands vins d’un célèbre œnologue, ses deux héritiers potentiels doivent identifier 13 mystérieux vins à l’aide d’énigmes. Parsemé de noms de châteaux plus ou moins abordables, le manga est pour certains lecteurs le premier contact avec le monde du vin – un contact plus naturel que ne l’aurait été la lecture d’un docte volume tel qu’il y en a de plus en plus dans les rayons des librairies taiwanaises, dont Le goût du vin d’Emile Peynaud et Jacques Blouin qui vient de sortir en traduction chinoise.

Rouge et français

Les vins français sont nettement en tête des ventes à Taiwan depuis une décennie, s’arrogeant environ 55% d’un marché qui pesait, en 2008, 66 millions d’euros.

En 2009, selon les statistiques des douanes taiwanaises, Taiwan a importé plus de 10,5 millions de litres de vin en bouteille, sans compter les vermouths et autres vins aromatisés. Sur ce total, les importations en provenance de France s’élevaient cette année-là à 4,2 millions de litres, loin devant le Chili (1,15 million), l’Australie (1,1 million) et les Etats-Unis (900 000 litres).

Pour la France, qui en 2008 a exporté pour 6,8 milliards d’euros de vins de raisin selon des statistiques d’Ubifrance, le marché taiwanais n’est pas le plus grand, mais il a son importance. Selon une étude publiée par Vinexpo en 2007, Taiwan était en 2005 au 4e rang des pays consommateurs de vins tranquilles en Asie, derrière la Chine (Hongkong inclus), le Japon et la Corée du Sud. A Taiwan, lit-on dans le rapport préparé par Vinexpo, la consommation de vins tranquilles a augmenté de 70,83 % entre 2001 et 2005. Selon les professionnels, après un creux en 2009, la consommation est repartie de façon très encourageante.

Les rouges se vendent beaucoup mieux que les blancs. La proportion tourne aujourd’hui autour de 70% pour les rouges contre 30% pour les blancs, ces derniers faisant actuellement une percée. Quant au champagne et aux vins pétillants, ils ne représentent qu’une infime partie du marché, les Taiwanais étant d’une manière générale assez réticents face aux boissons gazeuses, alcoolisées ou non.

Pourquoi les vins rouges ? Dans les années 90, sans doute, c’est la couleur qui a été la principale motivation des acheteurs, car c’est celle du bonheur dans la culture chinoise. Le vin rouge se prête donc particulièrement aux occasions festives comme les mariages et les banquets où, ces dix dernières années, il a progressivement remplacé le cognac et les vins chinois au moment des traditionnels toasts.

Il doit aussi une partie de sa popularité à la réputation de « boisson santé » qui lui a été forgée dans les médias. Comme le chocolat noir, le vin rouge est, pour les Taiwanais, souvent paré de l’auréole du remède miracle. On en boit contre les maladies cardiovasculaires (sous l’influence d’une abondante littérature sur le fameux French Paradox), l’insomnie… Associé au fromage, il est même parfois conçu comme la base d’un régime amaigrissant ! Valérie Pearson, formatrice à la dégustation, qui analyse les tendances du marché taiwanais depuis juillet 2007 et a travaillé dans l’île pour des grands groupes de distribution, raconte ainsi avoir souvent entendu qu’il était bon pour les personnes âgées de boire un petit verre de vin rouge le soir avant de dormir…

Auteur : Laurence Marcout pour Taiwan Aujourd'hui.

Combats de chefs !!

2011-07-01T03:19:00.001+08:00

L’ouverture à Taipei d’un Atelier de Joël Robuchon en novembre 2009, dans le très chic centre commercial Bellavita, en plein cœur des nouveaux quartiers de l’est, a fait l’effet d’un coup de tonnerre. Si des grandes toques françaises officient parfois pendant quelques semaines dans l’île à l’invitation des grands hôtels, c’est la première fois en effet que l’une d’entre elles fait le pari d’une implantation à Taipei. Beaucoup ont voulu y voir le signe que la capitale s’est suffisamment internationalisée pour accueillir une maison d’un tel prestige. D’autres suivront, croit-on savoir dans les milieux informés en annonçant par exemple l’arrivée d’une enseigne Yannick Alleno courant 2011. Des frémissements qui font saliver les gastronomes taiwanais.

Les restaurants français ne manquent pourtant pas à Taiwan, et dans l’univers culinaire des Taiwanais, la cuisine française n’est pas ressentie comme la plus exotique. Dans certains quartiers, on compte quatre ou cinq « restaurants français » au kilomètre carré, preuve que cette offre est particulièrement attirante. Toutefois, l’expression « cuisine française » regroupe ici des réalités très diverses – on est tenté d’utiliser le mot « mythe » – qui auraient peut-être inspiré à Roland Barthes de savoureuses analyses. C’est que les vraies saveurs françaises restent assez méconnues du Taiwanais moyen qui continue par exemple de croire que le « pain français » doit absolument être tartiné de beurre aillé et repassé au four, ou que la salade doit être noyée de mayonnaise au ketchup. Il n’empêche qu’une belle clientèle de gourmets commence à prendre corps, à la faveur de l’ouverture toujours plus large de Taiwan aux influences étrangères. Les Taiwanais voyagent davantage qu’autrefois, ont les moyens de se faire plaisir et deviennent par conséquent plus exigeants.

Initiations

« Tout a commencé à la fin des années 80 au Ritz [rebaptisé depuis Landis], avec Jean-Claude Herchembert », se souvient Bernard Noël, aujourd’hui chef des cuisines à l’hôtel Formosa Regent. Lui-même fit un premier séjour à Taiwan en 1989, après notamment un passage apprécié à la Tour d’argent de Paris puis l’ouverture d’un restaurant pour la même enseigne à Tokyo en 1984. Taiwan émergeait alors à peine de plusieurs décennies d’isolement diplomatique et de loi martiale. « A l’époque, nous avions très peu de produits importés à notre disposition. La viande arrivait congelée… On faisait ce qu’on pouvait », lâche-t-il, laconique. Au départ, Jean-Claude Herchembert proposera donc plutôt une cuisine régionale destinée en priorité à la clientèle expatriée de Taipei. Par la suite, grâce à lui, le Ritz opérera une montée en gamme, avec le Paris 1930. Même chose au Sheraton, où Bernard Noël est recruté en 2004 pour reprendre le restaurant français Chez Antoine, lequel est alors déjà une valeur sûre.

Aujourd’hui, dit le chef haut-marnais, la grande gastronomie française est représentée par L’Atelier de Joël Robuchon bien sûr, mais aussi Villa 32 ou encore le Paris 1930 pour ce qui est des restaurants hébergés par des hôtels, ainsi qu’une poignée de très bons restaurants indépendants servant une clientèle prête à mettre le prix pour une expérience culinaire sophistiquée. La « province » elle aussi a sa communauté de gastronomes aisés qui se pressent par exemple à La Maison à Kaohsiung ou chez Le Moût à Taichung. Cela dit, il faut bien reconnaître, reprend Bernard Noël, que proposer de la gastronomie française à Taiwan reste « difficile… ».

Auteur:Laurence Marcout

Le premier mannequin chinois (Taiwanais) pour une publicité de Louis Vuitton.

2011-06-16T12:31:00.003+08:00

Louis Vuitton, la grande marque de luxe française a pour la première fois fait appel à un mannequin Taiwanais Godfrey Tsao, pour la publicité printemps/été 2011 de Louis Vuitton.

La Chine est le marché émergent pour les produits du luxe, c’est logique qu’à l’avenir on voit de plus en plus de mannequins chinois dans les publicités. Louis vuitton semble vouloir ajuster sa stratégie pour réduire la distance avec les consommateurs chinois.

La Chine va devenir d’ici 2020 le plus vaste marché au monde pour le secteur du luxe, en raison du boom de son économie et du fort appétit de consommation d’une classe moyenne en expansion qui a un fort attrait pour les produits de grande marque. De plus, le nombre croissant de milliardaires chinois ne fera que renforcer cette tendance.

Le secteur du luxe en Chine représente 25 milliards de dollars en 2009, 10% du marché mondial. La majorité des ventes de luxe sont cependant liées à Hong Kong, Macao et Taiwan.

Enfin en comptant les dépenses dans le luxe faites par les Chinois à l’étranger, le chiffre atteint 15%.

Source Blog Marketing Chine

VENDRE DU CHOCOLAT À TAIWAN !!!

2011-06-01T02:43:00.003+08:00

Les Taiwanais aiment-ils vraiment le chocolat ? La question n’est pas anodine dans la mesure où les phénomènes de mode et les rituels touchent beaucoup à l’alimentaire dans la société taiwanaise. A chaque occasion – fête traditionnelle, célébrations familiales ou professionnelles, rites religieux – est associé un aliment particulier. Si on mange des « gâteaux de la lune » au moment de la Mi-Automne, si on distribue un copieux plat de riz glutineux avec une cuisse de poulet et un œuf dur pour remercier les amis et collègues qui ont fait un cadeau de naissance, c’est du chocolat qu’on offrira à la personne aimée au moment de la Saint-Valentin. A Noël, non, le chocolat ne se vend pas aussi bien.

Or, il faut bien le dire, les Taiwanais ne connaissent guère du chocolat que les sous-produits que sont les barres chocolatées dont inondent le marché mondial les grands groupes agroalimentaires. A l’autre extrémité de la gamme, les grandes marques de chocolats belges ont été les premières à s’implanter et servent une clientèle plus à la recherche de cadeaux de prestige que d’expériences gustatives.

Le chocolat a longtemps eu mauvaise presse à Taiwan, la médecine chinoise lui attribuant un caractère trop « chaud » susceptible d’entraîner par exemple des saignements de nez. Depuis quelques années, on observe un renversement de tendance. C’est la carte santé qui est mise en avant pour promouvoir ce produit, et on attribue au cacao pur, de manière un peu rapide, des vertus diverses.

Kelly Tung [董家華], directrice pour Taiwan de Cacao et Chocolat – une enseigne appartenant au groupe français Maison du Chocolat qu’elle a découverte au cours de ses voyages d’affaires en France –, explique ne pas forcément chercher à jouer sur cet aspect mais préférer démythifier le produit en apprenant aux clients à mieux le goûter. Il faut d’abord leur faire comprendre que, contrairement aux chocolats belges, très crémeux et sucrés, le chocolat français est un produit léger, et surtout, qu’un bon chocolat n’a pas à être intensément cacaoté.

« Lorsque je demande aux clients ce qu’ils aiment, 80% d’entre eux répondent “du chocolat noir”. Si je leur demande de préciser à quel pourcentage de cacao, ils disent toujours “au-dessus de 75%”. C’est l’influence des médias taiwanais qui répandent l’idée que plus un chocolat est pur, meilleur il est à la santé. Pour ceux qui ne connaissent pas bien le chocolat, c’est donc d’abord un médicament. » Du coup, c’est une expérience faussée qu’ils ont du chocolat comme un produit très amer, âpre sur la langue – comme un médicament chinois… « En fait, non, le chocolat amer n’a pas à être âpre, et puis consommer des produits si cacaotés n’a pas de sens », dit Kelly Tung, qui, dans sa boutique climatisée, fait goûter du chocolat au lait salé à des clients surpris de la palette de goûts disponibles. « Il y a plus de 300 sortes de cacao dans le monde », rappelle Kelly Tung.

L’autre caractéristique majeure du marché du chocolat à Taiwan est la forte proportion d’hommes parmi la clientèle. « Je dirais que 80% de nos clients sont des hommes, assure Kelly Tung, qui gère aussi la marque De Neuville à Taiwan. Ils dépensent en moyenne de 800 à 1 000 dollars taiwanais par achat. Souvent, ce sont des habitués qui ont obtenu une carte VIP après avoir acheté pour 12 000 dollars de chocolat chez nous. Ils achètent pour offrir alors que les femmes viennent s’approvisionner en quantités plus petites, pour leur consommation personnelle. »

Quant aux produits qui marchent le mieux, les Taiwanais, il faut le savoir, n’aiment pas la petite pointe de cannelle ou de noix de cajou que les chocolatiers ajoutent parfois à leurs ganaches, car cela leur rappelle par trop certains médicaments chinois, mais ils adorent le praliné et les chocolats parfumés au caramel, aux agrumes ou au raisin. Le produit numéro un, c’est toutefois… le chocolat noir sans sucre.

Français à Taïwan : les urnes comptent pas pour des prunes !

2011-05-16T00:00:00.002+08:00

Les expatriés français de Taïwan espèrent pouvoir peser sur la prochaine présidentielle. Mais Paris n’envoie pas d’urnes. Pourquoi ? Parce que l’Ile n’existe pas, diplomatiquement parlant.

A Taipei la démocrate, une partie de la population réclame toujours le droit de vote : les Français expatriés. Deux associations ont lancé la semaine dernière une pétition pour pouvoir exercer «librement (leur) droit fondamental de citoyen », qui a déjà recueilli plus de 200 signatures Encore aujourd’hui, le vote ressemble à un parcours du combattant pour ces quelque 1 500 Gaulois exilés à Formose. La France ne reconnaissant officiellement que la Chine, elle n’a pas d’ambassade à Taïwan. Seul un Institut français, sans pouvoirs diplomatiques, est installé à Taipei et il n’est pas autorisé à ouvrir un bureau de vote au moment des élections. D’où cette bizarrerie : les relations entre les deux rives du détroit de Taïwan empêchent certains Français de participer à la vie de leur pays.

La première solution qui s’offre aux citoyens est de faire le déplacement jusqu’au bureau de vote le plus proche, à Séoul, en Corée du Sud. Soit 1 500 kilomètres à parcourir pour glisser un bulletin dans l’urne. « Cela constitue clairement une atteinte à notre droit fondamental de citoyen. Se déplacer à Séoul est coûteux et difficilement envisageable », déplore le texte de la pétition.

Deux téméraires ont fait le voyage

Deuxième solution : la procuration à un Français résidant à Séoul pour ceux inscrits sur la liste électorale asiatique, ou à un proche en France pour ceux qui ont choisi de rester inscrit dans l’Hexagone. Mais là-encore, la procédure est longue et difficile : « Il faut se déplacer à l’Institut français, faire signer le secrétaire général, puis cela passe par la gendarmerie avant d’être envoyé en France, raconte François-Xavier, un expatrié. Cela peut prendre deux à trois mois, et la personne à qui on donne la procuration n’a même pas de confirmation. En 2007, mon père a dû attendre 30 minutes au bureau de vote en France pour se voir confirmer qu’il avait bien procuration pour moi…»

Lors de la dernière présidentielle, sur les 1 500 expatriés français à Taïwan, seuls deux électeurs téméraires ont traversé la Mer de Chine. Au total, une moitié de Français, refroidie par le casse-tête administratif de la procuration, s’est abstenue.

Fièvre électorale

Le problème se complique encore pour les législatives. L’élection des députés représentant les Français de l’étranger, qui aura lieu pour la première fois en 2012, ne peut se faire, en toute logique, que depuis… l’étranger. Ce qui signifie que les expatriés ne peuvent pas donner procuration en France.

Dominique Lévy, président de l’association des Français de Taïwan, demande que tous les moyens possibles soient étudiés : « Cela peut être une urne basée à Taipei et renvoyée à Séoul, par voie électronique ou bien par courrier. Je sais que les Sud-africains et les Britanniques votent sans problème à Taïwan, pourquoi cela serait un souci pour nous ? »

« Nous demandons donc que le nécessaire soit fait avant le 31 décembre 2011 », réclame la pétition. Sans quoi les expatriés de Taïwan pourraient être frustrés. D’autant que l’Ile sera également emportée par la fièvre électorale en 2012. A deux mois près, la présidentielle française coïncide avec la présidentielle taïwanaise.

Derrière cette question se profile l’attitude face à la Chine, que la France tient à ne pas froisser. A mots couverts, Jacques Ajouc, secrétaire général de l’Institut français à Taipei, confirme : « Nous sommes face à un cas unique au monde. La situation fait que nous ne pouvons empêcher la tenue d’opérations de vote. Mais je ne peux pas commenter la pétition lancée par les Français de Taïwan. Cela ne peut se décider qu’au niveau législatif. »

Simon Carraud et Alexandre Pouchard

Extrait de l'article paru sur InstanTaiwan.

100 km de l’Antarctique : Chen Yen-po décroche l’argent !!

2011-05-01T00:00:00.004+08:00

Après sa troisième place, le 7 avril 2010, au Marathon du pôle Nord, le Taiwanais Chen Yen-po s’est classé deuxième, le 17 décembre, des 100 km de l’Antarctique. Il est le premier Asiatique à terminer cette course extrême organisée depuis 2006 par Polar Running Adventures, la société de l’ultra-marathonien irlandais Richard Donovan.

Six concurrents, dont une femme, la Britannique Clare Apps, étaient au départ, le 16 décembre, sur le glacier Union qui traverse les monts Heritage, à l’ouest du continent. Par une température qui est descendue jusqu'à - 18 °C, ils devaient parcourir à quatre reprises une boucle de 25 km. Chen Yen-po, qui souffrait d’une légère entorse à la cheville, a terminé en 15 h 15 min 58 s, devancé seulement par le Brésilien Bernardo Fonseca (12 h 41 min 52 s).

Ce dernier venait de remporter le 15 décembre le Marathon de l’Antarctique, une course où Chen Yen-po s’était, quant à lui, classé douzième, et qui a donné lieu à de superbes photos.

Le prochain objectif du Taiwanais est le Marathon du Six Foot Track, organisé le 12 mars 2011 dans les Montagnes bleues, en Australie.

Source Taiwan Info.

Taïwan envisage des maisons closes !!

2011-04-16T04:06:00.003+08:00

Le gouvernement de Taïwan a indiqué aujourd'hui qu'il prévoyait de dépénaliser partiellement la prostitution en autorisant les prostitués à ouvrir de petites maisons closes, modifiant ainsi la législation actuelle, très critiquée.

La loi actuelle sur la prostitution, qui doit être modifiée fin 2011, punit uniquement les prostitués mais ne prévoit aucune sanction pour les clients. Le ministère de l'Intérieur a proposé d'autoriser de petites maisons closes, gérées par un ou une prostituée, ou un groupe de 3 à 5 prostitués (hommes ou femmes) maximum. Mais il a écarté l'hypothèse de légaliser un quartier dédié à la prostitution, ou d'autoriser des maisons closes de taille plus importante, afin de ne pas transformer cette activité en véritable secteur économique, a-t-il précisé dans un communiqué.

Ces propositions vont être soumises au comité chargé des droits de l'homme au sein du ministère de l'Intérieur, d'ici à la fin de l'année. Un sondage organisé en février par le ministère montrait qu'une majorité de Taïwanais étaient en faveur de la création de quartiers dédiés à la prostitution.

Selon la loi actuelle, les prostitués encourent trois jours de prison ou des amendes allant jusqu'à 30.000 dollars de Taïwan (695 euros) s'ils ou elles sont arrêtés. Leurs clients ne risquent rien. Le secteur de la prostitution emploie des centaines de milliers de personnes sur l'île et génère un chiffre d'affaires annuel de quelque 60 milliards de dollars taïwanais (1,4 milliard d'euros), selon des estimations.

Un cartable, Un uniforme, les symboles des établissements scolaires à Taiwan !!!

2011-04-02T17:12:00.002+08:00

C’est la rentrée, et avec elle refleurissent dans les rues de Taiwan les sacoches réglementaires pour les écoliers, collégiens et lycéens. Parfois, comme celles du Premier lycée de jeunes filles ou du Lycée Jianguo, à Taipei, la besace signale que son propriétaire a des lettres et un bel avenir devant lui.
En tout cas, elle sert de signe de ralliement : entre élèves du même établissement, la complicité s’installe plus facilement quand on a en bandoulière le même sac en toile, et pour draguer dans le bus, par exemple, c’est bien pratique.

Ces sacoches au look quasi militaire sont aussi des souvenirs d’une époque où jeans et cheveux longs étaient proscrits. Les uniformes des espoirs de la nation étaient alors invariablement d’un beige kaki qui ne souffrait pas de fantaisie. C’était pourtant une belle époque, soupirent avec nostalgie ceux qui ont grandi dans les années 70-80 à Taiwan. Pas étonnant donc que, malgré son allure spartiate, la sacoche à rabat continue d’inspirer designers et jeunes branchés.

Il y en a pourtant une, celle de l’école primaire d’Atolan – ou Doulan en mandarin –, dans le district de Taitung, qui a une tout autre histoire à raconter. En vert bouteille pour les garçons et en rouge carmin pour les filles, on la retrouve dans le clip de Kapah, une chanson de Suming. Elle est vendue chez Lovely Taiwan, la boutique branchée d’artisanat aborigène. Chow Mei-ching [周美青], l’épouse du président Ma Ying-jeou [馬英九], fidèle à son côté rebelle, l’arbore parfois sur sa veste en jean.

L’uniforme scolaire est porté dans les établissements d'enseignement primaire et secondaire de nombreux pays. Il existe aussi des uniformes portés par les élèves d'établissements professionnels, par exemple médicaux, lors de travaux pratiques.

Traditionnellement, les uniformes scolaires sont sobres et professionnels. Les uniformes de garçons sont généralement composés d'un pantalon sombre, ou souvent d'une culotte courte ou de bermudas, associés à une chemise claire et à une cravate, auxquels on ajoute une veste par temps froid.
Les uniformes de filles peuvent être composés d'une cravate, d'une jupe ou un kilt, et un chemisier. Le fait qu'il y ait des tenues différentes pour les filles et les garçons est parfois sujet à débat, et certains établissements permettent aux filles de choisir entre jupe et pantalon. Dans certains pays, un blazer ou une veste de costume peut faire partie des uniformes.
La gestion des réglements liés aux uniformes est une tâche importante.

Extrait d'un article de Taiwan aujourd'hui

La folie du 7-Eleven à Taiwan !!!!!

2011-03-16T15:56:00.000+08:00

En mai 2010, une étude dénombrait 9 255 magasins de proximité à Taiwan, soit un pour 2 500 habitants, ce qui représente la plus forte densité dans le monde,

« Depuis les préservatifs jusqu’aux enveloppes blanches pour les obsèques, depuis la procréation jusqu’à la mort, le magasin de proximité couvre l’ensemble des besoins du cycle de la vie », écrivait un blogueur taiwanais surnommé Wangchingyu. Les magasins de proximité, ouverts 24h sur 24, 7 jours sur 7, tous les jours de l’année, et dispersés dans chaque coin de l’île, sont presque comme la promesse d’un monde civilisé à portée de main. Ils sont aussi typiques d’un mode de vie à la taiwanaise. « Ce sont les clochers de la cité moderne. Ils rythment la vie des habitants et on peut même aller jusqu’à considérer qu’ils en sont les miroirs.

« Cela reflète l’obsession de l’immédiateté, les Taiwanais détestent attendre, même aux feux tricolores de la circulation. Le temps est une ressource rare et les magasins de proximité représentent en quelque sorte une forme de révolution du temps, ils lui donnent une forme d’uniformité. Quelle que soit l’heure à laquelle vous y entrez, les rayons sont toujours pleins, tout fonctionne, vous pouvez y retirer de l’argent, envoyer ou prendre livraison de colis, payer vos factures, photocopier des documents, acheter un snack qui peut très bien faire office de petit déjeuner ou de souper, ou simplement prendre un café au lait à siroter en feuilletant des magazines. Il n’y a plus de différence entre le jour et la nuit et sans même en prendre conscience, vous vous êtes totalement libéré des contraintes du temps. »

Au début, pour se faire une place sur le marché local, il a donc fallu répondre à toute une série de besoins. Les magasins faisaient presque office de quincaillerie, en proposant des casseroles, des bols, des sauces, jusqu’à la monnaie votive en passant par la papeterie, tandis que les employés étaient obligés, dès le petit matin, d’aller s’approvisionner dans les marchés traditionnels pour rassembler les ingrédients du fameux guangdong zhu, le pot-pourri de légumes bouillis destiné à être vendu dans le magasin. Uni-President alla jusqu’à demander conseil à Fu Pei-mei [傅培梅], chef cuisinier et star de la télévision grâce à l’émission culinaire qu’il anime, pour améliorer la confection du guangdong zhu. Mais très rapidement, on s’aperçut que le processus de fabrication de ce plat typique était laborieux et coûteux, les employés gaspillant un grand nombre de légumes. On arriva à la conclusion que seules les opérations simples, rapides et standardisées convenaient à l’univers du magasin de proximité.

A Taiwan, au contraire des Etats-Unis où la population est dispersée et les 7-Eleven cantonnés aux stations-service, le développement de ces magasins a suivi le modèle japonais.
En s’appuyant sur une expansion continue des points de vente, en développant des nouveaux produits pour les consommateurs parfois avant même que la demande n’existe sur le marché, et en incorporant le concept de « système intégré » permettant de capter les flux de marchandises, d’argent et d’information, et enfin, en pénétrant profondement dans les habitudes quotidiennes des consommateurs, le 7-Eleven est devenu un centre complexe d’opérations hybrides. Durant les vingt premières années de leur développement, les magasins de proximité ont ainsi principalement tablé sur la vente de produits de base de la vie moderne : des boissons, des journaux, des magazines, des nouilles instantanées, des plats congelés, des cigarettes, des friandises, des sandwiches, etc. On pouvait tout de même y trouver des repas chauds comme les hot-dogs, les baozi, les fameuses brioches salées à la vapeur ou encore les œufs bouillis au thé.

En 1995, Uni-President fait le choix qui se révélera stratégique de vendre des fantuan, du riz glutineux auquel on donne la forme d’un triangle et au cœur duquel on trouve un noyau de viande, de poisson ou encore de légumes, qu’on enveloppe dans une feuille d’algue et qui est vendu dans un emballage plastique. En l’espace d’une décennie, ce sont 300 millions de ces petits triangles de riz qui sont partis. Rien que pour l’année 2009, 40 millions ont été emportés par les consommateurs. Les chaînes concurrentes ont vite imité 7-Eleven et se sont lancées dans la restauration rapide avec des sushis, des sandwiches, des nouilles froides et de la viennoiserie et autres produits frais préparés dans des cuisines spécialisées et livrés rapidement dans les magasins. Finalement, ces dernières années, c’est le tout aussi fameux « déjeuner en boîte » qui fait fureur.

En 1986, 7-Eleven a tenté de développer la vente de café frais moulu, ce qui s’est révélé un échec, avant de renouveler son expérience à partir de 2004 avec sa marque « City Café ». Grâce à une campagne de publicité efficace mettant à contribution l’actrice Guey Lun-mei [桂綸鎂], la chaîne a réussi à vendre 30 millions de tasses chaque année. En 2008, Family Mart et Hi-Life s’engouffrent dans la brèche. Pour se différencier de 7-Eleven, dont le propriétaire, le groupe agro-alimentaire Uni-President, exploite également la chaîne de café américaine Starbucks, et de Family Mart qui est soutenue par la marque insulaire de café Mr. Brown, Hi-Life développe de son côté avec la collaboration de Kuang Chuan Dairy une série de produits boulangers. La formule s’est aussi révélée un succès, permettant d’augmenter les profits d’un magasin de 10 000 à 20 000 dollars taiwanais par jour.

La stratégie des magasins de proximité visant à s’instiller dans la vie quotidienne des habitants des grandes cités les a conduits à également prendre en charge la gestion de l’ennui et du stress de la population salariée du pays.

En 2005, 7-Eleven Taiwan reprend un modèle déjà utilisé à Hongkong et lance la première expérience d’activité promotionnelle autocentrée. Pour chaque achat d’un montant de 77 dollars taiwanais, est offert un aimant décoratif pour frigidaire à l’effigie de Hello Kitty. Grâce à une couverture médiatique exceptionnelle, les aimants ont enflammé l’ensemble de l’île et les 7-Eleven en ont distribué plus de 100 millions en 10 semaines, causant même une rupture des stocks. L’engouement populaire pour ces aimants à collectionner fut tel qu’un second marché se développa avec des milliers de personnes pratiquant l’échange ou la vente sur Internet.

La sociologue Tseng Yen-fen note combien les magasins de proximité reflètent et témoignent de la complexité créée par les espaces urbains. Ils sont bien présents mais rarement pensés. Ils sont substituables mais indispensables. Physiquement, ils sont à quelques mètres de nous mais psychologiquement, un univers nous sépare d’eux. Ils sont finalement à classer dans la catégorie définie par l’anthropologue français Marc Augé de « non-endroits » qui n’existent que par le passage éphémère. Dans le même temps, avec la masse de consommateurs et de produits qui y transitent, ils sont générateurs d’interactions et avec la promiscuité qui les caractérise, ils font naître chez l’urbain un sentiment d’appartenance et d’identification à l’endroit.

Ah !! si nous avions ces magasins de proximité en France, cela nous changerait un peu la vie. Qui n'a pas fait des kilomètres un soir pour acheter un paquet de cigarettes.....

Extrait d'un article de Taiwan aujourd'hui

Quelques vidéos de Taipei !!!!

2011-03-01T01:54:00.004+08:00

Quelques vidéos de Taipei que je vous laisse découvrir avec plaisir.
Laissez le temps qu'elles se téléchargent pour les apprécier. Merci !

Taipei from salvus on Vimeo.

Taipei Day to Night !!

Taipei day to night from salvus on Vimeo.

Taipei Fine Arts Museum !!

TAIPEI FINE ARTS MUSEUM from lanzul on Vimeo.

Un marché de nuit !!

TAIPEI from tohhara on Vimeo.

VIAGRA ONLINE - cliquez ici -

Un vent de magie à Taiwan !!

2011-02-15T23:24:00.000+08:00

La remarquable prestation de deux jeunes Taiwanais, Chen Jih-sheng et Guo Bo-chen, en juin dernier au 9e Festival de magie Nihonkai, au Japon, a amené les médias insulaires à souligner le potentiel de développement de ce type de spectacles à Taiwan. Etudiant en économie à l’Université nationale Chengchi, à Taipei, Chen Jih-sheng a remporté le premier prix, Guo Bo-chen, de l’Université catholique Fu Jen, à Xinzhuang, se classant troisième.
La magie offre à Taiwan d’intéressantes perspectives de développement commercial, estime quant à lui Chou Tai-hsiang, diplômé comme Guo Bo-chen de Fu Jen. Primé l’an dernier au Royaume-Uni par le Cercle britannique de la Confrérie internationale des magiciens (IBM), il a fondé en 2005 Rich in creation, l’une des premières agences de magiciens professionnels dans l’île. Celle-ci emploie aujourd’hui 10 magiciens qui se produisent lors d’environ un millier de spectacles et d’animations chaque année. Taiwan est cependant devancé en la matière par la Corée du Sud, explique Chou Tai-hsiang : il existe là-bas plus de 200 agences de magie et le Festival international de magie de Busan attire jusqu’aux plus hautes personnalités de l’Etat. C’est notamment pour combler ce retard que l’Association pour le développement de la magie à Taiwan organisait, du 4 au 6 juin 2010 à Taipei, sa convention annuelle, lors de laquelle se sont produits des magiciens taiwanais, mais aussi sud-coréens et japonais.

Exemption de demande de visa vers l’Europe, depuis le 11 janvier 2011 !!

2011-01-20T02:27:00.008+08:00

Bonne nouvelle pour nos amis Taiwaïnais !!!

Cela dure depuis longtemps, mais la date exacte à laquelle les Taiwanais n’auront plus besoin d’effectuer une demande de visa pour des séjours de moins de 90 jours en Europe est en vigueur depuis le mardi 11 janvier 2011. A Strasbourg, en France, c’était au tour de Jerzy Buzek, le président du Parlement européen, et d’Olivier Chastel, le secrétaire d’Etat belge aux Affaires européennes (la Belgique présidant jusqu’au 31 décembre l’Union européenne), de promulguer la loi qui inclut Taiwan dans le programme d’exemption de demande de visa de l’Union européenne (UE).

La loi doit maintenant être traduite dans toutes les langues officielles de l’UE avant sa publication au Journal officiel de l’UE. C’est seulement 20 jours après cette publication que la mesure rentrera en vigueur, a précisé le ministère des Affaires étrangères, à Taipei.

Les détenteurs d’un passeport de la République de Chine pourront alors se rendre très facilement dans les 25 Etats membres de la zone Schengen – 22 Etats membres de l’UE auxquels s’ajoutent la Norvège, l’Islande et la Suisse –, ainsi que les trois membres de l’UE qui ne font pas partie de cet espace : la Roumanie, la Bulgarie et Chypre. Cette mesure concerne également sept autres territoires européens, à savoir le Vatican, Monaco, Andorre, le Liechtenstein, Saint-Marin, le Groenland et les îles Féroé. Taiwan deviendra alors le 6e pays asiatique à bénéficier de ce privilège.

P.S La réciprocité est maintenant connue pour les ressortissants de l'union Européenne, elle de 90 jours en arrivant à Taiwan.

Les 100 ans de Taiwan !!!!

2011-01-10T04:25:00.005+08:00

Une semaine après avoir célébré 2011, on ne se lasse pas de revoir les belles images, capturées en haute définition, des feux d'artifice qui ont embrasé Taiwan le soir de la Saint-Sylvestre et ont marqué l'entrée de la République de Chine dans sa centième année.

Je vous laisse le grand plaisir de découvrir cette vidéo.