Vim pedalando

Indo de bicicleta para o trabalho *

2014-12-16T10:50:00.003-08:00

Desde muito novo gosto de pedalar. Acho que a partir da minha primeira bicicleta foram poucos os momentos da minha vida em que não tive uma bicicleta. A bem da verdade nem lembro direito desses momentos "bikeless" por tão desinteressantes que eles devem ter sido.

Há muito tempo pensava em utilizar a bicicleta mais frequentemente como meio de transporte, assim como fiz nos tempos da dureza estudantil. Agora a motivação é outra, é higiene mental mesmo. Cada dia que passa o trânsito me estressa mais. Tenho que dizer que nada tenho contra os carros, não os consideros monstros. O que o faz melhor ou pior é quem o conduz, logicamente amparado por quem tem o dever de planejar as vias de circulação e de promover a educação no trânsito e na vida.

Até outubro passado que morava há aproximadamente 2 km do meu trabalho, o que fazia de bicicleta em 10 minutos para não chegar suado. Mesmo assim continuava indo de carro para depois ir pegar meu filho, passear com a namorada e por preguiça também. Eu queria mesmo morar mais longe do trabalho só para usar a bicicleta, dali era perto demais.

Aí me mudei para Águas Claras e um pouco depois acabou a construção do prédio que iria abrigar o meu trabalho. Agora o CNPq estava instalado com toda pompa em um prédio belíssimo com cara de shopping bem no início do Lago Sul, QI 1. A distância lá de casa ficou boa, por volta de 15 km. Faltava acabarem as obras no prédio e principalmente entregarem o vestiário em condições de uso.

Sim, aqui tem vestiário. E não só isso, tem vestiário masculino e feminino e um tal de vestiário-atleta, também masculino, feminino e para portadores de necessidades especiais. O vestiário-atleta é mais amplo do que o outro ficando assim mais confortável.

Assim que comecei a trabalhar no prédio novo fui ver o vestiário que estava sendo usado pelo pessoal da obra. O espaço muito bom, mas o piso era de um nível apenas. Ao abrir o chuveiro inundava todo o vestiário. Avisei a um dos responsávei se depois vi que estavam consertando isso. Hoje essa parte está beleza, com chuveiros quentes, faltando apenas instalar armários, um banco e um piso elevado. Coisa simples.

Também já tinham instalado um bicicletário. Tudo conspirava a favor. Para juntar o fome com a vontade de comer veio a alta dos combustíveis e a chuva já escasseando em nosso cerrado.

Eu já tinha em casa uma bicicleta que montei exatamente para usar como transporte. Peguei um quadro Caloi da década de 90 e fui colocando as peças que achava legal dentro dessa proposta. Posso dizer que o resultado ficou muito bom e acho que também não chama muito a atenção dos ladrões, um cuidado a se considerar hoje em dia.

Já tinha a bicicleta, vestiário e bicicletários instalados no trabalho, gasolina cara, chuvas já a ponto de parar (se bem que ainda hoje chove), vontade de fazer, ninguém para levar a lugar algum, etc... Era hoje o dia. Na verdade ia ser sexta-feira mas dormi tarde na quinta e acordei tarde e cansado na sexta.

Acordei um pouco depois das 7 da manhã e fui iniciar o ciclo de procedimentos ao acordar, xixi, café da manhã, preguiça na poltrona mais um pouco, arrumar as coisas pra vir e por aí vai. Mais ou menos 8:10 tudo pronto, chamei o elevador para começar a saga. Dia bonita, um pouco nublado, melhor que assim o sol castiga menos.

Já na rua fui iniciar a parafernália eletrônica para a documentação. Tirei umas fotos da bicicleta com a máquina fotográfica e logo em seguida a prendi no guidão para vir fotografando e filmando no caminho. Com o celular tirei mais uma foto da bicicleta e mandei pro Facebook. Aí liguei o programa de GPS no celular e iniciei a jornada.

Tudo tranquilo em Águas Claras, sem muito carro na rua, andando rápido pela avenida das Araucárias. Aí veio um problema que motorista nem liga. Na rua tinha uma água jorrando de um bueiro ou coisa assim. Parecia cano de esgoto vazando. Lá vou eu tentar desviar pelo mato pra não passar por aquela nojeira.

Desviei da parte com maior volume, na outra rua que ia entrar a enxurrada fétida concentrou no lado mais baixo e eu pude vir devagar pela alteral da rua. Mas não acabou, a rua do Park Way estava tomada por essa enxurrada e agora vinha pelo lado que eu deveira passar. Fui por cima dos gramados das casas até finalmente chegar na ciclovia. Minha bicicleta não é uma mountain bike mas se virou bem.

Chegando na ciclovia tudo as mil maravilhas. Algumas pessoas caminhando pra levar os filhos na escola ou algo do tipo, um ou outro atleta correndo ou pedalando. Mas a ciclovia é bem tranquila, asfalto bom, só tendo que prestar atenção nos cruzamentos com as ruas. Nenhum incidente.

De repente vi um pedaço de corda se mexendo. Que diabo é isso? Já bem próximo deu pra reconhecer, era uma cobra cega, que de cobra não tem nada além do formato, ela é um anfíbio e não um réptil. Votei pra tirar uma fotinha e voltei ao meu caminho.

Durante o trajeto fui tirando foto ou filmando algum trecho da viagem. Depois coloco esses videos em algum lugar.

Cheguei ao balão de acesso ao Núcleo Bandeirante e o engarrafamento diário fez-se presente. Apesar do impacto visual da fila de carros normalmente o trânsito flui até que rápido. Mas de bicicleta é bem melhor. Peguei o cantinho do asfalto se segui ao lados dos carros numa velocidade muito maior que a quase parada deles. Já chegando ao trilho do trem um cara me deu uma espremidinha, mas tinha pra onde sair sem me envolver em acidente.

Passei pelo lar do Velinhos indo em direção a EPNB. Esse cruzamento é o cão. Tem um sinal que fica aberto uns 3 minutos para os carros que vem pela estrada e uns 30 segundos pra quem tenta cruzá-la. É certo perder tempo por aí quando se vem de carro. Nessas situações eu encontrei uma alternativa mais longa porém muito mais rápida.

O cruzamento estava fechado. Agora a PM interrompe o cruzamento e os carro tem que entrar pela EPNB e fazer o retorno. Em fui por cima, pela passarela que tem logo em frente. Dali dá pra ver bem a quantidade de carros naquele local no horário de ir trabalhar. E já era quase 9 da manhã, imaginem às 7:30.

Dali corto por dentro do Núcleo Bandeirante, bem tranquilo pelas quadras, passo pela administração do NB e chego na via NB 3, que vai até o outro trecho do Park Way. Aqui tem um pouco de engarrafamento já no final mas é bom que assim os carros vão devagar e ficam bem menos perigosos.

Mais uma passarela e passo por cima EPIA, já com um trânsito mais tranquilo, e chego na quadra 14 do Park Way. Aí é uma beleza, tem um calçadão que vai acompanhando o traçado da Estrada Parque Vargem Bonita até quase chegar ao balão do Aeroporto. Sigo por aí tranquilo, carros aos montes na EP Dom Bosco até o balão. Esse trecho pela EPDB tem mesmo que ser evitado pelos ciclistas. Ali antes do balão tem duas saídas, uma para a Asa Sul e outro para o Aeroporto. Normalmente nessas saídas existe uma chance maior de dar algo errado, um motorista avançar em cima do ciclista ou algo do tipo.

Agora já estou quase no meu destino. Cheguei na Estrada Parque Aeroporto. Desci da bicicleta, atravessei as duas pistas e cheguei no acostamento do outro lado. Dali foram 2 minutos pelo acostamento, até este virar ciclofaixa no Lago Sul.

Dou de cara com o Faustão num outdoor vendendo carro chinês. Por que ele não usa a popularidade dele pra vender bicicleta?

Em seguida passo pelo posto Texaco da QI 1, mais conhecido como posto dos ciclistas. Em frente a ele está o meus destino, o CNPq. Já vou direto para a garagem prender meu “camelo” no bicicletário. Conferindo nos gadgets, fiz os quase 15 km em 55 minutos. Dentro dos meus planos iniciais, ainda mais considerando os percalços e as distrações que arrumei com as fotos.

Direto pro vestiário, que se não é nota 10 é pelo menos melhor do que muitos que já vi por aí. Banho quente, roupa trocada e estou pronto para a jornada no trabalho. De carro saía de casa mais tarde um pouco para evitar o trânsito. De bicicleta sai mais cedo e estou pronto para trabalhar na mesma hora que antes. Saindo de casa sem atrasos e apertando o passo chego mais cedo ainda.

De conclusão dessa aventura é que para mim é bastante viável vir de bicicleta. Planejei um caminho com poucos riscos, trafegando por ciclovias e vias de menor velocidade. Nem sempre é possível fazer um caminho assim, dependendo da sua origem e destino, mas é melhor do que disputar espaço em vias rápidas e movimentadas.

Recomendo bastante a bicicleta como meio de locomoção e gostaria de ver mais gente pedalando. No meu trabalho tem mais uns 4 ou 5 que disseram que pretendem vir de bicicleta. Se realmente colocarem em prática será ótimo e daqui a pouco terão que ampliar o bicicletário.

É isso aí, vamos pedalar.

* texto escrito em 04/04/2011 e esquecido no meu Facebook.

Para o alto e avante

2014-01-21T11:04:00.002-08:00

Férias de começo de ano marcadas, viagem para o Rio de Janeiro. De novo veio a vontade de experimentar de bicicleta algumas das subidas famosas da cidade. Especificamente a que leva ao mirante da vista chinesa. Muito antes da viagem falo com meu primo Hélio desse plano e na hora ele fala que vai comigo. Pronto, já arrumei um maluco.

Já no Rio, falando com ele mais uma vez ele disse que está dentro, que eu poderia pegar a bike de outro primo e partiríamos para a aventura. Foi meio complicado de acertar o dia, agendas que não batiam, muita coisa pra fazer. E numa conversa virtual acertamos para a tarde do dia 17 de janeiro, uma sexta-feira.

Peguei um táxi até a casa dele já com a roupinha pra pedalar e levando nas mãos um capacete que tinha comprado no dia anterior. Passada rápida no posto para encher os pneus e seguimos pelas ruas de Botafogo alternando entre o asfalto e trechos de uma ciclovia cheia de obstáculos. Rapidamente chegamos na Lagoa Rodrigo de Freitas onde fizemos uma pausa para um alongamento e para tirar uma foto do destino. Tá ali, no meio daqueles árvores.

Um contraste muito grande, a zona sul do Rio de Janeiro é 8 ou 80. Ou é muito plano ou tem que encarar os monólitos que fazem a fama e a beleza da cidade. Da lagoa seguimos para o bairro Jardim Botânico até a rua Pacheco Leão onde começava a subida.

A subida propriamente dita inicia no meio do bairro, por ruas estreitas com casas bem bonitas. Começa de leve, quer dizer, não é tão leve assim mas não me assustou. O Hélio ficou um pouco pra trás, talvez a cadeirinha de criança em sua bicicleta estivesse pesando. Ainda estava sorrindo.

As casas somem e agora só tem mata. O mirante fica dentro do Parque Nacional da Tijuca e logo chegamos na portaria. Alguns poucos ciclistas se aventuravam mas isso é porque era sexta. Se fosse final de semana o número seria bem maior.

No caminho existem várias placas informando que aquela é uma via compartilhada entre pedestres, ciclistas e motoristas.

Logo chegamos na cachoeira do Quebra que na verdade é o vertedouro de uma barragem. Até aí a inclinação da pista ainda está legal. Descobrimos que desse ponto em diante a coisa piora.

A estrada passa pelo meio da mata e assim a sombra é permanente. Uma forte chuva caiu na noite anterior e com isso a pista ficou muito suja com galhos e folhas. Em alguns trechos metade da pista foi interrompida pelos galhos. Mas o asfalto é novo, parece que do meio do ano passado. Está bem liso e sem buracos.

Algumas paradas no caminho para recuperar o fôlego, tomar água e esperar meu primo que a essa altura já estava mais empurrando a bicicleta do que pedalando.

Surge então uma placa anunciando que faltavam apenas 700 metros para chegar no nosso objetivo, o mirante da vista chinesa. Chegando ali e rodando mais 1.100 metros chegaríamos na mesa do Imperador e mais 6 km estaríamos no Alto da Boa Vista. Esse último destino fica para uma outra oportunidade.

De repente uma luz no fim do túnel. Já estava avistando o pagode chinês que é a marca do mirante. Missão cumprida.

Até o mirante percorremos 9,65 km com ganho de elevação de 655 m. O mirante fica a 430 metros de altitude. A subida propriamente dita começou com mais ou menos 4,8 km.

Agora é beber um pouco de água, voltar a respiração ao normal e aproveitar a paisagem para algumas fotos. De lá se tem uma visão privilegiada da zona sul da cidade.

Logo a esquerda o Corcovado e a estátua do Cristo Redentor, abaixo a lagoa Rodrigo de Freitas, na direita os bairros do Leblon e Ipanema. Ao fundo do lado direito temos o oceano Atlântico, quase no meio um pouco pra esquerda aparece o Pão de Açúcar e bem mais ao fundos da para ver Niterói e as montanhas. Vista belíssima.

Depois das fotos perguntei pro Hélio se ele encara ir até a mesa do Imperador, faltava pouco mais de 1 km. Ele disse que não aguentava. Pedi para me esperar ali que eu iria até a mesa e voltaria logo.

Em menos de 10 minutos estava lá. O local é muito bonito. Uma mesa de pedra instalada no meio de uma espécie de terraço também de pedra e com uma vista quase tão bonita quanto a da vista chinesa. Só não é porque aqui a mata restringe uma visão mais ampla.

Mais uma foto para o álbum e já podemos descer.

Agora vem a parte fácil e rápida. A descida é muito gostosa. Se tivesse mais confiança nos freios da bike poderia ter descido mais rápido mas pra que pressa? Rapidamente chegamos na guarita do parque, dali a civilização e logo tinha terminado nossa aventura nas alturas do Rio.

Esse é um passeio bem legal que eu recomendo a quem for visitar o Rio de Janeiro. Várias lojas alugam bicicletas tipo mountain bike simples. Com elas dá pra encarar a subida.

Também tem as bicicletas laranjas de aluguel do Itaú mas essas tem vários problemas de manutenção e a restrição de meia hora para viagem gratuita. De qualquer forma também é uma opção.

Para uma próxima ida ao Rio de Janeiro vou subir de novo pela vista chinesa e seguir até o Corcovado. Em breve.

Montanhas das Gerais - 3º dia da EF Goyaz 2013

2013-08-23T10:38:00.000-07:00

Terceiro dia começando, o último da nossa viagem. Ali estava a dupla ansiedade, a de encarar a serra da Bucaina e de terminar a viagem. Bem que poderia durar mais uns dois dias.

Acordamos no hotel Chaparral e logo passamos em revista à tropa. O Demeure tinha dormido numa mini cama que só cabia criança. Ele deitado com as mãos cruzadas sobre a barriga parecia uma múmia de faraó dentro do sarcófago.

Até que agilizamos bem a arrumação para sair, logo toda a bagagem já estava dentro do carro. Uma sessão lava jato nas bikes, óleo nas correntes e chega a hora de pagar a conta. Suspense. Vinte pratas pra cada um e vamos atrás de uma padaria para o café da manhã.

Antes de sair de Cumari passamos na antiga estação de trem para alguns registros fotográficos. Ela foi reformada há alguns anos e funciona como biblioteca. Só que naquela dia/hora estava fechada. Ao lado um prédio mais novo e seguindo o mesmo estilo de construção que abrigava uma lanchonete. Em volta uma bela pracinha e um campo de futebol.

Enquanto estávamos na praça chegou um senhor para conversar com a gente. Falamos um pouco da viagem, dos trens e ele nos informou que bem próximo à saída de Cumari tinha um viaduto da estrada de ferro e que era bem alto. Nos deu as informações básicas para chegar lá. Metade eu não absorvi. Resolvemos sair em busca.

Tinha que pegar a saída de terra, virava pra cá no primeiro mata-burro, no outro virava pra lá. Não sei. Como eu fiquei escalado de dirigir o carro na manhã eu fui na frente procurando o caminho enquanto Isa, Ramon e Demeure iam de bicicleta.

Nessas idas e vindas encontrei a ferrovia, perguntei aqui e ali, cheguei a uma fazenda onde o morador me indicou o caminho certo. E logo atrás chegaram os três pedaladores. Paramos o carro, desci minha bike e fomos todos pedalando.

Chegamos na fazenda vizinha onde um homem consertava o curral e um menino acompanhava tudo. Os dois bem simpáticos nos indicaram o caminho até o viaduto. Logo ouvimos o apito do trem que estava chegando. Disseram que não daria tempo de chegar lá então ficamos vendo ele passar dali do curral mesmo.

Mais uma foto, um pouco de prosa e pegamos o caminho pelo cercado que estava cheio de bezerros. é muito bacana, você vai andando e os bichos vão contornando em grupo. Logo depois que passamos o Ramon veio contar que a bezerrada arrebentou a cerca de arame liso e foi para outra área. Perdi a cena.

Pegamos uma estradinha bem ruim, descida inclinada e cheia de buracos. Mas em 5 minutos estávamos em baixo do viaduto que eu pensei que seria mais alto. Tava valendo. Acho até que dava tempo de ter chegado ali quando ouvimos o apito do trem. Mais algumas fotos.

E a surpresa? Ouvimos outro apito de trem. O primeiro tinha descido e agora parecia que vinha um outro subindo a linha. Demos sorte de acompanhar a cena.

Missão cumprida. Vimos o viaduto e um trem passando. Agora era retomar a viagem que o horário está bem além do que tínhamos pensado. E vinha uma subidinha boa. Logo chegamos na primeira fazenda, onde o carro estava parado. Pausa pro café, pegar água gelada e dois dedinhos de prosa. É impressionante como no interior somos sempre bem recebidos.

De novo pé na estrada até a entrada de Cumari e dali pegar a saída para Anhanguera, última cidade goiano do nosso caminho e onde iríamos almoçar antes de subir a serra mineira.

Seriam mais 11 km de asfalto até chegar na divisa dos estados. Algumas subidas, o sol quente e o povo animado. Pra mim estava ótimo, tranquilo dentro do carro. Depos do almoço o Ramon assumiria o volante e eu subiria a serra pedalando.

Rapidinho chegamos em Anhanguera e fizemos um city tour que não demorou muito pelo tamanho da cidade. Paramos na igreja e depois fomos procurar onde almoçar. Achamos um restaurante na beira do rio com vista pra Minas Gerais.

Almoço almoçado, mudança na ordem das coisas e vamos pegar a balsa. Primeiro subir tudinho até o começo da cidade e pegar a terra em direção ao rio. Esperar a balsa e sair em Minas já pedalando.

Travessia rápida e chegamos nas Gerais.

Agora começou a brincadeira, subir a serra. Começa de leve, com subidas e descidas leves se alternando. Incrível é o movimento de caminhões carregando areia retiradas do rio Paranaíba. Seguimos eu e Demeure na frente e a Isa mais atrás com o Ramon acompanhando de carro.

O sol da tarde fica muito mais bonito e assim paramos para tirar algumas fotos das paisagens das fazendas.

Nosso ritmo está bom considerando o terreno mas temos que regular a água já que o carro de apoio está bem mais atrás.

Paramos em uma bela casa antiga de fazenda para pedir água mas estava vazia, ninguém atendeu. O jeito foi seguir em frente.

Paramos num pequeno rio que marcava o fim da parte "tranquila" da serra. A partir dali teremos 4 km bem inclinados para terminar o sofrimento. Em pouco mais de uma hora cobrimos os 18 km até o rio.

Depois de 10 minutos chega o Ramon no carro e fala que a Isa ainda estava muito pra trás. Outros 10 minutos e ela chega para o picnic.

Garrafas cheias e tudo pronto pra continuar e encarar o melhor da viagem.

Mais algumas belas paisagens de fazenda.

Uma ideia do tipo da subida. E essa nem foi a pior parte.

O ritmo caiu bem por conta das subidas mesmo assim vínhamos bem. Depois de 2 km, metade da subida forte, fizemos uma pausa pra pegar fôlego e praz coxas pararem de arder. Aí olhamos pra trás e lá vem o carro vermelho com duas bicicletas em cima. A Isa só deu conta de subir um km e o Ramon nem quis arriscar.

Uma tentativa frustada de subir segurando no carro me convenceu que ia ter que ser no método tradicional, pedalando. Só faltavam 2 km pra subir dar uma amenizada. E foi menos sofrido do que três anos antes.

Logo a inclinação começou a diminuir bem e olhando em volta não dava mais pra ver pra onde subir. Estávamos no topo da serra. Terra batida, quase plana e a velocidade aumentou. Logo chegamos na cidade de Amanhece.

Não, a igreja não é torta. Só o fotógrafo.

Finalmente encontramos o que a Isa tanto procurou, o Gatorade.

De novo colocamos a bicicleta da Isa no chão para ela chegar pedalando em Araguari. Passamos pela antiga estação de trem local que no momento servia de acampamento cigano.

Até Araguari foram 13 km de asfalto, vim na frente com o Demeure, trocando roda, fazendo vácuo e andando a quase 30 km por hora. Estava bem legal. Chegando na cidade reagrupamos e fomos seguindo o gps até o hotel. Lá a esposa do Demeure, a Adriana, já nos esperava.

Fim da viagem. Agora era relaxar, tomar banho, sair pra jantar picanha e dormir. O Demeure voltou nesse mesmo dia com a esposa, eu voltei de ônibus no dia seguinte e o Ramon e a Isa vieram de carro.

A viagem foi ótima, sem nenhum problema, pessoas mais do que agradáveis. Ficaram as lembranças e a cabeça matutando pra onde será a próxima. Bons companheiros de pedal eu sei que tenho, falta só traçar o caminho.

Pra finalizar segue a altimetria do último dia.

Sol e frio - 2º dia na EF Goyaz 2013

2013-08-08T13:21:00.002-07:00

Na noite anterior conversando com o Ramon meio que planejamos acordar por volta das 7 da manhã, tomar café, arrumar as coisas e partir o mais cedo possível. Quando fiz essa viagem em 2010 demoramos demais para sair de Ipameri Resolvemos despachar parte da nossa bagagem por correio mas o sistema estava fora do ar e tal. Dessa vez não pretendia tanto atraso.

Acordamos por volta de 7:30 e encontramos o Demeure voltando da padaria. Sentamos para comer e nada da Isa aparecer. A conversa estava tão animada que o tempo foi passando. Finalmente nossa companheira apareceu, também tomou seu café, ajudamos dona Valdivina a arrumar a mesa e fomos nos preparar para a saída.

Nessa manhã o combinado foi o Demeure dirigir o carro até o povoado de Veríssimo, onde planejamos almoçar. Dali em diante o Ramon assumiria o volante da viatura.

Já estávamos para embarcar a bicicleta do Demeure quando a Isa disse que queria ir na dele que era bem mais leve que a bicicleta dela. Assim seja feito. Colocamos a vermelhinha no carro, uma lavada rápida nas relações das bicicletas, um pouco de óleo, fotos com a dona da casa (que ficaram nas outras máquinas fotográficas), capacete da cabeça e vamos embora.

O GPS apontava o nosso rumo, bastava seguir reto pela rua em que estávamos até a saída da cidade. Passamos pela praça central e de longe avistei a cruz azul no alto da igreja matriz de Ipameri. Seguimos até o final da rua e pegamos a saída da cidade. Mas cadê o Demeure? Ficamos um tempinho esperando e pensando se iríamos pegar os casacos ou não. Apesar do sol o dia estava frio.

Ligamos e ele falou que tinha pego a saída para Catalão mas já estava voltando. Combinamos de encontrar na estação de trem, afinal esse era um objetivo da viagem que com as mudanças de trajeto ficaram meio que para trás.

Há alguns anos a estação de trem foi reformada e transformada em biblioteca pública. Tiramos umas fotos e fomos conversar com uma funcionária chamada Maria José. Ela disse que lembrava de mim e da minha passagem por lá da outra vez. Só assustou quando eu disse que tinha sido há três anos. Não maginava que tinha sido há tanto tempo.

Dois dedos de prosa e encaramos o frio goiano em nossas bicicletas. Essas voltas e paradas fizeram com que tomássemos o rumo da roça tarde novamente, já era quase 10:30 da manhã. Logo chegamos de novo na saída da cidade e já nos deparamos de novo com os trilhos do trem. Contornamos a área de uma empresa de cereais que transporta sua produção pela ferrovia e logo chegamos às fazendas.

As estrada de fazenda estavam boas, acho que foram reformadas recentemente. Naquela terra toda o que se viam eram mata-burros e uns bois de vez em quando. E o vento frio que nos acompanhou quase o dia todo. A animação geral e as pedaladas esquentavam. O Demeure solitário no carro ia aquecido.

A paisagem pouco mudou nesses três anos. Só algumas árvores que antes estavam com a copa cheia que tinham que enfrentar o inverno peladas. O açude que antes era banho para umas duas dezenas de búfalos agora tinha apenas duas vaquinhas passeando. E era a Isa com medo delas e as vacas fugindo de nós.

O açude era a entrada de mais uma fazenda. Passamos pela sede, pelo curral cheio de bezerros. Esses então bem mais assustados do que as vacas. A correria dentro do cercado era até engraçada.

Até aqui tudo muito tranquilo, estradas de terra sem trânsito e nem subida. De leve agora um pequeno aclive para finalmente terminar o aquecimento dos músculos.

Um pouco depois da subida avistamos alguns telhados ao longe. Eram as casas de próxima fazenda. O primeiro telhado era de uma antiga estação de trem. Imaginem a facilidade que era ter uma estação dentro da sua fazenda.

Uma descida rápida, uma ponte precária e chegamos na fazenda.

Logo à direita avistamos o que sobrou da estação ferroviária Engenheiro Raul Soares, quilometragem 136,724 da ferrovia, a uma altitude de 526,529 metros. Eram as informações pintadas nas paredes.

A estação encontra-se em estado precário e como fica dentro de propriedade particular não foi reformada como as outras que ficam nas vilas e cidades. Em uma das salas tinham sacos de arroz espalhados e nas outras apenas o piso de madeira que não inspirava nenhuma confiança.

Enquanto tirávamos fotos vimos chegar o peão da fazenda que morava na casa ao lado. Fomos lá para mais dois dedos de prosa. Aliás foi mais do que uma mão inteira de prosa. Conversar com os moradores é uma das melhores coisas que se pode fazer em uma viagem de bicicleta.

Seu Nilton nos contou um pouco da história da fazenda, da família dos proprietários e das fazendas em volta. Como o Demeure é de Ipameri ele já conhecia boa parte dos personagens e das histórias. Fomos ver a casa centenária da sede da fazenda.

Tanta conversa nos atrasou mais um pouco. Mesmo sem ter trazido a pressa para a viagem tivemos que nos despedir e seguir em frente.

De novo encontramos a ferrovia e logo uma subida de serra de uns 2 km que ia até a rodovia. Continuamos seguindo pela terra.

Já estava lá na frente quando me senti sozinho. Olhei para trás e não vi ninguém. Esperei um pouco e resolvi voltar para ver onde os outros estavam. Não tinha nenhuma bifurcação onde poderiam ter entrado por engano então pensei em algum problema como um pneu furado.

Voltei uns 2 km até enxergar o carro vermelho lá longe. Fui em direção a eles que conseguiram se perder de mim em 50 metros. Paramos em um mata-burro para esperar a Isa e o Demeure. Assim que chegaram eu segui em frente e em 50 metros peguei o caminho da direita. O Ramon estava distraído e não viu, então achou que eu tinha ido em direção à rodovia. A Isa disse que eu tinha ido para o outro lado. Logo os encontrei e retomamos o caminho.

Mais pó na estrada, algumas descidas rápidas e mais um ponte da ferrovia. Paramos para esperar e quem apareceu pedalando foi o Demeure. Isa cansou e viu a cara de ansiedade dele que passou a manhã dirigindo. Posições trocadas e ele sai acelerando mostrando que tá com muita energia acumulada.

Nessa parte do percurso eu me lembrava de termos passado por um antigo cemitério. Dessa vez não achei e fiquei em dúvida se era por aqui mesmo ou mais para a frente. Do alto do morro avistamos um trem parado. Pelas aparências fazia muito tempo que estava ali.

Logo chegamos no povoado do 127 que era a kilometragem da ferrovia na antiga estação local. É um povoado de umas 10 casas mais ou menos. Na primeira do lado direito da rua um senhor tem um bar na frente de casa. Paramos para tomar refrigerante e para mais dois dedos de prosa. Ele tem boas histórias, entre elas a da tartaruga de estimação que vive circulando pela vila chegando a ficar até dois meses sumida.

Mas o melhor causo dessa parada foi termos oferecido refrigerante para a Isa e ela perguntar se não tinha Gatorade. Aqui no meio do Goiás esquecido não tinha. Dali em diante procuramos o bendito isotônico em todas as paradas seguintes.

Pé na estrada e depois de mais uns quatro kilômetros chegamos ao Veríssimo, nosso local de almoço. Só que já era quase quatro horas da tarde e ali a estrutura não é boa assim. O Demeure foi falar com dois rapazes procurando por algum lugar para comer. Bingo. Eles disseram que a mãe deles servia refeição.

Tudo combinado era só esperar ficar pronto nosso almoço mais do que caseiro. Enquanto isso dividi com ele dois litros de um isotônico bastante popular na Alemanha.

O almoço demorou mas valeu a pena. A comida simples estava muito bem feita e com o aditivo da fome posso dizer também que estava muito gostosa. O cardápio foi arroz, feijão, carne de porco, salada, ovo frito, farinha e pimenta. Não precisava de mais nada.

Até o gato da casa veio ver quem eram as figuras estranhas que apareceram.

Barriga cheia hora de colocar o pé na areia. O sol iria se por em breve e não queríamos pedalar muito tempo no escuro. Paramos rapidamente para fotografar a estação local que virou residência.

Já na saída da cidade começa uma serra de uns 3 km. O sol se pondo, a noite caindo e ainda faltava um bocadinho para pedalar até chegar em Goiandira.

Demeure tinha perdido sua lanterna e seguiu voando por radar. Eu e Ramon tentando enxergar com a ajuda dos faróis do carro que a Isa dirigia. Lá mais pra frente resolvi trocar de lugar com a Isa que estava afoita para pedalar de novo.

Nessa configuração chegamos em Goiandira já com a lua brilhando. Bem na entrada da cidade encontramos com os dois rapazes que nos indicaram a refeição com a mãe deles.

Terminamos a pedalada do dia com o GPS marcando quase 76 km de sobe e desce e duas serras no caminho.

Na cidade só tinha um hotel e que era muito ruim, eu já tinha ficado lá antes por pura falta de opção. Falei para eles irem conferir e não agradou a ninguém. Sugeri aproveitarmos o carro e seguir até Cumari, uma cidade a uns 13 km dali e que apesar de ser menor eu tinha a impressão que hospedagem lá seria um pouquinho melhor.

Segui de carro com o Ramon. Rapidamente encontramos uma pousadinha bem simples e muito melhor que a outra. Fiquei lá com a bagagem e duas bicicletas e ele voltou para buscar os outros dois.

Todos instalados, de banho tomados saímos para comer algo. Encontramos apenas uma lanchonete com uma tal de pizza coberta. Uma espécie de pastelão sabor pizza. Pelo menos aqui tinha um isotônico, vencido mas tinha. Agora era só dormir que no outro dia tinha mais.

Boa noite.

Saída pela esquerda - 1º dia de viagem pela EF Goyaz 2013

2013-07-30T12:38:00.002-07:00

Estava tudo mais ou menos combinado para iniciarmos a viagem seguindo a Estrada de Ferro Goyaz. O ônibus partiria da nova rodoviárias às 15:00 hs de terça-feira, dia 23 de julho de 2013. Peguei o metrô e fui para lá encontrar com o Ramon e com a Isa. O Demeure deveria embarcar um pouco antes na rodoviária do Plano Piloto.

Estávamos os três na rodoviária, passagens compradas e então liguei para o quarto elemento para saber se já tinha embarcado. O Demeure falou que só iria no dia seguinte pois a dentista tinha marcado de atendê-lo na quarta de manhã. Então ele iria de carro com um amigo até Pires do Rio onde seria o final do primeiro dia de pedalada. tudo acertado.

Fomos para o embarque pois o ônibus já tinha encostado na plataforma. Uma pequena confusão na passagem da roleta com uma outra passageira. As pessoas param para conversar bem no meio do caminho. e assim atrapalham o fluxo. Vai entender.

Assim que chegamos o motorista deu a má notícia, as bicicletas não caberiam no bagageiro do ônibus. Ele abriu e tudo o que vi foram várias caixas. Acho que a menorzinha era do tamanho de uma caixa de fogão seis bocas. Não tinha como entrar nem uma bicicleta, quanto mais três.

A missão tinha sido adiada. conversa com motorista, com encarregado, com não sei mais quem. O jeito era embarcar no dia seguinte no carro que sai pela manhã. O da tarde sempre vinha mais cheio. Continuamos buscando alternativa. Sair cedo de casa, encarar o ônibus direto para Pires do Rio e diminuir a viagem em um dia. Era o mais correto a fazer.

Passagens devolvidas, dinheiro no bolso e mais idéias na cabeça para resolver o problema. Então o Ramos sugeriu irmos com o carro dele levando as bicicletas e eu pegaria carona com o Demeure. Mais uma ligação e acertamos mais ou menos assim. As bicicletas todas iriam no carro do Ramon, que levaria a Isa com ele. E eu de carona com o Demeure saindo todos juntos na quarta-feira.

Mais atrasos com o problema no dente e finalmente nos encontramos todos na Asa Sul. Bicicletas rapidamente embarcadas, todos acomodados e tomamos o rumo da saída sul já passando do meio dia. O caminho seria Luziânia/Cristalina/Ponte Alta/Pires do Rio.

Inicialmente o Ramon deixaria sua Saveiro estacionada em Pires do Rio por todos esses dias. Na volta de Araguari pegaríamos ela de novo para retornar a Brasília. Eu tinha dado a ideia do carro ir acompanhando e a gente revezando na direção. Assim não precisaríamos carregar as bagagens nas bicicletas e nem teria problema em deixar o carro parado por alguns dias.

Perto de Valparaíso o Demeure pergunta ao seu fiel escudeiro, Jilson, se ele viu o capacete. Concluem que tinha ficado em casa. A solução seria comprar um outro pelo caminho e a única alternativa imaginada seria fazer isso em Cristalina.

E foi pra lá que nóis rumamos quase nos desenfreamos. Nóis num tinha nenhum plano e os cabra foram saindo e eu atrás ía gritando: "onde é que cês tão me levando"

Roda um pouco em Cristalina para achar uma loja de bicicleta. Não tinha mais nenhum capacete lá. Procura outra loja. Achamos. Capacete comprado aproveitamos a parada e fomos almoçar numa churrascaria.

Já estava no fim da festa mas deu para comer bem. Mais tarde descobri que comi muito mais do que deveria. E coisas erradas. Vamos para estrada de novo que já está ficando tarde.

No planejamento inicial da viagem constavam quatro dias de pedal seguindo a sequência: Vianópolis/Pires do Rio (quarta-feira), Pires do Rio/Ipameri (quinta-feira), Ipameri/Goiandira (sexta-feira), Goiandira/Araguari (sábado). O retorno para Brasília seria no domingo.

Saindo um dia depois resolvemos ir direto para Pires do Rio e entrar a noite pedalando. Assim adiantaríamos em um dia a viagem, chegando ao final na sexta-feira. E assim foi.

Chegamos no trevo entre Pires do Rio e Urutaí no fim da tarde, um pouco depois das 17:00 horas. Desembarcamos tudo, montamos as bicicletas. Nesse primeiro trecho a Isa iria dirigindo o carro de apoio. Daqui o Jilson voltou para Brasília com o filho dele.

Subimos um pouco em direção à cidade procurando o caminho que eu ia tinha marcado no Google Earth e jogado para o GPS. Só que tinha uma cerca impedindo. Resolvemos ir pelo asfalto até Urutaí, também para adiantar um pouco a viagem.

Esse primeiro trecho foi rápido, apenas uns 15 km pela rodovia GO 330 e logo chegamos em Urutaí. Uma passada rápida pela praça da cidade para um foto na frente da igreja. Chegam três rapazes da cidade curiosos com aquelas figuras inusitadas. Viagens de bicicleta sempre causam isso, as pessoas se aproximam de forma curioso e amistosa. Uns cinco minutos de prosa e tocamos em frente para encontrar nosso apoio que estava na saída da cidade nos esperando.

Pegamos o caminho em direção ao Instituto Federal Goiano de Urutaí. Pouco mais de um km de asfalto, pedido de informação para o vigia do Instituto e já chegamos na terra. Agora a brincadeira ia começar de verdade.

Meus três companheiros nunca tinham feito trilha de mountain bike a noite. Mais uma novidade da viagem. Seguimos pelos caminhos das fazendas, passando por vários mata-burros. Pelos menos esses eram transversais e passamos na boa com as bicicletas. Durante os outros dias pegamos vários mata-burros longitudinais, aí tínhamos que parar e passar empurrando as bikes.

Logo no começo do trecho de terra chegamos a uma pequena ponte que fazia o cruzamento da estrada por baixo e a ferrovia por cima. Sinal que estávamos na direção certa visto que a ideia era andar o mais próximo possível do caminho do trem.

Eu já tinha andado uns trinta km mais ou menos, uns 15 na terra, quando me lembrei do almoço. A carne estava boa, principalmente um tal de "granitinho", nome dado no Goiás à parte do peito do boi. Essa parte é bem gordurosa e agora minha digestão estava mal. O pedal não estava rendendo e eu ficando para trás.

Resolvi pegar uma carona no carro de apoio. Lógico que se ele não estivesse lá eu iria pedalando. A Isa pulou rapidamente do carro e disse que ia pedalando. Colocou o capacete, as luvas, pegou minha bicicleta e saiu toda empolgada.

Eu ia seguindo atrás deles iluminando o caminho com os faróis do carro que transformavam qualquer sombra em buraco. O esquema ficou muito bom, dava para ver tudo e com o tempo e a confiança que não tinha buraco fomos desenvolvendo o pedal.

A pedido do Ramon de vez em quando eu apagava os faróis e ficava tudo escuro. Em compensação a noite ficava mais estrelada. Dali a pouco a lua resolveu aparecer e foi de forma esplendorosa. Ao nosso lado esquerdo começou a subir a bola de queijo curado, redondo e laranja.

Se ela tivesse subido mais cedo talvez as luzes das bicicletas seriam desnecessárias. Um tamanduá apareceu no caminho mas a curiosidade dele foi pouco. Rapidamente sumiu no meio do mato. Eu mesmo não o vi. O Demeure disse que viu bem, o Ramon viu um vulto.

Consulta o GPS, mostra o caminho, agora por uma beirada de cerca. Um bifurcação, mais um pouco de terra e chegamos ao asfalto de onde avistávamos a cidade de Ipameri, pouso da primeira noite. Apesar da tensão em circular com os carros e caminhões numa pista que só tem meio acostamento chegamos rápido ao destino.

Rodamos 50 km em 3 horas de pedal, considerando o tempo parado levamos 4 horas. Sem nenhum susto, tudo correndo muito bem. Altimetria tranquila, subidas mais fortes no asfalto.

O pernoite foi na casa da mãe do Demeure, a simpática dona Valdivina que nos recebeu com muita alegria e com um jantar maravilhoso. Duas cervejinhas, muita prosa, jantar na barriga e fomos tomar banho e arrumar para dormir. Antes mais prosa na sala enquanto rolava a final da Libertadores da América.

Acabou, Atlético campeão com muito susto. Agora todos pra cama que a intenção era acordar às sete da manhã, arrumar as coisas e sair para o segundo dia de pedal.

Boa noite, John Boy.

Voltando aos trilhos

2013-07-23T07:37:00.001-07:00

Depois de meses volto a escrever no blog. Quando iniciei escrevi bastante, aí chegou o final de ano, férias, viagem e logo depois mudança de apartamento. Ficou tudo parado.

Agora retorno no momento que estou quase saindo para refazer a viagem pela Estrada de Ferro Goyaz. Em 2010 fiz essa viagem com mais dois amigos e a partir daí várias pessoas ficavam perguntando quando eu iria de novo pois queriam ir comigo.

Sempre faltou acertar uma data e fechar com os parceiros. Agora em julho tirei duas semanas de férias para ficar com meu filho e descobri que ele iria voltar às aulas uma semana antes do que imaginei. Sobrou essa semana livre.

Há uns dois meses tinha publicado no meu Facebook sobre a possibilidade de fazer essa viagem ou alguma outra. Alguns amigos disseram que tinham interesse. Novamente a coisa morreu e eu já estava vendo o que faria com o tempo livre.

Até o dia que recebi um telefonema do Demeure que iria na primeira viagem. Perguntou se ia rolar, falei que indo mais alguém eu topava. Anunciei de novo no Facebook e apareceram mais dois candidatos, o Ramon e a Isa. Fechou. Quatro é um número legal.

Aí começaram os preparativos para a viagem. Pouco planejamento, como já é do meu costume. Como já fiz o caminho ficou ainda mais fácil, já sabia o que iremos encontrar no caminho.

Primeiro foi ver como seria o deslocamento até Vianópolis, ponto de partida oficial da viagem. Umas duas ligações para a empresa de ônibus e tudo acertado. Dia, horário de partida e transporte das bikes.

A viagem vai começar em Vianópolis e vamos por estrada de terra seguindo o trilho do trem e passando pelas estações ferroviárias. Quando fui em 2010 estavam em processo de restauração ou recuperação. Hoje já devem estar prontas. Vamos descobrir.

O primeiro dia termina em Pires do Rio depois de uns 90 km rodados. Dormiremos sempre em hotéis ou pousadas. No segundo dia chegaremos em Ipameri. Na outra viagem por conta de dúvidas no caminho de terra fizemos esse trecho todo por asfalto. Voltaremos ao planejamento inicial e vamos desbravar esse caminho já que serão apenas uns 60 km.

O terceiro dia é muito bonito, circularemos por dentro de fazendas, estradas precárias e subiremos duas serras pequenas. Só que o trilho do trem estará longe. A ferrovia foi desviada há muitos anos e sobraram umas poucas estações perdidas no meio do pasto.

Em compensação passaremos por pequenas vilas perdidas no meio do Goiás, vamos ao 127 e Veríssimo onde sobrou uma estação que virou residência. Em 2010 paramos em Goiandira mas o hotel que tem é bem simples. A ideia é rodas mais uns 16 km e chegar em Cumari que apesar de menor tem uma estrutura melhorzinha. Assim vamos completar 80 km no dia.

O último dia, o dia da chegada. Esse é o mais duro por conta da subida da serra da Bucaina já em terras mineiras. Saindo de Cumari pegamos o asfalto até chegar em Anhanguera onde iremos cruzar o rio Paranaíba em uma balsa. No final da dolorosa subida de serra chegaremos em Amanhece, cidadezinha mineira onde o ciclistas de Araguari vão fazer trilha. Depois de uma cervejinha pegamos os últimos 13 km e chegamos ao nosso destino com uns 60 km rodados no dia.

Pronto, tudo planejado, tracklog já dentro do GPS. É só sair.

Em janeiro comprei uma outra bicicleta, uma Caloi Elite 10 que transformei bastante. Só que o quadro não tem os apoios para bagageiro. Começamos por aí a preparação. fui na loja do meu amigo Chico e improvisamos os apoios com umas braçadeiras de alumínio retiradas de um guidão de bmx. Ficou perfeito.

Peguei a bicicleta revisada e com o bagageiro instalado no sábado e ontem, segunda-feira, fui dar uma volta com ela pra ver se estava tudo funcionando antes do embarque que será daqui a 2 horas e meia. Fiz o famoso shake down e tudo estava perfeito. Agora era só montar a bagagem e viajar.

Ontem a noite comecei a separar as roupas. Na primeira "juntada" vi que tinha muita coisa, podia diminuir o volume e o peso. Cheguei a um tanto bom. Duas camisas de ciclismo, uma bermuda e uma calça de ciclismo, duas meias para pedalar e uma para usar na cidade, duas camisetas de dry fit, um short, quatro cuecas e um par de chinelos. Além disso vou usando uma calça de tactel que vira bermuda e a sapatilha/tênis que serve para pedalar e passear no shopping. Mais as traquitanas eletrônicas, celular, câmera fotográfica, GPS, carregadores, etc. Ferramentas e afins também foram para a bagagem, câmara de ar reserva, canivete de ferramenta, óleo, kit de remendos.

Tudo selecionado vamos colocar na bike. Alforge no lugar, bagagem dentro, bicicleta pronta.

Sobrou tanto espaço que até teve espaço para colocar um casaco. Só por precaução. Quem nunca ouviu a mãe recomendando levar um casaco, aí você não leva e já sabe o que acontece.

Tudo pronto tirei os alforges cheios para pesar e ter uma ideia do que estava levando a mais. Achei que deu até pouco, só 4,465 kg. Na bike ainda vai bomba de ar, garrafa d´água para aumentar um pouco o peso.

Para não ficar tão fácil, nas costas vai o Camel Bak com a água, alguma coisa para comer e os eletrônicos. Não atrapalha, já acostumei, e tem a vantagem da água ficar geladinha por mais tempo.

Quando voltar de viagem eu escrevo contando como foi. Tenho certeza que vai ser bom demais e voltarei com mais histórias.

O principal é chegar em Araguari e contar que Vim Pedalando. Abraços e até a volta.

Estrada Colonial do Planalto Central

2012-11-12T11:25:00.000-08:00

Um grupo de amigos aproveitou o sábado para uma pedalada de pouco mais de 90 km em um trecho da estrada Colonial do Planalto Central. Informações aqui: http://rogeriovargens.blogspot.com.br/2011/01/estrada-colonial-do-planalto-central.html

O frio e a chuva vieram para dar uma enriquecida na história. Primeiros quilômetros com nevoeiro foram muito bons. Do meio da névoa branca apareciam os pedaladores já com sorrisos mas ainda com frio e reconhecendo o terreno. Depois que a Caravan véia passou a 80 por hora e não acertou ninguém era certeza que tudo terminaria bem.

Passam os km e aumentar as risadas e a satisfação de todos. Grupo unido e divertido. Todos com muita garra empurrando os pedais apesar do terreno fofo e molhado que prendia os pneus.

Asfalto? Não era só terra? Calma, são só 20 metros até entrar no barro de novo. Descida rápida indica subida logo a frente. E foi o que aconteceu. Agora mesmo com o frio e a chuva estavam todos definitivamente aquecidos.

Passa a porteira e espanta as vacas do caminho. Elas curiosas com o grupo colorido e meio assustado. Mais estradão. Cadê o carro de apoio? Já estou morrendo de fome. Lá estava o carro e a equipe de apoio. Picnic nota 10 no meio do Goiás.

Agora a chuva passou e os bikers voltam a ser criança brincando nas imensas poças d´água e de lama.
Muita risada, um tombinho de leve, rodas disparando lama em todas as direções.

A brincadeira continua com a subida “insubível”. Muita torcida e pitacos para os dois que conseguiram vencer o desafio.

Um longo trecho de subida suave até o alto da serra para começar a descer em direção a Cocalzinho.

Parada longa, comida, cerveja e banheiro. Prontos para a parte final.

E a subida dos Pireneus parecia sem fim. Nossas guerreiras Amazonas de rodas não se entregam e mesmo com o cansaço chegam ao oásis que é o mirante no alto da serra.

Pirenópolis já está lá em baixo, agora é só soltar os freios e contornar as curvas. Acabou o cansaço.

Poucos minutos depois a grande confraternização na beira do rio. Almas lavadas pela aventura completa. Corpos meio lavados pelas águas do rio das Almas e completados pelas toalhas agora manchadas.

Muita conversa, risada, cerveja, camaradagem. Bolo e parabéns para nosso amigo que resolveu comemorar pedalando.

O embarque na viatura denuncia que essa aventura não terminou aqui. Apenas iniciou uma série de outras que virão.

Parabéns a todos.

Fim dos trilhos - Chegando em Araguari

2012-10-01T10:54:00.002-07:00

Depois de três dias pedalando era hora de iniciar a última parte da nossa jornada. Em teoria um dia tranquilo até chegar à divisa de Goiás com Minas Gerais. E a segunda metade do dia seria de does com a subida da serra da Bucaina.
Acordamos cedo mas sem pressa, fechamos a conta no hotel e fomos atrás de uma padaria para o café da manhã. Resolvida essa questão fomos procurar a estação de trem, que era nosso objetivo principal da viagem. Ficava no final da rua do hotel, a um kilômetro e meio. Mole.
A estação estava em ruínas mas já haviam iniciado o processo de restauração. As novas madeiras do teto indicavam isso. Era uma estação de tamanho médio entre as que vimos na viagem. Não era grande como as de Pires do Rio e Ipameri mas era maior do que todas as outras.

Goiandira conta com três estações ferroviárias, a mais antiga que está nas fotos acima, um outra mais recente que se transformou em centro administrativo e a mais nova que está em operação e faz parte da FCA.

Na saída da cidade, de cima da ponte, avistamos a estação ferroviária da cidade.

O próximo destino já estava apontado, a cidade goiana de Cumari, originada com a construção da Estrada de Ferro Goyaz. Viagem rápida até lá, em menos de uma hora e meia de asfalto entramos na cidade. Tudo muito parado, pouca gente nas ruas mas a cidade parecia mais arrumada do que a anterior. Logo na entrada a propaganda de algumas pousadas com jeito de serem melhores que o hotel em Goiandira. em uma próxima viagem por aqui vale a pena pealar um pouco mais e vir pousar aqui.
A estação estava toda reformada e fora transformada em biblioteca municipal em 1975. Fica numa bela praça que conta com quadra de esportes e um belo mural de mosaico. Em outro prédio ao lado da estação funciona uma lanchonete. Pelo dia e horário estava tudo fechado e não deu para ver mais coisa.

Uma pausa para uma explicação feita pelo Gláucio: "A estação de Cumari funcionou até os últimos anos da década de 1970 como estação de trem mesmo. Depois ficou abandonada, depois virou repartição pública e voltou a ser abandonada. Só em 2008 ou 2009 é que virou biblioteca. Aquela placa da biblioteca é da criação da biblioteca, mas que funcionava em outro prédio e não na estação."

Uma rápida parada para uma coca-cola (acho que já leram isso antes) e pegamos a estrada de novo. Pelo google eu imaginei que o trecho até Anhanguera seria de terra mas foi só asfalto até chegar lá. Mais uma esticada rápida e curta e do alto da serra avistamos o rio Paranaíba. Do outro lado estava Minas Gerais.

Chegamos em Anhanguera, o menor município do estado de Goiás. Era cedo, um pouco antes das 11 horas. Uma pequena igreja dava as boas vindas.

Davi e sua bolsa compactada.

Descansando na escada da igeja.

Taz fazendo anotações no seu caderninho que sumiu.

Como ainda não era 11 horas resolvemos fazer uma horinha e demos uma voltinha pela cidade de pouco mais de mil habitantes, passamos pelo campo de futebol, fomos até a beira do rio. Resolvemos almoçar por ali já que do outro lado não tinha perspectivas de algum lugar para comer. Encontramos um restaurante com uma boa comida caseira e um pouco de prosa, como é comum no Goiás. Nâo encontramos foi sinal dos trilhos que um dia atravessaram o rio por cima de uma ponte.

A travessia agora era feita por balsa, para chegar até ela tivemos que subir de novo toda a cidade, passar pela igreja e pegar uma estradinha de terra. No caminho umas fotos da cidade vista de longe e de pescadores em cima da ponte.

Chegamos ao local da balsa mas ela estava do outro lado do rio. Logo em seguida chegou um motoqueiro que falou que a balsa só atravessava quando tinha mais carro para levar. Montamos um mini acampamento na rampa de acesso e ficamos esperando chegar mais alguém.

Mais uns vinte minutos esperando e não aparece mais ninguém. A balsa começa a navegar e atravessa o rio para nos buscar. Já era quase uma da tarde quando finalmente chegamos a Minas.

Ao lado do desembarque fica uma casa que é utilizada pelo pessoal da balsa. Bem que poderia ser um bar com uma coca-cola bem gelada. Enchemos os reservatórios de água e saímos para a parte mais dura da viagem. Aliás, de todas as viagens que já fiz de bicicleta.
A serra da Bucaina vai subindo aos poucos em direção a Araguari. Umas subidas bem inclinadas mas não muito longas. De vez em quando um carro ou um caminhão faz a poeria subir e não se enxerga mais nada.
A situação fica assim por mais ou menos 30 km e de repente o bico da bicicleta aponta pra cima e não desce mais. Nos próximos 7 km subimos mais ou menos 350 metros. Puxado, mais ainda no final do dia e com a água acabando. Algumas belas paisagens tentam nos convencer que o sofrimento todo vale a pena. E vale mesmo.

Depois que o terreno aplainou e ninguém morreu, já ao anoitecer chegamos na cidade de Amanhece. Irônico isso, né?
A cidadezinha estava movimentada, ciclistas para todos os lados. Por ficar bem próxima a Araguari os grupos saem para Amanhece e por lá se metem em trilhas de mountain bike.
Logo encontramos o Gláucio, o amigo virtual que ajudou no planejamento da viagem com suas valiosas informações sobre a ferrovia e as estações. Foi ele quem traçou o caminho de Anhaguera até aqui. Será que eu deveria agradecer esse morro sem fim que ele colocou no nosso caminho?
Ele chegou de moto, disse que estava ali há um bom tempo esperando pela gente. Já estava ficando preocupado. Falou que se fosse mais cedo nos levaria pela trilha de bicicleta até Araguari.
Obviamente que sentamos num bar cheio de ciclistas para tomar mais uma coca-cola e um copinho apenas de cerveja. Nisso o Gláucio falou que ia na casa de um amigo dele arrumar uma bicicleta emprestada para irmos pela trilha. Me apareceu com uma Barra Forte toda enferrujada e sem freio. Disse que ia nela. Deu um pouquinho de trabalho mas convencemos ele a pegar a moto de volta e nos encontrar em Araguari.
Passamos pela igreja da cidade e pela estação ferroviária. Algumas fotos ruins já que não tinha mais luz. mas registramos a nossa passagem por lá.

Saindo da cidade reencontramos com os mountain bikers e pedimos para vir junto. Logo nos agregaram ao grupo deles. De Amanhece até Araguari dá uns 13 km de uma estrada estreita de asfalto. No escuro era realmente melhor vir com o grupo para aumentar a visibilidade e segurança.
E os caras estavam animados, vieram socando a bota não deixando a velocidade baixar de 25 km/h. Nem parecia que tínhamos pedalado por quatro dias. Entramos no bolo e viemos no mesmo ritmo. Rapidinho chegamos em Araguari depois de 80 km rodados no dia, com muita subida.

Um pouco mais de conversa, nos despedimos do pessoal e fomos guiados ao hotel pelo Gláucio. Enquanto demos entrada no hotel, arrumamos as coisas e tomamos banho para ir jantar ele foi em casa tomar banho e veio nos encontrar de novo.
Após quatro dias comendo poeira o dia inteiro o nosso desejo era por uma churrascaria, ele falou que tinha uma próxima ao hotel mas que era cara. Ninguém se importou com isso, mais valia o gosto do que o dinheiro no bolso. Seguimos os quatro para lá.
Na entrada da churrascaria estava lá uma placa anunciando o preço, R$ 19,90 por pessoa. Nem acreditamos. Acostumados com os preços de Brasília aquilo era mais do que uma pechincha. Fizemos valer o preço cobrado e muito mais.
Depois uma voltinha para conhecer a noite araguarina. Andamos por toda a cidade, passamos em vários bares, todos cheios de mulheres bonitas. Paramos em um para alguns chopps, fomos para outro e mais alguns chopps. O corpo pedia descanso e fomos pro hotel. O dia seguinte seria o dia da volta de ônibus para casa.
Ainda deu tempo de passar na frente da belíssima estação ferroviária de Araguari, denominada Palácio dos Ferroviários e transformada em sede da prefeitura municipal.

Terminado o passeio fomos para a rodoviária, embarcamos as bicicletas e dormimos por quase toda a viagem de volta até Brasília.
Foi uma belíssima viagem que pretendo fazer de novo e também para explorar melhor a região de Araguari. A reedição da viagem já quase saiu umas duas vezes. Quem sabe mais pra frente consigo.
O importante é que vim pedalando até aqui.

Pelas fazendas de Goiás - de Ipameri a Goiandira

2012-09-18T10:27:00.001-07:00

Depois de mais de 150 km pedalados em dois dias algumas conclusões óbvias aparecem. A principal delas é que estávamos levando muito peso desnecessário. O Taz não. Trouxe só uma sacolinha presa no bagageiro. Eu vim com um bagageiro médio e com uma bolsa de guidão onde coloquei a máquina fotográfica semi-profissional. O Davi veio com um bagageiro ainda maior que o meu.
Resolvemos então que íamos nos livrar de parte da bagagem. Sugeri ao Davi pegar minha bolsa de guidão e colocar as coisas dele nela, já que era bem grande. Eu ajeitei minhas coisas só no bagageiro. Aí fomos aos Correios para despachar o resto de volta pra Brasília. E aí começaram os atrasos.
Tivemos que esperar o correio abrir, só depois das 9 horas. Compramos uma caixa gigante amarela e enchemos ao máximo reduzindo nosso peso de viagem. Recebemos a bela notícia que o sistema informatizado tinha caído e não dava pra despachar. Teríamos que esperar o sistema voltar. Ficamos bem uns 40 minutos esperando pelo bendito. Podíamos começar a pedalar. Só tinha que abastecer com água e alguma coisa pra comer na estrada.
Paramos numa loja de conveniência num posto de gasolina. Muita água, gelo e mais algumas coisas. E o Taz fazendo pose de segurança.

Saímos da cidade em direção à uma área onde algumas empresas cerealistas tinham seus armazéns e embarcavam os produtos por trem. Logo chegamos em áreas de fazendas e perdemos o contato com a estrada de ferro a qual iríamos cruzar algumas vezes durante o dia.
Esse foi o dia mais bonito da viagem. Tanto que quase não paramos para tirar fotos. O atraso nos correios também nos fez tentar andar mais para chegar ao destino, a cidade de Goiandira.
Mas algumas paisagens não puderam ficar sem registro. Com pouco mais de 15 km rodados e com o sol quente queimando o solo goiano aproveitamos a copa esplendorosa de uma árvore para uma paradinha enquanto os bois nos acompanhavam com o olhar.

Entre os destinos do dia estavam o povoado de Veríssimo e o do km 127. Essa Kombi que dá pra ver na foto dos bois estava levando as crianças das fazendas para a aula e pararam para saber quem eram aqueles três estranhos. O motorista nos informou que o Veríssimo estava a uns 7 km e que era só seguir a estrada da fazenda. Ficamos animados.
Guardamos as coisas e aproveitamos a descida para embalar nossas bicicletas. Umas das cenas mais bacanas da viagem aconteceu aí. Eu vinha na frente com os freios soltos a mais de 40 km/h e do outro lado da cerca o rebanho acompanhava meu ritmo fazendo um barulhão com os cascos batendo no chão. Quem dera tivesse filmado.
O Davi e o Taz vinham mais atrás. Depois me contaram que nessa descida um boi resolveu cruzar a frente deles, varou a cerca e deu um salto em câmera lenta. Se o Taz não gruda as mãos nos freios ele teria virado tatuagem na anca esquerda do bovino saltitante.
Mais a frente paramos para ver uma manada de búfalos se refrescando no açude. Os bichos com cara de bravo mas estavam bem tranquilos, nem ligando para a gente.

Chegamos na sede da fazenda e nos currais. Dessa vez a coisa mudou de figura. tinha um búfalo solto com menos cara de bons amigos do que o rebanho. Rolou um impasse. Vamos ou não vamos? E se ele correr atrás da gente? Fomos. Com um olho na estrada e outro no bichão preto.

Na fazenda encontramos com um peão e pedimos passagem e informação. Disse que poderíamos passar sem problema apenas pediu para fecharmos as porteiras. Perguntei de novo pelo Veríssimo e a resposta foi bem diferente do motorista da Kombi. Falou que daqui até lá era pouco mais de 20 km e que tinha uma baita subida pela frente. Lascou.
Logo na fazenda seguinte encontramos uma estação ferroviárias abandonada. No meio do nada, nem tinha sinal de ferrovia que tinha tido seu percurso alterado há muitos anos. Assim chegamos na estação Engenheiro Raul Gonçalves.

Seguimos viagem por estradas de terra bem precárias, algumas vezes encontramos de novo com a ferrovia. Depois a estrada se afastava e tornava a encontrar lá na frente.
Chegou a tal subida da serra. Foram bem uns 5 km com o nariz da bicicleta apontando pra cima e o meu apontando pra baixo. Lá em cima as plantações de soja dominavam a paisagem. Pelo menos agora o sol tinha dado uma trégua e o terreno ajudava. Passamos por um antigo cemitério às margens da estrada.
Logo veio uma longa descida e chegamos ao povoado do 127, que tem esse nome por causa da kilometragem da antiga ferrovia. O povoado se resumia a meia dúzia de casas. Uma das primeiras que passamos parecia um pequeno bar, uma birosca. Fomos procurar por uma coca gelada para beber. Infelizmente não tirei fotos no 127.
Batemos na porta da casa e saiu um senhor ainda com cara de assustado, deveria estar tirando uma soneca. Logo em seguida a esposa dele. Não tinham coca porque a entrega não foi feita, mas tinham laranjinha e perguntou se queríamos. Imaginei que laranjinha fosse algum refrigereco de laranja e aceitamos. Na verdade era dindim, ou sacolé se preferir. Não era o que esperávamos mas estavam ótimos e principalmente gelados.
Contamos a eles um pouco da nossa aventura e eles falaram do povoado. Moram lá há mais de 30 anos. O melhor do dia foi contando dos animais de estimação, um cachorrinho salsicha e um cágado.
O tal do cágado vive solto no jardim e por vezes sai vasculhando as redondezas. Só que ele some. Sai andando e desaparece. Uma vez ficou sumido por quase duas semanas e foi encontrado por um morador local em uma fazenda a mais de 2 km daqui. O cara trouxe o cágado de volta para o casal e assim interrompeu a maior aventura do quelônio goiano.
Muita conversa, muita risada, abastecidos de água colocamos o pé na estrada de novo. De cara mais subida. Não como a serra anterior, talvez metade da distância e metade do desnível. Logo mais uma subida longa e embalada, cruzamos a ponte sobre o rio Veríssimo e chegamos ao povoado com o mesmo nome.

Não é essa ponte da foto, é uma bem maior e de concreto. Mas faltou colocar essa foto então vai aí mesmo.
Veríssimo é bem maior que o 127. E pelo jeito bem movimentada em alguma época. Vários bares e restaurantes fechados e placas indicando balneários. Pelo jeito o forte daqui é o final de semana. Naquela tarde de quinta-feira mais parecia uma cidade fantasma.
Paramos em um dos poucos bares abertos mas também não tinha nada para comer. Compramos uma mortadela, juntamos com o pão que tínhamos levado e uma garrafa de guaraná. Parecia banquete.
Fomos procurar a estação ferroviária local e logo encontramos. Estava do mesmo jeito da foto que vi no Google Earth. A estação tinha virado residência. Não tava boa mas estava melhor do que algumas que vimos na viagem. Passagem rápida.

Mais uma serra. Afinal estávamos no fundo da calha do rio que divide os municípios de Ipameri e Goiandira, onde queríamos chegar ainda com sol.
O cansaço já estava batendo forte. Mais uma parada no final do subida. Agora já faltava pouco para chegar e o sol ia embora em breve.

Dali pra frente o terreno ficou praticamente plano, algumas subidas e descidas de leve. De repente inclina tudo para baixo e venho soltando os freio. Loucura. O sol já está muito fraco, de vez em quando passava algum carro e levantava muito poeira.
No melhor da brincadeira acertei a roda de trás numa pedra e o pneu furou na hora. A famosa mordida de cobra. Paramos e começo a desmontar a roda para trocar a câmara de ar.
Nisso vem passando um caminhão vazio, o Davi e o Taz pararam ele, conversaram e arrumaram uma carona até a cidade. Jogamos as bicicletas em cima e agora já estava escuro.
Chegamos rápido na cidade e o caminhoneiro nos deixou bem perto de um bar para onde nos dirigimos para tirar a poeira que estava em nossas gargantas. Aí foi tomando cerveja e consertando pneu de bicicleta.
Depois de algumas e com o serviço terminado fomos procurar um hotel. Na verdade O hotel, porque só tinha esse. Por sorte era bem perto.
Na verdade era a casa de um casal que tinham vários quartos em uma outra ala. Eu fiquei sozinho em uma cela de franciscano porque essa tinha carpete e um dos dois era alérgico.
Lavamos a roupa do pedal e saímos para explorar a cidade e jantar. Aqui também é bem movimentado, vários bares e restaurantes. Se não fosse dia de semana acredito que estaria bem mais cheio.
Comemos, atravessamos a cidade toda de volta e fomos dormir. No dia seguinte tinha mais.
Rodamos pouco mais de 68 km, subimos duas serras grandes, vimos paisagens magníficas, conversamos com pessoas interessantes. Tudo isso torna a viagem inesquecível. Ainda bem que vim pedalando. De outro jeito não veríamos tudo com tantos detalhes.

De Pires do Rio a Ipameri

2012-09-11T10:15:00.001-07:00

Seguindo a programação da viagem nesse dia a meta a ser alcançada seria a cidade de Ipameri, lugar de vários pioneirismos no Estado de Goiás.
Só que a aventura começou na noite anterior quando chegamos a Pires do Rio, fundada em 1922 à margem da ferrovia sendo o primeiro município de Goiás a ter sua criação e projeto planejado. Passamos pela estação e fomos procurar um hotel, tinham dois bem próximos numa mesma rua. Vai um ver aqui, vai outro ver lá.

Negocia, negocia, negocia e o negócio não fica muito bom. Nesse meio tempo o Taz foi fazer um exploratório ali por perto e sumiu. Eu e Davi esperando por ele para fecharmos com o hotel.
Sumiu que nem o Zorro e apareceu da mesma forma. Decidimos ir para o hotel em que passamos primeiro, fizemos o check-in, cada um em um quarto e todas as bicicletas no quarto do Taz, que era maior.
Aí começa a aventura, falta luz em metade do hotel. Não dava nem pra tomar banho na ala escura. Reclamações na recepção e arrumaram um jeitinho. O banho teve que ser em um dos poucos quartos que estavam vazios na ala que tinha luz. Foi aquela procissão. Um de cada vez.
Todos banhados foi só procurar alguma coisa pra comer, muita coisa para beber e dormir para o outro dia.
De manhã cedo, toque de alvorada e café da manhã sem pressa alguma. ainda tínhamos algumas coisas a fazer antes de cair na estrada.
Como Pires do Rio é uma cidade bem maior do que as anteriores saímos à procura de um parafuso para finalmente dar um jeito definitivo no meu bagageiro e acabar com a gambiarra. Mas aí foi fácil, na primeira oficina que tentamos arrumamos um que ficou bem preso. Por via das dúvidas a chave allen e os zip-ties estavam a postos na mochila.
Fomo ver a estação de trem com mais calma e com mais luz. Essa já estava reformada e é utilizada pela secretaria de cultura do município para algumas atividades. Na hora que fomos estava tendo um curso de pintura em telas. As alunas até se assustaram com a presença dos três coloridos viajantes. Um pouco de papo e já fomos tomando o rumo dos trilhos.

Logo na saída da cidade fica a nova estação ferroviária da Ferrovia Centro Americana. A estação do Roncador não tem nenhuma semelhança com o padrão arquitetônico das anteriores. É bem mais moderna e funcional mas perde longe no quesito beleza.

Ficamos por longos minutos conversando com os funcionários da FCA que contaram um pouco sobre a ferrovia. Agora só passa por aqui trem de carga, os de passageiro foram desativados há muito tempo. Um pena.

Depois de um pouco de prosa e de café tomamos nosso caminho novamente seguindo pelo asfalto em direção ao rio Corumbá, que nasce lá perto de Cocalzinho. Ao chegar na ponte avistamos ao lado a antiga ponte da ferrovia que apesar de estar em ruínas deixa transparecer a sua beleza.

Em pequeno trecho do rio temos três pontes, a antiga ponte de ferro, a ponte da rodovia e mais à esquerda a ponte da ferrovia que está em uso, feita de concreto e sem o charme da antiga.

Para esse dia não deu para traçar um caminho confiável por terra, como era nossa proposta, então resolvemos seguir pelo asfalto mesmo até a próxima cidade e ver se de lá tinha um caminho que desse para seguir.
Rodar em asfalto é muito sacrificante. O calor fica ainda mais intenso e tem a preocupação com os carros e caminhões que passam zumbindo ao lado. Até mesmo as subidas ficam mais inclinadas no asfalto. Mas era o caminho a ser seguido e rápido chegamos a Urutaí.
Dessa vez nem fomos procurar logo a estação. A preocupação era encher os tanques que já roncavam e produziam eco de tão vazios. Encontramos um simpático restaurante caseiro montado em uma residência e nos fartamos da tradicional comida goiana enquanto contávamos sobre a viagem.
Após o almoço paramos na praça da cidade procurando uma sombra para "la siesta".

A estação ficava perto da praça mas não tinha nenhum sinal de trilhos. A ferrovia mudou-se há muito tempo e ficou para trás a estação trancada. Não ficamos sabendo nem se estava sendo utilizada para alguma outra finalidade.

Na saída da cidade paramos em um posto de gasolina para abastecer de água e de informações. ainda tinha esperança de o caminho de terra traçado no Google ser viável. Os gaúchos do posto logo nos desanimaram. Seguindo pela terra chegaríamos até o Instituto Federal Goiano mas dali pra frente tinham várias entradas de fazenda e era fácil de se perder. Optamos por seguir pela rodovia GO-330 até nosso destino de dia.
A tarde continuou com seu chato e quente sobe e desce pelo asfalto. Pelo menos chegamos cedo em Ipameri. Por volta de 16:00 horas estávamos entrando pela cidade depois de rodar aproximadamente 58 km.

Aqui a estação era bem maior até do que a de Pires do Rio. E movimentada. Não por passageiros já que os trilhos também não passa mais nessa estação. Mas por usuários e funcionários da biblioteca instalada no antigo prédio ferroviário.

A conversa foi longe, muitas perguntas e muita vontade de contar sobre a cidade. Enquanto isso algumas fotos da estação para a documentação.

Perguntamos por uma pousada boa e barata e logo apareceu a indicação. Uma das funcionárias era dona de uma pousada que passamos na entrada da cidade. Pronto, já tínhamos para onde ir. Era só subir o morro por onde descemos.
Para ter uma ideia, na figura azul com a altimetria tem lá a posição da Pousada Ouro Verde e logo em seguida a descida até Ipameri. Descendo é ótimo, mas subindo...
Passamos pelo centro da cidade, tiramos algumas fotos, principalmente da catedral com sua cruz azul, tomamos umas duas latas de cerveja em um quiosque. Tudo isso para tomar coragem de chegar na pousada.

Foi uma boa escolha. Essa pousada foi a melhor da viagem com um quarto grande onde os três puderam se instalar, ar condicionado, televisão, precinho camarada. Para completar ainda deixaram usar a máquina de lavar roupa.
Como a viagem era curta cada um trouxe apenas uma roupa para pedalar e todo dia precisava lavar e deixar para secar.
Só que não tinha restaurante perto, precisamos ir até a praça no centro da cidade. Situação no mínimo curiosa, chamamos três moto-taxis que foram quase batendo pega até lá. Aí chega na praça e o Davi tá com o queixo colado no ombro do mototaxista. Parece que o chamego valeu um desconto no preço da corrida.
Mais uma noite de pizza e fomos dormir para o outro dia que ainda tinha muito chão.

Seguindo os trilhos rumo a Pires do Rio

2012-09-05T10:37:00.001-07:00

Vianópolis foi escolhida como ponto de partida para essa cicloviagem por só termos quatro dias para terminá-la. Senão sairíamos de mais longe um pouquinho, em Leopoldo de Bulhões. O trajeto foi todo desenhado pelo Google Earth e jogado no gps. Não conhecíamos absolutamente nada do caminho.
Chegamos na cidade de saída no dia anterior ao marcado para o começo efetivo da viagem, hospedamos em um hotel na praça na entrada da cidade e bem próximo à primeira estação ferroviária do planejamento. Esperávamos a chegada dos dois outros companheiros para a manhã do dia 21 de abril de 2010 e assim colocar as rodas na estrada de terra. Acabaram não aparecendo e assim fomos eu, Davi e Reginaldo encher de água as mochilas de hidratação e dar início à jornada.
A estação ferroviária de Vianópolis estava em reforma, já com uma cara bem bonita, pintura nova e tudo correndo a pleno vapor. A placa indicava ser uma obra conduzida pelo IPHAN mas ninguém dali soube dizer como o prédio seria aproveitado depois .

Algumas fotos registrando o momento. Os fotógrafos escalados éramos eu e o Reginaldo, que também levou uma pequena caderneta onde ia anotando os detalhes de cada passagem, os nomes das pessoas e mais alguns lembretes. Assim como eu, ele também está até hoje sem contar as memórias.

Bicicletas mais do que carregadas e prontas seguimos para a saída da cidade, passamos por uma área onde tinham vários silos de armazenamento de grãos e empresas de transporte. Já saímos numa estrada de terra que segue próximo aos trilhos e no meio das primeiras lavouras.

Acho que com menos de cinco kilômetros percorridos tivemos a primeira ocorrência. Minha bicicleta tinha os apoios inferiores dos parafusos para instalar o bagageiro mas não tinha para prender a parte da frente. Então peguei uma braçadeira roxa, coloquei no canote do banco e passei um parafuso prendendo o bagageiro. Adivinha o que aconteceu?
A porca soltou, o parafuso sumiu, o bagageiro rodou e veio com tudo no chão. Alguns minutos procurando o parafuso e a porca e decidimos que era hora de começar a colocar em prática os conhecimentos de gambiarra acumulados pelos três. Uma chave allen e alguns zip-tie tomaram lugar do parafuso. e ficou bem preso, mais firme do que o original. E segue a viagem.

O primeiro trecho da viagem foi muito rápido. Um pequeno desvio pelo meio do cerradão mais fechado para pegar um pouco de sombra e aumentar o caminho e logo chegamos em Ponte Funda, nossa segunda estação.

Não sei se Ponte Funda é um distrito ou penas um bairro de Vianópolis. Poucas casas e o jeito de viver do interior. Primeira missão foi procurar uma oficina mecânica onde pudéssemos repor o parafuso perdido, afinal a chave allen poderia ser útil na viagem.
Encontramos apenas uma borracharia que funcionava em uma garagem. Muita procurar e nada de conseguir um parafuso adequado. Vai assim mesmo.
Passamos então pela estação ferroviária que também estava em reforma e seguindo o mesmo padrão da estação da cidade anterior. Pelo jeito o IPHAN estava disposto e recuperar todas as estações da antiga Estrada de Ferro Goyaz.

Dessa vez os tapumes não isolavam completamente a obra de restauração então deu para entrar na estação e ver alguns detalhes.

Mais algumas fotos, uma coca-cola e seguimos a viagem pelo caminho no meio da lavoura de soja. Debaixo daquele só existiam quatro coisas, a lavoura, a ferrovia, uma estrada de terra e uma seriema. Como ela não piou não tinha nenhuma indicação que fosse chover.

Para compensar o sol e a falta de sombra apenas o relevo quase plano da estrada. Sempre com o trilho ao lado.

Contrariando a lei de Murphy não tinha vento contra. Ar parado. Assim a velocidade de cruzeiro foi alta e logo chegamos ao povoado de Caraíba. Primeira parada foi logo para mais uma coca-cola e comer algumas besteiras sob os olhares desconfiados dos frequentadores do boteco local.
A estação de Caraíba estava também em obras e no mesmo padrão. Até o detalhe da base da caixa d´água estava sendo recuperado.

Como a criatividade em forma de gambiarra já tinha sido ativada com a queda do bagageiro o Reginaldo (a partir de agora Taz) resolveu improvisar um tripé para máquina fotográfica.

Pé na estrada de novo, uma entradinha errada e quase um kilometro de descida a toa. Meia volta e sobe de novo para retornar ao rumo certo.
Mais um pouco e chegamos na estação Egerineu Teixeira. Aqui a reforma não começou ainda. E precisava bastante. Pelo menos deu para ver alguns detalhes originais que nas outras estações ainda não tinham recuperado.

A fome apertou. Rodamos a vilazinha procurando algo para comer a achamos uma lanchonete que tinha umas coxinhas de galinha bem gostosas. E como sempre no interior uma coca-cola muito gelada. Não, eles não estão me patrocinando.

O caminho continuava do mesmo jeito, estrada de terra batida, quase plana, com tendência a descida. Agora com o cair da tarde o sol estava bem mais ameno.
Do nada nos deparamos com uma outra estação que não sabia que existia, não achei no google. Na verdade da estação só sobrou o piso. O resto tinha sido demolido. Mas serviu de base para apoiar as bicicletas para a foto.

Mais alguns km na terra e o gps indicava que o asfalto estava bem próximo. Logo chegamos até a rodovia GO 330 que nos levaria até Pires do Rio, nosso primeiro pernoite.
Ao sair para a rodovia acabamos não passando em mais uma estação que ficava a pouco metros do ponto onde saímos em direção ao asfalto. O nome da estação é Soldado Esteves e só fiquei sabendo da existência dela ao chegar em Araguari e conversar com nosso consultor sobre ferrovias.
O Gláucio, nosso consultor, na época era estudante de arquitetura e tem um grande interesse e trabalho envolvendo a ferrovia. Já rodou muito pela EF Goyaz e tem muitas fotos publicados no site Panoramio e apresentadas no Google Earth. As fotos ajudaram muito a traçar a rota da viagem.
Mas se perdemos de passar pela estação ganhamos tempo rodando no asfalto e presenciamos a passagem do trem. O Davi até fez cara de menino na vitrine da loja de brinquedo.

A ferrovia antes se chamava Estrada de Ferro Goyaz, com a privatização mudou de nome para Ferrovia Centro Atlântica e atualmente é controlada pela companhia Vale do Rio Doce.

Já com a lua aparecendo e depois de percorrer pouco mais de 100 km chegamos finalmente a Pires do Rio. Ao entrar na cidade encontramos a antiga estação de trem completamente reformada.

Primeira parte da missão foi concluída. Agora era procurar um hotel, tomar banho, jantar e dormir para no dia seguinte começar tudo de novo.
Nesse dia pedalamos aproximadamente 96 km com bastante descida. Aí a viagem rendeu bastante.

Antes dos trilhos

2012-08-29T08:10:00.001-07:00

Estava tudo certo para a viagem de bicicleta seguindo os trilhos do trem. Data marcada, trajeto inserido no GPS, amigos convidados. Agora era apenas ir.
Iríamos em cinco, eu, Davi, Reginaldo, Demeure e Francisco. Os três primeiros resolveram ir no final da tarde anterior para Vianópolis, local de início a viagem. Assim seria menos corrido, dormiríamos num hotel e de manhã cedo já estaria tudo pronto.
Demeure e Francisco resolveram ir apenas no dia bem cedo. Acabaram não aparecendo. Demeure ficou até tarde numa reunião de condomínio e foi reeleito síndico. O baque foi demais para ele. E como o Franciso ia com ele...
Sobraram três. Nos encontramos na casa do Davi. O pai dele ia nos levar de carro até Vianópolis. Quando cheguei já estavam me esperando com tudo dentro do carro. Demos um jeito de colocar minha bicicleta e bagagem dentro da Blazer e lá vamos nós.
Saímos pela BR-040, passamos por Luziânia e pegamos as estradas menores do goiás até nosso destino. Um pouco menos de duas horas depois e estávamos lá.
O planejamento da viagem era básico, levantei as cidades por onde íamos passar e mais ou menos o caminho, que foi traçado pelo Google Earth. Nenhuma outra informação. Ficaríamos todas as noites em hotéis que encontrássemos. E o primeiro que encontramos foi o Hotel Central, bem na entrada de Vianópolis.

Pra dormir uma noite estava ótimo. Ficava na praça e próximo à nossa primeira estação ferroviária. Nos acomodamos com bicicletas e tudo mais. Meio apertado mas coube.

Então a tropa da viagem ficou definida assim. Davi era o mecânico de plantão.

Reginaldo era o bombeiro e paramédico para alguma emergência.

E eu o responsável pela navegação.

Já instalados e de banho tomado fomos abastecer. Pergunta daqui e dali e encontramos um restaurante de comida caseira próximo ao hotel. Comida boa e preço módico. Receita para encher o bucho.
Como ninguém é de ferro, na volta uma paradinha numa barraquinha na praça pra tomar umas três cerveja e ver um pedaço de um jogo do São Paulo. Só lembro que era do tricolor porque o Reginaldo ficou prestando atenção enquanto fazíamos piadas sobre bambis.
Pronto, acabou o jogo e cerveja hora de voltar para o hotel que amanhã é que começa mesmo a aventura.

Seguindo os trilhos

2012-08-28T08:43:00.001-07:00

O texto abaixo conta um pouco do planejamento da cicloviagem que fiz em 2010 com dois amigos, o Davi e o Reginaldo. Foi uma viagem belíssima onde tudo correu bem, sem nenhum problema.

Apesar de já ter mais de dois anos nunca sentei para relatar como foi a viagem. Agora aproveitarei o blog para fazer a lição de casa.

Hoje começo postando um texto que fiz antes da viagem e nos próximos dia irei contar como foi cada dia, ilustrando com as fotos.

Divirtam-se.

"Depois da cicloviagem do ano passado quando eu e Miguel fomos pedalando de Brasília a Goiás Velho fiquei pensando em mais um roteiro para fazer. Mas não queria algo tradicional, pensava em algo diferente ou pouco usual. Lendo os relatos de cicloviagens em foruns, principalmente do pessoal do estado de São Paulo sempre via fotos em charmosas estações de trem. Algumas reformadas e bonitinhas e outras em estado de abandono. Tive vontade de fazer o mesmo, pedalar, passar pelas estações, tirar fotos, etc..

A idéia já estava pronta, faltava planejar. Sabia, até mesmo pelas fotos, que em São Paulo haviam muitas estações ferroviárias, mas não queria ir lá para longe e por isso apelei para São Google e comecei a pesquisar se tinha algo em Goiás e próximo a Brasília. Como aqui chega trem de cargas, alguma coisa teria por aqui.

Daí encontrei informações sobre a Estrada de Ferro Goyaz, iniciada a construção em 1911 e que depois de pronta promoveu a ligação ferroviária de Araguari, em Minas Gerais, até Goiânia, capital de Goiás. Também foi aberto um ramal chegando a Brasília. É de se lamentar que atualmente apenas trens de carga operem nessa linha.

O principal já havia sido encontrado, o eixo a se seguir na viagem. Aí vamos para a pesquisa no irmão visual de São Google, o Google Earth. Com essa ferramenta encontrei as cidades listadas por onde passa a ferrovia e tive acesso a várias informações e até fotos das estações, de partes da ferrovia, viadutos e outras coisas mais.

O projeto estava andando a passos largos.

Nessa fase comentei a idéia com o amigo Demeure que na hora disse que estava dentro da viagem. Ele como nativo de Ipameri já conhecia a região e sabia muita coisa sobre a ferrovia, as estações da região e as cidades. Ainda lembrou de coisas importantes, como por exemplo, que trem não sobe morro. Indicação que o caminho não deveria ser puxado em relação ao relevo.

Nessas pesquisas pela internet cheguei ao álbum de fotos do Gláucio, morador de Araguari, conhecedor das ferrovias locais, trabalha com o assunto. Entrei em contato com ele para obter mais informações e pedir algum auxílio. Quando comentei com ele o projeto foi logo outro que pulou dentro do barco. E coincindentemente ele também é ciclista. Fechou.

Mais algumas horas noturnas em cima do Google Earth e fui montando o trajeto passando pelas cidades goianas. Em quase todo o caminho existem estradas de terra que passam próximas à ferrovia, facilitando bastante o deslocamento. O trecho final, de Goaindira até Araguari, foi desenhado pelo Gláucio, que conhece bem a região e andou bastante por esse trecho.

Então em janeiro já tinha a lista de cidades por onde passar, o trajeto traçado e dois companheiros de viagem. Faltava acertar uma data em que desse para colocar em prática e convidar outros amigos para acompanhar.

Inicialmente a viagem começaria em Leopoldo de Bulhões e levaria 5 dias. Com as datas apertadas decidi que o início seria em Vianópolis e com isso seriam apenas 4 dias pedalando. Olhando para o calendário e procurando os feriados ficou marcado para começar em 21 de abril. Brasília completará 50 anos e eu irei comemorar o fato pedalando por aí. Na minha opinião muito mais agradável do que me acotovelar em algum show gratuito em frente ao Congresso Nacional.

Daí foi só convidar mais alguns amigos. Na hora que coloquei a proposta muito apareceram, mas infelizmente com as vidas atribuladas de hoje em dia alguns não poderão ir. Até o momento serão 5 cicloturistas, cada um com uma função. Teremos um responsável pelos primeiros socorros, se necessários, um que vai fazer as vezes de mecânico, um que irá pechinchar o que for preciso, um que será o guia local e eu que irei pilotar o GPS e mandar informações pela internet.

O planejamento feito engloba o mínimo necessário deixando bastante espaço para alterações, improvisações e tudo mais o que acontecer no caminho. Não será apenas o cumprimento de uma planilha.

A viagem também terá um caráter fotográfico, afinal foi assim que ela nasceu. Os objetivos serão as estações ferroviárias, que serão fotografadas. Nas pesquisas encontrei várias fotos da E.F. Goyaz, só não sei que alguns dos fotógrafos fez esse caminho de bicicleta. Nós faremos.

E na volta traremos mais histórias para contar e fotos para mostrar."

Antes o burro que me leve

2012-08-27T12:30:00.001-07:00

Ontem, 26/08/2012, ocorreu em Brasília mais um evento Red Bull, o Flugtag. Vários grupos de malucos bem humorados fizeram a diversão do pessoal. Pularam de uma rampa com uns ajuntamentos de canos e outros materiais com uma ingênua esperança que fizessem uma queda com aceleração inferior a 9,8 m/s².
Evento divertidíssimo e muito prestigiado. Segundo as estimativas da Polícia Militar por volta de 35 mil pessoas estiveram presentes. Sendo em Brasília acredito então que 30 mil carros se apinharam nas imediações da Concha Acústica.
E aí entra o meu burrinho que me levou. Coloquei minha bicicleta de pinhão fixo no metrô e fui até o lago passeando para ver os malucos voadores.

Desci do metrô na 102 sul, peguei o eixão fechado para os carros, como em todo domingo, depois esplanada dos ministérios. Já ao lado do Congresso primeiro susto com a quantidade de carros mas achei que fosse por causa do estreitamento da pista na praça dos Três Poderes. Qual nada, era engarrafamento em direção à concha acústica onde desenrolava o evento do touro vermelho.
Ingenuidade brasiliense achar que estará tudo tranquilo para ele chegar de carro e que encontrará uma vaga bem na porta. Estava pior que a EPTG na hora do Rush.
Também imagine, são cinco faixas de rolamento na Esplanada, depois do Congresso viram três e assim segue até perto dos bombeiros quando vira apenas uma para passar por baixo do viaduto. Depois voltam a ser duas mas encontra com quem está vindo da L4 sul. tinha que dar errado.
Mais uma vez valor a bicicleta. Desci todo o caminho muito rápido e sem precisar parar. Coloquei na esquerda da fila de carros e vim embora. Acredito que a mais de 20 km/h e sem fazer força. Enquanto isso nos carros todos com cara não muito feliz. Ainda mais no calor de ontem.
Na ida fui mais rápido até do que uma moto esportiva que seguiu atrás de mim já que não conseguia ir por entre os carros.
E de bicicleta ainda tive acesso à áreas VIP. Pude entrar com ela sem nenhum problema ficando bem na frente de um dos telões.

Na hora de ir embora a situação continuava caótica. Fui antes do fim do evento e agora quem esta red era eu com todo aquele banho de sol.

Muita gente querendo ir embora e muita gente ainda chegando. Formaram-se duas procissões. Uma de carros saindo de lá e outra de gente chegando a pé depois de parar o carro muito longe. Acho que apesar das direções opostas as duas procissões seguiam com a mesma velocidade.

Quem vinha de bicicleta e moto seguia muito mais rápido.
Vim pedalando ao flugtag e foi a melhor opção para o dia.

Pedalar: quem aprende não esquece

2012-08-24T12:01:00.001-07:00

Ano passado ouvi algumas vezes dona Selma falando que queria comprar uma bicicleta. Ela morava numa casa em um lugar onde o comércio não era muito perto. Nem longe na verdade. Uma distância boa para ir de bicicleta mas preguiçosa para ir a pé.
Nos quarenta e poucos anos de convivência com minha mãe nunca tinha visto nenhum indício de interesse dela por bicicleta. Lógico que achei isso muito legal. Eu já tinha dado uma bicicleta para um sobrinho e prometido outra para meu irmão mais velho que não tinha vindo buscar ainda. Estava colocando toda a família para pedalar.
Pesquisando no Mercado Livre achei uma bicicleta que seria a ideal para a minha mãe. O preço estava muito bom e era época de Natal. Tudo a favor. Comprei.
Achei uma bicicleta dobrável da Blitz sem marcha, muito bem conservada. Estava perfeita. Fechei negócio e fui buscá-la. Só que minha mãe estava viajando e eu não sabia quando ela retornaria a Brasília. O presente ficou guardado lá em casa.

Aliás eu tenho dado uns presentes estranhos para a minha mãe. No outro ano eu dei uma poltrona velha que ela reformou com suas artes de patchwork. Ficou muito legal.

Eu querendo que ela voltasse de viagem para entregar o presente e ela só enrolando. Acabei contando por telefone mesmo. A resposta já foi a que eu esperava: "menino, você não tem juízo?".
Levei a bicicleta para a casa dela. Quando cheguei com a Blitz toda dobrada que me recebeu na porta foi Felipe, meu sobrinho mais novo. Mesmo com a bicicleta naquele jeito o danado identificou o que era, abriu um sorrisão e já gritou: "bicicleta". Queria até mesmo andar nela usando a sua experiência de dois anos e meio de vida.
Demorou mais algum tempo e finalmente ela voltou pra casa e tomou posse do presente repetindo a observação anterior: "menino, você não tem juízo?".
Um belo dia estava na casa dela e peguei a bicicleta para a minha namorada testar na rua em frente ao condomínio. Falei para minha mãe ir lá andar também.
A rua da frente não tem movimento e é quase plana. Um bom lugar para ela reaprender a pedalar depois de quase 30 anos da última experiência ciclística que ela lembrava.
Mas teve uma outra tentativa nesse meio tempo, há uns 10 anos. Não rodou nem 3 metros com medo de cair e abortou a missão.
Dessa vez convenci. Ela pegou a bicicleta e saiu andando ainda insegura e em zig-zag. Achei que fosse cair. Principalmente quando chegou no final da rua e tinha que fazer a volta. Ainda tentou parar e ir embora mas insisti mais um pouco.
Assim foi ela. Foi tomando gosto e a cada volta ficando mais firme. Ia mais longe na rua e fazer a volta já não era problema. Até fiz um pequeno video da façanha usando o celular. Agora tinha história para contar aos netos.

Sentindo o seu desenvolvimento e interesse sugeri que fossemos para uma ciclovia que era ali bem perto, nem 1 km de distância. Voltei em casa para pegar o carro, colocar a bicicleta lá dentro> Minha mãe, namorada e meu filho também.
Ela já toda segura disse que ia pedalando. Não acreditei a princípio mas já que está disposta...
De saída tinha uma subidinha na outra rua onde já pensei que ela ia parar e empurrar. Qual nada. Pedalou mais da metade da subida, empurrou um pouquinho e montou de novo na bicicletinha azul.
Tudo indo bem, um carro saindo da outra rua mas não foi problema. Primeiro quebra-molas, ok. Segundo e terceiro também. Vira pra direita e pega uma descida. Agora vai pro chão. Nada, tudo tranquilo.
Chegamos na ciclovia. A pista é lisinha, de asfalto, pouco movimento.
Deixei a Márgea ali com ela e fui de carro com o Silvinho para um ponto mais na frente. Logo ela chega até onde estou e me confidencia: "eu tenho medo daquelas bolas".
No meio tem umas bolas de concreto para impedir o acesso de carros mas tem espaço de sobra para passar. Falei que não precisava ter medo, afinal as bolas não iam se mover. Falei isso e lá foi ela faceira com a bicicleta.
Fiquei aqui parado filmando com a câmera digital. Não deu 30 segundos que ela falou comigo e eu saí correndo feito um doido.
Acho que uma das tais bolas de concreto avançou nela e tentou morder seu pé. Vinha bem tranquila pedalando, passou pelas bolas e caiu do nada, sem nenhuma explicação.
Cheguei nela e vi o queixo sangrando um pouco, apesar disso ela ria. Reclamou que bateu o peito no guidão, colocou um dedo tampando o sangramento do queixo.
Corri pra pegar o carro e tocamos para o hospital. Alguma espera no atendimento e já aparece ela volta com 3 pontos no queixo, um curativo mais ainda sim sorrindo.

E assim acabou a história ciclística da minha mãe. Se assustou com uma bola parada, caiu sem saber como, bateu o queixo e nunca mais quis saber da bicicleta. Ainda insisti um pouco para tentar de novo mas como diz o ditado, tem três coisas que velho não pode tomar: tombo, susto e chuva.
Acabei vendendo a bicicleta para um amigo o que daria outro "causo". E dona Selma foi morar no Rio de Janeiro, cheio de ciclovia e gente pedalando. Era a hora de ela aproveitar. Mas ainda não desisti dessa causa.

De Brasília a Goiás Velho - 350 km em 3 dias

2012-08-22T11:53:00.001-07:00

Como primeiro relato a viagem de Brasília a Goiás Velho que fizemos eu e o Miguel em 2009. Sim, eu vim pedalando.

Essa viagem foi mais longa do que todos pensam. Na verdade ela foi adiada por alguns anos devidos a vários fatores. Era um projeto antigo meu com o Miguel, acho que de pelo menos 5 anos. Uma vez iniciamos ela mas a loucura inserida foi viajar de noite. Então um caminho errado no meio da madrugada e a operação foi cancelada antes de alcançar a metade. Projeto engavetado por mais um tempo.

Nesses anos que se seguiram algumas vezes eu e Miguel conversamos de leve sobre a idéia de ir de Brasília a Goiás Velho pedalando. Olhando assim não seria nada demais para pessoas acostumadas a pedalar. Ou se não tiver pressa até mesmo para pessoas desacostumadas. Não parecia uma aventura épica como tantas outras que existem, mas era uma vontade nossa fazer esse caminho. Como treinamento, há dois anos atrás fomos para Ouro Preto pedalar, fazer umas trilhas muito bacanas e com muita subida.

Então esse ano eu aproveitei que completei 40 anos e falei com o Miguel: "você tem uma semana de folga no final de julho para fazermos a viagem até Goiás?". Já que dizem que a vida começa aos 40 eu queria começar desengavetando esse projeto antigo. E assim foi.

Acertamos o período da viagem, pedimos férias nos trabalhos, ajeitamos outras coisas e fomos. Apenas uma reunião antes da viagem apenas para acertar marromenos o caminho. A idéia era seguir pela BR-070. Pra melhorar eu recebi de um amigo um tracklog com o nome de Estrada Colonial, saindo de Brazlândia e indo até o destino programado.

A vontade também era seguir o máximo possível por terra, deixando para rodar no asfalto o mínimo. O tracklog fazia exatamente isso. Nos mostrava um caminho em que daria para ir por estrada de terra de Brazlândia até Itaguari, com pequenos trechos de asfalto. Faltariam então uns 70 km para chegar rodando em cima da massa asfáltica. Para uma viagem de mais de 300 km tava de bom tamanho.

E aí? Quem vai nos levar a Brazlândia? Perguntei. Resposta: ninguém, já vamos pedalando. Pronto, mais um detalhe definido. O último era a volta de lá. Convocamos as nossas super-namoradas, Márgea (minha) e Mayara (Miguel). Elas iriam de carro, nos encontrariam lá, ficaríamos alguns dias e voltaríamos todos juntos. Perfeito. Nem precisava mais levar muita bagagem.

Na véspera da saída ainda fomos arrumar praticamente tudo para a viagem. Levei a minha bagagem e a bicicleta dela para colocarmos no carro do Miguel. Levei também as calhas de teto para trazer de volta as bicicletas.

Na noite muita ansiedade e pouco sono. Pra melhorar ficou um cara passando de carro com o som alto perto de casa. Que raiva. Acordei as 4:30 da manhã e acabei de arrumar tudo. Demorei mais do que o planejado. Liguei para o Miguel dizendo que estava saindo e peguei a estrada as 5:30 da segunda-feira, dia 3 de agosto de 2009. Em meia hora cheguei na casa dele, e já estávamos saindo rumo a Brazlândia.

Seguimos pela EPTG com suas várias obras e a essa hora até pouco movimento na pista que seguíamos, já na outra muitos carros e pessoas com sono. Para começar a sentir o gosto de terra pegamos as vias em construção ao lado do Vicente Pires e seguimos por ali despreocupados com os carros. Em frente à casa do governador um mundo de ônibus, vans e afins fazendo protesto contra sei lá o quê. Que bom deixar toda essas coisas da cidade grande e se meter no mato pedalando.

Passamos ainda pelo novo parque de Taguatinga e logo chegamos no cruzamento do pistão norte com a estrutural. Asfalto rumo à terra dos morangos. A pedalada rendeu, rodamos numa boa velocidade e sem forçar. Chegamos no posto um pouco antes das 9 horas já com o GPS marcando 56 km. Pausa para comer uma coisinha que levamos e vamos pra terra.

Seguimos o tracklog obtido com o Magal que nesse trecho coincidia com o percurso dos 70 km da Ceilândia desse ano e com o Desafio dos Pireneus de 2004. Esse caminho eu já conhecia da corrida de 2004. Seguimos. Parada rápida pra foto da divisa entre o DF e Goiás.

Aí fomos parar só na tal Barra do Rio Verde. Povoado pequeno mas que tem uma coca-cola bem gelada. Uns amendoins e outras besteiras pra dentro, uns minutos de prosa e informações sobre o caminho. Vamo que vamo.

O caminho ia seguindo o curso do rio Verde, mas porque inventaram de fazer o negócio subindo morro? Não podiam deixar ali baixinho e perto do rio? Uma pequena pausa no rio para refrigerar o radiador e sebo nas canelas.

Chegamos a um impasse. O GPS mostrava a trilha dando uma volta de uns 13 km em forma de U. E logo ao lado vimos uma estrada que indicava cortar esse caminho, mas ela era dentro de uma propriedade rural. Chegamos até a porteira e fomos conversar com o dono do local.

O japonês tava lá as turras com uma mangueira e um irrigador que não queriam se conectar. Perguntamos pelo caminho e ele ficou meio arredio. Disse que era pelas terras dele e que não deixava ninguém passar lá, nem os vizinhos. Acho que ele simpatizou com aquelas duas figuras e suas máquinas de duas rodas. Um gordo de amarelo e um de camisa de bolinhas vermelhas não aparecem todo dia por ali.

Nos convidou para entrar na fazenda e começou a puxar assunto. E tome causo. Paramos nas cadeiras da varanda dele proseando por mais de uma hora. Contou de tudo um pouco e falou do caminho. Era só seguir pela estrada da fazenda dele. Uns 3 km e estaríamos lá em cima. Bom, 10 km de economia para quem já estava atrasado era muito bom.

Disse que a subida era um pouco puxada, mas que ficava ruins era uns 2 km pra frente. E dali até Girassol ainda teria mais de 10 km. Tiramos foto com ele que foi até buscar um boné pra sair mais bonito na foto. Se chama Kazuo.

Começa a subida e já começa quente. Cascalho solto e areia. O Miguel abusou da sua técnica e ainda subiu um pouco. Pelo menos até sair da vista do japonês. Eu já parei na primeira escorregada do pneu. Agora só empurrando. E empurra morro acima. E para um pouco para respirar, empurra mais um pouco. Saímos na estrada lá em cima. Melhorou um pouco, mas ainda foi subindo e empurrando até Girassol. Agora com uma forte ameaça de cãimbra na perna.

Resultado disso é que planejamos rodar 150 km no primeiro dia e dormir em Cocalzinho. Frustado. Chegamos em Girassol e fomos procurar pouso. A única opção não era recomendável mas era a única. Pra dois cansados até sombra de árvore vira palacete. Pelo menos a dona do hotel, dona Maria que veio do Maranhão, era simpática e fez um feijão muito gostoso para o nosso jantar.

Deu tempo de lavar as roupas para usar no dia seguinte. Forrar o bucho com arroz, feijão, salada e bife. Daí foi só dormir cedo, coisa que normalmente só faço em condições alcóolicas elevadas ou de enfermidade. O GPS marcava quase 105 km rodados no dia anterior.

Terça-feira acordamos cedo, arrumamos as coisas, tomamos um café com leite e pão de queijo no hotel e fomos. Paramos num mercado para abastecer os camelbak de líquidos já que os sólidos que trouxemos ainda dava. Apontamos as bússolas em direção a Edilândia, escolhemos ir pela terra e partimos um pouco antes das 8 da manhã.

Trecho tranquilo mas realmente no dia anterior não teria como chegar lá. Agora prevenidos com uma das pílulas mágicas do Miguel as cãimbras não incomodavam mais.

Fomos pela estrada de terra no meio das fazendas até quase Edilândia. Saímos no asfalto um pouco antes e seguimos. Chegando perguntei se queria fazer uma pausa para um pão de queijo e se iríamos pelo caminho de terra que o GPS apontava. Decidimos seguir em frente, já estávamos atrasados em relação ao planejado para o primeiro dia. E nada de terra, o negócio era chegar logo em Cocalzinho.

Asfalto chato e quente. Pneu furado em um caco de garrafa de cerveja. Pra melhorar, na correria para arrumar as coisas pra vijar vi que não tinha câmara de ar reserva com bico fino. Vários com bico grosso em casa mas nenhuma com bico fino. Pausa para remendar o pneu e rapidinho estamos de volta.

Uma paradinha rápida para uma foto no tripé improvisado com as bicicletas. A placa dizia que ali passava a linha do Tratado de Tordesilhas, que pretendia, de forma geral, delimitar as áreas de influência dos reinos ibéricos na expansão ultramarina. Já anteriormente, o tratado de Alcáçovas (1479) e uma série de bulas papais tinham imposto uma demarcação dos direitos sobre os novos territórios descobertos, sendo as bulas geralmente favoráveis aos reis católicos. Os progressos na expansão - nomeadamente a passagem do cabo da Boa Esperança (1488) e a chegada de Colombo à América (1492) - vieram tornar mais prementes os interesses portugueses e espanhóis: D. João II pretendia, nomeadamente, assegurar para Portugal o domínio da rota do cabo, que lhe permitiria chegar à Índia pelo caminho que, assim o pensara, era o mais curto. Pelo tratado de Tordesilhas se definiu, pois, o domínio político, militar e comercial sobre os novos territórios e o equilíbrio das relações diplomáticas dos dois reinos.

Chegamos em Coclazinho e fomos procurar o que comer. Almoço do restaurante "serve-serve". Encher o bucho porque no dia anterior um dos problemas foi a falta de energia no final do dia.

Bucho cheio, um tempão descansando e deixando o sistema digestivo trabalhar tranquilo. Subimos de novo nas bicicletas para o trecho mais legal da viagem, a BR-070 até a a estrada que segue para Goianésia. Já tinha feito esse pedaço de carro e gostei muito. Começa larga e bem mantida e depois fica estreitinha já que pouca gente passa.

Paisagem muito bonita com a serra dos Pireneus à esquerda e a lembrança que Pirenópolis está ali do outro lado do morro. Sobes e desces mais tranquilos do que o trecho de Brazlândia e tudo mais bonito também. Cruzamos alguns riachinhos que desciam da serra. Vontade de parar para tomar banho, mas o Miguel já alertou que mais pra frente tinha uma cachoeira e um local para banho. Vamos em frente.

Em uma descida animada uma pedra faminta atravessou meu caminho. Ela então resolveu mastigar meu pneu tendo como resultado dois furos na camara que quase dava pra passar o dedo por eles. E tome remendo. Logo agora que a descida tava boa?! Pelo menos deu pra descer quase que 3 km embalado pela pança, que nessas horas ajuda bastante a aumentar a velocidade.

Chegamos logo a outro rio cortando a estrada e o Miguel anuncia, aqui é a cachoeira. Pausa para fotos, banho e comer doce de banana. Já tinha passado por aí e nem tinha reparado na cachoeira, que fica a uns 30 metros da estrada. Perdi um banho aqui da vez anterior. Agora virou parada obrigatória.

É, assim a viagem demora. Pedalando sem pressa e com paradas recreativas... E daí? Quem disse que estamos com pressa?! A pressa ficou em Brasília na madrugada da segunda-feira.

Com o radiador refrigerado seguimos. Mais uma parada anunciada e outro banho, mas esse mais rápido. Ao lado da estrada tinha um poço no meio da mata. A água do rio canalizada por um imenso tubão forma uma cascatinha minguada mas que garante o abastecimento do poço.

E seguimos. Agora as fazendas estão ficando mais bem cuidadas. Acho que é reflexo da proximidade do asfalto. Estamos chegando e ele.

Perto das 5 da tarde chegamos à rodovia que liga Piri a Goianésia. Vem aquela dúvida. Estamos atrasados, seguimos em frente ou dormimos em Piri que está a uns 7 km dali? Resolvemos seguir até a Belém-Brasília e lá escolher uma cidade para pousar. Ainda resta um pouco mais de uma hora de sol, uns 30 km pela frente e minha água está acabando. Olhando assim a decisão parece coisa de maluco, né? De perto ninguém é normal.

Seguimos. Mais estrada de terra entre fazendas. Quase escurecendo paramos numa casa e peço um pouco de água para colocar no camlebak. Uns minutinhos de prosa, informações do caminho e como sempre aquela cara de espanto das pessoas ao ouvirem nossa história, de onde viemos e para onde vamos. Pelo o que foi dito, próxima parada será em Santo Antônio. Falta só uns 8 km.

É engraçado ver aquele mundão de estrada de terra e um trecho de uns 200 metros de asfalto ali onde é o povoado de Santo Antônio. Paramos já com noite escura e fomos tomar uma coca-cola. Concluí que a coca-cola do interior é melhor que a da capital. Aqui ficam quando muito frescas e lá são sempre geladas como deveriam ser. Quase trincando.

Depois que chegamos apareceram mais 4 pessoas na venda, talvez atraídos por aquelas novidades, nós. Papo vai, papo vem na vendinha e o dono diz que uns dias atrás passaram 3 bicicleteiros por ali filmando tudo e fazendo festa. Logo identifico como sendo o Elias e o casal pedal-maternal Adélia e Luisinho Dedo-de-lata. Em breve o casal terá que adaptar uma cestinha na bicicleta para levar o rebento para passear.

O Miguel ainda quis pousar por lá. Azarou a varanda da venda mas o dono se fez de desentendido. Então vamos atrás de informações sobre onde dormir. Duas opções equidistantes, Jaraguá ou São Francisco de Goiás? Como Goiás Velho e São Francisco ficavam mas para o sul resolvemos tomar esse rumo acreditando que para o outro dia o caminho seria menor.

Seguimos noite adentro e logo chegamos no trecho da estrada que está sendo preparado para receber asfalto. Vai facilitar a vida do povo do local mas vai tirar um pouco da aventura de quem quiser repetir esse caminho. Pausa para fazer xixi de cima da ponte. Tão alta que quase não dava pra ouvir o barulho do xixi na água do rio.

A lua tava cheia e com isso iluminava o caminho, ainda que estivesse baixa e parece mais com um farol de carro que viesse por trás. Mas ela não revelava onde estavam as costelas de vacas e os areiões e cascalhos soltos. Cada pedalada uma surpresa. Embalava na descida e lá embaixo a costela freiava tudo. Desenvolvia um pouco mais e o trecho de terra solta segurava. Vamos que a noite tá bonita.

Tortura mesmo foi chegar na Belém-Brasília. De longe já víamos os faróis do carro mas a BR não chegava. Pior, ela vinha de banda, parecendo se afastar de nós. Um pedacinho de quase um km para chegar no asfalto não passava. Uma leve subida que não tinha fim. Tava dando agonia. E quando terminou não saía na BR, ou melhor, tinha que pegar para o lado aumentando mais o suspense.

Um paradinha numa barraca de frutas na beira da estrada para por as idéias em ordem e dar um descanso para as partes baixas. O que fazer? Seguir pela Belém-Brasília, sem farol, no meio da noite, cheio de caminhão. Tem alguma alternativa? Não? Então vamos.

São Francisco de Goiás ficava a uns 12 km. Esses km cada vez demoravam mais a passar. Paramos num posto grande para ver se tinha hotel lá. Nada. O jeito é seguir em frente. Saímos da Belém-Brasília e pegamos o acesso à cidade. Pelo menos agora o trânsito tá menor. Uma paradinha no posto da Polícia Rodoviária para um fôlego antes de chegar e continuamos.

Não sei bem ao certo a hora, mas acho que chegamos na cidade umas 10 da noite com 133 km rodados no dia. Já na entrada tinha um posto onde fui me informar sobre um hotel. Era bem ao lado, paredes vermelhas. Nos instalamos, tomamos banho e fomos procurar algo que fizesse as vezes de jantar. As informações eram desanimadoras, que provavelmente não teria nenhum lugar aberto.

A dica era ver ao lado da igreja. Só tinham boteco copo sujo em que a única coisa para comer era salgadinho Mico´s. Mas o cara disse que seguindo a rua e atravessando a cidade poderia ser que encontrasse algum trailer de lanche aberto. Lá vamos nós.

Chegamos na nossa nova única opção. O bom de não ter opção é que também não tem dúvida. Manda vir dois X-tudo e enquanto isso tome suco de uva para por o aparelho pra funcionar. Demorou mas chegou o sanduíche. Como diz um amigo meu, toda qualidade de bicho de anda, voa ou nada estava representada ali entre as duas fatias de pão.

Todas as proteínas contidas ali brilhavam, reluziam pelo efeito do óleo. tinha algo meio fosco que eu desconfio que era o tomate. Identifiquei um hamburger, ovo, linguiça, salsicha, bacon... Quase uma feijoada completa sem o feijão. Tava tão assim que eu parei quando ainda faltavam uns 20% do sanduba. O Miguel prossegui com uma atitude caridosa. Ou não. Tirava os pedaços de bacon e jogava para um cachorro que estava ali de butuca. Quase que ele ficou com LER de tanto tirar bacon. O cachorro refestelou-se.

Caminhada de volta ao hotel atravessando a cidade em silêncio.

No hotel começou a briga com o ventilador que não funcionava direito. Ele não girava direito, ficando paradão. Aí foi colocado numa posição internediária entre a minha cama e a do Miguel. Um calor infernal e um grilo maldito estavam atrapalhando meu sono. Tentei arrumar o ventilador em vão. Como o Miguel já estava dormindo dei uma roubadinha e virei o ventilador para mim, só assim para conseguir dormir.

Outro dia de manhã, café no hotel e conversa com a dona. Chamava-se Maria Rita, nome fácil de decorar pela novela das 6 e da cantora filha de Elis. Ela providenciou uns biscoitos de queijo feitos na hora, quentinhos e muito gostosos. Enchemos as corcovas com água muito gelada e partimos. Paradinha no posto para informar do caminho.

Aí começou a vir a noção dos caminhos errados. Nessa parte do Goiás ir de uma cidade para outra é que nem jogo de damas, você anda na diagonal. em linha reta seria muito mais perto. Caminho agora é Petrolina de Goiás, Santa Rosa de Goiás e Itaguari, de onde era para estamos saindo nesse exato momento em direção ao final tranquilo da viagem.

Tem jeito? Não. então vamos, né?

Já no comecinho o Miguel reclama de dores no joeho, ajusta a altura do selim e vamos. Sem contar que ele vinha reclamando de dores glúteas há mais tempo. Sobe e desce pelo asfalto, faltam 22 km para a primeira parada.

Petrolina já é aqui, chegamos. Contornamos a cidade, paramos numa vendinha para um pouco de líquido e de informações. O caminho é esse mesmo e daqui pra Santa Rosa são só 18 km. Tudo parece perto, mas na hora fica longe.

Em Santa Rosa chegamos na hora do almoço. Achamos logo um restaurante e paramos para a bóia. Dois astronautas fedidos e coloridos. Comidinha gostosa, reparadora e mantenedora. Pausa na pracinha esquisita para fazer a digestão.

Na praça não tinha quase sombra. Umas colunas estranhas ocupavam o lugar das ávores e ofereciam pouco abrigo. Tinha uma tenda na frente da igreja que sombreou uma parte altinha, tipo um palco. Ali deitei por alguns minutos dividindo o leito com um cachorro que nem se mexeu em momento algum. Mas o vi respirando.

Próximo passo, Itaguari. Uns 16 km de terra e mais uns 6 de asfalto e chegamos lá. Pronto, já estamos vendo Itaguari, última subida antes de chegar na cidade.

O Miguel para um pouco para telefonar. Enquanto espero escuto aquele barulhinho infame de pneu esvaziando. Olha o meu ali murchinho, murchinho. E um posto de gasolina ali a vista, é só subir. Começo a ir empurrando para o posto quando vem chegando um cara num trator com um reboque com umas folhas de bananeira. Pedi uma carona até o posto, embarcamos, não rodou nem 1 km e já descemos.

Verificação do pneu. Um dos remendo que tinha feito no dia anterior estava descolado e ainda apareceu um furo novo. Mãso a obra que já estou craque nisso. Remendo, coca-cola trincando e picolé de groselha. Resumo da parada.

Saímos de Itaguari lá pelas 3 da tarde, ou seja, 10 horas atrasado em relação ao que tínhamos planejado. Mas vamos que vamos. Acho que já falei isso antes. Rumo de Itaberaí, uns 27 km pra frente.

Em todos os lugares que paramos e dissemos que o destino era Goiás nos falaram que íamos pegar muita descida. Não sei de onde tiraram isso. Saindo de Itaguari uma subidinha suave de uns bons km. Alguns bestas chamam de falso plano mas não sei porque, de plano não tem nada, é subida mesmo.

Agora o cansaço vai acumulando e a paisagem tornando-se monótona vista do asfalto. Vai acabando a disposição de tirar foto e as novidades para contar.

Chegamos em Itaberaí mas a presa tá maior ainda. Daqui a pouco escurece e não estamos querendo rodar de noite. Paradinha para comer um empadãozinho goiano. Tava bom, pena que acabou e ia demorar mais para assar outro. Vamos embora que não falta nem 40 km.

Saindo da cidade a placa indica 36 km para Goiás. Se realmente fosse a descida que tantos falaram ia ser moleza. Como sempre a estrada começa com subida. Mas também tem dia que parece que todo o caminho é subida e com vento contra.

Pedala, pedala, pedala, pedala... Sobe, desce, sobre, desce, sobe, desce...

O sol cada vez mais baixo, os carros já com faróis ligados e uma parada para mudar os óculos para a configuração noturna. Paramos em lugar que vendia laranja e ali veio a proposta de darmos a missão por concluída e seguirmos de carona ou acionar o resgate. Ainda faltavam uns 20 km, já tava escurecendo e a experiência da noite anterior não foi nada legal. Como a brincadeira era minha eu topei, vamos arrumar uma condução.

Ali na venda de laranja não deu para arrumar carona, apesar de muita picape circulando estavam todas cheias ou não paravam. O opção foi seguir mais uns 5 km até o posto da polícia rodoviária e acionar as namoradas para fazer o resgate. E assim foi feito.

Esse trecho até a polícia foi muito rápido, até me dando vontade de seguir até o final pedalando. Mas tava escuro mesmo e o trânsito intenso, principalmente com caminhões.

Chegamos no posto e ficamos de papo com o policial que disse que faltavam só 17 km e que tinham pelo menos 2 subidas forte. Cadê as descidas que nos prometeram? Decisão tomada e acertada, completar na segurança do carro, sem preocupar com subida e dando a missão como cumprida depois de rodar 115 km no dia.

As meninas chegaram, embarcamos tudo no carro e fomos. Realmente não mentiram quando às subidas pela frente e a tal descida aparece acho que a uns 5 km da cidade ou menos.

Chegamos na pousada, banho e fomos jantar macarrão. Ponto final dessa aventura.

O dia seguinte foi de descanso mas como não sabemos ficar parado continuamos pedalando mais um pouco. Como as namoradas tinham levado as bicicletas fomos pedalando até uma cachoeira próxima à cidade.

Mais um dia mais uma pedalada. Dessa vez apenas subimos o morro onde ficam as antenas de telefonia celular. Dessa vez só eu e o Miguel, as meninas ficaram batendo perna na cidade.

Aventura realizada mas não finalizada, lá mesmo começamos a falar em fazer essa viagem de novo, mas mudando um pouco o caminho.

Começando o "Vim pedalando"

2012-08-22T11:00:00.001-07:00

Hoje vindo de bicicleta para o trabalho, enquanto brigava com o vento contra, veio a ideia de fazer um blog contando um pouco das minhas "aventuras" em cima de uma bicicleta.

Vim recordando dos meus vinte e poucos anos quando uma das minha diversões era subir na bicicleta nas tarde dos finais de semana e sair pedalando por Brasília que não tinha tanto carro. Na verdade na época não tinha nem tanta Brasília, que cresceu bastante e de forma meio bagunçada nesse últimos vinte anos.

Depois de formado, com meu segundo salário comecei a comprar uma bicicleta que para mim era a top na época. Tudo bem que se o salário fosse maior a top seria mais top ainda.

Saí de casa uma tarde qualquer de 1993 e minha mãe já prevendo alguma coisa só me disse uma coisa: "não vá fazer besteira".

Passei na Sportcicle 310 já de caso pensado e saí de lá com uma Caloi Aluminum roxa com adesivos amarelos. Dali a pouco toquei a campainha de casa, minha mãe abriu e já fui entrando com a bicicleta nova pelo meio da sala de casa para o espanto dela.

Eu morava na Asa Norte e praticamente todo final de semana eu saía com a bicicleta sozinho pelas ruas de Brasília sem destino muito certo. Um dia ia até o Gilberto Salomão, no outro subia até o balão do Torto, no outro dava a volta no lago. Um dia fui até o aeroporto e lá encontrei uma amiga, a Nurit, que se assustou com a minha presença e me perguntou o que eu fazia lá. Disse que só estava passeando. aí me perguntou da bicicleta e eu respondi: "vim pedalando".

Essa resposta eu repeti mais algumas muitas vezes na minha vida e sempre gostei das expressões que faziam as pessoas que ouviam o "vim pedalando".

As bicicletas sempre estiveram presentes mesmo que em alguns breves períodos eu tenha ficado a pé. Lembranças boas de todas elas e não foram poucas. Como a berlineta azul do meu irmão mais velho, o Sergio, que acho que eu usei mais do que ele. Ou de quando meu irmão mais novo, Renato, ganhou uma Caloi Cross. Deu sorte de ganhar a bicicleta e logo em seguida ter que engessar o braço. Aí fiquei rodando com a bicicleta nova dele até ele se encher e resolver pedalar assim mesmo, até rachar o gesso.

Ou de quando eu tinha uns 8 pra 9 anos e fui ensinar o Renato a andar de bicicleta sem rodinha. Era numa quadra de futsal perto de casa. Soltava e ele ia andando e fazendo curva mais fechada, como um caracol, até chegar no meio e cair. E a cena se repetia. Só que ele aprendeu.

Aprendeu tanto que quando foi ensinar nossa irmã mais nova, a Sabrina, a andar sem rodinha nem teve trabalho. Na primeira vez que ele ajudou, assim que soltou a bicicleta ela já saiu andando pra lá e pra cá, como se já tivesse anos de prática.

Um pouco depois que o Renato ganhou uma Caloi Cross eu também ganhei uma. Uma certa vez resolvi trocar com um amigo por uma nuvenzinha (bicicleta típica brasiliense) e ao chegar em casa com ela minha mãe na hora já me mandou desfazer o negócio.

Teve a Caloi 10 azul calcinha do Sergio que eu usava para percorrer Brasília quase toda. No eixão devia passar uns 100 carros por dia. No máximo.

Um Cruiser Safari sem marchas que comprei com dinheiro de estágio e usava para ir para as aulas na UnB. O difícil era subir de volta pedalando quando tinha cervejada no CA da Florestal.

A Aluminum roxa que me acompanhou até Piracicaba e era meu transporte nos tempos de mestrado. Na volta para Brasília acabei vendendo para um amigo do trabalho.

Depois disso passei um bom tempo sem bicicleta até comprar minha primeira mountain bike de verdade, uma Caloi Elite 21v branca, se não em engano em 2001. Daí veio uma sequência de bicicletas dos mais variados tipos, cores, marcas, mas que sempre me permitiram dizer: "vim pedalando".

Aos poucos, conforme minha preguiça natural permitir, vou contando um pouquinhos desses causos. O problema é eu me empolgar e escrever esse tanto que escrevi agora.

Sempre que possível algumas fotos acompanharão os posts.

Espero que gostem e que consigam se divertir lendo como eu me diverti vivendo as situações e depois escrevendo.