Trash and Nonsense

Não Faz Sentido! - #PrecoJusto

2012-01-12T17:33:00.000-03:00

Coxinha tesourando caloteiro de conta de luz.

2011-12-13T13:49:00.001-03:00

A Ética do Protesto e o Espírito Capitalista

2011-12-02T11:13:00.000-03:00

King Size - Entrevista sobre as Barcas no Rio de janeiro

2011-11-29T15:52:00.000-03:00

Lobão no Lollapalooza

2011-11-21T15:45:00.000-03:00

NasEstradas - Download the mobile app :: Icetip.mobi

2011-11-08T16:35:00.002-03:00

NasEstradas - Download the mobile app :: Icetip.mobi

Baixe este aplicativo que mostra a você as condições atuais das estradas brasileiras.

Efeitos de ótica

2011-10-28T08:16:00.000-03:00

Steve Jobs - Discurso de colação de Grau em Stanford, 2005.

2011-10-06T15:25:00.000-03:00

Lobão - entrevista Agora É Tarde

2011-08-24T13:15:00.000-03:00

Cobrança de pedágio é incostitucional!!!

2011-08-15T11:36:00.002-03:00

"A Inconstitucionalidade dos Pedágios", desenvolvido pela aluna do 9º semestre de Direito da Universidade Católica de Pelotas (UCPel) Márcia dos Santos Silva choca, impressiona e orienta os interessados. A jovem de 22 anos apresentou o "Direito fundamental de ir e vir" nas estradas do Brasil. Ela, que mora em Pelotas, conta que, para vir a Rio Grande apresentar seu trabalho no congresso, não pagou pedágio e, na volta, faria o mesmo. Causando surpresa nos participantes, ela fundamentou seus atos durante a apresentação. Márcia explica que na Constituição Federal de 1988, Título II, dos "Direitos e Garantias Fundamentais", o artigo 5 diz o seguinte: "Todos são iguais perante a lei, sem distinção de qualquer natureza, garantindo-se aos brasileiros e aos estrangeiros residentes no País a inviolabilidade do direito à vida, à liberdade, à igualdade, à segurança e à propriedade " E no inciso XV do artigo: "é livre a locomoção no território nacional em tempo de paz, podendo qualquer pessoa, nos termos da lei, nele entrar, permanecer ou dele sair com seus bens". A jovem acrescenta que "o direito de ir e vir é cláusula pétrea na Constituição Federal, o que significa dizer que não é possível violar esse direito. E ainda que todo o brasileiro tem livre acesso em todo o território nacional O que também quer dizer que o pedágio vai contra a constituição". Segundo Márcia, as estradas não são vendáveis. E o que acontece é que concessionárias de pedágios realiza contratos com o governo Estadual de investir no melhoramento dessas rodovias e cobram o pedágio para ressarcir os gastos. No entanto, no valor da gasolina é incluído o imposto de Contribuição de Intervenção de Domínio Econômico (Cide), e parte dele é destinado às estradas. "No momento que abasteço meu carro, estou pagando o pedágio. Não é necessário eu pagar novamente Só quero exercer meu direito, a estrada é um bem público e não é justo eu pagar por um bem que já é meu também", enfatiza. A estudante explicou maneiras e mostrou um vídeo que ensinava a passar nos pedágio sem precisar pagar. "Ou você pode passar atrás de algum carro que tenha parado. Ou ainda passa direto. A cancela, que barra os carros é de plástico, não quebra, e quando o carro passa por ali ela abre. Não tem perigo algum e não arranha o carro", conta ela, que diz fazer isso sempre que viaja. Após a apresentação, questionamentos não faltaram. Quem assistia ficava curioso em saber se o ato não estaria infringindo alguma lei, se poderia gerar multa, ou ainda se quem fizesse isso não estaria destruindo o patrimônio alheio. As respostas foram claras. Segundo Márcia, juridicamente não há lei que permita a utilização de pedágios em estradas brasileiras. Quanto a ser um patrimônio alheio, o fato, explica ela, é que o pedágio e a cancela estão no meio do caminho onde os carros precisam passar e, até então, ela nunca viu cancelas ou pedágios ficarem danificados. Márcia também conta que uma vez foi parada pela Polícia Rodoviária, e um guarda disse que iria acompanhá-la para pagar o pedágio. "Eu perguntei ao policial se ele prestava algum serviço para a concessionária ou ao Estado. Afinal, um policial rodoviário trabalha para o Estado ou para o governo Federal e deve cuidar da segurança nas estradas. Já a empresa de pedágios, é privada, ou seja, não tem nada a ver uma coisa com a outra", acrescenta. Ela defende ainda que os preços são iguais para pessoas de baixa renda, que possuem carros menores, e para quem tem um poder aquisitivo maior e automóveis melhores, alegando que muita gente não possui condições para gastar tanto com pedágios. Ela garante também que o Estado está negando um direito da sociedade. "Não há o que defender ou explicar. A constituição é clara quando diz que todos nós temos o direito de ir e vir em todas as estradas do território nacional", conclui. A estudante apresenta o trabalho de conclusão de curso e formou-se em agosto de 2008. Ela não sabia que área do Direito pretende seguir, mas garante que vai continuar trabalhando e defendendo a causa dos pedágios. FONTE: JORNAL AGORA Comentário: E agora, como fica a situação. Quem vai apoiar a advogada?... Ministério Público?... Movimento popular?... Ela sozinha não vai conseguir convencer o poder constituido.

Vamos ao menos espalhar essa notícia, isso nós podemos fazer para ajudar.

EGOTRIP - KAMIKAZE

2011-08-04T13:40:00.001-03:00

Michael Jackson x James Brown

2011-08-02T12:28:00.001-03:00

Fifa irritou Dilma ao negar credencial para concorrentes da Globo

2011-08-02T10:44:00.000-03:00

Truste é o uso do poder de mercado para restringir a produção e aumentar preços, de modo a não atrair novos competidores, ou eliminar a concorrência.
Existem muitas maneiras de se realizar práticas anticompetitivas, como algumas que podem ser usadas por governantes para favorecer determinadas empresas. Uma prefeitura, por exemplo, poderia dar para uma determinada empresa exclusividade de certo recurso existente na cidade, o que faria com que a empresa beneficiada possa produzir com menos custos, ou então prender a nova empresa em entraves legais.
As empresas dominantes também podem exercer práticas anticompetitivas como, preços predatórios e cartéis. Na prática de preços predatórios a empresa joga o preço de seu produto abaixo de seus custos, visando eliminar a concorrência, valendo-se do seu “poder de mercado” para impedir a entrada de novos competidores e assim manter a sua posição e usufruir de lucros econômicos excessivos. Já nos cartéis ou “acordos entre empresas do mesmo ramo”, as empresas sobem seus preços na mesma margem para não perderem consumidores ou ainda baixam para eliminar um novo concorrente. As práticas anticompetitivas também podem ser realizadas através de acordos de exclusividade, vendas casadas e discriminação de preços, no qual o produtor usa de seu poder de mercado para estabelecer preços díspares.
A Lei Antitruste se destina a punir estas práticas, que por sinal são comuns em pequenos e grandes mercados de negócios. Na informática existem várias ações contra empresas grandes por essa prática, a mais atual ação é da Microsoft contra o Google, mas muito antes disso outras ações já existiam contra outras empresas por uso dessas práticas anticompetitivas.

Uma brilhante defesa da união homoafetiva

2011-07-13T14:17:00.000-03:00

OCIO CRIATIVO - ENTREVISTA COM DOMENICO DE MASI

2011-07-12T11:54:00.000-03:00

Entrevista Domenico de Masi Parte 4

2011-07-12T11:46:00.000-03:00

Entrevista domenico de masi parte 3

2011-07-12T11:45:00.000-03:00

Entrevista Domenico de Masi Parte 2

2011-07-12T11:43:00.000-03:00

Entrevista Domenico de Masi - Parte I

2011-07-12T11:42:00.000-03:00

O Século do Eu - Episodio 04 parte 07 - Impasse da democracia dos desejos

2011-06-16T16:19:00.004-03:00

O Século do Eu - Episodio 04 parte 06 - A nova Democracia dos Desejos

2011-06-16T16:19:00.003-03:00

O Século do Eu - Episodio 04 parte 05 - A política do indivíduo

2011-06-16T16:19:00.002-03:00

O Século do Eu - Episodio 04 parte 04 - Clinton e a classe média

2011-06-16T16:19:00.001-03:00

O Século do Eu - Episodio 04 parte 03 - O eleitor-consumidor e os politicos

2011-06-16T16:19:00.000-03:00

O Século do Eu - Episodio 04 parte 02 - A nova política do indivíduo

2011-06-16T16:18:00.003-03:00